TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
自転車漫画総合スレ 12ツール目
北海道のｻｲｸﾘﾝｸﾞｺｰｽ 53T
【チャリパーツ】サイクリー 8ヶ所目【専門サイト】
【RX】 え に お じ 【TCR】
ローラー台【固定3本パワマetc】part81
自転車を盗まれた奴を嘲笑うスレ27
【SPEEDPLAY】スピードプレイ愛好会 9【ｱﾒちゃん】
ストイックな本州一周に必要な装備を考えるスレ
（スポーツ自転車業界）英雄・偉人の名言・セリフ
Campagnolo_カンパニョーロ Part59
【悲報】自転車に乗ってる奴はコロナ致死率 127倍
- 1 ：2020/04/19 〜 最終レス ：2020/05/01
- 【新型コロナウィルス】車の排ガスを吸わされている人は、コロナでの死亡率が127倍になることが判明
■受動排ガスはコロナでの死亡率を飛躍的に情報させる
車に乗らない人が他人の車の排ガスが健康被害を受けることを"受動排ガス"と呼ぶが
イギリスのリチャードソン研究所の調査によると
受動排ガスの被害を受けている人のコロナウイルスに疾患したときの
死亡率が127倍になることが判明した。
リチャードソン研究所によると、COVID-19（コロナ）が重症化しやすいのが
(1)高齢者（60歳以上）・・・384倍重症化しやすい
(2)受動排ガス被害者・・・127倍重症化しやすい
(3)喘息などの元々の疾患がある人・・・38倍重症化しやすい
(4)糖尿病患者・・・15倍重症化しやすい
車の排ガスには、一酸化炭素やタール、サリンや窒素有毒化合物など
7万2千種類の有害物質が含まれており
コロナウィルスだけではなく、心筋梗塞や脳卒中などの健康被害も
国癌研究所の調査によって明らかになっている。
■車の排ガスは身体の免疫機能を破壊するだけではなく、細胞レベルでの損傷を負わせる
受動排ガスが、慢性閉塞性肺疾患(COPD)や、
肺や免疫力へのダメージになるだけでなく、
コロナウィルスにかかりやすくなり、重症化しやすい。
出展：健康情報サイト マイウェルス https://ameblo.jp/kenkounabijyouhou/entry-12590840637.html
- 2 ：
- つまり外気循環で車乗ってる奴が死にやすいってことか。
- 3 ：
- ６
- 4 ：
- >>1
これは朗報だな。
迷惑者のローディーが1人でも多く死ぬことは
大歓迎である。
- 5 ：
- 排ガスの自粛が急務だな
- 6 ：
- ロード叩きの引きこもりの糞デブ折り畳み自転車乗りのキモヲタは生活習慣病で死ぬけどな
- 7 ：
- 車カスの税金１００倍にして受動排ガス被害者にお金払えよ
- 8 ：
- ソースがブログて
- 9 ：
- 排気管にマスク被せろ
- 10 ：
- こんな害を振りまく自動車の利用規制待った無しだな。
平方㌖辺り一人以上の車の利用は禁止した方がいいわ。
- 11 ：
- 不要不急の自動車は控えましょう
- 12 ：
- イギリスのリチャードソン研究所ってググっても出てこない (´・ω・`)
- 13 ：
- >>6
ロード乗りにはデブや親父が少なくない。
- 14 ：
- https://ameblo.jp/kenkounabijyouhou で検索してもコロナ板しか引っかからない
ツイでつぶやいてるやつすらいない
- 15 ：
- 受動排ガスさせられると殺意が枠く
車のマフラーを雑巾で拭けばわかるが、雑巾が真っ黒になる
同じことが自分の肺にもなってる
- 16 ：
- 田舎に住んでたら車の台数が少ないから死なないってことだな
- 17 ：
- >>15
>受動排ガスさせられると殺意が枠く
ローディーは
自分から吸いに言ってるバカ。
- 18 ：
- へｒへｒ
- 19 ：
- >>17
ほお、排ガスが自然由来のモノとは初耳だ
- 20 ：
- 自ら喫煙者の側に寄って行き、
受動喫煙の被害者気取りするのと同じ。
ただのクレーマーキチガイ。
- 21 ：
- 道路が公の場ということを理解してない馬鹿がいるねえ
そこで有害ガスを排出するのは義務なのかい?
