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バイクの質問に全力で答えるスレ178


1 ：2019/07/29 〜 最終レス ：2019/08/19

↑を3行程度コピペしてください。

質問スレにつき、雑談は程々に。
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。

【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう

【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ

【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定しろ。

※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ177
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1561810924/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10)

2 ：
たてれてる？

3 ：
あ？

4 ：
どう？

5 ：
だめ？

6 ：
ほな

7 ：
あかん

8 ：
乙です！

9 ：
ええのんか？

10 ：
いけずやなぁ

11 ：
いちょつ

12 ：
なんやと？

13 ：
もういい？

14 ：
20までガンバ

15 ：
だれか！

16 ：
保守

17 ：
保守保守

18 ：
乙乙

19 ：
おつ

20 ：
20

21 ：
外れそうなFRP製のカウルをテープのようなものを貼って固定し
外れたりズレたりしにくいようにしたいのですがどういったテープを貼るのがオススメなのでしょうか？
できれば塗装や粘着材が残りにくいものが理想的ではあるのですが

22 ：
養生テープ

23 ：
布ガムテープで固定して剥がしたあと（後、跡）はパークリやガソリンでサッと拭く
ってのはどう？
一時的な固定なの？

24 ：
前スレかどっかにいた、５年くらい放置する気満々の人じゃねぇの？

25 ：
ニチバンの養生テープ
風圧で剥がれにくい

26 ：
>>21
というか外れそうなカウルを、
粘着の弱いテープで固定して外走ろうとするなよ？
風圧で外れて他人が大迷惑被るから

もし走りたいのなら見た目悪いけどドリルで穴あけてフランケンシュタイン状態にして、
ガッチリ固定しろ

室内保管ではずしたら邪魔ってのなら、
ヒモかなにかでどっかに固定しておけば塗装は痛まない

27 ：
>>21
絆創膏貼っとけばok

28 ：
>>21
ダクトテープ一択

29 ：
SYM RV125iの電装系トラブルです

セルが掛かる場合もあるのですが、
何回かすると 急に電装パネルの数値がオーバーフローして
セルに無反応になります。

バッテリーを外して バッテリーからの通電を一旦止めて、
再度バッテリーとつなぎ直すと、
なぜか 回復して セルが廻せるようになります。

電装系の基板のコンデンサーかなにかか悪いのか 原因がよく判りません、
この機種の電装系の基板を交換すればいいのでしょうか？
代理店経由で 修理してもらったほうがいいのでしょうか？

よろしくお願いします

30 ：
>>29
原因がよく判らないのに基盤を交換してみたところで、
症状が治らなかったら無駄金になってしまうから、
代理店で修理してもらった方が良いと思います
代理店だったら似たような症状が出たものを修理したノウハウもあるかもしれないし

31 ：
便意があるのですかどうしたらいいのですか？

32 ：
>>31
もうしばらく耐えていただきたい

33 ：
>>31
>>1を読みましょう
　　　
　　
> ・バ イクに直接関係のない 質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない質問 は禁止
> ・バイクに直接関係の ない質 問は禁止
　 　
> ・ バイクに直接 関係のない質問は禁止 　 　　
> ・バイク に直接関係 のない質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない 質問は禁止 　
　　　　　 　
> ・バイク に直接関係のな い質問は禁止
> ・バイクに直 接関係のない質 問は禁止 　
> ・バイクに直接 関係のない 質問は禁止
　
> ・バイ クに直接関係のない 質問は禁止
> ・バイクに直接関 係のな い質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない質問は禁 止
　　
> ・バイクに 直接関 係のない質問は禁止
> ・バ イクに直接 関係のない質問は禁止
> ・バ イクに直接関係のない質 問は禁止
　　
> ・バイクに 直接関係のな い質問は禁止
> ・バイクに直 接関係のない質問 は禁止
> ・バイク に直接関係のな い質問は禁止

> ・バイク に直接関係のない 質問は禁止
> ・バイク に直 接関係のない質問は禁止
> ・バイクに直接 関係のない質問 は禁止
> ・バイク 直接関係のない 質問は禁止

34 ：
>>31
ちょっとシートから尻を上げてすかせば楽になるぞ

35 ：
それ実が出るヤツだろ

36 ：
>>34-35
> 質問スレにつき、 雑談は程々に
　　　　　
　　　　　　　　　　
> 質問スレにつき、雑談は程々に　　

　　　 　　　　
> 質問スレにつき、 雑談は程々に　　

>>1　 　　　　
> 質問スレにつき、雑談は程々に　　　　
　 　　　
>>1　 　　　
> 質問スレにつき、雑談は程々に　　　
　　　　　　
>>1　 　　　　
> 質問スレにつき、 雑談は程々に
　　　　　
>>1　　　　　　　
> 質問スレにつき、雑談は程々に　　

>>1　　　 　　　　
> 質問スレにつき、 雑談は程々に　　

> 質問スレにつき、雑談は程々に　　　　
　 　　　
>>1　 　　　
> 質問スレにつき、雑談は程々に　　　
　　　　　　

37 ：
お前も質問スレにつき、クソレスはほどほどにな
（ブーメラン）

38 ：
　　 /⌒ヽ
　　/　´_ゝ`)
　　|　 　　/　すいません、ちょっとここ通りますよ・・・
　　| /|　|
　 //　| |　　
　 U　 .U

39 ：
バイクカバーを外すときにめっちゃ手が汚れるんだけどみなさんどうしてます？
自分は毎回ウェットティッシュで手を拭いてるんだけどこれが結構めんどくさい。
汚れなんか気にしない？それとも手を汚さずに済む方法とかあります？

40 ：
っ軍手

41 ：
>>39
ここは「バイクの」質問に答えるスレであって
「バイク用品」についての質問に答えるスレではないし
個別の専用スレで聞ける質問は個別スレで聞いてください
　　　　　
>>1
　
> 【質問者】 　
> ・バ イクに直接関 係のない質問 は禁止
　　　
> 【質 問者】 　　
> ・バイ クに直接関係の ない質問は禁止　　　
　
> 【質 問者】 　
> ・バイクに直 接関係のな い質問は禁止
　　　
> 【質問者】 　
> ・バ イクに直接関係のない質問は 禁止
　　
> 【質 問 者】 　
> ・バイクに直 接 関係のない質問は禁 止
　　
また、不特定多数の回答を得る目的での質問は
アンケート行為なのでご遠慮下さい。
　　　　　　　　　　↓　↓
>>1
> ・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
　　
　　 　　
誘導
【雨風雪】バイクカバースレ【負けません】 [無断転載禁止]©2ch.sc
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1470584892/

42 ：
なお、移動する際はここで「質問は取り下げます」と宣言してから移動して下さい。

43 ：
このキチガイが涌かないスレ立てなおしたら？

44 ：
>>40
なるほどーそれはありかも
さんくす
>>41
マジかめっちゃ細かい・・・
「質問は取り下げます

45 ：
NG NAMEに登録しときなよ
何が書かれてるかは察するが、スッキリするぞw

46 ：
コピペガイジが湧かない方法は一つだけだぞ
このスレを終わらせて親切スレと合併する。このスレで雑談しちゃってるのに次スレいらねぇだろ

47 ：
まだそんなこと言ってんのかw
自治スレでコテンパンに潰されたくせに

48 ：
コテムパム

49 ：
リアのドラム式ブレーキのロッド以外にもう一本ブレーキ本体の回り留め？みたいな棒があるのですがこの棒の名称を教えてくさい

50 ：
>>49
トルクロッド
多分大体こう呼ばれている、P/L上の記載名称はどうなってるかとかシラネ

51 ：
>>45
間違えて774RRをNGNAMEにしてえらいことになったわw

52 ：
発達障害は自分の判断に自信が無いから他人が決めた事を頑なに守って“自分はまとも”だと思い込もうとする

53 ：
>>52
それうちの親父だわ

54 ：
>>52 自分の判断を盲目的に正しいと思い込み、人の言うことに一切聞かない人はなんていうの？

55 ：
自己中

56 ：
それは統合失調病だと思う

57 ：
自閉症の一種だよ。
広い意味でアスペルガー症候群に含まれたりする。

58 ：
昔なら　基地外で一括りだったものが
いろいろ名前がついたものだな

59 ：
人の決めた枠組みというか、仕切りに何でも間でも当て嵌めてこう言う奴は必ずこうだと決めつけるのも一種の病気だと思うの

60 ：
ブゥーメラン

61 ：
きっとーあなたはー
戻ってくるだろー

62 ：
高速で渋滞抜けて気づいたらETCのランプがおかしいのに気づきウインカーとか試したら走行中点かない　ニュートラルだと点く　ランプがバッテリーの充電がない感じでした

それとタコメーターが正常じゃないです

これはジェネレーターが焼けたかバッテリーパンクでしょうか?


バイクばR1zです

63 ：
みんな入れ換えて残ったエンジンオイルとかはどうやって処分してるの？

64 ：
>>63
お住まいの地方自治体の処分方法を確認
私の市ではオイル処理箱でのゴミ出しok
また、購入店によっては使用済みエンジンオイルを回収受付している場合もある模様(私の近所のホームセンターの例)

65 ：
>>62
電圧を図ってみ。

>>63
パックリ

66 ：
>>58
落語なんかで出てくる慌て者とかも仲間入りするし

67 ：
>>63
チェーンとかエンジンるーむとかクリクリしてる

68 ：
>>54
いんごう

69 ：
>>62
車種個別のスレがあるので
質問を取り下げて移動して下さい

誘導
【2st】R1-Zのスレ　その29【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.sc
https://krsw.2ch.sc/test/read.cgi/motorbike/1541754876/

移動する前に「質問を取り下げます」とここで宣言お願いします

70 ：
>>63

>>1
> ・ 検索すれば分かるような 質問は禁止（例：「○○ って何？」等）
> ・検索 すれば分かるような質問 は禁止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索すれば 分かるような質問は禁止 （例：「○○って何？」 等）

> ・検 索すれば分かる ような質問は禁 止（例：「○○って何 ？」等）　
> ・検索す れば分かるよ うな質問 は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれ ば分かるような 質問は 禁止（例：「○○っ て何？」等） 　
　　
> ・検 索すれば分かるような 質問は禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検索すれば分か るような質問は禁 （例：「○○っ て何？」等）
> ・検 索すれば分か るような質問は禁 止（例：「○○って何？」等）
　　
> ・検索す れば分かるような質問は 禁止（例：「○○って何？」等）
> ・検索すれば分か るような質問は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれば分かるような質 問は禁止（例：「○○ って何？」等）
　　
> ・検索す れば分かるような質問 は禁止（例：「○ ○って何？」等）　
> ・検索すれ ば分かるような質問 は禁止（例：「○○っ て何？」等）　　
> ・検索すれば分かる ような質問は 禁止（例：「○○って 何？」等）

> ・検索 すれば分かるような質問は禁 止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索す れば分かるよ うな質 問は禁止（例：「○○って何？」等）

誘導
https://www.google.com/search?q=%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%80%80%E5%BB%83%E6%A3%84
https://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%80%80%E5%BB%83%E6%A3%84

>>1を読めない低能は質問しないでください。迷惑です。

71 ：
夏場のツーリングの熱中症対策どうしてる？

72 ：
暑くなるような場所・時間帯は走らない。

73 ：
こまめに休憩する
休憩時は水分と食べ物を摂取するのが良い
口に乾きを覚えたら飲むのが良い

74 ：
ホームセンターで売ってるタオルぽい水に濡らすと冷えるやつ濡らしてパタパタして首に巻いてます首冷やすと大体大丈夫ですよ
お試しあれ

75 ：
>>73
まーたいいかげんなことをｗ
口が乾いたと思った時点ですでにお寿司だぞ
乾く前に飲め

>>74
ないよりはマシ程度だけどね

76 ：
水は飲んだ方が良い毎年毎年暑い信号待ちでクラクションでわれにかえったりで水分補給してもフラフラ暑い

77 ：
>>51
皆...何処に行った！！

78 ：
>>66
粗忽長屋が思い浮かんだ

79 ：
>>75
だからこまめに補給なんですよ

80 ：
EURO4やら5やらに日本国内でも律儀に対応してるのは何故なんでしょう
クソ欧州のルールに日本国内で従う必要無いと思います
クソ欧州向けだけ糞詰りにしたバイクを与えておけば良いと思いますがいかがでしょうか
ご意見を伺いたいです

81 ：
>>80
その欧州向けのバイク作ったついでに、日本にちょっと横流ししてるようなもんなので

82 ：
昔は逆輸入車がフルパワーでしたけど
これからは日本本国仕様がフルパワーで、欧州向けは糞詰り&パワーダウンECU仕様にすればいいのにと思いまして
日本ガラパゴスの小排気量車の規制緩和しても困らないし

83 ：
>>82 貴方は出荷する分は農薬たっぷりで自分たちの分だけ無農薬で作ってる農家から農薬たっぷりの野菜を直接取引します？

84 ：
>>83
ｵﾁｹﾂ
意味がわからんぞ

85 ：
>>82
仕様地違いを作り分けること事態がめんどくさいのでコスト掛かるんです
だから以前は欧州で作って欧州で売る現地専用車があって日本には入ってこなかったんです
いまは共通化されたこともあって多少戻ってきましたけどね

日本は市場が小さくなったんで、日本専用とかあんまやる気ないです、それでは利益出せないので会社としてGO出せません

86 ：
エアクリボックスのインテークに口枷かまして
はい、日本仕様　としてもってきたバイクがあったなぁ

87 ：
>>80
現行の平成28年規制とEuro4を比べた？
自分の車種はEBL-xxxから2BL-xxxに変わって出力が1kW増えたよ。

88 ：
>>71
暑くなる前に山登って、涼しくなるまで降りてこない。

89 ：
>>71
高所ルートを組んでるな
志賀草津〜奥志賀スーパー林道とか

90 ：
>>86
リストリクターで吸気を絞っただけでは濃くなってしまうので
排ガス規制には逆効果だと思うんだけど、どうなんだろう？
抵抗が増える分、吸気音も大きくなるような気もする

