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神奈川スレ part160
あのお方、北澤晃男氏について語る
総合オイルスレッド79本目
- 1 ：2018/05/17 〜 最終レス ：2018/07/24
- エンジンオイルのみならず、全ての油脂類に関する事について語り合いましょう。
前スレ
総合オイルスレッド75本目
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総合オイルスレッド78本目
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※次スレは、>>950以降の誰かお願い
- 2 ：
- おつおつ
- 3 ：
- 救急車がアクセル全開で走るなんてあるのwwwww
- 4 ：
- アクセル全開はともかく暖気無しだろ？w
- 5 ：
- 出動前に点検作業するので2.3分ぐらい暖気出来てます、救急も消防も
- 6 ：
- 最近気になってるんですが、ZOILってどうですか？
- 7 ：
- えっ点検作業は毎日のことで装備確認したら即出動なんだが
各市町村で違ったっけ？
- 8 ：
- SUMIXの10W-40ってどうなの？
- 9 ：
- 大型の消防車はオイルパンにヒーターついてて常時コンセントにつないで待機できるものもある。たかだか30リットルのオイルだから完全暖気と同等まではいかないけどね。
- 10 ：
- つまりオイルにとってシビアコンディションって認識あるって事だろ？
- 11 ：
- だからチョイ乗り資料を得意気に貼り付けると馬鹿にされる
- 12 ：
- ロシアだと冬はエンジン止めたら凍るから春まで掛けっぱなしなんだろう？
オイルはいつ替えてんだ炉な？
- 13 ：
- おそろしあ。
油は鯨油を使うことで南極でも凍らない潤滑ができる。
- 14 ：
- ロシアはセントラルなんとかで動力が供給される
- 15 ：
- 北欧のとある国で4年ほどAn-2を整備してたけど冬場はエンジンの下で焚火してた
オイルとキャブはそれで温まってくれるんだけどバッテリーがダメ
3回始動失敗したらスターターモーター回す電気が残ってない
かといってエンジンは熱々だからエナーシャハンドルだと火傷する
その頃乗ってたJAWA350は2スト空冷2気筒という古典的なエンジンで楽しかった
キャブ車のくせに年中調子の良いマシンだったけど国内じゃ車検通らない・・・
- 16 ：
- ＞3回始動失敗したらスターターモーター回す電気が残ってない
なにその2ヵ月放置後のうちのZZR1100
- 17 ：
- でかいバイクは出し入れが面倒で乗らなくなるんだよね
オレは125スクーター1台にした
残りのバイク人生、これでいいや
- 18 ：
- クラッチのキレとか置いといて、
同じオイルを同じ量だけ入れたのに、
シフトフィールがすこぶる悪くて固すぎるって時ない？
あれって何でなんだろう
- 19 ：
- 自分は経験ないなあ。
まあオイルメーカーによっては缶は同じでも中身の製造者が時期によって違うとか有るみたいなんでそういう事でフィーリングが違うんじゃないの？
- 20 ：
- バイクの方もゆるゆると摩耗してるからなあ
- 21 ：
- >>17
スクーターもオイル選びがなかなか楽しいぞい。
四輪用のオイルや添加剤を使えるからね。
- 22 ：
- 2ストオイルで煙が多いのってある？
純正はCCIS、混合給油にするかも
- 23 ：
- CCISこそ煙多いよなあ
- 24 ：
- 【週末バイク部】中型バイクから大型バイクに乗り換えたんだが、中型バイクの方が良かった(´；Д；`)通勤きつい [743638351]
http://leia.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1526683433/
- 25 ：
- オイルスレってすごく加速するときもあるけど閑散とする時もあるのね…
- 26 ：
- 血圧上げて俺の考えた理論語る奴が来ると盛り上がる
- 27 ：
- 純正の鉱物油なんか入れてるとスラッジだ壊れるだマンも盛り上げ役
- 28 ：
- ヤマルーブプレミアムシンセティックをディスる人も盛り上げ役
- 29 ：
- 自分の考えに自信があるなら大切な自分のバイクにそれを淡々と実行すれば良いだけなのに、自分の理屈を他人に認めさせないと満足出来ない人のなんと多いことよ
- 30 ：
- オイルに限らないけど意図的に偽や嘘情報を流布する奴が居るんだよな。
だからネット黎明期のマニアの集いの頃は有用な情報が有ったが今のネットは何が本当か判らない様な事になってるよね。