- 22 ：
- なんだこのソース
- 23 ：
- 記事数、1！w
- 24 ：
- アメブロソースwwwwww
虚構新聞よりひでーじゃねーか！
- 25 ：
- 昨日作ったばかりのブログで草
- 26 ：
- こういうキチガイが自転車板に来て自転車叩きをしてるんだなって
- 27 ：
- 走る3密である乗用車は自粛しなさいよ
- 28 ：
- まじかよ怖いから自転車控えて車で移動しよ
- 29 ：
- 受動排ガスさせられると殺意が沸く
- 30 ：
- 日本での致死率2.3%
127倍すると・・・ｗ
- 31 ：
- 普通に生きてても致死率100%だからねえ
- 32 ：
- >>30
単純に死亡者の大部分は受動排ガス被害者ってことだろ
受動排ガスさせられなかったら、肺も健康被害ないし
免疫力も弱まってない
- 33 ：
- タバコですら路上喫煙禁止
分煙スペースのみ喫煙可
が常識になってるのに
クルマ脳は公共の場で今日も明日もブーブーやって健康被害をばら撒いているのか。
終わってるな。自分のことしか考えてない。
そんなんだから全事故の第一当事者の87パーセントがクルマによるものなんだ。
しかも健康被害とセットという。
クソすぎだろこの乗り物。
- 34 ：
- 自転車のような1円の税金＆経済効果もない奴らのために
自動車を規制したら大損害しかないです。
- 35 ：
- 自転車買うのも消費税かかることを知らんのかw
さらに自転車乗っている奴も所得税、住民税、固定資産税、
場合によっては経営者として法人税など払ってたりするわけだが。僅かな自動車関連税で自慢されてもねえw
いやホント。自動車関連税は端下税だよ。
- 36 ：
- 自動車ドライバーの支払っている税金＝年間8兆円。
日本はアメリカの50倍も自動車関連税が高い。
つまりそれだけ社会貢献度が高い。
http://livedoor.blogimg.jp/ko_jo/imgs/d/b/dbaf31e0.jpg
http://i.imgur.com/cyMOGuR.jpg
- 37 ：
- 9兆円にもおよぶ自動車関係諸税収
＞自動車関係諸税は第1次道路整備五箇年計画がスタートした1954
＞（昭和29）年度に道路特定財源制度が創設されて以来、
＞これまで増税、新税創設が繰り返されてきました。
＞現在自動車には9種類もの税が課せられ、
＞ユーザーは多額の自動車関係諸税を負担しています。
＞2019年度の当初予算では自動車ユーザーが負担する税金の総額は
＞国の租税総収入106.6兆円の8.1％に当たる8.6兆円にもなります。
http://www.jama.or.jp/tax/outline/index.html
- 38 ：
- 車は1台150万〜500万ぐらいするので
莫大な経済効果があります。
これほど高額な物を
1家庭で2台も3台も持っているのです。
それに引き換え、自転車の平均価格は1台たったの1万2万です。
- 39 ：
- 大半の自転車は日本製ですらありません。
つまり日本の経済に貢献していないのです。
こういう社会貢献性の無い乗り物は
なくなった方が世の中のためです。
- 40 ：
- 必死だねー。そんな一生懸命に主張しても自転車が走る現実は何も変わらんよw
- 41 ：
- 肺炎は辛いけど、順番があるしな
日本じゃ若年者の死亡は2人だけなんで、心配することない
- 42 ：
- >>40
車1台は、ローディー1000台ぐらいの社会的な価値があります。
- 43 ：
- あと、将来的なことを考えると自動車に頼った産業構造は危険極まりないな。
自動運転化が進めば自動車そのものの存在が変質すると思うし。
- 44 ：
- 日本は自動車産業に支えられているので
自動車が売れなくなれば国の存亡に関わって来ます。
なぜ世界で日本車が売れているのか？の1つの理由として
世界でガソリン枯渇問題や環境問題などが出て来て