91 ：
>>90
濃い薄いの判断はO2センサーが把握して補正するから問題ないでしょ。
純粋に吸気に抵抗かけてるんだと思うよ。おまけで低開度吸気流速アップとか。

92 ：
>>91 O2センサーのフィールドバック制御はそんなにリニアには働かない。
というか、リニア過ぎたら低回転で加速しようとしてスロットルあけただけで濃いと判断して燃料絞るから使えないだろ

エンジン本体を弄らずに馬力おとすには、吸気の絞りと燃調のマップとマフラーは最低必要

93 ：
>>80
日本で売ってるのは世界で売るついでに作った奴だからだよ
日本向に別仕様で作ると手間とコスコが増えるじゃん？

94 ：
>>93
日本で売るAVも世界標準でモザイク無しになりませんかねぇ

95 ：
>>94 逆写を買え

96 ：
俗にガス検で落とされたらエアクリエレメントを外して受けろとか言われているし
やっぱりマッピング変えずにリストリクターだけ付けるとCOやHCは増えるだろうな

97 ：
>>69
嫌です。

あなたが決める事じゃない

98 ：
ノイローゼに絡まれると大変だな

99 ：
>>92
ナローバンドのO2のマップしかいじったこと無いけど
リニアなフィードバックは無いけどもしばらく検出されれば広範囲への補正が一定時間行われ続けるよ。
要は海抜が変わったようなもん。
排ガス規制に逆効果かどうかっての中での話で後半は完全同意だけども。

100 ：
>>87
EURO合わせにするってのは、日本独自だった近接騒音規制が無くなったことにより、
ガス規制よりも騒音の面で有利になったから。
アイドリングなんて昨今の新車が野太いぞ。おかしなもんだ。

101 ：
教えてください。

アクセルに対するレスポンスの速さは、どのパーツで決まりますか？

僕のバイクだと素早くアクセルをひねっても、ぶぅーん
って感じなのですが、カスタムされた車両の動画を見ると
フヮァンと、回り方が全然違うので、何が違うのかなと疑問に思いました。

102 ：
>>101
一概には言えないけどエンジン内部の１次側にある構成部品それぞれの軽さ。

103 ：
>>101
気筒数。

104 ：
>>101
吸気と排気とエンジンとECU。

105 ：
カムシャフトとかは関係ないんでしたっけ？

106 ：
ちったぁ調べてみろやwww

107 ：
cbr600rr乗らしてもらったときは普段のバイクと比べてレスポンス良すぎて興奮したわ
250ｵﾌｼｬｧばっか乗ってるけどssとかレプリカも良いなと思った
シングルでもあれくらい反応よかったらめちゃくちゃ面白いだろうなぁ

108 ：
>>105
知ってるじゃないか
口径やバルブリフトにタイミング、吸気の抵抗がいちばん関係するんじゃないかな
シャフトとか軸の軽さもいくらか影響するけど、なんと言っても給排気関係もう吸わなきゃどうにもならない

109 ：
吹け上がり(落ち込み)を早くしたいなら
フライホイールの軽量化がよろしい
バランサーがあるなら外しちゃおう

アクセルレスポンスは
可変マニホールドキャブレター化がオススメ

110 ：
>>108
なるほど
ボアアップ、レーシングキャブ、ハイカム、マフラーの排気抵抗、点火系統
とか色々と関係してるってことですね

111 ：
みなさんツーリングの時のマップアプリって何使ってますか？（オススメってありますか？）

112 ：
>>111
結局はPNDに落ち着く
スマホは別にやる事が沢山ある

113 ：
>>111
>>1を読んで下さい。それは「ナビゲーションアプリ」に関する質問であって
バイクは一次的に直接関係ないのでスレ違いです。

>>1
> 【質問者】
> ・バイクに直接関係のない質問は禁止
　　　　　　　　↑

>>1
> 【質問者】
> ・バイクに 直接関係のない質問は禁止
　　　　　　　　↑
>>1
> 【質問者】
> ・バイクに直接関係のな い質問は禁止
　　━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　↑
　　　　　　　　↑

　　　　

質問を取り下げてこちらへ移動して下さい。

誘導
【スマホ】バイクナビスレ　part16
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1558750876/

※なお、移動する前に「質問を取り下げて移動します」と宣言してから移動して下さい。

114 ：
↑
このハゲは無視で

115 ：
言動は無視できてもハゲは見逃せないな

116 ：
原付き等で使用されている円柱形のスロットルバルブの下面の形状が
複雑というか凸凹なのはどのような理由なんでしょうか？
シロウト的には全開時にエアがスムーズに流れるような形状が
理想なんじゃないか？と思うのですが。

117 ：
>>116
多分全開の時のスムーズさよりも、
全閉の時の微妙なスロットルコントロールの際に、
エンジンがストールしたりドンツキしたりしないように
（原付でドンツキってのもないだろうけど）
微妙なエアの流れをメーカーが優先しているんでしょう
その方が乗りやすいから

118 ：
>>116 下端が斜になっているのは空気の流速を安定させるため。
側面の溝は片方は円筒のバルブが回転しないようにするため
反対の斜めになっているのはアイドリング回転を調整できるよう

119 ：
存外、遊びの少ないたっかいチェーンとか
リアのスプロケの丁数増やすとかいった事でも
吹けがよくなったように見える動画に出来そうではある

120 ：
この時期の汗で引っかかってグローブ着脱のに少々ストレスを感じるためインナーグローブを付けるのだけど結局インナーグローブも脱がないといけない場面もあるため段々と面倒になってくる
みんなは何か独自にオリジナルの対策とかってしてるのかな？

121 ：
気合で汗を止める

122 ：
手汗や脇汗を止める手術があるけど止めた分の汗が体の別の位置から吹き出すようになるらしい
しかも出るようになる場所は人によるので予測がつかない
手汗を止めたら股間がビショビショになる可能性も…

123 ：
グローブが異臭を放ったら買い替えのサインだと思ってる

124 ：
>>120
ここは「バイクの」質問に答えるスレであって
「バイクウェア」についての質問に答えるスレではありません
バイクに直接関係のない質問は専用のスレで聞いてください

>>1を読みましょう
　　
> ・バ イクに直接関係のない 質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない質問 は禁止
> ・バイクに直接関係の ない質 問は禁止
　 　
> ・ バイクに直接 関係のない質問は禁止 　 　　
> ・バイク に直接関係 のない質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない 質問は禁止 　
　　　　　 　
> ・バイク に直接関係のな い質問は禁止
> ・バイクに直 接関係のない質 問は禁止 　
> ・バイクに直接 関係のない 質問は禁止
　
> ・バイ クに直接関係のない 質問は禁止
> ・バイクに直接関 係のな い質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない質問は禁 止
　　
> ・バイクに 直接関 係のない質問は禁止
> ・バ イクに直接 関係のない質問は禁止
> ・バ イクに直接関係のない質 問は禁止
　　
誘導
【グローブ】バイク装備小物スレ43【ブーツ】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1544692717/

なお、移動する前に「質問を取り下げて移動します」と宣言してから移動して下さい。

125 ：
ヘルメットの内装が塩まみれになるんじゃあ

126 ：
ヘルメット『熱中症予防の為に塩なめろよ！』

127 ：
メットは洗濯機で普通に洗えるぞ

128 ：
>>117.>>118
有難うございました。

129 ：
バイク乗り始めて2年で2万5千キロ走行で車歴はVTR250のみで大型免許は持っています
ミドルクラス(大型)のセパハンの車両にステップアップしたいと思い
練習のつもりで明後日ホンダのライスクに行くんですがセパハンの大型車両はありません
NC750L、CB1100R、CBR250Rこの中だと今後の自分のスキルアップに一番向いているのはどれでしょうか？
長文乱文失礼しました

130 ：
セパハンを体験するならCBR250Rでいいんじゃないの

131 ：
>>129
ここはバイク購入相談スレではありません
バイク購入相談は「質問」ではありませんのでどうかお引き取り下さい

>>1を読みましょう。

>>1
> ・ バイク購入相談は購入 車種相談スレへ
> ・バイク 購入相談は購入車種 相談スレへ　　
> ・バイク購入 相談は購入車種相 談スレへ
　
> ・バイ ク購入相談は購 入車種相談スレへ
> ・バイク購 入相談は購入車 種相談スレへ 　
> ・バイク購入相 談は購入車種相 談スレへ

> ・バ イク購入相 談は購入車種 相談スレへ　　
> ・バイ ク購入相談 は購入車種相談 スレへ　　
> ・バイク 購入相談は 購入車種相談 スレへ 　　

第一に、予算さえ書かないのでは話になりません
　　
誘導
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ178
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1560592292/

なお、移動する際は「質問を取り下げて移動します」と宣言してから移動して下さい。

132 ：
>>131
購入相談ではありません
ライスクでの車両選び、又はスキルアップの為の相談です

133 ：
>>129
CB1100R！？(

実際のとこ、適当に決めて乗ればいいぞ、ライスクだろ、知らんこと知る場ってなだけなんだから、気負わず適当に選んで乗ればいい
全ては経験になるからな
…まあ大型志向なら大型乗ってみとしか言わんけどな

134 ：
>>133
マジだ
ちょっと>>129の方、どこのライスクか教えてください
CB1100Rに乗りに行きます

135 ：
>>116
空気をスムーズにエンジンに吸入することは出力につながり直接は口径やバルブタイミングが影響するが
誤解をしてるよキャブの役割は吸気量に合わせ燃料を供給することがまず目的だからね
単純にスムーズに大量に空気を流すと言う意味なら口径上げれば手っ取り早いんだから
だってわざわざスムーズに流すだけならピストンや絞ったり何故わざわざ抵抗を作ってるの
燃料を供給することが役割だからだよ
創世記、研究段階ではのキャブ、燃料供給はバルブがなく絞っただけで空気量だけが変わるシステムも存在した
ピストンの役割はまずエンジン側の必要空気量に応じしっかり負圧を作ることが目的、ようはある意味抵抗を作ることが目的なんだからね

136 ：
>>129
バイクの基礎力を上げるのにセパハンかどうかなんて関係無い
そんな上っ面を気にしている奴は何時まで経ってもまともに走れない

137 ：
>>132
では、こちらへどうぞ。

【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合　15ループ目
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1537676885/

専門のスレがある話題に付いては専門スレでお願いします

138 ：
こうして天と地と、その万象とが完成した。
神は第七日にその作業を終えられた。すなわち、そのすべての作業を終って第七日に休まれた。

139 ：
>>129
250RだとVTRと大差ないから、経験って事なら1000Rのパワー経験する方がいいと思うよ。

140 ：
>>133
>>134
CB1100RSの間違いです失礼しました
>>136
そうなんですねパイロン系競技の人がバーハンドルばかりで、
2年前までライスクに600RRが在ってインストラクターの人も難しいって言っていたので違いがあると思ってました

>>137
では移動します皆さんありがとうございました

141 ：
>>129
車種選定も含めてスクールで相談がよろしいかと、129で挙げた受講目的も伝えてね
暑い時期だから水分補給を忘れずに

142 ：
>>139
ありがとうございます参考にさせていただきます

143 ：
>>141
そうですねスクールでも相談します、お気遣いありがとうございます

144 ：
>>127
まじ！？

145 ：
>>144
冗談のように聞こえるかもだけどマジで。
脱水とかも普通に回る

146 ：
パッドだけの状態で、でしょ？

147 ：
>>146
シェルごと、丸ごと　だ
検索してみ？出てくるよ
自分でも実際やったし

148 ：
天日干し出来るよく晴れた日にやろうね

149 ：
メット丸ごと洗濯とかうるさそうな上に寿命縮めそう
あれって落としたりぶつけたりするだけで中身にダメージ入ってんだろ？
そりゃ洗濯機に突っ込めばメットでもバイクパーツでも回るだろうけど

150 ：
メットも洗濯機も痛めるだろｗ

151 ：
街乗り、ツーリングするためにバイク免許取ろうと思ってます、タンデムもしたい
とりあえず大型とっておけばいいですか？

152 ：
>>151
はい

153 ：
>>152
ちなみに、街乗りからタンデムツーリングまで快適にこなせるバイクとかってありますか？
大型だとちょこっと出かけるときに微妙になりそうだし、中型だとツーリングで物足りなくなりそうで迷ってるんですよね
免許とってバイクになれるまでは心配だし中型でもぜんぜんいいのかな？

154 ：
どうせ免許とってから1年は2人乗り禁止だし
重さも400ccと大差ないミドルクラスの大型買っときゃええやん安いし

不満があれば買い換えればええ

155 ：
>>153
2台持ちがいいような気がする
街乗りっていうのが近場のことなら125ｃｃスクータ
タンデムツーリングなら400ｃｃ以上が良いと思うCB400SBとか900トレーサーとかATならバーグマン400やNC750シリーズにもATの設定がある

156 ：
>>155
やっぱりそんな都合のいいバイクほとんどないですよね^^;
二台持は金銭的に厳しいので１５４の言ったように４００ｃｃあたりで探してみようかな

157 ：
3万位するブーツで馬糞　犬猫糞　人糞わからないが踏んだと仮定する

君達はどうする?　　

　

僕は捨てる!

