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【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【141台目】
- 1 :2019/11/24 〜 最終レス :2019/12/07
- ■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
--------------------------------------------
【ロード購入】 台目 ( その他自転車歴 )
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他( )
【予算】 円 (基本車両本体のみ) ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他( )
【好みのポジション】 レーシー(前傾姿勢) 中間(オールラウンド) アップライト(ゆったり) よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他( )
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
--------------------------------------------
* 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
* よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
* バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
* 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
* 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
* 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう!
次スレは>>970が立てて下さい
前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【140台目】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1572251085/l50
- 2 :
- >>1
乙
- 3 :
- 乙
- 4 :
- ディスクブレーキ最新の情報追加しとくね
体重移動が出来ない初心者は前転するから下手すると脂肪だからディスク車には乗るな
ディスクの整備も出来ない奴は脂肪の可能性があるからディスク車には乗るな
ショップでメンテしてもらってもショップはユーザー事故には責任取らないそうだ
嘘だと思うならディスク販売店員が集う普及スレで確認してみてね
- 5 :
- リムブレ厨だけどロードバイクの自重だとリムブレだってギュッとパニックブレーキかけたときに体重移動してなければ前方一回転するじゃん
それでも俺はリムブレを使い続けるが
- 6 :
- >>1
いちおつ!
- 7 :
- >>5
呪いらしいからかまっちゃダメ
- 8 :
- >>5
早速呪われかけてる
- 9 :
- もうネタ化してるのかw
前スレでディスクは前転する位制動力が高いって体験談で語ってたディスク厨君は大真面目に言ってたから凄えけど。
- 10 :
- リム厨の基地外が工作してるだけでしょ
- 11 :
- リム厨のディスク叩きの聖書シマノマニュアル序文にも「ブレーキ はちゃんとそうさしないとあぶないよ!」って書いてあるんだけどね
- 12 :
- ブレーキシューをR55C4からSwissStopのBXPに替えて峠の下りで制動力テストしたら軽くジャックナイフした
まぁ慣れるまでやっちゃうことはあるよ
- 13 :
- ブレーキのスレがたくさんあるのにここでやってる奴らはなんなの?
- 14 :
- リムブレーキが減ったらホイールとかも減る
フレームも減る
だから初心者を騙してリムブレーキにしようとしてんだろ?
ディスクブレーキも買って資産を増やせばいいのに
- 15 :
- リムブレーキ程度でホイールが磨耗するころにはホイールの寿命が来てそう
- 16 :
- スレタイ読めないか、他スレで追い出されたクズ。
どちらにしてもまともじゃない奴らばっかり。
- 17 :
- 自己紹介乙
- 18 :
- >>15
流通量の事だろ。ブレーキでフレーム減るかよ
- 19 :
- >>14
互換性ないのにそんなもん買ってどうすんだよ
- 20 :
- >>18
なるほど
ディスクディスク言ってる奴がリムはすり減るとか言ってたからそっちかと思った
- 21 :
- ディスクブレーキが流行りならなんも考えずそれに乗ればいいだけ
別にそれで失敗しようがいいんだよ、それも経験
何事もそういう奴が勝つように世の中できてる
石橋を叩いて渡るようなやつは大成しない
- 22 :
- >>19
互換性無くても問題なくね?
どっちも用途に合った使い方してる
買えない(買わない)ことを正当化しようとごちゃごちゃ言わずに、さっさと買って楽しめよ
- 23 :
- そろそろリムブレーキディスクブレーキの話やめよっか
- 24 :
- 了解
ディスクブレーキの普及率が10%の大台に乗ってから購入を考えても遅くはない
- 25 :
- 買える奴はこんな場末でグダグダ言うまでもなくさっさと最新モデル買ってるしなー
- 26 :
- >>24
とっくに超えてるだろ?
超えてないというソースを持ってきてくれ
- 27 :
- 予算と都合に合わせて好きなの買えばいい
普及率なんて気にすんな
- 28 :
- 未だディスクブレーキ方式が入り乱れてどれが主流になるか分からん状態で買うのは時期尚早
リム&ディスクのハイブリッド方式が本命と言われてるから少々待ったほうがいいぞ
- 29 :
- >>28
その時はその時でグダグダ言って買わねーんだろ?w.
- 30 :
- こりゃ購入相談できる雰囲気じゃないな
- 31 :
- そうだよ?
