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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ435
- 1 ：2020/04/01 〜 最終レス ：2020/05/11
- 馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ434
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1581438264/
- 2 ：
- 2ゲット
- 3 ：
- この自転車どこのメーカーですか？
https://i.imgur.com/a7wirpN.jpg
- 4 ：
- ☆ 質問テンプレは強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『質問テンプレ』 に各情報を記入の上、再質問してください
(( 質問テンプレ ))
自転車の種類は？ →
自転車の機種は？ →
質問の内容↓
変速機に関する質問は「変速機の種類」を（内装3段、外装6段、等）
ブレーキに関する質問は「ブレーキの種類」を（Vブレーキ、キャリパー、ディスク等）
タイヤに関する質問は「タイヤサイズ」および「タイヤの銘柄」など
質問に関係すると思われる情報は些細なものでも出来るだけ書いてください。
あなたが「関係ない」と思うものでも、回答には重要だったりするので
どんな些細な事でも情報を出しましょう。
その情報が回答に必要かどうかは我々が判断します。
・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
(( テンプレ使用例 ))
自転車の種類は？ → クロスバイク
自転車の機種は？ → ジャイアントのエスケープR3
質問の内容↓
片道5キロ（歩道メイン）の通勤で乗っているのですが、
よくパンクをするので困っています。
あさひで新品で購入して1ヵ月なのですが、既に5回パンクしています。
タイヤは購入時から付いているタイヤで、28Cの物が付いています。
私の体重が重すぎるということは無いと思うのですが（58キロ）
パンクしやすい原因として何が考えられるでしょうか？
- 5 ：
- ☆強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『購入相談テンプレ』 に記入の上、再質問してください
(( 購入相談テンプレ ))
候補の自転車 →
予算は？ →
自転車経験は？ →
身長、体重、年齢は？ →
用途は？ →
用途に対する想定距離は？ →
歩道メイン？車道メイン？ →
市街地？田舎？ →
雨の日も乗る？ →
その他の要望↓
・フレームの材質についての希望など
・ブレーキについての希望（Vブレーキ希望、キャリパー希望、油圧ディスク希望、等）
・何を重視したいか（見た目、軽さ、耐久性、実用性、荷物の積みやすさ、足着き、等）
・上記の記入項目の他の情報もきちんと出しましょう。分かる限りどんな情報でも出しましょう
- 6 ：
- (( テンプレ使用例 ))
候補の自転車 → ロードバイクかクロスバイク希望
予算は？ → 総額10万円くらいで
自転車経験は？ → 学生の頃に乗っていました
身長、体重、年齢は？ → 175センチの63キロ、23歳です
用途は？ → 通勤です
用途に対する想定距離は？ → 片道10キロ程度
歩道メイン？車道メイン？ → 歩道がメインになると思います
市街地？田舎？ → 田舎です
雨の日も乗る？ → 乗るかもしれません
その他の要望↓
片道10キロの通勤用の自転車を探しています。
たまに遠出（半径30キロ程度）することがあるかもしれません。
仕事は外回りの営業で帰りにはクタクタになるので
通勤・帰宅で疲労を溜めにくい（疲れにくさ・快適さ）を重視したいです。
何かおすすめの自転車があれば教えてください。
背広で通勤するので、シックなカラーリングの物が希望です。
泥除けがあるか、後付けできる物がいいです。
ブレーキの種類はこだわりませんが、雨の日にキーキー言わないものがいいです。
できれば5年ぐらい使いたいです。よろしくお願いします
- 7 ：
- ☆強制ではありませんが、『テンプレ使え』 と誘導された場合は
下記の 『購入相談テンプレ』 に記入の上、再質問してください
(( 質問テンプレ )) 自転車に乗っていて発生した体の不調
身長、体重、年齢 →
乗っている自転車 → （タイヤサイズなども含めて出来るだけ詳しく）
自転車経験 →
普段の生活習慣 → （自転車に乗る以外で運動をする習慣があるかどうか）
・どんな場所を ・どんな服装で ・どんな乗り方で
