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WR250X専用スレ☆40台目
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■■ライダー兼アニヲタの集うスレPART119■■
【福袋】初売・福袋情報 in バイク板【二袋目】
50歳以上のライダー73
オフロード用品総合スレ 36
新茶親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part456
AMAモトクロスとMXGP その1
あったらいいなこんなオフロードバイク書いてけ
■虚像?■　買って後悔したバイクを語れ８　■欠陥?■

WR250X専用スレ☆40台目


1 ：2018/03/26 ～ 最終レス ：2018/09/03
モタード車であるWR250X専用スレです。
X固有の装備やタイヤの話題、改造ポイント、俺のためのマフラーインプレなど
情報共有を目指して、まったり進行でよろしく

オフロード車のWR250R固有の情報や
林道・ガレ・ゲロ・オフロードコースなどの未舗装路の話題は
WR250RのR専用スレへ

前スレ
WR250X専用スレ☆39台目
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1507800514/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
ありがとうございますm(_ _)m

3 ：
こっちにもっと書き込まないと落ちるかな？

4 ：
スレ立て乙です

5 ：
おつんぽ

6 ：
おR

7 ：
何気にリアスプロケ見たら、ボルトの1本が無くなって、残り5本もゆるゆるになっててゾッとした…
日々の点検って大事だ

8 ：
そこって緩み止め塗ってあるよね？
整備ミス？

9 ：
どうせ中古だろ

10 ：
世の中にはこんなんも居るらしい
https://i.imgur.com/hhdNZnT.jpg
https://i.imgur.com/sDy2YiA.jpg
https://i.imgur.com/lfo8Xt5.jpg

11 ：
カッケェなw
気合いが入ってて良いわ

12 ：
>>8
だいぶ前に自分で替えたんだけど塗ってなかったんだよね…
とりあえず新品ボルトとロックタイト発注した

13 ：
>>7
Fローター替えてしばらくだから俺も点検しとく

14 ：
>>11
タイヤがツータイヤで端使ってないやつのどこが気合い入ってるのか

15 ：
>>14
えっ

16 ：
>>14
えっそこ？

17 ：
皆さんこれがアスペです

18 ：
>>14
よっ

19 ：
14だけどいじめられた過去を思い出して非常にかなしい

20 ：
>>19
机に綺麗な菊の花置いてやってもいいんだぜ？

21 ：
やめて
たのむ

22 ：
ていうかおれはアスペだからいじめられたのか

23 ：
>>10
お主あちらの住人か

24 ：
>>22
いじめてないよ
かわいがり

25 ：
糞スレ乱立されんなハゲ
ワッチョイ付けようが付けまいが同じなんだよぱげ

26 ：
このタイヤってどうなんだろ？
履いた事ある奴いる？
https://blogs.yahoo.co.jp/fe550e/65607334.html

27 ：
>>26
ここで何度かそれを見る位でどの車種でも見聞きせんねぇ

28 ：
冬の間作業が面倒で放置してたリアタイヤを交換したわ
あとは油入れ替えてシーズンインだ

29 ：
>>26
ビーラバーってエンデューロ用のタイヤはなんか評判良かった希ガス
刺さりそうなブロックだし良いんじゃない？食いそうなだけXのギア比だと低速でエンスト地獄になりそうだからスプロケ交換はしといた方が良さそう

30 ：
オイルを用意してはいるものの未だ交換せず。今日交換して明日はと思ったものの天気がね。来週には…って感じです。

31 ：
明日こそ　明日こそはで　もう2年

32 ：
欠品しないうちに着替え用のブルー外装買っとくかな
イエローはドリーム価格で手が出ないwww

33 ：
イエローそんな高いのか

34 ：
銀座泰明軒がどうした

35 ：
我ながら誤爆

36 ：
今週末も雨… ＿ﾄ￣|○

37 ：
今週末はオイル交換して来週に備える

38 ：
日曜日に久々に乗ったら気持ち良かったわ
やっぱ軽くて良く回るバイクはいいね

39 ：
そろそろタイヤ交換時期

皆タイヤナニ履いてる？

ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟのオススメおせーて！

40 ：
S20EVO
特に不満点はない、レインもα-13に比べれば良い

41 ：
S20はタイミング良いと前後セットの安売り買えたりするから有難い

42 ：
こんなメーカーあったんだな

ＷＲ250Ｒ/Ｘ MGCジャパン チタン製エキパイ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j482257474

43 ：
急に暑くなって乗る気が起きない
(-_-;)

44 ：
昨日はツーリングしてきたけど、暑いのと久しぶりでバテた

45 ：
今日凄くあっつい
休憩て飲むカルピスウォーター濃いめがメチャクチャ美味しく感じるヤバい

46 ：
>>45
糖分も沢山取れるしカルピスウォーター良いと思うが飲んだ後口の中ネチャネチャしないか

47 ：
明日会社サボって乗ってやるぜぇ!
ワイルドだろ～!!

48 ：
>>46
舌になんか残るね
アレどうにかなんないのかな

49 ：
>>48
カゼインと唾液が反応してできるんだよ

50 ：
>>47
いいねぇ。天気良いといつも思いはするが実行には移せない

昔の薄めるカルピスってなんか口になかに残らなかった？最近のってサラサラでなんも残らない

51 ：
長​────い
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d280001936

52 ：
おまいらのWRって冷却ファンけっこう回ってる？
ワイのWR ファン回ってるの見たことないんだが、、、

53 ：
そういやいつ回ってるんだろな。俺も水冷なの忘れてた。もしかして知らないうちに回ってる？

54 ：
渋滞にハマったときしか回ってんの見たこと無いかも

55 ：
105度で回るっぽいけど
普通に走ってれば80度ちょいくらいまでしか上がらんらしいわ
スレ汚しソマソ

56 ：
いや、結構回るぞ！
今の季節なら渋滞とか頻繁に回るよ！

57 ：
渋滞ハマったことないから分からんけど
滅多には回らないってことよな？

58 ：
乗り方じゃね
俺のよう回っとる印象

59 ：
街中の信号待ちや渋滞でフツーに冷却ファン回っとるよ
右膝に熱風が当たって暑い-_-;

60 ：
あんこ抜きしすぎてトラ車みたいになってるWRみてワロタw

61 ：
馬力と車重が同等のばいくでないかな
モタードじゃなくていいから

62 ：
新型作ってくれねーかなー
100万までなら出すよー
またこれに乗り換えるのはさすがになー

63 ：
はいはいででるるかったかった

64 ：
CRF450L買いなよ。

65 ：
>>64
センクス
こんなんあったのか、これにするわ

66 ：
ばかだねーwよく調べて買わないとバカ見るぜ、まぁいいけどw

67 ：
特性的に偏りが大きくなるから
単純に上位互換ってわけにはいかんよね

68 ：
https://s.response.jp/article/2018/06/07/310600.html

69 ：
YZ前のモデルと比べておとなしく見えるけどなんでだろ？

70 ：
過疎ってんな
一応ageとく

71 ：
エンジンO/Hした先人 距離と理由を教えてけろ

72 ：
教えてあげないよ！ジャン（≧∇≦）
ポリポリポリンキー（≧∇≦）

73 ：
https://youtu.be/Cg-4tV0eCfg

お前らこれを試してくれそしてどうなったかを報告するんだ

74 ：
モタードってTwitter界隈でしか流行ってないの？
リアルでは全く見掛けないww

75 ：
ビクスクは流行ったことあるけどモタードが流行ったことあったっけ？ｗ
そもそも売られてる車種もすくないし

76 ：
流行りなんて無いだろ？SSやビクスクが流行ったりとはあったけど、モタードやジャンルでゆったらカフェレーサーとかは少数でしょ

77 ：
てかTwitterで流行ってんの？

78 ：
>>75
ビ「グ」スクだろ

Twitterで流行ってたって何年前だよ
今はGROMとかモトコンポだろ

79 ：
それ流行ってるんやない。
一部の今まで日陰にいた連中が、テンション上がってretweetしまくっとるだけや。

80 ：
ノイジーマイノリティって奴か

81 ：
モタ楽しいのにねー
あっという間に廃れたね
好きだから乗ってるけど

82 ：
ツイッターでイキリ散らかしてるモタ乗り増えてきたなー 不快だわ
変な樹脂リュックとオフメット オフブーツで舗装路走ってて 時代の最先端気取りでキメェわ

83 ：
某ユーチューバーの影響か知らんけどゴープロ付けたイキリ野郎がほんと増えたよな

84 ：
流行り廃りも無い、まだスーパーバイカーズの時代からボブルビーにトラブーツでずっと走ってる…。

85 ：
>>82
>変な樹脂リュック
貴様、ボブルビー発売時から使ってる俺のことdisってんの!?

86 ：
ボブルビー意識高そうで苦手だわ。意識高そうなくせに単車ピッカピカだし

87 ：
そんなあなたにホモリュック

88 ：
ボブルビーの会社って倒産したんじゃなかったっけ？
思い違いだったらゴメンナサイm(_ _)m

89 ：
>>88
Point65°n とかいう会社に譲渡された

90 ：
>>87
ノースフェイスの黄色でしょ？w

91 ：
ホモリュックじゃなくてホモランドセルやろノースの

92 ：
>>78
ビクスク知らんの？
ビックリするくらいアホなスクーターのこと。

ビグスクってなんの略？

93 ：
>>73
タイヤ銘柄違うけどオフタイヤ履いたことあるよ。
舗装路では曲がらない止まらないバイクになりました。
かっこいいんだけどね

94 ：
>>92
ビグザムスクーターの略
車でいうところのバニングみたいなヤツだ

95 ：
>>81
15年前にニースに住んでた頃KTMやハスク、国産オフ車に17インチ履いて
石畳をガンガン走るモタードがたくさんいてカッコいいと思った

その後ボリス・シャンボンショックから日本でもモタが少し盛り上がったけど、
今じゃマトモなモタの新車の選択肢も殆ど無くなっちまったな

96 ：
>>95
シャンボンは衝撃だったなぁ
250はパワー使い切れる楽しさがあるけど、コースによっては足りないから450が欲しくなるときがあるなぁ
まぁ、ここの住民は2台持ちが多いみたいだから、俺みたいな悩みは無いんだろうけど

97 ：
ツイッターのイキリオタク勢には人気だゾ

98 ：
>>96
結局二輪でwrに無いもの全部求めるとリッターのツアラーかアドベンチャーに行き着くんだよなぁ
その代わりにコイツがステータス全振りしてる軽やかさが100キロ分損なわれるわけだけど
加速の部分はパワーの差でお釣り出るんだがねぇ

99 ：
>>98
国産のアドベンチャーでこれっていうのが無のがもどかしい
あれこれ性能要求を詰め込むとBMWの1200GSかS1000XRが欲しくなる
あとはトライアンフのタイガー。
が、車体価格と維持費用で諦めるの繰り返し…
で結局WRに戻ってくるの無限ループだわ(笑)

