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彼氏がマツダ車、恥ずかしい

輸入スポーツハッチ買いたいんだけど


1 ：2017/12/23 〜 最終レス ：2018/03/21
メンテのこととか考えたらどれが良いかな？

2 ：
>>1
スイスポ

3 ：
メガーヌRS

4 ：
>>2
スイスポいいけど被る率高そうなんだよな

5 ：
輸入違うくていいんかいw

6 ：
俺もメガーヌだな
カッコイイ
それかA45

7 ：
メガーヌは日本じゃでかくて苦労しそう

8 ：
俺もMTのホットハッチ欲しくてメガーヌRS試乗しに行ったけど
メイン車と同じぐらいの幅だったので、購入は見送った

9 ：
英国製シビック

10 ：
そこでアバルト595ですよ
耐久性は知らん

11 ：
>>10
ぼったくり車種

12 ：
トゥインゴは？

13 ：
ダチア サンデロ

14 ：
ゴルフR

15 ：
208gti

16 ：
Megane Sport GT か RS が良いんじゃね
CP高いよ
Golf R も良いけどCP低い
メガーヌの性能と装備見たら他の車買うのがバカバカしくなるくらい
シートも良いし

17 ：
>>12
RRのMTは面白そう

18 ：
来年、MTのアップGTIが出るんだってね。楽しみだ。

19 ：
メガーヌ

20 ：
308GTI

21 ：
ポロGT

22 ：
トゥインゴGTでええんちゃう

23 ：
トゥインゴならルーテシアの方がええな。。

24 ：
フィエスタSTを輸入する

25 ：
MEGANE GTが気になる。
ちょっとでかいけど。

26 ：
500のツインエアMT
年一回入ってきてるみたいだし

27 ：
audi S1なんてどうよ
コンパクトボディに2LターボMTで4躯

28 ：
>>27
audiで聞いたが、新車ではMTないらしい。輸入車でもどんどんMT切られてる

29 ：
S1ってMTしか設定ないんじょないの？

30 ：
S1って中身はpoloGTIじゃないのあれ？
そう考えると割高な気がするよ

31 ：
そんな事言ったらベンテイガなんてカイエンでカイエンはトゥアレグやんけ

32 ：
>>30
4WD化してリアサスも独立懸架だからS1は別物だよ
エンジンも1.8から2Lになってる、Bセグに230psはやりすぎじゃね？って感じするがw

33 ：
>>32
NISSAN JUKEでも小さいのに190psもある
4WDで独立懸架だし（マルチリンク）
しかも安い

34 ：
輸入車に拘らなかったらJUKEで良いんじゃないかな
メンテもDがたくさんあるから簡単だろうし
ただ外見がめちゃくちゃなんだよなー

35 ：
ジュークはMTあったっけ？

36 ：
ジュークはCVTでしょ
CVTはちょっと…

37 ：
19てスポーツハッチなん？

38 ：
JUKE安いんか
えっと346万か
お、おぅ
車重は1410KGか
ま、まぁ意味のある重さだから。。

39 ：
ルノーは価格が良心的でいいよな

40 ：
アウディS1SBに乗っていますが、興味があった車は以下【国産車除く】

ゴルフR
メガーヌ
BMW140と130（中古MT車）
ミニ ワークス

41 ：
連投ですが、参考までに
FR　or ４WDのMT車が欲しかったので、ゴルフRと迷い、最終的にS1を選択

近場で新車が1台しかなく、その他は新古車２台（新車登録未実走車30ｋｍとディーラーデモカー2000ｋｍ走行）
色・オプションから登録未実走車が欲しかったが、先約者がいて結局購入できず
選択肢が少なかったので、デモカーを購入しました

1年前ですが、購入した店の系列では新車は1台のみで、（売れ残っているためか）
色もオプションもあまり好みではなかった

42 ：
メガーヌはローマ字で「メガネ」に読めるからダサい気がする

43 ：
>>41
いいなあ
デモカーなら安く買えるね
オレもデモカー欲しい

44 ：
>>42
メルセデスみたいに女の子の名前から来たのかな
英語のMegan（ミーガン）はマーガレット（マルグリット）の略だって
Meganに女っぽく語尾にeをつければMegane
それともデカイという意味の接頭辞の"mega-"から来たのかな

