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DAHON ダホン 122台目


1 ：2019/12/11 〜 最終レス ：2020/01/21
ッッッッッダホンッッッダwwwwwwwwwwwwww

2 ：
えー前スレのURLくら貼ろうず

3 ：
◆本家
https://usa.dahon.com/
◆裏本家？
http://dahon.com.cn/
◆日本代理店
ダホンの販売は2系統に分かれ、扱うモデルも異なります。
◇アキボウ
https://www.dahon.jp/
◇Dahon International(シナネンサイクル、武田）
https://dahon-intl.jp/
◆マニュアル
https://dahon.com/support/manuals/
ダホンメンテナンス講座（橋輪）
http://hashirin.com/archives/1116219.html
※前スレ
DAHON ダホン 121台目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1572591197/

4 ：
オススメモデルは？

5 ：
THE BROMPTON

6 ：
ブロ乗りはﾍﾝﾀｲばかりじゃないですかー
やだー

7 ：
自転車はブロンプトンだ！
男は胸毛と筋肉だ！

8 ：
この糞スレが正式のスレでいいのか？

9 ：
ッッッッッダホンンダwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

10 ：
>>8
立てた本人(40代独身)がこんなことで喜ぶならええんとちゃうｗ

11 ：
K3がらみのうざいスレじゃなさそうだしここが本スレくさい

12 ：
DOVEプラスの5.6kgカスタムが某所で売られているな
総額16万円使って満足したようですな

13 ：
>>12
すげえな
改札口でぶつけたら一発で壊れそう

14 ：
>>12
いいな、、、でも16万は高いな､､､

15 ：
16万で全部できるって凄いお得だと思わんか？
カメラのレンズ1個、車のホイールセットより安いんだ、素晴らしいじゃないか

16 ：
>>12
デブが乗ったらポッキリ逝きそう

17 ：
>>15
あくまで14インチシングルだからなぁ私の使用方ではメインになりえない＆サブで車両の倍お金かけるにはコスパ悪い コレがメインで乗る人ならありかな

18 ：
カスタムに費やす情熱と時間
プライスレス

19 ：
16万円のゴミ

20 ：
ゴミではないがﾀﾞﾌﾞﾌﾟﾗの基本重量考えたらそんな価値を自分には見いだせぬ､､､ﾀﾞﾌﾞﾌﾟﾗ自体はサブに欲しいんだけどね

21 ：
i3をプラス並に軽量化するなら面白いと思うがな

22 ：
盆栽趣味ならいいんじゃね？

23 ：
盆栽は私は興味ないwってか盆栽とかチャリの用途からすると糞だよな まぁそれを引き継いだらありがたい話だが

24 ：
買えない奴ほど他人をけなす

25 ：
買えないわけではないんじゃね？そして貶してはない、分析ぐらい自由にさせろ

26 ：
自転車30台くらいあって買えない
寝る場所がハンモック

27 ：
>>26
わかりました
10台引き取ってあげましょう！

28 ：
お金と手間をかけたのにあまり乗らずに出品するなんて勿体ないね
フレームとサドルだけでいいから2万で買いたい。あとはいらない

29 ：
ただの中古扱いになって実費も回収できなかったりするからなぁ

30 ：
14インチで軽すぎるのは脆そうで怖い

31 ：
他人がどう言おうとも趣味なんて結局楽しんだもの勝ち




でさ、それ楽しいの？

32 ：
>>30
自分が痩せれば問題ないっす

33 ：
今日は軽く肌寒い程度の気温に加えてめちゃくちゃ天気良くて、走ってるとすごい気持ちよかったわ(関東)。
ちょっと風強かったけど
これだけいい気候はもう今シーズン最後だろうから今日走ってない奴は明日走っておけよ。

