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GIANT ESCAPE RXシリーズ 48台目
クロスバイクの雑談＆購入相談135

GIANT ESCAPE RXシリーズ 54台目


1 ：2020/03/04 〜 最終レス ：2020/05/11
スポーツ系クロスバイク GIANT ESCAPE RXシリーズについて語るスレです。

2016年モデル
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_select.php?c_code=CA01&f_code=FD02&s_code=SR23&brand_code=G
2017年モデル
http://www.giant.co.jp/giant17/bike_select.php?c_code=CA01&f_code=FD02&s_code=SR07
2018年モデル
https://www.giant.co.jp/giant18/bike_select.php?c_code=CA01&f_code=FD02&s_code=SR07
2019年モデル
https://www.giant.co.jp/giant19/bike_select.php?c_code=CA01&f_code=FD02&s_code=SR07
2020年モデル
https://www.giant.co.jp/giant20/bike_select.php?c_code=CA01&f_code=FD02&s_code=SR07

前スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 53台目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1574828822/

2 ：
乙です！

3 ：
>>1
乙です

前スレで出てるカーボンシートポスト試して
みたいのですがRX標準のはどれなんでしょう？
GIANTのHP調べてみたけど6000円のに絞っても
オフセットやら数種類あるようで…
現状ポジションに不満はないです

4 ：
普通のオフセットの方じゃないっけ
https://www.giant.co.jp/giant20/acc_datail.php?p_id=A0000044

5 ：
>>3
>>1のリンクのシートピラーの名称が該当
>>4だよ

6 ：
>>1
サンクスRX

7 ：
>>4
>>5
ありがとう〜
因みにオフセットが12mm/23mmとなっているのは
可変するってコトでしょうか？

8 ：
>>7
オフセット量をして購入選択じゃないかな？

9 ：
>>7
クランプの向き入れ替えるとオフセット量変わるんじゃ

10 ：
>>7
その通り可変する

あと、サドルの角度について
付いているギザギザ通りしか変更出来ない
https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=13675&forum=16

11 ：
皆様　ありがとうございます！
明日オーダーしてきます！

12 ：
>>3
自分が乗ってる2016モデルは>>4があげてるヤツがついてるけど
今の純正は>>4があげてるやつじゃなくて、サドル角度が無段階調整できるこっちのタイプになってるみたい
https://www.giant.co.jp/giant20/acc_datail.php?p_id=A0002609
2020モデルの写真見るとネジが前後に2本あるタイプになってるんだよね
https://i.imgur.com/6GnQREG.jpg

13 ：
>>12
今の無段階調整できるやつになってるの？
うらやましいな･･･

14 ：
ダセーチャリw

15 ：
確かに2020モデルのRX2の画像見たら>>12の25mmオフセットの無段階調整出来るタイプに変わってるな

16 ：
つまり角度かオフセットの調整のどちらを優先するか…？

17 ：
>>16
0オフセット仕様の無段階調整式のもある
https://www.giant.co.jp/giant20/acc_datail.php?p_id=A0002001
クロスの常識的なポジション調整の範囲内なら25mmオフセットのほうで支障は出ないので大丈夫

18 ：
>>16
というかそもそも今乗ってるのは何年モデルなんだと

19 ：
すみません　2020 RX DISK です

20 ：
>>19
サドル位置が現状どの位置にあるか、フレームサイズは身長に対して大きいのか小さいのかによっても変わる

https://giant-store.jp/maebashi/bike/4705/
ここに詳しく書いてあるが

・通常版(12/23mm)はクランプ上部の中央までの距離が23mm
・25mm版はクランプ上部の前方先端部までの距離が25mm
・25mm版を通常版と同じくクランプ部中央で計測するとおよそ35mm、通常版と約12mm差

12/23mmオフセット
https://giant-store.jp/maebashi/files/2019/10/02.jpg
25mmオフセット
https://giant-store.jp/maebashi/files/2019/10/03.jpg
同じサドル固定位置での比較
https://giant-store.jp/maebashi/files/2019/10/08.jpg

仮にサドルを前に出してるなら12/23mmだけじゃなくゼロオフセットも候補になるし、後ろにサドル出してるなら25mmが候補になる
よく検討した方がいい

21 ：
カーボンシートポストってそれなりにシート出してあげないと効果薄いとか‥
だからバイクのサイズ選びも適合身長の上限付近を基準に選んでサドルポスト長く出してこその効果かもしれない
ってどこかで読んだ気がする

22 ：
シートポストが出てるほどしなりやすいのは事実だろうけど
普通のアルミシートポストと比べたら全然ちがうぜ

23 ：
カーボンなんて日常の足のチャリには怖過ぎる

24 ：
そんなことないよ

25 ：
>>23
アルミの方が怖い
スコーンと断裂

26 ：
そうでもないよ

27 ：
つまりどちらでもいいということだな

28 ：
自転車乗らないという手もある

29 ：
スコーン(　д)　ﾟ　ﾟ

30 ：
代重ねる毎に結構変わってるみたいだけど現行モデルのフォークはタイヤ幾つまでの太さの入るんだろうか
初代のだと50Cいけたんだけど

31 ：
フロントフォークに幅広入っても後輪がフロントディレイラーに干渉するぞ

32 ：
それは実際に試したから知ってる
最新の奴にどれくらいまで入るのか知りたかっただけ
リアセンター縮まってるし前も短くなってるのかなと思って

33 ：
吹っ飛ばそうとする側が
吹っ飛ばされ続けている件について
自分の組織を信じられず、使い捨てにされる
そう思い込んだ結果だろう
言い方は悪いが、他はのうのうと生きている
生命力の問題　籠池をみてみろ　ｗ

34 ：
コケたら曲がっちゃったんですrx3のホイール変えたいんですがどれ買ったら良いでしょうか

35 ：
>>34

シマノのWH-R501

36 ：
>>34
>>35か予算あるならゾンダorレーシング3
ゾンダクラスにすると幸せになれる

37 ：
PRIMEは？

38 ：
将来ロード欲しいなら高めのホイール買っといて損はないよ
使い回せるから

39 ：
コケて曲がるようなタイプに高級ホイールをお勧めするのもどうかと思うけど

40 ：
自分もRX3のホイール交換したいけど、通勤用だから職場の駐輪場で倒れることあるから、高いホイールは怖くて履けない
中古含めて2万円までで買えるおすすめがあれば教えてもらいたい

41 ：
RS100

42 ：
>>40
WH-R501

43 ：
2020モデルの
RX3のイエローかRX2のグリーンにするか悩んでるわ

44 ：
>>43
予算的にRX2でもいけるんだったらカーボンフォーク＆カーボンピラーのRX2の方がいいぜ
俺はRX3ユーザーだがアルミフォークだから振動がすごい
まあ乗ってて楽しいけどね

45 ：
あんま低いグレードのだとデフォのSR-2とあんま変わらんよ

46 ：
23年ぶりのチャリ
今日納車で職場付近のサイクルショップから家まで帰ったが
楽しすぎてカバン置いてまた走ってきた
Tb1eが納期不明で断念してRX買ったが
わいには正解だったようだ
休みの日はサイクリングしてくるとしよう

47 ：
エスケープドロップの話題出ない

48 ：
>>46
おめ！いい色買ったな！
安全には気を付けて走れよ！

>>47
そもそもここRXスレだし、RドロップはR3スレやで
もっとも向こうでも話題に出ないけど

49 ：
>>48
サンスコ、

50 ：
やっぱりRX1が一番ええの？

51 ：
この間初めて100キロオーバー走ってきた走り終わってもまだ全然走れる足が残ったけど
ケツが残らない、もう最後の20キロ位はケツが痛くて痛くて
乗り方もあるんだろうけどやはり体重があるから標準のサドルではダメか、、、

52 ：
レーサーパンツは履いた？体格とか体重にもよるのだろうけど
俺は２０００円くらいの安物でも大分よくなった
高いのは使ったことないので知らないけどもっと良いのかな

53 ：
サドルは何が合うのかは個人差が大きいから試してみるしかないんだよね
因みにだけどレール幅はママチャリ用のバネ付きのもスポーツ自転車用のも一緒だからやぐら外せばクロスバイクにも付けれるよ

