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【スロバキア製】TIME　20台目【新モデルまだぁ？】


1 ：2019/07/15 〜 最終レス ：2020/05/11
過去スレ

【フランス製】TIME 19台目【ALPE D'HUEZ】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1523660685/
【フランス製】TIME 18台目【SCYLON】
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1506601277/
【AKTIV】TIME 16台目【SKYLON】
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1469448400/
【AKTIV】TIME 17台目【SCYLON】
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1490844071/

2 ：
フランスおばちゃんの手作りの温もりが宿るモデルは今年限り！

3 ：
102

4 ：
TIMEペダル取り扱い終了のお知らせ
http://a-pad.tokyo/2019/07/16/post-1048/

5 ：
>>4
言いたい事はわからんでもないが、

「定価の半額で卸して、・・・中略・・・保証でありながら、その値段で売れれば、ポディウム社には幾分かの利益が発生するものと想像できます。」

そんな利益発生するか？
卸ってそんなに利幅あるか？

6 ：
ポディウム最低だね。そりゃORBEAも、ポディウムから撤退するは。

7 ：
これ、TIMEが悪いじゃなくて、ポディウムがクソな感じ。2年無償を日本語で明記してるなら、在庫がない場合、ポディウムが金を支払ってペダルを入荷しないといけない。ハゲっが。

8 ：
旧型で在庫がないなら同等品を無償で提供するのが普通だわな
金払わせるってｗ

9 ：
ポディウムに社名変えた所で元はダイナソアだしな
クソ以外の何物でもない

10 ：
眠たいこと言うなやとか思ってそう

11 ：
>>5
利幅は大きくないが定価の10%程度はある
もしその分も割り引いて店に納入するとしても利益はないが絶対損もしない

『ウチは損しないけど店は泣いてね（泣くのが嫌なら客に転嫁すれば？）』っていう扱いだな

12 ：
コレ対応間違ったモデルケースになりそうなほど対応が頭悪い👎

13 ：
本社に直でタレ込んだ方が解決しそう

14 ：
>>11
ポディウムって4掛けで輸入して、7〜8掛けで売ってるって事？

15 ：
確かにフランス本社にクレームですね。そして、日本の代理店の役立たずをぶちまけてやるべき

16 ：
トライスポーツに変わって欲しい。。。
せめてカワシマか日直か。。。

17 ：
>>14
代理店を名乗るくらいならそれくらいはあるんじゃない？

18 ：
>>16
そこで東商会ですよ。どんなボッタクリをしてくれるやら・・・

19 ：
カンパの場合、今は日本法人がそれなりに対応するんじゃなかったっけ?
あでもカワシマって?
TIMEも日本で売れてるっぽいから日本法人を作ってもらえると。

20 ：
>>19
元々の生産数が少なすぎて、現地法人なんて夢のまた夢。

21 ：
>>20
TIMEはアメリカ法人はあったよね。やっぱ日本より売れてるんだろうか。アメリカなんて
例の3社で占められてるイメージが。

...と思ったら今はロシニョール傘下ジャマイカ。あーんどロシニョールは昔は長らく
三井物産だったが今は日本法人のはず。

というわけでロシニョールが正解?

22 ：
社　名 GROUPE ROSSIGNOL 株式会社（グループ・ロシニョール株式会社）
住　所 〒110-0016 東京都台東区台東1丁目4番12号 BKビル6階

23 ：
既にMTBの扱いはあるみたいね。
http://grkk.co.jp/mbp/mb.html

24 ：
テレビでトライアスロンやってて、アメリカのスパイビーって選手がアルプデュエズでトップ争いしてた。
星条旗カラーなのか赤白のシマシマフォークが目立ってた。
タイムのバイクがレースしている映像は久々に見た。
前はサイロンだったみたい。
http://iup.2ch-library.com/i/i2004493-1564210579.jpg

25 ：
諸君らが愛してくれたフランス製タイムは死んだ。何故だ?

26 ：
>>25
儲からないからだよ。

27 ：
>>25
創業者が死んだからだよ

28 ：
そこは「からだよ」ではなく「からさ」と答えないとダメだろ野暮天

29 ：
ジェネレーションギャップだよおじいちゃんw

30 ：
>>25
ダサくなってカッコ悪くなったからだよ

31 ：
ヤフオクに溜まった売れ残りの前年カラーのSCYLON。。。
ユーザーの要望に妥協してTIMEロゴを入れた今季のSCYLON。
もう次期モデルを待つしかないな。

32 ：
ZRXSの後継としてZZRXS 若しくは GTRXS を出すしか無いな

33 ：
XとRが逆だった・・・

34 ：
ピナレロ　→　ツールド優勝しまくり
コルナゴ　→　中華なのにバリバリ一線級
LOOK　→　トラックで大人気
サーヴェロ　→　トライアスロンで大人気
TIME　→　ペダルですらトッププロ使用率ゼロの完全オワコン




落ちぶれ具合ではチネリ並みかな

35 ：
やっぱ
日本にタイムが中々仕入れが入ってこなかったってのは
代理店が買いたたいてたってことだよな
タイムが通販で大安売りの時でも日本に商品送ってこなかったらしいじゃん
安く買って大量に売ることを条件にやってたけど日本で売れなくなってきて
商品を送るの渋ってたわけだ…なんでそんな高く売ろうとしてるんだろう
普通に適正価格で売ればいいのに

36 ：
>>34
コルナゴって最近活躍してたっけ？

37 ：
別にこの件に限った話じゃなく
海外のフォーラムでもしょっちゅうexpresso割れた話出てるよね

使ってる人はある程度覚悟して使ってるのでは

38 ：
勿論俺は割れるのは嫌なのでr9100使っているが

39 ：
>>36
ファビオ・アルやルイコスタがバリバリ活躍しとるやん
少なくともツールにワールドチームとして出ているやん

TIMEはプロコンチネンタルですら採用されてないよね

40 ：
>>32
ZZRはGPXの後継機種じゃね? って違うか

そういえばカタナを今風にアレンジしたやつが出たみたいだけど...
どこもやってることは変わらんな、って違うか

41 ：
ATACクリートを使った新ペダルカッコいいな
膝壊したから暫くはガチで走る事もなさそうなんで気になるわ

42 ：
またクラシックカラー販売やってくんないかな
サイロンの白赤のやつで

43 ：
ピナレロ　→　ツールド優勝しまくり
コルナゴ　→　中華なのにバリバリ一線級
LOOK　→　トラックで大人気
サーヴェロ　→　トライアスロンで大人気
TIME　→　保証期間のペダル交換すら代理店判断で却下される。




落ちぶれ具合ではチネリ以下だよ。

44 ：
選手や他人が使ってるからで買うわけじゃないからなあ。自分にはフルイディティ合ってるよ。

45 ：
とはいえ、スポーツ機材の選択動機としては、使用プロ選手の活躍は大きいからなぁ

46 ：
>>43
投げ売りの半額FELTしか買えない奴には関係無い話

47 ：
>>36
コルナゴはまだC64でラグフレームを作ってくれてるから、ホビー目的（長期保有目的）
で買うとすると耐久性抜群だからいいんだよなぁ。
知ってるCシリーズに乗ってる人がめちゃくちゃ速い人ばかりだから贔屓目に見てるところも
あるけど

48 ：
ヤフオクのサイロン大量に売れ残ってるな。
俺もその時(2日目)買ったけど、ノーマルポスト、アクティブフォークで約19万5000円くらいだった。
これに送料約3000円、関税など約1万5000円を入れて21万3000円が原価。
ヤフオク手数料8%で約1万7000円。
合わせて23万くらいで売れれば損しないんだろう。
グレードと買った日(2日目に値段が下がった)で多少違う。
見渡すとこれよりまだ高いからまだ儲けて売り抜けられる気でいるんだなー。

49 ：
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o334868746?wr=1&iref=wlr_6&irefopt=15

RXRSの中古が23万円で落札
SCYLONの前年モデルの新品が24万円程度から出品されている
ロゴ無しの３Ｔカラーはほんと暗黒時代だと思う

50 ：
2018年は（　＾ω＾）・・・　2019年のは許せたな

51 ：
今年はラインナップにアルプデュエズしか載ってないんだな。
某菊池氏がよくレストランを例えに出すけど、それでいくと今年はメニューにたった
1品目しかないと。よく言えばこだわりの店みたいなものなのか?

