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電動アシスト自転車総合Part22
- 1 ：
- ここは自転車板の国内・海外を問わず
またシティサイクル・スポーツの区別無く
「電動アシスト自転車」全般について語るスレです
E-BIKEの話題に関しては出来るだけ専用スレをお使いください
●質問前にWiki必読
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
自転車板共通ですが、質問の前に一度ググってみましょう
□関連スレ
略
□避難所
電動アシスト自転車 避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/43470/1526647725/
□前スレ
電動アシスト自転車総合Part21
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1586225115/
- 2 ：
- タマキン
- 3 ：
- パナソニックの電動自転車バッテリーリコール、対応してもらってみた【激早】
https://www.youtube.com/watch?v=PIYkUsaK8y4
- 4 ：
- ３の関連動画が出てきたけどナンバー取って制限なし電動折りたたみ乗ってる。いいなー。でも切符取られて免停になる可能性もあると思うと鬱。
https://youtu.be/pFhfQ7LXXmw
- 5 ：
- たぶん大手取扱品電アシ史上最安、自粛GWの退屈しのぎに最適。
https://www.yodobashi.com/product/100000001004197242/
- 6 ：
- これじゃないこれじゃないってのしか無いなぁと思ってたが
Amazonで自分で取り付けるタイプあって試してみたくなってきた
- 7 ：
- なんちゃってMTBだよな？
オフロード走ったら直ぐに壊れるんじゃねえの？
- 8 ：
- >>4
ヘルメットかぶらなきゃならない。
制限速度30キロ。
原チャリ登録にメリット無し。
- 9 ：
- >>7
もちろんオフロード走行禁止シール付き。
- 10 ：
- >>8
新緑の遊歩道ポタもできないからな、でもヘルメットは被ったほうがいいぞ。
- 11 ：
- >>5
49800？ 実は専用充電器が別売り5万円とか
まあそういうことはないか・・・
- 12 ：
- >>11
エイサンの通販で10万ちょいで売ってたやつ
- 13 ：
- ボスフリーのルックとは言えダブルクラウンで車体だけで5万くらいはしそうだけどな
なんなんだこれ
- 14 ：
- ふーん、落とし穴はどこかにないのかね？
- 15 ：
- BAA取得するのにも金いるよな
売れてなかったから在庫セールだと思うよ
バッテリー走行距離30キロだし
- 16 ：
- ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html
- 17 ：
- >>16
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児
- 18 ：
- スペック関係なしにとにかくカッコ良い電動自転車ないのか？
今の中古のママチャリ乗ってるだけでなんかテンション下がるわ
とにかくデザイン良くてセンス良くてカッコ良くてオシャレなの乗りたい
YPJCとBESV JF1はそこそこカッコ良いと思う
- 19 ：
- 普段e-bikeをダサいなと思ってた自分から見てもTurbo Creo SL EVOはカッコいいと思うから買ったらいいんじゃないか
買う金があればだがな
- 20 ：
- >>4
車に積んで行った先のコミューターとか限定ということなら航続距離はまあ良いとして、バッテリー1本つけるだけで20万かな。
単なる折り畳みアシストで足りる範囲で、免許ヘルメット必須はともかく、原付不可道や1通等の規制にバッチリ縛られて、市街地とかで迂回の嵐じゃ全然合わないな。
- 21 ：
- ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html
- 22 ：
- カイホウの折りたたみ表示価格49800買ったばかりだ
wowmaで売ってりゃそっち買うのに
- 23 ：
- ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html
- 24 ：
- >>21
>>23
文旦乞食
- 25 ：