- 32 :
- >>28
そんなハイブリッド車なんてほぼ存在しないじゃん
キャニオンにあったような気がするけど
- 33 :
- いや、今業界関係者の思惑では2020ディスクブレーキモデルの売行き次第ではディスク単体を切るらしい
- 34 :
- サイズについて質問です
フレームトップ水平570シート500だと結構大きいフレームになるんですかね?
ルック車的な感じでワンサイズしかないです
- 35 :
- かなりデカイね
身長180でもキツいかも
- 36 :
- >>34
トップ570はかなりデカい。
身長182cm〜が目安かも。
- 37 :
- 相談されてないのに語るなよ
- 38 :
- >>33
まーた妄想かw
- 39 :
- >>35-36
ですよね
165から185とか書いててあやしい
- 40 :
- 6.8kg切る完成車で一番安く買えるのは何かな
ヒルクライムで自転車の重さを言い訳にしたくない
- 41 :
- 自転車の重さより手間の筋肉だよ
筋肉が弱けりゃ5キロでも勝てない
剛性が、高いバイクを筋力で持ち上げた方が速い
- 42 :
- >>40
キャニオン
- 43 :
- >>40
値段言い出したらキャニオンは外せんと思う
- 44 :
- >>40
とりあえずキャニオンでは46.9万で6.8kgがあるみたい。
https://www.canyon.com/ja-jp/road-bikes/race-bikes/ultimate/ultimate-cf-slx-8.0-di2/2406.html?dwvar_2406_pv_rahmenfarbe=BK%2FGY&dwvar_2406_pv_rahmengroesse=2XS
- 45 :
- >>39
もっと言えばクロスバイクのフレーム流用かもしれん
ロードのフレームよりトップチューブ長いのが普通だから
一応、トップチューブが異様に長いフレームもあるにはある
サーリーのストラグラーとか
- 46 :
- >>37
ブレーキの話も相談されてないんだから語るなよって言えよ
- 47 :
- やはりキャニオンか
- 48 :
- モンベルに50万で6.55kgが出てたけど6.8kg以下の世界は50万くらいは必要なわけか
- 49 :
- レースに出ない人ならUCI規定なんざあまり意味を成さないしどんどん軽くすればいいんや
- 50 :
- 全くその通りだけれど現実はプロの後追いのものしかまともに開発されなくて市場に出ないんだよね
だから今頃なんでもエアロって流行ってるのに、大昔に達成してたYフレームも消されたしキャットチーターも消された
- 51 :
- もっと昔に消されたリカンベントも忘れないでね
- 52 :
- 消えてはいない
メジャーになったことがないだけ
- 53 :
- UCI規定がなければメジャーだろうな
- 54 :
- オーソドックスなロードに関してはUCIマークって
ある程度の性能保証みたいな解釈されてるだろ
- 55 :
- >>53
メジャーはないんじゃないの
あれ超速いけど上りがとことん駄目なんでしょ?
- 56 :
- 車重が重いしダンシングできないからね。平地は80くらい出るけど
- 57 :
- 端から見ててリカンベントは車高が低すぎて(存在を気付かせる為の旗付けてるとはいえ)
車の死角に入りやすく公道走るには危なすぎる
- 58 :
- 久しぶりにシャバに出てきたんで楽しく街探索するためにロードレーサー買おうかと思ってる
- 59 :
- カフェ巡りしたり北欧家具見に行きたい!
- 60 :
- お勤めご苦労さまです
- 61 :
- ロードレーサーと呼ぶ辺りガチで入所してた感があるw
- 62 :
- 町乗りならタイヤ太めのグラベルロードオススメ
- 63 :
- >>62
これはあるなあ。
- 64 :
- >>62
ママチャリおすすめ
- 65 :
- 競技志向ではなく特別に鍛えてないような一般ローディには
フレームもリムも適度が一番なんやで。
適度に柔らかく、適度に重くと、それが一番快適に乗れる
一般ローディは複数バイク持ってというより一台でなるべく済ましたいと
平地メインで考えるだろうし余計に
- 66 :
- あと一般ローディは踏んでる状態というより、流してる状態に焦点合わせた方がいいから
余計に適度が大事になってくる
- 67 :
- 過剛性のに乗ってる人がほとんどなんじやないの
- 68 :
- アルミ硬くて疲れるからカーボンに変えましたってオレもいる
オレ程度のヘッポコにはエントリーレベルが最適
- 69 :
- カーボンってグレード高いほど硬くなってるんでしょ?