54 ：
けつ痛いのは座る位置がわるいのかもなー
停車時はけつ痛いけど、ペダリング時は気にならない
まあ体重かけて座ってないから当然かw

55 ：
>>51
ハンドル高くてサドルに体重掛かってるとか？

56 ：
ケツが痛いなんてあり得るのか？
100キロも乗る人がママチャリポジションでどっかり座り込んで乗るわけないし
ただの筋肉痛じゃないの？

57 ：
普通にあり得るだろ　
その日のうちに筋肉痛しかもモモより使ってないケツ筋の筋肉痛の方があり得ないわ

58 ：
>>56
ケツが痛くならないのがありえない

59 ：
いやクロスを正しい乗り方してて痛くなるのは股間や会陰、股だろ
そこをケツなんて言うやつはポジションの前にまず言葉を正しくしろ

60 ：
>>59
ケツでわからない？
じゃあ言い直すけどお尻が痛くなるんですよね

61 ：
>>54
停車時にケツが痛いってサドルにケツ乗せたままいられるほど低くしてんの？

62 ：
痛いのはケツの肉じゃなくて玉と肛門の間の硬いところだよな

63 ：
>>61
車体を水平にしたらつま先立ちがぎりできる高さやな
車体傾けるか、歩道のブロックに足のせてる
トップチューブ座りはださすぎてやらない

64 ：
歩道の段差に足乗せてる方が余程ダサイと思う自分は異端か・・・

65 ：
てかなんで停車時にも座ってんの
貴重な機会なんだから立って股休めろよ
休める時にやらないどころか座り込んで圧迫強めてりゃそりゃ痛くなるだろ

66 ：
片足をペダルにのせてハンドルに両肘を置いてやや前傾姿勢っぽい体勢で待つのが　"小慣れてる感" 出るって安田大サーカスの団長が言ってた

67 ：
Mサイズフレームでトップチューブの一番前まで股間もっていっても
余裕のあるワイ、高みの見物

68 ：
経験上では初めての距離だとケツ痛くなるけど二回目は大丈夫な場合が多いな

69 ：
処女みたいなもんだな

70 ：
Dixnaのカエェバーハンドルええな
あの手のハンドルは使い勝手は良いけど、太いアルミ製クロスには
全然似合わないシルバーのものばかりだった

71 ：
もしかして : カフェバー

72 ：
そうだな。何故こんなタイプミスを・・・
良い感じの曲がりのバーも山系なら探せばあるんだけど、
700mm超のバーは切っても街乗りでは邪魔になりがち
これは中央から曲がり始めてるから幅に対してフラット部分が長い

73 ：
安くてかっこよくて性能もいい
RX最高やな

74 ：
格好良くはないかな

75 ：
http://iup.2ch-library.com/i/i02054160-1585481082DIZuDF.jpg
２０１６年式のRX-3ですがフロント用（左）のレバーが折れてしましました
このレバーのみ購入は可能でしょうか
ググっても一体購入しか出てきませんでした。

76 ：
なぜ折れた？

77 ：
>>76
転けたわけやないねん
知らん間に折れてた
ボンドでくっつけてたけど今日走ってたらもげてたんや

78 ：
もしかしてハルク？

79 ：
>>78
華麗な女子大生です

80 ：
このスレに女子大生が居るわけないだろいい加減にしろ

駐輪場で倒されたか倒れかかってきたんだろうなあ

81 ：
>>75
アルタスなりアセラなり、フロントトリプル用のシフター買えばええ
ただ自分で交換出来ないなら素直に買ったショップに持って行って頼んだ方がいい

82 ：
RX2のシフターをALIVIO SL-M4000-Lに変えたけど
ブレーキと一体型じゃないからブレーキレバーも用意しないといけない

83 ：
>>81>>82
レバーのみは販売してないんですね
買ったあさひで聞いてみます
ありがとうございました

>>80
心が折れました

84 ：
>>83
もしフロントは変速しないならFDとシフター外しちゃうって手もある

85 ：
いっそ前後共にメカもシフターも取っ払ってテンショナー付けたらええねん
そうすれば変速機が壊れることは二度とない

86 ：
>>83
フロントセンターのみにしちゃえ。

87 ：
>>73
コスパは抜群だね
ヂャイアン自体もコスパいいが

88 ：
Rxの中古を購入しました！
クロスバイクデビューです。
サドルが汚いので交換しようかと。

サドルはR3のものは流用可能でしょうか？

89 ：
別にR3のでなくても何でも使えるよ

90 ：
規格合えば使えるよ

91 ：
>89.90
共通の規格があるのか！
ありがとうございました！

92 ：
>>88
その汚いサドルは女子高生が乗っていたサドルです

93 ：
家宝にします

94 ：
ヤフオクに写真付きで出品します！

95 ：
165cm中肉中背でサイズ430Sと465XSで迷ってます。店員さんにはどちらでもオーケーと言われました。ググると小さめのほう選ぶのがセオリーとあったのですが、そうなのでしょうか

96 ：
はい
一番は実際にまたがって(もしくは試乗して)みること

97 ：
>>95
自分も165でXS選びましたが少し小さく感じステムを長いのにしたりしました。今はcannondaleのSサイズに乗ってます。小さめのを振り回したい人はXSがいいでしょうね。

98 ：
>>95
境目付近の人は迷うよね
大きいのを縮める調整はできないから
ギリギリカツカツで大きい方のサイズはやめとけってことだね
乗りこなすためには、どのみち改造するし
余白のある方を選んだ方がいい

99 ：
カスタムオーダーではないなら
サイズがピッタリってことはそうそうないと思う
でも慣れで気にすることもない
気にしだすと気になる
ミニベロなんて酷くいえば
窮屈を楽しむくらいだし

100 ：
大きめ買った俺の経験上小さい方がいいね
クロスなら見た目カッコ悪いということはないかもしれないけど

101 ：
デフォで付いてるミニVのままドロハン化してSTIで引いてる人いる？
調整がシビアだって言うけどクリアランスどれくらい開くものなのかな

102 ：
自分は朝から窮屈な自転車に乗るのが億劫で通勤車は大きい方寄りを選んでる
スポーツ走行メインなら小さい方寄りでいいんじゃないかな

103 ：
クロスだからってケチらずフルオーダーしたら良いんや
EBSのSTUFFなんかビルダーものだからアップチャージ次第で何でも出来るぞ

104 ：
どちらでもOKなら小さい方

なんだけど、それを踏まえてどちらでもOKと言ってるわけだから
本当にどちらでもいいんだろう

105 ：
>>95
自分は166強でxs選びましたよ。
以前GiantのSサイズを8年ほど乗ってまして、
サドルポストの出し加減やハンドルまでの距離等、もう少し小さいフレームが良いなぁと思いながら乗り続けてたので買い替えでは迷わずxs選択！
自分は正解でしたが、こればかりは個人の好みとかもあるので‥
初めてのクロスなら、正直どちらのサイズ買っても問題はないと思います。

106 ：
>>95
実際店舗で両方またがってみた？
その身長ならどちらのフレームも問題なくいけるし、微調整でどうとでもなるレベル
ハンドル落差がつんと付けたい！みたいな人なら小さいフレーム選んだほうが都合いいことあるけど
ドロハンみたいな縦握りじゃない車体でそれやると色々辛いことになるからあんまりおすすめしない
個人的にはS推し、だってXSのフレームに比べると格好いいんだもの

107 ：
GIANTのクロスはトップチューブ短めだから大きめ選んでも苦痛ではないだろうけど、ハンドル低い方がいいならヘッドチューブの長さが短い方がいいね。

108 ：
>>106
フレームだけ見るとxsよりsの方がカッコ良い！ってのは確かにそう思う。
ただ、シートポストがほぼ出てないで乗ってるとカッコ良さも半減かなぁ。
これも完全な個人的な好みだろうけど‥
スポーツバイクは車体のカッコ良さ以上に、乗車姿含めての雰囲気が大事！と思ってます。