158 ：
洗って干せばいいやん
んな神経質だと公衆便所とかいけないな

159 ：
>>156
600〜1000位で探した方がいいよ。

160 ：
>>157
エンガチョ。

161 ：
昨日バイクのマフラーを交換したんですがカーブでマフラー下部が道路に擦っちゃうようになりました。
マフラーは社外ですがJMCA認定の一般的な物で、アメリカンバイクなのでバンク角も浅めです。

これは私の取り付け方が変なんでしょうか、それとも社外マフラーってこういう風になる物でしょうか？

162 ：
アメリカンなんかは元々バンク角よりスタイル重視なんが多いから、そんな事もあるだろね。

163 ：
JMCAは音量と排ガス以外は関係ないぞ？

164 ：
語弊があるか。
JMCAは車検適合認定だから、取り付け方や耐久性、最低地上高なんかの基準は満たしてるはずだけどバンク角は関係ない。

165 ：
乗ってるバイク、マジェスティ２５０
先日、炎天下の中３時間ほど連続走行した後にコンビニに立ち寄りしばし休息。
出発しようとエンジンかけようとしたがセルは回るがエンジンかからず・・・
仕方ないのでロードサービス呼んで色々試してもダメだったので自宅まで搬送してもらいました。
自宅に帰って試しにエンジンかけてみたら何事もなかった様にかかり、その後も全く異常なし。
バイク屋に持っていくにしても何ともないし、その後も再現しないし。
原因を自分なりに考えたんだけど、まず炎天下の中の長時間連続走行したのと、
その殆どが渋滞に嵌って低速でずっと走っていたこと（すり抜け走行はしないから空冷効かない）が原因かね。
ネットで調べたことだけど、高温状態が続いたエンジン内でガソリンが蒸発してプラグを被らせたってのがあって、これが有力なのかな。
だとしたら走り方に気を付けないと修理出しても同じなのかな？
今日も絶賛猛暑が続いているけど同じような症状の人はいないかね。

166 ：
ドラレコ着けてます？

167 ：
>>165
渋滞のなか空冷で三時間も運転してたらオーバーヒートしてもおかしくないですね

168 ：
マジェはしらんが、バッテリー弱るとセルは回るけどエンジンかからない絶妙なとこがあったりするよ。

169 ：
ゼファーなら抱きつき起こして終わりな

170 ：
>>167
車と同じ感覚で運転したらダメなんですね。
もっとデリケートな乗り物として１時間おきに休憩したほうがよかったです。
あと渋滞に嵌らないように朝早く出ればよかった。


>>168
ロードサービス呼んでスターターは試してるんですよね。

171 ：
>>165
ECU関連じゃね

>>167
マジェスティシリーズは125から400まで全車水冷だと思うが

172 ：
空冷乗ってるけど夏あまりに渋滞酷い時はたまにアイドリングストップしてるわ
気分の問題かもしれんけど上がってくる熱も違う気がする

173 ：
>>165
>>170
車種個別スレが存在する車種については
車種専用スレをご利用ください。

誘導
マジェスティ　４HC　友の会　その2 [転載禁止](c)2ch.sc
https://krsw.2ch.sc/test/read.cgi/motorbike/1430314187/

GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part18.00
https://krsw.2ch.sc/test/read.cgi/motorbike/1532575799/

【YAMAHA】マジェスティ総合14型【Majesty】
https://krsw.2ch.sc/test/read.cgi/motorbike/1556355290/

なお、移動する際には「質問を取り下げて移動します」とここで宣言してから移動して下さい。

174 ：
>>162,163,164
返信ありがとうございます。
やはり色々と調べてみてもスタイル重視の為っぽいですね。

普段GPZ900Rに乗ってるので、同じ感覚で今回マフラー交換したドラッグスター400で曲がったらマフラーがガリガリってなった感じです。

ジョイントアダプターでも咬ませて少し角度付けるようにします。

175 ：
友人の家にバイクで行ったらそこの住人に悪戯でバイク倒されて萎える
初転倒なんだけど直立させてもエンジン漏れてるんだけどこのまま自走してショップに持っていっても大丈夫かな？
車種はninja400の2019年型です

176 ：
エンジンじゃなくてガソリンだ
めっちゃショックで動揺してる
まだ1200キロしか走ってなかったのに

177 ：
>>175
＞直立させてもエンジン漏れてるんだけど

フレームからエンジンが漏れてるんですか？

全然大丈夫ではありません

バイク屋さんに引き揚げをお願いして下さい



WWWWWWWWWWWWWｗWwWwwWｗｗWWWWｗ→↓

178 ：
悪戯でバイク倒されるなんてなんつー治安の悪い所だ

179 ：
>>178
川崎か・・・・・

180 ：
>>176
ガソリンなら大丈夫だ
タンクから溢れたガソリンが排出される構造になってる

181 ：
>>173
炎天下で起きるバイクトラブルについて知りたかった。
ネットで調べた限りだとバイク全般で起こりうるもののようなので

182 ：
>>175
いまさらではあるけど、その場で警察を呼んでおくべきだった
何もしてないなら「被害者」になれないので泣き寝入り確定だ。

ただ、バイクこかすなんてよくあることだから、大騒ぎすることではない。直立させて、油が止まるなら大丈夫。止まらないなら即バイク屋へ。

183 ：
>>176
悪戯で携行缶突撃とかしないでね
とにかく見積もりもらって犯人に請求しなさい（被害者とは言えバイク屋には関係ない話だから見積もり料は払うこと）
犯人が払わない場合は50万以下の場合少額訴訟ってのがわりかし簡単に起こせる

184 ：
>>181
バイクにからず車も航空機も真夏の高温で不調になるよ
特に近年気温上がり過ぎだし

185 ：
ほんと暑い
ハイプレッシャーのラジエターキャップでも買おうかな

186 ：
しばらく直立させてたらガソリン漏れも止まったようなので、一応このまま自走でバイク屋に持っていきます
犯人はここのアパートの住人ってことしかわからないんだよなぁ
前友人のバイクもここで倒されたから間違いなくここの住人の誰かがわざとやってる

187 ：
>>186
通報して被害届だせっつの

188 ：
>>186
即通報したら指紋とか靴跡とかで足がついたと思うんだが
今からでも通報したら？

189 ：
そんな行動力なんてないない
いま通報しない理由を考えてるんだろ
別にそんなのどうでもいいから黙って泣き寝入りしとけ

190 ：
通報して被害届。
そのうちバイクに火までつけられるぞ

191 ：
動画撮ってYouTubeにうＰ

192 ：
アスファルトーマシン支えずにー

193 ：
カウルに傷つけてくー

194 ：
https://www.autoby.jp/_ct/16943950
こういうの使うと少しは暑さの軽減になるかな？

195 ：
GT選手権でも使ってるくらいだし
かなりの軽減になるんでね

自作してる人とかようつべにいるよな

196 ：
>>186
イタズラされるようなことやってんだろ
やかましいマフラーに改造してるとか
必要以上に暖機したり空吹かししてるとかよ
心当たりねーか？

197 ：
仕事終わりとかちょっと近所遊ぶ感じで初バイク乗りたく、車のファミバイ特約で保険
賄える125ccのばいく購入したいと思ってるのですが、コンテスト時93kg、オフ時120kg
の大柄だと近所遊びで乗るにしても厳しいでしょうか？

車種としてはホンダのCB125R、スズキのGSX-S125どちらか購入したいとは思ってるのですが…。

198 ：
>>197
どうでもいいけど30キロは乗せすぎじゃね？
バイク的には問題ないと思うよ

199 ：
その友達も『この前俺のバイク倒されたからバイク乗ってこない方がいいよ。』って言ってくれてもいいのにな

200 ：
>>197
好きなバイクに乗るように！
125ccもあればソコソコ走りますよ
ただし、体重のせいで(65kgが一般的なバイクの標準体重)周りのバイクより加速が鈍くなるのでバイクのせいではありません

201 ：
キン肉ダルマは125なんか乗っちゃダメ

そもそも自賠責だけで保険は賄えない

202 ：
>>197
どっちでもいいが物は試しで同クラスの試乗機会(レンタルなど)を得てみてはいかがだろうか
50ccよりは断然走るから、あとはあなたの期待度次第

203 ：
自賠責だけで賄うとか一言も書いてなくて草
ファミバイっすね、すみません・・・

204 ：
あ〜一応教習所で乗ったCB400SFは一度忘れたほうが良いよ125ｃｃ乗るにはｗ
登りとかまじかよって思う場面が出てくる

205 ：
120kgくらいだけどEN125に乗ってたことならある
まあ十分ではある

206 ：
navi110を買おうと思っていましたが入手しづらくなってしまい、小型AT限定二輪で乗れる跨がる？タイプのバイクを探しているんですが
navi110、スーパーカブ以外で手に入れやすいバイクはどんなのがあるんでしょうか？

207 ：
197ですが体重あっても125ccでそれなりに遊べそうなら、202さんの仰る通り
身長も182cmあるのでレンタル等で試してから購入検討しようと思います！

近所の河川敷沿い等バイクで走ると気持ちよさそうな所多々あり、教習所以来MT操作に
大分飢えてるのでｗ、本当早く試乗してこようと思います。

208 ：
>>197
筋肉モリモリマッチョマンの変態だな

209 ：
フルサイズオフ車乗ったり担ぎ上げたりして欲しい

210 ：
バイクをウェイトがわりにしてやがる！

211 ：
>>197
ノッポのスレッドで相談すれば？俺も180ちょいだけどどうにも狭くて
オフロード車みたいに手足が伸ばせないのは無理。
メガスポーツのリッターバイクでさえ窮屈だわな。
膝がきついと血流が止るし、ハンドル近いわで肩もコル。
どうしても125以下でとなるとデュアルパーパスとかオフ車のように手足スパンに
余裕があるものをお勧めする。

212 ：
そこまでデカいと、グロムなんかだと完全にサーカスのクマ状態だしな…

213 ：
でも身長とチン長は比例しないってヤリマンの友達が言ってたから多分大丈夫だぜ

214 ：
>>213
全く比例しないな。若い頃、10年ほど銭湯通いしてたのでそれは納得。
でもRのきつさ（大きさ？）はほぼ体格に比例する。

215 ：
182cm、93kgまったく問題ない
自分が183、89だから、せいぜい傍からみたらやたらバイクが小さく見えると言われるくらい

216 ：
マクガイヤー兄弟ですら大丈夫

217 ：
197、207ですが125でもパワーないの覚悟して乗る！、最長でも今の所往復50km以内なら
跨って違和感ないなら本当良さそうですね…。

125でバイク乗ることハマるようなら大型取ってアフリカツインとか
今度ヤマハから出るテネレに乗りたいとは思ってます！

218 ：
朝方エンジンをかけようとしたら途中でセルモータが回らなくなりました
点火スイッチを押すとカチカチ音はし、ライトも着いていますがセルモータは反応しません
バッテリー交換はしてみましたが症状は変わりませんでした
気になることとして最近プラグ交換をしましたが
一週間以上問題なく乗れており、燃費の悪化などはありませんでした
バイク屋に持ち込むのは前提ですが、故障原因はどのようなことが推定できますでしょうか？

219 ：
>>218 クイズ？
バッテリー>スタータリレー>セルモーター間の配線の接触不良
セルモーター>アース間の配線の接触不良
スタータリレー内部接点不良
セルモーターの不良
エンジンのロック
ガソリンのオーバーフローによるウォータハンマ

好きなの選べ

220 ：
交換したバッテリもくたばってり

暑いから

発電してない
充電してない

221 ：
ファミリーバイク特約に入っています
原付で、停車中の友人の車を傷つけてしまいましたが、保険は聞きますか？

222 ：
保険屋は東京海上です

223 ：
保険屋に電話すれば分かることを何故ここで聞くのか理解に苦しむ

224 ：
あと友達の家族に言わずに何回か擦ったんだけど後で発覚したんだけどそれでも保険おりますか？

225 ：
保険屋に電話して確認しなさい
詐欺まがいの脱法行為のお手伝いは出来ません

>>1
> ・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
> ・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
> ・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
> ・違法改造、違法行為に関する質問は禁止

226 ：
保険屋に聞けっつってんだろガイジ

227 ：
>>224
自動車保険と自動車事故の質問スレ　事故12回目
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1562541655/

228 ：
グリップを交換してワイヤリングするときの針金は何mm位のがいいですか？
あと巻くときのコツなんかありますか？

229 ：
ワイヤリングとは何ですか？

230 ：
ｑｑｑｑ

231 ：
ちゃんとした接着剤使えばワイヤリングいらんやん。

232 ：
>>228 0.4mm ワイヤーを捻る場所と握った時に手に刺さらない向きを考えろ

233 ：
数日前に暑さでガソリンが高温になって熊本の飛行機が飛べなかったってニュース見たんですけどバイクでも同じことが起こるのでしょうか？
このクソ暑い時期に炎天下に晒されまくってるんですけどいきなりバイクが発火したりとかないですよね？

234 ：
>>233
常温常圧だと自然発火はしない

235 ：
飛行機がガソリンで飛ぶかよ･･･

236 ：
ガソリンエンジンの飛行機も有るで

>>233
ロシアの弾薬庫は毎年夏になると爆発炎上するのが風物詩だよ

237 ：
湿度が高くて人間が暑いってだけで気温的にはせいぜい40℃だからね
中東の50℃とかで日本の中古走ってるから大丈夫じゃない
熊本のニュースみたらこれターボジェット機だよ燃料ぜんぜん違うし
ジェット燃料はさっぱりわからん
レシプロみたいに天下時期早すぎってのがやっぱりあるんじゃないかね
ほんとは飛び上りゃいちばん冷えるのにな

