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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】


1 ：2018/05/15 〜 最終レス ：2018/06/02
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう


情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1524385293

2 ：
・CBR400R：4月20日
・CBR1000RR：4月20日
・TRACER900
・400X：4月20日頃(？)
・CB1100RS/EX：春頃(？)
・NC750S/X：春頃(？)
・X-ADV：春頃(？)
・GSX-R1000R：4月〜5月
・V-Strom1000/650：春頃(？)

・YZF-R6：4月上旬/5月下旬
・PCX150：5月
・CB250R：5月
・YZF-R1：6月
・SWISH：6月
・TRACER900GT：6月15日
・セロー250：5月〜7月(発表または発売)

3 ：
・Z900RS(2019)：7月
・モンキー125：7月
・PCXハイブリッド：8月
・スーパーカブC125：9月

・CBR1000RR：春〜夏頃(？)
・CBR400R/400X：春〜夏頃(？)
・NIKEN：夏〜秋頃(10月？)

4 ：
https://www.youtube.com/watch?time_continue=114&v=b0LS_iKOgMk
インディアン
これの市販版が出るかもって噂

5 ：
http://www.autoby.jp/_ct/17168621
＜試乗インプレ＞クラスを超えた存在感と走りの
新世代スポーツCB!【HONDA CB125R】（2018年）

6 ：
http://www.autoby.jp/_ct/17167687
発売は7月20日、価格は65万円切り！
新型フォルツァ、ついに正式発表！

7 ：
>>4
ハーレーのXR亡き今、これは興味そそられるな〜

8 ：
BMW ハーレー　カワサキプラザ　ホンダドリーム　次はどこ？

9 ：
前スレで出てた話題だけど、カワサキのバロンでの販売(全車種か大型のみかは不明)は
2020年までとカワサキの営業が言ってたからプラザが予定より増えなくて販売網に困っての
政策変更が無ければそこで終了だよ。

10 ：
クルーザーが水冷ってホントがっかり
時代だから仕方ないんだろうけど

11 ：
俺はなんで水冷だとかっがりするのか心の底から理解できないんだけど
ウオータージャケット経由のメカノイズが嫌いって理解でいいのかな

12 ：
>>11
雰囲気の問題なんだと思うよ。
自分は水冷クルーザー好きだな。
V-RODとか格好良いじゃん、世の中には受け入れられなかったみたいだが。

13 ：
空冷おじさんがあらわれた！

14 ：
個人的にはレブルみたいなああいうタイプ出てきてほしい
小回りが効くアメリカンみたいな

15 ：
新型レブルじゃダメなんだろうな

16 ：
いやむしろその新型レブルみたいなのが増えてほしい

17 ：
レブル買えよ

18 ：
>>11
見た目の話でしょうね。

19 ：
水冷でもいいけど水冷になっても
空冷だった時代のやり方をそのまんま続けてるだけってのはちょっとダサいね
レブルとかバルカンSみたいに昔はなかったスタイルを新しく作って欲しい

20 ：
バイクは空冷だからいいんだおじさん「バイクは空冷だからいいんだ」

21 ：
空冷おじさんはフィンついてても満足できないのか

22 ：
>>13
たたかう
じゅもん
ぼうぎょ
→にげる

23 ：
>>19
だね、その2車種は新たな形を模索してる。 レブルがクルーザーかどうかはさておいても
足として手元に置いて置きたい気持ちになるわ。 俺的にはビクスクがそれらのライバルかな。

24 ：
>>19
それは同意するかな、ハーレーでも水冷はV-RODとかで新基軸出したよね。（終わったけど）
しかし、昔ながらの古き良き空冷スタイルも残して欲しいとは思うわ。

25 ：
>>22はにげられなかった
「空冷おじさんはなかまをよんだ」
「ナンシーがあらわれた」

26 ：
Vmax亡き今こそエリミ1000ターボを

27 ：
クルーザーは見た目が肝要
VT1300CXをみると、水冷のでっかいラジエターが興覚めというのは理解できる
ハーレーは年々厳しくなる環境規制にどこまで対応できるかな