109 ：
試乗できるジャイストが近くにあるならベストなのだけど

110 ：
R3とCROSTERだとSかMで悩んでたけどRX3だったらS一択だった
ちな172

111 ：
ママチャリだと26か27インチで悩む程度だけど
スポーツバイクだとサイズでやたらと悩むんだよな

112 ：
股関問題があるやろ？

113 ：
みなさんご意見ありがとうございます。サイズについてはSサイズについては展示車があったので跨ってみました。
XSについては在庫がなかったのでESCAPE R3のほうで跨ってみたのですが、たしかにハンドルまでの距離は多少変わるなと実感はしましたが一瞬しか跨がれなかったのでどちらがいいとまでは実感できませんでした…
フレームも見た目そんなに変わるものなのですね。ますます悩んできました…どちらのサイズも取り寄せ予定で入荷次第見せていただけるようなので、またその際跨って判断したいと思います

114 ：
>>109
またがるだけならデポとかアサヒとかにも置いてあるでしょ

115 ：
174cmだと適性サイズはどれがいいかしら

116 ：
>>113
ただまたがるだけじゃなくて、股間とトップチューブの間に余裕があるかちゃんと確認しろよ
余裕無いと信号待ちの時とかにチンコ打つぞ

117 ：
169の自分はS一択だった。ちな2020モデルのRX3。MもXSも合わない気がした。
手足は短い方だと思う。
さらに2017contend SL1もS一択だった。
165や172の相談者さんには参考にならなくてゴメン。

118 ：
>>115
174cmだったか。見間違えた。
自分の感覚だと、そこまでタッパあればMが良いんじゃないかな。
最終的には試乗をオススメするが。

119 ：
>>118
サンスコ

120 ：
俺は179cmでRX3 Mサイズ
店員さんにはSサイズを勧められた

121 ：
ノーヘルでジーンズとかの普段着で乗ってるのは気にならないけどスポーツチックな乗り方でフレームがデカいとカッコ悪い不思議

122 ：
MサイズとSサイズでクランク長が5mm変わる、ってのは
けっこう大きな要素だと思う

123 ：
Mサイズってクランク長175もあったんだ
身長168cmで短足の俺はSサイズの170でも長いと感じてるのに

124 ：
ロードほど足を回さずに、普段は60〜70くらいで流すのなら
クランク長がちょっと長めの方がしっくり来るケースが多いけど
それでも170cm付近で170mmクランクはちょっと長く感じるかもしれんね
日本人向けに理想言ったらXS165　S165〜167.5　M170〜172.5　L175　位が丁度いいのかもしれない
そんな感じにしてるメーカーなんて皆無だけどな！！

125 ：
クランク長5ミリの差ってそんなに大きく影響でるのかぁ。
166でxs乗りの短足な自分のも１６５ミリのクランクだとさらに漕ぎやすくなるものなの？

126 ：
>>125
26インチはいたシティーサイクルがクランク長が大体165mmだから乗り比べてみたら？
長さの違いは体感できるよ

127 ：
R3のXSサイズもクランク長165mmだったな

128 ：
RXって日本向けのは日本支社が設計してるって聞いたんだけど普通に適正身長どうりで問題ないのでは
ロードは悩むときは小さい方が鉄則だけどクロスは街乗りメインだろうしアップライトな姿勢で視点高めにしとかないと自分だけでなく周りにも迷惑かけることになるよ
ちなみにツーリング車はもう一回り大きめが適正

129 ：
>>125
ハムストリングスの柔軟性低いと気になるだろうけど俺は気にせず回せてる。

130 ：
>>121
ああ、それわかるわ！
フル装備のレーサーファッションに身を包み、ドロップの下ハン握って、お前はスーパーマンか⁈ってくらい腕伸ばしてる人見るとなんだか気の毒になる‥

131 ：
上で書かれてるみたいに、SからMになると一気にクランク長が175mmになるのは考えものだけど...
クロス（RXやR3）では、サイズの境目付近の人は大きめを選んだ方がいい気がする。
大きいサイズの方がハンドル位置が高くなって、街乗りでは乗りやすいんじゃないかな？

132 ：
>>131
ハンドル高さもライザーバーで調節できるからね。悩みどころ。

133 ：
Giantのクロスバイク買うと付いてくる取説（冊子）に書いてあるように、股下とトップチューブに余裕のあるサイズが適正なんだろうから身長だけでは決められない！
跨いで見て股下5センチほどの空間できるのが、色々な場面でもっとも使いやすいサイズじゃないかなぁ。

134 ：
高校生が普通に乗っているね
色々付ければ10万だろ

135 ：
身長177でMサイズ乗ってるけどどうにも馴染まずクランクを175→172.5に交換したらいい感じになった
回しやすくはなった

136 ：
身長173でMに4年のってるけと股下ギリギリだし失敗したわ
なんの知識もなく店員に進められた物を買った自分がアホやった

137 ：
>>132
そこまでやれる前提なら、俺なら大きめのフレームを選んでプロムナードバーとかを入れるかな。
手首が縦向きに握れるのは楽だし、車幅も狭まってより街乗り向きになるよ。

138 ：
この手のアルミフレームに似合うプロムナードバーあるか？

139 ：
ロードの場合の話だから単純比較できないけど
身長177〜180　股下81〜83cmで 　推奨クランク長が　170〜175
身長180〜188　股下83〜88cmで 　推奨クランク長が　172.5〜177.5　になる
上の数値はアップライトに乗るか、前傾深めで回転上げるかとかで変わる感じ

自分は身長178cmで股下85cmっていうちょっとここから外れたトコにいるけど
この場合、サドル高く後ろになる分ハンドル遠めで低く感じるので
ステムを短くハンドル高めにして上半身の前傾をゆるめてバランスとってるけど
それでもクランク175だとちょっと長いな･･･って感じる
股下そのままでもうちょい身長あれば上半身の前傾に余裕が出てクランク長めでも気にならないかもしれないが

140 ：
皆さんテールライトはどんなの使ってますか？
Ｄ型シートポストって、一般的なやつも問題なく付けられるのか知りたくて‥

141 ：
>>140
100均セリア仕様

142 ：
>>140
シートステイに付く太陽光発電のライト

143 ：
大体ゴムで止めるんじゃない？

144 ：
サドルバッグにマジックテープ止め

145 ：
テールは純正を購入しました

146 ：
ネコ目のこれ
ttps://www.cateye.com/jp/products/safety_lights/SL-WA100/
リチウム充電池式なのでサイズの割に明るい
オート点灯じゃないのが残念だけど

147 ：
RX3で使える安いディレイラーハンガー教えてください

148 ：
>>147
https://www.giant.co.jp/giant20/acc_select.php?c1_code=01&c2_code=15

RE5XE

149 ：
>>148
公式が一番安いんでしょうか？

150 ：
自分で作るのが一番安いよ。

151 ：
ジャイストじゃなくて
ジャイアントを扱ってるショップだと
純正品でも安くなるよ

152 ：
>>149
RE5XE 互換 ディレイラー
でgoogle検索したら一杯安い奴出てきたぞ

153 ：
>>140
シリコンとかゴムみたいなものでシートポストに巻きつけるタイプは、ほぼどれでも問題なく付けられると思うよ。
もしサドルを替えてないのなら、純正でサドルの後ろに直接付ける（= Giantがユニクリップって読んでる方式）ライトがあるよ。
3,000円するけど、見た目もスッキリして目立ちにくいから外し忘れても盗られにくそうな気がする。
あと、同じくGiant純正なら、
500円でシートレールに引っ掛けて使う用のマウントがあるから、それをRecon TLって言うサイコロみたいな形状のテールライトと組み合わせるとかかな。

154 ：
自分はちょっと大きいけどI liveのオートテールライト使ってます。値段も高くないしもう4年になるけど壊れてない。電池も単三でまだ1回しか変えたことない。

155 ：
なぜぶらさカエルがここまで出てこないのか・・・

156 ：
>>155
類似品は銀行とか新聞屋の粗品で貰えるね

157 ：
>>140です
皆さんテールライトの件、色々なのご紹介ありがとうございます。
シートポストにはどれでも気にせず取り付けできそうで安心しました。
あまりよく知らなかったのですが純正のサドルに付けられるのがサドル バックも使えて良さげです！
ただ、少し高いのと充電式なのが少し悩みますね。
他にもシートステイのやつも良さげだし、アイリブのも大きくて良い‥
悩みますけど楽しいですね！

158 ：
>>154
ウチもI Liveだけど単四電池ではなかったかな?

