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中華カーボンフレーム 47台目
- 1 ：2018/12/11 〜 最終レス ：2019/06/01
- 中華オリジナルカーボンフレームについて語るスレです。
ブランドロゴや塗装などを模したブランドコピー品に関する話題は、下記の姉妹スレでお願いします。
（そちらはブランドコピー品の話題を歓迎しているスレだそうです。）
DAT落ちの際は利用者の方が次スレを立てて下さい。
■姉妹スレ
中華カーボンフレーム 白黒両用スレ Part.2
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1543821309/
■定番の販売店や中華ブランド
Topfire
https://www.top-fire.com/
Hongfu / UAM / Avenger
http://www.hongfu-bikes.com/
Dengfu
http://www.dengfubikes.com/
Miracle
http://www.miraclebikes.com/
WorksWell
http://www.workswellbikes.com/
ICAN / IMUST / TRIAERO
https://www.icanbikes.com/
TanTan / SERAPH
http://tantancycling.com/
BXT
(公式サイトなし)
■前スレ
中華カーボンフレーム 46台目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1537053482/
- 2 ：
- ■その他中華関連スレ
[品質]中華カーボンホイールを語ろう3[軽量]
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1523796163/
【 割れる?】中華パーツ･製品総合2【 折れる?】
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1527122761/
中華金属フレームを語るスレ2 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1500442082/
- 3 ：
- おつ
- 4 ：
- このフレームはあそこのメーカーのあのバイクのOEMとかコピーとかってあるの？
あったらいくつか教えて欲しいです
- 5 ：
- 前スレ立てるときにその手のOEM情報もテンプレに入れようと思って途中まで書いたけど
例えばじゃあGIOSのアレはICANなの？Miracleなの？みたいなのがめんどくさくて整理を諦めた
そもそもテンプレのも工場と商社とセラーとブランドがごっちゃになってたりするし
- 6 ：
- costeloのspeedmachineってフレームがあるんだけど、
LEADNOVOやAIRWOLFってセラーからも
同型のフレームを売ってるんだけど
買うなら何処で買えば良いかな？
- 7 ：
- そりゃあ現地の製造現場で現金決済が最良ですよ
- 8 ：
- 売れてるところから買いたいなら、アリエクのフレームカテゴリを開くと
上に売れてるブランドが出てくるから、その中から選ぶとか
モノはペイントと価格くらいしか変わらないのでは？
どこで買っても外れるときは外れるし、
どんな大手でもコストのかかるサポートはしたがらないよ
- 9 ：
- カーボンに自家塗装したいけど
ﾓﾇﾇﾒのスプレーあります？
- 10 ：
- >>9
最後のクリアを二液スプレーすれば、それ以外は色数の豊富な車用でいいかと
- 11 ：
- 自家塗装スレ無くなったんだな
- 12 ：
- >>9
スプレーバイクってやつ塗りやすいよ
- 13 ：
- よくマットとかグロスとか分かれていて選べるけど、あれって最終の塗装が違うだけで塗装自体はされているんだよね?
いかにも中華カーボンってのが気にならなければそのまま組んで乗って大丈夫だよね、違ってる?
- 14 ：
- 買い物する前に学校行け
- 15 ：
- は？幼卒舐めるな。
- 16 ：
- まだ粘着してるのか
- 17 ：
- 本物と中華両方買って切れば分かるよ。
- 18 ：
- >>13
基本的にはその理解でよい
ピンキリなのが心配なら自分で仕上げたほうがいいけど、その場合はヌード指定できるか聞いた方が手間が省けるね
- 19 ：
- >>18
有り難うございます、ずっと疑問だったので
- 20 ：
- みなさんプレッシャープラグは何Nmで固定してますか？
- 21 ：
- 作業中に滑らなければ何でもいいんだぞ
ガタが詰められる最低限の摩擦があればよくて、ステム固定したあとはもう要らないんだから
他の部品みたいにきっちり固定するもんだと思わない方がいい
- 22 ：
- >>21
ステムが緩んですっぽ抜けそうになったときの保険じゃないの？？？
- 23 ：
- そんな機能はない
- 24 ：
- ヒルクラのガチ勢は付けてない
そりゃ無くても機能するけどさ
やっぱり狂ってるよあいつら
- 25 ：
- ステムだけでよくガタでないな…
- 26 ：
- ステムキャップボルトが固定のための部品だと思ってる人、
自転車初心者ならともかくフレーム組み前提のこのスレにすら一定数いるのか
ちょっとびっくりするな
- 27 ：