34 ：
おう！

35 ：
地面と水平なボトルケージってボトルがすっぽ抜けたりしないのかな？
あの台座には何を付けるのが正解なんだろ

36 ：
>>33
金土日って忘年会3連チャンなんだよコンチクショー

37 ：
>>35
ボトルはスッポ抜けるから、俺は空気入れをつけているけど。

38 ：
空気入れってシートポストに入ってなかった？輪行バッグでも付けとけばよくないか
俺のは落ちないからボトル付けてるけど

39 ：
>>37
空気入れならいいかもね、軽いし細いし
K3は車体のどこにボトルケージを設置しても上手くいきそうがない
ハンドルポストやシートポストに設置すると折りたたみに支障がでる
ドリンクはバッグにいれるしかないかな
サドルレールならいけるかもしれんが重心が高くなる

40 ：
K3はスペースないからスッポ抜けようがないと思うけど
俺は横から引き抜くタイプのボトルケージつけてるよ

41 ：
こんな感じか
https://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/2/1/2105b410.jpg

42 ：
>>40
>>41
ああ、ボトル先端がハンドルポストに当たるから物理的に抜けようが無いってことか
まだ車体が手元に来てないから助かります

43 ：
visc evoの2019年モデルと2020年モデルって何か違いあるの？
値段15000円くらい違うけと2020の方買うメリットってあるかね、色以外で

44 ：
>>41
銅像のシートチューブとの一直線感
トップチューブと腹部との平行感が美しいなw

45 ：
>>38
postpumpが標準で付属する車種なんてあったの？

46 ：
次期アルテナは7速で良いから10万以下でよろしく

47 ：
p8買えば解決だな

48 ：
ダッシュアルテナってどんな感じ？
ダッシュマン？

49 ：
いつもの40代独身おじさんじゃん

ID:NqMraoti

50 ：
まだ粘着してるとかまだ買えないんだ

51 ：
すぐは無理でも買える見込みあるなら粘着なんてしないさ

52 ：
輪行めったにしないけどごくたまにする、
都市部在住で、休日に気分によって短距離走ったり中距離走ったりする(30km〜100kmくらい)
できれば持つ自転車は1台にしておきたい
そんな人間にとっては最高のチャリだよ。アルテナ

53 ：
輪行全くしないけどごくたまに車載する、
都市部在住で、通勤で片道20km、休日に気分によって短距離走ったり中距離走ったりする(30km〜100kmくらい)
できれば持つ自転車は1台にしておきたい
そんな人間にとっては最高のチャリだよ。ボードウォーク

54 ：
輪行全くしないけどごくたまに車載する、
田舎在住で、補修だらけのボコボコ道路でタイヤは太い方が良い、休日に気分によって短距離走ったり中距離走ったりする(30km〜100kmくらい)
できれば持つ自転車は1台にしておきたい
そんな人間にとっては最高のチャリだよ。mu D9

55 ：
フラットバー仕様車だけじゃなくドロップハンドル仕様車もメーカーが作って売ってくれてるだけ安上がり
しかも2年以上車体名変えてないんだろ
>>52
今更シルバーチップをアルテナに買い替えても自転車減らない。現在4台

56 ：
>>52
つまり、何を始めても中途半端で終わる、やりきった事の無いようなつまらない人間にはピッタリなんですね。

57 ：
なんか自分の事言われてるみたいでギクッとしたぞ

58 ：
>>56
>>52が半端な人間というだけだ

59 ：
一穴主義って素敵やん

60 ：
ンッッッホwwwwwwwwwwwwww

61 ：
>>35
トピークのモジュラー ジャバ ケージを使ってる。
少し取り出し難いけど、全くズレしない。

62 ：
>>61
自分は前にモジュラーケージを買って付けたけど、乗り降りで跨ぐ時どうしても蹴ってしまうのでハンドルバーに固定するものを工夫して作ってそこにボトルケージを付けた。

63 ：
アルテナだけど、エリートのモレオイノックスにカンティーンの組み合わせでちょっとキツキツ

64 ：
>>62
ハンドルバーは折りたたむ時に邪魔にならない工夫がいるよね
すぐに取り外せるのがいい

ミノウラのクイッククランプは以前走行中に外れたことがあるから他の商品がいいな

65 ：
>>63
デザインいいな
アルテナって結構こういうのつけたくなるよな
自分はトピークだけど

66 ：
>>65
日東のボトルケージ使ってたんだけど、水筒入れるとユルユルだから以前使ってたモレオイノックスに
このボトルケージもステンレスだけど結構錆びるのよね…

