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【SUZUKI】GSR250/S/F Part.49【これでも軽二輪】


1 ：2018/06/06 ～ 最終レス ：2018/08/31
■GSR250/S/F
国内向けのSとFは生産終了
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsr250l7/top
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsr250sl5/top
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsr250fl5/top

前スレ
【SUZUKI】GSR250/S/F Part.47【これでも軽二輪】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1501499266/
【SUZUKI】GSR250/S/F Part.48【これでも軽二輪】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1516938154/

※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
-
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
1乙

3 ：
意味不明なスレタイやめろぼけ

4 ：
ええやんけハゲ

5 ：
オーナーじゃない俺でもスレタイの意味分かるぞ

6 ：
GSRのスレ2つあるからややこしいわ。

7 ：
トコトコ

8 ：
トゥクトゥク

9 ：
SにVスト用のパワーボックスパイプ取り付け出来ないかなー
エンジン一緒だからつくといいけど

10 ：
前スレで似たような質問しましたが、もう一回確認させて下さい。
現在納車待ちですが、出先用に後輪にディスクロックを付けたいと
思っています。厚みとピンの太さはどれ位のものを買えば良いでしょうか？

11 ：
付けなくてもgsrは盗まれねーっすよ

12 ：
出先って言うけど、後輪ディスクロックはプレート取り付けネジ外せば運転できちゃうし、普通に前輪だけでいいんじゃない
前輪シングルディスクの場合、プレート外して運転はできないけど
それでも雨天時の深夜、タイヤの下にスケボー入れて移動して、ガレージで解体だってできる

プレートネジ外しに対応して、空回り防止する機種もあるけど、くそ重くてばか高くて、あんなのハーレー乗りかリッター乗りしかつかわない

13 ：
俺は空転防止ジュラルミン製ディスクロック TYPE2ってのを使ってる
http://www.bikebros.co.jp/info/shopping/disc-lock/

でも今は完売したようだ

14 ：
盗まれるかどうかじゃなくて、そうなったら後悔したくないので
厚みとピンの太さを知りたいのです。
駐車場に止めるときは前輪に地球ロックします。

15 ：
>>13
シャフト付き良さそうですね。探してみます。

16 ：
>>14
盗難防止策を取るのは当たり前です
頭おかしい奴が寄生しているので、気にせずＮＧにしましょう

17 ：
ありがとうございます。しかし何故メーカーは盗難防止に少しも力入れないんでしょうね。
スクーターのようなスマートキーにするとか後輪ブレーキロックするとかキーシャッターつけるとか、手は打てそうなのにユーザーに対策任せるから2輪の人気に影がさしてる気がします。

18 ：
なんだこいつ…

19 ：
売れなくなってるのは規制うるさいし緑虫湧いてるのに駐輪場少ないし昔と比べて価格上昇してるからじゃないかなと

20 ：
>>17
イモビアラームがオプションであるじゃん。
でも、イモビ付けないと全くセキュリティーは弱いね。
俺のはイモビ設定ない古い車種だけど、出先では若干心配だから市販のアラームを
スイッチでオンオフ出来るようにしたいな。

21 ：
初めてのバイクがGSR250で店員に薦められるままオプション付けたら乗り出し60万超えたんだけど
イモビ付けたいと言ったら「えー」と言われたので止めた。面倒な割りにうま味が無いのだろうか

22 ：
何つけたら60万になるんだ？
ABSでもつけたのか？

23 ：
免許代込みにしても60万にはならんやろ
Vスト250と間違えてる？

24 ：
俺なんかGSR250を定価で買わされそうになったぞ。
しかも仕入れ代はサービスしてやるとか上から目線で。

25 ：
乗り出し価格がクソ高いんじゃね？
地域最安値と最高値で10万以上差が出る場合あるし

26 ：
3年前の話で、Fの車両が40万の店だった。メンテパックとか色々付けたらそうなったw

27 ：
250なのにしれっと車検代まで載せられてそうな値段やねｗ

28 ：
バイク選びも大切だけど、ショップ選びも大切ってことだね

29 ：
何だかんだ名目付けて、ふんだくろうとするからね。バイクは
未だに納車整備料とるところが大半でしょ。

30 ：
儲からないからボッタくろうとするバイク屋が多いな。
オイル交換5000円取られたよ。
エレメントの交換もしてないのにさ。

31 ：
オイル代込みならそんなもんじゃない？
フィルターとオイル両方やると1万かかる

32 ：
オイル代と工賃込みだと5000円で数百円お釣り返ってくる感じだな

33 ：
工賃が高いと思うなら自分でやりゃあいいんだよ

34 ：
オイル交換で4000円取られて自分でやること決意したわ
まじで金返せや

35 ：
1000円下がった
個人的にはぶっちゃけて5000円だと妥当だし4000円なら安い方だと思うぞ

36 ：
油の処理めんどくさいしなぁ

37 ：
スタンドで引き取ってもらえるって聞いたから最寄りのスタンドに聞いてみたけど駄目だったな
めんどくさいしバイク屋に頼んでるわ

38 ：
オイル買っても1L1000円ぐらいだから4Lのバイクならそれぐらいかかる。

39 ：
オイルパックリに吸収させて可燃ゴミ

40 ：
2500ccの四輪のオイル交換がディーラーで毎回1500円なんだが
まあつなぎ止めるサービスなんだろな

41 ：
車と比べるなよ…

42 ：
>>41
二輪のほうが楽で量も少ないんだけど…

43 ：
>>42
車のオイルはエンジン内だけ
バイクのオイルはギア部分も含む全体
オイルの質が違うし車は台数がバイクとは比べ物にならんから大量に作られてその分安いし
車は軽でも2.5lとかで普通車でも3.5lと対して量変わらんのでは

44 ：
オイルパックリなんてもったいない
新聞紙でOK

45 ：
新聞紙なんかもったいない
その辺にばら撒け

46 ：
通勤＋遊び用の足で買ったけど不便過ぎて笑えない

47 ：
GSR250でダメならジグサーかSV650にすべきだったかもな
ご愁傷様

48 ：
>>46
具体的にどう不便？

49 ：
>>46
普通は原2買うだろウスラバカ

50 ：
>>48
まぁほとんど装備整えない自分が悪いんだけど
・荷物が積めない(買い物が面倒)
・カッパ着るのが面倒くさい
・寒い　暑い
・遊びに行くときに友達乗せ辛い
・メット付けるのも面倒くさい
・駐車するところがあんまり無い
メリットは楽しいのと車より早い位かな

51 ：
>>49
ほんとにその通りだと思いました…
MTは趣味だなー

52 ：
まあ車より乗ってて楽しいけど、便利か不便言うたら不便な乗り物だし

53 ：
・・・ほとんどがMT云々関係ねえ

54 ：
GSRに限らずMTバイク全般ダメじゃねーかｗ
車持ってないならメットインがあるスクータータイプにトップケース付けた方がいいな

55 ：
友達乗せ辛いだけよくわからんなタンデム相当楽だし
大学の頃からよく友達乗せて走ってたけど好評だし楽しかったよ
団体ならバイク数台と車1台みたいな組み合わせで遊びに行ってもいいし

