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【ロード】Bianchi ビアンキ Part68【レパコル】


1 ：2018/07/28 〜 最終レス ：2018/08/14
Bianchiのロードバイク総合スレです。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドやモデルを叩く行為は不毛です。自重しましょう。

次スレは>>970が立てて下さい

公式サイト
http://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
http://www.japan.bianchi.com/

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【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part59
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1525713822/
【MTB】ビアンキ Bianchi【MTB】Part43
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1442900167/

※前スレ
【ロード】Bianchi ビアンキ Part67【レパコル】
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1529715639/

2 ：
いま2019モデルのoltre XR3 discを予約したらいつ頃納車されると思いますか？

3 ：
>>1
乙

4 ：
>>前998
無知なのは仕方ないが知らないものを存在しないと思う姿勢はよくないぞ

ドイツに有名ブランドいくつもあるのにな

5 ：
>>2
お店によって違うだろうし聞くのが一番だよ
俺が予約したところは7月中に予約でおそらく年末って言われたよ

6 ：
インフィニートはまだか。

7 ：
得意のTTで失速かー
経験の差が出ちゃったな

8 ：
昨日頑張った反動かもねえ
でも総合4位5位だし、今後に期待だね

9 ：
まあ最終日は予定調和だから今日で決着といったところか
でもけんとうしたね

10 ：
おっと、次のグランツールってことか、楽しみだね

11 ：
Groenewegenいないしシャンゼリゼに用はなし

12 ：
2019のxr3ディスク予約しようとしたら年明け予定とかマジかよ。それまでどうしようかな

13 ：
>>12
今のを乗り潰せばいいんじゃないの？

14 ：
結局TdFではXR4discの投入はなかったか

15 ：
終盤はテレビでも言ってたけど総合上位勢はまったくディスク使ってなかった、
山岳ステージが雨予想だったら制動力で有利ってことで乗ったかもしれんが・・・

16 ：
>>15
コースに水でも撒いとけばいいのかな？

17 ：
ディスクは日常ではすごくよくても
レースでは全く必要性がないから仕方がないと言えば仕方がない
あえて買い換えるほどのもんじゃないが
新しく「全てを」買い直すとしたら俺はディスク選ぶね
でも今あるホイールとかまだ使いたいから
次のフレームもたぶんリムブレーキ選ぶ
みんなもそんな感じだろ？
だからゆっくりしか普及はしないだろうな、でも確実にディスクは浸透するよ
チューブラーとクリンチャーの関係のようにね

18 ：
>>13
そうするか。ディスク熱が高まってるんで早めに欲しかったんだけどな。
>>17
まあ、レースメインの人たちからしたらしばらく様子見だろうね。
自分はホビーユースとたまにブルベなんで、魅力的。

19 ：
つまりはプロが使って勝ってる機材が主流になるだけっしょ

20 ：
バーテープのおススメってなに？リザードスキン半年もたたずに裂けてきたんだが、、

21 ：
>>20
スパカズ

22 ：
>>21
へー、どんなかんじ？レビューしてみてよ

23 ：
Lくんでさえスパカズ

24 ：
>>22
もちもちで真夏の炎天下汗まみれでも雨でも滑らない
固さは絶妙、200km超でも手は平気（脚は平気とはいってない）
握りやすさは最高、そして傷みも遅いと思う

25 ：
>>19
俺は二極化すると思うな、
チューブラーとかはほとんどプロ機材で、アマチュアはクリンチャーの方が圧倒的多数になってきてるから
ディスクもアマチュアの機材になると思う、高価なカーボンリムで気兼ねなくブレーキかけれるし
クリンチャーと相性がいい
今後どうなっていくか楽しみだよ

26 ：
出先でパンクした時に素早く交換できないチューブは使う気になれんな、プロのレースみたいに替えのホイール積んだ車が追って来てるわけじゃないし

27 ：
使わなくてもパンクした時にどっちが困るか想像できる
チューブラーとクリンチャーと
実際に使ってみないとどっちが優位かわからん
ディスクとリムを比べてもなあ

28 ：
ニローネにオルトレ4みたいなステム一体ハンドルは取り付け可能でしょうか？

29 ：
>>17
みんなもそうだろ？ってのはよくわからない
俺は次はディスクに更新だな

30 ：
世の中が11速になっても10そくのままで買い増しした機だけ11速、ぼちぼち更新してやっと最後のが11速に先日なった。
俺は多分リムブレーキの車種が販売されなくなってから、やっとディスクを買い出すだろうなあ。
どちらにしろ今トレンドの象の鼻逆ベンドフォークが嫌いだからしばらくは買わないけど。