- https://besv.jp/news/202004-6054/
BESV、ロードバイクとクロスバイクのe-bikeに新カラー追加
- 26 ：
- 今日みたいな強風のときこそ、電動の有り難みが身にしみるw
向かい風の登りでもこんなに楽なんてw
- 27 ：
- >>18
YPJCに乗ってるけど、航続距離短いからな。
ロングツーリングするなら、ロードタイプのBESV JR1にするだろな。
クロスのバーハンってポジションの自由度が少ないんだよな。
- 28 ：
- 家電量販店は時々在庫処分で投げ売りするよな
今日京都ヨドバシ行ったら、YPJTCが28万の23%ポイント還元で
さらに経産省のキャッシュレスポイントも付くから
思わず買いそうになった
- 29 ：
- かっこいいとなるとデザインが機能美として成立しているモデルか？
EXP800ええやん！
- 30 ：
- 自分の自転車に電動アシストキットつければいいだけじゃん
このスレそういうのが見たいんだが
- 31 ：
- このぐらいでいいな。
車体も結構軽いしね。
https://www.yodobashi.com/product/100000001005332025/
- 32 ：
- https://www.amazon.co.jp/dp/B07QNY9L9H
これ買おうか迷ってるんだわ
- 33 ：
- >>30
それ、改造スレの話題だから。
- 34 ：
- そうなのか
後>>31これを見て思ったけどスポーツ自転車なら結局アシストが切れる24km/h以上がメインになってフロント2〜3枚欲しいよねぇ
- 35 ：
- >>28
買わんのけ？意味分からん
- 36 ：
- >>10
この場合アーモンドでも許されるのかな？
ツーリングしたいけど目的地付近までは楽したい
そんな横着旅にいいかもね
なんなら電車ワープできる、バイクじゃ出来ないね
- 37 ：
- >>20
間違いなく街乗りじや使いたくないなw
- 38 ：
- 電動ならフルサスのMTBはカッコいいと思う。でもお高いね。40万超えは当たり前。
- 39 ：
- >>8
なにもメリットないな
車に乗せるって意味もわからんし
まさかこんなもん電車に運ぶやつもいないだろうし
- 40 ：
- >>34
逆
低速域はアシストでなんとかなるからアウターの1枚でいい
- 41 ：
- 先生、自転車のフロントギアは、よりローギアにするためのギアってことですか
いまいちよくわからんのですが、リアだけ多段だとたすきになりやすいとかそういうためですか
- 42 ：
- 購入しました
https://i.imgur.com/l7kbtYn.jpg
- 43 ：
- >>41
坂で10キロ以下ならアシスト2倍でラクラク。フロントロー要らない。
24キロ以上は人力オンリー、リアのハイ側のギアが11,12,13とか細かくギアが有れば走りやすい。
- 44 ：
- >>38
フルサスのMTBは、本物MTBサスだから高い。
上に出ていたヨンキュパのなんちゃってMTBのサスとは違う。
- 45 ：
- ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html
- 46 ：
- >>42
おめ。届いたらまたお気に入りの写真でもうｐしてくれ。
- 47 ：
- 地方では県外ナンバーが襲撃される事件があるとか
電車でチャリ持っていけばその心配はなくなるね
- 48 ：
- >>45
ステマ自演キチガイニートデブ
- 49 ：
- >>48
荒らしR
- 50 ：
- >>47
心配なくなるね♪じゃなくて移動するなよ情勢考えろよw
人が死んでんねんで
- 51 ：
- >>45
>>49
ごみ荒らしR
- 52 ：
- ブリジストンの前輪自転車に乗ってるけどブレーキそこそこ効く。
失敗して充電しすぎるのがたまにキッズ。
- 53 ：
- ブリの前輪ハブモーターはアシスト上限まで
一気に加速されられるけど
遅くても上限までラクに漕げるのはヤマハモーターやな
アルベルトeも好きだけどPAS-C買い増そうかな
みんな二台持ちとかしてる？？
- 54 ：
- 遅いけど楽ってどういうこと？
26インチはダメだね。ちょっと傾けるとすぐペダルが地面に削られる。
曲がり角でペダルまわせないからこぐのやめるんだけど
回生ブレーキ有効だと曲がり角で減速してしまう。
仕方ないから往復でぶらぶらしながら回るけどそうすると安定しなくて危険。
かといって回生無効にするのもどうかと思ったり。
- 55 ：
- >54
車輪の径はペダル高さに関係あるの?