45 ：
>>41
実際に1年間所有・運転してみてどうですか？

46 ：
>>43、45
概ね満足しています
走行距離が3000km未満のディラー保有の中古車ならまだ数台あるようですよ

良い点は、ハッチバックの中では速い方だと思いますし、燃費も悪くはない
悪い点は、トランクが狭く、8.8フィート2ピースの釣竿が入りません

47 ：
a3 8pに乗り

s3 8vに乗ってるが

日本車にはない、運転の楽しさ、長距離楽
チューニングして楽しい車だよ

48 ：
>>42
むしろメガネみたいだからかわいいのに

49 ：
シトロエンのDS3
黒オレンジカッコ良い

50 ：
DSはちょくちょく見るのに
シトロエン全然見かけないんだよなあ
@千葉北西部
台数はシトロエンのが多いだろうに

51 ：
>>47
S3は良いよね

MTがあれば、私的には本当に良かった
RS1に期待しています

52 ：
ジュリエッタ

53 ：
ルーテシアRSかっちょいい
信頼性が問題なしなら一度は乗ってみたい

54 ：
>>46
シートの感じはどうですか
自分にとってシートは車を決めるときの重要なポイントなので
まだ試乗するところまでいってないので
それとシートってある程度乗ってみないと分からないんですよね

55 ：
>>53
メガーヌは定評があるけどルテシアはどうなんでしょうね

56 ：
ルーテシアRSってMTないよね

57 ：
試乗したけど、ただの「パワーのあるルーテシア」で面白くなかった。

58 ：
上でも出てたけど、海外生産のシビックじゃいかんの？
ホンダエンジンの凄さは乗らないと分からないけど、1度ホンダに乗ると他車の車は乗れなくなる。
AudiとかBMWとかルノーとかが糞みたいに感じる。

59 ：
かっこ悪くて…なあ？

60 ：
ホンダが凄いっていつの話？
タイムスリップしてきた人？w

61 ：
学生時代にホンダインテグラに乗っていましたよ
良い車でしたね
きっと今のシビックタイプRは速いのでしょう（乗ったことがありませんが）
今はアウディS1ですが、これはこれで満足していますよ

62 ：
>>1に「メンテのこととか考えたらどれが良いかな？」って書いてあるんだからシビックだろう

63 ：
国産車と間違われそうなのが難点だな

64 ：
輸入スポーツハッチに海外生産のシビックが入るかのかね？
最初に定義をしていないけれども、大多数がそうは思わないのでは？
メンテを考えたら、私はドイツ車だと思います

65 ：
>>64
海外で生産して輸入するのだから「輸入車」には違い無いよ

66 ：
面白くなくて申し訳ないけどAクラスかっけーよ
A180じゃモノ足んないだろうからA250を押す

67 ：
>>64
現行車なら、フランス車もメンテは良い
むしろ、ドイツ車は今だにマイナートラブル多くてなぁ

68 ：
>>66
500万出す価値ある？

69 ：
>>68
確かにCクラスが購入できるしね

70 ：
そこまで行くならA45かRS3.。
RS3の納期は決まったのかしら？

71 ：
この手のホットハッチ迷ってるけど欧州の寸評とか見るとこっちじゃろくに入手できないフォードとかセアトのが良いとか言われてて困る
お買い得なのが売りなのに無理やり輸入して元取れんのかね

72 ：
>>70
RS3だと乗り出し800万円位はするのでは？
間違いなく高性能でしょうが・・・

73 ：
rs3がホットハッチでは最高位だよ。

a45？ インフォメーション少ないつまらない車で下品だよな、私感だがw

74 ：
>>73
いや、アバルト695ビポストのフルスペックバージョンだろ

75 ：
アバルト695ビポストを知らなかったので調べた
価格に驚いた！？
このスペック・価格であれば、RS3を選ぶ人の方が多いのでは？

76 ：
>>75
走り好きじゃないならRS3の方を選ぶだろうな。
ただ、RS３買っても同じベクトルにアウディだけでもRS4、6とあり、他社でも沢山同じような(より高性能の)モデルがある。中途半端に車とも言える。
ビポストは同じ方向性の市販車が存在しない。

77 ：
>>73
rs3やa45を、もはやホットハッチと言って良いものか

78 ：
>>76
確かに尖った車だね
お金があれば乗ってみたいけど、私にはゴルフRが上限ですな

79 ：
どっちかっつうとスーパー7に方向性が近そうな感じ
普段乗りには使えんじゃろな

80 ：
>>79
普通に使えるだろ
普段乗りに使えない車なんて市販車には存在しない

81 ：
RS3とかはジャンルが違うな
インプsti5ドアとかをホットハッチとは言わないように

82 ：
そうなると、アウディだとホットハッチはS1のみかね？

83 ：
フォーカス

84 ：
>>82
そうだね
RSはハイパワーGTカーだろ

85 ：
>>1
20年前、30年前だとお勧め沢山あったが、
今はNAVIすら消滅し、「車を諦めきれない人」、まで言われている。

一応、似た感じで書くと、
プジョー、シトロエンと上位DS、ルノーの御三家、
BMW 130i、135i、140i(シルキー6と指名買いしなさい)
アウディ A4、Q3(あえてA3で無くQ3の方がお勧め)
新フィアット500
FFアルファ(イタ車はほとんと消滅したから、一応書いただけ）
位だろうねえ。

