【795 AEROLIGHT】LOOK Part39【785 HUEZ RS】
日本代理店 http://www.eurosports.co.jp/
前スレ
【795 AEROLIGHT】LOOK Part38【785 HUEZ】
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1499024822/
ノーマルの765と比較されたことあれば、感想教えて下さい！
無いです。
795の後継機早く出ないかな～
さしたる変化は感じなかったな。
しいて言えば、キャッチするときシマノは前に差し込むようにするのに対し、
ルックは上から踏む感じというか。
まあ、695乗りだったので、バイクと合わせたかったというだけ。
納期くらいは教えてもらえないものかね。
これで私もLOOK乗り、よろしくです
おめでとう！
到着したら写真よろ！
俺も海通でポチるか
HUEZ RSとターマックSL6
ヒルクライムで使うとしたらどちらが良いと思う？
オーソドックスなスタイルのHuez
最近流行のスタイルのSL6
気に入ったほうを買うのが一番だな
平坦のエアロ効果も考えてオールラウンドな性能ならtarmacじゃね？
なのでヒルクラで考えたいと言ってるからここはheuezだろう
どっちだよｗ
魔ぁ急いではいないんだけどさ
納車された人いるの?
ちなみにおらはLサイズの黒赤なのさ
ユーロスポーツに聞いたら
まだ日本には1本も入ってきてないってさ。
もうHUEZRS組んでポジション出しも終わったよ
プロチーム？フォルトゥオネ？
プロチームの方は結構な数入ってると思うけど
ってかプロチームXSは完売だな
フォルトゥネオです。
値が付いているのに驚いた
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e267979232
あと785 HUEZのプロチームマットはチェーンステーの外側に『785』があるのと外側はLOOKで内側に785のデザインになってるのと見かける
フォーク代かな
最初からノーマルタイプで生産しろよ
本国は「空力を考えてゴニョゴニョ」と言ってたが、メカニックから総すかんで横っちょに穴を開けろと本国に文句を言ったら
「そんなかんたんなはなしじゃねえんだ！」と逆切れされたって
まさか19年モデルを待たずに変えてくるとはな
そおなんだね、ありがとう
何でそんなに詳しいの？店の人？
一個前のsupersix evoも小さいサイズは出口が違ったな
やったぜ
2019年モデルまで待つか…
リアブレーキの引きがちょい重めだよ
ブレーキ全然ダメってわけじゃないけど、フロントの軽さに比べたら際立つ
まぁ、見た目はスッキリしてていんだが
ワシはこのタイプ納車されたよ
日付け見てなかった
まだですよ
納期は8～10週なのでおそらく5月末かと
ちなみにサイズはSなので例のリアブレーキのワイヤーは横出しになるんでしょうね
いいなぁ
カートに入れたままポチれずにいるわｗ
3月末の納期と言われているが少し伸びそうな予感
それ以上に純正シートポストは納期未定、夏頃と言われている
ちょうど新車を検討していて785が予算・用途・デザインすべてドンピシャだったので
買わずに後悔より買って楽しみましょう
ちなみにRS？
フレーム買い？完成車？
来たら税金の値段教えて下さい
785の無印の完成車でコンポはアルテです
輸入消費税は16000円ぐらいの予想
765のwhite/fluoいいよね
785で同じカラーリング有れば買うんだけどな
ワイは15,000だったわよ
lookの自転車はまじかっこいいよね
俺は機能重視で見た目度外視で買ったことがあるいけど、愛着が一切湧かなかった。
見ためで選ぶのが正解
安いフレームはわざとカッコ悪く作ってるんだろう
デザインで差がついてしまうのは仕方ないわな……
というわけで795を買おう、ね！
買うか？と聞かれたら買えないが
ステム周りもおかしいしEポスト2の形状も違うし
『LOOK795light (\120,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://item.mercari.com/jp/m45665557623/
今に始まったことじゃないけど、売る方はほんと許せん(´・ω・｀)
あれはさすがに買えないわ。実物を見ると格好いいんだけどね。
数年後は確実にヘンテコ自転車になってるわ。
こういうやつってなにがしたいんだろうな
主観を語って同意が欲しいのか？
それがダメならクルマでも不可でしょ
人の好みに口を出すなんて幼稚だね
いったいどんなカッコいい自転車に乗ってるんだか
俺のママチャリ見てみろよ
この機能美な
そもそも人の好みに口出しなんてしてないしぃ～
俺のおめめからするとだっせぇっていってるだけ
ゴミの掃きだめで主観ぶつけないでどうすんだか
万人受けするデザインじゃない（好みが分かれる)７９５の擁護が必死だって言っただけでこれだよ
君も必死だな心の底で思うところがあるんじゃないの？
ヘンテコ自転車最高よ。
俺、Softride と Giant MCR 持ってたけど
ダイアモンド フレーム と全く違う乗り味で乗ってて楽しい。
ごめん
- 3:1ルール対応
- ディスク対応(ディスクオンリーの可能性も)
- SRMと提携したZEDクランク
こんな感じかな
エアロライトは取り回しの苦労があるから嫌われてライトもケーブルルート変更されたから
ディスク専用にして一番恩恵あるのが795だと思う
675好きなんだけど、そんなの極少数派なんだろうな
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
確かに785の軽量バイクを出した今、
795を完全にディスク仕様にするのもうなずけるかも。
ジャイのプロペルみたいに。
さらしてるけど・・254ｇやん・・
９月下旬にrs プロ 注文したけどまだこない
昨日ショップ行ったら納期1か月言われたぞ
11月分はまだ、まぁ今年入ってからまだ乗れてないからいいけどね
もう新規は受け付けないって言われてた
コンポ載せ替えのつもりだっからバラしといたけどハルヒルまでにこなさそうだからまた組み直した
695を生産し続ける意味はあるのかな？
世界的には今だに売れているのだろうか。
と695乗りが言ってみる、来シーズンは消えてしまうかな。
知らんけど
GWは長期休暇で旅行に行くから、わし自宅におらんがな
大丈夫かな その旨返信したけど・・(´･ω･`)
そんな返信されるベラチさんにしてみりゃ
知らんがな(´・ω・`)
サイズとカラーと予約日はいつ？
俺、留守番しといてやろうか？
来週はまだGWじゃなかろう。
来月のまちがいか？
12月中旬に頼んで来週入荷予定の連絡きたー
5月には乗れそうだ
皆さんの765に対する感想を聞きたいです。
逆に、ここで785じやなく、あえて765にいく理由が知りたい
ブラックレッドグロッシーの色が気に入りました
765はエンデュランスとありますが、性能的にはどの程度なのでしょうか？
ロード初心者で皆様のお知恵をお借りしたく参りました。
いずれレース等にも参加したく思っています。
申し訳ありません。
1台目だし自分の走りの方向性がまだ確定してないなら765いいと思うけどな、エンデュランスだからってレースやヒルクライム出来ないわけじゃないしね
何より気に入ったフレームデザインが見つかったなら買うべきだ
765は石畳とか悪路を走るためのロードだからヘッドやフォークがペラく作って衝撃逃がすようにしてあるから、ペラい分くだりかダルい
フレームは頑丈になるように重いから上りもダルい
悪路ばっか走るんじゃなければ785無印のほうがいいだろうね
>>124
大変詳しく教えて頂きありがとうございます。
とても参考になります。
もう少し色々と勉強をしてから買いたいと思います。
Lookのカッコ良さはやばいですね
他に目をつけていて、ノーマークだったのですが、店舗で見た瞬間虜になりました。
どれもカッコ良いのでほんと悩みます。
以前、同じくﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ向けと売られていた 566 に乗ってた。
乗り心地は柔らかい、と言うかﾔﾜ、ﾌﾆｬﾌﾆｬ。
特にBBまわりがﾔﾜで固定ﾛｰﾗｰ回していると左右にﾌﾞﾚる。
ﾌｫｰｸも柔らかいのか速い速度で下っている時、ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱに感じた。
ﾚｰｽに出るのは可能だけど勝てるﾌﾚｰﾑではないだろう。
ﾌﾚｰﾑには得意な速度域があるように思う。
平地30km/h、下り50km/hくらいで走るのがちょうどいい。
今はｶﾞﾁｶﾞﾁに硬いのに乗っているがｺｯﾁは完全にﾚｰｽ機材なんだなと感じる。
でも初心者が乗るなら柔らかいﾌﾚｰﾑの方が良いのかなとも思う。
あまり硬いﾌﾚｰﾑだと膝とかに負担がかかるかも。
自分も初心者の頃、100km以上走った翌日にまた明日も走ろうと思えたのは柔らかいフレームだったからなのかもしれない。
今は手放してしまったが、もう一度乗ってみたらまた違った印象になるのかな。
17年モデルの765乗ってるよ。
自転車再開リハビリ用に買った。
選んだ理由はジオメトリ(ポジション)。
いくつかの候補の中で一番楽なポジションを出せたから。
そして安かったｗ
思ったほど柔らかくもなく、振動吸収性も特に良いとは感じない。(悪い、という事ではない。)
BB回りはしっかりした印象で、そのせいか知らないけど前に進む感じは充分有る。
平地なら何の問題もない。
登りは得意とは言えないが、登れないわけでもない。
やはりエンジン次第、そして乗り方。
なので、見た目が気に入ったのなら、それが一番。
765で学んで、次に何か欲しくなった時には自分で選べるようになれば良い。
…と思います。
プロは普通に675、795、785ばかり選択していて765は一度も使われなかった
つまり完全な失敗作
売った金で785買いたい
言っちゃえばLOOKのロゴが欲しい人向け
レース用のフレームではないだけで失敗作ではないと思うよ。