238 ：
気温が高くて発火したらガソスタ大変だな！

239 ：
地下タンクが40度になるって夕張の消火を諦めて90年間燃え続けてるっていう坑道の直上にスタンド建てるのか？ｗ

240 ：
>>233
ガソリンの発火点は300度だから自然には発火しないよ
飛行中に万が一のことが起きたら被害が大きいからリスク回避だと思うよ

241 ：
なお引火点はマイナス38度のもよう

242 ：
>>240
パーコレーションを懸念したって事じゃね
ターボプロップでも起きるのかは知らんが

243 ：
ガソリンターボプロップなんかあるのか？
航空ガソリンエンジンはほとんどレシプロでしょ

244 ：
しらねーよ
天草エアラインの虎の子ATR 42-600のエンジンはPW127Mで
PW127Mはターボプロップエンジンだってことしか

245 ：
新中央航空の主力機、フェアチャイルドドルニエ228はハネウェルのターボプロップでケロシンです

246 ：
>>237
大丈夫じゃないと字面を見ても理解に苦しむ。
ない　←　大丈夫ではありません。でいいのか？

247 ：
文脈的に、大丈夫じゃない？と言っているように見えるがwwwマジで理解出来んのか

248 ：
>>21
元看板屋さんです。
強粘再剥離 なるシートがありますよ。
ググってください。

249 ：
>>228
作業性と耐久性と使用時に邪魔にならない物を考えて撰んでください

250 ：
コーナンで買った、これならそのまま付く
https://i.imgur.com/Ddi9pY4.jpg
珍しく両面テープは住友3Mの一流品だったのでそのまま貼り付けた

251 ：
>>250
CB125Rカッコいいね

252 ：
>>250
コーナンの車用品のとこにおいてますか？

253 ：
>>252
置いてるよ、2枚セットで598円
但し自分が買ったコーナンは1点で在庫切れしてた

254 ：
情報共有してもらえるのはありがたいが願わくばパッケージの正面と裏面の画像もほしいところだな

255 ：
>>254
パッケージはゴミ箱の中
ってか、普通に置いてあるんで
ちな、丸いのもあってこれの方が魚眼らしいが作りが悪い
回転軸の爪が折れ易いのと回転止めの爪が緩いので振動する
あと大きいので本体ミラーを圧迫する
オートバックスにはちゃんとしたものあるが、1個売りで1k円位する

256 ：
爪の折れた前の丸いの両面テープで補強してこんな事やってみた
自分の姿見と上空の警察ヘリを見張る
https://i.imgur.com/1bLajuu.jpg
これはおふざけ
https://i.imgur.com/Ebl8RPV.jpg
爆光違法車を撃退する

257 ：
>>250
こういう補助ミラー？みたいの貼って車検て大丈夫なん？
一枚の鏡の大きさって規定あったよね

258 ：
250ｃｃでしょ

259 ：
おっちゃん顔写ってるで

260 ：
ちょっと前に暑さで自然発火云々の話あったけど
今日、羽田空港で停めてあった車が自然発火したらしい

261 ：
車内にガスライターとかスプレー缶積んでたんじゃないかな？

262 ：
>>1 　
> 質問 スレにつき、雑談 は程々に。
　 　
> 質問スレ につき、雑談は 程々に。
　　　 　　
> 質問スレ につき、雑談 は程々に。
　
>>1 　
> 質問スレ につき、雑談 は程々に。　　
　　
> 質問スレに つき、雑談は 程々に。
　　
> 質問スレにつき 、雑談は程々 に。　　　
　　　
>>1 　
> 質問ス レにつき、 雑談は程々に。
　
> 質問スレ につき、雑 談は程々に。
　　
> 質問スレに つき、雑談は 程々に。　　
　　
>>1 　
> 質 問スレにつき、雑 談は程々に。
　
> 質問 スレにつき、雑談 は程々に。
　　 　
> 質問ス レにつき、雑談は程 々に。

>>1
> 質問 スレにつき、雑談は程々 に。

263 ：
>>260
たぶんBMだった

264 ：
古いバイクの予備パーツってどれくらい持っておくべきですか？

例えば消耗品のクラッチプレート、まだ交換してないので、そろそろ交換しようと思うのですが、交換用と、ストック用として2セット持っておくってどうでしょうか…
必要になった時に買うのと、ストックしておくのどちらがいいと思いますか？

古いバイクだと絶版部品とかもあるので、そういう部品はリプロで再生産しているショップやメーカーが作るのやめてしまったらと思うと心配で、2セット買っておこうかと悩みます…ただお金が倍かかるのできつい

265 ：
財布と愛着を天秤にかけるだけ

266 ：
保存用、鑑賞用、布教用で3セット買う

267 ：
欠品とか寿命が心配になったころ、あと5年気持ちよく乗りたいって店に相談してあちこち直してもらったんだけど、
心配事無くなってスッキリしたのでおススメ。お金はかかるけど。

268 ：
>>260
ニュース出てる？

269 ：
>>268
全国ニュースでやってたで
持ち主は数ヵ月前から調子が悪かったってコメントしたみたい
先週昼間洗車したときに積みっぱなしのタイヤワックスのスプレー缶が怖いくらいアチアチでパンパンになってたか、俺もあと少しで車両火災起こすところだったかもと反省してスプレー類は夏場は下ろしとくことにした

270 ：
日本車なら8〜9割はドアバイザーが付いてるんだから窓を5〜10ミリくらい開っぱにしとくだけでも室温が変わってくるよ
あとサンシェードは外側にｗ

271 ：
>>270
やっぱサンシェード外にした邦画効果あるよな
ただ風で飛ばされるとか汚れるとかで外にしてるのは極少数やけど

272 ：
>>268-269
　　　
　　　
　　　 　　　　
> 質問スレにつき、 雑談は程々に
　　　　　
　　　　　　　　　　
> 質問スレにつき、雑談は程々に　　

　　　 　　　　
> 質問スレにつき、 雑談は程々に　　

>>1　 　　　　
> 質問スレにつき、雑談は程々に　　　　
　 　　　
>>1　 　　　
> 質問スレにつき、雑談は程々に　　　
　　　　　　
>>1　 　　　　
> 質問スレにつき、 雑談は程々に
　　　　　
>>1　　　　　　　
> 質問スレにつき、雑談は程々に　　

>>1　　　 　　　　
> 質問スレにつき、 雑談は程々に　　

> 質問スレにつき、雑談は程々に　　　　
　 　　　
>>1　 　　　
> 質問スレにつき、雑談は程々に　　　
　　　　　　

273 ：
>>270-271
　　
>>1　 　　　　
> 質問スレにつき、 雑談は程々に
　　　　　
>>1　　　　　　　
> 質問スレにつき、雑談は程々に　　

>>1　　　 　　　　
> 質問スレにつき、 雑談は程々に　　

> 質問スレにつき、雑談は程々に　　　　
　 　　　
>>1　 　　　
> 質問スレにつき、雑談は程々に　　　
　　　　　　
　　　 　　　　
> 質問スレにつき、 雑談は程々に
　　　　　
　　　　　　　　　　
> 質問スレにつき、雑談は程々に　　

　　　 　　　　
> 質問スレにつき、 雑談は程々に　　
　　　
>>1　 　　　　　　
> 質問スレにつき、雑談は程々に　　　　
　 　　　
>>1　 　　　
> 質問スレにつき、雑談は程々に　　　
　　　　　　　
　　　　

274 ：
内側でも相当違うもん
ただ、なかなかサイズ丁度のって見つかんない

275 ：
>>264
値上がりを見越して買っといたら？

276 ：
50〜60キロで流してたり、アクセルを抜いた時に車体が上下にぶれます。どんな原因が考えられますか?

277 ：
>>276
タイヤが減りすぎか、空気圧が低すぎ

278 ：
>>276
・車種（名称を正確に記述すること）
・年式
・走行距離
・新車で購入したのか
・中古で購入したのか
・改造の有無
・改造している場合はその具体的な内容（メーカー、製品名）を全て
・日頃からきちんとメンテナンスされているか
・日頃からきちんと点検に出しているか
・いつからそのような症状が発生しているのか
・どのようなギアポジションでも症状が発生するのか
・特定のギアポジションでのみ症状が発生するのか
・症状が発生した時にクラッチを操作すると症状に変化があるか
・アイドリング回転数は適切か
・（適切であれば）何を以て適切と判断して調整したか
・その症状が発生する前後に車両に何かしたか（メンテナンスや消耗品交換の履歴）
・その症状が発生する前後に何か自分でいじった場所があるか

等

・その他、上記以外でその車両について分かる情報を思い付く限り全て

提示の上で再質問するか、

情報を出すのが嫌ならお盆明けにバイク屋さんへ行きましょう。

279 ：
>>278
質問をよく読み、正しく理解しましょう

280 ：
>>276
ブレてるのはバイクではなく貴方です

281 ：
>>278
それ全部埋めてもスルーするんだろ？
お前はいつもそう
逃げるだけ

282 ：
半年ほど前に新車で購入したレブル250で、10時間ほど電源オンの状態にしてしまいバッテリーが上がってしまいました。
バイク屋に持って行った所、何も見ずにバッテリー交換が必要と言われたのですが、ジャンプスタートでしばらく走るとか、充電などの対処法では何かデメリットがあるのでしょうか？
また、それは交換が必要な程のデメリットなのでしょうか？

初心者で無知な為、ご教授のほどよろしくお願いいたします

283 ：
一度上げるとバッテリーは寿命が縮む
個人的には買って半年なら再充電してしばらく様子見でもいいかなーとか思うけどある日突然また上がったら面倒だから転ばぬ先の杖じゃない？

284 ：
>>282
１０時間程度ならジャンプスタートで大丈夫
まだバッテリーも新しいし

あとは気分の問題
次になんかやらかしたときに、あのときちゃんと交換しておけば、、、みたいにヘコむ可能性はある

285 ：
>>282
車載のままだとバッテリー充電が充分出来ないので、車体から下ろしてチャージャーで充電すれば
ワンチャンあるけど一度駄目にしたバッテリーはすぐに弱るので結局新しい物にする方が早くて確実

バッテリーチャージャーを買ってバッテリー外す手間を考えると新品購入とどっちが良いか考える
自分はチャージャー買った口だけど何度も使うもんじゃないのでオススメしません
結局バッテリー新品に交換したしw

286 ：
どの程度上げたかわからんけど、バッテリーは完全に上げちゃうと痛む。

回復充電等である程度回復できる場合もあるけど、完全回復はまずしないんで、
頻繁に上がるようになったりするから、新品に交換する方が無難っちゃ無難。

ためしに充電してみもせずに新品交換って言うのもどうかと思うけど、
常時点灯にFI車だと、試すまでも無いんかなぁ。

287 ：
>>282
見てないからエスパーだが
充電で大丈夫だと思うけど充電って結構時間がかかるのよ、この時期に店先で何時間も待つのは辛いし
バイク屋も動かないバイク置いとくの辛いしｗ
そう頻繁に使うものじゃないけど充電器と基本工具は持ってたほうが良いよ

288 ：
みなさんありがとうございます。
自分のミスでのやらかしですし、交換が最善のようなので授業料と思って新バッテリーにしようと思います。

289 ：
>>287
工具は積んでたのですが、もしもの時の充電器も追加しようと思います

290 ：
>>282
その状態のバッテリーならジャンプスタートさせたところで一時的には使えてもすぐにバッテリー上がりを起こす
完全放電したバッテリーはたとえ充電器で充電したとしても満充電にはならないからまたすぐ上がるよ
自然放置して弱ったバッテリーと切り忘れたり自然放電し尽くして死んだバッテリーとは違う

ちなみに10時間放置したあと、
1.ライト、ウインカーは暗くても点くがセルは回らない
2.セルは弱々しくても回った
3.セルは通常通りに回った
4.エンジンはかかった

3.4なら充電して使えると思う
2ならかなり怪しい
1なら問答無用でバッテリー交換

291 ：
バッテリー痛む神話はまだまだ根強いな

292 ：
経験上国産はかなり粘るから充電で戻ることが多い
輸入格安バッテリーは蘇生しないことが多いｗ

293 ：
>>291
添加材神話もいい勝負するよ

294 ：
>>292
毎日乗るバイクだとなんとかなる場合もあるけど、1〜2ヶ月放置するバイクだと厳しいよ

295 ：
まぁ半年なら回復充電でまだ使えそうな気はするけどねぇ。

自分なら回復充電試してみるけど、回復充電できる充電器買うくらいなら
新品バッテリー買う方が安上がりだったりするし、どーせならリチウム入れるかな。

296 ：
>>291
使う条件で変わってくるから安易に大丈夫とは言えないからね
実際にはチャージャーで充電すれば意外と使えるようになるけど、毎日ある程度走るの前提になるし突然上がるから焦る場面もある
ただキックやギア付きバイクの場合は押しがけすればかかる車種もあるのでこう言った反応しか出来ない

バッテリーが死んでてもエンジンがかかるカブとセルしか無いスクーターだと回答が変わってくるw

297 ：
ちなみに今時のレブルさんはバッテリー死んでも押しがけできるんだろうか？
キャブ車しか乗ったことないからポンプ式のFI車が出来るのか興味ある

298 ：
一般的にFI車でも燃料ポンプ動かす電力が残ってれば押しがけできる。

ただSSなんかは重量増とかパワーロス嫌ってジェネレーターが弱かったりするんで、
あんまバッテリー弱るとポンプ動いても点火ができないものはあるみたいな感じ。

299 ：
まあキャブ車でもバッテリー死ぬと（レギュレターパンクで）おしがけできないバイクあるけどね

300 ：
ホンダの原付は完全放電時でもキックで始動できるのを売りにしてなかったっけ
ならバッテリーじゃなくてコンデンサーでいいじゃんと思ったけどｗ

301 ：
スクにドリンクホルダー付けたいんだけどいいの無いかな？
主にコンビニのカフェ乗せたいんだが、ほぼ致命的に安定しない
フタが干渉するものばかりなんだよね
5k〜8k円出せばハーレー用とかであるが、こんな物にそこまで出すかと
3kまでかなあ、あれば教えろください

302 ：
弱ったバッテリーが使えるか使えるないかの判断は難しいね。
充電器で充電したらエンジンかかったものの出先でエンジンかからなくなることもあるから。
走行中は１４〜１５Ｖ位で充電してるんだけど、充電器で充電するともっと高い電圧で充電する場合があるので、
弱ったバッテリーでも回復してしまう。
無難なのは充電器で充電するときに電圧を監視して、走行中の充電電圧に達したところで充電をやめる。
それでエンジンがかかれば使えると思っていい。

