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【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース97


1 ：2019/10/03 ～ 最終レス ：2019/10/22
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリン、ディーゼル乗りもまったりと語り合いましょう。

次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には!extend:on:vvvvvv:1000:512
を追加する事。

※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース96
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1568201068/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
1おつ
2ゲッツ

3 ：
ディーゼルとメリット君は無いわwww

4 ：
いちおつ

5 ：
結局グランドハイエースが出るだけで
ハイエースは出ないの？

6 ：
>>5
1ナンはグランドハイエースと同型だってさ。

7 ：
>>3
もう許してやれよw

8 ：
>>1
スレ立てありがとうサンクス！

9 ：
>>7
俺は許さんわ
散々でかい口叩きやがったからな

10 ：
おちんちん

11 ：
前スレ >>995
トーションバースプリングには全長という概念が無いので変わらない

12 ：
1乙

13 ：
納車日決まった！あと2週間後！

14 ：
>>13
おめ！いい色買ったな！

15 ：
FFヒーター取り付け、youtube見てると出来そうだけど燃料ホース切るのが怖いな

16 ：
ペダルロックって、運転中にかけてしまって、ブレーキ踏めなくなる事ってと構造的にあり得ないの？

17 ：
>>15
燃料から取らないで別タンクにすりゃ安全だね

18 ：
>>17
バベストタイプをステップに
オートスライドじゃないからオートスライド用のステップに替えて、中に本体隠せたら最高

19 ：
>>1おつ

300系の話題は↓
【新型】グランビア、グランド・ハイエース
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1560956227/

20 ：
念書

稀にシステムの誤作動や、使用方法などによって、急ブレーキがかかることがあり、
精密機器の輸送などの再中であった場合に、精密機器が壊れるなどの事例があったそうです。
お客様からご成約時に念書を頂く形になっているそうなのですが、
一般のお車と違い、急ブレーキによって、損害が出てしまいますと、
お客様とメーカーとのトラブルになってしまう事が考えられる事から、
これまでハイエースでは、セーフティセンスの搭載を見送った経緯があるそうです。

21 ：
テンプレおわり

22 ：
>>6
マガジンXだからアテにはならんが
グランドハイエースでなくグランエースらしい

23 ：
ハイエースほしいなあ

24 ：
>>1
乙！
6型もボチボチ納車報告上がってくる時期だし
DRCCレポたのしみだな！

25 ：
>>24
お、俺の時間軸と違うだと！
そっちは300系の4ナンバーも出るんだろうなぁ

26 ：
頭おかしい人に触れるな

27 ：
>>11
フラシーボ効果で利益を上げるのが自動車ショップ関係なんだから

28 ：
トーションバーコマずらしなんてショップに頼む程だろうか…

29 ：
めんどくさい、ホントに出来ない、いろいろ。

30 ：
>>28
かなり面倒な部類の作業だと思うけど？

31 ：
納車前に準備してたパーツ類を納車後5ヶ月でやっと今日取り付けできました。
初めて自分でダウンブロック取り付け、パンプストップ類交換、レベライザー取り付け、ホイール交換、トーションバー調整、ホーン交換等をしたんですがほぼ1日かかりました。
トーションバーのナットがめっちゃ硬くてショップに持って行こうか悩んだんですがなんとか頑張って緩めました。
新車であんだけ硬いと時間経ってからやるともっと硬くなってそうですね。

32 ：
>>31
自分も秋のDIY計画、そろそろ涼しくなってきたのでやろうかなと思ってるところです。

33 ：
時間があれば自分であれこれやるの愛着わいて楽しいよな
忙し過ぎて自分がない時はショップのお世話になってる
自分で足回りさわったら最終的にショップに持ち込んでアライメント調整やってもらうようにしてる

34 ：
>>30
そうかな…ストラットのサス交換よりは簡単だと思うけど…

35 ：
>>31
トーションバー(左)のナットがやたら硬くて、回したら2個共回っちゃったよw
交換用ホーンが手元にあるんだけど、バンパー外さないと無理かな…。スポイラーから外すのメンドクセー

36 ：
>>35
5型ワイドだけど、バンパー外さなくても下から左側の鉄板だけ外して、あとは手探りで出来ました。
バンパー外さなくても、左側ヘッドライト外すだけでも、少しは楽になりそうな感じはしますね。

37 ：
ホーン変えるやつはもれなく馬鹿

38 ：
>>35
左のヘッドライト外して後は気合でなんとかやりました。ネジ落として下のアドブルー のカバー外すハメになりましたが^_^;

前の4型はショップにやってもらってたんですが適当な事やられて不信感があって今回はなるべく自分でやってみようと思いました。
やってみると愛着湧くし車の構造も勉強になるので楽しいですね。

39 ：
>>37
バッカでぇ～～す！

40 ：
>>37
すまん、さすがにハイエースの純正ホーンはダサい。

41 ：
トーションバーコマずらしだけど、車高下げてボルト長足りないからコマずらすんでしょ？

変わんの？
トーションバー硬いのに変えた方が良くない？

42 ：
流れを読まずに投下

キャブオーバー好きの諸君、朗報だ
ファインテックツアラー以外の200系全てが300系と併売らしいぞ

43 ：
納車前にトヨタのヨーロピアン買ったけどまだ車に眠ってる
4.5(5？)はbumper外さないとダメらしく躊躇してる
コーティングしてあるから
つかガードコスメってトヨタ系のコーティングだと思ってたら
アホンダもガードコスメなんだね

44 ：
>>42
そりゃそうだろうね
グランビアか何か分からないけど
ディーゼルFRの2WDのみ
全長がスパロンほどあるのに室内長は短い
4ナンもないし、そもそもバンの設定がない（最初だけ？）
安いグレードでも550万～
キャラバンしか選択肢無くなる様な事はトヨタはしないでしょ

45 ：
>>41
一度構造を思い出してみ。
諸君ならどうして変わるか落ち着いて考えればわかるはずだから

46 ：
>>37
トヨタ純正の他の車のにしてる。
ハイエースの純正って響きかた弱い気がしてね

47 ：
弱いも何も、平ホーンと渦巻きホーンじゃ比べ物にならんでしょw
ワイもトヨタ純正ホーン

48 ：
>>16
ウチのはブレーキ踏み込めないようにするやつで
ステッキでつっかえ棒を引っ張り上げるやつだがらあり得んな

49 ：
レクサスホーンいい音するぜ～

50 ：
レクサスホーンとかバカしかやってないでしょ
髪染めてイキってる奴とかさw
さりげなくの音がかっこいいのに

51 ：
ノーマルは無いわ～ww

52 ：
来月辺りから、５型の車検勢が始まるな。

53 ：
またホーンの話かよw

54 ：
そういえば納車されて３ヶ月余ホーン鳴らした記憶ないな

55 ：
ルーフにラッカラーチャ着けてる

56 ：
自分は乗り換え毎にミツバのアルファホーンつけてます…ここ何年も鳴らした事無いけど車買ったらホイールとホーンは1番に交換してますね…

57 ：
>>35
ダブルナットの意味がわかってないのねｗ

58 ：
>>48
レスサンクス
ん～でもよく分からん。
FLEXのやつとは構造が違うの？

59 ：
>>27
ハイエース専門店なんか、プリロードを掛けるとバネレートが上がるとか言い出しちゃうしな…

60 ：
4型2WDヂーゼル下取りに出して来週木曜日の友引きに5型ヂーゼル4WDついに納車です。
自分で言わせてください。
いい色買いましたよ～。

61 ：
>>60
おめ！いい色買ったな！

62 ：
>>36,>>38
ネジどころか、外したホーンを落としちゃったよw

結局バンパー外して取り付けました
よく外さないでモノが入ったねー

63 ：
昔、駐車場で後退してくる車にホーン鳴らしたけど止まらなくてぶつけられた
それ以来安い音の車は替えてるな

64 ：
アドブルーを宇佐美で入れようかと思ってましたが、ディーラーで入れることにしました！営業が間違ってアドブルー7000円ですとか言うから高過ぎじゃないかと思ってたら2000円弱だったので、それならディーラーでオイルとアドブルー一緒にとなりました。

65 ：
ショップでやってもらう人多いんだね

66 ：
入れたこと無くて不安なのかな？
ハイエースに関して言えば、ウォッシャー液入れるのと手間は変わらない。

プラドだとちょっと苦労する

最初はタンク容量少な過ぎじゃね？って思ったけど
自分で入れるなら軽くて丁度良いって思うようになった。

67 ：
目印かメーター無いから悪いんや

68 ：
目印はランプあるから要らんでしょう？
ランプが点灯したら必ず5リッター以上入るから
5リッターパックを買っておけば何も問題はないよ～

どうしても満タンにしたいのかな？
5リッター入れれば5000キロ持つんだから満タンには拘らなくても良いと思うんだけどな～

ランプ点灯してすぐに入れればほぼほぼ満タンになるけど

69 ：
手抜きやな

70 ：
え？

71 ：
ナローですが後ろのシートと前席との間が狭いと文句が出るので固定式でセカンドシートを最大390ミリ下げれるパーツがあったのだけれどどなたか取り付けされた方おられますか？

72 ：
ロングスライドレールか
あれは水平、平行きっちり出して取り付けないと操作しにくくなって後悔する
ちゃんと取り付けたら片手で操作出来る

73 ：
>>58
ttps://brakelock.jp/

74 ：
>>71,>>72
俺も一時期欲しかったんですが、あれって車検OKでしたっけ？

75 ：
後部座席はスライド式にしてるけど一番後ろにすると笑っちゃうくらい足元スペース広くなるわ
乗り心地最悪だから後ろに乗る気はないがな

76 ：
ややこしくてすみません、任意でスライドは出来なくて前一段階後ろに四段階で固定するパーツでヤフオクで売ってる品物です。

77 ：
リンク貼ってもらわない事にはどういった商品かわからないし何とも

78 ：
固定式は車検の時に戻すならいける。スライドレールは埋め込み式じゃないと車検対応してないはず。
UIで最近販売が再開したと、ブログにあったとおもうけど•••

79 ：
>>78
なるほど

80 ：
現行LEDヘッドライトについてお伺いします。
ロービームに不具合が生じた場合、バルブだけの交換はできるのでしょうか？
ハイビームはHB3(ハロゲン)のようですが、ロービームは純正、社外とも見当たらず純正ついては
ユニットしか見つけられませんでした。

81 ：
基本的に壊れない
壊れても保証で直せる
融通が利くディーラーなら延長保証に入ってれば7年までは無償交換
その時は距離無制限でいける（ディーラーとの付き合い次第）

壊れる事は少ないと思うけどね～
でもクラウンのライトはサービスキャンペーンかリコール出てたね
それもタクシーの使い方で壊れたみたいだけどタクシーも無償交換してた。

82 ：
>>81
LEDの場合、ハロゲンのように消耗品という考えではないのですね。
早速のご教示ありがとうございました。

83 ：
>>81
え？電球は消耗品扱いで保証外じゃないの？

84 ：
あのライト電球違うから

85 ：
>>83
消耗品というより電装品扱いじゃないかな？
まぁ…切れたとか殆ど聞かないから大丈夫じゃないかな
保証切れで切れたら買い替えを考えるレベル
新品で左右アッセンブリー交換したら10万以上するはず

