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【HT】ハードテイルMTB総合 15台目【MTB】
- 1 ：2018/04/24 〜 最終レス ：2019/10/19
- ハードテイルMTBについて熱く語り合うスレです
前スレ
【HT】ハードテイルMTB総合 13台目【MTB】
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1496137760/
【HT】ハードテイルMTB総合 14台目【MTB】
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1515897858/
- 2 ：
- おつ保守
- 3 ：
- XTRクランクは長さもqファクターも選べるのが個人的には良いなあと思う
無くなる前に確保しておきたいねぇ
- 4 ：
- >>1
おつおつ
- 5 ：
- このスレも
フリーアイおじさんとか
KUMAキッド君とか
香ばしいおもちゃが増えてきてよきかなよきかなｗ
- 6 ：
- 次のおもちゃはなにかな？わくわくわくわく
- 7 ：
- >>5
タロンDHおじさんもいるだろ！
- 8 ：
- キャラ立ちしてていいな。
俺なんか、なかなか覚えてもらえないよ。
- 9 ：
- そういえばシッティングダウンヒラーもいたな
- 10 ：
- シート下げないほうがカッコイイ流派とか居るからなあXC寄りの人等に
- 11 ：
- 呼んだ？
- 12 ：
- いいえ
- 13 ：
- ドロッパーを付けてシート位置が高すぎる場合って
トラベル量間違えたって事ですか？
途中で止めるのも面倒だし
- 14 ：
- ドロッパーの取り付け位置を下げれば良いだけでわ
- 15 ：
- >>13
そういうときは最初にドロッパー未経験者って言わないとアホだと思われるぞ
- 16 ：
- きっといっぱい下げても足りない短足では
- 17 ：
- >>16
それはドロッパー以前にフレームが合って無いな。
流石にそこまでアレじゃないと思いたい。
- 18 ：
- ドロッパー付の完成車なら、
サドル位置が高すぎるってこともあるんじゃないの。
- 19 ：
- シートポストを少ししか出せないフレーム形状とかだと、調整幅が大幅に少なくなることがあるよ。
- 20 ：
- ドロッパーさえあれば、なんて考えずあくまで基本はフレームサイズ
ジャイの普及率マジ半端無いけどまるでサイズの合ってないの乗ってるのも大抵ジャイという
- 21 ：
- >>13
まあそういうことですね。売って新しいのに買い替えるかちょっと下げて使うかでしょう
- 22 ：
- なんか無知な初心者と
ベテラン気取りのアホの応酬で
わけわからんことになってんな
このスレはｗ
- 23 ：
- 真のベテランはKUMAを選ぶ
- 24 ：
- 俺は間違ったことを言ったつもりはない
- 25 ：
- KUMA最＆高
- 26 ：
- 今どきのトレイル系HT・AMHTでサイズが合ってるなら、
ドロッパーを使えないってことはないでしょ？
フルサスでもこんな形状で
シートポストが突っ込めないのって今はそうないよね。
http://photos1.blogger.com/blogger/4358/419/1600/SJ_FSR_Exp_Ano_Charcoal.jpg
- 27 ：
- >>26
>>22
- 28 ：
- dhは基本無理
- 29 ：
- クロモリハードテイルが欲しい
許されたのは予算20万くらい
どうしよかいなー
- 30 ：
- その予算だともう少しお金貯めてからの方が…
クロモリHTてフレームからバラ完のケースが多いから
安く見積もっても40マン以上の予算を確保した方がいいと思うねんでええー！
- 31 ：
- フレームの話かと思ってた
- 32 ：
- パーツもまだない
フレーム込みで20万そこそこでなんとか組み上げて、あとからバレずにこっそりパーツを交換していこうかと
パーツならこっそり換えてもバレないだろうw
- 33 ：
- >>32
それコスト的に意味あんのけ？アルミ完車の方が余程マシ
