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凸凹凸凹凸ダカールラリー＠モト部門凸凹凸凹凸


1 ：2019/11/28 〜 最終レス ：2020/04/06
全12ステージ延距離7,800kmうちスペシャルステージ5,000km＠サウジアラビア開催
Moto部門はKTM１８連勝中
一方ホンダは７連敗中(´・ω・｀)
公式サイト
https://www.dakar.com/
関連ニュース（Laurence）
https://lrnc.cc/_ct/17320777
KTMラリーレプリカ
https://www.namurabikes.es/ktm-450-rally-factory-replica-2019/
ホンダ
https://www.honda.co.jp/HRC/rally/
風間Jr.
https://s-kazama.com/_ct/17268768

2 ：
乙！

3 ：
HRCは野口サポート
http://a-seat.jp/blog/category/hrcホンダレーシング/
http://a-seat.jp/blog/バイクシート%E3%80%80バイクシート張替%E3%80%80ダカールラリ/

4 ：
フランスヤマハ
https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/events/2020-Dakar/

5 ：
HUSQ
https://ja-jp.facebook.com/HTrallyraid/

6 ：
ダカール女子
https://www.dakar.com/en/competitor/98
https://www.dakar.com/en/competitor/54

7 ：
ダカールラリー2020 ナビ
https://www.jsports.co.jp/program_guide/05/06/84871_1228267/
無料日の放送予定はなし

8 ：
カップヌードル
ハウンドドッグ
尾崎豊

9 ：
ノスタルジア 浜田麻里

10 ：
ADBは報告してるような定常負荷なら確かに都合良さげだが自転車のハブみたいに荷重負荷よりも遥かに大きな振動成分入る条件では原理的に無意味だよね
売ってる人たちはちゃんと用途考えなさいよと言いたい
ロードバイク乘りはアホの集団だから必ず売れるが

11 ：
ホンダ
https://www.honda.co.jp/DAKAR/

12 ：
>>1
TE150iと150EXC tpiは燃費すごい良いので、ワークスは無理でもサテライトチームにマシン供給してダカール参戦して欲しい
分離給油なので補給ポイントでガス混合の必要なし
エンジンマップ切替も、リエゾンで低燃費モードSSで高トルクモードへ一瞬でOK

13 ：
そうだねこの時代のこのカテゴリーはエコノミ―性能で勝負するクラスがあってもよさげ
遅いならＳＳ距離短縮するか制限時間緩くすりゃいいよね

14 ：
KTMのマシン
https://www.advpulse.com/adv-bikes/closer-look-ktms-450-rally-machine-racing-in-dakar-2020/

15 ：
もちろんホンダの前評判は低い
Dakar 2020 Bike Manufacturer Winner
https://www.oddschecker.com/motorsport/dakar-2020/dakar-2020-bike-manufacturer/winner

16 ：
ホンダのバレダ5番人気
ＳＡＮＺは151倍！
https://www.livebet.com/sports/rally/world/dakar-rally-bikes

17 ：
ホンダＣＲＦ２５０ＲＡＬＬＹ
価格はともかく実売が 安い！
お手頃、お値打ち
注目のシート高がＬＤに至っては 低い！
低いセロ※と同じ
ttps://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/

18 ：
　2輪部門では日本から、増田まみ（Beta）、杉村晋吾（Husqvarna）、
資延哲規（Husqvarna）、大塚正樹（Husqvarna）が出場。
小型バギーのSSV部門に、菅原義正がパリダカ時代からの僚友である
羽村勝美をナビゲーターとして出場、また同じチームのエキップスガワラから
梅田真佑がSSVにシングルハンド（ドライバー自身がナビを兼ねる）で出場する。

19 ：
Fフォークスプリング上位交換の方法

How To Upgrade the Fork Spring on a Honda CRF250L Rally
ttps://www.youtube.com/watch?v=eRnb2rPTAHw

20 ：
ホンダ「CRF250ラリー ローダウンABS」試乗インプレ！
高速道路&一般道編
ttps://www.youtube.com/watch?v=WyeGVpPDFmw