低燃費の日本車に注目が集まるようになったからです。
しかし。現在は節目に差し掛かっており、
これからは電気自動車の時代になるので、
今までのガソリンエンジンの技術は通用しなくなって行くのです。
- 45 ：
- 日本のエンジンの技術は世界トップレベルでも
電気自動車では日本は遅れをとっているとさえ言える状況で、
今までのように日本車が売れ続けるとは限らないのです。
かつて日本の家電は世界一と言われたのに
今では韓国にボロ負け状態です。
もし自動車も世界で売れなくなってしまったら
日本はどんどん貧乏になって行きます。
- 46 ：
- これからの日本の基幹産業はマスクとアルコール消毒剤やで
- 47 ：
- ガラパゴスなガソリンエンジンの生産という閉じた世界でイキッってたら
電気自動車が主流になって電気屋がくるま作るようになりました
そして電子レンジや冷蔵庫やPCやスマホの世界で日本が一人負けしたように
今度は自動車産業で一人負けする時代なのです
そして世界の各都市では乗用車の乗り入れ規制が始まっていて、自動車産業そのものが衰退する予兆も見えている
ヨタですら「我々はコミューターメーカーになる」とか言い出してるし。
わからないのか？もうクルマはオワコンなんだよ。
- 48 ：
- クルマは全自動へと進化する
- 49 ：
- 原油タダみたいなもんになってきたな
まだまだガソリンエンジンの時代は続く
- 50 ：
- >>45
だから自動車に依存するそのスタイルを変えた方がいいだろ？
- 51 ：
- >>36
税金＝罰金ですよ
税金が高くなるのは貢献じゃなくて迷惑者
たばこ税が上がりっぱなしなのと同じ
ちなみに消費税も消費にかかる罰金で
貧困層ほど負担率が高くなるから
日本政府は下流国民に死んでもらいたいわけ
移民で補充できるから人が減っても問題なし
今のコロナ対策のずさんさ見てたら分かるでしょ
さらにいうと自動車メーカー含む大企業は減税メニューが凄く多くて
つまり日本政府に貢献していることを認められているわけね
- 52 ：
- そうそう、道路行政って慢性的赤字で、ブーブーのために国債も発行して
一般税の持ち出しまでしてる。
加えて重量のある車両がどんな裏道でも通るから、
払った重量税以上に舗装の損傷をしまくっている始末。
ついでに年間に万単位で国民、それも若者を死傷させてる。
当然、身体障害者も増やしている。 医療費・生活保護費爆上げですな。
税金を多く払うのは、当たり前。
こんなにも多くのマイナスを、クルマは作り出してるから。
税金多く払ってるから〜！は、まったく自慢にならないです。
まずは、カマボコ型に凹んでしまった道路の舗装を、
自分たちだけのお金で直せるようになってね。
- 53 ：
- >>51
税金＝罰金ではないよw
なんで一生懸命働き沢山稼いで罰金取られなきゃいけないんだよ。普通のサラリーマンの年収以上の額をw
ま、君はあまり税金を払ったことがないのだろうな。羨ましいよ。
- 54 ：
- >>48
>クルマは全自動へと進化する
全自動化することで免許取得をイージー化して
誰でも簡単に乗れるようにし、
ドライバー確保を進めて行くだろうね。
エンジン車では有利だった日本も
電気自動車という新たな土俵で戦うことになるが
残念ながら日本人の知能レベルが著しく退化しており、
他国に見劣りするようになって来てしまった。
- 55 ：
- >>50
世界で大成功を収めている自動車産業に変わる
大きな利益／雇用を生み出す市場を
他でカバーすることなど簡単なことではない。
具体例も出せないくせに安易に「依存するそのスタイルを変えればいい」
なんて言うのは幼稚すぎる。
- 56 ：
- >>51
>税金＝罰金ですよ
じゃあローディーは大迷惑なんだから
多額の税金を払わなきゃな！
- 57 ：
- 「自動車が乗り入れない都市」を模索する世界の潮流、その成果は