56 ：
>>50
GSR関係ねえw

57 ：
>>50
ただの面倒くさがりじゃねえかww

58 ：
>>50
車っていう便利な乗り物があるぞ

59 ：
GSRは関係ないけどGSR買ったからこのスレにw
でもバイクも楽しいから軽自動車と2台持ちたいわ

60 ：
バイク向いてねぇんじゃねぇかな…

61 ：
実際そうなのかも

62 ：
車とバイク持ってれば、車の方が使用頻度高いよなぁ。
ちなみに車、年間10000km、バイク2、3000kmといったところ。
早く梅雨明けして欲しいなぁ。

63 ：
バイクなんて基本面倒臭いだろ
その面倒臭さを楽しめないなら、バイクが痛まないうちに売却した方がいい
放置モードになるのは時間の問題

64 ：
>>59
キャノピー付きのバイク買ったらいいじゃないか
イタ車のアディバとかSYMのRVとか

65 ：
MT関係なくタイヤ二本で屋根がない乗り物が向いてないだけやで
素直に売った方がよい

66 ：
荷物積めない以外はAT・MT関係ないからな

67 ：
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part73
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1526800281/

68 ：
俺は年間車は5000kmバイクは1万kmなんだけど

69 ：
俺は車1万6千のバイク6千なんだが

70 ：
俺は車の運転が苦痛でしかないから嫁にくれてやった
バイクは通勤にも使って年間1万ちょっとだな

71 ：
俺は年間で車1万バイク3000キロだ
年に3000キロしか乗らないって少ない方？

72 ：
俺も車1万オーバーでバイクは5000も走ったらいい方
車とバイク両方所有ならそんなもんじゃないかな

73 ：
俺は車年４万キロ、バイクは１０００キロだ
殆ど車で出かけるが、まれにバイクでフラっとしたくなる

１月～４月　寒いし花粉ヤダ
５月　ＧＷにちょこっと走る
６月～７月　梅雨は乗らない
８月～９月　暑いのヤダ
１０月　連休にちょこっと走る
１１～１２月　寒いのヤダ

74 ：
俺も車3万バイク5000もいかないくらい
別にバイクが面倒くさいとかじゃなくて単にバイクは遊びで乗りたいだけだしなあ、そんなもんになっちゃう

75 ：
大学出てからずっと車+バイク所有だけど住環境でかなり変わってくる
一人暮らしですぐバイク出せる駐車場なら近所の買い物もバイクだが、駐車場離れてたり狭いとかだと面倒だから車でってなる

76 ：
車は通勤にも使うから2万超えるけど、バイクは2千も走らんな
週末乗れるか乗れんかつう感じだからこんなもんだわな

77 ：
都内片道15kmの通勤にGSR使ってるけど、職場に駐車場があれば軽かコンパクトカーにしたかも
でも一日の中で行き帰りをバイク走らせているのが一番楽しい
最近回してないな～ と思うと首都高速一周してから帰るし、バイクは捨てられない

78 ：
>>77
自分も大体片道15ｷﾛ位なんですけどどれくらいの速度で走ってますか？
ちなみに自分は6速で60～70ｷﾛ位で走ってます…

79 ：
今日は洗車をして136円のガソリンを入れに行きました。
往復1kmでした。
楽しかったです。

80 ：
そういう乗り方は一番まずい
エンジンにちゃんと熱入れないと百害あって一利なしだぞ

81 ：
ガソリン入れて帰ってくるだけで何を神経質なこと言ってるんだか

82 ：
ある程度距離走ってやらんとオイルの所で結露してなんとかかんとか
定期的に片道10キロ以上走ってるのなら問題無いんだろうが

83 ：
別に俺のバイクじゃねえ知ったこっちゃねえしどーでもいいがな
俺はそんな低能な事は絶対やらんがなw

84 ：
洗車でしみた水分飛ばす意味でも、10km以上は走った方がいいな。

85 ：
湿度が高いせいなのか全然エンジンがかからん
冬は一発なのに…

86 ：
キャブレターじゃないのに!?

87 ：
ガス欠とか

88 ：
しかしながら重くて遅いよなこのバイク

89 ：
>>88
重いに関しちゃ同意だが
遅いに関しちゃ走らせ方と何に比べてかによるだろ

リッターバイクと比較したら当たり前だが、同じ250クラスなら大差ないぞ

90 ：
こういう場合の遅いって発進時や追い越し時の加速のことだろうけど他の現行の250クラスと比べて遅いと思うよ
重いってのはそれだけ不利だし

91 ：
まーエンジンがねぇ…

92 ：
>>78
その道なりの速度というしかw
でも6速はめったに使わず、だいたい5速5～6000回転あたりでマッタリですね
お互いに安全な通勤を

93 ：
>>82 >>84
じゃあ何？
明日の早朝スタートでツーリング行くけどガソリン少ないから今日のうちに往復1kmのスタンドで満タンにしておこう
でもエンジンに悪いからあと9kmほど市内をくるくる回っとけと？

94 ：
アスペンかよ

95 ：
4気筒DOHCだったら言うことナシだったのになぁ。。

96 ：
他メーカーとは成り立ちが違うからね
中国市場をメインに速さより実用域での丈夫さを求めて造られたモノだからね

97 ：
>>93
小学生かな？

98 ：
今時、大型でもツインが多いのに

99 ：
250でマルチみたいな燃費悪いもんは今更要らんなあ

100 ：
gsx250rのエキパイって取り付けられるのかな？

101 ：
無理です

102 ：
エキパイ側は付きそうだけどな。同じエンジンなんだから。

103 ：
積載なんか中華バイクなんだから輸入とかすりゃ2万ちょいでフルパニアも可能だし
250mtの中じゃいい選択のバイクだと思うけどなぁ

104 ：
>>85
CD125Tスレと勘違い＞＜

105 ：
RX02に替えて2000km
梅雨の通勤に満足や
雨の日なりの運転で不足ナシ

106 ：
純正タイヤRX01ってドライのグリップ性能低い？
フロントタイヤ端までバンクさせてまだ滑ったことないけどいつも不安

107 ：
RX01って、まだあるのか。

108 ：
>>106
RX02に比べたら悪く感じる

109 ：
俺はRX-78で行く

110 ：
俺はrx8かなー

111 ：
この車両のキャリアはカウル穴あけ必須ですか？

112 ：
純正とデイトナ後期は穴開け必要

113 ：
ワイは穴開けずに使ってるけど、強度不足なのかな。

114 ：
ワイデイトナのマルチウイングキャリアの前モデルの穴あけ不要の奴使ってるけど3年使ってるけど
なんともないわ

115 ：
軽いものしか乗せないならそれでいいんだろう
自己責任で

116 ：
俺も中華の1500円くらいの5点支持の穴空いてるキャリア使ってるけど4点でも特に問題ないよ。
もともと4点支持のキャリアもあるし大丈夫なんでない？
https://i.imgur.com/xopa8QT.jpg
こんな感じ

