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【SUZUKI】DL1000/650 Part41【V-Strom】


1 ：2016/12/16 〜 最終レス ：Over
マイナ．．．レア車ではなくなりましたが、みんなで貴重な情報を共有しましょう。

前スレ
【SUZUKI】DL1000/650 Part40【V-Strom】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1464460811/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください

3 ：
>>1
ｽﾚ立て乙です。

4 ：
>>1
スレ立て、乙〜！

そろそろ、ハンカバ付けなくちゃ．．．。

5 ：
650 リコール。別件(ごくまれにエンジンから異臭 9000km 走行)でワールドに出してたら、リコール発表されて、その週末に部品が入るのでそれの対応も一緒にしますってことになって、戻ってきました。
200km x 3 本ほど走りましたが、いまのところ順調(別件含めて)です。

6 ：
異臭の原因ってなに？

7 ：
ラジエーターの冷却水がこぼれて乾燥したんじゃない？
サイドスタンドターンしてよくこぼしたわ

8 ：
>>6
ネコのおしっこじゃないか？
ウチのは時々リアタイヤ周りから臭う。

9 ：
>>8
よくバイクカバーにやられます・・・。以前、カバーの中で食事されたらしく、アジの干物の頭が残されておりました。
>>6　>>7
プラスチックの溶けるような匂いが稀にしました。最初は周りの匂いだとおもってたんですが、どうもレギュレーター付近からしているようで
異常電圧(今回のリコール原因が遠因)の影響が考えられるとのことでした。

10 ：
650乗りですがお伺いします、エンジン左側のカバーを外そうと思っていますが
１．車検は大丈夫でしょうか
２．フロントスプロケカバーが必要だと思いますがDL６５０のパーツ流用は可能でしょうか？
３．昨日、無償修理（リコール）葉書が来ましたがこれは早急に行った方が良いか？正月明けでも良いか？

11 ：
1.大丈夫
2.輸出用のカバーとボルトが必要
3.正月に乗らない＆発症しても泣かないなら年明けにどうぞ

12 ：
>>10
全部購入されたお店に相談しましょう。
特に３つめは、お店の都合もあるので要電話確認です！

13 ：
11さん、12さん、
早速のレス有り難うございます。
あの片方だけのエンジンカバーは無くても車検OKなら
なんであんなもの？なにか裏事情があるのでしょうね
リコールの件はショップへ電話してみます。

14 ：
リコール行ってきたけど、オイル交換の記載が無かった＠SBS

ついでに例のピボットカバー（左）を糊付けしてもらったけど
受け取りの際ににゅるって落ちて結局瞬間接着剤になったわ
でもね、擦れて浮いて引っかかって落ちるんだから時間の問題なんだよね
次ぎ落ちたらスプレー缶のキャップに輪ゴム巻いて突っ込むわ

15 ：
>>13
騒音規制

16 ：
暖かかったから一ヶ月ぶりに乗った
本当にいいバイクだねえ

17 ：
コラッ、古屋賢一！

18 ：
北米でもリコールきたな
SV650も対象だってさ

19 ：
え？

20 ：
謹賀新年

21 ：
2013年製V-strom650ABS乗りですが、バイクカバーが破けてしまいました。
何かオススメのカバーがあったら教えてくださいませんか？

22 ：
>>21
とりあえずワイズギアはやめろ。
あんな簡単に裂けたボディカバーは初めてだったよ。

23 ：
>>21
ナンカイのは3年使ってるけど色落ちくらいでもってる。
帰ってきてすぐカバーしても溶けないから便利。

24 ：
>>21
平山産業 バイクカバー [ モデル21 ] [ アメリカン4L ]
もう2年半使ってるが劣化無し。マンションの駐輪場で半分屋根がかかってるけど、リヤ部は直射日光受けてる。トップケース付けてもスイングアーム位まではカバーできてる。前後のバーロック用穴周りがそれぞれ黄色と黒色で区別されてて便利。

25 ：
デイトナブラックいいよ。

26 ：
>>21
[パーフェクト商事] バイクドレス/バイクカバー　フィット仕様　4Ｌサイズ
旧型で使ってる
屋根無いとこに置いてるけど４年くらいで劣化で破れてきてリピートした

27 ：
↑フィットタイプだから車輪が１０cmくらい見えてる。トップケース付は駄目。タンクガードとサイドパニア用フレームは問題なし。

28 ：
デイトナのトップケース用のカバー使ってる

29 ：
ユニカー工業テールBOX付車専用Cタイプを短いサイクルで買い替えてるよ
ぺっらぺらの薄い生地なんでコンパクトにたためてキャンプツーリングに持っていけるのがグッド
ちなみに野外駐車で大雨だとしみちゃうけど、普段は屋内駐車なのでこれで十分。
47Lのトップケース付きでもパンチラ状態にはなりません。。。なぜか残念な気もするw