- 31 ：
- みんなさ、1リッターいくらぐらいのオイルを入れてるの？俺は2,000円前後。
- 32 ：
- 780円
- 33 ：
- 4L2000円前後
つまり500円くらい
- 34 ：
- >>31
ホンダのG2使ってるから、1Lあたり1000円だけど
3000km以内で交換してるかな？
でも、スクーターから大型まで使い回しが効くのがいい！
- 35 ：
- >>31
999円
メーカー指定だ
- 36 ：
- 4Lで5,000円ぐらいだから1Lで1,250円ほど
- 37 ：
- >>31
2500〜3500円位のオイル
- 38 ：
- んでエーゼットの評価は
- 39 ：
- >>31
2500円〜3000円まで
ずっとワコーズのトリプルR使ってたけどニューテックすすめらたので今度の車検時に替えてみる
- 40 ：
- >>31
598円
- 41 ：
- AZはフラッシング用だろ
- 42 ：
- 俺も一度AZ買ってもうやめた
あれはアホしか買わないだろな
- 43 ：
- キタキタ！俺の価値観押し付けダヨ〜〜
- 44 ：
- 結局エンジンバラして磨耗を見るなんてことまではしないので
吹け上がりの軽さと
シフトフィールが悪くなるまでの距離感でしか
良い悪いの判断をしてないのよね
自分も含めて
- 45 ：
- おすすめとかはスレに度々書かれるけど実際みんな入れてるのはなんなの？
いろいろ試してどれかに落ち着いた人に聞きたい
俺もここじゃASHとNUTECがおすすめとばっかり言ってるけど実際はコスパでカストロのパワー1Rだし
- 46 ：
- SS以外で水冷ならG2
空冷の方はまだ模索中、パワーワンレーシングは、無し
- 47 ：
- >>43
いやいや、使ってみなよ
すぐに熱ダレするってば
- 48 ：
- >>45
オレも水冷大型にカストロールだな。空冷125にはヤマルーブスポーツ。
- 49 ：
- スプラインの磨耗とかどうしてんの
- 50 ：
- バロンのリザーブオイルの一番安いので、メーター3周目したNinja250R奴いて
漢よの〜とオモタ
- 51 ：
- >>49
スプラインってなに？
- 52 ：
- おれのオススメはPOLO
- 53 ：
- >>45
俺はホンダのG4に落ち着いた。値段を気にしないならシェルとかニューテック、アッシュの高い奴を入れてみたい。
値段について答えてくれた人達ありがとう。1000円前後か3000円前後が多そうだね。
俺みたいに2000円前後は少数派なのかね。高くもなく安くもないのが良いんだけど中途半端なのかもね。
- 54 ：
- >>53
G4が気持ちいい距離は300kmぐらいだからG3に落ち着いたよ。
- 55 ：
- >>45
広島高潤かニューテックに落ち着いた
- 56 ：
- ホンダG3使ってていくらだっけなとググったらアマゾンもウェビックもG3とG4が僅差
っていうかポイント込みで見たらむしろG4のが安くなってる
なんだこりゃ？なんか要因あったっけ？
- 57 ：
- カブにモトレックス クロスパワー使ってる。
もう8万キロ走って途中で何度かOHしたがエンジン内部が全く汚れて無いよ。
あれには驚くね。
大抵のオイルは、走り込むと茶色い汚れがこびりつくんだけどクロスパワーは全く汚れない。
- 58 ：
- >>51
え、めいしんしゃふと
かうんたーしゃふと
言い方は決まってない
オイル拘ってもそことかどうすんのって意味
- 59 ：
- >>45だけどみんな答えてくれてありがとう
そしてここまでヤマプレなしという衝撃の事実
- 60 ：
- ここにいるぜ
オーソドックスすぎて名乗り出るほどではないと思った
- 61 ：
- G2なら、エーゼットの安いやつの方が良いと思う。
エーゼットの高い方はダメだった！
ヤマプレ愛用注文
- 62 ：
- AZの安いのは上が回らなかったよ
AZは外した方がいいぞ
- 63 ：
- W650にカインズホームのバイク用入れてる
普段はリッター598円だったかな
高回転多用するわけでなく空冷のカワサキで10年選手だから鉱物油が安心
フィーリングはよくわからないけどギアが入りにくいとかオイルが滲んだりとかなく3000キロぐらいで交換では特に問題なし
- 64 ：
- SUZUKI・エクスタースーパーデラックスで十分だよ。
安くてもメーカー純正なんだし、ちゃんと取説にも書かれているし
これで何かあったらメーカーが対応してくれる・・・ハズ。
- 65 ：
- ゼファー1100にNutecのNC50を長年愛用してる
- 66 ：
- >>65
