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【W460】GクラスゲレンデヴァーゲンPart33【W463】
- 1 :2018/08/19 〜 最終レス :2018/09/03
- <前スレ>
【W460】GクラスゲレンデヴァーゲンPart32【W463】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 :
- すまん前スレのURLを貼り損ねました。以下訂正
<前スレ>
【W460】GクラスゲレンデヴァーゲンPart32【W463】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1526576671/
- 3 :
- 【参考】
新規スレッドを立てるとき、本文欄(内容)の1行目行頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。
それでは、まったりと。
- 4 :
- なた
- 5 :
- >>1おつ
- 6 :
- ディーゼルの新型は1年後どころか当面出ないらしい。
- 7 :
- >>6
ソースは?
- 8 :
- 勘
- 9 :
- 潔い
- 10 :
- さっきVスレ見てたら、例のディーゼル不正関係で
あっちの220dと350dも登録が止まってるらしい
その影響か新古車なども回収されてるとか書かれてた
前スレで誰か書いてたが350dの中古市場がこの数か月で若干値上がってるのは
その影響が大きいのかね
- 11 :
- 350d上がってるかな?
デザインの関係と数の少ないブルテは確かに少し上がってるけど
- 12 :
- 新型Gのディーゼルって400dに成るんですよね?
現車のディーゼルからとは別に新設計に成るので、今回の件とはまったく影響受けない?
- 13 :
- >>10
Vに350dは無かったような
220dに関してはCも止まってるな
2.0LのEは問題ない
>>12
ドイツ当局の目が厳しくなってるから400dのエンジンにも少なからず影響あるだろう
- 14 :
- VクラスはV220dのみですよ。本国もそう。
ガソリン仕様はそれ自体が無い。
- 15 :
- ガソリンエンジン自体10年後には無くなってるよ。
生き残るのはディーゼルエンジンとHV
- 16 :
- 船やトラックがディーゼルなのを考えるとゲレンデにはどちらが向いてるか自ずと分かるだろ
- 17 :
- >>14
中国とかアメリカ向け用に直4の2Lガソリンあるよ
- 18 :
- 新型走り出したらドーンとか言ってるクソ無能がいるけど今の状況でそんな風になるわけないじゃん。
350dは実質現行に近い感じだぞ。サイズもデザインも違うから差別化出来てるしな。
新型ディーゼルが出たら下がるとは思うけどまだまだ先の見えない話だし、350組は当分安泰だよ。
- 19 :
- >>17
知らなかった。サンクス
- 20 :
- なんか必死だな。
メルセデスの時点で、リセールあきらめらろよ。
- 21 :
- え?ゲレンデのリセール事情も知らないの?エアオーナーはこれだからw
- 22 :
- 目黒から渋谷に向かって走るだけで山手通りgクラス6台すれ違った多すぎ
- 23 :
- 確かに350d ちょっと上がってる気がする。ここ1年ぐらいの下げが異常なのか、それともそれまでの高止まりが異常なのか。
- 24 :
- 気に入ってるけどこのディーゼル超もっさりだよね
Gは見栄えがいいだけだな
- 25 :
- 12気筒AMG以外はリセールなんて考えちゃダメでしょ。もはや、街中Gだらけ。
リセール考えるならRーリ位は買っとけって話。
- 26 :
- >>22
それ12日じゃない?
その日代官山でGの集まりあったから。
- 27 :
- >>25
Gクラスの中じゃ12気筒AMGが最もリセール悪いんだが。
いやGクラスに限らずSでも12気筒はリセール壊滅的
おまえはどこまでバカなんだ?
- 28 :
- >>27
へぇ。どこ情報?
- 29 :
- >>27
ソースもヨロシクな!
- 30 :
- 連投して必死だねw
リセールなんて個人の主観をソースだとかどこ情報だとか
例えば、1200で買った350を1年乗って800の場合と3500で買った65を1年乗って2500の場合
何パーセント下がったとかそんなことより、その1年が楽しかったのならバリューはあったってなるよね
売却価格なんてただの結果じゃん
それとも全く乗らずに売ってみたいな投資的購入なの?
- 31 :
- >>30
正しい
- 32 :
- >>30
>>27
書き方が嫌らしかったな。
30については、全く同感。素晴らしい考え方。それと投資は考えてない。
27に対しては、12気筒AMGの値下がりがそんなに大きいのならその根拠が欲しいだけよ。
- 33 :
- >>26
今日だよカキコミした20分くらい前の話
- 34 :
- >>32
個人的主観だけど、値下がりは大きいんじゃないの?