21 ：
KTMプライスが2分差つけて第１ステージ首位
http://trackingdakar.com/en/stage-1/bikes/waypoints/

22 ：
KTM乗りとしてはなんとか20連覇してほしい

23 ：
Ｔ・プライスのペナ2分て何やったの？

24 ：
ヤマハ乗りとしてはホンダに買ってほしい

25 ：
勝ってほしい

26 ：
また今年もホンダが惨敗してくれるのかな

27 ：
ホンダ「CRF250ラリー ローダウンABS」極低速&ABSチェック!
試乗インプレ！
ttps://www.youtube.com/watch?v=vJsBC0s1Ew0

28 ：
こんにちは、Cヌブーです
今年はHondaが優勝を勝ち取って欲しいですね

29 ：
>>28
HONDAは、故ジル・ラレイ選手の優勝以来？

30 ：
HRC公式の日本語訳は誰がやってるんだろね
ミラーの落下？
Another fast-paced rider was Joan Barreda, who might have even won the stage had it not been for a minor fall when he was looking the roadbook notes.
ホアン・バレダは首位になれるほどのいいペースで走りましたが、ミラーの落下がありそれは叶いませんでした。

31 ：
どうせバレダは今年もやらかすだろうから、ホンダがもし勝つならブラベックかな

32 ：
そもそもラリーは責任感と我慢強さと戦略を持ってることが絶対条件
その中で速さも兼ね備えた選手たちだけが勝利に近い位置にいる
速くて勝てない選手ならたくさんいる

33 ：
HondaモータースポーツLive　@HondaJP_Live 1月8日

#Dakar ダカールラリー ステージ3でMonster Energy Honda Teamが
ステージトップ3を独占！

総合ではリッキー・ブラベック選手が1位、ケビン・ベナバイズ選手が2位に躍り出ました！

34 ：
毎年このくらいまでは良いんだよな
問題はゴールまでこのままいけるかどうか

35 ：
HondaモータースポーツLive　@HondaJP_Live

#Dakar ダカールラリー2020 ステージ4で
ホセ・イグナシオ・コルネホ選手が初のステージ優勝を果たしました。

総合ではHonda勢がトップ3を独占。
ライバル勢との差を広げています。

36 ：
中盤までホンダを泳がせていい気分にさせておき
終盤で気が緩んでくるところを狙って抜き去る
ＫＴＭの必勝法

37 ：
負けそうになると主催者抱き込んで不可解な裁定や理不尽なコース変更するのがKTM　恥だ恥

38 ：
>>37
毎度、ホンダの未熟さが露呈してペナルティ喰らってる気がするけど？

39 ：
カントクがノリで押せ押せになってるんやろ

40 ：
４大国産でアフリカツインやCRF250みたいなの、まともに売る気あんのホンダくらいだもんな
ヤマハももっとがんばれよ
バイクオンチの金持ってるおじいさん騙して、ＢＭやホンダみたいにバカでかいの売るんだ

41 ：
前半戦、ブラベックが金太に20分アドバンテージあるから、
エンジン壊れないように慎重に走れば、
ホンダが勝つ可能性はゼロではないかもしれないと思いたい。

42 ：
エンジンを労って走っててもバッテリー、電装トラブルでストップしてしまうのがHRC
これまでもKTMよりマシントラブル多くないか？
煙を吐かないように祈るしかない、、、

43 ：
トラブルって優勝目前で転倒してハンドル折ったやつとかそういうのじゃない？

44 ：
去年エンジン、一昨年電装じゃなかったか

45 ：
っていってたらベナバイズエンジンいったってよw

46 ：
ホンダは去年はカンニングペーパー持って走って前代未聞のペナ喰らってたよな
でも何だかんだ話題を提供して大会を盛り上げる役目は果たしてるよね
ホンダの選手たちはＫＴＭの選手たちよりもいい給料もらってるのかな

47 ：
>>46
HONDA監督「計画どおり…っ」

48 ：
ホンダは認められていない区間での給油でチーム全員がペナルティを食らった事もあった
車体にメモもそうだけど、セコい手段は恥ずかしからやめて欲しい
KTMはラリーレプリカを販売してデータ収集してるから車体トラブルが少ないのかも
HRCのマシンはサンツ嬢号のスタートしたいのにセル回らない問題、ゴンサルベス号の枯草挟まって車体全焼、バレダ号のウユニ塩湖の塩で電装トラブル不動→チームメイトに牽引てのもあったな

