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S-WORKS スペシャライズド総合★32 SPECIALIZED
- 1 ：2019/06/14 ～ 最終レス ：2019/07/30
- スペシャライズド総合スレ
SPECIALIZED JAPAN
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次スレは>>980さんが立てて下さい
立てられなかったら、他の方にお願いしてね
過去スレ
S-WORKS スペシャライズド総合★31 SPECIALIZED
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S-WORKS スペシャライズド総合★30 SPECIALIZED
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1550703587/l50
S-WORKS スペシャライズド総合★29 SPECIALIZED
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1546599392/
S-WORKS スペシャライズド総合★28 SPECIALIZED
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1541403002/
S-WORKS スペシャライズド総合★27 SPECIALIZED
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1538261613/
S-WORKS スペシャライズド総合★26 SPECIALIZED
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1534402720/
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- 2 ：
- おつです！
exos99買った人どうですか？
あれだけ軽すぎると出力下がったりする？
- 3 ：
- >>1
素晴ラシキ（＾＾）
ナンテ言フ人デスカ（＾＾）？？
是非紹介シテクダサイネ（＾＾）
- 4 ：
- スレ立て乙
FS2.0のダイヤルの件だが、
スペシャ社員に聞いたから間違いない。
段階はなくオンかオフのみ。
ダイヤルになっているのは、
お前らギミック好きだろ？的なアレだよ。
- 5 ：
- 数段階に調整できるバージョンも試作したけどテストライダー全員が中間の固さにする人がいなかったのでオンとオフだけにしたって書いてあった
- 6 ：
- スペシャライズド公式見ると調整できそうだけどね
- 7 ：
- Future Shock 2.0は何段階で調整できますか?
調整はオープン/クローズの２段階の設計です。実際にはダイヤルがクリック機構を伴って回る仕組みで、多段階式の調整機構のようにみえますが
- 8 ：
- 車やバイクのショックみたいな底つき感がないのがすごいと思った。
- 9 ：
- >>6
公式で明確にONOFFしかないと言っている
ttp://www.specialized-onlinestore.jp/contents/blog/detail/483
実際ONとOFFの状態で同じバヴェを何度も周回して出力確認すると
ONのほうが出力少なくて済むがONと中間位置では差が無い
- 10 ：
- >>8
重さ全然かかってないからな
- 11 ：
- 俺のFuture Shock 2.0もオープンとクローズドの間が存在するぞ
クローズドから１つ開けたところが確かに２つ開けたところと差がある
２つ以降は同じだった
- 12 ：
- 気のせいというやつだな
- 13 ：
- まさにプラシーボ効果
クリック感を出すためのダイヤルにひきづられ、あたかも差があるように感じる
走って見れば分かるが、実際には全然違わない
- 14 ：
- JAL企画の国内最大の自転車系YouTuberけんたさんと行く久米島サイクリングツアー
最少催行人員未達のため、催行中止となりました。
https://www.jal.co.jp/domtour/oka/kenta_in_kumejimacycling/
人が集まらず、中止！（笑）
けんたさんのフォロワーは初心者のガキばかりだし、以前のオフ会動画でも10代の若いガキばっかりだったし、メディアやメーカーはいい加減こいつを使っても意味ない事に早く気づいた方がいいよ
年始のけんたブルベ不正事件が尾を引いてる感じかな。あの時ちゃんと謝罪動画出しておけば良かったのにな（笑）
- 15 ：
- いくらのツアーだったんだろう
- 16 ：
- FT2.0、確かに１クリック目だと、多少違う気がするね。
ただ、個体差かもしれないが、俺のは１クリック目は２クリック以降と違って
カチっとしたスイッチの感じがしないので、オン・オフの切り替え中にたいな感じ。
Sワとエキスパートだと違うことあるのかな？。
ま、金ないから俺のはエキスパートだけど。
- 17 ：
- ttp://www.specialized-onlinestore.jp/contents/blog/detail/483
スペシャライズド公式でオンオフしかないって書いてある
残念
- 18 ：
- テストライダーって誰なんだろな～
- 19 ：
- 21．Future Shock 2.0は何段階で調整できますか?
