V37スカイラインを語ろう Vol.45
進行が遅いので次スレは>>990以降で
前スレ
V37スカイラインを語ろう Vol.44
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1563373047/
V37スカイラインを語ろう Vol.43
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1562690514/
V37スカイラインを語ろう Vol.42
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1559562555/
V37スカイラインを語ろう Vol.41
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1558084633/
V37スカイラインを語ろう Vol.40
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1554280399/
V37スカイラインを語ろう Vol.39
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1549797471/
V37スカイライン200GT-t専用スレ Part.4
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1521137259/
V37スカイライン購入者−情報交換 part31
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1563248675/
フェアレディ乙
ルノーの品質
メルセデスの価格
彼らの乗ってる黒シーマが悪役のクルマに見えてきた。
1位 トヨタ 豊田章夫帝国
2位 ダイムラー 中国資本がズシリ
3位 フォルクスワーゲン 庶民派
4位 BMW 直６で有名、スープラのエンジン供給
5位 ホンダ 腐ってもF1エンジン
・
・
・
9位 日産 前回の経営危機ではルノーに救済されゴーンが来たが、恩を仇で返しゴーンを追放したら、またまたまた経営危機
10位 現代 今は半分敵国の韓国の自動車メーカーだそうな。
1,523,120円値引きするんだったら買ってもいいかな
最近、GTR以外の日産車は残念な感じだな、86やスープラに対抗してシルビア出さないかな？
もうニューモデルを開発する資金は無いか・・。
フルモデルチェンジもままならず、ラインアップは減らす方針やろう。
役員報酬はびた一文負けないようだが。
ユーザーが可哀想、あと社員。
ホントだ（笑）
書き込み内容ですぐわかるけどね
https://i.imgur.com/c7xt5NH.jpg
>>10
どういうこと？
アンチがワッチョイ無しでスレ立てたってこと。
あのVモーションみたいな劣化ばかりやりやがって
むしろ乗り出し600万の400Rを「安い、買いだぜ」って言ってた奴がどこに行ったのか知りたいね
315 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/05/21(火) 06:40:32.05 ID:vdhjQjGM0
どうしてガセネタ書く奴は必ず「ベンツターボ廃止」したがるのかね
3.0ターボの300馬力版を今の2.0の価格で出せるとでも言うの？無理無理
「日産車じゃない」って気持ちから抹殺したいんだろうけど、そういう私怨が透けて見えるから
すぐウソってばれる
7月が楽しみだ
ここに湧いてる「声だけはデカいジジイども」がぎゃーぎゃー泣き叫ぶのが見られるな
もしかしたら同一人物かもだけど。
578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/06/25(月) 18:36:37.57 ID:4mAmMoRc0 [1/3]
逆輸入してください
イギリス版かオーストラリア版
何度も言われてるけど
馬力ありすぎて国交省が認可しないよ
180km/h以上出しちゃいけないでしょ
GT-Rだってリミッターを外せるのはサーキットだけって厳しい縛りをつけてやっと市販できたんだから
612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/06/26(火) 18:13:36.39 ID:0PqywmvO0 [1/2]
>>611
国交省が気にするのは排気量当たりの馬力
全部のメーカーを集めて「忖度」させるんだよ
逆競りでね
250cｃバイクなんか45psでストップがかかって
その後40psまで落とされた
「テメエら、なんで呼ばれたかわかってるんだろうな。伝家の宝刀抜かせるんじゃねえよ」
ってこと
バイク乗りには国交省忖度は常識なんだけどさ
メーカーが自分で馬力落とすわけないじゃん
https://www.youtube.com/watch?v=bQrl6ZX_aHo
で、400Rは爆売れですか？
>>15
で、400Rは1年待ちですか？
君が本人？
で、400R頼んできましたか？
さすがに今乗ってるハイブリッドから400Rに乗り換える余裕は無いな。
で、本人ということでOK？
バーカ
正体バレてんぞ
ユーモアのセンスあるわｗ
なお未来は年会費22000円となります
