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- 191 ：
- >>185
Vツインは簡単にいうとクランク作ってクランクケースの細工が出来れば成り立つ
シリンダーが独立しているものは以外と簡単にできる
回りで作ってるからそう思うのかもしれないけど
クランクシャフトから直接動力を取り出す方法はクランクの改造まで及ぶこともある
ビラーゴのエンジンのパーツリストを見ている限り左側はスターターを動力伝達を兼ねているので難しい
右はプライマリードライブギアがテーパー＋キーの接合なのでプーリーの取り付けで取り出しは可能ではある
本来はクラッチカバーの中であり後ろバンクのカムチェーンのスプロケットもあるためカバーの作成は必須となる
このカバーと動力取り出しのプーリーを設計、制作出来れば取り出しは可能だよ
>>186
その方法ではリジッドサスでしか成り立たない
あなたがそれが最善と考えるなら止めはしないが駆動系に与えるダメージは相当なものになる
本来はスイングアームやエンジン本体が動くことにより駆動系に掛かる衝撃を逃がしているがリジッドにすると車軸にダイレクトに掛かる
このリスクは理解していてほしい
|←崩落|└|∵|┐三 林道20 三┌|∵|┘|泥濘→|
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