86 ：
テールにLED設定しない理由に破損したときのユーザー負担を考慮した、って話が前にあったな

87 ：
部品単体で買うとクソ高いよな
それぞれ全部単体で買って車を組み上げたら目ん玉飛び出る値段になる

88 ：
ヘッドの破損よりテールのが壊しやすいしね

89 ：
>>87
カローラでさえ500マンかかると20年前から言われてたね。

90 ：
カローラ作るのもクラウン作るのも元はそんなに変わらんと昭和から言われてたし

91 ：
部品一つ一つに経費かかるしね
組み立てるとなんと自分で走るしw

92 ：
インパラとか部品全て揃えると今でも新車が作れる

93 ：
>>86
【ハイエース開発主査に聞く】エクステリアデザインに施された機能的な効果
ttps://s.response.jp/article/2013/12/06/212456.html?amp=related-article03

>包原：LEDにしなかったのは、万一レンズを破損させた場合、LEDを使っているとテールランプ交換の費用が上昇してしまうからです。
それはお客さんに対して本当に優しいことなのか、疑問に思いまして、従来の電球を採用しました。
LEDテールランプは、色々カスタムパーツが出回っていますからアフターマーケットに任せたいと思っています。

メーカーオプションで無しはその理由でいいからさ
とりあえずmodelistaとかTRDで販売して欲しいよね
一番純正に近くてトムス(オフィシャルチューナー)だからなぁ

94 ：
使いにくいセンターコンソールを改善してもらいたいなぁ

95 ：
ドリンクホルダーはどうにかならんのだろうか？

96 ：
コンソールボックス深いんだし
手前についてるパタッと倒すトレー要らんから、そこに引き出すタイプのドリンクホルダー欲しい

97 ：
>>96
あれ活用してる奴いるのかねぇ？

98 ：
エンジンカバー外す時にドンガラガッシャーン！

99 ：
>>97
カーメイト？の車種専用ドリンクホルダー付けてる。軽いからエンジンルームの開け閉めでも邪魔にならないし。

100 ：
>>97
エアースペンサー置いてる

101 ：
>>97
100均のこれをトレー開いた状態にして両面テープで止めてる
片方だけ青いの取って太いボトルも入るようにしてる
http://egarage.jp/wp-content/uploads/2017/09/IMG_20170916_015701.jpg

102 ：
やっぱりスーパーGL乗りが多いんだろうな
俺は職人仕様で残材積まされる事あるから内装傷だらけになるしDXだわ
シートがガチ気に入らないから二脚ともSR7にした
後席はスーパーGL用のを流用
でもやっぱりスーパーGLに憧れるし乗りたいよ…

103 ：
DX後席せめてスライドしてほしかった

104 ：
>>102
あなたの残材がどんなのかわからないけど、電気屋なんかS-GL乗りも結構いて、外した汚いエアコンとか配管とか外したアンテナグチャグチャにして載せてるよ。
荷室は傷だらけ

105 ：
ディーゼルは無いよねぇ～

106 ：
バンDX9人乗りなら真ん中のシートを前に倒せば後ろ側のシートは足元広くなるよ

4ドアしかないけどな！

107 ：
>>97
ナビ外して修理に出したとき、ETCが使えなくなったからETCカードを置いてた。
それ以外で使った記憶は無い。

108 ：
>>105
うーん、ごめんな、
ガソリン2Lはねーわw

109 ：
>>101
テープ劣化してキシキシ言うようになるから、
カーメイトのやつは昨日捨てた。
100均なら捨てても懐が痛くないね。

110 ：
>>109
そう100均ならね！

ただトレーの凹みがあるから元から付いてる両面テープは剥がして、接着強いのに変えて付けた
手で強く引っ張れば取れるけど、半年以上普段走ってる分には常時クラフトボス差してるけど取れたことはない。

111 ：
コンソールのパタッと開く置き場所は停車して買い食いしてるときにたまに使う
カップに入ったアイスコーヒーとか、フライドポテトとか

112 ：
ナビ下のドリンクホルダーは刺すとナビ見えなくなるしな
あれ助手席側から横移動して乗り降りするときに極力邪魔にならない位置だとあそこになるんだろうな

手元のカタログ見たら運転席助手席間ウォークスルーだって
で、トレイは格納式小物トレイ
引き出し式のドリンクホルダーにして欲しいけど、カタログには28枚分のCD類収納て書いてある
今時CDは無いわ、設計が古い

113 ：
>>108
あ、そうだよね。
1TRも無いよね～。

114 ：
メリット君は無いわwww

115 ：
>>112
厚化粧でごまかしてるけど基本15年前の車だからね

116 ：
今がその集大成なんやで

117 ：
ションベン臭いまだ何処が壊れるかわからない生娘か　
しっかり土方に調教された健康診断を10年以上連続で受けてる熟女か選ぶのは後者で必然よ。

118 ：
でもキャブオーバーのハイエースをモデルチェンジしてほしいけどな
それなら五年後位に買い替えたい

119 ：
モデルチェンジするようなところあるか？

120 ：
競合車みたく雨どい無くすくらいしか無さそう

121 ：
>>119
それって100系の時も言ってたよね？
今更100系に乗りたいと思わないでしょう？
キャブオーバーのままで正常進化すれば間違い無く今より良い車になるだろう

122 ：
エブリィ64から17みたいに一見同じだけど共通パーツ一個もないモデルチェンジがいいな。

123 ：
パワステ電動化するだけでも技術的に可能になることたくさんあるしな。

124 ：
>>93
そこまでして純正にこだわる必要ないやろw

125 ：
>>120
そう言えば雨どいあるよね。
あれは地味に便利なんだけど。

126 ：
>>120
キャラバン選ばなかった大きな要素だわ

127 ：
>>126
100系から乗り換えたときにそれもあった
キャリア４本がそのまま使えるから
余計な金使わず他のパーツに使いたい

128 ：
>>126
同業者の親方がキャラバン新車で買った
そのまま大手カー用品店でキャリアを購入して積んでもらったが初めての雨で雨漏りしたらしい
その後親方はもう一台キャラバンを購入したがキャリアはディーラーで装着してもらってから納車した
しかしまたもや初めての雨(しかも台風)で超絶雨漏り
営業マンが青い顔で謝罪にきたそうだ

E25キャラバン乗りだった俺はその話を聞いてハイエースを購入した

129 ：
俺の知り合いの年配の職人はE25から新型キャラバンにかえて一ヶ月後にエンジン壊れてのせ替えた。
原因は知らんが

130 ：
日産のエンジンってよく壊れるイメージ。
と言うより、トヨタが頑丈過ぎる。

アメリカレンタカーでトヨタが人気あるのは実力を表してるよね。

131 ：
ウチはE25キャラバンがエンジンブローして
ハイエースに乗り換え
燃費も同レベルで5MTから6ATになって楽だお

132 ：
アルファードよりデカい！ 全長5.3mのミニバン「トヨタ グランエース」国内導入決定

133 ：
>>132
横には絶対停めたくない

134 ：
>>121
価格も相当値上がりするだろうね

135 ：
確実に駐車場で邪魔と言われるw

136 ：
>>133
一番そう思ってるのは散々ドヤってたアルヴェル乗りだと思う

137 ：
>>136
そうでもないと思う
威圧感も高級感もアルベルより無いし
そもそも売れないと思う。

138 ：
Vクラスとか乗ってる社長さん向けかな？

139 ：
どんな層に需要あるのかわからん
キャンカーに改造くらいか？
豪華ドキュン仕様に金かけるなら
レクサスのアルベルだっけかが買えそうだし

140 ：
>>137
アルベルが売れたのは300万円台から買えるから
一方グランは500万円台から
そりゃ誰でも買えるアルベルみたいに売れないよ

141 ：
アルベルも相当数売れてるし、中古で買ってるのメチャクチャ多いだろうな
ハイエースみたいにリセール良くないし

142 ：
グランエースはディーゼルだけみたいだね。
1ナンバーになるのか？

143 ：
最初はワゴンてどっかに出てたような…

144 ：
>>142
1ナンだって。ワイドが消滅してグランになると言うらしい。グランドキャビンの高さが欲しかった人はがっかりになりそう。

145 ：
>>141
がっかり仕様の20でも強気の値段で売れてるみたいだしね。
250万で20買うなら250万でワイド買った方が良いやとワイド(UIのスライドレール、ベッドキット付き)を買っちゃうくらい20は微妙。10と30と比べても。

146 ：
>>142
乗用だから3ナンバーじゃないかな。

147 ：
ワイドハイルーフが無くなるって事はないだろう。
後から追加か、200系を継続とかになるんじゃないか？

148 ：
今でもグランドキャビンって殆ど見ないからな
日本で売れると思って作ってないだろうな～

グランドキャビンのディーゼルを待ってた人には良いかも知れんけど

149 ：
荷室ほぼないし3ナンバーでしょう

150 ：
コレの方がカッケーと思うんだけど
https://i.imgur.com/gUNMHi6.jpg

151 ：
>>144
送迎車つってんのになんで1ナンバーになるんだよww
お前の頭の中の分類番号はいったいどうなってるんだww

あと消えるのはファインテックツアラーだけ
今のところその他の200系は全て続投

152 ：
>>150
なんやこれ…

153 ：
ナローのスーパーGLの大きさでリビングサルーンな乗用ワゴンを営業サイドから要望上げてたけど一回り以上大きくなっちゃったな
黙っててもスーパーGLが乗用目的に売れちゃうから話が変わってどうでもよくなったんだろうな

154 ：
昔あったデジタルメーターのハイエース
あれが乗用車っぽくて好きだった

155 ：
現行のワイドよりも9cmもワイドってどうなのよ。
運転のしやすさどうこうもあるけど、ジャマだろ。
LSよりもワイドなんだぞ。

156 ：
>>142
乗用車

157 ：
車両感覚わかってないド下手が乗ったらすれ違いさえ苦労させられるから下手くそは買わないでほしいな
アルベルでさえ旦那が居ない昼間に主婦が運転してスレ違いや狭い曲がり角で周囲に迷惑かけてるしなぁ

158 ：
車内の広さがほしくてハイエース乗ってるのにな。

159 ：
>>151
すまんかった…ワゴンとバンワイドがグラン化らしい。

160 ：
>>152
車板で拾ってきた。詳細はわからないがリアが思いっきりスパロン…

161 ：
>>157
世の中なんちゃって3ナンバーでも下手くそいるんだぜ…

162 ：
プログレが売れてれば国産車は肥大化しなかったかもしれない

163 ：
グランドキャビンのディーゼル待ちの身としては、コレじゃない感が
ロング・ハイルーフはよ

164 ：
ご参考

https://kuruma-news.jp/post/184536

165 ：
現行ハイエースと併売って朗報やん

166 ：
200系のフルモデルチェンジあたりに保安基準の改正があったりね
EUに習ってドライバーより前方へのタイヤの設置だったり、小型貨物（4ナンバー）の車体寸法の変更だったり…

167 ：
前のモーターショーより前から200系の新しいの出るとか言ってた気がするけど2年経っても進展無かったね

168 ：
ハイエースってちゃちな作りのわりに値段高くて利益率高いと思う
日本独自規格のの軽自動車が無くなら無いんだから、２車種しかないハイエースキャラバンも日本専用製造しても十分利益出ると思うけど

169 ：
トヨタの中でハイエースが1番利益率がいい車だって聞くけど
宣伝費や開発費も少なくて売れる珍しい車らしい
ガラケーみたいなもんなんだろうな

170 ：
10年後は日本人の購買力がなくなってるんじゃないか、って読みだろうなぁ。

171 ：
仕事にも街乗りにも遊びにも使える優秀で見た目の良い車は他にあまり無いからな

172 ：
>>168
DX乗り？
どんなところがちゃちい感じか知りたいね

DP2を普段使いしてるけど、ちゃちい印象はないけど

173 ：
DX乗りを煽るのは俺に効くからやめ…て

174 ：
dp2ならベースグレードのアルヴェルより高価なのに
プラスチッキーだし随所にちゃちいじゃん

175 ：
しかもうるさい

176 ：
>>172
ナローS-GL4WD寒冷地だけど？
プラスチック部分が全部ちゃちい
すぐ傷いく安いやつ使ってるわ

177 ：
5型はプロポーショニングバルブがないみたいですがローダウンしてもブレーキの効きは変わらないということでしょうか？

178 ：
質感とかはコンパクトカーとか軽と同レベルだよ
とにかくうるさいし冷暖房の効きが悪い
50thだけど価格と仕上がりは見合ってないと思うよ
沢山の荷物を積みたいから買ったけど、乗り心地も商用車だし燃費も悪いしコスパでいえば悪いと思う