117 ：
>>116
キャリア以前に死ぬほどかっこいいやん

118 ：
かっこええ！
アンダーカウルはやっぱ輸入？

119 ：
アンダーカウルも輸入したよ
https://m.intl.taobao.com/detail/detail.html?spm=a21wu.11154615-jp.list.11&id=551730318629
これがキャリアで1500円くらい
https://m.intl.taobao.com/detail/detail.html?spm=a21wu.11154615-jp.list.14&id=42502685711これがアンダーカウルで4400円くらい
もともとヤフオクで12万くらいで5月にGSRを買ったんだけど予想以上にボロボロで直すついでに補修パーツとパニアケースやマフラー、エンジンガードと一緒に輸入した感じかな

120 ：
アンダーカウルいいよねー
アンダーカウルと大きめのスクリーン付けるだけで見た目のバランスが一気に良くなる

121 ：
>>120
Sを増車する権利を与えよう！

122 ：
タオバオでgw250で検索すると沢山出てきて
sのカウルも安いんだよね
ここに来て色選べないことがプラスに働いてる
から色では間違わないけどちゃんと付くのか
やや不安

123 ：
>>119
パニアはどれにされましたー？

124 ：
>>123
https://m.intl.taobao.com/detail/detail.html?spm=a21wu.11154615-jp.list.104&id=559903851635
これにしたはず。ステー付きで12000円くらいかな。
上開きだから使いやすいよ。
https://m.intl.taobao.com/detail/detail.html?spm=a21wu.11154615-jp.list.93&id=544114817236
中華物のいいところはこういったロゴが入ってるのが買えるところかなとも思う。
レバーが買ったとき折れてたから
https://i.imgur.com/qIzmJVU.jpg
こんな感じのスズキのロゴが入った可倒式レバーも買えたし。

125 ：
>>122
買った時にシュラウドも割れてたからタオバオで一緒に買ったけど特に隙間なく着いたよ。だからカウルも付くんじゃないかな？
まあタンクも凹んでたからこれはヤフオクで程度のいい黒を買ってそれに合わせて黒にしたから黒と赤のキメラみたいな色になっちゃったけど。

126 ：
>>124
そのパチGIVI俺も取り寄せたけど、開ボタンで開けられないな
あと微妙にステーが合わないのでDIYが必要だった

127 ：
中国製のgw250 やgsx250r は結構物が豊富なんだけど
gixxerとかは全く出てこないよね

128 ：
ネタで言ってるのか？
あれインド車だから中国にあるわけないだろ

129 ：
>>116
大柄で頑丈な車体のGSRは、こんな使い方がピッタリだと思う。

130 ：
後付けアンダーカウルとか、いかにも厨二病ってダサすぎるわ

131 ：
>>126
開ボタンってステーからボックスを外す赤いボタンの事ですかね？
それなら俺が買ったのもボックスを開けて手で直接押さないと固くて外せないけど、アマゾンとかでレビュー見ると本物でもそうみたい。ある意味そこも本物をパクってると言えるかもねw
ステーも微妙に合わないってのは一緒で左はタンデムステップの一番表側共締めで綺麗についたけど右側はそうするとマフラー干渉（これは社外マフラーにしたからかも）とタンデムステップ干渉で戻せなくなるから一番裏にして止めてる。
それでもタンデムステップに干渉するけどタンデムステップたためるようにはなった。マフラーはそれでも当たりそうだからマフラーを汎用ステーで少し下に逃がしてジョイント部も少しひねって逃してる。これでギリギリ干渉はしてない。
ていうかキャリアと一緒にキャリア側を下にして固定してるのに位置がほぼあってるのが逆にこれ単体で固定すること考えてないんじゃねって感じだけどもw

132 ：
>>130
仕事場の先輩には逆にアンダーカウルは褒められてボックスは全否定されたわw
自分自身ゴテゴテ付けすぎたかなとは思うけどそこは人の数だけバイクがあるということで納得してくれw

133 ：
最高のバイクだと思う

134 ：
>>131
本物のE21触った事ないけど、尼のは平行輸入だと思うからタオバオのと元が同じじゃないのかな？
webikeだったかのレビューではそんな不具合書いてなかったような
取り寄せて位置だけ確認して、まだ取り付けてないんだけど、SHADのsh23の方が欲しくなったので、新たに頼むつもりです

135 ：
>>124
そのスクリーン、ヘッドが掃除しやすくてよさそうですね

136 ：
俺はリフレクター付きのサイドボックス欲しかったから、イタリアGIVIからの輸入品見つけて、それ付けた

137 ：
メータの内側が曇ってるんだけど…

138 ：
しょっちゅう曇ってるから気にもしてない

139 ：
駐車場から出るために後ろに下がってたら小石を踏んで体制崩してそのままバイクを倒してしまった
ブレーキレバーの先端が折れるしマフラー（のカバー？外側の板っぽいの）が若干へこんでて初立ちごけと合わせてすごくショック・・・

140 ：
倒れた拍子と起こす際に隣の車に当たったりしなかったことだけは不幸中の幸い
起こす時にハンドルロックしてなかったのも反省・・・

141 ：
起こす時にハンドルロックって、ちょっと意味分かんない
ブレーキレバーは消耗品（？）だぞ
俺はスペアをいつも持ち歩いてる

142 ：
ブレーキレバー折れたことと、スペア持ってる自慢の因果関係を教えてくれ
139がスペア持ってない証明でもいい

143 ：
このバイクフルノーマルでもウィリーできるぞ！
重いから無理だと思ってたわ！停止状態からだけどね

144 ：
>>143
写真

145 ：
>>144
写真は撮ってないんだ、すまない
この動画真似して123で7000まで回してクラッチ一気に離したら出来るよ！
ただ、30キロくらい出ちゃうからコケるとめちゃ痛い、プロテクター凹むレベル
https://youtu.be/uHJjKycSGNc
https://i.imgur.com/KQTZeNk.jpg

146 ：
>>142
何コイツバカなの？日本語通じない朝鮮人なの？Rば？＾＾

147 ：
しょーもないことでギスギスするのやめよーぜ。

148 ：
スズキスズキ

149 ：
>>116
パニアケースいいわ
タンデム問題ないよね？

150 ：
ゴールドウイングの純正ケースみたいなパニアまで覆い尽くすようなケース欲しい

151 ：
このバイクパニア似合うよね

152 ：
パニア装着状態を含めて設計している

153 ：
その割には日本ではパニアの販売しなかったな

154 ：
BMWのF650GSはトップケースとサイドケース付けた特別バージョンを売ってたのにな
ああいうこと思いつかないのがスズキのダメなとこ

155 ：
パニア付きバージョンならvストでやってなかったっけ

156 ：
>>155
GSR250の販売戦略ミスはGSX250RやVスト250で改善されている。

157 ：
gsrは中国の足だから
日本なんておまけだぞ

158 ：
>>157
中国で何台売れたんだよ？

159 ：
>>158
中国では白バイにも採用されてるよ

160 ：
それも合わせてどのくらい売れたか聞いてるんじゃないの
知らんけど

161 ：
>>160
公安に納めた数なんかメーカーが公表するわけないだろw

162 ：
中国の田舎はともかく大都市じゃバイクは高級嗜好品だぞ
200万くらいでナンバー買うんだけど、新規発行してないから金持ちじゃないと大都市じゃバイク乗れない
250ccを越える排気量のバイクも制限かかるからGSRがフラッグシップ扱いw

