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【VW】ルポ＆ルポGTI Part16【Lupo】
- 1 ：2016/06/27 ～ 最終レス ：2018/09/01
- 生産中止で、もはや中古でしか手に入らない車ですが、今なお根強い人気があります。
新車から乗っている人も、中古に乗っている人も、そしてこれからオーナーになろうとしている人も、
いろいろな情報を交換しましょう。
前スレ
【VW】ルポ＆ルポGTI Part15【Lupo】(c)2ch.sc
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1419338400/
- 2 ：
- 【VW】ルポ＆ルポGTI Part14【Lupo】
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1385643412/
【VW】ルポ＆ルポGTI Part13【Lupo】
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1342617629/
【VW】ルポ＆ルポGTI Part12【Lupo】
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1302954132/
【VW】ルポ＆ルポGTI Part11【Lupo】
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1265202802/
【VW】ルポ＆ルポGTI Part10【Lupo】
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1241849468/
【VW】ルポ＆ルポGTI Part9【Lupo】
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1219481181/
【VW】ルポ＆ルポGTI Part8【Lupo】
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1190164437/
【VW】ルポ＆ルポGTI Part7【Lupo】
http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1163761010/
【VW】ルポ＆ルポGTI その６【Lupo】
http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1158268287/
【VW】ルポ＆ルポGTI その５【Lupo】
http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1152508943/
【VW】ルポ＆ルポGTI その４【Lupo】
http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1130520461/
◎ＶＷ◎ルポＧＴＩ◎ＶＷ◎
http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1112272876/
【GTIは毒男専用】ルポGTI 1.4【1.4は…?】
http://hobby6.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1095075038/
【VW】ルポ＆ルポGTI【Lupo】
http://hobby6.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1072512512/
【ﾎｯﾄﾊｯﾁ】VW ルポGTI【ﾃﾞﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!】
http://hobby4.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1051953062/
- 3 ：
- ドアロック壊れた
助手席のキーがかからない
修理費どれくらいだろ
- 4 ：
- 乙です
- 5 ：
- >>3
お気の毒。
ウチのは助手席のシート倒す把手がすっぽ抜ける。
>>1
乙です。
- 6 ：
- >>5
すっぽ抜けは新車の時から
- 7 ：
- 1000いきましたねー
このスレも完走してほしいな
GTI、大切に乗るぞー
- 8 ：
- エアバッグのはずし方教えてください...
- 9 ：
- コネクター外せばいいお
- 10 ：
- 一度ドカンとぶつければ…
- 11 ：
- ルポも100km走行時のエンジン回転数は3000rpm くらい？
- 12 ：
- コンフォート乗りだが
メーター読みで100km走行時だと2700～2800rpm。
110kmで3000、140kmで4000。
という夢を観た。
- 13 ：
- なんだ夢か
- 14 ：
- 僕ら夢を観たのさ 本当さ よく似た夢を
- 15 ：
- コンフォート燃費悪いね～
エアコン常時ONで街中メインだと、リッター8km位だね
非力で燃費が悪いのが辛いところだお
- 16 ：
- 本国じゃこれをMTで長距離ガンガン走らせて
経済的な小型車だって認知されてるのに
VW日本は何やってんだって思う
セッティングが用途に合ってねーじゃん
- 17 ：
- ルポGなんだけど
エアコンがスイッチを押して作動する時としない時がある。
これから夏本番なのに勘弁してほしい。
- 18 ：
- エアコン付けると電動ファンの周りが速くなり音が煩くなるんだけど
こんなもんかな？
去年までは気にならなかったような
- 19 ：
- ステアリングを廻すとサリサリ擦れている音がステアリングコラムあたりからするようになった。
先週末、温泉帰りに海岸沿いの砂利道を走ったときの微振動で何か緩んだのか?
- 20 ：
- ヘッドライトの中に蛾が入ってたからハリガネで取り出そうとしたら
エンジンルーム側の蓋の留め具が破損してて黒のビニールテープで固定されてた。
車検の時にDラにやられた！
1年以上経過してるから今更クレーム言っても遅いだろうなｸｿ
さらに蛾は奥深いとこまで言ったらからヘッドライトばらさないととれなくなったｸｿｸｿ
- 21 ：
- それは普通にクレームでしょ
人のもんを壊して黙ってたんだから
- 22 ：
- 自分も車検や整備でＧＴＩを入庫するたびに、バッテリーボックスの爪を折られている
きっちりと文句言って、蓋を新品と交換してもらうけどね
- 23 ：
- ＧＴＩ用のエンジンマウントが通販で買えない…
Ｄに行っても部品だけは～って言われるし…
- 24 ：
- エンジンマウント
これは違いますか？
http://item.rakuten.co.jp/auc-palca/a-320-100-199-0100/
- 25 ：
- いいお
- 26 ：
- >>24
これは手に入るんですけど、他の二箇所が…
- 27 ：
- 夏休みにはルポを洗車してワックスかけてやろう。
- 28 ：
- >>27
日曜に洗車してワックスかけてやったよ。
ピカピカで気分がいい。
年末に１人目が生まれることになった。
チャイルドシートのオススメを教えて下さい。
ルポはカーテンエアバック無し、ISOFIXでなくてシートベルト固定、
ですよね?
- 29 ：
- isofoxです
- 30 ：
- 半年ぶり位に重い腰を上げてワックスｺﾞｼｺﾞｼしてたらゲリラ豪雨に見舞われたて（´･ω･`）
- 31 ：
- 水玉コロコロを見てニヤニヤしよう
- 32 ：
- クォーツコーティングかけて10年くらい経つけど、年一回の洗車で意外ときれいなままです
シルバーは無精者には最適ｗ
- 33 ：
- >>28
お子さんおめでとうございます
うちは1歳頃まではコンビのプリムベビーを使用してその後はjoieのエブリステージ使用中です
小さい頃は家の中でチャイルドシートに乗せて持ち運べる方が便利でした
エブリステージも新生児から使えますし肉厚で断然安心感がありますが後ろ向きのモードだと
助手席の背もたれを垂直に近くしないといけないので必然的に荷物限定の席になりますね
- 34 ：
- ダウンサスいいのありますか？
- 35 ：
- >>34
欧州車はサスで曲がるのでローダウンはおすすめしない。
- 36 ：
- 現在89000kmなのですが、一度もタイミングベルトを交換していません。
そろそろ交換したほうがよろしいでしょうか？
- 37 ：
- 見た目に明らかな劣化、クラック等無ければもちっと持つんじゃね？
でも予備を購入、トランクに入れとくべき。
- 38 ：
- タイベルなら切れた時点でアウトでしょ
車検ついでに交換がいいんじゃね
- 39 ：
- ありがとうございます。
クラック等は無さそうなのでもう少し様子見してみます。
- 40 ：
- Ｄでビル足組んだんだけど、右前からハンドル切るとギコギコする
一応、クレームでアッパーマウントを再交換してもらったんだけど、また音する
諦めて純正に戻そうかな
- 41 ：
- 距離もそうだけど、年数的にそろそろ交換しておいた方がいいんじゃない？切れたら交換すればいいってレベルで済まないかと。
- 42 ：
- >>37
トランクにあってもね…
俺なら距離管理優先で予防交換する
- 43 ：
- >>41
ありがとうございます。
やっぱりタイミングベルト交換しようと思います。
クラック等は無かったのですが背面がテカテカで大分硬化しているように感じました…
- 44 ：
- タイベル交換するなら、プーリーと水ポンプも同時交換するように！
タイベル切れの原因は、ほとんどが樹脂プーリーの劣化だから。
タイベルだけ替えても無意味。
水ポンプも、純正は羽根が樹脂だから水流で減るから、これも交換。
金かかるけどしゃーない
- 45 ：
- >>44
了承しました！
- 46 ：
- ルポGだが旧BTSからビルB12に交換した。
慣らしも5,000キロ行ったところでのインプレ
高速と峠とミニサーキットで走行
タイヤはディレッツァZ2☆
旧ビルに比べて安定志向。フロントのバネレートが上がっているので走りやすい
もう少しリヤのバネレートが上がれば、安定感とは相反してしまうが軽快感が出ていいかなあって感じ
乗り心地は快適性を求める人でも許容できる範囲内の硬さだと思う。
- 47 ：
- ルポ買ってしまいました
まずはタイベル交換しなきゃ、１０万キロの個体なので
- 48 ：
- エンジンマウントとハブベアリングも要注意
あとはサードサンバイザーの事もたまに思い出してあげてください
- 49 ：
- ショックは交換済みかな？
- 50 ：
- そういやこの前発進する時ガコンガコン音するからなんぞや？と思って
何気にエンジンルーム眺めてたらエンジンマウントのネジ３本ユルユルになっててビビッタなｗ
- 51 ：
- 有り難う御座います。
タイベルと同時にエンジンマウントですね、部品代すごそうだけど。
ハブベアリングやショックやブッシュやアッパーマウントなどはもう少しクルマに慣れてからにしようと思っています。
気長にゆっくり楽しみつつ付き合います！
２５年ぶりのFFです
- 52 ：
- 10万キロでショック無交換だと30年前の軽自動車みたいな乗り味になるよ
直進が安定せずリバウンドが収まらない
- 53 ：
- 納車されたらダンパーチェックしてみます。
新品ダンパーまだ出ますよね？
- 54 ：
- 1.4L用ならパーツナンバーは
6N0 413 031 K
6X0 513 025 B
どっちが前でどっちが後ろかは忘れた
- 55 ：
- GTI用のSACHSフロントダンパーがみつからない、リヤはあるのだが
- 56 ：
- ヘッドライトウォッシャーの蓋なくなった…
てか、ヘッドライトウォッシャーいらないんだけども…
- 57 ：
- http://www.e-artjoy.com/artist/h03onury/071.html
- 58 ：
- それはトラバント
- 59 ：
- ルポコン乗りの方
キーに付いてる電球が切れたら放置してますか？
Dラに行ったら480円+税で在庫なく取り寄せになると言われて断った
社外品で安くありますか？
ルポでDラ行くと乗換ませんか？言われて居心地悪い…
- 60 ：
- キーに照明が必要なぐらい暗い駐車場には停めない方がいいと思うの
- 61 ：
- そういう問題ではないだろ
- 62 ：
- ドア枠のプラが白くなってきたんだけどお前らどうしてんの？
- 63 ：
- >59
自分で交換するつもりなら分解して電球が分る画像とか貼って見れば？
代替え品がわかる人が居るかも
- 64 ：
- 昨日、銀爺のコスタテール、ステルスエンブレム、見た
格好良かった
- 65 ：
- うちの近所に悪化したニキビみたいな
ボコボコのテールライトに交換したカエルポがいるんだが
あれは何とかならんのか
- 66 ：
- LED だ！
って、満足してんだろうなぁ
恥ずかしい
- 67 ：
- もうすぐ納車なので楽しみ
過去スレで勉強中
ハイマウント水槽、スイッチ押しつつ満タン、牽引フックカバー脱走、なんだか楽しそう
センターバイザーで言うと２台目
- 68 ：
- >>68
新車から11万キロ乗って手放したけど3つとも未経験
- 69 ：
- >>67
俺のは牽引フックが付いてない右側ばかり落ちたな
２回は直したけど３回目に落ちたのを見てもう諦めた
今はバランスとるために残ったフック側も外してる
- 70 ：
- >>62
me too.
んで放置。
お金が無いもんで…
あと雨漏れないし。
あとウィンカースイッチの部分が消しゴムのように削れて、ウィンカーのイラストが消えた。
やっぱり樹脂部品は弱いね～
- 71 ：
- 俺のルポG変な振動が出るようになってきた
速度に比例する振動
ドラシャとかデフとかかな？
大事ではなければいいが、大事の気しかしない
- 72 ：
- >>71
間違いない！ディーラー行きなはれ
音が出てればハブベアリングかもね～
- 73 ：
- /:::::::::::::::::::::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ノ ヽ
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ヽ l / ゞ- ::::| | || ! ヽ~' )
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|:::::ヽ ゝ＿ソ ヽ ＼ / / || !
- 74 ：
- ハブベアリングは左右同時に逝くのは稀だから
発信源が左右どちらかに偏るし
振動を感じるほど傷む前に音ですぐ分る
- 75 ：
- 有り難う御座います
車外で聞いてみてもらったけど、音は無いそうなんです
時間がある時にもう少し調べてみます
- 76 ：
- ,,―‐． r-、 ＿,--,、
,―-、 .| ./''i､│ r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ｰ． ﾞl, ｀"ﾞﾞﾞﾞﾞ￣＾ ＼
／ ＼ ヽ,ﾞ'ﾞ_,/ .ﾞl、 `i､ ＼ _,,―ｰ'''/ .,ｒ'"
.,,,、.,,i´ .,/＾'i､ ｀'i､｀｀ ｀--‐'''''''''''''''"'''''''''''ﾞ ｀゛ .丿 .,/
｛ "" ,/｀ ヽ、 ｀'i､ 丿 .,/｀
.ヽ、 丿 ＼ .＼ ,/′ 、ヽ,,、
ﾞ'ｰ'" ﾞ'i､ ‘i､.r-、 ＿_,,,,,,,,--、 ／ .,／＼ `'-,、
ヽ .]ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣ ｀'i､ ,／ .,,／ .ヽ ＼
ﾞヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′ ﾞl ,"
｀ ﾞ‐''"｀ ﾞ'ｰ'"
- 77 ：
- GTI用のバレオのクラッチキット使った事ある方おられますか？
- 78 ：
- この間どっか忘れたけどサービスエリアにいっぱいルポ停まってた
あれはなんだったんだ
- 79 ：
- 幻
- 80 ：
- ニダ
- 81 ：
- エアコンの吹出し口からスポンジのカスがハンパない。もう毎日掃除したいレベルだわ
- 82 ：
- 私も最近エアコンの吹き出し口から風化したスポンジが出てきましたね…
- 83 ：
- 俺もすごい出る たまに大きいのが引っかかので、ピンセットで取り出してる
- 84 ：
- 俺もｗ俺もｗ
あと最近ルーフの一部が垂れてきた・・
- 85 ：
- オワタ ＼(^o^)／
- 86 ：
- 今年はスタッドレスを165/65-14にしてみる
- 87 ：
- 昨日の夜走ってたらエキゾースト警告灯が点灯したけど大丈夫かな～
- 88 ：
- ルポ乗ってるって
貧乏なの？
- 89 ：
- >>88
こう言う奴に限って貯金ゼロなんだよなw
給料日の前に前月の給料とか無くなっちゃう奴。
カードのリボ払いとかデフォな残念な人w
- 90 ：
- 21世紀になってから欧州A,B,Cクラス計3台買ったけど
ルポ1.4が一番燃費が悪かったなあ…
一番効率よく走る速度レンジが130km/h位なんだろうけど
もう少し日本向けにリセッティングしてほしかった
- 91 ：
- うん燃費はとっても悪いね。
- 92 ：
- 助手席側の窓ガラス上げ下げするときカラカラって小さい音が出るようになったんだけど
窓落ちの合図ですか？
- 93 ：
- リーチやね
- 94 ：
- フリテンリーチかもよ
- 95 ：
- 部品本国手配とかでさっぱり帰ってこない
- 96 ：
- すみません、部品は出来てるんですが出前が戻ってきません
- 97 ：
- >29、32さん
遅レスですが、お答えありがとうございます。
>33さんの情報を基に妻と検討し、
0～1歳まではJoieのjuvaとそれに対応するベビーカーのトラベルシステム、
1歳～はJoieのエブリステージに決めて購入しました。
誕生まであと一ヶ月、来週末は試しに取り付けたり、
Baby in carステッカーを貼るつもりです。
今後4年くらいはルポでいく予定です。
情報ありがとうございました。
- 98 ：
- みなさん長くのられていると思うのでお聞きします。
修理で大きな出費に迫られたのは何年目ですか。
どこの修理でどのくらいかかりましたか。
- 99 ：
- 新車から5年で11万キロ乗って手放した
保証でいろいろ直してもらったけど、不意の有償修理はなかった
バッテリーと経年劣化したショックアブソーバを交換しただけで
タイベルも無交換で通した
参考にならない事例ですまん
- 100 ：
- ルポGの05年式を買って5年で総走行距離約90,000キロ
サスペンション交換は夏に済。
ベアリング足回りその他ブッシュの総取り替え検討中…
25万くらいかかるのかなあ、と想像してる
- 101 ：
- フロントショック＋アッパーマウント交換 10万円
タイベル交換 10万円
エンジンマウント交換 10万円
今年
- 102 ：
- オルタネーター交換 6万円 8万km
タイベル予防交換 12.4万円 10万km
便乗で知りたい。この先思い当たる整備費用
・エアコン寿命
・点火系寿命
・クラッチ寿命
- 103 ：
- この前フロントのハブとベアリング交換で6万ほど取られた・・
- 104 ：
- 20～30万はかかりますねぇ。
エアコンは交換で15～20万かかると言われたことがある。
幸いにして交換したことはないが。
- 105 ：
- GTIにビルシュタインのB8付けたらどうなの？純正に比べて。硬い？B6もどうだか知りたい。
- 106 ：
- B6はもう売ってないでしょ
- 107 ：
- 街乗りするならビルは硬すぎ
ノーマルの新品をお薦めします
- 108 ：
- 一番純正に近いのはB6?