・上り坂だったのか ・下り坂だったのか ・平地だったのか
・どれくらいのスピードで ・何kmくらい乗った時に症状が出たのか
・症状が出た時にギアは何速だったのか
・普段はどれくらいの距離を乗ることが多いのか
・痛みはあるか ・どんな痛みなのか ・痛みは自転車を降りた後も続くのか
・どこが痛いのか（例→ 「膝が痛い」だけでは分からない。膝の表なのか裏なのか正確に）
・どれくらいの行程に対してどれくらいの頻度で休憩を取っていたか（水分補給など）
・フレームのサイズは体に合った物を購入したか ・サドルポジションは適切か など
どんな些細な情報でも出来るだけ詳しく書いてください。
素人のあなたが「質問には関係ないだろ」と思うことでも
実は回答するために重要な情報だったということが非常に良くあります。
自分の判断で隠し事をせず、どんな些細な事でも情報を出しましょう。
その情報が回答に必要かどうかは我々が判断します。
- 8 ：
- >>3
>>1
＞質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
- 9 ：
- 自転車の楽しさを教えてください
- 10 ：
- いじる
- 11 ：
- カーボンフレームですが立てかけていたら風で倒れました
ペダルとハンドルがアスファルトにあっただけでフレームには問題はなさそうです
衝撃で間接的にフレームが傷んでいる可能性はありますか？
- 12 ：
- そんなんでフレームにダメージいってたら今頃生きていないだろうから安心しなさいな
- 13 ：
- >>11
ヒビが入ってないか全体を目視チェックして、もしも入っててもカーボンは補修可能
- 14 ：
- >>11
RDハンガーが歪んでいないか確認
車輪・ブレーキ・サドル等が真っ直ぐ付いているか確認
STIレバーの握り具合と引き具合の確認
各所のネジの増し締め
変速点検
とりあえず、これくらいやっておけば大丈夫
不安なら買った店に持っていって点検してもらえ
- 15 ：
- こんにちは。
9速のホイールをお下がりにして7速の自転車に付けようと思います。
クランクは替えないのでチェーンの関係から7速のままにしようと思います。
フリーボディが長過ぎるので差分のスペーサーを入れようと思いました。
差分は何ミリでしょうか？
8速化ならチェーンも使えますが、シフター、ディレイラーなども替えるのは面倒なので、7速でいこうと思います。
現在の7速はもちろんカセットです。
よろしくお願いします。
- 16 ：
- >>15
7s スペーサーで検索したら出てくる
ホイールマニュファクチャリングのスペーサーの商品ページに厚み載っている。
- 17 ：
- >>15
WHEELS MANUFACTURING 【W-011】 7s フリーハブスペーサー
スプロケにあたる部分削る必要がある場合も
- 18 ：
- １２〜１３
ありがとうございました！！！！！
- 19 ：
- >>15
8sスプロケ入れて2-8または1-7sで運用
- 20 ：
- >>15
>>19が書いてる方法が一番だと思うよ。
RDの調整範囲に収まらないようなら、トップ〜7枚目までを使う事にして、RD取り付けボルトの根元に薄いシムを入れるといいよ。
- 21 ：
- ディスクブレーキってリムブレーキよりパッド長持ちしますか？
- 22 ：
- >>21
一般論はありません
リムブレーキのブレーキゴムの種類や
ディスクブレーキのパッドの銘柄によります
質問の意図を明確にした上で
具体的な比較対象を挙げましょうね
- 23 ：
- >>22
ディスクブレーキのが砂が付かなくて
パッドが削れづらいかと思ったんですが
- 24 ：
- >>23
概ねディスクは長持ちするよ
- 25 ：
- 自転車の種類は？ → ミニベロ
自転車の機種は？ → アイゼル Z501（旧シュナイザー？）
質問の内容↓
ブレーキキャリパーを台湾製のwinzipからシマノに変更したい。
メカニカルブレーキから油圧にしたい。
予算は、1万以下。
グレードは問わない。油圧でブレーキが効けばよい。
ネットでは、キャリパー取り付けピッチの数値は出てこず、どのキャリパーなら取り付け可能が判断できなかった。
- 26 ：
- レジンパッドだけど半年持たなかったな
リムブレーキは一年以上持ってたのに
ググったらディスクの方が摩耗早いって言う人が多いみたいだけど
- 27 ：
- 早速のご回答ありがとうございました。
スペーサーを調べてみたら両端の平行度の精度次第ではギアが揺れるみたいなので、8速スプロケでいこうと思います。
ハイ側ロー側いずれかのリミットに当てて使用しようと思います。
いつかシフター、ディレイラーを替えたときに活用できるかもしれません。
ありがとうございました。
- 28 ：
- >>26
パッドの厚みが違うからね