159 ：
>>158
単四でしたっけ？まぁそのくらい変えてないって事でw
軽量化目的では選択肢に出ないだろうけどオートってのが自分には重要要素だったのでリフレクター取れちゃう猫目は敬遠しました。

160 ：
スレチかもしれないけど
猫目のアイテムって形とかいいんだけど
何か微妙に足りない感じせん？

161 ：
照射パターンとか色々不満はあるわな
でも、共通のブラケットで使い回せるのは便利
ラバータイプのやつって重みでズレるし

162 ：
ESCAPE RX DISC 2020をウーバー目的で購入検討してんだけど向いてるかな。乗ってる人おる？ ※都内街乗り50~80km/日ぐらい。雨も乗る。

163 ：
691 ツール・ド・名無しさん[] 2020/04/09(木) 17:49:23.27 ID:kdgV4z9i
■依頼用テンプレ
----------------------------------------
【予算】　　　10万
【使用目的】　Uber Eatsの配達
【走行距離】　1日50キロから80キロ
【走行場所】　23区街乗り
【好み】　　　長距離でも疲れにくい、ディスクブレーキ
【メンテナンス】　ど素人
【天候】　　　　雨でも乗る
【購入候補】　GIANT RX DISC. TREK FX3 など
【その他】　　 身長177センチ　65キロ
――-----------------------------

164 ：
配達なら前屈みにならない様に気をつければジャイアントもトレックも良い足だと思うよ
ストップ&ゴーが多い都内だとミニベロの方が向いてそう
姿勢も前屈みになり難いしね。
でも距離を考えれば、クロスバイクが向いていると思うから好みの問題かな？
歩道はなるべく走らないように頑張って配達してくれい

165 ：
向いてるのはエクストラのエッジランナーとかだと思う

166 ：
ウーバーのような貧困ビジネスの片棒を担ぐやつの手助けなんかするなよ

167 ：
若い人か汚いオッサンしかやってないもんな

168 ：
購入から二週間
やっと体がなれてきたのでシート上げたけど
乗り降りしづらくなっただけだなあ
ペダル下限で膝はちょっとしか遊びがないから上げすぎかな

169 ：
>>168
それが普通だぞ。

跨ぐ時はフレーム側に跨ぐもんだ。

170 ：
気持ち下げても良いけどだいたいそんなもん
そもそも頻繁に乗り降りしなきゃならん状況など想定していない
日本のおかしい道路事情に合わせて設計されてるのがママチャリ

171 ：
今日、フロントディレイラーの調整していて気づいたんだが、ディレイラーとリアタイヤのすき間が1cmも無いのね。
普通そんな物なのかね？

172 ：
10万給付されたらRX1買うんだ

173 ：
20万くれって言おうぜ

174 ：
おれはスコーンとジャイアント買う

175 ：
ジャイアントスコーン

176 ：
RX3にリアキャリア付けて乗っていたが
とうとうADEPTのバスケットを取り付けてしまった
見た目はともかく、実用性は大幅にアップした
これでスーパーで買った弁当やらバナナが運べるぜ

177 ：
不要不急のカゴ

178 ：
クソダサい

179 ：
だよな、リアルレーシングスポーツのRXにキャリアとかスタンドとかフェンダー付けるのは
今すぐ腹切って死ぬべき愚行。RX乗りの恥なのでママチャリにでも乗り換えるべき。

180 ：
リュックとかメッセンジャーバッグの人はよく見かける
サイクリストならリュック派が多いかもね
メッセンジャーだと走ってる最中にズレてくるし
うまく腰のあたりで固定できるメッセタイプでもあればいいとは思うけど

181 ：
アテプトのトラスポーターは現実的な落とし所だと思う
エスケープごときにSIMWORKSのポトラックラックは勿体無いし
バックパックはロードの場合は背負うけど、クロスごときならキャリア付けてパニアでいいだろ

182 ：
>>179
何処がリアルレーシングなんだか。ただの冗談？

183 ：
>>182
マジレスｲｸﾅｲ
ネタをネタと見抜けない人は(ry

184 ：
rxだってフルームが乗ればその辺のロードには負けねえから

185 ：
>>183
本気かもよ。

186 ：
サドル5cm上げた効果かしらんが
35kmのサイクリングロード 15分短縮でけた
ただ前回と比べれて手のひらがもうれつに痛くなった
こりゃハンドルさげたらもっと体重かかって痛いんやろな
やめとこ

187 ：
>>185
>>181でキャリア付けてって言ってるからネタ

188 ：
>>186
骨盤が立ってないのでは？

189 ：
毎日雨の日も乗ってる2017年モデルのrx2が悲鳴を上げ始めた。替え時か

190 ：
>>186
今のサドル位置が適正なのか、ペダリングがキレイに出来てるかとかはわからんけど
今のポジションが合ってないのとハンドルをその状態で下げるのはまずい、っていうのはわかるな

191 ：
整備もろくにせずに雨の中走ってたら、どんな自転車買ってもすぐダメになるだけ

192 ：
>>189
俺の2015年式のRX2はクランクと前後ディレイラーをR3000を交換したら快適になったで！

193 ：
R3000に

194 ：
>>192
ありがとう。参考にするわ！

195 ：
面倒臭くても定期的に注油、洗浄するようにしないとコンポ変えたって変わらんやろ・・・
屋外保管だとケーブル類の劣化ペースが早いので最悪インナーだけでも年一で取り替えてね

196 ：
専門的な知識無いからあさひの無料点検に丸投げしてたわ。もうすぐ3年経っちゃうからこの方法も使えなくなるんだけども。もう少し勉強してみるわ！

197 ：
俺のRX2も屋根付き屋外保管だけど、ブレーキケーブルはステンレスだから錆びないし3年経っても動きも悪く無かった。
シフトケーブルはすぐに錆びたけどこれまた3年後に交換するまで問題なし。

198 ：
専門的な知識など必要ない
ルブと布を買ってきて見える範囲をこまめに拭くだけでいいんだ

199 ：
>>195室内保管はそのへん気楽だぞー
タイヤもグリップも紫外線や雨風の劣化無視できるから数年たってもゴム劣化しないし

200 ：
>>199
個人的にクロスやママチャリ屋内保管する気にはなれないかな
ロードや固定ギアと違って部屋から連れ出してまで乗る気が起きないし、
実用品のエスケープはオブジェとしては野暮ったすぎる

201 ：
まぁ室内保管するしないの好みについてはしらね、という感想しか。ないかな
庭にすぐ出せるとか、使ってるタイヤやホイールによっても自転車への思いもかわるだろし

202 ：
俺'13年のRX1乗り
室内保管してる
室内に置くから走ってきた後疲れていてもタイヤ綺麗に拭いたり
フレーム乾拭きしたり大事にするもんだよ
チェーンの清掃もこまめにやるし
でも少しづつステムやボトルケージのネジが錆びついてきた
最近のはシフターケーブルとか内装だから
スマートでいいよね

203 ：
>>200
屋内保管っても車庫や玄関や雨風が当たらないところに保管する人がほとんどだと思うぞ。
乗って帰ってきてそのまま保管場所に停めるだけや。
部屋まで持ち込む人は知らん。

204 ：
>>202
俺はRX3乗りだけど同じだな
部屋まで持って入ってるし定期的にメンテナンスしてるから
目立つサビや傷みはないね
まだ綺麗なもんだけど、最近は新車ほしくなったりしてるw
RXのディスクにするかTCRに行くか迷ってる
2021のTCRはけっこう好みのラインナップでぐっと来てるしw

205 ：
玄関が広い戸建てなら縦置きスタンド置いておくのが一番快適
出るのもしまうのも苦にならんしな

206 ：
引っ越して屋根壁つき駐輪場から屋根だけの駐輪場に移したので、雨と日光を全て防げなくなって多分劣化早まるなー

207 ：
マンションなんで駐輪場だけど
一戸建てなら、玄関開けて担いで部屋まで→引っ掛けてオブジェ
に憧れるけど、実際面倒なの？

208 ：
個人的にはわざわざ汚れを部屋に持ち込みたくない、洗ってから入れると面倒だから結局外置き。
マンション地下駐輪場で駅前は2階建の屋根壁有りの駐輪場なので劣化は早くはないと思ってる。