- 34 ：
- たしかに
嫁の説得は理屈だけではすまんのがなぁ
20万でしたーつって40万で組むかw
- 35 ：
- フレームだけで20万ならbtrいくよなぁまじかっちょええ
- 36 ：
- 俺のフリーアイでもフレーム5万。
残り15万でどうやって組むんだろう・・・(´・ω・)
俺はそんなに金掛けてないけど、
フォークヘッド12、コンポブレーキ10、ホイールタイヤ8、
サドルポスト5、ハンドルステムグリップ2、ペダル1、
で、ざっくり40万くらいか。
フレーム＋50万は確保したほうがいいんじゃないかなぁ。
厳しいなら、
Commencal META HT AM Cr-MoかKona Explosifにしておけば？
- 37 ：
- CRCでBRAND-XのHTなら余裕ｗ
- 38 ：
- あ、クロモリか
アルミにしとけｗ
- 39 ：
- BRAND-XのHT01は侮れないぞ
ジオメトリーも某メーカーのフレームにそっくりだし軽くて丈夫
持ってるから知ってるｗ
- 40 ：
- ヤフオクの中華カーボンより安心だぬ(^ω^)
- 41 ：
- >>32
一応聞いとくけど組み上げるのに必要な
工具類は揃ってるんだよね？
嫁に内緒でとなると作業スペースや保管場所の
問題も出てくるけど？
- 42 ：
- >>29
ちょっとがんばって2018のexplosif買うのがおススメだな、バラで20万も中古パーツを駆使すればいけるけど現行スペック（前後ブースト、12s）のはムリだから。
- 43 ：
- >>29
その他、
JAMIS DRAGONSLAYER 27.5+
ARAYA Muddy Fox MFB（フルリジッド）
KONA UNIT X（フルリジッド）
BREEZER LIGHTNING 27.5+
など。
DRAGONSLAYER 27.5+ SPORTは18万。
でも限定商品らしいからまだ有るかなぁ。
- 44 ：
- で、結局どうするの？
- 45 ：
- 貧乏人はバラ完はやめとけ
絶対に拘りたいスペックが有れば
バラ完だが必然的にコストは完成車の
比では無いし予算に限りがあるのに
バラ完はどう考えても無理が出て来るぞ
- 46 ：
- まあ乗りたいバイクがフレーム売りしかなかったらしょうがないよねー
- 47 ：
- >>46
フレームジオメトリーだけで良し悪し判断できるなんて、凄く(ry
- 48 ：
- 良し悪しが判断できないから組んで乗るしかない訳よ？
- 49 ：
- 俺は初めて乗るジャンルでは完成車を買ってる。
DJ、29er、トラ車、AMFS。
AMHTは初めて買ったMTBを
パーツ、フレームとっかえひっかえしながら今に至る。
- 50 ：
- 基本的にグラフィックで選ぶよ
- 51 ：
- 最終的にバラカンのほうが金かからないよな
- 52 ：
- 最初からちゃんと良いパーツで組めばそうだけど完成車より安く組むぞとか思っちゃうと痛い目見る(経験談)
- 53 ：
- Giantの完成車にコスパで勝てるものは居ない
- 54 ：
- >>51
自分の好みとか使い道に合わせたパーツアッセンブルができるヤツならそうだな
- 55 ：
- クロモリフレーム（セブンアローズ275）3 .5
フォーク（完成車外し使用浅フロート34）3.5
ハンドル、ステム（イーストン）ブレーキ（slx）2
ホイール、タイヤ、ローター（ディオーレハブ手組）0.5
サドル、台湾ドロッパーシートポスト 1.5
変速系コンポ（中古店で買ったものをバラして売った残り）-2.5？
その他パーツ 1くらい？
で、乗ってて概ね満足してるけど
今から買うならブーストで上で上がってるようなモデルの方がいいかもしれないですね
リアは無理して2.6までしか入らん、、、
- 56 ：
- そう、こんな感じで十分なんだよねー…と思いながらなかなかこうは割り切れない。セブンアロウズって中古とか出回るんだ？
- 57 ：
- 自分で書き出してみて、ロードとかで蓄積もあったから結構上手いことやってたつもりだったけど意外とかかってたんだなぁと振り返る良い機会でした、