ロングライドや普段使いにまったり走るのにむいて向いているんだと思う。
買った人の思った通りに走れるかは別の話
>>127
大変参考になります
色々な情報本当にありがとうございます。
785HUEZ ブラックレッドグロッシーの実物を持っている、もしくは見た方はいらっしゃいますか？
ロゴ等の赤具合が765のブラックレッドグロッシーと比べてどんな感じなのか気になってます。
カラー名は同じですが、画像の色が違うので…
etapか8000紐で悩んでます
紐は組み立て時に相当苦労する、させると思う
やっぱ紐は大変なのか、引きが重いのは嫌だな
とは言え、月1しか乗る予定ないのにetapってのも勿体ないしなぁと踏ん切りがつかない
etapで組んでるよ。
795lightだけどめちゃくちゃ楽、
ヘッド内のリアへのブレーキケーブルだけが面倒。
795って見た目は奇抜だけどヒルクライムでも使用出来るしオールラウンダーフレームだと思う。
とても乗りやすいよ。
785は一台しか見かけなかった。695は数台、795は見なかったな。
相変わらずターマックかスーパー6が多かった。
フレームだけで70万前後だし
ホイールもそれ相応のを履くだろうし
etapでも勿体ないとかは無いと思う
金銭的に大丈夫なら欲しい仕様で買う方が後悔が無いと思う
795ならetapにしろ
やぱetap良いのか、後々後悔するぐらいならたしかに最初からetapのが良いよな、せっかくの795だし。
ホイールは、手元にあるマビックのコメカボUST履かせる予定です。
月1しか乗らない理由は、LOOK795をかっこ悪くしたくないからです。
普段のライドがブルベとかロングライドが多いから、装備も多くて究極にださいんです。
サイコン、ガーミンのリモコン、Volt1600を2個、フロントバッグ、フードポーチ、トップチューブバッグ、スマホホルダー、モバイルスピーカーというスマートさはゼロ
真冬はハンドルカバーもつけちゃうような感じ。
ドマーネSLRは使い勝手が良いんですが、見た目が全然好きじゃないんです。
普段はこれらを外せば良いかもしれないけど、絶妙な位置関係で装着されてるんで、外すと再度装着するのが面倒なんですよね。
795はスマートなままで乗りたいなと。そうなるとやぱetapか。よーし角膜うってetapだ！
シマノみたいなしっかり感がない。（※個人の感想です）
俺は300kmまでなら普段の装備+モバイルバッテリーで行っちゃうからバックポケットがちょっと膨らむくらいだよ
レバーの造りはショボく感じたけど
慣れれば味だと思えるようになる。
ゴテゴテつけすぎだろ。バッグ類はでかいサドルバッグにまとめろよ
スピーカーも最悪
アルミでも乗っとけ
そのなかは輪行袋、夜用のウェア、予備チューブとかのツール類でいっぱいなのです
そしてモバイルスピーカーは夜中の山を走るには欠かせないのです
そっか、でもなんか変速レバー折れそうじゃね？
変えた方がいいです。
俺はすぐ替えた
ただ2014モデルだったから恐ろしく大変だった
今は多少なりともルーティング改善されてるっしょ
19年モデルを最速で予約すると何か月後に納入されますか？
マジレスすると来年
でも嫌な柔らかさじゃないんでブルベとかには向いてそうだな
何の問題無く走れたんだけど今回新たに購入しようとまじまじと23c装着の状態で確認したらフォーク、シートチューブ側は余裕だけどチェーンステイ(BBの後ろ)が左右3㎜位しかないのだけど695でワイドリムで25C入れてるよって人はいるかな？
コンチ25cはフレームと干渉しそうなので
IRCの24cのアスピーデproにしようかなと悩む
長文すまん。
シマノのデザインは面白さもないし、カンパはラグジュアリーすぎる。
スラムの適度なチープさが好きだけどな。
でもレバー折れそうな件は同意。
いいな～
写メよろしく！
やっぱ折れるんだ
でも「折れそうな」つくり
実物にはそんな雰囲気は微塵にもないんだが
使用してるわ
だから「折れない」って言ってんだろ
やっぱ折れないんだ
俺？俺は使ってないよ？
785だったね
GW間に合った
オメ！いいサイズ買ったな！
GWどこ行くの？
ぜひレポよろしく。
いつぐらいにオーダー入れました？
コンポ20万
ハンドルステムサドルシートポスト5万
パワーメーター13万
ホイール20万
見積もり見て絶望したけど買って良かったと言う夢を見た
オメ！いいホイール買ったな！
俺はもう10回以上見たよ。知り合いが乗ってるからな。
乗ってると恥ずかしいフレームの一つ
このジャージーと合わせて乗るとさらにカッコ良いかも
http://www.team-fortuneo-samsic.fr/produit/maillot-manches-courtes-fortuneo-samsic/
これなんなんだろうね
葉っぱじゃないよ
カエルだよ
カエルじゃないよアヒルだよ
765はロングでも疲れない、そのかわり剛性がない
BBをセラミックにするとかなり走りやすくなる
そこで角の無いヘックス型のような造形のコラムの内形に合わせて社外品のカーボンフォークを削って入れてみたんですが、エアロステムの前後から挟む金具がどう見ても入らないので詰みました。
どこかでフォークだけ購入することって出来ないのでしょうか。
フレームにもダメージが行ってるのでは？
現行モデルなんだから自転車屋行って取り寄せたら？
まだ返信は無いのですがベラチスポーツのカスタマーに聞いてみることにしました。
最初はコラムは前後が平らになってるだけだと思い、勝手に内径で測って中古のフォークを買ってしまったんですが、横幅も広くなってると知らず無駄足を踏んでしまいました。
あまり同じ轍を踏む方はいないと思いますが、エアロステムは通常の丸型コラムがまるっきり形が違うというへっぽこな経験をしました。
カッコ悪くなるし、干渉するかもしれんが
ビアンキのXLEV2についてたフォークが、峠の下りカーブ前のボコボコ舗装で
ボヨンボヨンとしてたから折れるんじゃねえか？って心配したこともあったが・・
（あと結構・・サスとしての機能もしてるんだなぁ・・と思った・・）
風化させてはならない
メール欲しいです！
スレヨゴシ申し訳ないです。
富士は絶望的やな(´･ω･`)
いつ発送された？オレは月曜日発送通知きたで
スイスポストだったがプレミアムの追加料金払ったので出荷後1週間で日本に着いたよ
ただ日本に着いてから税関検査や納税で5配達まで日ほどかかった
組み上がって日曜日乗ろうと思ったら、雨やん
>>224
>>225
>>226
ちなみにいつ注文したか教えてください
>>227
去年末 初版は売り切れだから、次ので送るよ との回答だったな
レスさんくす
同じや…火曜日にチューリッヒのままなんの更新もないんだよ、一向に更新される気配がないんやが
注文したのは去年の10月で1月の上旬に届いたんやが、不良品だったので交換品の手配したよ。
そっからさらに4から6週間時間かかるって言われてな
今週月曜日発送通知来たんやがチューリッヒから更新無くてやきもきよ
そもそもメーカー在庫なさそうかw
785RS待ってろー！
ところで上で書かれている不良品ってどんなのが届いたんや？
関西弁でもええの？
塗装不良
関西弁は日本語ちゃうやろぉ
冗談きついわあ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x540569039
こいつブログで乗ったと書いてるのに実走なしってｗ
この出品者ってFJTなの？
知らずにクソアフィブログの主を貼ってしまって申し訳ない
誰かコメント欄でツッコミ入れろw
https://www.youtube.com/watch?v=orMsU5ubCQg
https://www.youtube.com/watch?v=TBj0fXXKxxs
look786ってなってるけど間違い？
https://twitter.com/FJT_TKS/status/995975663562604555
オクの質問だと返答しないだろうからツイッターの方から突っ込まないとダメだよね
探したけど出てこないよ
たけえな おい 新車より高い中古車かい
785RSのこと書いてたね。
ていうか何で買って組んだのに実走してないんだろう？
15000円くらいかな
消費税自体はそんなもんだが
20万を超える輸入荷物の通関には通関代行手数料が別途6600円必要
http://www.post.japanpost.jp/notification/pressrelease/2016/00_honsha/0328_02_01.pdf
わしは当面675でがんばるわ
ダンシングした時にキュッキュッてシューが当たってるような音がする
さらにクライム中はダンシングしてなくてもキュッキュッ音が鳴る
ショップに持って行ったらブレーキじゃなくて、フロントのタイヤがフォークの内側に当たってた
何C履いてんの？
イーストンのホイールは異常なリム太さだからね
タイヤが引っ張られて幅が膨らみ擦りやすいんだろうな
25-28のコルサチューブラーです
ショップの人がユーロスポーツインテグレーションに連絡を取ってくれたんだけど
当たっちゃうことがあるとのこと……事前に確認したとき多分大丈夫って言ってたんだけど……
皆気をつけてね！カンパのホイールなら間違いないらしいです
間違いないってどっちの意味よ（笑）
2017bora 使えるって事かいな。
やっぱりイーストンが太すぎィ！
開発時からDISCモデルが織り込み済みなんだから大丈夫なんでない？
ロード用DISCだと31mmが既にあるし
https://enve.com/products/ses-4-5-ar/
ありがとう。
キズや塗装のチェックがてら測ってみた
サイズSで フォーク265ｇ フレーム910ｇ（シートポストクランプ、ボトルのネジ、ライナー等込）
まあこんなもんかなｗ 予想の範囲内ｗ フランスだから・・・ マビックで経験済みやで
でもフォークは絶対300ｇは超えてくると思い込んでたからちょっとビックリ
しかし・・マジこの重量で大丈夫なんかな・・ かえって心配(´･ω･`)
あそこかなりカーボン薄いけど大丈夫なんか？
ヘッドパーツ込み?
