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【PINARELLO】ピナレロ・ドグマ専用3【DOGMA】
体力ない熟女好き自転車乗りの溜まり場 6
☆☆★ ランドナー 55宿目 ★☆★
多摩川サイクリングロード 51往復目
クロスバイク初心者質問スレ part15
リムブレーキ総合スレ
メンテナンス Q and A 84
【粉者】KONA bicycle
自転車好きなら一句ぐらい詠め
カジュアルサイクルウェア 16枚目

MTB街乗り倶楽部　12


1 ：2019/09/23 〜 最終レス ：2020/05/09
舗装路走って何が悪い！

過去スレ
MTB街乗り倶楽部　11
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1563195413/

街乗りだしマッタリ行こうぜ

次スレは >>980-990あたりが立ててよろしく

2 ：
(σ・∀・)σ２ｹﾞｯﾂ!!

3 ：
よーし前スレで紛糾したやつまとめとくよ(*^▽^*)

｢8-10sの135mmハブでオフセットリム使えば
その辺のロードバイクより進むホイールに仕上がると言う事で
135mmエンドのクロスバイクのフレームにカーボンフォークが良いと思います｣
→｢なんで8-10sなんていうかな。
7速フリーで135mmハブな。
こいつはほんとにいいホイールになる｣

→｢7sフリーでオフセットリムか
R500とかのハブだとフリーだけ替えられるかな？
32本なら中古自転車漁れば付いているか。
俺はかろうじて7sナローレシオスプロケット１つ持っているわ
リッチーブランドで出ていたMTB26インチのオフセットリム欲しいな
フロントはカンパのMTB26インチのリムで
どっちもオーパーツだな｣
みたいな感じ
一般的な安いフルサスも135mmエンドなの？
私のは古いjamisの安フルサスです(^-^)当時10万くらい？

4 ：
街乗りだけどフロントシングルでスタンドもサイコンも付けないのがワイルドでカッコいいらしいよ

5 ：
>>3
なんだやっぱり7速最強論が展開されてるじゃんかよ
それに対して特に反論無くみんな受け入れているようだし

6 ：
大鍋で作る給食のカレー美味いみたいな話？大量生産だからクオリティー高いっての有るよね。
カローラの方が外国の超高級車よりもハイクオリティーというカローラ伝説も有ったし。

7 ：
ロードだろうがMTBだろうがスタンド無しはガチで走る時だけでええねん
普段使いしてる時に立て掛けてるのはただのアホ

8 ：
ロードだろうがMTBだろうが立て掛けて済むならスタンドなぞ要らん

9 ：
>>8
それがカッコいいの？(笑)

10 ：
うん、カッコいいんだよ
オートバイもレーサーはスタンドないから、本気のヤツは外してる

11 ：
>>10
おお！ワイルドでかっこいいねー！！
https://i.imgur.com/oeHybkO.jpg

12 ：
スタンドはともかくサイコンは要らんだろ
てか、付ける付けないなんて人それぞれだろ

13 ：
>>12
10は前に街乗りにスタンドもサイコンも要らないって
自分の価値観を押し付けてたやつがフルボッコされてた時の画像

14 ：
あ、11

15 ：
>>7
どうせガチで走るなんてしないしスタンドの脱着もしないだろ

16 ：
そういえば昔ホムセンで見たんだけど
トピークのペダルに嵌めるスタンドが有るじゃない、あれだけが地面にそそりたっててさ
おそらくそれが支えてたであろうロードが明後日の方向に向いて転がってた
あれはどういう状況なのか未だに分かんない

17 ：
グラベル用のストロークの短いサスに換装するかな。
https://www.cyclowired.jp/image/node/308633
http://www.ridefox.jp/forks/ax.html

18 ：
モンドレイカー着たから久々にサス付き乗ったけど最高すぎるわ
でもやっぱ街乗りでサス要らんなｗ
日本の在庫無いからガイツーで頼んだナイナーフォーク着たら交換や！

19 ：
>>18
前サスさえも要らないなら初めからクロスバイク乗れよ

20 ：
フルリジットMTB「あの・・・」

21 ：
ビアンキ MAGMA27.2を買いたいけどサイズで悩んでる
身長163のチビだけど腕がやや長めなので38でも43でもいけるっぽい
ほぼ街乗り＋時々フラットダート的な乗り方だとどっちがお勧め？

