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MERIDA「メリダ」part33


1 ：2018/02/19 〜 最終レス ：2018/07/25
本家サイト
http://www.merida.com/
http://www.merida.tw/

日本のメリダのページ (販売はミヤタサイクル)
http://www.merida.jp/

2018年モデル
http://www.merida.jp/pdf/2018_merida.pdf
2017年モデル
http://www.merida.jp/pdf/2017_merida.pdf

※前スレ
MERIDA「メリダ」part32
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1514450209/

2 ：
次スレは>>980が立てて下さい
立てれなかったら誰かにお願いしてね

3 ：
メリダ台湾の推奨サイズチャート
https://www.merida.tw/uploadfiles/177/0_2017/2017%E8%BB%8A%E7%85%A7/geometry/merida_size_chart.png
ミヤタのより細かくて東洋人体型基準だから参考になる

4 ：
あといつものエアロ姐さん
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira149907.jpg

5 ：
>>4
スクルトゥーラに決めたつもりが、またリアクトにしたくなるじゃないですかあwww

6 ：
>>4
あらいいですねぇ〜

7 ：
これ旧リアクトのバーレーンカラー？

8 ：
コスミックはイマイチ

9 ：
>>7
400

10 ：
scultura700はクランクも105なんですね。
4000もGossamerじゃなくて105にしてくれればいいのに。

11 ：
>>10
海外モデルのスクル4000は105なんだがなー。
なんで日本で売るやつはゴッサマーにしてるんだろ。

12 ：
ごちそうサッマー

13 ：
17モデルのscultura4000が32％OFFが決算セールで
さらに15％OFFになってたので今日買ってきた。

14 ：
>>11
そうなのか。
なんでシマノにしてくんないのかなぁ。
安く始められるのはたしかに利点なんだけど。。。

15 ：
それは差額でミヤタが儲ける腹か、少しでも安くして価格競争で優位に立つかどちらかではないかな
交換したい人には手を入れやすい部分だし

16 ：
ゴッサマーそんなにダメか？？

17 ：
比べちゃうと、変則性能はもちろん、回した感じも違うよね。
比べなければわからないけど。

ま、それで速くなるかはわからん。

18 ：
リアクトのゴッサマーproと6800を手で回し比べると6800のが軽い

19 ：
ゴップロは決して悪い物ではない。重量もさほど重いわけではないし
空回しはともかく走って回りが重いとも思わない。剛性もある
(カンチェラーラがカーボンクランクを嫌ってMEGA EXOを使っていた例でお察し)
ただ当たり外れはあるだろうがチェーンリングのブレが105より大きいのと
ディレーラーやチェーンの相性もあるがフルシマノに比べれば
特に困ることはないレベルだけど若干変速レスポンスが鈍い気はする
メリダとしては386EVOを素直に活かしたい気持ちもあるんだろうな
ユーザーはシマノか386EVOならSLKを望んでいるのも知ってるが
完成車で出すにはコストが…ってことなんだろう

20 ：
ゴッサマーいやならさっさと売り払う事だな。
新車外しなら以外と高値で売れるよ

21 ：
>>9
どこをどうみたら400なのよ

22 ：
パワーメーター付けたかったからゴッサマーから6800系アルテに変えたが
2000kmほど走ったゴッサマーのチェーンリングを見たらめっちゃ減ってた。
いまのアルテは5000kmほどだが、ゴッサマーより減ってない。

23 ：
ゴッサマ付いてると躊躇なくアルテグラ以上に変えられる
105だと変えなくていっかってなっちゃいそう

24 ：
5800と6800でも変速違うよ。
リングも硬いんじゃない?

25 ：
P2Mの4穴ごっさまに9000チェーンリングつけよう

26 ：
ゴッサマー外してヤフオクに流しても買う人居るのかなぁと思う

27 ：
>>26
コンポを105からアルテとデュラに換えたけど、105はヤフオクに出そうにも
出品数が多いから売れるか分からんからまだ手元に置いてる。ゴッサマーもだがｗ

パーツを一式置いておくと新しいフレームを買って一台組んでしまいそうだから
始末しないといけない...

28 ：
>>27
だよね 才栗ーに売るのも考えもんだしね。

29 ：
>>27
オークションに出してもサイクリーに売るより多少色のついた値段で売れそうだけど
梱包とかの手間もあるからねー。

自転車用品はオークションやメルカリに出す前に知り合いに声かけているわ。
オークションの手数料引いた金額ぐらいで聞いてみるようにしている。

30 ：
ヤフオクで5800のクランクは10000位はいける。

31 ：
2017スクチームについてるレーシングクアトロカーボンってメリダ限定仕様？
オリジナルよりかっこいいな

32 ：
ロゴがピンクになっただけやん

33 ：
どうせ3本爪でしょ。

34 ：
スクルチーム完成車は2018のスピード40cも2017のクアトロカーボンも
グラフィックがスピード40チューブラーに似せてある
色が変わってるだけじゃないよ

