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GIANT ESCAPE R3 164台目


1 ：2018/06/10 ～ 最終レス ：2018/07/24
国内クロスバイクのベンチマークとして名を馳せる、ジャイアント名代のベストセラー「エスケープ R3」
フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成
28Cタイヤの快速性能とワイドレンジな24段変速で、自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応

グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼CyclingEX
http://www.cycling-ex.com/escape-r3

@ 次スレは>>980が立てて下さい
出来なかったら、誰かにお願いをしてね

■前スレ
GIANT ESCAPE R3 161台目
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1519310022/
GIANT ESCAPE R3 162台目
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1522565152/
GIANT ESCAPE R3 163台目
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1525611156/

■関連スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 48台目
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1516518806/

2 ：
2019モデルが発表されました
https://www.giant.co.jp/giant18/bike_datail.php?p_id=00000084

2018との違いはカラーリングと価格のみです

3 ：
スキュワーが付属するんだっけ？

4 ：
スレ立て乙

5 ：
誰だよディスクになるとかガセ吹いた奴

6 ：
良くてディスクブレーキ対応になるぐらいだと思ってた
次のフレームチェンジに期待してる

7 ：
999 名前：ツール・ド・名無しさん　[sage]　投稿日：2018/06/10(日) 10:15:06.53 ID:HQ34qUFT
銀河鉄道

1000 名前：ツール・ド・名無しさん　[sage]　投稿日：2018/06/10(日) 10:15:32.49 ID:HQ34qUFT
次スレ立つ前に埋め立て完了！


立ててから埋めろよ荒らし

8 ：
>>7
次ｽﾚ立ったから埋めならわかるけど、立つ前に埋めるんだもんな
しかもまともな事も書き込んでたし
純粋なゲェジなんだろうな

9 ：
文句は前スレの>>280に言うべきかと

10 ：
むり

11 ：
前スレ見てきたけど>>980踏んだ人に対して皆スルーしてるやん
これは新スレ立てられる前に埋められても文句言えませんわ

12 ：
xxが悪いと思いますって、小学生かw

13 ：
CS-HG51-8（SHIMANO ALIVIO）
11-13-15-17-19-21-24-28T

ほぼ通勤用のR3、こいつに交換してより気持ちよく走れとります。

14 ：
>>13
自分も同じやつに替えた
常用する13-15-17が2T刻みで心地いいね

15 ：
11-13-15-18-21-24-28-32T
デフォのこれと比べて急にガクンが少なくなって使いやすいね。
信号でギア落とす時、フロント一回でやると楽なのか、リアで何速か落とした方が良いのか、どんな風にしてる？

16 ：
>>15
さいたま市在住なんで長い坂はなく平坦なところばかりなので
発信から巡航までリアは13-15-17-19-21-24Tの6枚しか使わないかな

フロントはミドルのままがほとんどで追い風や緩やかな下り坂でアウターに入れるぐらい
なんで信号ではリアを落とすのみ

シフターを奥まで押し込むと3枚？ぐらいいっきに落とせるのでそれ使ってる

17 ：
>>16
そのテク、うちのも使えるかな？
シフター310なんだけど。

18 ：
>>17
自分はSL-M310……2009年モデルなんで後付けのもの
同じかな？できるんじゃないでしょうか？メンテスタンドに乗せて試してみたら(^^

19 ：
俺ちょっと気付いたのだがR3 2019のグリーンモデルとホワイトモデルでは画像赤丸部分のフレーム間の長さが数センチ違うけど
同じＲ3 2019モデルで何で違うの？
https://i.imgur.com/6BjMPKF.jpg
https://i.imgur.com/NkB3Sbq.jpg