街乗りとかの感じは、B8は純正より硬いのでしょうか？
- 109 ：
- 使い古したB6から純正戻ししたが、あんまり変わらん感じ、強いて言えば純正のほうがちと柔らかく感じる
- 110 ：
- 国産車のようにサービスマニュアルやパーツリストが入手し難い。
ドイツ語は読めないし、せめて英語なら
- 111 ：
- ヘインズではいかんのか？
- 112 ：
- haynes manualは見つけれんかったのでドイツ語の他の買ってみたけど…
- 113 ：
- 6系POLO用で代用ってことでしょうか？
- 114 ：
- この前動物園でカピバラ見てて、
何かに似ていると感じていたのだが、
今日ルポに横面の長さが似ているのだと気づいた。
流れぶった切りでスマン。
- 115 ：
- ロックしたあとイモビライザーのランプが付かない時あるんですが
配線ショートしてるのでしょうか？
壊れていた場合、修理代いくらぐらいかかりかわかりませんか？
- 116 ：
- オイル交換警告の消しかた教えてくださいw
- 117 ：
- トリップのリセットボタンを押したままエンジン始動、表示が0になるまで押したままにする
もう乗り換えたけど、ルポ爺いいよな～
過走行でエンジン逝かなかったらまだ乗ってたな
- 118 ：
- 相変わらず、まったりと良スレですね
- 119 ：
- >>115
ランプがつかないだけなら放置でいいんじゃね
- 120 ：
- >>115
イモビのランプでは無いが、
ドアの赤い点滅なら
内張りズレて、ロックのピンが引っ掛かり、
中途半端なロックの時、そーなってた事は有る。
内張り揺すってみよう。
- 121 ：
- >>104
自分もディーラー点検で
コンプレッサー逝かれてるって
言われたとき、そんぐらいの見積りでした。
入庫前は問題なかったので
ごねて、確認したらハーネス噛みこんでたので
点検中のミスだったようで
交換は免れました。
- 122 ：
- >>98
8年目で窓落ち6万。
10年目アイドリング不調からエンジン不動。
フューエルポンプ交換、燃料フィルター交換と燃料ライン、
インジェクター洗浄とセットで10万超えたよーな,,,
言われるままに任せてしまったが、
ポンプ周りを叩きながら無理やり帰宅したせいか
スパークプラグが逝かれかけて
保管してた純製品に戻した事も
- 123 ：
- オルタネータは前にも挙がってたのと同じく
8万㌔で6万。
単にバッテリー上がりと思ってたので、先にバッテリー交換。
ヤケクソ気味にブレーキディスク、パッドと
すり減りまくりのplayzをtoyoタイヤに交換して,,,
併せて20万は軽く超えた。
- 124 ：
- ドイツ語のマニュアル本が届いたが、案の定全く読めんw
イラスト見て想像するしかない
- 125 ：
- アンドロイドアプリのGoogle 翻訳便利だよ・・
- 126 ：
- ガラケー（号泣
- 127 ：
- まじかよ・・
- 128 ：
- 運転席側のパワーウィンドウの調子がまた怪しくなってきた
助手席側の速度より明らかに遅い…
- 129 ：
- 往年のローバーMINIのよにアルミ削り出しのグリグリ開閉レギュレーター換装したら格好良いよ。
- 130 ：
- 手動にするｷｯﾄとかあるの？
- 131 ：
- リアフェンダーに十円玉くらいの膨らみがあったから見てみたら内側から錆びてきてた。
雪国なのにルポの鈑金は錆びないなぁと思ってたけどやっぱ錆びるもんだよな。
まぁ01年式だしメンテもしないから仕方ないんだけどね。
同年式の国産車は大抵錆びてるし。特にホンダ車はwww
- 132 ：
- 走行距離60000キロの03コンフォート乗りですが、
今日走っていたらエキゾースト警告灯がつきました。
体感的には全く異常がないので2～3日様子見かなと
思っていますが、皆さんの経験をご教示下さい。
- 133 ：
- 今日は暖かかったのでストラットアッパーマウント交換しました。
2万キロ前に交換したロアアームブッシュに亀裂が入っててがっくり。
アッパーマウントもすぐに潰れるしゴム系部品の寿命短いですね。。。
先々週はウィンドウレギュレーター交換しましたが、部品は送料入れて$150ぐらいでした。
ヤフオク等で社外のプラスチックのブラケットだけ買えますが、GTIはレギュレーターの部品番号が違うのでつかないはず。DIY派の方ご注意を。
- 134 ：
- ヘッドライトが黄ばんできたんだけど
歯磨き粉みたいな研磨剤が入ってるヤツで磨いたら黄ばみ取れますか？
それともショップに頼んだ方が長持ちして綺麗になりますか？
- 135 ：
- タイムリーだな
今日ヘッドライト磨いてみたけど上半分位のｺｰﾃｨﾝｸﾞされてる部分？はコンパウンドじゃ綺麗に
ならない模様・・
覚悟決めてペーパーでゴシゴシするしかない模様（´･ω･`）
- 136 ：
- ヘッドライトレンズ劣化も、板金屋で何とかしてくれるのかな？
内側の黄ばみ取ったり、新車時のコーティングかけ直したりしてくれねーかな？
- 137 ：
- 新品に交換お薦め
見違えるほど見栄えが良くなる
- 138 ：
- up! gti いよいよ出るね
- 139 ：
- 馬力といいスタイルといい、ルポには勝てない
- 140 ：
- スタイルがねえ・・
ターボ6速ミッションと車重は魅力的
- 141 ：
- ｜
／￣￣￣＼
／ .＼
.｜ .∧ ｜
.｜ .／川＼ ｜
＼／┏┷┓＼／
。┃祝┃｡
ﾞ # ﾟ┃二┃; ｡
; ｡ ･┃〇┃･ #
｡ ;ﾞ #┃十┃# ｡
ﾞ･# : ┃七┃｡ ; ｡
.;:# ﾞ｡ﾟ┃年┃ﾟ ｡ #
; ｡;; ﾞ.:｡┗┯┛｡ # : #
∧＿∧ │
. （ ´・ω・）│ ｵﾒﾃﾞﾀｽ
:/ つΦ
- 142 ：
- 早杉
- 143 ：
- ルポGTIでデジテック等のECUチューンした人居ます？NAだとパワーアップあまり体感出来ませんかね？
- 144 ：
- ECUとエキマニ変えればそれなりに体感できるんじゃまいか・・
ノーマルのエキマニくっそ細いしね
- 145 ：
- WETTERAUERのECUチューンをしましたが、劇的には変わらなかった
数値的にもNAだと数馬力しか上がらんからね
ただ、吹けが速くなったのは体感できる
- 146 ：
- ＋ポート加工してエキマニかえよう！
- 147 ：
- あけRとるぽ
- 148 ：
- ルポ乗りのみなさん、今年もよろしくお願いしまつ
- 149 ：
- ルポも絶滅危惧種になったな～
- 150 ：
- コンフォートだけど、純正キーレスのゴムが切れた
一体型のGTIが羨ましい
- 151 ：
- もとより分離型なのだと思っている
- 152 ：
- 部品、パーツのメーカーストックはあと何年ぐらい大丈夫なの？
もうゴムパーツ系は欠品出てるっぽいけど。
- 153 ：
- コンフォートって分離型なんだね
知らんかった
- 154 ：
- GTI、初乗り記念カキコ
今年もよろしく頼むぞ
- 155 ：
- 同じく、GTI、新年初乗り記念（ほぼ高速オンリー
やっぱエンジンマウントとフロントロアアーム交換しよ
- 156 ：
- 異様に吹けが悪いし音も煩くなった。
そろそろ買い替えかな
- 157 ：
- たまにはサードサンバイザーのことも思い出してあげてください
- 158 ：
- うちのも吹けが悪いかな
高速飛ばしたら回復するかもしれんけど
買い替え言うてもなかなか見つからないよ
- 159 ：
- 新型トゥインゴにターボのMT出れば買い替えるがなぁ・・・
- 160 ：
- うちのも吹けないし馬力落ちた感じがする。急に燃費悪くなったし。
俺も買い替えたい
でもあと車検が１年半あるからup!GTIの発売まで我慢するつもり
まあupは買わないと思うけどね
- 161 ：
- 話ぶった切っちゃうんだけど
ルポgのフロント足回りのナックルって2種類あるのかな？
知り合いからルポg用のビルシュタイン車高調貰ったんだけど自分のやつよりナックル取付部分のブラケットが短いのよね
- 162 ：
- このサイズ感でとなると
FIAT500かUPかMINIじゃないかって言われた
もう少し大きくて構わないから
twingoとかのイタフラ方面に走るか堅実にドイツにとどまるか
- 163 ：
- Miniも500も近くで見るとデカイよね
ホンダのs660にすごいひかれてる
- 164 ：
- フィアット500S(MT)ほしいけど同じような値段で中古の現行ゴルフGTIが買える 性能の違いに絶望的な差があるな フィアット買ったらアホやなとか思てまう ない？そんなの おれに圧倒的な金があればなー
- 165 ：
- ゴルフはサイズ違いすぎ
- 166 ：
- >>163
S660試乗した？
なんかオブラートと言うか操作に対して動作に違和感がある不思議な車だと感じた
形が気に入ったら良いと思うけどルポとは対極の部類の車種なんじゃないかな
昔乗ってたビートは違和感ない操作感だったから電子制御？とかの仕業なんですかね
- 167 ：
- もう超希少車になりつつあるんだよなぁ。
中古車屋でヴィヴィオ乗ったらたまらなく欲くなったけど、
かみさんに激しく反対されたからワークスにした。
ルポとはあと1ヶ月で永遠の別れだわ。
もうvwに乗ることないだろな。さよならvw
- 168 ：
- >>164
ゴルフGTIでなければならない場面は限られる
- 169 ：
- >>168
車として機能 性能面でそう思うんよ ちっちゃい方が好きやしとりまわしも便利やけどゴルフgtiの快適性 速さのバランスには感動して
あーこれが中古で250万も払えばとか思った訳です じゃー次そんなの買えばといわれたらそらそうなんですが 今はルポGTIめちゃ楽しいで 昔ローバ・ミニも乗っとったぐらいやから一応ちっちゃい変なの(失礼)が好きなんは間違いないと思うんすけど
- 170 ：
- 小さい車は小さいことに価値がある
- 171 ：
- ビルシュタインダンパーのB8 GTIに入れた人いたらなんでもいんで感想お願いします
- 172 ：
- この前オイル交換ついでにエキゾースト警告灯がついてたので車屋で消してもらったら再点灯しなくなった
センサーの過剰反応だったのかな
- 173 ：
- 今、フジTVで鳥取の智頭町から中継してるけど
ゆるゆる走ってるシルバーのGTIが映ってたよ
- 174 ：
- マジか
無事に帰れたのかな
- 175 ：
- 最近のタイヤでオススメはありますか？
いくらぐらいでしょうか。
- 176 ：
- >>175
Michelin一択
- 177 ：
- 純正サイズなら、プロクセスT1R
当たりやわらかでお勧め
- 178 ：
- サービスランプの消灯方法わかる方いますか？トリップリセットボタン押す方法を試してみましたが消えませんでした。
- 179 ：
- 人柱になったので報告を。
給油キャップのロックがかからなくなったので下の給油キャップを買ってみましたがルポの鍵とはシリンダー径が異なり付属の鍵で開閉するかたちになって鍵が増えてしまいました。
https://m.ja.aliexpress.com/item/32731064211.html
- 180 ：
- >>179
別の鍵になったって事はいちいちキーを抜かなくてもスタンドに兄ちゃんに
渡せるので便利じゃないか！
給油や窓ふき中に音楽すら聴けない仕様からの開放、うらやましぃ位っす。
- 181 ：
- 普段の給油はセルフでいいじゃん
- 182 ：
- あーついにウインドがおちたわ
- 183 ：
- >>182
故障のうちに入らんからな
- 184 ：
- フューエルキャップの鍵が掛からなくてもそのままってのは
治安のいい日本だからできることだよな
気候がルポにはハードだけど
どっちかいいんだか・・・
話変わりますが
燃料系統のホース類はどうしてますか？
初期ルポでもうすぐ20年
後期GTI乗っててブローバイホースが弾力なくて変えたけど
他もやばいんだろうなーって思ってる
- 185 ：
- >>178
そしたらお店に聞こう
消し方ぐらいで店に来いとか
金取るとか言われないから
個人的に不安なら店に行って点検してもらうのもアリ
- 186 ：
- >>184
ルポの前古めのアメ車のってたけどキャップに鍵すら付いてなかったぞｗ
- 187 ：
- 近頃コンフォートを見かける
中古車が出回っているのかな
- 188 ：
- 今年、車検かーと思ったら
もう13年落ち
タイベル未交換、窓落ち未経験
今回は車検通すけど次は乗り換えようかな
みなさん、どうしますか？
まだまだ乗り続けるのかな…
- 189 ：
- >>188
コンフォートの5人定員を満たす乗り換え対象が見つかりませんので乗り続けます。
- 190 ：
- 本国では定員4名なんですけどね
- 191 ：
- もうATでいいや
勝手にiQ契約したら嫁にこっぴどく怒られた。
俺の車に関しては今まで何一つ文句も嫌味も言わなかった嫁なのに。
どうせならマーチかフィットにしろと。
ローン完済まで小遣い減額されるけど頑張って生きてく覚悟を決めた
- 192 ：
- IQイイネ
- 193 ：
- 先週、13年目の車検をユーザー車検で完了。
エアコンの吹き出し口からスポンジ飛んでくるけどまだまだ乗るよ。
- 194 ：
- 13年から税とか1割増し増しだっけ？
>188
タイベル未交換って距離少ないとしても年数的に劣化が怖いな
- 195 ：
- ですね、22,800円でした。
- 196 ：
- >>193
おれと同じ様なことする人いるのね
スポンジもとんでくるし
- 197 ：
- >>33
失礼します。
15インチ7jだとオフセットどのくらいまで履けますか？車高調ありのGTIです。
- 198 ：
- >>197
フロントは+37あたりがギリ。リヤは知らない。
- 199 ：
- １速が入りにくくなってきた
- 200 ：
- 天気よかったから丹精込めて磨いたらビッリクするぐらいピカピカになった。
- 201 ：
- いーなー溶けた雪道のあと走って泥だらけだけど
暖かくなるまで我慢するか高圧だけかけとくか
- 202 ：
- レカロ二脚入ったGTIが山形にあったんだが
もう無くなってた。
たしか2005年ってあったから
鉄ドアだろうけど、ちょっと気になってた。
- 203 ：
- やっぱ鉄ドアって重いんだよね？
でも普段開け閉めする分には気にならない程度なのかな？
- 204 ：
- ちょっと前、スポーツスター二脚ついてたGTI中古
埼玉で売ってた
確かアルミドア？
- 205 ：
- 左右で５０万のシートか、すごいな
- 206 ：
- ,,―‐． r-、 ＿,--,、
,―-、 .| ./''i､│ r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ｰ． ﾞl, ｀"ﾞﾞﾞﾞﾞ￣＾ ＼
／ ＼ ヽ,ﾞ'ﾞ_,/ .ﾞl、 `i､ ＼ _,,―ｰ'''/ .,ｒ'"
.,,,、.,,i´ .,/＾'i､ ｀'i､｀｀ ｀--‐'''''''''''''''"'''''''''''ﾞ ｀゛ .丿 .,/
｛ "" ,/｀ ヽ、 ｀'i､ 丿 .,/｀
.ヽ、 丿 ＼ .＼ ,/′ 、ヽ,,、
ﾞ'ｰ'" ﾞ'i､ ‘i､.r-、 ＿_,,,,,,,,--、 ／ .,／＼ `'-,、
ヽ .]ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣ ｀'i､ ,／ .,,／ .ヽ ＼
ﾞヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′ ﾞl ,"
｀ ﾞ‐''"｀ ﾞ'ｰ'"
- 207 ：
- うちの町内にルポ乗りが引っ越してきた
俺のはほぼノーマルだけど、あっちのはそこそこいじってる
- 208 ：
- どこいじってる？
- 209 ：
- ,,―‐． r-、 ＿,--,、
,―-、 .| ./''i､│ r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ｰ． ﾞl, ｀"ﾞﾞﾞﾞﾞ￣＾ ＼
／ ＼ ヽ,ﾞ'ﾞ_,/ .ﾞl、 `i､ ＼ _,,―ｰ'''/ .,ｒ'"
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ヽ .]ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣ ｀'i､ ,／ .,,／ .ヽ ＼
ﾞヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′ ﾞl ,"
｀ ﾞ‐''"｀ ﾞ'ｰ'" ですよ！
- 210 ：
- 青ルポ、赤ルポの人
塗装が劣化で色褪せてきてませんか？
- 211 ：
- シルバールポだけどミラーの上の塗装がハゲてきた・・
- 212 ：
- シルバーでもハゲるんですね
ミラー上のクリアーは既にハゲて、屋根の劣化が始ってきました…
- 213 ：
- ハゲるよ・・
プラ部分の劣化が激しいね
ドアノブもだし
- 214 ：
- 給油口のフタはクリア吹いてないんだね
- 215 ：
- てかあれプラスチックだよね
- 216 ：
- ＿＿＿
ヽ=＠＝ﾉ
(´・ω・｀) ＜ 君！ 待ちたまえ～
/ 二ヽ
| | / | |
ヽ.ﾐ | ´''''
ｼ ⌒ ﾐヽ./ /
(´・ω・｀) ./ ＜ ハゲたお！
{ﾐ/ ヽ
ヽ/l.･ ･.|〉.〉
| .,;,. ﾐ／
/ i.uj. ヽ/.ヽ
/_/ . ｀ｰ´｀
r_.ﾉ
- 217 ：
- この当時の塗料は水性に切り替えた頃で
プラスチックパーツへの定着が良くないね
新車も水膨れして問題になったよ
- 218 ：
- ちなみに水膨れを塗装業界ではブリスターと呼びます
リヤスポのブリスターは定番ですね
- 219 ：
- ワイヤーアクセルの車に乗った後だとやっぱりモッサリしてる感じがある...
楽しい車だけど
- 220 ：
- カーセンサーに走行12万キロ(赤)のカップカー出てるね
- 221 ：
- 何カップかな？(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
- 222 ：
- ファウルカップ
- 223 ：
- 日本にコスタって何台くらい残っているのでしょうか？
- 224 ：
- ゴルフもそうだったと思うけど、リアのトレッドがフロントより狭いのは
そうすべき理由があるのかしら。
リアが引っ込んでるからスペーサーかまそうかと思って。
- 225 ：
- FWD車って基本そうじゃないの？
とシトロエンDSを思い浮かべた
- 226 ：
- 汚れが落ちなくなってきた
コーティングしたい
- 227 ：
- 均一な汚れで全面をコーティングするんだ！
- 228 ：
- 内側のドアノブっていくらぐらいですか？
べた付くから交換したいので教えて下さい。
- 229 ：
- もうパーツ出ないでしょ
レザーのカバーがeBayにあるけどね
- 230 ：
- >>228
片側だけで8000円だった
- 231 ：
- エンジンカバー(VW GTIロゴ)なんか10万超え。
シリンダーヘッドと間違えてると思ったらマジだったよ。
- 232 ：
- まじ
エンジンカバー売るわｗｗｗ
- 233 ：
- 10万！
マジですか
大切にしなきゃ
- 234 ：
- ショック交換と大差ない値段やん
- 235 ：
- >>229
>>230
ありがとうございます。
- 236 ：
- 右フロントロアアームのボールジョイント
ここ半年ずっと欠品ってどゆこと？？？
- 237 ：
- 無事に13年目の車検終了。
うちのルポＧそろそろるぽ爺
- 238 ：
- ワイのルポ爺も10万超えて満身創痍やで・・
最近40キロ位から唸り音みたいのでて困ってる
ハブベアリングかなあ？
- 239 ：
- 音源が左右どちらかに偏ってるならその可能性あり
- 240 ：
- http://forums.clublupo.co.uk/index.php?/topic/53097-are-gti-ball-joints-differnt-to-normal-lupo/
GTIのボールジョイント、左は入手可能ですが、右は現在国内在庫も無く本国でも欠品で入手困難です
ルポ/ポロ用では寸法が合いませんので御注意を
- 241 ：
- 本国でも欠品かよｗｗｗ
- 242 ：
- スイフトに乗り換えた事を後悔してる。
お前ら何があってもルポに乗り続けろよ
- 243 ：
- >>242
具体的に
- 244 ：
- >>240
直営からヤナセに聞いて貰ったら？
去年の12月だけど、パーツセンターになくてヤナセから回してもらったよ
- 245 ：
- パーツセンター、ヤナセ、国内ディーラー、そして本国、全てありませんでした。
- 246 ：
- >>242
非常に気になるなぁ。個人的に次はもう国産で十分と思うようになったので、
GTIに今後2-30万円の修理が必要になったときの乗り換え最有力候補がスイフトの
ベーシックグレードです。XGかXLの5MT。購入グレードと、どのあたりが残念なのか教えて!
