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【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ177
- 1 ：2018/12/12 ～ 最終レス ：2019/06/02
- 購入するバイクの「車種」を相談するスレです。
テンプレに合わないものや質問は必ず『質問スレ』へ。
回答者の方もテンプレを使用していない相談者や質問者に対しては、
>>1を読みテンプレ使用するように促すか、質問スレへ誘導してあげて下さい。
購入相談される方は>>1-20あたりをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに 必 ず 記入して相談してください。
■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】
【新車限定 or 新車希望・中古も可】（例：バイク選びを新車に限定する場合は「新車限定」を）
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】 維持整備・車検等の費用です。ローンや保険代は含まないで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】（現在乗っているバイクがあれば明記して下さい）
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】全込みで70万
【用途】通学(往復50km)、1泊ツーリング(高速も含め600kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】23歳
【毎月使える金額】月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】ＺＲＸ400やＣＢ400ＳＦなど400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。通学は片道25km、渋滞のない幹線道路メインです。
前スレ 【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ176
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1530155139/
- 2 ：
- <<相談する方にお願い>>
○書き込み内容にご注意!!
・ バイクの名前をいくつかあげるだけでは、答えようがあるません
具体的に何を聞きたいのか、相談したいのかはっきり書きましょう
・ 400ｃｃネイキッドは何は何がありますか？等ただ調べるればわかる質問は不可
・ 乗ってて楽しいバイクは人それぞれで答えようがありません
・ 相談テンプレを使い、所持免許、購入資金、用途 などの情報を必ず書いてください。
・GooBikeやYahoo!オークション等のネット情報や、店舗で見たバイクを説明したり、
URLを提示した上で、「コレは妥当な価格か？まともな状態か？買いか？」と
質問されても答えようがありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。
同様にいくら出せばまともなのが買えるかにも答えようがありません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 http://anago.2ch.sc/bike/subback.htmlにて
Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。
- 3 ：
- <<参考サイト>>
バイク選び参考サイト GooBike http://www.goobike.com/
単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク板「お奨めの250ccバイクを教えて」スレまとめサイトhttp://bike250cc.exblog.jp/
<<国内取り扱い各社のメーカーカタログページ>>
■国内メーカー
ヤマハ発動機：http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/
ホンダ技研工業株式会社：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
スズキ株式会社：http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
カワサキモータースジャパン：http://www.kawasaki-motors.com/model/index.jsp
■国産逆輸入取り扱い販社
プレスト(ヤマハ逆輸入)：http://www.presto-corp.jp/lineups/index.php
パッセージ(ホンダ逆輸入)：http://www.star-passage.com/lineup.html
エンデュランス(タイホンダ逆輸入)：http://www.endurance.co.jp/thai_list.htm
モトマップ(スズキ逆輸入)：http://www.motomap.net/lineup/index.html
ブライト(カワサキ逆輸入)：http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html
- 4 ：
- <<一般的に必要な保険費用>>
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。
車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。(2013年4月1日～)
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥14,290-
400ｃｃで24ヶ月・￥13,640- （車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥7,145- 400ｃｃで・￥6,820-
地方税： 250ｃｃで￥2,400- 400ｃｃで￥4,000-
重量税： 250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-） 400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料 250ｃｃで￥0-（車検がないので） 400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 250ｃｃで￥ 9,545- 400ｃｃで￥14,720-
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥5,175-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円～65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。
- 5 ：
- ■相談される方と回答してくださる方へ■
>>1から>>20くらいまでを読んでから、判り易い内容で書き込み、相談してください。
そのほうが詳しいお返事、いいお返事を貰える確率が高いですよ。
また、通勤・通学など毎日の用途が決まっている場合、
その距離や道路状況などを書けば、それに向いた車種、その為の維持費なども考えて
レスしてくれる人がいるかもしれません。
回答者に説教されても我慢汁(#゜Д゜)ゴルァ!!
