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【ホンダ】HONDA TACT 7 【タクト・ベーシック】


1 ：2018/01/24 ～ 最終レス ：2018/07/24
タクト
タクト・ベーシック
ttp://www.honda.co.jp/TACT/

製品アーカイブ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/tact/
※前スレ
【ホンダ】HONDA TACT 6 【タクト・ベーシック】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1496326675/

2 ：
(´･ω･`)落ちないように

3 ：
(´･ω･`)書き込みを20まで

4 ：
(´･ω･`)しないといけない

5 ：
タクト用のおすすめスノーチェーンってありますか？

6 ：
麻縄

7 ：
保守

8 ：
>>1
乙カレー

9 ：
いちおつん

10 ：
ほっしゅ

11 ：
ヘッドライトが切れた時のために替えのヘッドライト買っとこうかな
バイク屋に頼んだら5000円取られたって書き込みあったので自分でするわ
タクトに使われてるスタンリー製でアマゾンで1501円、ライトに5000円は払いたくない

12 ：
H4の電球だと滅茶苦茶安く買えるんだけどHS1じゃないとだめなのかな？
問題ないならH4で安くすませたい

13 ：
連投してるわけじゃなく20まで書き込まないとスレが落ちると聞いて協力してるだけだからね

14 ：
>>12
HS1って耐震規格が上のやつだと聞いた気がする。
H4も付くけどたま切れしやすくなるんじゃないかな？
HS1→H4は付くけどH4→HS1は加工しないと付かないんじゃなかったかな？
間違ってたらごめんな。

15 ：
そう言えばH4のライトは早く切れるって聞いたことあるな
振動で球切れしてたんだ

16 ：
>>15
Q &Aサイトに書いてありました。
https://www.google.co.jp/amp/s/okwave.jp/amp/qa/q1356047.html

17 ：
早よ落ちろ！

18 ：
早よ落ちろ落ちろ！ ！

19 ：
早よ落ちろ落ちろ落ちろ！！ ！

20 ：
早よ落ちろ落ちろ落ちろ落ちろ！！！ ！

21 ：
>>11
LEDヘッドライトオススメだぞ！
明るいし球切れないし

22 ：
>>21
ズバリどれが良いですか？
差しかえるだけで、できるやつなら

23 ：
ヘッドライトは確実に球切れするので他人事じゃないな
早い人は5000kmで球切れするし俺のはもう7000km近いからいつ球切れしても不思議じゃない

24 ：
タクトに使われてるスタンレーのヘッドライトの最安はバイクパーツセンターってところで
1300円だけどここは5000円以上買わないと送料無料にならないというのが難点

25 ：
ロー・ハイの切り替えも信号停車中とかにするようにしてる。
もちろん田舎の夜の場合は走行中でも対向車が来ると切り替えるが、
できるだけ停車中に切り替えてる。
昔に乗ってた原付もそうだったけど、走行中の切り替え時に付かなくなったからね。
走行時の振動がロー・ハイの切り替え時に影響してると思ってる。

26 ：
道凍ってるとアクセルオフでリアでるよね

27 ：
２ストと違ってエンブレ効くからなぁ、道の端っこは雪解けからの凍結コンボが怖いよね

28 ：
雪融け後の砂埃が恐い、いきなり滑る滑る。

29 ：
>>22
フィリップスの車用付けてるけといい感じだよ

30 ：
>>29
調べてみる

サンクス！

31 ：
俺は2個でサンキュッパの中華製付けてる
一年以上使ってるけど無問題

32 ：
タクトのヘッドライトが直流だとは知らんかった!www

33 ：
何で標準でＬＥＤライトにせんやったんかね？

34 ：
標準でLEDにしたらダンクと同じ値段になるな

35 ：
>>31
どこ探しても2個398無いけどどこで買ったの？

36 ：
>>35
\3980な
そこ気付こー

37 ：
中華、グレア酷くない？

38 ：
>>35
タクトは車のポン着けLEDも付くなら中華安売り探せ幾らでも見つかるよ

39 ：
>>37
自分の買ったやつはそうでもない
あたりはずれあるかも

40 ：
夜に急な大雨でずぶ濡れになったわ。
靴が濡れないように工夫が必要だな。

41 ：
ビニール袋と輪ゴム？

42 ：
>>40
私は今の時期はスノーブーツを履いてる。
寒さも防げるし雨でも大丈夫だから重宝してるよ。
ただ、ブーツだから足首が曲がらないのがネックかな。
街中を走るだけなら違和感はあるが問題ないけど、峠道をヒラヒラ走りたいなら運転しにくい。

43 ：
>>40
そこでゴアテックスのブーツなんすよ
めちゃえーよ、蒸れないし

44 ：
タクトにもディスクブレーキ出せばいいのに
ダンクと比べればほぼ同じでお買い得だよね
しかもダンクならオプションで１万円のキャリア付き

45 ：
前後ドラムだとブレーキ性能が弱く「キー」と鳴ることがある
高齢者や主婦御用達の買い物スクーターの印象が強い

46 ：
バッテリー交換バイク屋に頼んだら1万数千円取られるんでしょ？
それなら自分で交換したほうが安上がりなんだけどタクト用のGTZ5Sって滅茶苦茶高いな
GTZ5Sの互換バッテリーも少ないしタクトって前乗ってたトゥデイに比べてメンテのコスパ悪すぎる

47 ：
タイヤ交換に関してはネットで安いデューロのタイヤ買って2りんかんに持ち込んで交換してもらうのが一番コスパ良さそう
以前トゥデイのタイヤ交換自分でやったらボルトの締めが悪くてボルトが乗ってる間に折れちゃったんだよね
やはり素人がタイヤ交換するのはやめたほうがいいかもしれないな

48 ：
恵方巻喰いすぎた!

49 ：
駆動系交換した人いますか？
17000キロぐらい走行したんだけど、ベルトとか大丈夫かな？

50 ：
タクトのバッテリーってどれくらいに寿命がくるんだろうか？
丸２年で走行距離14000kmでアイドリングストップ＆LED点滅付きのアラーム＆グリップヒーター付きだけど、特にバッテリーに異常は無い。

51 ：
>>49
私は14000kmですが、駆動系はまだ交換していません。
バイク屋の話だと、4ストの原付は2ストの原付と比べてパワーが無いから20000以上は保つとの事ですが、最近めっきりヘタリを感じるようになったので16000kmくらいで交換しようと思っています。
リアタイヤもそろそろ交換しないとスリップマークが出そうです。
10000kmでプラグを交換しましたが、まだまだイケそうでした。
プラグを交換すると加速が戻ったので交換して良かったと思いました。

52 ：
>>51
どうも。
ヘタリを感じるとはどんな現象でしょうか？
自分のは走りに変わりはない感じですが、最近ベルトの入ってるケースあたりが五月蝿い感じがします。
ちなみに自分のもバッテリー元気です。

53 ：
>>52
12000kmくらいからパワーが落ちた気がする事です。
加速に以前のような元気さが感じられません。

54 ：
プラグなんて25000km持つよ

55 ：
1時間くらい走って山も登る予定なんだけどエンジン大丈夫かな…やっぱ時々休憩挟んだ方がいいかな

56 ：
今の4stは40000kmでエンジン寿命ラシイね！まぁ無理させたらもっと減る
エンジンオイルとバッテリーとタイヤ交換だけしかしないのは仕方ないからガタきたら新しいバイク買うしかない!

57 ：
>>55
私は往復15時間走ったことがあるけど、１時間半に１回エンジンを休ませる休憩を挟んだからか特に問題なかったよ。
それよりも自分の防寒対策をキッチリした方がいい。
足と手の防寒対策をちゃんとしないと体が早く冷えていくから、足はブーツか無かったら長靴を、手はゴツイ手袋できればハンドルカバーを着けないと指がチギれるほど痛くなる。
>>56
そんなに保たないわけはない。
個人所有だと、そこまで走行距離が伸びないけど、4ストのホンダのベンリィ50とかヤマハのギアみたいな商用なら普通に8万kmとか10万kmとか走ってるよ。
ただ、空冷4ストのベンリィ50やディオやトゥデイのエンジンは、カーボン噛みがしやすく非力だったりして、そんなに評判が良くなかった。
タクトはカーボン噛み対策がされてる水冷エンジンだから、耐久性は空冷よりも良いと思う。
4ストはきちんとオイル交換して整備してれば保つよ。

58 ：
>>55
1時間スロットルを開けたま戻さないのならヤバいけど、普通に一般道を走るのなら特に問題はないと思うよ
乗り手の集中力と耐寒が持つかは知らんけど

59 ：
タクトのプーリーケースって開けたらパッキン再利用不可？

60 ：
スリップサインは出てからが勝負

61 ：
長時間走るなら、その前にタイヤの空気圧とかエンジンオイルとか確認しとけ
バイク屋でもガソリンスタンドでもやってくれるけど、出来れば買ったバイク屋にみてもらうといいよ

62 ：
>>57
>>58
ありがとーとりあえず休憩を挟みますね

63 ：
>>61
了解しました

64 ：
>>59
自己解決
再利用できました

65 ：
リアボックスを標準装備し、メットインはすべてガソリンタンクにしたら
満タンで1000キロは走れるね。

66 ：
>>65
すごくバランス悪くなりそうだけどね

67 ：
なにその自爆テロスクーターｗ

68 ：
タクトのタイヤ交換の動画見る限り俺でもできそうに見えるんだけど
22mmのリアホイールが固そうだけどあれくらいしか難しそうな作業無いな

69 ：
ガソリン満タンに入れると走行が安定するよね。

70 ：
>>68
インパクトがあればチュルンと取れるんだけどね

71 ：
ばかな質問で申し訳ないんですが、
ヘッドライトを安いLEDに変えると火災のリスク上がったりします？駐車中とか

72 ：
>>71
エンジンかかってなければ無い
通電中はあり得なくもない

73 ：
>>72
返信ありがとうございます、
切れたら変えてみようと思います

74 ：
タクトベーシックって座ってるとどんどん前にずれる。傾斜のせい？

75 ：
エンジンオイルって冬のほうが劣化が違いますか？
例えば夏は3000キロ、冬は2000キロで交換とかがええんですかね。

76 ：
気にする程じゃないから決まった距離で定期的に交換するよろし

77 ：
絶対フルフェイスか似合わないバイクだな
オジサンバイクだね！

78 ：
すむません。素人みたいな事聞きますが、
燃費の数字って皆さん何からひろってるのですか？

79 ：
>>78
走行距離÷給油量

80 ：
>>78
79さんと一緒でトリップメーターの距離で測ってる。
給油したらトリップメーターを長押しでリセットする。

81 ：
75ですがどうもありがとう。


ところで今日は4.42Ｌも入りました。620円ほどもかかった。
ワンコインで満タン入るようになって欲しい。

82 ：
タクトのタンクはギリギリまで詰めたら5L以上入るよね
ガソリン入れた後待ってると水位が下がってきてまた入れられるようになるのを何度か繰り返してギリギリまで入れる

83 ：
いまのレギュラーガソリンが高杉るwwハイオク入れてるって感じの値段だしいつまで値上するの？

84 ：
>>83
値上がりは止まって来週から値下がりする予想みたい。
http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_economy/articles/000120448.html

85 ：
81ですけど250キロでしたね。　夏だと280キロくらい走れたんかな。

86 ：
https://nikkei225jp.com/_data/_nfsWEB/IMG/i3_CL_D_Q.png

87 ：
https://nikkei225jp.com/oil/

88 ：
ホンダの純正部品てどれここれもボッタクリ価格だな
同じテールライトが日本価格とアメリカ価格で倍くらい違ってた
たまたま海外Amazonの価格と比べて気づいた

89 ：
ちょっと前の雪でこけて、
左ミラーの根本のネジが死んでしまい交換検討してるんだけど
M10の逆ネジでいいんだよね？
しっかり後ろが見えるおすすめのミラーってどんなんだろ？

90 ：
タップダイス

91 ：
片側だけ違うとかっこ悪いと感じる俺は素直に純正を買う派

92 ：
サービスマニュアルとパーツリスト両方持ってるけどパーツリストの純正部品市場価格に6割くらい上乗せされてると思ったほうがいいよ

93 ：
バイク屋にパーツ交換頼むとボッタクリ価格の純正部品に工賃上乗せされるからかなりの値段になっちゃう

94 ：
何がいやらしいってパーツカタログに純正番号書いてても口金形状が書いてないこと
最初から純正部品使う前提のパーツカタログなのでせっかくパーツカタログ買っても役に立たない

95 ：
雪道をバイクのノーマルタイヤで走るとか前輪で簡単に転けるよ修理も掛かるから冬タイヤにしてるが雪日はバイクに乗らないよ

96 ：
純正のタイヤって長持ちするね。
同じくらいの耐久性で安いのってないよね。

97 ：
雪の日にこけたり事故にあっても保険おりない可能性があるんだってな
ネット保険に入ってるんだが　そう書いてあった
どんな事情があっても雪の日はバイクは乗らない事だな

98 ：
>>96
長持ちするかわりグリップは悪いけどな
おそらくダンロップの倍くらいは長持ちする
グリップは純正並だけどDUROタイヤは安くて純正と同じ程度持つよ

99 ：
どうもありがとう。

100 ：
最近の自転車のＬＥＤライトってけっこう明るいけど、
あれを原付に取り付けて使用したら違反になるんすかね？
もしもヘッドライトが玉切れした場合とかの応急処置として。。

101 ：
>>100
ライトの明るさも照射範囲も足らないから違反になるだろ
上下いっぺんに切れることあんまないから切れたら残ってる方で交換まで行くしかないね

うちは田舎だから上向き切れるとすげー怖いｗ

102 ：
>>100
これに違反しそうだからダメかな。
前照灯は、夜間前方十五メートル（最高速度二十キロメートル毎時以上の第二種原動機付自転車に備えるものにあつては、五十メートル）の距離にある交通上の障害物を確認できる性能を有すること。

103 ：
さっき燃費計算したらリッター46だったんだがみんなもこんなものなのかな？
50行ったことない…
リアボックスつけてるからかな？

104 ：
>>103
とばしすぎか、近場ばっかりしか走らないからか、太りすぎか、タイヤの空気圧か、エアクリとプラグの交換時期か。
不安ならバイク屋へGO

105 ：
>>104
思い当たるのは近場ばっかりだな、往復8kmちょいって近場かな？レスありがとう

106 ：
>>103
俺もそんなもん

176センチ、64キロ

近場だけだからかあんまり伸びない

107 ：
私は往復32kmなのと信号が少ないからリッター50半ば～60kmちょいくらいいく。

108 ：
タイヤの溝が2cmくらいあるのはない？
一生使えるみたいな。

109 ：
ブロックパターン？

110 ：
>>106
そうなのか、長距離だと燃費もあがるみたいだね…
体重が106とだいぶ差があるのに燃費似てるのは疑問だけども
情報ありがとー

111 ：
出たなタク豚

112 ：
０．１トンの物を運んでリッター50キロなら御の字だろｗ

113 ：
加速が豚w

114 ：
みんなひでーな、同じタクトのり
デブも痩せも一緒や

115 ：
でもここに居るタクト乗りは割とポッチャリさんが多いのも事実
ガチムチかもしれんけど

116 ：
>>115
俺はファットなタクト乗り

117 ：
俺はギリギリ60kg台なのでデブではないけどな

118 ：
>>117
早くこっちこいよ、置いていくぞ

119 ：
>>117
身長が170以上あるならセーフだけど170以下ならほぼアウト

120 ：
ブーシック

121 ：
ドラレコを付けたいのですが、どう付けるのがいいですか？
オススメの取り付け治具、ドラレコ本体ありますか？

122 ：
使ってはないがショップで見て良さげだったのは
デイトナの
http://www.daytona.co.jp/products/single-96864-genre