また、渋滞緩和を目指し2003年から「渋滞税」を導入している英ロンドンでは今年3月から、
英国内で初めて、自動車の乗り入れを終日禁止とする取り組みを試験的に開始する。
英フィナンシャル・タイムズ紙によると、当初は金融街の一角にあるビーチ・ストリートのみが対象となるが、
2022年までには、自動車の乗り入れ禁止を金融街全域へと拡大する予定だ。
ロンドン市はまた、2030年までには金融街一帯のスピード制限を時速15マイル（約24キロ）に落とし、
2044年までには交通量を半減させたい考えだ。
市の中心部から自動車を締め出す取り組みの目的は、市によって異なるようだ。
オスロの場合は、「（車が主役だった）道路を人に返そう」というのが狙いだったとしている。
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2020/01/1-112.php
- 58 ：
- 第25回 ITS世界会議参加レポート
〜マイカー規制に傾く世界の都市交通政策と顕在化してきたMaaSの課題〜
コペンハーゲン市では 2013 年に温暖化対策である Climate Plan を策定し、
2025 年までに市全体での CO２排出量をゼロにする＝
カーボンニュートラルを目指しています。
その目標の実現のため、交通分野では交通モードの優先順位を
?自転車、?歩行者、?公共交通、?自家用車と位置づけ、
基本的に自転車、歩行者、公共交通を主体とした街づくりを進めており、
これまでに 800 万ユーロ（約10 億円）を投入しています。
LOHAS や QoL 向上を重視する都市にとって、自転車移動の増加、
歩きやすい街づくり、LRT やメトロなどの公共交通の充実は、
環境問題の解決、利便性向上、健康的な生活の全てを満たすもの
としてとらえられているように思います。
今回の国際会議で何度か聞いた表現として active mode（アクティブモード）という英語があります。
要するに自ら歩くこと、自転車をこぐことを指す表現なのですが、
activemode を増やしていくことは健康・環境・移動の3 つを解決する重要な要素であると...
http://www.truck-x.com/wp/wp-content/uploads/2018/12/nextvehicle_13.pdf
- 59 ：
- 何に乗ってても馬鹿は馬鹿。公道で他車に敵意を持ってる奴なんてロクでもない。
- 60 ：
- テレビで見たけど、車の排ガスを吸うと肺が真っ黒になって
肺がんになるらしい。
嘘だと思うなら、車のマフラーを雑巾で拭いてごらん。
同じことがあなたの肺でもおこってるわよ。 ｇｆｄｇｄｆ
- 61 ：
- >>57
ロンドンなんて
まともな自動車メーカーじゃないからいいんだよ！
イギリス車なんて世界で全然売れてないしな。
- 62 ：
- >>60
バカローディーは
自転車は健康にいいニダ！と勘違いしているが
実際は病気まっしぐらなんだよな（笑）
- 63 ：
- で、加害者はお前だよ
- 64 ：
- 1円の税金＆経済硬貨もないくせに
交通の邪魔ばかりしている悪質なローディーなんて
一人でも多く死んでしまった方が世のためです。
- 65 ：
- むしろ自家用車が大き過ぎて邪魔なんだが
- 66 ：
- >>64
でもねー法律でね〜
車道走らなきゃいけないもんでねー
悪いねー文句なら行政に言ってね〜
- 67 ：
- >>65
だからこそ、渋滞税や乗り入れ規制を世界各国の都市が実行してるわけだしな。
車が多すぎて、物流が思うように機能しません、消防車も救急車も、
道路の前後がクルマで塞がってて進めません。では、話にならない。
クルマは上記のような「どうしても」の車種以外は、減らす。
これが世界の潮流なのに、まだ理解できない人がいるらしい。