209 ：
自分の場合、庭から自分の部屋の履きだし窓あけて部屋にいれるだけだからなぁ
スタンドにフレーム乗せるだけ

210 ：
汚れなんて雨の時も乗らない限りそこまでひどくならんし、家に入れる前にタイヤとフレームをザッと拭けば十分
それに部屋まで入れんでも玄関に置いとけばいい話だと思うんだが
実際自分はアパートの二階住みだけどそうしてるし、拭くのなんて2〜3分で終わって大した手間でも無い

211 ：
R3 zondaで足代わりに週に数回乗ってるけど
一軒家、軒下のカバー保管だわ
それが限界
R3みたいな野暮ったなんか家に入れてやる気はそうそう起きないな
手入れも油差しもちゃんとしてるから錆なんてほぼないけど

212 ：
クロスバイクなんて基本パーツ変えようが誰の目にも留まらないけど、
特徴的なパターンのホイールだけは例外で目立つからな。
Zondaだけ盗られて残りは山か河川敷で見つかることになりそう

213 ：
街乗り用なんてホイールよりタイヤ買えた方が取られにくいんちゃう

214 ：
乗る度に部屋に出し入れするのはやってると億劫になってくるよ
どうしても廊下の壁なんかに接触したりも起きるし
玄関とか、掃出し窓にスタンドってのが一番だろうね

215 ：
それでめんどくせってなって乗る頻度落ちたりしたら本末転倒だからな

216 ：
乗り心地良すぎて次買うとしたらまたRX2だわ。カーボンフォーク最高

217 ：
泥まみれほぼ放置だった2013RX3を気合入れて掃除した
ハンドル周りがボロボロで…端っこ側面に穴空いちゃってハンドルの筒の中が見える状態なんだが、うまく塞ぐ方法ないか？

218 ：
CROSTARの話題は総合スレの方がいい？

219 ：
>>217
グリップは交換したら？

220 ：
>>218
R3スレは？

221 ：
>>220
すまんよく見てなかったここがR3スレだと思ってた

222 ：
お前の目は不思議な穴か

223 ：
>>217
エンドキャップじゃダメなんか？

224 ：
>>216
俺は街乗りオンリーだが、カーボンフォーク でも乗り心地悪いと思う
次買う時はサスペンション付きだな
3キロくらい重くなっても俺の使用目的なら全く問題なしだからね

225 ：
しなやかで太めのタイヤで妥協してみたら？
RXは乗り心地悪いけど街乗りでサスは多分整備不良の錘と化すのでオススメしない

226 ：
2019rx3に乗ってるんですがいつの間にやら純正タイヤに縦溝が1本全周に入ったんですがこれってタイヤがすり減ったサインか何かなんですかね？
最初からある1mm程度の丸い窪みはまだ視認出来るんですが

227 ：
RX2以上が乗り心地悪いとなると他の28Cはいてるクロスに乗ったら悶絶しそう
カーボンシートポストの乗り心地の恩恵かなりでかいし

228 ：
サス付フォークにするくらいならタイヤ35Cにでもしたらいい
それでもケツ痛いならサドルバネ付きにすれば完全にママチャリ並だ

229 ：
>>224
カーボンハンドルに変えてみてはいかが？
おれもカーボンフォークのバイクに乗っていたけど、振動が嫌でカーボンハンドルに替えてみたんだよ。
中華製のやっすい奴だけど、効果抜群でめっちゃ振動がマイルドになって振動が気にならなくなった。
そりゃサス付きになかなわんけど、わずか数千円だ、試してみる価値あるでよ。

230 ：
カーボンシートポストのおかげで乗り心地が良いとか言ってるアホは他の乗ったことないから無視して良いよ。
サドル変えるぐらいかな。FabricのCellと32Cタイヤ前後で2万いかないので乗り換えるより安い。
それでまだ気に入らないなら乗り換えたら良い

231 ：
もし乗り換える場合個人的なオススメはアラヤのMuddyFox
Deoreに油圧ディスク搭載のリジッドMTBながらクロスバイク並の値段で買えるお値打ち品
あるいは、PepCyclesのNS-S1。こっちは多段化に対応した長く乗れるマルチパーパス

重ねて言うが、あまり街乗りでサス付きはオススメしない

232 ：
RX乗ったことないヤツが乗り換えすすめてるけどなんなん？
よっぽどアラヤの売り上げ困窮してんのか

233 ：
RXとママチャリ以外乗ったことないまで読んだ
かわいそう

234 ：
アラヤ推しの業者さん売れずにかわいそう

235 ：
俺の主張は乗り換えるにせよサスは勧めない、まずはサドルとタイヤ変えてみろなんやけど
RXしか乗ったことない歩くコンプレックスの塊には乗り換えるを勧めてるように見えるらしい。
MuddyFoxは単純にコスパが高いから提案してるだけやけど
まあ、貧すれば鈍するというしクロス以外も買えるように頑張ってね^^

236 ：
アラヤ売りたくて仕方ないから、乗ったこともないD-FUSEを否定したのが運のつき
ここジャイアントスレだぞ？持ってる人間普通にゴロゴロしてるわｗ

237 ：
なんだ、論破されたことにも気付かない池沼だったか

238 ：
アラヤ推しの業者さん、適当な事いって即座に否定されててかわいそう
平気でウソ付くヤツの勧める自転車なんて怖くて購入候補にもならんわ

239 ：
車種別スレで2秒でバレるウソつくとか頭おかしい

240 ：
無知の負け惜しみは気持ちいいな
大方引っ込みがつかなくなったんだろうけど

241 ：
>>220
カーボンDFUSE乗ったことないのに乗り心地を否定してくるアホは他の乗ったことないから無視して良いよ。

242 ：
>>230
え、普通に振動吸収するし大きめの突き上げもいなすから乗り心地いいけど？

243 ：
で、輝かしい君の自転車歴は？
>>230と>>233で君のミジンコよりちっぽけなプライド傷つけて泣かしちゃったのは分かる
ごめんね、君も色々乗れるようになるといいね^^

244 ：
乗ってるdiscはカーボンシートポストじゃないからケツに結構来るなって思ってたけど、カーボンってそんな違うのか...
変えてみようかな

245 ：
>>244
ここで何人かインプレあげてる人がいるけど、自分の感想も同じく乗り心地はいいなって思うよ
友達の乗ってるクロス借りて乗ったことあるけど、尻の疲労感が全然違う
https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=13675&forum=16

246 ：
あと今のは純正が角度を無段階調整できるヤツになってるから
買って交換するならそっちのタイプオススメ

247 ：
>>243
ここRXスレだからRX下げしたいなら他所でやって
レス見づらくて迷惑

248 ：
RXのオーナーはRXに対して客観的な評価を下してはいけないといういう風潮
それともID変わったID:4b4fqKa2ちゃんかな？もう少し虐めがいがあると良かったんだけどな

249 ：
因みに俺はサーリーにも乗ってるけど無駄に重いって指摘は否定しないし、
RNC7のヘッドチューブとタイヤのクリアランスが広すぎというのも否定しない

250 ：
アンカーはヘッドチューブじゃなくてダウンチューブね

251 ：
>>248
RXスレに来てRXユーザーけなして無駄に連レスして、やってる事荒らしと変わらないんだけど
そんなにRX嫌いならアンチスレでも立ててそこでやって

252 ：
誰かと思えばID:4b4fqKa2ちゃんか
言っちゃ悪いが君には知能と経験が足らなすぎる。特に前者は人並に程遠い。
素直にそっ閉じしてれば傷付かないで済んだのに

読解には高卒程度の知能で足りると思うが俺は積極的な乗り換えは勧めてないんでね

253 ：
なんで日付またいでID変わったからって同一人物だと思ってるのか
>>248で客観的と言ってるけど、一個人の意見の時点で主観的な意見の域を出てないんだけど
そっちこそRX2以上のカーボンD-FUSE採用モデル乗った事あるのかと