軽量フレームと謳ってるのに
フレーム割と重たいな…
なにしてんの！！ そこは2000年ころの軽量ｱﾙﾐでも一番ﾍﾟﾗｲ場所やぞ
昔からぶつけたら一発アウト！って言われてる場所やぞ
いや ヘッドパーツやアンカーとかは含まれてない
だから実質850ｇくらいかな・・ 塗装とハンガーとFD台座で120ｇはありえんから
マビック同様、いつものフランス(´･∀･`) と理解すればいいんじゃないのかなｗ
しかし、あの黄色いブレーキアウターケーブルがついてくるとは知らんかったわ
LOOKのバーテープも入ってた・・
おめ、いい色買ったな
誰の785のトップチューブ押したんだ？
店に展示してあるやつか？
柔らかい。。。
>>272に感謝だな
俺も19モデル買おう
でも腰掛けは怖くて出来ない
そんな弱かったらサドルに座ってもヒビ入るぞww
ミドル以上のLOOKに乗ってるなら恥じるべきだわ
悔い改めます
これポリマーコートのワイヤー使うの怖いわ こんなん絶対糸くずが詰まってまうやん(´・ω・`)
おぷちすりっくのワイヤー買ってこなあかん
からあれ付けっぱなし前提なんじゃないかな
フレームそのものはたいして軽く無かったけど、組んでみたら1600ｇのホイールでも
７ｋｇ切ってきた・・ やっぱフォークの軽さが異常＆2005年あたりと比べてパーツ類も
全般的に軽くなってたんだなぁと実感
今日も高崎駅で沢山見かけたけよ
785がパーツ汎用性あってかつブレーキも普通のリムブレーキモデルだったのも
あってかよく売れたみたいだし、メンテやパーツ交換考えたらやっぱ多少のエアロより
そっちのがいいよね。
ISPってこと以外はそこまで扱いにくくないが
何回目だよ695ディスコン説
去年も一昨年もやってたような
今まで乗ってたやつ（OPERA）に比べて横風にすげえシビア・・・
よく考えたら、ストレートフォーク＋50ｍｍディープホイールって今回初だったな・・
なめてた・・ 走り込んで慣れるしかねえな(´･ω･`)
とはいえパリルーベでも採用されていたから実は結構オールラウンダーなフレームなの?
まあこれ用に買った奴じゃなく、今までずっーっと愛用してたやつをそのまま組み込んだだけだからしょうがない
あと・・なんつうかジャイロ効果っぽい・・車体を傾けるのに変な抵抗感があって
それでいて、コーナーはグイっと切れ込んでいくクイックな今までにない不思議な感覚・・
単に横風によるものなのかどうかもわからん・・ 飯食って、午後風が収まったら、もう一度出てみるか・・
ホイールもレース用の軽量でディープじゃないやつにしてみよう・・
新エモンダSLRの方が実重軽いんだけど安定感があって
785の方が実重重いんだけどヒラヒラ感が強い
BBドロップの差じゃね？
低い方が安定感が出て高いと軽快感が強調される
重量が極端に違えばまた別だろうけど
ええか三等兵、アマゾンで買い物する時は取りあえずカートに突っ込んで
後で買うに移動させるんや。
そして他店の最安値と比べながらのんびり観察や。
アマゾンは他店をR為に時々とんでもない価格に変動させる事がある。
カートの中にある品物が安くなったり高くなったりしたらカートページで
知らせてくれる、時々殺しの価格モードになったら勝負開始や！
すかさず発注！ただし！決済方法は「コンビニ払い」に指定やで！
ここ間違えたら駄目や。
なんでか言うとな、コンビニ払いやったら「その価格」が6日間有効になる。
そしてその6日間で最安値を更新したら再び発注！古い前の高い価格注文は
キャンセルや！
で、手元には最安値を更新したコンビニ払い伝票が残る。
コレを数回繰り返して値動きが止まったら払い込みに行けばえぇ
これがアマゾンとの勝負に勝利したって訳や。
横風にシビアというより、ハンドリングがシビア・・
特に意識せずに右手離したら右によって、左手離したら左へよっていく
今まで片手離しでそんな意識なんかしたことないから、最初はボトルの水を飲むだけですげえ苦労・・
超下手くそになった気分(´･ω･`) まあそのうちだんだんと多少は慣れてきたけど・・
富士までに乗り込んで慣れとかんといかんなあ・・
785は軽すぎてびびったわ 持たせて貰えて感謝です
松木です
前は何乗ってたんだよ(笑)
じゃあ上のやつ無しで
ブログでもすごいレビューがあった
初めて自転車に乗った子みたいになった感じってｗｗ
むしろそのとき乗ったコルナゴV2rのほうがヤバいかもって感じだったな
ステム130ｍｍなんかつけてたし ごまかしてね？ってイメージ
もっともあんな狭いとこをノロノロ走る試乗ではクイックなほうが良く感じるのかも
ちゃんとメキッっていったよ
オメ！
気にならんレベルまで落ち着いたわ あーよかった・・
づら、rsys、ペダル込で6.5kg
zed2クランク、eタップ、rsys、ベクター3
これで6.2kgだった
ペダル外すと6キロ切れるからまあこんなもんでしょう
785rsに紐アルテホイールはノーマルレーゼロなんて履かせていたら鼻で笑われちゃうのかな
( ﾟ艸ﾟ)・;’.、ﾌﾟｯ
紐とか…
ふっ
好みでいいと思うんだが
それ以外は悪くない
ディレーラー調整のしやすさにビビった
一発でフロントディレーラーが決まるのは凄い
おまえ7900で組んでみろ
9100月一番楽に装着出来たよ
あれだけ簡単になれば、チームは電動を選ぶだろう
メカニックさん大助かりや
最近のフレームなら、ケーブルの状態が見えないので
紐の信頼性も落ちるから、電動圧倒的有利やな
785やめてターマックにすっかな。
真ん中らへんの一部だけだよ
カーボンだろうがスチールだろうが
エスワターマックもトップチューブペコペコしてるよ
マジか、軽量バイク触ったことないから凹むって今だに信じられないんだが。
俺のSL4ターマックもペッコペコ
サイズ：xxs
俺はコスカボ デザインと色合いがシックで好き あと字体がフレームの字体とマッチしてる感ある
コスカボって書こうとしたら２行目に書かれてた
VOLK RACING
定番だけどボラウルトラ50かな
前後4㎏まででおなしゃす！
誰か知人に頼って乗らせてもらったほうが早いかもよ
こちとら白いマグマが毎日大噴火よ！！
>>325
785rs sサイズ 電dura キシリウム
6.5キロ
ブラックリフレクトも良さそうで迷っている。
そもそもまだ買えるのかって話だけど。
http://www.cyclecube.com/mikiya/?p=6434
プロチームで欲しかったのだがどうもマット塗装が好きになれないのと、プロチームだらけで個性がないなと思ったから
実車が来て思ったのは細いフレームでグロスブラックはプラスチッキーだなぁ
なるほど、チームカラーね。
トップチューブのデカいロゴがなー
×チームカラー
〇フォルトゥオネチームカラー
国内正規は秋くらいまで待たないとダメみたいだな
海外ディーラーでもほとんど入荷していないようだ
俺はeBayで買ったけど、プレミアム価格払った
ぶっちゃけカタログ数値ほど軽くないので、ライトウエイトあたりの買ったら良かったと後悔
これ2019モデルで出たら買っちゃおうかなぁ
この795乗ってる人見かけたら是非一緒に写真撮らせて欲しい
>>374
シンプルでいいね。
このキャリパーブレーキってSRAMのやつ？
かっこいいなぁ
このカラーあればフォルトゥオーネカラー買わずにこちにしていた
マットブラックよりグロスホワイトかっこいい
>>379
スラムフォースだな
他のコンポはレッドなのになぜブレーキだけダウングレード？
このカラーリング
もしかして765プロ意識してる
ユーロ…
是非出してくれ ボーナスで買うから
どう見ても完全に偽物なんですが、もしかしたら一定数申告が必要なんでしょうか。
Look 795 unique replica carbon road bike
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c671250446
まぁそこはLOOKだからね！
俺のアンカーのTTバイクはホイール除いたら80万ちょいだから…
70あたりに796載ってる
https://www.bikeradar.com/road/gear/article/criterium-du-dauphine-time-trial-tech-gallery-52379/
というかlookのインスタに行くと白の785,795,796が見られる。
はい、こちらへどうぞ
今売ってるのか？
796は欲しいけどポジション出すのが難しそう というか出なさそう 167cmの悲しみ
クランク換えてパイオニア？それともベクター？
床の間に飾ってる人がほとんどだから、みんなパワメなんか興味ないし付けてないと思うよ？
パワータップのペダル型を使ってるかな！
もう１つは4iiii使ってる
vector3でサブのバイクと付け替えしている。
床の間に飾ってる人がほとんどだから、ボトルケージなんか興味ないし付けてないと思うよ？
ぶっちゃけ名前にこだわらなければエミネンザでry
