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1 ：2018/02/23 ～ 最終レス ：2019/12/22

HONDA CIVIC FD 総合スレ

落ちたままになってたから建てた。

メーカー公式
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/hybrid/
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
保守したい

3 ：
保守する

4 ：
保守るぅ

5 ：
hoshu

6 ：
捕手

7 ：
保守しとくんやで

8 ：
ほしゅほしゅ

9 ：
ほしゆ

10 ：
保守しとく

11 ：
ほしゅーーー

12 ：
ほしゅっしゅ

13 ：
保守する

14 ：
保守保守保守

15 ：
保守保守

16 ：
保守しまくり

17 ：
保守しとく

18 ：
保守するー

19 ：
保守十九

20 ：
保守二十

21 ：
いつまで保守すんのこれ

22 ：
まだ乗ってる人いる？

23 ：
いるないよ

IMAが挙動不審になってきたから乗り換える
ディーラー行ったらFD2R200万ぐらいで出てて距離聞いたら9万6千ぐらいで
笑うわ
諦めて10代目決めてきた

24 ：
FD2R高いなー

FD3中古からFD3中古に買い換えることにしました。

25 ：
SOHCってどうなの？
1.8はSなんだよね

26 ：
ほしゅ

27 ：
保守
FD3　８年　18万km乗り　あと２週間で乗換えます　FC1

28 ：
>>27
18万キロって、IMAバッテリー交換しました？

29 ：
FD3を新車で買って10年12万㎞乗ったけど今月末FK7に乗り換えます
今まで故障や不具合もなくまだまだ走れそうな感じだけどね
ホンダ車って結構丈夫なのね

30 ：
>>29
駆動系のリコールは多いよ。初物をポンポン採用する関係で。

トヨタハイブリッドシステムなんて、もう20年近く使われてるというのに、IMAは何年使われた？

ただFD3はそれなりに良く作られたからそこそこ頑丈ではある。

31 ：
>>29
うちもそんな感じだな

32 ：
IMAだって1999年の初代インサイトから2015年のシャトルくらいまで搭載されて
i-DCDにすげ変わったんだからTHSと比較してなんの遜色があるというのだろう。

33 ：
FD3で駆動系のリコールは無かった気がするね
確かによく作られていたんだと思う
カタログ燃費はだいぶ盛られてたけどw

34 ：
>>32
燃費。これ以上改良の余地がなかったから捨てられた。

なおTHSにはギアボックスが追加されて延命された模様。

35 ：
>>33
ホンダマルチマチックS（クラッチ+CVT）は先に採用したフィットで散々リコールしてるからな。

FD3のは、その改良型だ。（フィット後期型に相当。）

36 ：
>>28
約7万kmでIMAランプ点灯し１回交換、保証内
往復70km/日の通勤で使用。峠越えがあり、上りの約６割はバッテリー切れ
下りの殆どは、バッテリー満タンになります。燃費は年間通じて18km/l。

37 ：
ＦＤ３、18年式、走行２４万キロです。

次の車検は厳しそうなので
中古でアコード買う予定です。

もうちょっとがんばって、シビック。

38 ：
>>37
すごい距離乗ってますねw
今まで故障とかありました？

39 ：
>>36
交換後10万キロ走れてるのは改良（改悪）されたECUソフトのせいだろうか？

まぁ燃費はそんなもんですよね。

40 ：
>>38
ＩＭＡランプは常時点灯です。

今年の１月にエアコンのコンプレッサーが壊れました。

大きい故障はそんなもんですかね・・・
もうやばいですよ。

次にどこがくるかわからない状態ですね。

41 ：
>>40
ランプ点灯は怖いですね…
そこまで乗ってあげたなら車も幸せかと
アコード買うまでなんとか頑張ってほしいですね。

42 ：
バッテリー満タンでエンジン切っても、エンジンが冷めるくらい置いたら
次に動かしたときほぼ空になってるくらい電池があやしくなってきた。

43 ：
前期から後期へ乗り換え。同じMXST。

・ステアリング裏の手触りが違う。すべすべからシボ加工へ。
・インターナビの配色が違う。
・駆動系の制御が上手になっている。低速で不安定な挙動をしない。
・実燃費が1～2km/Lくらい良い。
・瞬間燃費計が、エンジンもモーターも仕事をしていないとき（滑空状態にあるとき）、0km/Lになるバグが修復されている

44 ：
アンビエントランプ（青くシフトレバーを照らす）が廃止になってるな。
公式サイトにもないし。

45 ：
・ルームミラーのアームの間接が一つ多い。
・センターコンソールの中の形状が違う（段差が増えとる）。
・リア左右のウィンドウがプライバシーガラス化。
・リモコンキーからキーレスへ。
・インターナビがワンセグ対応。
・サイドカーテンエアバッグ追加。

こんなもんか。

46 ：
ほしゅ

47 ：
マーティ坊っちゃんはまだFD3乗ってるのかな…
ぼくちゃんはFD1廃車になってからFD1→CR-Z→BRZとまったく別の車に乗ってるよ

コテがいる時は賑やかだったしスレの住人も多かった記憶が

48 ：
FD3（前期）からFD3（後期）に乗り換えたのは実はおいらだなんて口が裂けても言えないお・・・

49 ：
ほしゅ

50 ：
ホシュ　2

51 ：
ほしゅするよ

52 ：
ん

53 ：
>>48
もうコテほとんどいないしねえ
転勤かなんかで海外いったオジサン元気かのう
凄いお…どんだけFD3愛しとるんや…
BRZ車体高かったけど車中泊も余裕で最高のクーペだお

54 ：
先月の月末納車！
距離結構いってるけどいい車です！

55 ：
>>53
格好良くて5人乗りで燃費がよくてデカすぎない車はこれしかないんだお。

アコードでかすぎだし、新シビックの顔は斬新すぎてついていけないし。

ただいまメーター読みで19～20km/Lな感じ。この時期は燃費がいいお。

56 ：
>>54
どれ買ったの？FD1？FD2？FD3？

57 ：
>>56
FD3です

58 ：
>>57
いい車だよね！（自動クラッチがギクシャクするのは置いといて）

59 ：
かなり気に入ってます！
とんでも安いお値段でしたのでお買い得感半端ないです

60 ：
ただまぁ、なんていうか、何かあれば高くつく車でもある・・・。

IMAバッテリーも少々高いし
ECUも故障率高めで、こちらも安くない

61 ：
ほしゅ

62 ：
ほしゅ

63 ：
ほしゅー

64 ：
ﾆｮﾎﾎﾎﾎﾎ

65 ：
ほしゅ

66 ：
保守

67 ：
キャッチャー

68 ：
夏の暑さ対策には「ジリジリ感」の低減する赤外線カットフィルムが効果的
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180502-10306893-carview/

FDシビックだー！珍しいよね、特にいまどき。

69 ：
おぉ、このスレ復活してたのか。
今日うちの前期FD3ワイパーゴム切れたので注文したとこだった。

70 ：
最近21年車のFD3 買いました。
IMAバッテリーが心配だったので、オートテラスで2年の延長保証を付けました。

71 ：
凄い！保守しなくても書き込みがあった！

72 ：
FDシビックのスレあったので嬉しくて書き込みました～
今までFD2のスレで我慢してだけど、こっちに引っ越ししますね！

73 ：
DEPOのaudi R8風のヘッドライト入れた人いますか？これってLEDのところをDRLとして使えるんかな？
純正のヘッドライトが黄ばんできたから、いっそこれに変えようかなって