ちなみにいまのところ絶好調なので来年の車検も通しそうな見通しですが。
- 247 ：
- >>246
フィアット500や、そのアバルトバージョンは
候補にないですか？
スイフトと比べればCPは悪いですが
- 248 ：
- フィアット500の値段でルーテシアのGTが買えるんだよなあ
輸入者同士で比べてもイタ車は割高
本国でも高いからぼったくりではないんだけどね
- 249 ：
- 静音性と剛性を抜かせば現行スイフトのほうが優れてると思ってるけど
- 250 ：
- 剛性が一番重要だろ
- 251 ：
- 丸目が一番重要だろ！
- 252 ：
- かわいいだろ！
- 253 ：
- そういえば姪っ子にカバみたいでカワイイ言われたな・・
- 254 ：
- お尻もステキ
- 255 ：
- 尻美人にするため、リアだけ20mmのスペーサー入れたら
ちょっと嫌な突き上げ感がなくなってスムーズに。
性格まで良くなって大満足。
(足はBTSキットに16インチ45扁平)
- 256 ：
- 天気がいいから洗車したよ。
夏タイヤに替えたし。
ガラコも塗ったし。
GWは愛車のルポくんとどこに行く?
- 257 ：
- おれはタイヤのローテした
確認と慣らしついでに富士五湖へドライブ、桜吹雪の中を走ってきた
GWは仕事だけど
- 258 ：
- >>245
パーツのパルカでリビルド品あるよ
一応確認したら対応してるって
持ち込みでつけてもらうまで100%とは言えんけど 足回り一式交換予定です
- 259 ：
- 間もなく車検切れ。
見積り見て、継続断念したが
次の車、見つからないなぁ、、、
- 260 ：
- こんなのはどうだろう
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5657059436/index.html?vos=smpha201401201
- 261 ：
- この前10マンキロ越車検でタイベル周り全部交換しちゃったからあと10マンは乗らなきゃ（使命感
- 262 ：
- >>258
有り難う御座います。 別ルートで本国手配して1ヶ月待ちで純正部品入手できそうです。
今度はドラシャですね～
- 263 ：
- >>260
お!
中々良い車。
出た当時は、見向きもしなかったが
買い換え控えると
見る目も変わるもんだ。
- 264 ：
- 取り敢えず車検通した。
まだまだ乗り続けるぞ。
タイヤは新調したけど微振動やら
しゃくる挙動があるんで重整備する事にした。
- 265 ：
- その振動を直すためにとんでもなく出費が…
タイヤホイール→ショック・アッパーマウント→エンジンマウント→ロアアーム・スタビブッシュ→ボールジョイント→ハブベアリング
これからドラシャ
これでダメならデフ？（泣
- 266 ：
- フロントショックのエンジンルームから止めてるナット 21ミリメガネではずした人おる？多分13/16インチ(20.5ミリ)なんやけど
デカイから多分いけそうやけどなめたら地獄なんで
- 267 ：
- >>265
今回はマウントと足回りとクラッチ、タイベルト。
えらい額になったが、買える範囲で
乗り換え候補が見つからないからしようがない。
と思ってたら本日エキゾーストチェックランプ点灯
orz
ゴールデンウイークどこも行けないし
サービスは休みだしトホホだ
- 268 ：
- 俺のも絶不調
タイベルのある辺りからカラカラ音がしてるし、
エアコンがあんまり効かない。夏までに買い替えだな。
第一候補はIQ、第二候補はスイフト、ジムニーも有り得る。
ホントはミニ欲しいけど国産車が無難かなぁ
- 269 ：
- iQって製造中止したんじゃなかったっけ
- 270 ：
- ついんごgt
- 271 ：
- アルファミトはどうよ？
ま、俺は目指せ20万キロだからとうぶんないけどな！
- 272 ：
- キャンバー角 ビルシュタインb12つけたらきつくなりすぎたんやけどINに調整できる?
ショック取付けのネジはいっぱいまでINになるようにしてから締めたんやけどまだ4°ぐらいつくんやけど
- 273 ：
- >>266
俺のは22mm、前にビルシュタインつけてたから？
>>272
ショックブラケットのボルト穴2ヶ所のどっちかをリューターとかで長穴加工するだけちゃう？
- 274 ：
- >>272
http://www.bilstein.co.jp/en/catalog/vw/lupo_polo.html
型番あってますか？
B8のGTI用とその他で型番違います。
B12はB8+アイバッハだと思います。
過去レスにあるように、ロアアームボールジョイントが異なるGTIとその他のモデルが同じ型番のB12というは解せないですよね。
前スレ
>>850
DIYですが、とりあえずつけてからアライメントをしてくれるショップに向かう予定でした。
しかし、目で見てもいわゆる鬼キャンレベルのキャンバーでした。
まあ大丈夫だろうということで乗ってみたのですがあまりに危険すぎて断念。
よくよく見てみると、元々ついていたBTSとB12ではフロントのアブソーバーの部品番号が違いました。
結果的に間違って買ってしまった事になるのでしょうけど、GTI適合とは記載して欲しくないですね。
- 275 ：
- ミニ欲しいならミニにした方が良いよ
後で、買った車飽きたり後悔するよ
- 276 ：
- フィアット500
ルノートゥインゴ
プジョー106
フォルクスワーゲンアップ
スマートフォーツー
- 277 ：
- FIAT500ならTwinAir一択
4気筒NAは忘れていい
- 278 ：
- >>273
ありがとう 同じこと思てました
とりあえずショップに相談してみます
ロアアームブッシュ交換 ついでに これだけは自分でできんかったんで
またショックはずして削る元気なくて
- 279 ：
- >>274
B8がルポとルポGTI違うのになんでB12が一緒なんかなとは思てましたが深く考えず買いました とりあえず問題なく走るレベルなんですけど僕もキャンバー角きつめです ローダウン分ぐらいかも知れませんが
ディーラーに相談してみたらショックのネジあそびとロアアームのあそびのみでキャンバー角調整とのこと まー色々動いて見て結果報告します 興味ないかもですがm(__)m
- 280 ：
- B12は適合外では？
http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?1116=46-190833&1118=190&230=28&1271=2&1272=&1273=&10=6B955B6D2C5946618173E5332C36FC22018004&14=4&12=2192
- 281 ：
- >>280
ありがとう 一応そのサイトで1.6GTIで検索したらB12プロキット対応っぽいです
逆にルポ1.4 75馬力の方がB12出てこんけど
実際は?です
- 282 ：
- すまん 1.4も対応
つけたのリアショックはB8 GTIと一致
フロントは46-190833でサイトでは46-190826(46-19033置き換えです※日本語訳)と出ました
多分あってそうやし今さらどうもできんのでそのまま行きます
- 283 ：
- GTIで車種検索すると適合だが、 46-190833->Fahrzeugauswahl-> VW->LOPO(6X1,6E1)と進むと
GTIは適合に出てこないよ
- 284 ：
- ルポGTIってショックの選択肢が少なすぎて泣けるよね・・
- 285 ：
- >>268
エアコン不調の原因として
ルポは冷温切り替えの板に原因があるらしい。
板の中心に穴が空いていて、穴を覆うようにスポンジが付いていてる。
そのスポンジが劣化すると吹き出し口からどんどん出てくる。
そのスポンジが板から完全に剥がれてしまうとヒーターの熱とクーラーの冷気が混ざった状態で常に吹き出し口から出るようになるんだ。
その板は吹き出し口を変える板や内外気切り替え用も同じ構造だから、
夏はクーラーが効かない。冬は暖まりにくい。選択した吹き出し口以外からも風が出る。過去にスポンジが吹き出し口からたくさん出てきた。この4つに当てはまる人は、切り替えの板を疑ってみよう。
修理としてはその板にスポンジをつけるだけなんだけど、ダッシュボード外したりするので部品代はかからないけど、工賃は覚悟した方がいいと思う。かなり面倒な作業だからディーラーなら買い替えを勧めてくるだろうね。
- 286 ：
- へー俺のもうスポンジ出てこなくなってるｗ
- 287 ：
- スポンジは出るけど
エアコンもクーラーも効いてる
- 288 ：
- 195 50R15はいとんやけど空気圧220 200(205 45R15の場合)のままでえんかな？
詳しい人よろしくです 普通 少ししか変わらんけど細く太くしたら空気圧あげる 下げる？
- 289 ：
- キャンバーボルトがあった 今でちょいきつい？ってレベルやからなんとかなりそう
元々ルポGTIどれぐらいキャンバー角ついとん？ディーラーに電話したら僅かですとか ちゃんと調べてくれとは言えんかった
- 290 ：
- ボルト1サイズ細くすればキャンバー自由自在w 強度？自己責任や
- 291 ：
- ルポGTIのボディカバーが欲しいのですが皆さん使用している物があったら教えて下さい
- 292 ：
- 高くても高品質のものがいいのなら、カーマインおすすめ
ばたつきなしでピッタリとフィット
- 293 ：
- 今日もルポに乗るっ
- 294 ：
- ぽ
- 295 ：
- ダッシュボード外してスポンジ飛散を修復した人いますか？
トライするか悩み中
- 296 ：
- ダッシュボード交換ですら普通の車屋にことごとく断られた めんどくさいのはあったんやろうけど一応の理由はエアバッグやその他の警告ランプがついたら対応できんとかなんとかなんとか 外車専門店で工賃6万でやってもらったってレベル 難しい感じです
- 297 ：
- 寺はどうなん？いくらくらいかな
- 298 ：
- >>297
ディーラー？ダッシュボード交換で20万プラス工賃7～8万？ぐらいやったような ひれ伏したけどヤフオクでダッシュボードと工賃合計で6万ちょいで交換できたから助かった
スポンジの件はすまんけどよーわからんダッシュボード外さなアカンなら最低7～8万はかかるんじゃないん？
- 299 ：
- >>298
まじか、やばいな
- 300 ：
- 7～8万ですか
ディーラーと話した時はやらないように話題をすり替えらえてしまったのでお金貰ってもやりたく無いんでしょうね
でも価格が知れてよかったのでありがとうございました
- 301 ：
- ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪♪♪♪♪♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ
- 302 ：
- >>279
旋盤でM12ボルトけずって8ミリへ (市販の調整ボルト最小径9ミリでもいけたかもしれません)
ちょっと怖いけどまず動かんでしょうとのこと
上のボルトだけ交換 店にキャンバー(一般的な角度でおまかせ)トー調整とロアアームブッシュ等変えたらちょっと感動 ハンドルスムーズで直接は安心感抜群 ツルツルボロタイヤはいてるからまだ少し改善されると思うとルポ丸もすてたもんじゃない思たわ
- 303 ：
- GTI、乗るたびに本当にいい車だなぁと思う瞬間が必ずある
ＵｐGTIが出るのだろうが、ルポGTIの持つ「奥の深さ」を超えることはできないんだろうな
- 304 ：
- ルポ1.4、65000キロですが不調気味です。
2月くらいからエンジン警告灯とEPC警告灯が
時々点いて、また消えたりしていたのですが、
特に不調は無かったので放置様子見していました。
だんだんと赤信号でブレーキを踏んだ際にストールするようになり、
最近は二日に一回はストールします。
静かにストールしているので青信号でアクセルを踏んだ際に
なってやっと気づくことが多いですが、何回かは
車全体がガクガクとすることや、減速アクセルオフ時に
ドンと揺れることもありました。
昨日Dに持ち込んだところ、エキゾーストマニホールドからの
信号が弱いので煤が溜まっているのだろう、
どれ位溜まっているかは開けてみないと分からないと言われ、
場合によっては数十万かかると歯切れの悪い口調で言われてしまいました。
まだまだ乗りたいのですが、子供が生まれたこともあり
修理代次第では乗り換えも検討せねばならないと考えています。
しかしDの歯切れの悪い言い方に今ひとつ納得がいきません。
ネットで調べるともっと簡単に洗浄で済んでいる様子でもあります。
同じような不調の経験のある方、どうかアドバイス下さい。
- 305 ：
- >>304
当方LUPO1.4 約7.5万kmですが、約1年前同じく6.5万mくらいの時に同じ様な症状になりました。
エンストも頻繁でエンジンの振動もひどくなりディーラーに預けました。
ディーラーにていろいろと検査をしても原因がわからず最終的にはエンジンを降ろして
スラッジ除去やクリーニング？的なものを実施して頂き、その後は症状は出ず今も快調に乗っています。
整備をお願いする際は、これで直るかわからないのですが・・という感じでしたが、
乗り続けるつもりでいたのでお願いしました。
ちなみに私の場合は修理代は約8万でした。ご参考まで。。
- 306 ：
- >>304
EGRバルブを制御するアクチュエータの劣化とみた
- 307 ：
- >>304
フォルクスワーゲンに精通した社歴の長いショップをいくつかあたって相談した方がいいですよ。
私も人によって回答が違っていてメカさんが同型エンジンのポロ乗りの方に巡り合ってようやく任せることができました。これからずっと乗るなら燃料ポンプから始まってO2センサーやスラッジ洗浄、ダイナモ交換、点火系の交換もいづれ必要になりますね。
ただそこまでやるとDのいう数十万なので、センサー交換と洗浄と比較的安いところから試すことをやってくれるかどうか相談されてはいかがでしょうか。
足回りのボールジョイントも診てもらった方がいいですよ。切れてると車検に通らずそれこそ予期せぬ出費になります。
- 308 ：
- 上の続きです
2万円ぐらいで車両診断して必要な見積を出してくれるショップもあります。
私も修理が治るたびにまた別の問題で修理してそれなりにお金がかかっています。
まぁ根治させればまた倍の距離走れると自分に言い聞かせてます。
古くなる車なので もう1人子供がいると思ってお金がかかりますね。
奥様を味方にできるかが鍵ですね。
- 309 ：
- ボスってmomo8014でつくん？エアバッグ装着車不可になってるけどエアバッグ コロせば(外せば)いいってことやろか？
あと8014 OKな場合momoステアリングはとりあえず加工無しでなんでもつくん？
グレードはGTIです どうぞよろしく
- 310 ：
- >>309
エアバッキャンセラー付けないとダメっぽいね
任意保険も変わるかもしれないから気を付けた方がいいよ
- 311 ：
- >>310
打ち間違えた
エアバックキャンセラー 入れないと警告灯消えないよ
- 312 ：
- ネイティブの発音かと思ったわ
- 313 ：
- かっけー
- 314 ：
- ビタミン足りないか
- 315 ：
- 3L用のマグステアリングって軽いんだろうなぁ
ebayで出てる、買ってみるか？
- 316 ：
- ハブベアリングの交換ってなるときは、運転していてどんな感じになりますか？
経験者の方、教えてください。
- 317 ：
- 足元から「ゴー」
- 318 ：
- >>317
その時にはクラッチ切って走った時に明らかに回転不可かかるかんじ？
今日 軽トラレンタルして そのあとルポG 乗ったら「グオングオン」て聞こえて来て ん？ という感じ。
ちゃんとまっすぐ走るし、負荷かかって止まりそうなわけでもないし。
ま、工場で見てもらうしかないんだけどね
- 319 ：
- 運転してて負荷を感じる程なら燃費が極悪になるはず
ジャッキアップしてタイヤを手で回しても分らない程度だよ
最初に気づくのは音
左右同時に逝くことは稀だから音源がどちらかに偏る
- 320 ：
- 300、301、302さんのアドバイスをいただき、
とりあえず別系列のVWディーラーへ行ってみました。
診断料で2千数百円かかると言われ(最初のDでは無料でした)、
まぁ仕方ないかと思い診断と見積もりをお願いすることに。
結果スロットルバルブに煤がびっしりとこびりついていた
(写真を見ましたが綺麗に真っ黒でした)ので、
とりあえず洗浄してみましたので1週間くらい様子を見てみて下さい、
これでもエンストが続くなら部品交換で13万コースですが、
今回のお代は診断料だけで結構ですという神対応でした。
その後、今のところエンスト無しで、
エンジン警告灯も点かなくなりました。
アドバイス下さった皆さん、ありがとうございました。
- 321 ：
- 私は通勤先が遠いので年間2万キロほど走ります。
結婚して家も買ったので新車道楽も終わり！、と思いつつ、
でもせめて乗りたい車を中古で探そうと思って
たまたま見つけたのが今のルポでした。
発売当時、カエルポや3Lルポにワクワクしていたのを思い出し、
14000キロ28万という値段もあって即購入。
以来大きな不調無く二年半経過して65000キロで今回の一件がありました。
ルポは私も妻も大好きですが子どもが産まれて2ドアでは不便なこともあり、
20万以上修理代がかかるのなら買い替えかなと考えていました。
皆さんのご助言とDの神対応でとりあえず安価で治ったようなので、
あと二年半120000キロくらいまで乗り続けるつもりです。
どうも。
- 322 ：
- 子供いてもなんとかなるよ
- 323 ：
- 1800越えてる5ドアよりは楽
- 324 ：
- この頃書き込み多くて嬉しいぞ
- 325 ：
- ハブベアリング、ジャッキアップしてタイヤ抱えて上下左右に動かしてガタみるっていう基本的な方法は？
- 326 ：
- >>324
カエルの季節だもん
- 327 ：
- 分割式ブーツって見た目は怪しいのに耐久性高いんだね
3年前に右のを変えたんだけど全く異常無し
昨日左の切れを発見したから同じの買おうと思ったらもう取り扱いしてなかった
どうしよ
- 328 ：
- 自動車税上がったしクラッチ傷んできたから買い替え考えてたけど車検通すことにした。
タイベルとバッテリーとタイヤも不安だけどこのままでいいや。
あと１年乗れれば御の字かな。持ちこたえてくれることを祈りつつ労ってやらんとだな
- 329 ：
- エアコンが効かなくて電装屋さんに診てもらったら
圧力レベルの異常。Dに相談してもやんわり見積もり拒否。電装屋さんはルポに慣れて無さそうだし。
アッセンブリー交換は効率いいんだろうけど
修理できない文化を産んでるよね。
値切ってもいないのに拒否されるのはなんだかなぁ。
クレーマーが多いのか修理する側が警戒しちゃうんだろうな。
これから夏本番だってのにやれやれだよ。
- 330 ：
- 若いメカニックの練習用でいいから修理受けてくれないかなぁ。先輩立会いの基で。きちんと修理内容おしえてくれたら文句言わないし一筆書いてもいいんだけどね。センサー頼りでしか修理できないのかな。そもそもそのセンサーを疑うことはしないのかな。
たかだかエアコンごときで車の買い替えを考えさせるようじゃ車屋じゃなくてエアコン屋だなぁ。
参った。
- 331 ：
- でも買い替えないけどね。ルポ最高！
- 332 ：
- 16万キロでクラッチ滑り始めた。
交換歴ある人おいくら万円くらいで交換できましたか？
- 333 ：
- >>322、318
子どもいても何とかなるとも思うし、
馬鹿でかい冷蔵庫に乗る気は更々ないのですが、
2枚ドアはやはり不便。
新車買っても年間走行距離20000キロでは
あっという間に過走行でガタが来るし、
乗り換え時は二束三文でバカらしい。
ということで次買い替えるならBセグ中古、
予算は100万以下、ルポの後にポロはつまらなそうだし
今なら206SWとか初代カングーかなと。
でもこれらもルポと同世代くらいだし、
良いタマは少なくなって来ましたね。
まぁ大禍なくあと二年半はルポを楽しめることを願っています。
- 334 ：
- >>333
>Bセグ中古、
>予算は100万以下
自分で書いているようにその予算で輸入車ならルポと同世代になるから
子供もいる状況で100万費やす意味はない
ルポ1.4に105,000km乗った経験からすると
多少の不便は承知の上で、その予算の何分の一かで最低限の修理をして延命させるのが吉
仮に30万掛かったとしても、その値段で五体満足なルポを買ったと思えばね
- 335 ：
- あと少しで重整備から帰ってくるぞ
- 336 ：
- >>334
同意。ルポに限らず車は修理して延命が一番エコノミーだしエコロジー。
- 337 ：
- >>334
うーん、そうですよね。
なまじっか最初に28万でルポ買えたものだから
修理に20～30万かけるのもどうかと思ってしまっていたけれど、
50万(206SW)100万(カングー)でイタフラ地獄に行くくらいなら
自分で納得がいく範囲でルポ直してった方が
家族持ちとしてはほどよい感じで楽しめそうですね。ルポ好きだし。
ご助言ありがとうございます。
- 338 ：
- momoチューナーΦ35に無事交換出来た 黄色のロゴ以外は言うこと無し
エアバッグキャンセルも上手いこといったし良かった
んで予想以上に気持ちいい 初めてステアリング変えたけど費用対効果めちゃ高くないですか？(純正つんつるてんが条件)
- 339 ：
- おまえの命の価値が激安なんだよ
- 340 ：
- 追突したりされたりしないように気をつけてね～
- 341 ：
- >>340
>>339
まーそうやけど あんたみたいな奴このスレではじめて へこむわ
- 342 ：
- ハンドルで顔面をへこませるなよ
- 343 ：
- でも 替えたい気持ちはわかるよ～
お気をつけて
- 344 ：
- >>341
気にスンナ
誰が何を言おうと、自分が気に入っていれば、それでいいのだ
- 345 ：
- >>344
安全装置を外した側は痛いだけで自業自得と思えるから良いんだけど
相手の中に人の重症化の原因になったらと考えちゃって怖い。
エアバッグがちゃんと付いていたらあの人は死ななくて済んだかもしれないのに
死亡事故加害者になってしまった！とか。。。
子供が車の中で動き回ったり抱っこで乗ってるのが見えたら
巻き込まない巻き込まれないように道を変えたりわざと信号に
捕まったりしてなるべく離れたりするでしょ？
書いてて思ったが気にしすぎだから外に出ちゃだめだな、俺(^^ゞ
- 346 ：
- 大丈夫、心臓と肺が潰れるからほぼ即死だよ
- 347 ：
- カーウインドウフィルム シルフィード を施工した。
運転席と助手席は透明。
ルポは運転席と助手席の窓でかいから効果絶大。
もっと早く貼ればよかった。
貼ってない人 オススメだよ！
- 348 ：
- いくらぐらい?