20 ：
>>19
サイズが違う……サイズ表示とジオメトリーのタブをクリックして確認してみてくれ

21 ：
>>20
サイズの違いか、俺単純イージーでしたわスマン

22 ：
>>2
違いがありました。
前輪用のスキュアーが付属されるようです。
その分、価格が上がりました。

前輪のクイックは装着するときに締める必要がありますが
その使い方が間違っていて前輪が外れる事故が増えているようです。

そのための措置なんでしょうね

23 ：
>>1　乙

先輩方教えてほしいんですが、チェーン部分を外して掃除したりする工具ってどれ買えばいいですか？

24 ：
>>23
一箇所だけミッシングリングにすれば時々外して灯油にジャボン！とかできる
いずれにしてもチェーンカッターが必要

25 ：
>>24
ミッシングリング……×
ミッシングリンク……〇

26 ：
>>24
レスありがとうございます。
なるほどこんな方法でチェーンを取って洗うことできるんですね

チェーンカッターでチェーンを1カ所切ってミッシングリンクを付けるって感じで良いのでしょうか？
難易度高そうだけど、やってみたいと考えています。

27 ：
小学生でもできるから安心しろ

28 ：
よく探せ

29 ：
いえっさ！

30 ：
ミッシングリンク3から4回までみたいなこと書いてるけど7回くらい使ってるw
何回まで使えるか検証中
勿論持ち歩いてるから気にするな
他の方何回くらい使えました？

31 ：
>>30
数えてないけど
あんなもんいくらでも使えそうだけどな

32 ：
34回

33 ：
>>30
嵌める時のカチッとした感触が無くなったら替えるようにしている

34 ：
>>22
これか？
http://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20180301_2.html

35 ：
>>31
どれくらい使ったら使えなくなるのか？
と思った次第
>>33
カチッとはしなくなりましたw
しばらく使ってみます。

てか使えなくなる現象が知りたい。

36 ：
>>34
こんなん使い方が悪いだけじゃないか
取扱説明書読めばいいだけ
読まない奴は知らん

37 ：
でも既にフロントホイール脱落防止の仕組み導入されてるんだよねぇ、2000年代半ば頃だっけ？

38 ：
はめるところが出っ張ってるんで
緩んでるくらいじゃ脱輪しないけどな

39 ：
まあクイックとかいらないわ
アシストが後ろについてて
パンクしたらホイールくれるのでも無い限り
メリットはゼロ。

止めてあるエスケープのクイックとか
2秒でトルクゆるゆるに出来るんだぜ
普通に考えてヤバい。
こんなもん売ってるのが異常

40 ：
ミッシングリンク買う時にはサイズ違い注意な

41 ：
いやクイック無しとか考えられんわ

42 ：
>>39
お前がバカだってことはよくわかった

43 ：
クイックル

44 ：
みんな輪行しないのね

45 ：
ディスクブレーキ絡みでTAが馴染んできたら、リムブレーキでもTA化するかもなー

46 ：
ついにエスケープをロード化しようと思って
フレームとコンポをヤフオクで買った
余った部品でエスケープも作る

47 ：
エスケープも作るならフレームとっとけよとしか

48 ：
フロントのギアチェンジが重い
どこに油差せばいいんだ

49 ：
油の問題か

50 ：
ディレイラーの可動部分に少しだけとケーブルの滑り良くする為にアウターケーブルの内側に軽く吹く
とはいえあんだけの物を動かすんだから上げる時はそれなりに力はいるけど

51 ：
>>48
調整が必要だと思う。
最初の取り付けが重ければ油さしても直らない。

52 ：
>>48
ワイヤー経路をたどって、無理がないかよーく観察したほうがいいよ。
被覆が破れかかっていると、急に重くなったりするよ。

53 ：
みんな鍵はなに使ってる？とりあえずabusのレベル10買ってみた。

54 ：
>>53
https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/31U0VpnB7OL._SX300_QL70_.jpg

俺はレベル3だな

55 ：
教えてほしいんですが　空気入れると時ってバルブ上にしてる状態で入れるんですか？
http://www.best-sumai.com/maintenance/img/air_adapter02.jpg

いつも下にしてから入れてました
これが原因で空気圧がおかしかったのかなぁ・・・

56 ：
>>53
100円ショップの>>54みたいなので番号入力とActive Winner u字ロック

U字はチェーンカッターで切られないからかなりいいと思う

57 ：
>>55
関係ない
好きなところで入れていい

挿し込みがあまいとかで空気が漏れてた可能性があるかもね

58 ：
>>57
ありがとう

59 ：
クロスレシオ化を考えています、おすすめのスプロケット(ギア)を教えてください。

60 ：
CS-HG50の12-23T

61 ：
>>59
マルチすんなR

62 ：
>>55
自分はバルブ下にしていれています

63 ：
本日初めての川崎から檜原村まで１００キロ程度走ろうかと思ってたけど寝坊してやめた
なんで面倒臭くて放ってあったリムとスポークとハブでリアホイールを手組してフロントホイールの
振れ取りとハブのグリスアップをやったわ。
早く檜原村まで行きたいな
都民の森はきつそうだから、おからドーナッツと地酒買ってホッサワの滝と神戸岩まで
走る予定
次の休みは晴れてくれたらいいな