調整はオープン/クローズの２段階の設計です。
- 20 ：
- >>17
ということは段階があるように感じるのはプラシーボってことかw
- 21 ：
- MTBのエアサスも固定から解放まで何段階かあるけど、基本違いがわからねぇ~
ていうか固定と全開放すら違わねえ。壊れてんのかな
- 22 ：
- 無段階調整とか言ってたやつｗｗｗ
感覚鈍いんだからFSいらんだろこいつらｗｗｗ
- 23 ：
- >>14
ぶっちゃけ、このイベント知ってたら行きたかったww
自分の動画でも宣伝してくれ～
- 24 ：
- >>22
俺が使ってるのはバネの方だから許してw
- 25 ：
- 逆に言うとオンオフだけのサスでもダイヤルつけて「無段階調整です！」とか言っとけばみんなバカ正直に騙されてくれるわけだな
- 26 ：
- >>17
実際にもう一度確認してみたけど
やっぱり１段目と２段目以降で違いがある
走ってみても違いは判らないけど
違いがあるのは確かです
自分は実際所有して確認しているで
脳内想像の人とは違います
- 27 ：
- おっ、そうだな
- 28 ：
- >>26
自分も実際持ってるし何度も確認しているが違わんよ
何度も確認してるのは、購入前に試乗会でスペシャの人にONOFFしかないって聞いたから
本当に違いが無いかパワメ使いながら、走り比べて見たからね
- 29 ：
- 家族（進一以外）
- 30 ：
- いい加減この論争は飽きてきたな・・・
ON・OFF以外も有る派はスペシャに問い合わせろよ
- 31 ：
- テンプレにのせて放置でよくない
- 32 ：
- >>26
スペシャ公式にお前自身が問い合わせた結果なら信じるよ
明日電話してみて報告よろしくな？
- 33 ：
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- 34 ：
- ルーベエキスパート、今はどこも在庫無いっぽいね
52サイズなんだけど早くて8月以降みたいね
- 35 ：
- ルーベってそんなに売れてるのか？
自分の以外見たことないけど東京あたりには多いのか
ターマックはよく見かけるが
- 36 ：
- >>35
色は黒以外ならどっちも捨てがたいからサイズがあればって思ってるんだけどエキスパートはオンライン含めて見つけられないんですよね
- 37 ：
- トライアスロンに向けてvengeのエアロバーを買った。
予想してたけど49サイズのステムでは無理しないと装着難しい。
最低ステム長さ100はないとムリダナ。
- 38 ：
- エキスパート一次出荷分売り切れたのか。
まぁどう見てもお買い得だからなぁ。
二次出荷が八月だから今予約しとけば八月末には手にはいるかと
- 39 ：
- >>33
折角なので貰っておく
- 40 ：
- ルーべは正直なとこデザインが微妙
- 41 ：
- 色デザインそこは好みだし
- 42 ：
- >>28
別に中間があってもなくても中間なんて使わないから
どっちでもいいけど
パワメでどうやって確認するか教えてください
- 43 ：
- >>42
すごいなその捨て台詞
- 44 ：
- >>32
お前呼ばわりされる筋合いないわ
明日は日曜でスペシャ公式お休みでだし
- 45 ：
- >>42
パワメ使ったことないの？
逆に客観的なデータ取る他の方法あるんなら教えてくれ
まさか手で押して違う感じがするとかじゃないよなｗ
- 46 ：
- スペシャライズド・ジャパンって代理店？
それとも本社の直営？
- 47 ：
- >>46
現地法人
- 48 ：
- エスワルーベ買ってパワメ付けないよりコンプ買ってパワメ付けた方が
遥かに速く楽に走れるようになるのに何だかなぁ
ワット数の単純比較もTSBと自分の体調突き合わせながら走るのも
ルーべのメリットを客観視するには必須だと思うがな
- 49 ：
- 客観視出来ないから自分の体感だけで中間はあります！とか言ってるんでしょ
- 50 ：
- 事実を認められない人って頑なに言い張るけどあれは引くに引けなくなった
からか？
それとも承認欲求が人より強いのか？ｗ
- 51 ：
- もとより自分の体感など信じてない
- 52 ：
- 体幹は鍛えるもの
- 53 ：
- >>45
フューチャーショック2.0の減衰力調べるパワメってショックのストロークセンサーとグローブ(もしくはハンドル)の圧力センサーとか？
- 54 ：
- パワメで減衰力測ってる訳じゃないでしょ？
走行ログの違いで言ってるだけかと
- 55 ：
- >>45
エスワルーベ完成車でパワメついてるけど
パワメでどうやってフューチャーショック2.0の減衰力調べるか
知りたいので是非教えてくださいませ
- 56 ：
- >>55
わかってるくせに
キチガイに触れちゃいかん
- 57 ：
- >>55
>エスワルーベ完成車でパワメついてるけど wwww
- 58 ：
- >>55
デュラDi2のエスワカーボンクランク？
- 59 ：
- ロックした状態とフューチャーショック使った場合の W数に変化あるんかね？
- 60 ：
- >>59
そりゃローリングインピーダンス減って路面追随すれば違うだろう
- 61 ：
- プラシーボキメてる奴の肩を持つ気はないけどパワメで検証した！って言ってる方も正直頭おかしいと思う
パワメなんてクランクの踏む強さを測ってるだけなのにサスの何がわかるのか
MTBのフォークサスだったら流石にわかるけどフューチャーショックは路面追従性も要素入りするからWが上がるか下がるか変化なしかわかるもんじゃないだろ
- 62 ：
- 盆栽ローディーはな、金と理屈で走ってるんだよ！
- 63 ：
- >>62