31 ：
>>28
理屈的には可能だろうよ
試した人が多分殆ど居ないだろうから出来るという答えは返ってこないかもしれないが

32 ：
https://twitter.com/ryugaF95bike/status/1021678305525686272

33 ：
>>28
Vision metron 5Dを取り付けるのは可能
ニローネの完成車が買えるくらいの値段のハンドルを
ニローネで使う意味があるかないかは別として

34 ：
壮大な無駄って最高やん

35 ：
XR3のステムを5000円くらいのに替えようとしたら
完成車付属のFSAステムってカーボン巻きで2万円弱する結構ええやつやんけ！
どうせこの辺はケチりまくってると思ってたのに、貧乏性だからなんか気軽に変えられなくなっちまった

36 ：
escapeにデュラエース付けてる人もいるし

37 ：
>>29
ああ、ちょっと誤解させたかな、上の全文にかかってるんだ、全てを買い直すならディスク
最近ちょっと高価なホイール買ったって人はリムで続投って人が多いんじゃないかなって予想しただけね

>>33
でも実は高価な完成車のパーツをアップグレードさせるより
ニローネが一番伸びしろあるんだけどね、最初についてるパーツがしょぼければしょぼいほど
伸びしろが大きく感動できる、ホイールなんて特にそうだよ

38 ：
Bianchi lays Countervail up for road discs with new Oltre XR4 Disc & Infinito CV Disc

https://bikerumor.com/2018/07/30/bianchi-lays-countervail-up-for-road-discs-with-new-oltre-xr4-disc-infinito-cv-disc/

39 ：
日曜に秋葉でxr3の実車初めて見たけど写真や動画より断然かっこよかった
スーパーカーみたいなすんごい色気でほしくなったよ
フォークがxr4みたいに前しなりじゃない…とか実物見たら全然気にならなかった

40 ：
>>37
フレームと釣り合わないような高価なパーツ付けてもなんとも思わないんであれば
例えばニローネにgokisoスーパークライマー履かせるのもありなんじゃない？

41 ：
良いフレームを買えばその分カスタム意欲も高まる気がするんだけど
意外とフレームに金かけない人多いのか？
XR3にゾンダ履かせて、いつかはレーゼロを…と思ってるけど
これがヴィローネやセンプレだったらデフォのホイールのまま使ってそう

42 ：
センプレ(2018)にレーゼロコンペ履かせてます

43 ：
おれキシエリ

44 ：
XR 3買えるだけよくね？
買うなら仙台まで行くようだよ

45 ：
行くよう？

46 ：
近所じゃビアンキ取り扱ってないからさ

47 ：
>>41
レーゼロが欲しいって人にはゾンダよりレーシング3の方がレーゼロにキャラクターが近いのでオススメだ
レーゼロとキャラクター違うのが欲しいというなら止はしないがな
まあ俺はどんな局面でもレーシング3の方が好みでずっと愛用している

48 ：
フェニーチェプロ市民だけどレーゼロ履いてる

49 ：
>>47
レーゼロよりレー3が良いってのは
リムの重さに頼った走り方してるからじゃないの？

俺はトラコンプの突っ張り感がないとダメなので
キシリウムSLR愛用

50 ：
バーテープってどのくらいもつの？
いくらのかってる？

51 ：
レーゼロレースリーはアルミスポークとステンレスの違いがあるから好みかな

52 ：
>>47
レーゼロが欲しいって奴が繋ぎでゾンダなんだから、レー３買う金あるならもちっと貯金してレーゼロ買うべきだろ。

53 ：
>>49
ZONDAとの比較では？

54 ：
>>53
ああゾンダとの比較ね、ちょっとわかりにくかったな

>>52
レー3高くなってるのかな？俺が買った時はゾンダと殆ど変わらなかったし
レーゼロは二倍以上した

55 ：
>>54
ガイツーならその考えで間違いないかと
レーゼロに比べりゃレー３もゾンダも変わらんよ

56 ：
>>54
いつ買ったか知らんのでレー３高くなってるのかはわからんけど、ゾンダがスーパーお手頃価格でレー５と同じぐらいの価格帯になってるんよな。
個人的にはトーケンのC24がロープロではコスパ最高だと思う。
見た目はゴクフツーのホイールだから地味だけどｗ