質問者の要望が非現実的な場合は、回答者は優しく教えてあげましょう(＾-＾;
車種論議、購入論議の雑談延々続いててもスルーしてください（＞＜）ﾉｼ
○回答者にお願い!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。
・候補バイクの排気量を決めるのは質問者なんですよ。
質問者の理想と現実にギャップがある時に回答者が指摘する程度に留め
何がなんでも大型取れってスタンスは慎むようにお願いします。
つか、大型取得代金も込みで予算嫁。
テンプレを使用していない人に対しては、過剰に反応せずに以下の文をコピペして
質問ｽﾚへの誘導やテンプレ使用を促してください
【購入車種相談なら>>1を読みテンプレを使用して下さい。単発質問は質問ｽﾚでどうぞ】
- 6 ：
- （シビアコンディションについて）
「片道3キロの通勤」「片道5キロの通学」など、短距離での使用を頻繁に繰り返す場合
そのような乗り方を各メーカーは『シビアコンディション』と呼んでいます。
理由として
【1】 エンジン（特にクランクケース）がきちんと暖まらず、オイルが乳化しやすい。
燃焼室から侵入したブローバイガス（未燃焼ガス）はオイルと混ざり合うが
オイルの温度が上がると蒸発し、ブローバイホースから排出される。
しかし、走行距離が短いとブローバイガスがクランクケース内に残留しやすく
ブローバイガスに含まれる水分とオイルが混ざり合って乳化し
エンジンオイルの性能を著しく劣化させる。
【2】 バッテリーコンディションが悪く、バッテリーの寿命を縮めやすい
エンジンの始動に使った電力や、夜間のハイビームに使った電力が
走行中の発電量よりも上回り、バッテリーの電力収支が悪化することがある。
現代のオートバイはFIの採用などで燃料装置が電子制御されていることが多く
バッテリーが上がってしまった場合、エンジンが始動できなくなる。
ことが挙げられます。
例えば、スズキでは「1回の走行が8km以下」という走行条件を
シビアコンディション（バイクにとって苛酷な使用環境）とする基準を設けています。
（二輪車の点検整備について ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/inspect/periodical.html）
そのため、１回の使用距離が短い想定用途を掲げる相談者の方は
「1回の使用距離が8km以上になるよう遠回りする」
「シビアコンディション使用下における維持費の増加を承知しつつ短距離を乗る」
「使用距離に対する車種選定を考え直す」 のいずれかを選んでください。
- 7 ：
- ◇中古車との付き合い方
・良いバイク屋さんを見つける
（レッドバロンなど会員制の店を除き）バイクは、別に買った店でなくても
よほど変なバイク・人柄でなければ整備やメンテナンスはしてくれます。
自分の乗っているバイクの車格、その整備・メンテナンスに合うバイク屋を
早めに見つけるのも、長く乗るためには重要です。
・きちんと点検整備をしてもらう
せめて1年に一度はしっかりとバイク屋に点検に出し、必要な整備箇所を
教えてもらい、早めに相談・対処するようにしてください。
磨耗箇所の早期発見が出費を最小限に抑えるコツです。
・積み立て金を作っておく
急な出費に対処できず、そのまま乗らなくなってしまうことも多々あります。
月3000～5000円ぐらいでもいいので、車検用・急で大きな出費用にお金を積み立てておきましょう。
また、年式が古いバイクでは遅かれ早かれフロントフォークのオイル漏れの
トラブルに遭遇すると思いますので、2万円ほど用意しておきましょう。
- 8 ：
- ◇中古車が安い理由 ・・・ 中古車が安いのには、理由があります。
1.走行距離が長い
バイクも、走行距離に比例して各部の磨耗・消耗が進んでいきます。
そのため、走行距離が長い中古車の価格は必然的に安くなります。
2.年式が古い
時間が経つにつれて、燃料装置周りの樹脂（ゴム）部品が硬くなったり、
金属部品のサビや腐食が進みます。
特に、フロントフォークのオイルシールなども劣化しやすいポイントです。
こうしたことから、走行距離が長く年式が古いバイクは安くなるのですが
それ以外にも価格が安くなる理由があります
3.不人気車
発売当時人気がなかったもの、今現在も人気がない車種のことです。
コンセプトが奇抜すぎて受け入れられなかったものや、
コンセプトが当時の需要に合わず売れなかったものとがあります。