- 349 ：
- >>348
お店によって違うからいろいろ聞いた方がいいよ
フロントガラスを除く5面で50,000位内が数店、
キャンペーンで30,000+消費税の店があったからそこでやってもらった。
- 350 ：
- リアスポの塗装が剥がれた部分にタッチアップしたら余計に塗装が剥がれたｗｗｗ
オワタよオワタ；；
- 351 ：
- なーに丸ごと塗れば済む話
- 352 ：
- いっそ綺麗に削ぎ落とすとか
- 353 ：
- ダンパーのヘタリが気になって来たのでビルシュタインのB12を入れようと思うんですが、BTS46-19026とBTS4-19033の違いが分からずぽちれずにいます。どなたかご存知の方教えていただけないでしょうか。
- 354 ：
- >>349
ありがとう
意外と高いのね
安いところ見つけたらやってもらおうかな
- 355 ：
- >>354
いえいえどうも
まぁ 住んでるとこにもよるよね
俺は フィルムはる1週間前にコンプレッサー壊れてエアコンが使えないからフィルムの効果がよーくわかりました。
コンプレッサー修理代にクラクラしてる。
でもコンプレッサー交換すれば タイベル、水ポンプ、サーモスタット、ダイナモは去年交換したのでまた倍距離乗れる^_^
来年は足回り！
- 356 ：
- 6万円ぐらいじゃないか
- 357 ：
- GTIで 6.5J R15 + 37 のホイールで T1R 205 45 15 なら車検通るよね？
純正ホイール 捨てちゃって問題ないか誰かおしえて
- 358 ：
- ハミタイしてなきゃいいだけでしょ
- 359 ：
- >>358
ありがとう
週末付け替える時に見てもらう
- 360 ：
- 車両はGTI、15×6.5J +38のホイール、T1R 205/45-15、で先日VWディーラに整備に入れた
フロントタイヤが見方によってはほんのちょっとはみ出しており、場合によっては車検は落ちると言われた
- 361 ：
- 雪国住みならスタッドレス履かせちゃえばいいんだけどね
- 362 ：
- タイミングによっては純正ホイール安いけど
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g218645402 こんなのとか
- 363 ：
- 車検専用に14インチのVW純正セットでも買っておいてもいいのでは？ １まんえんしないし
- 364 ：
- >>360
微妙
ディーラーじゃないとこに車検だすかな
邪魔だし売りたいけど買う人なんていないわな
- 365 ：
- >>363
GTIで14インチでもいいの？
前にどこかでダメって書いてあった
- 366 ：
- ほんとに微妙なハミタイならモールでごまかす手もあるよ！
- 367 ：
- 14インチ入ってるよね？ 調べてみて
- 368 ：
- そっか
まぁ 何とかなりそうだから純正ホイールは廃棄だな
まぁ タイヤ屋さんが引き取った後にオクに出したりするかもしれないけど
- 369 ：
- 気になんなら195/50-15にすれば
最近のフレバとかもサイズあるし
- 370 ：
- >>355
D自体が外注にも出してるとこに直接頼んだら？
純正コンプレッサーをDENSO製の代替え品に交換してガス込みで4万弱だったよ
エキパン類交換するなら更に出費になるだろうけどDで頼む半額から3分の2ぐらいに費用抑えれるよ
- 371 ：
- 先日オイル交換でオートバックス行った時、ついにルポが
オイルフィルター適合表の最新版から落とされてた。
店員のねーちゃんが古い版を出して来つつ
「ルポすっごい久しぶりです」と言ってたわ。
まぁ来年で本国発売から20周年(セアトの兄弟車は今年で20周年)だしな…。
- 372 ：
- オートバックスオイル交換やってくれるんだ・・
近所のバックスはお断りされるよｗ
- 373 ：
- >>370
そうゆう店を探して見積もってもらったらDより高かった。
多分 仕入れの問題だね。
結論として エキパン、ドライヤー、プレッシャースイッチとコンプレッサーをマルッと取り替えることにする。それで15万ぐらい。なんとか倅にルポ残さないとなぁ
しかし、コンプレッサーでデンソーって魅力だな。
壊れなさそう。
- 374 ：
- >>372
ビックモーター1リットル100円でやってもらった。
- 375 ：
- 三年前に交換したコイルが逝った
今度はHELLAにしたけどChina製だった
ま、前のコイルもMade in Germanyで安心していたら三年しかもたなかったわけだが
- 376 ：
- GTIのヘッドライト丸っと一式交換した人いる？
いくらするかおしえて
- 377 ：
- むしろ、今でも新品パーツが手に入るのかと
- 378 ：
- サイドマーカーは新品が手には入ったよ
片側8000円くらだったかと
- 379 ：
- >>377
なんだかんだで純正は高いけど手に入るんだけど
Dが見積を遠回しに拒否するのが嫌なんだよね。
見積出す以上交換しろ、できないなら見積依頼するな的な。
金額聞かなきゃ判断できないのにさ。
なので経験ある人おしえて！
- 380 ：
- 2015年に交換した事あるぞ。
ヘッドライト左右セットで15万
ガスディスチャージランプ2つで8.4万
ヘッドライトウォッシャノズル2つで9千円
これら脱着工賃が1.6万だ。
- 381 ：
- ヘッドライト交換は外見の印象が
ガラッと変わる。草臥れ感が払拭できるぞ
- 382 ：
- 俺は店に出して磨いてクリア吹いてもらってピカピカになったぜ
確か3万位取られた
- 383 ：
- 自分で頼んでおいて「取られた」か
- 384 ：
- >>380
情報ありがとう。
ガスディスチャージランプってバルブのこと？
値段からしてそんなことはないか(^^;;
上がバラストで下がバーナーって理解でいいのかな？
勉強不足ですみません。
おしえてください。
- 385 ：
- >>384
バーナーです。
ディーラーには一式やってくれと依頼した。
- 386 ：
- >>385
金額も大きいけど見た目の改善も大きいよね
ありがとうございました！
- 387 ：
- だるまの目みたいなもんだからな
- 388 ：
- 神奈川県警金沢署は１４日、フォルクスワーゲンジャパン常務執行役員のトーマス・ジーベルト容疑者（５３）＝東京都港区赤坂８丁目＝を覚醒剤取締法違反（使用）の疑いで逮捕し、発表した。容疑を否認しているという。
署によると、ジーベルト容疑者は６月上旬ごろ、都内周辺で覚醒剤を使用した疑いがある。横浜税関川崎外郵出張所からの情報提供を受け、署が任意で採尿をしたところ、覚醒剤の陽性反応が出たという。
同社によると、ジーベルト容疑者は車の点検や維持を行うアフターセールス本部長を２０１０年から務めているという。同社は「社員が個人的な事案により逮捕されたことは極めて遺憾」とコメントしている。
6/14(水) 19:51配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170614-00000080-asahi-soci
私達がVWを購入した金が、
覚せい剤を購入するのに使われてた
役員だから相当もらってるはず！
首にはなっておらずまだ役員ww
- 389 ：
- 現職警官の殺人よりマジ
- 390 ：
- 俺が納めた税金で作られた道路を、クソ無職どもが我が物顔で走りやがる
ゆるせん！
- 391 ：
- 昨年公開された映画で、蒼井優演じるヒロインの車が
ウチのと同じ赤いルポ1.4だったわ。
悪目立ちしないけれど素人でも周囲の車から区別できるという
存在感のバランスが映画的に必要だったのだろうけれど、
地方都市の夜の蝶がルポというのもリアルと感じた。
- 392 ：
- 関係者がたまたま乗ってたんだと思う
俺のルポは夜の蝶ならぬ夜のカエル
- 393 ：
- カエルポいいなあ。
制作資金少なそうな映画だったからあり得るポ。
- 394 ：
- リアシートはカエルグッズだらけやぞ
- 395 ：
- 今日クルマ好きの知人が歩いているのをルポで追い越したら、
後から「マフラーの音が割れてないかい?」と言われちゃった。
確かに最近音デカいようなササクレているような気はしていたんだ。
前の車検の時に整備工場のオッサンに
「グラスウールスカスカになって来てる」と指摘されてたけどいよいよか…。
ちなみにおいくらほどなのか誰か教えて下さい。
- 396 ：
- ていどのいい中古でいいよ
- 397 ：
- >>288
当方、GTIの純正ホイールでミシュランPILOT SPORT(195-50-15)ですが、外気温20度を目安にFr200、Rr180で乗ってます。KONIショックによる突き上げ改善と粘る乗り心地が好みなので…(外気温10度上がると約10kpa上がるとの情報あり。)
- 398 ：
- ハイマウントの修理をだしてるんですがなかなか見積もりがおりてきません
リアスポ取り外せば車検通るレベルらしいんですがどれくらいかかるものなのでしょうか？
いきなり高額提示されると凹んでしまうのでみなさんの推定金額聞いてみたいです
- 399 ：
- すいません接触不良だそうです
- 400 ：
- どんな修理？
3個点かないLEDの基板交換で一万五千くらいだったかな
接触不良じゃ再現性が無くて確認できないか、交換パーツが無いのかな
つかあれ外せば車検通るんだ？無いとだめと言われた気がする
次は外すかな
- 401 ：
- >>395
参考までにgtiの純正
キャタライザー脱着16146
キャタリスト115560
セルフロックナット3132
ガスケット3132
サイレンサー28080
クリップ4320×2
リヤサイレンサー脱着5400
サイレンサー104760
合計約288000位
>>398
車検通らない筈
此れも修理して貰った
リヤスポイラー脱着4968
アディショナルブレーキライト2484
ブレーキライト10800
スリーブ×2→2592
スクリュー×2→86
ハウジング 659
ワイヤリング ×2 →2592
合計約24000位
内部のコネクターが腐食してる筈なんで
不具合は片付けといた方がいい
- 402 ：
- 中身抜いて、安物のLEDブレーキランプ入れて2000円くらい
- 403 ：
- 俺も安ものLED入れてる
あとコーキング塗り塗り
サイドのウィンカーも
- 404 ：
- 392ですみなさんありがとうございます
ゴルフの時は自分でたま変えたきがしたんですがリアスポじゃなかったので違うのかなと
マウントランプ一式交換してもらってつかなければそこまでのどっかが悪いので治してもらいます
- 405 ：
- 車検どうこうは、そこにあるランプが点かなかったら通らないというだけ。
リアスポ撤去＆穴を鈑金してもらえば、水没と塗装の剥げの悩みから解放されるよ。
自分はアンテナも撤去するつもり。
- 406 ：
- ハイマウントの回りをテープではれば浸水は防げるんですか？
それともリアスポと本体の間を塞がないとダメなんですかね？
- 407 ：
- フロア下から鈴の音のような振動音がしだした
触媒かなぁ…
- 408 ：
- OZ スーパーツーリズモ 6.5 J 15 リヤに15mm
スペーサー入れてる人いたらスペーサーの
メーカーおしえて
- 409 ：
- MARSのツバ付き
- 410 ：
- >>409
ありがとう
メーカーに詳細聞いてみる
- 411 ：
- 駐車場から出るときにハンドルを全開に切ってゆっくり前進すると
毎回では無いんですけどタイヤハウスあたりからかなり大きな音がして引きずってるような抵抗を感じるんですけど原因は何ですかね？
ハブベアリング？
- 412 ：
- ユニバーサルジョイントのグリス切れとか
基本的にFF車はフルにハンドルきって回るべきではない
- 413 ：
- >>412
ありがとうございます
これからは全開に切らないようにします
- 414 ：
- もう遅い
- 415 ：
- あべし
- 416 ：
- ドラシャをリビルドに交換したらそれでしまいや
- 417 ：
- ルポGTIは名車だよね。オーナーさんがうらやましい。
いいクルマだし明確なポリシーを打ち出しているし。
- 418 ：
- この世代のVWは
笑えるくらいコストをかけてるよ
だからピエヒはクビになった
- 419 ：
- 見えないところはタッピングで固定してたり嵌め込みだけだったり
結構テキトーだぞ
- 420 ：
- ルポGTI のエアコンと電動ファン制御で
アイドリングでエアコンスイッチ入れると電動ファンが数秒回って止まる。当然コンプレッサーも止まる。
エアコンと電動ファン制御ルール知ってる人おしえて。昨日 首都高渋滞でエアコン入れてたら水温計上昇で危うくオーバーヒート。エアコン止めてヒーター全開でなんとか戻った。車内サウナだよ。
どうも低速やアイドリング時のファン制御が怪しい。
- 421 ：
- 普通はオーバーヒートの時にエアコンを切るのは禁忌だけど
そういう状態なら仕方ないのかな？
- 422 ：
- >>420
まさしくその症状で整備してもらってる。
ヒューズボックスだ。
１速2速とそれ以外で供給元が違うみたい。
ボンネット開けて左側の黒いボックスが
あるから開けてみると結線部が煤だらけで
恐らく火花が散っていたと思われる。
配線し直しで5万くらいかかる
- 423 ：
- 間違った。右側ねヒューズボックスは
- 424 ：
- >>421
外気温計が40を表示して慌ててエアコン切ってヒーター全開。温度下がってなんとかセーフ。エアコンONで電動ファンHiで回ると思ってたのに。最近じゃDの若いメカさんだとコンピュータ診断できない車に理解がないので。整備マニュアル公開してくれるといいんだけどね。
- 425 ：
- >>422
電動ファン側のコネクタの黒と赤線のケーブルのシール部分が溶けてた。
でも外気温が30行かないときちんと機能してる
なんかおかしいんだろうけど
でも参考になりました ありがとう
- 426 ：
- ウィンドガイドが切れてリフターもついでに交換なり。
- 427 ：
- 12年、23万k乗ったルポから乗り換えました
運転の楽しさを教えてくれて、ありがとう
- 428 ：
- >>427
良いクルマ買ったなオメ
- 429 ：
- >>427
ルポ→ルポ？
- 430 ：
- 惜別の辞だろう。
12年23万キロはすごいな。ちなみに何に乗り換えられたのですか?