ダサいはずなのにカッけぇww
- 64 ：
- >>61
分かるぞ
エアロパーツに寄る空気抵抗削減も、タイヤ交換による転がり抵抗削減も結局進むのに使うパワーを計測するわけで
フューチャーショックの効果も一緒で有意差はある
- 65 ：
- ハンドルに重りをぶら下げて何cm下がったか測る。
ハンドルに手振れ補正の無いカメラかスマホを固定して、動画を撮影して同じ道を走る。
検証できるとしたらこんな方法かな。
ONとOFFの2段階しかないとしたら、ダイヤルをどの位置にしたときに切り替わるのかそのへんも気になる。
- 66 ：
- >>40
スぺシャでデザインが格好いいことなんてあったかｗ？
コルナゴやTIMEくらいだなぁ格好と思えるのがあるのは。
- 67 ：
- ぐだぐだ言ってないでスペシャのコンセプトストア言って聞いてこいよ。オンかオフしかありませんよの一言で終わるからよ。
- 68 ：
- ttp://www.specialized-onlinestore.jp/contents/blog/detail/483
カチカチとダイヤル回せますが、ひと目盛り回しただけで、オンオフ切り替わります。
開発レポートに、『３段階調節のものでテストしたが、アンケート結果で変化わからないのでオンオフのみにした』とあります。回すギミックで調節してるように錯覚させるようです。
- 69 ：
- S-WORKS TURBOとTURBO COTTONでワット数はかわりますか？
- 70 ：
- >>67
試したことないからわからんけどメーカーが意図してないのに1ノッチ回したらわずかに解放と2ノッチで解放ってのもあるかもよ？
実際に持ってる人の方がわかるってことはあるかもよ？
- 71 ：
- https://imgur.com/gallery/H8aJVwt
試しましたが、オンオフしかありませんでした。8段階ありますが、1はオフ 2～8オンで固さの変化は全くありません。
ルーベスポーツは3段階バネが選べ、中間のものを試しましたが、かなり柔らかく感じました。
デュラDi2とルーベの組み合わせは、ストレスフリーでちょっと別な乗り物になりますね。
- 72 ：
- >>70
メーカーが意図してないﾜﾛﾀ
- 73 ：
- わずかに開放ｗ
- 74 ：
- 公式サイトにない機能はないだろ。。
- 75 ：
- フューチャーショック2.0の減衰力はオリフィスをダイヤルで閉じるわけだから
オンとオフの間に中間があってもおかしくはない
実際のところ俺のエスワルーベは中間がある特に使わないけどね
- 76 ：
- >>58
エスワルーベＥＴＡＰパワメついてますが
- 77 ：
- >>75
8段階のどこで別れてる？
- 78 ：
- フューチャーショック2.0の減衰力の件
持っていないやつが脳内想像でとやかく言うな
実際にわずかに開放あるもんはあるんだから仕方ないだろうが
- 79 ：
- ドンマイ
- 80 ：
- >>78
だだっ子ですか？その回答ですと不良品か妄想としか思えません。
- 81 ：
- >>77
俺のフューチャーショック2.0は
全閉-1ノッチ目が中間-2ノッチ目以降全開
- 82 ：
- >>80
お前こそ脳内妄想野郎だろ
- 83 ：
- では一度車体点検おすすめ致します。
- 84 ：
- >>81 たった1ノッチで全閉、全開じゃなくても不思議じゃないからあってもおかしくないと思うんだよね
メーカーが意図してないっ俺が言いたいのはこういうことなんだけどね
持ってないからわからんけど俺もエキスパート買ったら試してみますわ
- 85 ：
- フューチャーショックはバネが3種類あるうちどれをセットするかで迷うよな
- 86 ：
- >>77
まさか8号車が優勝するとは思わなかった
- 87 ：
- ヴェンジの振動吸収って良い方なの？速さは申し分無いと思うんだけど。まあエアロロードで振動吸収気にするのはナンセンスな気もするが
- 88 ：
- >>85
中間は無視して両極端でいいと思います。
- 89 ：
- >>83
言われなくても車体点検もうやったわ
お前こそ買ってから言えよ脳内妄想野郎
それとも高いから買えないか貧乏妄想野郎
- 90 ：
- おじさん達どうしてケンカしてるの
- 91 ：
- スペシャライズドですら意図しない仕様を発見してしまったからだろ
- 92 ：
- ブレーキキャリパーの解放レバーの件を思い出すなw
- 93 ：
- SNSでドヤ顔で「段階的に変わる」って書いちまったから
後に引けないんだろう
無段階とか8段階とか言っていたのが一段目だけとか、段階的に言う事が変わってるのが証拠
- 94 ：
- これって一般的に初期不良品ってやつだよね？
一人だけ機能の違うのに乗ってるんじゃないの
- 95 ：
- フラシーボの効果って凄いんだな
- 96 ：
- もしかしたら初期の段階のあるプロトタイプという可能性も微レ存
- 97 ：
- サイスポの6月号の記事ではソフトとファームの２種類があってファームはほぼロックアウトだとさ
- 98 ：
- これはスペシャが悪い
変な仕様にしたせいで勘違いが生まれる
次はよく考えて欲しい
- 99 ：
- そのうちシレッと目盛なくすんだろうな
- 100 ：
- >>98
公式でも説明してるんだし、勝手に勘違いするほうがダメだろｗ
毎日乗り込んでいるスペシャジャパンの小松代表がオープンとクローズしかないって
公式ブログやフェイスブックなどで散々書いてるんだから、問合せないにしてもそれくらいググれや
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