その論理だと、20インチや14インチだったらえらいことになるよ?
- 56 ：
- 手抜き設計で26と27で同じフレーム使ってるとか？
それならタイヤ径の差で26は低くなるな。
- 57 ：
- >>50
総理夫人ですら団体引き連れて旅行してるんだから問題ないっしょw
- 58 ：
- パナソニックの27インチ乗ってるときはケツが滑って傾いてもドリフトしながらこぐこと出来てた。
メーカーの違いかな。
それか気のせいか。
- 59 ：
- >>54
ヤマハの緩く漕いでも進んでくれるけど
ブリの前輪ハブモーターは早く漕がないと
速度乗らないわ
- 60 ：
- >>50
お前も死んどけ
- 61 ：
- >>59
ヤマハやパナは20キロくらいまでアシスト力が維持されるけどブリは加速はいいけど15キロ超えると極端にアシストが弱くなる気がする。
- 62 ：
- >>61
なんかモーターも不安定な気がするわ
めっちゃ速いなって時と漕いでるのに
全然進まへんわみたいな
とにかく前輪ハブモーターはヤマハの感覚で漕いでたら
全然進まへんな
- 63 ：
- >>62
最初の加速だけはブリだな。
市街地をゆっくり目に走るならそっちのほうがいい
- 64 ：
- >>45
コピペ貼りまくりの文旦ゴミクズ荒らしの負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 65 ：
- >>63
うそやん
ゆっくりならほとんど力入れずに済むヤマハやろ
ブリはゆっくり漕いだらマジで進まない
後輪からプッシュされてこそ回転する
前輪ハブモーターの特性なんやろけど
- 66 ：
- お前ら体重どんなもん
- 67 ：
- >>65
まぁ、主観だからなそのへんは。
- 68 ：
- ★4/21対象の電池が追加されました！
パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html
- 69 ：
- >>66
俺54kg（身長168cm)な
- 70 ：
- ジェッター試乗したけど、漕ぎたしの瞬間にやたら強力にアシストされたぞ。一瞬バランス崩れたよ。
- 71 ：
- 電動アシストって
付属以外の鍵ってした方が良い？
- 72 ：
- バッテリー盗難が流行ってるらしいから、ワイヤー錠はあった方がいいんじゃね？
- 73 ：
- パナソニックは軽くこいでも加速よかったよ。
2人乗りで坂道上っても楽々だった。
ローギヤなんで漕ぎだしと坂登りは楽。
ブリジストンの前輪回生に乗り換えたけど加速大したことない。
でも、パナソニックみたいにペダル回転数いらないからスピード出した時が楽。
ただ、車軸にモーターついてるとモーターへの衝撃が心配になるんで空気圧減らしてると言うか通常よりは多めだけど。
パナソニックの時は空気圧パンパンにしてたから抵抗なくて楽だった。
やっぱり真ん中モーターだと衝撃が半分で済むのはいいよね。
- 74 ：
- SWの加速度どんな感じですかね？強力なら買いたいんだが・・安いしお得に思える
- 75 ：
- 最近のブリジストンはカタログ航続距離伸ばすのに必死だからアシストがヤマハやパナに比べれば弱いプログラムになってる
オートモードで走るとベロスターとtb1eでは体感がかなり違ってくる
キツい登り坂だとベロスターはパワーモードとアシスト力はほぼ同じだがtb1eはオートは明らかに弱くなってる
アシストの弱いロング、エコは更に差が付く
初めて電チャに乗った人は比較が分からないから気が付かないだけ
- 76 ：
- >>74
どこ住まい？
東京と大阪のドコモサイクルシェアは
今ベースがSWだから借りて試乗してみたら
- 77 ：
- >>75
