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なぜチョソはトヨタ車以外の国産車を貶めるのか!?2
【マツダ】Mazda3 Vol.63【トーションビーム】
- 1 ：2020/01/27 ～ 最終レス ：2020/04/11
- 「次スレが立ってなかったので」立てました
トーションビーマーの戦いは続く。
※前スレ
【マツダ】Mazda3 Vol.62【トーションビーム】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1578725014/
- 2 ：
- マツダ2
- 3 ：
- マツダ3
- 4 ：
- マツダ4
- 5 ：
- マツダ5
- 6 ：
- マツダ6
- 7 ：
- マツダ7
- 8 ：
- マツダ8
- 9 ：
- マツダ9
- 10 ：
- マツダ×
- 11 ：
- >>10
世の中の流れに逆らいCセグながらマルチリンクからトーションビームへ格落ちしたマツダ3
km77スラローム速度比較での
新型の劣化具合は、驚愕すべきモノです。
新型トーションマツダ3
https://youtu.be/wKoiO5EeCZY
----------------トーションビームの壁------------------
旧マツダ3(アクセラ)
https://youtu.be/uDe0ZpPiy6E
シビック
https://youtu.be/T69yPK2CbV8
シビックセダン
https://youtu.be/Jplftr5rxLU
- 12 ：
- ここはスレ建て嵐アンチがたてた重複スレです
【マツダ】Mazda3 Vol.63【トーションビーム】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1580095487/
先にこちらを消化してください
- 13 ：
- >>12
しれっとIP付きスレにしてて草
負け犬ツダオタ惨めすぎｗ
- 14 ：
- 迫勝則氏による新刊『マツダ最強論』 100周年を迎えるマツダの ...
h ttps://the-liberty.com/article.php?item_id=16743
こんな記事出てたわ
ちなみにthe liverty＝幸福の科学
ツダオタにやたらとネトウヨ発言が多いのもお察しだな
- 15 ：
- 馬鹿発見器3号w
- 16 ：
- >>14
マツダは創価学会だけじゃなく、幸福の科学とも絡んでるのか？
マツダマジでキモイわ。
最近のマツダの日本メーカーらしからぬ行状はこの辺から来てそうだな。
- 17 ：
- マツダの技術戦略の逆回転が止まらないな。
世の中は電動化≒HV(≠EV)と安価(シンプル)で燃費のよいガソリン車が規定路線で動きつつあるが
マツダはそれらを見事に外してる。
補助金ブーストが終了し、税制優遇も縮小したディーゼルは欠陥が問題となって広まり下取り金額に下げ圧力となって反映された事もあって今はジリ貧だし、
EVなんか直近普及しないし、
マツダが欧州で投入したSKY-G(MHV)は
日本版のSKY-G(HVなし)
より燃費性能悪い(特にHVが利く市街地で)し、
https://motor-fan.jp/article/10009869?page=2
事前の喧伝内容からは随分変節して登場したSKY-Gは、重く、HVより高価で、SC搭載して2bar加給する割には性能はイマイチ、燃費はHVに届かずイマイチ、という誰得な産廃になってる。
CAFEへの対応もSKY-Xで失敗したので欧州で商売すればするほど、罰金が増える罰金体質になってる。
この上、ラージでFR化して直6ディーゼルと直6SKY-Χ作るって話だから、狂気の沙汰。
- 18 ：
- マツダ擁護のクソ広島弁使うガイジ出て来ねえけど
あれも創価クセェな
- 19 ：
- >>18
今度聞いてみよう。
- 20 ：
- 病気移るから安価打つな
乞食がw
- 21 ：
- >>19
今度聞いてみるけぇ だろ？
下手な標準語は使わないでね
- 22 ：
- >>14
広島生まれでマツダで働いていた奴がバカープやツダを絶賛。
本の版元も広島。ヒロシマンそのもので吹いたｗｗｗ
- 23 ：
- スレチ過ぎるだろバカ垂れが
- 24 ：
- シビックハッチバック6MT 1330kg 182馬力/5500rpm トルク24.5kgfm/1900-5500rpm
WLTCモード燃費16.4km/l 市街地12.5km/l 郊外16.8k,/l 高速18.6km/l
マツダ3ファストバック 6MT 1420kg 180馬力/6000rpm トルク22.8kgfm/3000rpm
WLTCモード燃費 17.4km/l 市街地 14.1km/l 郊外17.6km/l 高速19.2km/l
フィットのエンジンを過給しただけのホンダが片手間で作ったエンジンにボロ負けｗｗｗ
３流企業マツダの技術力の低さは異常ｗｗｗｗｗ
- 25 ：
- >>24
MAZDA3のほうが非力で車重も重いのに燃費よくね？
- 26 ：
- ワッチョイトーションファビョールセニョールwww
マツダッサwww
- 27 ：
- 買えもしない車をよぉ調べるわ
小学生かな
- 28 ：
- 金があれば怪しいツボでも買うのかよwww
- 29 ：
- マツダ買うのも怪しい壺買うのも同じゃねーかwww
- 30 ：
- ツダ信者は糞壺タン壺の中にいる時だけはデカイ面を出来る
- 31 ：
- 壺違いだわ
マツダ買うと(ツボに嵌まる)が正解だろ
- 32 ：
- うるせぇぞキチガイスバチョンがよｗ
- 33 ：
- タン壺にハマる（笑）
- 34 ：
- 贋作の壺を残クレで買ったからまた買わねば･･･
他社に持って行くと贋作だと言われ二束三文･･･困った･･･
- 35 ：
- だからスバルにしときゃ良いとあれほど言ったのに･･･
- 36 ：
- なんでマツダと壺を同列に見るか謎
マツダ買うのは使い捨てライター買う感覚以外無いだろ
- 37 ：
- スバル＝キモオタの安定感
- 38 ：
- -45％草
どんだけ不人気なんだよこのゴミ
- 39 ：
- SUV人気の風潮なのにアメリカではこのダメ車よりさらに売れてないCX-30。
- 40 ：
- >>39
>さらに売れてないCX-30。
米ならCX-5で十分すぎる。なんで小さいのを選ぶか・・
- 41 ：
- スバルのクロストレックは売れてるんだからセカンドカー、サードカーとして使う人はいるんだろ。
ただCX-30みたいな奇形車を買う層がいないだけ。
- 42 ：
- ヴェゼルが売れてるのが不思議なのだが、
