250・400の四気筒CBRについて語るスレ Part.73
最新のCBR250R（MC41）、CBR400Rは専用スレがありますのでそちらへどうぞ。
1983年 CBR400F 発売
1986年 CBR250FOUR,CBR400R 発売
1987年 CBR250R,CBR400RR 発売
1990年 CBR250RR,CBR400RR 発売
2000年 CBR250RR,CBR400RR 生産終了…
あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない、何かを求めて・・・
※前スレ
250・400の四気筒CBRについて語るスレ Part.72
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1452828725/
980過ぎたらすぐ落ちてしまうので次スレを立てましょう
新スレも10レス以上にならないと即死するので注意
http://wktk.2ch.sc/test/read.cgi/motorbike/1423901798/44-48
http://d-slr.saloon.jp/CBR250RR/tenka/tenka.html
https://youtu.be/KT9Kw59UWU4
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1427967145/539
http://info.2ch.sc/?curid=3863
俺はNC29が好きだ！
実速190キロオーバー！
ちょっと嬉しかったぜ
今日もF1サウンド響かせながら街中走ってきたぜ！！←50km/h
https://pbs.twimg.com/media/CMdD5nbUkAArnEp.jpg
イケメンw
https://pbs.twimg.com/media/B9N2v_NCIAIULUO.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CMggDzcUsAA2Luj.jpg
モデル体型w
ちくわ=ミカ・バンブ[UM443-106]が
規約で禁止されている放送許可鯖以外(住宅村)で晒し放送をしてるから通報お願いします co1694968
住宅村の配信で晒し行為はやめてと言ってもアカウント停止になるまでやめないと聞いてくれません
協力お願いします
広場からは
上の方にあるサポートセンターから通報出来ます
https://support.jp.square-enix.com/form.php?fo=510&id=2620&la=0&p=0
ゲーム内からは
さくせん→困ったときは？→違反行為の報告→問題行為・違反行為
以下コピペで大丈夫です
co1694968
9月9日 0時55分頃
放送経過時間
2時間54分頃
サーバー名 住宅村サーバー・グレン住宅村
・ミカ・バン ブ UM443-106／オーガ女／バトルマスター レベル93
配信禁止のサーバー(住宅村)で配信していてやめてとお願いしてもやめてくれません
晒されて困っているので注意してもらえないでしょうか？
【HONDA】4気筒CBRを語るスレ【250&400】Part2
http://krsw.2ch.sc/test/read.cgi/motorbike/1459382825/
真夏の暑さに心折れてたけど、乗りやすい時期になってきたぜ
時はレプリカ狂騒の時代
当時は250のFZRかGSXを買おうと思っていたけど
バイク屋で見た新車のCBR250Rに一目惚れ
24回払いで購入して納車翌日に転倒して泣きべそかいてたのを思い出したわ
250RR400RRのバイク雑誌に載った宣伝って
何パターンあったんだろうね？
オイル漏れ原因はシャフトの僅かな錆び。
純正部品出ないからシャフト作ってもらった。
要はリアサスのオーバーホール。
MC19調子よくなったよー(･∀･)
六万円以上かかっちまった(´･ω･｀)
MC19復活おめ！
せっかくなのでフロントフォークのオイル交換もするのだ
しかしホントにMC19大好きなんだな
エンジン載せ替えの方もがんばって！
私はmc14です
ちょっとアクセル回すだけで赤ランプ点灯
恐ろしい程のハンドリング
車列の間を右に左にスイスイ（やっちゃダメだがw）
10000以上回す事は殆ど無い
話の弾みでZZR1100増車する事になったのだが、250でこれじゃぁ1100なんてどうするの？
離陸すんじゃねえか？ってなるよ>1100
大型は速いし好きだけど、走って楽しいのは断然MC19