ペダリングモニターに興味があったんだけど、新しくクランク買わなきゃいけないしなぁ
楕円ギアにも興味あるからもうちょい悩んでみようと思います ありがとう
銅ではないだろうwww
銅だよ。メクラか？
メラクはデローザだろう
遠目には中華に見えてたんじゃないかとドキドキ
FUCK！
どこ情報？
私 『HUEZにディスクブレーキ仕様は？』
フレディリック氏 『２０１９に発表予定です』
Oh! En effet
思う。
https://www.caratrade.com/shop/pc/showsearchresults.asp?sort=&withstock=0&idCategory=35&priceFrom=0&priceUntil=9999999&idSupplier=0&customfield=0&pageno=2
日本にはいってくるかどうかはわからん。
RSもディスクあるやん
https://www.caratrade.com/shop/pc/viewPrd.asp?idproduct=118742
ディスクブレーキのホイールってスポーク数も増えるしどうやってもリムブレーキ用より重たくなってしまうのでは？
軽量を謳うモデルのバイクにディスクブレーキは
果たして必要なのだろうか？
確かに変わったとこから出てくるなとは思ってたけど、トップチューブ（上ないし下）から
出してある程度距離稼がないと制動力に問題あったってことか。
BBもBB86と785でルックも相当「おれは しょうきに もどった！（フラグ）」状態に
なってくれたけどね
ISP嫌いな人が多いのはなんでなんだろ？
仕様変更する前の機体乗りだけど、制動力うんぬんの前にレバーの引きクソ重過ぎなんだ
ポジション決まっているといっても出先でちょっと変更してみたいなって時、
アーレンキー一本で済むのとスペーサー無しじゃどうにもならないのは大違いだよね。
TIMEみたいにISPでも微調整が簡単にできると良いのに。
同じフランスメーカーで自転車のフレームだけじゃなくペダルも作ってる仲間じゃないか
しかもリア充はブランドにこだわらない
マーケットが限られてるからルックみたいな展開は無理だよな
一昔前のデザインだったらLOOKよりもTIMEが好きだった
ダウンチューブとシートチューブにデカデカとTIMEと書いて欲しい
あらよっと
http://www.pedalist.jp/wp-content/uploads/2018/06/P6144634-800x600.jpg
父さんの三回忌
ありがとう
購入するわ
これよこれ
なぜこのクラシックデザインを限定にするのか
これがスタンダードじゃいかんか…？
旧型はハンドルにマウント類が取り付け出来ないから
新型にしておかないと大変だよ
それって、コンポのインプレってこと？
新型はださい
これ買って旧型にしとき
ライトのマウンターも付いとるで
https://www.acycles.co.uk/look-adh-computer-mount-16883.html
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/98609
これってLS1シートポストかな？
ロゴがこれくらい暗い色で控えめなのいいわあ
(一部分のみでも)クリア塗装のみでカーボンの折り目がわかるモデルってありました？
AliExpressで同じものが半額で売ってるがな。
最初の675を思い出した。
ってわいの675や！w
675
695も795もあるぞ
調べて見てみます
織り目じゃなくて、化粧カーボン=見た目の余計なものね
795エアロライトRS ”TDFスペシャルエディション”
↑どう見てもフツーのブレーキなんだけど。
エアロライトRSの画像は明らかにライトRSだな
かっこいいと思うけど控えめなデザインだし個人的にはもっと派手なやつが見てみたかった
KEOブレードカーボンは……何もいえない
がブレーキ右前左後ろでお願いしたのに逆で組み付けられてる…直すのめんどくさいわー
ケーブルが糞短くなって、ハンドリングに影響しない？？
他のフレームと違って後ろブレーキへの口がヘッドの右にあるのがキツイ
シフトもヘッドチューブにあるのがキツイ
ケーブル回しがクソシビア 長すぎても短すぎてもおかしくなる
てゆーか、どーやってもおかしくなる(´・д・`)
>>481
ワイヤー交換は初めてなんだけど、そうなると初心者が下手に前後入れ替えるより右後ろのブレーキに慣れてしまった方がいいかな？
プロチームに限らずマットよりグロスのが好きだわ
なるほど、とりあえず右前で組み付けてみてどうにもワイヤリングがダメなようなら右後ろに戻す方向で挑戦してみます
ありがとうございました
マットは食傷気味
ただし、ダウンヒルで下ハン・ブレーキが1番影響あるからダウンヒルは絶対に試すべき
785のトップチューブ右の上からの口にどーやってケーブル回せばいいのかがわからん
そのままストンと入れたら、さすがにハンドリングに支障でそう
普通のフレームは左に口あるやん？ で左は前に、右は後ろってケーブル交差してトップチューブ
回すように入れたらケーブル回しが楽になるのに
675も右からだけど右後で問題なくいけてるよ
バーテープを一杯まで巻かない分ワイヤがフリーになってるからかも
765の方が約5万高いんだな、こっちの方が軽量だし。
huezRSが売り切れだったら765RSを選ぶか…
既出ならすまん。
ぶっちゃけ、LOOKの40万円前後の完成車とか
中途半端だからヤメた方がいいと思うけどな
のんびりツーリングで(´･∀･`) なーんて気分では乗れん
ブラケットや下ハン持ってかっ飛ばしてる時は超気持ちええが、上ハン持ってダラダラ走ったらすっげ不安定
huesも同じかもしれんがの・・(´･ω･`)
2代目のEmonda SLRでDISCモデルが発売されたが
メーカーが意図したかわからんがリムブレーキモデルより安定感が多少改善された感じがしたから
もしかしたら2019年モデルで追加されるHUEZ RS DISCも同じように改善される可能性があるから
ちょっと買うのは待ったほうがいいだろうね
ハンドルに寄りかかってるようなやつは乗らんでええじゃあ！！って感じ
またお前かよw そこまでのもんでもないからww 大袈裟なんだよw
おれも、ハンドルは手を添えるだけ！！意識して乗ったらあまり気にならないから・・・
でも長距離走って疲れたら寄りかかっちゃうんだよｗｗ
レース出る人(オレも)にはハンドリングはクイックだし登りは軽いしスプリントしても掛かるしオールマイティーなフレームだと思うけど、
あれで300km走れって言われたらちょっと躊躇するかもw ﾃﾍｯ
281、381、461等々
雨やら手直しやらで乗れずにいたが
この日曜に40キロほど走ってみた
挙動が不安定だとか、フレームが硬くてとか、登りだけに特化したとか言われてるが
全くそういうのは感じなかったよ
複数所有の795と比べても大きく劣ってるとは感じなかった
それよりもやっぱり軽さって重要だなぁというのがしみじみ感じた
納車後ロングライドに使わずにいたのを後悔した
複数台所有だけど、どれか一台残すなら785だと思う
想像以上にマルチに使える
逆のよくここまで供給していたなとも思う
ぶっちゃけ、弱小チームのカラーとか買う気しないのに
それでカラーリング1枠取られてて嫌だったし良かった
俺は結構好きだったよフォルトゥネオチームカラー
銅ではないだろうwww
あのチームは5億程度でツールでは毎ステージ逃げて目立つからコスパは高かった
レースから撤退したらTIMEみたいに一気にオワコンになると思う
TIMEにしろLOOKにしろ『昔の名前で出ています』なブランドにはなって欲しくないが
プロコンチームじゃ広告としても弱いし仕方ないね
BHはディレクトエネルジーがWilierに変わっちゃったし、フランスチーム欲しいのかな
プロコンでもツールの出場が確約されてるとこはメーカーもかなり力入れて協力
してくれてるはずだけどねぇ…LOOKの場合ZEDクランク使えだのエアロステム使えだの
メンテナンス性に問題あったり、ペダルもルックにしないとダメとか不満が多かったのかもね。
スペシャのpowerサドルね。
LOOKペイント…
こっちの方が走るって感じてるんだろうね、バルギルはｗ
このツイートの主は
「伝えられるところによるとバルギルはLOOKのフレームで25Wロスしたと言い張ってるけど、SRM/LOOKのペダルパワーメータで計測される出力はフレームとなんの関係も無い。
アルのマルトデキストリンにグルテンが含まれてるっていう発言といい、今日は嘘ばっかりだな」ってコメントしてるね。
フレームと計測されるワット数の関連ともかくとして、バルギルがLOOKのフレームで体感した速さがいつもの自分の25W分低い出力での速さという事なんだろうね
なんか今年の富士の選抜クラスは山神様の影響なのかヨネックスばかりだったな
おかしいなープロは与えられた機材を嫌でも使うしかないはずなのにw
その前提を超える酷さ
バルギルが去年使ってたのはGIANTだっけ？