179 ：
だからあれだけパネルやなんやとアフターパーツが売れるんだろうな

180 ：
ハイエースは内装とかの質で選ぶ車じゃねーし
トヨタもそんなところにお金かけてるわけでもねーし
1㌧3立方㍍の荷物もしくは8人以上の人を干渉なく乗せられるのが正義

181 ：
>>180
それもわかってるけどチープなわりに高いってこと

182 ：
ランクルだってプラスチッキー
https://i.imgur.com/YcBlpMi.jpg

183 ：
まあ所詮商売だからな足元みるわなw

184 ：
ハイエースに高級感求めてもな～
アルファードに乗ってて見栄とかに疲れてハイエースに乗り替えた身としては
高級感とかどうでも良くて、道具としてガンガン使えるのが魅力だな

オモチャとしては高いと思うけど
長く乗る人は耐久性で
定期的に買い替える人も下取りで元を取れるから
言うほど高くは無いと思うけどね

1型SGLの価格を知ってる人は高く感じるかも知れんけど(笑)

185 ：
>>184
＞1型SGLの価格を知ってる人は高く感じるかも知れんけど(笑)

何の笑いかわからん気持ち悪い

価格にみあった質感じゃないって言ってるのに高級感求めてるとか日本語わからないの？

186 ：
商用車をいかにカスタムしているかセンスを問われる車なんじゃない？カスタムしがいのある車と自分は思ってます！

187 ：
値段の割にはチープとか言ってる奴はたかだか400マン程度だろう
俺なんかワゴンGLコンプリートでバニティミラーさえついてないのに
乗り出し600マンだ(涙)

188 ：
>>182
これ2009年くらいの設計だからな
そろそろフルモデルチェンジするぞ

189 ：
価格の価値がどこにあるかだろ
アルベルとか乗用車は掛け捨ての保険に入ってるようなもん

190 ：
ケンカをやめてー

191 ：
>>150
ランドエース

192 ：
>>191
走破性とペイロードを兼ね備えた合理性の極致と言える(古谷徹の声で)

193 ：
カーグラTV
脳内再生余裕だったわwwwww

194 ：
しかしハイエースもマイナーのたびに値上がりするな
新車価格で3型ディーゼル2躯と5型ガソリンが値段そんなに変わらないもんな

195 ：
それは世の常、仕方ない

196 ：
まぁ…ハイエースに質感求めてる時点でアホなんだろう
嫌ならアルファード(笑)にでも乗ってればいいっしょ

木目調パネルとか好きなんだろうな
本杢知らないから木目調で満足とか安上がりで良いよな

197 ：
>>196
アルの木目調は市販のパネル並みに安っぽいよ。あれで高級感(笑)なんだからwww

198 ：
ハイエース、期待以上でした！

199 ：
高級感とかどうでもいいと思ってて13年前の最廉価版の軽自動車から50thに乗り換えた自分から見てもしょぼいレベルは笑えてくる。
距離だけなら今どき乗用車でも30万キロくらい走れるだろうし常時1000キロ積むとかあの車体サイズで室内空間がどうしても必要なら他に選択しないし金を出せということかなと。

200 ：
コスパ良くないのに乗用車で30万キロ乗る意味がわからない

201 ：
距離走るのと積載目的なら50th選択する必要なかったのでは…？
それでショボくて笑えると言っても選んだ本人が笑われるだけだよ

202 ：
軽自動車で30万は軽バンで仕事でしょ？
チャーターで毎日350キロ走ってる奴居るわ一ヶ月で1万走るって言ってたから30万でも三年掛からん計算よね

203 ：
ハイエースホント便利だな。
家族で趣味のキャンプやラジコン集会参加するときとか
大量に荷物乗せられてかつ寝床もあると言う。

フォレスターにしなくて本当に良かった。

204 ：
ベッドキットの下にドローン載せて旅に出たい

205 ：
距離も走らなければ積載もせいぜい200キロくらいだけどディーゼル4WDの50th買ったわ。
欲しかったから買ったし他の車がほしいとも思わないけどただ金額の割に内装も車体も実際ショボいからな。

206 ：
ひとつの文の中で色々ループしてて、何が言いたいのか良くわからんわw

207 ：
距離も走らない
積載もたいしてしない
他の車欲しいとは思わない
実際内装はショボい
でもハイエースの1番高い奴買いました

欲しかったのならそれが一番

208 ：
>>207
まさにそれです。
特別仕様車はそういう人多いと思う。

209 ：
ハイエースの場合煮詰まってるし実績と確実性に金を払ってる

210 ：
廉価版軽自動車でも標準装備のエアコンフィルターがあんなやつだったのには驚いた。
ちょっとでも荷物にこするとすぐに傷がつく荷室トリムとかがっかりポイントが多いけど
200系だけで4台買っちゃったわ。

211 ：
ハイエースの荷室トリムは正解なのかウィークポイントなのかわからんな
確かに物積むにしては傷つきやす過ぎる
けど逆に柔らかいのは､傷さえ許容できれば割れにくいというタフネスがある

212 ：
貨物だからDXでいいと格納ミラーとか色付きガラス選んでたらGLパッケにした方がいいとかでそっちになったけど
貨物なんだからもっとバン感が欲しいよな、ドアの廉価版軽自動車のような内張より昔みたいな鉄板剥き出しの方がいいし
シートももっとビニール感あるのでいい

213 ：
>>212
炎天下放置後に乗ったら肘もあちいし汗ドロ仕事後に半ズボンに着替えて乗ると膝裏焼けるじゃん
100系の時そうだったなー

214 ：
エアコンフィルターは入るようになってるだけでマシやぞ
サブのハイゼットはエアコンフィルターが入らない

215 ：
左リヤタイヤのすぐ前、ジャッキポイントあたりにラインLED付けたら真っ暗左折が楽。大した明るさではないがあるとないでは大違い。イルミ分岐に直列でsw。

216 ：
DXでも格納ミラーは標準装備にするべきだよな
配達の人とかしょっちゅう停車して荷下ろし積み込みするわけだし普通より必要だわ
自分は現場だから朝停めたら夕方まで動かさないから邪魔になりそうなら手でガシャコンするけど

217 ：
2tみたいに格納できて熱線入りのDXミラーがあればぜひ欲しい。

218 ：
大阪はハイエース多いなー

219 ：
DX乗りとしてはあの素の左ミラーが見やすいから
あれで電動格納なら良いと思うけど
あれで電動にしたら付け根がめちゃくちゃ太くなるだろうな

220 ：
>>214
ハイゼットは先代？

221 ：
>>215
俺のも路肩灯付けたい
やってください

222 ：
>>215
両面テープ貼り付け？

223 ：
トヨタ自動車は10月8日、大型ワゴンスタイルの新型車「グランエース」を2019年内に発売すると発表しました。

グランエースは全長5.3メートル、全幅1.97メートルの大型ボディーで、圧倒的な存在感を放つフルサイズワゴンの新型車。
3列シートで6人乗り、4列シートで8人乗りの2タイプを設定します。

商用バンとしての活用例が多いハイエース（関連記事）に対し、
グランエースは「人が乗る／快適に移動する」ことを想定した高級ワゴンとして、
クロムパーツを多用した派手目な外観とともに「広さを生かした、上質なおもてなし空間の車内」が魅力です。

セカンドシートとサードシートの4席は、ゆったりくつろげる専用の本革キャプテンシートを採用。
ロングスライド機構やオットマン機構まで内蔵します。
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/1910/08/news124.html
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1910/08/l_si_granace_002_w390.jpg
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1910/08/l_si_granace_001_w590.jpg
https://image.ennori.jp/upload/20191008/images/20191008_01_11_s.jpg

224 ：
これベースに商用版も発売されるからね。焦って現行かわないようにしないと

225 ：
>>224
こんなのベースなら、要らんね。

226 ：
そう
たぶんベッドライトまわりやグリルに使うのを流用。
元々車外仕様だけど両面テープは心配だから時々見てる。
両端はブチルで念押し。
万一走行中ブッ切れてもヒューズ入れとけばキレるだけだし

227 ：
グランエースいいね
運転席以外いらないけど買いたい

228 ：
>>224
幅２メートルもあるバンが日本の住宅地で使えるかよw
笑わすわ

229 ：
>>224
しまったあぁぁぁああ！
焦って今年8月に現行買っちまったぁあああ！！！(涙目w)

230 ：
早く発売されてスレ別れて欲しいわ

231 ：
新型が出てから買い換えるわ
200系が併売らしいから、楽しみに待ってる

232 ：
スレはもう別れてるよ車名間違ってるけど
はっきり言ってあれは別の車だからね

233 ：
今週末連休、大阪行く予定。
なんか怖いよ

234 ：
なにが怖いの？台風？

235 ：
>>215
配線どこから取って、swはどんな感じに付けたの？

236 ：
>>218
大阪のハイエースは青丸ステッカーがドアにベタ張りしてるイメージw

237 ：
>>234
煽られたりさ
あと、盗難(何も対策してない)

238 ：
>>237
保険入ってたら余裕

239 ：
保険入ってたらメリット

240 ：
そしてまた保険の話へ

241 ：
>>237
煽られるとか無いよw
運転マナーは糞オブ糞だけどね
例えば合流で関東はどうぞって感じで一台ずつ入れてあげる事が多いけど大阪は合流車を入れないように必死で車間詰めるケチ臭いやつをしょっちゅう見る
この辺りの民度の低さが大阪生まれ大阪育ちの俺は恥ずかしい
初めて関東にいった時の合流マナーの良さに感動と同時に地元の民度の低さを痛感した覚えがあるw

242 ：
>>224
初期のは買わんほうがいいし
現行から買い替えでも何ら問題ない

243 ：
グランエースは趣味車ならいつでもいいし待ったほうがいいよね。
ハイエースだと今買うしかない、ってなるけど。

244 ：
>>235
ナビの裏あたりからイルミ回路を取り出しそれをメータパネルへ増設したswに。
swからはAピラー、左ドア上、Bピラーから下におろしてジャッキ収納部、スライドドアステップのカバーを外してスライド用モーターの下あたりの穴からボディ外へ。そこからジャッキポイントは近いから現場合わせで。
歩行者からはLEDが貼ってあるのは見えない。
考えがまとまれば作業はかんたん。

245 ：
リアにドラレコ付けてる人カメラどこにつけてる？スモーク濃くて車内側につけると夜は暗くて映りそうもないんだが。

246 ：
>>244
やっぱり前から取らないとダメなんだ。
どっかにアクセサリー電源来てればと思ってたんだけど。
何気にしんどい作業だよね。

俺は、床貼りしてるから尚更厳しいかもなぁ。

247 ：
グランのバンを日本で出しても　昔売ってたレジアスバン以下の台数しか売れないと思うんだけど

248 ：
また迷走する気だな

249 ：
こうなるとキャラバンには脱落せず頑張ってもらいたいな
２車種しかないからキャラバンが消えない限りキャブオーバーのハイエースも無くせない

250 ：
>>246
手が届くところにswがほしいから前から取ったけど
ライトonに連動点灯ならsw不要でテールから分岐でいいんでね？

251 ：
ハイエースに限らずだけど、こんなにUSBが普及しとるのに、未だに標準装備されてない。
今どきタバコ吸う人も少ないしシガーライター使って点火する人なんてもっと少数派なのに。
きっとメーカーはユーザーよりも利益しか考えないような気がする。