一緒に走る人が以前250マルチ乗りで、今はリッターなんだけど、同じような事を言う。
俺は早く中型捨てて乗り換えたくても出来ないから、理解できない。
どんなところが？
軽いとか、回せるとか？
現在の自分にとっては短所だ、そこ。
大型のCBR持ってるんだけど要はその性能を使い切れてないんだよね
限界は高いけれど、公道では速すぎて抑えて走るのでストレス溜まる感じ
そうなんだ。
でも両方あるなら、それは良いな。
400や250は高速が辛すぎて。
3000位で100巡航したい。
7000キープとか気疲れする。
ホーネットとかのギア使って6速ワイド化出来ないかなぁ～と思うわ
今市場で暴騰してんのね、昨日なんとなく思い出してネット見てて驚いたわ
俺のなんて友達にあげてその友達も誰かにあげてたなあ
またこういう面白いバイクが新車で出るといいなあ
ファイヤーブレードに憧れてはいたけどね。
結局ウチはスパークユニットどうにもならなくて、泣く泣く降りた(MC19）。
んでいまアクシス(原二種のほう。どーでもよくなっちゃって型番覚えられない）乗ってるんだけど、原付がぷわぷわ吹かす理由がわかったよ…。
信号待ち停車→スロットル今迄の感覚で回す→ほぼ動かない！
馬力無し加速力無し、とっさの時の回避どうしたら良いのとか思ってる。
MC19のあの能力は凄かったんだなって思うよ。加速力は良いし、パワーバンドは2カ所有るし。
街乗り～遠距離混合でも特に問題無かったもの。初代は5万㌔近く乗ってエンジン吹いた。
燃料ポンプの壊れやすさは困ったけどね…。(最終的に400の奴流用）
みんなの相棒が末長く健やか(？)に走り続けるのを願ってるよ。 ﾉｼ
しかしスクーターって椅子にハンドル付けて走ってる感半端なくて怖いわ…。
私はmc19新車で乗ってました
今はmc14先月買って乗ってます
mc19はもう25年前に売ったので感覚忘れましたが 4スト4気筒250はもう発売しないと思うので大事に乗っていきたいと思います
乗らない時もあったけど大事にしてる
あと数年で50歳w
まさかこんなに永い付き合いになるとは思わんかった
俺はジジィになったけれどMC19はピカピカで新車の様なコンディションを維持してる
あと何年乗れるかなぁ。。。
親父もしくは爺ちゃんのバイクだせえ！
俺のSSの足元にも及ばないぜ！
SSって何乗ってますの？
SSつったらCB400SSに決まってんだろ‼
えッ！そうなの……シングルスポーツなのか……
CB400SSとは思いつかんかった。自分の不勉強を反省します
そんな釣りだか荒らしだかに反応しちゃ駄目だよ
年相応な車種に乗り換えを考えるべきなんかね
乗れればいいやとか、流行だから乗ってる人にはあまりそう思わない(個人的に）
珍走団みたいなのは論外。単車が勿体ない。
>50 >51
自分は40越えのBBAですが今年の7月まで乗ってましたよ。
身内は五月蠅かったなあ。(事故が～。世間体が～）
電車やバス･タクシーは諸事情で乗れないし、車は共用だからほいほい乗れないし。(更に車はペーパー)
学生時代は雪でも無い限り片道30㌔フルシーズン愛用してましたよ。
だからあんま気にしなくても良いと思います。
ＭＣ２２でエンジンかけて２ｋｍも走ったら、ファンが普段は回らないのに
常に回るようになってしまった。。
ＴＥＭＰのＴの真ん中を指してるのに。。
一旦エンジン止めて、キーをＯＮにするだけで回ってしまう。
これってサーミスタの交換でしょうかね？
俺は48歳だけどMC19は新車で買って乗り続けてるよ。
３月にエンジン逝って、エンジン載せ換えの為に未だにバイク屋から帰ってこないけどね(笑)
リヤサスのシャフト交換したのは今年手に入れた2台目のMC19だけど、
1台目が帰ってきたら載せ替えたエンジンが壊れるまで乗るよ。
だって未だ飽きなくて、乗ってて楽しいんだもの。
乗らなくなる理由がない。
ラジエーターに刺さってるファンスイッチが逝かれてるっぽいですね
昔、3000円ぐらいで交換しました。
サーモスイッチが壊れたんじゃないかな
今でも出てくるのか不明だけど
ファン回転開始温度違うけど、昔のCIVICのサーモスイッチが流用できた気がする
それサーモスタッドな
それな
ラジエーターの清掃と燃調出てると振り切るほど温度上がらないよね
真夏の渋滞はさすがにファン回るけど走り出せばすぐ下がる
ドヤ顔で否定してるとこ申し訳ないが、シビックのサーモスイッチも流用できるんだなぁこれが
オススメは2ch wikiにあるようにスターレット用だけど
サイズ違うからポンじゃ無理