手間とかリスクを考えたら完成車はやっぱりパッケージング上手いモデルありますね、私自身知らないものもあったのでみんな詳しいなぁと
セブンアローズは探してた時にホントたまたまでした
有名オークションサイトで出てましたがヌークプルーフのヘッドセットも付いてだったんでお買い得でした
自分で弄れる人で旧規格でも賢者モードになれるならソコソコやりようはあるかもって例でした、
私自身は物欲様との折り合いがつかない部分があってプラスタイヤ化やコンポ、ブレーキ周りの近代化で目移りしています（笑）
- 58 ：
- だんだん知識が増えてきて、こんなんがいいなあと妄想してると、たまあにそこを突いてくる完成車に出会ったりする。
それが見た目的にも一目惚れだったりすると、買わずにはいられなくなる。数年に一回はそういう状況になります。
- 59 ：
- 色々見てると金額がうなぎ登りだXTハブで組もうと思ってたらクリスキング になってたりバラ完怖い
- 60 ：
- 完成車→パーツ交換→余ったパーツからフレームが生ry
どう考えてもバラ完のほうが安上がり
- 61 ：
- 俺も気づいたらハブはキングになっとった
- 62 ：
- 代理店がアフターパーツしっかり持ってるから俺はキングよりi9だな
- 63 ：
- i9もいいね金額は見ないことにしよう
- 64 ：
- ハブはメンテの事考えるとDT
頑健さではHOPE
カッコよさではi9かクリキン
コスパではシマノ
ええ私はシマノです
- 65 ：
- おらはDTとキング
- 66 ：
- クランクブラザーズのホイールはどう？
- 67 ：
- 風魔一押しのオニキスどうなんだろか気になる
- 68 ：
- ハドレーはもうちょっとヤル気を出してほしい
- 69 ：
- >>68
ボルト締めのハブ使ってたわ
- 70 ：
- クワハラのハブは価格も適正でオススメ
- 71 ：
- クワハラ、ノッチ数多いのが良いよね。試してみたい。
- 72 ：
- >>66
性能は知らんが見た目がヲタすぎて使う気にならない。つかあれが付いてるだけでバイクの魅力が半減する感じの破壊力はある
- 73 ：
- https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x535408663
これ人柱しようかと思ってるんだけどどうかな？
5万でスラム1x11s、ロックショック性サス、油圧ブレーキ付き
- 74 ：
- お前ら金持ちだな。
俺なんてスパンクの完組をずっと使ってるよ。
桑原とホープは昔使ってた。
- 75 ：
- >>73
コスパ良さげだけど
色々苦労しそうだよ。
- 76 ：
- >>75
一応ロードの整備は不便なくできるレベルの整備能力はあるけど、MTBは初めてなんだよね
タロン1も検討してるんだけど、そうなるとメットとかシューズが先送りになるから迷ってる
- 77 ：
- >>73
なんだルックかよ。スレチだろ
- 78 ：
- >>73
>本格MTBを楽しめます
ワロタ
- 79 ：
- >>77
たしかに値段だけ見るとルックだけど、構成的にはメーカーのエントリーと同じくらいだと思うんだよね
- 80 ：
- >>79
本質はフレームやホイールの強度
ASTMカテゴリーとかどこかに記載があるか
- 81 ：
- >>76
初心者スレ池
HT=初心者じゃねぇんだよ
- 82 ：
- クワハラのディアボロも一回使ったけど
コスパもよくノッチ数が多くてずっとチキチキ言ってて見た目もかっこよかったよ
ただクワハラだけにbmxの方があってる気もした
- 83 ：
- ディアボロ前のモデルは、トライアルやDHに使うな的な但し書きがあったけど
今のは無くなった、耐久性上がってことですかねぇ
- 84 ：
- クワハラはチョーセンのOEMだから安心感あるよね
- 85 ：
- >>83
トラ、DH、SS、だったけ。
俺はQRモデルを使ってたけど、
緩む以外には不具合無し。
同時期に売ってたTAモデルには但し書きは無かったよ。
>>84
あ、そうなんだ。
CHOSENハブはロードバイクで使ってたわ。
次はi9かckを使ってみたいのぉ(´-ω-`)
- 86 ：