52 ：
新型が未発表なだけだろ

53 ：
>>51
ほんとだ。time本家のHPはアルプデュエズしか出てない。
ポディウムのHPには4種類でてるけど、サイロンとフルイディティは本国ではディスコンで日本で販売戦略的に残してるだけなのかな。

54 ：
未発表なだけってｗ
普通のメーカーであれば新製品発表前は現行モデルを継続して売るし、
むしろ在庫処分としてセールスするだろ

TIMEはもう設備を欧州のド田舎に移転するから生産絞ってんじゃない

あと、そもそもスカイロンが売れてないからディスコンかもね
エアロロードとしても他メーカーから5年は遅れているから

2014-2019ってTIMEの中ではかなりのロングセールスになったな

55 ：
Alpe d'Huez 21の白地にダウンチューブのTIMEっていうシンプルなカラーリングはなかなかかっこいい。
でもバブル後のレーシングカーみたいな寂しさも感じるカラーリングだな。
https://www.time-sport.com/int-en/852022cg-va5.html

56 ：
＞2014-2019ってTIMEの中ではかなりのロングセールスになったな

ロラン・カッタン会長の頃は２年刻みくらいのスパンで熱心に開発してたんだけどねえ…

57 ：
ワールドスターを再販してくれ
買わないけど

58 ：
結局ワールドチームどころかプロコンすら使われずにディスコンか
ハイエンドとはいったい

59 ：
持参金が払えないって辛いなぁ

ロシニョールは工場移転を機にTIMEへ再投資するんだろうか？

60 ：
FELTはたまに使ってるプロコンチチーム居るよね
Rally UHC とか
TTバイクとかどうしてるんだろ

61 ：
>>60
最後意味不明になっちゃった
TIMEを使うプロコンチの場合、TTバイクはどうするんだろ、って書きたかった
去年？一昨年？Auber 93 が TIME 使ってたけどどうしてたのかな。スカイロンにDHバー？

62 ：
RXR Chrono再生産していたからそれ使えばいいんだけなんじゃね?
だいぶ昔のTTバイクなんて性能面では見劣りしまくりだろうけどなｗ

それこそ型落ちのSHIVとか買い取ってTIMEロゴにペイントしたほうが結果出るかと

63 ：
>>60
AG2Rは今年エディメルクスだけど
TT無いからリドレーのDEEN借りてたよ

まあメルクスは去年リドレーに買収されているから親会社のバイク借りたようなもんだが

64 ：
>>63
AG2R はそもそもマスドレースで使ってるストッケウ69も中身はまんま Ridley Helium SLX だからな
TIME の場合は FELT に TIME のロゴか

65 ：
>>64
FELTとTIMEってつながりあるの？

66 ：
ロシニョールつながり

67 ：
time部門が二期連続の赤字なので
来期は2つのブランドのシナジーをもっと活かしたいとか経営発表してるのな

FELTIMEにして高級ブランド終焉しちゃえよもう

68 ：
両社とも今年ウィグルで投げ売りしてたけどそのつながりのせいなのかな。

69 ：
TVTつながりでLOOK796を使えばヨロシ

70 ：
>>62
>だいぶ昔のTTバイクなんて性能面では見劣りしまくりだろうけどなｗ

TTの世界選手権取ったの2005年だしなあ。
ソジャシャン（当時はソール・ソジャシャン）がZXRSでツールに出てた時、RXR Chronoが
出てきて、このフレームまだあったんだ懐かしい、みたいな。

>それこそ型落ちのSHIVとか買い取ってTIMEロゴにペイントしたほうが結果出るかと

実際、スピコンをTIMEロゴにペイントして使っていた選手がいたし。あれはイタかった。

71 ：
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b402637453

これ本物だったらかなり貴重

72 ：
>>71
3TカラーのSCYLONのヤフオク価格の方が安い。。。

73 ：
FJTが売り抜けしたからTIMEバブル崩壊したのかと思ったがまだ継続中だったか

74 ：
正直TIMEは既にオワコン

75 ：
>>71
見た感じは本物だと思うけど
これノーマルのRXRSじゃないのか？

リミテッドってノーマルとどこが違うんだっけ
塗装？

76 ：
マット仕上げのはずだがちょっとテカって見える。写真のせいかもしれんが。
あと日本にMサイズは入荷しなかったという情報もあり。海外経由?

そういえば盆栽で売ってもらったやつが
ttps://boncycle.exblog.jp/15848790/

買取屋で売りに出されていたのを発見
ttps://buychari.com/storeinfo/?p=9680

77 ：
日進月歩のフレームの世界ではクラシックの部類に入ると思うのだけど、そんなに昔のTIMEって良かったの？
ヤフオクでも高値で売買されているけど
それだけ良いフレームなのか教えて下さい。

78 ：
当時は先を行っていたけど、周りの進化についていけなくなる事ってあるでしょ？
自転車界のヤムチャだと思えばTIMEのフレームも愛せる

安井がVXスペシャルプロの記事を書いていたので探してみるか

79 ：
はいどうぞ
http://bici.jp/cyclelife/2013/01/vx.php
これもいいよ
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/28995

80 ：
>>77
俺が買ったのはRXRだけど当時の話でいうなら
無理な軽量化や過剰な剛性求めたりしなかったので非常に扱いやすくて乗りやすいバイクだった

今は技術の進歩やメーカーの改良も進んでるんでヤフオクの値段出して買って
ガチなレースに持ち込むようなフレームではない
創業者亡くなって主力だったエンジニアがいなくなったから残念だけど復権することは無いと思う

レースに持ってったりはしないけどまだたまに乗ってるよ＞RXR
タイヤが23C迄ってのが25〜28Cとか主流の今から見ると相当古いw
多分最近のワイドリムホイールも入らない気がする

81 ：
>>80
ホイールに関して、厳しいのはむしろ幅よりも後輪とシートポストのクリアランスかな。
RXR以降シートポストがTTバイクみたいな形状になったのが仇に。
本当のTTバイクだったらエンドが違うからホイールを後ろにずらしたりできるんだが。

82 ：
>>81
そこで約8mmセットバックさせたのがZXRS後期型。
ヤフオクでも売れ残ってるのは前期型ばかりだよ。

83 ：
ファンとしてはＶ→Ｒ→Ｚ→この流れの機種を継承してほしかったんだけどね。
創業者が亡くなってから反映されなくなった。

84 ：
>>83
スカイロンは創業者が生きてる時代のモデルだしZXRSの正統後継でしょ

むしろVXRSとRXRには大きな断絶があるというか並行販売されてなかったけ

85 ：
>>81
RXRSで25Cに、ZXRSで28C対応だっけ？

>>84
VXRS　WSが終了してからRXRだったような

86 ：
格下でも評判の良かったVXRやVRSなんてのもあったな
いつの間にかそれらの細身をやめてRXRから進化させていった感じ

87 ：
>>82
細かいことだがセットバックじゃなくてシートポストのえぐれが大きくなったんじゃ。
ジオメトリーは変わってないから。

88 ：
>>77
全盛期は、最上位の乗り心地でありながら、プロの力を引き出せる世界最高レベルのフレーム。
今は開発競争に置いて行かれ、過去の栄光に縋るだけのブランド。
ま、現在でも乗り心地だけは他ブランドに引けは取らないけど、それだけのフレームになっちゃった。
低迷期のアストンマーチンやジャガー、ランボルギーニみたいなもの。

89 ：
ロシニョールがどれだけ梃入れするかに、このブランドの未来が賭かっている。

90 ：
自力じゃどうにもならない時点で終わってるが

91 ：
>>90
キャノンデール「・・・」

92 ：
見栄っ張りばっかw

93 ：
>>91
お前が大人しく死んでればBB30という地雷がばら撒かれずに済んだのに！

94 ：
Timeはペダル使ってるわ
軽いし膝に優しいし

95 ：
今COLNAGOC60に乗ってるんだけど、TIMEが欲しくなってきたわ
スカイロンが型落ちしたけど、新型出るんやろか
シンプルな黒地に白文字TIMEだったら欲しいわ

96 ：
ＳＫＹＬＯＮが型落ちして今はＳＣＹＬＯＮな。
でも、ＳＣＹＬＯＮになって３年目に入って長い。
例年なら９月ー１０月に新作発表をするんだが今のところニュース無し。
工場移転でそれどころではないのかもよ。

97 ：
専用設計のディスク車を出せない時点で内情よろしくないんだろう

98 ：
>>97
専用設計って、ピナレロでも今年からだろ・・・今までのは流用、小変更。

99 ：
案外と身売りしそうな気もするなここは
レース用のアドバンテージも見込めないしホビーライダー向けにも刺激がないし

100 ：
LOOKはなんだかんだいってペダルメーカーとしては生き残りそうだけど、
TIMEはそのペダルすらやべえからな

ロードではプロはほとんど使ってないし、
MTBではアマでもシェアが0に近いんじゃね

101 ：
以前三船さんがラジオで、タイムは何かタブーを犯して以来ツールに出るようなチームから供給されなくなったとか言ってた。うろ覚え

102 ：
身売りも何もロシニョールにとっくに買われているし
3期連続赤字なのでロシニョールとしてもどっかに売っぱらう可能性もあるな

LVMHに買われたピナは別格

103 ：
TIMEのXPRESSO 10の売れ残りをゲットしようと思っているんだけど、XPO 10とどっちがおすすめ？
ちなみに今はスピードプレイ。TIMEは10年位乗っているけど一度もTIMEのペダルを使った事がない変わり者です。