100 ：
長距離のケツ痛さえ解消出来れば何とか我慢出来るんだけどなぁ
これ言うと鍛え方足りないだの、座り方替えろだの始まるし。
最初はそれなりにあれこれやるんだけど、長時間乗ると疲れでそれがどんどん出来なくなってケツ痛になるからどうにもならん
ゲルザブ試したいけど、あのスタイルがなぁ…

101 ：
何か日記になってしまった
スレ汚しすまん

102 ：
ゲルざぶが埋め込まれてるシートとか良いんじゃね？
高いけど

103 ：
普通に慣れるがな

104 ：
尻にシリコン埋め込んだらどうだろう

105 ：
オナホールを縦に切って広げてシートに貼り付けるのオススメ

106 ：
>>100
ハイシート+ゲルザブ使ってるけどありがたく感じたのは最初の頃だけだな
何回か使ううちに中身が寄ったのか潰れたのか、今は余り恩恵感じないわ

ローシート試してみたい
良いという評判をどこかで耳にしたんで

107 ：
諸事情でフューエルワンがたくさんあるんだが、よく考えたらこのバイクに使ったら非常に良さそうだよな

108 ：
クソみたいなスレタイの重複スレあってわろた
>>107
どんな風に良さそうなん？

109 ：
インジェクターの詰りを防ぐ

110 ：
燃焼室のカーボン落としだろ

111 ：
>>106
ローシート尻痛いよ
早く倒し込みたいんならアリ

112 ：
>>98
>>99
モタの新車が減ってくると次はアドベンチャーモデルってなるけど、
どれも重そうだしレーサー的な尖ったイメージが無いから食指が動かないんだよね

ハスク701は稀有な存在だけどKTMに乗ってた時にマイナートラブル頻発で嫌な思いしたから、
30000km以上乗ってノントラブルのWRは手放せない

113 ：
>>112
そうなんだよねー
KTM辺りはものすごく有力候補になるんだけど、メンテナンスがねー
性能を維持する為にはしょっちゅうベッド開けるとかピストンリング変えるとかになると、さすがに閉口しちゃう
あと田舎にいる身としては、部品供給もキツい

114 ：
性能維持なんてお構い無しで乗り潰すんなら別に良いんじゃね？

115 ：
>>114
そう言うコトじゃ無くても細けえトラブルが多くて嫌になるだろ。
昔より良くなったけど国産じゃ有り得ないようなトラブル起きるからな。
そして、直すのにパーツは中々来ないやっと届いたと思ったら不良品とかな

116 ：
自分もKTM690SMS乗ってたが再三のバッテリー上がり、
オイル漏れ、クーラント抜け、エキパイのクラック、
車検の度にヘッドライトリフレクター交換、スポーク折れ等で苦労した

WRはトラブルが一度も無いし5年以上乗っててバッテリー上がりすら無い

117 ：
ボチボチバッテリーは疑った方が宜しいかと…

118 ：
ポチポチな

119 ：
アチアチやろ

120 ：
ウチの12年式もバッテリー変えてないわ
いつでも交換できる様にスペア買ったけど弱る気配が全くない

121 ：
>>99
1200gs欲しいけど重たすぎるんだよな

今年出るトレーサー700に期待してるわ
mt-7乗った事ないけど、昔のスレでwr-xに乗り味似てるって言われてたし

122 ：
なんでやろな
セキュリティとかないから電気食わないのかね

123 ：
それはあるかも。
イモビ付いてるのは2ヶ月放置でエンジンかからなくなったけどWRはなんともなかった。
だめならリチウムイオンに変えるいい機会だなぁとか思ってたのに…

124 ：
そもそも２ヶ月も放置とかバイクなんて必要無い人だと思う

125 ：
ああ？雪国やと常識やぞ

126 ：
怪我して乗れなかったんだよw

127 ：
モンハンでps4 買ったら全然乗らなかった

128 ：
そろそろ二万キロなんでチェーン交換時期かなと思ってるんだけど、リヤのスプロケのゴムって付いたままで純正以外を使っても大丈夫かな？
あと俺はこれ使ってていいよってのがあったら教えて

129 ：
>>128
スプロケのゴムは特に要らないよ
下記はDID520VT2がオススメってなってるけど、俺は520VXを使ってる
スプロケは前後ともサンスター
http://www.glideride.net/parts-WR250X.html

130 ：
出来れば前後スフレとチェーン店はセットで交換したほうがイイ

131 ：
ノンシールにしよう

132 ：
おれのも伸びはまだ調整しろがあるんだがキンクしてるから交換時やな…
>>128
純正スプロケには純正チェーンしか合わないんじゃないかな
どうせスプロケも同時に替えるんだし社外のにしたらええよ
自分は前サンスター、後DRCのスプロケとRKのGP520R-XWの組み合わせで特に不具合無しです

133 ：
フルブレーキするとスプロケからガガッてなるんだが
山少ないのかな

134 ：
ロックナットが緩んでる

135 ：
通勤通学仕様で10万km乗ってる人っている？

136 ：
>>134
ローター止まってるのに、ホイール回ってるとこ想像して怖くなったｗ

137 ：
うへぇ事故待った無しだな

138 ：
今日は代休なんでちと走ってくる
都内から房総内陸のWR向きのタイトなワインディングと舗装林道コースかな

139 ：
房総にワインディングあったっけ…

140 ：
>>139
内陸部行けば信号と交通量が少ないワインディングが結構あるぞ
もみじロードやグリーンラインは有名だがK88やK186、K81なんかはオススメ
逆にR127やR128の海沿いは行っちゃアカン

141 ：
養老ラインとかまあまあいいよな
ちょっと短いのが残念だけど

142 ：
K88は俺のホームコースなんで

143 ：
奥多摩と比べちゃうとなぁ

144 ：
>>138 なんだけど、走ってきた
都内から館山道で君津スマートICから出て鹿野山の上り下りのワインディングからR465、
K88から清澄養老ライン〜K172から林道大福山線と音信山線を通ってうぐいすライン、
蘇我ICから京葉道に乗って帰ってきた
タイトワインディグはモタにぴったりで楽しいな！

145 ：
K88、K81面白いよね
>>144
大福山線っての知らなかった
今度行ってみようかな

146 ：
>>145
房総の舗装林道はモタにオススメ

大福山林道近くの怒田って集落に福野小学校って廃校があるんだけど、
そこが完全に映画のセットの世界
https://blogs.yahoo.co.jp/vwgolfjpndrum/11555834.html

147 ：
>>146
ありがとう
これまた雰囲気ある廃校ですな

148 ：
よく学びそして滅んだ

149 ：
>>144
午後から雨が降る前にこのルートを参考にグル珍してきた
ナイスなコースじゃん！房総見直した
箱根や奥多摩は遠いからこれからは房総だな

150 ：
平日は過疎ってるな笑
フルノーマルで乗ってる人いる？（タイヤ等の消耗パーツは別）

151 ：
>>150
ミラー、フェンダーレス以外はノーマル
タイアも純正のまま。そろそろ変えないとな

152 ：
>>151
タイアって（≧∇≦）タイヤやろ！（≧∇≦）

153 ：
タイヤ タイア
リア リヤ
リア充 リヤ充

154 ：
中嶋はリタイヤ

155 ：
ダイアモンド

156 ：
タイアモンドだねぇ～

157 ：
タ～イア館♪

158 ：
タイアの方がネイティブっぽいわな
小論文でメーカーをメイカーと記述し続けたら
メーカーの方が一般的です！と添削された思い出。

159 ：
１つお悩み相談なんだけど、
120～130でスロットル全開でゆるい高速コーナーを行くと発生するハンドルの振れに悩んでます。右左ほぼ同じように発生。
フロントフェンダーカットで良くなるみたいな話を聞いたので、ドリップレーシングのスーパーショート付けてみたけどあまり変わらず
フォークスタビライザーって効果有るのかな？
付けてる人居たらインプレお願いしたい。
サスはフロントはほほ減衰ノーマル値、リヤは柔らか目で良く動く方向にしています。

160 ：
>>159
何か別な所は？ベアリングのガタとかない？ノーマルフェンダーでも大丈夫。TTやDTの時はそれを抑えて走らなきゃだったけどWRは今の所無いし、初めはそれが無いのにえらい驚いたよ。

161 ：
泳げタイアキ君

162 ：
特にこれといったがたは無いです。
タイヤもいつもお願いしてる所でバランスも取ってくれてる。
ウォブルって言うのかな、発生すると自分の両手をステダンの様にして抑え込んでる
発生するとそのまま直線でも収まらない
タイヤはα14ですエアは前後冷間1.9
サスセッティング変えれば収まるものなのか

163 ：
リアの減衰弱めすぎでフロント荷重抜けてんじゃない

164 ：
>>159
サーキットでそれぐらいの速度で高速コーナリングしててもそんな現象は起きないけど
※ちなみにFフェンダーも足回りもノーマル

WRはフレームや足回りの剛性がかなり高いんで、普通はそんなチャタリングは起きない筈だけど、
例えばスポークの緩みか張り過ぎでリムが真円出てないのか、Fサスのセッティングが左右で著しく違ってるとか

165 ：
BT090→S20evo→ロッソ2ときて散々悩んだ挙句値段の安さに負けてまたロッソ2にしちまったぜ
少し後悔

166 ：
舗装林道でハイスピードから転倒してフロント周りグチャグチャ
車載工具で何とか自走できるぐらいに復旧して帰宅
これを機にハンドルバー、レバー、ミラー、ガードをカスタムするか

167 ：
まだ純正で直せるうちにキチンと修理しとくって選択肢は無いの？

168 ：
ねぇよ

169 ：
すいません。
オクでWR250Ｘ用のRC甲子園のフルエキを買ったんですけどマフラーバンドがついてないみたいなので別途で取り寄せなきゃいけないのでどなたかエキパイの径を教えてくださいませ

170 ：
メーカーに聞けばいい話

171 ：
オフ車みたいだけどオンロードタイヤだからなあ
砂利とか砂で普通にズルっと行くからね？

それと事故ってる下手草はバイク降りた方が長生きでき

172 ：
>>169
RC甲子園に問い合わせて純正品送ってもらった方が確実だと思う。

173 ：
>>169
物差しも使えないのか

174 ：
物差し…
うん、まあそうだよね…
ノギスとかあるけど物差しの方が信用できるよね

175 ：
物差しを持ってない人は居ないと思うが
ノギスを持ってない奴は沢山居るだろう
頭悪そうな奴に小学生でも使える物差しを奨めるのは当然の流れ
ノギス持ってたとしても測り方も分からないはず
そもそもエキパイの径とか物差しで十分な精度得られるやろ

176 ：
ワイドレシオ乗りには十分だろ

177 ：
>>166
転倒乙
俺も林道でコケて左側メタメタにした
転ぶとシュラウドと黒い樹脂パーツを共締めで留めてる下のボルトを受けてる
サブフレームもグンニャリ曲がってしまってシュラウドが内側にめり込むよな

178 ：
結構前に右側チョット壊したなぁ
ブレーキのレバー折れて半泣きで帰った思い出
結構遠方だったけど見えてない故障とかそもそもブレーキのレバー無いしで怖くて高速はその日乗って帰れないしで大変だったなぁ

