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GIOS ジオス Part43
- 1 ：2018/11/24 〜 最終レス ：2020/05/10
- extend:checked:vvvvv:1000:512 
・本国サイト
http://www.gios.it/
・日本代理店
http://www.job-web.co.jp/
http://www.job-cycles.com/gios/
・イタリア製
ttp://www.giostorino.it/
過去スレ
GIOS ジオス Part41
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1488424791/
GIOS ジオス Part42
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1500947998/
- 2 ：
- 残り少ないのに建てずに埋めるのやめーや
- 3 ：
- https://i.imgur.com/rC3HslY.jpg
- 4 ：
- レジーナ買うンやが105とアルテグラはどっちがええんや？
- 5 ：
- 鉄フレームガチ勢ならアルテだろうけど、エンジョイ勢なら105でええんちゃう？
- 6 ：
- 105は完成車で買うコンポ、フレームから組むならアルテって漫画で言ってた
- 7 ：
- どっちかってーとフレームな感じするけどな
いくら以上はフレームで買うみたいな
- 8 ：
- チタニオ乗ってる人いない？
チタンフレーム気になる今日この頃…
- 9 ：
- ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ
- 10 ：
- https://i.imgur.com/o5OcYds.jpg
- 11 ：
- フルボってフル勃起の略なの？
- 12 ：
- 俺のフェニーチェをフルボにさせてくれないか？
- 13 ：
- そのDAGGERしまえよ
- 14 ：
- なんだ？小径車の話か？
- 15 ：
- GIOS = MISTRALのイメージだけど、
やっぱり最強はAMPIO!!
クロモリフレームのフラバなんて最高じゃないか
そう思うだろ!?
- 16 ：
- 知らんがな
- 17 ：
- せやな
- 18 ：
- そやな
- 19 ：
- 皆冷たいなぁ
クロモリフレーム嫌いなんか?
- 20 ：
- 俺はミストラル乗りだけどアンピーオはカッコいいと思うよ、予算があればアンピーオを選んでいたかも
細身だし何よりトップチューブが水平なのがすげえいい
ただクロモリだとやはり重さが気になるのと錆びやすい(らしい)って所かな
- 21 ：
- 俺はampioちゃん好きだぞ 乗ってるし
ただ、フラバがいいと思ったのは最初だけでフェレオが欲しくなってきた
2019年モデルはフォークもジオスブルーでコロンブスフレームだし
- 22 ：
- 予測変換でコロンブスになってて草
- 23 ：
- >>8
エンゾ早川
- 24 ：
- カーボンフレームのトップグレードであるエアロライトは
なんでアルテグラのフル装備でも他社と比べて安いの？
- 25 ：
- AMPIOいいよな
クロモリなのに9kg台だし、何より細身のホリゾンタルフレームがカッコいい
ジオメトリもバランスいいし
もちろんロードまで踏み込めばもっと良質なのあるけど、フラバであのコスパだから良いんだよな
別のフラバ持ってるけど、AMPIO欲しくなってきた
- 26 ：
- >>25
たぶん9.7kgは誤植だと思うな
同じようなbassoレスモがホイールがアンピーオより軽いだろうに10.3kgで
アンピーオのティアグラモデルがカーボンフォーク、ホイール、コンポーネントの差があるのに
100gしか重量が変わらないのはおかしいから
- 27 ：
- >>26
え、マジ?
ずっと9kg台だと信じてたのに・・・
過去モデルも誤植?