なんちゃってSUVのトーションビームはやめたほうがよいと思う
ましてやトーションビームにトラクションかける4WDは愚の骨頂
- 43 ：
- 見た目で上手いこと行く
シェクス5もそう
しかしホンダはエンジン良いんじゃないかな
- 44 ：
- マツダのビッグヒットは車重1700kgにトーションビームとリアドラムブレーキの車なんだぞ
マツダのトーションビームは高性能！！！
- 45 ：
- CX-3は割高感が有りすぎてヴェゼルの敵じゃないわな
このクラスの中級グレードならヴェゼルもXVもCX-3も大した値段の差はない
CX-30とその他の車種も同様
それが何故かマツダだけ高くなったイメージ
過去の安売りがまだ尾を引いているか
- 46 ：
- 30は3ベースだからCHRがライバルだぞ
- 47 ：
- >>42
他社のコンパクトSUVに無い唯一のHV四駆
- 48 ：
- ここは本スレ？
- 49 ：
- >>47
その四駆のリアはトディオンアクスル、つまりトーションビームなんだよなあ
- 50 ：
- でもトーション価格だし
- 51 ：
- マツダが評価されるのはデザインとディーゼル
あとはダメだわ
- 52 ：
- >>49
値段相応だからいいんじゃない？
- 53 ：
- >>51
その評価も絶対じゃないからな。
デザインは好みもあってマツダデザインは嫌いな人のが多いし、ディーゼルも煤詰まりの半分欠陥品。
- 54 ：
- デザインを形だけと捉えれば
他人が乗っているのを動画で見るだけなら良いけど
デザインを設計と捉えれば
ロングノーズは邪魔なだけであまり良いことは無いのでは
正面衝突に強いか？
- 55 ：
- >>54
FFのロングノーズは一般的なFFのメリットをR悪手だよ。
衝突安全性も、設計次第でマツダロングノーズFFではメリットが出てる訳では無いからね。
- 56 ：
- フロントストラット周辺とAピラーを固めて剛性上げる事もできないからな
- 57 ：
- は？
サイドビューを美しいFRルックに出来るっていう最大のメリットがあるんだが？
- 58 ：
- >>57
その発想が昭和脳
- 59 ：
- >>57
だから見た目だけだってことだろう？
馬鹿なんだな
- 60 ：
- 要するにカッコいいって話？
- 61 ：
- 1月の国内販売が1472台という状況でお察し
今月は3桁クラブ入りか？
- 62 ：
- 見た目でマツダを上回る国産車を挙げよw
- 63 ：
- >>59
見掛け倒しな上に
中身はトーションビームって、ダメダメじゃん
- 64 ：
- >>57
＞サイドビューを美しいFRルックに出来る
残念ながら出来無いよ
FRのギリギリまで前出しされた、フロントタイヤが作る特徴。
①薄いバンパー
②前タイヤ後端からフロントドア前端までのプレミアムディスタンス。
コレはFFでは実現不可能。
- 65 ：
- >>62
個人の価値観に依存する話を絶対評価するの？
まあ、不人気で全然売れてない時点でお察しなのだけどな
- 66 ：
- >>63
見かけはカッコいいってことか
- 67 ：
- >>62
マツダ3ってオシャレ感だけだよな
意識高い系にはウケるんだろうけど
普通の人は、デザインしてますという押しつけがましさで躊躇するよな、あと実用性も他車より低いし
- 68 ：
- 車は実用品であって芸術作品ではない（マツダは大衆車メーカーだからなおさら）からデザインがらみの賞を取ったところで車としての評価が高いわけじゃないし。
- 69 ：
- 1472って何の数字かと思ったらマツダ3の販売台数なのね
気になって本日発表を待ちわびてたのかw
- 70 ：
- まぁ実用性でも軽自動車よりマツダ全車種が上なのは間違いないな
それプラスデザインや性能他諸々が上回る
他社同じクラスと比べて優るとも劣らない(若干謙遜しています)笑
- 71 ：
- 実用性？性能？売れてない？
クッソどうでもいいわw
カッコいいが全て
車なんて所詮は自己満足のアクセサリーと変わらん
mazda3はそんな俺のような奴が乗る車
そりゃ売れんわな(笑)
- 72 ：
- お前はパッソ辺りが似合うと思うぞ
それも中古でな(笑)
- 73 ：
- クルマ椅子なんてどうかな？w
一応はEVだw
- 74 ：
- >>72
お前にとってパッソはカッコいい車なのかも知れんけど
俺はそうは思わないんだ
ごめんな
- 75 ：
- パッソ(笑)も買えないと暴露しなくても良いぞ
- 76 ：
- パッソ.vs.マツダ3
目くそ鼻くそ
どっちもトーションビームクラス
- 77 ：
- わざわざマツダ3スレに来て書き込むのはマツダ3が気になって仕方ないから
- 78 ：
- お互い様な笑
- 79 ：
- >>77
ここ、アンチスレだよ
- 80 ：
- 悪口言ってる奴が「お互い様だろ」は笑うわ
- 81 ：
- >>61
トーションビームの神通力が販売実績に見事に表れてるなｗ
ツダヲタもっと買ってやれよ。利益率1.7パーセントなんて
潰れる寸前じゃねーか。
- 82 ：
- >>79
マツダ3が気になるなら素直になれば？
- 83 ：
- プレミアムディスタンスはちゃんと存在している
https://i.imgur.com/qKJ7Cq4.jpg
（笑）
- 84 ：
- 2020年1月国内販売台数（12月比）
CX-30 2955台（＋271）
CX-5 2742台（+1830）
MAZDA2 2124台（+10）
CX-8 1539台（-283）
MAZDA3 1472台（-1361）
発売されて1年経ってないのに先代アクセラの末期より売れてないのな。
小出しに年改してディーラーの試乗車・展示車入替で台数稼がないと厳しい。
- 85 ：
- >>83
プレミアムディスタンスについて
ニセモノ
https://i.imgur.com/qKJ7Cq4_d.jpg?maxwidth=640&shape=thumb&fidelity=medium
本物
https://cdn.autos.goo.ne.jp/column/org/2018/08/TOYOTA_CROWN_03-20180822183831-800x364.jpg
- 86 ：
- >>85
そういう形にする為にエンジンの後ろに何も無いドンガラのスペースを作るとか工業デザインと言えるのかこれは
意味もなく飛行機やロケットのイメージを取り込んで後ろに羽根を生やしてた50年代のアメ車みたいだ
- 87 ：
- >>86
は？
エンジンの後ろには脱腸エキマニが詰まってるんですけど？？
- 88 ：
