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【TOYOTA】カローラスポーツ Part38【COROLLA】


1 ：2019/07/22 ～ 最終レス ：2019/07/28

↑スレ立ての時は3行記入するようにすること

公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/

前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part37【COROLLA】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1562326556/


次スレは>>970がたててください。>>980までにたてられなければ>>990がたててください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
>>1
おつ

3 ：
たて乙

4 ：
>>1乙
2Lターボより3.5NAのカローラマスターがほしいです


無理なのわかってるから2LHV早くぶちこんでください

5 ：
EVモードはプリウスより最高速度低いのね

6 ：
>>5
そうなんだ。AQUAは60kmまではいけたけど、この車じゃまだ試してないが同じかな。

7 ：
新スレ乙カローラ

ってついこないだも前スレで書いた気がする
スレの流れ早いなあ

EVモードはバッテリー削って走ってる感がしてどうにもな
本当にガソリンなくなった緊急時しか使う気がしない

8 ：
>>1
乙
>>6
EVモードは40km/hまでそのかわりEV走行は80km/h以上でも可能

9 ：
>>1
カローラスポ乙

10 ：
HUD付けてないから、代わりにレーダー探知機にスピード表示してるわ。

11 ：
メーターの速度と実測ズレあるよね
メーターとレー探の速度だと5kmぐらい

12 ：
>>11
あたり前じゃん

13 ：
GZにHUDとBSMを付けなかった契約の日の俺を殴りたい
まあでも、時間を戻せるものなら18日の京都に行くがな

14 ：
俺はイルミネーテッドエントリーとステアリングヒーターと赤シート付けなかったのを後悔してるわ

15 ：
メーカーイルミつけなかったんでディーラーおｐイルミ付けたわ
良かったよ

16 ：
>>15
光る場所が違う

17 ：
HUDはそれ自体の枠が映り込むのがおしい
ダッシュボードの写り込みが少ないから余計に

18 ：
>>17
そうなんなよな。

あと、もうちょっとインジゲーターのアニメーションが滑らかだったらな……。概ね満足してるけど。

19 ：
GZにHUDはおろかBSMつけないとかすごいな
リセールもボロボロやろ

20 ：
HUDの枠に黒い植毛シートを貼る
望遠鏡の映り込み防ぐのに使ってるやつね

21 ：
>>19
多分その辺はリセールにほぼ影響しないでしょ

22 ：
>>19
その辺の装備下取りアップに影響しない装備なんですけど？

23 ：
多少はあるでしょう

24 ：
SUVやセダンじゃムーンルーフは下取りアップの必須オプションって言われてるけど、
経年劣化で雨漏りしそうだし、日差しで日焼けしそうだしって思う俺
まあ下取り考えて買うってことは数年で乗り換えるつもりだろうから経年劣化は気にしないのか

25 ：
実際中古で異常に安いの見てみると安全装備opついてなかったりする

26 ：
下取り気にしてたらつまんなくないか？
オプションとか色とか自由に選べなくなるぞ

27 ：
>>13
何で京都？

28 ：
下取りよくなるオプションて何？

29 ：
前オーナーが若い女性

30 ：
>>28
買取店ならモデリスタとかTRDとかの販売店OPエアロ
ナビ社外とか関係なしにでついれてばOK

31 ：
メーカーOP系は査定アップはムーンルーフとかぐらいじゃないかね

32 ：
ハッチバックは下取り安いよ
ワゴン出るからワゴンにしとけ

33 ：
中古だと装備を必ずしも販売価格に上乗せできない
中古は在庫を売ってナンボ、○万円高にして特定装備付きが欲しい人を待つより
無しと同じ価格でその装備は要らない人にも検討対象にしてほしい
（先進安全装備のように誰もに理解される装備なら価格に上乗せしても客は納得するが）

>>27
放火を食い止めたいのでは
アニメファンでなくてもあれは何とかしたいわ

34 ：
2020年新首都、岡京
https://golden-tamatama.com/wp-content/uploads/2018/05/C6nZ7dXUwAAsg-l.jpg

35 ：
下取り高くなるオプションは禁煙車

36 ：
カロスポ買うつもりでいたけど、試乗して狭く感じたからセダン買うつもりんだが
俺みたいなやついる？
プリウスはパーキングホールドもないし安全性と走りがな…

37 ：
ナローラのこといってんの？
むしろカロスポより狭くなりかねないぞ

38 ：
5年後のHUDはどうなってるんだろうな

39 ：
HUDに色々表示したら意味なくね？
必要な最小限の情報を視線上に映すから集中できて意味があるんであって
もしやるならメーター取り払って全情報をHUDに表示するとかかな

40 ：
>>37
カローラセダンってなろーらっていうの？
ナローボディ？

41 ：
>>20
いいこと聞いた

42 ：
>>36
ＲＡＶ4買ったほうがいいんじゃ

43 ：
ドリンクホルダー増設したいんだけど
いいのあるかな

44 ：
>>5
プリウスと同じ
タイヤの大きさなど重量と風の抵抗などで負荷が異なると同じ道路でもEVモードで走れる最大速度は変わるが
負荷が慣性力でほぼ相殺される下り坂などでは走れる速度が上限になるので同じになる