57 ：
レー３ってそこまで滅茶苦茶高くないから
https://www.probikekit.jp/bicycle-wheels/fulcrum-racing-3-c17-clincher-wheelset/11680538.html

58 ：
レー３はそんなに高くない(５万)けど、レーゼロ(８万)への繋ぎにしては価格差そんなにないから貯めた方がいいんじゃないか？って話をしているわけで。
その点レー３とレー５(３万)を比較して３寄りの性能で値段は５寄りのゾンダ(3.5万)は繋ぎにいいんじゃないかっていう話。
レーゼロ諦めて買うならって話なら変わってくるけど、ゴール地点をレーゼロにするのであれば繋ぎとして３は中途半端になる気がするってのが主張ね。
長々とすまんね。

59 ：
ゾンダ3.5万はいつの話よ
今は4.3万じゃん

60 ：
>>35
ビアンキって変なとこ高価だよな

61 ：
それがビアンキでしょ
他所なら結局後から変えたくなる
多少高くても吊るしで良し

62 ：
コスカボのUSTのディスクに興味があってディスクロード物色しててさ。
ここのところ出てきたアメリカブランドのかっこいいし性能いいんだろうけど、なんか本気感が強すぎておっさんには気恥ずかしさがあるんだよ。
俺別段速くないし。
はやくXR4のディスク出してくれ。

63 ：
レー3やゾンダからレーゼロやシャマルにするのは
価格差を考えると確かに微妙な気もするなぁ
チューブレスのキシプロUSTとか、10万そこらの中華カーボンとかの方が違いが楽しめそう

64 ：
>>62
リムハイトの高いホイールでシーラント必須つーのはあかん

65 ：
彩湖でビアンキか女の子だけのチームある？仲間にいれてよ

66 ：
>>65
面白くないよ

67 ：
>>63
たしかにUSTはキニナル

68 ：
チューブレスホイールならシーラント使わないやつにしないと
いろいろ面倒だぞ多分

69 ：
公式来た

70 ：
彩湖の女子トイレって監視カメラある？

71 ：
早く捕まれ

72 ：
>>69
上位モデルでのレパコル限定の表記がないけど
ビアンキ取り扱い店なら
全てのモデルが買えるようになったのか？

73 ：
てことはあさひでスペシャリッシマ買えるのか

74 ：
彩湖のトイレって上が開いてる形式？下にも隙間ある？建築の勉強してるんだけど

75 ：
>>74
盗撮すんだろ

76 ：
>>73
うわぁ一気にチープ感が漂って来るなあ
そのうち追加表記されるのかな

77 ：
HPにXR4のディスクが追加されてるね。

78 ：
スペシャリッシマあさひ限定カラー登場！
(ラピスラズリブルー)

79 ：
アリアのシートポスト抜こうと下からプラハンでどついてたらスポーク折れた
なにをいっt

80 ：
ありぁー

81 ：
XR 3は格好いいよ
これがまた手に届く範囲だからたまらないわ

82 ：
TDFでドギューン！てスプリントしてたり
グイグイヒルクライムしてたXR4が
なんと100万ちょいで買えてしまうんですよ？

83 ：
大人なら、まぁ普通に買えてしまう金額なんだよな。

84 ：
安い趣味だよな
車のカスタムなんかしたら、一瞬で無くなる金額だわ

85 ：
親の金

86 ：
女の金

87 ：
車でレースやってたから自転車に移って何買っても文句言われないわ

88 ：
趣味の金くらいテメーで払えよ

89 ：
青山閉店かよ、なんで？

90 ：
売上低かったんじゃねぇの？

91 ：
首都圏のビアンキストアが飽和状態に達した

92 ：
彩湖の女子トイレって若い子くる？

93 ：
場所が微妙じゃなかった？
表参道店より渋谷から行きにくくて、営業時間も短い。

94 ：
ビアンキストア東京にばかり作るのわけわからん

95 ：
なんで目白に作ったんだろ
池袋のサンシャイン辺りでいいのに

96 ：
未来の顧客を増やすなら学生の多い高田馬場

97 ：
>>96
未来の顧客でなく
未来のチェレステマンでは？

98 ：
青山に続き自由が丘も潰れるって。
売り上げが悪いから潰れてくみたい。
店員さんの知識も売る気も無いみたいだしね。

99 ：
大宮が残れば問題ない

100 ：
自由が丘つぶれるの？


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