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- 283 ：
- そもそもさ、燃費とかの数字を追ってない訳だ。
これを敗北宣言と捉える人は捉えて良い。
運動性能よりも人の心地よさ(と言う人によって定義が曖昧なもの)を追求した訳さ。
その心地よさがストップアンドゴーの多い環境でのノートe-POWERのような短距離番長重視の人も居れば、
ヤリスのようなコクピット感満載で自分の手の届く場所にモノがあって、運動性能の高いのがいいと言う人もいるだろうし、
腰痛持ちならタンク・ルーミー・フィットでも良いじゃない。
この時代でも敢えてMTでシフトチェンジが好きな人もいるだろう。
心地よさは人それぞれさ。
そんなわけで、フィットは数字競争から降りたと言ってたはずなのに、
今更フィット遅いとか言うのはもしかして文盲なのだろうかと。
最初からその勝負から降りていたからこそスポーツグレード(笑)になるのでRS廃止したとか考えないんだろうか？
あとそんなフィットに何となく心地よさを感じた奴がフィットを買ったんだよ。
そう言う意味では車って趣味の世界に片足つっこんでるからそう言う選び方が正しいと思わなくもない。
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