- ヘッドパーツもカセットばかりで玉当たり調整みたいな概念がなくなったから仕方ない
- 28 ：
- 書いといて何だけどカセットってなんだよ
- 29 ：
- >>28
鼻水噴出したじゃねーかｗ
- 30 ：
- >>27
何言ってんだ
多摩あたり調整要らないならプレッシャープラグもトップキャップも要らんだろ
- 31 ：
- 前輪はめたまま玉あたりやっても必ず少しガタが残るから前輪外してフォークを接地させてやってるんだけど
そーゆーもの？
- 32 ：
- そういうものではないね
- 33 ：
- じゃーなんで前輪はめたままやるとガタが残るんだろ？
- 34 ：
- 傾斜角の問題
- 35 ：
- ネジで引き込んでんだから傾斜もクソもという気はするが
- 36 ：
- 自分もネジで引き上げるんだから傾いてても問題無いはず思ったけど、よく考えてみれば当たり調節するのに軸横方向の力がかかってるのはとても不健全だよなー思ってフレーム接地させたらほぼ垂直だしこの方がいっかなて納得してるんだけど
- 37 ：
- フレーム接地じゃないフォーク接地だった↑
- 38 ：
- ここの人達、自分の整備不良・技術不足でガタが出てるのに「中華カーボンだからw」ってフレームのせいにしてこの先ずっと色々と気づかなさそう
- 39 ：
- ちょくちょくそういうやつ現れてるよ
- 40 ：
- 一度でも普通のフレーム弄ったことあれば正しい状態くらいわかるでしょ
一台目から中華買う奴はどうだか知らんけど
- 41 ：
- 完成車購入→中華カーボン購入 のパターンだとヘッドの構造分からずに組んでガタが〜とか言ってそう
- 42 ：
- 貼っておきますね
http://ysroad.co.jp/shinjuku/wp-content/uploads/2017/10/tech_head09-393x700.jpg
- 43 ：
- 確認は大事だね、御安全に…
https://i.imgur.com/nPTLc6R.jpg
- 44 ：
- SERAPH FM288
SEQUEL A-3
このどちらかで迷っています。
何かいい感じで背中を押して下さい。
- 45 ：
- よほど人柱になりたいわけではないならFM型番がいいかな
0042 ツール・ド・名無しさん 2017/07/06 14:52:08
XX-FM-000はオープンフレーム
XXにセラー名が入るんだけど、工場かセラーが作った純正中華金型
ものによってはメーカーが権利を買って製造ベースにする(ので完全に同じものにはならないことの方が多い)
XX-000はセラーオリジナルでクローズドフレーム。ただしジオメトリ完パクの自称オリジナルもある
メーカー名を名乗って激安で売ってる、ロゴ等隠してるけど明らかにメーカーコピーとして売りたがってるやつがコピーフレーム。そのほとんどがゴミ
- 46 ：
- 単にフレームの略としてFM名乗ってるパターンもあるし、FMなら何でもかんでも当てはまるわけではないと思うぞ
そいつはタンタンだから安心していいけど
- 47 ：
- LEADNOVO
TRIDENT THRUST
ELVES
EARREL,LAUX
OG-EVKIN
FASTERWAY
COSTERO
JAVA
SOBATO
最近このあたりが気になる木
- 48 ：
- 今029のケーブル通してるけどフレームに通す穴が
RD→右側面
FD→左側面
RB→左側面
になってるからハンドルの中に通すとアウターケーブルがグニャグニャになってしまう
- 49 ：
- 中華nokonでも使うとか
- 50 ：
- あーこのタイプのアウター、アリで物色してるときに見たわ
高かったからスルーしてたけどデザインじゃなくて機能性があったのか
いろいろあるんだなー
- 51 ：
- せっかく穴付きハンドルバー買ったから中に通そうと思ったけど外出しの方がケーブルに負荷かけなくていいかな
シフター付近の穴も全然位置合ってないｗ
- 52 ：
- ハンドルはその穴のフチから折れることが多い
応力集中すっからね
- 53 ：
- >>48
ブレーキケーブルを反対側の穴から出せば…
- 54 ：
- それもはやUターンだろｗ
- 55 ：
- 落車でカーボンホイールのリムが歪んだのか、ブレーキ当てると気持ち悪い振動起こすようになってしまった（振れ取っても消えない）
そんなこんなでディスクブレーキ欲が出てきたんだが、160mmと140mmどっちがオススメ？
重さ気にしないならとりあえず160mmにしとけばいいのかな
- 56 ：
- ぐぐれ
- 57 ：
- 男は黙って180mm
- 58 ：
- デブなら160
- 59 ：
- BXTのBXT-Road-PRO1.0
https://m.aliexpress.com/item/32723236997.html
のコメントにRIDLEY NOAHのロゴのフレームが投稿されてるんだけど、
RIDLEYサイト見てもブレーキ規格とか違うしなんか違う感じがする。
こいつはどーいうことだよ。
- 60 ：
- 察しろ
- 61 ：
- このネタ何度目だよ、ホント黒民は飽きねえな
開封時点の写真に付いてないんだからその韓国人が自分でカッティングシートかなんか貼ったんだろよ
- 62 ：
- >>61
ほんとだ。
勝手にロゴ貼っただけだわ。
スR。
- 63 ：
- 完成した029号で試走してきたけど寒すぎて感想どころじゃなかった
最悪のファーストインプレッション