もともと超高額なのに63との違いに価値観を見出す人なんてさらに少数だろうし、そうすると中古車が出ても需要がないのでは?
中古65と新車63みたいな構図であえて65を選ぶかどうか的な
そうすると必然的に売れねー在庫になって、下取り価格も下がって行くと
Gに限らずAMGの65シリーズはそんな感じだと言いたいのではないかな
- 35 :
- 中古屋も、売れるかどうか分からん65を高値で買い取るわけにいかんのでしょう
商売人はリスクに敏感だから
売りやすい350を数売る方がいいわな
- 36 :
- >>34
なるほどね、丁寧にありがとう。
確かに希少価値云々よりも回転を考えるのが商売の鉄則。それはよく分かった。
憧れてた12気筒だったから意外な反応すぎて、驚いてたよ。でも、理解は出来た。
>>27さんのご意見が正しかったと思うわ。勉強不足だった。すまん。
- 37 :
- オーナーは買う前に多分リセールも含めて色々調べる。
Rーリでも乗ってろっていうやつはゲレンデの方がリセールバリュー良いことくらいは知ってるんじゃないかな。
煽るやつは基本エアオーナー
- 38 :
- 煽りじゃないけど、みんなはリセールが良いか悪いかが購入の意思決定に関係するの?
>>30でも書いたけど 最終的にいくらで売れたかはオマケであって、欲しい車に乗るのが普通だと思ってたけど…
- 39 :
- 要点ずれてるな俺w
何が言いたいかというと 買う前にリセール調べるなんてことみんなするの?ってこと
調べたってどうにもなんないし、リセール低くても欲しけりゃ買うんだろうし…
違うのかな?
- 40 :
- >>39
ほんとに欲しくて欲しくてしょうがないのは気にしない。
乗り換え時期だからかえるかぁみたいな積極的じゃないときは気にする
- 41 :
- なるほど。
欲しい車しか買わない?買えないw自分しかイメージしてなかったわ
特に多数所有してる人ならそういうことあるんだね
- 42 :
- 年収1000万超えは4% それでも雇われの身なら資産家でもない限りゲレンデ維持は難しいと思う。リセールが10%変われば次回の乗換え時の条件も変わるし。
それも気にしない富豪がこのスレには多す 過ぎるw
- 43 :
- 多過ぎる。
- 44 :
- リセールはそこまで過度に気にしないけど
BMWは絶新車で買いたくない
- 45 :
- リセールを気にしないから富豪っていうロジックが違うんじゃ?
欲しい車のリセールが悪いから、さして興味の無いリセールの良い車を買うという選択ができるのかなって
ゲレンデ買って 仮にリセール悪くて次にいけないとか 次は安くて好みの別なやつとかあるから
気にしないイコール富豪じゃないでしょw
- 46 :
- >>22
恵比寿、代官山、中目黒あたりの駒沢通りと旧山手は日本で一番gが多いと思う。
駒沢通りに何台もgが路駐してるよ。俺もgは目立たないからg乗ってるとも言える。
- 47 :
- リセール気にしてたら、車の走行距離とか窓の傷とか、
ずっと気を使ってゲレンデに乗り続けるようになりますよね。
それも、なんだかな〜って感じてしまう。
どうせ買うなら最後まで使い倒す位の方が愛着も沸くし良いと思いますよ。
あ。それと、富豪さんこそクルマもそうだろうけど、資産価値ってこだわりまくりじゃない?
- 48 :
- 一台の車に長く乗るんじゃなくて、いろんな車に乗りたいから1、2年でどんどん乗り換えたいような人はリセールを気にするよ。
- 49 :
- >>48
でもそれじゃいろんな車には乗れないよね
リセールの良い車限定になるから
- 50 :
- リセールの良さだけならランクルだな
新車で買って5年後の売却時も50万ぐらいしか変わらない
喫煙しようが小キズあろうがほとんど下がらない
しかし夢が無い
- 51 :
- >>49
あと色もね。
リセール気にする奴は白か黒ばっかり
オセロかよと思うね。
- 52 :
- 確かにリセールだけ気にするならランクル一択だな。
俺は自営だから大きい金額の減価償却出来つつリセール良い車で尚且つ乗りたいと心から思えるクルマがゲレンデってだけ。
むしろ新車じゃなくて中古で、買うタイミングと型と色さえ間違えなければ法人税と減価償却の事考えて、
購入から売却までの数年間の寝落ち考えたらむしろ買った方が買わないよりも儲かるんだけどね。
俺と同じ感覚の自営業の人絶対ゲレンデ乗りにたくさんいると思うわ。
- 53 :
- >>52
雇われやからわからないえ
- 54 :
- >>52
早く開業したいえ
- 55 :
- >>52
4年落ちの車かな?