123 ：
ベーシックのヘッドライトって直流交流どっちなんでしょ？
これだけ街中でよく見かけるのに情報ってないもんですねー

124 ：
ヘッドライトの交流直流の見分け方はキーをONに回して点灯するのが直流で点灯しないのが交流
タクトはエンジンを掛けないと点灯しないので交流

125 ：
タクトは直流だけど、ベーシックは三相交流って聞いた

126 ：
こーりゅー事ですね

127 ：
バッテリーがある時点で交流なんてありえないだろ

128 ：
>>123
どっちでもいいだろ！！！
どうせナンにも出来ないヤツが気にするなよwww

129 ：
そうだぞ！
チャパティにもできないくせに

130 ：
どっちも直流だと思うよ。
LEDヘッドライトに変えたけど全くチラつきないし。

131 ：
土曜日に買ってきた

132 ：
タクトとタクト ベーシックの違いは、
座席がふかふかか、
アイドリングストップがあるか、
文字がステッカーか、
容量が20か19

ぐらい？この値段差ならタクトの方が良いと思うけど、ベーシックが売れ筋なんだね
シート両方座らせてもらったけど、全然違うわ

133 ：
メットインの容量も違うんじゃなかった？

134 ：
原付にアイスト機能なんて要らんでしょ

135 ：
因みにアイスト機能で極僅かな金額浮かせてもバッテリーの値段差で実は元も取れない仕様です

136 ：
ガス代節約するためにアイストついてる訳じゃねーだろ
つーか原付のガス代でピーピー言うレベルならチャリに乗りなさいよｗ

137 ：
買ってから3年、アイスト使いまくりでバッテリーまだ生き生きしてるワイ無双

138 ：
まあアシストいらんけど、ジェットヘルが確実に入って、ふかふかなシートだけでも、この価格差ならタクトの方が良いと思うんだが

まあ色々人により価値観ちがうのかな

139 ：
跨がったらベーシックはないと思った
だからアイスト付きの方買った
燃費やバッテリーや値段は気にしてない
国産ホンダでおっさん乗れるのコレだけだし

140 ：
タクトは色の選択肢が無いからなぁ。
シートと黒いホイールだけベーシックに装備したい。

141 ：
だよな、シートが全然違った
アイストは使ってない、となるとシート交換すれば？ってなるんだけど、そうなるとさらに価格差がないからなー

あと色は本当にそう
なぜ高い方が色の選択権が少ないんだろう
ホワイト買ったが、即廃番になってびびったわ
まあ増えなくて良いけどさ

この絶滅寸前の原付の中で最終進化形だと思うわ、タクト

今後は125ccとか、アシスト自転車にながれるだろうし

142 ：
一番の決め手がエンブレムだった俺が通りますよ…

143 ：
なんでか擁護だらけが多いな！
因みにタクトは最高速いくら出るか教えて

144 ：
メータ振り切るから60以上

前のDioでは怖くて走れなかった
環八のアンダーパスも安心して走行できる

145 ：
下り坂で70km/h位出ているだろう

146 ：
>>132
あとホイールの色が違うのも追加で

147 ：
前輪デスクでないのか！

148 ：
アイドリング時のエンジン音がうるさくなったけど原因はなんだろ？

149 ：
環八のアンダーパスって原付走行禁止じゃないか？

150 ：
エンジン

151 ：
オイル交換ってバイク屋でやってもらうとどれくらいの費用がかかる？

152 ：
>>151
1000円から2000円くらいだよ

153 ：
>>151
1620円だった

154 ：
オイル交換は自分でやるな
オイルは新聞紙とトイレットペーパーに吸わせてスーパーのゴミ袋に詰めて燃えるゴミに出してる
今までこれで苦情言われたことない

155 ：
>>149
ほんと？
原付禁止なんて標識見たことないけど・・・

念の為、注意して標識探してみます

156 ：
>>153
同じく。名古屋

157 ：
環八は原付禁止はかなりある
しかも警察の絶好のカモとして大量にパトカーなどがいる

https://www.jmpsa.or.jp/sp/society/roadinfo/area-119-123-4319.html

https://www.jmpsa.or.jp/sp/society/roadinfo/area-119-123.html

158 ：
この前まで新宿御苑トンネルが原付だめで白バイ張ってたのに解除されてた

159 ：
全部確認したわけじゃないけど環八のアンダーパスは全部原付禁止じゃない？
https://i.imgur.com/pk1Lg0C.jpg

160 ：
都内は二段階の取り締まりも多いし原付には住みにくい土地だねぇ…

161 ：
環八のアンダーパスは原付通れないけど横に並走する下道があるからまだマシなんだよな
山手通りの渋谷あたりの陸橋が原付禁止で迷子になる

162 ：
>>159
ありがとう！3年間ずっと違反してたわｗｗ
明日は側道走るよ

この標識だけならタクトで通行OKだよね？
https://imgur.com/lSU0Hda

163 ：
>>162よ～、おめえの運を俺にくれぇ～

164 ：
>>162
すげーな、三年間毎日してなくて、掴まらず

私は一時停止、はみ出して止まるか止まらないかで、スタートしたら捕まった

もちろん違反はいけないこと、なんだかここまで運が違うもんか

一時停止はきちんとした方が良いぞ、足もついて
原付は目の敵にされとる

165 ：
オイル交換についてですが、
オイルレベルゲージの先端のギザギザ部分にオイルが付くかで判断すんですよね？
あれって吸入口から丁寧に差し込んでも、側壁にゲージ先端が当たってオイルがつきます。
ちょっと不安です。　ちょうど600mlあったオイルを入れるときに50～100mlはこぼして
しまったのですが、廃油を捨てるときにそれを見越して少なめに捨ててたのでなんとか
助かった印象ですが・・・

166 ：
目の敵にされてるんじゃなく罰金稼ぎノルマ達成のためのカモにされてるんだよ
警察の原付狩りが行き過ぎたために原付の売上がピーク時の9分の1以下まで落ちちゃった

167 ：
>>165
そんな神経質にならなくても、スポッと差してギザギザに入ってるの確認すりゃあいいんだよ。
少なけりゃオイル付かないから。

168 ：
原付きは遅いから捕まえやすいし交通ルールが難しくて違反者続出で
毎日同じ場所で取り締まる警察に取っては絶好の餌食

169 ：
それだから新車が益々売れなくなり、乗りたい{乗る}人も減っていく

170 ：
書類チューンすりゃ良いんだよ！

171 ：
黄色ナンバーなら道の真ん中走れるよ

172 ：
スーパーの駐輪場にタクトが
3台並んでたので、おれもその横に
並べてまるでタクトオフ会だなとにんまりした

173 ：
三匹のコブタ

174 ：
黄色ナンバーにしたが三車線小回り右折怖いな！

175 ：
どうやって黄色ナンバーにしたの？

176 ：
役所に白持って行くとタダで黄色に交換してくれるw

177 ：
書類チューンにしたのか?

178 ：
みなさんはガソリンはいつも同じガソリンスタンドで入れてますか？
スタンドによって値段が違ったりしますが、燃費も違うんですかね。

179 ：
ボアアップ

180 ：
>>176
最近はそんなに簡単にいかんよ

181 ：
黄色までは簡単に行く。

182 ：
>>178
タンクローリー車はガススタ掛持ちするからどこも一緒
激安注意は入るガスメーター微妙に多いか灯油混じってるラシイ

183 ：
>>180
黄色だと二段階右折しなくて良い！
黄色だと道の真ん中走れる！
黄色だと30kｍ制限速度が無くなる!
黄色だとクルマを追い越し出来る！
黄色だとクルマが煽りたがらない！
良いこと尽くめで簡単に交換してくれるのになぜしないの？バカなの！

184 ：
スレチだからRよ

185 ：
今日届いた
4stなのに速いねコレ

186 ：
>>185
おめでと

早すぎて速度注意ね、あっという間に40キロ

187 ：
>>164
俺もそれで去年捕まったな。
前走ってた軽トラが一切減速せずに突っ切ったの見て「軽トラ怖ええｗｗｗ」って思いながら減速して左右確認。
しかし止まるか止まらないかで再発進したら3人の警官に囲まれて捕まったわ。
その時にポリスマン達に「片足をキチンと付けなければ一時停止と認められないので違反です」って言われて、その事自体には納得したんだが
減速すらせずに突っ切った軽トラ放置した事についてはポリスマン達から全く納得のいく答えは貰えなかった。

>>166
マジでこれだよな。
俺も億劫になってきて3ヶ月くらい乗ってなかったわ。
さすがに色々勿体無いんで3月からまた乗り出そうかとは思ってるけど、違反をしないように心掛けるのは当然として
その上でまた捕まるようなら原チャ乗るの辞めようと思ってる。
時速30㌔守って自転車に抜かれて、規制は自転車より厳しいって状況に耐えきれんわ。

188 ：
行動範囲が狭くて同じ道しか走らんからまだ取り締まり見たことないよ

速度気にしすぎてメーター見すぎても危ない気がする

189 ：
原付に長年乗ってる人は警察に対して良い感情持てなくなるよね
明らかに弱い者いじめの罰金ノルマ稼ぎのターゲットにされてて警察に対する不信感すら芽生えてくる

190 ：
一時停止とかどう見ても警察いない状況でも止まるようにしてる
そうしないといざという時やられちゃうんだよね

191 ：
>>187
拇印おすなよ

192 ：
>>189
そんなに原付捕まるか？？？

193 ：
捕まったのを運が無いとか何で俺だけ、って考えてる奴はいいカモだなｗ

194 ：
>>166
30km/h制限が最大の欠点
追い風や下り坂の時は速く走っている車道走行の自転車より遅く走らなければならない

195 ：
二段階右折はまだ許せるけど、30キロ規制は流石にやめてほしいわ 逆に危ない 40キロ規制ぐらいにならんかなー、まあ無理か

196 ：
今度通学用にタクトもらえるんだけど、ボアアップキットとかある？いちお中免はあるよ

197 ：
>>195
30キロが気になるていったいどの地域なの？

198 ：
30km/hオーバーでは捕まらないよ
45km/h超えたら捕まる
一々数kmオーバーで捕まえてたら大混乱するだろ

199 ：
>>198
それも分からん。50以上は出さないから分からん

200 ：
>>196
無い
将来的に出る見込みもない

201 ：
ボアアップ出来ないのに書類チューンて出来るんかね？

202 ：
ググれには五種類ある

「お前なら自分で調べた方がいいはずだ」のググれ
「教えるのがめんどくさい」のググれ「俺はよく知らない」のググれ
「なんだかよく分からないがググれと言われて育ってきたしお前もつらい思いをすべきだ」のググれ

あともうひとつはググれ。

203 ：
>>197
神奈川の中央ぐらいのとこ

35キロでは捕まらんけど、40キロなら確実だよ

ソース、俺

204 ：
>>196
以前のは有る今のは知らんよ

205 ：
>>201
書類に50以上の数字書くだけの所もあればボアキットの説明書、組み付け作業担当者の署名を要求する所、
一律排気量変更不可な所もある
地域次第

206 ：
>>203
マジかよ。大変だな。名古屋

207 ：
>>203
車の流れに沿って40キロ位で走れば良いと教えられたが毎朝、ほとんどの原付きに抜かされてるわ

208 ：
速度が遅いのはメリットもあるけど、１２５ｃｃにしとけばよかったって思うこともよくある

209 ：
AF75を契約して三年経ったので記念カキコ

210 ：
>>207
朝通勤時間帯は警察もわざわざ捕まえないからね事情を知ってか制限速度守ってたら邪魔なだけだよ!

211 ：
>>208
速度が遅いはどんなメリットだよ!？

212 ：
たった3回で免停だからな
すでに2回切られてるので9月まで警察がいない所でも気を付けるようにしてる

213 ：
一時停止と混んでる道での右側からのすり抜けこれは切られやすいので気をつけたほうがいいよ
スピードは見通しがいい場所でも45キロ超えないように注意してる

214 ：
>>212
捕まる頻度が凄いな！
今まで1度もないけど一応ネズミ避けにレーダー着けて走っているよw

215 ：
普通のお巡りは朝は時間帯進入禁止に注力してるからな
とは言え適当にドサ回りしてる白バイなんかはスピードも見てたりするから注意が必要だ

216 ：
最近近くの老人がバイト用でこれ買ったがけっこう良いバイクの気がするw

217 ：
前籠付けるのみっともないよ！だが多いのなぜ？
リアボックス付けろよ！

218 ：
>>217
それもいや・・・

219 ：
正直、前も後ろもつけない方が良い

アンバランス、スッキリさせた方が良いわ

220 ：
タクトにシートカバーつけてる？

もっとフッカフカにしたいけど、薄いからあんま意味ないかな

221 ：
>>212
もう、あっさり取り締まれる未来しかみえない

222 ：
3月は警察が多いなぁ

223 ：
そんな事はない！

224 ：
>>220
タクトのシートにかえれば？1万もするけどずっと乗るならありかも

225 ：
>>224
タクトなんだよーー

ベーシックでなくて、わざわざタクト買ったんだけど、お尻痛い

176センチ、66キロ、ちょいデブ？ぐらい

226 ：
>>225
BMIのベストが22で身長176で66キロなら21.3だから全然ちょいデブでは無いで

227 ：
2年くらいチョイ乗り続けてたら遂にバッテリーが死んだ

228 ：
>>226
おお、ぴったりぐらいなんや

もうちょいシートふかふかだと良いんだけど、まあベーシックに比べたらましなんかな

229 ：
>>225
着座姿勢の問題かもしれない。
タクトのシート高は原付二種などより低めだから、背が高めの人だと足に体重が分散しにくい。
私はタクトでかなりの長距離乗ったことあるけど、その時は姿勢を20分ごとに変える作戦をした。
体重がかかる場所を移動させる事で尻は痛くならなかった。

230 ：
>>229
姿勢かえてみるわ、15分ぐらいから痛くなるから

サンクス

231 ：
俺も身長176体重63kgだけど特に尻は痛くないな。
足が短いから体重が分散するのかな。

232 ：
猫背だとすぐ痛くなる、とくに肩が巻いてるタイプはハンドルに逃げる重さも全部かかるから痛いくなるの早いよ

233 ：
通勤前にうんこし忘れても、うんこを押し戻してくれる良いシートやん

234 ：
座布団でも着いてたらいいよ！w

235 ：
暖かくなってきたから久しぶりに乗ったけど、相変わらず30～40km/hで走ってると気持ち良いなコイツ
慣らしだから1時間程度で軽く走るつもりが気が付いたら休憩なしで3時間くらい走ってたわ。

236 ：
みなさん年間走行距離どのくらい？

237 ：
約5000

238 ：
20000

239 ：
2500、こうしてみると少～な

240 ：
上り坂で50kmしか出ないのは普通ですか？

241 ：
>>240
お前50ｃｃスレでは2ストジョグでぶっちぎった言うてるやん

242 ：
>>235
冬眠の慣らしは中型以上だよw
原付は冬だろうが走ってなんぼさ？

243 ：
437 ７７４ＲＲ 2018/03/07(水) 21:53:17.16 ID:siGXWK+6
>>434
ジョグの2ストにチギられたのか？涙拭けよwww