晴れの日にしか乗らず普通のアルミホイールならシューの厚みあるリムブレーキの方が保つよ
ただし、リムブレーキは雨の日や悪路ではブレーキ駄目駄目
エグザリット系リムなら雨の日でもマシだけど、専用ブレーキシューの値段高いし減りも早い
結局、雨の日も乗ったりカーボンホイール使うならディスクブレーキの方が安く済む
- 29 ：
- >>25
規格物だから
https://hinekureminor.hatenablog.jp/entry/2019/10/01/164629
>IS(インターナショナルスタンダード)マウント
ってこのページの人は言っているが。
- 30 ：
- http://www.chosenhubs.com/products.php?cid=2
ポストマウントで台座のアダプターが使い回せるかは、こっちにも詳しくは載っていないなぁ。
キャリパー取り付けボルトの径とか
ボルト間の長さとかの情報を計測して追記したら
詳しい人が答えてくれるかと
- 31 ：
- アダプターは新しいブレーキと合わせて買ったほうが無難かもね。
たまーに干渉する場合があったり。
- 32 ：
- これ曲がってますよね
治す方法ありますか？
https://i.imgur.com/bEYhhYV.jpg
こっちがもう片側です
https://i.imgur.com/4sS3aQR.jpg
- 33 ：
- >>31、30、29
ありがとうございます。インターナショナルスタンダードっぽいですね。
とても面倒な感じがしますが、アマで、レバー・ホース・キャリパーで油入ったヤツを探してみます。
- 34 ：
- 交換
- 35 ：
- >>24
ディスクは長持ちするけどディスク用のパッドは消耗が早い
- 36 ：
- >>32
普通はシューのゴム部分の内部に金属の芯が入っているので
このような変形は考えられないのだが
まぁ、信頼できる新品に交換しておけ
- 37 ：
- Lifelineのシュー駄目だな
調整が難しいからシマノかアリゲーターに替えます
- 38 ：
- >>37
タイヤも交換しろ
- 39 ：
- >>37
あまぞんで激安のシュー買ったので、同様の事が起きそうで不安になってきた
- 40 ：
- 給付金30万円が入ったらロードバイクを買いたいと思ってますが、30万円でウェア等も一式揃えられますか？
- 41 ：
- >>40
贅沢しなければ大丈夫だね。
しかしその後も結構金かかるよ。
- 42 ：
- 車体価格を20万円ぐらいまでに抑えたら空気入れとウェア、サングラスを買って残りを鉄下駄ホイールから少しマシなホイールにして30万円ぐらいかな
- 43 ：
- クロスバイク用のリアホイールって最安いくらからありますか？
- 44 ：
- 5000円くらい
- 45 ：
- >>40
ロードバイクを購入できるような人は今回の給付基準に当てはまらないと思うよ。
- 46 ：
- >>40
国内のショップで買うんだぞ
ガイツーじゃダメだぞ
- 47 ：
- 給付されるような人はロード買ってる余裕ないだろ
- 48 ：
- 全人民に30万くれないの？？
- 49 ：
- 減収した事業者以外で給付されんの障害や介護で働き手が居ない世帯だけだろ
- 50 ：
- 全体の1/3の世帯を見込んでいて、月の収入が基準以下（例えば夫婦2人で25万円以下）みたいな感じ
ロードを買うのに給付金をつぎ込めるような人は給付の対象にして欲しくないわ
- 51 ：
- あまり周知されてないけど別枠で社会福祉協議会の特別措置、新型コロナウイルス感染症特例があるぞ
- 52 ：
- 俺、国から給付金もらったら、ロードバイク買ってプロポーズするんだ
- 53 ：
- 派手に散ってくれw
- 54 ：
- インスタでたまに自転車と一緒に寝てる人いるけどああいうのか
- 55 ：
- 一緒にお風呂入るのもいるそうだね
- 56 ：
- 頭おかしすぎワロタ
- 57 ：
- スローパンクしてるチューブのアナ全然見つけられなくて
チューブと一緒になら入った事ある＞風呂
- 58 ：
- 数年放置してたらチェーンの一部のコマが固着してるみたいで動かない
556吹き付けて放置してみたが他にやりようってあるかな
- 59 ：
- >>58
鉄が酸化鉄になって酸素と結合した分体積が増えて
適切に動く為の隙間を埋めているので動きが悪くなっている
動かして摺り合わせる事で削れて隙間ができるので動かせ
削れたカスが詰まるので、また556吹いて、削れたカスを浮かせて、ボロ布で拭き取る
コレを繰り返せば動くようにはなるが
普通は交換が手っ取り早い
- 60 ：
- 錆びたラジオペンチに556の上位版みたいなやつぶっかけたらヌルヌル動いた
- 61 ：
- ダボ穴に使うネジってホームセンターでも買える?