- 431 ：
- そういえばお前らのフロントガラスどう？
俺の細かいキズや波紋みたいな模様とかめっちゃ気になってる・・
交換しようか思案中
- 432 ：
- その後エンジンは快調だったのですが…
マフラーからの排気音がデカくなってきて
タイコの中身がダメかなという感じでした。
そして今日信号待ち中、いきなりブルブル揺れるようになり、
エンストこそしないものの一昔前のスバル車のような音を
立てるようになりました。
前にFIAT500に乗ってた時に排気バルブ欠けて
一気筒死んだときと同じ感じ。
さて幾らかかるのかな・・・
- 433 ：
- >>430
118iに乗り換えました
納車まで代車を出して貰ってますがATの進化具合には驚きました
でもMTの良さも再確認です
いつかまたMT車に戻れたらですね
- 434 ：
- イグニッションコイル一個交換で診断料工賃込みで16000くらいでした。
その後は快調ですが、一個逝くと他のも時間差で逝き始めたりするとか。
その他ATF滲みあり、覚悟はしていたけれど次の車検ではマフラー交換必要、
と現時点で20万越え確定コース。うーむです。
- 435 ：
- 運転席がの窓落ちを治してほっとしていたところ、今度は助手席側の窓がバキッと音と共に不動に…
纏めて交換しておけば良かった-_-b
- 436 ：
- センターマフラーを今月交換したよ
触媒の中が外れたっぽい
ヤフオク！で中古25000円
交換工賃15000円な
- 437 ：
- 428です
今回もヤフオクのリペアキット使って窓落ち修理完了しました
部品代4000円、工賃5000円で完治です(^^)
- 438 ：
- >>433
8ATでしたっけ、車全体としても
15～20年分の進化は結構違いますよね。
私はまだしばらくあちこちイカレて来た
ボロクソワーゲンと楽しく過ごします。
- 439 ：
- すいません、質問です
2004年のルポGTI乗ってるんですがたまにエンジンがかかりません
セルはよく回っててアクセル踏むか暫く放置でかかったりするんですがこれは燃料系統の問題なんでしょうか？
早めに直した方がいいんですかね
- 440 ：
- >>439
燃料ポンプのリレーじゃないの？
- 441 ：
- >>440
ありがとうございます432です
調べてみるとリレーのトラブルもよくあるのですね
最近乗り始めたのでこれを機会にワーゲン専門の整備屋さんを探してみようと思います
- 442 ：
- >>441
買った店に相談したら
保証が少しはついているんじゃないの
- 443 ：
- >>442
保証はついてないです…
昨日もなかなかかからず、なんとかかかった後に走り出したらエギゾースト警告灯ついたのでディーラーでテスター診断してもらいました
エギゾーストは消してもらって、かからないほうは煤燃やしてかければ大丈夫ですよと言われました
１つずつ原因かも？を探っていかないとわからないみたいなので修理屋さん探してみます
- 444 ：
- 先日のイグニッションコイル、新品取り寄せまでの間は
とりあえずディーラーにあった中古を仮付けしてもらっていたのだけれど、
新品入荷したとのことでディーラーに着いた途端、バッテリーが突然死で不動。
さらにブレーキパッドとディスクも要交換ということで、
他にATF滲み、マフラー交換、そろそろのタイベル交換などを考えた結果、
やはり来春の次回車検前に乗り換えかなと本気で考え始めるに至った。
お別れは突然やって来てすぐに済んでしまった・・・
- 445 ：
- それを解決すれば、またしばらくは乗られるわけだ
- 446 ：
- >>444
修理代払うつもりで次のルポを買うわけだ・・
- 447 ：
- >>444
電車は動き出した 豚どもを乗せて 僕を乗せて
もはやレストアだな。それでもいいから欲しいという香具師がいそうだが。
- 448 ：
- >>445
その気になっちまうじゃないか。
>>446
なるほどその手があったか！・・・ないですわ、子どもが出来たので次は4～5ドア。
>>447
30分泣いた。
今はディーラー神メカニックの配慮で
中古イグニッションコイル＆中古バッテリーをタダで
付けてもらって日常使用しているけれど、
ブレーキ問題もあるので盆前には結論を出す予定。
しばし悩むわ、コメントどーも。
- 449 ：
- 手放すのは簡単だけど、二度と手に入らない可能性が強いからなあ
- 450 ：
- 代車で出てきたりしてw
- 451 ：
- まだ中古で買えるし
本国では走っている時く
- 452 ：
- >>450
行きつけのショップの代車
赤のノーマルルポだよ
ノーマルでも足回りがっちりしてるから
おもしろい
アンテナ壊れたからネットで2000円弱で売ってるショートアンテナ買おうと思うんだけど
受信とか良くないんかな？
安かろう悪かろうなら
中古の純正アンテナ買うつもりなんだけど
- 453 ：
- >>452
純正品は欧州車によくある汎用品だよ
解体屋で同じ型のを貰ってくればおk
- 454 ：
- 中古の国産車用のが性能いい
- 455 ：
- 俺は日産の古いNOTE用のやつつけてるよ
- 456 ：
- レクサスの輸入車にあのアンテナ使ってるよ
俺はミニの純正を使ってる
- 457 ：
- GTI乗りの方に質問です
エンジンかけるとベルト鳴きのようなキュルキュル音がします
クラッチ切ると音が消えます
同じような現象をお持ちの方、治した方
いらっしゃいますか？
- 458 ：
- 詳細書きます
発生頻度75%
始動後鳴らなければ、再始動するまで鳴ることありません
○異音発生
×異音発生しません
Nでアイドリング:○
Nでアイドリングかつクラッチ切る:×
走行時R•1~6速:○(エンジン回転数が上がると音の間隔が短く早くキュルキュル鳴ります)
上記と同じ条件でクラッチ切る:×
Nでエンジンかけないで車を動かす:×
こんな感じです
異音以外は問題ないので様子見でいいのか心配です
ディーラーに持って行きましたが、その時は異音が出なくて、異音出てから来てくださいねと言われてしまいました
長文すいません
- 459 ：
- 原因はクラッチのレリーズベアリングではなさそうだね
ミッション内部に問題がありそうだな
- 460 ：
- >>459
早速のコメントありがとうございます！
ミッション内部ですか・・・
修理となると高くつきそうですね
異音ですがコオロギの鳴き声のような音です
ミッション内部は最初疑いましたが、
エンジン回転数と連動してるのが気になってしまって・・・
エンジン回転数0であれば異音は発生しません
走行時にエンジン切ってしまえば音が消えてしまうのです
- 461 ：
- コオロギならうちのＧにもずっと住んでるよ
音発生のタイミングは確認したこと無いから同じ症状なのかどうかは何とも
うちのは回転数に関係なく一定のリズムで鳴いてる気がする
ブレーキブースター関連の音じゃないかという情報をここで見たことがあるけど
本当のところは不明
たまに音がする以外に何の問題も無いから仕様だと思って気にしてないよ
- 462 ：
- 信号赤になってブリッピングしたら散歩中のシェパードが立ち止まってこっちを凝視した！
狼の血が何かを感じたのか？
- 463 ：
- ボロローンボロローン
- 464 ：
- GTIだけど純正パーツナンバーでebayでDENSOの電動ファン買ったんだけど、モーターケースがラジエターに干渉するし過電流する初期不良だし。
まったく困ったもんだよ。
- 465 ：
- 最近ルポを購入してリアワイパー交換しようとしたら合わない…
- 466 ：
- 助手席側のパワーウィンドウ壊れた！
こんな時間にどうしよと思って1分くらい放置後
スイッチ上げ下げしてたら動いてくれた。
ただ接触不良か壊れる前触れか…
- 467 ：
- 固着してただけちゃう？
- 468 ：
- >>466
ガラスは下端の前と後ろの二箇所でレギュレータと接しているんだが、そのどちらかが割れて支えが一箇所になってる可能性がある。
窓を半分降ろして前と後ろどちらかを手で掴んで引っ張り上げてみて、センチ単位で動くようなら窓落ちの前兆。
- 469 ：
- >>465
ttp://vwmaniacs.com/fs/maniacs/265410
- 470 ：
- しまった擦った…
塗装剥げた…
- 471 ：
- は、ハゲてねーし！
- 472 ：
- >>466
リフターかな
- 473 ：
- 窓はいっぱいまで上げた後、ほんの少しだけ下げた方が良いらしい。
リフターのワイヤーが緊張した状態のままだと部品に負荷がかかり壊れやすいから。
- 474 ：
- オートでいっぱいに上がった後、さらにスイッチ押して上がったことを確かめている俺、涙目ｗ
- 475 ：
- ルポっていろんな所から水入るよね
ドアは開けたら樹脂のとこも足下のとこもびたびたで拭いてる
パッキンとか弱くなってるのかな？
- 476 ：
- そりゃパツキンの国の車だもん
日本車のようにはいきませぬ
- 477 ：
- GTIもずいぶん値落ちしたからか、近頃見かけることが増えた気がする
- 478 ：
- 若い人が乗ってると、「わかってるじゃん」とうれしくなる
- 479 ：
- 若い人が乗ってると、「わかいじゃん」とうれしくなる
- 480 ：
- 先週末、買い取り専門店にドナドナされて行きました。
11年落ち1.4万キロ時コミコミ38万円で購入、
3年間で6万キロ乗って7.4万キロ時に5万円で売却。
家族増員が無ければ、あと4年乗っていたと思う。
3年間で故障はウインカーユニット交換くらい。
売却間際のイグニッションコイルとバッテリー交換も
経年に伴う消耗と言えばそうだし。
めんこいけれど媚びの無いデザイン、かっちりとした乗り味、良い車でした。
では皆さん良いルポライフを。
子犬のように走り去るお前らとルポであり続けて下さい。
- 481 ：
- 乙でした
おまいの分も俺が乗り続けるから、安心汁
- 482 ：
- 鈴虫うるせえなあと思ったら拙者の車からの音だったでござる・・
- 483 ：
- gtiなんですけどスタッドレスタイヤてどのサイズがおすすめですか？
初めての車なのでよくわからなくて
- 484 ：
- 195/50-15
- 485 ：
- ノーマルルポ用14インチホイールと185/55R14もおすすめ
- 486 ：
- 誰か正規ディーラーに下取り出してくれませんかね…
いい車両だったらすぐ買うのに…
- 487 ：
- 185/60R14
少し外径大きいがが干渉はない
ホイールのオフセットによるところはあるが
- 488 ：
- おー、皆さんありがとうございます
探してみます
- 489 ：
- >>486
正規ディーラーでは例え下取り取ったとしても
(GTIならともかく1.4なら値が付くかどうか)、
程度が良くても自分のところでは売らずにオークションに流すだろ。
生産中止後10年経っているし。
だから自社整備工場付き中古屋からなるべく程度の良さそうなのを見繕って
購入後さらに整備費用をかけるくらいの気持ちで買うのが吉。
- 490 ：
- >>483
ゴルフ2GTI用の14インチ履いてたけど良かったよ。
- 491 ：
- >>489
実は既にディーラーのオークション手出しているんだよね
3ヵ月で30台ぐらい出てくるらしいけど、またディーラー行ってみるわ
- 492 ：
- とりあえずオートバックス行ってみました
13万から18万なんてでないよ…
- 493 ：
- ABSがつきっぱなしになりやがった…センサーかなぁ
- 494 ：
- ABSセンサー取り換えは自分で簡単にできるで
- 495 ：
- 走ってみたらつかなくなった、こわいな
- 496 ：
- ABSが働かなくても、ブレーキはちゃんと効くから安心しる
- 497 ：
- ドアの内装落ちてきた
見たらクリップ折れてるし・・・
ebayで買えばいいのかな、それともディーラー？
- 498 ：
- ディラでいいんじゃない
どんな小さな部品でもちゃんと在庫があることが驚き
さすがVW
- 499 ：
- スタッドレスの見積もりでいったオートバックスにあったからクリップ試しにつけたらぴったりだった
別の車用だけどね
- 500 ：
- キーとは別体のキーレスが電池が切れたみたいなんだけど電池交換だけで大丈夫でしょうか。？
- 501 ：
- ダイジョウⅤ
- 502 ：
- 今朝雨の中いきなりエンジンチェックがついてしまったんだけどO2センサーかな？
エンジンチェックって一度ついちゃうと消えない？
- 503 ：
- リセットすると消える
- 504 ：
- リセットって事はディーラーで繋ぐって事ですか？
水曜日に8万キロの青いルポを譲り受けたものでくれくれですみません
- 505 ：
- サービスインターバルの液晶表示なら自分で消せるが、警告灯を消すにはECUのリセットが必要なので、ディラに持っていったほうがいい
- 506 ：
- メーターパネル脱着でエアバッグ警告灯がついたけど、これhttps://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00C3S5UUW/で消せたよ。
- 507 ：
- 個人売買の中古なら点検もどうしてるのかわからないから
とりあえずディーラや車の修理工場とかに見せた方がいいんじゃないの？
自分で原因を判断して対処までするなら >506 でもいいだろうけど
- 508 ：
- リモコンの電池交換したのですが全然反応してくれません。
なにかリセット方法があるんでしょうか？
いままで乗ってたVWのジャックナイフ型は電池交換だけでいけたのですが
- 509 ：
- じゃあ壊れたんじゃね
- 510 ：
- >>508
電池抜いた時間が10分以上あった？
エンジンは始動で一瞬かかるが止まる？
両方あてはまるならディーラー持ってくしかない
3千円くらいかと思う。
- 511 ：
- 最近ハンドルロック近くまで回すとゴリゴリなるなあと思ってたら
アッパーマウントの上の皿が結構浮いてる（´･ω･`）
- 512 ：
- 今日出かけたらルポ数台見かけた。
みんな頑張ってるなぁ。
- 513 ：
- まだまだいけるさ
- 514 ：
- GTI乗りだけど、素ルポも欲しくなった
- 515 ：
- 運転して面白い車ではないよ
いい車だけど
- 516 ：
- up!GTI
ttp://tms.volkswagen.co.jp/images/img-exhibitorcar-4.jpg
- 517 ：
- ついに来たか！
- 518 ：
- ゴルフ顔だな
やっぱ、ルポのほうが絶対かわいいし、かっこいいわ
- 519 ：
- ルポはマヌケ顔
- 520 ：
- 確かにデザインはね
でも買い換え候補にしてるやつ、結構いるはず
- 521 ：
- 新型スイスポ、いいらしいね。
運転の楽しさでようやくルポGに勝てるのかどうか。
- 522 ：
- あれ、デカいよ
- 523 ：
- スズキなんて欲しくない
- 524 ：
- そこでトゥインゴ GTですよ
- 525 ：
- トゥインゴ GTは「ルノースポールもどき」だからなあ
ＲＳじゃないとね
それにトゥインゴを街中で見かけても、目で追いたくならない
残念だが、却下だ
- 526 ：
- あれ限定だけかと思ってたら来年から普通に売るんだね
- 527 ：
- あ
- 528 ：
- へ
- 529 ：
- トゥインゴは良いとは思うけどフロア下
カバーとか華奢なようでなあ。
でもフォルクスワーゲン高くなったし
ルノーに替えようか迷う
- 530 ：
- 中古のルポ GTI買いました
2004年式7万キロなんですが、今後気をつける点とかあるんすかね?
- 531 ：
- 助手席に乗る人に、ドアを隣の車にぶつけるなとしつこく言う
- 532 ：
- 長雨の後に、ハイマウントブレーキランプが水槽と化していても、笑い飛ばす器量を持つことだな
- 533 ：
- 輪止めに前から突っ込むなよ
9割当方ゴリゴリなるからな！
- 534 ：
- >>530
修理代の確保
- 535 ：
- 7万って微妙だなタイベルはこれから交換するのかな
あと乗り方によってはクラッチとかブーツとか少し金が掛る時期だよね
- 536 ：
- GTI、そろそろ5万ｷﾛ。
タイベルって何ｷﾛで交換するのがいいんだろ？
- 537 ：
- 昔は10年10万キロとか言われてたけど今はベルトの性能も上がってるのかな？
距離だけじゃなく年数でも劣化するから状態を見てどうなのか
車検や点検で何も言われないならいいんじゃね
- 538 ：
- タイベル自分は９万キロで交換して貰った
只今16万キロ来年の5月に車検だからそろそろもう一回交換かな？
- 539 ：
- lupo gtiに15 * 5.5j 43 のホイールって履けますか？
- 540 ：
- >>539
軽自動車用のホイール？
自分なら面倒臭い事考える事が嫌なんでゴルフ3系かポロ6N系かルポ用のホイールの中古をヤフオクで買いますね
今 ゴルフ3用のHRってホイールの16インチ履いてるけど問題無いです
知り合いからなら一本借りて当ててみるのが一番確実だと思う
- 541 ：
- スタッドレスが必要になってホイールを買おうとしてるんです
やっぱりそういうのがいいんですね
- 542 ：
- 14インチまでならハマるのでポロ6Nかルポのスタッドレスが良いと思う
無ければホイールだけ買ってオートウェイの安いスタッドレスに組み替えるか
一応 推奨サイズは14インチは185/55r14です
多少サイズ違っても履けるけどステアリング最大に切るとインナーフェンダー当たるかも?
- 543 ：
- あと、季節毎に自分で交換する気なら純正ホイールが楽ですよ なんせスタッドボルトが無いので。
純正ならハブ径が丁度合うのでボルトはめやすいです
社外だと別途アライメントバー？なるボルト頭が無い仮合わせボルトが無いとボルト穴が合わなくて非常に難儀します
- 544 ：
- ？？？
- 545 ：
- あっ ホイールはフォルクスワーゲン純正ならハブ径57mmで共通です ルポGTI純正と言う意味じゃ無いです
社外だとハブ径が57mmじゃ無い物がほとんどなので別途車体側ハブとホイール側ハブを埋めるハブリングが必要なんですがなかなかピタリと合うリングが見つからないと思います
で、そのままはめようと思うとホイールを持ちながらボルト穴を合わせボルトをはめると言う非常に難儀な事をしないといけないのです
そう言う時にアライメントバー(ホイールセッティングボルト)が有るとホイールを引っ掛けるガイドになってくれるのでホイールを持ちながらボルト穴を探すと言う苦行から解放されます
- 546 ：
- まあ、面倒臭い事が嫌ならフォルクスワーゲン純正ホイールを探すのが一番楽ですよ
- 547 ：
- こういう普通の車が今の時代はないんだよねえ
- 548 ：
- ルポGTIの一番良いところはシフトフィールだと思う
ゴルフ4R32やボーラ4モーションと同じトランスミッションなのかな？
もちろんギア比は違うだろうけど
- 549 ：
- ヤフオクに売ってるルポ用フロントタワーバー(OSタイプ)
ルポGTIに付けたけどアレ非常に良いね
ハンドリングがすごいしっかりしてコーナーがオンザレールで曲がって行く感じになった
ルポGTIってボディー剛性高いイメージだったけどそれでも補強パーツは効くんだなぁ
- 550 ：
- シフトフィール
買った当初はスコンスコンって感じだったけど
いつの間にかゴクンゴクンって感じに変わってきた（´･ω･`）
- 551 ：
- ミッションオイル換えた事無いなら換えたほうが良いよ
自分のルポGTI １６万キロだけど新車ん時の様にスコンスコン入る
あと、走ってる時にギアチェンジしずらいとかクラッチミートがイマイチ曖昧だとかアクセルのオンオフで揺れる感じとか有るときはトルクロッドの劣化だと思う
- 552 ：
- ミッションオイルお高い奴入れたら若干？よくなったけど
根本的な解決にはならなかったなあ・・
あと1速に入れる時シンクロのご機嫌を伺ってからじゃないとすんなり入らない（´･ω･`）
- 553 ：
- 1速でそんなだとミッション逝きかかってる？かも
オーバーホールしかないか換えたオイルが合わないのか？
自分はMOTULのFF-LSD TYPE2 75W90っての入れてるんだけど(機械式LSDなんて入ってないよ)
無茶苦茶調子良いよ
他の人はどんなオイル入れてるんだろ？
- 554 ：
- 他の人でこれ入れたらフィールよくなったよーとかあるなら聞きたいねえ・・
- 555 ：
- ああそういえばワコーズの添加剤は全般効きます
ミッション用の添加剤入れれば効くかも?