163 ：
中国ガー　とか、どーでもいい

164 ：
全くだ、中国での売れ行きや人気なんてくだらない情報はいらんし覚える気は全然ない

165 ：
>>163
>>164
そういうのもどうでもいいんだよ！気付け！

166 ：
GSRが10年後に100万で取引される可能性は？

167 ：
ハリウッド映画スターが
映画の中でGSR250に乗って大活躍して
その映画が大ヒットすれば

168 ：
俺が映画を作ってGSRの価値を上げたらいいんだね！

169 ：
>>166
0

170 ：
>>165
シナ人は日本から出ていけカス

171 ：
メイドインジャパンだろうが中国製のパーツはどこにでも入ってくる
いちいち噛みつくのは疲れるぞ

172 ：
>>169
高速道路に乗ってたら盗まれる大人気のcbx400fとかあるじゃん
と言うことはGSR250が10年後にそうなってる可能性があるよね！
それを考えるとGSRを手放す事が出来ないわ

173 ：
高騰すると予想するのなら中古のGSR250を大量に買い集めて長期保管すれば？

174 ：
30年新品同様に保管できるようなら買え

175 ：
中国行けばいくらでもあるのに…

176 ：
>>175
じゃあ高騰は無理か
いや、中国の需要で100万の価値がつく可能性

177 ：
？？？

178 ：
ナイ

179 ：
GSR250が100万になったら、CBR250RRは1000万になる

180 ：
ロンツーの帰り、夜になってから高速で帰ってきたが、
7000rpm超えないようにエコ運転で280kmほど走った所、燃料消費が7.2Lほどで燃費38km/L近くまで行った
昼に8000rpmまで使うと25km/Lくらいなんだけど、スプロケ変えてから燃費よくなった気はしてたが、伸びすぎじゃw
冬よりは夏の方が燃費いいけど、外気温高すぎても駄目なのかね

181 ：
>>180
体重何キロ？

182 ：
高速使わずのんびり走って37だったことあるけどな。
のんびりしないで32くらい。

183 ：
燃費悪いよりはいいほうがいいけど、過去に大型持ってたら250で充分経済的だから燃費なんて気にしない

184 ：
普段街乗り25行かん俺でも深夜から早朝に400キロ程移動した時は
40とか行ったから、ブン回しても加減速少なければ不思議じゃないだろ

185 ：
110km/h(実測100km/hくらい)巡航で25km/Lくらいだから
定速で高回転域は燃費悪いよ、やっぱ
絞っても40km/Lなら驚くべき燃費だけど、やはり夜間走行に秘密があるのか？

186 ：
うち田舎だけど大体こんな感じ

この一年忙しくてなかなか乗れてないけど
https://i.imgur.com/qCHCGuW.png

187 ：
通学で市街地走ってるけどまぁ燃費悪いね…
軽快にストップ＆ゴーするようなバイクじゃないから当然だけどさ

188 ：
燃費厨はカブ乗ってろ　という突っ込みが無い所が微笑ましい

189 ：
カブ110も乗ってる。
カブはぶんまわすから燃費かなり悪い。

190 ：
燃費厨というか、なんで夜は燃費よくなるんだという疑問なんだよね
クルマと同じような制御をバイクのECUもやってるなら、吸気温が下がれば排気音も下がるわけだから
空燃比が調整されて、燃料が希薄傾向になり点火タイミングも進角？するから？
結果、出力に対して消費燃料が少なくなり燃費が良くなるのかなと素人考えしてみる

191 ：
交通量の違いじゃないっスかね

192 ：
>>190
いやそもそも外気温が下がればFIなら燃費よくなるよ
キャブでも冬はジェット変えるでしょそれをECUが勝手にやってるだけ
空気の密度が高くなるんだから当然だけど
夏と冬ならまだしも昼夜差なんて誤差だね
走り方の問題

193 ：
>>192
冬より夏の方が燃費いいだろw

194 ：
物理的なキャブとFIじゃ全く違うような

195 ：
>>193
オイルくらい冬用にしようぜ

196 ：
>>195
？
FI車は冬より夏の方が燃費が良いなんてバイク乗りからしたら常識の範疇だろw

197 ：
ほとんどのバイク乗りは燃費なんて気にしない

198 ：
そもそも冬になんかバイクはのらない

199 ：
キャブもFIも同じだろ。空燃比同じなら、薄い空気の方がガソリン消費量は少なくなる。
空気の密度高い方が効率よくていいんじゃないかと思うけど、それは加速中のことで、
同じギヤ・速度で巡航中は空気が薄い夏の方がガソリン消費量は少なくなる。

200 ：
>>196
そんなレベルの話に思えなけどな
冬は確かに暖気にかかる時間や低温によるオイルグリス類粘度の増加もあって普通に同じ走り方すれば燃料の消費量は多いだろうけど
温まった状況で空燃比とかそういう話なら冬の方が良くなるのが必然でしょって事じゃね
標高の話と同じでね

201 ：
>>199
キャブは負圧で燃料を吸い上げるだけだから一緒に考えない方が良いよ
FIは吸気温が上がり過ぎると燃料噴射が増えて、点火時期も遅れるからパワーが下がり、出力を維持しようと更にアクセルを回せば燃料消費がより大きくなる
夏にパワー低下しやすいのはそういう理由。
気温が下がれば理想的な空燃比へ近付けられるため、排温が許す限りは燃料はリーン傾向へ、点火時期も進むのでパワーは上がる。って所じゃないかね
夏でも昼夜で気温差が10℃以上あれば、その影響は大きいと思う

202 ：
>>201
ガソリンの気化熱でエンジンを冷やすって訳か？日中の35℃とかのタフコンディションだとそうなる訳だな。
エンジン保護のためだろうけど、それも何か不便な気がするな。

203 ：
燃費は春秋が一番良い
秋にしかバイクに乗らない俺に死角は無かった

204 ：
結局春秋がバイクにも身体にもよい季節って訳だな

205 ：
タオバオにあるエアーフィルターなんだけど
純正よりアルミプレートの網目が広いのがあるんよ
レスポンスが良くなるらしいが本当かね？

206 ：
試してみて報告よろぴく

207 ：
250に多分コンパウンドで済みそうな傷作っちゃったんだけど、経験ある方どのメーカーの使えばいいのか教えて下さい

208 ：
2015年の7000キロ黒で買取いくらくらいだろう

209 ：
R25海苔だがアクア乗りのオバチャンにケツからアタックされてYSP送りになった代車として相手保険会社通してバイク王からこのGSR250に乗り始めたんだが良いバイクだね。フルカウルしか乗りたくないと思ってたが中々どうして…