22 ：
股下とかもあるから店行けば店員さんが見繕ってくれるよ

23 ：
ダート行くなら小さい方にしたら
玉々強打は痛いを通り越すよ

24 ：
>>21
身長からすると38だと思うが
腕が長いならステムで調整

25 ：
>>20
自転車はリジットっていうんだ
バイクはリジッド（rigid）っていってたけど

26 ：
語尾のドはトになる事もあるよ

バクダット

27 ：
>>22 >>23 >>24
サンクス
38の方向で店員に相談してみるよ

28 ：
>>26
ベッドをベット、バッグをバックなど
実際に口に出して言う時は意外と適当だったりする人が多いよね

29 ：
意味が変わっちゃう場合は駄目

30 ：
よろしくメカドッグ

31 ：
ウィールのことをホイール、レイディオのことをラジオって言う人も多いな

32 ：
レイディオって言うのは壊れかけの時だけ

33 ：
わんわん

34 ：
>>31
ホイールはアメリカ英語だろ

35 ：
>>32
壊れかけはラヂオだけだろ
カラオケで壊れかけのレディオ〜♪って一番シラケる歌い方だわ

36 ：
和田ラヂオの話か
お手頃価格で気軽に乗れる街乗りフルサス出してくれんかな

37 ：
>>36
ハマー

38 ：
>>36
ドン・キホーテにでも行けばお望み通りのフルサスの形をした粗大ゴミが色々転がってるだろ

39 ：
オーストレリア

40 ：
シマァノゥ

41 ：
エムブレム

42 ：
>>36
和田ラヂオって上野樹里の旦那のお父さんだっけ？

43 ：
>>3
街乗りMTBでは7段カセットフリーがベストなのかあ
段数を11段12段とむやみやたらに増やす風潮に考え無しに乗った俺がバカだった
よーしみんなで7段ナローレシオに載せ変えようぜ

44 ：
フロントもシングルブームですからね
スプロケ多段と逆方向のブーム有るかも

45 ：
ん？
大抵のMTBって昔から135mmエンドなの？

46 ：
街乗りでもクロスバイクだらけで全然マウンテンバイクとはすれ違わないよなぁ
下手したらＢＭＸより稀少なんじゃないか？
エスケープ100台見かける間に一台でもマウンテンバイクに出会えるんだろうか
太くてでっかいタイヤはおしりに優しいのに

47 ：
WTBのブリッジャーってのが安いから履いてみたら
ものすごい転がりが悪くなって３割位余分に疲れるようになった。

ブロックパターンはセンターが細かいから転がり抵抗低いかと
思ったら、ブロックが高いってのはだめなんだな。
あれが変形してもとに戻るプロセスが思いっきり走行抵抗になってる。

仕方ないのでセミスリックに履き替えたわ。　まじで転がる転がる

48 ：
多摩湖サイクリングロード？で
すげーMTB乗りがいたわ。　ブロックタイヤでフルサスって時点で
あー速攻抜いて先いこうと思ったらずーっと30km巡航してて
抜くどころの騒ぎじゃなかったわ。　
ビンディングとサイクルジャージ着てる時点で「ガチ」だったんだろうな

49 ：
今日、ハンドルを690→650にしたら一気に乗りづらくなった、まあこれで壁と電柱の間で挟まってこけることは無いだろう…
明日は明日で尼から1.7のタイヤ届くからこれで400gの軽量化と駐輪ロックに入るようになるぜ…

50 ：
>>49
ステム少し伸ばせば？

51 ：
今の90mmでもダサいのに100mm以上は勘弁

52 ：
昔は長い方がカッコいいとされてたのに

53 ：
街乗りに本来の使い方から外れているのにダサいもくそもないだろうに

54 ：
街乗りの29erは二台ともステム130mmで更にカモメハンドル

55 ：
>>44
フロントシングルブームは一過性の物でしょ。一頃のピストブームみたいなもん。
その点、このスレ発の7speedナローレシオは息の長い動きになりそうだな。

56 ：
>>3
その7速フリーってフロントはトリプルのままなの？
フロントシングルよりかお手軽そうだな

57 ：
>>55
それはないw

58 ：
ロード系にもナローレシオスレが出てきたぐらいだしMTB街乗りスレもリンクした動きが出るのはむしろ当然

59 ：
自演かまってちゃんに優しいスレだな

60 ：
俺のような紳士の街乗り民は600ｍｍにカットしてTSマーク付き
しかも赤いやつだぞ赤い奴

61 ：
FH-MT500のおかげでエンド幅135mmQRは12速の時代も生きていける。
Qファクターは詰めていきたい。

62 ：
7速フリーハブは安いから

63 ：
1.7のタイヤ着たから交換したけど、29erで180cmチェーンロック・キックスタンド付きで10kgちょい
タイヤは新品でねっちょりしてるけど最高ですわ

64 ：
舗装路・グラベル走ってきた。軽さと駐輪ロックの件以外、スリックのがよかった。
小さいけどブロックのせいで曲がるときのグリップ感とブレーキのロック限界が低すぎる。