- 38=39=45=50=51=53=63=65=67=68=76=81=83～86←IDコロコロ基地外ﾊｯｷｮﾊｯｷｮｗ
セダンやハッチバック系なんて前年比で増えてるのカローラ(3ヶ月前にFMCしたトヨタの基幹モデル)と前年不正で生産止まって激減した先月MCしたてのインプ(しかもSUVを水増し加算ｗｗ)だけじゃん。
売れてない売れてないを連呼するアンチって馬鹿なの？
それとも一番売れるクルマはセダンハッチバックと思っている昭和脳？開発途上国民？
(嘲笑)
- 89 ：
- 不人気不細工3売れずにツダチョン発狂wwww
- 90 ：
- 24時間マツダが気になって仕方ない
- 91 ：
- グレード構成が中途半端だから売れないんだよ
全エンジンにAWDとMTを搭載すればいいのになあ
選択肢の多さがマツダの車の売りで購入動機に繋がるんだよ
- 92 ：
- プレミアムなりたいならBMWのMやメルセデスのAMGみたいなフラッグシップが必要。
今のマツダにはそれがないからRX-7の後継を1000万くらいで出せよ
レクサスも何のためにLFAを作ったか理解しろ
- 93 ：
- 他人と被るの嫌だから正直言って売れてなくて安心した
- 94 ：
- FFセブン出せやツダ！
- 95 ：
- >>91
そんなことやってるから、利益率上がらんのやろwww
- 96 ：
- 1割落ちた販売数を値上げでカバーするから無問題
数年前にはドル=70円でも利益は出せるｷﾘｯと豪語したメーカーだから心配無用
- 97 ：
- >>96
値上げしたら売り上げ3割落ちるぞ
心配しなくてもマツダはアメリカで100万円引き始めてるぜ。
- 98 ：
- バカは小学生レベルの足し算引き算が苦手の模様
- 99 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=k0hl35e1ZRY&list=LLbFUOHfTk7SnPSIpdkcKZ8g&index=2&t=0s
こんな走りが出来るマツダ最高！
- 100 ：
- CX-5dの事を言っているなら発売当初4万ドルだから100万下げて当然だよ
理由は想像つくがw
- 101 ：
- >>98
CX-5ディーゼル100万円引き
https://www.motor1.com/news/393444/mazda-cx-5-discount/
ロドスタ間もなく大幅値下げ
https://www.motor1.com/news/397128/2019-mazda-mx-5-discount/
- 102 ：
- 今頃マツダの安売りに感動するなアホw
MAZDA PROMOTIONで画像検索しろ
- 103 ：
- 地獄輸出www
- 104 ：
- 新型車がたかがMCしただけの古いモデルと変わらないって（3と30を足した数）販売店が倍あるんだから問題外だろ
おまけにXVの1.6はこれからなのに
- 105 ：
- >>88
プリウスもCセグのハッチバックだから十分にこのあたりの市場はあるから
- 106 ：
- ツダオタは頭ファビョってるから計算出来ないIDコロコロバックレ芸人
- 107 ：
- IDコロコロは○物の常套句
あまり使わないほうが宜しいかと
- 108 ：
- セダンとファスト分けたら各700台か
稼ぎ頭デミオなき今どうやって飯食うつもりなんだマツダ
- 109 ：
- >>108
倒産寸前だった2012年のCX-5のように
1車種のヒットで持ち直せる程度の規模の会社だから、神風吹けばなんとかなるかも
見飽きたコドウや割高なスカイXじゃダメだろうけど
- 110 ：
- みんなマツダが心配なんだなぁ
ええやつらや
- 111 ：
- トーチョンビームｗ
- 112 ：
- >>111
インプスレに同じIDで書いてボロ出してんぞ
142 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/02/07(金) 23:59:21.85 ID:wpLKA8XB0
ご自慢のホヮホヮズルズルCVT貶されてスバオタ発狂ｗｗｗ
スバチョン=ツダチョン=対立煽りのマルチクズ荒し
- 113 ：
- 車買えない奴も構って欲しいというはわからんことも無い
- 114 ：
- マツダの心配より己の生活費心配しなよ
- 115 ：
- 生活の心配も糞もw
2ちゃんに一昼夜張り付くなんてのは施設入居者かナマポ受給者くらいだろ
そんな事より
ID変えた【汚物】の自演を楽しめw
- 116 ：
- 車は買えなくても浪人は買えるだろwww
クズがwww
- 117 ：
- なんか発想が貧困だな。
相手を揶揄する言葉は自分のコンプレックスが出てくるモノだから気をつけた方が良いよ。
- 118 ：
- それと汚物や排泄物、引き篭りなどと下劣な言葉は控え目にして欲しいよな
揶揄された本人に問題が有るにしろそれ相応のわけありかも知れんし
- 119 ：
- 控え目?w
- 120 ：
- 安物FFトーション車を誤魔化して70万ボッタくる為に縦置き風エンジンカバーを採用
外面や見栄重視で中身なんかどうでもいいツダオタ向けに良く考えられたハリボテ車
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/11/webcartop_mazda3_002-1-768x512.jpg
- 121 ：
- まだ真面目に車を作っていた頃のマツダ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/Commonrail_turbodiesel_Mazda3_2007.JPG/800px-Commonrail_turbodiesel_Mazda3_2007.JPG
狂いはじめた後のマツダ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1220/385/012_o.jpg
- 122 ：
- 横置きエンジンに縦置き風エンジンカバーを付けた、
エンブレムチューンならぬエンジンカバーチューンの恥ずかしいバカグルマを探してるがダメだ、見つからないわ
みんな真面目に横置きエンジンには横向きのカバーを、縦置きには縦向きのカバーを付けてる
これって何気にマツダが「世界初」なんじゃないか？
- 123 ：
- >>120
言われるまで気付いてなかったけど確かに縦置き風のエンジンカバーだな。
マツダのFRコンプレックスココに極まれり、だな。
- 124 ：
- ヘッドカバーだけじゃなくて左にエアクリーナー型の造形も見られるのが芸が細かいなｗ
- 125 ：
- ゲログロ画像貼るんじゃねーよ
ゲス野郎が(^3^)/