179 ：
ハンドルガードがファッション的にもアリなバイクなんだからハンドルガードは付けとけよ

180 ：
ハンドガード、何度もぶっ倒して曲がってしまったから付けないで走ってたらコケてレバー曲げた(´・ω・｀)

181 ：
シュラウド留めてるサブフレームが曲がった場合って
サブフレームごと交換しかないのかな？
俺もコケて曲げたんでプラハンでぶっ叩いて直そうと思ったら、
びくともしないんで曲がったまま放置してある

182 ：
逆方向にコケればええで！

183 ：
マフラーをタンデムフレーム？
に留めてる後ろ側のボルトのサイズっていくつでしょうか？

184 ：
測れよｗ

185 ：
アスペ？
測るの面倒だから>>183は訊いてんだべ？
わかんねーなら黙っとけよ

186 ：
>>185
ID変えてご苦労さんｗｗ

187 ：
>>185
あー、面倒とか言いつつ測り方がわからんから訊いてるガイジのほうか？御免なｗｗ

188 ：
買い物もまともにできんのか
哀れ

189 ：
ネットで買うならある程度とは言わんが知識ないと

ボルトのサイズなんてわざわざ質問する事でもないし

190 ：
タンデムフレームは草生えるわ
つか現物あるんだろ？
物差しぐらい100均で買ってこいよ
ボルトの大きさ図るぐらいなら十分な精度持ってるから

191 ：
また出やがったな物差しおじさん
丸いもん測るのになんで物差しなんぞを使おうとすんだよ
一人前の男が百均物差しごときで用足りるわきゃねーだろ
ノギス買えよカス

192 ：
精度はしらんが100均でもノギス売ってるらしいぞ

193 ：
>>191
質問者はサイズ測るのめんどいくらいだから一人前の男ではない

194 ：
線引きで測ればすぐ分かるような事をいちいち人にきくなよw
幼稚園児でも線引きくらい使えるぞ

195 ：
>>183
https://i.imgur.com/uDq61e7.jpg
これやね
M8 首下16
雨が止んだらと思ってたら口だけの奴等が多くて、遅くなって悪いね

196 ：
肝心の目盛りが見えない点について

197 ：
物差し使えよカス
何いっちょまえにノギスなんか使ってやがんだ！10年早いんだよ

198 ：
つーか使い方間違ってるしなw
全く これだから素人サンは…

199 ：
>>196
それは俺も思った…まぁ見えなくもないしと
>>198
元国際レーシングドライバーで整備経験もありますが何か

200 ：
スキあらば自分語り

201 ：
草レーサー乙w
小学生でも測れる程度の事を面倒だからヤレって言う奴に
よくそこまで出来るな
どうせならピッチ違いの物とか1サイズ違った物を教えるとか
社会勉強を教えてやれよ

202 ：
>>183です
質問したらなんか
荒れてしまってすみません、、

>>195氏感謝です！

>>185氏の推察通り外すの面倒で、、
因みに色々語ってる方々はjisⅠ　Ⅱ級のボルトの
公差については理解出来てるのかな？

203 ：
全員スレタイ読め
クッソどうでもいいことで喧嘩すんな

204 ：
追記

理解出来ているのならばm幾つかを調べるのに
>>195氏の使い方で充分ってのは理解できるよね？

あとはピッチの測り方も判るよね？
まさかそんなことも知らないとか言わないよね？

205 ：
なんで強気になってるんやｗ

206 ：
182 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 073e-ZQDJ) sage 2018/07/05(木) 22:13:20.79 ID:DpKCZLa70
マフラーをタンデムフレーム？
に留めてる後ろ側のボルトのサイズっていくつでしょうか？

184 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 073e-ZQDJ) sage 2018/07/06(金) 01:01:31.15 ID:GucjD5nB0
アスペ？
測るの面倒だから>>183は訊いてんだべ？
わかんねーなら黙っとけよ

こんな酷い自演は久々に見た

207 ：
いや～実に面白いなあキミタチはw
Jisだの公差だののくだりなんか最高だよ

ま、どちらさんもそう熱くなりなさんな…息巻いたところで、俺を面白がらせるだけだぜ

208 ：
まぁ強いて言うならjisじゃなくて「JIS」な

209 ：
もっと煽られるかとも思ったけど

まぁ平常運転の2chですね

210 ：
夏休み始まるの早くないすか(´・ω・｀)

211 ：
>>209
いま2ちゃんだけど？

212 ：
>>206
これが一番酷いw
教えてもらってるのに煽り始めるし。

213 ：
>>204
100均物差しで十分だが？
小学生でも出来ることを自分でやれないなんて池沼かな？

214 ：
>>204
> まさかそんなことも知らないとか言わないよね？

まさか自分でボルトのサイズも測れないとか言わないよね？ｗ

215 ：
まさかWRスレで社会の物差しを見る事が出来る日が来るなんて世も末だな

216 ：
ボルトサイズ測るのなんて線引きで十分だろ

217 ：
JISとか決まりきった規格なんかでドヤってるの観ると乾いた笑いが出るわ

サーモバンテージとか熱力学とか流体力学の話する？

218 ：
>>217
聞いてやるから語ってみろ

219 ：
なら俺も、脱ぎたてのストッキングと昆虫採集について語っちゃうぞ。

220 ：
>>219
その2つがどう繋がるのか興味あるからはよ

221 ：
>>218
気体は温度が高くなると密度が小さくなって膨張するので排気温が高くなるほど密度が小さい非効率な排気になる

マフラーにサーモバンテージ巻いて放熱効果を高めることで排気の温度が下がり 密度の濃い効率的な排気が可能になり流速が上がるので馬力が上がる
p＝vtの応用だね

222 ：
>>221
>サーモバンテージ巻いて放熱効果を高める
インチキ言ってんじゃねーぞ

223 ：
膨張するから密度が小さくなるんじゃないの？

224 ：
>>221
逆だろサーモバンデージは排気の温度を下げないために巻くんだよ
ドヤ顔で書くなら一度調べてから書いたほうがいいよ

225 ：
そんなことより豚骨ラーメンの話しよーぜ

226 ：
あっさり塩派なんすよね…

227 ：
排気温下げたら排気効率おちるよ

228 ：
塩ってあたりの店少なくない？

229 ：
>>228
少ないよね。
味には鈍感な方なのにこれだってのは海神くらいかな。
ツーリング先で見つけたいんだけどな…

230 ：
塩は誤魔化しにくくて、塩が美味しい店は他もおいしいとか

231 ：
お前らラーメンに化学調味料許せるタイプ？
塩ラーメンだと化学調味料使わずにスープだけで頑張るだと美味しい範囲内でチョット物足りないかクドイかになる率高いんだよね
俺の好きな所はスープはキッチリ出汁とって醤油と味噌とも共通
そのスープつかって野菜炒めと絡めてからのタンメンがベースなんだけど塩だと化学調味料ドバドバ
でもバランス取れてて美味いんだよなぁ

232 ：
言いだしっぺだけど腹減ってきた

埼玉川口周辺でおいしーラーメン屋おせーて

もしくはWR引っ張り出してきて探しに行くかも

233 ：
そんな必死で話題逸らさなくていいってば

234 ：
>>227
きみ大学出てる？

235 ：
すみません
ウィリーしやすくするにはリアのスプロケットを最低何丁あげれば変化が体感できますか？
田舎でスピードも出すので丁をあげ過ぎずに出来る境目が知りたいです
個人差もあるかもですが

236 ：
ノーマル丁数でも簡単に上がるのにわざわざあげて試してみたいなら2丁あげから試してみれば？

237 ：
しやすくするにはって書いてるけど…

238 ：
>ウイリーしやすくするには
ノーマルでじゅうぶんしやすい

>変化体感
知らん

>丁数上げ過ぎずに
だからノーマルでじゅうぶんしやすい

239 ：
またエンジンからの熱でシンドイ夏が始まるなぁ
今日右側熱くてぶっ倒れるかと思った

240 ：
こんなので熱いと言ってたら大型には乗れないぞよ

241 ：
>>240
大型と複数持ちだかこいつのが近い分熱い

242 ：
エキパイが下に伸びてるマフラーなら幾分マシになるんじゃないかと毎年考えるが、まだ試したことはない

243 ：
>>241
それは無いわ
大型のが熱い

244 ：
大型つったって具体的な車種挙げないとキリないで
>>242
熱さは和らぐだろうけどめちゃダサくなりそう

245 ：
夏の距離走っての実感でゼファー750は熱くない、R1は同じくらい熱い。

246 ：
>>244
カッケーやん？
http://livedoor.blogimg.jp/shun_mc41/imgs/6/f/6f986b59.jpg

247 ：
オフロードを走る気が感じられないのがだめ

248 ：
イエロー外装カッコいいな！
ホイールもキャスト化してんだ 羨ましい
マフラーもいい

249 ：
この外装見飽きたな

250 ：
>>246
>>248
俺はこのYSPイエロー外装をハデにコカしてガッビガビよ（泣

251 ：
>>246
いいね！俺のに並ぶくらいかっこいい

252 ：
>>247
オフチョットでも走るならこっちじゃなくてrだろw
オフ走んねーよw

253 ：
てかオフベースの車両にキャストホイールは似合わない
アウトドアな服着てビジネスシューズ履いてるみたいなものだ

254 ：
>>252
ひがみだよw許してあげて

255 ：
>>246
個人的にはナシやわ(´・ω・｀)

256 ：
マルケにチタンマフラーにブレンボキャリパー、サンスターフロントディスク、それに多分ラジポン
金かかっとりますなー
裏山裏山

257 ：
ジャンプしないデコボコ道走らないってなら割りきってて良いと思うし
そういう条件でもモタが優れる事は多いからな
むしろそういう使い方しかしない癖に
スポークホイールのままなズボラな奴の方が多いと思うが

258 ：
モタードで林道走っても対して面白くないぞ。

259 ：
忠男パワーボックスのコーヒー缶部分ににヒートガード付けられないかな？

260 ：
>>246
後ろにうつってるおっさんが乗ってるとおもうと
すげえなえる

261 ：
そんな事無いよ？オレは好きだなぁ。
モタードでフラット林道や険道や酷道を走るの楽しいよ(・∀・)

262 ：
ルートに酷道チョットある位なら走るけど
軽いからなんとかなるだけでオフ走れるバイクじゃないだろ
あえて切り捨てた部分なんだしそこは割り切ろうぜ
Rの土俵で乗らないからX乗ってんだし

263 ：
>>257
お、お、お、お金あったら替えてるわい！
車体買うだけでヒィヒィ言わされてるわ

264 ：
漏れはアドベンチャーとして使ってる

265 ：
オフロードみたいな外見なのにオンロードバリバリ走れますみたいなギャップが良いのにな



キャストホイールにしてフェンダーも切ったりしてるWR見ると吐息出る

266 ：
頭堅すぎw遊びなんだからもっと肩の刀抜けよ

267 ：
背負い刀は忍の誇り
そう簡単に抜くものでは御座らぬ！

268 ：
金かかってんだぞ
カッコいいだろー

すげー！
うらやましい！

こういう風潮キライ

269 ：
ならばおまえの速さを見せつけてやればいい！

270 ：
ごちゃごちゃ社外パーツてんこ盛りにするやつ
それを持て囃すチンパンキッズきらい


純正が一番考えられて作られてるの知らないんだろうな
純正パーツは形状 素材 全てに意味がある
嬉々としてEXAPやAIS外したり吸気ボックスに穴開けてるバカみてると悲しくなるわ