それからスターターを回すと元気なバッテリーでも電圧が８Ｖくらいまで低下することがあるけど、
それでもエンジンがかかる。なので車種にもよるが、かなり弱ったバッテリーでも押しがけできる可能性はある。

303 ：
>>282
新車時のバッテリーならまだ回復充電でいけるとおもう
最近のバッテリーチャージャーは高機能な反面電圧が一定以上ないとエラー表示したりするので充電出来ない場合はそこまでどう電圧上げるか
ジャンプスターターで無理やり起こすか昔からの単純仕様のチャージャー用意するか
ここまでの投資額とバッテリー交換の費用を天秤にかけて決めれ

バッテリーチャージャーは持っとくといいとは思うけどね

304 ：
>>301
自分で探せ
“二輪用”に拘らなければ少しの改造で転用出来るものはいくらでもある

305 ：
>>276 チェーンとスプロケ前後交換してみ

306 ：
FI車がバッテリー上がると押しがけ出来ないのが多いってのは燃料ポンプだっけ?
CPUが動かなくいと点火しないんじゃなかったっけ
うちのはキャブ車だけどまずギアを二速以上に入れるのに苦労するんだけど

307 ：
>>306
そもそもが勘違いと、経験の無さと、思い込み
本当にバッテリー上がりなら、いきなり燃ポン動かない程まで急激に電圧降下しないからね
実際うちのメガスポさんは、液晶消えかけで時計もリセットされてたぐらいから、押しがけで無事始動
バッテリーあたり、セルあたりの仕組み知ってたら当たり前の事だよ

と書いてると、ごく稀な例外挙げて反論する、詭弁のガイドラインそのままの人が来たりするけど

308 ：
オイル交換して一速に入れてクラッチ切ったままなんですが、微妙に前に進んでしまいます。
オイルのせいかな？と思ってまた交換したんですが、乗ってるうちにニュートラルの入りも二速から落とさないと入らなくなり、また進み出したり大丈夫だったりします。
クラッチ自体の不具合でしょうか？

309 ：
クラッチの調整機構いじった？

310 ：
>>309 クラッチのレバーのところの遊び調整をしたのですが、あまり変わらない感じです。
なんか暑くなると症状がでる感じします。

311 ：
この前2ストバイクで走ってるのだが後にバイクが居たら譲るのがマナーなのか。

312 ：
>>306
それ正解。
なんだけど、燃料ポンプも点火系も意外と電圧低下に強い。
だからバッテリーが弱っていても押しがけでかかる可能性がある。
正常時でもスターター回転中はバッテリー電圧がガクンと下がるが、
それでも燃料ポンプも点火系も正常に働くように作られているので。

313 ：
>>257
fiはセルで始動できないくらいバッテリー弱ってても、押し掛けできることを知らない人は案外多い

314 ：
押し掛けと補助ミラーの関係は謎のままだ

315 ：
FIどうこうというよりバッテリーのCCA値や電装系の動作電圧の問題だよね。
13Vあってもスターター押した瞬間10Vとかに降下するならセル回らない車種もあるし、
バッテリー点火車でも昇圧基盤入れとけば8Vあれば14V出力して点火できるし。
FIだからとかそうじゃないからとかではない。
ECUやECMが5V駆動としてその時のバッテリー電圧とかから勘案。

キャブ車だって指定より小さい新品バッテリー入れただけで低回転で電圧降下
により失火したりする。

316 ：
>>315
うん、だから、特殊な事例より一般的にはどうなのか、それが分かれば良いだけだから

317 ：
>>316
バッテリーの状態次第としか言いようがないだろ。
セルがギリ回らないレベルと完全放電とライトは暗いながらもつく程度とか。

318 ：
>>308
オイルの種類と粘度

319 ：
駐車時にサイドスタンドを立ててその連動でエンジン止める行為はキーを回して止めるより余計な負担がかかりますか？

320 ：
>>319
かわんない

321 ：
キャブレター 分解して灯油で洗ってるんだけど、イマイチ奥まった所の汚れが取れない…
泡タイプのキャブクリーナーもあるからそれ試してみようと思うんだけど、灯油から出して、そのままクリーナー吹きかけて、時間が経ったらまた灯油にドボンでいいの？

キャブクリーナーと灯油混ぜて大丈夫でしょうか？

灯油も今回初めて使ってるけど、使用後は再利用したいのですが、キャブクリーナーと混ざっても再利用できるのか…どのようにしたらいいですか

322 ：
>>320
ありがとうございます
気にしなくて良いんですね

323 ：
>>321
なんで灯油にどぶ漬けしようと思ったのかわからんけど
泡タイプキャブクリのほうが256倍強力なので、内部洗浄に灯油なんか使う必要ないです
（外側あらうのには便利）

小さい器にキャブクリ吹いて溜めて、そこにどぶ漬けしてくだちい

324 ：
反射テープについて質問です。
白の反射テープをバイクの側面と後ろに貼ったのですが、ちょっとググルと後は赤以外ダメとの事なので剥がそうと思うんですが。
ヘルメットとトップケースさらにフィッティングのベースの後ろ側にも貼っているんですがヘルメットとトップケースは問題ない?かと思うのですが、のトップケース用ベースはバイクにくっ付いているからダメなんでしょうか。

325 ：
間違えました、トップケースもだめですよね

326 ：
>>318ありがとうございます。プロステージ入れたら調子悪くなった感じするので、違うのに入れ替えてましたがだいぶましになりましたが、症状がでるときもあります。

327 ：
>>320
キルスイッチは？

328 ：
>>319
停めるときってNに入れないの？

329 ：
>>326
その症状はクラッチレバー握っても、クラッチが少し繋がっているときにでる症状
バイク屋に行こう

>>328
教習所的には1速で駐輪しろってことだし
効率的だと思ったんじゃね

330 ：
>>308
ワイヤーのクラッチですね？それならダイヤルだけでなくトランスの近くにあるワイヤーが固定してあるクラッチのアジャスターボルトのほうで調整してみたほうがいいです
たぶんクラッチ引きずってます、下手に調整するとクラッチの寿命に係わるので引きずるみたいと説明してやってもらったほうがいいです

331 ：
>>329 ありがとうございます。ディーラーにもっていってみます。

332 ：
>>330 ありがとうございます。場所的にタンクを外さないと厳しそうな場所にあるのでディーラーで相談してみます。ありがとうございます。

333 ：
>>319
どのスイッチを使っても点火系の回路への給電を切るだけなので変わりはありません

334 ：
>>328
入れるわけ無いだろ

335 ：
>>334
やっぱり、そうなのね安心した
こんな変なことしてるのは自分だけだと思っていたんだけど、自分だけだった！
だけど、楽なんだよね
エンジンかけるときも、乗らないでOnにしてすぐセル回せるし
いちいち、またがってNにしてエンジンかけて、降りて暖機してって

336 ：
>>335
？？？
エンジン掛ける時は跨らずに右足でNには入れるけどさ
悪いこた言わん、止める時は1速入れとけ

337 ：
>>335
あと、暖気とか要らんから

338 ：
そう、思い出したけど
車のマニュアル車に乗っていたときも、サイド引いてNにして停めてたわ
平らなところだけどね
冬でもね
あぶないあぶない

339 ：
マフラーを静音化するためにグラスウールを巻こうと思うのですが
バッフル自体が径があって集めに巻くのが難しいので
グラスウールをバッフルの内側に挿入、飛散を抑えるためにステンレスウールを入れて針金で固定

ってのを考えてみたんだけどやったことある人いますか？

340 ：
>>319
キーの切り忘れや抜き忘れしそう。

341 ：
>>319
いつもそれやってるんだが、失敗が一度

マスツーでみんなでスタンドに入った時にそれやって待ってた
うん
キーはそのまま
つまり、ライトは点きっぱなし
セル押してカチッとも言わないぐらいバッテリー上がったよ…
押し掛けでエンジン掛けて、その後は切らないようにしてバッテリー変えに行った

342 ：
>>324
反射テープは白は前方のみ、赤が後方のみ、側面というか全周囲が黄
よって後面に白は駄目、三角形NGとか形状にもルールが有るので注意
ヘルメットにはこの縛りはないが車体と同一視されるだろうトップケースは多分NG
素直に赤か黄色にしとけ

343 ：
スタンドの待機程度でバッテリー上がるとか元々バッテリー弱ってだけやろ
いつまでも交換せずに引っ張るからそーなる

344 ：
書き込んだあとに車両構造令の反射器部分見てきたので訂正
白は後方に設置してはならない
赤は前方に設置してはならない
側面の赤白はグレーゾーン…後ろから白みえてたぞと難癖つけられる可能性
側面は黄色じゃなくて橙色
構造令は反射器であって反射テープではないけど準用すれば赤安泰かな

345 ：
たとえ法令で定めが無かったとしても、前に赤灯火や赤い反射器なんてつけるもんじゃないわ

346 ：
横浜都築のファミレスで見かけた赤ポジション、赤フォグ、赤車内灯のセダンにはびびった

347 ：
バイクウェアのプロテクターって各メーカーそれぞれサイズに違いがあって汎用品ってないんですか？

348 ：
>>345
反射板どころか、赤いポジションランプ入れてるキチガイいるよな
側面のマーカーを真っ赤にしてるトラックとかもわりと見る

349 ：
>>347
ここは「バイクの」質問に答えるスレであって
「バイクウェア」についての質問に答えるスレではありません
バイクに直接関係のない質問は専用のスレで聞いてください

>>1を読みましょう
　　
> ・バ イクに直接関係のない 質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない質問 は禁止
> ・バイクに直接関係の ない質 問は禁止
　 　
> ・ バイクに直接 関係のない質問は禁止 　 　　
> ・バイク に直接関係 のない質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない 質問は禁止 　
　　　　　 　
> ・バイク に直接関係のな い質問は禁止
> ・バイクに直 接関係のない質 問は禁止 　
> ・バイクに直接 関係のない 質問は禁止
　
> ・バイ クに直接関係のない 質問は禁止
> ・バイクに直接関 係のな い質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない質問は禁 止
　　
> ・バイクに 直接関 係のない質問は禁止
> ・バ イクに直接 関係のない質問は禁止
> ・バ イクに直接関係のない質 問は禁止
　　
誘導
バイクウェア総合スレ 140着
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1564487772/
プロテクター・エアバッグスレッド 49着目
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1563963233/

350 ：
>>324
そも、「なぜダメなのか」を理解したほうがいい
変な位置に赤や白をつけたら、下手すりゃ他車がつっこんでくるぞ

351 ：
>>347
プロテクターだけならベルクロとゴムベルトで身体に付ける汎用品はあるけど、ウェアに仕込むならそのウェアのポケットのサイズに合ってないとね
それでもほとんど合うと思うけど
実際、ツナギはベリックだけど、クシタニのウェアのプロテクター付けてる
クシタニのツナギは高くて手が出せないw

352 ：
4サイクルの工程でのバルブやカムの動きとかで質問なんです。

爆発(燃焼)してピストンが下がる時に吸気バルブは開いて混合気は入ったりしますか？fiならカット出来ると思いますが、昔のキャブの場合はどうなっていたのか？

2サイクルはgif動画で納得出来たのですが、4サイクルは排気の時に一回余分？に回ってるのにずれずに動いてるのに何かモヤモヤしてます。特にSOHCが

先月に普通二輪取りました

353 ：
＞爆発(燃焼)してピストンが下がる時に吸気バルブは開いて混合気は入ったりしますか？
しません

>4サイクルは排気の時に一回余分？に回ってるのに
そんな余分な工程は存在しません

354 ：
>>352
入らない
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a6/4-Stroke-Engine.gif
タマゴ型のカムのおかげで必要なタイミングで必要なリフト量を発生させるように作られてる

355 ：
反射テープぐるぐるのベスト着ててもいいんだよ。
着衣については車両法無関係。
ほんま、色が前後ろとあれこれだめっても、衣装だとできる。
反射ラインだけのとかベニア製パトカーとかカーブにもあるだろ！
あれこそ反則にしろ。

356 ：
>>352
中学生の技術の時間にやったな
吸気、圧縮、爆発、排気の4つのサイクルでピストンの2往復で一循環するのが4サイクル

ピストンが下がる時に吸気（吸気バルブ開閉、排気バルブ閉）
ピストンが上がる時に圧縮と爆発（吸気排気の両バルブ閉）してピストンが下がる
ピストンが上がる時に排気（吸気バルブ閉、排気バルブ開閉）
文字にするとこんな感じ
それぞれのバルブはロッカーアームって部品を介してカムと連動するようになってる
それぞれのバルブの開閉のタイミングや開いてる時間はカムに付けられた山でコントロールする
SOHCでもDOHCでも行程は一緒で吸気側と排気側を一本のカムでバルブを動かすのがSOHC
吸気側と排気側をそれぞれのカムに振り分けて動かすのがDOHC
つまりSOHCもDOHCもカムの本数とカムについてる山の数が違うだけでピストンとバルブの動きは同じ

357 ：
>>351
通販でジャケット買ってまだ届いてないのでわからないのですが、胸と背中にポケットは用意してくれている物のようです。
だいたいの物はポケットに入るとの事で、安い通販や中古で用意しても大丈夫そうですね。ありがとうございます！

358 ：
>>352
そのgif貼れって話ですよ

とりあえず行程の中で閉じてるべきタイミングな気がするけどもう開いてるorまだ開いてるって話ならカムタイミングのオーバーラップ
2stが理解できたなら排気管もシリンダーの一部と解ったと思うけど、それは別に4ｓｔも変わらない
特に4ｓｔは吸気排気共に脈動波を存分に利用する