30 ：
いろいろな情報をありがとうございました！
参考にしてカバーを選んでみます。

31 ：
購入４年目にして左側エンジンカバーを外しFスプロケカバーを取り付けました
それでエンジンカバーを外した人にお聞きしたいのですが
アンダーカバーはどうしてます？付けてますか？一緒に外していますか？
それとエンジン始動時にバッテリーの不安はまだありませんが
バッテリー交換の目安とかよくあるサインを教えてください。

32 ：
>>31
新車購入なら2回目の車検時に交換。

33 ：
>>32
５年が目安ですね、ありがとうございます。

34 ：
ほしゅ

35 ：
>>31
俺はしばらくはアンダーカバーそのままつけてたけど、
今は社外品に変えちゃった。
特に外したい理由（エンジンガードと干渉するとか）がないなら、
アンダーカバーは付けておけばいいんじゃね？
フロントタイヤからの汚れの跳ね上がりは割とあるし

36 ：
いいバイクなのに過疎ってるぅ！

37 ：
>>36
ある意味オルタネタで定期的に盛り上がっていたからね。
新型の情報が公開されるまで定期的に保守で我慢。

38 ：
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2016/1004/
http://www.underpowermotors.com/entry/2016/10/15/201240

う〜ん、どうなんだろうな
見た目1000っぽくなったね。トラコン必要か？

39 ：
タペットとステータコイルのリコール、みなさんはどの位で戻ってきましたかー？

40 ：
>>38
自分はトラコン不要派。
その分安くして欲しいです。

41 ：
嫁にバレないで新型に乗り換える方法を模索している

42 ：
>>41
・カウルが割れたので交換したと言い張る
・嫁に免許を取らせて練習用にと泣く泣く譲る

・嫁を乗り換える

43 ：
>>41
夜の営みを頑張って堂々と乗り換える。

44 ：
とりあえず買って
バレても
何が何でも替えてないと言い張る

45 ：
>>39
一泊二日でしたよ

46 ：
>>41
女なんてバイク見てないから、シレっと買い替えたってヘーキヘーキ
バレたら「外装カスタムしただけだよ！2万円ぐらいだったかな！」って言っとけ

47 ：
今BMWのR1200GS乗ってるんだけど、でかすぎて乗り出すのがおっくうになってきたんで、
中排気量のアドベンチャーバイクへの乗り換え検討中。

48 ：
あ、途中で送信してしまった。

んな訳で、近々モデルチェンジするというV-ストローム650に興味津々。
いくらぐらいになるのかな？しばらくROMりますので、よろしく〜。

49 ：
>>48
WR250増車した方が幸せ

50 ：
>>48
ワールドでも新型の発売時期は言ってくれないから確定ではないが、GW前には出すんじゃないかな。オプション無しで乗り出し100見とけば大丈夫でしょ
現行型オプションモリモリのキャンペーンもあるから、現行のデザインが好きならワールドに見に行くのも有り

51 ：
デザインが1000と共通になった新型DL650の販売開始は今年夏以降、もしくは秋以降だってさ。
スズキの営業の人が言ってた。

52 ：
海外優先だろうから、もし、海外で人気になれば、
国内販売は遅れそう。

53 ：
>>48
発売日は関東地方が梅雨入りする前くらい。

54 ：
ワールドで650フルパニアの新車が80切ってた
今のデザインでいいなら買うしかない

55 ：
やだ！新型がいいっ！

56 ：
🐈と🦆なら🐈かなぁ

57 ：
来年の夏ごろ車検だから、それまでに国内発売してくれればいいよ
この手のミドルクラスが上がりバイクてのは本当かもな、
航続距離に程よいパワー、もう別の車種に乗る気なくなってしまった

58 ：
航続距離は大事だよな

59 ：
500kmいけるバイクって他に何があんだ？

60 ：
NC750とninja250以外俺は分からぬ

61 ：
>>60
それどっちも400ちょい位じゃないの？

62 ：
>>60
余裕で500km走れるとは言わないが頑張れば500km行けるで

63 ：
かなりやきもきするけどスッテネ1200も500キロいけるな。

64 ：
YBR250なら余裕

65 ：
1200ccで500kmはすげーなスッテネ
あれって燃料は確かハイオクだよね？

66 ：
660テネレはギリギリ600km走ったよ。(実走)

67 ：
スッテネ満タンで500キロ走るけど超低燃費走行だからつまんないけどね。しかも心臓に悪い。

68 ：
Silver Vase 440シリーズも500走りそうよね

69 ：
ヒョースンＧＴ250Ｒも17ℓタンクで燃費35ｋ／ℓだったから500ｋ余裕だった。

70 ：
>>65
タンク容量が23Ｌあるからね。
高速を大人しく走れば23km/l位いくから、計算上ではいけるけど。

71 ：
500kmって心の余裕を生むね。vーstromだと普通に走って500km 最後は行けるのわかってるけど少しだけ不安になるくらいか。

72 ：
650の方は、よほどブン回し続けて乗らない限り、ワンタンク500kmは確実に行くからな
大抵いつも500km越えたらそろそろガソリンスタンド探すかぁって感じ
過去最高記録は、250乗りとの2人ツーで高速道路ずっと80km/hで走り続けたときの、リッター36km