49 ：
KTMは市販車じゃトラブル多いのに、なんでダカールラリーでは強いんだろw

50 ：
ダカールを知り尽くしてるからだろ
ファクトリーチームのサポート体制も経験あるスタッフが揃っているし
KTM450rallyレプリカを販売、貸し出し、サポートして多くのプライベーターを走らせる事で
ステージ中にエリートライダー勢に何かあった時はパーツを頂戴する体制も整ってる
ステージ中やマラソンビバークでライダー間で助け合うのはアリだからね

51 ：
「BAS DAKAR KTM RACING TEAM」ってチームが8台もいるんだが
これはセミワークスとかジュニアチームなのか？

52 ：
部品交換車　すぐ部品提供できるようにして性能面での欠陥をカバーしているKTM

53 ：
ダカールでホンダがＫＴＭに勝ってるもの
何か一つでもある？

54 ：
まぁなんで参加してるのかなと思うくらい。

55 ：
KTMのディーラさんですか？

56 ：
HondaモータースポーツLive　@HondaJP_Live
#Dakar ダカールラリー2020 ステージ 6
Monster Energy Honda Teamのリッキー・ブラベック選手が
ダカールラリー2020で2度目のステージ優勝。
総合首位をキープして前半戦を締めくくりました。

57 ：
>>53
「レースは走る実験室」て言葉の通りホンダはPGM-Fi、リチウムイオンバッテリー、スロットルバイワイヤ、電サス等、新しい試みをダカールに持ち込んで試して市販車両にフィードバックしてるね
KTMも幾つかやってる事ではあるけど

58 ：
>>53 バイクのスペックだけならおそらくは全てにおいて勝ってると思われる

安定性とかバランス、チームとしての経験値など数値に出ないところが完全に負けているんだと思う

59 ：
ファクトリーライダーの経験値も違うよな
KTMは優勝経験者を3人も抱えてるのに対し、HRCは0人でべナバイズの2位が最高成績
HRC時代はお荷物扱いだったサンダーランドがKTMに移籍してまさか総合優勝するとは思わなかった
棚ぼた的な勝利だったんだけど

60 ：
今のホンダは耐久性落ちたよなぁ
8耐もそうだけど、スプリントばかり

61 ：
ホンダが勝ちだすとヤマハも投資してくる

62 ：
KHY戦争勃発か！

63 ：
カワサキも参戦か

64 ：
むしろヤマハが勝ってくるとホンダがテコ入れ（邪魔）するイメージなんだが
ホンダは手を広げすぎ感もある

65 ：
>>63
Hはハスクバーナ

66 ：
R.I.P. PAULO GONÇALVES

67 ：
追悼　ゴンサルベス

68 ：
ゴンザルベス死んだってマジ？

69 ：
今年はHオリオールも来てるんだな！
この動画好き

https://m.youtube.com/watch?v=YiRwxqWXuXI

70 ：
ゴンちゃん亡くなったってそんな
酷いクラッシュだったの？、、
尚更勝たないとな。。

71 ：
14:14　プライスがステージを終了
「トビー・プライスは、ステージ7をバレダよりも1時間23分遅い時間で終えました。
しかし、彼はパウロ・ゴンサルベスを助けるために長い時間を費やしたので、彼の実際の位置は、
シュテファン・スヴィトコとともに、今日後で計算されます。」

72 ：
久々に息の詰まるニュースだ
HRCのバレダもショックを受けてるな
スピードブレイン時代からチームメイトで付き合いが長かったからな

73 ：
1時間23分って相当だな
ドクターヘリ来るまで時間掛かったのか

74 ：
メディカルヘリ自体は転倒アラートから八分で着いてる。目の前で亡くなったライダー見た直後に普通のペースで走れないだろ
画像見たけど首もやっちゃたみたいだったな
バイクとクアッドのステービ8はキャンセル

75 ：
楽にRたなら良かったのかな
ISDEのゴールドメダル常連でアフリカ南米サウジのラリー全部踏破して来た歴戦のライダーだしコレもまた一つの生き方かも

76 ：
これは悲しいKTMを追いかけて走る彼の姿が好きだったご冥福を…

77 ：
今日はいい感じだったね
金太、明日はコース拓かなきゃいけないし、あと3日、ブラベック無理する必要ない
ブラベックのエンジン壊れないことを祈るのみ。

78 ：
金太だとマカオに着いちゃう気がしてくる

79 ：
ブラベックは良い位置だね
エンジンだけじゃない、電装トラブルも勘弁してもらいたい
いよいよKTMの連勝を止められるかも
別話だが、マルケスがいつかダカールに出場したいと話してるな