どんなとこ走って2車比較したの？
- 78 ：
- ブリが弱めてるのは明白だと感じるわ
でもあれやってたら結局評判悪くなるだけなんだけどな
以前にここで5年前に買ったパナからアルベルト
乗り換えた知り合いが遅すぎるて後悔してたけど
5年前のに負ける事ある？って思ったけど
たぶんそれだわ
オート130kmとかおかしいよな
- 79 ：
- ごめ
そういう知り合いが居たこと書いたけど
- 80 ：
- 航続距離と回生で敗北したアンチが新たな戦略に出ました
- 81 ：
- パワーモードどおしで比べて、強いか弱いかだな。
オートモードなんてメーカーの考え方で設定が違うから参考にならん。
- 82 ：
- パワーモードでほかのオートくらいだよ
ちなみにアルベルトe買って言ってるからなw
- 83 ：
- そんな擁護するなら買いたてのアルベルトe
買い取ってくれと言いたいわw
速攻でPAS買い直す
- 84 ：
- 知り合いの話なのか自分の話なのか
- 85 ：
- >>83
選択ミス、情薄、乙
- 86 ：
- 知り合いも買った
そんな事ないだろと思ったけど
やはりそうだったわ
遠くの知り合いだから乗せてもらう事もできなかったし
- 87 ：
- ちなみに知り合いは2019の5速27インチ
自分のは2020の3速26インチ
- 88 ：
- 一時期ここでPAS RINの話題書いてんだけどね
変なカラーしかなかったから土壇場で
アルベルトeにしたけどPAS RIN買っとけばよかったよ
- 89 ：
- >>85
選択ミスだわほんと
外注モーターのブリが競合2社から圧倒的な性能差の
モーターなんか作れるわけないよな
130kmなんて弱めて稼いでるって気付けよって
今から馬鹿な自分をせめるわ
- 90 ：
- この連投は昔よく見たな
再び新ネタひっさげて登場したか
- 91 ：
- 曲がり角でペダルの底擦るとかって話ししてた奴いたけどどんな自転車でもコーナーでペダリングしたらペダル地面に打ち付けるやろ。
俺も打ち付けたことあるけど、、、オールウェイズの滑り止めピンが削れて靴のグリップが小さくなったな。
- 92 ：
- 新ネタにしたいってのはブリ関係者？
マジなんだけどな
- 93 ：
- アシストの味付けは各社違っても別に問題は無い
乗り手のニーズに合えばいいだけ
ただtb1eが山登りに適してるみたいな間違った情報を信じて買う人がいたら迷惑な話になる
tb1eは河川敷を延々と何百キロも走るには最適な電チャなのは間違いないがね
- 94 ：
- TB1eスレが早くも過疎って信者が流れて来てるんよ
- 95 ：
- PASって電アシ買ったんだけどなんかあんまアシストされない感ある
重いって思うことも多いしめちゃくちゃゆっくり漕がなきゃアシストを感じない
もうちょっと何とかならないって思った。
- 96 ：
- >>95
逆にそういう人はブリがいいんじゃない
早く漕いだら速いのは認めるよ
でも電動アシストでママチャリやシティサイクル
買う人てラクして漕ぎたい人が多いと思うし
そういう人がゆっくり漕いだら全然進まないのが
ブリの前輪ハブモーターだわ
- 97 ：
- PASはそんなもんだよ
踏み込んだらやっとアシストしたかなってくらい
- 98 ：
- エコモード(普通の道)<普通の自転車<エコモード(坂道、逆風)<<標準モード<パワーモード
こんな感じで合ってる？
- 99 ：
- >>95
PASは坂で全然進まない感じがあった
1年しないうちに買い換えたよ
- 100 ：
- http://i.imgur.com/IEdcfIZ.jpg
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