- 56 :
- Gクラスってマグナシュタイアってとこに生産委託して作ってるらしいけどやっぱ他のクラスに比べて故障多いんですか?
- 57 :
- マグナシュタイアは4マティックを開発した会社だよ。
むしろマグナシュタイア製の方が品質高いかも。
- 58 :
- マグナってGMとかフォードの足回りメーカーじゃん
親会社がハマーとかF150でノウハウ持ってるからへーきなんじゃないの?
- 59 :
- 別に製造委託つってもコスト削減目的じゃないしw
その分野に強いから委託してるようなもんトヨタの小型車は実はダイハツが作ってたり、逆に大きいのは日野系列が作ってたりみたいなもん
マグナシュタイヤってプフとかやってて軍用車じゃ老舗だぜ?
35年も基本構造変わらずに今でも通用する車作ってるのになんの心配あんのさw
ま後付けの伝送関連については故障率なんかどの車も同じだし
- 60 :
- ×伝送
○電装
- 61 :
- もちろん技術力が高く高品質だから委託されるとは思うんだけども
プジョーRCZやアストンマーチンの一部のモデルとかスポーツカーなんかも作ってるみたいだけど、結局マイナーなモデルしか作ってないのが気になるというか
SとかGLSあたりでも作ってたら本当に高品質なんだろうなって思うけど
- 62 :
- アメリカンクオリティのGL系作ってるのが技術力の証なのか?
- 63 :
- >>61
流れ作業とかライン生産が難しいかどうかで決めてるとは思えないかい?
アストンにしてもゲレンデにしてもマニュアル作業が多いんだよ
- 64 :
- >>61
その考え方だと、メルセデスがAMGに委託してるモデルも不安だな
- 65 :
- 取り敢えずG400d
AMGスタイルパッケージ1200万込み
で出てくれ(笑)
本音はAMG乗りたいけど…w
- 66 :
- あくまでもオレ意見な
dなら見た目はタイヤ変えるくらいでシンプルに乗って欲しい
背伸びしてAMGとかにするのは貧乏くさい
- 67 :
- >>66
その様に感じます。見た目も含めて、そのグレードごとの個性があるわけですから。
- 68 :
- >>66
そっかな。通常は、AMGラインをつけてもらうように、ノーマルは意図的にカッコ悪く設定されていると思うよ。
実際、多くの人がAMGラインをつけると思う。
- 69 :
- 意図的にカッコ悪くw
デザイナーが聞いたら卒倒するなw
- 70 :
- そんなに格好いいと思ってるAMGならば本物を買えばいいじゃん
なんちゃっての見てくれに乗ってるようならオーナーもペラペラなんだろう
やっぱり後部エンブレムは付け替えるのかなw
- 71 :
- 新型Gclass 燃料のタンク容量
550 75L
63 100L
のようですね。
- 72 :
- 高速での移動なら63の方が足長そうかな?
- 73 :
- 燃費が書かれてたら計算も出来るんですけど、パンフ内のテクニカルデータには無記載ですね。
- 74 :
- >>69
ノーマルの方がカッコよかったら商売にならんでしょ。常識だよ。
- 75 :
- >>70
BMのMスポとおんなじだよ。
別にAMGに憧れてなくてデザインやホイールがいいからAMGラインをつけるだけでしょ。
俺みたいにg63乗って欲しいけど、価格差大きいよね。燃費も悪いし。街乗りで3-4だしな。
- 76 :
- ど田舎のカッペが2ちゃんで大ボラ吹いて楽しいか?