80 ：
ウェイポイント飛ばしだけは勘弁だな、アレは簡単にペナルティ喰らう上にデカい

81 ：
HondaモータースポーツLive　@HondaJP_Live

#Dakar ダカールラリーは休息日が明けて後半戦スタートとなる
第7ステージを終えました。

ベナバイズ選手が今大会初のステージ優勝を飾り、ブラベック選手も
総合首位を快走しています。


なお、このステージで、ポルトガル人ライダーの
パウロ・ゴンサルヴェス選手が亡くなるという悲しい出来事がありました。

ゴンサルヴェス選手は、2013〜2019年まで
Hondaライダーとして、ダカール総合2位や世界選手権での
チャンピオンなど、数々の活躍を見せてくれました。

心より哀悼の意を表します。

82 ：
>>80
残り3ステージ、ブラベックはプライスとキンタニーラの後ろをついて行けば勝てる
恐いのはマシントラブルと、愚かなルール違反によるペナルティだね
チームメイトのバレダとコルネホもKTMハスクにプレッシャーを掛けられるしブラベックのサポートも可能な良い位置だ
ただブラベック号は毎年マシントラブルが多いんだよな
2019: ステージ8 リタイア　エンジントラブル
2018: ステージ13 リタイア　電装トラブル
2017: ステージ10 リタイア　マシントラブル
2016: 総合9位完走

83 ：
マシンに負担掛ける方なのかな？
去年もデザートで強かったし今年はイケるといいね

84 ：
ブラベックはステージ10終了してまだ総合首位を維持しているな
バレダも総合3位浮上
残り2ステージ魔物がいないことを祈ろう

85 ：
でも最終日SSなんて例年数十kmだし明日持ち堪えれば大丈夫でしょ

86 ：
明日のスタート順は通常通りだっけ？
タイム差あるしプライスを先に行かせた方が明日も有利に運べるのにHRCで123フィニッシュ、、、
ルーベンファリアは堅実に行けと言ってたのに

87 ：
>>85
今回の最終日は

ハラド→キッディヤ　2020年1月17日(金)

リエゾン 73km
SS 374km
トータル 447km

最後までブラベックのエンジン、電装が壊れないように祈るしかない

88 ：
>>85
ホンダ公式に書いてあるこの距離は間違っている？

STAGE11 シュビータ→ハラド
2020年1月16日(木)
リエゾン 365km
SS 379km
トータル 744km

STAGE12ハラド→キッディヤ
2020年1月17日(金)
リエゾン 73km
SS 374km
トータル 447km

89 ：
最終日ガッツリあるのか
アラビア海か紅海沿いのビーチで一斉スタートやって何となく順位キープで終わらせる雰囲気かと思ったけど
クィンタニラは過去三位が最上位でプライスは総合優勝経験者、どっちも30分近い差は付けてると
ハードプッシュして来るかね？

90 ：
そういや明日辺りはスタート逆にする日か

91 ：
今年はふいんき的にホンダに勝たせるんだろう　毎年小ずるいKTMも何もせんやろ

92 ：
ＫＴＭもハスクもホンダも、力を尽くして優勝を狙いにいくよ
ラリー、ラリー参加者を馬鹿にするんじゃねぇ

93 ：
2ちゃんねる村の上から目線。

94 ：
HondaモータースポーツLive　@HondaJP_Live
#Dakar ダカールラリー2020 ステージ9
砂漠地帯のステージ9を終え、Monster Energy Honda Teamのブラベック選手が
総合首位を守りました。
チームメートのバレダ選手はステージ3位に入り、総合4位となりました^^

95 ：
なんだここホンダ大好きマンしかいないのか

96 ：
ホンダ大嫌いマンか

97 ：
日本人ならKTMには負けて欲しくはないだろ
でも何故か強いんだよな〜KTM

98 ：
さんざんホンダはProjectリーダーがやらかしてたから、今年はおとなしくしてたのかね

99 ：
世代的にジョニーキャンベルスゲェなもんで、JCRのブラベックが勝つのはやっぱ感慨深いんだよ

100 ：
ジョニーキャンベル直々の推薦でブラベックはダカールに挑戦し始めたんだよな
ブラベックがインタビューで「ウインドスクリーンが邪魔」ってラリーマシンの感想を話してたのが印象的だった
最初はコマ図？何それ？状態だったらしい


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