74 ：
>>73
デポかどうか忘れたけど前にイカリングの奴は購入したことあり
一個は速攻で壊れてもう一つ購入、そちらも半年程で終了
あとはそもそも左ハンドル仕様だったらしく、光軸全然合わなくてめちゃくちゃ危なかった

75 ：
やっぱみんなヘッドライト変えたいよね。純正でプロジェクターだったらよかったのにな。

最後に出たヤツはレベライザー付いてるみたいだし、付けたいなと思ってるけど技量が心配で実行に移せてない。

76 ：
>>74
そっかぁ、防水のコーキング必要かもですね
ebayでオーストラリアから右ハンドル用のは入手したので光軸は大丈夫かも知れないけど…

77 ：
ヘッドライトの内側が白く濁るのは定番の状態ですか？
拭けば取れるレベルだったら精製水で濡らしたガーゼをネオジウムマグネットに包んで内側と外側をマグネットで挟み討ちして拭いてみようかと思うのだけど、どうかな？

78 ：
誰も試したことがないようです。
今ならあなたに一番乗りのチャンスが！

79 ：
ほしゅ

80 ：
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググッてみてください。お願い致します。♪
――――――――――――♪

81 ：
FD3 にFD1の純正マフラーを着けてみました。
ちょっとだけ音が良くなりました。
周りの誰もが気づいてくれないけど…

82 ：
このスレ卒業になりました新型に乗り換えです

83 ：
>>81
2つ穴のヤツかな？

84 ：
>>82
ご卒業、おめでとうございます。
ときどき遊びに来て思いででも語ってください。

85 ：
>>83
そうです。
2本出しの程度のいいのをヤフオクで手に入れました。
これでバンパーの切れかけの不自然さが解消しました。

86 ：
保守

87 ：
保守さんこんばんは

88 ：
シビックがランボルギーニをぶっちぎる！
https://www.youtube.com/watch?v=NCIYElYbeHE

89 ：
保守

90 ：
ほしゅ

91 ：
田舎の年寄りは結構乗ってるわね、この車

92 ：
どっきんこ

93 ：
グリルのメッキ部分をブラックアウトしたら引き締まっていい感じになった

94 ：
ほしゅー

95 ：
保守要員沢山居て嬉しいです。
まだFD3乗ってますよ@19万キロ

私の知り合いで2コ前のステップワゴン35万キロ乗ってた人知ってます。
意外とホンダは丈夫ですね

96 ：
ヘッドライトの内側が白くなるのは定番の症状なのですか？
ヤフオクに出てる輸入品のヘッドライトってどうなんだろう？

97 ：
>>96
プロジェクターか？

98 ：
>>95
ホンダマルチマチック（CVT）平気？

99 ：
保守もかねて
９５ではありませんが、FD3 18万キロですがCVTは特に問題ありませんでした。
CVT以外も問題無くいい車でしたが、新しい車に目移りし手放しました。

100 ：
FD保守!!

FD3のみでしょうか？渋滞時に一定速でタラタラ進むとフガフガとエンジンがかぶった様な動きをします。もちろん車体も揺れてかなり不快です。

解消法はほんのちょっとアクセル入れれば消えます。

101 ：
>>100
低速で走ると不安定になるのがFD3の特徴なんだお。

クラッチがくっついたり離れたり、モーター走行失敗してエンジンがかかっちゃったり、その辺の制御が発展途上なんだお。

ディーラーの人が言ってたお。

102 ：
そこでFD1に乗り換えですよ

103 ：
fd2乗りはいない？

104 ：
捕手

105 ：
ヘッドライトスチーマーを買ってしまった。
施工が楽しみ

106 ：
>>105
ビフォーアフターの写真見せて欲しいなー

107 ：
この車、過走行で足回りをリフレッシュしようと思ったらどれだけのパーツが必要でおいくら万円かかるんでしょうか？

108 ：
安物の車高調なら15-20万でいけるやろ

109 ：
工賃パーツ込ね

110 ：
FD1契約したわ

111 ：
>>107
私もFDですが…所詮は古い車にリフレッシュするほどの価値があるのかと？
…これはユーザーの価値観なのでなんとも。

おすすめは、柔らかい純正サイズのタイヤを履く事

ダンパーとか車高調とかいじっても
結局は必ずガタガタ乗り心地になります。
インチアップもガタガタ。
いじっても不快にしかならない。

街乗り使用なら何もしないが一番ダメージ少ない。

112 ：
うちのも10年選手だから、ショックぐらい変えたいなーと思って、はや一年
乗り心地がマイルドになったり、突然突き上げ激しくなったりして落ち着かないんよ

113 ：
>>103
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )２年金貯めてFK8買うか今乗ってるFD2をTYPE-ONE持ち込んでリフレッシュしてあと１０年と悩んでます

114 ：
ダンパーはともかく、マウントやブッシュ交換は如何ほどでしょうか

115 ：
>>114
サスまわりのフルブッシュ交換でS2000が２０万位ってブログで見た

116 ：
フロントロアアームブッシュ
フロントブレーキローター、パットで
25万

117 ：
…FD2なら金かけて乗り続けてもいいけどFD1とFD3だとそこまでかけて乗り続けるか悩むな

118 ：
FD1はいいんじゃない？

FD3は抱えてる問題が多すぎる。

119 ：
K20Aは異音が出てくるって話なんだが～

120 ：
105です。
ヘッドライトスチーマー施工してみました。
作業に夢中で施工前の画像ありませんが、
作業内容としましては、ペーパーがけ800～1000～1500～2000 コンパウンド3000～鏡面
下処理が終わったらスチーマー施工です。
最後にコーティング剤を塗布して終了。

121 ：
()

122 ：
画像アップロードできない..

123 ：
とりまほしゅ

124 ：
星

125 ：
草

126 ：
やばい気のせいかエアコンの効きが悪くなってきたような、ガス入れたら復活するかな？

127 ：
ほほほほほしゅ

128 ：
>>126
俺も真空引きしたけど効きはよくなるね。
ガスは半分くらいしか入ってなかった。
あとエアコンフィルター変えるとガラスの曇りがあっという間に取れるよ

129 ：
キャッチャー

130 ：
ホル・ホース

131 ：
あぁ、シビックと共に過ごした夏が終わる・・・

132 ：
猛暑過ぎたのかハイブリッドバッテリーが弱ってるのか、燃費すごい悪くなった。

133 ：
ホッシー

134 ：
FD2Rに乗っているものです。
調べても分からなかったので質問させていただきます。
雨の日に限り、走らすと車体の下部もしくはエンジンルーム下から「ガリガリガリ」っと音がなりす。ノッキングかな？と思いつつも音が違うように感じます。
同じような症状になった方おられますか？
原因がノッキングか、水がマフラーに当たって音がなったと予想してますが、わかりません。

135 ：
ボッシュ

136 ：
死守

137 ：
今や絶滅寸前!! 拭き取り面積の広い“対向式ワイパー”はなぜ淘汰されたのか？

https://bestcarweb.jp/news/43724

138 ：
20万キロ行ったわー。FD3＼(^^)／
IMAランプ付きっぱで未だにリッター17以上走ってくれる。
今はHV車としてのアシスト機能がほぼ無いのにw
アシストグイグイ加速をしてみたい気もする。