271 ：
他人の画像貼る

糞ダセェｗ
可哀想ｗ

いやでも金かかってるよ
本人は気に入ってるんだろうよ

こういう風潮は知ってるけど>>268はあんまり知らない

272 ：
少なくとも>>270がスポークホイールが必要な使い方してるとは思えないし
モタードってジャンルがオンオフ混走レース発祥のカスタムではあるが
オンのみの走りでも他ジャンルとは違うメリットがあることも
そういった状況下でキャストホイールが有効であることも知らない間抜けだとしか思えんな

純正部品なんて公道利用で事足りてれば良いだけの性能でコストも掛かってないスポ走には向いてない部品が多くある事も分からないのに
全てにおいて性能が良いと勘違いしてるバカ

273 ：
スポークホイールのほうが軽いんだよなあ？
剛性？ホイールが歪むほどのトラクションかけて走ってんのかすげーな笑

274 ：
俺の走りに純正部品じゃ役不足
社外パーツてんこ盛りの俺カッケーってやりたいだけだろ
くっさいんだよ

275 ：
仲良いね君たちw

276 ：
なんか遊びにガチガチのルール決めてる人もいるんだな。別にええけどそれ押し付けんでもええわな

277 ：
>>273
チューブ入りのスポークホイールなんかより
アルミやマグネシウムのキャストの方が軽いよ
お前が嫌いなチューブレス加工って手もあるけど
ジャンプしない舗装路であり得ないような凸凹道走らないってなら
スポークのメリットは皆無だな

性能を上げるカスタムに否定的なようだけど
それなら高性能車なんて買う必要ないし原付でも乗ってろって話
矛盾した思想の持ち主はお前

278 ：
ウィリーやジャンプするとすぐ折れるけどね

279 ：
>>277
パンク耐性上げるのにチューブレスにはしてるんだよなあ

崩れたバランスを性能上がったと勘違いしてるだけだろ
サスだってキャストホイール前提で設計されてるわけじゃないしなあ？
1変えたら10変えないとバランスは取れないぞ？

脳死で社外パーツ盛ってるだけで性能あげた気になってちゃおしまいよ

280 ：
>>279
そんなもん調整できる範疇だぞ
まぁ足りない奴はバネやサスごと変えてるだろうな
メーカーでもベース車両として速くしろと言われたら
コストや万人向け公道利用バイクという足枷が無きゃ同じ物は作らないだろうよ

お前が嫌いと言ってる根元は貧乏故の僻みだけ
理屈としては何一つ通ってない

281 ：
サーキット走行前提でイキりマウントしてるやつキライ

282 ：
別にあんたに好かれなくてもw

283 ：
別に盆栽でも法や倫理を犯してない限り貧乏イキリマウントされる言われは無いし
お前の理屈でも思想でも破綻してる貧乏イキリマウントとかありえんわ
もう迷惑だからお家から出てくるなよ他所の人と話すなママとだけ喋ってろ

284 ：
ゴリゴリの欲しいならF買ったら良いのに
流石に新品は出ないけどそこまで手に入らないバイクでも無いじゃん
まぁ突き詰めたらもうちょい旧いツーストになるのかもだけど

285 ：
なんか卑屈にしか見えんな
忠男さんとこの力箱もとても良い物なのにそれすら否定してそう
後出してチューブレス加工してるとかカッコ悪すぎ
加工したんだからちゃんと足回りのセッティング出してるの？
1変えたら10変えないとバランス取れないぞ？
もちろんセッティングの詳細は分かってやってるんだよね？

286 ：
>>281
誰も言ってないサーキット走行なんて持ち出して、自分に都合が悪くなると違う方向に話を振る低能か
結局はノーマルから貧乏でカスタム出来ないだけの僻みたろ
情けない、最低な奴だな
グズ
知り合いにもなりたくないタイプの輩だな
人間として情けないわ

287 ：
高額パーツてんこ盛りにして自分より金かけてない奴を貧乏人呼ばわり
イキりマウントキマりすぎでしょ笑
気持ちわりぃ

288 ：
人に文句言う理屈も権利もない癖に貧乏イキリマウントキメてる方が気持ち悪いぞ
何様のつもりなんだか

289 ：
えらい伸びてると思ったらまたヒガミか。

290 ：
こんなの じゃれ合ってるだけだよ
子猫たちが取っ組み合ってる姿を想像してみ給え、可愛らしいもんじゃないか…

291 ：
子猫なら可愛いけど…。おっさん達だから

292 ：
貧乏人ID:iISAQgBq0
人が自分の金どう使おうと勝ってだろｗ

293 ：
>>292
勝って？

294 ：
>>293
「勝手」だわ

295 ：
素直でかわいい

296 ：
「かつて」(且つて)を
「かって」と発音する奴が許せない

297 ：
嘗て

298 ：
特性に合わせないなんて原付乗れんぞ

299 ：
q4とRS-4どっちがうるさいの？

300 ：
p4
完全にイメージだけど

301 ：
ペンティアム？

302 ：
スーパーリアル麻雀だろ

303 ：
qp←チンポ

304 ：
100くらいまでならすんなり加速していくね

305 ：
ツーブラとQ4なら？

306 ：
役不足と役者不足って使い間違い易いよね

307 ：
ヌーブラ

308 ：
真っ暗で曲がりくねったトンネルに入ったら路面が濡れてて思い切りコケた
打ち所が悪くラジエターとラジエターを留めてるサブフレームが曲がってシュラウドもガビガビ（泣

309 ：
トンネルはステルス苔とか罠ポイントやから注意やで。

310 ：
>>308
ｵﾏｲが打ち所悪くなくて良かったよ

311 ：
>>308
怪我無かったか
気をつけろよ

312 ：
モタード乗りの一員としての自覚が足りない
モタードの評判は落とすなよ

313 ：
おっ、意識的高いね！
俺なんてウンコ漏らしながら乗っちゃうもんね

314 ：
オムツしてるならいいんじゃないかな:)

315 ：
icon3詳しい人おる？
設定してもらった時はタコメーター動いてたんだが、最近いつも0から動かない。
検索してもよくわからんし、これってどーゆう状態なんだろうか？

316 ：
>>313
ｵﾏｲさん、それは意識飛んでるんだよ

317 ：
林道のトンネルとか中に流れ込んだ赤土の泥が溜まってたりして一瞬でアスファルト滑ってるよね
オンロードタイヤと湿った関東の赤土の相性は最悪だわ
つけててよかったプロテクターと深海のラジエターガード

318 ：
滑るようなスピードで飛び込んで行くのがまずおかしい

319 ：
お前が土の上走ったこと無いの丸わかり

320 ：
滑るの込みで走るやろ普通

321 ：
オウッ、なんか凄い反応だな

322 ：
深海ってところ、他のメーカーのコピー品みたいなのばかりだよな
高いし

323 ：
舗装林道トンネルの山汁や雨水が運んで溜まった濡れた赤土でフロントすくわれたら
どんなに上手い奴だってリカバリーできなくて一瞬で転倒するぞ
それはブロックタイヤ履いたオフ車だって同じこと

324 ：
だっておwwwwww

踏まないように運転するのもスキルのうちでしょ
教習所で、かもしれない運転を教わらなかったのか？
幼稚園からやり直せ

325 ：
またこのジジイかよ
７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Saab-egWL)
７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f8f-egWL)

326 ：
？
交通量の少ない山奥とかのトンネルは街中のトンネルと状況が違うので注意が必要。
街中のトンネルと同じ感覚で突っ込むと思わぬワナに引っかかってとっても危険だから気をつけなよ。
って話でしょ。

327 ：
もうね
転けるとか簡単に言うけど
公道走行中に転けるって大事だぞ
感覚麻痺してんじゃねーのか？
イキリ運転かましてるから転けるんだよアホタレ

328 ：
多重人格障害かよ

329 ：
なーんか1回人をバカにしたあと思い返してバカにし足りないってなってもう一回似たような内容でバカにした書き込みをするw
1日の何割他人がすっ転んだ話し思い返してんだよw
このパターンするやつほぼ確実に仕事出来ないw

330 ：
とゆー事でみんなもKY実施でご安全になー(^o^)／ ！
モタは転倒しても結構平気だからちょっとした遊びもイイけどね

331 ：
都心の移動でちょっと乗っただけで死にそうに暑い（汗
エアコン室外機かドライヤーの熱風を浴びせられ続けてる感じ（滝汗

332 ：
昨日の午後の前橋もヤバかった
シールド開けてるとドライヤー当てられてるみたいな熱風が吹いてくる
シールド閉めた方がマシだった

333 ：
もう朝早くか16時以降じゃないと乗りたくない暑過ぎ

334 ：
諦めないで

335 ：
暑すぎてもう3週間乗ってないや…
去年はこの時期でも普通に乗ってたのに

336 ：
一昨日日曜に木陰と鬱蒼とした木立の舗装林道を走り回って
街中に出てきた時の暑さといったらアンタ(-_-;;;;
ちょっと停まる度にラジエターファンが回りっぱなしでさすがに冷却が心配になるな

337 ：
止まらず走り続けるんだ

338 ：
走りやめたらガラクタと呼ぶだけだ

339 ：
夜なら何とか走れるな
海岸沿いの道走ってきたけどギリギリ我慢出来た
まぁ右側の熱は辛かったがな

340 ：
忠男の力箱付けたら右足膝内側を低温ヤケドした汗
オフブーツ履かないとダメだな

341 ：
>>336
ラジファンとか回ったことないぞ
どっかのブログによれば気温30度近くで
走行中であれば水温65度安定
信号待ちで85度

ファンが回り始めるのは105度

冷却水入ってるか？それ

342 ：
公式に近い情報源ならともかく責任持たない奴が書いてるかすらわからないどっかのブログってw
yspが出どころ位ならお前の言う通りかもだがな

343 ：
ファンは普通に回るだろ・・・

344 ：
うん…

345 ：
この季節はちょっと長めに信号待ちしてると
たちまちラジエターファンが回るぞ

346 ：
田舎住まいだし、夏場走りいくのはいつも舗装林道ばっかだからか、ファン回ってるの気づいた事ないな

347 ：
新型きたね

348 ：
なんなら冬場でもファン回る

349 ：
シュラウド外して回ってるの確認したのか？

350 ：
俺のWRが壊れてんのかね
ファンとかまわった試しないわ

351 ：
あまり回さない人とか止まらない人ならファン回らないかもね
特に今の時期に回らないなら一生回すこともないだろうから
デッドウェイト要らねって感じで取っ払っても良いかも