- 126 ：
- 別に性能はGVCで出来の悪い縦置き以上なんだから問題ないと思うがね
- 127 ：
- >>126
何の性能？
何の性能が良いと言ってるの？
- 128 ：
- >>126
横置き恥ずかしいから縦置きカバーなんだろ？
横置き恥ずかしくない性能なら別に縦置きカバー要らんやん
- 129 ：
- ボンネット開けてカバーにまで文句つけてくるのは病気だと思う
- 130 ：
- >>129
結局、機能の裏付けの無いデザインの為のマツダデザインの問題を指摘されているだけだが？
- 131 ：
- >>129
カプセル化はXだけの重要なアップデートなんだから突っ込んでもよかろ
- 132 ：
- >>131
カプセル化ってSPCCIのノッキング音を低減するためのカバーだよね？
しかし、スパークノックしながら回るSPCCIって耐久性は大丈夫なの？
普通のエンジンはスパークノックを検出したら、エンジンにダメージを与えないように点火タイミングを遅らせて対処するのに
- 133 ：
- 縦置きカバーじゃなくて
シリンダーの音を位相差で消すためのカバーだよ
だからあの形なんだよ
- 134 ：
- >>132
ピストンからシリンダーまでＸ専用のガッチガチにしてあるから大丈夫だよその代わりでかくて重くなったけどね
- 135 ：
- >>133
そりゃあのカバーの裏側というか内側はそういう機能を持った形になってるんだろうけど
外から見える面を縦置き風にデザインする理由にはならない訳で
- 136 ：
- >>134
1割程度の燃費向上のためにそこまでやったのだね
でもハイオク仕様だから燃料代はほぼ一緒らしいね
- 137 ：
- トーションビームにゴーサイン出したやつクビにならないの？
- 138 ：
- 2019年はマツダ3、CX-30、SKY-Xの発売で業績V字回復とか豪語してたけど、逆にこの3つが盛大に足引っ張ってるよな。
マツダ3はマツダも台数でなくてもいいと言ってるとか本気で信じてる奴もいるし、メーカーも信者もどうにもならないところまできてる。
- 139 ：
- >>136
燃費一割改善で30馬力と下～上までトルクのあるエンジンならたった70万の差なら十分買いだな
- 140 ：
- こんな高性能エンジンがたったの70万プラスは破格なんだけど情弱にはわからないんだな
- 141 ：
- おっさんののるクロスバイクより
剛脚のレーサーののるママチャリの方が速い
ってことですかね？
僕はこれの方がいいな
https://www.bscycle.co.jp/news/release/2019/7450
安くて速くて燃費もいい
- 142 ：
- こんなトーションビーム車に70万円も上乗せするくらいなら、
CX-5を買ったほうが遥かに満足感は高いだろう
- 143 ：
- SUVは乗り降りが大変って人用がマツダ3
- 144 ：
- 本格クロカンは乗り降り大変だけどなんちゃってSUVは屈んだり昇ったりしなくていいから乗り降りが楽なんだよ
- 145 ：
- SUVの乗り降りは
ジャパンタクシーと同じですよね
SUV乗れないなら介護車両しかない
- 146 ：
- バカがガッついて煽りに反応してやがる
- 147 ：
- アンダーパワーのセダンやハッチは自分で運転する介護車と言っても過言ではないw
- 148 ：
- 福祉車両と混同してないですか
介護車両は自分で運転できないですよ
- 149 ：
- 普通に運転できるよ
- 150 ：
- 介護車両は
介護保険で使う
介護タクシーやデイケアの送迎車のことだよ
運転席回転シートとかは福祉車両
- 151 ：
- 要介護だと免許更新できないからね
- 152 ：
- 車板と違うかここ？
- 153 ：
- 来月は月間1000台割れが見えてきた。
明確に四半期末ごとの押し込みが数字に出ちゃう水準まで販売も低迷している。
X投入しても、全く寄与してなさそうだな。
- 154 ：
- 要介護者は介護車に詳しい
- 155 ：
- 153=IDコロコロ仕事もコロコロ廃車寸前ポンコツ軽乗りスバオタは自分んトコの凋落を心配してろよ(嘲笑)
頼みの最量販インプレッサ(含XV)MCにも関わらず連敗ｗ
フォレスターFMC以降CX-5をしばらく上回っていたが遂に陥落ｗｗ
MAZDA3＋CX-30・・・4,427台
インプレッサ(含XV)・・4,160台
CX-5・・・2,742台
フォレスター・・・2,172台
自販連2020年1月登録車数
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
- 156 ：
- >>155
CX-30 月販目標 2500台
mazda3 月販目標 2000台
FMCと新型車で、ぎりきり目標値越えって危機感持ったほうがいいんじゃねwww
- 157 ：
- >>156
あ、越えてなかったw
- 158 ：
- 2019年11月のマツダ3グローバル販売数27645台
米国3579
欧州3100
日本1582
上記以外の国19384台
メイン販売を目論んでいる国はどこか考えろ
- 159 ：
- 大衆車のクラスでありながら、かっこよくて珍しい車ですか
マツダは困るかもしれんが、乗ってる側としてそれはそれでいいかもしれん
- 160 ：
- >>158
めっちゃ売れてるな
MAZDAは安泰だ
- 161 ：
- >>159
まあ全然売れてないアルファロメオが生きてるからな
- 162 ：
- マツダ3が大衆車？
笑わす事を抜かすなw
海外向けのビルトインマフラーや｢PREMIUM｣エンブレム仕様を知らないとみえる
- 163 ：
- >>162
それベトナムだけだろ
ベトナムでは間違いなく高級車だよ
- 164 ：
- >>158
スバルとマツダの国内販売持ってきて晒しても何の意味もないよな
- 165 ：
- 有る意味マツダ3は高級車だよ（笑）
- 166 ：
- 土人好みの高級車かw
分かるw
- 167 ：
- ｢プレミアム｣の純正エンブレムは自慢できるよな？
以前はマセラティV12のエンブレムも居たくらいだし(笑)
- 168 ：
- スバルは本物の高級車と言うことでok？
- 169 ：
- プレミアムトーションとかのバッジ着けたら急激に売れ始める予感がするわ
- 170 ：
- リアサスもスカイアクティブTって名前にしたらいいじゃん
- 171 ：
- スカイアクティブ飛翔
車も会社も飛ぶか
- 172 ：
- 空も飛べるはず
ってか
- 173 ：
- 現実世界を見るとステマツダって全く効果がないのね
- 174 ：
- あるわけがない。そんなステマに引っかかるのは信者くらいのもんだ。