104 ：
>>102
３期赤字ってのはどこ情報なのさ？

105 ：
>>103
別に変わり者でもない。
わそもLOOKペダル。
スピードプレイはシューズ変更させるから使ったことない。

106 ：
>>101
なんだろう？気になる。

107 ：
>>104

https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2691/le-groupe-rossignol-restructure-lactivite-de-time-la-fin-du-made-in-france

ロシニョール・グループは2月12日にプレスリリースを発表。
2016年2月の買収以降コスト削減とシナジー実現のための様々な手段を講じてきたが、Timeの2018-2019期の決算は3年連続の赤字で終了した。


ポタリングおじいちゃんには信じられないかも知れないけどtimeはもうダメなんだよ

108 ：
終わったな
ブランドごと消滅か

109 ：
いつかはTIME

そう思っていた時期が僕にもありました

110 ：
考え方次第だが、赤字になるという事はいい素材で手間をかけるような職人魂があった証拠。
impecなどと同じく商売下手。でも生産をスロバキアにしたのは痛いね。
derosaのようにアジア生産で20万の完成車を出して、
チタニオみたいなかたちでフラッグシップを自国生産すればよかったのに。

111 ：
>>110
来期からフランス工房閉鎖してスロバキア工場だよ

112 ：
>>107
買収以降、リヨンの旧工場からロシニョール敷地内にある現工場に移転とかやってて、
そんな時期に黒字が出るわけない

TIMEを買ってチャリビジネスに展望が見えたからロシニョールはFELTも買ったわけだろ
フレーム製造には興味ないと思う。TIME のブランドでペダル、シューズ、アパレル、そういう方向に行きたいんだろ

113 ：
>>112
＞フレーム製造には興味ないと思う。
なんで？

114 ：
TIMEのアパレルは、TIMEを所有している人しか買わないよね？
フレームも頑張らないと成立しないんじゃない。
ロシニョールに行かなくて、昔みたいにLOOKと合体すればいいのに。
フォークだけでもRTM製法のLOOKに乗ってみたいな〜

115 ：
TVT復活か

116 ：
合体も何も
KEO膝に悪いって言ってるだろ！なんで分かってくれないんだ！もう出て行く！
って飛び出したのにどのツラ下げて戻るのか

117 ：
ロシニョールのスキー板にLOOKのビンディングがカッコ良かったんだよ
7VSとかサイコーだな

118 ：
ブレイズバージョン まだー?

119 ：
>>113
差別化が難しいし儲け出ないから

アメアがMAVIC買ったときもたぶん似たような感じで採算性の低いホイール部門は売っぱらって、
往年のブランドを使って利益率の高いアパレルで展開していこうとして失敗して、結果が全体身売りだった

企業買収でオーナーになった会社にとって興味の基準は「ラクに儲かるか」だけだから

120 ：
>>112
ＦＥＬＴを買ったのはハイローミックスを狙ったんじゃないの？
TIMEの苦手なミドル以下を補完するにはちょうどいい構成だし。

121 ：
>>119
ロシニョールの買収は人情入ってるって話だが・・・

122 ：
>>121
ロランの娘さん(相続した元オーナー)が地元のよしみでロシニョールに救済を求めたからね
採算性の悪すぎた旧工場を売っぱらって、ロシニョールが持ってる敷地内に新工場を作って移転した(イマココ)
それでもフレームは収益が上がりそうにないので海外へ移転(来年)

空いた今の工場をなにに使うか知らんけど、ペダルの製造に注力するのか、ロシニョールの下請けをやるのか

123 ：
結局のところフランスの工場で手作りっていうのが大して意味なかったんだよな
RMT工法も中華がやろうとすればパクれたけど、
最近の中華カーボンはバルーン式でも中はツルツルでボイド少ない
なのに今も見苦しく欧州に移転してブランド価値維持しようとしてのが笑える

スパコンと風洞施設で解析しまくって中華に丸投げ、ブランド価値はレースで出すってのが正しい方向なのに、
性能面ではなくてブランド価値で戦おうとしてるタイムはそれは売れんわな

しかも最近はデザインも極悪ときた

124 ：
>>123
スパコンと風洞施設で解析しまくって中華に丸投げ、ブランド価値はレースで出すってのが正しい方向

ほんとこれが現代では最適解だったねぇ

125 ：
レース機材としては正しいんだろうねぇ
でも趣味の道具としてはどうかな？
そう。クロモリが最適解だ。

126 ：
>>125
ここはTIMEのスレだぞ。
TIMEにクロモリがあるかよ。
どこにでも書き込めばいいわけじゃねーんだよ。

127 ：
>>126
お前には読解力が欠けている

128 ：
そんなことないよ！

129 ：
time = ポタ爺 だからあってるだろ

130 ：
メーカー品中華製造カーボン中はバリでバリバリで欠けも多くて
とてもじゃないけど品質がいいとは思えなかったけどな
製造場所を本国で作るのはすぐにクレームに対応できるのと
新型製造のレスポンスが速くなるって感じでしょ
台湾とかだと台湾ですべてやるから発送も時間掛かるし
フレーム交換だと１ヶ月は船便だかで時間掛ったな
最近は不良品の交換が多いんだかでできるだけ交換しないようにコストカットで
メーカー本国でクレーム処理もするからめちゃめちゃ時間かかったあげく
台湾発送でまた時間掛かって平気で5ヶ月とか自転車乗れなくなるからな
他国に製造場所変えても発送拠点が変わるから余計な時間掛かるし
消費者にはなんの恩恵も無いよね

131 ：
新作のOEBEA ORCA　DISC
まあ、VENGEみたいな形になってくるわな。

132 ：
安いな…サイロンは
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h419722173?wr=1&iref=wlr_6&irefopt=15

133 ：
ええっ・・・

134 ：
身長165でSって無理じゃね? 大丈夫か市内正規店。
実際このサドルハイトでは乗れんだろ... 写真用にだいぶ上げたなw
一方でハンドルはこんなもんなんだろうから、それも併せると
腹の出たおっさんとかがアップライトなポジションで乗ってたのかな。

135 ：
コラムなげー

136 ：
ディスクブレーキで伝統の走りを進化　タイム「アルプデュエズ01 ディスク」
https://cyclist.sanspo.com/481090

137 ：
登り用のディスクはマジでやべーぞ
エモンダディスクとかいう鬼子が凄い勢いでデッドストックになってるの見れば分かる

138 ：
>>137
あちこちに同じこと、しかも無関係なタイムのスレまでに書いて何がしたいのは分からんけど、


936 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2019/08/21(水) 10:09:02.47 ID:CgDn846y
>>930
今年は2位だったなエモンダ

しかしエモンダdiscとかいう鬼子誰が買うんだ


乗ったことないだろお前
そもそもエモンダはリムブレーキがディスコンだけどｗ
ターマックもディスクのみになるんだっけ?

139 ：
ディスクに親でも殺されたんだろ
生温かい目で見守ってやれ

140 ：
北千住の例の人がブログ閉鎖するかもとか言っていますな。

141 ：
お身内の件ですかね...

142 ：
あらまー

大変だ

143 ：
あんだけ承認欲求つよい奴がblogやめるとかムリだろ

144 ：
自己顕示欲も強いだろなぁ・・・

145 ：
統失の治療が先だな

146 ：
父娘で頭(顔)がデカい

147 ：
itしかり、reしかり、承認欲求の塊は、TIME。

148 ：
ブルーボトルコーヒーの人も TIME乗りだよ

嘘のようで本当に嘘

149 ：
みんな売り抜けしてるんじゃね

150 ：
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o342312089?wr=1&iref=wlr_6&irefopt=15

Time ZXRS ★★ VIP WhiteGold
350,000円(入札49）

151 ：
- VIPは別に限定ではない
- 前期型だね
- VIPはハンドルもデフォで付いてた記憶が。クイックセットの棒は?
- フレームサイズはいいがステム長が合わんなー（個人の話です
- 良くも悪くも電動と紐が別フレームなんだよねー

152 ：
フランスの最大メーカーw

153 ：
世界限定w

154 ：
ブルーボトルコーヒーの人って、

ブルーボトル日本開店おめでとう。西海岸で飲む、いつもの味。僕にとって新鮮みがないことが、成功の証だと思う。

って、アレ？

155 ：
>>151
ＺＸＲＳの最終型は電動・紐共用モデルだよ。

156 ：
>>151
RXRのVIPカラーが限定だった（グロスブラックの奴）
ステムとハンドルも付属してた（ドロップ合わなくて使いにくかった）

157 ：
>>155
それってなんか末期に限定的に生産されたやつでしたっけ? どっかに写真とかあります?
ZXRSの最終年モデルはシートステイに特徴のあるやつだと思うけど普通に出回ってたのは
電動紐別だったような。