35 ：
金あんなら最初から完成車で買うべきなんだよな

36 ：
>>35
金はあるけど、フレームサイズが56だから完成車で買えないｗ
同じ構成で組めるっちゃ組めるけど、手持ちのパーツもあるから勿体ないしなぁ。

37 ：
メリダのチームフレームは定価の時点で割安な感じ。

38 ：
リアクト5000にバーレーンカラーを追加してください
(´・_・`)

39 ：
>>38
4000買ってディレーラーだけアルテグラに変えて貰えばいいじゃん。105下取りで。
今年のは5000もFC2だし

40 ：
ブログになってるな

CF2だw

41 ：
召喚

42 ：
来年モデルはリアクトディスク7000Eにバーレーンカラー追加してくれ！

43 ：
バーレーンよりマルチバンタイプの緑が欲しい

44 ：
4〜5万値上げしていいからカラーオーダーにしてくれ

45 ：
>>44
それよりデュラクランクかレバーがいい。

46 ：
うん、つーかageんな

47 ：
バーレンカラー今の青い方が好みだけど来年の待てば105新しくなるよね…

48 ：
そだねー

49 ：
2019でマット黒緑が復活しますように

50 ：
スク4000かリドレーフェニックスcで迷ってたけどセールでフェニックスが20万で売ってたのでフェニックスにしました。メリダファンの皆さんごめんなさい

51 ：
>>39
早速自転車屋で見積してきた
やっぱりSTIが高いな(´・_・`)
うーん　買っちゃうんだろうなあ

52 ：
レース見ないので知らないんだけど、バーレーンチームカラー変わるのですか？

53 ：
ダークブルーがブラックになる

54 ：
ひええ、青のカラーが良いけど105今年変わるんだろうしなあ
教えてくれて、ありがとう

55 ：
いつから新車、新色で出てくるのだろうか
最初は旧型で新色なんだろうか？

56 ：
ブラックじゃなく濃紺らしいぞ

57 ：
>>55
5月くらいに発表

58 ：
>>56
今が濃紺じゃね？

59 ：
19年はチームカラー以外もまともな色にしてほしい

60 ：
今の沖縄からブリッツェンがバーレーン色使ってるけど、やっぱTEAMじゃないと宮田が許さんとかなの？

去年まではランプレピンクしかcf5なかったけど、今年なら8000黒とかでも実質TEAMとおんなじじゃないのと素人は思う。

61 ：
ウザいな気に入らんかったら他所のメーカーにでも行け

62 ：
>>61
流石サルは読解できんらしい。

63 ：
>>56
metalic blueからblackになる。
って書いてあったよ。

64 ：
ttp://www.cyclingnews.com/features/vincenzo-nibalis-merida-scultura-gallery-1/

Bahrain-Merida team leader Vincenzo Nibali has a freshly painted bike for the new season. The GC contender will ride the black Merida Scultura frameset for the majority of the 2018 campaign, including the Tour de France.

13枚目にこんなコメントもついてる。
For 2018, Bahrain-Merida have switched from metallic blue to black coloured bikes

65 ：
>>63
>>64

黒なるのはユキヤさんバイクで知ってました、
言葉足らずで申し訳ない
つまり鰤はチームカラー赤なのだから、青メインのチームモデルより、まだ8000Eとか赤6000？とかのが色的にいいような気がする。今年ならチームモデル以外もcf4で同じだし。

という疑問でした。
鰤の新ユニフォームがバーレーン色といえばそんな気もするけど

66 ：
>>65
今年ならチームモデル以外もcf4で同じだし。 でもバーレーン色になったのは、なにか宮田がチームしか供給しないよ、とかになってるのかな、

というのが気になって。
去年はランプレピンクしかないから、ピンクだったのはわかるんだけども

67 ：
FDに注意
https://ameblo.jp/kyoto-suita-charitsu/entry-12355996943.html

68 ：
>>63
https://ameblo.jp/sugitalia/entry-12354589020.html
どうなんだろね

69 ：
>>62
すぐ怒る発達障害きたー！

70 ：
>>67
つーかアウター直ぶっ込みで組めるのを知って逆にびっくり
俺のは納車時からアウター受けを噛ました状態なので
当然そういう物なんだと思ってた
ショップが気を利かせて組み直してくれたんだろうか？
今度顔を出した時に聞いてみよう。多分もう忘れてるだろうけど