- 175 ：
- 頑張って現実を見てくれ
- 176 ：
- 第5世代は｢フォード、ボルボと同じシャシﾆﾀﾞ｣｢テネコのショックﾆﾀﾞ｣が通用したのにな
第6世代からはデザイン賞とディーゼルのトルクで騙し騙し来たもののそれが破綻寸前
マジにヤバいな
- 177 ：
- >>155
1月のCX-5は半数以上ディーラーへの試乗車と展示車だろ。さらに2月への持ち越し分もありそうだ。
- 178 ：
- >>176
マツダは自分で今の車を第7世代とか言ってるけど、お前らが第何世代かなんて
どうでもいいわと思う。こういうところもすでにブランドが確立していると
マツダ自身が勘違いしていることの表れ。
- 179 ：
- 第7世代はアンチが増殖中ですが？
今やXがーの情弱は一匹が騒いでいるだけ
それもネット記事の受け売りの情弱代表w
第5第6世代もマツダのステマに気が付いた奴が多いんだよ
- 180 ：
- それが妬みと捉えられちゃうんだな
何も必死こいて書き込むことも有るまい(笑)
マツダ買わずにスバルでも買って幸せになれ(笑)
- 181 ：
- ID:fBQ88cd00君が一番必死ではないかな？
- 182 ：
- スバ爺だな(´・ω・｀)
- 183 ：
- アンチスレに来る奴はみんな必死の時間潰し
- 184 ：
- 168～174=176～180←IDコロコロ仕事もコロコロ廃車寸前ポンコツ乗り池沼スバヲタ24時間365日ﾊｯｷｮｗ
- 185 ：
- たとえ売れなくなってもマツダ3の1.5は廃止するべきだよな
250万の2.0からならスバルに負い目を感じる事はない
寧ろ優越感を持てる
- 186 ：
- 巷では1.5がベストバイともっぱら言われとるがw
- 187 ：
- 安いのは悪いことではない
デザインに差別化はされていない
それがマツダの良心だ
- 188 ：
- (笑)
- 189 ：
- デザインのマツダ(謎)
- 190 ：
- マツダ3はトーションビームクラスだから1.5Lがベストマッチ
- 191 ：
- 嘗ては1.3と1.5のCVTが一番人気のメーカーだしな
それを復活させる腹積もりなんだろう
- 192 ：
- 実際、試乗したが俺は1.5がいちばん良かった。
もちろんパワーは2.0とかXに比べて弱いんだけど
なんつーかエンジンのパワーの出方が感覚にマッチしてる感じ。
惜しいのはせめてATが7段か8段あればねぇとなるのは全モデル共通
- 193 ：
- 試乗→紙上w
- 194 ：
- 価格アリきで買う1.5だからトーションにしたってのも有るわな
海外の2.0も122馬力で1.5と大差ない
アメリカ仕様は2.5だけど流石にトーションじゃ販売激減
- 195 ：
- なんで20SにAWD追加したタイミングでMTも追加しねぇんだよ
- 196 ：
- >>194
トーション云々はどうでもいいけど、
欧州にも2.0G M Hybridの150ps版が投入され始めてるし、オーストリアやカナダの2.0Gは日本と同じ156ps（レギュラー仕様）、
台湾を始めアジア諸国ではハイオクフルパワーの165ps版の国もある
- 197 ：
- そんなのはマツダスレにいる連中は誰でも知っているんじゃ無いかな
偉そうに書く事でもないが
- 198 ：
- いやお話がしたくてﾂｲﾂｲw
気に障ったらゴメンなw
- 199 ：
- 数字には関心が無いから読まないしどうでもいいかな。並で十分。デザイン最優先。内装はスッキリしてればgood程度でいいや。
- 200 ：
- エンジン種別のマツダ3のグローバルでの販売比率は
1.5と1.6(CNG含む)合わせて80%残りが2.0と1.5D
そんなもんでしょ
- 201 ：
- 情弱アホの>>196は相手にしちゃダメ
煽りのレベルが低すぎる
- 202 ：
- ハイオク仕様の2.0Gと同等の性能なのに
70万円も割高な2.0Xを買う奴のほうが情弱だろ？
- 203 ：
- >>202
Ｘの方が遥かに高性能なんだよなあ
Ｇのハイオクは高回転型なので下はいまいち当然回転上げめで走るから燃費は悪い
当然エンジン音もうるさい
カプセル化されてないから更にうるさい
スカイアクティブＸはいいエンジンだなあ
- 204 ：
- >>203
「70万円も多く払ったのだから良いにきまってる・・・」
これ「甘い檸檬」と呼ばれる心理状態ね
- 205 ：
- ここ本スレだぞ
- 206 ：
- >>205
ここはマツダトーションビームの問題点を語り合う場
馴れ合う方はこっち
【MAZDA3】マツダ３ Vol.68【4代目アクセラ改め】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1580793191/
- 207 ：
- ここはトーションやXその他なんでもマツダに関する事なら全てok
俺が許可する
- 208 ：
- トーションビームの問題点
- 209 ：
- トーションビームはネガかどうかはまあ置いておくとして
現状のマツダでは最大のポジ要素の筈のXがスペックとしての数字だけなら新鮮味まるでない＆クソ高いで
拡販に全く貢献できてないっぽいのは流石に心配した方がいいよな
全車種展開してくんだろか、このゴミ
- 210 ：
- シグネチャーって、こする？
- 211 ：
- 20Sにも早くMT搭載して欲しい
こんだけ要望多いんだからさあ
もしくは15Sに全オプション搭載できるようにしてくれよ
- 212 ：
- >>211
今時、全車速対応ACCすら付いて無いような車は売れないから
ACCが付けられないMTがカタログモデルから消えるのは当然のことかと
- 213 ：
- Xを買わない(買えない)理由は値段だけ
- 214 ：
- 結局安売りバーゲンでしか売れない現実の地獄
- 215 ：
- マツダプレミアムブランドチャレンジング商品
CX-3、アクセラ2.2、HV、X
250万円超だと1車種1グレードで年販売1万台が限界
プレミアムまでは程遠い
- 216 ：
- 意味の無い会話が続くwww
- 217 ：
- マツダってほんと絶好調の後に大ポカやらかすな
CX-5で稼いだ貯金吐き出してプレミアム路線に舵を向けた途端に
米中貿易戦争に世界的景気停滞、消費税増税からのGDP年率マイナス6.3%、
トドメにコロナとか笑うしかないw
内部的にはかつての5チャンネルの悪夢がよぎってるんじゃないか
- 218 ：
- マツダ
オートザム
ユーノス
アンフィニ
あとなんだっけ？
- 219 ：
- MAZDAの高級ブランドへのコンプレックスはほんと妄執レベルだと思う
欧州車への果てしない憧憬も