- 28 ：
- >>27
ずっと9.7kgと記載してるなら誤植に気付かないまま表記してるんじゃないかな
ドロハンモデルだとアイローネ(ティアグラコンポ・カーボンフォーク)が9.8kgで、
フェニーチェ(クラリスコンポ・クロモリフォーク)が10.2kgと400gの差があるし
上でも言った様にレスモやアンピーオ・ティアグラとの比較も考慮すると10.3kgより重いはずかと
- 29 ：
- ホイールをゾンダにして、タイヤをコルサにして、チューブをR'AIRにすればカタログより軽くなるだろ
AMPIOにピレリP Zero履かせたらブレーキ干渉したわ……
- 30 ：
- アンピーオ買うくらいならフルボかフェニーチェにするかな
- 31 ：
- ラレーのクロモリなら鉄下駄でも9キロ切ってるよ
- 32 ：
- RS500は鉄下駄では無いと思うが
ひょっとしてR501と混同してる？
- 33 ：
- ラレーのはアラヤオリジナルの手組み鉄下駄
- 34 ：
- >>33
どのモデルの事？
俺はCRRの事だと思って話してるんだけど
- 35 ：
- >>34
CRFのこと
CRRはアルテグラ搭載なのに105で鉄下駄のCRFと同じ重量
- 36 ：
- >>35
俺の知ってるラレーCRFは9.5kgあるんだが
- 37 ：
- >>36
あれ、今はCRF9.5になっとるね
前まで8.9やったのに
じゃあ誤植やったんだな
- 38 ：
- つうか昨年までのカタログではCRFやっぱり8.9になっとるw
なぜ新型105になって600グラムも増えてるんだ？
コンポ以外は何も変わってないはずなのにw
それに9.5が正しいとすれば昨年まで販売してたひとつ下のグレードのティアグラCRNと同じ重量になるやん
これ、その年のグレード順で重量に差を付けた表記にしてるだけで9.5を軸にしてわりと適当な重量を書いてるんじゃねーかw
- 39 ：
- ロード話題の中、恐縮だけど
本格競技に使うのではないにしろ
去年ラインナップ復活してたDAGGERが意外とよくできたフレームに見えて気になる
- 40 ：
- GIOSはミストラル以外人気無いんかいw
- 41 ：
- 世間的に純粋なロード以外は「いい自転車」の認識が薄くて悲しい
グラベルロードは路面気にしなくていいから疲れなくて楽しいのに…
- 42 ：
- 競馬しか知らない人にはサラブレッドが普通だけど、馬全体からしたらマイナーだから。 人間によって作られた過剰な存在とすらいえるかもしれない。
- 43 ：
- いい自転車とは安く壊れずメンテナンスもろくにせず使い倒せるもの
世間の圧倒的多数はそんな認識よ
- 44 ：
- お前ら我が儘言うな
- 45 ：
- >>40
プルミーノも人気あるよ
- 46 ：
- ampioもっと流行れ
- 47 ：
- バレーノ万歳
- 48 ：
- クロモリロードのサイズがもうワンサイズでかいのあればなあ。
175以上というか180ちかいと540じゃちいさい。
- 49 ：
- >>48
好みがハッキリしているのなら、クロモリならオーダーでしょう。
- 50 ：
- トップギアに入れるとこいでる間ずっとリアディレイラーのあたりからカタカタ音が止まらない
どこかとどこかが当たっていてるようだけど
他のギアだと鳴らない
原因わかる方教えてくださいまし
- 51 ：
- 異音スレへどうぞ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1497194973/
- 52 ：
- >>8
仲間入りさせてください
(*^o^)／＼(^-^*)
- 53 ：
- >>46
どこまでも遠くに行っとけや
- 54 ：
- GIOSのシエラはどう？
初心者にはむいてる？長く続くかもわからないし。
ClariSだし重さも96kgと表記されてるし扱いやすいかなと。
- 55 ：
- >>54
どうじゃなくてアルミだよ
って定番のボケは置いといて、重さ96kgってどんな自転車だよｗ
金属フレームの雨よけでも付けて全身を覆うのか？
- 56 ：
- 続けてたらどうせいいのが欲しくなるから最初から高いの買うか、買い替え前提でもっと安いクロスバイクから始めるほうがオススメ
シエラ自体は良い物だと思う
- 57 ：
- いやいや、よく見てくださいよw何ですかその重さはw
初心者だし乗るならシエラは良い自転車ですか？
頭の中では弱虫ペダルみたいに爽快に乗るイメージをしてるんですがそんな上手くいかないですかね？
ホームセンターのクロスバイクに比べれば爽快に走れますか？
- 58 ：
- >>56
自転車仲間居ないし１人で乗るんで多分長く続かなそうなんでまずシエラで１年くらい乗りまくろうかなーと。
今は１人でクロス乗ってます。ホームセンターで買ったやつ。
- 59 ：
- >>58
良いとおもうよ。
クロスとロードはやっぱり違うからね。
これから、最高の季節だね。
- 60 ：
- でも一人はさみしい…
自転車仲間がほしい…
- 61 ：
- GIOSと言えばロードの一流なのになぜこんなにも話題にならないんだ
- 62 ：
- 高級カーボンがアルミと見た目変わらんのが悪いんじゃ
メジャーメーカーの同価格と比べて軽くないから
売りがGIOSブルーしかない
- 63 ：
- あとはGIOSロゴのうるささが話題になるくらい
- 64 ：
- だけど コルナゴ ピナレロ デローザ ルック には乗らないって決めてる。
- 65 ：
- GIOSのロード一流か?
クロモリロードとしてはそこそこだけど、
一流と言うほどの実績無いよな?