比べたらゴミすぎたのか
ボトル取ろうとしてこけそうになったか
お前とは違うw
フレームの値段は2倍でしたっけ？3倍？
プロ公認のゴミによくそんな金払いましたね
フレーム変えてパワーロスしたわーマジ困ったわー
……ほんとにプロのロードレーサーかよ
こいつがチームオーダー無視してブエルタの途中で強制送還されるレベルのやつなのは分かってるだろ
やたら絡んで来てるのかな？
お前らも刺され無いよう気をつけろよ。
本物のLOOK車-40Wプロも捨てた
https://bikerumor.com/2018/06/28/look-teases-lightweight-carbon-disc-brake-785-huez-rs-disc-road-bike/
在庫ありのショップを見つけてたんだけどね。
まぁ785とか普通に組んだら6.8kg未満になるから不要な重り付けないとダメだし
それなら普通にエアロ乗るわな…
クランクで計測してるのに、フレームでパワーロスってトンデモ理論だね。
なーんも考えず普通に組むだけで6.5ｋｇ大きく割ってくるからねえ・・
500ｇ近い重りをどこにつけますのん？？って感じ
ホイール重くしたら思いっきりバランス崩れるし
結局アルゴンでも結果残してないバルギルは何乗ったって結果残せないだろ
BHも他のバイクの方が良いって言い出しそう
バルギルが活躍してもしなくてもでかいネタになるってな
やっと来週785RS納車予定
長かったorz
出たら買うわ
おめーこれでマイナス25Wでトレーニングがはかどるね
総合19位
プロチームが風洞実験した結果だから
今回結果出せなけりゃコースが悪いとか言うんじゃない？
>>560
風洞実験？
全く接触してない他人に責任を擦り付けて謝罪すらしないクズ
ちょうどSystemSixの資料があるな
http://morimotty.com/2019-cannondale-systemsix-roadbike/
さらに、この棒グラフを元に『時速30mph（≒48.28km/h）』における必要パワーを算出。
このグラフから判断する限りでは、
TREK『Madone 9』より-6w
Cervelo『S5』より-10w
Scott『Foil』より-24w
『SuperSix Evo』より-56w
ちなみに、『SuperSix Evo』比で、
35km/h：-26w
32km/h：-20w
30km/h：-17w
となっており、低速であったとしてもエアロ効果は十分発揮されます。
とある。フレームの違い
それはむしろ、低出力で同等速度が出せるって意味では？
それがバイクの性能差なんだよ
レイヴン買ってくる！
いや、知ってるから。だから同じ速度ならパワー低く出る方が高性能って事でしょ？
https://cyclist.sanspo.com/409708
チームで風洞実験おじさん、ソース出してよ
頭の中が風洞なんだろw
プロが違約金払ってまでフレームメーカーを変えた
この事実の重みを受け入れろよ
頭の出力も-25Wなのか
違約金払ったってソースも出してよ風洞おじさん
ヒラヒラした不安感はなく？
そりゃ下ハンとか持ってりゃないだろ(´・ω・`)
なのに勝てないTREKセガフレード
その指摘は流石にアホすぎ
ツール直前のサプライヤー変更で違約金が発生しないわけがないし
もし違約金を払ってないとするなら、LOOK側がバルギルの主張を全面的に認めて、ごめんなさいしたってことになる
アンチに踊らされすぎだよ
ツールの公式本にはでかでかと、フォルトゥネオはLOOK使いますって宣伝のってるからなｗ
しないわけがないって断言が妄想じゃん
もうどう頑張ってもLOOKがツールを走ることは無いのに
世界最大の地元レースで走れないレベルのゴミフレーム
で、風洞実験をプロチームがやった事と違約金払ったのが事実って証拠は？
買えない低収入オジサンの僻み
-25Wの抵抗付きだもんな
おかしくなるのはわかるよ
ゼロになるからLOOKは引き揚げた
アカウントを乗っ取られたのを放置は出来んだろ
みんなパワメ持ってる人たちだから、意味がない煽りだねえ(笑)
もっとも、町乗りデブが買ったらマジで後悔するモデルだけどな(´・ω・`)
とことん目をそらすんだな
塗り替えられた理由はなんだよ
-25Wだからだろw
性能が劣るのは否定しないよ、自分も乗ってみたからね
でもスポンサーに泥を塗ったら付き合っていけるわけないだろ
低能先生の一つ覚えw
目をそらさないで風洞実験と違約金のソースplz
原因がチームが納得しなかった「であろう」って事はそうなんだろうなって思うけど。
貶したいが為に-25wとか風洞実験とか嘘つくからw
ツール前に発表だと思っていたんだけど
出せよｗエアソースw
785RS、糞ベタ誉めしてたのに、なんでフレーム購入したものの組まずにオク放流したんだろ？
>【2018年モデル】LOOK『785 HUEZ RS』。
>カーボン技術の粋を集めた超軽量フレーム。
>「なんじゃこりゃぁぁぁぁ～～～！！！」
>一発目に乗って、いきなり雷に打たれたような衝撃‥‥
>フレーム、パーツのインプレッションは
>「相対評価である」とはよく言いますが、
>この車体に関しては、他のものと比べなくても
>「最高のロードバイクに乗っている」と断言できる
>圧倒的な気持ち良さを感じました。
↓
フレーム購入したものの組み立てずに、オク放流
-25Wって数字は
じゃ、問題ない
お察し
iD真っ赤にして書き込んでるけど
LOOKに親でも殺されたの？
そうだったらゴメンね
足が届かなかったのか
平地メインの目的で買ってたら、手放したかもしれん・・(´・д・`)
50ｍｍのディープリムホイールが怖くて使えんかった・・今までのフレームでは何とも思わんかったのに
38ｍｍにホイール買い直した・・・
マジ尖がってますわ・・・ だが、そこがいい(´･∀･`)
そこらの人よりは機材に凝ってるだろうブロガーが乗らずに手放してるから
785RS買う予定だったのになんか不安になってきたぞ…
徹底的な軽量化の為つってリアブレーキの出口変なとこから出したもんだから引きが糞重いんだよ
乗って手放すなら気に入らなかったんだろうけど、
乗らずに手放すって…転売屋か？
-25Wってそれだけ圧倒的な数字
795にも乗ってる
に一票
風洞おじさん仕事はないのか？
あれはそういう商売だから
-25Wってそれだけ圧倒的な数字
いよいよオカルトじみてまいりましたw
これからツールが終わるまで、晒しもんだもの。
乗鞍じゃないがオーベストの中の人が
カーボネックスディスク買ってニセコ走るようだね
https://blogs.yahoo.co.jp/ovestboss12/66491544.html
無印ってどんな印象？
ウェアにLOOKの名前があるな
実はBHカラーのLOOK車とか？
第一フォルトゥネオ・サムシックってメインスポンサーはリサイクル企業だろw
https://bikenewsmag.com/2018/06/29/look785-huezdiscbrake/
リアブレーキ問題はSRAM Red eTapで解決ってこと？
間違えた、リサイクル云々は昔の話だった、今は金貸しと派遣業だな
リアブレーキの問題は仕様変更で問題無いレベルまで改善されたよ
だからブラッククリアがないのか
乾いた加速ｗ
-25Wを褒めるのも大変だなｗ
チームが風洞実験したってまだ信じてるの？
これも-25W捨てたおかげ
785でスプリントしてたら最後差されたな
今後の彼のサイクルライフが豊かになることを切に願うよ
こういう時のフルームの笑顔
キュートだよね
・LOOKがフォルトゥネオが雑魚チームだから出費を減らした
どちらかだな
まあ資金はついて行かなかったみたいだけど
残しての移籍だったし・・・でも結局デュムランはジロ重視の調整したから今年のツールはバルギル
いたままなら回避してたろう。そしたらサンウェブはバルギル・マシューズエースで今年も山岳＆ポイント狙い
チームになり、フォルトゥネオもLOOKのまま逃げで目立ちつつ敢闘賞を狙う普通のWCチームでいられた。
実測重量はフレーム965g、フォーク299gでフレーム鯖読みすぎ。
シートポストは来週入荷予定だが、小さいサイズで既に乗ってる人はLS1を使ってないの？
コンポR9150(シマノパワメ）、サドルMantraFX、ホイールBORA ULTRA50C、タイヤコルサG+で6.7kg（シートポストとステムは推定重量）。
ペダル、GARMIN1030J載せて7.7g。規定重量がという人はリアルでなくカタログで語ってる？
ューズはGiro PROLIGHT TECHLACE(両足クリート込実測396g)にしてウェアとドリンク全部で10kg。＋自分の体重が負荷となる。
いま乗ってるDEROSA SK（サイズ56,フレーム1118g,フォーク436g,シートポスト280g）より400g軽くなる。
その重さでさらに-25Wでしょ？
そりゃバルギルも投げ捨てるわ
ペダルと1030でなんでそんな重くなるの?