45 ：
よーし近々商談にいくぞ

46 ：
707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdf1-5Xfx [110.163.217.94 [上級国民]])[sage] 投稿日：2019/07/23(火) 21:58:40.23 ID:kdB+SnyDd [9/9]
【悲報】カロスポのすべての捏造数値がMAZDA3のすべてでバラされて真実の数字がのせられてしまう！！
カロスポのすべてでトヨタは捏造の数値を披露
https://i.imgur.com/LmIggRM.jpg

しかしなんということでしょう！

MAZDA3のすべてで本当の数字を晒されてしまった！
https://i.imgur.com/yytflLJ.jpg

47 ：
オプションのデッキボード付けたら荷室が多少狭くなる、なんて皆知ってること

48 ：
無知を晒しただけだな恥ずかしい

49 ：
>>45
　　　　　　　　　　l　　　　　 /　　　 ヽ 　 　/　 　ヽ ＼
　　　　　　　　　 /　　　　　/ l　　　　ヽ　/　 　 　 |　　＼
｜　し　な　間　〉　／/　　l_ , ‐､　　　∨　i　l　 | |　　　 ＼　　　　　　は
｜　ら　っ　に　|／　l　,-､,/ﾚ‐r､ヽ　　|　　　／｀K ,-､　＜　　　し
｜　ん　て　あ　　　/　| l｀｀i　{　ヽヽ l | / , '／',｀ //｀|＿/　　　　　　 や
｜　ぞ　も　わ　 　 |>　ヽl´､i　'_ 　 ｡`､llｨ'｡´ _/　/,) /＼　　　　ろ
｜　｜　　　な　　　|`/＼ヽ'_i　,.,.,.⌒´)_ ｀_⌒ 　/__/l　　＼　　　　　　 く
っ 　 |　　　 く　　　 |/　/ l´,.-― ､l`ー一'_冫　/l l　|　　　/　　　っ
!!!!　｜　　　　　　　 ＼ ', /　 ／｀7-､二´､,.|　///　|　　 /
　　　　　　　　　　　lＴ´　{　 /　 /　　ト､　|::| ///　/　　/　　　　!!!!!
　　　　　　　　　　ｌ´　ヽ､ >　ｰ　 　 ,/　|ニ.ノ-'　／　／ ＿
　 　 　 　 　 　 　 i｀`` ､/ }　　　 ',,,..' 　|-'´,- '´　 　 ￣/　ヽ∧　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 ＼／ '　＼＿　　｀´ﾉ7l´　　　　　　/　　　　/／　ヽ　l　ヽ
　　　　　　　　　/￣ |　　　　 ￣￣／　ﾉ L＿＿＿／　　　　　　★　　Ｕ　　|
　　　　　　　　/　　　ヽ　　　　　 /｀ー´　　　　　／l　　　　　　 　 　 　 　 　 |

50 ：
>>49
オラわくわくしてきただ

51 ：
>>42
高いしSUVの必要性感じられん
セダンで長距離乗りたいんじゃ

52 ：
セダンならカムリとかマークX最終型とか

53 ：
SUVとこの手のハッチバックってどっちが長距離向けなの？

54 ：
>>52
カムリはダサいし中途半端
どうせ10年乗るから今新しい車のりたい

55 ：
他の車disるのはやめとこうや

56 ：
ナビとメーターフードの間にスマホホルダー置けそうな気がするけど…

エアコンの吹き出し口以外に付けるホルダーでおススメってある？

57 ：
>>46
奥行き1720ってフロントシート1番前までか
その状態で運転するのほぼ無理だろw

58 ：
カムリかっこいいのになぁ…お高いのと安全装置がカロスポのが良いのとデカいので今回は見送りした

59 ：
9月発売日まで出てるのになんでこんな情報でてないの？そろそろ受注始まるでしょ

60 ：
>>59
なんでお前はそう挑発的な物言いなんだ？
お前に適したトヨタ車は無いから、他所行って探してこい
今なら日産のスカイライン検討するのも悪くないぞ

61 ：
サクっとNGしましょう

62 ：
おまいう

63 ：
車でなくバイクのデラ勤務の弟いわく
「こういう人は結局買わないから相手するだけ無駄」って冷やかしのテンプレ思い出す

64 ：
2Lモデルに備えて昨年の4月から400万塩漬けにしてるけどモデル追加前に転勤食らいそう
転勤なくても来年5月には全店扱いだからそれ以降は馴染みのペットに行く
試乗やら相手してくれたカローラには悪いけどこのままだと確実に冷やかしになるわすR

65 ：
２Lを買うつもりで試乗やらしてたのなら
その試乗はあくまで「今後発売される２Lの参考」ということだろうから
冷やかしになるもクソもないんじゃねえの
もう「その試乗車を買う気がないのに試乗してる」時点で冷やかし１００パーなんだから