もはやミストラルくらいのイメージしか無い
- 66 ：
- 一流の定義は何？
- 67 ：
- ロードバイクの本質は競技用機材
レースで速く走って勝つための自転車
ツール・ド・フランスなどで勝つために各社は開発を進めている
これらの表舞台に現れないブランドは容赦なく三流扱いされる
- 68 ：
- じゃあ二流は？
- 69 ：
- それぐらい辞書で言葉の意味を調べろよ
- 70 ：
- >>67
レースのためだけにあるのか？
- 71 ：
- >>69
辞書になんでも書いてあるとおもってるのか？
ゆとり世代か？
- 72 ：
- 5万のクロスとか子供用MTBとか出してる時点で一流とは言えないわ。
今のジオスはルイガノビアンキと同じ三流オシャレ自転車ブランド
- 73 ：
- ジャイアントもやってるやん
- 74 ：
- ジャイアントがおしゃれ…？
- 75 ：
- サイクルショップカンザキ吹田店@81496suita
GIOS AEROLITE(ジオス エアロライト) 2018年式の特価車店頭に出しました！
https://www.81496.com/jouhou/road/gios2018/16204.html
定価：(税込)￥278,640 → 35%OFF！(税込)￥181,116！
先のツアーオブコロンビアで、３ステージではアラフィリップに次ぐ3位に入り、ベルナルを下したディエゴ・オチョアのバイクがコレ！
https://twitter.com/81496suita/status/1102543484781654017
3位取ってたのか
(deleted an unsolicited ad)
- 76 ：
- ジオスはカタログが立派。紙質もいいし、大判で写真もデカイ。
- 77 ：
- やる気が如実に顕れるところだね。
- 78 ：
- ナチュールのティアグラもスルーアクスルだったら凄く美味しいんだがなぁ
- 79 ：
- コンパクト プロって何十年前からある車種ですか？
- 80 ：
- トルナードはどこのメーカーが設計生産してるの？
買ったけど、いいバイクだね！
- 81 ：
- どの様に良いのか詳しく→トルナード
- 82 ：
- なんといっても疲れにくいね。
乗り心地が良いだけじゃなくて
長い時間走ってると、ハンドリングや
重心の移動がラフになることが
あるけど、ほっといても真っ直ぐ
走ろうとするので、精神的にも
疲れにくい。
でも、カーブや小回りも体重移動を
キチンとすれば安定して曲がれるし、
前にグイグイ進むので、よくある
レビューの一日中乗っていられると
いうのが分かったよ。
- 83 ：
- 性格付けがしっかりしている様子ですね
参考になりました、ありがとう
- 84 ：
- インプレ本読んだらFELLEOがベタほめだった。
https://www.amazon.co.jp/dp/4774786373/
- 85 ：
- その本買った。。
値段のわりに優れてるって意味なのかな？
具体的に良い点が読み取れなかった。
誰か解説求む。
- 86 ：
- アンピーオ買うんだったらカンザキで買って
やっぱりアサヒに見てもらうのがいいの？
- 87 ：
- 普通のアンピーオとティアグラのアンピーオってそんなにちがうの？
- 88 ：
- 買うならティアグラにしとけ。
- 89 ：
- >>88
ぶっちゃけ高くない？
- 90 ：
- >>87
コンポがティアグラなのとフォークがカーボン
俺はフォークは同色がいいからティアグラじゃなくただのAMPIO
コンポも105にしたし
- 91 ：
- ティアグラって
なんか高級な食べ物でしょ？
- 92 ：
- フェニーチェかアンピーオか値段からないけどうーん
- 93 ：
- >>91
それフォアグラな
- 94 ：
- >>91
おまえにはフルグラで十分
- 95 ：
- >>89
コンポもブレーキもオールシマノやし無印アンピーオはブレーキもチェーンもシマノやないしね。
予算があるならティアグラやね。
- 96 ：
- フォーク黒で格好良かったのでティアグラにしたな
今年のはカーボンフォークでも青く塗ってあるんだっけ
- 97 ：
- GIOSは青色がウリといえど、もう少しカラバリ欲しいよね
ジオスブルーのカーボン車とか要らないし(スチールなら有り
- 98 ：
- >>96
えっマジで青になってるの！？買おうかな
- 99 ：
- ティアグラのほうは黒みたいだぞ
ampio無印とかfelleoとかは青フォークだな
- 100 ：
- ティアグラ高いんだよな
ampio並みに買える店とかあればなぁ
2020年モデルとか出たら
かなり安くなるといいんだけど
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☆メジャー・ロードレース統一スレ etape 278 ☆
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