158 ：
兼用はZXRS後期型の最終型のことな
※150のシートステイが直線形状は前期型

159 ：
>>157
発表すらまともにされてない実験販売的なものらしいから、
写真も無いんじゃないか？おっさんのブログにも出てこないような珍品だろ。

160 ：
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k412703417?wr=1&iref=wlr_6&irefopt=15

同じ型落ちでも他メーカーと比べると
TIMEはまだまだ高値で取引されてると思うけどな。

161 ：
プレ値にでもならない限り大差無いだろ・・・

162 ：
>>161
オークション取引で倍から違うやん

163 ：
Lookのスレてなくなったんやね
TimeもLookもオワコンか〜

164 ：
LOOKって今でもプロコンに機材出してる？

165 ：
lookは妙な独自路線で売れてなかったけど、785は売れたみたいですね。

166 ：
>>164
デルコマルセイユが使ってるよ

167 ：
>>164
Team Delko Marseille Provenceってとこが使ってるみたいよ。

168 ：
タイム・アルプデュエズ01「フレンチヒーロー」期間限定で予約受付中
https://www.cyclesports.jp/news/new-product/7575/

169 ：
何この最後っ屁

170 ：
サドルの位置が気に入らない

171 ：
すまんがもう無理…
老害と言われても仕方ないけど最近のデザインはどうにもならんが
これは極めつけだわ…

172 ：
クイックステップチームに見限られ衰退が始まった

173 ：
>>168
なんでこんなにダサイのだろうか

174 ：
いつまでも幻影を追い続けなくて済むようにというロシニョール様のご配慮だゾ

175 ：
究極のフレンチエディションかw
しかしフランスを代表しているみたいな自負もあるということだろうか。
日本でも、ショボいメーカーに日の丸使ってほしくないじゃんw

176 ：
フランス・トライアスロンチームのカラーリングだからなんだろうけど。
アメリカチームもこんなだし。
https://imgur.com/a/P00tAzH

177 ：
アメリカ国旗だせぇよな

178 ：
なんかもう何もかもダメになってきた感じだな
過去の栄光

179 ：
TIMEは2015 vxrs limitedで終わりました。

180 ：
アイゾンも昔ながらのタイムで良かったよ

181 ：
創業者の急死までだよ

182 ：
vxrs ulteamで世界選手権獲った時までだな

183 ：
TIMEはボーネンに乗ってもらえなくなって終わったな

184 ：
vxrs糊が意固地になってるな

185 ：
そりゃ過去の栄光にすがりたいよね

186 ：
販売者みずからスロバキア産を否定とは、商売の方ではどう対応するんだろ。
自分は買わないが客には売る?
それとも来期（今期?)はTIMEの売上がゼロでもおｋ?

187 ：
>>186
どこのネタ？

188 ：
フランスのおばちゃんの温もりが欲しかったのだろう

189 ：
>>187
この店主の店↓
56歳のロードレーサー
JCRC Sクラス2009&2010年ツールドジャパン総合王者かもしれない？
今はただのオッサンです。

190 ：
フィッテかぁ。スロバキア１年目はいらないって書いてるね。
今年はタイム売る気がないんだろうね。

191 ：
Timeに限らず製造場所かわる初年度は避けるの常識でしょ

192 ：
フェッテの場合はフリーダムと同じで
TIMEと言うよりか
MTB・グラベル・E-BIKEという方向の世の中の流れに乗れなくなっただけという感じだけどな

193 ：
>>192
すでに客掴んでるから、そんなのに手を出す必要も無いだろ。
オヤジは既に廃業を視野に行動してるわけだし。

194 ：
フランス産在庫全部買ったからまずそれを捌かなきゃならない
在庫が無くなったらスロバキアの品質も問題ありません。
その証明に私も買いましたと言って通常通り営業や

195 ：
>>190
しばらく前にドグマF12推していたからしばらくピナレロ推しで行くんでない？
で、スロバキア産TIMEの品質が問題なさそうなら元に戻るということで。

196 ：
スロバキア産初年度版の方が質がいいかもしんないじゃんよ
頑張れスロバキアのおばちゃん！

197 ：
品質以前にTIMEのフレーム設計がトレックやスペシャに比べてかなり古い（ry

198 ：
>>197
アルプデュエズ 21のアクティブフォーク欲しいなーと思ってるけど
スペシャのターマック、LOOKの785RSと比べると劣ってるのかな？

199 ：
ターマックの新型が出るからそれを買えば間違い無い

200 ：
>>198
785は中華企画のフレームだろ
LOOKは乗り味の良さが伝統なのに、785は硬くて疲れるしどうもチュニジニア生産じゃないっぽいぞ

201 ：
最期のフランス生産フレームの在庫を大量に買い込んだから売りさばくための文句。

202 ：
>>200
785は全時代的な一点特化のフレームだよね
軽さを売りにしてそのままヒラヒラ感が強く凄くバランスが悪い
ヒュエズよりさらに軽量なエモンダは2世代目でヒラヒラ感を消してバランス上げてきているから尚更印象が悪い

203 ：
TIMEとLOOKは死んだのだ

204 ：
TIMEとLOOKは死んだか…
ターマックかエモンダは来年フルモデルチェンジだっけ？
待った方が良さげだな
エスワのターマック型落ちでも良いかも

205 ：
ターマックのディスクが欲しいなら新型を待て
リムブレーキならば現行を探せ、新型は出ないから

リムブレーキでのフレームなら世界トップクラスだろうな

206 ：
アメリカの3大ブランドはどうも苦手だわ
優れてるのは確かなんだけどな

207 ：
新フレーム必要になってオーダーしたよアルプデュエズ。スロバキア産楽しみだなー

208 ：
アメリカ3大ブランドが苦手ってわかるな
器用すぎてイマイチひかれない
ヨーロッパブランドは不器用な印象あるな

209 ：
器用なヨーロッパブランドもある
BMCとか

210 ：
今のイタリア系ブランドとかは大体名前売って中国で作ったりしてるから器用なのかな。
元々は器用じゃないから名前を売ることになったんだろうけど。

211 ：
インドや中国資本のジャガーやローバーの時代
英国産という製品を見つけることができない。
TIMEに限らず欧州の奈落だと思うけどなあ。

212 ：
☆【最安値保証】☆ A83 3Kカーボン自転車ハンドルステム サイズ4種類
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e380903362
ついにTIMEの名を騙るのではなくオリジナルブランドを付けてきたな

213 ：
TMAEXwww

214 ：
何て読むん？

215 ：
偽造品の報告しといたわ

216 ：
見かけたら報告してるんだけと、ヤフオクって全然対策しないんだよな

217 ：
あの脱税ハゲが利益にならないことやる訳無いし

218 ：
服飾系ブランドだと、自分のところに火が回る可能性が高いから頑張る。
他のブランドは利益優先でシカト。

219 ：
久々にポディウムのHPみたけど、フレンチヒーローってネーミングが笑えるね。カラーリングも昔乗ってたリッチーを思い出したよ。グランツールに出場しないんだから空気抵抗など無視して、曲面を多用しないシャープなエアロ出ないかな？

220 ：
あのフレンチカラーの糸を織り込んだ奴欲しい

221 ：
>>220
カーボンの糸ってカラー化出来るん？

222 ：
ttps://blog.goo.ne.jp/ynffc255/e/47e6fe803faad753fb10b7afaff62d16
これ

223 ：
塗装した糸を編み込んだ感じやね。
確かに欲しいかも。

224 ：
RTM製法であるかぎりTIMEはTIME。
製法変わったら、しらん。

225 ：
RTM→ロウ詰め込みモールディング製法？

226 ：
あーおもしろー（棒）　

227 ：
目指したのは史上最高のヒルクライムバイク　タイム ALPE D’HUEZ Disc
https://www.cyclowired.jp/news/node/310242

228 ：
FSAのコンポか

229 ：
ポディウムの試乗会に行くとFSAのコンポがついたやつが置いてある。

230 ：
red etapで組むのがすげー楽。

231 ：
itブログ、有料化やぞ？時代の流れ云々、あんだけ前振って、さも無料ですよ何故なら〜の、
有料化することにした
結局は無料で見られることには変わりない仕組みを考えた。これからもずっとそうだ。有料化の仕組みはとてもかんたんだ。新しい記事を公開した時に「1週間早く記事を見ることができる」という事に200円程度の付加価値をつけてみようと思う。
やぞ？
やはり天才か

232 ：
TIME乗ってないじゃん

233 ：
MTGはブログ何年も更新してないけど元気なのかな
早めに起床、軽めにストレッチ、気温８度みたいな書きぶりだった

234 ：
マジックザギャザリング？

235 ：
マジ・タイム・グッドさん

236 ：
ミーティング？

237 ：
もてぎ？

238 ：
マジでTIMEる5秒前

239 ：
もう、TIME、グダグダ

240 ：
ロシニョール傘下になってすげー開発してるかもよ？
SCYLONの後継はでるでしょうな。

241 ：
現実見ようぜ…

242 ：
内部的にはどうなってんのかな? 例えばフェルトの人と協力してエアロロードを
デザインするとか... はある?