50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく167
430 ：７７４ＲＲ[sage]：2018/03/07(水) 19:48:36.13 ID:bBgrPfQO
50の4stカブは坂上りつらそうだね！jog2stで遅いから余裕で追い越してやったけどかわいそうだったよw
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく167
434 ：７７４ＲＲ[sage]：2018/03/07(水) 20:59:32.16 ID:bBgrPfQO
>>431
マジだよw
カブはLowギヤに切り替えて必死だったwww
【ホンダ】HONDA TACT 7 【タクト・ベーシック】
240 ：７７４ＲＲ[sage]：2018/03/07(水) 21:18:13.99 ID:bBgrPfQO
上り坂で50kmしか出ないのは普通ですか？

244 ：
ハイビームはいらんね。
ロービームを二つにして欲しい。
1個が切れも当分乗れるように。

245 ：
>>244
俺は常時ハイビーム

246 ：
ガムテープを張ると応急処置になるらしい。

247 ：
スパイクタイヤがもう要らないが交換するのにバイク屋でいくらするんだろう？

248 ：
>>242
慣らしってのは俺自身の事だよ。
3ヶ月以上乗ってないから体を慣らさないと事故る。

249 ：
エンジン掛かる

250 ：
アクセル捻る

251 ：
ここでラゲッジ開けようとするとエンジン切らないといけないところが不満であります

252 ：
>>251
国内仕様は全部そうじゃないかな

253 ：
魔改造でなんとかならんもんかねぇ、エンジンかかってる最中にいらん事されて事故られたら困る
ってのもわかるんだが…

254 ：
リモコンJOGは出来たよ。鍵穴使わずにシートが開くのは便利だった
まあ油断してｲﾝキーした訳だが

255 ：
インキーしても大体のスクーターは手が入るからメットインに貴重品入れて離れたら絶対ダメだぞ

256 ：
どこから手が入るの？

257 ：
インキーして困った時にダメ元だやってみたら中のキーが取れることに気がつくはずｗ

258 ：
手が入る隙間があったら、ほこりまみれになってるからタクトは平気だと言える

259 ：
シートのベースって柔らかいから手でぐっと撓ませたら手が入る
財布とか入れとくと盗まれるから気をつけれ

260 ：
言っちゃダメなやつー

261 ：
バイブでも入れてんノ？

262 ：
トゥデイからタクトに乗り換えて最初に思ったことはシートが硬いだね
でも硬いシートは慣れるんだよね。今ではシートの硬さ全く感じなくなった

263 ：
とだyはボアアップがあるので買いw
たctは無いんだよな！

264 ：
>>260
まあ有名だし自分のバイク見たらわかることだよ
原付自体丸ごと盗まれる標的になるって意味でも貴重品は入れとくなっってね

265 ：
朝起きたら取られてたわ…

266 ：
>>265
バイク？サイフ？

まずは警察だ

267 ：
バイクです…

隣に乗り捨てたと思われるバイクがある

268 ：
これ購入した時の紙あるけど、支払いのところに盗難保険0円って書いてあるけど入ってないよなあ…

自賠責のところは16000円ちょい払ってることになってるんだけどねえ

269 ：
今更だが原付の盗難保険は1年くらいは入ってた方が良いぞ

270 ：
https://i.imgur.com/fIJML3o.jpg

これって入ってるってことなのかな？妹のが買った奴だから全然わからないw

271 ：
>>270
自賠責だけだね
すぐに盗難届出してナンバーと自賠責切ったほうが良い

盗難届が出る前に事故られたらすげー揉めるし、自賠責は残り分払い戻しがある。
自賠責は載せ替えが出来るから次のを買うなら切らないほうが良いけど。

272 ：
>>271
ありがとー

最悪だ

273 ：
自分が買ったわけじゃないなら一応盗難保険の加入については確認しとき、別に領収書があるかもしれない。
そんで盗難車はひったくりや強盗に使われる事もあるから犯人と疑われる前に盗難届だせ。

274 ：
これ、一年か二年無料の盗難保健に入ってるって事じゃないの？
入ってないなら項目入れないだろ
てかバイク屋に聞きなよ
とりあえず、御愁傷様

275 ：
買って3ヶ月くらいですかね…とりあえず電話します。

ご迷惑をお掛けしました

276 ：
15年ぶりぐらいに原付きの買い替えで検討してるところなんですけど
どこのお店もおよそ16万円ぐらいで売ってますよね。
自賠責とその他どんな諸費用が加算されますか？皆さん総額いくら支払いました？

277 ：
お騒がさせ本当にすいません…母親が無断で乗って出ていってただけでした。

本当にすいませんでした…隣に窃盗されたっぱいZXのバイクがあったのでてっきり乗り捨てで取られたと思ってしまいましたw

278 ：
>>276
2016年式熊本産タクト・ベーシック　ブルー
車輌代金　149,040円
登録届出手続代行費用　5,400円
車体点検仕上げ料　7,560円
防犯登録　1,080円
自賠責保険(60ヶ月)　16,690円
合計　180,070円　
だった。

後かかるとすれば、任意保険とか盗難保険、買い替えなら下取車手続代行費用とかかなぁー

279 ：
>>276
2017年タクト･ベーシック　イエロー
本体12万3000円　自賠責保険5年　総額税込み15万9430円

280 ：
>>278
5,400円　7,560円　1,080円　
このへんの諸費用は避けたいところですね・・・
>>279
お得ですね。登録とか自分でやるので本体価格だけで販売して欲しいです

281 ：
>>280
バイク屋は諸費用で利益出してるからそこを断ると態度が豹変して追い出されるか物凄く悲しい顔をされるよｗ
新車の仕入れ値知るとびっくりするから。

282 ：
バイク屋に金払ったら負けみたいなこと言うのはバイク屋を下に見て馬鹿にしてるのかな？
正規のバイク屋で初期整備を受けないと保証も効かないし何もメリットないと思うけど。
バイクって走れる状態で納品されるわけじゃないから軽トラで取りに行くの？
よくわからんな。

283 ：
>>277
ずこー！まあ良かったね

盗難保険は2年は入ったほうが良いよ、安いし

タクトはあんまり狙われないと思うけど、狙うのかーと真剣に考えてしまった

284 ：
>>277
お詫びに妹を紹介しろください

285 ：
今年のモデルでベーシックじゃない方
純正グリヒと自賠責5年で21万弱

286 ：
>>283
>>284
本当にすいません…急いでバイク屋で鍵を買ってきましたw
妹はもう結婚してるので…

287 ：
1年点検はしたとして、2年点検とかもする？

288 ：
そら1年点検って1年たったらやるから1年点検って言うんだし…

289 ：
>>287
日常点検に加えて6ヶ月12ヶ月点検はやろうぜ。
必ずしも店に出す必要はなくて勉強して自分でやってもいい。

290 ：
タイヤの空気だけどセルフＧＳだと無料で入れれるのん？

291 ：
入れるけどタイヤ温まってるから目安だね
基本は冷間だから

292 ：
>>290
慈善事業じゃないからガソリン入れた人は空気入れ貸してくれる。

293 ：
>>282
バイク屋に金払ったら負けとは思ってないけどバイク屋に頼まなくてもできる簡単なメンテくらい自分でやるだろ
まさかオイル交換プロの腕が必要とか思ってないよね？

294 ：
やらねーよ
貧乏くさい奴だな

295 ：
オイル交換こそバイク屋任せが安いと思うけどなぁ

DIY
オイル買って、廃油受け買って、工具買って、作業して、廃油を容器に入れて、工具を清掃して、廃油を処理しに行く。
工具やケミカル、廃油の置き場所も考えると場所も時間もかかって非常にコスパが悪い。

バイク屋
予約して仕事帰りにバイク屋による、1500円10分で完了、帰宅する。
バイク屋の方が圧倒的時間短縮によるコスパが高い。

296 ：
オイル交換自分でやったら貧乏くさいって意味わからないな
普通オイル交換なんてみんな自分でやってるよ
やってないのは高齢ジジィくらいだろ

297 ：
>>296
納車整備や登録代行料はみんな支払うけどオイル交換してる人は街中で見たことないっすw

298 ：
>>295
バイク屋に一回1500円が勿体無い
ホームセンターで買えば何回オイル交換出来るんだよw

299 ：
手間かけるより、頼んで中でお茶でも飲んでるほうがいい
学生時代の金のない時代なら別だけど、たいした値段でもあるまいしめんどいわｗ

300 ：
>>298
自分で時間かけてる時間働けば浮かしたと思ってる金額の何倍も稼げるぞ
つまりDIY損してる。

301 ：
無駄な経験なんてないから一度は自分でやってみるのはいいとは思うんだけどね。
それによって店員の苦労がわかるから納得してお金払えるし。
経験した上で手数料ケチろうとしたりするのは人間性に疑問が湧くが…

302 ：
>>301
そう一度は自分で経験して付けるのはいいよ
如何にバイク屋がぼったくって要るかが分かるよ！！！

303 ：
>>302
お前は全然理解できてないじゃないかｗ

304 ：
>>302
お前はホントにさもしい奴だな

305 ：
自分でできるような簡単なことすら人に丸投げするようなやつは老人になったらボケそう

306 ：
私はバイク屋任せだけど750円だよ。
バイク屋に頼んだらオイル交換のついでにタイヤに空気入れてもらっても、10分あれば余裕でやってくれる。
バイク屋にメンテナンスを全て任せてるけど、持ち込みのパーツの工賃を無料にしてくれたり優しいよ。
仲良くするもんだね。

307 ：
ヘッドライトの交換に5000円取るんでしょ？
10分もかからない作業に工賃3500円取るのはどうかと思う

308 ：
>>307
今まで２回交換してもらったけど、最初は買って7ヶ月しか経ってなかったから無料にしてくれた。
２回目は900円だった。
たぶんバイク屋によって、かなり値段の差があるんじゃないだろうか？

309 ：
>>308
それはタクトじゃないでしょ
HS1のヘッドライトなぜか割高なんだよね

310 ：
>>309
タクトだよ。
行きつけのバイク屋はパーツも純正オプションも定価販売じゃないから安いんだと思う。
今まで８台買ってるから上客なのかもしれない。

311 ：
900円で交換してくれるなら俺でもバイク屋で交換頼むよ
でもこのスレの書き込みでヘッドライト交換5000円取られたって書き込み見たのでそれなら自分で交換するかな
たかだか電球交換ごときに5000円払いたくない

312 ：
ＧＳで空気を入れてみたけど、ちゃんと入ったか心配。
空気を入れるバルブ部分がＬ字みたいになってるでしょ。
空気入れる機械は、自分でレバーを押さないと空気が出ないタイプで、
片手の指でバルブと口を掴んで押さえ、もう片手で空気レバーを押す。
しかも早くしないとタイヤから空気がどんどん出て行くし。
しかし少しタイヤの回転が軽くなったような気がするんで、少しは入ったんだろうな。

313 ：
空気入れは足踏みフットポンプの空気入れ買ったほうがいいよ
外すタイミングが難しくていつも空気がけっこう抜けるんだけどあれ上手くやるコツないのかな？

314 ：
>>311
普通は部品の値段と工賃聞くだろ？

315 ：
>>313
手動でも大して変わらんよ。
基本は多めに入れてゲージで確認しながら抜いて調整するよ。

316 ：
>>312
この間ガススタの店員が入れてくれて、ありがとうーって思ったら、乗り心地かたくなりすぎた
ちょうど通りかかったバイク屋で一応またもらったら、空気圧高すぎるところでないと言われて抜かれた
自分でやることにしてるわ

317 ：
>>316
日本語でおk

318 ：
>>317
自分で読んで反省

ようは自分でやれってこと

319 ：
補充なら自転車と兼用の手動の空気入れで十分だよ

320 ：
3年前にダイソーで買った108円の手袋に穴が開いたので、買いに行ったけどなかった。
お気に入りだったので残念。
代わりにディスカウントスーパーで200円ちょっとのを買った。
作業手袋っぽいけど変な臭いはしないのがうれしい。
軍手を使ってる人はいますか？

321 ：
原付だとどんな手袋が一般的なんかな

322 ：
ワークマンのカラフル革手使ってる、色落ちもそんなしなくて重宝してる

323 ：
教習所で貰ったヤマハの2千円位のやつ。
グリップヒーターあるから通年これだけ。

324 ：
おばあちゃんがくれた登山用のやつ
めっちゃ温い

325 ：
こいつベースの新車ホンダJOGがカッコいいよ！

326 ：
ホンダジョグとか存在価値がまるでない

327 ：
>>326
あれ、どうみても外装はdioだもんな

328 ：
ホンダジョグZZ

スズキもやる気ないしホンダ一社しか原付スクーター作らなくなったら和名のカッコいい名前にしてほしい。

329 ：
ホンダビーノも新車発売w

330 ：
オイル交換のオイルケチって自動車用のオイル使ってたらアイドリング時のエンジン音がうるさくなってきた

331 ：
原付は常用回転が高いから車用使うならモービル1とかが良いぞ。
価格的なメリットは無くなるけど車と共用するとスペースの節約になる。

332 ：
恐らく粘度の高い10w-40のオイル使っとけば問題ないんだろうね
エンジンオイルが原因でアイドリング時音が煩くなっても粘度の高いオイル使えば静かになったという書き込み見たことある

333 ：
>>328
農作物だと農林一号とか渋い名前だよな
そんな感じのネーミングがあってもいいな

334 ：
ビーノ水色、新Verで出してほしい

335 ：
リッター二千円弱する車用の5W-40フルシンセ使ってる

336 ：
ホンダの2輪は0ｗ30に対応してるのが多いんじゃね？
他社は10ｗ40とか気温で選べと取説に書いてあるが。

337 ：
みんなさんは何年くらい（または総走行距離）乗る予定ですか？

338 ：
>>337
今は14000kmで40000km走ったら乗り換えるつもりです。
今のペース（年4000km）だとまだまだ先になりそうです。

339 ：
100000くらい乗りたいけど、定期部品変えてれば乗れるかな？

340 ：
>>339
トータルのコスト考えたら1，2回乗り換えたほうが安いかもね。

341 ：
年間2000しか乗らん、10年で24000か
そのぐらいかな

342 ：
>>340
ですかね。
とりあえず自賠の五年が経ったときにどんな塩梅かだね。

343 ：
>>341
１年が12ヵ月だから間違えたのかな？

344 ：
>>343
そうだった、アホだった、すまん

345 ：
>>338
地球一周するカス！

346 ：
>>345
40000kmなんて余裕よ。
実際タクトを購入してから10ヶ月で9000km超えた。
今は125スクーターもあるからタクトの走行距離が伸びないだけ。

347 ：
新車買ったらまず各部グリスアップ
エンジンオイルとギヤオイルはキラキラが無くなるまでひたすら交換
トルクカムは最低5000キロ毎に清掃グリスアップ

348 ：
去年7月に買って、1,000キロで最初のオイル交換して、
いま3,500キロなんだけど、バイク屋さんからゎ4,000キロなったら交換しにきてってゆわれてるんだけど、
最近アイドリングの音が大きくなったみたいで、
旦那も8月に買ってだいたい同じ走行距離で同じ位の音で、
昨日私だけパーフェクトクリーンDXってのを買って入れてみたのね、そしたらすぐに音が軽くなって加速もよくなったよ。
旦那のと交換して乗ってみたら明らかに違う！！
ぜひ皆さんも試してみてね！！