210 ：
ディーラーローン残ってるｒ２５とお金の融通なしでチェンジ出来るならGSR250でも良いかなと思い始めてる。結構気に入っちゃったよ風もろに食らうのは何とかなんねーかなー
と思うけどそれ以外で自分の使い方のドストライク過ぎた。中低速よりのエンジンとか

211 ：
>>208
根拠ないけど8万円くらいで引き取り、売値は20万円くらいじゃね？

212 ：
>>208
12~16かな

213 ：
>>210
スクリーン付けるか、フルカウルのFを買う
ハーフのSもある

214 ：
>>210
GSR250Fがフルカウルなので理想に近い
追突されたら通常過失0、できるだけ通院日数増やして通院補償をもらってトータルの保険代たくさんもらって資金の足しにしよう

215 ：
あ、エンジンが気に入ったならGSX250Rがあるよ。中身同じでスポーティールックなフルカウル車
センタースタンドと2本出しマフラーとアナログタコメーターが必要ならGSR250にすりゃいい

216 ：
GSR250は姿勢が楽でいい。毎日通勤で一年半使っているけど、通勤が一番楽しいw
センスタあるから駐輪スペースによっては立てることもできるし、言うことない
ただ二本だしマフラーはチェーンメンテしにくいからいらなかった。格好はいいんだが！！

217 ：
顔がアリさんみたいじゃね？

218 ：
ﾖｼﾑﾗに換装ｽﾙﾉﾃﾞｽ

219 ：
丸目ヘッドライトに交換してる奴めちゃくちゃかっこいいなぁ…

220 ：
言っても俺新車にヨシムラつけちゃったから二本出しの乗り味知らないんだよね
換装した方々比較ｲﾝﾌﾟﾚｸﾀﾞｻｲ

221 ：
矯正歯科の料金高すぎだぞ
新型ninja25ご買える金を一括で出したわ

222 ：
>>210
ハリケーンセパハン入れたらポジションはr25と変わらないぞ
スクリーンつけたら風も防げるよ

223 ：
今年の2月にXTZ125を増車して林道ツーリングばかり行ってるためSは今年に入ってからまだ
ツーリングへ行ってない。バッテリー上がらなければいいなと。

224 ：
>>223
単気筒になるがセロー1台でまかなえるやん
俺は乗らない期間はバッテリー外して常時充電できる充電器つないでる

225 ：
>>224
将来的には２５０のオフ車1台に統合する予定です。新型が出ると言われているKLX250も気になる
しね。

226 ：
>>225
いきなりRって、どういう事ですか？君には社会の常識がないのですか？
普通は、『あのう、すいませんけれども死んでくれませんか？』とか
『あなたには、死ぬという選択肢もありますよ』とか言うものですよ。

あなたみたいに最初から喧嘩腰だと、
言われた方は『じゃあ死んでみようかな』とかいう気持ちがなくなるものです。
まずは、親切丁寧に人に死んでください、と頼むべきだと思いますよ。
そこから、人の輪と協調が生まれ、『よーし死んでみるか』
という気持ちが生まれるわけです。

227 ：
>>226
大変失礼しました。Rと書いたのではなく「きになるしね」と書きたかたんだけど俺が使って
いる２ちゃんの書き込みの枠の改行の都合で「しね」が独立させざるおう得なかったのです。
気分を悪くさせてすみませんでした。

228 ：
ネタにまじれす何とかかんとか

229 ：
「よーし死んでみるか」のお気楽感すき

230 ：
みんなイ㌔

231 ：
>>226
>>227
声出して笑った

232 ：
>>227
10数年前からある2chのコピペ文だから気にしない方がいい
俺も数年ぶりに見たし、こんなの知らなくて当然

233 ：
>>227
きみ何様だよ
敬語つかえないの？

234 ：
お前ら門倉クソとか言ってるけど球場行って
練習や試合を生で見て言ってんの？
ろくにテレビすらも見ないで門倉批判してんじゃねーよ
２ちゃんの書き込みに影響されて門倉批判かよ
俺は球場行って門倉のピッチングを生で見た
そして思ったんだけどやっぱり門倉ってクソだわ

235 ：
じゃ禿

236 ：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

237 ：
いつも思うんだけど夜にコーヒーなんか飲む？

238 ：
匿名掲示板において>>227の律義さにほっこり

239 ：
>>237
眠気覚ましに飲むだろ

240 ：
いや俺も思ってたけど寝る前の情景かと思ってた
旅終えた夜に眠気覚ましてまた走るんかい

241 ：
>>237
今も飲んでるんだが…
コーヒー飲むと眼が覚めるんじゃなくて
落ち着くせいか眠くなる

242 ：
このAA、今の今までビールだと思ってた...

243 ：
カフェインの影響は個人差大きいだろ。
俺は、コーヒー飲んでも緑茶飲んでも何も感じない。
眠気覚ましにもならんし、夜眠りにくいとかもないなぁ。

244 ：
>>215、>>222
亀も亀な返信でごめん。なんかGSR250のお陰でストファイも悪くないなと。もっと言えばこのGSR250で良いです。アップハン、静かでジェントルな排気音、クイックなハンドリング、ミッションのタッチなどなど

245 ：
跨がってる時にどーんと見えるタンクから小振りなカウルへと繋がる造形美ってやつ？美しいと思った。埋め込み型ウィンカーも○
あとフロント周りにはヘッドライト位しかないっていうのがこんなにもハンドリング軽く感じるとはと。引き回す時に重さは感じるけど跨がってると意外と重さを感じさせない作り方でへぇー感嘆させられた

246 ：
>>243
カフェインは慣れというか耐性出来るからな
毎日濃いコーヒー飲んでて慣れてるけど
ウエイトトレーニング前にカフェインタブレット300mgとか入れるとめっちゃ体感あるよ