そういう設定は無いのだろうけど、スポーツモードで、ブレーキ踏んでアクセル踏んで4000回転くらいまで回せる？
他のモードでは、エンジンの回転数上がらない。
因みに、アイドリングから４WDで即席計測（スマホアプリ）してゼロ100、5.8秒くらいだな、遅いのか速いのか分からない。
V37初期型HVだけど空ぶかしはまったくできなかった
スポーツモードでも4000回転どころか停止状態でアクセル踏んでもまったく反応しないよ
スタビリティコントロール切ったりDとかNとかPでやったりしてみたけど
ワッチョイ無しでスレたてても書き込み内容の癖がすごいし毎日ID真っ赤だからバレバレってこと
昭和22年プリンス電気自動車から始まる、プリンススカイライン1600cc88馬力OHCを開発、日産と合流。プリンスはスカイラインのみが売れ筋だったのだろう。
それから日産スカイラインでブレーク、愛のスカイライン1800cc100馬力OHC開発。
第1回日本カーオブザイヤー受賞、不滅の日本GT選手権50連勝、モデルチェンジ発表会に10万人が集まるなど国民的な車であった・・。
ポールニューマンも愛車として世界的レースに参戦。
華々しい歴史である。
スカイラインから普及版スカイラインとスーパーカーGTRに切り離したところから売行き激減か？
スカイラインの名前を捨て、インフィニティQ50,Q60で売り出したのも失敗か？
PP2.0と400Rで売り出し、ちょっとはブレークすればいいね。
GTRニスモは高評価だが高価すぎてスーパーカーだから、主力製品とはならない、儲けが少ない。
400RはBMWの水冷インタークーラーを真似したふしがある。エンジン技術で売っていたスカイラインが残念だ。
水冷インタークーラーと言えば、トヨタセリカ辺りが先発か？
値段で売れるかもね、400馬力のクルマって日本じゃあまりないからな。
安かろう速かろう。こんなフレーズで売るクルマじゃなかったよな。
発表はいかにも新エンジン新サスペンションシステムみたいな感じだったけど
YouTubeで検索すれば、Q50,Q60の動画がわんさか出てきますよ。
スペックもレッドスポーツならば400馬力だからそれと比較すればいい。
Q50はある程度売れた車だから、その二番煎じを本国でやるって感じかな？
新しいところってほぼ無いのでは？
同じパワーに見えて性能上げて出してきたのかと思ったけどそういうわけでわないのね
Q50 USA 検索でスペック、装備比較すればいいですよ。
https://www.infinitiusa.com/vehicles/sedans/q50.html
ほぼというより、右ハンドルと日本規制適合以外は同じ
基本的にREDSPORTに放送事故クラスの変顔をつけただけ
エンジンとサスは「日本では」初公開
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1564643823/67
67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4b88-+5lr)[] 投稿日：2019/08/04(日) 15:26:19.20 ID:5RZ3/vyT0
正直V6ツインターボ400馬力
これが550万なんてバーゲンプライス
買いだ！ってなるくらいすごいな
ふーん
各店舗に出すほど無いとのこと
って俺も聞いたんだけど、上の写真撮ったDは試乗車ってフダ掛けてるしナンバーも付いてるんだよね。
ハイブリなら新型試乗できるとお誘いがあったけど断ったよ
ハイブリってことはプロパイ2はもう試乗出来るってことなのかな？
デザインはマイナーチェンジ前の方が数段上だね。
爆売れしてV字回復するかしら？
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/giin/1564896780/l50
水冷インタークーラーと言えば初代ソアラだろ
FMCしたらぜひもう一度スカイラインを、と思ってたけど
ここまでついてきたユーザーを全否定されるとなぁ
（たぶん20年前のＲ系のファンは、こんな気分だったんだろうね）
俺にとってはckv36（クーペ）が最高の車だったし、この先のモデルも、
その延長線上であってほしかったよ。でもそれは叶わないんだろうと思う。
さようなら、スカイライン
>>46
正直、inifinitiQ50で売れば良かったと思うよ
なぜあんなことをしたんだろう？
車板のスカイライン乗りスレでは、全ての呪いは例の「スカイラインがポルシェの前を1周だけ走った」ときに
始まっていたって言ってた。
そのときから「スカイライン」って名前は諸刃の剣になってしまったって
日産はスカイラインの「負け」を認めることができなくなってしまったし、マークXのように消すこともできなくなった
だからだろう
ここまでついてきたスカイラインユーザーを全否定してるってどの辺が全否定してるの？
まぁ37のクーペは国内販売はないけど
R32からV37までGTRも含め乗ってきたけどスカイラインってこんなもんだと思ってるけど
とくに36から37はわりと正当進化というかそんな裏切られた感はないけどなぁ
そういうことを後出しじゃんけんで言うくらいなら、当初の予定どおりV37はQ50って名前でリリースすべきだったって