352 ：
まじかよ。この時期ブンブン回ってんぞ。
回ってないやつのが壊れてんじゃね

353 ：
街中とか一速イゴイゴで回らないならそれ壊れてるかもな

354 ：
ファン小さいけど回ると風流あるの？

355 ：
ラジエターファンで妙に盛り上がってるなw
ファンが回ると「ウィーン」て小さな音がするけど周りがうるさいと気付かないかもね

クーラント量もそれほど多くはないし高回転・高圧縮比エンジンで発熱多いから
「回ったことない」って人は単に気付いてないだけかと

356 ：
KLXなんて本当にヌタヌタや砂浜にハマった時でもないと
ファン回らないから、一生聞かない人も多そうにだけど、
WRは単なる町乗りでもすぐに回るけどなあ

357 ：
寧ろ「ファンが回ったことない」って人は何なの
http://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=1962866&id=42537151

358 ：
前のバイクはエンジンOFFしてからアクセサリーまでキー戻すとファンだけ回ったりしてたが
WRでは回らないな
10分くらいアイドリングしても回ってる様子がない
んだが、風流少なすぎてわからん岳か？

359 ：
こないだの酷暑でも水温とかの警告灯は付いてないから回ってんのかコレ

360 ：
アクセル軽く煽っても回る様子無いわ、、、
なんかしらんが途中からメーターのハイビームランプが勝手に点灯しはじめたし
もうわかんねーなこれ

361 ：
なんかおかしいんだからバイク屋で電装系点検してもらいな。

362 ：
バイク屋持って行きますわ

363 ：
自分の個体は新車購入して7年／40,000km以上走ってるが、
その間故障は一度も無くバッテリー上がりすら無いけどなあ
強いて挙げればコカして曲がった割れたのみ

364 ：
このバイク、上まで回したとき少しビビリ音みたいなのする？なにげに気になってるんだが

365 ：
寧ろそんな音のしない単気筒があるのかと

366 ：
よかった安心したよ

367 ：
お盆休みに都心から2迫予定で秋田・青森までロンツー行く予定
普段はせいぜい箱根や房総のワインディングでグル珍してる程度の距離だが、
初めてかなりの長距離乗るんでケツを鍛えとかないと

368 ：
×2迫 → ◯2泊

369 ：
宿はどうすんの？

370 ：
公園のベンチか、喜楽荘使おうとおもってます

371 ：
>>367
この間北海道に現地七泊のツーリングに行ってきたけど、ゲルザブ＋チャリ用ゲル入りスパッツでも最終日にはまたがった瞬間にケツ痛になるくらいきつかった

372 ：
長距離にはワイルドアス超絶オススメ
見た目はクソダサいけどゲルザブの比ではないくらい尻痛軽減する

373 ：
>>367だけど山形と秋田の山奥の秘境温泉宿を予約してある
鳥海ブルーラインや八幡平アスピーテラインを思つくそ走ってくる予定
普段は3Dゲルパッド付サイクルジャージを下に履いてるが、
それでも2時間で痛くなるんでケツ筋を鍛えとかないとね

374 ：
そこそこのロング行ったら、いぼ痔が再発した

375 ：
>>372
見た目ひどいな
wildassってデカく書いてあるし
ゲイが寄ってきそう

376 ：
>>372
シートの下に仕込むゲルザブは使ってるんだけどそんなに良いなら追加しようかなぁ
確かに露骨にシンドイ弱点の１つを解消出来るなら試してみる価値あるなぁ

377 ：
野性的なケツ♂

378 ：
今日は休みなんで朝からどっか行こうと思って天気予報見たら
「最高気温37度・危険な暑さ」の予報で萎えた-_-;;;

379 ：
>>373
鳥海山最高よね
楽しんで～

380 ：
これだけ暑いと命の危険感じるわ
年寄りとか余計だろ

381 ：
https://i.imgur.com/dBxOE5R.jpg
https://i.imgur.com/kTH0syj.jpg

382 ：
https://kao-h.assetsadobe3.com/is/image/content/dam/sites/kao/www-kao-co-jp/laurier/chokyushu/tokucho_2.png?fmt=png-alpha&wid=640

383 ：
>>381
おっこんな形のシートが？
良さそうじゃん
形も女性用ナプキンみたいで、多い日も安心！

384 ：
これは尻が弱いですって宣言してるようなもんだろ。
はずかしくて人前でバイク降りれないな。

385 ：
>>380
年寄りは鈍感になってるから逆に感じないよ。自覚する前にｱﾎﾞﾝ

386 ：
>>384
もしかして 女の子の日でチョットイライラしてるのカナ？^^;

387 ：
ファン気づかない人ってfmfとか爆音で走ってんでしょ

388 ：
>>381
これは恥ずかしすぎる！
ごめんな！！

389 ：
バイク屋に診てもらったらECUからファンに信号行ってないみたいでファン回ってないみたいだわ
ECU交換ですわ

390 ：
ファン自体は電気流せば回ったみたいだし
こんなことあるんやな
痛い出費すぎる

391 ：
まじかよしきりにファン回るかこのスレで聞いてたやついたけどそれかもな

392 ：
〉388
コーナリング中にエンジン突然止まってガシャーン
とかなる前で良かったじゃん。

393 ：
ラジエター容量は大きめのみたいだから
走ってれば冷却は間に合うみたいだけど
渋滞ハマってエンジンかけっぱだと最終的にオバヒだよな

394 ：
ご愁傷様
ECUは高くつきそう

395 ：
走行距離4000キロの2017年モデル、いくらで売れるかな？これ売ってカブほしいんだが…

396 ：
50は行くんじゃね

397 ：
>>394
ECU本体で6マソ
工賃含むと7万超えるかな

398 ：
>>395
買い叩かれない様に注意ね

399 ：
個人的にこのバイクの真のライバルってセローだと思うんだが
ちょっと汚い道位ならこいつで走るけどどうしても諦めないといけないルートとかセローなら行けそうって思ってしまう
当然今以上の技術が必要になるだろうけど
って事で乗り換えるなら新型セローかなぁ
まぁ汚い道以外おっそwってなるのは目にめえてるけど

400 ：
>>399
競合はセローか？汗
KTMやハスクのモタだと思うんだが
大型ならMT-09とか

401 ：
17インチのオフタイヤって無いのかね
それ履かせればあるいは...

402 ：
>>395
めんどくさいけど、個人売買がお勧め。

403 ：
>>399
オフの中でも認められてないような物と一緒にするな、セローなんてデュアルパーパスですか？位だぞ

404 ：
バッカ、いくら俺でも一枚で充分だよw
デュアルパンパースってお前、オムツ二重にするほど耄碌してねーってw

405 ：
は？

406 ：
処す？処す？

407 ：
>>400
そうセローだと思う
wrのxってどこを走っても70点出せる万能型
んでセローもどこ走っても60点で汚い道だと80点って感じだけどある程度まではかなり素直なんでそれなりに乗りこなせる感じ
wrはオーナーでセローは旅先でレンタルバイクで2日借りての感想

408 ：
よくわからんが、なぜモタードとセローを比較しとる流れなん？

409 ：
汚い道ってのがなんか強調して食いついて荒れて欲しいポイント？

410 ：
ECUヤフオクで安く手に入るけどね
年式によってマップ違うとかの情報見て何種類か買ったけど1万くらいだったよみんな
ちなみに年式による違いは感じなかったけどね
物置に試したやついくつかあるけど欲しかったら1万弱で譲るよ

411 ：
ええ話や
あとは水温計付けて電動ファンにスイッチ入れて手動とかも面白そう

412 ：
>>410
それはありがとう
中古部品も検討したけど熱や振動で多少なりとも基盤は劣化してると考えて高いけど新品頼んじゃった
手動スイッチでオンオフは気疲れしそうだし

413 ：
漏れもライバルはある意味セローだと思う
選ぶ決め手はどの状況の道を「快適に走る」かの違い

414 ：
漏れ‥

415 ：
「漏れ」って180年ぶりに聞いたわ・・・

416 ：
おまいらそれでもネラーなのかと小一時間問い詰めたい

417 ：
他人の書いたテンプレ繰り返して、なんか面白いのかい？
いいね 人のセリフで悦に入れるなんて安上がりでさ

418 ：
馴れ合いたいんだよきっと

419 ：
マジレスキボンヌ

420 ：
>>419
ミニサでコケてレバーとハンドルバー曲げたんで
ZETAのSuperMoto Medバーと可倒式レバーに換えた
ついでにアーマガード付けたらZETA祭りになっちまった

421 ：
みんなZETAのハンドガード付けてるからつまんない

422 ：
他ブランドが格好悪くて高いから仕方ないわな。

423 ：
ZETAが格好良いとは全く思えないし
リーズナブルだとも思えないのだが
感じ方って本当に人それぞれなんだなあ…

424 ：
アチェルビスのやつつけてるけどいいぞ
まだ売ってるか知らんが

425 ：
アチェルビスなんかは品質や造りの割には高過ぎると思う

426 ：
>>425
ZETAとかもそういったらそうだろ
ポッキリ逝ったぞ
ホントはサイクラがいいけど前オーナーがアチェルビスつけてたからそのままなんだけどな

427 ：
ZETAを貶しとけば “通” ぶれる風潮

428 ：
国産はZETAだけ

429 ：
手に入り易いしwebに色々取り付けた人の情報あるからね

430 ：
>>427
オレはあったことを書いただけでそう思ってるのは君では？

431 ：
ZETAを貶してる奴がいたら『通ぶってんな～』って思っているよw

432 ：
没個性はつまんないよ

433 ：
アルチェビスな

434 ：
ちょっとマイナーだけどステルスも国産では

435 ：
ZETAのアルミもんは国産だけあって品質と制度がアチェやサイクラより全然いい

436 ：
少なくともハンドガードのサイドにマウントするパーツはZETAよりステルスの方が耐久性あるな。
ZETAのは2回買ってるけど、どっちも一回の転倒でパーツが歪んでたわ。
ステルスのは今のところ転んでも歪みなし。
オフで転ぶ前提のパーツとしてはちょっとなぁと思った。

437 ：
いつも不思議なんだがなんでxなのにオフ走る前提の話してんだ？
こいつでオフでコケてなんぼの話するのおかしくね？

438 ：
Xでオフ走るやつはいないわな

439 ：
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1604523.jpg

ついつい土の上入るワイ
低身の見物

440 ：
ジータは実は海外でも人気ある。

441 ：
フラットダートには入ります。

442 ：
オフ入るよー
タイヤがアレだからバンバン転けるけど今のところハンドガードは平気だよー
https://i.imgur.com/2yWLigT.jpg

443 ：
オフ楽しいけど汚れがね

444 ：
>>439
このカウルは純正？
白がきれいだね

445 ：
そう汚れがね、、、

>>444
ﾌﾛﾝﾄﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞだけ社外で
あとは純正です

446 ：
自分もフラットダートや生活林道ぐらいならフツーにオフに入ってくよ
調子こいてコケることもあるが・・
https://i.imgur.com/53lYRcj.jpg