自分はエンジン用のフューエル1とEクリーンプラスしか使った事無いですがエンジン無茶苦茶調子良くなりましたよ
- 556 ：
- 普通に走ってるときに一速に入らないね…これはふつう？
- 557 ：
- 普通です
つーか、止まる寸前くらいしか走りながら1速に入れないでしょ
- 558 ：
- 大事にしたいなら、1st.に入れるのは停止状態の時だけな
- 559 ：
- ですよね、よかった
- 560 ：
- 俺は油脂類はVW純正にこだわり、添加剤類は一切使わない
けど、ハードはいろいろ試している
脚はビルシュタインBTSキットとリジカラ
点火系はプラズマダイレクト、ブルーポイントパワープラグコード、イリジウムMAXプラグ
吸気系はK&Nエアーフィルター
排気系はブルーウェーブマフラー
こんなに気楽に乗れて、かつ楽しい車はなかなかない
- 561 ：
- 車高調でほどほどに落としてリアに20mmのスペーサー噛ませてるのだけど強めの突き上げ時にフェンダーに干渉してタイヤがペリペリ捲れてた…
- 562 ：
- 車高調ってペッタペッタに車高下がるよね
今ビルシュタインB12PROkit入れてるけどフロントは結構下がるけどリアは純正の気持ち下がったくらいしか下がらないんだけどなんでなんだろう？
そのほうが走行性能良いから？
- 563 ：
- 所詮ツルシのビルなんてそんなもんだから。
- 564 ：
- たまにはサードサンバイザーの事も思い出してあげてください
- 565 ：
- いつも眺めています、もう少し大きくして隙間を塞ぐように出来なかったのかな？と思い続けています
- 566 ：
- １ｔという軽さが気持ちいい
- 567 ：
- >>566
あと11k軽ければ…。
- 568 ：
- フェンダーが樹脂製ならね
とはいえ、ドアパネル、ボンネット、フロントフェンダーがアルミ軽合金製ってのは、贅沢な話だぜ
- 569 ：
- リアシート外せばおｋ！
- 570 ：
- 痩せろよ(´・ω・`)
- 571 ：
- ﾜﾗﾀｗ
- 572 ：
- スロットルバルブをパーツクリーナーできれいにすると効果あり。
エアクリーナーのボックス内にブローバイのオイルがたまりやすいのでそちらも清掃。
少しお金をかけるなら、インジェクションを送付すれば洗浄してくれる業者さんがあるので、
そちらでインジェクションの洗浄。
（高圧で洗浄液をインジェクターに送って洗ってくれます）
施工前と後のデータをきちんと書面で送ってくれます。
私の場合は施工前にそんなに汚れていないので効果ないかも、、と言われましたが
エンジンの振動が減って、つきもよくなってかなり変化したのでおすすめです。
（理想は新品交換ですが、高いので）
インジェクションを洗浄液に浸しただけでは効果がないことを勉強しました。
余談ですが、イグニッションコイルとウインカーレバーは定期的にきちんと壊れるので
予備部品で常備しておき増しようww
- 573 ：
- こまめに整備してやれば、それに応えてくれる
そもそも今のように電制ありきの車じゃないからね
- 574 ：
- たまにはサードサンバイザーもきれいにしてあげてください
- 575 ：
- オルタいった。新品は高そうだから、信越電装のリビルドかな？
- 576 ：
- 185/55R 14インチのスタッドレス探してるんだけど
ネットじゃ見つからない…
- 577 ：
- 175／60 R14 にするか
6J ET38 なんだけど問題あると嫌だな
外形はあってるから大丈夫だよね？
- 578 ：
- ネットってか、そもそももうこのサイズのスタッドレスは無い。569氏のいうとおりのサイズで俺は来週装着予定。
- 579 ：
- >>578
568 569. です
ありがとう
- 580 ：
- gtiのブーツが破れた…
普通のlupoのドライブシャフトブーツで適合する？
- 581 ：
- 11万キロの妻車コンフォートを車検合わせて本日入庫。
F・R、サイドブレーキ清掃調整オイル交換、Fスタビリンク交換、FRショック交換、センターマフラー・コネクタ交換、エンジン・オイルパン・ガスケット交換、タイベル交換。
これにフロント右タイヤハウスの錆に伴う板金塗装。さて幾らになるか。
- 582 ：
- 100以内50以上って所かな
- 583 ：
- 乗るたびにやっぱこいつが一番と思う
唯一無二だ
- 584 ：
- えー、大きなことを言うようですが、
今やVWルポといえば、世界でこの一車種でございます
- 585 ：
- そりゃあそうだよ
どの車もおなじことが言える
- 586 ：
- 同じじゃないんだよね
ルポはモデルチェンジすることなく、初代モデルで絶版
まさに唯一無二
- 587 ：
- >>585
柳昇の口上やぞ
- 588 ：
- >>587
なるほどｗ
- 589 ：
- >>586
簡単に言うと後継モデルも無く消えた失敗作www
- 590 ：
- 経営的には失敗かもね
クルマはいいものだと思うが
- 591 ：
- 3L TDIのような先駆的な試みもやってるしね
3Lのマグネシウム製のステアリングはルポマニアには垂涎の品
- 592 ：
- テールゲートもマグネシウムだったっけか
GTIはルーフも軽金属にしてほしかったなぁ
- 593 ：
- >>592
日本で車両保険に加入したら節約したガソリン代が全部飛びそうw
- 594 ：
- VW Foxってルポの後継じゃ無いんだね
- 595 ：
- ドイツ人の体格でこのサイズの車に注力するって
すごいよね
贅沢なのかそうではないのか！？
安全基準で車体がでかくなるのは仕方ないけど自動ブレーキとかで事故が防げるなら今一度車体を小さくしてもいいよね
日本の道路で横幅1800超えはやはりでかいよ
ルポは見た目小さいけど乗った人は意外な大きさに驚くよ。
作り込みがしっかりしてれば小さくてもいいんだけどね
もうこんな車は規格の問題で作れないんだろうな
- 596 ：
- 日本人だって軽自動車に執着してるじゃん
あんな割高な車なのに
- 597 ：
- タイヤ変えたら時速45キロくらいで上下振動するようになった
アライメント調整で直る？それとももっと簡単に直せる？
- 598 ：
- ホイルバランス取れてないんじゃね
- 599 ：
- 45キロくらいじゃバランスの影響は出ないと思うけどなぁ。
海外のメーカーのだと極々まれにタイヤの変形（円がでてない）のがあるんだけど、それくさい。
- 600 ：
- 上下に振動とかすげーなｗ
- 601 ：
- ホイルバランスか…
>>599
あー、安物のホイルだからか
直るのこれ…？
ほんとに上下にガタガタするよ
- 602 ：
- タイヤの変形、ユニフォーミティってやつかな
タイヤ換えるのが一番簡単だけど、換えたばかりだしな
換えた店に相談するが吉
- 603 ：
- オートウェイだよ…どうするかなぁ
- 604 ：
- 中国タイヤ？
- 605 ：
- 台湾タイヤ
キルヒアイスとナンカン
- 606 ：
- 偽装でおなじみのTOYOプロクセスT1Rだけど、なかなかいいぞ
少なくとも中華モノとは比べ物にならないくらいにイイ
- 607 ：
- 俺もＴ1Ｒ履いてるわ
唯一の欠点はｼﾞｬﾘの駐車場に停めると小石が噛みまくる事ｗ
半年位乗ってたら噛まなくなったけど・・
- 608 ：
- ヨシムラの辻本選手がルポに乗ってるのが雑誌に出ててホッコリした
- 609 ：
- ビンボーなんだね
- 610 ：
- バイク乗りらしい選択だ
バイクと通じるものがルポにはある
- 611 ：
- CUPカーなのね。写真見てみたいので週末、立ち読みしてこよっと。
NAVI CARS 2018 JAN. 情報感謝。
- 612 ：
- PILOTA MOTO で検索っ
海をバックに赤ボディーが素敵
- 613 ：
- カップホイールがかっこいいな
探したけど手に入らなくて、OZのスーパーツーリズモGTで妥協したけど
- 614 ：
- 洗車場に持っていって掃除したら
あらキレイ
また愛着湧きました
- 615 ：
- 年末だし、俺も洗車しないとな
10年前にクォーツコーティングをかけて、青空駐車
洗車は１年に１回だけ
それでも、というかそのため、今でも洗車後は新車の輝きです
しっかりとしたコーティングをかけて、洗車はできるだけしないに限る
頻繁な洗車は塗装を痛めるだけだ
- 616 ：
- 月一なんだけど…
- 617 ：
- 最近、vw Lupoを泣く泣く手放しました。
グレードはコスタです。アドリアブルーがキレイなモデルとなります。
ベージュのシートカバーやカーステ、HIDにヘッドランプを変えて大事に乗ってディーラーで見てもらい走行距離は15年で約3万2千キロでした。
新しいオーナーさんに大事に乗っていただきたいなぁ。
唯一無二の最高なかけがえのないパートナーでした…。
ありがとうLupo! いまでも思い出が蘇ります。
- 618 ：
- >>617
15年で32000㎞とは少ないな～。 ガレージの文鎮状態だったか。
次の愛馬は何に？
- 619 ：
- >>617
限定車ね。
泣く泣くでしたか…。
どこに行けば手にはいるかなぁ。
- 620 ：
- 195 50 15てあたるのね
狭い交差点とかぶりぶり言う
減ってけばあたらなくなるレベルかな
- 621 ：
- あたらないけど
- 622 ：
- みなさんあたらないんですかね
なんでうちの子はあたるのだろう
- 623 ：
- サスがヘタって車高が落ちすぎてるとか？
つかどのタイヤ付けたの？ホイールは純正？
- 624 ：
- アッパーマウントへたって車高落ちてるんじゃね？ｗ
- 625 ：
- アイスガードの四年前のです
純正
車高落ちてる可能性高いみたいですね
修理屋さんでみてもらうことにします
ありがとうございます
- 626 ：
- ホイールが社外だったというオチだったりw
- 627 ：
- GTIのミッションは秀逸だね
寒くなってもスコスコ入る
さすがはVW独自設計のGTI専用ミッションだ
- 628 ：
- >>581
で2013初期ロットのコンフォートをリフレッシュ入庫させ仕上がってきた。結果足回りに乗り味はほぼ元に戻った上、エンジン周りのアイドリングから走行含め満足な結果に。これてあと10万乗れるわ。費用も安く済んてMDオーディオからナビに入れ替えることにした。
- 629 ：
- 2013年まで販売してたのか
- 630 ：
- 送風口からスポンジのガスが多量に出てきて萎える
バックドアがリモコンキーで開かなくなって鍵で開けようと思ったら
前のオーナーがキーシリンダー交換してたらしく鍵が合わないし
中からいじくってたら開いて良かった
- 631 ：
- >>629
記載ミスだ平成13年発売直後のロットだった
- 632 ：
- >>631
猫と鼠柄のシートね
- 633 ：
- ウォッシャー液の出がまた悪くなった
なんでこの車種はホースがつまりやすいの？
- 634 ：
- >>599
昔ピレリのPゼロであった。
単純に不良品だったけど。
- 635 ：
- あ、振動の件は解決しました
真ん中にはまってなかったから下手したら大惨事だったけど
- 636 ：
- >>635
ボルト形状ちがってたの?
- 637 ：
- もしかしてハブリング無しとか・・・
- 638 ：
- その両方ですね…
初めて買った車で初スタッドレスだったんで…
- 639 ：
- 冬タイヤ新調して、Fブレーキローター＆パッドも限界で交換するつもりだけどあと3年いけるだろうか
- 640 ：
- 3年くらい楽勝でしょ
まだまだいける
- 641 ：
- ローターはともかくパットは本当に限界になると
ブレーキ踏むとガリガリ音が鳴るから、ちょっと乗ってられない
- 642 ：
- 消耗品なんて交換して当たり前
- 643 ：
- 車自体が消耗品
- 644 ：
- さて車検だ
リフレッシュするぞ
- 645 ：
- たまにはサードサンバイザーもリフレッシュさせてあげてください
- 646 ：
- 前のウィンカー球も換えてあげて
- 647 ：
- 板金塗装すると高いかな…
- 648 ：
- 万金に値するだろうね
- 649 ：
- つまんね
- 650 ：
- 色が作りづらいって聞くね
でもディーラー高いしなぁ
- 651 ：
- 板金塗装屋に行けばいい
- 652 ：
- >>646
前のウィンカー球は青色のOSRAM DIADEM
あれ、すごくかっこいいよね
横の球もシルバー蒸着だし
とても10年以上前の車の標準装備とは思えない凝り方
- 653 ：
- >>650
ディーラーが下請けに出す板金屋に出すといいよ
その地域地域で必ずココって店があるからそこに直接
行った方が多少なりともお得。
ちゃんと商談すればちゃんとやってくれるよ
- 654 ：
- それデイーラーに聞けばいいの？
- 655 ：
- ディーラーに聞いちゃうと間取られちゃうよ
輸入車が作業待ちしてるような板金屋を
走りながら探すしかないかな
- 656 ：
- 良心的なディーラーで人間関係ができていれば
「うちはここに出してる」って紹介してくれるけどね
- 657 ：
- フイアットやルノーが溜まってるのは近所にあるんだけど
そこでVWは見た事無いから他に有るのかな
ちょっとリアスポにヒビ入りはじめてるから
剥がれだしたらそこに聞いてみるよ、ありがとう
- 658 ：
- >>657
スポイラーか。それなら2~3万だし、ボディと一体でつながってるわけじゃないから多少色違っても気にならないと思う
- 659 ：
- 途中で送信した。
色合わせもマトモな鈑金屋ならキチンとやるはずだから古くからやってる所なら、まあ間違いない。
- 660 ：
- スポイラー剥げたからスポイラーだけ違う色で塗ってもらったよ
- 661 ：
- いずれ塗るつもりなら、ヒビ入った箇所にクリアをちまちま塗っとき
それでしばらくはイケる
- 662 ：
- エンジン、クラッチ関係オーバーホールで
またしばらく乗り続けることにしたよ。https://i.imgur.com/FFiLIBq.jpg
https://i.imgur.com/04jrDJS.jpg
https://i.imgur.com/8r9qIXi.jpg
https://i.imgur.com/W2RiWQ2.jpg
https://i.imgur.com/2OE4dPo.jpg
https://i.imgur.com/GJ9ZI44.jpg
- 663 ：
- まめにオイル交換してけど、スラッジが
凄いね。vwの指定してる交換サイクルだと
もっと醜いことになってる可能性があるかも
5000キロで交換してたけどね。走行距離は
65000キロです。
- 664 ：
- クラッチ板はまだまだ大丈夫だったけど
レリーズベアリングがグリス切れして
異音がでてました。
- 665 ：
- どんな音？
- 666 ：
- ガラガラとは違う、秋の虫が鳴くような音
- 667 ：
- もう12万km走ったけど、オルタネーターは丈夫なもんだな
国産小型車だとキュルキュル鳴き出してる
- 668 ：
- すげーな
一台余裕で買えそうな値段だろな・・・
- 669 ：
- あと、エアコンは壊れたまま。
- 670 ：
- エアコンから修理したほうがいいんじゃね？ｗ
- 671 ：
- >>662
このカムカバー側にカムシャフトが収まる景色は異様でステキ。
自分からしたら6.5万キロなんて新車みたいなもんなのにヘッド開けるとか。。。
- 672 ：
- 買い物に出かけて、今年の走り納め
よく走ってくれた
来年も頼むぞ
- 673 ：
- まかせろ
- 674 ：
- あけましておめでとうございます！
スピーカーのことで相談です。
フロントのスピーカーが劣化してるので交換したいと思ってます。
そこで社外品が気になりました。
社外品に交換された方はいらっしゃいますか？
社外品であればどの製品を使ったのか知りたいです！
- 675 ：
- ルポに限らず、いろいろスピーカーつけてきたけど
セパレート型よりもコアキシャルの方が音がまとまっておすすめだよ
- 676 ：
- >>674
FOCALのPS165を付けてました
但し、取り付けは結構面倒でしたよ
ツゥイターは、純正をくりぬいて、純正と入れ替え
ウーハーは、そもそもドアパネルの穴と内張りの穴のセンターが
ぜんぜん合ってないので、オフセットブラケットを作って取り付け
左右のドアで、穴ズレ量が違うので、位置合わせに苦労しました
穴ズレが気にならなければ、カロとかアルパインのブラケットで
ポン付けできるかも？ですが・・・
多分何がしかの加工が必要になると思いますよ
- 677 ：
- GTIが・・・
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20180106-00000021-ann-soci
- 678 ：
- 事件とは関係がないようで、なによりです
- 679 ：
- こう言うのを貼る人はお仕事？
かなり異常者っぽいが
- 680 ：
- 送風口からスポンジカスみたいなのでが、結構沢山出ています。
何が出てきていて、出てても問題ないのでしょうか？
- 681 ：
- 掃除機の紙パックを付ければ解決！
- 682 ：
- エアコンの流路切り替え板のスポンジだからまあ走行に影響はないよ
それより、キャリアつけてる人いる？スノーボード積みたいんだけど
- 683 ：
- >>682
THULE. に ルポ用あるよ
- 684 ：
- ルポGT iのミニカー作ってくれないだろうか、トミカプレミアムで、なるべく細部を仕上げてあるのが欲しいっす。
- 685 ：
- サードサンバイザーも付いてるやつね
- 686 ：
- ルポのGTIが欲しいんですけど、やっぱり壊れますか？
- 687 ：
- >>686
あんたは止めた方がいい
- 688 ：
- 壊れたら直せばいい
そのくらいの気持ちで手に入れたほうが幸せになれるよ
- 689 ：
- きちんと保守点検してれば、まず壊れて動けなくなることはない
- 690 ：
- >>686
壊れますって言われたら諦めて、壊れませんって言われたら買うの？
- 691 ：
- >>689
リスクは減るが故障で動けなくなる可能性は常にある。
もうかなり古い車だから
- 692 ：
- >>686
距離やれ具合に応じて買うときにある程度整備した方がいいよ。予防交換しておけば買ってから壊れるショックも多少和らぐよ。タイベル、プーリー、オルタネーター、エアコンコンプレッサー これは基本かな。
夏は燃費も悪くなるし熱ダレも激しいから最近の日本車と比べて選ぶならやめた方がいいよ。
- 693 ：
- そもそもルポってディーラーで扱ってくれるの？
- 694 ：
- >>693
ディーラーで扱ってくれるの？
ってどういう意味？
- 695 ：
- もともとディーラー車だし、たまにディーラーの認定中古車で販売してるし純正部品はディーラーじゃないと取れないよ。
車体番号で新車出荷時の情報とか見れるようになってる。見せてくれるかは付き合い次第だね。
近場のディーラーと関係作っておくと色々おしえてくれるよ。
- 696 ：
- まさかまだ新車が買えると思ってるわけじゃないよな？ >>693
- 697 ：
- >>695
ディーラー以外でも純正部品を注文できますが？
- 698 ：
- 記念真紀子!
https://i.imgur.com/OnMlrQd.jpg
- 699 ：
- >>698
おめ！
- 700 ：
- >>697
そうなんだ
残念ながら我が家の近所にはそういうショップがないなぁ
仲良くなったディーラーで純正品番聞いてそれに対応するサードパーティ取り寄せたけど 結局合わずディーラーでお願いした
部品高いけど保証もつくから結局ディーラー任せ
- 701 ：
- up!GTI
- 702 ：
- >>700
純正部品の取り寄せがディーラー以外でできなかったら事故した車なんてディーラー以外で修理不可ってことになるよ
- 703 ：
- 雪でフロントバンパーが怖い
- 704 ：
- 車検完了
1年ぶりに洗車してもらってピカピカです
- 705 ：
- もっと洗ってあげようよw
この塗装すげー綺麗に見えるようになると思うわ
- 706 ：
- 正規ディラが言うには、ミッションオイルのドイツ本国からの供給が止まっているとのこと
マニュアルを見捨ててもらっちゃ困るぜ
- 707 ：
- >>706
コンフォートのATのオイルもかな?