残念ながら日本人の知能レベルは著しく退化しており、
他国に見劣りするようになって来てしまったな。
ニューヨークが自転車の街になっていた
ttps://note.com/kosukemiyata/n/n9be2ad974224
ドイツ初、自転車用の高速道路が開通
https://www.afpbb.com/articles/-/3071873
- 68 ：
- >>66
>車道走らなきゃいけないもんでねー
まさか歩道も走られることを知らないの？？
- 69 ：
- 悪いねー
歩道は歩行者のための道なんでねー
文句なら行政に言ってね〜
- 70 ：
- 殆どサイクリストが死んでるね
- 71 ：
- >>70
歩行者もな。
だから、クルマとかいう殺人機械はますます排除しないといけない。
- 72 ：
- >>33
> タバコですら路上喫煙禁止
> 分煙スペースのみ喫煙可
> が常識になってるのに
路上喫煙禁止にしているのがおかしいんだよ
喫煙規制の厳しいニューヨークでさえ歩きタバコのみ禁止で路上喫煙OK
世界中で日本だけ、それの中でも一部地域だけのガラパゴスルール
路上に密室の喫煙室作ってそこでタバコ吸わせるなんてキチガイ沙汰
常識でもなんでもない。自転車は歩道を走るのが常識ってのと同じ
- 73 ：
- >>72
アベガーアベガー
ガラパゴスガー
- 74 ：
- これだからネトウヨはw
とはいえ路上でタバコ吸っても非喫煙者には臭いが迷惑なんだよ。誰といないところで吸う分には構わんが
- 75 ：
- また自転車乗りが亡くなりました
ご冥福をお祈りいたします
- 76 ：
- そうなの？大型トラックに突っ込んで死んだ軽自動車乗りのおっさんならニュースでやってたが。
- 77 ：
- >>69
>歩道は歩行者のための道なんでねー
バカですねー、まじで知らないんだ？（笑）
昭和45年の法改正により自転車の通行が可能となり、
殆どの歩道には「自転車通行可の標識」が付いてます。
＞第六十三条の四
＞普通自転車は、次に掲げるときは、第十七条第一項の規定にかかわらず、
＞歩道を通行することができる。
＞一 道路標識等により普通自転車が当該歩道を通行することが
＞できることとされているとき。
＞二 当該普通自転車の運転者が、児童、幼児その他の普通自転車により
＞車道を通行することが危険であると認められるものとして政令で定める者であるとき。
＞三 前二号に掲げるもののほか、車道又は交通の状況に照らして
＞当該普通自転車の通行の安全を確保するため当該普通自転車が歩道を
＞通行することがやむを得ないと認められるとき。
- 78 ：
- 悪いねー
原則車道なんでねー
文句なら行政に言ってね〜
- 79 ：
- 可であっても歩行者優先
- 80 ：
- 海外は自転車乗りがコロナでどんどん死んでるね
- 81 ：
- >>74
海外の規制は受動喫煙による健康被害を防ぐため屋内完全禁煙の合理的な規制。路上は規制せず余計な施設も不要
日本の規制は臭いという感情論で路上禁煙。喫煙所作った挙句に閉鎖や撤去。何やってんのバカ？って話ｗ
- 82 ：
- 海外を見習えって話なら、アメリカやイギリスやドイツといった世界の先進国を見習って
クルマの乗り入れ規制を推進しよう！って話になりますが
- 83 ：
- >>77
この板の自転車乗りならみんな知ってると思うけど歩道は徐行しかできないんだよなあｗ
- 84 ：
- >>78
>原則車道なんでねー
バカだねー。
昭和45年に法改正されて
その原則が変わったんだよ？
- 85 ：
- >>83
>歩道は徐行しかできないんだよなあｗ
お前もバカか！
歩行者がいる時だけ徐行だ！
- 86 ：
- >>85
道交法条文を引用コピペしておきながらよくそんな嘘がつけるなｗ
歩行者がいないときに徐行しなくていいのは「普通自転車通行指定部分」だけだ
それがない歩道は歩行者がいなくても常時徐行なｗ