252 ：
>>250
前ならスモール…と思ったが配線上はポジションランプもテールランプなんだよな

253 ：
>>251
だなー、速攻で灰皿外してUSB付きソケット突っ込んだわ、禁煙車だし

254 ：
>>247
ハイルーフ(立って歩けるぐらい)にすれば需要あると思う。
値段次第だけど

255 ：
>>251
USBはつけた機器が壊れる可能性も大いにあるかやってないんだと思う

256 ：
>>255
ハイエースじゃないけど、wi-fiルーター2回ハマグリ状態になったわw

257 ：
オプションのAC100のインバーターつけたけど一回も使ってない。
あれを用意するくらいならUSB電源用意して欲しかったな。

258 ：
>>249
なぜか巷でキャラバンをよく見るのは気のせいか？

259 ：
>>257
あれ、工事屋さんとかアウトドア(車中泊)やる人は重宝してんのかな？俺も1回も使ったことないや

260 ：
5型4wd軽油 12000km 1週間乗らなくて、また乗り出したら平均燃費で3キロも落ちた

なにが原因か全くわからん。同じようにいきなり燃費悪くなった人いません？

タイヤ空気圧、運転の仕方は変わってない

261 ：
燃費計がついて短期間・短距離の数値を見れるようになったのが原因
満タン法でみたらそんなばらつかないよ。

262 ：
>>259
ノートパソコンの充電くらいしか出来ないんじゃなかったかな
俺はLED投光器の充電くらいしか使ってない

263 ：
>>259
基本エンジンかかってないと通電しないから
使うには使うがしょっちゅうと言うわけではないな
あ、バッテリー式扇風機を繋ぎっぱなしにして充電してるわ
あと、よく使うのがインフレータブルカヤックのポンプ
5分とかからず膨らむのでとても便利
特にリヤハッチ近辺にあるから下ろしてすぐに準備ができていいな

264 ：
>>260
停めてる間に燃料が漏れて抜けたんじゃね？w
ま、おそらく積算で見ていたのがリセットされたかだと思うけど…

ちなみに何キロから何キロに下がったの？

265 ：
>>258
日産車の中では売れている方だから
あと法人は車種あまり気にせず条件のいい方選ぶから
セレナが首位に立ったのと同じさ

266 ：
https://amd.c.yimg.jp/amd/20191008-20105631-carview-000-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20191008-20105631-carview-001-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20191008-20105631-carview-003-1-view.jpg

267 ：
燃料の温度膨張じゃないのかね。

268 ：
>>266
なんかブレーキランプがガッツしてるみたいに思うのは僕だけですか？

269 ：
>>266
マイクラで作ったアルファードやん

270 ：
>>268
グリコテールとか言ってたなw

271 ：
>>245
待ってました。
はい、どうぞ！
https://i.imgur.com/v9NXaOC.jpg

272 ：
【TOYOTA】トヨタ グランエース　【新型車】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1570586623/

273 ：
バカが 何度も 同じネタを くりかえし貼る
赤ちゃんなみの 知能でも ハイエースに 乗れるんだな (キョーガク

274 ：
>>264 14kmから11kmに落ちたのさ

TSS誤作動するし、バウンドしてないのにキロメーター10kmも一瞬跳ね上がるし、オレのハイエース摩訶不思議

275 ：
>>245
面倒だからそのまま純正プライバシーガラスの内側につけてる
確かに夜は見にくいけど、どこにつけても後続車のライトでまともに映らないことない？
ハイエース用にナンバープレートのライトのところにつけるカメラも売ってるね

276 ：
>>274
故障ですね
ディーラー(購入店)へどうぞ

277 ：
>>266
霊柩車仕様に改造するのにピッタリだね。

278 ：
>>266
真後ろがダサすぎ
四角過ぎるのと縦横の比率が気持ち悪い

279 ：
>>266
4列8人モデルと3列6人モデルだよね
3列8人なら後ろ広く使えそうなのに
キャブオーバー3列8人が欲しい
昔が懐かしい

280 ：
>>273
同意

281 ：
それでも男は貼り続ける。
数は少なくてもこれを喜んでくれる誰かがいる。
そう信じて。
https://i.imgur.com/eRaQcp9.jpg

282 ：
>>271の画像を何度も出すの、割とウザいけど
モテない独身はシツコイよな

283 ：
>>281
男とバカを混同すんなよ、カス

284 ：
だれかお友達一人でもいれば、もう少しまともな人生送れただろうにね。
独りよがりは悲しいね。

そろそろ自演始めるかもね。

285 ：
また揉めてるんか？これでも見て仲良くやれや　

http://share.buzzvideo.com/s/MbcbNk

286 ：
>>245
プライバシーガラス内側設置
走行時、ナンバー解析は不可
https://i.imgur.com/8f5B94U.jpg
停車時 ハロゲンビーム顔は不明だがナンバーはバッチリ
https://i.imgur.com/Nj7HsB3.jpg
停車時 LEDビーム顔は不明だがナンバーはバッチリ
https://i.imgur.com/1IpIcUf.jpg

雨の日はリヤワイパー動かさないと水滴でアウト

287 ：
録画機能付きバックカメラ付けてるけど
自分は下にしか照らしてないから道路しか映らない

288 ：
>>286
ちゃんと映るんだなー
面倒くさいけど車外に移動させようかな
でも俺のは安物だからなあ

289 ：
>>286
勘違いしてた。内側設置なのか
俺のが映らんのはやっぱり安物だからか

290 ：
>>274
いくらなんでも5型(1GD)で平均14km/Lも走るわけねーわw
燃費計に関しては納車から今までがおかしくて、やっと直ったのかもな
他はシラネ

291 ：
ドラレコ の所だけ、スモークを剥げばいいんでないの？？

292 ：
>>274
俺も四駆5型だけど関西圏でリッター10キロくらいだよ
ただこの前満タンにして１回１km未満しか乗らずに合計50kmを走った現在は
リッター4.5kmて表示出てる

293 ：
高速だと四駆でも14km/Lは走るけど
街乗りは9.5～9.8位だな

294 ：
500キロ積載のガソリンでも10は走るぞ
ディーゼルならもっといくだろ

295 ：
いかねーよ

296 ：
>>252

手元swを経由するからメーターナビ裏あたりから取るのが一番近い。
swからLEDまでは好きな所を通せばいいし。
消し忘れて恥ずかしい思いしたので点灯表示swにした。

297 ：
>>274
スピードメーターは俺のも突然+-10km位たまに動いてるなぁ。
80km～100km位で起こる感じ。

298 ：
上の方にオカルトっぽい
現象書いてる方
あんまり乗らないとかで
バッテリー下手ってませんか？

299 ：
5型ディーゼルだけど
深夜で一定速度で流せるバイパスでやっと12～13
街中では10くらい

300 ：
>>291
化石みたいな奴だな

301 ：
>>259
純正インバーターは340Wだっけ？
どっちみち、
エンジン掛けとかないと使えないインバーターだからね。
ハイエースベースのキャンピングカー(バンコン)でも、
サブバッテリー200~300Ah
インバーター1500~2000W
走行充電機能
ソーラーパネル充電200W～
が当たり前になって来てる。

302 ：
>>289
プライバシーガラスじゃなくても、
200万画素フルHD以上じゃないとナンバー読み取りは厳しいよ。

303 ：
みなさんおはようございます
先日自分でイイ色買ったと言ってしまった者です。
ディーゼル4wd無事納車されて昨日フロアシート、ベッドキット装置してから200キロくらいドライブしてきました。
満タン法でリッター12.2キロの燃費でした。
期待していたエンジンの音は4型より少しだけ静かでした。

304 ：
https://i.imgur.com/PGYLBWM.jpg

4型の時にウンザリしたので、錆びる前にシャーシブラック塗っておきました。

305 ：
>>304
オレも塗ろかな

306 ：
>>301　純正は100Wだよ

307 ：
>>304
イイネ
ブレーキの粉塵が着いたらすぐ移り錆が発生するから定期的な清掃と再塗装で完璧！

308 ：
グランエースが専用スレで批判的に扱われてて笑える
あんなデカイの日本向きじゃ無いってことだな
このスレでナロー小馬鹿にして300系だなんだと狂喜乱舞してた奴は当然買うんだよな？

309 ：
わいワイドの東京住み。
全く不便したことがない模様。

ちなみに幅2mのアメ車乗り回してたけど
全く気にならなかった。
アルベルとか小さいミニバンなんかどうでもいい。

310 ：
むかしハマー乗ってた頃はさすがに不便だった

311 ：
>>309
多分慣れ。いきなりノアや軽から乗り換えだとアウトの様な気がする。
ナロー(仕事車)とワイド(自分の)毎日乗ってるけど違和感は感じるw

312 ：
そもそも周りが迷惑。
昔のボディサイズ毎の税金もここまででかくなってくるとありだと思う。

313 ：
知り合いの運送屋に頼みこまれてたまに大型トラックで一発走ることがあるけどトラック乗った後はどんなデカい乗用車に乗ってもチョロQ

314 ：
そりゃ大型は大型が許可された道しか走らないからな

315 ：
明日は都内は冠水するかな。
ハイエース高台に停めたほうがいいかな。

316 ：
>>304
袋ナットに　せえへんのか？

317 ：
ハイエース エアクリ下の水抜き穴封鎖完了！

318 ：
観光バスで都内走り回ってるけど、グランエースもハイエースもチョロQにしか見えんよ。

319 ：
>>317
どうやったの？

320 ：
観光バスが通れる道だけで生活出来るわけ無い

321 ：
でっかいクルマのってるぼくは強いんだぞぉwww

322 ：
とか言って草生やしてる方が馬鹿に見えるんだよなぁ
本人面白いと思って書いてるんだろうけど全く面白くないしな

323 ：
バスの運転手とか下の下だよなw

324 ：
>>316
すんません、あまりドレスアップに詳しくないもので
。

325 ：
キャデラックは【アメリカンドリーム成功】の証
ハイエースは【自営なんとか回り出しましたわ】の証

326 ：
もうガソリンスタンド閉まってやがる。
たいふータイフー言い過ぎ
なにも風が強くなってから閉めりゃいいぢゃねーか

327 ：
行動が遅すぎる

328 ：
>>322
効いてる効いてるw

329 ：
おめーらってやたら中央線よりに走ってるけどあれなんかの病気か？くそ遅えデカブツで抜く根性もねえくせによお

330 ：
あんたがあんたの前を走ってる車からどんどん引き離されてるからちゃうの

331 ：
なんだもう温帯低気圧
騒ぎすぎ
普通の大雨

332 ：
みんな台風だ！ハイエースを守れ！

333 ：
この前の直撃の時は別付けセキュリティ反応しまくってアンサーバックリモコン鳴りまくって電源切った

334 ：
東海道線付近を走ることの多い俺、同じ高さの見物

335 ：
昨日、寺で担当セールスマンと話してたら
ダークプライム2、オーダーストップしたんだと
近々200系に動き有るかもな

336 ：
>>324
こう言うナット
https://i.imgur.com/wQ0Eoip.jpg

337 ：
>>335
だからこのスレでもマイナーチェンジするって何度も言ってるじゃないか。

338 ：
台風の夜は車泥棒に気をつけろよ、マジで
奴ら、こういうちょっとの音じゃわからん日に狙ってくるからな
普段、防犯ロックめんどうなやつは今日くらいかけておけ