359 ：
カムシャフトの回転が想像できてないんだろうね
クランクシャフト2回転に対してカムシャフトは１回転してる、カムスプロケットの歯数で減速させてる

360 ：
SOHCでも吸気用と排気用のカムは別々だよ。後は>>359の書いている通りカムシャフトはクランクシャフトの半分の速度で回転している。だから各々のバルブはクランクシャフト二回転に一度だけ別々のタイミングで開く

361 ：
反射テープの件ありがとうございます。
側面の白も剥がすことにします。

362 ：
>>352です
クランク2カム1で回ってたんですね、納得しました。皆さん、教えいただきありがとうございました。m(__)m

363 ：
>>352
排気側に吸い込まれる勢いが強いからほとんど残らないと思うよ
燃焼時の温度が1200℃以上で熱膨張は排気バルブから逃げようとする膨張のまま排気管に逃げ
膨張は急に開放されるから急激に燃焼は抑えられる、現実に排気管内の温度は500℃程度
単純に温度から比較するとバルブの開放で体積は倍以上に広がったのに温度膨張は半分に縮小しようとしてるから
急速にピストンに追われると同時に排気バルブ側に吸われる感じだよ
そこに吸気バルブ側から急にインマニの慣性から急に吸気工程の膨張に晒される
シリンダー内に入った吸気は残った熱で膨張し最初に入った膨張分から後に入った吸気側に燃料は移動し熱膨張した空気だけがまるでスワールしながら掃気するようにラップした排気側から掃気される
うまくできた仕組だよね、ちゃんとお掃除係りまでいるんだけら

364 ：
素の４サイクルエンジンは欠点だらけで、様々な工夫を凝らしてやっと今のようになった。
そのように思う。

365 ：
どんなに洗練されようとも
大気をベースに爆発を扱う機械だから根本的な思想としては大雑把というかなんというか

366 ：
大気は気温や気圧の変化があるものの酸素濃度は内燃機関にとってちょうど良い具合らしいよ。
これ以上酸素濃度が高いと金属の部品も消耗が激しくなるし、濃度が低いと燃えにくいし力が出ない。

367 ：
それって大気に合わせて内燃機関が作られただけでは……

368 ：
>>367
その通りだと思うよ。
もし大気の酸素濃度が違っていたら、
バイクのエンジンはどうなっていたか、
想像するのも面白いね。

369 ：
>>356
> >>352
> 中学生の技術の時間にやったな
> 吸気、圧縮、爆発、排気の4つのサイクルでピストンの2往復で一循環するのが4サイクル

微妙に違うんだよなー。
吸気、圧縮、爆発、排気の4つのサイクルじゃなく、吸気、圧縮、爆発、排気の１サイクルを
４ストロークでやるんだ。４ストローク１サイクル。

370 ：
2st4st言いますしね、まあ4サイクル言われても聞き手として何いってるか理解はしますが

371 ：
一般に４ストロークエンジン又は４サイクルエンジンで通ってるけどね。
逆に、ご丁寧に４ストローク１サイクルエンジンなんて聞かないな。
４サイクルで１サイクル、と言ったら明らかにおかしいが。

372 ：
4拍子を4拍1小節なんて言ってる奴がほとんど居ないのと同じ

373 ：
>>372
それは例えが変。
言うなら、４拍子を４小節とは言わないのと同じ。
だろが。

374 ：
2stは1サイクルに成らないか？

375 ：
>>374
正しく言うなら「2ストローク1サイクル」ですよ

376 ：
>４拍子を４小節とは言わないのと同じ。
拍子と拍を今度していないか？
拍子≒小節
分かりにくかったら>>372は「4拍子を4拍1拍子と言う奴がほとん居ないのと同じ」と読み替えて

377 ：
>>376
あーそうだな。
４拍を４小節とは言わないのと同じ。
に訂正するよ。

378 ：
>>376
全然わからんw

379 ：
ミッション車やらに噛み付くバカと同じだわな
通称俗称に物申す事程、自分の見識不足をひけらかす行為は無いってのに

380 ：
間違いを指摘されて逆ギレする主なパターンは以下の3つ
「通じればいいんだよ」→通じていないから問題なんだという事すら理解できていない
「言葉は時代と共に変化する」→今の自分に通用しない言葉を使っている
「辞書に載っている意味だけが言葉の意味じゃない」→辞書に載っている意味すら分かっていない

381 ：
なぜか自治ガイジが湧いて来ない
ふしぎ

382 ：
お盆だからな

383 ：
>>381
呼び込もうとするなw

384 ：
質問なんですが、カーボンマフラーってアルミの上にカーボンを巻いたタイプと本当にカーボンのみを使った場合があると思うんですが、どっちの方が主流なんでしょうか？

385 ：
サイクルの訳を間違えてるから変な話になっている

386 ：
>>165
で質問したものだけど、バイク屋持っていったらやはりこの酷暑が起因するトラブルみたいでした。
細かい原因究明はこれからですが暑さで燃料ポンプに異常が生じて燃料を供給しなくなるんだとか。
酷暑が続くようになって同じ症状の問い合わせが１日数件くるんだって。
熱がこもりやすいスクータータイプがメーカー問わずなるけど、特にヤマハが多いんだと

387 ：
>>385
元は業界全般が４ストロークと４サイクルの両方を使ってるのが原因。

388 ：
>>386
そういえばヤマハって、複数の車種の燃ぽんでやらかしてるもんな

389 ：
ヤマハは燃ポンを中国製の安物に替えて以来ウィークポイントになってる
2008年のWRRから全然変わってない

390 ：
>>389
交換してもダメってことでしょうか。
新しいの考えないとな

391 ：
吸気 圧縮 爆発 排気が1サイクルだよね？なら、4ストは2ストローク1サイクルだから、4ストは2スト2ストは1ストが正しいに成らない？

392 ：
>>391
ストロークは往と復で別に数えましょう

393 ：
>>391
コトバンクによるとストロークとは
往復運動をする機械類のピストンやプランジャーが一端から他端まで動くこと。また、その動く距離。
とあるからピストンの片道で1ストローク、往復て2ストロークだよ

394 ：
>>391
行ったり来たり、の1往復=2ストロークだよ
4stは2往復=4ストローク→1サイクル（吸気圧縮燃焼排気）

395 ：
何か変だな？とずっと思ってたんだよw片道が1ストロークなんだね、教えてくれてありがとね(*´ω｀*)

396 ：
>>390
WR250Rなんて燃料ポンプのリコール2回あったしな

397 ：
最後の方のjogにいたっては燃料ポンプ永久保証やったし

398 ：
できるだけチェーンルブが飛ばないように注油する方法教えてほしいです

399 ：
飛びにくい鼻くそタイプとか粉っぽいタイプにする
古いルブをキチンと落としてから注油する
四輪用でもなんでもええから余ったエンジンオイルでグリスアップちょくちょくしとけばルブ要らんかな

400 ：
飛び散りづらいやり方を聞いてる奴にエンジンオイル勧める聖人を見た

>>398
１こまずつ軽く吹いてちょっと放置し、あとで全周の余分をふき取るしかねーんじゃね
すんげえ手間

401 ：
>>398
ドライルーブにする

402 ：
エンジンオイルを使えば確かにチェーンルブは飛び散らんなw

やはりドライルブが飛び散りにくいけど今度は掃除の時に汚れも落ちにくいよね

しっかりチェーンクリーナーで汚れを浮かせてしっかりブラッシングして水で流す
少し走って乾かした後チェーンルブを吹いて30〜60分ほど放置してから拭き取れるだけしっかり拭き取る
いかに拭き取れるルブをしっかり拭き取れるかが飛び散りにくくするキモ
それくらい拭き取っても必要な部分にはルブは残ってるから潤滑できるし残ってる以上飛び散ることはあるけどね

403 ：
>>398
飛び散ってもいいように新聞でホイルや地面をカバーして吹けばいいよ

404 ：
>>398
ジェルタイプのルブを使う手もある
ヤマハのやつね

405 ：
おおう
よく読み返してみたら塗布する時の話か
別容器にルブを溜めてブラシにすくってぽんぽんしながら塗り込むしかないんじゃないか？
それでシールの奥の方まで浸透するかどうかわからんけど
あとは>>403のように飛ぶのは仕方なしとして養生しておくか

406 ：
>>398
https://imp.webike.net/article/313367/
これだろうなあ。

407 ：
シールの奥に浸透しちゃダメ。
中にはグリースが封入されてるんだから。
浸透させるのはローラー部分だよ。

408 ：
ずっとサベストのドライルーブっての使ってるが、洗車時は車体とホイールで使った汚れたウエスでチェーンをそのまま磨いてゴミ箱へ
その後、ドライルーブってのをノズルでシューっとスプレー
サラサラのスプレーだからチェーンだけ狙って飛び散りにくいし、浸透するし、他に付いても拭き取れる
乾くと硬めのルブで飛び散らないし、ルブウンコも付かない
ほんと手間要らず

唯一の欠点は、多分すごく硬い
リッタークラスじゃないとパワーロスになるかも

409 ：
というか質問者の意図が、
綺麗に塗りたいのか、走行で飛散を抑えたいのか皆、判断別れてしまってるねｗ

410 ：
レイキッシュは割と飛び散りにくいな

411 ：
全体がゴールドメッキされたチェーンにしとけばルブ要らんよな
洗車のあとエンジンオイル付けたぼろ切れでチャンシコしてるだけでもコンディション維持してる

412 ：
>>411
たぶんそれゴールドメッキ関係ない

413 ：
ふつーの安物鉄チャーンだと
油脂切れるとプレートがさびてくるけど
ゴールドメッキされてると安心、とかそういう意味かな

414 ：
洗えるオススメのメッシュグローブ教えてください。
アマゾンでみてるとすぐ破けるような粗悪品ばかりで、レビューもあてにならず困っています。
安価なもの希望です。

415 ：
チェーン注油がサビ対策で塗ってるだけだと思ってるガイジ

416 ：
>>414
>すぐ破けるような粗悪品ばかり
って具体的にどの品を使ったの？

417 ：
12vのバッテリー用に充電器欲しいんですが
zyx-J10とzyx-J30ってどっちが良いですかね。
デザインはJ30が好きなんですが24vは供給電流2A多い(8v)のでバッテリー痛みますかね。

418 ：
>>415
白バイ隊員は注油しない人もいるぜｗ
だって汚れるじゃんだって

419 ：
>>414
軍手

420 ：
>>414
ここは「バイクの」質問に答えるスレであって
「バイクウェア」についての質問に答えるスレではありません
バイクに直接関係のない質問は専用のスレで聞いてください

>>1を読みましょう
　　
> ・バ イクに直接関係のない 質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない質問 は禁止
> ・バイクに直接関係の ない質 問は禁止
　 　
> ・ バイクに直接 関係のない質問は禁止 　 　　
> ・バイク に直接関係 のない質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない 質問は禁止 　
　　　　　 　
> ・バイク に直接関係のな い質問は禁止
> ・バイクに直 接関係のない質 問は禁止 　
> ・バイクに直接 関係のない 質問は禁止
　
> ・バイ クに直接関係のない 質問は禁止
> ・バイクに直接関 係のな い質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない質問は禁 止
　　
> ・バイクに 直接関 係のない質問は禁止
> ・バ イクに直接 関係のない質問は禁止
> ・バ イクに直接関係のない質 問は禁止
　　
誘導
【グローブ】バイク装備小物スレ43【ブーツ】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1544692717/

421 ：
なお、上記のスレへ移動する際は
「質問を取り下げて移動します」とここで宣言してから移動して下さい。

次の方〜

422 ：
>>417
モノは知りませんけど
12ボルト電池に24ボルト掛けたら何アンペアだろうと痛むでしょうね
8ボルト掛けたら放電器になります

423 ：
>>417
aliで言われても分からんよ
MF対応であること、充電時の電流はAhの1/10以下であること(つまりバイク用としては基本的に1A以下、0.8Aとかが当たり前な世界)
そこいらへん考慮してください
8Aなんて乗用車でもそうそう使わんよトラックレベルだ

424 ：
>>414
布のメッシュはどれ買ってもそれなりだったから、少し高くてもパンチングメッシュの革のにした
今のところ満足
クシタニのEXとか書いてあるやつ
ちなみにメット、クローブ、シューズは試着必須な
通販で買うと必ず失敗するよ
安物買って、モノもそれなりで、しかも一度失敗したら価格差なんて逆転する

425 ：
>>414
amazonのメッシュグローブ、たぶんブランド違いで全部同じデザインの奴を指してると思うが、
すぐには破れないぞ
手首がすぐ破れた！とか書いてるのを俺と俺の友人いくにんかも使ってるが、だいたい2年は持つ
毎日通勤に使っててな
ただ、二年後に買い換えるともう以前のブランド名は生き残ってないっていうレベルのコピー商品なので
もちろん当たり外れはあるんだが・・・

易いのがいいならコミネかモータウン
モータウンはたぶんワンサイズ上で勝った方がいい

426 ：
夏用のグローブは生地が薄いから破れやすいのは仕方ない面もある。
俺は破れたら縫って直せるものは直して使ってるよ。
グローブはなかなか良い物に巡り合えないのは事実だと思う。
良いのが有ったら思い切って同じものを複数買いだめするのも有り。
その際、ワンサイズ大きいのを一つ買うと良い。中に薄い手袋をすれば
気温に合わせて調整できる。

427 ：
>>424-426

> ・バ イクに直接関係のない 質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない質問 は禁止
> ・バイクに直接関係の ない質 問は禁止
　 　
> ・ バイクに直接 関係のない質問は禁止 　 　　
> ・バイク に直接関係 のない質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない 質問は禁止 　
　　　　　 　
> ・バイク に直接関係のな い質問は禁止
> ・バイクに直 接関係のない質 問は禁止 　
> ・バイクに直接 関係のない 質問は禁止
　
> ・バイ クに直接関係のない 質問は禁止
> ・バイクに直接関 係のな い質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない質問は禁 止
　　
> ・バイクに 直接関 係のない質問は禁止
> ・バ イクに直接 関係のない質問は禁止
> ・バ イクに直接関係のない質 問は禁止
　　
誘導
【グローブ】バイク装備小物スレ43【ブーツ】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1544692717/