- 87 ：
- >>80
はいはい死んだ死んだ
- 88 ：
- >>82
すばらしいね
- 89 ：
- >>84
とんだけ不満でも法律なんでねー
車道走らにゃならんのでねー
悪いねー文句なら行政に言ってね〜
- 90 ：
- >>86
無知が知ったかぶりしてんじゃねーよ！
ここでも読んでちゃんとまともなルールを身につけとけ！
【知る人は「極めて少ない」自転車と歩道のルールとは？】
＞通行している、もしくは通行しようとしている歩行者がいる場合には徐行し、
＞歩行者の通行を妨げるときは一時停止する。
＞通行している、もしくは通行しようとしている歩行者がいない場合には、
＞「歩道の状況に応じた安全な速度と方法」で進行する。
＞歩行者がいない場合には、必ずしも徐行する必要はありません。
https://trafficnews.jp/post/77050/2
- 91 ：
- >>90
それってこれに続く文章なんだけど、頭大丈夫？ｗ
歩道に「普通自転車通行指定部分」が設けられてる場合の通行方法は、以下のとおりです。
- 92 ：
- >>91
じゃあ訊くが
道交法のどこに「歩行者がいない場合でも徐行」だと
書かれているだ？
- 93 ：
- なっ！何をするだァーッ！を思い出した
- 94 ：
- ワロタw
- 95 ：
- >>93
なにそれ
- 96 ：
- >>1
ソースがアメブロって…
あとリチャードソン研究所って何か調べてみたらただの平和と紛争解決のための調査機関で医学とは何も関係ない所じゃん
こういう時期にデマ流すと下手すりゃ逮捕もあり得るから覚悟しとけよ
- 97 ：
- つか、元々はそれだけ排ガスが危険だからクルマ減らすか電動化しろって主張のデータだと思うけど、
頭のおかしい奴は「だから自転車に乗るのは危険」という間違った結論を導き出すから面白い。
- 98 ：
- 最近空気がすごいきれいだね
- 99 ：
- CO2ガチで半減したからな
- 100 ：
- >>91
案の定、答えられず
知ったかぶりがバレたな。
ほんと、バカローディーって
道交法をろくにしらないバカばっかり。
100〜のスレッドの続きを読む
【自転車乗りの】公道車道の走り方【鑑たれ】145
サイクリングイベント情報交換スレ３周目
【舗装】グラベルバイク 23台目【ダート】
荒川サイクリングロード 河口から362km
ウーバーイーツ配達員のスレ@自転車板 3配達目
サングラス、アイウェアどう選ぶ？50本目
【今治】瀬戸内しまなみ海道 59本目【尾道】
ロード初心者質問スレ part460
クロスバイク初心者質問スレpart41
自転車漫画総合スレ 17
--------------------
ちはやふる 75首目
【原料高騰】日本の食の未来は？【需要拡大】
【不正ランキング操作問題】新・小説家になろう7523【相互評価クラスタ・複垢ポイント水増し】
【BS時代劇】鳴門秘帖【山本耕史】
歌い手の噂685
ライムスター宇多丸のムービーウォッチメン Part166
シェンロンって
【💩】「東京オリンピック開催が決まればお台場の海は沖縄に匹敵する清浄な海にします」→できませんでした★７
【ﾗﾌﾞﾗｲﾌﾞ】沼津の釣り情報 2ndｼｰｽﾞﾝ【ｻﾝｼｬｲﾝ】
くし94とっとこゲルググ太郎
日本市場の中の海外漫画の地位
獅子×蠍 Part4
昼夜逆転して寂しい人の会話スレ1020
三浪以上集合 Part.2
【甲第玖拾六号証】ﾛﾄ、宝くじイカサマの可能性
【サッカー】久保建英、ビリャレアル戦で２試合連続の先発へ 9試合0得点
孤男が今聴いている音楽part52
【冴えない彼女の育てかた】丸戸史明 part96
辰已法律研究所
古代ローマを語ろう【ローマ人の物語】30
TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