339 ：
>>336
ありがとうございます、
雨の中写真撮ってくださったんですね、優しい人。
袋ナットの利点をグーグルで調べて装着してみます。
(^^)
ありがとうございました。

340 ：
袋ナットにすると純正のホイールキャップ付けられなくなるとか無い？

341 ：
>>340
つけない方が、無骨でカッコいいと思っている。
誰か、純正鉄ホイールにつけれるセンターキャップ知らん？

342 ：
>>335
だから12月にファイナルだと三回以上言ってるぞ

343 ：
>>342
マジなん？ファイナル狙いやったのに今月納車…

344 ：
12月にファイナルとしても時間あまり無いのに情報少な過ぎない？
しばらく販売しない期間設けてるのかな

345 ：
併売決まってるのにファイナルとはこれいかに
やっぱり噂の300系4ナンバーが存在するのか？

346 ：
ゆって200系販売開始から15年だしマジでなんらかの変更来てもおかしくないね
100系も15年だったし

347 ：
>>329
俺は東横線よりをいつも走らせてもらってるぞ！

348 ：
>>339
鉄ちん丸出しならメッキ袋ナットの方が良いよ。
>>340
短い袋ナットなら大丈夫？かな？

349 ：
>>343
気にすんな
ぶつけて査定下げる前にまた注文すればいい。
大した追い金にならんし乗って待てるし。

350 ：
50th気に入ってるからファイナルはいらないや

351 ：
LV4非難指示エリアメール来たぞ。
午前中に寝具や食料はハイエースに積みこんであるから
女房子供を乗せるだけだ。
というか、書きこんでたら雨がさらに強くなってきた・・・・・
いよいよ避難するかな・・・・

352 ：
>>351
気をつけて。

353 ：
>>351
祈るしかできんが無事を祈ってる

台風通過地域のみんながまた無事にこのスレにこれますように

354 ：
中で３人…の水没車っていくらになるんでしょうね？

355 ：
避難準備情報キター
どうするか…

356 ：
あの時大そうな避難したけど必要無かったなwwwと後から笑うぐらいでちょうどいい

357 ：
>>356
でもそれで怒る人も世の中には相当数いるらしい。
だから災害の予報を出すのが難しいんだと。
空振りすると叩かれるから。

358 ：
そういう奴って身を守るのを他人任せにしてるくせに文句だけは一人前に言うんだよな
自分と自分の家族は自分が守るって考えをしてたら文句なんて出ない
他人になんとかしてもらって当たり前と思ってるお客様気分の馬鹿か多すぎなんだよ

359 ：
リフトアップしてるから助かったけどかなり冠水してるよ。

360 ：
ワイのハイエースダメかもしれない…

361 ：
水が引くまでエンジンかけなければ大丈夫じゃない？

風も雨も落ち着いて来た。
ウチの前の川の水位も落ち着いてる。
峠は越えたぞ。

362 ：
俺のもそろそろアウトかも

363 ：
>>335
DP2オーダーストップまじ？
現行が欲しいけど事情があって直ぐには注文出来ず来年4月ぐらいに納車出来ればって考えているけど、まだ別の特別仕様車って出そう？

364 ：
公式サイトでアナウンスないのにストップなんかせんやろ

365 ：
セカンドシートの脱着していてボルトを斜めになったまま締めてしまい半分くらいネジ山かじってしまいました。
途中で気づいて真っ直ぐにして締め直しましたが
ディーラーさんで直してくれるでしょうか？
それとも締まっていたらこのまま放置しても問題ないでしょうか？
どなたかアドバイスいただけたら助かります。

ちなみにもう脱着の予定は無いです。

366 ：
オスもメスも切り直したら
ホームセンターで工具売ってるよ

367 ：
>>364
DP2も50thの時みたいにディーラーの台数枠があるんかな？7月中旬○賀トヨペットではもう受付終わりって言われた公式ホームページにはまだ50th掲載されてたんやけど…50thやからかな…

368 ：
みんな車大丈夫だったかー。
俺のは何事もなかったぞ@神奈川県央

369 ：
機械式だから濡れてもないわ

370 ：
５０ｔｈなんて泥棒がすぐ目を付けるから、やめておいた方が良い
キャラバンの方が泥棒に気を使わなくていいよ

371 ：
>>366
セカンドシートのボルトってインチボルトじゃなかった？
m10の細目ピッチと思いきやインチの細目だった気がする

372 ：
>>363
マジだ
東京ね
担当セールスマンに
台風で被害受けたら車両保険で対応出来る？って聞いた時に教えてくれた
その時は俺50thだから、もう無いからダークプライム2しか無いのか…
その時に担当セールスマンから
ダークプライム2もオーダーストップに成りましたと

373 ：
ファイナルエディションにはDP後継の
オプティマス･プライムが出るんだよきっと

374 ：
>>372
じじい乙

375 ：
>>367
50thはもともと7月末までって明記されてたし

376 ：
キャブオーバーさえ残してくれるなら好きにモデルチェンジしてくれ

377 ：
>>370
基本海外流すから
セキュリティが低い
デラ版が一番狙われ野菜
50thとかスマートキーでオートアラーム標準なんだからわざわざ盗まないよ
キーのデラ版とかの方が簡単だしね
ハイエースは乗用じゃなくてたくさん荷物積むのが目的だし窃盗団はSGLなんかアウトオブ眼中だよ
いいとこイモビついてない1型ぐらい

378 ：
50thが無くなるだけであとは現状
マイナーチェンジはライト問題で来春まで延期

379 ：
>>377
今年甲府の市役所からワゴン盗まれたからそうとは言えないかもしれない。

380 ：
【掴んだぞ最新情報!!】新型グランエース12月発売‼ 次期ハイエースもこの顔に
https://bestcarweb.jp/news/newcar/98962

381 ：
新世代FRプラットフォームの「TNGA」
テンガで良いんでしょうか？

382 ：
NAディーゼルは無いわ ww

383 ：
ハイエースは当面変更ないが、2022年夏あたりにフルモデルチェンジが行われる見込み。
この時点でグランエースと同じ衝突規制強化対応の鼻だしのセミボンネットデザインを採用するフロントマスクになるはず。
今回の取材の過程で次期ハイエースの情報も出てきてびっくり。新型は2020年夏頃の登場で、プラットフォームは「グランエース」と共通でTNGA化され、2.8Lディーゼル搭載とのこと
毎年ハイエースは来年フルモデルチェンジと言い続けてるベストカーだけど、同じ記事の中で2022年と2020年と書いてある。
どっちかが誤植で後日訂正されるかもしれないけど。

384 ：
2019 グランエース発売
2020 新型ハイエース発売　300系　ほぼグランエース
2022 200系旧型ハイエース販売終了

これじゃないの？？

385 ：
>>379
バーツ単位にバラして…ってのもあるからね
オクやメルカリなんかでロンダリングなんてこともとっくにやられてるんじゃないかな

386 ：
キャブオーバーは止めないんじゃないかな？
無理でしょ｡ 日本で｡
キャラバンに市場全部持ってかれちゃう
小型とナローハイルーフだけのためにキャブオーバーは残るよ
日本専売でもいける台数は売れてるし

387 ：
6型くるの確定なんけどね

388 ：
フルモデルあってもキャブオーバーは止められないね

389 ：
キャラバンのモデルチェンジの噂が一切ないけど

390 ：
ナローにワイドの様なメンバー付けてバンパー延長、グリル周り補強(4型でも十分？)を販売すれば良いと思う。

391 ：
GL廃止でDXのみになるんじゃねえか

392 ：
>>390
１ナンバーになる

393 ：
>>387
グランエース発売と同時に縮小方向にセッペンしたのを6型というならあるんじゃね？
100系末期みたいに色が2種しかなくなるとか

394 ：
>>391
いちばん信頼性ありそうなのがダープラとファインテックツアラー廃止でグランエースと併売ってのじゃないかな

395 ：
大安の今日無事納車やった！大事に乗るぞ！

396 ：
>>395
おめ！いい色買ったな！

397 ：
>>392
あ…そうでした…すんません…

398 ：
見慣れたらカッコ良く見えてしまうんかのぅ
200系出た時も賛否両論だったんだろ？
でも今回はキャブオーバーじゃなくなって全く別物になるし不安しかないわ

399 ：
その分、安全だって事があるでしょ
あと、乗り心地もぐっと良くなるらしいし
それでも200に拘るなら、何台か買って保管するしかないね

400 ：
キャブオーバーは何年後かには絶滅するのかな
セミボンネットがない形状は旧車感丸出しになっちゃうんだろうか

401 ：
新しくは出さないでしょう
旧車感出るかもしれないですが、プレミア感も出るかもしれないねw

402 ：
その定義なら100系がプレミア付くでしょ
出る前は200系信者か同じ事を言うけど、出たらみんな新型を買って
まだ200に乗ってるの？
って、平気な顔で言うんだよ
100から200の時も同じだった

403 ：
VW Type2な扱いになるまで維持できれば

404 ：
50系ハイエースやE24キャラバンが結構旧車扱いでアツいから、200系もセミボンスタイルが浸透すれば旧車感出てくるかもね

グランビアやグランドハイエース辺りの扱いはどうなるか興味があるが…

405 ：
使い捨てだから、旧車になるまでが長いね
100系はほとんど見なくなったしな

406 ：
100→200とは話が違うだろ
セミボンになれば全く違う車なんだし

407 ：
たまにはレジアスバンのことも思い出してやってくれ。
1トン積み貨物車なのに4輪独立懸架だった。
荷室が短い上に驚異的に小回りが利かなかったけど。

408 ：
>>402
キャブオーバーの300が出るならそれも言えるけどセミ盆じゃ全然当てはまらない

409 ：
>>381
トンガな！
テンガはオナニー用だ！

410 ：
常呂でグランをボンネットって表現していいのか？
タイヤを前に出しただけでエンジン自体はケツの下でしょ？

411 ：
>>402
ワイはセミ盆の情報見て50th買ったんだから、もう200系の販売やめてもらってもいいのだ
セミ盆で今の荷室確保できるのなら、勝手にやってくれぃ！

412 ：
セミボンで今の荷室を確保するには全長伸ばすか後席を犠牲にするか
まず馴染まない見た目をどう良く見せるかが肝だな
頼むからアルベルみたいな糞ダサいメッキ装飾で誤魔化さないでほしい

413 ：
ハイエースも一般人から見たらダサいけど、売れてるから普通に見えるだけだと思ってるけど
ハイエースでキャンプに行った時、仲間の子供からダセーとかお仕事カーとか言われて嫌になった

414 ：
>>413
そのガキがダサイだけだから気にするな。

415 ：
ダサい親に育てられたダサいガキに言われて嫌になるならハイエースやめてガキに気に入られる車でキャンプ行ったらええやん

416 ：
>>413
たしかにハイエースはダサい仕事マシンだけど、そんなコト言う子供いるのかな？

417 ：
>>413
本当にハイエース 乗りなら無理に自分を卑下しないでいいぞ？

418 ：
ハイエース買ったら会社でモテモテだぞ
男に

419 ：
>>413
んなもんワンパンすれば黙るやろ
ハイエース乗りとしての品格見せてやれ

420 ：
いやいやwワンパン入れた時点でハイエース乗りの品格どころかDQN確定するからあかんやろw

421 ：
>>419
そこはハイエースらしく積んで山に放置では？

422 ：
>>396
ありがとう！！

423 ：
>>413
そもそも家でその友達が陰口いってんだろ～なぁ笑

424 ：
>>422
これからコツコツとカスタムだな

425 ：
セミボンネットになったら荷室長400～600mm程度短くなる？
タウンエースを伸ばした感じになりそう
ノアボクなんてかなり狭いもんね

価格もぐっと上がるだろうしもうずっと200系で良いよ

426 ：
>>416
機能美と言えば最高だけどね
子供はバンも乗用も分からないし、お仕事カーなんて言う子供はいないw
サニトラとかならまだしも、子供からしたら同じミニバンでしょ