243 ：
>>242
いずれはあるかもね。

244 ：
足立区のおっさんのブログになんかドキドキするわ

245 ：
フェイスブックで調べると関係ない公務員が出てくる

246 ：
例の記事消えたね
お葬式前後は疲れや精神状態、遺産分配などから、家族や親戚との関係が崩れやすいから
一時の高まった感情で行ったことは、一生後悔することにもなるという教訓

247 ：
介護も終わり土地売って生前贈与の分配を期待した子供たち
それとも元妻の復縁で相続権の権利要求で揉めたのかな
公正証書を作った爺さんが勝ちということで

248 ：
メルカリで意外な人物がTIME売ってて草
『TIME ZXRS S　ツールドおきなわ連覇のフレーム (\275,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪
https://item.mercari.com/jp/m38928277580

249 ：
変な色

250 ：
例の記事ってなんや？晒してクレメンス

251 ：
reとかitって、機材に対する愛着ねーよな。

252 ：
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b426771620?wr=1&iref=wlr_6&irefopt=15
★TIME ZXRS 2014 XS 電動式　中古品　３０万円で落札
SCYLONよりぜんぜん高値で取引されてるな

253 ：
ZXRSでもセットバックした後期型なら価値も高いようだ

254 ：
>>252
スペシャのディスクフレームに乗り換えかな？

255 ：
FJTとかサーベロのエアロロードを引き合いに出してTIME持ち上げてたのに
コロッと宗旨替えしたよな

256 ：
結局はフレームなんて気分なのですよ

257 ：
>>251
REはレースに使う方のは勝つための道具だからじゃない？
もっといい道具があればそっちを使うんでしょ
ITは投資の道具で反吐が出るが

258 ：
投資　×
投機　◯

259 ：
>>258
そっちが正しいな

260 ：
>>251
機材スポーツなんて大なり小なり、そんなもんじゃん。
ZXRSはお大尽なｒｅが４年も使ったんだから、ｒｅにとって良い機材だったんだよ。

261 ：
>>248,>>252
この人下総クリテリウムで落車して骨折、乗っていたVengeも大破だってねー。
次もスペシャから機材供給受けるのかな？

262 ：
北海道ニセコでも落車していなかったっけ？
別の人？

263 ：
フレンチヒーロー予約した人は誰もいないの？
私は通常版のAlpe01買ったからパスだけど。

264 ：
だって「フランスの英雄」ですよ。
フランスの英雄と言えば普通は

265 ：
ピエール・ガスリーだな

266 ：
エマニエル夫人かな？

267 ：
今ならピノとかバルデとかアラフィリップとかかな。
昔ならベルナール・イノーとか。

268 ：
大河ドラマの「いだてん」も無理やり掘り起こした英雄だからな
大河というより支流にも適さない歴史人物だけど

269 ：
フィッテってブログやめちゃった？

270 ：
ヤフオクにアルカンシェルのVXRSが出てるな
コレクションとしては悪くないが値段設定が強気すぎる

271 ：
>>270
どれのこと？

272 ：
出品者の自演書込み乙でーす

273 ：
Time vxrs タイム　サイズ　M 中古
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q328599653

274 ：
>>273
ああ、これか。復刻版の方かと勘違いしてたわ。
確かに年式の割に強気な価格設定だな、しかもＭサイズ。
日本じゃＳかＸＳじゃないと、ガクンと対象者が少ないのに・・・

275 ：
この時代のTIMEはトップ長が若干短いとはいえ、平均的な自転車乗りだと大きいサイズなんだよね
Mサイズが他のメーカーのLサイズ

276 ：
せいぜい15万って所だなあ

277 ：
新型マダー？

278 ：
TIMEは死んだのだ

279 ：
瀕死の重症だがまだ死んでない

280 ：
創業者が亡くなった時点で終わり

281 ：
reレースし過ぎやろ。
流石に、業務に支障きたしたらアレやろ。

282 ：
業務に差し支えたらクビじゃねーの？外資だし。

283 ：
いつの間にかマーリンで展示車特売やってるな

284 ：
10月にベラチでアルプ21買ったら中々来ないから連絡したらオーダー通って無くて6週間かかるとさw

285 ：
>>284
6週間は早いね
オレは11月注文したんだけど、たぶん2月になるだろうって言われた
スロバキア産になって生産力がUPしてるらしから
納期が早まると良いんだけど

286 ：
>>285
自分のは発注ミスもあって優先で作ってくれてるかもしれないので。
ちゃんと作ってくれればの話ですが

287 ：
TIMEのフレンチヒーローがスロバキアって日本のサイトだと最後のフランス製って言ってるのに大丈夫か

288 ：
それだけガバガバな会社の姿勢なんでしょうね
もうTIMEには興味が無くなってしまったよ

289 ：
アホな代理店よ
ペダルも保証効かないし

290 ：
ちょっと昔の記事だけど
https://blog.goo.ne.jp/ynffc255/e/0d5422d4139479a290c536bfc85fb8b0
このフォークがポキポキ折れるC社ってどこ？
コルナゴ 、サーベロ、コロンバス

291 ：
>>290
キャノンデールかな？
フロントフォークのリコールはビアンキのイメージが強いけど

292 ：
タイムジジイはレースとかまったく観てないのな
キャニオンだろ・・・

293 ：
>>292
知らんかった
どのレースでどれくらい折れたの？

294 ：
チネリ、コリマもあるね。まあ、折れるってフォーク聞いたことがないけど。

295 ：
スプーン曲げ的な

296 ：
TIMEも折れた案件を知ってるんだが... ちなみにそれはスペーサーや
トップキャップの使い方に問題があったようなんだが。

297 ：
サーベロはフォークやコラムよりもトップチューブやダウンチューブとヘッドチューブの接合部から折れてるのをちょいちょい見るね。

298 ：
ＲＥ・・・ＧＳ退社してショップ経営か・・・どこのブランド売る気だろ？

299 ：
すぺちゃらいずどろっぽんぎてんとかやるのか？とれーにんぐだんゆうまさひふめかにっくおばたで

300 ：
もう十分稼いだから趣味に専念か？
いい人生だなあ

301 ：
>>298
それTIMEスレに関係ないだろ
いちいちどこの一般人が何するかとかどうなったかをストーキングしながら
「お、おれが高岡のことを2ちゃんねるに一番最初に書き込んでやる！！！」
みたいに書き込みにくるなよRガイジ
ストーカーするなとは言わんが、最低限お前のTwitterでやれ

302 ：
最近こういう過激なというか尖った考えの人増えたよね

303 ：
>>301
おっさんのブログネタだ。
過去にもおっさんネタはいっぱいあるだろ。
何突っかかってんだ？カルシウム足りてないのか？

304 ：
うん
自分の興味ない話ならスルーするとか
別の話題振って話を変えるとかすればいいのにね

305 ：
>>303
まだ分からないのかガイジ
そのfitteのおっさんのブログネタがどうTIMEに関係あるんだよ
そして、スレ違いだけでなく人間として惨めで最高に気持ち悪いことしてるの理解しろ
だってそれ読んだ刹那2ちゃんねるに急いで飛んできて「お、おれが！！！！ 高岡のことを一番最初に書き込んでみせる！！」とばかりに速報しにきてるんだろ
お前が自分と面識のない一般人のストーカーをしている気持ち悪い惨めなゴミなのは判ったが、それをTwitterなりfacebookでやれよ

どうせ面識がないから実名だと恥ずかしくて書けないんだろうけどな（笑)

306 ：
>>305
さっさと牛乳飲んで寝ろ。

307 ：
それで結局それはTIMEに関係あるのか？

308 ：
＞「お、おれが高岡のことを2ちゃんねるに一番最初に書き込んでやる！！！」×２
国語の授業ならここが作者の一番言いたいところと言うことで、赤線２重丸だな。
つまり筆者はどこかでREの転職を知り、スクープだ！とばかりに書き込もうとしたら
すでにネタにされており、怒り狂っている。

309 ：
>>307
フィッテ親父のブログが元ネタだし、REも元日本で一番有名なTIME乗りだったからいいんじゃね？
多少の脱線を許容出来ない殺伐としたスレでもないし。

310 ：
おまいらが騒いだからブログ削除されてるやんｗ

311 ：
高岡がやるショップでTIME取り扱うのか気になるな。

312 ：
俺も気になる

313 ：
おまいら取り扱ったところで買わんだろ

314 ：
買うか買わないかじゃなく、取り扱わない場合、
REがTIMEに見切りをつけた可能性が浮上する。
REは現在チームも持ち、ガチ系で名前売ってるから
他ショップとの差別化もあって、
ショップのラインナップもそれに準じたものになる
公算が高い。