139 ：
ほしゅ

140 ：
車には補修を
スレには保守を

141 ：
新しいのに乗り換えな

https://i.imgur.com/Xca9tD3.jpg

142 ：
ガンダム？

143 ：
ほし

144 ：
https://i.imgur.com/OwHKUQa.jpg

145 ：
>>144
ガンダムやん。いらね

146 ：
だいぶ街で見なくなったけど、タイプRの人達は無事に乗ってるんてすか？

147 ：
インターナビを社外ナビに交換したい

148 ：
FD保守
FDな受付待ってます。

149 ：
なかなか頑丈な車だなぁ
まだまだ乗れそう。ちなFD1のSパケ

150 ：
FD3前期型だけど初の子供生まれたので純正ショックとバネ新品交換しました
かなりバタバタしてた乗り心地
が、かなりまろやかに改善されたわ
まだまだ乗れそう

151 ：
保守

152 ：
FDシビック
1.8Lモデルの軽快さを取るか
2.0Lモデルのパワーを取るか
車重は約50kgの差
乗るならどっち？

153 ：
あとカタログ燃費に結構差があるので実燃費がどんなものか

154 ：
干す

1.8エンジンのほうが燃費がいいらしい。
同時期のストリームがそうだった

155 ：
FD3乗りのオイラ　CVTのクソさに同じFDのAT車に乗り換え検討中
みんなはどのタイプがお薦めですか？

156 ：
>>155
DBA-FD1 R18A 1.8L SOHC 5AT 140PS/6,300RPM 17.7kgf・m/4,300RPM 1,240kg
DBA-FD2 K20A 2.0L DOHC 5AT 155PS/6,000RPM 19.2kgf・m/4,500RPM 1,280kg
https://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/4door/2010/webcatalogue/grade-data/

FD3は車重1290kgあってエンジンは 94PS/6,000RPM　12.3kgf･m/4,500RPM モータ20PS　でフィットの1.3L並み
https://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/hybrid/2010/webcatalogue/grade-data/

これに比べればFD1でもかなりパワフル
US仕様に近いFD2ならK20Aならではのまるで別物のように力強い走りが楽しめる
車重や燃費も考えるとFD1の1.8GLが日本には合うのかなぁ

157 ：
>>156
色々詳しくありがとうございます。
購入時にはハイブリッドしか頭になく　選んだ結果CVTが自分に合わな過ぎて…

財布と相談のうえ決めます

158 ：
FD1に乗っています。最近タイヤ交換をしました。まだまだ乗れそうですが、新型インサイトに興味があります。
ちなみに平均燃費は13.5km/L程度です。

159 ：
CVTは登りが最悪だよね。発進ノロ過ぎで交差点はヒヤヒヤもの。

160 ：
ほしゅ

161 ：
シビックの血統を受け継いで今でもR18Aを積む広州ホンダクリダー
FD1好きの方には気になる一台
https://indianautosblog.com/2018/08/stretched-honda-city-platform-underpins-2019-honda-crider-314248
https://img.indianautosblog.com/2018/08/29/2019-honda-crider-front-three-quarters-right-side-4660.jpg

162 ：
>>161
クライダーちゃうの？

FD3ユーザーとしては事実上後継の3代目インサイトが気になるけどね。

163 ：
>>161
ボディーサイドのラインがうるさいね
中国ユーザーの好みなのかな？

164 ：
IMAランプ付きっぱで4年くらいになるけど
とうとう燃費が悪化して来たw
だいたい今時期リッター17.8だったのが月燃費17.1。
充電モードマンセーが流石に嫌になって来た。
IMA意外は全く問題ないので何とか乗りつづけてる。

次は現行デミオの中古にしてみようか。

165 ：
FD1のMTってどうなんです？
今中古で買おうとしてるんだけど、ネットに情報がなくて・・・

166 ：
FD3乗りだが短距離通勤が主なので燃費がリッター10～12しか走らない泣
でも前車のMC22はリッター8だったからいいかな笑

167 ：
FD2GLに11年乗ってる。走行性能は気に行っているが、最近町中では7キロくらいしか走らん

168 ：
インサイトスレでもチラホラ卒業する人が出て来てる…しゃーない。
ハイブリッドは住んでる地域で(ゴーストップ、巡航時間)によって数値は大幅に変わる。
まあ、どこも電池の劣化がかなり占めてるのが現状。

SC以上のモリモリ加速は、もう味わえません(TT)

169 ：
FD2スレない。
ここでいいの？

170 ：
>>169
ちゃんと探せ

171 ：
軽からシビックFD2へ乗り換え
来週納車だから楽しみ

172 ：
>>171
オメ　良い色買ったな

173 ：
>>171
軽から乗換えだとロングホイールベースで小回り効かないけど高速での安定性いいよ。
発売当初のコンセプトは175cmの人が4人ゆったり乗れる室内が売り。流石アメリカをターゲットにしただけはある。
現行アコードは180cmの人らしいw

FDは充分室内は広いよ。

174 ：
いつも通る道沿いの駐車場に停めてあるFDシビック
斜めから見た時の鏡餅っぽいスタイルが記憶に残るが、サイドから見ると意外とラインがきれいに流れていて流麗な印象を受ける
ヘッドランプは日本のも細く伸びたUS仕様だったらもっとスマートに見えたと思う。
日本仕様のランプはワイド感を損なっているのが×
https://78.media.tumblr.com/tumblr_m7kb7kRTXg1r98lhbo4_1280.jpg
http://25.media.tumblr.com/tumblr_m7l017dF3n1r98lhbo1_r2_1280.jpg
http://25.media.tumblr.com/tumblr_m7kb7kRTXg1r98lhbo6_1280.jpg

175 ：
保守
実はFDはポッチャリセダンに見えるけど横顔はイケメンなんだな～

176 ：
俺のFD1誰かほしい人いる？
2001年式FD1 G ベージュ内装 10万km AT シルバー
不具合なし 車検残1年

次もFD1に乗るんだけどね

177 ：
>>176
もしかして2011年？？

178 ：
>>176
欲しいですぅ

179 ：
>>176
みんな10万㎞オーバーがネックというか、気になると思う
10万㎞自体でなく、こっち直せばあっち壊れて修理して・・・・のループの予感が
10万㎞イコール「地球を何周半」の道のりだから

180 ：
>>147
別のクルマ（例）だけど、こんな感じでポータブルは？
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f022%2f610%2f181%2f28dd53141b.jpg?ct=f2952c382bc0

181 ：
本日納車！
2Lだから早くてストレスなく走れるから快適

しかしナビの交換は難しそうだわ、前の車種は凄く楽だったんだけど諦めた方がいいかな？
出来ればナビも音楽も重視したかった…

182 ：
>>181
自分で出来ないなら車屋なりに頼むって選択肢はないのw

183 ：
>>174
俺も鏡餅みたいだなと思ってた
どうしてもこの顔が良くて顔面総移植しちゃったよhttps://i.imgur.com/tl1Cj28.jpg

184 ：
>>181
タイプRのFD2乗りだけどナビ交換は簡単だったよ。
正月に自分で載せ替えたけどそれほど時間はかからなかった。
純正ナビだと難易度高らしいけど社外から社外なら楽。
ベース車とタイプRでもそんなに違いはないんじゃないかな？