- 220 ：
- オートラマだっけ？
- 221 ：
- オートマラ？
- 222 ：
- ラマだけ取り扱い車種が思い浮かばない
- 223 ：
- >>222
名車フェスティバ(ただし2代目はクソ以下)を忘れるな。
- 224 ：
- フォード代理店のイメージ
- 225 ：
- ほんと初代デミオ出せてなかったらどうなってたんだろ
- 226 ：
- >>211
今時のスポーツタイプのMTは自動ブリッピンクが当たり前だけど
マツダ車のMTは廉価車に搭載されてる古典的なやつ？
- 227 ：
- この車デザインは個人的に好きだけど走行性能や乗り心地は割とボロクソだな
スカイXも良い話を聞かないしここまで悪評続きだと却って自分で乗って確かめたくなったわ笑
今度の休みにでも試乗しに行くかな
- 228 ：
- そういやアンフィニかユーノスどちらか忘れたがランチアテーマとかシトロエン2CVとか売ってたな
- 229 ：
- マツダ乗りのマツダアンチもネタが切れて昔の思い出語るw
クソジジイはハヨRw
- 230 ：
- 昔の価値観引っ提げてマツダがーは笑えるよね笑
どんな生活環境に生息しているのかそっちの方が興味湧く笑
- 231 ：
- 2ch命！
- 232 ：
- 買えない言い訳がトーションビームw
- 233 ：
- まあ、内装に使ってる合皮の量くらいしか他の国内外Cセグに優る部分がないことが確定したからネタ切れだな。
マツダが新たな提灯記事をぶちあげるか更なる販売不振、リコールのニュースでもないと盛り上がらない。
- 234 ：
- マツダ語りの底辺
内装の合皮の量を語る
実際に見たことも触れたことも無いようだw
- 235 ：
- いくらアンチを空想でディスってもマツダのリアル経営危機は変わらないぞｗｗｗ
- 236 ：
- マツダをdisって楽しむのがアンチスレ
買うも何も関係ありませーんw
- 237 ：
- まぁ実際にマツダ以上の車が買えないから態々アンチやってるわけだし
- 238 ：
- >>237
マツダが叩かれているのは
マツダの間違いや悪い所であって
そもそもマツダ車の選択に足らない部分が叩かれていて、買えないのはマツダが原因なのに
アタマワル過ぎ。
- 239 ：
- 2chでマツダが叩かれてるのは、ツダオタがあちこちのスレで暴れてるから
マツダ車以外のスレでマツダ車を貶したら、入れ食いの3連投ぐらいで反論レスが付くw
- 240 ：
- マツダレベルの車が買えないなんてそら憐れみを感じるわな
イイ車でも買ってドライブにでも行けば？
- 241 ：
- >>239
マツダ狂信者の因果応報ですな。
マツダ自身も夢の新技術関連で開発失敗して随分ウソついたし、エンジニアオナニーによる高コスト体質が原因で
既に逆回転が始まってて、コレから倒産や身売りの淵を彷徨う事になるだろう、コレも因果応報。
早くヒゲを更迭しないとマツダは消滅するな。
- 242 ：
- 汚物の煽りと自演が面白いからマツダでもスバルでも好きなだけ弄れやww
- 243 ：
- >>240
クルマの事少しでも理解してたら、マツダなんか買える訳無いのに
マツダ狂信者はアタマワルすぎ。
- 244 ：
- ここに居やがったか汚物はwww
- 245 ：
- まったく関係ないのにすぐスバルの名が出てくるのもツダ信者常駐スレの基本だな。
- 246 ：
- 餌を与えたら必死で食らい付いて来ました(笑)
まぁ無理もない
Xスレも対立スレも稚拙なネタの使い回しじゃ訪れる客も激減だしな
マツダ以上に落ち込んだ責任取れよ馬鹿(笑)
- 247 ：
- 居もしない信者亡霊に取り憑かれているアンチって結論でOKだね。
- 248 ：
- スバル大勝利笑
- 249 ：
- >>246
日産はさておきマツダより落ち込んでるメーカーってあるのか？
- 250 ：
- 企業価値よりお前が車を買えるようになるのが先の話だマヌケwww
- 251 ：
- お話をしたいのだろうが俺に話掛けるな
縁起でもないw
- 252 ：
- マツダ車の所有歴も無いクセに能書きホザくから汚物呼ばわりされる
ざまぁねぇよ
- 253 ：
- >>232
トーションビーム買うかよwww
- 254 ：
- トーションだからなあ
- 255 ：
- 3の乗り心地は狙ってるよな。車に慣れて手足の様に操れるようになったらこのサス有りきだと思う。車との一体感のなんと気持ちの良い事か。
- 256 ：
- トーション連呼してるの同じヤツだろ
- 257 ：
- マツダ３なんて情弱車音痴しか買わねーだろ
- 258 ：
- >>255
狙ってことごとく不評だもんな。driver誌でAクラス、1シリーズ、インプと比べられて1番人馬一体感がないとこき下ろされてたし。
購入者でさえ正直な人は乗り心地にはダメ出ししてるくらいだわ。
- 259 ：
- トーション乗り飽きたのにトーションなんか誰が買うんだよタコww,w
一生に一度くらいマルチ乗るわ豊富ヴォケwww
- 260 ：
- driver誌の評価でトーションを扱き下ろすガイジは生きているの辛いだろ
試乗が許されないなら仕方ないが
- 261 ：
- メディア記事持ち出すのはレス乞食の煽り以外の何物でもないからw
マジだとしたら255と258は無免確定だしw
- 262 ：
- てかトーション採用はコストダウンだから値段下がらないとおかしい
- 263 ：
- 高いと思うなら買わないでアッチ行け馬鹿w
- 264 ：
- 世の中にはトーションに嫉妬する者も存在する
主にサスペンションが無い乗り物に乗っている奴だが
- 265 ：
- リーフのトーションビームは秀逸だがマツダのトーションビームはやはり過去のマツダの手抜きサス同様にゴミなんか？
- 266 ：
- >>265
マツダのトーションビームと言えばこれ
ボヨヨンボヨヨンと揺れる慶び
https://youtu.be/mZRWiKIERic
- 267 ：
- 所詮、買わない者の妄想でしかない。
- 268 ：
- >>267
これ以上、被害者を増やさないようにしないとね。
欠陥ディーゼル
と
欠陥トーション
https://youtu.be/9jH5Hjt6lJQ
https://www.youtube.com/watch?v=k0hl35e1ZRY&list=LLbFUOHfTk7SnPSIpdkcKZ8g&index=2&t=0s
https://youtu.be/mZRWiKIERic
- 269 ：
- 久々の汚物動画だな笑
- 270 ：
- ガチガチよりボヨヨ～ンが楽しいのを知らない汚物ガイジ降臨か
- 271 ：