4.在庫一掃セールなどの特価
長く在庫として残っているバイクに対して、値下げを行う場合があります。
また、好調な販売店が還元セールとして値下げする場合などもあります。
ただし、これらの理由以外にも「ワケあり」のバイクがあったりします。
中古車の全てが全てそういうバイクばかりというわけではありませんが、
悪質な車両が売られていることがあります。
- 9 ：
- 相談テンプレに文句がある人
相談テンプレを使わず気軽に質問したい人はこちら↓↓↓
バイク初心者のためのバイク購入相談スレッド
http://krsw.2ch.sc/test/read.cgi/motorbike/1510988883/
- 10 ：
- いつものキチガイ乙
- 11 ：
- え？
- 12 ：
- 何のバイク買うか悩みすぎて自分がどれ欲しいのかすら分からなくなってきた
- 13 ：
- そんな時はレンタルバイクか試乗だ
金はかかるが後悔のないバイク選びができる
- 14 ：
- 【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】15万
【用途】通勤(往復36km)
【年齢】47歳
【毎月使える金額】月1万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 78kg
【候補の車種】アドレスの125
【その他】通勤のみの使用です。
燃費が良くて、雨の日に靴が濡れない、車格が大きくないメットインタイプのスクーター希望です。
このクラスは知識ゼロで、耐用年数や距離も分からず困っています。
よろしくお願いします。
- 15 ：
- 燃費を気にするのであれば
まずは痩せましょうか。
- 16 ：
- >>14
よろしくじゃねーよカス
- 17 ：
- 15万じゃきついと思いますよ
- 18 ：
- >>14
前後輪14インチのDio110か、アドレス110（4ストFI車の方な）をおすすめする
アドレス125（新型モデル：前12インチ、後10インチ）や
アドレスV125（生産終了した方：前後10インチ）は
タイヤが小さすぎて、ちょっとした路面のデコボコでハンドルがガタガタして
乗り心地は悪いし、ハンドルを取られやすいし、
よっぽど道路の舗装が上質な大都市部でもない限り、疲労が大きいぞ
ちなみに小径ホイールのスクーターで長距離走った経験は？
- 19 ：
- あとスクーター共通だが
スクーターは1万km～1万50000km走行ごとに駆動系の部品交換が必須
1万km～1万5000km走行ごとに
Vベルト、ウエイトローラー等が寿命となり交換が必要になるのでそのつもりでな
（中古で買った場合はもっと早く交換時期が来る）
- 20 ：
- >>19
回答ありがとうございます。
使うのは大阪市～摂津市なんで、そんなに悪路は無いかと思います。
スクーターは高校の時にヤマハアクティブで片道15キロを通学してました。
メンテの手間が結構かかるんですね。
覚悟しておきます。
- 21 ：
- >>20
なあ、生きてて楽しい？
- 22 ：
- 【所持免許】中型
【中古も可】
【購入資金】35万
【用途】街乗りメインだが林道／ツーリングにそれぞれ興味アリ
【年齢】42
【毎月バイクに使える金額】2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】180cm/85kg
【候補のバイク】125オフ車またはモタード（KLX125、D-Tracker125…
KLX125が評判がいいので検討中ですが
本当はホンダが好き
ホンダの125オフで中古でオススメの機種があれば知りたい
- 23 ：
- >>22
中型免許というのは中型自動車免許の事で合ってるかな？
それは免許取得費用込みの相談？
- 24 ：
- 中型自動車免許有りなら
小型限定MT免許取るのも普通自動二輪免許取るのも
費用的にも時間的にもあまり大差ないし
普通自動二輪MT免許取って250オフ車で良くない？
その方が選択肢も多いし
- 25 ：
- 後、体格的に125じゃ合わない
- 26 ：
- >>22
ホンダの該当機種がどんだけあるか調べたら死ぬの？
- 27 ：
- 中型二輪、いわゆる中免のことでした
だいぶ昔に取るだけ取ったんです
いま名前違うんだっけ
免許は400ccまでは乗れるものがある前提でお願いします
- 28 ：
- 元々中型二輪なんて区分は無いし