それをできるって言い出したら大体どれもできるってことになるぞ
ポン付けじゃなきゃいけないって誰が決めたよ？
加工ったって猿でも出来るくらい簡単なのに
自分からわざわざ流用の幅を狭めていく意味がわからない
質問です。
スプロケ交換時期なので、ギア比を変えてみようかと思うのですが、
低速が弱いので、加速上げるのにフロントを一丁落とす？のかな。
やった事ある人いますか？最高速がどのくらい犠牲になるのかなと。
教えてくだされ。
自分で計算できるでしょ？
http://nokubi.jp/apps/speedrpm/
基地が湧いたな
ちゃんとスルースキル身につけろ
わざわざm18からm16切るのかよ笑
こういうのは何言っても加工すれば着くって言い続けるぞ
誰も得しない情報ありがとな
MC19が出ないので計算できないよ。
皆さんは前後スプロケノーマル丁で乗ってらっしゃるのかい？
ノーマル丁のウチのMC19は平地6000rpmで80㎞巡行です。
皆さんはどのくらいでしょう？
MC22選んでMC19の数値を打ち込めばいい
計算に必要な数値さえ入ってれば車種は関係ない
１次パワーバンド以下で高速道路は辛いよ(´･ω･｀)
そういう事ならロングに振って5速で走った方がええんでない？
無駄に5と6が近いし
俺はリアの丁数落としたよ
巡航時1000位下がった
何センチあればいいのかな？
MC19
プラのカップが付いたマスターシリンダーとメッシュホースに変えたいのだが、お勧めのパーツ教えて下さい
エンジン掛からない→プラグ掃除→掛かりそう→キャブオーバーフローにて時間切れとなり
また後日になったわｗ キャブ掃除はもう数年やってないので、相当苦労するだろうなぁ
純正エキパイの錆がかなり酷くなってきたので、そろそろ社外の入れる他ないか
あちこち相当ボロくなってしまってるので、新型RRも良さそうなら購入検討してみるかも・・・
タンクは見たか？サビがキャブに詰まってオーバーフローってのはよくある
サビがキャブ由来ってのもまたあるが…
パッと見サビがなくても燃料フィルターを追加してもいいと思う
エキパイは穴が開いてなきゃペーパーかけて塗り直しでOK
穴が開いてたら耐熱パテでも盛って塗ればいい
4気筒CBRに乗ってるのにパラツインに乗るだ社外に変えなきゃだのと、諦めが早すぎるんじゃないかい？
取り外し15分 分解清掃1時間 取り付け15分 同調30分
超面倒臭せ～けどな
に入ったみたい。大丈夫かな
最近じゃペダル踏み込んでも、ギアダウンしないときがあるしね。
ガソリン満タンにすると、フィラーキャップの鍵穴から、ガソリンがピトピト
付いているし、うーん
皆で新型に乗り換えの時期かもしれんな
2気筒の見てくれだけのハリボテマシンは勘弁
パラツインなんてゴミだよゴミ
4気筒だから乗ってるってのを忘れるな
名前だけ同じにすりゃいいってもんじゃねぇ
パーツが探しにくくなるからほんと勘弁
MC22で探せばMC22Sが邪魔してくるし、今度は新型CBR250RRが検索に引っかかる
オーバーホールしろ
シフトドラムやロータリーがずいぶんくたびれてる
失礼も何も事実だから仕方ない
MC41もそうだけど、名前負けしてる時点でゴミなんだよ
過去の名前を使えば買うんだろ？みたいな浅はかな考えが見え見え
それこそこんなゴミを作らされる工員が可哀想だけど、タイ人が不良品連発して余計にゴミ化したから失礼とも思わん
せめてまともなもん作ってから失礼だなんだ言え
そもそもなんで当事者でもないお前に文句言われて、手前の考えを押し付けられなきゃならねぇんだ？
ＭＣ22とかには目をつけないでほしいな
ところでｚｅａｌとかは、走ってるのかな、見かけたらかなりレアだね
骨は腐るほどいるけどね
ＭＣ22もサバイバルゲームだね。だんだん減ってる
後ろドラムブレーキのCBR250F?もかなりレア MC14Eを積んだMC14
初期ハリケーンもオレは見ない
ＣＢＲ250Ｆはワイが乗ってるよ！
音がいいよね。
アラレちゃんとは言わない。
それはフェザー
GS250FW
まだ走ってるかな
今日早起きして取り付けるつもりだったが結局昼前ぐらいに起きてきて
ぐだぐだになってできなかったわｗ
ガムテで吸気口はふさいでたけど、気になって見にいったら全部剥がれてて焦ったｗ
週末の夜勤明けにでも頑張ってつけるかぁ・・
バイクは知識も技術も素人ですが先日MC19を買いました
バイクが可哀想と言われないように頑張りたいと思います
どうぞよしなに
ベテランマンは黙って！
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