428 ：
どう考えても直接関係あるんだよなぁ

429 ：
>>414
nankaiのメッシュグローブは指の長さがちょうどだったので個人的に良かった
が、臭くなりやすかった

430 ：
>>429
> ・バ イクに直接関係のない 質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない質問 は禁止
> ・バイクに直接関係の ない質 問は禁止
　 　
> ・ バイクに直接 関係のない質問は禁止 　 　　
> ・バイク に直接関係 のない質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない 質問は禁止 　
　　　　　 　
> ・バイク に直接関係のな い質問は禁止
> ・バイクに直 接関係のない質 問は禁止 　
> ・バイクに直接 関係のない 質問は禁止
　
> ・バイ クに直接関係のない 質問は禁止
> ・バイクに直接関 係のな い質問は禁止
> ・バイクに 直接関係のない質問は禁 止
　　
> ・バイクに 直接関 係のない質問は禁止
> ・バ イクに直接 関係のない質問は禁止
> ・バ イクに直接関係のない質 問は禁止
　　
誘導
【グローブ】バイク装備小物スレ43【ブーツ】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1544692717/

431 ：
>>430
回答は禁止されていない

432 ：
>>430
> ・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ
自分に都合のいいルール振りかざしてんじゃねえよメクラ
そもそもこのテンプレが矛盾してるしな、次で変えるか

433 ：
街でナンバー直下に4本の排気口を配した大型SSを見た。
めちゃかっこいい。何というバイクが教えてください。

434 ：
>>433
F4かな？アグスタの

435 ：
ナンバー直上

https://i.imgur.com/JAVfftK.jpg

436 ：
ごめんなさい
ナンバー直上

F4 アグスタですね

一目惚れしました
買いに行ってきますw

437 ：
俺は丸い方が好き
https://i.imgur.com/7fVcAFZ.jpg

438 ：
いくらするんだい？

439 ：
2,295,000

440 ：
俺昔CBR929RRに乗ってたんだけどCBRにもこんな4本出しの社外マフラーあったはずなんだけどググっても見つかんねーわ
https://i.imgur.com/7fVcAFZ.jpg

441 ：
>>439
ひゃあ！セレブ！

442 ：
セリエオロだと800万くらいかな

443 ：
かっけぇ

444 ：
>>442
すげえな
リッチな4条コンバイン買えちゃうね！

445 ：
スタイルから入るという購入動機w
盆栽化する可能性大。

446 ：
　　　 　　　　
> 質問スレにつき、 雑談は程々に
　　　　　
　　　　　　　　　　
> 質問スレにつき、雑談は程々に　　

　　　 　　　　
> 質問スレにつき、 雑談は程々に　　

>>1　 　　　　
> 質問スレにつき、雑談は程々に　　　　
　 　　　
>>1　 　　　
> 質問スレにつき、雑談は程々に　　　
　　　　　　
>>1　 　　　　
> 質問スレにつき、 雑談は程々に
　　　　　
>>1　　　　　　　
> 質問スレにつき、雑談は程々に　　

>>1　　　 　　　　
> 質問スレにつき、 雑談は程々に　　

> 質問スレにつき、雑談は程々に　　　　
　 　　　
>>1　 　　　
> 質問スレにつき、雑談は程々に　　　
　　　　　　

447 ：
いいんじゃない？スタイルから入っても
それで乗る時に楽しく乗れるなら十分じゃん

スタイルに惚れ込んで買ったバイクだけど俺は年間2,000キロ程度しか乗れてない
けど乗れる時にはとても楽しく乗ってるよ

448 ：
質問スレにつき独り言とコピペはほどほどに

449 ：
>>447
スタイルだけで買った中古バイクは時々畑で乗るだけになってしまいました
V-TACSはビンビンで楽しいのですがタコメーターが動きません

450 ：
>>428
NG入れとこう

451 ：
>>439
前はクソ高く感じてたけど、他社のSSの値段が追い付いちゃったな

452 ：
>>445
見た目から入るのは至って普通のこと

453 ：
>>449
レス安価もらってて申し訳ないけどV-TACSとかよくわからんから気の利いたレスが返せん
すまん

454 ：
>>453
あ、いや、こちらこそすみません。
「見た目に惚れて買った」に乗っただけなんです
ビート50なんです

455 ：
シリコーンスプレーって何で落とせますか？

456 ：
>>454
調べちゃったぞ
ビート50
そのペダルの機構とかなかなかホンダの本気の変態性というかw
キックレスの水冷スクーター、フルカウルで角形のテールに謎のスケルトンカウルとかいろいろ惚れる要素満載だわw

457 ：
>>416
アマゾンのレビューにすぐ破けるってありました。
安いのはそういうのばっかです。
>>424
ナップスみてきますかねぇ。
ナップス高いんで、試着だけするパターンかなぁ。
>>425
どのグローブか教えてもらえませんか？
>>429
南海近くになくて、、、
>>426
直せる気力すげー
俺は無理かなぁ

458 ：
>>457
＞試着だけするパターンかなぁ。

割とマジでRば良い

459 ：
>>455

>>1
> 【質問者】
> ・バイクに直接関係のない質問は禁止
　　　　　　　　↑

>>1
> 【質問者】
> ・バイクに 直接関係のない質問は禁止
　　　　　　　　↑
>>1
> 【質問者】
> ・バイクに直接関係のな い質問は禁止
　　━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　↑
　　　　　　　　↑
>>1
> 【質問者】
> ・　バ　イ　 ク　に　直　接　関　係　 の　な　い　質　問　は禁　止　
　　━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　↑

　　　　　　　　　　　　　　↑

460 ：
>>455

>>1
> ・ 検索すれば分かるような 質問は禁止（例：「○○ って何？」等）
> ・検索 すれば分かるような質問 は禁止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索すれば 分かるような質問は禁止 （例：「○○って何？」 等）

> ・検 索すれば分かる ような質問は禁 止（例：「○○って何 ？」等）　
> ・検索す れば分かるよ うな質問 は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれ ば分かるような 質問は 禁止（例：「○○っ て何？」等） 　
　　
> ・検 索すれば分かるような 質問は禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検索すれば分か るような質問は禁 （例：「○○っ て何？」等）
> ・検 索すれば分か るような質問は禁 止（例：「○○って何？」等）
　　
> ・検索す れば分かるような質問は 禁止（例：「○○って何？」等）
> ・検索すれば分か るような質問は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれば分かるような質 問は禁止（例：「○○ って何？」等）
　　
> ・検索す れば分かるような質問 は禁止（例：「○ ○って何？」等）　
> ・検索すれ ば分かるような質問 は禁止（例：「○○っ て何？」等）　　
> ・検索すれば分かる ような質問は 禁止（例：「○○って 何？」等）

> ・検索 すれば分かるような質問は禁 止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索す れば分かるよ うな質 問は禁止（例：「○○って何？」等）

誘導
ttps://www.google.com/search?q=%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%80%80%E9%99%A4%E5%8E%BB
ttps://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%80%80%E8%90%BD%E3%81%A8%E3%81%99%E3%81%AB%E3%81%AF

>>1を読めない低能は質問しないでください。迷惑です。

461 ：
>>455
シリコンオフ
脱脂剤ってやつだな

462 ：
どんな素材の・何の・どの部分にシリコンスプレーが付いたのか分からないのに
安易にシリコンオフとか書いてしまう悪質な回答者が常駐するスレ

463 ：
>>420
>・バ イクに直接関係のない 書き込みは禁止
> ・バイクに 直接関係のない書き込み は禁止
> ・バイクに直接関係の ない書き込みは禁止　 　 　 　　
> ・バイク に直接関係 のない書き込みは禁止

464 ：
プロテクターを強化したいと思っています。
ジャケットのプロテクターを強化タイプに入れ替えるのと、
ジャケットのプロテクターは外して、コミネのプロテクターインナープロテクターを重ねて着るのとどっちがいいでしょうか…

下半身もインナーにプロテクターを装着したいです。
やっぱり着るタイプがお尻とか太ももとかもガードできて安全性は高いと思うのですが

おすすめのプロテクター選びを教えてください

465 ：
>>460
Rゴミクズ

466 ：
>>464
ここは「バイクの」質問に答えるスレであって
「バイクウェア、プロテクター」についての質問に答えるスレではありません
　　　　
> 【質問者】　
> ・バイクに直接関係のない質問は禁止
　
> 【質問者】 　
> ・バ イクに直接関 係のない質問 は禁止
　　　
> 【質 問者】 　　
> ・バイ クに直接関係の ない質問は禁止　　　
　
> 【質 問者】 　
> ・バイクに直 接関係のな い質問は禁止
　　　
> 【質問者】 　
> ・バ イクに直接関係のない質問は 禁止
　　
> 【質 問 者】 　
> ・バイクに直 接 関係のない質問は禁 止
　　
> 【質 問者】 　
> ・バイ クに直接関 係のない質 問は禁止
　　
また、個別の専用スレで聞ける質問は個別スレで聞いてください

誘導
プロテクター・エアバッグスレッド 49着目
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1563963233/

なお、移動する際には「質問を取り下げて移動します」と宣言してから移動して下さい。

467 ：
>>464
インナーのほうが体に直接固定されるから効果的だよ
ただ、いろんな場所で脱ぎ着するのが本気でめんどくさいから覚悟してね

468 ：
NGName 87-

469 ：
>>467
ですよね！上半身は脱ぐこと多いだろうからとりあえずは、今までのをレベル2に差し替えて

下半身はインナーに着るタイプにしようと思います。

470 ：
>>469
ここは「バイクの」質問に答えるスレであって
「バイクウェア、プロテクター」についての質問に答えるスレではありません
　　　　
> 【質問者】　
> ・バイクに直接関係のない質問は禁止
　
> 【質問者】 　
> ・バ イクに直接関 係のない質問 は禁止
　　　
> 【質 問者】 　　
> ・バイ クに直接関係の ない質問は禁止　　　
　
> 【質 問者】 　
> ・バイクに直 接関係のな い質問は禁止
　　　
> 【質問者】 　
> ・バ イクに直接関係のない質問は 禁止
　　
> 【質 問 者】 　
> ・バイクに直 接 関係のない質問は禁 止
　　
> 【質 問者】 　
> ・バイ クに直接関 係のない質 問は禁止
　　
また、個別の専用スレで聞ける質問は個別スレで聞いてください

誘導
プロテクター・エアバッグスレッド 49着目
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1563963233/

なお、移動する際には「質問を取り下げて移動します」と宣言してから移動して下さい。

471 ：
>>470
R

472 ：
(>_<)

473 ：
何でそんな酷い事言うの？
スレのルールに従ってテンプレに則って違反を指摘しているだけなのに

474 ：
・他スレ誘導禁止
に従ってないからじゃない？

475 ：
せやな…他人に厳しく自分に甘いから
自らテンプレ破って上等な振る舞いしてるんだぜ…
どうせまた言い訳書くんだろ、つか構って欲しいからテンプレ守らないだけやで

476 ：
図書館で「大きな声で喋るな！」と怒鳴り散らしてる気違いと一緒

477 ：
バイク買ったばかりでバイクの事まだよくわからないんですが、250ccのバイクのフルエキのチタンエキパイとカーボンサイレンサーの組み合わせのマフラーでビート製のマフラーが中古で4万円って高いでしょうか？サイレンサーには傷はそこそこあります

478 ：
>>473
ほらほら、バイクと全く関係ない話がこんなに続いてるよ
原因者に他スレ行くように誘導して遵守しなよ

479 ：
>>477
個人的にはタダでもいらないですね

480 ：
>>477
中古なんざ、程度の詳細と需要次第なので、それだけ聞かれてもさっぱり解答のしようがない
そりゃ新品よりかは断然安いんだろうが、判断できんよ、各々の財布と価値観次第だ

481 ：
前スレでZZR400がキャブOH後不調と相談した者です。
スレで相談後しばらく乗ってみたのですが、相変わらず
4〜5千回転ぐらいでエンジンの吹け上がりがもたつく状況でしたが、
ガソリンをハイオクからレギュラーに戻したら少し吹け上がりが
改善されたような気がしたのでもう一度ご相談いたします。

ググるとレギュラー仕様にハイオクを入れてエンジンがかぶり気味に
なるという話が結構出てくるのですが、いままでハイオク入れて
そんな経験がなかったので、半信半疑です。

スレを御覧の諸兄にはそのような経験はおありでしょうか？
よろしくご教示願います。

482 ：
>>477
今好きに使える後腐れの無い4万円をもってたら買うかどうか
この4万円がないと明日から生活やばいってときでも買うかどうか
買わずに「アレやっぱ欲しかったな」ってこの先ずっと後悔するかどうか
買って「やっぱこんなのに4万はありえんわ」って後悔するかどうか

俺なら迷った時点でいらねえ

483 ：
>>481
個人的には体験したことはないけどハイオクで不調になったというのは初期のハヤブサ乗ってる人が言ってたな
でも殆どの車種はそんなにシビアじゃないと思う

484 ：
>>477
多少のやりくりで何とかなる金額のものなら買え
後で欲しくなっても、もう手に入らないかもしれないんだぞ。
安キャバ行って、アフターでメシ代ホテル代払って、翌週泌尿器科行ったと思って買え

485 ：
>>481
ハイオクは高圧縮エンジンに入れないと無駄
添加物が多い分、レギュラーよりも燃えかすが多いんだよ
本来の高圧縮エンジンは燃えかすをちゃんと燃やす＆洗浄するようになってる
燃焼状態が違うんだよ