349 ：
AF68中華DIOから乗り換えるか迷っている・・・。

350 ：
>>348
モンスターエナジーぉ入れるともっとパワーアップするよ

351 ：
>>348
いや、オイル交換しろよｗ

352 ：
>>350
ありがとーございます！！
入れてみまーす！！

353 ：
>>349
中身が同じホンダ製ジョグやビーノも出たからもう少し悩んだら？w

354 ：
最初は1000キロ、そのあとは2000キロが一番ちょうど良い 3000キロだと走りに粘り無くなる

355 ：
ベストロジ栃木の出口は会社の中で同僚に対して容姿の悪口を言って侮辱したり
陰でこそこそ陰口を言ったり、ありもしない噂話を会社中に流して悪者にし ようとしたり、
 下っ端のくせに偉そうに威張って周りの人に迷惑ばかりかけている。 ゴリライモ、 R！

356 ：
走りの粘りってなんですか？
詳しく知りたいです

357 ：
雨の日皆さんどうしてますか？
レインウェア欲しいのですが
オススメありますか？

358 ：
安い・丈夫・動きやすい、でワークマン一択

359 ：
ワークマンサイズ小さめだからツーサイズぐらい上じゃないと寸足らず

360 ：
>>358
ありがとうございます。

361 ：
ワークマンも昔に比べたら割安感が無くなってきたな

362 ：
勝って1年ちょっと・・・1万キロ超乗ってるが、今日は傷が付いたぼ・・・
爪楊枝くらいの大きさの傷が付いたぼ・・・　走ってて道路脇の枯れ枝があたったぼ・・・

363 ：
ヘタなら仕方ない。

364 ：
林道走ってるとカウルに枝が突き刺さったりするよｗ
身体もプロテクターがないと串刺しになる

365 ：
信号まですり抜ける時突き刺さってるけど

366 ：
もうすぐで買ってから半年経つけど300kmしかいってないわ、、、

367 ：
>>366
まだ間に合うから、売って電動アシスト自転車買え

368 ：
>>366
初回点検は受けたかい？
しかし買ったっきり乗らないってすごいね、自分は初めて原付買った時なんて一年で2万キロくらい走ったよ。

369 ：
オイル交換をこれから自分でしようと思うのですが
締め付けのトルクはいくらが最適なのかわかる方いませんか？

370 ：
閉まってれば適当で良いだろ！w
まさかトルクレンチでも有って作業するとか言ってンノか？ww

371 ：
>>369
締め付けのトルクとか適当に締めても漏れたことないから心配するな
12Mのアルミワッシャーも別に買わなくても使いまわしでも漏れないので心配ない

372 ：
手で締まるとこまで締めてメガネで軽くキュッとするんだよ
ボルトの周り綺麗にして、その辺走ってきてオイル漏れなきゃそれでおしまい

373 ：
>>346
40000km乗るためには20000km～25000kmあたりでドライブベルトの交換したほうがいいな
ドライブベルトの寿命が20000km～25000kmあたり
その他の消耗品はその都度交換すればいいけどエアクリーナーの交換はちゃんとやっといたほうがいいな

374 ：
>>373
予定では、早めの18000kmくらいにドライブベルトとウエイトローラーを交換する予定です。
リアタイヤは一部スリップサインが出ているので、15000kmくらいに交換します。
エアクリーナーはたまに見て掃除機で吸っていますが、案外汚れていません。
高いものではないので早めに交換しようと思います。
プラグは10000kmで交換しましたが、まだまだ余裕でした。

375 ：
ベルトって切れるとか云々の前に1万キロも走ったら速度低下に我慢できなくなって交換すると思うよｗ

376 ：
15000キロこえたときにベルト確認したけど、まだまだ全然いけそうだったよ？
乗りかたにもよるだろうけど、自分は走りが変わるまでは変えないつもり。

377 ：
病気と同じで悪くなってから治すと余計な金がかかるので毎年の1年点検の時に「変えますか？」
って言われた物は全部交換してもらう いいお客さんの俺。

378 ：
>>377
理想だよね安全面からしても。
原付を定期点検に出す人は一割くらいしか居ないって言われてる中で素晴らしい。

379 ：
1年きっかりじゃないけど
オイル交換ついでに点検はお願いする

380 ：
タクトでアイドリングストップを使わなければ
バッテリー価格が安いYTX5L-BSが使えますね

381 ：
言ってる意味がわからない

382 ：
そだねー

383 ：
今日は事故を誘発しそうになって凹んでる。
桜を観に行った帰りの峠の山道で、後ろから車が迫ってきたので、広くなってる部分で隅に
よって止まったったんだけど、車が追い越した直後に対向車が来て急減速。
オレはカーブの手前で止まった馬鹿者だわ。かなり広くなってるんだけど、
あくまで対向車線が無駄に2倍くらいになってるだけで、こっちの車線は広くなってなかったんよ。
車の運ちゃんに車内とか自宅で「アホの原付乗りにせいで事故りそうになったわ」とか
絶対に言われてると思う。　もうあそこには行くまい。　

384 ：
その後続も初心者だったんだろう
譲られたからってコーナーでセンターラインはみ出すのは愚かなことさ

385 ：
>>383
譲る事は素晴らしいと思うから気にしなくてもいいんじゃないかな。
私も毎日峠道走ってるけど後続車に追いつかれたら必ず譲る事にしてる。
前はどうにかしてチギってやろうと意地になったりしてたけど、毎回譲るようにしたら気持ちが楽になった。
後続車と自分の両方がイライラしなくて済むし、お礼のハザードをされると特に良いことしてないのに良いことをした気分になる。
峠道で追いつかれても95%の人は譲らないけど、無駄なプライドは捨てて譲るべきだと思った。

ちなみに私は殆ど煽られない。
リアボックスにドライブレコーダー撮影中のステッカーを貼って、ドライブレコーダーで後方を撮影しているからだ。

386 ：
カーブでセンターライン超えるとか勇者すぎるな、桜と一緒に散ればよかったのにｗ

387 ：
タクトのユーチューバーがいないのが残念だな
ほとんどバイク屋の動画ばかり

388 ：
原付スクーターの動画なんかあげても速度違反の証拠になるオチが見えてるしなぁ

389 ：
なんの動画にしろメーターは隠すだろ

390 ：
マフラー外さなくてもリアタイヤ交換できる？

391 ：
>>390
見てクリアランスはどう？
マフラーのボルト緩めて少し逃せばやってやれない事はないと思う。
ただ、手組みはホイールに大なり小なり傷がつくよ。

392 ：
どうもありがとう

393 ：
アドバイスお願いします。
走行距離12500キロでリアタイヤがパンクしたっぽい。
空気を入れても1時間後にはだいぶ減ってます。
釘とかは刺さってなく、どこが原因かはわかりません。
バルブの可能性もありますが、あと1000キロほどでスリップサインがでると思います。
パンク修理にすべきか、それともタイヤ交換か、どっちがオススメでしょうか？

394 ：
>>393
交換した方がいいね。
ついでにオイルやプラグも交換しちゃえばいいと思う。

395 ：
外して洗剤水をかけて泡になるとこ発見するのがバイク屋のやり方

396 ：
溝がないタイヤのパンク箇所探してもな。
バルブのムシが緩んでるくらいなら良いけど…

397 ：
>>393
基本タイヤの老朽化でリムの空気漏れだろから命を預けるタイヤの新品交換をケチルならば空気入れながら走れば問題無い！w

398 ：
バルブ調べるだけなら、空気いれた後にバルブにツバつけときゃ漏れてるかすぐわかるよ
まぁ俺もタイヤ変えた方が早いとおもうがね

399 ：
バルブなのかタイヤなのか原因突き止めないでタイヤ交換してももしかしてバルブだったら殿内すんだよ

400 ：
タイヤ交換すればバルブダメでも大抵の店だとバルブ代はサービスしてくれる

401 ：
>>399
タイヤ交換でバルブ交換しない人なんてまずいないし交換した後に石鹸水かけるだろ。

402 ：
えっ

403 ：
>>393
あと2500kmまでタイヤ交換しないならリアタイヤのバルブ交換代3600円払うか新品タイヤ交換でバルブ代サービスを取るかだよw

404 ：
バルブ代サービスの店なんてあるんだな
前後交換で工賃割引なら見るけど

405 ：
バルブなんて50円なんだよな！
如何にバイク屋がぼったくって要るかが分かるよ！！！w

406 ：
ぼったくるわけではないと思うけど工賃としてそれぐらいになる事もあるわな
バイク屋のが儲かってるようにも見えないしそれぐらいが妥当なんだろう

407 ：
慈善事業じゃないんだから利益出さないと家族に飯食わして行けないじゃんw

408 ：
商売人が商売したらボッタクリなら自分は最低賃金で働いてるんだろうか？
それとも自分は稼いでるけど商売人は稼いだらムカつくのだろうか？

サラリーマンなんて一服中も給料が発生してるんだからよっぽどボッタクリな気もするがｗ

409 ：
ローコストで「あの店で交換するとお得」ってのと「交換から短期間のバルブ切れによるクレーム回避」が得られるならうまいもんだろう

410 ：
392ですがみんなさんどうもありがとうございました。
新品に交換して来ました。
タクトを買ったバイク屋は純正しか扱ってないと思いましたので、大手の部品販売店に行きました。
タイヤは何種類かあったのですが、BSのモーラスのリアが3000円ほどだったのでそれにしました。
さっき帰ってきてから検索したのですが、あまり情報がないので不安です。
耐摩耗性が高いとええのですが。　

411 ：
タイヤ+バルブ+工賃=3000円と思えば安いw

412 ：
工賃、バルブ、タイヤ廃棄料は合わせて3200円ほどでした。

413 ：
総額6200円？

414 ：
質問お願いします
エンジンかけてしばらくはスタンド立ててると後輪はゆっくり回ってますが
しばらく走ってからスタンドを立ててみても止まりそうな勢いでしか回りません、こんなものですか？？

415 ：
>>414
アイドリングは安定していますか？

416 ：
>>415
はい、安定していると思います

417 ：
>>414
そもそも意図的に回してはいないから、ブレーキかけなきゃ勝手に走ってしまうとかじゃ無けりゃ気にしなくて良いよ
自転車で走行中にペダルから足離すとペダルゆっくり回るでしょ、アレと同じ

418 ：
>>413
はい。

419 ：
明日納車だわ。バイク屋行くのめんどくせ

420 ：
明日、寒いから着込んで行けよ。

421 ：
タクトベースのホンダジョグにすべきだったよ！

422 ：
>>421
なんで？

423 ：
色的にはジョグかなぁ・・・

424 ：
エンジンはどうみてもタクト

425 ：
ヤマハの方が高そうだけど

426 ：
ホンダ製ビーノは結構よくデザインされてるじゃん。
これだけ基本構造が同じ車種が出たってことは今後の部品供給も安泰だね。

427 ：
純正パーツとオプションがヤマハとホンダで選べるのは嬉しいなW
新ジョグのオプションにあるシートカバー買ってみようかな

428 ：
後輪交換に伴いスペアホイール欲しい。
ディオ/トゥディあたりのが流用出来れば安くあがるんだが。

429 ：
>>428
トゥデイのとか無理。
ダンクのアルミホイール流用しなさい。

430 ：
スペアホイールいらんだろｗ
スパイクタイヤやスタッドレス履かせるの？

431 ：
>>429
無理なんか・・・
ってキャストホイール更に高いし!

>>430
F年1本、R年2本交換ペース。
自分で作業するのにホイールに組込済であれば気軽に交換できるんよ。

432 ：
ん？その頻度でタイヤ組み替えてるベテランならタイヤの組み替えなんて5分で出来るだろ？

433 ：
【バイク】125cc以下のAT限定二輪免許が取得しやすく　普通免許保有者なら最短2日で　警視庁
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1522931124/

ついに

434 ：
あのさ・・・頭の悪いオレに教えて欲しいんだが・・・
平地で1キロの距離と、登り坂500ｍ下り坂500ｍ（足して1キロ）を走る場合、
燃費はやっぱ違うの？　登りは燃料消費が大きいのはわかりけど、下りはただエンジンが
掛かってるだけの状態とすると、実質的には登りの500ｍだけって気がするんよ。

435 ：
インジェクション
燃料カット
回転数

436 ：
>>434
自転車で走ってどっちが辛い？

437 ：
下りはエンブレかかるからガス結構食うぞ、まぁ坂道がどの程度の勾配かにもよるけどな。

438 ：
>>437
エンブレでなんでガソリン使うの？
ほぼ全カットされるよ。

439 ：
テキトーだなぁ

440 ：
いいってことよ

441 ：
>>437
エンブレでガソリン使うからって言ってNで峠を下る人の動画を思い出したw

442 ：
スレでP/L持ちの方、素タクトのシートっておいくら万円するのでしょうか？
車体色だとベーシック一択なんだけど・・・。

443 ：
>>P/Lの意味は分からんけど定価は9,800円+税だよ。工賃は知らん

444 ：
>>442
P/Lの意味は分からんけど定価は9,800円+税だよ。工賃は知らん

445 ：
>>434
くだりはエンジンを切って、道路の端を走れば良い。
これで燃費アップ。

446 ：
↑よく貧乏人がやってるよねソレｗ

447 ：
>>442
新品を買わなくてもヤフオクに出てるよ。
タクトのシートは白い糸が二本あるダブルステッチだから、白い糸が無いベーシックのシートとは見比べられる。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h307275109

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d228777586

448 ：
>>444
P/L→パーツリストの意です。
地元店の素タクトとベーシックの価格差が￥11,000-。
別途シート購入しても価格差が無い様なのでブルー(M)のベーシックにしようと思います。ありがとうございました。

449 ：
>>447
購入店にてシート脱着含め見積を依頼、検討したいと思います。
ありがとうございます。

450 ：
自分は工業地帯に住んでおり、コンテナトラックがよく行き来しています。
しかし道路幅は十分じゃない道路も多くあり、怖い思いをすることもよくあります。
そして交差点に入るときに左により、その時にトラックに追い抜いてもらう場合が
あるのですが、法的にはしてはいけないのでしょうか？

451 ：
交差点内は追い越し禁止だから気を利かせたつもりでも警察がいたらトラックが捕まる

コンテナトラックは死角が多いうえに当たってもドライバーが気づきにくいのでむしろ前を走ってもらった方が助かる
10キロも20キロも前をうろつかれるならともかく、5分10分ぐらいゆっくり走ってっもトラックの到着時間は変わらない
怖いと思っても変に焦らないで自分が事故らないように注意して走ってください

452 ：
交差点でバイクが避けてるんだからトラック側は捕まらんだろ
法的に原付がどこ走ってんだとなると思う。

453 ：
えっ
普通自動車免許か普通二輪の講習受けてこれば？
正しい答えを教えてくれるよ

454 ：
専門家でも意見がわかれるのではないか？

455 ：
交差点内でオフセットしたとこに止まるバイク、これを抜けないとしたらおかしな事になる。
路駐を回避するためにイエローカットするのもダメとか言いそうな話に…

456 ：
二段階右折のバイクも抜けないわけだしね。

457 ：
免許よくとれたなｗ

458 ：
これ、ヘッドライト、テールランプ、ウインカーどれでも切れたらカバー外すしか方法ないんか？
出先で切れられると厄介だな

459 ：
デジタコトラックなんて千切ってしまえ

460 ：
荷物を積んだトラックと荷物を積んでないトラックでは運転が全く別だぞ
トラックの迷惑のかからないような運転しろよ

461 ：
アイドリングストップ付きのタクトのバッテリーを交換した人いませんか？
値段はいくらでしたか？
純正バッテリーじゃなくて互換品なんてあるんでしょうか？
２年ちょいで14000km弱ですが、そろそろバッテリーが怪しいです。