64 ：
>>55
http://www.qbei.jp/info/bicycle-maintenance/207

65 ：
>>55
上のほうが屈まずに済むでそ、だからだよ。

66 ：
撮影の都合にしか見えないな

67 ：
奥まで差し込むのも上の方がやり易いでしょ

68 ：
下ネタは止めてもらえますか

69 ：
男同士で野暮なこといってんじゃないよ

70 ：
兄貴...

71 ：
そろそろブレーキシュー換えなきゃ、リアのほうがずっと減りが早いのは以外だ。

72 ：
右手でハンドルのバランスとるからその分左手で握りこむように癖できるのかな
俺もリアのほうがヘリが早い

73 ：
テクトロのシュー全然すり減らないぞ
後輪はテクトロいいわ

74 ：
リムがペラペラになってたりして

75 ：
雨が降るとブレーキの音鳴りがする、たすけてくれー

76 ：
ハの字とかにしても解消されないならシュー変える
音鳴り少ないと言われるシマノ製でも個体差と相性で鳴るので根気よく鳴らないやつ&セッティング探す
そもそもリムが鳴きやすい場合があるので最悪ホイール変える
つまりある程度は諦める

77 ：
信号とか坂道とかに左右されるだろうけど皆シュー何ｋｍくらいで交換してるんだ？

78 ：
>>77
交換ラインになったらかえる

79 ：
そこまで同じ自転車に乗ったことがない。
油性ボールペンも最後まで使い切ったことがない。

80 ：
雨も乗ってると1,000km持たないこともある

81 ：
バカだから雨になるとシューの減りが早くなる理由が分からんのだけど
水分を含んでいる状態で圧力を加えた方が滑る分磨耗するってこと？

82 ：
>>81
包丁砥ぐ時砥石に水かけるだろ
そうする方がよく砥げるから
つまり削りやすいってこと

理屈については砥石でググればなんか出てくると思うよ

83 ：
>>81
ググればすぐ出てくると思うが砂を含んだ水分で減るらしい
砥石と同じような感じかな
雨天走行あとにブレーキ回りがかなり汚れてるのが見て取れると思う

84 ：
+5万円出していいからディスクブレーキ欲しい

85 ：
海外モデルにはディスクのR３があるのにな
メリダとかにするかなんとかして輸入するかだな

86 ：
あ、R３じゃなくてエスケープだった

87 ：
>>84
GIANTはかなり多くのメーカーのOEMを手掛けてて
それらのメーカーのディスクのモデルなら(ry

88 ：
エスケープ ディスクってのも過去にあったけど売れないから廃盤

89 ：
これか
https://www.giant.co.jp/giant15/escape/history.php

90 ：
フロント46Tシングルでリアはノーマルなんだけど平地で38kmしか出なかった
エンジンが糞なんだろうなぁ

91 ：
練習して、ケイデンス 160 維持できるようにしよう。

92 ：
ブレーキシュー交換してみた。

なんかどれくらい締めればいいのかわからないから思いっきり締めたが、
シューがずれるのでそこそこでやめといた。

93 ：
なんか最近遅くなった気がするんだけど
チェーンって頻繁にたるむ？これが原因か？

94 ：
>>93
空気圧が下がると遅くなる
あとは脚力

95 ：
>>94
空気は入れたけど遅い

96 ：
>>93
チェーンに注油してる？

97 ：
そんなのしてない
潤滑油わざわざ買うの？
普通の食用油じゃだめなのか？

98 ：
>>97
そりゃクソ遅くなるわ

99 ：
油差す意味を理解してなきゃそりゃあいろいろ劣化していくわな

100 ：
機械音痴の呆れ加減は異常


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