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キャブは負圧で燃料を吸い上げるだけだから一緒に考えない方が良いよ
FIは吸気温が上がり過ぎると燃料噴射が増えて、点火時期も遅れるからパワーが下がり、出力を維持しようと更にアクセルを回せば燃料消費がより大きくなる
夏にパワー低下しやすいのはそういう理由。
気温が下がれば理想的な空燃比へ近付けられるため、排温が許す限りは燃料はリーン傾向へ、点火時期も進むのでパワーは上がる。って所じゃないかね
夏でも昼夜で気温差が10℃以上あれば、その影響は大きいと思う
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