315 ：
ハゲに見切りをつけられたらどうなるんですか？

316 ：
「かつての名門」という枕詞がつく

317 ：
つまりチネリみたいな？

318 ：
そういえばチャリダーの番組で猪野誠さんがTIME乗ってるけど、
ここで話題が全く出ないね。

319 ：
猪野学な。
遅くは無いけど、お笑い枠だからなぁ・・・

320 ：
reが、退職する話どこよ？どこ情報よ？

321 ：
timeなんて、スロべキアの新参メーカーで、フランス@移民けちょんけちょんおばさんとは、別やし、reが扱うわけないが、
reが、ゴールドマン・サックス辞めんの？
オーナーとして、雇われ店長雇うの？

322 ：
>スロべキア
どこの国だよw

323 ：
アルプ21 11月下旬に再オーダーしたのがこの前届いたがスロバキアでかなり生産力アップしたかね

324 ：
>>323
どんな仕様？
オレはアクティブのディスクを11月に注文したんだけど
まだ来ないよ

325 ：
>>324
アルプ21 クラシックのディスクでした。
元々10月にベラチで予約してたが予定日過ぎても発送来ないので確認したらオーダー通って無くて11月の中旬に再オーダーって流れで先週届きました。

326 ：
次世代Timeの現在地
https://planet-podium.com

327 ：
>>325
うらやましいなー
オレの方は2月との事だけどいつになるやら

328 ：
>>327
2月でしたらもうすぐ！
無事に届くように！

329 ：
タイムってフランスのプロコンチームからパフォーマンスがあまりに低すぎるからって、BHに変えられたんだけど、フランス人からそっぽ向かれるってどんだけなんやろ？？

330 ：
節子それLOOKや

331 ：
TIMEさんがワールドチームに選ばれるのは
いつの日になるんや…

332 ：
資金力的にもうWTに提供は無理やろ…

333 ：
ロシニョールに入ったから今後どうなるかだね

334 ：
まだrxrsに乗っているが、歳のせいか今のロードバイクに所有欲が湧かないな〜。
初めて購入したカーボンがデロのidol（初代）だが、今だに格好いいよ。
どうせグランツールで走んないんだからtimeは昔のbmc impecみたいなフレーム出してくれないかな？

335 ：
>>329
>>330
様式美やな

336 ：
新しいフェルトのバイクにちゃっかりロゴだけ出しててもらって笑った

337 ：
>>298
お前が一番気持ち悪いのでR

338 ：
>>336
どこにあるの？

339 ：
今からベラチると夏くらいになっちゃうのかな？(´・ω・｀)

340 ：
>>338
これかな https://cyclingtips.com/2020/01/spied-felts-new-ar-disc-aero-racer/
どうもペダルがTIMEということみたいね。ロシニョールつながりで採用?
フェルトのバイクのカーボンはTeXtremeだからTIMEのカーボンとは違うしね。

341 ：
リムは２０２０で終わりなんだろうか　だとしたら買っときたい

342 ：
IZON18年式で8000キロ。チェーンステーは女性のふくらはぎのようで色気たっぷり。さらに盛り上がったトップチューブは揉みたくなるのが男だろ！
LOOK HUEZ RSにも乗ってるが和田ならHUEZが早いが、ヤビツならIZONの方が早い。しっとりしたいい女感はスペックじゃわからん。
じゃじゃ馬に恋をして、IZONは内臓移植でサヨナラとなった。アメリカ女のSLATEをR8070Di2化して乗る予定。

343 ：
なかなか注文しているフレーム来ない
スロバキアになって生産力アップしてるんじゃないいのかよ

344 ：
そろそろスロバキアのおばちゃんたち慣れてくるころ

345 ：
>>344
慣れていないおばちゃんが作ってるなら、343がかわいそうじゃないの。

346 ：
不良だとしてもポディウムは難癖つけて交換断りそう・・・某ペダルみたいに

347 ：
ヘッドセット周りのメンテをしたんだけど、クイックセットの締め具合って難しくないすか?
少し強めにすると、動きが少し渋くなって自転車を振る動作の時に気になる。
少し弱めにすると、ブレーキをかけてを前後に振った時、少しガタつく。
たぶんこの中間が正解なんだろうけど、なかなか見出せずw

348 ：
>>347
自分は気持ち硬めで最初にブレーキを多用して馴染みを出しています。
緩めだと確かにガタつく事もありましたが、そこから少し増し締めですね。剛性は20年前のクリキン仕様のMTBより劣っていますよ。

349 ：
TIMEのディスクってどうなんですか？バッキバキに固いのです？
特にアルプ乗ってる方に聞きたい　０１でも２１でも

350 ：
>>349
アルプ21ディスク乗って一ヶ月
ホイールはボラワン35
そこまで固くはない印象

351 ：
>>350
おお　そうなんですね　ディスク環境に完全移行するか迷ってるけど
アルプは重量では測れない登りの軽やかさがあると聞いて気になってる

352 ：
>>351
21のアクティブディスクに乗り始めたばっかりだけど
硬くない
乗り心地最高に良いよ

353 ：
https://blog.cbnanashi.net/2020/03/13488

354 ：
>>351
まだ乗り始めて登りはまだやってないので分からないけどダンシングは結構伸びます。
クラシックフォークですが振動吸収は結構あります。

355 ：
TIMEがロードやめるってマジ？

356 ：
ペダルとシューズは堅調だから残すけど
フレームと完成車は不振らしいね
「いつかはＴＩＭＥ」はもはや死語だからなー
今乗ってる人は昔の高級感が好きな人が大半だろうし

357 ：
親会社はFELT買収してるなら必要ないね

358 ：
またまたご冗談を

359 ：
timeの技術をfeltでとか、ならないやろうし。個人的には、カーボン素材やカーボンの編み方で、振動吸収する方向性が大多数の中、金属棒突っ込んで、振動吸収する、前時代的なはっそうは嫌いではないが。

360 ：
カンパと一緒に伝統工芸品になればいいんでない

361 ：
自転車詳しくないと知らないメーカーだし
Rーリなんか車知らなくても名前分かる

362 ：
Cyfacみたいなオーダーブランドとして生まれ変われるか
…まあVitusみたくゾンビ化するオチだろうな

363 ：
次のスレはペダル屋TIME21台目になるな

364 ：
>>356
いつかはKLEIN
そんな時代もありました

365 ：
いつかはTIMEなんて本当にあったか
LOOKは分かる

366 ：
いつかはGIOSなんて時代もあったな
コロンバスフレームの頃か

367 ：
TIMEがもしも無くなって次買い換えるならどこにする？

368 ：
YONEX興味あるけどフランス製Alpe買ったから、次の買い時はどうなっているかなぁ。

369 ：
本物のGiosは今はトリノまで行かないと買えないんだっけ
>>367
Cyfacはいいぞ
後はVictoireも気になる

370 ：
パーツは安定供給してほしい（思いたくないが無くなっても）

371 ：
>>367
イネオスが乗らなくなったらピナレロ・・・
YONEXも気になるけど、カラーリングが・・・

372 ：
オレもヨネックスは興味あるな
>>369
初めて聞いた
フルオーダーは敷居が高すぎだわ

373 ：
C64は実物見たら流石に存在感が違ったわ

374 ：
何となくラピエールでも乗ってみようかって気が

375 ：
ラピエールは山は性癖の中国人が乗ってるから
ブランドイメージが悪くてね

376 ：
>>373
コルナゴならC40からC50、EPの時代の方が存在感あったな
サイクルモードでも上座のブースという感じだった

377 ：
LOOKも金髪ヤンキーが乗ってるしなぁ…

378 ：
>>372
ジョブのゾンb…台湾ジオスと分裂したから商標的に通販出せないのかもしれん
他の工房はほとんどどこも世界中から注文受けてるよ

379 ：
周りのロード乗りから一目置かれたいとかあんまり人と被りたくならFACTORとか？
双胴ダウンチューブとかインパクトあるしWTにも供給しとるし

380 ：
次の一台って趣旨には反するけど、wsの復刻して欲しいな
ロード乗りはじめたころの憧れだった

381 ：
TIMEとLOOKどっちが先に消滅すると思う？

382 ：
CANNONDALE

383 ：
ふと思っただけで申し訳ないけど、
ヨネックスこそ消えそうじゃね？

384 ：
ロードしかできないところは縮小から消滅だろう

385 ：
>>383
ヨネックスはかなり手広くやってるんだけど
カワサキ重工がバイクは趣味でやってるみたいなもんでしょ

386 ：
>>381
LOOKはまだ新作出してるしプロコンチームにもバイクやペダル下ろしてるから頑張ってるほうだろ
TIMEはラインナップが実質ラルプデュエズ一本化
サイロンなんかは2014年発売のロングセラー()モデルだし
ここがまっさきに消えていく