- 64 ：
- 韓国人w
- 65 ：
- 自転車は冬に買って春へ向けてポジション調整をしておく程度でよい
って雑誌で読んだからまあ走れるだけでも良かったじゃん
- 66 ：
- 実際のファーストインプレッションてそんなもんじゃね？
雑誌みたいに、いきなりいいところてんこ盛りとかないって
- 67 ：
- 中華でシクロクロス組んだ人いる？インプレ希望
- 68 ：
- Miracleでシクロクロスフレーム買ったらスルーアクスルシャフト付属してなくてめんどくさかった
DTSwiss、シマノ、BXT、のシャフト持ってるがどれも使えない
Miracleで別途4千円のクソ高いシャフト買うしかないらしい
シャフトは普通フレームに付属するやろってサポートに言ったが当然対応はしてくれない
あの見るからに安いシャフトに4千円はやだなあと思いフレーム放置中
- 69 ：
- 担当者の頭が古くてQRなんかと同じ感覚でいるのかもしんないね
あっちは付かなくて当たり前だしピッチ違いとかもないから
とりあえず「使えない商品が届いた」みたいなカテゴリーでエスカレートしてみては？
説明次第でシャフト相当額の返金くらいはされそう
- 70 ：
- 購入時に商品の説明にあったかどうかやね
- 71 ：
- フォークやフレームにネジ切られてないやつだとちょっと長いシャフトが必要だから面倒だよね
- 72 ：
- miraはフレーム買うときシャフトも必要になるよ一緒に買ってねって教えてくれんのに
無視した方が悪いでしょ
- 73 ：
- カンチＶブレーキ用カーボンフレームってあまりないね
ディスクに移行してきたかな
- 74 ：
- いろいろググってたらちょい前はS-Worksそのままパクりフレーム売ってたみたいね
俺も欲しいんだけど今だとどこで買えますか？
- 75 ：
- >>1
- 76 ：
- 欲しいやつの画像片っ端からいろんなセラーに送って聞いてみな
- 77 ：
- 恐ろしい子
- 78 ：
- >>73
Vブレーキ表記されるキャリパーならよく見かけるが
中国の文化なのかねアレ
- 79 ：
- >>78
特定のセラーだけならただの間違いだけど、殆どのセラーがそう言う表記になってるね
- 80 ：
- ダイレクトマウントはXブレーキだったかな
- 81 ：
- >>74
取り締まりが強化されたのよ
まあやめときなさい
- 82 ：
- まーそうね、コピー乗ってても心が寒くなりそうだしやめときます
- 83 ：
- >>81
何の取り締まり？
- 84 ：
- >>83
こういうなにも知らないバカっているんだな
- 85 ：
- >>83
俺は取締役だが、何の会社かは教えない。
- 86 ：
- >>84
お前の妄想じゃん
馬鹿より始末悪い統失だろ
- 87 ：
- コピー品に関する話題は下記のスレでお願いします
中華カーボンフレーム 白黒両用スレ Part.2
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1543821309/
- 88 ：
- おっ、結局は答えられなくて誘導かｗ
- 89 ：
- 取り締まりとやらに興味はないので、子供の喧嘩は隔離スレでやってください
- 90 ：
- 子供の喧嘩？
老害の喧嘩だろ
- 91 ：
- アマゾンで売ってるicanの16万のロードバイクってどうですかね
- 92 ：
- 最高だよ買っちゃいなYO
まあ店頭行けば同じ値段でメーカーのカーボン完成車買えるけどなこの時期
- 93 ：
- 中の人とのやりとりから、個人的にはICANの完成車というか組んでる人をあまり信用してない（ブレーキにシフト用のキャップ使ってたり色々怪しい）
信用云々を抜きにしても、結局チェックのために組み直しに近い作業することになるから手間が省けるわけでもないし、自分で好きな部品で組んだほうが良いんじゃないかな
自分で組めないなら自分じゃチェックもできないだろうから、初期点検に持ち込める店のアテがないならお勧めしない
- 94 ：
- ガイツーならフルカーボンにアルテR8000組みのが17万とかあるのにな
まあ更に関税が掛かるが
- 95 ：
- >>93
シフト用アウターキャップは細いからブレーキアウターに力まかせでも入らないんじゃない？
- 96 ：
- メーカーや型番は不明（笑）だそうで教えてもらえなかったんだが、調べてみるとシフト用段付きキャップには内径5mmくらいのがあるみたい
フレーム穴が小さすぎてシマノのブレーキアウターキャップが入らないもんだからサードパーティー品を流用してるんだが、
この長さだとフレーム穴奥の受けまで届かないんで、つまりはそういうことになる
なおフレームは後日しれっと改修されたようで、やっぱり設計不良だったんじゃねえか、っていう
https://i.imgur.com/DTeNBNZ.jpg
- 97 ：
- >>96
完成車の画像には見えないんだが
- 98 ：
- >>97
完成車には何使ってるのか聞いたら出てきた写真だな
撮るときに手元にあったフレームにあてがっただけじゃないの、知らんけど
- 99 ：
- シナレロDOGMA F-10買っちゃった。
中国四千年のコピー技術に期待したい。
って言うかあれって完コピ？
それとも下請OEM横流し？
- 100 ：
- スレチだったすまぬ。
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