中免＝普通自動二輪免許なんて
今はもう言わないよ
中免＝中型自動車免許
この免許区分が出来てから
普通自動二輪免許のことを指すのは明らかに間違いだし
- 29 ：
- https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%85%8D
- 30 ：
- 普通にCRF250Lでええやろ
予算35万なら中古で買えなくもないし
- 31 ：
- このスレもはやなんの存在意義もないな
- 32 ：
- 相談者のレベルが低すぎる
- 33 ：
- 初心者のための相談にレベルを求める方が悪い
- 34 ：
- 免許区分もおかしいし車種すら調べてこないのは相談以前の人間初心者
- 35 ：
- このスレはキチガイ荒らしがひとりいるからスルーしろ
- 36 ：
- 無職の珍プレ爺さんが初心者を罵倒するスレ。
- 37 ：
- 誰それ
- 38 ：
- >>22
KLX125はオフ車のデザインを一回り小さくしたミニバイクだよ。
180㎝の男が乗ったらどう見えるか判るよね？
あと林道ツーリングするようになったら、絶対遠征するから高速に乗れた方が良い。
まあCRF250Lかセロー250買っとけだな。
- 39 ：
- 林道は空冷じゃオーバーヒートしやすいし
真夏の長距離ツーリングもエンジンに過酷
この相談内容にセローは合わないよ
- 40 ：
- 安定のヤマハアンチ
- 41 ：
- >>39
そのてのバイク持ってたことないでしょ？
- 42 ：
- ホンダ党らしいしCRF250Lでいいんじゃね？
本格的にダート走るなら
あとチンプレ君に一々お触りしないように。
相談者が何かの間違いで触れるまで放置のほうがいいよ。
- 43 ：
- おおう、訂正途中で送ってもうた
本格的にダートを走るならCRF250Lでは力不足を感じるかもしれないけど、軽くフラットな林道を走る分には不満を感じない。
ツーリングでもポジションとエンジン特性がそれ向きなんでオフ車って解っていれば不満に思う部分はないはず。
125ccオフは絶滅危惧車で中華以外はまず入手困難なのでまだ選びやすい250の方が良いよ
- 44 ：
- 空冷だとオーバーヒートガーとか言ってる馬鹿ってまだ居るんだ
しかも小排気量車で
- 45 ：
- ジジイの時代はオーバーヒートするバイクが普通だったんだろ。
- 46 ：
- 今は昔より気温が高いし空冷オフが林道で熱ダレするのも事実でしょうに
- 47 ：
- >>46
昔っていつ？
- 48 ：
- >>46
どこの事実だよ？
- 49 ：
- >>46
突っ込みどころ多すぎでw
- 50 ：
- 空冷のセローが常に一番売れてるオフ車というのが事実だよな。
- 51 ：
- >>46
だから所有したことあるのか？と聞いてるんだけど
もしかして聞き齧った話？
- 52 ：
- 珍プレジジイは検索結果が全てだからな。
無職だから自分のバイク持てない。
- 53 ：
- だから誰だよそれ
- 54 ：
- >>53
だからお前だよ
- 55 ：
- 珍プレー珍プレーって連呼してる人がいるのは分かるけど
珍プレーってのが何の事なのか第三者から見てサッパリ理解できぬ
- 56 ：
- 珍プレーが何なのか知らんが
粘着がスレを荒らしてるのは分かる(´・ω・｀)
ID:7E23m6u+
ID:9lSAOL3X
- 57 ：
- 無職ジジイに罵倒されたい人どうぞ。
- 58 ：
- そいつが無職なのはなぜ分かるの？
- 59 ：
- 色が付いていないからな
- 60 ：
- 所持免許】 中型
【新車限定 or 新車希望・中古可能】新車限定
【購入資金】120万程度まで
【用途】基本的に土日のツーリングやおでかけに
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 4万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 180cm/75kg
【候補のバイク】CBR650R
【その他】R1250GSに憧れてバイクの乗ると決めて、中型を取得し、大型をこれから取得しようとしています。最終的な目標をR1250gsにし、練習ではないですがある程度の重さとパワーに慣れるためのバイクを探しています。そのためリッター未満がいいかなーと考えております
- 61 ：
- >>60
中型自動車免許では普通自動二輪クラスの排気量のオートバイは運転できないけど