そういう形で「はしごを外された」インフィニティーマークつきに乗ってる人は、けっこうそう思ってるみたいだよ
ﾜｯﾁｮｲ e3f8-dfB4乙
高速が新規開通しても地図が無いとかプロパイ2使えないんだよな。
現行のでも最新地図でも、18/12が最新データで新名神繋がって無いし。
いいんだよ、ミサイルでも地雷でも
どんどんもっておいで
ーダルシムー
非常に多かったイメージがあるけどね
VR30の噂が出た頃から待ち続けたのでワクテカだよ
Y34から乗り換えの時Y50に載ったら買い替えると担当アドバイザーと話してたんだよね
あれから１５年長かった
早くディーラーに行かないと、1年待ちだよ
蓋を開けたらベンツエンジンだったし
>>63
そんなあおり入れて楽しいかい
今度こそ大喜びできるよ
言葉足らずをだいたい※54が補足してくれてる
いうなればＲ３１(R33)からR32(R34)に舵を切るぜ、という意思表示だと捉えた
Ｒ３２は悪い車じゃねーと思う、それは認める
でも俺の車じゃない。客は選ぶ権利がある。まぁいずれ性懲りもなく
Ｒ３３/V36/37へ回帰するんだろうね、という気がしないでもない
しかし俺の免許返上までに間に合うかねぇ、ＭＣサイクル10年のこの時代にあって。
だからV35〜V37ＭＣ前と心中するよ、という意味で捉えて貰って構わない
Ｒ32系信奉者は長かったけど漸くお前らの番が来たぞ、後は任せた。という感じ
そのときの最新のスカイラインであればいい
どんなに振り子が振れようと
大人4人が長距離移動に堪えられる快適な居住性と、荷室を持ちながら
下手なスポーツカー顔負けの動力性能と運動性能
どこに乗り付けても、肩身の狭い思いをしない
クルマ知ってるオッサンが、好き嫌い問わず認めてるの国産車
それがスカイライン
車名は良いんだよね、おそらく国産の中で一番好き
しかしその重み（ねっとりと絡みついてくる）と
「なぜ今スカイラインなのか（走りを追求していない、堕落した車に
何の価値を見出したのか納得いく理由を述べよ）」という
説明責任（）を果たすべくスカイラインユーザーは嫌でも
その歴史をお勉強することになる。
正直重いし、余計なお世話やちゅうねんね
これが販売台数の足引っ張ってんじゃね？と思わないでもなかった
基本的に海外インフィニティで売るための車で、仮想敵はBMW3尻あたりなんだろうけど
>>65
4年前にサンフランシスコ周辺を旅行したんだがV36が多くてびっくりした
さすがにアルティマのようなドンガラ大衆車よりはずっと少ないが日本と比べるとよく見かけたな
V35-V36は、むしろ今までの日産が無視していた要素を盛り込んだ新しい車だったと思う
やっぱりスカイラインとかローレルとか呼ぶより、型式で呼んだ方がしっくりくるし、V37もそうだ
自分が乗ってるから気が付きやすいのかもだけど都内だと36はもうほとんど見ないで37ばっかだなぁ
特にマイナーチェンジ後のインフィニティマークが前後ついてるやつ
>>74
インフィニティって黒人のちょっと金もってる人とか白人の若い子に人気あったからねぇ
G35クーペが黒人に流行ってそれが日本にも伝わった
ここ見てるとスカイラインの購入者って平均年齢がかなり高そうだな
最近は中古もかなり安いから若い人もいるかもだが
v37は一週間に一台見たらいい方。
新潟市じゃそんなもんだろ
新潟だから、いまzのパトカー走ってたわ。
https://i.imgur.com/7vBRTXF.jpg
おお！
一度見てみたかったんだ、ありがとん
神奈川県警にもなんか配備してよ
社用車とかハイヤーとか運転手付きが多い気がする
マークＸと同じ運命を辿ってるんだと思う。それでも残すのが日産。
さっさと見切るのがトヨタ。
とはね。笑っちまうぜ、中身はなんも変わっちゃねーのにな。
スカイラインが生き残ってるのはインフィニティQ50があるから
海外市場がマークXと同じ状況（中国でも既に終了して国内専用になった）だったら詰んでたな
格安400馬力ってことで若者が支持する可能性ありだよな。
意表を突いた今までの日産、今が底か？
https://www.youtube.com/watch?v=divXjTCdsCU
多少は400R売れるかもQ50くらいは。世界で10万台は売れたやろう？
日産 スカイライン クーペ[BCNR33型|2.8L/400PS|4WD/5MT|1996年] GT-R NISMO 400R
同じ会社だしモデルだしパクりじゃないけどパクりのように感じてしまうｗ
日産 スカイライン クーペ[BCNR33型|GT-R NISMO 400R
俺はスカイラインは卒業して、レクサスRCFかBMW M4だな。
ジャガーXEとかもいいなーと思うけどディーラーとかスペック考えるとスカイラインになるんだよなぁ
>>90
ニスモ400Rって販売台数が99台とかだったけどわりとガチで走ってる人が多く買ったのか当時は湾岸とかでよく見たよ
それだけに今回の400Rってネーミングはちょっと違和感を感じるけど・・・
まぁ当時の400Rとか33GT-R知らない人からしたらそうなのかもねぇ
ただエンジンは同じなのでレッドのRとも取れる
買ってから言え
レクサスISを国内ではマークXとして売る。
コレと同じ事をやってるのが今の日産。
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