- 62 ：
- >>61
六角穴付ボルト
(サイズはM4, M5, M6)
場所に依るが、一般的なダボ穴の呼び径はM5
ボルト長は12mmから20mm
- 63 ：
- >>61
ステンレス六角ボルトならワッシャー含めて普通にある
大体ネットより安いしちょっと大きめの店舗ならなお良い
- 64 ：
- >>63
六角「穴付き」ボルトのほうが回しやすいし工具が小さいのでおすすめだよ
ついでに、＋ネジは頭が舐めやすいので同じ太さ長さの六角穴付きボルトに変えると安心
- 65 ：
- そんなネジのチタンにして何が変わる？
- 66 ：
- 携帯工具って何買えばいいの？
- 67 ：
- 3、4、5mmの六角レンチ
セットものは使いづらくて地雷
- 68 ：
- >>67
そうなんですか、マルチツールを探していましたが単体で揃えることにしますね、ありがとうございます。
- 69 ：
- >>65
振動の多い箇所のオイルフィルターにチタンボルト使ったらボルトの溝が全部摩耗してフィルターからオイルが漏れて油圧が無くなり、
ヘリが墜落したことがあるぞ。
- 70 ：
- 人間の脚じゃ焼き融かすの無理だよ
ダウンチューブやステムボルトチタンにすると汗で錆びなくてイイよ特にズイフト
- 71 ：
- >>70
いや、焼けるとかじゃなくてチタンって摩耗しやすいって書いたのに。分野が違うけどチタン包丁もってるけどすぐ刃がなまくらになるし。
- 72 ：
- 金属はそれぞれの得意分野で活躍させてあげたいよな
- 73 ：
- どこにでも無難な鉄。
- 74 ：
- ステムのトップキャップボルトは一番錆びやすい箇所だし必要トルク小さいから汗錆び対策でチタン化が有効
でも、それ以外のステムのクランプボルトはチタンボルトじゃない方が無難だと思うよ
いくら雄ネジをチタン化して錆びにくくしてもステム本体の雌ネジがアルミのままだから電食リスクあるし
必要トルクそこそこ高いうえに立ち漕ぎで車体を振る時に負荷かかるから意外とトラブりやすい
2年毎くらいにステム新品に買い替えるなら問題ないけど
- 75 ：
- サビ防止のためならステンレスで十分では
- 76 ：
- チタンフレームにBB固着してエライ目に遭って以来（チタンプレップ塗ってはいたが2年乗りっぱ）、チタンボルト使うのも怖くて避けてる。
- 77 ：
- ステンレスはけっこう引張強さが無かったりする
「あえて」クロモリやハイテンのボルトにしてるところを安易に入れ替えるとまずいぞ
- 78 ：
- >>62-64
M5で大丈夫だった。
ありがとう。
- 79 ：
- >>71
スレチなので返信不要。
包丁にチタンは素材的にそもそも向いてないが、
元から粗悪でなければ家庭用で十分に使えはするレベルではある。
それに扱いが悪いと短期間で切れ味がすぐ落ちる。
刃をすぐに駄目にしたのは、あんた自身の責任であって、
物や素材のせいとして引き合いに出すなよ。
工学の知識がないド素人の話に、
いちいち突っ込んでも野暮なんで静観するわ。
- 80 ：
- >>79
実際にチタンのみの包丁使ってないだろ？ほんとうに刃が保たない。
高価なチタン包丁なんてスチールをチタンでサンドイッチして刃がスチールだから切れ味を保たせてるくらいだし。
説教する前によく調べてみろと言いたいw
- 81 ：
- チタンがダメダメと言えば勝手に改蔵
- 82 ：
- 鉄ってすごいよな
これに落ち着く