それは免許取得費用込みでのご相談ということでよろしいでしょうか？
- 62 ：
- お持ちの免許では二輪に乗れませんよ
- 63 ：
- >>60
その予算なら2012年までの空冷R1200GSが普通に買える
R1250シリーズが今月発売になってるからちょっと待つと水冷R1200GSもガクッと相場下がるかもしれんけど
- 64 ：
- >>60
バイクに慣れるなら軽いバイクで走り回るのが一番早い。
重さやパワーに慣れることより、公道を走る感覚に慣れる方が重要。
特にR1250GSクラスの重さには実車に乗らないと慣れる事はできないと思う。
MT25やZ250あたりの軽量250ネイキッドあたりからバイク慣れしていくほうがいいんじゃないかな？
次に乗るのがR1250GSと決めているのであれば、オフ車は絶対に買わない方がいい。
オフ車からアドベンチャーへの乗り換えは似たような感覚なのに違和感が大きすぎて
すごく戸惑って俺は結局すぐに乗り換えた。
- 65 ：
- 入れ食いだわw
- 66 ：
- 大型に乗るという明確な目標があるなら250ccクラスなんか絶対に経由しちゃダメ
軽さと快適さに体が慣れ切ってしまうともう250ccより上のバイクに乗ろうと言う気持ちがビタ一文なくなる
そうやって中型免許でいつまでも250バイクにしがみついてる中免250小僧が今のバイク乗りの半数を占める
- 67 ：
- >>61
>>62
説明が足りませんでした。
免許代はすでに払っており教習を受けています。取得後に何に乗ろうかという相談でございます
>>63
確かに値下がりそうではあるんですけど、乗りたいとはいえいきなり怖いという思いもあるのです。。。
>>64
VTR250もステップアップにと気になってた時期があります。
公道になれるという意味では十分なのでしょうね
参考にさせていただきます
ほかにおすすめの25ネイキッド等ありますでしょうか？
- 68 ：
- だから中型免許なんて無いんですが…
老人かな？
- 69 ：
- >>67
押し引きしてもそこまで重く感じないし乗ってみても小回り効くしGSは乗りやすいよ
それでも不安ならG310GSでいいんじゃない
- 70 ：
- >>60
GSに乗り換える前提なら、やっぱりアドベンチャーにするべき。
理由はウェアとかメットを買い換えないで済むから。
ミドルならV-strom650とかNC750Xあたり。
400XとかG310でもいいと思うけどね。
- 71 ：
- >>66
高速SAPAやら道の駅やら、八割くらいは大型二輪免許ないと乗れないバイクに乗ってるぞ
- 72 ：
- >>60
立ちゴケを何回しても心が折れない自信があるなら好きなの乗ったらいいと思う。
身長は恵まれてるようだけど足着いていようが何だろうがこけ始めた大型バイクをハンドルだけでとめようがない
- 73 ：
- >>66
なるほど。貴重なご意見ありがとうございます
おすすめのミドルクラスのバイクを教えて頂けますでしょうか
>>68
以後、普通免許もしくは普通自動二輪免許と呼称します
>>69
大型とったら一回試乗して感触確かめることが必要そうですかね。。
G310GSもいいですよね！候補に入れておきます
ありがとうございます
>>70
流用できるのは経済的にありがたいですよね
そのあたりのミドルだとVstrom650ルックスがあまり好きではないので、それ以外をリサーチしてみます！
>>72
そうですよね。。
R1250gsのような大型に乗るために、ステップアップのためのバイクのお勧め等ありますでしょうか
それとも、そのようなものはなくR1250gs慣れるしかないとお考えですか？
- 74 ：
- ステップアップなんて不要
買い替えの時間と費用の無駄
四輪車で公道走ってるなら真っ直ぐ欲しい車種買いな
欲しくない車種で練習しても楽しくないだろ？
- 75 ：
- >>73
R1200GSで慣れた方がいいと思う
ブレーキング時のピッチングが少ない独特な機構のフロントサスやフラットツインによる重心の低さや切れ角の大きさとかでかなり独特な乗り味
オフロードコースで試乗しただけだけど大きくて重いとか大パワーとかは特別気になるバイクではなかった
- 76 ：
- >>73
他の中古大型バイクで練習して扱いになれたところで軽くなる訳じゃないだよね。
その事実から逃れる奴は小排気量へ
尚も立ち向かえる自信があればその方向性が安全ではある、、、、