254 ：
乗ったことあると言えば論破出来てしまうのに何故自ら退路を断つのか・・・
アホの考え休むに似たりとは正にこのことやね

255 ：
専用車種スレで
「使ったこともない装備」を妄想で否定し
それを批判されたら関係ないことで延々クダをまく
まともな人間ではないね

256 ：
もういい
ID:4b4fqKa2ちゃん、それ以上生き恥を晒さなくていいんだ
君が養護学校卒だってことはよく分かったから、勢いで押し切れるほど
世の中甘くないってことだけは覚えといた方が良い

257 ：
乗った事があってカーボンD-FUSEがダメと言うなら個人の好みだろうから、それは否定しない
もっとも大方の人は乗り心地が良くなると言ってるからそっちの方がよほど客観的な意見だとは思うけど
あと>>231で「もし乗り換える場合〜」と前置きしておすすめしてるのに、「乗り換えは勧めてない」は無理がある
ちなみに街乗りでサス付きをおすすめしないの点は同意見

258 ：
アラヤの評判が下がるなこれは

259 ：
ていうかいつまで俺とID:4b4fqKa5を同一人物だと思ってるんだ(´・ω・`)マジで別人だぞ

260 ：
>>245
ありがとう
そんな高い物でも無いし変えてみるよ

261 ：
もし乗り換えるのならって挙げた車種にはちゃんと考えがあって、NS-S1にしてもそうだが
リジッドで考える場合クロモリ650Bなら基本的に乗り心地良いしスタンドオーバー
上がり過ぎずに太いタイヤ履けるからや。
それにしても、ID:4b4fqKa2ちゃんは相変わらず池沼っぷりを晒しとりますな。
別人物だってのは分かったけど擁護するのも辛いやろ？正直に言うてみ

262 ：
養護学校出の>>256が車種別スレで勢いでアラヤをゴリ押ししてるってことか

263 ：
なるほど、池沼フィルターを通すとそういう解釈になるのか。
将来リストラされて介護職を選ぶことになった時の勉強になりますな。
人生まだまだ学ぶことは多いもんだ、ありがとう

264 ：
使ったこと無いD-FUSEを否定したあと総ツッコミくらって
言い訳ならべるしかできなくなってるじゃん

265 ：
車種別スレですぐばれるウソをつく危険性についても学んだほうがいいと思う

266 ：
使ったことない(願望)D-FUSEを否定して(ry
うん、やっぱ池沼は池沼だ。そして間違いなくID:4b4fqKa5はID:nPkFTMX2だ。
もう逃げらんないねえ、どうすんの？ｗ

267 ：
経験から断言出来る乗り心地に対する寄与度
サスペンション>>超えられない壁>>チューブレスワイドタイヤ>>サドル>>カーボンシートポスト
この中でサスペンションとチューブレスは街乗りにはデメリットが多い

268 ：
そもそもRXユーザーしかいないスレでRXやユーザーをけなしたら、そら反発もされるでしょうという話で
せめて「RX以外にもこんな車種があるからこっちも検討してみたら？」とだけ言えば良いものを
やれ「カーボンシートポストのおかげで乗り心地が良いとか言ってるアホ」だの「RXとママチャリ以外乗ったことないまで読んだ、かわいそう」だの「貧すれば鈍するというしクロス以外も買えるように頑張ってね^^」だの、余計な一言を付ける必要があったのかと

269 ：
長文すぎるな、すまん

270 ：
>>226
そういうのは写真うpした方がアドバイスもらいやすいけど・・・
多分しばらく乗ってると自然に入ってくるただのヒビと思う
推測するに後輪だろ？色んな力がかかるからね
外側のゴムはそういうのが宿命的に起こるけど
内部のケーシング繊維がボロボロになってきたらアウト

271 ：
>>226
ちなみに、確かジャイアントのそのタイヤは
1年くらいでリム寄りのところにならそんなヒビ入ったと思う
割と頑強なタイヤでその分重量あるんだけど
乱暴な乗り方してなければ2年はイケると思う
連投ｽﾏｿ

272 ：
すごいの沸いてるなぁ
ただのカーボンシートポストとしなるように作られてるD―FUSEを同じものと決めつけてるのか
カーボンはどれも一緒、とか失笑ものの知識のご披露でしかない

273 ：
久々に気狂いが現れたぞ！流石rxスレ

274 ：
カーボンシートポストってそんな激オシする程良いかね
カーボンフォークの効果を勘違いしてんじゃないの
フォークだけカーボンのやつにも前乗ってたけど、rx1買ってもそんな変わんないなと思ったけどな
勿論タイヤホイールは同じ
あとシートポストでいなすって、ポスト凄い出さなきゃ効果出ないんじゃないの？しならせる訳でしょ？

275 ：
つうか皆そんなガッツリ座ってるの？クロスバイクだと街乗り多いから結構尻浮かすけど。

276 ：
本当にRX1乗ってるなら自分ですぐ試せるんじゃ？

277 ：
D-FUSE付きのに乗ってるが、下位モデルと乗り比べたことも無いしどのくらい効いているのか全くわからない
カーボンフォークのほうは振動抑えられてる感は多少はあるが

278 ：
乗ったこともないRXをインプレして叩いてる子が
「アラヤをゴリ推ししたい」というトコまでは理解できた
なんだこいつは

279 ：
カーボンにするよりもタイヤの空気圧をちょっと下げるだけで振動吸収は劇的に良くなるんだけどな。
競技じゃないなら転がり抵抗なんて気にならない程度。
ハイスペックオタクは何かのために何かを妥協するってのは邪道なんだろうけど。

280 ：
別にどっちか選んでやんなきゃなんないわけでもなくない？

281 ：
アラヤダ　って言えばいいか？

282 ：
通勤用バイクは空気圧を下げてる

283 ：
RX1にカーボンハンドル付けて乗ってるけど
振動軽減はカーボンハンドル＝カーボンシートポスト＞カーボンフォークって感じで
衝撃のいなし方についてはカーボンシートポスト≧カーボンハンドル>>カーボンフォークって感想
で、エントリークロスのアルミフォークやクロモリフォークと比較したら、カーボンベントフォークは全部において上回ってる

284 ：
>>282
どれくらいの空気圧なら耐パンク性能落とさずに快適な感じになりますかね？
体重などで違いはあるでしょうが参考までに教えて下さい

285 ：
タイヤに書いてあるだろう
推奨気圧の下限にしといたら？
低すぎるとタイヤとチューブの密着力が落ちて
中で擦れてパンクリスク増すからね

286 ：
>>279
カーボンシートポストは乗り心地に効果あるよって話に何そんなにムキになってんだ
「エルゴグリップ、カーボンハンドル、タイヤ交換、ゲル入り手袋とかって乗り心地に効果ある？」って言われても
それが気に入らないなら「タイヤの空気圧さげればいいだけだろ、ハイスペオタクは〜」って極論ぶつけてきそうな勢いだ

287 ：
理想は空気圧0運用

288 ：
傍から見てるとどっちもムキになってるようにしか見えない

289 ：
>>284
他の方の書き込み通り下限までの間で試行錯誤してみてください。
答えなんてないし、試行錯誤が楽しいと思います。

290 ：
>>284
2019年モデルに乗ってるけどタイヤ28cでMAX表示は120PSIだけど下限値ってあったかな？
俺は
＊長距離でカチカチで乗りたい→100PSI
＊近場でまったり→80PSI
ぐらいで空気入れてるわ

291 ：
>>264
>>265
なんでわざわざここでステマするかな・・・ってのは思う
しかも逆ギレし続けてるし

292 ：
純正タイヤはどこのもそうだけど
空気圧低くすると転がらない、高くしても転がらない割に乗り心地悪くなるわで良い事がない
ＴＰＩ高いタイヤにすると転がりも乗り心地も全然違う