- 83 ：
- >>82
粘りがあるからな
安心感はある
- 84 ：
- ほうれん草にも含まれてるしな
- 85 ：
- >>82
ベテランの人ほど鉄フレームのオフィスプレストレッキングの良さを理解してる
- 86 ：
- 調整しても変速がスムーズにならず前後ディレーラー交換を検討
それこそ2000円くらいから新品が売ってるので安すぎて驚いてます
技術的な質問ではないのですが、なぜあんなに安く販売できるのですか？
ワイヤーの動きを変換する結構な精密器機に思えるのですが
20年前に買ったＭＴＢを復活させようとスプロケ、チェーン、ＢＢ、クランクも
揃えましたが、どれも1000〜3000円と安価なのが不思議で仕方ないのです
- 87 ：
- >>86
高いのは良い素材を使っていて、加工精度も高くて、ベアリング等を使って動作も滑らかで、耐久性も高い
安いのは素材や加工処理やベアリングをケチっている
新品の時はちゃんと動作するけど、強度や精度が悪くて使用している内に動作おかしくなったり錆びやすかったりする
- 88 ：
- >>86
確かにシマノってすげぇよな
量産効果(Tourneyシリーズなんて億単位で作ってるだろうし)とかエントリーグレードならプレス加工の多用で極力手間を抑えたりとか色々あるんじゃねと
上にもあるようにエントリーグレードは錆びやすいんでグリススプレーや汎用機械油を差すのを忘れずに
- 89 ：
- >>86
その分ロード用の上位グレードはボッてる
- 90 ：
- 105ぐらいまでは高くない
そこから上はガチで大会出るような人以外は使う必要ない
性能的なメリットと金額のバランスが悪い
- 91 ：
- 勢いでデュラDi2にしたけどクリテとか出ねえしぶっちゃけ俺にはアルテで充分だったわ
- 92 ：
- 安物でもちゃんとメンテナンスすりゃ動くのがシマノの良いところ
安物でワイヤーをケチってスチールにしている完成車
ディレイラーのリンク可動部分に注油した事の無いノーメンテナンス車
プーリーがドロドロの注油過剰車
こんなのでも変形していなければ消耗品交換してメンテナンスすれば普通に使える
- 93 ：
- まあ、シマノのおかげできったないMTBが復活できそうです
総額たった1万円ですっかり綺麗になりました、スプロケなんて1700円
こんだけの工業製品がこの値段ってのが、やっぱ信じれられん
あとは各部サビだらけのボルトを職場に転がってるサスに全取っ替えで、少しおめかし
- 94 ：
- >>69
チタンって駄目なん？
腰の手術でチタン入れたんだが
- 95 ：
- 22速のロードですけど
重いギアの4つぐらいまで漕ぐとバリバリ音するけど
チェーンの伸び？
FDとかの接触はしていない
- 96 ：
- >>95
RD調整した？
- 97 ：
- >>94
体に使うときは
軽い、丈夫、何よりも生体反応が出にくいので言うことなし
- 98 ：
- >>97
でもよく動く箇所やで
- 99 ：
- チタンより硬い部分体内にあんの？
- 100 ：
- ホイールの型？というかメーカーというか、そういう詳細を確認するには実物のどこを見ればいいんでしょうか？
なんか中古で手に入れたメーカー物だと思ってたホイールがネット検索して出てきた中華ホイールに激似で困惑してます…
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