28 ：
バイク屋で整備待ちしてる時におっさんに話しかけられて
アフリカツインに乗りたいが重いし車体が起こせない俺が若い頃は云々言い始めたので
ならNC750Xに乗られたら良いのではないですか？安いし軽いし足着きも良いですよ
と言ったら爺臭いとか立派な爺さんが言い始めてなんつーかバイク屋の接客担当ってこんなの相手にしてるのかすげーと思ったわ

29 ：
>>26
ZX14Rベースでエリミネーター1400ツインターボ＋スーパーチャージャーでいいですか？

30 ：
>>29
最近のターボやスーチャーなら一つで充分ですよ。わかってくださいよ。

31 ：
なんでも欲しがる空冷空冷タコラ〜

32 ：
>>28
正解の対応は「でもあなた位の腕があれば大丈夫ですよ」だったんだろうなぁ

33 ：
>>29
カタツムリが横にすっごい出っ張ってそう

34 ：
>>32
でも重いだの起こせないだの言い出してたなら結局買わないだろう
それで何かとすぐに俺も昔は…だぜ？新しい自分を楽しむ気が無く過去の自分しかみてない
ああはなるまいと反面教師として参考にはなったけどね
70歳を越えてるのに大型バイクでホイホイと九州や北海道に行ってしまう人もいるのになぁ…そういう人に俺はなりたい

35 ：
>>34
あなた位の腕があれば70過ぎても大丈夫ですよ

36 ：
>>27
だから排気量バンバン上げてる

37 ：
>>28
NCを薦めるとか、グローブを投げつけるようなもんだ

38 ：
NCとか喧嘩売ってるのと同じじゃねーか
そんなときゃVスト650薦めりゃいいんだよ

39 ：
ホンダアンチとNCアンチはどこにでも湧くな

40 ：
>>31
クレクレタコラを知っている奴なんかほとんどいないだろ爺さん乙

41 ：
アンチNCおじさん

42 ：
初期型のNCは実際安いんだけど、見た目の安っぽいのが趣味性、見栄などの点で受けなかったんだろう。
マイナーチェンジで随分マシになったけど。

43 ：
NCは安っぽいでは無く実際めちゃ安かったからな
だがデザイン一新されてから徐々に値上がりしてしまった
MT-09はデザイン良かったのに駄目になった逆パターン・・・あのライトだけは苦手だわ

44 ：
>>43
目つき悪くなったよなw

45 ：
MT-09は今のは慣れてきたらカッコいいと思うようになった
今初期型見ると古臭い
MT-10のタレ目と違ってシャキッとしてるし

46 ：
NCは燃費で買う奴も多いだろ

47 ：
MT-10ってむしろツリ目じゃね？と思ってググってみたら確かにレンズ部だけ見るとタレ目なんだな

48 ：
>>45
俺はむしろ今のライトの方が安っぽく古臭く見える
MT10のライト回りの流用してコスト下げたのかと思ったし
変更するならNCぐらい全体的にまとめて変えて欲しかったよ

49 ：
MTは変に奇をてらわず丸目か元のライトのままのほうが良かったのではと思ってしまう
ボディはごく普通のバイクなのに顔だけ奇抜すぎる

50 ：
ああいうデザインてある程度絵コンテで指示して社員の男とか女とかよってたかってこれいいじゃんとかこれいいーーとか言って決めてんだろ
実際出来上がるとイメージと違ってたり

51 ：
ヤマハは、餅は餅屋ということでGKデザインに外注してるだろ。
まぁ、最終的に決めるのは役員会だろうけど。

52 ：
>>49
ほんこれ

53 ：
MTが嫌ならXSRにすればいいじゃない

54 ：
新型MT-09は実際ライトが点灯して走ってるとこ見たらカッコいいよ
俺はああいう方向でいいと思う
旧型みたいなの買うならXSRがいいな俺は
まぁ結局好みの話だが

55 ：
デザイン面だけみるならその通りだとは思うが
MTの新しい顔が嫌なだけでバイク自体の性能は好きだぞ

56 ：
CB400TホンダマチックみたいなAT車出ないかな
あれスゲー好きなんだけど

57 ：
NC750S(チラッ)

58 ：
MT07は09のお下がりライトになったけど、むしろマッチしてると思う

59 ：
MYはああいう路線だから、MT-9 の新ライトは正解だろう。ボディやカウルのデザインも傾いてるし。
「丸目水平タンクが好きならXSR をどうぞ(フレームは一緒だけどな)」って事だろう。

60 ：
>>51
GKってそんないうほどいいか？

61 ：
MTとXSRのエンジンは同じだろ
ミッションが違うかもしれないけど

62 ：
>>60
俺は欧州車厨なのでなんとも。
日本車限定で「デザインガー」とかやってて何が楽しいやらという俺に聞かれてもねw

63 ：
SCOOOOOOOOOOP!