燃えにくいとか燃えやすい、火炎伝播速度などの差はない

ちなみに、ハイオク入れたら調子よくなる、悪くなる、
ブレンド状態のときに良くなる、悪くなる、というように車種によって相性もあるよ

486 ：
うーん悩む、ダブユアールズのスリップオンなら4万円出せば新品で買えるしってのもあります
新品でダブユアールズのスリップオンか中古で結構傷のあるビートのフルエキか
悩んで悩んでもう4日たちます

487 ：
幸せやなｗ

488 ：
>>486
バイク買うときの相談とかでも良くあるパターンだね、家電製品でもそう、
そして解答としてはどうやっても「勝手にしろ」としか言えんw
悩んでるうちが楽しいんだから悩んどけ

489 ：
WR'Sってまだこの世に存在してたんやな・・・懐かしい

>>481
ZZR1100にハイオク入れてるけど、チョーシ良かったよついこないだまでは・・・

490 ：
車板だけど、レギュラーでたまったカーボンをハイオクにして何千キロだかで結構取れてる写真上がった事がある
スマホにつける細いなんとかスコープってやつが2000円位で、プラグ穴からピストン撮影してた
狂信者が猛抗議してたけど
ハイオクできれいになったんじゃなく新車のときに撮影してたんだろうとか

レギュラーバイクでハイオクいれた方が振動が少ないという話があったり
レギュラーハイオク問題は終わりがない

491 ：
オクタン価で考えりゃ、仕様通りに入れといた方が無難は無難なんだろうけどね
圧縮比によって、ってのは散々言われていることだし。

492 ：
>>490
そらハイオクにはPEAが入ってるんだし
そりゃきれいになるだろって…

493 ：
そのPEAも、気休め程度に満たない量って話もあるし、そこらへんは製造業者しか分らん罠w

494 ：
レギュラーは質の悪いアジア仕様のガソリンで
ハイオクは欧州仕様のオクタン価の高い高品質ガソリンてイメージ
まあ大抵の日本車はレギュラーで走れる仕様なんでそれはそれでいいんじゃねーの
ちな、バイクには学習機能はどうなんだろ
車には学習機能あるって聞いたことあるが

495 ：
二輪にはノックセンサーないし
逆車なんかは95RON指定なので、まあ自分の自由にしてくだちい

496 ：
>>494
ムーとか読んでそうw
前段も後段も

497 ：
>>486
迷う理由が値段なら買え、買う理由が値段ならやめとけ
https://www.abhachi.com/?p=2355

498 ：
>>485
成分比の問題であって添加剤なんて付加価値つけるために入れてる清浄剤以外は変わらんだろ

499 ：
http://imgur.com/7AWrgBi.jpg
キーオンにすると燃料ポンプの音？がカチカチと鳴りますがそのときにキャブレターの真下にある細い管からガソリンがドバドバ流れてきてしまいます
これはキャブレターの詰まりや故障でしょうか？
ドラッグスター1100 です

500 ：
>>499
車種個別のスレがあるバイクについては個別スレをご利用ください。

誘導
【YAMAHA】ドラッグスター87【250/400/1100】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1563273660/

なお、移動する際は「質問を取り下げて移動します」と宣言してから移動して下さい。

501 ：
>>499
ホースかキャブレターが怪しい。なんか詰まってそう。

ただ、現状クッソ危険な状態なので、これ以上エンジンはかけずにバイク屋へドナる事を推奨します。

502 ：
>>481
ハイオクの話は別にしてキャブの下の方の調整がうまくいってないだけですよ
たぶん自分でも簡単にできる範囲です（でも自分ではやらないで粘り強く店にやってもらいましょう）
ハイオクとの因果関係はわかりませんが調整がうまくいくと逆にハイオクとの差はなくなりますよ

503 ：
>>499
ドレンを締めてください

504 ：
>>499
キャブのフロートが固着してるんじゃね？
長期放置するとフロート内のガソリンが蒸発して、添加物なんかがフロートに固着してそうなる事がある。
なんかが引っ掛かるとか他の理由でフロートが動かなくなっても同じ。

軽い奴ならしばらく放置したりコンコン叩けば直る場合もある。
フューエル１系の洗浄添加剤入れてもいいかもだけど、
直らないようならキャブばらすしかないかな。

505 ：
>>499
普通キャブ分解清掃するでしょ〜
フロートの先っぽゴミついてるかも安全ピンとかでほじほじしてついでにキャブ全部清掃したら良いと思いますよ

506 ：
関係ないが「ホジホジ」は、かに道楽の登録商標

507 ：
勉強になったわ

508 ：
フロートバルブの問題なら最初だけオーバーフローってのがよく分からん

509 ：
ん？ドバドバ流れるのは最初だけなの？
燃料ポンプが動いてるうちは垂れるんじゃなく？

510 ：
>>483
>>485
>>489
>>502
いろいろ参考になりました。ありがとうございました。
自分でキャブを弄れるよう、もう少し勉強してみます。

511 ：
>>510
ZZR1100では、ラムエアからキャブだかまで伸びたホースが外れたり亀裂入ると
4千回転くらいからまわらなくなるらしーぞー

400には関係ないと思うけども

512 ：
ババア紐ぐつで決めポーズ

https://i.imgur.com/MbZsAVI.jpg

513 ：
2009のR1なんだけど、転勤で田舎のガレージに入れたままで3年不動
バッテリーは新しいの買ったんだけどタンク開けたらガソリンのカスがくっついてた、多分中でカピカピになってる。

こういう場合ってどうやって洗浄すればいいのかな、タンク内は灯油としてその先はインジェクタークリーナーかな。

514 ：
>>513
>>1を読めない低能は質問しないでください。迷惑です。

>>1
> ・ 検索すれば分かるような 質問は禁止（例：「○○ って何？」等）
> ・検索 すれば分かるような質問 は禁止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索すれば 分かるような質問は禁止 （例：「○○って何？」 等）

> ・検 索すれば分かる ような質問は禁 止（例：「○○って何 ？」等）　
> ・検索す れば分かるよ うな質問 は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれ ば分かるような 質問は 禁止（例：「○○っ て何？」等） 　
　　
> ・検 索すれば分かるような 質問は禁止（例：「○○っ て何？」等）
> ・検索すれば分か るような質問は禁 （例：「○○っ て何？」等）
> ・検 索すれば分か るような質問は禁 止（例：「○○って何？」等）
　　
> ・検索す れば分かるような質問は 禁止（例：「○○って何？」等）
> ・検索すれば分か るような質問は禁止（例：「○ ○って何？」等）
> ・検索すれば分かるような質 問は禁止（例：「○○ って何？」等）
　　
> ・検索す れば分かるような質問 は禁止（例：「○ ○って何？」等）　
> ・検索すれ ば分かるような質問 は禁止（例：「○○っ て何？」等）　　

> ・検索すれば分かる ような質問は 禁止（例：「○○って 何？」等）
> ・検索 すれば分かるような質問は禁 止（例：「○○って 何？」等）

誘導
https://www.google.com/search?q=%E4%B8%8D%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%80%80%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%AF%E6%B4%97%E6%B5%84
https://search.yahoo.co.jp/search?p=%E4%B8%8D%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%80%80%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%AF%E6%B4%97%E6%B5%84

【サーキットに】YZF-R1/R1M【峠･ツーリングに】90
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1564041013/

515 ：
燃料フィルターを取り付けしたので、燃料の流れが見えるようになったのですが、フィルター内のガソリンが、1/4くらいしかありません。駐車してしばらくすると4/3〜満タンまで増えていました。

これって燃料コックの状態が悪く流量が不足してるってことでしょうか？それともこういうものですか？

516 ：
>>513
燃料ポンプがどうですかねぇ
とりあえずタンク内清掃して、あとはインジェクタクリーナーというかフューエルワンでも試してダメならそのとき考えましょうか

517 ：
>>514
えぇ、このスレってこの程度の質問で追い返すのか・・・

フューエルワン（インジェクターもコレで）
ヤマルーブの強力キャブクリ（量に不安、灯油で誤魔化す）
業務用の換気扇洗浄薬液

だいたいググったらコレの複合技かなって感じ、キャブクリは強力なんだろうけど、FIまで回すとシール痛めそうで不安

518 ：
>>516
あぁー燃ポンあったか失念してた。

とりあえずタンクやっつけてフューエルワンで直るかどうかって所っすな

519 ：
>>515
現状走行に問題ないなら、なにも気にすることないです
非常に細かいことを言えば負圧コックの状態を確認したいとかいう話になりますが、現状特に問題視する必要もないです

520 ：
>>515
負圧コックあるヤツはそんな感じだからアイドリングとかで降りてきてるか目視で確認できてればええんで？

521 ：
負圧コックではなく自然落下式？です。

522 ：
>>521
だったら問題ないよ、そんなもん。
負圧コック云々いったのは、駐車時に増える件の話だけだから(コックで止まってないことを気にしただけ)

523 ：
そうなんですね、安心しました。ありがとうございます。

524 ：
ガソリンに無水アルコール混ぜるとか

525 ：
>>517
荒らしの相手をする人も荒らしです

526 ：
>>524
無水アルコールで溶けるってよく言われるけど実際どうなんかなぁ、
ちょっと手元に消毒用ほぼ純粋エタノールあるから、剥がしたガソリンカスで検証してみるよ

527 ：
消毒用ってアルコール濃度高くても90％水10%くらいまでじゃないか？
無水アルコールは99％以上とかなんで成分表よく見てね

528 ：
工業用は99％

529 ：
剥がしたガソリンカスで検証するなら何も無水アルコールじゃなくてもいいんじゃない？
反応速度は遅くなるかもしれないけど検証する時間を長くすればいいような気がする
もちろんあまりに濃度が低いのは論外だけど

530 ：
>>527
消毒用でも“無水”は99.5%以上だよ

531 ：
誘導されてきました。長期のツーリングにバイクカバーを持っていくか迷っています。

532 ：
なぜ必要だと思うのか

533 ：
>>531
日本一周とかで途中住み込みのバイトでもするならともかく普通は使わないと思う

534 ：
どっか治安の悪いとこ行くの？

535 ：
ドカ乗りの連中が雨天のミーティングでカバー掛けて停めたせいで
みんな倒れてた画像を思い出した

536 ：
？

537 ：
イベントの駐輪場で1台倒れると将棋倒しで10台は犠牲になる

538 ：
>>536
「ドカ　将棋倒し」で画像検索してみてくれ

カバー掛けたバカのせいで楽しいことになってるから

539 ：
わろたよ

540 ：
>>535-539

>>1　　　 　　　　
> 質問スレにつき、 雑談は程々に　　

> 質問スレにつき、雑談は程々に　　　　
　 　　　
>>1　 　　　
> 質問スレにつき、雑談は程々に　　　
　　　　　　

　　　 　　　　
> 質問スレにつき、 雑談は程々に
　　　　　
　　　　　　　　　　
> 質問スレにつき、雑談は程々に　　

　　　 　　　　
> 質問スレにつき、 雑談は程々に　　

>>1　 　　　　
> 質問スレにつき、雑談は程々に　　　　
　 　　　
>>1　 　　　
> 質問スレにつき、雑談は程々に　　　
　　　　　　
>>1　 　　　　
> 質問スレにつき、 雑談は程々に
　　　　　
>>1　　　　　　　
> 質問スレにつき、雑談は程々に　　

541 ：
>>540
Rゴミクズ

542 ：
これから台風の時期で、出先でバイクカバーなんぞ使うとどういう事が起こるのか答えてんのに
キチガイにかみつかれたでござるｗｗｗｗ

543 ：
だってバイクそのものの質問がきてこたえたらたぶん車種スレでやれって怒られるんだよきっと

544 ：
怒りたい人は怒らせてあげればいいじゃないですか、
と、故桂枝雀師匠が仰っていました

545 ：
質問ですこのスレで聞くのが適当な質問って何ですか

546 ：
>>545
何聞いてもわかる範囲で答えます

547 ：
>>545
そういうバイク以外の質問をすると怖い人が来るよ

548 ：
>>310
遅レスだが
クラッチ引きずっている状態。オイルが新しいときは冷えていると更に粘り気があるから硬くてひきずり易い。
あと調整はクラッチ側(エンジンの方)で行って。レバー側あくまで微調整。
クラッチの引きずりはリアタイヤが浮かせる環境を作れば観察できる。
リヤのスタンドがあれば間違い無いけどかさ張るし値段が高いと思うならホムセンで鋼製束(こうせいづか、\400〜)を２つ買ってきてDIY。
あと鋼製束を使う時はフロントブレーキレバーをヒモとかで縛り上げよう。

549 ：
先日、負債キャブレイターのオートバイを買いました
最近、シェルモーターを押してもエンジンが起動しません
バイクを後ろから見た感じメイソジェッツは擦り減って無さそうです
近所のZ1に乗った志水さんに毎日バルブクリアランスを調整して
もらってますが良くなりません
アドバイスおねがいします

あとバックミラーの位置が合ってないのですが
どこのショップで調整してもらうのが一番安いですか？

550 ：
負債キャブレイターとかシェルモーターとかメイソジェッツとか言うのが最近の流行りなの？

というかネタだろうけど、もう少し捻ってくれ

551 ：
>>550
流行り？ってなんですか？
何か間違ってる所があれば指摘してください

552 ：
>>406
これチャーンの外側からルブ吹いてるけど
内側から吹いて遠心力で浸透がセロリ〜では？

553 ：
>>552
はぇー、スッゴい賢い

エンジンオイルで週２でチャンシコ派だから気にしたことなかった

554 ：
賢いって…

555 ：
>>541
黙ってNGIDに登録
専ブラから一定数NG入ると、他の人にも表示されなくなるから

556 ：2019/08/19
>>555
すでにあぼーんでさらに荒らしっぽいって表示がついてる

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