247 ：
>>242
一杯の熱い珈琲が
　
って書いてあるでしょうが！

248 ：
でもほっぺたほろ酔いだよね

249 ：
GSR250ほんとすこ
https://i.imgur.com/lfwNV1Q.jpg

250 ：
>>249
マフラーええな

251 ：
>>249
マフラー2本？

ワザワザ交換してチェーンメンテしづらい左側につけたのか？

252 ：
>>251
モトギアのこれは二本出しだから逆サイドにもあるんだろう

253 ：
見た目がかっこよくなればそれで満足だわ
ちなみにガスケットとセンタースタンドストッパーなしで二万三千円位だった

254 ：
でもコイツに限らず今風のデザインでマフラーだけ古臭いデザインだと違和感あるよな

255 ：
>>253
安っ中古？

256 ：
>>251
純正に比べたら若干スペースあるように見えるし手入れしやすいかもしれん

257 ：
わざわざうるさくしてどうすんの？あほなの？
近所にダブルアールズのマフラーに変えてるGSR250の奴いるけどうるさくて迷惑だわ

258 ：
マフラー変えたくらいでグダグダ言うなよ
ウサギかよ

259 ：
うるさいっ言っても騒音規制内だからそこらの珍走に比べや遥かにマシ

260 ：
純正ですらうるさい
　
って人もいるくらいだからスルーで良いよ。
純正でもう少し低音に迫力が出たら良いのにな。
もう少しだけ。

261 ：
純正マフラーって重さからして普通の仕切り板で消音でしょ？
中古買って貫通させてみようかな

262 ：
ちょっとうるさい位がバイクらしくていいんだけど
純正の音も結構好きだわ

263 ：
カブみたいなエンジン音が気に入らなくてマフラーかえた

264 ：
まあマフラー変えるのは自己中初心者が多いからな
このバイク自体が初心者多いからいくら言っても無駄

265 ：
ヨシムラだから許して

266 ：
バイク乗りなんかみんな自己中だろ
純正マフラーだろうが社外品だろうがドングリ
だが珍走とハレてめーらは駄目だ

267 ：
このバイクは高速道路で1日何kmまで耐えられますか？
休憩や給油を含めてどれほど移動できるか尻たいです。

268 ：
1000位が限界じゃろう

269 ：
おのれ次第だろ
初心者だからって少しは頭で考えろ

270 ：
>>267
いいぞ…
よく締まって吸い付いて来やがる！

271 ：
まあ朝6時出発で、3時間ごとに30分休憩して走ったら1550kmって所かね

272 ：
納車で、東京から名古屋まで自走して引き取ったことあるけど、限界と感じたくらい辛かった。
特におしり。
ゲルザブ必須。
ただどんなに辛くとも帰らないといけないからSA3回寄って走りきったけど。
冬だったらレッカー頼んでたな。

273 ：
>>272
どんだけひ弱だよ？

https://i.imgur.com/EufpUDV.jpg


東京～名古屋間なんてたった360km、高速道路なら休憩抜きで4時間半だぞ

274 ：
>>273
人による。
なんなら今から実際に走ってきて。
今時スマホがあればある程度の実況も可能でしょう。

275 ：
GSRでダメならニーハンは全部無理だと思うけどね
個人的にケツは国産中型じゃ1番楽だと思うけど

276 ：
国産…？

277 ：
GSR250の高評価な理由の一つがシートだよな
これが駄目だと大型なんかとんでもない事に・・・

278 ：
(中)国産やぞ

279 ：
遠出するならやっぱり大型がいいよ
楽さが全然違う
以前は東京～大分を１８時間１２００ｋｍ走破とか、よくやった
ＧＳＲはせいぜい２５０ｋｍ程度までだな

280 ：
途中で観光するでもなくバイクでそんな長距離走る必然性ないわな
雨降れば快適度は大幅に下がるし
俺なら飛行機&レンタカーかフェリー&バイクにする

281 ：
こんなシートが楽なバイクねーだろ

1日400kmくらい余裕

282 ：
そんな遠い所は車で行くわ

283 ：
スズキは昔からレプリカでさえ見た目以上にクッション良いよ

284 ：
>>282
原付で近所だけ走ってろよ

285 ：
>>276
ごめん国内メーカー
関係ないけど中国産も今は性根腐ってる会社以外は普通に良いよね

286 ：
シートは良くても足つきが悪いので疲れる
フルカウルのニーハンのほうが余程足つきは良い

287 ：
シート幅とステップの位置が悪い

288 ：
？？？　フルカウルの車種が足着きいいという根拠が全くわからん
GSR250Fは足着きいいのか？

ステップ位置がおかしいのは多数の一致した意見
昨日今日作り出したメーカーでもないのに誰に合わせてあの位置にしたのか理解不能
その辺がスズキが一流になれない一因

289 ：
足が短いと大変だな

290 ：
最近の新型だとCB250Rも足を真っ直ぐ下ろした位置にステップあるよね
スズキにしろホンダにしろ今まで数多くのバイクを作ってきたメーカーなんだからあのステップ位置にもちゃんと理由はあるんだろう
個人的にはステップ位置よりシート幅のほうが不満だ

291 ：
>>288
r25はシートの前の方が絞ってあってかなり足付き良かった
フルカウルじゃないけどgsx-s750も絞ってあるおかげでgsr250より足付き良く感じた
まっすぐ足を下ろすかちょっと開くかの違い

292 ：
>>290
それは、乗車時の操作性を考えてだろうね。
昔乗ってたGF250も足を下ろすとステップに当たったけど、足つき良かったから、
それほど気にはならなかったな。
スポーツ走行するには、後ろ過ぎず前過ぎずの絶妙な位置だったな。下半身の収まりもよく
疲れないし、体重かけやすいからギャップ踏む瞬間に尻浮かすのも容易だった。

293 ：
忍者、cbr、yzfは立つような感覚の足つきだからすごい楽
gsrは足を開いて、つま先立ちする感覚
少し不快

294 ：
>>287
これにつきる

295 ：
つま先だとなんかアレだから、股が窮屈になったとしても気合いで両足べったり付けてる
自己満足の世界や

296 ：
坂でＵターンしたら転けたわ
ショックスギィ！！！

297 ：
>>296
バランス感覚無さスギィだろ

298 ：
登り坂は油断したら駄目よ

299 ：
>>273
まだ行ってないの？
実況待ってる。

300 ：
このバイク排気音よりエンジン音がうるさい
意外だった

301 ：
>>296
坂での転回、結構難しいよね。練習が必要
自信が無ければ降りて押せばいい
競技大会じゃ無いんだし、無理する必要は無い

302 ：
>>280
オマエの都合押し付けんなよ、痛い奴だな

303 ：
>>282
オマエの都合なんか知らねーよ

304 ：
欧米inazumaのステッカー付けたくて探してるけど売って無いものだな…
ここで持ってる人とか居る？
https://i.imgur.com/1X0zhUs.jpg

305 ：
つくれば？

306 ：
その絵があるならできたも同然

307 ：
新車からハイオク入れてたけど
レギュラー入れてみたのよ
0発進のもたつきが少し良くなったわ

308 ：
なんでハイオク？

309 ：
優越感

310 ：
>>308
なんとなくっす

311 ：
ハイオク指定ならともかく、あまり意味ないしスラッジとか溜まってあまり良くはないんじゃないかなぁ。

312 ：
不純物がスラッジになるんだからノーマルの方がエンジンが汚れるだろ

ハイオクはオクタン価が高いだけじゃなく清浄剤も入ってるからノーマルしか使ってない奴はタンク3回くらいハイオク入れ続ければ違いが分かるよ。

313 ：
それいろんなところで言われてるけど、洗浄専用のフューエルワン入れれば良くない？

314 ：
ガキに高級料理食わすようなもんで、悪くはないけどもったいない
別売りで充分な洗浄剤入ってるのは確かだけど、元々距離走ってなく調子悪くなければさらに無駄
健康な奴がビタミン剤飲んでるようなもの
ただしバイクは自己満足のかたまりだからやるのは自由
ガソリン会社にとっては高いガソリン買ってくれる優良顧客だな

315 ：
圧縮比が11超えてるのにレギュラー入れるのは不安。特に高速乗るとき
考えが古いかなぁ?