462 ：
>>461
つい最近バッテリーが死んでこれに変えたけど特に不満もない。
スーパーナット STZ6V シールド型■YTZ6V GTZ6V WTZ6VIS 互換 STZ6V https://www.amazon.co.jp/dp/B01LX91LJC/ref=cm_sw_r_cp_api_Ppv0AbQHAT1GN

463 ：
三年15000越えてるけど未だに元気だな
互換品はハズレ多いから純正かユアサあたりの使った方がいいと思うぞ

464 ：
>>462
ありがとうございます(*´ω`*)
純正よりかなり安いですね。
スーパーナットは聞いたことあります。
>>463
アラームとグリップヒーターのせいで消耗が激しいのかもしれません。
今回は試しに互換品を使ってみます。

465 ：
>>464
アラームとグリヒ使ってるなら尚更のこと互換品はやめたほうが良いと思うのだが

466 ：
Vベルトの交換って工賃込みでどれくらいが相場かにか？

467 ：
駆動系バラす工賃が大体4000円前後だからついでにウエイトローラーやスライドピースも交換しちゃったほうがいいかも。

468 ：
サイドスタンド付けたいけどどうすればいいの？

469 ：
>>468
みんカラであったけど下をカットしないといけないみたい。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/185945/car/1897430/6901330/parts.aspx

470 ：
>>468
ほぼ外装全部外すから大変だよ

471 ：
作業工数1.0って相当大変な作業になるな。

472 ：
ランプ関係も何かしらカバー外さないといかんしな、工賃を稼がせる配慮でもしとるんじゃないかと勘ぐってしまう

473 ：
>>472
バイク屋的にはカウルなんて外したくないだろ
あんな爪だらけのカウル、一個でも折ったら弁償で利益消し飛ぶ
実際は折っても黙って見なかったことにしてる店が大半だろうが

474 ：
>>468
自信がないならバイク屋で付けてもらえ！

475 ：
工数1.0だと工賃6000～8000円くらいか。
部品代入れて1.2万位かな。

476 ：
リアボックス付けてるの居るね！如何にカッコ良かった

477 ：
>>476
私はGiviのE250N2 ワイルドキャットとB47を使ってるよ。
普段は25Lのワイルドキャットで、多めの荷物を積む時とかは47LのB47を使ってる。
ベースキャリアを付けておけば気軽に付け替えられるのが楽だね。

478 ：
ガソリンを25リットル入れるとティッシュを1箱プレゼントとかやってるＧＳあるでしょ。
原付用に4.5Ｌでポケティシュ1個とかもすべきではないか

479 ：
そんなギリギリまでガソリン使い切れないし

480 ：
>>478
言えばくれるスタンドも有るよ
バイクで5箱貰っても持ち方が難しいけどｗ

481 ：
メインスタンドとハンドルロック掛けておいたのに強風で倒れた
ウインドシールドが帆の役目をして風に押され、スタンドが外れたらしい
ハンドルロックが災いして左に倒れた、右なら壁があるので無事だったのに

482 ：
センタースタンドは風邪や地震に弱いからなぁ。
サイドスタンドとゴムバンドでブレーキロックが強い。

483 ：
いろいろ考慮して置けよ
メインスタンドは風に弱いだろ

484 ：
ブレーキロックは標準装備だろ

485 ：
>>478
そもそも20リットル以上とか基本的にバイクは無視扱いだからさムリ！

486 ：
原付に対抗できるのは原付だけ！
原付専用の原付白バイとして雇って欲しい。
緊急時には50キロまで出していいことにして。
速度違反、一時停止違反原付多すぎ。

487 ：
>>486
名案ですね！　タクトは燃費も良いし、速度もでますし、
坂道でもスルスル登って行きますし、原付のピラミッド連鎖では
間違いなく上位に位置してますよね。

488 ：
>>486
人体改造してから話し合おう

489 ：
>>486,487
すげー久し振りに見たw

490 ：
はっきり言って政治家に動いてもらうしか改善の余地は無いだろ
厳しくするのは官僚の役目で緩和するのは政治家の役目

491 ：
>>490
済まんが、普通二輪小型AT限定以上をとってイエローナンバー以上に乗ればあらかたかいけつするんじゃね？
税金→白ナンバーと黄色ナンバーは同じ。ピンクナンバーも誤差範囲
任意保険→ファミバイならピンクナンバーまで同じ
駐輪場→これは人によっては切実

492 ：
要は白から黄色ナンバーに変更すれば良いんだよ！
タクトで60K巡行できなきゃ行けないが黄色ナンバーと三角マークありゃ問題無いだろ？

493 ：
ESPエンジンにボアアップキットが存在するの？書類チューン()とかじゃ無くて。

494 ：
キットにこだわらなきゃ何でも出来るでしょ

495 ：
世の中見た目なんだ！
タクトだろうか黄色ナンバーなら自動二輪と同等
付ける努力した者勝ちw

496 ：
そうですね　よかったね

497 ：
↑今黄色ナンバーで分かるのは50の時とは後続自動車の反応対応だね
右折小回りも問題無いパトカーもスルー状態なのは体感するよ

498 ：
逆に白ナンバーのハヤブサなんかは舐められまくりだもんな

499 ：
オイル交換を自分でしようと思いますが、旦那からトルクレンチを借りて締め付けたいと思いますが、旦那のtodayは24だそうですが、タクトベーシックはいくらがいーのでしょうか？
ちなみにタクトのナットは12ミリですが、旦那のtodayは17ミリでした。
おわかりの方がいましたら教えてください。

500 ：
>>499
関係ないけどボルトの閉加減なら最初にマジックか何かで標線をしとけばいいんじゃね？

501 ：
>>500
バカは回答しない方が良いぞ

502 ：
トルクレンチが使えるなら判るだろ！ワザワザ聞く話かよ

503 ：
>>501
バカは黙ってろ！

504 ：
舐めん程度におもくそ

505 ：
ゆっくり回して最後にギューだろ
一気に勢いでギューってやると傷みやすい

506 ：
パッキン新品にしてもれない程度に締めとけばいい
漏れたら締めればいいけどやっつけたら修理代が高額だからね

507 ：
結構です

508 ：
おかまいなく！

509 ：
ヤマハがタクトベースのジョグ出してくれたおかげでパーツリストを買わなくても
フロントパネル周り以外はヤマハのネット検索で済むようになったのは嬉しいなぁ

510 ：
シガーソケットが欲しい

511 ：
そろそろ1年点検に持っていかないとなぁ

512 ：
>>510
シガーしか使えないもの使うんじゃなかったら初めからUSB電源つけた方がスマートだよ。

513 ：
>>509
マジで？と思って見に行ったらCEH50というモデル名が振られてたね
今までのJOGがCE50だったからHはまんまホンダのHなのかな

514 ：
>>509
それ痛い目見るパターンやぞ

515 ：
>>510
そうも考えたがUSBポートの方が奥行要らないのでシガーは止めたよ！

516 ：
>>515
USBはまだ規格かわってるし、
シガーソケット＋アダプタの方がいいぞ。

517 ：
USBは下位互換があるから問題ない

518 ：
リュックのチャックを全開にしたまま長時間運転してたわ・・・恥ずかしい・・・
タクト乗りがみんなそんなマヌケとは思わないで欲しい

519 ：
>>517
ささっても充電遅かったりじゃね？

520 ：
USBなんて1～2A流せれば十分じゃね？
あんまり電気食うもの使うならバッ直配線じゃないと心もとないし発電量が原付だと少ないからリスキーだよ。

521 ：
ヘッドライトってどれを買えばええの？
12V 35/35 はわかったけど、ソケットはどのタイプですか？
暗くても安いくて長持ちのがええです。

522 ：
>>513
プレスリリース見たらモロに本田製造って書いてあるやん
熊本なんかな

しかし、前はともかく、後ろがもろにタクトなんだけど、ヤマハらしくいじれなかったんかなorz

523 ：
>>521
オジサンは黙ってバイク屋に見てもらえよ！
どうしても自分でしたいなら全波整流化HIDにしてみなよハロゲンやLEDよりいいっぞw

524 ：
>>522　実際ホンダロゴまでそのままやで
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/03/DSC0108-561x800.jpg

525 ：
トヨタ車のエンジンにもヤマハのロゴが入ってるしな

526 ：
>>524
見てはいけないもの見てしまった気がする

527 ：
>>524
雑だなぁ
車のOEMでもここまであからさまにしないだろ

528 ：
エアクリーナーエレメントがamazonでキタコの買うより、ヤマハ純正をバイク屋に頼んだほうが安いのかｗ

529 ：
HS1ってのが標準なん？
これと同じ形状で安いのはどれ？

530 ：
>>527
金型作り直しと、上からシール貼る(そのうちはがれる)のと、そのままと、どれがいい？

531 ：
ライト周りもdioの使い回しだし、相当ヤマハも予算厳しかったんじゃないの

532 ：
発表時の記者会見で将来的に50CCから撤退するっていってたから、最低限のことしかしないんだろう

533 ：
コンビブレーキが重い

534 ：
>>533
そんなに好かれてんなら良いじゃないか

535 ：
>>531
部品のロゴとかくだらないとこを専用品にしても金額的に負担が増えるのはユーザーだしな。
まぁだったらメーカーロゴ無しにしちゃえば良い気もするがw

536 ：
>>535
まぁ次のモデルチェンジでは考えるんじゃね。

537 ：
モデルチェンジすれば良いね…

538 ：
次があるんだろうか？
国が規制値変更しない限り厳しいだろ
これだけ原付が激減したら規制値を倍くらい緩くしてもいいと思うんだけどな

539 ：
これホント燃費良いね体重１００ｋｇなんだけど・・・
http://iup.2ch-library.com/i/i1905079-1524992973.png

540 ：
>>539
お前はひとの3倍食うけどな…
法律でデブとハゲは規制しろよ

541 ：
>>540
どした？

542 ：
>>539
3500キロあたり何があった！？w

543 ：
リッター70キロ走る事もあるね
凄いと思うわ

544 ：
>>542
・オイル交換忘れてた
・冬殆ど使わず12月－2月に1回も給油しなかった（チョイノリ繰り返し）

545 ：
おかしいなぁ

546 ：
スゲーな車体と本人合わせて0.2トンでリッター70キロだと！
カブ並々ならぬスクーターじゃんかよw

547 ：
連休にソロツーリングしてたら、大型バイク一行が後ろから来たんだが、
細い道路の上に連休の昼間とあってか、渋滞気味で500ｍほど一緒にトロトロ走る状態。
自分が先頭になってたので、周囲からはタクトの自分が先導役と思われてたかも！

548 ：
>>547
ないないｗ　　

549 ：
スクーターで遠出は意外といいよな、坂道多いとだるいけど海岸線通って熱海ぐらいまで行くの好きｗ

550 ：
うおお20年ジョグ乗っててタクトに先日乗り換えたんだが安定性が格段に上昇してて感動。
2ストから4ストになって発進時の加速性能は低下してしまったが
最高速度はこちらの方がわずかながら上だし、燃費は格段に上で
20年の進歩を感じる。

551 ：
新型ホンダジョグにすれば良かったのにw

552 ：
>>551
いやぁ、純正前カゴが便利そうでさ・・フロントバスケット（XL）頼んでみた。
これでスーパーの買い物が格段に楽になったわ

553 ：
>>550
3kwかな？2stジョグだとノーマルでも70だしリミッタなしだと90は出たけど！
燃費は悪く35kぐらいだが馬力7.2は坂道60で登れた

554 ：
へー90でるのかーどの車種？

555 ：
古き原付50だと知らんの多いからな
自己メンテしてるのが現役で走ってるくらい今じゃ2stは殆ど見ない

556 ：
タクトのステップのとこのネジや燃料の蓋のとこに砂利が溜まるんだけど
どうしてる？

557 ：
履いてる靴の靴底の問題かもな、砂利敷き詰めた駐輪場を利用しているが俺のはなんともない

558 ：
>>556
まったくたまらん

屋根付き駐車場だからか

559 ：
やっぱりビーノの新型は熊本ジョルノベースになるんか？

560 ：
砂利の溜まる溜まらないじゃなくて
砂利が溜まったときにどう対処するかの話じゃないのか？
使い古しの歯ブラシで掻き出せばいいんじゃないの

>>559
JOGと一緒にもう公開されてるよ

561 ：
燃費良くタクト速いなw
https://youtu.be/7Jz6PJHKsoI

562 ：
ガソリンの上限どこにしてる？
始め金属のとこだって言われたけど満たんにならない事があった

563 ：
ゆすって空気抜きながら口元ギリまで入れる

564 ：
ゆすると違うのか
今度試してみよう

565 ：
今日ガソリン入れたけどゆすっても変わらない気がした
あとよく見たら黒い太い線が引いてあるからそこまで入れれるんじゃないかと思った

566 ：
一応飛ばし気味でリッター60キロぐらい走るから大したもんだわ

567 ：
今、1L147円だから約100円で40キロ走ると考えると凄いな

568 ：
>>567
高いな。

569 ：
ガソリンが高い時期は道路が空くから車でも燃費が伸びるね。

570 ：
>>566
飛ばして60キロで走てるってこと？

571 ：
>>548
自演後遺症が治らずww

572 ：
往復9.5ｷﾛ
かるい丘越えの為行き帰り坂道
体重79キロ
リッター50前後なんだけどこんなもんかな？

573 ：
往復距離ほぼ同じで体重90キロ平地、の俺でも50ちょいぐらいだから坂道考えたらそんなもんじゃね？

574 ：
90キロの俺は60ほぼ切らないけどな

575 ：
>>574
横幅？

576 ：
なんか間違ってるだろ

577 ：
貧乏だと安い高カロリー惣菜や弁当ばっかり食べるから太るんだってな。

578 ：
俺はそれプラス酒飲むからもう ごっちゃんですｗ

579 ：
ヘッドライトバルブ交換しようと思ってハンドルカバー外そうとネジは外したが、爪の位置が把握できなくて、
無理に開けようとするとバキッと逝きそうで怖くてはずせんｗ　
なんでこんなめんどくさい留めかたしとるんじゃ！

580 ：
イタズラするゴミクズが少なからずいるからなぁ
ささやかな抵抗よ

581 ：
ヤマハのパーツ検索で新ジョグのカバーの図面みて、カバー自体の形状は違うけど、
爪の位置を当たりつけてグイッと試したら、ガバっと外れたわｗ　爪の数が違うだけで位置はほぼ同じやった
ありがとう！ヤマハｗ

582 ：
新ジョグ？
ホンダスレで何だか不思議感じw
時代は変わったな

583 ：
>>581
どの図面？

584 ：
>>579
上側にヘラ突っ込んでバコッと外せ。
どうせバイク屋でやっても折れたらシレッと見なかったことにして戻されるんだしw

585 ：
>>584　いやいや、まだ、４５０ｋｍしか走ってないのに嫌だｗ
ブレーキのそば以外は隠れて見えないわケーブル邪魔だわで突っ込む場所の見当すらつかなかったからなｗ　
まぁ、おかげでコツは掴んだわ、初見殺しなだけで、わかってしまえばもう楽勝。ヘラもいらないぞｗ
ミラー外すの除けば5分以内でバルブ交換できるぞｗ
>>583　ステアリングだ。そのくらい一覧見て判れよｗ