そもそも輸入ホットハッチ限定に何故？というのがあるが。サイズかね？

86 ：
エンジン的に言えば、お勧めは直６のBMWか直４縦置きのアウディA4アバント位。
恐らくA4アバントはホットハッチと言わないが、
縦置きV6やS4級ならV8縦置きの方がデカイエンジン楽しめるというのもある。
ただし直４やV6は「今後、他のミニバンで買う可能性が高い」から、買う理由が無い。
しかしドイツ車はクロスオーバー買う方がより賢いし、

イタ車ではアルファ145の並行輸入で水平対向４気筒エンジンのMTがある。
あえて言えば、それ位だな。146まではあったかも知れない。

輸入車は内装や外装デザインは良いが、エンジンのお薦めが少ないのが難点。
素直にスポーツワゴンでスバル、が良いのかも知れない。

87 ：
ホンダのジェイドがマイチェンで5人乗りモデルを追加してくれれば候補になるのにな〜

88 ：
>>87
ジェイドは日本向けは日本で製造してるから輸入車じゃないぞ

89 ：
>>88
せやったな
すまん

90 ：
フォーカスMK2
225STはどうかね？
中古50万ぐらいなら安いよ

91 ：
>>90
お買い得だけどそんな安くは売ってなくて倍ぐらいするよ
カーセンサーとgooで検索したら1台だけヒットする
同じ個体なんだけど一方では修理歴あり、一方では修理歴なしとある

92 ：
フォーカスは欧州じゃ人気あるけど、日本から撤退したからねえ。
だからシトロエンとかフラ車なんだけども。

結局、日本の「一般大衆」・・・車が分からない or 興味が無い・・・人達、
は「欧州っぽい車」も「アメリカっぽい車」も、嫌い、なのかもしれない。

どっちも嫌いじゃ、そりゃしょうが無いからな。

93 ：
>>85>>86
流石にスレ違い車種ばかりだろ

94 ：
M140iなんてどうよ
このクラスでFRの340ps
お値段600万越えだけどw

95 ：
>>94
MTがあれば、良かった・・・

96 ：
俺は去年運よく買えたんだがPOLO GTI MTが良いんじゃないか？
今年新型が発売されるので、買い替える人がいるだろうから少しは
市場に出てくるんじゃないかな、5ナンバー192馬力、値段も手ごろ
とにかくよい車なので手放す人が少ない

97 ：
>>92
欧州フォードは出来は良いけど、やっぱり地味すぎたんじゃないかね
フォードブランドも日本では弱いし
地味で質実剛健なら日本車でいいやってなる
日本車がいやならVWとか
立ち位置が難しかったよね

98 ：
この間ゴルフに試乗してみて、足があんまり硬いんで驚いた。ずっと欧州車乗り継いできて、しっかりした脚は嫌いじゃないが、あのパワーにあの硬さはやり過ぎだ。
その点イタフラ車やフォードの脚はしっかり動いて気持ちがいいな。

99 ：
>>98
ノーマル足を褒めるならまずプジョーだけどなw

ゴルフやポロでさえ、80キロ超えるとピシッとなる感じがよいね。
剛性で足も硬くなるからアウトバーンでも怖くない。

一度硬い足に慣れるとタクシーですら乗れなくなるよw
ふわふわロールは乗れなくなる

100 ：
>>99
剛性で足が硬くなるって、どこの世界の物理学？
地球じゃないのは確かなんだけど…君はどこの星の人？

101 ：
>>99
6番代以降のプジョーは褒められるほどのネコ足じゃないし、5番代でも日本で売れまくった205GTIや405Mi16は割と硬かった。
同じくらいの時代ならシュペール5やアルファ75の方が気持ちよかったかな。