- 708 ：
- コンフォートならトヨタ純正キャッスルだろ
- 709 ：
- オークションに3色のルポのミニカーが出品されてて、全部落札しようとしたが1台しか落札出来なかった。
結構欲しい人居るんだな。
落札出来なかったけど、なんか嬉しい。
- 710 ：
- up!GTI
- 711 ：
- >>709
自分が乗ってる車種に限ってミニカーもプラモも手に入らない法則
- 712 ：
- 12か月点検に行ってきた。
エンジンオイルとオイルフィルターの交換
フロントとリアのワイパーブレード交換
以上で27270円。
パワステギアボックスからのオイルの滲み、
エンジンA／T取付面からのオイルの滲みを
指摘され様子見。
2002年式 青のコンフォート 走行距離1.7万キロ
去年買って丁度1年、あと5～6年乗りたいんだけど。
- 713 ：
- 20年落ちまで乗り続けようと思うならそりゃ金かかるよ
- 714 ：
- 後ろのスピーカーの所がカタカタ五月蠅いんでパネルひっぺがしたら
あれ接着剤？でプラを張り付けてそこにパチンするの付けてるんだなｗ
- 715 ：
- はい？
- 716 ：
- 流行りのヤングタイマーで言ったら15年落ちなんてやっとヤングタイマーの入り口、20年落ちなんてはなたれ小僧だから、頑張ってみっか。
- 717 ：
- ATの中古を購入予定してますが留意する点をアドバイスしてください
- 718 ：
- マフラーの結露とエンジンマウントの劣化
あとサイズの割に燃費は悪いから大型車からの乗り換えなら期待しないように
- 719 ：
- >>717
今後はボロ車の維持にたんまりと金がかかること
- 720 ：
- 定番の窓落ち
- 721 ：
- >>717
この車種固有の問題は特別に無いから
普通にVWの中古を買うときのチェックをすればいいと思うよ
- 722 ：
- >>721
だからそれを書けやハゲ
- 723 ：
- オドメーターがいつの間にかリセットされるんだけど何故だかわかる人いますか？
- 724 ：
- ECUがアヤシイ
- 725 ：
- ルポとupと比べて見たときに、ルポに比べてupがなにか足りない
VWディーラーのメカの方々ともすっかりなじんだし、このサイズの
クルマが欲しいし
普通ならupが買い替え候補なんだが、なにかがものたりない
みなさんやはりルポとくらべてupが、いまいちピンとこないですか？
2002式、シルバーの1.4、ルポワンオーナーです
- 726 ：
- だったらずっと乗れば？
- 727 ：
- >>725
原材料である原油の価格と世界的な人件費の上昇が影を落としている
この十数年の違いは大きい
もう当時のような車はこの値段じゃ造れないんだよ
- 728 ：
- >>727
ルポは、コストはそれなりに考えて作ったにしても、
基本はVWのスピリットでつくった「小さいVW」
upは、技術的に年数分の進化はあるが、基本的には
低価格戦略車という違いでしょうかね
それが悪いということではないが
ルポもまだ乗るけど、あと5年、10年というわけに
いかないかなと
- 729 ：
- バッテリー交換したいんだけど
通販の安いのはやめといた方がいいですか？
オーナーさん達、どのバッテリー使ってるか教えてくださいm(_ _)m
- 730 ：
- ここhttp://practicerecords.com/lupo-gti-batteryを参考にしてACDelco LN2を買った。快調だよ
- 731 ：
- 部品取り車のあるショップあれば教えてください。
国内に部品がないと言われて…、ああ…どうしよう(>_<)
- 732 ：
- ケロケロ
http://www.taishu.co.jp/used_parts/spec.php?carIdx=12785&PHPSESSID=f3ea9543fae70bedb187cca7d6b842a6
- 733 ：
- >>732
コメントありがとうございます。
そこのHPは見ました。
うちのルポは6XBBYで部品取り車は6XAUA
部品番号が違うので取りつけられないとディーラーから言われましたorz
- 734 ：
- で、何が欲しいのじゃ？
- 735 ：
- >>734
エアバッグ警告灯がつきました。
欲しいのは↓これです。
ちなみにエアバッグユニットも国内に在庫ないそうです。
スパイラルケーブル
部品番号 1H0959653E
- 736 ：
- こーゆのかな
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F181778857470
- 737 ：
- >>736
それです。
英語？読めないんですが、日本円でいくらなんでしょう…
- 738 ：
- 1000円書いてあるがな
- 739 ：
- 購入手順わからないけど1000円！？
新品？で1000円ってヤバくないですか？
Ｄラで部品代聞いたら6万5千言われましたよ
さらに工賃が…(汗
- 740 ：
- 87000キロのGT Iの車検で、タイミングベルト、ウォーターポンプ周辺一式を交換したところ、スズムシのような音がしなくなりました。
- 741 ：
- スズムシが死んだんだね
- 742 ：
- 7万もかかるならステアリング代えて抵抗かましといた方が幸せになれそうだな...エアバッグはなくなるけど
- 743 ：
- さっさとeBayとPayPalで買えば幸せになれるのに
- 744 ：
- マイナーな輸入車に長く乗ろうと思うならeBayくらい使えなきゃな
実際、英語力なんてほとんどいらん
- 745 ：
- バカみたいに高いけどアマゾンにもあるじゃん
- 746 ：
- EPCランプがついた
エンジンかけるとプスンプスンいうが再起動すると普通に走る。
家庭の事情であともう少しでルポとはお別れなんやが、ディーラーに出向いた方が良かろうか
- 747 ：
- >>746 路上で動けなくなるのは今の時期、怖いよね。
ところで、EDSのおかげと思うけど、まれに見る積雪で深い轍の道を豪快に突き進む愛車に惚れ惚れするわ。
最近の車は、こんな機能は当たり前に装備されているのかな？
シートヒーターがないくらいで、最初からほぼ寒冷地仕様なのは今になって本当に助かってます。
次はもう国産で十分、と考え当ていたけど、そうすると四駆にするしかないのかなー。
- 748 ：
- 半クラのある点でこう、ｸｩｰというかｺｫｰというかそんな音がすることあるんだけどなんだろう、故障…？
- 749 ：
- up!GTI
- 750 ：
- クラッチ滑り始めてるとか？今何万km？クラッチ交換したことある？
川平慈英が挟まってるかもな
- 751 ：
- 62000キロ
半年くらい前に買ったからよくわからないけどないはず
ベルトは替えたらしい
- 752 ：
- レリーズベアリングっぽい
- 753 ：
- >>748
俺は1時間位連続で乗ってると繋ぐ時にｸｩーって音出てた
10万キロを機にクラッチOHしたら音消えた
- 754 ：
- >>753
いくらぐらいかかりましたか？10万？
- 755 ：
- たしか部品代で3万位社外キット（ディスク、カバー、ベアリング）と手伝ってもらった知り合いに焼肉
- 756 ：
- 五万くらいか…
- 757 ：
- ミッション下ろさなくても交換できるのけ？
- 758 ：
- 工場に出すなら10万スタート20万は、みといたほうがええ。
- 759 ：
- 2台持ちだけど、１台は何度も変わってもルポはずっと居残りです
しっかりと考えて作られた車は飽きが来ないですね
- 760 ：
- ぎゃー、出費がいたい
- 761 ：
- クラッチ板を交換するついでに、クラッチ周辺のリフレッシュの見積り依頼したところ、20万超えてました。部品代も値上がりしているようで、数年前なら20万以内でできたようですけれども。
- 762 ：
- 突然死しそうなウォーター、燃料ポンプの手当てした方が良くないかい
- 763 ：
- 後ろの方からのカタカタ音の原因が掴めなくてノイローゼになりそうｗｗｗ
- 764 ：
- マフラーが揺れてる
- 765 ：
- そうでカーズは考えるのをやめた
- 766 ：
- ルポGTIと比較されていて、ちょっとうれしいぞ
http://www.webcg.net/articles/-/38232
- 767 ：
- 後方からのカタカタ音の原因わかったあああああああ
タイヤハウス辺りのスポンジ？が崩壊しててそこで遊んでるコネクターが
当たって振動でカタカタ音出てた模様
鉄板に当たらないようタイラップで配線締め上げて解決！
- 768 ：
- >>767
よかったねぇ
中々こういうのの原因て究明できないからスッキリして車の寿命も延びそう
- 769 ：
- ほんと苦労したよ！
これで明日からはマフリャーのｸｵｵｵｵｵﾝって音だけを楽しめるｗ
- 770 ：
- 今日コーティングして貰った。
ピカピカになった。
まだまだ頑張って貰わねば。
- 771 ：
- すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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RXFQP
- 772 ：
- BTSキットがヘタって、車高が下がってきた
見た目は精悍で良いのだが、段差乗り越えが面倒
- 773 ：
- パワーウインドウをオートで閉めようとすると途中で勝手に開きだして、その後オートで閉められなくなるんだけど、何の不具合…？
- 774 ：
- 窓落ちの前兆かな？何か抵抗があって引っ掛かるんじゃ？
- 775 ：
- ｳｨｰｰｰｰｰﾝﾋﾟﾀｳｨｰｰｰｰﾝ俺もなった
枠と可動部にシリコン吹き倒したらよくなったｗ
- 776 ：
- 明らかにモーターが逆回転してるから引っかかりとかじゃないとは思うんだけど
やっぱり抵抗なのかな
- 777 ：
- >>773
自分も同じような状態になりましたが、だましだまし使っていたところ半分しか窓が開かなくなりました。そして、この車検ですべて交換しました。
- 778 ：
- >>774
そのとおり。少なくとも自分の場合は。
窓ガラスを支えている金具とレールの間にプラスティックの部品があるのだが
http://vwgolfr32.co.uk/WindowRegulator/images/WindowRegulator34.jpg
そこにクラックが入ったり欠けたりすると・・・
http://vwgolfr32.co.uk/WindowRegulator/images/WindowRegulator35.jpg
（画像はルポじゃないが）
修理見積させたら8万と言われ、アマゾンで中古のウィンドウレギュレータとモーター一式を2万で買って自分で交換した。
後で気づいたがヤフオクで、こんなの売ってた。これなら数千円。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s569125657
- 779 ：
- >>777
交換したのはレギュレーターですか？
- 780 ：
- なんかいい対策ないですかね…
- 781 ：
- 窓を開けない
- 782 ：
- オールハメ殺しガラスてのも粋だな。
- 783 ：
- 緊急脱出時ー！
- 784 ：
- おれのは左窓、上がるけど下がらないぜ
右ドアからの操作で
- 785 ：
- >>779
768ではないが
窓が動かないならウインドウレギュレータとモーター交換
動くならウインドウレギュレーター交換
自分は左側が下がらなくなって見積り取ったら8万と言われた。
アマゾンで中古のウインドウレギュレータとモーター一式2万で買って自分で交換した。
念の為、右側も点検したら同じ部品（プラ）がクラック入って割れてたので樹脂用の強力接着剤とステンワイヤーで固めた。
- 786 ：
- ルポの窓はクルクルにしたいよね・・
- 787 ：
- >>779
私は窓の部分、一式交換したので、8万円ほどかかりました。おかしいなと思いつつ、一年半ほど使い続けてきたのですが、新車登録時から一度も修理しておらず、年数を考えると、一式交換するのをオススメすると言われ、修理した次第です。窓の修理に8万は痛い出費です…
- 788 ：
- >>785
レギュレーターのプラパーツの交換パーツを買って、自分で交換してみます、ありがとうございます
- 789 ：
- とりあえずクリップポチってみました
- 790 ：
- GTIの運転席側のドアロックアクチュエータが壊れてインロックするようになったから
部品買って自分で交換しようと思ってるんだけどいくら調べてもGTI用の部品番号が分からない
ルポ用が使えるんだろうか
- 791 ：
- そんな部品にGTI用があるかよ
- 792 ：
- ドアロックつながりで、ちょっと自慢をしてみる
俺のルポGTIのドアロックピンは、ニュービートルRSiの純正品に交換してあるぜ
- 793 ：
- >>791
ありがとうございます
- 794 ：
- ウォッシャーホースに亀裂が入ってて液出そうとすると、そこから漏れます。
部品代おいくらでしょうか？
- 795 ：
- ランチャンネルと、ウェザーストリップってどこで買えますか？
- 796 ：
- 車検証持ってディーラー行け
- 797 ：
- >>794
30万円くらいだと思うよ
- 798 ：
- ルポGTIのデザインは
何年経っても古さを感じないね
リアのランプをアクリルとLEDにしたらもっと若返りそう
- 799 ：
- リアランプユニットはコスタテールにするのがお約束です
- 800 ：
- 今日は気温が高かったからエアコン付けたらスポンジのカスが大量に目に入ってメチャ痛かった
あやうくカマ掘りそうになった
細かい不具合はもう何とも思わなくなってきたが唯一例外でこれだけは許せん
- 801 ：
- うちのはスポンジカスが全然出ないんだけど
年式で素材が違うとか対策済みのとか有るのかな？
- 802 ：
- >>801
いいなぁ
俺のGTIはどんだけあんだよってぐらい出まくる
微妙に湿ってるから取る時に押しちゃうと繊維に染み込んじゃうから白い服着れない
- 803 ：
- 遅かれ早かれ、スポンジは劣化してボロボロになるからなあ
俺のも今はまだ大丈夫みたいだけど、怖いな
- 804 ：
- うちのも時々飛んでくる
今朝見たら羽のところには切れ端が引っかかってた
- 805 ：
- そんなになるんだ？
掃除機とかで予め吸っておけば普段は飛んでくるのが抑えられたりしないのかな
- 806 ：
- 幅20ミリ、長さ30ミリぐらいのスポンジが結構な数送風口に引っかかってて
気づかずにそのまま送風を強めにするとそのスポンジが崩れて大量のカスが車の中を舞う事になる
- 807 ：
- エアコン吹き出しバラシてスポンジ張り替えてもええんやで！
- 808 ：
- 窓スイッチいかれたわ
交換用のスイッチで、ちゃんと光る奴ってどこで買える？
- 809 ：
- 車検前の整備してたんだけど、フロントロアアームブッシュのリア側ちぎれかけてた。
マイレのやつで交換後4年27,000kmでした。
そもそも早い段階で肉抜き部に亀裂があった。
次の車検までには乗り換えると思うけど、マイレはやめて次はPowerFlexにしようかと思う。
- 810 ：
- 前までリッター10前後だったのに最近14になった
何が原因なんだろう
- 811 ：
- やった事といえばイグニッションコイルの交換と水温センサーの交換
- 812 ：
- 水温センサーやろ
- 813 ：
- フロントハブナットの締め付けトルク教えて下さい
- 814 ：
- 一目惚れでGTI買って自分で直せる所はコツコツ直してたらメチャ愛着が出てきた
次はどこ直そうかって部品探しや作業手順を調べるのが楽しい
それまで車は道具としか思ってなかったのに
- 815 ：
- 駐車券を取ろうとしたら、窓が下りなかった
ついに窓落ちかとまじで焦りました
駐車場に停めてから、何度かスイッチを押していたら治りました
何かの拍子に安全装置が働いてしまったみたいです
- 816 ：
- すれ違い
up! GTI 3ﾄﾞｱのみ 白黒赤 220万
- 817 ：
- 今年タイベルとハブベアリング変えたからまだまだ乗るけど
UP！GTIは気になる
- 818 ：
- バックカメラを付けようとしてるんですが
リアスポイラーの下だと高過ぎかなと、かと言ってナンバー位置だと低すぎるような
どこに付けていますか？
- 819 ：
- ロアアームブッシュ交換しました。
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F161863601538
安いやつが良かったのでパワーフレックスやめてコレに。
黄色いところが一部干渉したのでちょっと削って装着。
ブレーキ、加速が最高に気持ちよくなりました。あとは耐久性の問題。
>>818
ナンバー灯と交換するタイプの激安中華カメラつけてます。不満はないです。
- 820 ：
- ルポGのタイロッドエンドブーツを交換した人いますか？
いましたらブーツの品番教えて下さい
- 821 ：
- ルポのマニュアル(中古100万以内)買って修理や維持管理かなり費用かかりますか？
- 822 ：
- 試乗してみて良かったら悪くなったところを都度修理に出すスタンスでいいんでない？一気に整備すればその分の感動は有ると思うよ
- 823 ：
- 7万キロのルポGを5年前に80万で買ってからの故障、修理、整備履歴
運転席の窓落ち(整備工場に依頼、3万くらい)
エンジンチェックランプの点灯(ヤフオクで4000円くらいで落札したソレノイドバルブを自分で交換で消灯)
水温計が動かなくなった(ヤフオクで2000円くらいで落札して自分で交換)
リアスポイラーの塗装剥がれ(友人がタダで塗装してくれたけどまた剥がれてきた)
バチバチ音がしてたのでイグニッションコイル交換(8000円くらいで買って自分で交換)
10万キロでタイベル、ウォーターポンプ交換(整備工場に依頼、10万くらい)
運転席のドアロックアクチュエータの故障(たまにインロックするけど放置)
リアハッチがキーでロック解除出来ない(内張り剥がしてガチャガチャ動かしてたら今度はロックが出来なくなったけど放置)
送風口から大量のスポンジ(出尽くしたのか最近はあまり出てこない)
前後のハブベアリング交換(フロントのベアリングはプレス機作って自分で交換、リアはassyでそのまま取り付け)
プレス機作るのに4000円、フロントのハブベアリング は1個5000円、リアのハブベアリング assyは1個15000円
運転席のドアの閉開時にギーギー音がするのでチェックロッドを注文中(8000円)
左右のドライブシャフトブーツの交換(4000円くらいで分割式を買って自分で交換)
こんなとこかな
見た目は可愛いし、ギアはスコスコ入って気持ち良いし、
乗ってて楽しい
あと10万キロは乗りたい
- 824 ：
- ほぼ整備士やんけｗｗｗ
- 825 ：
- 内張り剥がしてガチャガチャ動かしてたら今度はロックが出来なくなったで笑ったw
- 826 ：
- >>823
詳細な履歴、乙です
>>見た目は可愛いし、ギアはスコスコ入って気持ち良いし、乗ってて楽しい
これに尽きるね
- 827 ：
- 俺のルポちゃんギアはゴクゴクです（´･ω･`）
- 828 ：
- >>826
ですね
こんなに車に愛着感じるの初めて
- 829 ：
- シフトの感触はエンジンマウント交換で変わるよ。
クラッチ交換と一緒にしなはれ。
- 830 ：
- タイヤを組み換えしようと思うのですが、205から195に変えると大分乗り心地や運転した感じ変わりますか？
- 831 ：
- 出足が良くなる燃費が良くなる
乗り心地は扁平率次第
- 832 ：
- 有難うございます