73 ：
1000は2014のフルチェンジでタンク容量減らしちゃったからな
どこ向いて設計してんだと言いたくなるが、スズキ的には
航続距離をそこまで重要視してないんじゃないか？一応アドベンなのにｗ

650は燃費も取り回しも素晴らしいバランスで良いね

74 ：
>>73
たしか650は旧型より燃費が10%向上したからタンク容量10%を
小さくした。(トータルの航続距離は一緒らしい)
1000も同じ考えで小さくしたんじゃないかな。

75 ：
せっかく燃費向上させたならそれまでのタンク容量は確保して
今まで以上の航続距離を謳った方がジャンル的に合ってる
気がするんだけどそういうノリじゃないんだね
軽さを徹底的に求めるような車種でもないのに不可解なんだけどまあ人によるか
その他は良い出来だよね

76 ：
なんでそんなにガソリンスタンドに行きたくないの？

350km走れりゃどうせ一日一回で済むよね。
500km走れたって同じ。最後にはガス欠に怯える帰路だろ。
どうせなら700kmは走れないと。

77 ：
米国の空母は燃料補給なしで50年動くそうだ

78 ：
>>75も>>76も間違った考え方ではない、むしろその通りである。軽さ小ささより利便性や快適性を望みたいもんだ。

79 ：
>>78
なら車に乗ればいいんじゃね？
うちのHVの航続距離1000kmだよ

80 ：
ダッセエの乗ってんな。

81 ：
>>75
既にハイレベルな航続距離が1〜2L分増えたところで恩恵を感じるほど使いきれる人はほとんどいないと考えたんじゃないかな
日帰りレベルならよほどハードなツーリングしなけりゃ現状の航続距離すら使い切るのは一苦労だし
泊まりなら宿入る前に満タンにしときゃ済むし
余裕を通り越して過剰な航続距離より軽さの方が万人に恩恵があると

82 ：
装備重量を下げるなら、
各部パーツ見直しより、既に十分な航続距離が得られていれば、
タンク容量を減らすのが手っ取り早いだろうね。

83 ：
先日バイク屋に純正のグリップヒーターを取り付けてもらったんだけど、
なんかワッシャーみたいのが露出しててかっこわるい…
みなさんもこんな感じですか…？650です。
ナックルバイザーは自分で取り付けました。

http://imgur.com/a/hkXh2

84 ：
ハンドルカバーもつけちゃいなよ
そうすれば外からは見えないし、指先の暖かさも格段にUPで一石二鳥の解決！

85 ：
>>83

隙間でかいね
自分のはこんなに空いてない
カードが差し込めるかな程度

86 ：
グリヒは純正グリップより幅が狭いんだな？
直径は兎も角長さは同じに作れって！（suzukiだから？
つうか、グリヒの取り付け方をちょっと疑う、、、

87 ：
スペーサーの凸部がハンドルバーに入ってない現状だとハンドガードぐらぐらなはず。
バーに挿入する金具の収まりを確認して付け直してみ？

88 ：
バーエンド出すぎだよなこれ
もっと突っ込まないとポロリするんじゃないか

89 ：
>>86
純正と言えども機種専用品じゃ無く汎用品だしそもそもOEMだし
専用品にしちゃうととんでも無く高価になっちゃうのだろうね。

90 ：
グリヒより電熱グローブのがいいよ

91 ：
去年の12月にリコールが来てたのか
MT09トレーサーと悩んだけどこっち買うわ

92 ：
新型？

93 ：
旧型はFZS1000のコピーデザインだしトレーサーと被ったりヤマハとは縁があるね

94 ：
http://i.imgur.com/6tvGJUv.jpg
http://i.imgur.com/YHnGf0y.jpg

コピー

95 ：
サイドケースは旅行の時くらいで気軽に取り外しや持ち運びがしたいんだけど、ソフトケースの方がいいかな
ハードケースはかっこいいけど予算的に一桁ちがうしなぁ・・・悩むわ

96 ：
雨振りだしたらソフトケースは後悔する

97 ：
現在、ソフトサイドケース愛用中。

雨の時にカバーをかけるのが面倒なのと、やはり、片側14Lでは容量不足を感じる。
また、脱着も面倒といえば面倒。

なので、ハードケースも購入予定。

98 ：
今年もGIVIのトレッカー3点セット数量限定で売るんじゃね？それを狙えば安く済むぞ

99 ：
ソフトケースにカバーだと、タイヤが跳ねた内側からの水に弱いのがあるんだよな

100 ：
昔ソフトのサイドバッグ使ってたけど、とにかく雨に弱い。


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