185 ：
>>181
>2Lだから早くてストレスなく走れるから快適

確かに軽よりパワーあるから高速とか長い距離は楽だよねぇ

>>182
僕も、付け替え作業の経験が無いとか自分で出来ないなら頼んだほうが確実だと思う

10年ぐらい前、初めて自分でオーディオ付け替えして手間と時間がすごくかかった上
パネル回りにキズを付けてしまった経験があるから

186 ：
後付けのオートクルーズコントロール取り付けてもらったよ
内装外したり結線したり面倒くさくなったわ

187 ：
>>186
普段の走行には便利かもね

188 ：
>>182
>>185
断られそうだなと思った
あと自分でやれるかなと考えたけど甘かった

>>184
みんカラ見る限りTypeRも変わらなさそう
純正のインターナビから社外の奴に変えたい

189 ：
>>188
インターナビはパネルと配線が違うから簡単には出来ないらしい。
自信がなければオーディオ専門店にお願いするのが良いんじゃないかな。
ディーラーでもやってくれるけど高いよ～。

190 ：
>>189
>インターナビはパネルと配線が違うから・・・・

なるほど
例えば単４電池をケータイに使えないのと同じように
カプラーと普通の２DINが合わなくてダメってことね

となると>>180のダッシュボードにポータブル設置しかないの？？？

191 ：
なあに、結線してしまえばどうとでもなる（予想）

192 ：
結線するならバラして、インターナビの外側だけに社外ナビを埋め込んで
後ろのコネクターからの配線を中で変換すれば移植ＯＫかと

問題はどれがスピーカーの右左、アンテナリモート線かの配線を自分で調べる手間かな

193 ：
インターナビでも通常配線にインターナビハーネスを繋いでるだけだから外すだけで社外ハーネス繋げるはずだ

194 ：
>>193
つまり配線はカーナビの取付説明書に載ってる配線図通りにホンダ・スズキ車用の
カプラーと繋げばいいだけで>>189はパネルをどう入手するかということね

高いけど買ったホンダディーラーで取り付け作業込みで純正ナビに買い換えお願い
すれば何年何万㎞保証も付いて確実だろうけど

195 ：
>>188
買い換え以外の余談だけど、もし後ろから音が全く無ければバランス設定を前だけ
にするかリアスピーカー取り付けも考えたほうがいい。

今まで中古車でリアスピーカーあったり無かったりだった。
左右は均等でいいけど。

196 ：
>>195
本当にリアスピーカーが設置されているかどうか確認することが第一でしょう

197 ：
>>194
インターナビのパネルと社外オーディオにも対応したデラＯＰナビ用のパネルは形状が違うから、綺麗に取り付けたいなら
デラＯＰ用のパネルと取り付け金具も必要
インターナビ用金具はネジ穴の位置が合わないからドリルで穴空け加工が必要になる
みんカラでタイプRで交換した人の整備記事があった、因みにその人はインターナビのパネルをあえて流用して、通常は2DNサイズしか付かないのを
開口部の大きさを利用して、2DNW若干画面の大きいヤツに交換してるみたい
ステアリングスイッチやバックカメラは変換ハーネスで流用出来るみたい

198 ：
>>197
>みんカラでタイプRで交換した人・・・・

なるほど
インターナビの外側だけを使って加工して、中の本体部分を入れ換えれば
社外品８インチでも９インチでも取り付けＯＫってことね

199 ：
>>197
でも普通の手順で取り付けでなく、ドリルで穴空け加工までして自分で取り付けできるなら
よくある「ディスクの読み込み不良」もクルマから外してレーザーダイオード交換まで自分
でできないもんかねぇ？

昔からラジオはＯＫでCD、MDの部分ダメ　もうよくあったから…

200 ：
>>199
延長保証に加入することをおすすめします

201 ：
>>194＆197
使用頻度にもよるけど買って１年ではまだまだ音飛びも無くて４～５年で読み込み
不良が発生するから…延長保証でも純正の何年何万㎞保証でも期間内に間に合えば
いいと思う

弟は10万以上のサイバーナビを１回も壊れず修理せず、何年も使っていますが　(^^;)

202 ：
IMAランプが頻繁に着くようになってしまった
気に入って12年以上も乗ってるんだがそろそろお別れだろうか

203 ：
20万円で新品交換万事解決(^^)v

204 ：
二十万円でできるか？

205 ：
20万で出来るなら交換考えるかも
でも15万近く走ってるし現状はセカンドカーだから軽に買い替えでもいいかな・・・

206 ：
>>202
12年以上なら年数経ってるから保証も値引きも無いね

>>203
20万円は、内輪差で横っ腹コンクリートウォールにヒットした修理代より高い！
これは自分の運転が悪いのだが

207 ：
>>19
12年以上も経って不具合が発生したら経年劣化
もちろん保証など終わっていて、実費修理となる

208 ：
ブレーキ踏んで減速中たまにハンドル付近からゴムの擦れたような音がするんだけど
同じような事がある方いますか？
毎回するならいいんだけど、たまにしかしないんで少し困ってます。

209 ：
書き忘れましたFD3です。

210 ：
オナラみたいなプープーはたまに…

211 ：
>>210
それですわｗ
助手席でも聞こえるから人も乗せにくいし
いつも頼んでる所に持って行っても運悪く不再現だったので

212 ：
前期？後期？
前期乗ってるけど特に鳴らないなあ

213 ：
前期ですね。

214 ：
>>205ですが結局買い替え決意しました
12年以上も乗って愛着もあるしいい車だったけどちょうどいいタイミングだと考えることに
みんな長い間ありがとう、これからも良きFDライフを

まあ俺もあと2ヶ月は乗るんだけど

215 ：
次はデミオでいいかな。

216 ：
年始の休みでMTのFD1買ってきたよ
他の車見に行ったのに一目惚れして即買いしてしまった

217 ：
>>216
おめ！
fdシビックはいいクルマだぞう
末永く楽しんでくれ

218 ：
>>217
ありがとう
ジムカーナでEK9乗ってたから親しみがあったのかな
車高調入ってるし少しずつ手入れてジムカーナ復帰したい

219 ：
マツダ３　（アクセラ）超かっこいいけど　シビックやばいなー。

でも　見てくれは良いけど　走りはどうかな、シビックには勝てないだろうけど。

220 ：
何代目シビックの話をしているんだ

221 ：
FD乗ってて新型を買えるとは思えないw

222 ：
>>216
いいなー
俺はATのFD1乗ってるけどMTに乗り換えたい
もともとMT探してたんだが球数が絶望的で、乗り換えに迫られた時期丁度見つからずしかたなくAT買った
しばらく乗ったら感想聞かせて。実燃費も気になる。

223 ：
>>222
確かに県内でも1台しかなかったなぁ
俺は県境2つ越えて取りに行くけども
その時に燃費計れればやってみるよ

224 ：
>>216
きっと乗用車のＭＴと、タイプＲのＭＴでは違うと思う
クラッチの重さとか半クラッチが近かったり．．．．

225 ：
>>222-223
燃費のほかに、ガソリンをレギュラーにすることも視野に入れたほうがいい
カタカタいうかもしれないけどね

226 ：
>>218
ジムカーナだったら断然EK9のほうがいいと思うが
なんせ車高調入ってるんでしょＷ

227 ：
>>226
EK乗ってたの昔の話なんだ
大学出る時に部活の後輩に売っちゃった
そりゃ学連の大会に出たりとか考えたらEK一択だけど、普段使いやら仕事やらを考慮するとドア2枚はちょっとね
この歳になると荷室がゴルフバッグ基準になってしまうのが悲しいわ