586 ：
タクト乗りの日常
https://www.youtube.com/watch?v=mi-MMC0y6bU&feature=youtu.be

587 ：
>>581
いいってことよ！

588 ：
>>586
船橋っぽいな

589 ：
2.5Ｌの廃油処理箱って、廃油4回分くらいの量だけど、これって1回使ったら
どこかに保管しとけばええの？　一回で捨ててら勿体無いもんね。

590 ：
ウルトラE1ってどこで売ってる？
バイク屋は定価販売って聞くよね。

591 ：
>>589
あんな臭いもの保管したいのか

592 ：
>>590
amazon

593 ：
589ですがハンズマンで買って来ました。税込みで1000円しませんでした。
じょうごはあったほうがええかな？

594 ：
>>586
サイドスタンド付けたサンプル

595 ：
明日代車でタクト乗ります。
たのしみ

596 ：
と思ったらDIOかよ！
ガッカリ

597 ：
タクトと大して変わんないんじゃないの？
よくわからんけど

598 ：
タクトの試乗車って何処で乗れるの？

599 ：
もうレンタルバイクぐらいしか無いんじゃないの？

600 ：
四肢に障害とかあるなら話は別だが、原付スクーターなんか 走らなくてもまたがれれば十分でしょ

601 ：
自立するスクーターならそれでもいいかもしれんがな・・・

602 ：
ドレンパッキンのサイズを教えて

603 ：
>>602
[品番：94109-12000]内径12mm

604 ：
ウインカー押すはずが、ホーン鳴らしてしまうわ

605 ：
>>604
よう、二年前の俺

まぁウインカーはすぐ慣れるよ、でも今度はホーンが押せなくなるぞ…

606 ：
>>603
どうもありがとう。

607 ：
ところでウインカーが小さいよね。
原付は車体が小さいからこそ、ウインカー大きくすべきと思う。
それにしてもヘッドライト高いな。2000円くらいするやんか。
他の車種と同じで500円程度のでええのに、何でこんなライトを開発したんやろか。
常時点灯してるのに馬鹿じゃないかと思うわ。

608 ：
エンジンオイルを交換するとき、古いオイルが真っ黒ではなくて、
まだ茶色も混じってるような場合は、もっと乗ってもええということでしょうか？

609 ：
は？

610 ：
つまりな！　607氏が言いたいのは真っ黒になるほどは汚れてないってことやろ！？

611 ：
自演乙。って言えばいいの？

612 ：
丁寧に乗ってる人は6000キロ、シビアに乗ってる人は3000キロでええのんでは。

613 ：
>>610
良いことを教えよう。
普通は端末が違うとIDが変わるのだけど、その端末がwifiで繋がってると違う端末にしても同じIDになる。
これが自作自演を失敗する殆どのパターンだ。

オイルに茶色が混ざっているということは、オイルが一部乳化してしまっているという事だ。オイルが白く乳化するのはオイルに水分が混ざった状態なので、オイル交換の頻度を増やすか、たまに長時間走ってエンジンオイルを温めて水分を飛ばしてあげるといい。
短時間走行ばかりだとオイルの温度が高くならないので水分が飛ばないのだ。
ちなみに私は往復30kmの通勤に使ってて2000kmごとに交換してる。

614 ：
たまに出没するね自演乙！

615 ：
じゃあLPGで走ってるタクシーは目に見えてオイルが汚れないから（ススが殆ど出ない）継ぎ足しだけでOK？
なわけないよなｗ

616 ：
乳化したオイルを温めると復活するだと！？

617 ：
todayDioスレが落ちて1ヶ月くらい経つけど現行でもないしもう立てなくていいいよね？

618 ：
このスレで聞かれても知らんがな

619 ：
バイク板も車種板も落ちて無いじゃん。

620 ：
>>619
？

621 ：
落ちてない
つまりそういう事

622 ：
買って一年以内なのに、タクト（ベーシック）のエンブレムのステッカーが劣化して
剥がれそうになっている。
これって保証対象の範疇だよね？

623 ：
はがれたなら捨てっかー

624 ：
フロントカウル外してUSB電源取ろうと思うんだけどネジは前のネジ3つとあとどこ外すの？

625 ：
そんな事は、わかってる人か、自分で試行錯誤できる人がやるもので　わからないなら何もしないで乗れ

626 ：
>>622
で、どうなった？

627 ：
>>622
外装は保証対象外らしいよ。
前にフロントのヘッドライトのカバーの爪が割れてカパカパになった時に、保証で直せるかバイク屋に聞いたら、外装は転倒したりイタズラされたりして壊れることがあるからホンダは保証しないんだってよ。
転倒してもないし、買って一年経ってないのにマジ舐めてると思ったわ。

628 ：
ホンダの客相に電話したらいいのに。

629 ：
俺が汚したけどこれはメーカーのせいだ！なおせ！
って頭おかしいんじゃないの

630 ：
バイク屋スレでモンスター対応のぐちで溢れてるみるとガチの人は少なくないんだろうなｗ

631 ：
前に燃費が50行かないとここに書き込んでしばらく経つけど、あれ以来何故か50超えるようになった。うちのタクトはここ見てるのか

632 ：
暖かくなってきたからじゃね？

633 ：
やっぱり暖気は燃費に良い？

634 ：
燃費リッター60キロだったわ
ちょっと飛ばしちゃったけど

635 ：
>>633
空気抵抗が減る

636 ：
リッター70以上もいるな

637 ：
信号が少ないとこじゃないと70は無理だと思う

638 ：
燃費が取り柄のタクト

639 ：
燃費が取り柄って・・・現行、タイヤが太くて重いダンクとスズキ以外は同じなんだがな

640 ：
燃費いいから気分いい
余計に燃費運転しちゃう

641 ：
今のホンダの原付(一種二種)スクーターから燃費取ったら何も残らないんじゃね？

642 ：
共同住宅だと原付はただで止められるけど、それ以上はお金取りますって所もあるからなぁ…

643 ：
HS1の互換でオススメのはあるや？

644 ：
燃費がいいって言っても今の原付って15万くらいからだよなぁ
2010年位まで買えた安い2ストは10万ジャストくらいだったから相当燃費が良くないとペイできないと言う
結局トータルコストは変わってない

645 ：
昔を引き合いに出されてもな・・・

646 ：
dioと燃費が2倍違ったから
ざっくり計算でtactは200ｋｍ500円だから2万キロで5万円差が出る

647 ：
>>644
やめてあげて！
燃費の悪い子もいるのよ！

648 ：
途中で送信してまった
3万キロぐらい走らない人だとお得にはならんか
まあ、あんな臭くて五月蠅いのに戻りたくは一切無いな
タクトのメカニカルな音が気に入ってる

649 ：
音静かだし燃費いいし良くできたバイクだよ

650 ：
全盛期と比べてこれだけパワー下がって燃費が良くなかったら冗談だろって気持ちになる

651 ：
燃費乞食w

652 ：
燃費がいいと航続距離が伸びて給油回数が減るのも魅力だよな

653 ：
用事のついでにスタンドよるしカードやスピードパスで給油するからあんまり気にしないけどな。
スタンドまで迂回して何キロもあって現金給油の人はキツイかも知れん。

654 ：
>>652
原付の燃費はそれが理由では

655 ：
>>616
オイルのみの実験ではオイルを加熱するともとに戻ったよ
ただ、バイクに入れた状態で走行して戻るかどうかはわからない
そもそも油温が全開連続走行でも70度くらいしか上がらないし
乳化した状態で走り続けるのはエンジンに良くない

656 ：
電動やハイブリッド(コンセプト)のスクーターって堂々と最大のメリットのメットイン潰してバッテリー積んでるじゃん？
それが許されるならガソリンタンクにしたら15リッタータンクのスクーター作れるよなw

657 ：
原付ｽｸｰﾀｰ限定ならﾍﾞﾝリィの10Lが最大か

658 ：
>>656
25年程前にその発想に行き着いたAXISプロフットというのがあってだな・・・

659 ：
>>656
防災用折りたたみ式ヘルメットのバイク版があれば今より買う人増えそうだけどね。

正直、実用性のない原付を売るのは難しいよね

660 ：
タクトで十分4.5リットルで、どんなに少なくでも250キロ走れる

661 ：
北海道ツーリングするなら満タン450キロはほしい
近年携行缶の扱いが厳しいから使いづらいし

662 ：
ガソリンスタンドがあるんだからガソリン入れながら走れよ
450キロ先にあるわけじゃ無いだろ
そもそも携行缶持ってたら邪魔だし重たいし

663 ：
たまにあるスタンドは価格表示がなく怪しい、更に100キロ進んだ先のスタンドでは2輪拒否
仕方なく2輪のみリッター10円増しのモダで給油。
そんな旅面白くねえ。

664 ：
2輪だけ料金違うとかあるの？
会員価格の違いじゃなくて？

665 ：
大阪の妙見山の近くに２輪お断りのガソリンスタンドあったよ

666 ：
ガソリン価格が急騰してねぇか？　リッター146円もした。

ところでガソリンタンクが大容量になるとしますでしょ？
で満タンにすると重量が増し、その結果燃費が悪くなりますでしょ。
（体重の重い人は燃費が悪くなる理由と同じ）
ガソリン価格が一定でよく通る道にGSがあるなら、
こまめに毎回1リットルくらいを入れたほうがええと思うね。

667 ：
うんあの、4kg～5kgとかだったら誤差の範囲だとおもうんさ

668 ：
追い風と向かい風は、燃費違うんだろうね。春先自転車で河原をロードバイクで走ったら軽く40キロ出たけど帰りは思いっきり漕いでも20キロ出すのがやっとだったしね

669 ：
>>666
燃費を最大限によくすることを考えたらガソリン満タンから空まで30km/hくらい
で走り続けるのがベストかと(実際無理だけど)
こまめにいれるっていうことは少なくともエンジンのオンオフの回数増えるし、
ストップアンドゴーを増やす要因になると思うから個人的にはなしかな

670 ：
実際は変速しきったとで巡航するのが現実的で燃費もそこそこ稼げる
30キロだと低速ギヤで走ってることになるからおそすぎるし微妙

671 ：
変速後半かつ風の抵抗も考慮すると45～50辺りが一番良いとはよく言うよね

672 ：
そろそろ2年目12000ｋｍありがたやー
オイルフィルター、エアーフィルター、ブレーキオイル交換って幾らぐらいします？

673 ：
現行タクトにブレーキフルードないだろ
前後ドラムでワイヤーなんだから

674 ：
タクトってリミッター65キロぐらいなのかね？

675 ：
せっかく後輪とメータ連動になってるんだしスタンド立てた状態で全開すれば分かるかもよ

676 ：
>>674
雑誌のGPSロガーを使った記録では62km/hだったよ。

677 ：
タクト乗りは紳士たれ！

678 ：
なんとなくメーターで65キロぐらいまで出た
リミッター解除したらもっと出るのかね？
この速さなら2スト時代のスクーターと変わらんな

679 ：
そうだね
何秒かかって65なのか知らんけど
よかったね

680 ：
ジュースホルダーつけてる人いる？
ビグスクだとわりと見かけるよね

681 ：
コンビニフックが低すぎるｗ
なんか良いアイデアないかな？

682 ：
低いとは思わないけどな
一応輪っかになってるから外れないし

683 ：
>>681
分かる、あれは設計ミスか設計者がアホかのどちらかだ
スーパーやコンビニの袋掛けると床に着くもんな

684 ：
ブランブランしたらうぜえだろ

685 ：
床に着くからいいんじゃねえか
浮いたままだとあらぬ方向にすっ飛んでいくかもしれないぞ

686 ：
> ブランブランしたらうぜえだろ
普通に運転してれば宙吊りでもブランブランなんてしないよ

> あらぬ方向にすっ飛んでいくかもしれないぞ
そのために輪っかになってるでないの？
さらに宙吊りだと袋の口が窄められるから中の商品が飛んでくこともない
むしろ、床置きだと袋の口が中途半端に空いた状態で振動が商品に直に伝わるから
こっちの方が飛び出るリスクがあると思う

687 ：
>>678
振り絞って65と余裕で65は違うぜ

688 ：
なぜ床につくようにしているのかは、料理とかの買い出しでりようしてたらわかりそうなもんだがな

689 ：
つまりな、フックが高い位置と低い位置の2箇所付いとったらええんや

690 ：
天才あらわる！　　と言いたいところですが、俺らにはどうすることもできませんよ。

691 ：
フックなんて増設したら良いじゃんｗ
そんな事もできないで日常点検もやってないんじゃねーの？

692 ：
>>691
何処にどう増設すればいいのですか？
アイデア聞きたい

693 ：
シートボックスに入れろよ

694 ：
タク豚

695 ：
穴開けてネジ止めでいいだろ

696 ：
ぶん回してもリッター60行くな
驚異的だわ

697 ：
ぶん回しても非力だしな…

698 ：
ぶん回して4馬力だからなぁ
草刈機かよ

699 ：
Dioからのりかえです。
走行距離2700ｷﾛの中古ですが、40ｷﾛぐらいから
ウィーンてじゃなくて、うぉんうぉんて感じでギア？足元がうなり
アクセル固定でも振動・音にムラをかんじるのですが皆さんどうですか？
表現が幼稚で済みません。

700 ：
40キロくらいならヒュルルルだな

701 ：
>>699
40キロかわからないけどエンジン音がラ♭の時にブルブル（？）うなるからもしかしたら同じ現象かも

702 ：
SNK格ゲーの勝利メッセージがWINからWONになったようなものだ

703 ：
発進時にアクセル全開だとウォーーンていうけどな
40キロぐらいだとプルルルルルみたいな音に変わるな
最高速まで似たような音だけど
アクセル開けるとウォーンみたいな音になる

704 ：
皆さんありがとうございます。
初中古で、Dioではなかった現象なのでちょっと心配でした。
他は異常なく快適なんですが

705 ：
軽くひねれば60軽く出るけど、タクト走らせてて一番気持ちいいのは30～40くらいの速度だと思う

706 ：
軽くは出ないと思う…

707 ：
まぁ、あっさり出ちゃうわな

708 ：
アクセル全開やろｗ

709 ：
アクセル3分の1ぐらいで60キロ出るけど
プーリーサイズから言ってリミッター解除したところで3倍の速さにはならないと思う

710 ：
あと何度かジョグの2ストに遭遇してるけど負けることは無いな

711 ：
勝負にすらならないけどな

712 ：
赤く塗るか

713 ：
スケルトンにしよう

714 ：
>>711
2ST早過ぎだからな！

715 ：
改造してないとスタートが速いだけでしょ

716 ：
2stは車種によって差がありすぎるから一括りに出来ん
点火リミッター有ってもメーター振り切るZRも居れば
発進ウィリーだけど出ても65な3KJだって居るし
規制後のライブディオは5.6psにまで絞られて60出るかすら危うい

717 ：
jogのほうが乗り心地は上　エンジンも振動が少なく伸びがあった

718 ：
>>709
お前の言うリミッター解除で3倍180キロはどこに売ってんだよ！
アクセル1/3で60k残りはリミッターなんだろw

719 ：
>>717
ホンダジョグの方か？w

720 ：
YAMAHA JOGや。

721 ：
ヤマハのジョグと言っても年式で変わってくるから一概には言えないけど、ホンダジョグのひとつ前のジョグならフロントサスが不自然に柔らかいせいか、フラつきがあって走行安定性がタクトより低い。
加速も滑らかなタクトに比べて、ヨッコイショっという感じでスロットルに対する反応が鈍く感じた。
排気音はジョグの方が大きいが加速は明らかに遅い。
最高速は試してないが、VOXはタクトよりも最高速が伸びるのでジョグも上かもしれない。
だが、加速があれだけタクトに劣ると、いくら最高速が伸びても意味が無い気がする。