447 ：
そろそろ自己紹介やめてくんね？
くせえよ

448 ：
>>447
お？なんだなんだ？
怖くてオフ入れないか？

449 ：
キャンプ場とかの未舗装を通過するぐらいならいいけど山の中入るのは怖いなー

450 ：
テスト

451 ：
お試し。

452 ：
>>445
純正なんだ。
写真のせいか白の感じが違うようにみえた

453 ：
>>445
フォークガードは？

454 ：
>>439
なんかセンスいいね

455 ：
皆スゴいな
砂利道くらいなら入るけど、掃除がめんどいのと転けるの怖いのとでオンロード専やわ…

456 ：
おれも
汚したくないw

457 ：
俺もいいとこ舗装林道止まりだな
君子危うきに近寄らず
スリルや危険を面白がれるほど若くないのだ

458 ：
俺も調子のって行ってたけどやっぱオフはオフよなって事でやめた。

459 ：
>>452-453
全部純正です
>>454
ｱｻﾞｻﾞｰｽ!
今二代目になっちゃったから
ボチボチ弄ってます

460 ：
まぁファッションとしてのハンドガードとまぁまぁ実用性のあるミニ風防は付けてるけどそこ以外どノーマル
なんだよやっぱここの連中少しだけオフ走りたいんじゃねぇか
やっぱセローがライバルじゃんw

461 ：
>>460
セローは確かにいいバイクだけど
WR250Xみたいにロードのコーナーを
ハイスピードで気持ち良く走れないじゃん

462 ：
ならR25か忍250買えよ

463 ：
>>462
ダルい250ロードバイクよりハスク701かKTM690SMCを買うね

464 ：
そこは250しばりで返してくれよ！

465 ：
知ってる人もいるかもしれないけど、WR250Rっていうバイクおすすめ。
オンも結構早いよ！

466 ：
セローとWR250Xの影に隠れて存在感の薄かったXT250Xを忘れないであげて下さい

467 ：
セローのライバルはXTでWRはDR-Zじゃねーの？よく特集組まれてたし

468 ：
>>456
ガレージに大切に飾っとけ
20年後とかに150万とかになってっから

469 ：
なるわけねーだろ

470 ：
>>468
極端なんだよ

471 ：
>>459
白いフォークガードあったっけ？

472 ：
>>471
R流用じゃね？

473 ：
冗談通じない噛み付いて来るキチガキいるよなこのスレ

474 ：
>>473
面白い冗談だとでも思っちゃったの？

475 ：
このスレは性格悪いのが揃ってるのはまぁ認める

476 ：
ヤマハやっちまつまた

477 ：
https://dotup.org/uploda/dotup.org1606862.png

震度ネシア？

478 ：
震度人を右へ

479 ：
排ガス

480 ：
東北の秘境へのロングツーリングに旅立ってくる
東北道が鬼渋滞なんで夜中の出発

481 ：
みんなブレーキパッド何使ってる？
デイトナのゴールデンにしようと思ったらラインナップ無いし赤は他の車種で使った事有るけど微妙だったしで悩んでるんだけど

482 ：
プロミューで良いじゃね?

483 ：
純正

484 ：
純正いいよ。かなり。

485 ：
ZCOOタイプCがオススメ。

486 ：
ヘタに社外にしてキーキー鳴いてろ

487 ：
迷ったら純正

488 ：
WR250X用のゴールデンパッドΧ出てるよ。

489 ：
純正厨が湧いてきたか

490 ：
メーカー忘れたけどメガアロイX
RKだったかな？
感動的なほど効くってバイク屋に言われて選んだ

鈍感だからかそこまで体感できないけどまあ悪い気はしてない

491 ：
純正に不満感じた事ないけどそこまで能力上がるの？
軽くなって耐久性も上がってさらに信頼性も高いんなら3倍くらいの値段で理解できるんだけど
命に直結する部品だからなぁ

492 ：
性能なんてわからんが変えたって満足感のためにやってるわ 見てもわからんけどな

493 ：
適合表見たけどX用のゴールデンパッドXはラインナップ無くない？
R用はあるけど

494 ：
>>491
別モンやで

純正も良いもの付いているけど、あくまで純正はコストとの兼ね合いはかなり大きいからな。
バックプレートがレーザーカットだったりローターに安定皮膜が出来るからパッドの耐摩耗性も上がるしな

495 ：
ジクーのCあったっけ？
ジクーの普通のノーマルパッドはあったような気はするけど

496 ：
>>495
ホンダの二ダボ用のが使えるのよ

497 ：
何と！
一回お試ししてみるかな

498 ：
>>497
今調べたら二ダボのタイプC、まさかの廃盤になってた…笑
まぁ普通のセラミックの方でも充分過ぎる位効くから試してみる価値は有りやで

499 ：
>>493
CB400SFと共用

500 ：
>>499
何年式のCB400SF？

501 ：
東北の有料道路・高速は片側一車線でも110〜130kmで流れてて
WRで走ってると煽られまくって怖い-_-;

502 ：
つかまんねーのかな。
東北自動車道だってオービスとか覆面いるでしょ。

503 ：
買い戻した( ﾟ∀ ﾟ)

504 ：
>>503
良い色買ったな！

505 ：
>>435
zetaは日本では製造国記さず販売していて海外だと中国製シール貼って日本より安く売ってるぞ。日本ではいかにも日本製ぽく売っていて騙してる。

506 ：
日本製なんて誰も思ってねぇだろ。
そもそもこんな樹脂モノ、国産である必要はない。

507 ：
散々既出の話題だろうけど経験者たちの意見を聞きたい
現在SP忠男＋ノーマルサイレンサーで
SP忠男＋ヨシムラRS-4Jに替える予定なんだけど
AISキャンセルってした方がいいの？しない方がいいの？
あと燃調って変える必要ある？
初めてのマフラー交換でドキドキが止まらない

508 ：
>>507
趣味趣向によるからなんとも言えない

509 ：
アフターファイアが木になるならAIS撤去
燃調は弄るのは自由だから色々やってみれば？

510 ：
>>506
アルミの話しなんだが

511 ：
アチェとかサイクラムにアルミ製品なんてあったっけ

512 ：
>>511
オレのアチェはアルミの芯入ってるよ
車両中古購入だから値段は知らんけど

513 ：
みなさんマフラー交換してる？

514 ：
してるよーJMCAヨシムラ

515 ：
してるしてる
Nプロいれてるで

516 ：
購入4年ノーマル一筋
あの音が好きなのだ

517 ：
>>446
これ何処のハンドガードですか？

518 ：
RS4J入れてるよー

519 ：
EXUP外した奴おる？
感想聞きたい。

520 ：
はずしてるよ。違いは正直よくわからん

521 ：
たいがいサイレンサーやらのついでにやるからエグザップの影響なのかどうかはよくわからんだろうな

522 ：
確かにノーマルのままエグザップだけ解除とか聞いたこと無いな

523 ：
…その仕様です。

524 ：
低速スカスカにならないためのエグザップと認識してたが実際どうなの？エキパイもノーマル？

525 ：
>>524
エキパイ、マフラーをdb'sに変更予定なり。

526 ：
>>524
FZRとか昔のはそうかもしれんけどWRのは加速騒音規制対策じゃね
アクセルしっかり開けて加速すると途中にモタっとするとこあるでしょ
EXUPRとそこが改善するしエアクリボックスのパタパタを開放固定するとさらに良くなる
騒音対策部品をRのでアクセル開けた時ちょっとうるさくなる

527 ：
エアクリのパタパタも固定しました。エキパイもマフラーもノーマルです。
感覚的には息継ぎの谷間？が無くなった感じです。

528 ：
>>517
Y's GEARの
鉄芯は入ってないけどレバー折れは防げる強度
真冬の風除けには絶大な効果

529 ：
採れたての茄子みたいやな。

茄子は土中には生らないけど。

530 ：
純正だとパワーの出方が唐突というか
ある程度回さないとパワー乗ってこないけど
排気変えると下からフラットにパワー乗って来て乗りやすい

531 ：
>>530
乗りやすくなるよね
あとS字の切り返しでケツの軽さをめっちゃ実感する

532 ：
こいつぁーとんだ尻軽バイクだぜえ！

533 ：
トレーサー900に乗り換えるかも

534 ：
おめ！いい色買ったな！
WRいくらで売れた？

535 ：
>>528
>>517です。ありがとうございます
ググってみます(｀･ω･´)ゞ

536 ：
>>535
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1065/item/Q5KYSK057E37
鉄芯やアルミ芯より軽くてレバー折れも防げる

537 ：
>>536
付けてるけど悪くないよ！
グリップまわりコタツに出来るあの袋は付けれなくなるけど

538 ：
あの恥ずかしい袋は原付以外でつけられない

539 ：
アチェのラリー2はハンカバも併用できるよ
プラ製だけど壊れる気配ないし

540 ：
ジータのアーマーガードもハンカバ被せられるぞ

541 ：
俺もかぶってるぞ(迫真)

542 ：
包茎が感染るので話しかけないでください

543 ：
グリヒだけで我慢してる

544 ：
寒い時は乗らない。知人には関東にはバイク冬眠は無いだろう？って言われるけど冬はお部屋でぬくぬくしてたい派

545 ：
>>544
バイクとオープンカーは冬こそシーズンやろ
関東なら凍結と積雪の心配が無い房総半島だな

546 ：
>>533
トレーサーとWR、2台持ちが良いよ
ロングツーリングはトレーサー、通勤や近場のワインディングはWR

547 ：
ハスクの701SM1台で何とかならない？

548 ：
ならない

549 ：
トレーサーとテネレはどっちが強い？

550 ：
>>547
あれ買っても、滅茶苦茶中途半端な運用しかできないぞ。

551 ：
WRで高速はつまらんよね。大型だと楽しいの？WR一台持ちの素朴な疑問。

552 ：
>>551
楽しいよ～
wr塩漬けにして大型取って遊ぼうぜ！
まぁ塩漬けは言い過ぎだけど走行距離的には７対３位になってしまうと思う
wrはライダーに色々と負担持ってきてるからなぁ
これからの季節電熱フル装備出来るのはぜんぜん違うよ

553 ：
>>551
大型と比べるとさすがにそこまで余裕がないから楽しさは少ないね
のんびり走ってる四輪よりは速いけど 程度だからねえ

554 ：
WRに限らず今までそういう気持ちに全くなった事無いんだが、大型取ったら高速乗ったり遠出したくなったりするもんなの？

555 ：
大型でもなんでもそもそも高速道路がそれほど好きじゃない俺のような者も存在する。
高速は楽だけど目的地までの単なる移動になっちゃってつまらん。

556 ：
行動半径は広がるし、下道の渋滞区間ワープとか利便性は認めますよ。

557 ：
>>549
ダートも走りたいならテネレ
オンしか走らんのならトレーサー

>>551
大型でも高速はつまらんよ
余裕のあるパワーと安定性、あとクルコンのおかげで圧倒的に楽だけどね

558 ：
高速乗って出かけるなら車使うわ

559 ：
高速、楽しい楽しくないじゃなくてラクなだけでしょ。行動範囲は人によって違うからね。自分は高速含めたツーリングできないってのは考えられない

560 ：
あと大型乗って遠くの峠でよく思うのは、ここはWRで走りたかったなぁ…とか。でもWRじゃ高速乗る気がしない。難しいもんだね

561 ：
>>560
分かる

562 ：
>>560
そうなんだよな
せっかく田舎の峠行ってガソリンスタンド無くて焦るもあるあるだなw
不注意のパターンと休みがカレンダーのパターンにタンクの容量で誰もが数回やる失敗w