228 ：
確かにゴルフバッグはちょっと大きさが…
自分は夏に１人で海行くけど、荷物はバケツ，タオル，潜水服，耐油手袋，水泳帽，サンダルぐらいだから小さい車でも楽に収まるが (^^ゞ

229 ：
今日高速乗ったら追い越しで踏み込んだら息継ぎが物凄かった。回転数は2千～3千以上。
症状はガクガクいって吹けない(ガス欠っぽい)
インジェクター系のトラブルなのか？？
トロトロ渋滞でもフガフガする時もある。@FD3.20万キロ

CVTのジャダーはどんな感じなの？

230 ：
>>229
ワコーズのレックス（点滴）を施工してもらうことをお勧めします
燃料添加剤でもいいけど

231 ：
プラグ交換してみるとか？

232 ：
>>230
レックスは販売店とかの団体・法人向けで、普通に小売りはしていない
まず手に入らないから、施工してもらいなさい

>>229
20万㎞オーバーならエンジン以外に、カーナビのバックライトも弱ってるだろう (-_-;)

233 ：
>>229
>症状はガクガクいって吹けない(ガス欠っぽい)

よく考えたらエンストしてエンジンかけ直した時もガクガクいって、しばらくの間はアクセル全部踏んでも吹けが悪いことあるね
またエンストしたりとか

直ってしまわず不調のまま、ディーラーで再現できればいいんだが…

234 ：
エンジンチェックランプやVSAのランプついたりしてない？

235 ：
エアクリーナーとかスロットルボディとか

236 ：
水抜き剤を最近入れたことがなかったら入れてみる

237 ：
>>229
そもそも20万㎞が気になる
10万㎞イコール、地球を何周半という道のりだから

238 ：
ディストリビューター

239 ：
フューエルフィルター詰まってるとか

240 ：
>>229です。
プラグは10万キロで交換しました。

今日トロトロ走ってたらPGM FI 警告ランプが付きました(´；ω；`)

ワコーズのフェールワン入れようかと思ったのですが…

241 ：
>>229
エアフロは？

242 ：
>>229
連投スマン
O2センサー不良かも？

243 ：
とりあえず、ディーラーもっていったほうがいいんじゃない。
コンピュータにログがあるかもしれないし。
ってすさ

244 ：
ひょっとして「早い・安い」がウリの車検かな？

買ったディーラーの車検・整備で４日＆30万円以上もかかることあった
その代わり、全くトラブル無いよ

245 ：
>>239
それもありうるね
不具合からして、燃料が流れているんかな？

246 ：
>>229
あと１年どころか、半年もこのまんま（未修理）で乗ってられないと思う

>>243も言う通り診てもらったら？
調子悪いまま、長い期間しょうがなく乗ってたら嫌になってくるだろうから

247 ：
あと1ヶ月で乗り換えだけど今日初めてセル回ったw
キュルキュル小さな音が聞こえて可愛かったわ

248 ：
初めてセルの音聴くとビックリするよねw
この車、セルついてたんだーって思う瞬間

249 ：
セル音わかるｗｗｗ

250 ：
フロントバンパーの下にある申し訳程度のチンスポカッコ悪いから外そうかな？
燃費に影響あるのだろうか？

251 ：
>>229です。
寺で診断機掛けた所、VTECの高速カムの切り替わりが上手くいかなかった信号が出ていました。
恐らくオイルの量が少し足りなかったと思います(ブレーキングでランプがちらっと付いた)
オイル交換をしたらフガフガな症状は消えました。

あと燃料添加剤は燃料フィルターの中でのりみたいにベチャベチャに固まって詰まってしまうので良くないとの事です。

252 ：
喫煙者の方灰皿ってどうしてます？
どうもしっくりくるポジションがない

253 ：
>>252
窓から捨てる！
夜はオレンジ色の粒が散らばって綺麗です♪

254 ：
>>252
紙巻きの時はスタンダードに右側の吹き出し口だったよ、と言うかそこしか置けないよね
iQOSにしてからはセンターのホルダーに変えたけど

255 ：
>>254
やっぱりそんな感じの喫煙者か
犯人の腕にキズを付けたい♪♪♪

４年前の車検で代車のドアの所は溶けて、床のマットにタバコの火で焦がした痕があり
マットには灰が落ちてた

返却時に伝えといたけど

256 ：
>>252
車を焦がしたり、やけどにならない灰皿配置の配慮も
>>255も言ってるけど

257 ：
１８年式ＦＤ３　２６万５千キロ

>>229さんみたいな症状出て
（エンジン警告灯・ＶＳＡランプ点灯）
ディーラーで診てもらったら
プラグの先のコイルが失火してるとかで
交換に６～７万円かかりそうなので
もう乗り換えようと思います。

フロントガラスも飛び石で要交換なくらいヒビ入ってるし・・・
もう諦めようと思います。

長い間ありがとうございました。
いい車でした。
次は中古でアコードの予定です。

258 ：
DIのコイルはたしかに死ぬよね。
純正だと1個8000円くらいだけど、サードパーティなら3000円とかそこらで買えるよ。
3000円×8個で2.4万。
どーよ。

259 ：
VSAランプまで点くとECUイカレてる場合もあるらしい

260 ：
ECUイカれたら警告灯が全点灯して、ギアがPから動かせなくなるゾ（経験者）
ECU交換で10万掛かった

261 ：
>>260
オレもなったわ。11万した記憶が。

262 ：
ダイレクトイグニッションコイル交換なら、ネットで8本セット注文して自分で取り替えれば簡単に交換できる（純正同等品で15000円ぐらい）
でも、26万キロ走ってる上に、年式も古いし買い替えてもいいでしょな

263 ：
インターナビのVer13とVer14は何時が境目なのかな？

264 ：
>>258
>>262
ご教授してくれてありがとうございますm(_ _)m
調べましたが、純正品でなければ１万５千円くらいで直りそうですね。

走ってて息継ぎが気になります。
ディーラーでは信号待ちでアイドルストップしたら再始動しなくなる場合が
可能性としてはあると言われましたが

ＩＭＡランプは５年以上前から点灯してるし
今年８月車検で窓ガラスにも大きなヒビ入ってるので
このまましばらく騙し騙し乗って
アコードに移行しようと思いますm(_ _)m

こないだディーラー行く途中に
センターコンソールボックスが閉まらない感じに壊れてしまったので
（自分のは長持ちした方かと）
シビックがもういいよって言ってる感じがしました・・・