つか俺に聞くな
155ccの137kgのバイク海苔なのにw
- 77 ：
- >>73
なんでもいいから安い中古買った方がいいよ。
立ちゴケ程度なら気にしないで乗れる程度の。
GSでやっちまったら、ひとコケ数万円だからね。
- 78 ：
- >>77
そんな生き方もいいんじゃね？
他人事だがwwww
- 79 ：
- GSはオフロードでガンガン倒してる人も多いし頑丈なバイク
- 80 ：
- 頑丈だからってガンガン倒して良い訳じゃない。
特に日本ではモトラッドジャパンがボッタクリ商売しているせいで修理は高くつく。
>>60がバイクを上手く乗れるようになりたいだけなら
初バイクは目的のGSを買って、練習はあちこちでやっている講習会やHMSに行くってのも手かもしれん。
- 81 ：
- 練習用バイク買ってそのあとまたGS買い直すのも結構な無駄遣いだな
- 82 ：
- くそごっついエンジンガード付ければ良くね？
ワンオフでも買い直すよりは安上がりだろ
- 83 ：
- 教習スレだと中型から続けて大型取れってみんな言うけど、
公道デビューがいきなりリッターって怖くないのかね？
ちょっと開けちゃったらバ加速じゃん？
怖くない奴が乗るんだろうけど、400でも免許取り立てがほいほい身近で事故ってるからリスキーだなあ、って
ガキんちょじゃなくて20過ぎた社会人でも、特に攻めた走りしてないのにこけたって話を良く聞く
- 84 ：
- >>83
大排気量はハイギアードでワイドなギア比だったりするからよほどレスポンス鋭いエンジンでもなけりゃ開けたなりの加速じゃん
- 85 ：
- 250ｃｃでも1.8Ｌでも事故る奴は事故る
50ならケガが大したことないこともある
ただそれだけの話
- 86 ：
- 50ccからいきなりVmaxに乗り換えたけど別に普通に乗れたわ
- 87 ：
- >>84
ハイギアード、ワイドなギア比ってなんじゃらほい？
ググったけど、こんがらがっただけだった
- 88 ：
- 大型MTバイクは鬼加速が魅力的だけどその魅力を打ち消してしまうほど車体が重いのがダメだわ。
どのみちスピードは制限されてるし、問題ない加速力で出来るだけ軽い車体を求めると200cc程度で十分なんだよなぁ、、、
- 89 ：
- >>66
免許取れたらまたおいで
- 90 ：
- ちゃんと統計があるのか知らんけど、大型初心者の死亡事故が多い印象はあるな。
- 91 ：
- >>83
免許を取る事が目的なら、公道でへんなクセがつく前に大型まで行く方がスムーズ（な人が多い）。
公道デヴューについてなら、自制心とタチゴケ等への対処ができるなら（カネがかけれるなら）大型でＯＫ。
ただし大型でおっかなびっくり乗ってると、陰で何言われるかワカランけどね。
あと、1代目のバイクなんてたいていの人が一回や2回は立ちごけするもの。
バイクの扱いになれてきたら、立ちごけしにくくなる。
- 92 ：
- >>83
怖いかどうかならみてる方も怖いけど、初心者事故の多くは、必ずしも排気量に依存してない
調子こいて事故る
- 93 ：
- こういうことか
https://i.imgur.com/r3wAIMJ.png
- 94 ：
- >>93
ワロタ
- 95 ：
- >>83
いきなり大型に乗れという意味でなく、
「"将来的に"大型も選択肢にできる」から
教習所走りをおぼえている（変な癖がついていない）
内に大型も取っておけという意味合いかと。
- 96 ：
- >>94
ニダボちゃんが守ってくれた！
までテンプレ
- 97 ：
- 【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】全込みで10万以下
【用途】通勤 往復40km
【年齢】 46 0歳
【毎月使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】159cm 82kg
【候補の車種】 125ccメットインスクーター 燃費はリッター40～50程度
【その他】 ほぼ通勤用です。長持ちすればいいです。乗り心地もよければいいけど金額が金額なので高望みはしません
- 98 ：
- >>97
アドレスでいいだろ
- 99 ：
- 体重82kgで燃費がリッター40希望とかちょっと無理じゃねぇか？
- 100 ：
- カブで良くね
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