- 人が死んでる動画を平気で張るキチガイ
- 272 ：
- まぁサス形式なんかより新車であることが重要だわ
- 273 ：
- 本当はスバルが一番欲しい
けど高いから嫌いだ
手頃なマツダに目を付けたけど180馬力で300万超
高くて無理だわ
素直に言っちゃえよwww
- 274 ：
- 3連休が来るぞー。ワクワク洗車が楽しみになってしまったわ。
- 275 ：
- 年金ジジイが300万超のプリウス買う時代なのに300万が高いってどれだけ貧しいんだ？
- 276 ：
- スバオタキモい(´・ω・｀)
- 277 ：
- ここ8年ほどはマツダでも300万以上の車が売れるようになった
それでもCセグクラスに300万出せる客は少ない
先代のアクセラでも300万前後のディーゼルとハイブリッドは知れた数
それを人気下落中のマツダ3が追い越すのは不可能に近い
- 278 ：
- >>277
Cセグの300万円超えは普通だが
トーションビームの300万円超えは抵抗がある
- 279 ：
- >>272
でもこれリアをトーションビームに変えた以外は先代のキャリーオーバーでしょ？
- 280 ：
- あんまりトーションビームをいじめるのはやめたれ
- 281 ：
- また俺様にアンカ打ちやがったwww
300万出せねぇ乞食は生きてんじゃねぇよwww
- 282 ：
- >>266
これはアカン 近くにいたら逃げるわ
- 283 ：
- >>281
アンカー打たれるだけでピリピリするようなバカは2chやらないほうが
心安らかになれるぞｗｗｗ
- 284 ：
- >>281
アンカーの意味を解ってないって
ネット初心者？
- 285 ：
- そういやカナダでもCOTYとったんか、マツダ3
- 286 ：
- ベースが230万を知らないフリしたレス乞食や→ID:nn4EbU/k0
- 287 ：
- >>278
都合のいいとこだけで話し誤魔化されても。
- 288 ：
- >>279
どうやらキャリーオーバーしてないみたいぞ
塔目に見るとそっくりだけどフレーム構造図仔細見比べたらだいぶ違う
- 289 ：
- >>278～>>285
ネタ切れで自演やるしかない汚物
また新スレを立てたようだが
- 290 ：
- ベンツのトーションは神 マツダのトーションは糞
口惜しいのうｗ
- 291 ：
- >>288
遠目（とおめ）
- 292 ：
- >>270
命を賭けるボョョーンが楽しいとか、随分安い命だな。
>>271
人が死んでて反省すべきはマツダだろ？マツダトーションの危険性を多くの人に知らしめて、
ユーザーを啓蒙してマツダトーションを忌避させることで
マツダトーションのスタビリティを確保させるよう、圧力をかけないとね。
こんな杜撰な設計してるの、日本メーカーじゃマツダ位だからね。
>>280
マツダ3のトーションが叩かれてるのは、スペース効率を追求してるわけでもない、
むしろ高級路線を目指してＣセグでありながら、コストダウンを図ってトーションにするという
トンチンカンな事をしてることを叩かれてる。
マツダのBセグトーションはスタビリティに欠け危険な挙動を示すから、マツダに改善をさせる為に叩かれてる。
- 293 ：
- >>288
それつまり部分部分では改良してるけど
イチから新規ではないってことではないの？
- 294 ：
- お茶目さん！
- 295 ：
- ごちゃんで必死のバカw
- 296 ：
- 必死で良いの
試乗もしたこと無い奴がオーナー気取り出来るのが2chだし
- 297 ：
- 逆にマツダ3の良いところってなんなの
- 298 ：
- 知らなきゃ来るな馬鹿タレwww
- 299 ：
- 必死と言うより幼稚なんだろ
中身のない文章だし
- 300 ：
- >>297
消去法で最後まで残った。
- 301 ：
- 必死と言うより幼稚と言うより
レスちょーだい
おねがいちます(笑)
- 302 ：
- >>297
XのLパケ試乗したけど静音性とエンジンの回転フィールは今までのマツダ車とは別物
トーションビームも今乗ってるN社のSフィイより一枚上手
見積りが365万だけど真剣に悩むわ
- 303 ：
- 似たような色のCTと並んでるの見たけど普通にCTの方がカッコいいな
レクサス贔屓するつもりはないけど、マツダ車が国内で一番良いデザインとか無理がありすぎる
- 304 ：
- デザインは好みもあるしね。他に惹きつけるデザインの車が無いのが一番の問題。
- 305 ：
- 街中で見かけたけど白は絶望的にダサいな
やっぱ赤か黒だな
- 306 ：
- > 普通にCTの方がカッコいい
ﾌﾟ
- 307 ：
- 田舎者のマウントツボるwww
- 308 ：
- >>303
ブランドだけの車
- 309 ：
- ブランドですらないデミオ3
- 310 ：
- そのブランド力がほしくてほしくて仕方ないマツダ。
ブランド力がついたと勘違いして手抜き仕上げのマツダ3を価格上げて売り出したものの売れ行き不振の現実。
- 311 ：
- デミオ３かぁー。ブランド以前の話しのような。
- 312 ：
- トーション3
- 313 ：
- >>302
ずいぶん安くないすか？値引き大？
- 314 ：
- >>308
レクサスは中身が伴っていないって事？
じゃあマツダはどうなの？
ブランドイメージは、まだ発展途上だけど中身は高級車として相応しい品質や性能とかお思いなのかな？
- 315 ：
- >>314
ブランドどころか中身もないハリボテというのがマツダ車の評価なのは確定してるな。
- 316 ：
- 長い年月かけて「車好きのためのプアマンズカーメーカー」というブランドをつくりあげたのに「情弱のための高級車風味メーカー」にイメージ変えようとしたんだよ。
ところがマツダ3に騙される情弱が思ったより少なくて今になって慌ててる。
- 317 ：
- 309～316←毎度お馴染み今日もIDコロコロ失業寸前ネット荒らし工作バイトに必死な下層民(嘲笑)
- 318 ：
- 今日もまた株価が大幅下落。一人負けだあね(^ω^)
- 319 ：
- 心配すんな
金の無い奴には関係ない
- 320 ：
- ツダオタ哀愁
- 321 ：
- 8万あれば100株買えるからツダオタが買い支えてやれよ。
- 322 ：
- 金をドブに捨てるようなもんだろ
- 323 ：
- マツダ車買うのも金ドブ、マツダ株買うのも金ドブ。
- 324 ：
- マツダ株が上がる未来が見えない
- 325 ：
- 潰れればプレミア車になる予感。
- 326 ：
- プレミアムとはほど遠い鉄屑になるのがオチ
- 327 ：
- 年次改良でリアのSky Active XバッジやめてTorsion Beamバッジに変わったら買う