265 ：
>>264
自分は新型シビックに乗り替えたけどコーナーリングだけはFD3の方が自然だったと思うわ

266 ：
5年IMAランプ点きっぱなしでもなんとかなるのか

267 ：
バッテリーの中身出てきそうで怖いな。

268 ：
>>267
鉛→過充電しても平気
ニッケル水素→何かあっても水素が蒸発するだけ
リチウムイオン→とっても危険❤

269 ：
ヤフオクで純正の中古の
ダイレクトイグニッションコイル８本が
送料込みで３０００円くらいだったので購入して
交換したら息継ぎの症状は無くなりました。

とりあえずって感じです。
ディーラーの方がダメなコイルに×印を書いてくれてあったので
ありがたかったです。

４本余りました・・・

270 ：
この車に最近の8インチや9インチナビつけたことある挑戦者っている？

メーカーオプションのインターナビのパネルだと、隙間あくけど2DINワイド200mm入るってのは見たことある。

271 ：
>>270
エアコンのつまみとかに重なるから、すごく難あり だと思う
ポータブルの大画面取り付けたほうが手っ取り早い

272 ：
>>271
？？？

273 ：
>>272
まずパネルを削ったり加工する必要があるということです

あるいは
そのまま９インチ取り付けるなら…パナソニックの大画面ナビぐらいでしょう

274 ：
出張で散々レンタカーとかカーシェアとか乗った後に帰ってきてシビックに乗り込むと、
「あ～これこれ！」ってなるの面白い。

シート形状がいいんだよなぁ。ハンドルとかメーターの位置とかも。

275 ：
わかるわー
なにげに速度のデジタル表示位置が良い

昨年、足回りショック＆バネ純正交換
プラグ（八本）全交換したら、さらに走りが楽しくなった

276 ：
FDの事実上の後継がジェイドしかない気がする。

次買うならジェイドが欲しい。

・寝過ぎたフロントウィンドウ
・対向式ワイパー
・あの位置のメーター
・ガソリンモデルのセンターコンソール

FDの後継のプラットフォームでステーションワゴンを作った感じが好き。

277 ：
それわかる
ジェイドだよな

278 ：
いよいよ来週FD3とお別れなので売れそうな部品全部外した
久しぶりに純正のグリルとテールランプになったけどそれだけで随分マイルドになった

279 ：
>>278
売却まで事故など無いようにね
前乗ってたクルマで買い換え前、スリップサイン＆ひび割れタイヤで雨の日ふらつきながら乗ってた

ぶつけたらリサイクル料で逆にお金かかるし、手放すクルマに投資できないし....

280 ：
何の気なしに任意保険の見積もりサイトを見たらFD1とFD2で約5万円違う。タイプRと2.0GLが同じ金額になっているのかな。解せぬ。

281 ：
>>280
その通り。同じFD2だからね

282 ：
>>281
2.0GLでもタイプRと同じ額を払うハメになるんでしょうか？
だとすると1.8GLと2.0GLで維持費がだいぶ違いますね。

283 ：
>>282
タイプRはABA-FD2
非タイプRはDBA-FD2
保険料率のクラスは後ろのFD2のみで判断するから、結果として同額を払う事になるわけ。
ちなみにFD1はDBA-FD1だから別になる

284 ：
>>282
巷で同じ車種の事故がよくあれば保険料高くなる
シルビアは保険料がもっとも高い と言われているが…

285 ：
FD3は安くて助かります

286 ：
この度FD1乗り換える事になりました
シルバー G AT
50000キロで購入 100000キロまで乗りました
いい車でした


次の車は、FD1 シルバー G 5MTです

MT楽しみすぐるwwwwwwwww
家の近所のディーラーにあって、冷やかしのつもりで見に行ったら車検残ってるから乗ってきていいよとかワロタwwwこれはまずいパターンwww試乗させるのはずるいwww
ハッと気付いた時には市役所で印鑑証明もらってたでゴザルwww

287 ：
12月にFD2買ったけどなんか飽きてきた
乗り換えするならFD1かFD3にすれば良かったかな

288 ：
>>287
>乗り換えするならFD1かFD3にすれば良かったかな

そうです
だって、無駄にハイパワーＷ

289 ：
HV試してみたくてFD3買ったけど、４年たつとFD1にしたらよかったと思ってる。
まだまだ付き合い続けるつもりだから

290 ：
バッテリーの劣化がね～

291 ：
レンタカーで最近の車に乗ると機能てんこ盛りのくせに、内装のコストカット感が凄くてウンザリする。

レーンキーパーとか、前の車が発車したからさっさと行けよとか、超うざい。

シビックの内装も高級感はないけど、それほどコストカット感もなくて、
余計な機能も無いから「こういうのでいいんだよ」って感じになる。

一つの完成形では。

292 ：
FD2をレンタルしてその印象が忘れられないです。ハンドルきったらロールもせず地をはうようにまがるし、7000回転付近の加速は官能的だし。

で、2時間ぐらいのってたら縦振動が多いのか腰がいたいのですが、慣れますか？
あと、やっぱり、女性同乗者にはゴツゴツ感が不評ですよね。運転でカバーできるのでしょうか。

293 ：
>>292
ここよりFD2タイプR専門のスレのほうがいいかもしれない。
FD2乗ってるけど、縦振動は足回りにもよると思う。
純正はかなりきついけど、モデューロか社外のおとなしめの足ならかなりよくなるよ。

294 ：
>>292
乗り心地気にするならタイヤと足回り変えた方が良い。
国産エコタイヤ＋ワインディング用の車高調の時は乗り心地かなり良かったよ。
今はサーキット用の脚にしたけれど、それでも純正よりマシに感じるくらい純正ダンパー固すぎ。

295 ：
>>292
FD2のレンタカーなんて実際にあるんだー
今までず～っとレンタカーといえば急な事故・故障の応急措置というか、代わりのクルマだと思ってたＷ

まさか車種と運転すること自体が目的で借りれるとは…

296 ：
みんな走行中、ドア内張りとかビビリ音鳴らない？
俺のは内張り何度か付け外ししてるし、走行10万km超えたし、シャコタン歴あるし仕方ないと思ってたんだけど、
こないだ乗り換えようと見に行った走行15千kmドノーマル試乗したら、そいつも音鳴ってた
とりあえずそれは買った

297 ：
>>292
FD3 4年前に33000kmで購入
今、85000km　買った時から特に気にしてないけど運転席側のセンターピラーから軽くビビり音出てるよ
走行中に押さえると止まる、自分の車は他からは出て無い、対策しようと思いつつまだそのまま
一部の速度域しか音出ないから、ずるずる放置してるのが本音

298 ：
>>296
前乗ってたEP3は、低音が強いＡＭラジオで内張りのビビリ音あった
音量下げるしかなかったけど

299 ：
>>296
100km/h前後で左フロント側から聞こえ始めるなぁ
FD1で75000kmだ
こっちも内装剥がし歴あるし社外品組んでるから参考にならないかもだけど

300 ：
>>296
中古で75000kmのFD2買ったけどフロントの左右ドアから聞こえる
更に運転席側の窓を下げるとナットか何かがガラスに一瞬当たってる音がする

301 ：
>>299-300
エンジンマウントかな？
前から変な音がするなら

302 ：
https://twitter.com/mf08shun/status/1115923666334699520

すげーなFD2乗りなのに知らなかったは

こんな種類あったんか
(deleted an unsolicited ad)

303 ：
>>302
FDシビック歴10年の俺は、FD系のクイズは全部わかったわ
東風本田とかいうやつは消去法だけどw

ちなFD系にはFD4という型もある
シンガポール向けで1600ccなんやで！

304 ：
>>303
アメリカ顔（前期・後期わからず）
アキュラグリル（前期・後期）
日本顔（前期・後期）
無限RR

しか認識してなかったから半分しか解けんかったわ・・・

305 ：
>>303
タッチアップの仕方も？（笑）

306 ：
>>305
タッチアップってなんだ？？

307 ：
>>306
キズ補修じゃないのかな？

308 ：
>>307
流れ的にキズ補修ではないと思うんだが

309 ：
野球のスレでもないし

310 ：
ハイブリッドでCVTフルードを交換した方はおられますか？

311 ：
80000キロぐらいのときに替えた
8000円ぐらいだったかな
特に変化は感じられず今11万キロ突破

312 ：
15万キロ超えたFD3乗りだが、アイドルストップから復帰する際に大きなショックを伴うようになった。CVTフルード交換して改善するかな…

313 ：
圧送交換とかできるのでしょうか

314 ：
>>313
「トルコン太郎」なんてのがあるみたい。

315 ：
アイストから復帰のショックはエンジンマウントの劣化が原因なんじゃないかと勝手に思ってる

316 ：
>>315
15万kmで無交換なら俺もエンジンマウントだと思うな～
Dレンジに入れて、サイド引いて左足ブレーキでアクセル吹かして、
エンジンがグラっと大きく揺れるならエンジンマウントが逝ってる