427 ：
>>423
僻んでるんだよな

428 ：
>>424
カスタム頑張ります。分からないことはこの板で質問させて下さい。

429 ：
16インチ 7J +25のホイール買っちゃったんだけど、
215/65/16で問題ないかね
どう考えてもはみ出るよね

430 ：
ハイエースってダサいよな。
その点キャラバンはかっこいい

431 ：
>>429
純正より16.35mm外に出ることになる
ハイエースは純正でも結構ツラツラだから出るかもね

432 ：
>>429
逆に+40の方が外に1.35mm出て
内側に11.35mm引っ込む方がよかったかも
確か自分のはそう、タイヤサイズあなたと一緒
内側11.35mm奥まってもどこにも擦れない
ナロー四駆１インチダウン

433 ：
バックでブレーキすると
小さくキーキー鳴るのが
前後どっちなのか分からん

434 ：
>>433
車高下げてますか？

435 ：
ノーマルでつ
前なら自分でやれるけど
後ろのドラムは触ったら組む自信ない。

436 ：
ていうか
会社の車だから指定のモータースで点検整備
そこがヘボだから、ドラム開けてエアで吹くだけで
やっときましたとか言ってやがる
完成検査しないのか

437 ：
>>425
フロントエンジンのノアボクとセミボンのタウンエースではまた違うでしょ？

438 ：
ハイエース欲しいなあ
ミドルハイルーフの四駆欲しいなあ

439 ：
>>433
ちょっとスピード出してブレーキ強目に踏むと直る時もある

440 ：
>>430
スマホでiPhoneのデザインがーって言う人に似てる
半分画面なのにデザインも何もどうなの？って感じ


個人的にキャラバンの良い所はセカンドシートが分割で畳める所
アラウンドビューモニター
くらいかな？

441 ：
>>429
同じインセットとタイヤサイズのrv504あったからはめてみたけど2cmくらい飛び出して見えたからあきらめた。
オバフェンつける気なかったしな。

442 ：
>>432
+40でナスカーだとはみ出る？

443 ：
ウインカーポジション装着完了。
ゆっくり半日かけての作業。
なかなか格好いいね、夜が楽しみ。

444 ：
うpして

445 ：
>>432
リムの反りが全く出ないのが難点よね
まあはみ出しても仕方ないか

446 ：
>>439
そこらはやってるけどだめ

447 ：
ﾊﾊﾊﾊｯ！200系がゴミのようだ！

448 ：
来年の今頃。

200系は無いわwww

449 ：
ダサいセミボン乗って信号待ちで隣の200系を見下しにかかる奴絶対おるで

450 ：
セミボンで大人が寝られる長さになるとスーパーロングより長くなるんじゃない？
マジで要らない

451 ：
>>448
来春ACCとAutoライトオフが出来なくなりまた値上がりする200系が出ますが？

452 ：
セミボンネットならハイエースである必要無いから他のを買うだろうな

453 ：
セミボンでもNVANみたいなシートアレンジにしてくれたら買う

454 ：
>>451
ACCって何？

455 ：
今でもACCついてないじゃん

456 ：
>>455
>来春ACCとAutoライトオフが出来なくなりまた値上がりする200系が出ますが？
>来春ACCが付き、Autoライトオフが出来なくなり、また値上がりする200系が出ますが？
と書きたいんだと思う、どうだい俺の読解力。

457 ：
いまでもアクセル踏まずにスイ？ッチョんするとACCにならないか

458 ：
オートクルーズコントロール

459 ：
>>457
己の限界を感じてるよ、何言ってるかわからねぇ。

460 ：
昔はACCと言ったらアクセサリーの事だったな。
あ、今もか。

461 ：
今もだな

462 ：
ジュエリーはJWRYか

463 ：
pivotのオートクルーズもオート走行中ディスプレイにACC表示出て何だっけ？と一瞬思う

464 ：
>>462
アクセサリー(Accessory)電源の最初の3文字取るのと、それは全く違うと思うぞ？w

465 ：
アダプティブクルーズコントロール、じゃなかったっけ。

466 ：
そういえばaccで運転してる時でも
車間距離保持違反？とかになんのかね？
家車を14年落ちのフィットからステップワゴンかボクシーに乗り換えたいんだけど

467 ：
>>466
車間設定あるから広げればいい
詰めると煽り運転になる
郊外だとマジで楽
都市高速だと車間開くのと人間より先読み出来ないからあまり使えない
割り込まれる事も多い

468 ：
>>464
慣れない英語に必死だったんだ許してやれよ。
子音字並べたんだろうけど、Lが抜け落ちちゃってるんだぜ…

469 ：
まぁ保険入ってるからむしろメリットだしな

470 ：
300系待ちだったけど、ACC付くなら200系が俄然魅力を増すな

471 ：
>>467
プリウスとか？
pivot着けてるけど車間制御無いと都市間高速でも使えるとこ限られる、新東名、東北道とか

472 ：
>>467
車間距離設定出来るんだ
知らなかったわ

473 ：
一応推奨されては無いが、
スバルのアイサイトなら全車速オートクルーズが、
国道や街中の幹線で、普通に使えるから凄いよ。
脚は全く使わず、ハンドル持って抑えてるだけで、
車速、車間距離調整、自動追従運転、停止からはボタン1クリックで自動追従運転に復帰。
高速道路ならハンドルアシストで路面センター維持して曲がっていく。

474 ：
>>473
中央道の連続コーナー箇所では途中で諦めるけどな。
まだ完全に信用できないレベル。
緊張を強いられるからかえって疲れるよ。
S4だったけど。

でも衝突安全はかなり良いんじゃないかな。

475 ：
この前、オーディオの音量いじってたら、
トンネル前で急な渋滞があって、40kmくらいで
アイサイトのプリクラッシュブレーキが作動させてしまったわ。前車7m位手前で余裕で停止した。
ものの1~2秒の間だったが助かったわ。
自重するわ。

476 ：
>>474
中央道は完全なワインディングだから、
しっかりハンドル操作してくれよw

477 ：
ハイエースの自動ブレーキもそんな感じで止まってくれるんかな？

478 ：
無理っす。

479 ：
>>476
折角の機能使用しないと。
スピードも114km/h維持し続けるから怖いよね。
前車追従はあれは凄い便利だった。

そっかハイエースも最近のは付いてるんだな。

480 ：
ハイエースはプリクラッシュの出来損ないだけ。
オートクルーズは速度設定のみで普通の社外品じゃないっけ？

481 ：
>>479
折角の機能ってアクティブレーンキープも
曲がれるカーブのRに限界あるからね。

482 ：
トヨタもはよ、アイサイトレベルの自動運転機能を
標準装備してくれよ。
あとそもそも貨物車なのに高額過ぎる。
300万で4WDディーゼルだしてくれ。

483 ：
安全装備付けるならディーラーはちゃんと念書を用意しないと

484 ：
念書はすでにあるよ。

485 ：
念書書いても実際事故った時は文句言うんだろうな～

486 ：
>>460
昔はスモール電源て言ってたのに
いつの間にかイルミ電源とか言うんだな
厳密には違う物かな

487 ：
>>480
プリクラッシュは衝突被害軽減システムというお題目なのでぶつからないためのものではない、そうな
俺もうっかりで追突しかかって警報だけでなくブレーキもかかったことある、一瞬遅れてこっちも踏んだからシステムで完全停止したかはわからないがギリぶつかるか微妙だなぁ
少なくともあるに超したことはないと思うよ
オートクルーズはもちろん社外品しかない、TSS対応型ってのもあるけどシステム連動とかでなくメインユニット内臓のGセンサーの作動、自動ブレーキ働かないと作動しないのでコイツはさすがにほぼ無意味だと思う
車輌診断コネクタから信号取れないのかなぁ

488 ：
>>486
古くはスモールライト配線から拝借してた名残じゃないかね？
結局ライトのスイッチを入れたら入る電源だから同じことかと
それと20年前にはもうイルミ電源って言ってたと思うよ

489 ：
20年前から？
まぢ？

490 ：
2000年代、
ナビゲーションが普及しはじめた頃から、
配線にilluminationって書いてあって、イルミって言われ出した様な気がする。

491 ：
購入した某ハイエース専門店へ1ヶ月点検行ってきた！さすがに50周年モデルの在庫は残り僅かになって来てるらしい

492 ：
リアオートエアコン装着完了。
取り付けは、配線の引き回しが思ったより大変でした。

493 ：
>>492
ユーアイ？それともパーソナルカーパーツ？
自分、パーソナルカーパーツを取り付け予定だけど、コントローラーを運転席からもリア席からも使える位置に取り付けたいと考えています。

494 ：
ハイエースのプリクラ動画はYouTubeに出てる。
最初はガン轢きしてたけど次からちゃんと止まってたから学習機能があるのかも。　
だからお前らも何回か轢いた方がいい

495 ：
>>493
パーソナルカーパーツ製を付けてるけど、温度調整にコツが要る。
後席の人に操作させるのはお勧めしない。

クーラーとヒーター両方コントロールするやつです。

496 ：
>>495
あと、本体からのリレー音も気になる。
ユーアイビークルの方が良いのかね。

497 ：
364セーブしても1敗する自動ブレーキは要らない

498 ：
そんなことないです　
自動ブレーキあったほうがいいです

499 ：
衝突被害"軽減"ブレーキだからな
ちゃんと前見て運転しろよ

500 ：
>>496
クーラーモードとヒーターモードが外気温の変化で勝手に切り替わる(朝と昼とかで)。
もちろん温度調節してても切り替わる。
クーラーをもうちょっとだけ弱めようとした時にヒーターモードになったりする。

あと設定温度を几帳面にキープしようとしてクーラーを10～15秒毎にオンオフを繰り返す。
これもウザい。
もうちょっと幅を持たせて欲しい。

すごくいい商品だとは思う。だからこそほんの少しの事が気になってしまう。

501 ：
ユーアイビークル製はどうなんだろうね。
使い勝手を聞きたい。

502 ：
なにやってんのこいつ

497 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-fVUM [126.179.124.56]) sage 2019/10/17(木) 09:33:50.77 ID:LGt74xMqr
364セーブしても1敗する自動ブレーキは要らない

498 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-fVUM [126.179.124.56]) sage 2019/10/17(木) 09:34:53.17 ID:LGt74xMqr
そんなことないです　
自動ブレーキあったほうがいいです