- 328 ：
- >>324
600円台が見えてきたな。
自動車メーカー軒並み下げてるけど、他社はいずれ持ち直す。
マツダは一度下がったら戻せない。
アメリカで相変わらずマツダ3売れてない（CX-30はマツダ3以上に売れてない）から、もうダメだろう。
- 329 ：
- 元TopGearのジェレミーにもCX-30の乗り心地は最悪とdisられた…もうダメだ…
- 330 ：
- >>329
擁護じゃないがあのおっさんは
パワーって叫ぶのがすきな人だから
- 331 ：
- >>330
乗り心地の話してるのに何言ってるの？
関係無い話ではぐらかすなよ。
- 332 ：
- >>329
信者の脳内補正がなければマツダ3もCX-30も乗り心地は悪いって散々言われてるのに何を今さら。
- 333 ：
- >>332
トーションビームというだけでお察し
トーションビームはブッシュの劣化も早いから、初回車検の頃には買い換えたくなるかも
提灯記事を鵜呑みにするのがアホ
- 334 ：
- マツダに耐久性を求めてはダメだね、適度なサイクルで買い替えをしてほしい
- 335 ：
- トーションビームでもゴルフやプジョーは乗り心地が悪くないし劣化も然程
でない。
マツダのトーションビームが駄目なだけだ。
- 336 ：
- まーだトーショントーションやってたのか?
暇そうで何より。
- 337 ：
- >>331
肩の力をぬきなよ
ジェレミーが好きならブラックジョーク的にとらえるおおらかさはほしいな
- 338 ：
- 美しく倒産
- 339 ：
- 人
（＿_）
＼（＿＿）／ ｸｿｽﾚ!!
（ ・∀・ ）
￣￣￣
- 340 ：
- 人馬死に体
- 341 ：
- 2月もいまいちやったなオマケのCX-30が好調なのがまあ救いやな
- 342 ：
- >>340
草
- 343 ：
- >>334
ベンツ ワーゲンに比べたらはるかに丈夫だぞ
- 344 ：
- マツダ3とSKY-Xは完全な失敗作なわけだけど、どう手じまいするんだろうね。
CX-30も成功とはいいがたいけど、上の2つを失敗と認識できてないようなら完全にマツダ終わりでしょ。
- 345 ：
- 一般人はそんな事心配しなくてもいいんでは？
その時その時一番好きな車買えれば幸せさ。
潰れる前にMAZDA3発売してくれて最高じゃないか。
- 346 ：
- 潰れた場合、消耗品のパーツ供給どうなるの？
- 347 ：
- マツダは滅びぬ。何度だって蘇るさ
ロータリーオイルショック爆死 → ファミリアで復活
5チャンネル制崩壊 → デミオで復活
リーマンショック世界不況 → CX-5で復活
さて今回のプレミアムブランディング失敗&コロナ不況だが何を見せてくれるか
- 348 ：
- 車メーカーどこも株価下げてるがマツダは一番の下げ率で年初来安値更新中。
日産に追いつけ、追い越せな勢いだ。
はやいところ自慰行為の塊でしかないマツダ3とかCX-30をひっこめて実用的な車でユーザーのこころ掴み直さないと。
- 349 ：
- >>347
滅びぬ＝滅びてしまった
- 350 ：
- WCOTYの結果を冥土の土産にメーカーともども成仏してくれればよい。
- 351 ：
- >>347
こう見るとやっぱりマツダは他社より安いてのが一番のブランド性だねえ
- 352 ：
- マツダ＝庶民の車でしょ
どこでとち狂ったのか
- 353 ：
- 庶民の味方枠はスズキダイハツホンダが凌ぎを削り
中流階級から上級階級までカバーするトヨタ
その他はあっても無くてもなんの影響もないカス
- 354 ：
- スバルAWDは海外では至高とする者も居る
日本ではパッとしないけど庶民でも上流とも違う別枠
その他はあっても無くてもなんの影響もないカス
- 355 ：
- 日産マツダ三菱が無くても困らないのは満場一致
- 356 ：
- >>355
日産無くなると400Rが無くなるから困る。
三菱はスペースギアが無くなるから困る。
マツダは‥‥ｲﾗﾈ、無くても困らん。
- 357 ：
- MAZDA3買ったからもうMAZDAは用済み
- 358 ：
- っまり、ただの3
- 359 ：
- ぼやけて見える
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/img/202004030000709-w1300_0.jpg
- 360 ：
- https://i.imgur.com/original/J/p/Z/f/JpZfZZm
- 361 ：
- >>359
どこにマツダ3 があるのかとよく見てたらババアと目があってびびった
- 362 ：2020/04/11
- 来月には1000台割れかなー。
【MAZDA】NDロードスター 糞カラー絶許スレ 4
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ197【LEGACY】
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part31
【スズキ】4代目スイフト #25【ZC13S/43S/53S/83S】
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 55【FC1,FK7】
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース103
【PORSCHE】ポルシェ カイエン 40台目【Cayenne】
ヘビー級クロカンvsジムニーシエラ
レクサスvsアウディ（成金ブランドガチ対決）
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 8【SPCCI】
--------------------
大阪梅田ハートリフレ
[PS4]The Divisionディビジョン晒しスレPart25
ANSYS
【OVERHIT】オーバーヒットpart5【オバヒ】
【兵士A】七尾旅人 18【LEFT HAND DIARIES】
【Tom】トム･ハンクス【Hanks】
【幻の】介護職の雑談・質問スレ138【8万】
【世界的な】飯島真理153【スタア】
【喝采】ポールマッカートニー他界
【DDR】DanceDanceRevolution DPスレ Part49
ソラトロボ Solatorobo part28
けものフレンズアプリ総合 36匹目【あらーむ/ぱびりおん/ぱずるごっこ】
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