mixiとかみんカラでやってろ
あっ実車無ければみんカラは無理かw
- 77 :
- >>76
gクラスが目立たない都心に住んでるけど、そんなに楽しくないよ。
なんか中途半端なところに住んでそうやな。地方都市かな。
- 78 :
- >>74
陳腐なw
- 79 :
- いや、AMGに関してはメーカーの責任もあると思うよ。
かつてAMGと言えばダイムラーからは独立したチューナーとして存在した。特別なボディに特別エンジン、内装も特別な孤高の存在だった。
それだけに、下品とかヤクザ用とか嫌われてもいたが。
それを傘下に収めたダイムラーは、孤高どころか下方に修正し一般化した。サブブランド化するだけならまだしも、なんちゃってオプションパッケージ化までするという愚行。
愚行だが商売としては正しいwww
BMWでいえばアルピナ的存在だったのに今やすっかり特別感を無くし、Mスポ程度にまで落とされてしまった。
C200AMGパッケージとか、なんの冗談かと。
- 80 :
- 間違えたC200AMGラインね。
- 81 :
- おじさん、国産セダンもう10年目?乗り換えたら?
- 82 :
- 考え方が古臭いというかホント陳腐だな
- 83 :
- >>82
実際、新型g550のホイールカッコ悪いと思うんだよなあ。どう?AMGラインにした方が良くない?ディーラーの人もノーマルのカッコ悪さに苦笑いしてたけど。
30後半の人間の一つの意見だけど。
- 84 :
- なんかややこしいのに火をつけてしまったようだな
責任を感じるわすまん
- 85 :
- >>84
ビジネスの常識を理解して欲しかっただけ。
- 86 :
- >>83
知らねーよ
なんで俺に聞くんだよw
俺が同意したら安心すんのか?
俺が否定したら でもでもつって意見通そうとすんだろ?
結局人の目ばかり気にしてるんだから カッコ悪いのは車じゃなくてお前自身
- 87 :
- ビジネスの常識w
腹いてぇw
- 88 :
- >>87
うけてくれたら嬉しい。そのつもりで書いたから。本気で返されたらどうしようかと思ったわ。
- 89 :
- あ、もしかしてビジネスの新常識なのか?
すげぇわ!
カッコ悪いノーマルとカッコいいけど追加金が必要なパッケージオプション付きの2種類展開で 高い方を売るのか!
2種類ラインナップするコスト増とか パーツを2種類持つ在庫管理とか そういうのを考えて売れ筋1本に絞るのがビジネスの常識だと思ってたよ。
さすが30後半にもなると考えが深いねぇwwww
- 90 :
- 個人的なカッコいいカッコ悪いで語られてもな,,,
- 91 :
- >>89
プラス90万円だから十分に儲かるな。これは容易に理解できるでしょう。
もしかして、amgライン入れることはトータルで損失になると思ってたの?
- 92 :
- >>91
マジだこれ
最近の30代ってこんな理屈も分かんないのか?
- 93 :
- >>92
じゃあ、amgラインを入れる事でダイムラーは損すると思ってるの?
儲かるから今回からAMGラインを始めたんでしょ。BMWのmスポと同じだよ。
分からないんなら、それでいいよ。
- 94 :
- >>93
お前ほんとにバカだなw
ノーマルをわざとカッコ悪くしてAMGを売るって話がおかしいって言ってんの
ほんとにそうならノーマル作らない方が利益が大きいから
そうじゃなくてノーマルもAMGも需要があるから、商売になると考えたから、2種類展開視点の
わざとカッコ悪くするなんて素人考えをバカにしてるのが分かんないですかw
- 95 :
- なんだかエアG海苔がぶんぶんフルスイングしてるようだけど
ご自慢のG63を是非この目で見せて欲しいなー
- 96 :
- まぁでも550のあのホイールはないわ
しかしマジで75リットル?
給油の頻度が…
- 97 :
- >>94
AMG対比でデザインに差をつけてるってことだよ。もちろん、メルセデスのデザイン認識ではAMG>ノーマルとなってるよ。
中にはノーマルの方がカッコいいと主張する人もいるけど、買えない人か、買える人ならマイノリティでしょう。
AMGの方がかっこいいと思うけどな。どう?
そんなにノーマルかっこいいか?
- 98 :
- お前の主観が絶対ではない
カッコいいカッコ悪いで差別化してない
この2点が理解できないようだから無理だと思うよ
- 99 :
- >>98
350d乗りか検討中なのかな。
だったら気分を害しちゃったかな。普通は「お前」なんて使わんから、相当怒ってるんだろう。
- 100 :
- そういうのでマウント取った気になるんだw
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