503 ：
つかレスオプションあるんだから要らなきゃ付けなければいいじゃん

504 ：
>>500
>自動でヒーターモード
てことは
スライドドア脇のヒーターswは無効になってるのかな？
自分は天井の右側の空きの所に移設してるけど。

505 ：
>>504
無効です。
スイッチ裏に来てる配線を抜いて、コントローラー本体に挿すようになってる。
クーラー側も同じく。

506 ：
社用車更新時期なのでダメ元で200系SGLって言ったら
決裁おりそう。2.5ディーゼルの1型だけど

507 ：
>>505
じゃ今までままでいいや
運転席から両方手が届くから

508 ：
いやいやいやいや、あった方がいいのは間違いないよ。

509 ：
>>502
間違いないよ

510 ：
>>497
>>498

511 ：
変な奴が居る。何がしたい・・？

512 ：
>>508
でもお高いんざましょ

513 ：
dp2オーダーストップって情報はマジか？
忙しくてデラ行く暇ないんだけど信憑性はどうなんだろ

514 ：
>>513
マジだ
ディーラーの担当セールスマンからの情報だから

515 ：
知り合いが商談してて資金の都合で発注が年明けになるんだがSGLは発注可能とディーラー担当に言われてるとのこと

516 ：
>>512
4マンぐらいだったかな。

517 ：
>>515
なに言ってんの

518 ：
>>501
最新の使ってるけど
同じようなものだよ
温度センサーの位置によるのかもしれんけど…

519 ：
しかし何だかんだ言ってもありなしで言えばあった方が格段にいい

520 ：
良い物もあるし、悪い物もある

521 ：
既存のスライドswが無効ってのがな、、
とくに左のクーラー側が目立つところにあるのに遊んでるの
気になる

522 ：
こまけぇこたぁいいんだよ！

523 ：
>>513
新型もでるからストップかけるだろ

524 ：
すみませんわかる方教えてください。
200系3型ハイエースバンXDディーゼル4WD
購入予定ですが、15から16にインチアップを考えています。

タイヤサイズ
前：215/65R16 109/107T
後：215/65R16 109/107T
リム幅
前：16×6.5J
後：16×6.5J
インセット38

のホイールに
MICHELIN/ MICHELIN アジリス
の組み合わせはタイヤがはみ出たりしないでしょうか？

525 ：
>>521
俺はスイッチ自体を外してしまった。
穴は開いてるけどツマミはない。

526 ：
>>524
3型ってまだ生産してるの？

527 ：
>>525
左右に何か埋め込めそう。
デジタル電波時計など。

528 ：
さっきデラの担当に電話したらまだオーダーストップの連絡は来てないから注文できますよって言われた
もう少し検討するからって電話切ったけど情報が錯綜してるね

529 ：
>>517
融資の都合で年明けまで発注待って欲しいんだけどその間にダープラだけでなくSGLも受注終了とかしないよね？と確認取ったらそういう回答来た、という話

530 ：
>>524
出ない
トヨタは生産中止でもない限りオーダーストップなんかしない
そもそも地方のディーラーの所長程度に情報流さない
トヨタ自動車と別会社のトヨペット等トヨタディーラーを同列に扱っちゃダメ
協力会社であるキムラユニティーやアイシンでも突然知らされるのに

531 ：
>>529
無くなるとか言ってんのは一部の基地外だけ

532 ：
ＮＨＫが最高裁判所で【敗訴】ホテル受信料裁判【新しい判決】です。ＮＨＫはＮＨＫが裁判で負けた事実を隠蔽しています。
https://www.youtube.com/watch?v=NNi9tGgKHhk

報道せーや！

533 ：
dp2とsglは同列で話はできないんじゃね。
てかdp1からdp2になったときはオーダーストップしてたかね？
もう覚えてないけど納車２ヶ月でdp2発表された悲しさは忘れない。

534 ：
キャラバンPGXが無くならないのにS-GL無くさねーよ

535 ：
>>524
5型SGLだけど、そのサイズではみ出てないよ

536 ：
>>535
ありがとうございます！

537 ：
俺わブラケット自作してヒーターsw移設したし
バックライトLEDは3日ぐらい試行錯誤して
左右に仕込んだし。
自分では結構完成度高いと思ってるwからこれでいく
悔いはない

538 ：
ハイエースは中古高いね
何年も乗るなら新車買った方が査定的にお得かな？

539 ：
年式によって仕様が異なるから、中古の方が良い場合もある。
と認識してる。

540 ：
>>538
ナローは新車の方がコスパはいいよね

541 ：
>>538
俺なら距離にもよるけど新車乗り出し価格より100万も下がっていない中古より、乗りたいグレードの新車を選ぶ
これだけ使い勝手が良くて便利な車なのに、買取に出した時点で前オーナーはなにか不満があった車なのだろう、と推測

542 ：
でも6ATのディーゼルは快適

543 ：
1gd.6ATの5型は、ホントに快適。
1kd.4ATとは、まったく違う車になってる。

544 ：
>>533
俺はDP納車1ヶ月前に50th&DP2が発表されたよ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

545 ：
>>541
会社経営したり経理なら分かると思うけど中古は減価償却が早い
それがメリットである時も

546 ：
>>545
うん、まあ>>541書いてみたけど、個人(ファミリー)使いや仕事メイン使いでも違うしなw
それは人それぞれだと思うわ

547 ：
>>542,>>543
ワイも1GDの四駆ですわー
乗り込むたびにワクワクする毎日

548 ：
>>547
同感
4型まではガソリン乗りの貧乏人達に騒音や振動でdisられても少し納得していたけど。
5型からはガソリン乗り達がただの貧乏ってハッキリ思えるようになった。

549 ：
そこまで言わんでも
ただプラド一緒というのはちょっと嬉しい。
がプラドはプラドでランクル買えない層と思われてるけど。

550 ：
>>548
なにを－！、とか反射的に思いつつ、自腹でない社用車とはいえハイエース買うの決まってグレード選定する時に
ガソリン「でいいや」「で充分」であって「がいい」ではないのは確かだ

551 ：
車中泊でエアコンつけっぱなしはしないが、つけないと無理な状況も多く、少しでも静かなガソリンを良いと思った、ディーゼル乗りだが。

552 ：
そのうち高性能ポータブル蓄電エアコンがでるよ

553 ：
価格数十万円也

554 ：
そもそも車中泊でアイドリングすんなよ
車中泊出来る所が減ってきてるのに

エアコン使いたきゃサブバッテリー積んで家庭用のエアコン積めば？

555 ：
>>549
そもそも1型も2型もディーゼルはプラドと同じエンジンなんだけどね

556 ：
>>548
そんな考え方するのは車はハイエースしか持ってないからハイエースに必死でしがみついてる奴だけやで

557 ：
>>554
家庭用エアコンはバッテリー負担が大きく、室外機を外に出す必要があって、
ハイエースのキャンピングカーは横倒しでタイヤ吊るしてる場所に設置しているのが多いが、
コンプレッサーは横置きが出来ず縦置き加工が必須で、室外機横倒しだと熱交換器の熱風が上がる為に熱が滞留して冷却が上手く行かず、
負担が大きく壊れやすいとのこと。サブバッテリー2個でも3時間しか持たず、6時間でも4つは要る。バッテリー負荷で1~2年で交換が必要になるから、
満足に動かすには充電に強い50万位するリチウムバッテリーに換装がいるとの事。まだ現実的ではないですね。

558 ：
窓コン積もう()

559 ：
アイドリングの方が現実的だな。
そもそもアイドリングしてたからって他人に文句言われた人とかいるの？

560 ：
>>558
窓エアコンも考えたんだけど、家庭用の400Whに比べ650~750Whと言う電気使用量で単純に、
>>557の半分位しか電池がもちませんし、電力も突入電力が1500Wとか来るのでどちらにせよ2000W以上の10万位するインバーターが必須です。
電源付きRVパークやオートキャンプ場に停めて外部電源を使う位しか…

561 ：
>>556
やっとの思いでディーゼル買ってマウント取りたいんでしょs察してやるのが大人の対応

562 ：
>>560
発電機か太陽光電池とバッテリーで電源車みたいにする以外方法なさそうだなあ…あとは外部電源に頼るか。
暖房ならともかく、冷房って難しいな

563 ：
マイクロバスの運転席側後ろにガラスが無くてデカいユニットみたいなの積んでるやつあるけど
あれはサブエンジン冷房？

564 ：
>>562
ご存知かと思いますが、
エアコンの暖房はクーラー以上に電気使うので、
FFヒーターが良いですね。
燃料ラインに割り込みが要るので下回りいじったり素人には難しいかもですが。

565 ：
>>564
エアコンの暖房は想定外だったわ…
燃料が有ってFFヒーターが売ってるから、取り付けを委託しても冷房ほどはやり方には困らんと思っているし

566 ：
>>561
5型のガソリンのりだが？

567 ：
>>565
ハイエースやキャンピングカーに積む
家庭用エアコンは、とにかく室外機が小さく6.5~7畳用とかの冷房専用ですね。
暖房対応だと基本的な消費電力も室外機も大きくなりがちなので。

568 ：
ディーゼル車は普通にうるさいぞ
それは認めたほうがいい

569 ：
>>567
やっぱその辺りだよな！
家で使っていた不要品の窓コンがちょうどその辺りのカロリーで冷房専用だから、外部入力前提なら割と有りじゃね！？って思ってね

570 ：
>>566
カネモ落ち着け、よく流れ嫁。

571 ：
>>555
現行のに決まってるわ

572 ：
>>569
外部電源ならいける。
ネットで検索したら、
窓が開く場所に付けたりしている人がいるよ。

573 ：
https://www.asahi.com/and_M/20191016/6339671/?fbclid=IwAR3rCJGlQ8Zywttm_2gIt1JBdRPMdDRzi7aGYla-fLZbnQVWeSPDGus_U7k
これは良さげ

574 ：
ハイエースほしいなあ

575 ：
100万し予算ねーわ

576 ：
ワイドミドル買いてえ

577 ：
>>573
説明通りならよさげだね
もうワンランク低い4畳半クラスのも出してほしいところ

578 ：
>>575
ナローなら俺、知り合いがディーラー下取査定35万だったからそれで譲ってもらったからそういう機会あれば余裕
ちなむじこ車

579 ：
やっぱり車をローンで買ってる人多いのかな

580 ：
商売やってると減価償却を考える様になるからな
リースが1番いいと思ったよ

581 ：
>>579
LEXUS乗りでキャッシュはほぼいないそうです
乗りつぶしで憲史がほぼいないから
みなさんニコニコ残クレで新車出るたびに乗り換えだそうです
9割型のオーナーが社長で社用車扱いでしょうし
CTは見えかな
ハイエースのレクサスマークと同等

582 ：
銀座とか麻布とかに行くとわかると思うけど、本当のお金持ちは国産には乗ってないよ
レクサスとかはそこそこの社長とか土建屋とかが多いんじゃない？？

583 ：
誰かハイエース売ってくれ、こみこみ100万で買う

584 ：
走行距離15万キロオーバーならあるだろ。

585 ：
あーディーゼルに乗り換えてぇ

586 ：
うちは5型ディーゼルだから、エンジン音は気にならないけど、ルーフやサイド、座席下の防音制振施工してみたい。
が、暇がない。

587 ：
ディーゼルに乗りたいけどレギュラーにした俺だけど、現行のでもうるさいけどな
あれを静かと言う神経は持ってないわ

588 ：
音とかどうでもいいからディーゼルほしい…

589 ：
ディーゼルは無いわwww

590 ：
メリット君は無いわwww

591 ：
>>559
今の日本の夏アイドリングストップしてたら死ぬからね
俺も文句言われたことないわ

592 ：
逆にガソリンで満足してる人っているの？
今日六甲で渋滞作ってきたわ

593 ：
5型のディーゼル買って、もう少しで7000キロですがまだアドブルーのランプが点灯しません。大丈夫でしょうか？

594 ：
>>593
あと2000kmまでに補充｡ もまだ言われてない？
だいたい7500kmくらいで完全空になるのが標準みたいだから
5500km走った時点であと2000km言われてないのなら､消費が少ない乗り方なのかもね