316 ：
実際大抵のFI車はメーカーがハイオク入れんなつってるしなぁ

317 ：
メーカーがレギュラーで性能保証してるのに何故？

318 ：
レギュラー指定してるエンジンにハイオク入れてもあまり意味は無い
冬は少し恩恵あるかも

319 ：
>>318
ハイオクは蒸気圧低いから、冬はどうかなぁ。

320 ：
>>315
メーカーがレギュラーガソリンで設計してるのに、それを信用できないとなれば…もう既製品バイクに乗れないじゃん

>>318
＞レギュラー指定してるエンジンにハイオク入れてもあまり意味は無い
全く意味が無い

洗浄効果を狙うなら、>>313が言う通り、フューエルワン入れたほうが遥かに即効性もあり効果がある
そもそもハイオクに洗浄成分を添加している（添加せざるおえない）理由を考えれば、そこに期待できないのは明らか

321 ：
金持ちや健康オタクが無駄に高級食材買うようなものだから自由にすればいいよ
こっちはいっさい何の被害も迷惑も無いんだから

322 ：
>>320
せざるを得ない　ね

323 ：
お盆宮ヶ瀬ダム行った人
混んでた？

324 ：
宮ヶ瀬か
ダムが出来る前はよく走りに行ってた
道も細くて地元民しかいなかった
水を貯める前くらいから行かなくなったな

325 ：
Vスト250もそうだけど重すぎだわな
120-130ぐらいだったら自転車みたいな感じで止めれるんだが・・・

重さはデメリットのほうが多い
センスタ除去・マフラーで10Kg減まではできるけど・・・・

ただ、大型を乗った後にGSRを乗るとあら不思議！
GSRが軽くなるｗ

326 ：
ふと疑問に思ったけどバイクってどの部分で重くなるんだろ
やっぱりフレーム？gsrはフロントフェンダーも？

327 ：
>>325
大型でGSR250より軽いのはMT-07くらいじゃないか？

GSR250で重いと思う人は大型やめとけ

328 ：
フレームとエンジンとガソリンタンク

329 ：
昔250カタナ乗っててCB1300借りた時
なんじゃこのどっしり感カーブ曲がりやす！って感動したけど
パワーは違えどGSRはCBに凄い乗り味が似てる

330 ：
最近は車にしか乗ってないから
GSRを移動させるときほんと重く感じるわ
腕だけだと倒しそうで怖いから腰で支えてしまう

331 ：
>>330
そりゃ体が鈍ってんだろ
出来る範囲でいいからスクワットと腹筋と腕立て
一日置きでも習慣づければ老後にも役立つぞ

332 ：
バイクで重いって、抱えて持ち上げたりしてんの?
大型だろうがなんだろうが、バイクは指一本で支えられるんだぞ?

333 ：
引き回しで重いとか言ってるなら、タイヤの空気圧チェックして、チェーンメンテしろ

334 ：
バイクから離れてクロスバイク乗りしてると
GSRはマジで取り回しが重く感じるぞ！

335 ：
そりゃ自転車と比べたら重いに決まってるやん…
何言ってんだ？

336 ：
cbr250の後にGSR乗ると重く感じるぞ！

gsrだけにのり続けてたらその重さが普通に感じるぞ！

337 ：
重さは安定
でもデメリットのが多いんだよな

引き回し？
何の訓練だよ

338 ：
少しでも傾斜がついてりゃ重たいってはっきりわかんだね
そりゃ大型に比べりゃ軽いさ

339 ：
>>332
支えるのとスタンドを起こしたり取り回し足りするのは話が違うでしょ？
良く時々しょっちゅうたまに頻繁にごくまれにバカって言われるでしょ。

340 ：
特攻の拓とかいう漫画で、バイクと人間を肩に担いで崖登を昇る暴走族がいたな

341 ：
http://club.haojue.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2564&aid=8940&from=album&page=1&mobile=2

GW250のカスタム写真館
本場チャイニーズは本格的だよ！

342 ：
>>339
顔真っ赤でファビョんなよ朝鮮人
バイク重いなら売っぱらって首釣ってRよキチガイ

343 ：
>>337
デメリットとか言ってるなら原チャリでも乗ってろ低能

344 ：
GSR乗りってもうちょっとマシな奴が乗ってるのかと思いきや、白痴チンパンばっかなんだな
恥ずかしくて乗れないわ（笑）

345 ：
.oO(…こいつ何でこのスレにいるんだろ…)

346 ：
>>341
ダッサ
セパハン入れてアンダーカウルつけるだけで格好良くなるのに

347 ：
無印はもともとセパハンですぞ

348 ：
>>347
アップセパハンはまじダサい
それならバーハンがマシ

349 ：
アンダーカウルとかいかにも厨二病な見た目になるじゃん
ないわー

350 ：
>>349
gsrsおじさん…
社外でなく純正カウルやで

351 ：
>>341
かっこいいもあるじゃん

352 ：
アンダーカウルは本当におすすめ（無印ならスクリーンも）
一気に見た目のバランスが良くなる
あとはダサいミラーと安っぽいマフラーを変えるだけ

353 ：
動物は助けても
人は知らんぷりか
酷い作文読ませて貰ったわ

354 ：
その店でバイク4台新車で買って今GSRなんだけど、初めて店の主催のツーリングに誘われた
嬉しいんだが秋までことごとく予定合わない…
そこで、知恵を借りたいんだが、店のツーリングで気をつけることある？
年配大型ライダーに、いろいろ叱られそうないめーじしかないんだ
リアルでバイク載ってるの少ないから、ツーリングは興味あるんだ

355 ：
>>343
僕の好きなバイクに文句を言うな
ってかｗ

思考力ゼロｗ

356 ：
事故らないようにする。時間に遅れない。

357 ：
ワークマンで行かない

358 ：
>>354
これまでのバイク歴とか不安な事とか、ショップで正直に話してみなよ。
良いアドバイス貰えるかもよ。
走行する順番とかペースとか考えてもらえるかもしれないし。

359 ：
男の場合、こういうのって職場と一緒で同期や、年や免許歴の近い奴がいなけりゃ寂しいんじゃない？
女ならひたすらチヤホラされるが男はパシリに使われないのかね