293 ：
>>286
別にハイスペックならいいんじゃないか
ロースペックじゃないんだから。

294 ：
自分の感触だとMAX-1〜1.5barくらいがちょうど地面にタイヤが吸い付いてグリップしてる感じがして一番走りやすかったな

295 ：
皆毎日空気入れてるのか？
うちは通勤車だから日曜夜に120psi入れてそのままだわ、だいたい金曜には100位まで減ってる

296 ：
>>290
その場合、スポーツバイクは6.0BARが下限と考えたらいい

297 ：
>>295
買い出しと街乗りしかしてないけど
マンションの駐輪場に止めてるから
毎週末チェックしてる

298 ：
>>295
自分も週一です、最初は毎日、大丈夫そうだから3日置き。んで週一に落ち着いた。
上限の8割が目安って自転車屋に言われたから8割入れて週末で下限になってないからこの運用してます。

299 ：
冬はそんなに抜けないけど
夏は毎回入れてる

300 ：
RX2でリアキャリアつけたいんだけど
市販品で取り付けできるやつある？

301 ：
38cの太さになると数ヶ月は空気の心配ない

302 ：
>>300
https://coco-pedia.com/bike-rear-carrier
六角レンチ無かったら付けられないけど

303 ：
トピークだけじゃなく、イベラも良さげ

304 ：
>>300
普通にGiantが出してるキャリアをつければいいじゃん。
D-fuseに対応したキャリア取り付け用のクランプも別途必要だったはず（もちろんGiantがラインナップしてる）

305 ：
giant escape rx3が欲しいのですが、近所の個人店では入荷の見込みが無いようです
あさひならありましたが、あさひのサービスやメンテナンスは如何ほどでしょうか
または60km離れたところにgiantストアがあるのですか､そこで買った方がいいでしょうか
割と早く欲しいんです

306 ：
>>305
あさひはチェーン店なので、正直店員の腕は店によりけり
サービスはサイクルメイトっていうのがある(詳しくはググッて)
GIANTストアは型落ちモデル以外は割引無いが、そこで購入した車体なら基本メンテが無料(ただしパーツを社外品に変えてると有料)、その他サービスも割引される
専門店なので店員の技術は一定以上ある(たまにバイトで外れもいるけど)

というわけでメンテやパーツを自分でやらないなら、GIANTストアで買った方が安心
あるいは本体を安く買ってメンテその他自分でやれる(やる)ならデポとか

307 ：
あさひは一部の工賃超ぼったくってくるのがなー。無料点検してもらってブレーキシューが前後両方交換が必要ですって言われて交換頼んだら、部品が2千円で工賃２千円。合わせて4千超えって会計時に言われて耳を疑った。交換前に値段を教えろよと思った

308 ：
あさひとデポならデポの方が好き
両方で買ったことあるけど
まあ個人体験だが

309 ：
メンテのたびに60km離れた店に持っていくのまじで面倒くさいから近場にしておいた方が良いと思うよ
車で持っていけるなら別だけど

310 ：
あさひだろうがデポだろうが買うだけでメンテナンスは全部自前でやってるから安くなってる所で買うな。

311 ：
工賃云々言うなら最初に自転車用工具セット買って自分でやる方がちょくちょくできて良いと思う。メンテも慣れるし。

312 ：
6月か7月に2021モデル発表じゃないのか　

313 ：
輸入が滞てるから、
あるうちに買っといた方がいいよ

314 ：
部品代をぼつたくられるなら
部品を自分で買って本当に取り付けるところだけやって
"調整"として修理してもらえばよくない？

315 ：
>>308
自分もデポ派だわ。
あさひは15キロ圏内に三店舗あるが、総じてハズレ。うち1店舗は数年前の新店で、最初のスタッフは良かったので子供のチャリ買ったり自分のチャリ修理してもらったが、去年買い換えで久しぶりに行ったら見覚えの無いスタッフで2回ともクソな対応だった。
その前に買ったロードと去年買ったクロスは少し遠いデポだけど、自分で出来ない部品交換とか安心して任せられる。
まぁデポも最近はジャイアントばかりで、次買い換えのときはY'sあたりかなと思うが。

316 ：
ノーマルホイールでタイヤチューブのバルブ長さって34mmで足りたっけ？
空気入れに不便そうなのでロングバルブの48mmかな。

317 ：
>>316
48mmだよ

318 ：
>>317
ありがとうございました

319 ：
休憩しようとスタンドかけてベンチに座ったら目の前でワイのRX3が倒れた
気を失いそうになった

320 ：
壊れたら新しいの買うチャンスと思える(´･ω･`)

321 ：
最初の傷って超凹むよな

322 ：
3年乗ってるけどはじめて倒したんだ
大きな傷がつかなくて良かったわ

323 ：
自分のだしいいやって思うと気が楽

324 ：
倒したり転んだりしたけど全部俺が身を呈して守り抜いたｗ
おかげで打撲、擦過傷、切り傷、骨折までやったよ
カーブで結構やばい転び方して一回転とかしたのにきれいに着地とかあったｗ

325 ：
本気で走り込めば飛び石とかで塗装欠けとか出来るんだし気にするな。

326 ：
自分の過失で傷ついたなら良いんだけどな
駐輪場で倒されてとか倒れかかってきて傷つくのは嫌だ

327 ：
単独で倒れたら
たいていハンドルとペダルが地面につくから
フレームとかには傷がつかないことがおおかったけど
駐輪所で他のやつが倒れてきて巻き込まれると
自転車同士が当たって傷つきそうだよな

328 ：
傷って最初につくまでは無茶苦茶気を使うけど
いざ付いたら割り切れることが多くないか、程度にもよるが

329 ：
チェーンジャミングとか飛び石とか安いFDだとバンドが食い込んで塗装が傷付くのが普通だから最初から気にするだけ無駄

330 ：
駅前の駐車場にいるシルバー人材じいちゃんが芸術的なまでに詰め詰めにするから傷いきまくりよ

331 ：
あ爺様たちは出す人のこと考えないからな

332 ：
そういう駐輪場利用するならママチャリにせざるを得ないなあ

333 ：
普段着でもなくサイクルジャージでもない、カジュアル寄りで感じで乗りたいなんて人はどんな服装をすればいい？

334 ：
人によるだろ
Tシャツ短パンで乗ってる人もいるよ

335 ：
モンベルのサイクルウエアあたりで

336 ：
ドライ生地なら走りやすいよ。
サッカーとかランニング用の動きやすいウェアに
尻パッド組み合わせたら見た目の自由度かなり上がる。

337 ：
>>333
半ジップアップのポロなら体温調節し易くお勧め。

338 ：
>>333
別に好きな服着てていいよ
俺は通勤時はスーツだし
ポタリングに出るときはジャケット着てたり
暑けりゃジーンズにTシャツだったりだし

339 ：
コンプレッションウェアの上にシャツとハーフパンツ
コロナが落ち着いたらクロップドパンツを買いに行きたい

340 ：
>>333
かぺるみゅーるで揃えてみたら？

341 ：
ピンクのフリフリのスカートでロード乗ってる女子がいたから
自由な服でのっていいんだよ

342 ：
rx2の購入を検討してるのですが身長183cmの場合、サイズはLの方が良いのでしょうか？在庫がMしかないみたいで…
試乗できたら1番良いのですが皆さんのご意見伺いたく。

343 ：
Lのフレームの身長の中央値が187、Mが177だから割とどちらでもいけるよ
普通のクロスよりトップチューブ長めだからMでも窮屈な感じは少ないだろうし

344 ：
183で股下86
Mサイズで乗ってます。シートポストも長めに出てカッコイイよ

345 ：
>>343
ありがとうございます！
たしかに昔乗ってたr3よりも同サイズでトップチューブ長めでした

346 ：
>>344
ありがとうございます！
体格めっちゃ参考になります

347 ：
RX2ならシートポスト長くなるほうがカーボンD-FUSEの効果高そうね

348 ：
184でLサイズ乗ってるよ
多分どっちでもいけるんじゃないかな
他メーカーの同じサイズに跨ってみて決めたら

349 ：
175の俺はMがこれ以上無いくらいピッタリだわ

350 ：
173でMはでかすぎた

351 ：
RX1だが182でMサイズ乗ってる。
これくらいシートポスト出してる。
https://i.imgur.com/GPuXAxv.jpg

352 ：
20年のRX DISCを買ったけど、
アウターケーブルとフレームが接触する音がうるさい。
小さな振動でもカタカタ鳴る。

353 ：
ねじねじ巻いとけ

354 ：
>>351
色がカッコいい

355 ：
>>352
フレームとケーブルが接触するあたりの写真みせてくれない？
公式みてもわかるけど、アウターケーブルがフレームと接触するとかちょっと考えにくい
https://i.imgur.com/9xlPRDc.jpg