65 ：
>>62
なるほどね
そういえば、弟が乗ってるクロスバイクのバカンゼが7速カセットフリーだけど相当コストが安いのかねえ

66 ：
>>64
結局トータルではビミョーだったのだね
続報に期待していたので結果にはちょっと残念だけどありがとう

67 ：
7速フリーでも10速カセットの1枚抜きとかで、段数自体はいろいろできる
BBBのカセットなんかローギアでも一枚ずつばらせるから組み合わせは色々

68 ：
>>62
リーズナブルな7速フリーハブでカスタムか
安い楕円チェーンリングのフロントシングルと並ぶムーブメントだなあ

69 ：
>>67
面白そうですね。
取りあえず街乗り用にホムセンで３×７のマウンテンバイクを買って７速カスタムに取りかかってみたいです。
三万円弱で最強車が作れるなんて、一世風靡したジャンルはコスパがスゴいですねえ。

70 ：
>>69
…何か誤解が有る気配がします

71 ：
"7速"NGですっきり

72 ：
自演と荒しは2chの花

73 ：
>>51
ステム長の最近の流行について聞きたいです

昔人なので、ステムが短いとお下がりのデカイフレームに貧乏臭く無理して乗ってるイメージしか無いんだけど

昔は１サイズ小さめのフレームを買って、ステムとシートピラーを長く出すのがカッコいいとされてたし…

74 ：
>>73
フォワードジオメトリで検索してください。

75 ：
>>66
第一候補だったコンチのコンタクトスピードのがよかったかもしれん

76 ：
>>73
XCマシンならその感じで良いと思う

77 ：
電アシMTBのRDの調子が悪いのでスマホで写真撮りながら見てたらオンオフのレバー見つけた
取説みたらリアタイヤ外す時はオフ側にしろと書いてた
知らずにずっとオフ側で1年乗ってた
ググるとチェーン暴れ防止のレバーで街乗りではオフ側でも問題ないらしい
オン側では街乗りは乗らない方が良いのかな？

78 ：
クソどうでもいい

79 ：
最後の1行　オンとオフ間違えてないかい
チェーン長が適正であれば砕石舗装林道程度の凹凸でも外れたことないんで俺はずっとオフだな

80 ：
オフロードではバタつき防止のためにオン
オンロードでは変速性能優先のためにオフ

81 ：
街乗りオンリーならオフ側で良かったんだね
RDのトップ側2枚目ギアで走行中勝手に3枚目に変則してすぐに2枚目に戻る不具合で、トップ側調整してるが全然直らない
調整前はトップ側で同じ不具合だったが調整し出したら2枚目に同じ現象があらわれた
トップ側もたまになるが2枚目の方が頻度的に多い
トップ側調整不良だと思われるが新品RD買い直して交換するか逡巡中
deore6000sgs

82 ：
https://i.imgur.com/Ef3vRKk.jpg

これなんだけど変形に繋がる様な転倒はなし
ぶつけた覚えもありません

83 ：
ハンガーが少々曲がっているようにも見える

84 ：
ハンガーのプーリーが汚れてみえる綺麗にしてディレイラー調整しなおしてみては

85 ：
>>83
>>84
そうですねもう一度ディレイラー外してハンガーの状態見て清掃調整やってみますわ

86 ：
暴れ防止レバーをONの状態で1速に入らないのは調整ミス？

87 ：
>>86
変速性能が落ちることはあっても、変速出来ないのは異常だな

88 ：
>>85
ディレイラー調整ってHとLのネジばっかり触ってるんじゃないの？
HとLの位置だけ決めたらあとはシフター横に付いてるアジャスターで微調整しないと

89 ：
暴れん坊レバー

90 ：
>>82
これかな
https://www.parktool.com/product/derailleur-hanger-alignment-gauge-dag-2-2

91 ：
あのテーマ曲

92 ：
歩道に銀杏すげぇwwwイチョウ植えたの誰だよ

93 ：
拾って食おうぜ

94 ：
銀杏あんま好きじゃないんだ

95 ：
ディレイラーとプーリー掃除しながらトップのプーリー位置が7時くらいなことに気付いた
チェーン長はメーカー指定値の110コマで間違い無いが試しに2コマ分前にずらしても特に問題なさそう
乗ってる時にモーターのトルク分でチェーンがだぶついてプーリー側でテンション引きが弱くロー側にチェーンが移動してすぐに戻るのではと思った
2コマチェーン詰めて試走してみたらすっかりあの自動ギア変速がなくなった
アドバイスくれた方々ありがとうございました

96 ：
段が増えるほどこういうめんどくさい事が有るからねえ
ズボラな調整で済む範囲内の八段変速機が至高ってのは有るね
七段もいいし

97 ：
最近10速からシングルに変えたけど快適
8速も要らない

98 ：
１速固定？　漢だねえ

99 ：
平地民なんだろ

100 ：
アルミ29erアンダー10kgのギア比2.3でちょっとした坂道も快適


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