ニューテックはブレンドしてオイル粘土を自分の好みに調節できるのが最大の特徴なんだよね？
レースに強いショップに車検相談したときにすすめられた者だけど
、峠で遊ぶのメインで冬乗らないなら既成の10w-50でいいかな？
- 67 ：
- >>66
春夏秋はNC50そのまま入れてる
冬はNC51とブレンドしてちょっと柔らかめにしてる
これで3000km交換
- 68 ：
- >>64
APIが現行最低のSEだしMA通ってないぞ
- 69 ：
- >>66
じゃレッドフォックスでもよくね
- 70 ：
- AZ使ってるけど不満はないぞ
ちなSS600
- 71 ：
- 回す場所のないバイク乗ってりゃ何入れても違わないだろｗ
- 72 ：
- まあ結局はOHしてまで長く乗りたいかどうかだよ
一回エンジン開けたけどピストンクリアランスは規定値以内だったし消耗部品の交換だけで綺麗なもんだった
- 73 ：
- >>67
参考になったよ。ありがとう
やっぱり3000km交換を目安にしとけば良いんだね
あと冬に乗るときがあれば、そのブレンドにしてみます
>>69
レッドフォックス？
ゴメン、知らないのでググってみます(オイルスレ新参なもんで詳しくないんだ)
- 74 ：
- NEESとUTCとNBSの4st用エンジンオイルってどれも安いけど、UTCは別として他の2つはどこが作ってるんだろ？
4気筒250ccのバイクに使ったらマズい？
- 75 ：
- 売られてるんだからまずくない。
- 76 ：
- >>74
アマゾンでカストロールパワー1 4Tの4リットル缶でも買っとけば？
- 77 ：
- 値段が数か所だけ安いから偽物臭くて買えないわ
- 78 ：
- >>75
そんなもん？
>>76
それはすでに試したんだが、うちのバイクには相性がよくなかったみたいで、シフトフィールがイマイチだった
Power1 Racingも試したが同じような感じだった
とりあえず、今はスミックスを入れてるんだが…
- 79 ：
- 私はウルトラリラックス
- 80 ：
- 篠原・・・なんだっけ
- 81 ：
- ともえ
- 82 ：
- おー・・・確かそんなんだったな
ありがとう
- 83 ：
- 新車買って500kmでオイル交換したらラメ入りだったw
しかも大きめの粒が混ざってるw
- 84 ：
- 定期的に無知が湧く
- 85 ：
- >>83
何色を買ったんだよ？そういう情報も折角なんだから書けや
- 86 ：
- >>83
いい色買ったな、おめ
- 87 ：
- >>69
レッドフォックスとニューテックNC50の価格差は500円くらい？(1L缶で)
違いがなければたしかにレッドフォックスで良さそうなんだけど、体感できる違いがあるのか気になるところ。
- 88 ：
- >>87
もっと価格差あるだろ
- 89 ：
- >>87
レッドフォックスは300Vなみに劣化早いからパワーシントをおすすめする
まあNUTECが一番だけど
- 90 ：
- >>89
ニューテックはそんなに良いのか…。安いオイルで満足してる俺は入れない方がいいな。金がないから上を知ってしまうのが怖いｗ
レッドフォックスってそんなにライフ短いのか。以前はここで人気だったような気がするけど。
パワーシントは昔使ってたよ。何かに特化した感触はなかったけど、それが長持ちする理由なのかね。昔は4L6,000円だったような。
- 91 ：
- ニューテックとレッドラインは長持ちオイルだった、レッドフォックスは知らん
- 92 ：
- 長持ちならASHのFSEが断トツ
- 93 ：
- 安いオイルと高いオイルで高回転でのエンジンの振動に差はあるの？
自分は感じた事はないんだくどなぁ
- 94 ：
- >>85-86
五洋ホンダのCG125、色は赤
前後ドラムブレーキ、OHVエンジンにして10万円と安いバイク
これからカフェレーサーに仕立て上げていくよ！
>>90-91
ニューテックのオイルって表示されてる粘度より若干固めじゃない？
- 95 ：
- >>74
NEEDSは櫻製油所
NBSは「日本国内大手石油元売メーカー」らしいが
- 96 ：
- >>94
規格が決まっているのになんで硬く作る？
通報してやれよｗアホ
お前の感想なんて誰も聞いてないんだよ
適当な情報を書くなよウザいからさ
お前みたいなやつホント２chに多いよな
- 97 ：
- 硬さと粘度は違う
- 98 ：
- あっちゃん来たね
- 99 ：
- 来んなカエレww
- 100 ：
- 5,000キロ毎にニューテック
まだ大丈夫そうだけど一応
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