64 ：
NIKNEは180万円前後になるのか
乗ってみたい

65 ：
なんて読むんだそれ

66 ：
ナイケン　　二剣（にけん）　フロントタイヤが二刀流の刀のようなイメージから

67 ：
みなさんこれが条件反射というものです

68 ：
ナイケンはデカすぎる。200cc前後でトリシティを出してくれるなら買うわ。

69 ：
>>65
今、気づいたwww

70 ：
ﾆｯｸﾈ

71 ：
フロントフォーク4本あるから二刀流ってイメージないなあ

72 ：
大谷をCMに出せばヒット間違いなし！

73 ：
名付けたモン勝ち

74 ：
NIKNEをMAXシリーズに入れればよかったのにNIKNE MAXでお願いします

75 ：
肉ねやめろwww.

76 ：
つなぎを使わない肉肉しいつくねを想像した
早く帰って飯にしたいなあ

77 ：
>>62
カタナとかGSX400XとかRE5とかVTRとかならよろしいか？

78 ：
>>76
なんだ二剣じゃなくて、肉つくねだったのか。

79 ：
トリシティでも思ったのだがフロントタイヤが二本なのに
自立しないってどうなんだろ。それなら普通のバイクでよくね？

80 ：
ピアジオのMP3は電子制御でサスペンションをロックすることで自立できるらしいけど、
トリシティではコストの問題で難しいだろうね
NIKENはできるかな？

81 ：
>>79
急ブレーキでフロントに荷重が大きく移動したときの安定感が段違い
トリシティとかシティスクーターだとそれこそ飛び出しで急ブレーキかけた時くらいだろうけど
スポーツバイクならコーナー前のブレーキングとかで違いが出るんじゃないだろうか

82 ：
そんなんだったレースで採用してね？
実際どうなんだろうな？

83 ：
>>82
レギュレーションで無理だと思う。
もしくは重くて競争力が足りないとか。

84 ：
>>80
フロント2輪てレアな割に以外と特許関係がガッチガチらしいね
そういうしがらみもあるのかも

85 ：
>>82
安定感があるってだけでレイトブレーキングができるかっていったら
そういうもんじゃあなさそうだからな

路面が悪くて前輪がスリップダウンしても前二輪なら片方だけで済むから
グリップを失わないとか
公道の悪条件下でも安心してブレーキングできるとか
そういうものなのでは

86 ：
あんな重そうなものフロントにつけてて見た目ドアンダーっぽいけどコーナリングどうなんだろう
乗ってみたい

87 ：
実体験なのか予想なのかどっちなんだよｗ

88 ：
黄色に塗ってザクレロにして

89 ：
フロントにタイヤ2本でブレーキ性能、安定性が良いなら、
加速性能を上げるために後輪も2輪にしようぜ

90 ：
OR2Tとかいうのまだ試験続けてるのかな

91 ：
>>89
お前頭良いな。

92 ：
>>89
これですね
http://www.quadrovehicles.com/

93 ：
>>89
その手があったか！

94 ：
>>92
いいなこれって一瞬思ったが、すり抜け困難だし
普段は重そうだしで中途半端だな

95 ：
>>89
屋根も欲しいですね。

96 ：
もうミニカー買えよ

97 ：
もうバスに乗れよ

98 ：
家の中が至高

>>92
それのオフっぽいのいいなって思ったんだけど
なんか極悪燃費っぽい

99 ：
>>95
やーね
https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/tokyo-motorshow-2017/exhibitionmodels/mwc-4/

100 ：
>>92
こういうのって軽自動車に4輪ともテンパータイヤ付けたのとなんか違うのか？ｗ


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