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ETC二輪車「ツーリングプラン」その7


1 ：2019/09/20 〜 最終レス ：2020/02/09
二輪車ETC
https://www.go-etc.jp/motorcycle/

ツーリングプラン
https://www.driveplaza.com/trip/drawari/2019_touring/

前スレ
ETC二輪車「ツーリングプラン」その6
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1559127016/

2 ：
>>1
おつです。
次スレは >>970が建てること

3 ：
保守

4 ：
いちおつ

5 ：
おつ
しかし使いづらい以外に書くことがない

6 ：
四輪のプラン、もちろん軽、と変わらないくらい使い物にならないクソプランばっかりだな、今年は。
あ、東名のワイド、1回だけ使えたか

7 ：
東名ワイドは毎年何回か使ってるけど東日本のプランがクソすぎで使えない。

8 ：
中央ワイド2日間だけど、並（韮崎まで）は2日でワイドは3日にしてほしかって。値段は今のママね。

9 ：
それでは儲からないのでお断りです。NEXCO中日本

10 ：
電話して、なんだこのザマはといってやるか。

11 ：
関越上信越はもうちょっと能登半島よりまで拡げられなかったんですかね？

12 ：
俺所沢インターが近いけど、あれが1番使い道がない感じ。

13 ：
来年は関越と東北道を絡めたプランを出せよな。
安くするのを忘れるんじゃねえぞ、全く使えねえ奴等だ。

14 ：
NEXCO東日本に苦情言ってくれ

15 ：
西日本つーか関西も使いにくい
中国・関西みたいに跨ぐわけにはいかないんだろうな

16 ：
もう何も期待しない
首都高以外全国1日定額二千円にしろ！

17 ：
利用後アンケートで、クオカード500円分のプレゼント欲しさに、｢いやー最高でした来年も同じような企画お願いします｣とか心にもねー事ぬかしてんじゃねーだろうな。

18 ：
>>11
手前まで誘い込んで、そこからは正規料金もやむなしでふんだくる算段。

19 ：
ふじてん行くのに使ったけど、料金計算したら180円得しただけ…手間や制約考えたらマジで無駄だな。

20 ：
それな。
180円でも安く行けたんだからいいだろ、ってマジで思ってそう、あいつら

21 ：
今年はマジで1度も使う事なく終わりそうだわ

22 ：
どうせ変わらねーんだから500円でも安く上げた方が良いんだけどなw

23 ：
>>19
得したいなら今日も使うんだ！

24 ：
>>19
自分の場合、高井戸と河口湖の往復で3280円
永福下の首都高接続部分も使ったんで270円
得したの僅か10円だったわｗ

25 ：
東名ワイドは、ワイドを名乗るからには効力は３日間にしてくれないと。
現行、行って次の日すぐ帰るようになるから使えねー。

26 ：
SAで給油しないで途中流出して給油するとガソリン代安くなる。

27 ：
そんな面倒臭いことしてられん

28 ：
>>27
でもまぁ気分転換にはなるよ。

29 ：
盆みたいに給油で十台以上並んでるときはいいかもな。

30 ：
一回給油でどの位違えば高速降りて給油する？。自分はこの間、車の話しだけどSAで満タンにしたら下道のスタンドで1300円くらい高くついて、面倒でも下道で入れれば良かったと思ったよ。

31 ：
>>30
どこでも途中出入りOKになるといいね

32 ：
オフ車で一回の給油で6リットル入れば良い方
ハイオクだけど1000円入るかどうかだから10円違ってもいちいち下道に下りてちょこまか走るよりSAで入れるね
ただ値段よりも根本的に給油所がないとかで高速降りたくなるときはある

33 ：
途中で降りても料金が変わらないのが世界標準なんだよね
だいたい区間料金が決まっているだけ
日本も完全距離従量制にすれば降りても料金が変わらず使い勝手が良くなるのにな
SAPAでも儲けたい道路会社がいやがるだろうが

34 ：
ネクスコにショバ代巻き上げられる上に、給油サービス以外での利益がほぼ無いから察してあげて
その代わり大災害時にはいち早く設備の復旧を優先されるから、緊急給油所として活用できる
東日本大震災の時、被災地へ応援に入った際には随分助かった

35 ：
諏訪はリッター15円くらい安くなるかな。
ファミレスで安くメシ済ませるのに使うこともあるわ。

36 ：
>>34
そうなのか。SA内に店を開いているから入れ食い状態なのにどうして増し増し料金だったり、夜間営業やめたり、閉店したりと運営が厳しいのはやっぱりショバ代のせいなのか。

37 ：
>>36
洗車、オイル交換、車検整備、の上がりがまず無いからな。

38 ：
ネクスコって、本当クソだね。

39 ：
ネクスコがGSからショバ代取る事自体何だかな
高速道路内でのガス欠を減らす事で円滑な運用に貢献してる訳じゃん
逆にネクスコはGSに補助金出して然るべきじゃないか