317 ：
>>315
>>316

アドバイスどうもありがとう！試してみます。

318 ：
やはりエンジンマウントでした…

319 ：
>>318
原因がわかってよかったね！
交換するととても快適になるよ

320 ：
https://twitter.com/kamiji_sho/status/1119869284358877184
エンジンブローｗ
(deleted an unsolicited ad)

321 ：
20万ｷﾛ超えちゃった(汗)
次は現行型のスイフトかな。
ハイブリッドはもういいや。

322 ：
>>321
スイフトォ！？FD1乗ろうぜ！

323 ：
>>319
ありがとう！レンタルガレージで交換してみます。

324 ：
FD3のバッテリーインジケータって信用できるの？
満タン近くあったのが急に2メモリになっなり、10分くらいしたらまた満タンになったり、なんか変動が激しい気がする。
中古車の延長保証に入ってるから早くIMAランプが点灯してバッテリーを交換したい。

325 ：
いきなり減ったり増えたりするのは、バッテリーヘタってるからだと思ってる
新品なら大丈夫だと思いたい

326 ：
>>324
今、延長保障期間中ならバラしたり修理を試みたりせず不調を診てもらったほうがいい
今までケータイの充電池を交換したら解決したことないかな？

327 ：
FD3の人らは色々気にして大変だね…

FD1はいいぞ！普通の車だ！

328 ：
FD3は13年超でも車税上がらないぞ！

329 ：
FD3からFD1に乗り換えようかと思ったけど、バッテリー部分が黒くなるのが気になってる。

330 ：
>>329
メーターの話？
確かにあのバッテリーゲージはちょっとカッコいい
ATならシフトインジケーターが付いてるけど、俺なんてMTだから真っ黒だよ

331 ：
>>330
そうそうメーターのとこ、ゲージ付いてるのに慣れちゃうとなんか寂しい感じがして

332 ：
>>331
あと、FD1のメーターは燃費計機能ないから注意な
上左は水温固定だ

333 ：
>>324
俺がIMAランプ付いた瞬間は坂道登ったり降りたりしまくった時｡
オレンジランプﾋﾟｶｰはかなり衝撃だから注意ね。

多分2～3ヶ月中にIMAバッテリー逝くと思うよ。半年持たない。
そして始めてセルモーターの音を聴く事になるw

334 ：
>>332
ありがとう、あれ切り替えできないのか。

335 ：
バッテリーレベルが急下降することはないが充電モード入って急上昇するのは仕様ですよね

336 ：
コナンにFDシビック出てきて草

337 ：
トムクルーズの宇宙戦争にもFD出てくるよ。

338 ：
障害者施設殺人の犯人植松の愛車は黒のFDシビック

339 ：
FD3　１８年式　走行２７万キロ

中古でアコード契約しました。
長い間お疲れ様でしたm(_ _)m
事故無く自分を守ってくれてありがとう。
とても乗りやすい車でした。
みなさんにもお世話になりました。

340 ：
アコードユーロRならほしいなぁ

341 ：
たまには保守するお！

342 ：
ハロゲンランプとHIDのレンズは同一でしょうか？
社外HIDやLEDに交換しておかしなことにはなりませんか？

343 ：
>>342
HIDはレベライザーがオートになってるから同一ではない。

固定できるバルブの形状も異なるからうまくいかないと思う。

344 ：
>>343
ハロゲンヘッドライト仕様に社外LEDorHIDを装着したいのですが駄目ですかね？

345 ：
>>344
あぁ、それならパッキンで蓋をするときに工夫が必要かもしれないが、車検は通ると思う。

もし中華のを付ける場合は切れたときに即元に戻せるよう純正バルブを積んでおくこと。
国内メーカーのであれば概ね問題ないでしょう。

346 ：
何故か国内メーカーでハロゲンヘッドライト仕様に対応しているのが見つからないんですが。
FDシビックは特殊なんでしょうか。

スフィアライト　https://www.sphere-light.com/compatibility/car/id/420
PIAA　https://saas.actibookone.com/content/detail?param=eyJjb250ZW50TnVtIjoiNTcyOSJ9&detailFlg=0

347 ：
FDシビックのようなマルチリフレクター型のヘッドライトと社外HIDやLEDの組み合わせは、変な所に光が飛んで車検に通らないことがあるよ
以前はロービームがダメならハイビームで測ってOKって感じだったんだけど、
2、3年前からヘッドライトのカットライン測定が車検に追加されて、ロービームの測定が免れなくなり格段に厳しくなった
適合表に載ってないってことは、実車にLEDバルブを装着して測定した結果NGとなり適合しないと判断されたか、
実車での測定が行われていない為現状適合不明の扱いなのだと思う

348 ：
HIDならどれもオートレベライザーついてるの？
そんなの付いていることすら知らずに今まで乗っていた

349 ：
>>348
2009年のカタログによると純正HIDは全てオートレベライザー付きみたいだね

350 ：
HIDはオートレベライザーってのはこの車種に限らず割と常識みたいになってない？

351 ：
日本は新車にレベライザー装着を義務付けていて欧州ではHIDにオートレベライザー義務付けているから、HID=オートレベライザーなんじゃないの？

352 ：
シビックハイブリッド imaバッテリー 価格とかでググるとアリババに掲載されたバッテリーが出てくる
これで安くimaバッテリー交換とか出来ないのかな

353 ：
HIDやLEDヘッドライト仕様車にオートレベライザー標準化は十数年前の保安基準改定時から
適用されているって聞いたが

因みにハロゲン仕様では自動調整装置までは求められずダイヤル調整のマニュアル式装置
で可らしい

354 ：
保守

355 ：
ついにテールランプもシーケンシャル化に成功しました！
これで前後シーケンシャルで車も若返ったかな（笑）
アルミテープチューンも完了したから今度はボルテックスジェネレーターだ！

356 ：
動画ﾏﾀﾞｰ？ﾁﾝﾁﾝ（aa略

357 ：
保守

358 ：
ダイソーで16cmのステンレスザルを買ってきて、上の縁だけ外してピカールで磨いてドアスピーカーのリングを作ってみました。
200円で高級感?が出たかなww