T1Rはいててネットで買おうかと思ってどっちにしようか迷ってました
でも１番新しくても二年前と考えると他のを選んだ方がいいのか
- 833 ：
- T1Rコスパいいし最高だよね！
石が挟まりまくるのが難点だが・・
- 834 ：
- どなたかウインドレギュレーターのコネクタのはずし方のコツを教えてください…
- 835 ：
- 自分もそのコネクタが外せなくて困ったけど、窓落ち部品の交換だけならコネクタ外さなくてもできたよ。
- 836 ：
- 窓がオートであげると途中で止まるというか、異物検知して下がっちゃうんだよね
なにが抵抗になってるのか調べようかと思って外したい
- 837 ：
- >>834
抜け防止の爪がかかってるだけじゃないんか？
- 838 ：
- アルミドアGTIと3Lは、鉄ドアとウィンドウレギュレーターの部品番号違ってたから、単体で売ってるクリップは使えなかったような。
自分のアルミドアGTIを修理したときは、どうにもならなくて力任せでカプラを外した記憶がある。
ツメとかはなかった気がするけど。
一度ネジを外して見やすい場所までずらしたような気がする。
結局レギュレーターかえても、窓の上げ下げ遅いから壊れた原因はランチャネルだろうなと思いつつも放置。
エアコンもぶっ壊れてるし、可変バルタイの油圧抜けらしきエンジン始動時のガラガラなど、出来ることならもうさっさと乗り換えたい。
お金ないからまだ乗るけど。
- 839 ：
- ウインドウレギュレータとモーター一式交換して外したモノ捨てずに取ってあるが（アルミドア）モーター側のコネクタに爪あるな。
どうやって外したか記憶にないが苦労した覚えもない。
おそらくレギュレータの取り付け外してフリーにしてから取りやすい位置まで移動させてコネクタ脱着したような気がするわ。ちなみに爪はモーター側の面にある。役に立てんでスマンな。
それと原因は十中八九、窓を支えてる樹脂パーツの割れだと思うわ。スピーカーついてるプラのカバー外して（トルクス）窓を下ろせば確認できる。（多分後方）
- 840 ：
- >>837
その爪に届かない
- 841 ：
- >>839
それが、みれた範囲では白いクリップは異常なかったんですよね
やっぱりランチャンネルかな、
- 842 ：
- >>841
シリコンスプレー塗ってみれば
- 843 ：
- さて、GW
どこを走ろうかな
どこでも良いんだけどね
- 844 ：
- 長野とか
ハナモモ綺麗だし
山並みもよくワインディングに高速に楽しめますよ
- 845 ：
- >>843
鳥取砂丘へいらっしゃい
- 846 ：
- リアのスピードセンサーが木っ端みじんになってたんだけど
一体何があったんだ
- 847 ：
- スピードセンサーって、速度計のためのセンサー？
- 848 ：
- >>847
ABSが点灯したから診断機で調べたらリア右のスピードセンサーの故障だった
んで見てみたらバラバラになってた
- 849 ：
- 警告灯がちゃんと機能しているところが偉いじゃないか
- 850 ：
- Ｄラでバッテリー交換して三カ月でバッテリー上がり
ついでに集中ドアロックもきかなくなったorz
- 851 ：
- >>850
Dで純正交換なら2年5万kの保証あるでしょ？
交換して貰えば良いよ
- 852 ：
- オルタネーターがいっちゃってるんじゃね？
- 853 ：
- ルポコンです
バッテリーの上にあるヒューズボックスの外し方を教えてください。
どうやってバッテリー交換すればいいのやら…
- 854 ：
- TOYO T1R 205/45R15 国産で唯一生産を続けてくれていて有難いと思っていたら
旧車会の筋では有名な、引っ張りタイヤには無くてはならない唯一無二の存在だそうで
中古パーツ屋さんが教えてくれました。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e274712046
- 855 ：
- 10万キロ超えたから突然死に備えて今朝、燃料ポンプを予防交換しました
エンジン掛けてから燃料ポンプのコネクター抜いたらホース内の燃料が抜けて交換が楽ってみんカラにあったのでその通りにしてホースを一気に外したら
凄い勢いでガソリンが出てきて危うく後部座席をガソリンまみれにするとこでしたw
ポンプassyを引っこ抜いてポンプだけをヤフオクで買った新品と交換
既存品からプラッチックが割れないように気を使ってホースを外し、あとはボルト4本で付け替えるだけ
ここまでは順調だったんだけど最後のパッキン取り付けに凄く苦労しました
最初はポンプにパッキンをハメてそのままタンクに押し込んだんだけどそれだと思いっきり押しても奥まで入らないので抑えのリングがねじ込めず2時間ほど格闘
途方に暮れてたら不意にパッキンを先にタンクに取り付けてからポンプを押し込めばいいんじゃって考えが頭に浮かびその通りにやったらあっさりハマったw
エンジン掛けて燃料漏れを確認して完了
ちょっと考えれば分かるような事でも焦ると中々思い付かないですね、勉強になりました
- 856 ：
- DIYでやれる人はすごいな
俺なら、たぶんガソリン引火させて、三面記事を飾ってるわｗ
- 857 ：
- 曇ったヘッドライトが暗すぎてGWでやっつけ。
ライト外して1000番で研いだらそのままトップコート。
研ぐの面倒なので吹きっぱなし。
もとがひどかったのでかなり明るくなった。
ついででエンジンカバーとっぱらって、ステーが曲がってエアコンの配管が取り付けられなくなってたのを修正、あとイグニッションコイル交換。
可変バルタイが原因だと思ってたガラガラ音が止みました。
このポンコツまだ乗れるのか。
- 858 ：
- だめだ。やっぱりガラガラしてる。
コンプレッサーかえてもクーラー直らなかったら乗り換えよう。
- 859 ：
- 色々と大変ですね
- 860 ：
- いつ窓落ちしてもいいようにアマゾンでプラ部品買ったった
- 861 ：
- 自動車税が１５％増しに
ちょっとショック
- 862 ：
- 高かった…
エアコンフィルターてやっぱり輸入車用しか適合しないですかね？
国産用でもはまるのあるか試した人いますか？
- 863 ：
- 13年目だけど、まだ5万ｷﾛいってない
- 864 ：
- ブリーザーホースの中間についてるセンサーらしきものは何を測定してるんだろう？
詳しい人おしえてください
- 865 ：
- 誰かブリーザーホースの中間のセンサーの役割知ってる？
詳しい人いたらおしえて！
- 866 ：
- ソレノイドバルブの事かな？
何だか知らんが交換したら2年間点き続けてたエンジンチェックランプが消えた
- 867 ：
- >>866
ソレノイドバルブって言うんだ
ありがとう
エンジンチェックランプ点いて30番のヒューズが飛んで チャコールフィルターの先のバルブ交換したけど消えずつぎはブリーザーホースを交換してみようと考えてる。ODBのコードだとイマイチよくわからない。
- 868 ：
- >>867
正確に書くとバルブを交換してもチェックランプは点いたままだった
それで診断機でチェックランプを消したらその後点かなくなった
それまでは消しても100キロぐらい走ると確実に再点灯してたけど交換後は3000キロ走っても点かない
- 869 ：
- >>868
情報助かります！
まさに今その状態であれこれ試して消してもしばらく走ると再点灯。web読み漁り、海外と日本で同じ対策で解決したとこまでたどり着いてあとは部品代捻出のみ。これで完治すればいいんだけどね。ちなみにDの診断機ではチェックランプ消灯できないと言われた。
車が古すぎて新しい診断機が対応できないらしい。
- 870 ：
- upgtiの案内と見積もり届いたけど
台数限定販売みたい、乗り出し220万
微妙な価格設定ですねー
- 871 ：
- 乗り出し220?
- 872 ：
- 背が高いのは嫌いなの
- 873 ：
- >>871
予価219万
発表前成約なら値引き含め乗り出し220万の案内
白黒赤各数台の入荷
ナビ等の詳細は一切記載なしです
- 874 ：
- >>863
同じくらいの走行距離なんだけどタイベル交換しましたか？
- 875 ：
- >>874
なかーま
交換してないです
空いてるところではブン回してるから、そろそろ交換したほうがいいような希ガス
- 876 ：
- ぬルポ
- 877 ：
- 空気がひんやりしていて、アクセルが軽い
軽さは正義だな
- 878 ：
- ルポGTIのバッテリーはノーマルルポと同じ規格ですか？
- 879 ：
- アイドリンクストップ時のカラカラ音の原因なんだろう…
みんなカラカラ音してないの？
- 880 ：
- アイドリングストップ？
- 881 ：
- ドアの内張りが外れたから見てみたら、ドアに内張りを固定するクリップがほぼ全部ドア側に残っててクリップの用を成してなかった…
内張りに接着されてるクリップ留めが剥がれたみたい
再度接着したいんだけど、なにがおすすめ？
- 882 ：
- >>881
セメダインスーパーX
- 883 ：
- アイドリングストップが付いていたとは
- 884 ：
- アイドリングでした。
間違えてすみませんでしたm(_ _)m
- 885 ：
- 遮熱板が割れてるとか？
- 886 ：
- >>879
どの辺りから鳴ってる？
- 887 ：
- エンジン周りから鳴ってます。
1000回転前後でカラカラ音が出ます。
ギアをNに入れてると音は鳴りません。
Ｄラで点検して貰いましたが原因不明
エンジンオーバーホールしないとわからないと言われました。
- 888 ：
- 1日25キロ走ってるけど2週間でガソリンなくなってしまう
- 889 ：
- 2週間ももたんだろｗ
- 890 ：
- アップgtiに乗り換えます
さようなら
- 891 ：
- >>890
ちなみにどの辺が乗り換えの決め手になりました？
- 892 ：
- 車検が切れそうなのと実用性も考慮して似たようなの探してて
候補に挙がってたのがS1とアバルト595でした
S1は四駆だからつまんないかなと思ったのと595は乗り心地が悪すぎましたので
- 893 ：
- >>888
セルフで給油口ギリギリまで入れれば、オートストップより11リットル多く入るよ。
給油口の中の右にある空気抜きボタンを、給油ノズルで押しながら継ぎ足すのがコツ。
うちのGTIは、満タンから給油ランプ点灯まで530kmくらい走ってくれる。
- 894 ：
- >>892
どもです、やっぱりその辺と比べますか
アップも良さそうだけど乗ってみてから決めたいんですよね
- 895 ：
- うｐも乗ってみればいい車なんだろうなあ
でもルポの魅力はそれを上回っているような気がしてならない
- 896 ：
- ルノーの小っちゃいRRの奴どうなん？
- 897 ：
- トゥインゴはスタイルがファニー過ぎて却下。 サンリオ商品みたい。
- 898 ：
- gtiの燃料が漏れた…ポンプっぽい
どのポンプがおすすめ？
- 899 ：
- ルノーは企画力があるね
- 900 ：
- パーツを個人輸入してみる
- 901 ：
- なぜかバッテリー上がりにビビってる…
自分でもわからねー、交換したのに。
- 902 ：
- 信号待ちのアイドリングで不整脈がでるのは何だろう
- 903 ：
- 吹け上がりが鈍い様なら点火系かな
- 904 ：
- うｐGTIが2ドアで600台限定かあ
ちょっと気になってしまった
2ドアを入れたのは英断だな
- 905 ：
- >>904
ルポの方がカッコ良く見えてしまう。
- 906 ：
- gtiのタイヤサイズって純正と古いのとアジアンしかないのかな？
- 907 ：
- １日何キロ走ってますか？
- 908 ：
- >906
195/50 15を履いてたな。フルロックでちょい干渉したけど。
純正サイズのTOYOは安くないけれど悪くない。
むしろ良い(^^)
- 909 ：
- T1R新品の時はブロックよれが結構あるけど、慣れればなんてことない
結局車検通すことにした
ついでに凹みもお化粧してもらうことに
- 910 ：
- 給油口開かなくなったんだけど、どうやってあけたらいい？
ドライバー？
- 911 ：
- チェーンソー
- 912 ：
- ロックが解除出来ない、ロック解除済でも空回りして開かない、固まって回らない
右に回すか左に回すか忘れた
と給油キャップのつもりで書いたけど
もしかして外側のボディの蓋？が開かなくなったのかな
それでドライバー使ってこじ開ける？
- 913 ：
- >>912
そうそう、外側の蓋
内張りはがしでこじってみようかな
- 914 ：
- 輸出のヤードにまだまだ綺麗なルポが数台並んでた、本当勿体無い話だが車齢13年超のクソ制度のせいでいいクルマがどんどん海外に流れていく、悲しい話だよ。
- 915 ：
- >>913
金属製の板バネが引っかかっているだけだから、塗装が傷つかないように養生してからこじ開ければおｋ
開けた後、板バネの形を整えるのをお忘れなく
そうしないとまた開かなくなるよ
- 916 ：
- >>915
ありがとうございます、無事に開きました
ちなみに、正常な状態の板バネって、どんな感じですか？
- 917 ：
- そこは適当にどうぞｗ
- 918 ：
- うｐGTIよりも目立つよね
- 919 ：
- 古すぎてマイナー過ぎて誰も知らない
- 920 ：
- ルポGなんだけど事情があってここ半年、2週間間隔で1日しか運転してないんだけどいつも一発始動
可愛い奴め
- 921 ：
- >>920
バッテリー上がらない？
- 922 ：
- 安住アナの手放して後悔している車でBSの愛車遍歴に出てたね
- 923 ：
- 安住と安東間違えてた
- 924 ：
- >>922
GTIベタ褒めだったなｗ
GTIの日本総販売台数がたった1999台ってのは初耳だた。
- 925 ：
- つべにもう昨夜のがUpされてた。
https://youtu.be/ulfg2RHVbgg?t=34m1s
- 926 ：
- 高騰刷るかも試練
- 927 ：
- >>921
大丈夫です
- 928 ：
- ヌルポ
- 929 ：
- 番組楽しかった！教えてくれた人ありがとー！和んだわー。
- 930 ：
- 復刻して販売してくれ
うpGtiはデザインがダサすぎる
- 931 ：
- GTIはコラードより販売台数多いんだ・・
今買えば、お安く楽しめそうだな。
シフトフィールがいいってのが信じられんのだが、ホントかな？
- 932 ：
- カー用品店で買えるペイントでルポシルバーに近いのってありますかね？
ちょっとした傷を埋めたい
- 933 ：
- 鈴木のシルキーシルバーメタリック
- 934 ：
- >>928
ｶﾞｯ
- 935 ：
- 有難うございます
タッチペンでも買ってルポを綺麗にしてやります！
- 936 ：
- おう
綺麗にするんやで
- 937 ：
- ぬルポ
- 938 ：
- ガッ
- 939 ：
- 年数劣化でショートアンテナが折れたんだけど
オススメがあれば教えてください。
- 940 ：
- >>939
俺はこれ買ってつけた。感度上がったｗ
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00QDHC27I/ref=oh_aui_search_detailpage?ie=UTF8&psc=1
- 941 ：
- >>940
教えてくれてありがとう
coxのショートアンテナ5000円のを買うとこだった
- 942 ：
- オーディオ壊れた
うんともすんともいわない…
- 943 ：
- うんとかすんは正常でも言わないな
- 944 ：
- ボロRかアップR出して欲しいわ
- 945 ：
- 丸目2灯で初代みたいな顔でR出ないかね
- 946 ：
- 両面テープでダッシュの下にくっつけてたETCが外れた
暑さのせいかな
- 947 ：
- 気のせい
- 948 ：
- 一度LUPOを所有してみたいと思っています。
愛知県東三河エリアで、ディーラーの他にVWの修理で信頼できるところをご存知の方、
ショップ名を教えていただけないでしょうか。
年式が古いこともあり、ディーラーではあまり歓迎されないかなと思うのと、
財務がそれほど好調ではないので・・・
- 949 ：
- 安東がルポを売るんじゃなかったって愛車遍歴で言ってたのは
フォルクスワーゲンの差し金だから真に受けるなよ
新しいGTIシリーズに目を向けさせる為の宣伝だからね
- 950 ：
- フォルクスワーゲンもup!GTIがMTなので売れるか心配だったんだろうなぁ
あっとゆーまに完売しちゃったけどｗ
- 951 ：
- おまえの書き込みこそ真に受けないよ
- 952 ：
- なんか今年の夏はエアコンパワーダウンが激しい気がするんだが・・
去年まではあんま気にすることなく発進できたのに
今は半クラ意識しないとモタツキ感がある
電気系が弱ってるのかな？？？
- 953 ：
- >>948
俺の行くDの診断機は新しすぎて俺のルポGのエンジンチェックランプリセットできないよ
そのDの認定中古じゃない限り手厚く歓迎されなから
自身でよく調べてメカと電気とebay に取り組まないと段々と維持できなくなるよ。でも楽しい車だよ
- 954 ：
- さっきまで効いてたエアコンが一気に効かなくなった。なんでこんなタイミングで？
- 955 ：
- 診断機なんかなくても一通りの整備はできるよ
あれはデータロガーに過ぎない
原因さえ特定できればやる事は一緒
- 956 ：
- 原因を特定するために診断機を使うんだけどな
- 957 ：
- 今日はルポの調子が良かったから俺も嬉しい
- 958 ：
- わたしも嬉しいです
- 959 ：
- 愛車遍歴でルポgtiが紹介されたことで結局、
2018夏現在の中古車市場で、ルポの売買が活性化してるとか
gtiにプレミアがついているのかな?
- 960 ：
- >>954
俺も調子悪くて去年コンプレッサー諸々新調したけど
結局メインヒューズの30Aが飛んでたのが原因だった
もともとラジエターファン不調でファン交換した時に
ヒューズ見落としてた。
ファンが二速に入らないならヒューズから疑った方がいいよ
- 961 ：
- ヒューズ飛んだ原因はいまだに不明だけどね
- 962 ：
- 954です、翌日には普通にエアコン使えました、数日たちましたがちゃんと作動しています。
なにがあったのか？不明です。
ご指導ありがとうございます。
- 963 ：
- 今度はABS警告灯
また消えたけど戦々恐々
- 964 ：
- >>959
えらい狭い市場だなおいw
- 965 ：
- >>964
中古車を検索しても、だいぶ少ないね。
- 966 ：
- >>965
ちょっと前まで100台近くあったのが、最近は60台弱。
- 967 ：
- オートオークションのほうは特に相場変わってないね
https://i.imgur.com/nyt5jOR.jpg
- 968 ：
- >>967
なんだか見てはいけない情報に触れてしまったような気がする。
でもありがとう。
- 969 ：
- 窓落ち対策で例のトルコのパーツで代用したけど微妙にサイズ違って遊びの部分が少なくて窓の調整難しかった。結局窓下がりきらず断念。あと5cmがどうもきつい。全開できなくても車検通るかな？
- 970 ：
- やべっ俺のもABS警告がついたよ、これキーオフで消えるんだね？
年末の車検まで様子を見るか、もう一度ついたら見てもらうわ
- 971 ：2018/09/01
- ABS警告ついたわ、>970と同じくキーオフで消えたけど
Ｄラで点検して貰ったら車速センサー不良
現在は消えてるから様子見って言われたんだけど、修理する場合いくらかかるんだろ？
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