40 ：
そこまでしたら高速のGSはウハウハだな。
でもガス欠を減らす事で円滑な運用に貢献ってのは同意。エリア内ショップで何か買ったらガソリン割引券をNEXCOが発行してくれるとか何か特典が欲しいな。

41 ：
一回高速降りて給油した場合、確かにリッター￥10くらい安いけど、、、、

しかし高速道路は長距離走れば料金に割引がかかるが、
途中で降りると短距離のブツ切りになるので、
目的地までの高速料金が高くなる。

ツーリングプランのエリア内以外は降りない、
通しで乗る場合は
途中下車は結果的の損する(>_<)

42 ：
ツーリングプランスレなんだから、ツーリングプランの有効利用の話だろう。

43 ：
民主党政権時代の頃だっけ？
ガソリン価格が暴騰して料金改訂が追い付かないからSAの方が安かった時代があった。

44 ：
R160円の頃だな
今は一番高いのが高速SA
海老名なんかは普通の時でもR160円ぐらいしてる

45 ：
ビーナスラインの霧の駅のところのスタンドがハイオク180円以上で目玉飛び出た事があったな
下道なのにこんなに高いって

46 ：
長野は高いと言う噂が有ったわ。今は知らないけど。

47 ：
関東離れるとセルフが少ないような気がしません？

48 ：
そんなことはない
名古屋と大阪の中間に住んでるが
フルサービススタンドはもう
ほとんど無い

49 ：
>>47
んなーこったない。

フルサービスは減ってる。

50 ：
>>48
東京の郊外でも6割強ってところなのにすごいじゃん。

51 ：
>>46
今は全国平均より1〜2円高い程度。前は10円くらい違った。

52 ：
長野は俺も高い印象あるなあ
まあガソリンの運搬大変そうな場所だし、それが価格に転嫁されてると思って納得してるけど

53 ：
>>51
そもそも全国平均が15円アップなので…
長野も諏訪インター付近のセルフは比較的安いけど少し離れて山の方に行くとすぐに10円以上アップするからけっこう高いイメージ。

54 ：
セルフ３レーン、フルサービス１レーンみたいなガソリンスタンドあるけど
意外とフルサービス利用者が多くて驚く
会社の経費だから高くても気にしないのかも

55 ：
バイクの給油なんて10リットル程度しか入らんしフルでもセルフでもどっちでもいいと思ってる
料金払う場所が離れてたりするならむしろフルの方がいいくらいだな

56 ：
リッターバイクなら、20L入る場合も。

RZ250Rの燃料タンクも20Lだった。

57 ：
日産リーフとかは一切ガソリンスタンドなんか行かないのだろうか。車買って初めての頃は給油とかドキドキ、ワクワクしてたのを思い出す。今でも給油作業とか好きだけど、リーフとかはそういうのは無いんだ。

58 ：
S.Aの食堂もボッタクリ価格wそうでもしないと休日は混んじゃって収集が付かなくなるから丁度良いんだけどなw

59 ：
>>56
タンク容量が20Lでも毎回使い切る訳じゃなかろうw
わしだってタンク容量18Lだけどマージンとって給油してる結果としていつも10L前後って話
最初は燃料計の点滅がアバウトすぎてあてにならんと思ってたけど この位余裕がないとGSまで持たない場合もあるから納得してる

60 ：
燃料高いと言ったら長崎もだな。
離島への輸送費を県全体で負担してるらしい。

61 ：
RZ250Rは高速でエコ運転すると20L/km以上走れたよね
満タンにすると余裕で400km以上走れた
唯一の難点は、2stオイルの排出でウェアの背中が黒く汚れるところ

62 ：
250で20L/km以上が凄い時代なんだな。俺のリッターでもそれぐらいは走る。

63 ：
同時期の4stVTとかは30km走ってからね
RZは下手したら10km台

64 ：
初代RZ250と北海道ツーリング行ったことあるけど
usアーミー振り分けバックが妙に角ばってたんで開けさせたら
左がオートルーブ4L缶新品
右がオートルーブ4L缶にガソリン満タンwww

65 ：
>>62
だって昔の250cc2stだもの
上記の書き込みにもあるように、普通に町中を走っていたらリッター10数km台しか走らないよ

66 ：
2st乗るのも良いんだけど誰も居ないところで乗ってくれないかな、道志道でずっと後ろを走ってたんだけど途中気持ち悪くなって吐きそうになったわ、35年前はカストロールの焼けた臭いが香水のように感じたけど、オサーンになったら受け付けなくなった。