356 ：
>>352
フレームとケーブルが接触するあたりの写真みせてくれない？
公式みてもわかるけど、アウターケーブルがフレームと接触するとかちょっと考えにくい
https://i.imgur.com/9xlPRDc.jpg

357 ：
>>290
最大って120PSIだったんだ
感覚の好みで90PSIにしてた
120PSIにしたら手とケツが痺れそう

358 ：
>>355
ケーブルを左右逆から引き込んでると確かにヘッドチューブと干渉するなあ

359 ：
暑くなってきてトップチューブ、ダウンチューブに汗がたれるのが嫌なんだよな
走ってる時なんかグローブの手の甲で拭ったりしてるけどなんか対策ある

360 ：
>>358
そんな組み方したらどんな自転車でも干渉するのでは
そんな組み方する店の責任になる

361 ：
>>359
https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=16170&forum=101

362 ：
自転車専用Tバック

363 ：
>>358の参考画像
https://www.giant.co.jp/giant19/images/bike/CA01/00000036_l2.jpg
https://www.giant.co.jp/giant19/images/bike/CA01/00000209_l2.jpg

364 ：
自分はフレームじゃなくてシフトレバーのとこにリアブレーキのアウターケーブルがカタカタ当たってうるさいからゆるく括った

365 ：
>>355
音がするのはダウンチューブの中なんだ。
アウターチューブをフレーム内装口から抜き差しする感じで動かすと同じ音がする。

366 ：
>>365
どういうワイヤリングになってるか見たいから乗ってる自転車の写真みせてくれない？
問題でてるフレーム内装口あたりだけでいいよ

367 ：
音源の特定って案外難しいらな
響いてるのか、聞こえてくるところとは違うところか原因ってこともあるから

368 ：
ヒマなんでパイプカッター買ってきてハンドル切った
580mm→530mmにしてみた
はじめて切ったんだけど、こんなに楽にキレイに切れるとは思っていなかった

369 ：
>>368
いい色買ったな、おめ！！

370 ：
パイプカットとな

371 ：
440まで切ろうぜ！

372 ：
440mmは無理だよw
てか計算ミスった
30mmずつ切ったんだから520mmだった

373 ：
>>370
お前はゆでタマごの刑な

374 ：
2019モデルxsサイズのRX1に乗っていますがクランクが長すぎると感じるようになりました
クランクだけ105 の160mmに変更はできるのでしょうか?
それが無理ならなるべく低予算でクランクを短くできる方法を教えてください

375 ：
そもそもRX1はティアグラだから最短は165mmやろ

376 ：
>>374
適合する160mmクランクの新品価格では、たぶん105が一番安いし、チェーンリングを含むクランクセットでの交換は可能。
（そのRX1に何年も乗っているのなら、同時にBBを交換してもいいかも？）
ただ、RX1のXSに元々付いてるのは170mmのはずだから、同じティアグラの165mmに交換するだけでもかなり感覚は変わるはずだよ。
ティアグラなら105より少しだけ安くつく。
クランクをあんまり短くすると梃子の原理が利かなくなるから、回しやすくなるのと引き換えに、同じギア比（チェーンリングの歯数）でも重く感じたりするよ。
個人的には見た目の統一感も含めて165mmのティアグラでいいんじゃない？って気がするけど、どっちがいいのかは実際に使ってみないとわからないからね。

377 ：
>>376
レスありがとう
ティアグラの10sに対して105は11sだからポン付けはできないかと思ってましたが可能なんですね
身長が163cm程度なのでティアグラの165mmでも若干長いかと思い相談させてもらいました
165mmに乗って見ることができればいいんですが…

378 ：
デオーレ12速ってrxに取り付けられる？

379 ：
>>378
エンド幅135mmのRXdiscならいけそうだけど
普通の130mmだと対応するハブが無いんじゃね？
今後ロードの12速化がどうなるか知らんけど

380 ：
>>377
シマノとしてはダメって言うはずだけど...
10速運用時に11速クランクを使っても、まず問題は起こらないはずだよ（もちろん自己責任だから、お店によっては交換作業を嫌がる可能性があるけどね）
Dixnaに「ラ・クランク」ってのがあって、162.5mmなんて珍しいサイズもラインナップされてはいる...
BB（ホローテック2）にも互換するんだけど、値段も高くなるし見た目的にもRX1に合うのか微妙だね w

381 ：
ハンドルの内側にバーをつけたいと思うけどオススメ有る？

382 ：
2021モデルはいつ発売？

383 ：
いつ発売なのですか！

384 ：
本日、RX-3黒買ったよ

385 ：
おめ！良いサイズ買ったな

386 ：
>>385
www
センスあるなｗ

387 ：
>>383
> ハンドルの内側にバーをつけたいと思うけどオススメ有る？
fogliaのバーエンドバーを内側に付けてます。
バーエンドバーだけを持つと少し短く、グリップを小指・薬指で握りつつ親指と人差し指でバーエンドバーを握りつつシフトチェンジするには少し長いけど、使い勝手は良いと思うよ。
悪路ではグリップだけに持ち替えて幅広く安定した走行もできるしね。

388 ：
giant escape rx3の2021モデルの発売と発表はいつなのか早く教えてください

389 ：
今年は中止

390 ：
>>379
対応OLD142からだった。diskも無理っぽいね(´･ω･`)

391 ：
もうgiant escape rx3のメーカー在庫すらないのですよ！
今年は無いなんてありえないです

392 ：
giant escape rx3の店舗在庫を探してください！
まだ買ってないなんてありえないです

393 ：
先週RX1を購入したものです
日々勉強中
今日は初めての夜間走行&不本意ながら初めての雨中走行を経験してきました
リムブレーキの雨の中での不安定感もようやく体感できました
やっぱり雨の運転は極力避けるべきですね・・

今後ともいろいろ質問させていただくと思います
なにとぞよろしくお願い申し上げます

394 ：
>>390
DEOREと一緒に135mmQRのマイクロスプラインハブ出たぞ

395 ：
リムブレーキが不安？
どんな走行してんだよ

396 ：
>>387
レスありがとう
fogliaを注文してみるよ

397 ：
やらかしてしまった、、、
キーチェーンを巻き込んでギアチェンのとこ曲がってしまった、、、
取り急ぎご教示願いたいのですがこの部分、この状態で自分で直せますでしょうか?
曲がりを直すだけじゃ危なそうですが
https://i.imgur.com/wqoS7gq.jpg
https://i.imgur.com/B5cdPZ6.jpg

398 ：
タイヤをパナレーサーのリブモプロタイトにしたよん
出先でパンクが嫌な小心者なので

399 ：
要パーツ交換と思う。
工具も知識も無ければ自転車屋にGO

400 ：
モノによっては左右のプレートだけパーツで出るけどALTUSなら全交換だね
昔同じことやらかしてRDじゃなくてディレイラーハンガー折ったことあるよ

401 ：
RX3の欲しい色の在庫が全然ありません
2021年モデルはいつ発表ですか？
どこで発表されますか？
TCRみたいな上位モデルはすでに発表されてるのですが

402 ：
>>399
やはりパーツ交換ですか
チェーン周りしか直したことがない素人なんでおとなしく自転車屋さんに行きますわ
これって交換だと1万円くらいしますかね?

403 ：
工賃3,000円前後でパーツ代とあわせて6,000円くらいじゃないかな

404 ：
>>403
ありがとうございます。
ジャイアントストアカード持ってるのですが遠いので近場の自転車屋さん調べて行ってきます!

405 ：
>>404
報告お願い申し上げます

406 ：2020/05/11
>>401
> RX3の欲しい色の在庫が全然ありません
> 2021年モデルはいつ発表ですか？
> どこで発表されますか？

9月に高輪プリンスホテルで発表です

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