- 70 :
- >>69
そしてもろい・・・
- 71 :
- さらに高い
- 72 :
- だがそれがいい
- 73 :
- スーパーマグネシウム合金に期待だな
カーボンなど欠陥素材
- 74 :
- >>65
一度はハイエンド機材を買って乗ってみて上を知っていないと
自分にとって良い塩梅な所がどこかは分からない
- 75 :
- 素材革命が来るとしてカーボンの次はなんじゃろね
- 76 :
- スーパーマグネシウム合金
リサイクル可能でめっちゃ安く、今のカーボンの半額で同等性能実現出来るそう
アルミより硬くて強い上に軽いし振動吸収性はカーボンと同等
合金だから色んな調整が可能、パーツごとに配分変えたり
グラフェン、カーボンの一種だけど
これの発見者はその功績でノーベル物理学賞受賞
今までのカーボンの半分の重量で同等以上の性能を出せるらしい
- 77 :
- 自転車の本体の福袋ってないのかしら
- 78 :
- 輪行袋に入ってるとか?
- 79 :
- 次世代は紙製
トラバンドみないなやつ
- 80 :
- 塗装技術の進歩とか蜘蛛の糸を模した素材とか色々ありそうだけど
- 81 :
- 成長の早い竹をフレームに使うのが一番エコ
- 82 :
- >>76
ありがとう夢が膨らむね
- 83 :
- 【ロード購入】1台目 ( トレックのクロスバイクを所有)
【用途・目的】ツーリング トレーニング
【予算】30万円 (基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】カーボン
【好みのポジション】中間(オールラウンド)
【重視するステージ】ロングライド
【重視する項目】コスパ デザイン 乗り心地
【購入候補】
1 スペシャライズド ルーベスポーツ
2 スペシャライズド ターマックディスクスポーツ
3 キャノンデール スーパーシックスエボカーボンディスク105
4 キャノンデール トップストーンカーボン105
【その他】
全て2020モデルでの購入を検討しているところですが、第一候補はスペシャライズドのルーベスポーツです。
いろいろと調べているうちに、新たにモデルチェンジをしたキャノンデールの車種も気になり始め、今買うならといった観点でアドバイスをいただきたいです。
所有されている方がいましたら、乗り心地なども教えてください。
- 84 :
- ロングライドメインならルーベ1択
- 85 :
- 言うてロードなんて150キロ前後のレース走るためのもんなんだがロングライドって何キロ走るつもりなんや?
- 86 :
- 2と3は乗り心地期待するようなもんじゃないだろ
- 87 :
- 乗り心地優先ならトレックドマーネが一番良い
- 88 :
- 乗り心地ならグラベルロードで極太タイヤ
- 89 :
- グラベルロードにしなくても
ディスクブレーキ車であれば太タイヤにできるから
32cにすれば乗り心地はボヨヨン天国だろう
- 90 :
- 今日32cくらいのタイヤでdhバー付けて走ってる人とすれ違ったけど
どういうことだろうか?流行りかなんかか?
- 91 :
- 自分はロングライド仕様のロードにDHバー付けてるけど、似たようなもんじゃない?
- 92 :
- 使った事ないけど楽なん?
- 93 :
- 200km以上走ると肩凝るんで上半身のばして走れるのは楽よ
単純にTTポジションで風の抵抗抑えて体力消費抑えるって意味もあるけど
- 94 :
- ロードバイクなんてファッションなのは否定しない
- 95 :
- 今日初めてロード買いにいったんだけど21万のロードに空気入れ、ライト2種、ペダル、鍵、ヘルメット、サイコン、バイクスタンド、防犯登録で30万になったけどこれボラれてる?
領収書には商品名しかかかれてないから分からん
- 96 :
- サイコンとヘルメットはピンキリだから、1万〜9万くらいまで幅あるじゃん。全部品番かかないと誰にも分からん
- 97 :
- ロード21万なのは雑誌で見たから問題ないとして、周辺機器で9万もするのか分からくて…
ヘルメットが1万くらいだったのは覚えてる
- 98 :
- >>95
ご新規様セットだが別にボラれちゃおらんのじゃ?どうしても気になるなら買った奴写真あげれ
あとパンク修理キットとか含めればむしろ足りない
- 99 :
- 何も知らん初心者だからカモにされてるかもしれないけど、ぼったくられてはないでしょう
どっちにしろ何(製品名)買ったか教えて貰わんと判断しようがない
- 100 :
- 中華製で揃えれば靴込2万くらいで
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