563 ：
小さくても良いから、スッポリ収まるトランポが欲しいな

564 ：
じゃあwrシェアすればええやん
近所走るとか馬鹿馬鹿しいしな

565 ：
よく聞くエアクリ加工ってサイドの蓋に穴開けて、シートの下の上蓋取ることを指すの？

566 ：
段階があって、ダイヤフラム撤去+パタパタ固定→上蓋撤去→エアクリボックス横に穴開けかな
上蓋もリストリクターみたいになってる部分ぶった斬りから蓋そのもの取っ払うまであるし

先ずはパタパタ固定からじゃないかな

567 ：
>>564
コンビニ専用車やぞ

568 ：
>>566
さんくす
ダイヤフラム撤去+パタパタ固定だけでも効果あるもの？

569 ：
誰か田舎過ぎない所にログハウス建ててくれよw
俺の置いとくからw
とは言えストップアンドゴーの多い街中で輝くバイクとも言えるんだよなぁ

570 ：
コンビニ用アドレス125
往復200キロ以内ツーリングwr250x
往復200キロ以上ツーリングトレーサー900
これが理想

571 ：
>>568
大分昔にやったから今となっては違いはもう覚えてないけど、当時の自分は戻そうとは一度も思った事無かったハズ

572 ：
吸気ボックスやらダイヤフラムとか納車時から
上に書いてあるようにイジられてたけど
スロットル全開にするといい具合だけど
下のトルクはちょい落ちる

573 ：
俺は吸気は吊るし状態のほうが好みかな
マフラー変えてEXUP外すだけで十分気持ちいい

574 ：
タンク容量がすげえ小さいタンクに換装しているハーレー、たまに見るやろ？
あいつら、ツーリングとか遠乗りどうしてるかっていうと、
そもそもツーリングなんてしない。遠くの山道走ったりもしない。
街乗り専用。友達の家とか近所のコンビニいく程度。
高いバイクでやることが、原付レベル。

海外のアホの真似してイキってるモタード乗り、たまに見るやろ？
あいつら、ツーリン（略

575 ：
>>573
EXUP外すと低速スカスカのエンストマシーンになるだろ？

576 ：
>>575
そんな感じはしないな

吸気ボックスの上面ぶった切ってあった時が一番スカスカだったと思う
あれじゃ相当開けないと吸気の流速も出ないだろうし慣性も働かんな

577 ：
>>576
吸気ボックスの上面ぶった切っちゃダメよww

でも自分はWR１週間前に売っちゃったww
何てことはない場面で予期しないエンストで腹立ってきてさ。
もうとにかく低回転弱すぎで神経質。
レーサーでもあんなことなかったけどな。
欠陥バイクだと俺決めつけてるよ、WR250は。

578 ：
>>577
謎のエンストの話はたまに聞くけど
燃料ポンプかな？リコール出てるようだが
↓

燃料ポンプの樹脂製インペラにおいて
燃料温度が高い状態で継続使用されると膨潤変形量が想定以上になるものがあるため
樹脂製インペラが燃料ポンプ内で干渉することがある。
そのため、燃料吐出量が低下して加速不良や始動不良となり
最悪の場合、走行中にエンストするおそれがある。

579 ：
>>577
納車して確認したら既にそうなってたんだ

580 ：
701SMって中途半端な運用にしかならないの？

581 ：
>>574
ツーリングしないとイキっちゃいかんのか？わからんな

582 ：
予期しないエンストなんて起こったことないな
納車したバイク屋が欠陥なんだろうな
前の客が不具合箇所隠したまま売り抜けてそのまま次の客に売ってる

583 ：
車もバイクも売る時ってどこイジったとか聞かれないしな
外観上でしか見ない
売る方はラクでいいけど

584 ：
俺もエンストなんて一度も経験無い（2011年式）
アイドルから回転上げないで繋いでもスルスル出てくけどな
巷で言われてる低速無いとかエンスト病って何なんだって感じ

585 ：
車検なしバイクって調子悪くなっても素人整備であーだこーだやって、結局なにが悪いかわからず、だめな車両扱いして手放すって結末が多い気がする。
しっかりディーラーでお金かけてみてもらった上で判断するなら納得だけどさ。
まぁバイク屋行けばがすべてわかるとは言わんけど。

586 ：
>>580
少なくともWRの代わりになるようなバイクではない

587 ：
パタパタ撤去しなくてもコネクタ抜くだけにしとけば固定も何もしなくていいし売るときとか復旧も挿すだけだしお手軽なのでは

588 ：
ワイのはラジファン回ってなかったしなぁ
バイクに不具合は付き物なのだろうか

589 ：
昨日久しぶりにエンストしてぶっ倒しそうになったわ(´・ω・｀)

590 ：
250ってことで初心者の初バイクになることも多いのかね。
下手くそかつ前の所持者が変なカスタムしてるせいで、エンストエンスト騒ぐのかも。

591 ：
でも丁寧な操作は求めてくると思うぞ？
買ってから数週間はエンスト病かよwって言ってたけど慣れると全然大丈夫になるのな
んで他のバイク乗ってこんなに楽なの！？までがワンセットな

592 ：
低速域は確かに今どきの他250トレールと比較すると
神経質な点はあるにはある。

2ストトレールの方が余程ひどかったけど、
エンストエンスト言うやつは当時は居なかったな。すぐ昔話する老化すまん。

593 ：
確かに他の250とかに比べるとちょいと乗りづらいかもしれんけど、最近キャブ変えたオフ車に乗る機会あって、自分のWRに乗り換えた瞬間に如何にWRが楽で速いのかを痛感したな

594 ：
ストンと回転が止まって粘る気配は無いけど、250の単コロなんだからそこら注意して心掛ければ良いってだけだと思うけどな

595 ：
にゃむは製には当たり外れがあると思ふ
MT-07しかり

596 ：
エンスト病自体は燃ポンの問題で、三回に渡るリコールで解決済み
ただこのバイクは低速トルクが比較的弱いため、それをエンスト病だと騒ぎ立てるやつが居るって感じだね

597 ：
400のバイクから乗り換えだけど
ガチエンストは納車から最初の発進だけだな

走行中のエンストは燃料ポンプの不具合で確定だろう

598 ：
エンストなんてしたことないや
当たり車体引いたのか？

599 ：
今日は エンジンストップじゃなくてエンジンストールな おじさん遅いね
メシ食ってんのかな？

600 ：
>>598
多分慣らし終わってるなら普通
新車からなら丁寧な操作だな

601 ：
このバイク当分値段下がらないかな？4000キロちょっとで屋内保管してる2台持ちなんだけど売り時がわからん

602 ：
>>592
２ストのほうがエンストしにくかったりする。　これホント。
WRのエンストって２ストのエンストとは別な感じ。
粘ってたのがある瞬間にキルスイッチでもOFFにしたようにシュピーン！

603 ：
売る話は他でやれ。

604 ：
寝かせば寝かすほど値上がり確実
これを超える公道走れるモタードは未来永劫出ないだろうし
単気筒でシンプルだからエンジントラブルにも強いし

605 ：
>>597
燃ポンは対策済みだけどエンスト病は何か別の原因がありそう。WR特有のもの。
ちなみに自分14年間にオフ車３台乗ってるから初心者ではない。

606 ：
>>602
それ絶対ネンポンだと思うぞ

607 ：
>>605
個体差があるのかねぇ
意外にトラブル多いのかもなこのバイク

608 ：
トラブル多いのかもじゃなくトラブル百貨店だよww

609 ：
単気筒でエンストする奴って相当エンジンの気持ち分かってないと思うわ
股の下で回ってるエンジンのリアルタイムな
ピストンの位置とか加減速慣性に加えて燃焼室の温度と燃料による加熱減熱加減とか分かってなさそう
そういうやつってエンジンの性能を半分も出しきれてないんだよな

610 ：
DRZ400は値上がりしましたか？

611 ：
>>609
そんな長ったらしい理屈いらないってww
エンスト欠陥バイクなのはググればすぐわかるでしょ

612 ：
バイクがインジェクション化したころのモノだから
不具合多いのかね

613 ：
俺のはエンストしないからやっぱり外れ引いたんじゃねーの？
店が原因でリコール修理したあとオイルダダ洩れになったことはあったけどｗｗｗ
山道でリアが滑ってたけど初心者だったらこけてただろうなｗ

614 ：
上級者さんハンパねぇっす

615 ：
なんやなんや？
WR買えない乞食が必死にWRの価値落とそうとしてるんか？

どちらにせよ乞食には買えんて

616 ：
定期的に出現しては、
いつまで経ってもオーナーになれないかわいそうな人。

あのぶどうは酸っぱいにちがいない。

617 ：
高いと言っても100万出せば買えるんだから、実際大したことないよな

618 ：
車検の無い250が欲しいけど値段が微妙だから手が出ない
こんな感じでしょうかね

619 ：
荒らしは放置

620 ：
ある程度エンスト病は根拠あるから全部が荒らしとは思わんがなぁ
3速右折でプスンとかはじめやってたぞ
でももう買えないやっかみってのは無いんじゃね？
性能だけなら追い越しててさらにお値段もそこそこっての出てるし
新型セローが能力底上げしててさらにハイクラスセッティングバージョンとか出すとすると値崩れするかもなぁ

621 ：
そんなの俺のWRで発生したことねーや。
ポンコツ乙。

622 ：
WR250 低速　エンスト

これで検索したらデマかどうかわかる

623 ：
>>620
おじいちゃん新しいセローはもうでたでしょ

624 ：
当たり外れだね

出る人は出る

出ない人は出ない

625 ：
あたりはずれはばいくにもひとにもあるんだな

626 ：
>>620
それはネンポンだろw

627 ：
アジアコーヒ

628 ：
WR250R　インプレッション
http://d.hatena.ne.jp/copen000/20160506/1462517718

一方、低回転域に関しては、感覚的な話になってしまいますが、僕がこれまで乗ってきたどのバイクよりも弱いと感じました。

629 ：
２ストとのDT125Rよりエンストしやすい？
https://ameblo.jp/touring/entry-10900731471.html

630 ：
乞食少しくらい隠そうとした方がいいぞ？
誰からも相手されなくなるぞ

631 ：
ただ単にケチつけたいだけの荒らしなんだから放置しとけって

632 ：
ちゃんと使えない人が乗るかあるいはコンディションの悪い車体にあたると
欠陥だ低速ないだって話になるけどうちの17X最終型はぜんぜんそんな挙動ないっす

633 ：
>>632
コンディションの悪い車体がこんなに世の中に存在してるとしたらそっちのほうが怖いわ

634 ：
一代でついえたエンジンやから
色々あるのかもしれない？

635 ：
俺は2009年から新車で買って乗ってるがエンストは一度も無い
トミンや筑波1000走っても低速トルクが足りないと思ったことも無いな
エンストエンスト騒ぐ奴らの気が知れん