722 ：
これからの季節、30キロ連続走行2時間はきついかな？

723 ：
これからの季節、時速30キロ連続走行2時間は車体にきついかな？

724 ：
>>721
同じヤマハのジョグでも2STと4STじゃ違い過ぎるのでびっくりするよ！

725 ：
>>723
田舎の整備されて無いアスファルトやダートでも走るんで無ければ、
そんなんでどうにかなる車体なら売るなレベル

726 ：
ダートでも車体は壊れんだろう
人間は疲労困憊だが

727 ：
>>723
体にキツい。スレチだけど原二スクの方が楽でいいよ。

728 ：
連続2時間走ってたら途中寄りたいとこ出てくるしトイレも行きたくなるだろ
連続なんてなかなか無い

729 ：
>>728
頻尿かよおじいちゃん

730 ：
>>722
バイクの長時間はとにかくケツが痛くなるんだよ！

731 ：
アッー

732 ：
乗っている間は結構我慢できるんだよね
なお降りて歩き出したら

733 ：
まだ突き刺さってる感とか？てか、ｱｯｰ！って、ちやんとほぐしてるのかな？（真顔

734 ：
けつが痛くなる奴って慣れてないから痛くなるのかね
俺全然痛くならない
痛いといより疲れたような感じはなる

座る位置が前過ぎて股開きになってんじゃないの？

735 ：
俺も痛くならないわ。タクトのシートがロードバイクのサドルなら痛くなるやろうと思うけど

736 ：
ワイも去年2時間ほど走ったけど痛くならなかったなぁ

737 ：
原付50だからといってヘルメット其処らのホムセンのじゃ無いよな！
SHOEIだが安くてもカブトぐらいだろ？

738 ：
ドンキブランドだけど？

739 ：
ベーシックと悩んで、タクト買ったけど、ベーシックでも良かったわ

ヘルメットが微妙だからタクトにしたけど、ベーシックでも入ったかな、シートはふかふかで良いけどな

740 ：
走行性能は、すげー進化だな、18年ぶりだがちょっと捻ったら40オーバー、気をつけなければ

741 ：
ちょっと捻ったその先は遊びだから加速せんがなw

742 ：
オレのタクトはウンカーを戻すとき親指で押すだけでいい。
以前のは親指で反対方向に戻してたから、
ときどき反対のウインカーを点灯させてしまうこともあったｗ

743 ：
>>742
オレのタクトも親指で押すだけいいよ。　たぶん他の人も同じと思うけど・・・

744 ：
センタースタンドが重い
座ったまま立てたい時もあるけど一発で立てられない
何であんなに重いんだよ

745 ：
センスタ立てた状態で乗っちゃダメだよ
センスタの軸が減ってグラグラになるよ

746 ：
若者はダンクを選ぶが安いタクトを乗るのは中年しか居ない事実w

747 ：
17才っす。
金無いしタクトベーシック選んだんだけど・・・
周りもバイト仲間もタクトかベーシックしか居ないよ

給油位置について質問です。
買った時バイク屋のおっさんは2つの銀棒までって言われたけど、横長のちっさい説明書ではもう少し上のところって書いてありますメーターもそこまでやるとメモリー満タンになります。
何かデメリット有るんですか？

748 ：
バイク屋曰く
ディスクブレーキ要るか要らないか

俺要らなかったからタクトにした
前のはディスクだったけれど、必要性はなかった
無駄に車両も重かったし

749 ：
言い訳なぁ！
値段同じだったらダンク選ぶ！USB電源LEDライトデスクブレーキは欲しい

750 ：
USB電源の付け方教えろよ

751 ：
>>748
ディスクブレーキはﾒﾝﾃ面倒だしやめたほうがいいよ
効きはすばらしいけど

752 ：
ブレーキメンテなんてやらないくせにｗ

753 ：
ダンク否定する要素が見つからないけどタクト良サゲしか言わないなw

754 ：
>>751
効きはドラム、コントロール性と放熱はディスク

755 ：
18年前で2stだったら、これよりトルクあったでしょ

756 ：
無い

757 ：
でも、諸元表で比較すると・・

758 ：
>>742
以前の、って何年頃の何っていう原付？

759 ：
ディスクはほっとくとシャリシャリ言い出すからやだ

760 ：
ホンダの原付きキャブ車ならプッシュキャンセラーじゃないのが殆どだぞ

761 ：
>>755
市販車だと4ストに比べて2ストは1.6倍のパワーが有るのが一般的。
燃費も同じ割合で悪化するｗ

762 ：
>>759
ドラムは湿気ると鳴くけどね

763 ：
>>752
それな

764 ：
ディスクが要らなくてタクトにしたんじゃない。
ただ単に前カゴが欲しかったんだ。

765 ：
前カゴってデザイン格好悪くするよ！
如何にも買い物優先的な乗り物

766 ：
デザイン気にする人はホンダなんて選ばない

767 ：
買い物優先で何がおかしいのか

768 ：
タクトは実用車だな
ノーマルでかっこいいとも思わないし
カブよりはかっこいい

769 ：
なぁに、服と一緒さ　乗り手のルックスで印象が変わってしまうｗ

770 ：
スクーターの前かごって主にヘルメット置き場になる事多いんだよな
ヘルメットをステップのとこに固定できればいいんだけど
フックでもいいんだけど雨とか心配になる

771 ：
あとヤンキーのゴミ箱になってしまう

772 ：
あっそれ全国共通なんだなwww

773 ：
もうヤンキーなんて福岡、茨城、沖縄にしか居ないけどなｗ

774 ：
>>753
あえて言えば値段

775 ：
ダンク若者は訂正な！
若者より裕福な中年持ちが居るようだしタクトより性能デザイン重視なんだろ！
マットガンパウダーブラックメタリックなんかCBR250RRを意識為てんのかなんて？

776 ：
ダンクはちょっとだけ高いな
悪くないけど何がいいの？

777 ：
タクトのスレで聞かれてもな・・・

778 ：
ビーノとジョグもタクトスレに統合されるの？

779 ：
お前は、何を言っているんだ？　
ビーノとジョグは車種メーカー板で　今日もドッタンバッタン大騒ぎしてるだろ

780 ：
あの隔離スレのことか？

781 ：
何処も他種を褒めないからな！ｗ

782 ：
タクトで燃費64行った凄い満足

783 ：
70以上もいるからもっと頑張れ

784 ：
もう自分自身の軽量化しかないな

785 ：
そもそも・・・タクトの距離計って正確なのか？

786 ：
距離的にほぼ誤差は無いんじゃない？

787 ：
纏めるとダンク高くて買えないのがタクト買う！でいい。

788 ：
しつこいな

789 ：
纏めると乞食で買えないのがタクト買う！でいい。

790 ：
ダンク高くて買えないって五万も変わらんやろ？
ちょろっと移動するのにあんな小便臭いバイク買えんかったわ

791 ：
むしろダンクが何で高いのかわからん
タクトやトゥデイが安すぎなのかな

792 ：
Todayをラインナップから無くすからタクトを戦略価格に設定したと発表時にいっとやろが　

793 ：
3万キロ突破してる猛者はおるや？

794 ：
ダンクってBOX付けられないやん
その時点でアウト

795 ：
タクトのシートが少しだけ短い気がする

796 ：
>>794
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/y-endurance/ee800ggza1.html#&gid=itemImage&pid=6

797 ：
標準装備でアシストグリップ付のタクトのキャリアと、いくらオプションでキャリアが付くと言っても
デザイン優先でリアキャリアのマウント部に補強がないダンクを一緒にしないほうがいいぞ

798 ：
アシストグリップって何？

799 ：
スタンド立てるときにヨイショって持ち上げるための取手部分

800 ：
>>799
あれか
てかセンタースタンド重たい
後ろ側にあるからなんだろうか？

801 ：
ダンクてブサイクだけど若者に人気あるの？

802 ：
カッコ最優先のイキってる餓鬼には受けてる

803 ：
>>800
リヤにあるエンジンをテコの原理で持ち上げるからまぁそんなもんでしょ
自分は自転車から原付に移行したとき、
自転車は車体を真上に持ち上げて後ろからスタンドを後ろから立てるのに対して
原付はスタンドをその場で踏み込んで車体を後ろに側に引くという動作の違いに違和感があって苦労した

逆に今自転車のスタンドを立てようと思うと頭の中で原付と混ざって一瞬分からなくなるｗ

804 ：
⬆きっと老害の脳梗塞だな

805 ：
ホンダタクト ヤマハジョグ　カバー外し無しで 基礎配線
https://www.youtube.com/watch?v=dzT6lQ9f_fI

806 ：
ホンダ タクト（2018）ヘッドライトカバーの取外し　ヘッドライトバルブの交換
https://www.youtube.com/watch?v=BIKEjgQkq4g

807 ：
ダンク＝RX-78ガンダム
タクト＝量産型ザク

808 ：
ダンクが連邦の白い奴ならタクトはボールだろうが！

809 ：
タクトもそこそこ変わったデザインだけどダンクのオンリーワン感に比べたら量産機にならざるを得ない

810 ：
ワイ白タクトを買ってもうすぐ1年
未だに走行距離400km

811 ：
>>810
自転車が合ってるな！

812 ：
歩け

813 ：
>>806
バックミラーのナットって右回しなの？

814 ：
>>810
400km÷365日≠1km(片道500m)
散歩にも為らん距離w

815 ：
通勤で使ってるから年間5000kmくらいだわ

816 ：
遊びでしか使ってないけど年間一万キロぐらい行きそう

817 ：
買った年は面白くて1万キロ超えるわな
その後は飽きるけど

818 ：
一月で飽きたわ

819 ：
車持ってるとあまり乗らないよな。
初めて免許取って原付だと行動範囲の広がりが感動的で1日300キロ走ったりしたな。
車だとその倍走れるから感動は薄いｗ

820 ：
>>819
原二とか150ccだと違ってくるんだけどね。

821 ：
二種登録しても警察が気にならなくなるだけで行動範囲は変わらないかな。
やっぱ高速乗れるのはデカイ。

822 ：
燃費66/L行ったわ
チンタラ走ってるわけでもないのに凄えな

823 ：
>>806
バックミラーのナットって右回しなの？

824 ：
ヘッドライト高すぎ　2000円くらいするがな

825 ：
毎年交換したとしても月166円…

826 ：
毎年交換とか何だよその欠陥車両

827 ：
>>826
そういう意味じゃねえぞw

828 ：
H4　12V35/35W　ハロゲンバルブ では駄目なんか？

829 ：
>>828
大丈夫だけど切れるの早いぞ
あと、バイクのミラーはだいたい片側逆ネジ

830 ：
>>810
甘いな。三年前にAF75を買って、108kmだ（今年一度も乗ってない）

831 ：
>>830
何の自慢にもならない

832 ：
>>827
こりゃすまない
年1で替えたとしても月に166円だと思うと安いもんだって意味なのね

833 ：
>>822
しょっぼ

834 ：
USB電源欲しがるが何使うのよ。

835 ：
何日も旅ツーリングするんじゃなければ
充電池持ち歩いた方がよっぽど便利というね

836 ：
住む地域によるかもしれないけど
東京は結構道が難しい
田舎道ならそんなに難しく無いと思うけど
USB電源付けたいね

837 ：
いちいち持ち運ぶのは不便じゃないのかｗ

838 ：
>>837
普段からモバイルバッテリー持ち歩いてる。

839 ：
>>834
躊躇するようなものじゃないぞ？
テスターで電源線探したら電源ともう一本をアースに落とすだけで簡単に増着できる。

今時は携帯もドラレコもUSB給電だろ。

840 ：
普段乗りで要らねぇ！

841 ：
グリップヒーター付けるついでにでも付けるといいよ。
グリップヒーターはマジで付けるとなんでもっと早く付けなかったんだって後悔するからｗ

842 ：
タクトのメットインにOGKのAFFIDは入りますでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

843 ：
店に行って試して来ればいいだろ
そんなんわかるやついるかいないかわからんだろ

844 ：
>>843
は？

845 ：
>>841
そんなこと夏時期に言われても後悔ねぇよ！w

846 ：
>>845
グリップヒーターは夏でも雨に濡れたときなんかに効果を発揮するんだぜ

847 ：
>>834
携帯の充電やドラレコにナビにモバイルバッテリーに音楽プレーヤーの充電に。
常用しなくても電源があるって便利だよ、震災時は発電機としても使えなくもないし。

848 ：
その電源の取り出し方を教えてよ

849 ：
テスターでIGONで12V来てるとこを探して分岐させ、USB電源の電源側に接続
USB電源のアース側は適当な金属部分（ボディーアース）のネジにとも締めで接続
USB電源はお好きなところに固定する（安い非防水だとメットインが無難かな）

850 ：
>>846
はぁ？
夏は直ぐ乾くだろw熱ヒーターなんか要らねぇよ

851 ：
夏のずぶ濡れを経験したことない人にはいらんだろうなw
めっちゃ寒いで。

852 ：
高地とか東北北海道は夏でも朝晩すげー寒いもんな
8月でも布団かぶって寝た記憶がある

853 ：
ヘッドライトの規格はHS1でスタンレーと分かってるんだけどウインカー球とテールライトの規格がどこ探しても載ってない
サービスマニュアルとパーツカタログ両方持ってるけどパーツカタログに純正番号しか書いてない

854 ：
俺としては純正番号じゃなくどの口金タイプなのか知りたいのにパーツカタログ使えねーわ
テールライトは以前乗ってたトゥデイで切れたことあるので予備は持っておきたいんだよね

855 ：
ぐぐったらテールライトはS25ダブル耐震補強タイプ口金はBAY15dと判明したけどウインカー球はどこ探しても口金が載ってないな

856 ：
ライトとかの汎用消耗品はどのメーカーを採用するかなんて時勢で変わるのに製品指定してあるわけないだろ
予備とか持っておきたいというのならじぶんでこうかんするってことだよな？
だったら今付いてるの外して確認すりゃいいだけだろ　

857 ：
メーカーとしては　ウチに壊れたとこの品番言ってくれば対応する商品売るよ　が大前提だからな
たまたま規格物だからユーザーが勝手に流用する手助けなんてするつもりさらさらない

858 ：
>>851
夏は涼しげと言うw
>>852
そんな土田舎など知らん！

859 ：
グリップヒーターって冬だけ使うだけかと思ったら、なんだかんだで10月後半～5月半ばくらいまで使っちゃうわ。
ちなみに、グリップヒーターだけ装着しても手のひらだけ温かいだけで、ハンドルカバーで風を防がないと意味がないからね。
俺は初年度はグリップヒーターだけで次の年にハンドルカバー付けて、その次の年にスクリーンを付けたからハンドルカバーとスクリーンの防寒性能の素晴らしさを実感した。

860 ：
ハンドルカバーだけでかなり暖かいけどな
未だに付けっぱなしのやついるけどだらしない感じがするわ

861 ：
夏は虫よけに

862 ：
>>860
俺はハンドルカバーは梅雨終わりまで着けてる。
じゃないと手袋がビチャビチャになる。
>>861
スクリーンもかなり防げるよ。
地味に痛いカナブンの襲来とかも防御できる。
雨の日の視界と風に弱くなるのが弱点かな。