387 ：
世話になってるショップにないブランドに変えると
ショップのグループやチームに入って遊んでる人は
また他のショップで新たなグループに入るのかな？

388 ：
>>385
その可能性は否定出来ないけど、別に問題無いんじゃね？
アフターフォローが必ずしも必要というわけでも無いし。

389 ：
アルプも言うほど軽量じゃないのがなぁ
まぁ軽けりゃ良いってもんでもないけど

390 ：
軽量化は何かしらを犠牲にして成り立つから、
ガチ勢じゃなけりゃ軽量過ぎるモデルは手を出さない方がいいんじゃね？

391 ：
2007年当時の憧れといえばこのへんだったな
TIME VXRS WS
LOOK 595
ORBEA ORCA
COLANGO C50、EP

392 ：
いまだとcolnagoがギリ生きてるレベルか
しかし活躍してるのはc64とかではなくV3-Rという

393 ：
モノコック式に比べてラグ式は無駄が多いって事だね

394 ：
細身のラグドカーボン好きなんだけどな
cervelo R2.5 bayonne
look 585
time vxrs

395 ：
無駄というか生産性の問題だけどな
型作らないといけないモノコックだとジオメトリオーダーとかは
コストかかりすぎてほぼ出来ない
昔はオーダーが当たり前だったけど今はプロでも既製品で足りるようになってきたからね

396 ：
>>392
LOOKがなんで死んでることになってるの
もう性能で買うメーカーじゃなくなってるけどまあまあ元気じゃん

ORBEAはほんと迷走したなあ

397 ：
>>391
TIME VXRS WS（ベッティーニ、ボーネン）
LOOK 595（モンクティエ）
ORBEA ORCA（サンチェス）
COLANGO C50、EP（フレイレ、ペタッキ）

398 ：
>>396
オルベアはMTBに軸足移したからちゃんと生き残ってる

399 ：
消えゆく運命なら　今こそTIME

400 ：
Lookはバルギルが暴露して終わってるでしょ
bladeは超重いし

401 ：
LOOKはペダルで経営が成り立ってるので心配に及ばん
フレームは695以降にBB規格の多様化で舵取り間違えたと思うな

402 ：
アルプ21ディスクのアクティブフォーク
アルテグラDi2で組んでペダルなし重量7.7kgでした
アクティブフォークの重量は重い見たいだよ
LOOKの785RSディスクの方が軽いかも

403 ：
TIME自体軽さ第一のメーカーじゃないし

404 ：
アルプデュエズ21のノーマルフォークキャリパーブレーキ仕様を紐デュラにレーゼロで組んで7.2キロだった
アクティブフォークというより、ディスクブレーキが重いんじゃないかなあ

405 ：
グループセットとしては250g増くらい
ホイールは100~200g増、フレームは0~200g増
ディスク後進ブランド選ぶと700g以上リムより重くなる
スペシャとかだとそこまで重くならなかったはず

406 ：
自分はクラシックフォークのディスクでDi2アルテ　ホイールはボラワン35
サイコンとか入れて7.7キロやった。

407 ：
ディスクのアクティブフォークって振動吸収材が片側しか入っていないんだっけ？
リムのアクティブフォークとは比較出来ないのではないかなぁ。

408 ：
パーツによって軽量化は可能だし　今後ディスクパーツも洗練されていくから大丈夫

409 ：
> 他にもこんなことがありました。Iブログさんはある記事を書いたしばらくしたあとにT社フレームを大量に売りに出していたんですよ。
> 代理店さんからもらったと思うんですけど定価で数百万円相当と見込まれたのですがさて何に対する報酬だったのでしょうか？
> SACRAの知り合いは皆あれの報酬だと思ったようです。全体の流れからやっぱりわかっちゃいますよね。
> そういえばLW社とT社の代理店さんは同じでしたね何か関係があるのでしょうか？ｆｊｔさんにレース会場であったらみなさん声をかけてあげて下さい。

FJTがポディウムからTIMEのフレームを大量に貰っていたことバラされてて笑った
北峰(MTG)の仕業だろうなｗ
ゴミブログさっさとR

410 ：
わかんねえな何の話？　あれって何？

411 ：
提灯記事blogってみんな知ってるだろうに

412 ：
新しいの以外は海外から中古で買ってたから大量に貰ったとかはないだろ

413 ：
>>409
ドケチのポディウムが、あのブログで提灯記事書いたからって、フレームなんてタダで出すかな？
そこまで影響力無いでしょ。

414 ：
fjtのことは知らんけど、なんかsacraって大丈夫なのって逆に心配になるな。

415 ：
大丈夫じゃないからこんなこと書いて気を引きたいんでしょ

416 ：
Alpe01ヘッドセットの初期グリス量確認のため付属ツールで緩めてるときにツール外れてトップチューブに傷は入っちまった。涙出そう。

417 ：
傷は勲章
俺は新品フレームにわざとつける

418 ：
俺は箱から出したら剛性確認の為にダウンチューブを折ってる

419 ：
折れちゃダメだろw

420 ：
Alpe01が見た目以外で785 HUEZ RSに勝てる要素は？　経験者いますか？

421 ：
フォローありがと。流れ的に盆栽になるとこだったが、使い倒したる。

422 ：
フレームはまず見た目かな。何乗ってもその日のやる気しだいだと思ってる。

423 ：
確かに所詮人力。気分次第だよね。RXRSと695で止まってるんだけど、乗り換えるバイクが悩ましいんだよね。

424 ：
思い入れが強いほどバイクほど気合入るよね。その点Ａｌｐｅ０１は自分の中でダントツです。

425 ：
好きなブランド・フレームなら良いんじゃね
速いか遅いかは別として

426 ：
>>420
自分のAlpe01アクティブフォークと知人の785HuezRSを交換して乗った印象。
785はとにかく硬くて気を付けていないと足が売り切れそうな印象、Alpe01の方が足に優しい。
Alpe01はアクティブフォークのおかげか下りでの安定感が良い。
総じて785はピーキーなので乗り手を選ぶ、Alpe01の方が万人受けする。

427 ：
>>426
420ですが、ありがとうございます。Alpe01に傾きました。
中年の私には固すぎるフレームはキツイのと、785HuezRSはLOOKにしては見た目が普通すぎるんですよね。

428 ：
>>427
アルプ21の方が硬すぎないので良いと思うよ

429 ：
>>427
硬くない方がいいなら、上でも出ているAlpe21かFluidityの方がいいと思う。

430 ：
>>429
Fluidityは乗っていましたが、いいバイクですよね。Alpe01が好きなところはシートポストのクランプ部が妙に格好いいんだよね。

431 ：
>>430
でもあのシートポスト、オフセット0で評判悪いんよねぇ。改良型出たんだっけ？
あとアルプ01かフルイディティ買うなら、できればフランス製の方がいいよ。
見た目の問題だけど、フランス製は黒の部分がポリッシュでカーボン地が見えるのがいい。スロバキア製はコスト削減か普通の黒塗装なんだよね。

432 ：
>>431
今は01も21もすべてスロバキアでしょ。シートポストも27.2mmの汎用品では？

433 ：
01のシートポストはD型の専用品だよ
21は丸の汎用品でOK

434 ：
>>432
今ならまだ探せば店頭在庫でフランス製残っているかも。
21のシートポストは汎用品だけど、01は専用のD型ゼロオフセットシートポスト。発売当初のインプレでポジション出しにくいと叩かれていた。今は改良型品出ているという噂を聞いたような？

435 ：
このコロナの騒ぎで注文しても絶望的じゃなかろうか　

436 ：
もう、フランスで作ってないしなぁ・・・
スロバキアはどうなんだろ？

437 ：
スロバキアはEUだし、女性もモデルのように綺麗だし。ライバルLOOKよりはヨ〜ロピアン！

438 ：
ALPe01と785の比較とか前の某IT日記ならやりそうな話だけど、
TIME売り払ってスペシャから機材供給受けたからかそんな話全く出ないなぁ。

439 ：
>>431 ポリッシュ？グロスじゃない？

440 ：
>>438
あんなニワカのいう事とか…

441 ：
>>436
銅ではないだろうwww

442 ：
>>438
ほんとにスペシャが機材供給したのかと・・・

443 ：
そりゃだって発売前に開発者から試作パーツ見せられながら説明受けたりしてんだぜ

444 ：
>>443
それって、ショップの講習会とかの内容やん・・・
誰かに付いて行ったとか、Ｓ社関係者に招待されたってレベルじゃねーの？

445 ：
itが、この状況取り上げない事が、ゆるせないね。

446 ：
愛の無さってのがまざまざと

447 ：
金儲けにならない事はやらないよ

448 ：
※FITTEには感染防止になると思われる「SEV イオンブースター」のスペシャル版が設置しておりますが、接客対応にはマスクをつけさせていただきます。
time 推しの店なんてこんな科学レベルだよ。

449 ：
SEVって何だ？と思ったらチタンのネックレスとか売ってるとこね。
どう考えてもコロナは防げないだろうな。
走行会とかしてクラスターにならないことを願う。

450 ：
SEV取り扱いってだけでそこの店のレベルが知れるな
絶対に関わりたくねぇw

451 ：
車のチューニングショップでSEV売ってる店は・・・
自転車でも同じかもな

452 ：
そういう人たち結束固そうだし、商売としては楽なんだろうな

453 ：
研究開発費不要だし、元手とかタダみたいなもんだと思うから商売は楽だよね。買うバカがいれば。
チンピラがよく何とかストーン屋とかやってるのと同じだね。

454 ：
ホットイナズマを分解すると、中には安いコンデンサーが１個入っていた思い出ｗ

455 ：
昔は今みたいにネットで情報共有が気軽じゃなかったから騙せてたんだろうねｗ

456 ：
ITに、騙されまくってるんやが。
正味、ITはそこいらのライターを圧倒するセルフプロデュース力と商売センスよ。

457 ：
>>456
ふーん、それを誰がどうやって証明したんだ？

458 ：
レスを読み返していてふと思ったんだが
ペダルを数える単位って何だろう
やっぱり足(そく)?