大きくなれば重くなるのは仕方がないとしてもやっぱり重いよね
>>645
ドリンク込み
まず1台だけ入荷したのはプロチームマットカラーのMサイズです。
気になるフレーム＆フォーク実測重量は、
フレーム 855g
フォーク 265g
ちゃんと読めよアホ
以前も書いたがフレームサイズXSフォルトゥオーネ
コンポetap
ホイールRsys 25c
シートポスト LS1
ハンドル ライトウエイト
ステムZIP
ペダル ベクタ3
この状態で6.3kgでした
LS1シートポストは国内じゃ時間が掛かったので
ebayで購入
国内価格より若干高くついた
カタログ数値はライトウエイトより軽いが実際は結構重い
サドルレールクランプ抜きじゃね？って思うほど
嫌いじゃないんですが、個性が消えた気がする
キャノ・スペシャ・BMCの最新版見ちゃうとね
ここまで設計かえたところを見ると、795ですら周りのエアロロードと比べると、ゴミだったんだろうなって察するわ
25wもチーム全体で変わったら毎回トップに絡めるよな？
粘着するならソース出せよ
それか酸っぱいブドウ
説明不足ごめん。サドルバック、チューブ2本、co2ボンベ込みのふだん乗り仕様です。
642だがサイズで随分重さが違いますね。
フレーム,フォークで、Lは965g,299g、Mは855g,255g、メーカー公表のSは730g,280g。xsならLより300gは軽そう。
あとウチはホイール1422gタイヤ520gチューブ208gなので300gは軽量化可能。ペダル込みで7.0kgから600g引けばだいたいあってるね。
E-POST、エアロステム、ZED3クランク全て捨てたね。
現在695乗りだけど、これだったら次795行かないわ。
こんな事書いちゃって、この先フォルトゥネオが活躍したら、こいつどんな顔するんだろ
BHバイク使ってもあのザマよ
あ、LOOKペイントで重量が上がったから活躍できなかったのかも
するわけねーだろw
今度はどんな言い訳するのか楽しみだわ
吸収ってパターンで満足しちゃうチームだからな
それが活躍って言うなら笑えるけど
アルゴン18じゃなかったっけ？
これならLOOKに乗る意味ないよね。
プレミアム感も無いし
このメーカーもデローザみたいになっちゃうのかな～
逃げに人員も割かなければ、集団を引くこともないし、最期のスプリントに誰も送り出さない
単に完走するだけってチームがワールドクラスにも結構いるけど・・・
白の方のカラーリングは好みなんだけどなあ
プレミアムブランドのままでいて欲しかったな
TIMEに比べて大衆化してしまったイメージがある
765グラベルRS
https://www.cyclesports.jp/depot/detail/99699
既に表彰台に立ってる時点で、他のチームよりマシだよな
BHさまさま
ロードレース知らねえなら黙ってろ
元々TIMEに比べたら大衆寄りだったと思うけど
入門用に買ったKG251なんか１３５,０００だったぞ
http://bikebind.site/2018/07/10/post-2406/
ユーロバイクでお披露目された中だと765グラベルが良さそう
もうヘッドが長いことが唯一の特徴になってきている
リアだから制動力は弱いと言っても、折れそう
製造は相変わらずCyfacだろうか
銅ではないだろうwww
銅だよ
https://granfondo-cycling.com/look-e765-electric-road-bike/
大抵のメーカー(フレーム)で白色は黒色よりも塗料を多く使う分で重くなるらしいな…
http://bikebind.site/2018/07/11/post-2495/
110Nmという圧倒的なパワー
どうせならE-BIKEにこのくらいのパワーが欲しい
16年モデルを6800でバラ完して
去年8050にコンポ入れ替えたけど
普通に組み付けられるし、変速は楽
それ以外は特に変えてよかったとかは無いな
プロコンなんてどこもそうだし仕方ないね
至急ぶつけられて下さい
LOOKに乗ってたら今頃リタイアしてただろう
これ日本で売らんのかな
無理なのかなー
出来るだけホリゾンタルっぽいのに乗りたいです
795 695 785ならS
ありがとうございます！
795のXS
785のXSで落差ちょい足りない；；
さすがBH！！
今どんな気持ち？
いや、世界最高と思ってたマドンがいまは鳴かず飛ばずだしわからん
ピナレロはチームスカイ以外にも乗ってもらわないと真価がイマイチわからんなぁ
それは無い
旧マドンの時点で他社のエアロロードより10W以上抵抗が少なかった、40kmphで
今の新型ベンジはそれ以上と言われてる
設計古すぎな795ではマジで25W多くてもおかしくない
そもそもuci規定が795が作られた時と今で違うからな
よりエアロなフレームが作れるように緩和されてて、それに対応してないフレームは大幅に不利になってる
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h317379867?notice=mdrs&md=1
2019年モデルはもうすぐ発表されますか？
785 huez RSが欲しいけど今年は買えないんでデザイン変えないで継続販売してほしい
メーカー在庫無いみたいなんで
新品でこの塗装修正後はひどくないか？
ツールでお披露目する予定だったんだろうなー
エスワターマックから乗り換えたら驚いた。
でも柔らかいという乗り味ではないので
楽に乗れる感じ。
あれ味わったらマイナス25Wとか気にならないわ
RSはただのケーブルルートやカーボン素材変更のLOOKが毎年やるマイナーチェンジだろ
ツールで披露されるかもしれなかったのはBladeのほうだろ
登りに+25Wだからな
下りだと-25Wになってしまう
785使ってボトル取ろうとしたとき、こけそうになったんじゃの
売らないと思う理由は？
発売したばかりってあれリネーム商法だろ
スーパーレコードだってモデルチェンジ直前にRSとかいうの出したんだぜ
まあお前はどうせ知らんだろうけどｗ
旧795が販売継続するかどうかは知らね
フレームセット価格が買えないほど高すぎて脳みそ沸騰したか？
基地外は相手しないのが一番
スーレコのRSは変速性能が向上したレーシングスペック(RS)だよ。RSじゃないスーレコとミックスすると逆に変速性能が落ちる程度には別物。リネーム商法の引き合いに出すのは微妙かな。
まじでかっこわるいね
というかシートポストは微調整できますか？
素直に謝れるのはカッコいい
SかXSだろうけれど、そこは本人次第だろうね
サドル高は専用のスペーサーで30mmまで上げられる
XSならすげえ落差できそう
体幹ﾊﾞﾘﾊﾞﾘマンならそれでもいいのかな？
俺は身長171cmだけど、今乗っているコルナゴ
がサイズ480Sで、サドル高693mm、ヘッドチュ
ーブ127mm、コラムスぺーサーなし、ステム120mm73°、
3Tの丸ハンドルっていう感じ。
Look795が欲しいけど、Sサイズはヘッドチューブ
が長すぎて無理そう・・でもXSサイズにしたら
ステムが140mmになってしまいそうでちょっと・・
迷い続けて早4年って感じですわ。
700いかないとかっこ悪いよ
せめて720は欲しい
Mサイズ以上乗れる人が羨ましい
いやぴーきなー785RSだったらボトル運びできずに落車してたかｗ
ボトル運び以外で教えて下さい
風洞おじさんは今すぐ出てきて謝って
買おうと思ったけどディスクモデル発表まで待った方が良いのかな
リムバージョンもなんか改善されてるかもしれないし
https://www.caratrade.com/shop/pc/showsearchresults.asp?sort=&withstock=0&idCategory=35&priceFrom=0&priceUntil=9999999&idSupplier=0&customfield=0&pageno=2
ディスク用フォークは400gぐらいになるんじゃね？
チューンドマスダンパーをブレーキ台座側については取り外したくらいのことはした
それを785でやる意味あるんかのー 795ならわかるで？
ディスク用とリムブレーキ用のフォークを分けるのは
台座やホース用の穴も必須だし
そもそも物理的に同じにできないだろ
様子見だな。サーベロやトレックはどんどん
ヘッドチューブ長短くしてきてる時代だもの。
それでも私はLOOKに乗ります。好きだもの。
いわゆるラグジュアリー系に舵をふると駄目になるよね
ツールで勝ちまくりのスペシャライズド
specializedに完全勝利してるbianchだよ
795は完全にラグジュアリー
LOOKのインタビューはいつだったっけな
675発売前後くらいだったか
マジかよ
一昨年敢闘賞獲ったシェアーの乗っていたタイムマシーンロードの白だとか真っ黒よりカッコいい
トップチューブは混ぜ物カーボンで見せられないらしいが