863 ：
>>860
今月から裏がメッシュの薄手のやーつに取り替えたよ、日焼け対策だな
こっち九州だけど10月くらいまでいける

864 ：
なぜ純正品が駄目なのかというとそれは実勢価格の3倍くらいの価格で売られてるから駄目なんだよ
例えばタクトのストップ＆テールライトの純正品の価格は640円これと同じスタンレー製品番号A4964ESの価格は230円10個売りの実勢価格は184円くらい
実態価格200円のストップ＆テールライトの純正価格は3倍以上の価格になってる
純正品の価格は正規品の価格の約3倍の価格になってるとみて間違いない
でバイク屋で純正品注文して純正パーツ貰えるかと言えばそれは不可能で純正価格プラス工賃負担させられる
200円のストップ＆テールライトが切れたら多分2000円近い請求されるのが実態
なので消耗品くらいは自分で交換したほうがいいと思う
ストップアンドテールライトの交換時間なんて2分もかからないまったく簡単な作業

865 ：
ちなみに1個230円のスタンレーのテール＆ストップライトは全く同じ製品が純正になると640円になる
これはすべてのパーツで同じ現象でバイク屋で純正パーツ注文したら確実に2.5倍以上のパーツ代と工賃は払うことになる

866 ：
でも一々汎用品の適合調べて注文する時間のロスをお金で換算するとあまり変わらないというｗ

867 ：
純正品はスタンレーで全く同じスタンレーの製品が純正品になると3倍になるんだよ
ようするに純正品注文するだけで実勢価格の３倍近いお金払うことになる
ホンダに中抜きされてるだけなので純正部品は全く意味ない

868 ：
>>866　これ、触れてはいけないタイプだぞ

869 ：
中国でパーツが割高なのを独占禁止法で訴えられたけど日本はそのまま放置してるのが実態なんだよね
純正パーツというだけだで全く同じメーカーの同じ製品が倍のボッタクリ価格で買わされる

870 ：
どこからその話になったんだ？

871 ：
根本的に話の筋を間違えてるかわいそうな子だから放置でいいよ

872 ：
バイク屋で純正部品注文したら実勢価格の3倍の値段払わされるってこと指摘したら精神異常者扱いして放置したほうがいいとか言ってるやつ
断言するけどバイク屋かメーカーの関係者だよ

873 ：
お薬出しときましょうかね

874 ：
バイク屋の純正部品の価格が市場価格と比べてド素人が見ても確実に2.5倍以上の価格差あるということ知ってる人少ないよね

875 ：
そんな話してるの君だけだよ

876 ：
非純正のもの持ち込んでこれでやってくれやって言われてもそんなんでもし壊れてもよう責任持ちませんわってのが普通の人間です

877 ：
普通の店は得体の知れない物は拒否
知れたもので工賃2倍が基本だから持ち込むメリットはないね。
そこまで知識がある人は自分で交換するし。

878 ：
スタンレーの全く同じ製品が純正品になると3倍になることについてというかバイク屋で純正品頼むと確実にん実勢価格の2.5倍以上の価格になるっていってるんだよ
全く同じ製品が純正品だと3倍になることについて指摘したらキチガイ認定して臭いものに蓋して隠そうとする体質に問題ある
中国でパーツが割高で独占禁止法で訴えられたけど日本では割高なパーツは放置されてる実態がある

879 ：
じゃあ部品商で純正買えば安いっていうのか？

880 ：
俺もパーツリストの純正品価格と実勢価格を比較してあまりにも中抜きひどいのでバイク屋でパーツ頼むのが情弱じゃないかと思うようになった
バイク屋でパーツ頼むと純正品価格と工賃も取られるから簡単な消耗品の交換は自分でやったほうがいいかなと思うようになった

881 ：
お前らはまずパーツリストを買え
パーツリスト買わないと純正品価格がボッタクリだという事実に気づけない
正直純正番号しか載ってないパーツリストはびた一文払う価値ないゴミ情報だと買った後気づいたけどな

882 ：
そうだね
すごいね

883 ：
ホンダ純正パーツリスト買う金はあってもホンダ純正電球買う金は無いってか

884 ：
キチガイ警報

885 ：
バイク屋で純正品注文すると実勢価格200円の全く同じメーカーの同じ製品が640円になるんだよ
同じメーカーの同じ製品がバイク屋で純正品注文したら3倍になることを指摘してるんだけど

886 ：
なぜパーツリストに純正番号しか載せないのか
メーカーの製品番号載せたら実勢価格の3倍の価格で売ってるのがバレるからだね

887 ：
400円で連日張り付いてるなんて明らかにその労力が400円超えてるからw
馬鹿は貧乏から脱せない見本だな。

888 ：
技術や知識に金出せないタイプのやつだな
その商品が互換するという知識は誰が責任持って保証してるのかも考えられんのだろう

889 ：
パーツリスト持ってればわかるよすべてのパーツが市場価格の倍以上の価格になってる
一部だけじゃなくすべてのパーツがぼっくり価格なんだよ

890 ：
そのパーツリストが古いんだろ
価格は年改でどんどん上がっていく

891 ：
すべてのパーツがぼっくり価格なのか。ぼっくり。
市場価格だと半額で買えるのか、それはいいこと聞いた。
とりあえず外装と駆動系とエアフィルター買いたいがどこで買える？

892 ：
それは暴論に屁理屈で対抗してるだけで更に話がこじれるだけだからやめたほうが良いと思うよ

893 ：
>>891
バイク屋や2りんかんなら品番調べてくれて注文できるよ
品番わかってるならモノタロウ（月一の10％オフの日が狙い目）とかネットで買える

894 ：
雨のせいで浸水したとこ走って行ったんだけど大丈夫かな…？深さはタイヤ丸々入る位の深さだったんだけども
今はエンジンちゃんと掛かって走るのは走るんだけども

895 ：
>>894
もう水没車だね
ハーネスに侵入した水分が後々電気系のトラブルを頻繁に引き起こして手に負えなくなるかも

896 ：
まじか

897 ：
ちなみに車だと車高が高い車以外はホイールが半分浸かる水深でもうアウトだからな。
むやみに冠水場所に入るとかなり痛い目にあるよ。

898 ：
まじかいな
皆バンバン走って行ってるから大丈夫かと思ってた

899 ：
エアクリーナーとマフラーに水が入らなければ大丈夫だろただガソリンタンク以上に水没ならバイク屋で見てもらえ

900 ：
丁度ガソリンタンクくらいですね…浸かってたのはほんの数秒だったから大丈夫だと思いたい

901 ：
昔の動画だけど

冠水道路突撃
https://youtube.com/watch?v=Cqx0k_3KxDc

902 ：
流石にこごで深くはなかったw

903 ：
しかしこの人凄いな…俺なら流石に引き返すよこれ

904 ：
サビがまわって腐食する前に自分で外装ばらして天日干しするか、バイク屋に状況を伝えて点検してもらうのが良いと思うよ
出来るなら下手にエンジンはかけないほうがいい

905 ：
ハーネスに浸水したらもうどうしようもなくて時限爆弾なんだよね。
車やバイクは結構低い位置にハーネスが引いてあるから脆い。

906 ：
とりあえず川の水が引いたら見てもらいます。ありがとー

907 ：
大袈裟w
普通にエンジンかかって走ってりゃ問題無いわw
心配ならエアクリ湿ってないかとプーリーケースに水が入ってないか確認ぐらいすりゃあいいよ

908 ：
今回の大雨でわかった。
ブロックタイヤと

909 ：
バイク屋スレで続々ウォーターハンマーでエンジン壊れた水没車の話が出てるね
水に突っ込む人に呆れてる感じｗ

910 ：
車の吸気口は前の方に有るから、勢いよく水に突っ込むと巻き上がった水を吸って高確率でエンジンが止まる。

911 ：
エンジン止めて押すのとフルスロットルで突き進むのどっちがいいんだろうか

912 ：
どっちも壊れるけど後者の方がウォーターハンマーでやらかす確率は低いかな
抜けた後はエアクリ、マフラーから水抜くのとプラグ外してクランキングしてエンジンからも水抜いてね。

913 ：
ハイブリットのタクトが登場したら100km/1Lいきまつか？

914 ：
PCXのハイブリットは燃費のためじゃなく動力性能の為のハイブリットだった訳で燃費は別に良くなってない。

915 ：
>>913
次は電動タクト登場だろうな！

916 ：
タクトでリッター70も夢ではない
最高リッター66行ったからな

917 ：
燃費より7.2馬力復活させてくれ。
坂道をぐいぐい登るのは精神的にかなり楽になるから。

918 ：
上り坂グイグイ60km出るだろ！Todayを追い越せけなかったけど

919 ：
>>917
多少お金と手前はかかりますが、原付二種以上はどうでしょうか。

920 ：
免許の問題じゃなくて駐輪場問題や朝のバスレーン走れる50ｃｃの利便性の問題が多い

921 ：
>>920
なるほど。
実際どうなんでしょうかね。

922 ：
>>916
70いらしいよ

923 ：
今日初めてクラクションを鳴らした。
信号が変わってもスマホに夢中の車があってな。
自分だけならゆっくり待つけど、後続車も何台もあったんでね。
一応運転手が女性なのを確認して鳴らした・・・

924 ：
ヘタレｗｗｗ

925 ：
タクト乗り、変な奴が多い説

926 ：
４月以降JOGも含めて順調に売れてるみたいだから変なやつも増えるんだろうｗ

927 ：
車だと維持出来ないので原付50を買うしない＝底民乞食
1番安い原付50を選択する＝タクト
タクト＝底民乞食
>タクト乗り、変な奴が多い説

928 ：
ワイは車は600万程、通勤用にタクト。
純正部品の値段も気にしないし自演もしない。

929 ：
こういうレスをしちゃう

930 ：
高校生のバイトでも150万くらいの車が買えちゃうんだから
社会人なら600万くらいの車は誰でも買えるさ。
ブガッティのヴェイロンとか持ってたらすげーってなるけどｗ
タイヤが4本で200万円の専用品だとか…

931 ：
的外れな粘着煽りとかほっとけ

932 ：
>>923
住宅街の曲角や気になる箇所では良く鳴らすよ
小学生やからは横並びとか曲角右端歩いて来たり出合頭が良く有るからね

933 ：
こういうレス民度だからなぁw
大衆車以外持ってるとか乗ってるとかがタクト買って通勤？通勤がバイクなら駐車場月極払うもんだぜw

934 ：
>>933
ちょっと何言ってるかわからないけど僻むなよ

935 ：
「だぜ」しかわからんわｗ

936 ：
高校生で免許取って初原付買った瞬間に、
働いて車持ってるオッサンと年収バトルさせられるとか理不尽もいいとこだろ

937 ：
高校生は原付乗らないよ
今は校則厳しいので高校生は原付乗れない

938 ：
へぇ～、原付乗れないのにビクスクのってたりすんだ

939 ：
>>937
3ない運動の悪影響が若者ドライバーのバイク軽視で死亡事故起こしてんだよ！バイクは邪魔な存在らしい

940 ：
今時3ない運動やってる都道府県はもうないんじゃないかな？
自分の時ですら通学にバイクは使えませんって注意される程度だったし。

941 ：
右のミラーが壊れて新しくミラー買ったんだけど、タクトは8ミリじゃなくて10ミリだったようで間違えてしまった
ネジアダプター買おうと思ってるんですが両側とも正ネジの凸10ミリの凹8ミリで大丈夫でしょうか？

942 ：
正しいのに交換してもれらえ

943 ：
その方が良いのは分かりますが買ったのが無駄になるのでそのままミラーは使いたいんです

944 ：
代車でベーシック借りたんだけどシートの硬さがケツに厳しいな
10分で痛くなってくる

945 ：
ケツ次第やな。俺はなんともないぞ

946 ：
　 ∧∧
　(д`* )
　(⊃⌒*⌒⊂)
　 /_ノωヽ_)

947 ：
>>943
正ネジ+逆ネジ8→10変換

948 ：
>>947
ありがとうございます
買ってみます

949 ：
中古ベーシック買っちゃった

950 ：
>>940
2年ほど前まで高校生だったけど生徒手帳に3ない運動に則ってなんとかって書かれてたからまだあると思う

951 ：
関東だと最後まで現役だった埼玉が今年廃止にすることで関東は全域廃止になるね。
もともと政府も当時の文部省もこの運動には否定的だったのになんでこんな事になってたんだろう。

952 ：
>>951
昔と違って、スマホが普及してから運転しながらのスマホによる事故が増えてる。
自動車なら追突されても「やられちゃったな～」くらいで済むけど、二輪だと下手したら死ぬ。
実際信号待ちでの追突の死亡事故もちょこちょこあるしね。
信号待ちの時の追突なんて防ぎようがないから、二輪に乗せないようにするのは間違ってないと思う。
怪我や死亡事故の可能性がある乗り物に、自分の大切な子どもを乗せたくないというのが、ほとんどの親の気持ちじゃないだろうか。

953 ：
追突されて車ならやられちゃったなー？

追突されたことがない人はこんなお花畑なのか？
ゆとり教育のせいか？

954 ：
みなさんエアーっていくらに合わせてますか？
冬場は走行してても0.1位しか上がらないので前2.0後2.5にしてますが、夏場は10分走るだけで前は0.1しか上がりませんが後ろが0.3も上がるので朝の冷えた状態で前1.8後2.3にしています。
みなさんの設定を教えてください、ちなみに旦那は前後共に2.5にしているそうですが・・・

955 ：
そんな神経質になるものじゃないです

956 ：
>>954
乗り心地悪そう。デブでもいれすぎだと思う

957 ：
タイヤサイズ小さいからちょっと乗り越える時底打ちしまくるな
まあ仕方ないけど
やはり10インチは小さい

交差点でも結構サイド擦る
底面からボロボロになりそう

958 ：
>>954
通年規定値だね。
体重が60キロ超える人は少し増やしたほうがいいかもしれんけど…

959 ：
>>945
糞デブのおケツだとな！

960 ：
気温35度以上の中で片道20キロ走行してオーバーヒートはあるか？
僕はないと思っている。
なぜならガソリンが燃焼するときに1000度とかのレベルになっているからである。
気温が冬よりも20度高いからと言って、オーバーヒートは起こさないと結論つけているのだ。
どうだろうか？

961 ：
ここは、お前の日記帳じゃねぇんだよ

962 ：
当たり前の事ドヤ顔してんのかよ
恥ずかしいな

963 ：
そんな話が通るならキャブ車が夏と冬であんなに調子変わらねぇわ

964 ：
何がどうちがうのか？

965 ：
空気密度の差って結構大きい
夏と冬で空気抵抗が10%くらい変わるからな

966 ：
ガソリンだけじゃなくて空気と混ぜて燃やしてるって事思い出そうね

967 ：
近所で新車で買ったタクトがバイト先が終わったとたん家に駐車しっぱなしだ！
元は取れて無い感じだなぁww

968 ：
でた！
変人タク豚

969 ：
俺が若い時はバイトの交通費を月２万浮かせてたから
半年で元を取ってたわ

970 ：
任意保険とか維持費考えるとチャリで行ったほうが浮いたなｗ

971 ：
チャリは腹が減るから食費がかさむ
そんな甘いもんじゃないよ

972 ：
どんだけ食べちゃうんだよｗ

973 ：
>>970
チャリも保険ないとこわいぞ。

974 ：
サスを強化してラフロード仕様にできるようにして欲しい

975 ：
>>970
チャリこそ入ったほうがいいぞ、安くで入れるでしょ

976 ：2018/07/24
>>974
車高とストローク的に厳しい、タイヤもか
出来たとしても乗りにくそう

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