459 ：
セット

460 ：
一対、二対、三対
一組、二組、三組
かなぁ

461 ：
>>458、証明？漏れが漏れの中でそう思った時点でギルティ。R

462 ：
>>457、証明？漏れが漏れの中でそう思った時点でギルティ。R

463 ：
reは、外資辞めたの？

464 ：
reの店が25日オープン。
予想通りスペシャがメインのお店っぽい。
しかもバックアップもあるらしい。
詳しくはＲＸ　BIKES　高岡で検索するヨロシ
以後はこのスレでは不要

465 ：
>>464
通訳すると
ぼくの大好きな高岡さんのお店のオープン報告、僕が2ちゃんねるに最初に書いてやる！！
でもTIMEに関係ないスレ違いの話題だからぼく以外の人間が高岡さんの話をすることはもう禁止！！！
か

気持ち悪いからRゴミ
゛予想通り゛って、どっかのアマチュアレーサーの店が何を扱うかなんて夜な夜な妄想してるのはお前ぐらいだよガイジ(笑
ナチュラルに激しく気持ち悪いこと書いてること自覚がないみたいだからさっさとケツに爆竹突っ込んで朝鮮玉入れ屋に駆け込んでコロナでR

466 ：
キレすぎで草

467 ：
>>464
お前キモイよ

468 ：
>>467や>>465の方が遥かにキモ過ぎワロタｗ

469 ：
ギロッポンのストーカーの方がよっぽどきもいだろ
TIMEと全然関係ないし
R

470 ：
サイスポの記事がストーカーねぇ・・・キモッｗ
ギロッポンねぇ・・・キモッｗ
>300辺りで噛みついて、今頃になってオウム返し・・・キモ過ぎワロタｗ

471 ：
>>479
サイスポのどこにTIMEに関する記事が掲載されていたの?

472 ：
今年はもうタイム終了かもな　おばちゃんたち失職したんじゃないか

473 ：
まぁTIMEに限った話じゃないだろ。
台湾製以外は壊滅的じゃね？
ニューモデルもしばらくは怪しい。

474 ：
Speeder復活やな

475 ：
昨年のモデルでTIMEロゴ復活も大した売り上げでは無いのか？

476 ：
コロナ騒動前にロシニョールがどうするか決めるって記事があったけど
この大不況でTIME終了の可能性が高まるのかな

477 ：
コロナがとどめになる可能性は高いよね。

478 ：
グッバイTIME
2020年モデル買ったけど今のうちにハンガーとか買っておいた方がいいなw

479 ：
フレーム撤退とかしたらプレミア価値つくかな？
さすがに無理か

480 ：
>>479
プレミアがついてるフレームなんて、チネリのレーザーくらいじゃないか？

481 ：
ロードバイクのフレームはどのメーカーも受注開始即完売するような限定フレームでもプレミアになったりすることがない
なんせ毎年カラー変えて年次モデル出しまくるし

482 ：
>>481
ディスコンって知ってる？

483 ：
ebay見てるとコルナゴのプロトタイプはすごい値段になってる
あとは何故か知らんがペゴレッティはお高め

484 ：
>>486
それは、まんまプロトタイプだからでは？市販品じゃないんじゃね？
ま、コンセプトの事なら、初代はRーリコラボだから希少性も高いだろうし、
高値が付くのも納得出来る。
俺が知らないだけで、コルナゴにプロトタイプというモデルがあったのならスマヌ。

485 ：
なんかアンカーがずれてる人がチラホラ

プロトタイプというとデローザのイメージ

486 ：
reは、外資やめたのか？reの店はtimeおいてるのか？なんかスペシャライズドがでしゃばってるが、reいこーるtimeで恩返しではないのか？

487 ：
六本木さんはスペシャの信者になってしまったのだよ

488 ：
>>489
なぁウザダ、恩って何だよ？

489 ：
reは、激務ってる外資で鬼稼ぎ最高峰でtimeってゆー（vxrs rxrs）古のおんぼろで勝つから、reであって、チャリ屋のおっちゃんにしかも、売り物がスペシャライズドなんて、魅力が1/10だよ。

490 ：
そりゃ、沖縄や世界で勝った乗り物がtimeの恩や。

491 ：
timeってゆー、フランスのおばちゃんが作ってるチャリが、資本を武器にマーチャンダイジングしてるロードを蹴散らすファンタジーが、外資で激務で高給取りなreとのミスマッチでええんや。
スペシャライズドで。s-worksなんて、

492 ：
スペシャだって、台湾のおじちゃん、おばちゃんが工場で作ってるだろ・・・

493 ：
ファンタジーから現実へ引き戻すの止めてくれる？

494 ：
そのうち買いかえよう手放そうと思い続けて１１年
他の自転車が入れかわっていく中で
何故かエッヂは残っている……
このままTIMEが消えるようなら思い出にこのまま残そう
いつか「TIMEっていうメーカーがあってね」と昔話をするために

495 ：
わしもリム時代の一台としてTIMEは残しておきたい

496 ：
グラファイトデザインとインターマックスのロードを手元に残してある俺は勝ち組

497 ：
まだRXRに乗ってる

498 ：
おれも

499 ：
TIMEはフレーム生産止めるとか言われてるけど好きだ。不評の18年IZONは3Tみたいといわれてるが、独特なアクティブフォーク、ふくらはぎの様なチェーンステー、盛り上がったトップチューブは美しい。ZWIFT用マシーンとして活躍してもらおうと思う。

500 ：
vxrs初代ベッティーニ世界150台限定モデル(日本未発売)の
デッドストックとボーネン世界300台限定モデル(使用中)所有

501 ：
ZXRSとVXRS再販版を所有してます
先日、ツール2012の再放送でZXRSがいっぱい映っていてうれしかった

502 ：
mavicもヤバいみたいね。

503 ：
まじっすか　コロナめ

504 ：
>>503
あっちの記事見るとコロナ以前から経営状態ヤバかったみたいだけどね。一応名前は香港のユダヤファンド会社が買うみたい

505 ：
MAVICも経営ヤバいし、COLNAGOもアブダビ投資会社の傘下に収まったし
TIMEの存続を憂いてるどころの話じゃなくなってきたな

506 ：
NEWS ARCHIVE
活動停止のお知らせ20/05/05
新しい物を作りたい、自転車を良くしたいという一心でしたが、もはやまともな運営はできないと判断いたしましたのでSACRAを辞めようと思います。今まで応援して頂き誠にありがとうございました。近いうちにサイトなど全て削除したいと思います。

507 ：
まともな運営なんてこれまでも出来ていなかったじゃないか
炎上ばかりで。

508 ：
>>505
どこかに買収されるなら存続できるだけましでしょ
キャノデとかも10年前に買収されてるし
買収合併は他メーカーでもままあること
タイムはどうだろなぁ

509 ：
親会社のロシニョールさんの判断はどうなってるんだろ。
FELTは新しいモデルが出たりだいぶアクティブ感があるけど。
TIMEはそうはいかんのかね。

510 ：
>>509
まず、おフランスという、
企業の負担が大きい地域から脱出させるのが先決だったんだろ。
フランスで起業する奴は馬鹿って言われるくらい
ＥＵでも指折りの高負担らしいし。

511 ：
何を作ってるところでも
大手以外が消えていくのはやむを得ないのか……

512 ：2020/05/11
合併や吸収は世界的に景気がいい時期でも失敗してるところは買われるけど。
今みたいにコロナショック以前から世界経済鈍化リセッションの時期だと可能性低いと思うな。
多分このままフレームから撤退して自然消滅じゃない

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