E-POST2のサドル位置を調整したいのですが、六角だと固くて全くネジが外せません。
上のネジは問題なく外せましたが、下のネジが外せません。説明書読んでもアメリカ語でわかりませんでした。
教えてLOOKユーザーの先輩たち！
モノリンクではなく通常のサドルです 画像は拾い物です
https://gyazo.com/affca7b12757a02dc6777cee5e49e43e
そこはラチェット機構なので
"押し込みながら" 回すとリリースされる、
緩めてもネジ自体を外すことは出来ないと思う。
締め込む時は2Nのトルクでないと
固定用のロープが断裂するから注意ね。
「今Sサイズ3つあるうち、2つを組み立て始めていて、その2つが完成した時になにか不具合があれば残りの1つをそっちにまわさないとダメなので、完成して不具合が無ければ最後の1つをお渡しする事は可能です。」
と言われました
こういうことは普通にある事なのですか？
長文になり失礼しました
完成させるまで一台は手付かずにしておきたいんじゃね？
フレーム自体にも瑕疵があるかもしれないだろうし。
DISC版のフォークは420gだよ
http://fatrim.blog.jp/archives/76367665.html#more
>>783
ありがとうございます！
ドーフィネでバルギルが選んだバイクは流石だな
ヤフオクで795売ったら余裕で買えそうだな
ありがとうございます。
早速押し込みながら試してみたのですが、締めこむ方向には回ったのですが、緩めることは出来ませんでした。
締めこみに関しても、既に締まっている状態のためか、少しの力で回しても元に戻りました(ロープの張力？)。
トルクレンチを持っていないため力をかけてロープを断裂させるのが怖いので、週末にショップに相談しに行こうと思います。
ご協力ありがとうございました。
俺が795買った店だと絶対に自分で触るなって言われた
海外通販じゃなければ素直に店に持って行った方がいいよ
LOOKってブランドに憧れを持っていたり好きでない限り
性能ならargonだろうな
昨年のファビオ＝アルの走りを支えたのもargon
昨日のツール初出場＆初ステージ優勝のコルトニーセンを支えたのもargonだ
思いっきりレンチを押し込んで緩めてみて
押し込む事でネジ機構が壊れはしないので大丈夫です。
ラチェットが外れたらニュルンって感触で緩まるはず。
これ以上かぶるのはちょっと。
根拠はないけど。
さすがにそろそろモデルチェンジして欲しい
俺にとってあれが理想的や
超軽い 剛性しっかり フォークかっちり 外装ケーブルでメンテも楽 ステムもピラーも一般製品使える アディクトみたいにヒラヒラしない
あのカラーじゃないとLOOKじゃないと思うんだけど
チームカラーでのグロス仕様を出して欲しいな
フォルトゥネオチームカラーはもちろん出ないだろうけど
艶消しは厄介だね
思い切り押し込んでみましたが、びくともしません
手が潰れてしまいそうなくらい思い切りやってみたのですが…
何か根本的に間違っている部分があるのでしょうか もう手が痛い
まさかとは思うけど
六角レンチはヴェラではないよね？
ヴェラだと六角部分から丸いシャフトへと変わる場所が短すぎて、ラチェットネジの奥まで差し込むことが出来ない。
シャフトまで六角タイプのレンチなら奥まで届くから
それほど力を入れなくても解放出来るはずなんだけどね。
ヴェラではなく最初から最後まで六角のものを使っています
ネジの奥に棒状のものが見えるのですが、そこで止まってそれ以上奥には差し込めないような状態です
横からすまんけど、取説見ると押し込みながら時計回りに1回転させれば緩むから後はポスト引き抜け的な事が書いてあるけど…
更には1回転以上回すなとも。
緩ませ過ぎるとポストを抜く妨げになるとかなんとか。
実はポストが抜ける状態なのに、緩んでないと勘違いしてるとかは？
今まで反時計回りで回そうとしていたのですが、時計回りに回していくと締め付けが強くなっていきます。
このまま回し続けて1回転すれば緩むということでしょうか？
ポストはしっかりと固定されている状態で、引いても抜けません。
うーん、構造から言えば、一番緩めた状態からどっち回そうが紐は巻き上げられるからテンションは高くなると思う。
なので、説明書と構造からくみ取ると一番緩めた状態からOリングが膨らまない程度まで巻き上げると抜きやすいって事だと思うけど…
その個体が今はどういう状態なのか分からないけど、丸いポストみたいに回らないから、Oリングが固着してたり中で引っ掛かったりして抜けにくいのかも。
もしくはグラグラするの抑える為にOリングを太いのに変えたりって小技も有るみたいだから、それだと摩擦で抜けにくいみたいな。
とりあえず一番緩めた状態や少し締めた状態で引き上げながらポストをガタガタ揺すって、抜ける気配が有るかどうか試してみればいいかも。
レンチ挿してから尻をハンマーで小突いてみ。
ありがとうございました
さ、山岳ポイント2位だから！
ま、まだチャンスあるし！
バルギル「せやろ？」
スペシャみたいにみんなが乗って楽しいメーカーじゃないよね
なんか意識高くて高圧的というか、特に795厨
成金番長で勝って楽しいのかな
僻み根性丸出しじゃね？
スペシャ版に行って見ろよ。
マウントとって自慢するためにvenge買ったって言ってる奴いるから。
"S-WORKS厨"にもまんま当てはまるじゃんw
前述のE-POST2の件ですが解決したのでご報告させて頂きます
ラチェットネジですが、締まりすぎてロープが伸びきっていたのが六角を押し込めない原因でした
>>814さんのレスの通り、ハンマーで後ろから六角を叩いて無理やり押し込むことで解決しました
2Nで締めても、ポストはややぐらつきを感じますが乗っていて違和感を感じるほどではないですね
皆さんも締めすぎに気をつけてください…長文失礼しました ハンマーは偉大
外れてよかったね。
紐伸びてるならついでだし、6000円でE-POST2のEVO化キット買って入れ換えてみればいいんでない？
ショップに相談して、EVOへの換装を検討してます
何がどう変わるのか良く分かっていないのでメリットがあれば換装予定です
ぐらつかないのと、シャフトと斜臼みたいな組み合わせになって紐が伸びたり切れたりしないぐらい？
ぐらつかないのはYouTubeに動画出てた。
なんか尻尾を切り落とされた感じだな
性能厨なら、ピナレロ・エスワ・トレック・ヨネックス辺りを選ぶんじゃない？
コイツみたいな手抜きじゃないだけマシか
グランツールに供給できる資金や体力があるわけねぇだろ
ただ軽いだけじゃないの？
ヨネックスはないわ(笑)
結構見かけるようになった気がする
エアロに関しては無理そう
経験が足りなさすぎる
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1532396257/l50
身近な病院で偽装殺人が行われている、安倍も関与か！？
おめ 良い色買ったな
届いたら写真上げてくれ
そんな成金番長にも勝てないで
こんな所でグチグチ言ってるのはどうなのか
キャニオンとか諸々のスレに一斉に貼られてたから皆気づいてるんじゃないかな
25W君どうしちゃったの？
ツールドフランスでのペダルばかりになった
先日のキンタナおめでとう！ にはワロタw
パッケージにデカデカと村長の顔が…
去年スプリント中に外れたりしたもんだから今年からはデュラペダルにして
問題なくなったみたいだが。
この間スプリント中に外れてたが
https://i.imgur.com/ES19T0U.jpg
羨ましい
薄いというかツルツルやないか！
せっかくの軽量フレームですが、今乗ってる自転車のパーツをそのまま移植するんで重くなりそうです
主にハンドルですが…
カーボンホイール欲しい( ；´Д｀)
カラーリング、トップチューブにも「LOOK」って書かれてるね
https://www.lookcycle.com/en/wp-content/uploads/sites/7/2018/07/RANGE_785-HUEZ-RS-DISC_2019.pdf
でもショップ店長がお披露目会で社員から聞いた話だとLOOKなど含め欧州系メーカーは一応Discロードをラインナップ入りさせはするけど大してやる気はないらしいな
逆を行くのが米国系メーカーでめっちゃやる気らしい
その店長は米国系メーカーのリムロードに乗ってるから信ぴょう性はないｗ
ホワイトは光沢ありっぽいけど
そりゃあ見た感じ非光沢に見えるわけだw
泥黒色？狂った黒色？怒りのブラックとかどこの厨二病だww
6/30DEROSA SK(サイズ56,7.0kg)で277w40分23秒、7/15CAAD12(サイズ58,7.6kg)で274w41分10秒、7/22LOOKHUEZRS(サイズＬ,6.6kg)で284w40分43秒だ。