67 ：
それあるあるだよね。今は臭くてかなわん。

68 ：
本人は俺様の2st最強バリバリだぜと、どや顔で運転してるんだろうけど後ろのライダーのヘルメットの中は苦虫を噛み潰しながら早くどっかへ消えてくれと願われてるなんて夢にも思ってねーんだろうな。

69 ：
生産中止の理由も大して気にせず、もう作られないから希少だぜプレミアム上等、街中で皆が振り向く俺様最強なんて自閉症しか乗れない2st、煙幕バイク勘弁してつかーさい。

70 ：
RZV500が28万で売ってたら買って白煙撒き散らしまくるけどねw

71 ：
この前、道路に面したテラスの有る店で飯食っていたら、その食い物屋の前に2スト乗りが待ち合わせ始めて、5台、6台と集まっててエンジン止めないもんだから五月蝿いわ臭いわ何の。殺気しか生まれないわ。70、お前さんは周りの人に気を使って乗ってくれよ。

72 ：
RZV500が28万なんてあり得ないだろうから一生乗りません。

73 ：
>>72
（当時）底値だった時期がある。
今は手も出ない値段。

74 ：
・Z1
・Z2
・CBX400F
・CB400T
などの現在高騰してる車種ですら、
捨て値の時代があったね。

75 ：
俺が免許取ったときZ2が十万で売ってたから未だに古臭いボロバイクのイメージしかない

76 ：
Z2の存在を知ったきっかけは、
グレートティーチャー鬼塚(GTO)。

77 ：
すぐに昔話を始めるジジイ、ウザイ。
死ぬほどウザイ

78 ：
俺は特攻の拓だな

79 ：
>>46
このあいだツーリングプランで長野方面に行って来たがハイオクでも１０円以上
地元より高かったかな
まあ製油所から遠ければ高くなるのは仕方がないけど

80 ：
あいつとララバイ

81 ：
７５０ライダーが最初かな？

82 ：
旧車の人気もゆとりが漫画見て憧れた結果だろうなぁ
個人的には見て楽しいが所有して乗りたいとかこれっぽっちも思わない
CBXだろうがZ2だろうが30万でもいらないが雰囲気の良さは認める

83 ：
まぁ人の好きなバイク自体は貶さないほうが無難
だだしハレ珍は除く

84 ：
>>77
30年したら貴様も見事なほど同じこと言ってるから心配すんな笑

85 ：
いや、こいつは何一つ自慢話できる人生なんて送っていないから無理だろう。無駄に生きてそのまま認知症になる。

86 ：
道の駅でほんとおっさんに話しかけられるわw
昔話でもなんか缶コーヒーでもおごってくれたら良いんだけどな

87 ：
>>86
金づるじゃないおっさんはただのおっさんだ

88 ：
お前らもそうなるよ。心配すんな。

悪いが、俺らもお前らくらいの時は、お前らみたいに心も物事を見る視野もクッソ狭かったからな。

そのくせ、なんもできないくせに去勢だけは張るんだよ笑

恥ずかしいくらいに同じこといってる笑

89 ：
消費税あがったけど、プラン料金変更ないんだな。

90 ：
いつぞやの、中央道ワイドプラン申し込んでおいて長野から上信越自動車道で帰ってきた件。
クレカに請求来て、長野〜松本だけプラン外走行になってました。最短は上信越ルートですが、最安値計算になるようです。

91 ：
>>88
煽るなら誤字には気をつけようよ。

92 ：
>>90
なにが問題なのかさっぱりわからないのだが

93 ：
>>90
kwsk

94 ：
>>90
へえ
以外と融通効くんだね

95 ：
>>90
これかな？
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1559127016/946-949

96 ：
>>95
それです。
松代SAでETC2.0車載器からカード抜いて海老名SAで入れた。だけ追加情報があります。いれっぱなしだとどうなるかは不明ということで。

97 ：
>>92-93
前スレ落ちてると思うので。
中央道ワイドプランを申し込み、長野から東名川崎を、最短経路である上信越道〜関越道〜圏央道経由で走行。
この場合、
1. 実際に走行しかつ最短経路である長野〜八王子西が区間外扱い
2. 実際に走行しておらずかつ遠回りであるが、プラン併用で請求金額がもっとも安くなる長野〜松本が区間外扱い
のどちらになるか。という疑問で、結果は2.でした。

98 ：
>>97
そういう事か。時間的に10分位の違い？ ならちょっとリスキーだな。中央道が大渋滞とかあった時に検討しよう。

99 ：
>>96
入れっぱなしでも大丈夫だと思うけど。

フリーフローアンテナや本線料金所を通ったりしなければ。

100 ：
>>99
フリーフローアンテナは知らんが、流出はいっさいしてない。
クルマだと「カードが挿入されてません」ってアナウンスながれるとこで
車載器は点滅してる。


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