359 ：
写真ﾏﾀﾞｰ？（ﾁﾝﾁﾝ

360 ：
hoshu

361 ：
保守～

362 ：
発電系トラブルで立ち往生、牽引、修理費はかかったが快調に戻ったのでまだ乗るぞ

363 ：
ハイブリッドのバッテリー（20万円ぐらい？）を最近替えた人いますか
今も20万円ぐらいするんでしょか

364 ：
>>363
見積だしてもらったら20万くらいだったよ。
工賃込みだったか忘れたけど

関係ないけど無限スポイラー割れたよっていう愚痴

365 ：
4月か5月に出してもらったやつだから、俺が鴨られてなければ20万位

366 ：
やはり20万ぐらいするんですね
もう少し安ければいいのにな

367 ：
保守

368 ：
FD2乗ってるんだけど最近右側Fの窓を閉めると挟み込み防止の反転機能が働いて閉まらない時がある
調べるとFD2TypeRと同様の現象があるみたいでガラスランチャンネル交換して治ったそうだけど、この方法しか対処法はないのかな

交換するとしたら費用いくらぐらいになるか分かる人いますか？

369 ：
>>368
シリコンスプレーで応急にはなると思うよ。
交換は内張剥がせるなら比較的簡単だけど？

370 ：
>>369
ありがとう
一旦スプレーで何とかしておく
以前内張りを剥がしたことあるから何とかなると思う

車検見積もりのついでに部品頼んでおくか

371 ：
ほす

372 ：
>>368だけどランチャンネルを清掃してシリコンルブ掛けたら直った、一応
完全に壊れるまでは騙し騙しの処置で何とかなるかな？

373 ：
>>372
原因はゴムの経年劣化でガラスとの間の摩擦が大きくなって、センサーが反応してしまうため…
シリコンスプレーで摩擦を抑えればひとまずいけるわけだけど、だましだましは使えると思うよ

374 ：
保守

375 ：
https://i.imgur.com/DIriDsM.jpg

376 ：
FD3って遠出しないと燃費伸びないのな
近場の通勤や買い物程度だったらリッター11kmぐらいしか走らない

377 ：
街中だとそのくらいかもね
郊外住みでようやく20km/lこえるぐらいだし
それと、静音タイヤ（GR-XI）に変えてから2km/lぐらい落ちたわ

378 ：
FD3から乗り換えたい車が見当たらない。
グレイスはジジくさいし、インサイトはカッコ悪いですし
走って楽しいハイブリッドってなかなか無いな

379 ：
ほんとそれだお

380 ：
HVはプリウス見りゃわかる通り燃費しか興味ない車オンチ向けだから、走り重視なんて味付けしないしな

381 ：
ジェイドHVはどうだろう
対向式ワイパーとメーターがFDシビックの流れを汲んでいる

あれにMTの設定があったら買ってたかなぁ

382 ：
アコードはどうでしょう？

383 ：
ジェイドはベースが一個前のシビックだしなぁ。そういう意味では設計が古い。

無理やりHV電池を乗せた結果、プリウスα7人乗りと同じ位置になってしまったという・・・

お陰で収納が少なく、物が置きにくいという。

384 ：
>>383
ほんでリコールの嵐だったDCTじゃなかったっけ。走りはいいらしいから、ジェイドならガソリンCVTのRSが正解

385 ：
グレイスはもう少しワイドで平べったくなれば見られるんだけどな

386 ：
>>384
オレもそう思う。ガソリン5人乗りがいいと思う。

387 ：
ＦＤ３からアコードに乗りかえた者ですが
アコードいいですよ。

シビックより俄然パワーあります。
エアコンがＨＶのバッテリーを動力源としてるみたいなので
エアコンいれたら燃費かなり落ちますが・・・

ＦＤ３はエアコン入れても
そんな燃費落ちなかったイメージ。

388 ：
インプレッサG4ってなんかFDっぽいデザインだな

389 ：
【動画】車高を下げまくったDQNカーの末路ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1568461337/

1 名無し募集中。。。 2019/09/14(土) 20:42:17.86 0
長期戦！ｗ
https://video.twi☆mg.com/ext_tw_video/1171762941802106881/pu/vid/640x360/lUTqA0d4kbt-kS0d.mp4

10 ジェット ◆aJ1VZFRNi2 2019/09/14(土) 20:45:34.56 0
逃げるように去るのが笑えるwww

15 ルキーニ '19 ﾉﾘ*‘. ｡‘）ﾉ ◆pJ.I5agHos 2019/09/14(土) 20:47:14.00 0
>>1
超ウルトラ大爆笑。

390 ：
OBD2のアプリでおすすめってある？
ちなみにiPhoneです

391 ：
Dash Command使ってる
スキャンツールはELM327のWi-Fi仕様

常に触るものじゃないけどOBDの取り付けが少し苦労するよねこの車…

392 ：
>>391
取り付けは延長ケーブルを買ったからうまくいくと思う
アプリ情報ありがとう

393 ：
保守

394 ：
ハイブリッドのバッテリー交換しました。
これであと5～6年は安心して乗れる。
あとはゴム系のパーツを一新したいな

395 ：
お値段いくら掛かりましたか？

396 ：
>>395
ディラー中古車なので延長保証に入っていたので無料でした。
参考にならなくてすみません。

397 ：
>>376
俺のFD1と変わらんやん‥
FD1も高速なら15は走るし、バッテリー交換20万を考えたら燃費でペイできんのか？

メーター左側のバッテリーインジケータと屋根のアンテナはカコイイと思うが

398 ：
さすがに11は荒すぎるんじゃねえかな。
IMAの警告ついてても14はでるぞ。

399 ：
https://i.imgur.com/O9JAh8u.jpg
FD2なんですけど、リレーボックス内を調べてたら一つ取り付けてないリレーがあったので
調べてみたらTypeRに取り付けされてあるインヒビターというリレーでした
この部分にリレー刺したら電装品が壊れたりするのでしょうか…

400 ：
https://i.imgur.com/1JIvb3y.jpg

401 ：
シビックハイブリッドのプラモデルって売ってませんか？

402 ：
ニッチだな。
typeRのガレキならヤフオクにあるけど

403 ：
ハイブリッドバッテリーが昇天した模様…走行158,000km。

404 ：
昇天するとどうなるんです？

405 ：
>>403
やっぱり7万キロ前後なんですね？20万円するんだよね？

406 ：
>>403
俺も157000kmあたりで終わった
年初にN-BOXに買い替えたわ

407 ：
うん、だいたい20万前後の見積もり。
ただディーラーではもう部品が出ないと断られたよ。
ちなみに2007年式の改良前初期型なのだけど、マイナー後のバッテリーはまだ出る&リビルトも存在するとのこと。
どうすっかなぁ…

408 ：
後期FD2(非R)を購入しました
ネットにもあまり情報ないなと思ったら700数十台しかないらしくてびっくり
こちらに仲間入りさせてください

よろしくお願いします

409 ：
RじゃないFD2とかあんの？

410 ：
2.0GL
Rじゃないのに任意保険が高いという理不尽

411 ：
あれ型式FD2だったのか、ありがとう

412 ：
自分もFD2後期乗ってるけどまず見ないな
その他の型式はまだ見るんだけど…

FD1のマニュアル車買えば良かったかなとちょっと後悔、FD2だとタイプRと保険同額だしヤフオク見ても中古部品がまず出回らない

413 ：
前期FD3　７万Kmの時に三年保証でHVバッテリ交換してもらってから2年
今、9万Km　さてあとどのくらい頑張ってくれるかな。

414 ：
FD3 を16万km乗っているものですが近々ディーラーでエンジン機械洗浄を行いたいと思ってます
やったことある人いますか？

415 ：
>>407
昨日ディーラーで見積もりとったけど部品は出るって言ってたよ
20万出すか悩むわ～

416 ：2019/12/22
ほしゅ

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