102 ：
輸入車ってシートが良いって聞くけどどうなんや？
日本人に合うんか？

103 ：
>>96
兄弟のS1と比較すると、とても安くスペックも大きくは見劣りしませんね
国産車と比較しても、コスパ的に勝負できそう

104 ：
新型ポロの値段早く知りたいな

105 ：
>>104
価格据え置きか、安くしてほしいね

高くなると仮にそれが適正でも、排ガス不正の賠償金との関連を想像する
顧客に迷惑をかけたのだから、ここは踏ん張って欲しい

106 ：
>>1

シトロエンつってんだろ！ プジョーシトロエングループだから安心だよ。

107 ：
WRCで画像検索したら、やはり「シトロエン」か「SUBARU」っつー感じだな。

間違い無い。

108 ：
おまえらってシロッコをあんまり勧めんよな

109 ：
>>108
もう売ってないし。

110 ：
>>108
女と荒くれものの掌握だけは上手いからな。

111 ：
>>104,105
中国市場の価格と比較して、良心的であって欲しいね

112 ：
>>108
マイナーだし割高だからねえ
本国じゃゴルフより安い車らしいよ

113 ：
>>110
天才ですからね

114 ：
>>1 輸入スポーツハッチ良いの無いね。

115 ：
国産にだってないじゃないか

116 ：
輸入車はcセグまでのコンパクトハッチ市場は百花繚乱だからたくさん選べるけど、
国産だと行きすぎたタイプRか、スイスポぐらいじゃない
あとはなんちゃってホットしかない
ちょっと極端なんだよね

現行ミニのクーパーSとか、すれ違うたびに音がいいなと思うの
喧しいわけではないからたぶんあれは純正の排気チューンなんだろうけど
その時点でも趣味の良さが伝わるんだよね
そういうニクい演出一つとってもドライビングプレジャーのなんたるかを知り尽くしたBMWならではだな、と

117 ：
>>116
タイプRは国産じゃない

118 ：
>>116
そう。国産こそいいホットハッチがないよな。
スイスポはグリルが気に入らん。
シビックは値段高いから外車も視野に入る。

119 ：
シビックハッチも国産じゃない

120 ：
シビックハッチは走りもよかったしパッケージングもいいんだけど
あのデザインは何とかならなかったのか

121 ：
リアがCHRと激似は禁句？
どっちが先に出たのかは知らないが

122 ：
>>118
デザインは好き嫌いだけど、スイスポは貴重なホットハッチだろ

>>121
たまたまだろうな

123 ：
普通のポロに乗っているからホットなハッチに憧れるなぁ

124 ：
現行ポロ最高じゃん
bセグハッチのお手本。デザインも良し
たぶん最後の5ナンバーポロ

125 ：
え？ポロデカくなるん？

ミニがデカになったみたいに？

126 ：
幅がちょっと広がってる
ミニみたいに全体が巨大化はしないようだ

127 ：
>>1
オペルアストラ
フロントが概ねホンダ
リアがマークXっぽいけど

128 ：
そこでCR-Zですよ！

129 ：
>>128
輸入車じゃないしもうだいぶ前に生産終了してるし
ホットハッチでもない

130 ：
>>128
プリウスに毛が生えた程度の車だろ、それ。

131 ：
エコカー

132 ：
ボルボのV40Rデザインは誰か乗った事ない？
あとアルファロメオのジュリエッタとか

133 ：
海外での評価で判断したらフィエスタSTしか選択肢は無いけど、もう生産終了してるな。

ジェレミーが公道ならフィエスタより楽しい車は無いとか、初代ゴルフGTIや205GTiを引き合いに出して、
共に名車だけと格が違うと言い切るのに日本に来ないのがな。

134 ：
イギリスや日本は道が狭いし
ドライバーの意志に応える応答性と使いきれるパワーならフィエスタが高評価だろうね

135 ：
フィエスタは正規輸入してた100馬力のやつも良かったよ。
あれでパドルシフトが付いてれば買ってたな。

136 ：
>>130
毛も生えてないだろ
だから絶滅したんだろが

137 ：
>>101
ちょ、おぢちゃんバブル当時ですでに成人しとるおじいさんじゃん

138 ：
>>130
プリウスからむしった代物やで

139 ：
ルノーメガーヌRSって値上がりするの？

140 ：
すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

5MPRK

141 ：
すごくおもしろいPCってどんなんだよ(笑)
釜野郎メソッドは難解ですね

142 ：
MT派の最後の砦と思っていた欧州コンパクトハッチでさえATばっかになりそう。
来年あたり買い替えで200万円台のMTが欲しいのだけど残ってるかなあ。
スズキやマツダもパッとせんしなあ、

143 ：
吸い太

144 ：
>>143
パッとせんなあ

145 ：
>>142
VWのU pに、エンジンそのままでMTのGTIが出るらしいぞ

146 ：
DCT慣れてしまうとあまりクラッチ踏みたいとは思わなくなった

147 ：
アップはシングルクラッチだし、あればクラッチ踏みたくなる。つか、ATとしてはあまりにもできが悪い。

148 ：2018/03/21
200万円ぐらいで中古でも探してみると、3シリーズなんかも面白そうね。

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