360 ：
おっと、マグナキッドの悪口はそこまでだ。

361 ：
流れぶった切って悪いんですが、ちょっと質問が。
gsr250を買って丁度1年経つんですが、基本高速メインのツーリングが多く、友人達は皆大型のため、付いていこうとすると風圧がキツイと感じ始めました。
そこで、そろそろスクリーンを取り付けようと思うんですが、おススメって何かありますか？
今の所候補としてはプーチのやつか、GIVIあたりを考えてます。
しかしど素人で、工具も満足に揃ってないし、上手く取り付けられるかも不安なもので…。

362 ：
>>361
プーチつけてるけど胸への風圧の抑制効果はかなりいいよ
取り付けも間違いなく素人でも出来るレベル

363 ：
風圧の問題なのか？

364 ：
>>361
風圧に関しては加速時はともかく巡航スピードになれば同じだぞ

365 ：
教習車や白バイが付けてるようなデカいエンジンガードを付けたいんだけど、日本で売ってるものは、エンジンにピッタリフィットしたような小さいのしかない。
タオバオあたりで買うしかないのか。。

366 ：
スクリーンエアプが湧いてるな
スクリーンの効果は偉大

367 ：
お、くそださセパハン・アンダーカウル野郎じゃないか。
今度はスクリーンか？

368 ：
くそださ粘着野郎www

369 ：
数日前のWEBミスターバイクで4気筒２５０特集をやってたんだけど今GS250FWみたいなバイクが
存在していればバカ売れだろうなと思った。車体構成がGSR250Sとそっくりだし。ところで大排気
量の4気筒は排ガス規制をクリアできて小排気量はクリアできない理由とは何なんだろう。排気量
が小さければ出す排ガスは少ない気がするんだけど。

370 ：
汁高騰の予感

371 ：
難しい話しをするな。知ったかぶりが増える。スレチの話がのびる。

372 ：
FWが馬鹿売れ？

wwwww

373 ：
>>369
パラ4好きなら来年あたりカワサキからZXR-25Rだったかが出るらしいからそっちいけばいいんじゃね
価格は現行CBR超えてくるそうだけどw

374 ：
>>369
排ガスの問題じゃなくて、インジェクション4連装にするとコストが掛かって400マルチと同等の
価格設定になっちゃうからだよ。
それで売れればいいけど、数がある程度出ないと開発費を回収できない。

375 ：
>>131
俺も同じの注文した。
ステップの一番裏っていう意味がわからなかったけど、ステップ金具の内側からつけるってこと？。


先週北海道に一週間バイクで行ったけど、やっぱりサイドパニアがあると便利と思ってなぁ。一週間で2000キロ走って、青森から東京まで高速乗って帰ったけど、そこまで辛くなかったぞ。

376 ：
>>366
プーチスクリーンだけど
あると無いとじゃ大違いだわ

377 ：
見た目がダサくなるからスクリーンとか箱とかああいうの付けたくない

378 ：
スクリーンは良いだろ
箱はなぁ、トップだけだと確かにちょっとアレだな

379 ：
みんな違ってみんな良い

380 ：
GSR250は顔が小さいしフロントフェンダーがでかいからスクリーンはけっこう似合うと思う

381 ：
今度マフラーを変えようと思うんだけど、
ヨシムラマフラーと干渉しないサイドキャリアがどれか知ってる人いる？
スズキワールドへ聞きに行ったけど、ちょっと分からないですねーって
いわれちゃって困ってるから教えてほしい

382 ：
ブイストローム250とかGSX250Rのエキパイの形が羨ましいんだけど、あれってGSRにつけられないかな？

383 ：
>>382
つかない事は無いだろうけど
社外のGSR専用品着けるよりは確実に難儀だと思う

384 ：
>>381
givi　ホルダー　PL3103
同　ケース　E22N
で、干渉せずに装着できてるよ

385 ：
>>381
言い忘れた
一緒にリアキャリアも必要
スペシャルキャリア　SR3103

386 ：
>>385
サイド付けてタンデム可能ですか？

387 ：
>>386
ゴメン
お一人様なんで確認のしようがない
一人でリアシートに座ってみたらww、ふくらはぎにケースが当たるけど、なんとか座れそうな感じ

388 ：
>>387
パイセン、サンクス！
コイツにフルパニアタンデムなんて
やり過ぎつーのはわかってる！

389 ：
>>384
ありがとう！
これで心置きなくカスタムできる！

390 ：
>>361です。
ありがとうございます。やはりスクリーンは効果あるみたいですね。
何より、スクリーン映えすると分かって良かったです。
取り敢えずプーチのやつを第1候補にして、取り付け方を含めて勉強しようかと思います。

391 ：
元から付いてるネジを外す。
スクリーン付属のステーにネジを入れる。
外したネジの所にステーに入れたネジを入れる。
軽く締め付ける。
これを左右。
スクリーンをステーに軽く取り付けてステーのバランスを調整したらステーのネジを締める。
ステーに軽く取り付けたスクリーンのネジを本締めする。
これだけ。

あ、ネジじゃなくてボルトか。

392 ：
汁高騰ってどう読むんだ？エロい人教えて。

393 ：
>>392
ジュースな

394 ：
>>392
ジルコニアコートのことかな？

395 ：
>>392
除菌シートのことかな？

396 ：
四十肩の誤変換かな？

397 ：
暴走族や旧車會のDQNどもが付けている、旭風防のいかにもカビが生えてそうで臭そうな布地が付いているあのスクリーンを無印に付けたいんだけど、やっぱり丸目ライトに変更しないと付けられないのかな？

398 ：
暴走じゃなくて珍走ね

399 ：
>>397
ぶっちゃけなんにでもつくけどあれは古いバイクに似合うのじゃないのかね
WにプーチやGIVIスクリーンなんて似合わないじゃん

400 ：
ついに珍走に使われるようになってきたか…
死ぬほどイヤなので乗り換えたい

401 ：
珍走受けする要素なんてあるか？と考えてみたが、シートかな？ストファイばかりの昨今、
珍しくオーソドックスなロングシートだから

402 ：
あと安いからかな？

403 ：
イカついフロントとか二本だしとか、速くないけど乗り易いとか
言われりゃ珍走向けか

404 ：
GSRのチン層とかダサすぎて見たら笑う自信ある

405 ：
>>400
そんな事言い出したらハーレーやBMWとか高い外車しか選択肢がなくなるぞ

406 ：
セローなら大丈夫だろ

407 ：
>>405
ハレ珍というのもいてな

408 ：
いい歳こいてコスプレ爺の事だなw

409 ：
コスプレ婆も忘れないでね

410 ：
そういえば欽ちゃんの仮装大賞が大嫌いだったは

411 ：
このバイクに似合う箱を教えてください

412 ：
みかんのコンテナか、林檎の木箱

413 ：
正直カブ以外は箱の似合うバイクなんてないと思ってる
なんで適当に気に入った見た目で欲しい容量の箱付ければええんとちゃう？

414 ：
ウイスキー樽をサイドに付けるとかっこいいゾ！

415 ：2018/08/31
ホムセン箱一択

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