- もはやチョーセンとかノバテックだと安心っていう時代。で昨今のシマノは華奢で怖いみたいな
- 87 ：
- i9は値段がキングと大して変わらなくなったのがな。だったらキング買うよ。
- 88 ：
- i9のリアハブの耐久性どうなんですかねぇ、キングはメンテさえしてれば相当行けるみたいですが
- 89 ：
- >>87
120ノッチ楽しいじゃん。
まぁ山サイ用途なら24でも事足りるけど。
- 90 ：
- 自信が無いなら正規品
それこそ他人に聞くぐらいなら尚更
- 91 ：
- ほんとi9たかなったからな
これならアフターの事考えてキングでええわってなる
- 92 ：
- GMBNでHTの動画が上がってるので貼っておく。
初心者向け。
6 Mistakes To Avoid When Riding A Hardtail Mountain Bike | MTB Skills
https://youtu.be/1I7rqfwBIwM
- 93 ：
- キングはもう数万高いよ。
ただ買う人は数万高いだろうが買うけど、買わない人は値段だの、ブランドだの言い始めるからな。
ガタガタ言わずに一度どっちかサクッと買った方が幸せになれるよ、欲しければ、金無いなら素直にシマノ
- 94 ：
- シマノがトルクキャップ 対応ハブ出してくれればいいのに
- 95 ：
- HOPE愛用者のワイ
遠くから見物
- 96 ：
- フレームもパーツも高いの使わないけど、
フォークだけは鹿島FOX TALAS。
当時11万ちょい位だったか。
HTだからそこは金掛けないとね。
- 97 ：
- >>96
HTでフォークが重要は同意だが進化が早すぎるよな、FOXとか毎年別物別物いってるし…追っかけてられんわ
- 98 ：
- 実際、同じセッティングならグレード違っても5年前くらいからのエアサスなら体感できないよ。
- 99 ：
- TKC Productionsさんのツイート:
"アメリカに来ると思い知るけど、MTBフォークでFOX以外、MTBタイヤでマキシス以外は二流ブランド。"
https://twitter.com/tkcproductions/status/987544573638393857
"あと、わざわざハードテイルのMTBに乗るのは、ロードバイクを乗る時にTUタイヤをたすきがけしているレベルの化石か、物好き扱い。"
https://twitter.com/tkcproductions/status/987548074858835968
北澤 肯さんのツイート:
"マウンテンバイク専門店のFat Tire Farm。売れる9割りはフルサスで、アメリカではハードテールは廃れてしまったらしい。
トレイルでも会ったのは全てフルサスだったし、Cycle Pathという店ではフルサスしか置いてなかった！ "
https://twitter.com/alternabikes/status/766052855639781376
フィクションサイクル店長さんのツイート:
"アメリカ人にとってハードテイルMTBはフルサスMTBの下位互換であって、
ハードテイルに美学を求めるのは日本人特有の発想なのだと海外のライダーと触れ合って感じました "
https://twitter.com/fiction_cycles/status/993451165730795520
ひらめさんのツイート:
"ハードティルが日本の山にあってるのかなとか勝手に思ってましたけどそうじゃないんですね "
https://twitter.com/OFFroadONroad44/status/993479414619955200
フィクションサイクル店長さんのツイート:
"「日本は道が狭いから軽自動車で十分」という意味でなら、そうかもしれません "
https://twitter.com/fiction_cycles/status/993482543365214208
- 100 ：
- でも俺はハードテイルのが楽しいからハードテイル乗るよ
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