67 ：
アルテナはコンポ変えてからがはじまりかな

68 ：
チェーンリングも交換しないと始まらない
乗ってるのはアルテナではないけど

69 ：
もう弄るところが残ってない。やるとしたらフレームの塗装くらいかな

70 ：
完成車買って結局フレーム以外全部変える奴=あほwwwwww

71 ：
フレームが残る分だけいいじゃん

72 ：
結局やっちまった感もありつつ楽しいから、たまにはアホもええで。

73 ：
>>70
俺は完成車買ってフレーム以外全部取り替え、最後に新たにフレーム買って全て再移植、残った屑フレームは資源ゴミ。

74 ：
>>73
元のパーツ残してたら先代の自転車が復活するのに･･･

75 ：
塗装は俺もやってみたい

76 ：
>>70
でも、フレーム販売してる折り畳みってあまり無いよね

77 ：
K3ならそんなことしなくてもいいんだよ
タイヤを大林檎に変えるだけで完全体になるからな
赤黒のフレームカラーを塗り替えるなんてとんでもない

78 ：
完全体K3でも200km以上走ったりしないんでしょ

79 ：
ビッグベンは大便…と_φ(･_･

80 ：
K3は輪行ありきでしょ
200kmの間に鉄道が全く無い行程は日本では考えられん

81 ：
チビだからK3のクランクを165mmにしたいんだけど規格がよく分からん

82 ：
琵琶一は200キロでK3でもやってる

83 ：
>>80
それはきみが200km走る行程を組めないだけだよ
最短往復160kmのしまなみ海道で寄り道しだすと200kmくらいにはなる。船はあっても鉄道はない

84 ：
組めないんじゃなくて組まないんだよ

85 ：
>>73
そのつもりなら最初からフレームから買え
完成車買う前に分かるだろー

86 ：
k3ってサイコン付けれるの？

87 ：
腕時計型GPSタイプなら問題ないだろ

88 ：
有線は安いけど折りたたみに影響出るかも。
気をつけないとケーブルがぶちっと…。

無線はセンサーとハンドル上のサイコン間の距離が問題になる。
フルサイズ車でも結構ギリギリの距離って感じなのが多いから。

GPSサイコンが一番安全確実だけど、電池の持ちは極端に短い。
あと距離にしろ速度にしろ、普通のサイコンに比べて誤差が大きく応答性も悪い。

どれも長所短所があるから、後は自分の好みで探すといい。

89 ：
スマホのGPSで十分じゃん

90 ：
有線でも、長さが足りなくなる事があるよ。折りたたみを考えると、余裕を持たせないといけないし。
しょうがないから、自作でケーブル延長したよ。
有線は見た目が悪いけど、安いし電池持ちがメッチャ良い。

91 ：
>>90
実は私もCATEYEの有線ストラーダｗ
あまり折りたたまなくなったことと、夜走ることが多いのでLEDライトからの干渉を避けるため。
アナログ無線は狂いまくりで論外だし、デジタル無線やGPSですら狂う(or止まる)ことがあるからなー。

92 ：
自転車が複数あるからガーミンのを使い回してるよ
誤差なんて気にするレベルじゃないと思う。ロードだと一応センサー併用してるけどK3には要らないかな

93 ：
>>82
あんたすげぇーなw
お尻大丈夫？

94 ：
>>70
んで、最終的にフレームを買い替えて…
余ったパーツで最初に買った完成車をまた組み直す、までがセットな。

95 ：
>>79
wwwwwwwwwwwww

96 ：
>>85
そりゃ無理だ
最初の一台を買う時点でここまでハマるとは予測不能だった

97 ：
気付けたからもう次からは完成車いらないね

98 ：
気付いたから次からフレーム買いするよ
>>97
アルテナ欲しいからフレーム販売始めてくれ

99 ：
K3で200キロとかやれば出来るレベル

100 ：
k3修行僧 千日回峰行できるぞ


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