71 ：
>>68
こんだけドアップの写真でも黒にしか見えないのに紺とか
現物見ないと正確な色わからんわけだな

72 ：
https://i.imgur.com/WaxR0Qb.jpg
こんな色なんのか

大阪サイクルモードに出展て期待してなかったから驚きます

73 ：
実物見ないと色はわからないけど、これはこれでカッコいい
https://cyclist.sanspo.com/379228

74 ：
>>72
MERIDA出展するの？出展リストに無かったから行かんとこかなーと

75 ：
HPで出店するとある。西日本はなかな試乗チャンスが無いから楽しみだ。
http://www.merida.jp/ride/

76 ：
>>75
公式に無かったから出展無いもんと思って他の予定入れちまったorz

77 ：
補足スマン。サイクルモードの公式ね。

amazonでFC-R9100-Pが9万で投げ売りされているが、最悪売りゃいいと思って
ポチったけどリアクトにつくかな・・

78 ：
関西は販売網があるわりに試乗あんまし出来んからな
Xperience Xpressがごくたまにあるくらいで店舗で試乗できることはほとんどゼロ
サイクルモードのあと3月25日のあたりに滋賀県で自転車のイベントがありそこでも出展となってるけどな

79 ：
とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

4HZZF

80 ：
3,4日のサイクルモードライド大阪にメリダが出展
https://twitter.com/MERIDA_BIKES/status/969387311598219264
サイクルモードライド大阪のHPには記載がないがミヤタのブースでやるのか？

81 ：
ミヤタは電動アシストMTBの宣伝でブース埋まってんじゃないの

82 ：
埼玉サイクルエキスポでもミヤタサイクルの名前でブース出してたけどメリダオンリーだったよ

83 ：
>>82
気になる何かはありましたか？

84 ：
>>83
サイズも合っていたのでREACTO TEAM-Eに試乗できました。

85 ：
>>84
言葉足らずですみません
良かったらリアクトかスクルで悩む私に、どんなふうにリアクトを感じたか教えて貰えると嬉しいです
雑誌やらの褒める前提の解説は何とも言えないので

86 ：
>>85
普段乗ってる2016スクル3000との比較(100万円オーバーのバイクと比べる意味があるのか分からないけど)、硬くて踏めばすぐ反応するイメージ、平地はもちろん、軽いので登りも行けそう。
買う機会があれば、リアクトありだと思いました。もちろんチームには手が出ないけど。

87 ：
>>86
うーむ、やはり高いだけの事はあるのですね
万能型のスクルの良いのに乗っている方に、同シリーズを欲しいと言わすリアクトかあ
ありがとうございます ^ ^

88 ：
サイクルモード出展が向こうの公式には何も出てないのはそう言うことなの？
よく分からないけどXperience Xpressに出てるラインナップだとするとリアクトteamはないからな

89 ：
サイクルモードライド大阪でメリダを確認、シマノのブースの向かいの宮田の伝道者のブースでやっていた。
リアクトが6000、ディスクチームE、ディスク7000E
スクルトゥーラがディスクチームE、5000、 ディスク4000
ライド410
が試乗車だったかな。
スクルトゥーラが普通のオールラウンダーで気に入った。
リアクトは乗っていた違和感があったな。

90 ：
>>89
違和感ってどんな？

91 ：
>>89
私にもリアクトについてくやしく教えて下さい

92 ：
スクルトゥーラ(CF2)に乗っているときはフレームを意識させずにサドルに座ってる感じだったけど、
リアクト(CF4)は板にまたがっているような感じで常に股の間にフレームの塊があるような感じがしていました。
乗り心地自体は悪くないと感じたので剛性が高いだけなのか？スクルトゥーラのCF4に乗っていればまた違った感想だったかもしれません。
他に、試乗コースがつまり気味だったので上り坂でスピードが落ちると再加速に時間がかかるような気がしました。
ついでに、スクルトゥーラ5000のMATT PETROL(TEAL/YELLOW)（青いやつ）がHPで見るよりずっと綺麗でした。

93 ：
>>92
ありがとうございます！
同じモデルでも仕様は多岐に渡りますから論評も難しいのに、丁寧に教えて下さりありがとう

94 ：
リアクト4000のBBでR8000クランク使用する為のレデューサーはFSAのEE0084で良いのでしょうか？ 説明分にはPF30のBBに使用して下さいってあります。

それともBBBのBBO-17のレデューサーですか？

95 ：
>>94
おいおい。そんなんで厚入BBの付け替えなんてできるのか？

96 ：
>>95
いや BB替えないでやろうと思った

97 ：
>>96
よく読まないで反応してすまん。
しかし、こんなやつが混ざってるところで聞かないで、FSAに問い合わせしたら？

98 ：
>>94
fsaの場合は元々pf30用とbb386用のbbは同じ製品（bb-pf6000cz/i）なのでee084でok

99 ：
>>94
商品ページにも書いてあるけどそれらはどっちもPF30BBと組み合わせる事で
386EVOシェルのフレームにシマノ24mmクランクシャフトを使える様にする物

100 ：
>>89
昨日だったから今日は行かないけどリアクトteamてあったのか
なんかブース小さくてショボいので期待外れだなとパスしたわ
そのリアクトもしかしたらホビットサイズとか？


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