595 ：
ディーラーかSiriに聞いた方がいいよ

596 ：
>>594
ランプが点灯しないのでまだ残量があるのかな？と思ったりしてるんですけと初期不良とかランプの点灯しないとかだったら嫌だなと思い始めてます。

597 ：
>>596
ランプ付くしディスプレイにも出るからね

598 ：
>>592
ぽまえかwww

599 ：
>>598
お？ハリアーか？

600 ：
>>592
ここに書き込む暇あったらさっさとディーゼル買いに行け
買えないなら黙って我慢しとけ

601 ：
ガソリンは無いわw

602 ：
低学歴はないわ

603 ：
>>596
エンジオンでメインディスプレイに常時表示と警告ランプ点灯が残2000キロから
ディスプレイボタン押してくと3000キロ以内に入れろって表示がすでにでてるかもしれない
1000キロ切ったらエンジンオンで警告音と常時ビックリマークが点灯するからね
初めての時は10000キロでエレメント交換と同時に補充したわ

604 ：
ハイエース買いてえ…運転歴10年の俺が転がせば最強なのに…

605 ：
路肩灯付けた？

606 ：
>>604
雑魚おつ

607 ：
たまにちょっと走っただけだろ的なハイエースが中古市場に出てるけど売却理由が気になって仕方がない
ディーラー試乗車や展示車落ちじゃなく明らかに個人所有の物件

608 ：
>>607

オイラが前に気になったワゴンGLは走行7000km
購入後4カ月で手放された4.5型（6ATのやつね）が
300万超で中古車屋に並んでたけど、
半年経たずに売るってどういう物件なんだろうな

気になったので見に行ったけど、
もちろん修復歴も無ければバンパー辺りの隙間に女の人の髪の毛も
挟まっては無かったので人を轢いた事故車とも思われず

609 ：
引き上げ車？

610 ：
>>607
あまりにガソリン車がトロくてディーゼルが欲しくなってんじゃね？

611 ：
>>608
ワゴンは使い勝手が悪いから送迎バス目的や常時6～8人乗らなきゃ意味が無い様な…

612 ：
>>608
スキンヘッドのオヤジはねたかもしれんしな

613 ：
>>607
理由は様々でしょう
リストラされた
病気により働けなくなった
経営者が買ったが上手く行かず倒産
一人親方失敗
レンタカーアップ

614 ：
走行少ない高値中古ハイエースて殆どガソリン車じゃない？逆に言えば、ディーゼル所有者は手放さないか、ディーゼル車を少しでも安く買えるならすぐ売れてしまうという事。

615 ：
>>614
いや、ディーゼルも普通に出てる

616 ：
>>612

あぁ、確かに深夜の国道を一人で走っていると
ルームミラーにハゲた小太りのオッサンがこちらをジーっと

ってそれワイの顔やんけ💢

617 ：
>>615
1GDも？
そりゃわからんな～

618 ：
売却理由なんて売った本人にしかわからんし613の言うとおり様々だし。
そんなの気にしてたら禿げるわ。

619 ：
どのみちみんな禿げるだろ

620 ：
>>607俺は200系だけでも6台目だけど気分的に新車にする、長いのは3年短いのは一年で売って乗り換えてる理由は特に無い。あくまでも気分。

621 ：
ハイエースほしいぜ…

622 ：
エンジン掛けて置いておくからどうぞ

623 ：
メリット君かよ

624 ：
ファミリーカーとして買って乗り心地に耐え切れず売却ってパターンもあるかもね
そういえば営業がハイエースとハリアーは下取りいいから3年位で買い替える人も多いって言ってた

625 ：
3年ごとに乗り換えるとかいうけど置い金どれくらいかかるんや

626 ：
>>624
素の状態だと苦情しか来ないからねwドッカンバッコーンとwww

627 ：
そんなにならんで
過度なローダウンした中古しか乗ったこと無いんちゃう

628 ：
>>627
3型まではなるよ。後ろの人が跳ね上がるw

629 ：
高年式の中古車の理由なのに3型の乗り心地はちと違うような？
ハイエース乗りからすれば3型でも高年式なのかも知れないけど

630 ：
ハイエースが年間5万台売れたとして
2％が金融事故や何かしら払えない、売りたい、手放したいと思うだけでも年間1000台は中古に流れる
人気ある車種は中古も流れやすいね
住宅ローンも数%は払えなくなるとも言う
高年式低走行中古の存在はそんなに不思議に思う事はないかと

631 ：
中古車の価格を、観てるとゾッとする。この車は新車を乗り継ぐのが良いと思う。

632 ：
新車でもGLディーゼル4WDにあれこれ付けたら、
乗り出し500万近くならね？

633 ：
>>632
「あれこれ」によるが500万にはならないと思うw

634 ：
100系初期型にあったターンランプに近いの着けられるかなぁ
今日左折で2回縁石食った、一回目はうっかりだが二回目はわかってても縁石見えなかった、夜ね

635 ：
そろそろサブウーファーでも付けようかな。
ハイエースは広いから邪魔にもならなくて良い。
ついでに2列目天井スピーカーも同時に付けるか。
荷室ダウンライト増設もしたいし、まだまだありますな。

636 ：
ハイエースで音響拘りだしたらハイエースもう一台買えそう
ちょっと良い値段のポータブルスピーカーでも置いておくくらいがコスパ良さそう

637 ：
ハイエースの衝突安全性ってどうなのよ？

638 ：
>>635
音が思いっきり外に漏れてるのが難点だよな
窓ぴっちり閉めててもテレビの音でもダダ漏れで多分周りの車からは
年寄りかツンボかと思われてる

639 ：
>>638
そうそう、いつか内張り剥がして制震材・断熱材も張り付けようとも思ってるところです。
それでも、音漏れはある程度は仕方ないかなと。

640 ：
>>637
同じサイズのトラックやボンゴよりはマシだと思う

641 ：
>>637
同等重量以上の車種との衝突だと
ナローは足以外は助かる可能性があるような気がする
ワイド系はそれに加えて辛うじて足も助かる可能性があるような気がする
って程度では
同等以下の重量の車両だとケガ程度で済むと思われる
消防団員だが軽四とナローのオフセット衝突の事故現場に出動した事がある
後で漏れ聞いたところによると軽四のドライバーは死亡、
ハイエースのドライバーはケガがで済んだらしいよ

642 ：
軽自動車に平気な顔して乗ってるくせにハイエースの安全性心配するやつはアホだと思うわ

643 ：
しかも軽自動車がウジャウジャ走ってる現実

644 ：
前が無いんだからカエルをつぶしたようになるよ

645 ：
ちゃんと前スレだったかに世界のバンの衝突テスト結果出てるよ
カエルみたいにはなりません

646 ：
ターンランプはどれくらい後ろまで照す事出来るのかな。
この種の車にはこの種のランプは必要だと思うけど
オプション設定すら無い(?)とゆう怠慢。
ドライバーのウデに甘えている。
後輪前に自作が吉

647 ：
ウチの店ではオイル交換出来ねえっす。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191021-00010001-wcartop-bus_all

648 ：
トヨタはカムロードとかも入庫してるから大丈夫だろう
田舎の小さいディーラーは知らんけど

649 ：
カムロードは、トヨエース/ダイナがベースだから、全然サイズが違うよ。

現状でこのでかさに対応できるのは、コースターやセンチュリーを扱ってるトヨタ店だけだろうね。

650 ：
>>647
オイル交換くらいジャッキで持ち上げて出来ないの？

651 ：
>>650
知らねえよ。
メンテに難ありってのを揶揄して書いたつもりだったんだが、白痴ディーゼル乗りには通じねえのか？

652 ：
揶揄(やゆ)って分かる？
からかう、みたいな意味ですよ。

653 ：
とりあえず高級路線で発売するみたいだから、大型車を扱っているトヨタ店で販売すれば問題なく、リフト乗らない店は扱わないのでは
今みたいに誰もかれもが買う車じゃないだろうし

顧客層からしてオイル交換云々もカー用品店とかで出来なくても問題ないし

将来、バンやコミュが出たときの扱いは分からないが

654 ：
日本の300系はサイズ維持・キャブオーバー維持でやれないもんかね。
今だってスパロンなんか相当大きいし、ノーズ付きを出したのは欧米基準に合わせての事でしょ？

655 ：
何このチョンバンクの自演…
低脳すぎてひくわw

656 ：
行き付けの店はリフトで4t上げてるからまるで困らねーな

657 ：
ディーラーの話ね
セコで買ってD以外のメンテだと、触れるとこなんて結構あるだろうな

プライベート車の輸入車専門店は何でも上げられるって豪語してたわ

658 ：
明日DP2の見積り作成してもらうんですけど、新車で買われた方はどれくらい値引きしてもらえましたか？？

659 ：
こんな値引き少ない時期によく買えるな、金もってんだな。
俺は金ないから３月しか無理だったわ。
DP2ってまだ売ってんの？

660 ：
>>658
https://www.sankoh-jp.com/product/hiace/

661 ：
>>659 今乗ってるハイエースが67万キロでまだ調子良いんですけど、そろそろ買い替えようかなと...
ディーラーはまだ注文受付てるみたいです。
>>660 参考にします！ありがとうございます。

662 ：
念書(ﾎﾞｿｯ

663 ：
>>661
67万キロってディーゼル？
ATフルードとか何万キロで交換しました？
タイミングベルトとかも。

664 ：
>>661
67万キロとかすごすぎw
何者だお前

665 ：
>>661
猛者やな
年間どれくらい走るん

666 ：
>>663 ディーゼルです。
身内に整備士がいるので消耗品とかは任せっきりにしていて、いつ交換してるのか分かりません。笑
オイル交換は毎月してますね。
>>665 毎月6000キロほど仕事で使ってます。笑

667 ：
相棒として大事に長く乗ってる人は尊敬する
俺もメンテしながら長く乗りたい

668 ：
毎月6000キロとは！？
1日平均200キロってこと？

669 ：
そんなの業務に使用してれば普通だろ？
大事に使うか、ドンドン更新していくかの違いしか無い

670 ：
運送屋だと１ヶ月1万とかはザラだからな

671 ：
二列目天井スピーカー埋め込みしました。
作業はまぁまぁ大変でした。
天井内張りにカッターナイフを突き刺すまでが躊躇しますね。
安いスピーカーですけど、遥かうしろで鳴っているのかすら分からない純正スピーカーに比べたら、相当良くなりました。
更に二列目が快適になりました。
オススメです。

672 ：
トヨタさんもオプションで天井スピーカーやガッツミラーレスなど儲かるメーカーオプションが沢山あるのにやってくれんかな～

673 ：
67万キロを走るのに交換する消耗品や経費を含めると、20万キロ毎に乗り換えるのだとどちらが安いのかな？？
60万ってアフリカとかでも聞いた事が無い数字で驚くよ

674 ：
アフリカまで行って聞いた事あるのかと。

675 ：
ヤマト運輸で40万キロが代替のタイミングだと聞いたが、それ以上乗るのか。

676 ：
ハイエースは社外品カスタムがびびるほど種類あって楽しいな
こんな車そうそう無いわな

677 ：
1TR搭載(LPG)のクラウンタクシーはだいたい60万キロから70万キロで入れ換え。
入れ換えっても、それを中古で買う中小ブラックタクシー会社があるw
あいつら更に100万キロとか平気で走らせるんだぜ…

678 ：
プロパンはエンジンに優しいらしいからな
オイルも殆ど汚れないって聞いたけど

679 ：
ガソリンと違って燃やしても殆どススが出ないからな

680 ：
親父の知り合いがLPG仕様のセダンに乗ってたらしい
5000kmとかでオイル変えるとサラ同然の色だっらとかなんとか

681 ：2019/10/22
>>673
どのみち6000km毎にエンジンオイルやフィルタとか消耗品換えるの変わらないし、乗り換えても流石に20万キロでは下取りつかないから数百万のコスト増

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