636 ：
初期型でリコール前後でも異常なエンストはないね。自分の発進ミスでも2～3回あるかないか。個体差はほんとあるかもね。

637 ：
クラッチすり減ってんじゃねぇの

638 ：
中古で対策済買ったけど加速中に一回切れたな

あとはマフラーとエキパイ変えてるからかパンパンいってんのが気になる

639 ：
クラッチすり減ってりゃエンストないわなwwww

640 ：
草

641 ：
前の台風で倒れたのやっと修理した所なのに、昨日の台風でまた倒れた。。
今回の方が壊れ方もひどいよ。。

642 ：
ガレージがあって良かった

643 ：
>>641
右側へ倒れ込んだんだろ？
倒れないように、塀の支柱だのにワイヤーで縛り付けたりできないのか？

644 ：
なんで一回倒れてるのに対策とらないんだよ

645 ：
リクルス　オフロードバイクでは何がありがたいの？
https://www.botti-bk.com/entry/2017/02/03/212354

オフロードバイクでもモトクロスからトライアルやエンデューロまでいろいろあります。この中でもリクルスはエンデューロで向いています。
主にガレ場のような足元が不安定だったりする場所で！
不安定な場所では速度がつい落ちてしまい、速度が遅いとエンストしたりするので半クラをしながら進みます。しかし、地面ががたがたしている場所だとハンドルにも衝撃が来るので結構難しい。。。
こんな時にリクルスがあると、普通だったらエンストしてしまうような超低速走行をしながら左手はしっかりグリップを握り衝撃を吸収しながらアクセル操作に集中できます。
更にオートクラッチなのでレースなんかでも素早く加速でき、しかもタイヤが空転しないで進める為タイヤの消耗も抑えられるとか。
つまり低速スッカスカのエンストマシーンWR250にはピッタリの装備でございま～す♪

お問い合わせはオンラインショップで！
http://stars2000cojp.cart.fc2.com/ca292/1672/p-r-s/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:51946f6eee861e2451231e2b1d17194f)

646 ：
>>641
最初から倒しとけば良くね？

647 ：
ぉまえらがエンストエンスト騒ぐから変な業者まで湧いちまったじゃねーか

648 ：
持ってる人からすりゃどうでも良い話しだしな、勝手に騒げば良いさ

649 ：
おまいらタイヤ何履いてる？
そろそろ純正ヤバいから換えようと思うの。インプレ含めて教えろください。ん

650 ：
ミシュラン パイロットストリートラジアル
ライフグリップとも俺にはこれが一番シックリくる

651 ：
>>650
俺も同じやつ

652 ：
グリップはいいのそれ？

653 ：
峠くらいから十分じゃないかな
サーキットならスパコルとか最近出たR11とか
もて耐の優勝車両もR11だったらしい

654 ：
タイヤは純正→ロッコル→α13→α14
α14の安心感はハンパない
減りは性能相応

655 ：
皆が皆サーキット走るわけじゃないだろう

656 ：
RS10。基本ツーリングと峠、意識して温めてなくても峠は十分に楽しめとても安心感はある、少し固いかなと思う、ライフはまぁこんなもんかな？って感じ。次はα14を入れてみたい。

657 ：
タイヤ真ん中しか減らない
皆さん満遍なくつかってる？

658 ：
真ん中が減っていきますよ…

659 ：
通勤でしか使ってないからお察しですわ

660 ：
そうすか勿体ないよね
峠小僧はタイヤが三角になるって言ってたよｗｗｗ

661 ：
舗装林道大好きおじさんだけどリアはフチまで使ってる
フロントはさすがに5mmぐらい余っちゃうね
タイヤは>>650、一番端っこで陽気に手あげてるビブ公消せると嬉しいんだ

662 ：
>>656
同じく俺もRS10履いてて、次はα14にしたい
RS10は変な癖もなく乗りやすいね

663 ：
バイアスのRX02で十分

664 ：
>>662
ですよね、だから次も…とも考えていたけどα14の評価も良いから両方知ってからその次を決める為にも早く履いてみたい

665 ：
ロッソ3にフロント110／リア140があるよね
次はあれ履いてみたいな

666 ：
>>663
レビュー下さい
重くないですか？

667 ：
俺も象さんが少しかすれてるレベルやな

668 ：
タイヤの使い切り具合は興味ないけど、リアスライドに興味ある
あんなんできたらカッコいいよなあ
ミニサーキット走ってみたい

669 ：
怪我は覚悟しないとああいうのは取得出来なそう

670 ：
トリッカーは再販きたなー

671 ：
WRも再販したら80万円くらいか。

672 ：
>>670
再販なの？新型じゃなくて？

673 ：
タイヤの端まで使ってる俺様＝カッコいい
今さら厨二かよww

674 ：
ツーリング実用バイクじゃないっスから
先輩はトリッカー買った方が幸せそうッスね

675 ：
>>673
使えてないのがわかった
普通に乗るだけでも端まで使うのに・・・

676 ：
排ガスだけなら逆車でO2センサーあったんだし手間かからないと思うんだけどなー

677 ：
>>675
俺はミニサかジムカコース行かなけりゃ公道では接地してないけどな

つか672が言ってるのは「んなこと自慢するな」ってことでしょ
短絡的に反論するアンタの方が考えてないんじゃ？

678 ：
特にα14なんかの尖ったプロファイルのハイグリップラジアルだと、
フロントの端っこなんて公道で使い切れないだろ
端っこ使ってどうだ自慢なんて、どんだけ効率悪い危険な走りしてんだか

679 ：
どんだけコンプレックスなんだよ。

普通に峠を通過するだけでもフロント端まで行くでしょ。トラクションちゃんとかけてる？

680 ：
いかないし、いきたくない

681 ：
タイヤの端くらいでモメんなよw

682 ：
だよな、たまに湧くよな。

683 ：
ちがうんやおまんら
何万もするタイヤ端まで使って「ペイする」ちゅう意味や
そういう勿体ない根性で言うとるんや

684 ：
>>679
詳細きぼんぬ

685 ：
>>679
タイヤ何使ってんの？

686 ：
>>682
うんうん、湧く笑

687 ：
>>677
草

688 ：
>>683
何がペイだ
加藤茶もしくはアダモステかお前は

689 ：
>>685
α13。ブレーキ残してフロントもセルフステアで少しこじってるけどな。

フロント端までいかんやつはアクセルあけながらバンクしてないか？

690 ：
>>675
>>679
ホントか？？
俺はWEでジムカーナを7年やってるが公道で端まで使うような危ない走りはしないし
普通に考えて公道ではあり得ないけどな
678はトラクションの意味もわかってないらしいな

691 ：
しょーもないライテク自慢が始まる流れ…
ほんと、湧くとはこのことか…

692 ：
そもそもWEが何かわからない

693 ：
タイヤ端自慢とエンスト話はめんどくさいから
これ以上は他でやってくれ

694 ：
エンスト病と低速スカスカはWR手放すまで付いて回ってくる宿命

695 ：
>>690
お前が俺より格下なだけだよwつっかかってくんなハゲw

696 ：
ウィリーの話して

697 ：
空気抜けてるヤツがいるな

698 ：
>>697
って>>695のことやね（嘲笑

699 ：
健常WRがカタワWRを排斥する雰囲気好き
エンスト病にはかかってないけど
別の不具合と格闘中だわ

マイナーなトラブルだと情報無いから困る

700 ：
いや峠行けば制限速度内でも普通に端まで使えるだろ。大袈裟じゃなくテクニックもなにも要らんし

701 ：
勝手に端まで使えばいいじゃん
誰も興味ないって

702 ：
>>699
不具合、トラブルってどんなの？何かしら出せば話進むかもよ

703 ：
スポークの増し締めチェックしてる人居る？
チンチン叩いて音は聞いてみてるんだけど調整迄はやってない

704 ：
>>699
せっかくの専用スレなんだから書くだけ書いてみたら？
答えられる自信は全く無いがw

705 ：
>>703
バイク屋のまねしてチンチン叩くけど音で判断できませんw

706 ：
>>705
出来ないよね…
ブログ色々見るとトルクレンチで指定値に調整してる人が居るけどアレなら俺でも出来そう

707 ：
>>699
彼が何言ってるのか分からん
健常WRとカタワWR？？排斥する雰囲気？？？
誰か翻訳してくれまいか

708 ：
俺のWRは壊れている。

といいたいらしい。

709 ：
WRのエンスト病って動画無いんだよね

710 ：
女性がこのバイクに乗ってるのは珍しい
海外ではインスタで見たことあるけど
https://love-love-chiba.jp/photo?pid=13743

711 ：
Xですら足届かない男も居るからねぇ

712 ：
>>710
インターカラーいいな

713 ：
>>665
あんの？110/150はいてわ、さんくす

714 ：
し、新型は？新型は、で、出るの？？

715 ：
出るというウワサすらない

716 ：
買えなかったヤツの妄想と悲鳴は所有欲のスパイスとなる。

717 ：
買えなかったヤツ・・・買おうと思えば中古でいくらでも買える
妄想？　・・・・・・・発売後10年もたってるんだから妄想なんてものはない。情報はすべて出尽くしている。
悲鳴・・・・・・・・・エンスト病に悩む悲鳴かな？
所有欲・・・・・・・・見た目は勇ましそうだからいいんだけど、セローが行けるところに行けないという悲しさはある。

718 ：
さっそく釣れたぞ
よかったな

719 ：
土日とも大雨で乗れずやること無いからオナニーでもするか

720 ：
「買おうと思えば」

…なんか「俺はまだ本気出してないだけ」みたいでかわいそうになってくるな

721 ：
つまり持ってないのにスレで暴れているわけか

722 ：
在庫の新車130万で売られてたな

完全に投資バイクですわー
30年後がたのしみ

723 ：
セローも出たんだから新型出るでしょ
全然乗らないから売ろうと思ってるんだが

724 ：
>>722
そう上手くいけばいいね

725 ：
出ても出なくても現行を乗り潰すだけだ

726 ：
ウェビック見てたらメタリカのブレーキパッドが評判良いみたいだけど、装着してる人いる？

727 ：
セローは分かるけどWRが出るとは思えん…

728 ：
メタリカいいなあ
今はデイトナのゴールデン使ってるけど、合うのがあるなら俺も呼ばれそう使ってみたい

729 ：
モタに乗りたくてこのスレ見てるけどなかなかいい値段するんだね。

730 ：
発売以来10年間一度もモデルチェンジしてない鬼高コストのWRが再販されることはもう二度とない。キレイに乗っときゃまず損はないよ。

731 ：2018/09/03
今から買って乗るやつはアホとしかいいようがない
すまん、いいカモかな？

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