ワットの差はモチベーションの違いだが、結果はこの通り。結局エンジンであり、車体の重さは大した影響はない。理論的には1kgの差で25秒の差だがそんなもの。
DEROSAとLOOKは電デュラ、CAAD12は電アルテで300g差があるがそんなものは誤差。LOOKの車体の軽さは実感できるがタイム的には大差ない。
7/25にLOOKで富士五湖巡りしたが、はっきり言って平坦ならDEROSAとLOOKの乗り心地の差はない。上りで軽い感じがあるし下りはLOOKの方が操縦しやすい。
TIME IZONも8月中に納車予定なのでアクティブフォークの感想も含めてまた報告します。
785RSの黒マットプロチームは特に安っぽく見えた
ツールお疲れ様です
自分が初めて登った時のタイムより遅いw
丁寧なレビューありがとうございます。
とても参考になりました。
冷やかしなんて気にしないでください
俺はムリ
おデブさんなのかしら
ほかのメーカーでも上位モデルは何故かマット多い
グロス塗装は重量増だからなのか
あんま洗車しなくてもいいから楽だけど
俺も真似させて貰おうかな
https://youtu.be/IXvHdMoWPPA
高すぎて買えないけど
醤油ラーメンと塩ラーメンしかない店に行って
「味噌ラーメン作ってくれ、注文せんけど」って言って作ってくれると思う？
おじいちゃんしか買わない。な。
48才初ロードで、レース未体験週末オンリーソロライド専門の51才だから40分切れないのは当然かな。
ヤビツの最高平均wは302w。信じないならSTRAVA見て。「ヒルクライム計算」サイトで計算すればこの体格とワットではリーズナブルな結果。
ちなみにHUEZのマットカラーはDEROSAのマットと同じ感じ。TIME IZONのうろこ模様は見てる分には五感に訴えるので早く乗りたい。
五感に訴えるのは初ロードの16年式WILLIER GTRも含めそれぞれの良くて図抜けたバイクはない。
ヤビツを30～40分で上った人にとって、冷静に考えて機材の差で1分以上早くなるはないのでは？ママチャリやマウンテンで上ってるなら別だけど。
だからロードは見た目に選べばいいと思ってる。レースで優勝争いする人は別。こちらは、衰える一方で、乗れる内に乗りたいものを買ってるだけ。
老人の楽しみを否定しないでおくれ。台風の翌日の日曜房総で130キロ走ったが、気温30℃超えると熱中症が心配でペースダウンした。今年の暑さはかなわん。
そんな感じ
皆通る道だぞ
これはこれで恥ずかしい
デローザとキャノンデールとTIME買う奴もこんな感じ
何でキャノンデールが？ と思ったが、貧乏人の僻みか…
>>870が乗ってるメーカー挙げただけだよバーカw
スルーしないと仕方ないね
剛脚だけが買うべきなんて論調は
正に貧乏人の僻みにしか見えない。
収入の身の丈にあった自転車に
好きなように乗ればいい。
そんなに遅いってこともないだろ。ヒルクライムの大会で年代別で見ればいいところまで行くだろ。
初めて3年、まだ乗り込んで体重をもう少し落とせたらまだ速くなりそうだし、余計なお世話だけど。
お金は持ってるねーw
だからそれが僻みだろう
「LOOK買う奴はID:2i5R9Qniみたいな奴らっか」ってレスあったから
何の感情も持たずにネタでこいつが乗ってるメーカー挙げただけなんだけど
折角ヤビツ自走で行ける場所に住んでるならロード複数よりMTBやグラベルロード持ってる方が楽しめるのになって個人的に思う
今のところ壊したことは無い
住まいは田園調布の隣町で、ヤビツ行くなら秦野まで車で13回、富士山なら御殿場で12周、渋峠なら草津から10回、霞が浦なら土浦から6周、箱根は鴨宮、房総は上総湊、秩父なら毛呂、琵琶湖なら彦根1泊で2周、淡路島1周も輪行でこなす軟弱な車輪行の美味しい所だけ派です。
オアフも輪行で行きましたがデルタで片道3万円とられました。パールハーバーサイクリングロードは最高でしたが、ヒッカムサイクリングロードは兵隊に止められて走れませんでした。
>>913に承諾を得てから書き込むように。
わかりましたか、皆さん。
でも体重が44kgくらいなんやろ？
身長162㎝体重44kgです…エスパーか何か？
平地はシラネ
さすがにルックと関係無い事はチラシの裏に書いてくれw
ただ今の795よりは他ブランドのエアロバイクに近い形状になってるあたり、最適化されてよりレーシーなバイクになってそうですよね
他ブランドには勝てないだろうけども……
身長162cm…シートポスト残ってる?
なんとか残ってます……(´・ω・｀)
ネイマールのおかげやな
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u213783696
ちなみに私は入札者ではありません。
出品者乙 !
宣伝乙
http://www.81496.com/jouhou/2013/look/tenjikai/695/695_whtred.jpg
これと比べると何かダウンチューブのロゴが違うかなと思ったんだよ。
眼科に行ってきます。
ガイツーで定期的に安くなるからヤフオクメルカリは避けて正解
TKC Productions
そう言えば保険会社から送りこまれた年間200台の自転車を鑑定するって人が言ってましたけど、ハイエンドのカーボンバイクは中古市場では不人気で、こういうバイクを買う人は新品が買う人がほとんどだそうです。
俺look乗って無いけど
もう捨てたい
絶好調だぜ
問題無し
20時間て話にならなくね？
俺πつこてるけど半年2000キロは持つぞ
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします
センサーはガーミン自体の性能云々でなく、ペダルがLOOK形式のみってのがな
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎
Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を）
●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●
自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して自転車板をより良い板にしていきましょう！
■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1534997642/
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1532444629/
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/vote/1534645481/
※
■ 板設定変更依頼スレッド21
https://agree.2ch.sc/test/read.cgi/operate/1529732824/
ヨネックス
エモンダSLR
乗鞍ってどれが多かった？
エモンダは富士・乗鞍と連覇だね
ありがとう
Sワークス ルック トレックが多かった
ボラも富士ほどには多くなかった
ありがとう
富士じゃLOOKあまり見掛けなかったと思ったけど乗鞍だと多かったのね
なんで？
雑魚はもってすらいないよ。
オメ！いい色買ったね！
HMとRSはここでのインプレも無いし是非よろしく
知ってる方いませんか？
LS1ステムとペーサーの段差が目立つのを解消したい次第です。
→このような段差です。
https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=352x10000:format=jpg/path/s54959b36382f3a10/image/ifad0ca31e4787912/version/1510896763/image.jpg
見つけた中ではφ32.5のスペーサーが最も外径が小さいのですが、
これでもまだ段差がありまして。どなたかご存知ないでしょうか。
チタン製のスペーサーが肉厚薄くてオススメ
俺は黒いビニールテープを貼ってる
塗装と遜色なく綺麗に取り付け出来るよ
乗鞍、美ヶ原も走ったが、担いで走ってるわけじゃないのに軽い。
疲れてきても軽く回せばイケるとけしかけられる感じ。
下りも安定していて前よりスピードが出てる。
ケイデンスがいつもよりあがる。
iIZON ACTIVEも300ｋｍ走ったが、別物。
振動吸収性がレベルが違って、100k以上走った時のお尻が違う。
でもケイデンスが逆に下がる。重くても焦げる感じ。
ロードバイクもいろいろあるねぇ。
エントリーアルミと比べると路面からの振動の角が取れてるというか何かに包まれてるというか、とにかくアルミとカーボンの違いを感じられてホッとした
先輩方、今後とも宜しくお願いします
しかし外したZED2を見て思ったのが、あの造形は鑑賞するものだなとw