66 ：
2LNAはRAV4と同じものが乗るとは思えないし
2.0HVは車格的に上のプリウスより先に載せるとは思えない
1.2ターボをわざわざ改良してきたのを見るにまだまだこれで行きそう
いつかは2L発言は「カローラに」であって12代目カローラとは言ってないしな
肝心のセダンとワゴンはナロー化で1.8NA復活する始末だし

67 ：
燃費志向の強いプリウスに2.0HV載るわけない
海外仕様にも載せていない

68 ：
まあ当初から冷やかしと言われればその通りやな
最初からこちらの意図を明確に伝えていた中で頑張ってくれた担当氏には感謝しかないわ
トヨタの謎ムーブのおかげでうちの12年11万km選手が死ぬのが先かモデル追加が先かのチキンレースよ

69 ：
高速走行時はほとんどエンジンで走るから98馬力のエンジンでは厳しい
だから1.8HVではアウトバーンがきつい欧州だけ2.0HVが必要だったんだよ
アメリカは意外と日本と変わらない最高速度だから1.8のプリウスがわりと売れてる

70 ：
>>53
Cセグハッチバックの方が安定性があって疲れないという意見もあるし、
SUVの方が目線が高くて疲れないという意見もある
好みの問題だろうね

71 ：
カローラセダンはよだしてくれ(´・ω・｀)
ちなカロスポより人気出る？

72 ：
ここでそれ聞く？

73 ：
>>71
上でセダンで煽ってたやつやん、NGやな

74 ：
よりスペックを求めたくもなるが、実際に乗ってみれば、1.2ターボでも100キロ以下の速度域ならば、十分だけどな。俺は常に100キロオーバーだから、少し物足りなさはあるが。

75 ：
体重がか？

76 ：
レンタカーで2万km走行の1.2T借りたけど高速で追い越しかけようとしても思ったより伸びが悪かったのには困った
過給前後での感覚の違いとか色々エンジン周りで思うところはあったが何より踏みはじめでガツンと来るブレーキの効きには最後まで慣れなかった
同じく2万km走行の1.8HV借りた時は警戒してた割に違和感なかったけど最近のガソリン車は皆ああなのかね

77 ：
体重は68で身長は170。やや体重オーバーなのは認める。

78 ：
>>76
ガツンとブレーキ踏めない人も多いからねー

79 ：
>>56
その位置だと両面テープで固定することになるから嫌だなぁ
剥がしたら酷いことになりそう

80 ：
ダッシュにレーダーつけてるが長期だと表面の色変わるのと剥がれあるから設置場所変えようかな
GZつれーわ

81 ：
>>76
ブレーキング下手くそすぎへん？
1.2T所有してるけど踏み始めでガツンとブレーキなった事ないけど

82 ：
>>81
下手なのは否定しないがが自分の車含めこれまで感じたことのない効き具合だったからびっくりした
俺には合わんかったということだろう

83 ：
加給切れるとこ迄回したら只の1.2だから

84 ：
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190724-00000024-rps-sci
カロスポも入ってるね
ブレーキ系のリコールみたい

85 ：
>>82
トヨタ車は全体的に他車に比べて踏み始めから強く掛かるとは思う
ただカロスポは相当マシな方、社用車のアクアは地獄だった（もう慣れたが）

86 ：
ターボ追い越し加速で困るほどパワー無いかな
アップダウン半端ない東北道でも全然パワー不足には感じないけどねぇ
感覚の違いは前車の違いだろうね

87 ：
>>84
つい最近製造されたやつだけか

88 ：
1.2ターボの100キロ巡航は何回転ですか？

89 ：
>>87
つい最近ので、客からのじゃないリコールって
すごい製品管理してんのな

90 ：
クラウンのcm見て思ったのが、かなり売れていて客からの要望も多いから特別仕様車が出るんだなと納得した。特別仕様車を作る資金もそこから出せるし。当たり前の話だがw

91 ：
>>84
H/Vの方かよ・・・
前乗ってたPHVも不具合で何回も工場入りしたしやっぱH/Vダメなんかなあ

92 ：
新型カローラセダン、全長4630mmから国内用に4495mmに縮めてるのかよ
寸詰まりのセダンなんてカッコ悪いのに
グローバルモデルをそのまま出すとプリウスより大きくなるからか、
高齢者顧客の取り回し性を気づかったのか

93 ：
開発をまとめているトヨタの小西良樹チーフエンジニアは、「ナローボディでも雰囲気はそのままなのでご安心ください。私でも、15mほど離れれば（海外仕様車との）見分けがつかないほどですよ」と語っています。

94 ：
>>93
15m離れないといけないのか…

95 ：
目を瞑って駐車場まで歩く練習しなきゃ！

96 ：
ナローボディになると何が削られるかというと “量感” がそがれる 貧相になる

クラウンはDセグメントのナローボディ、あのペタンコの横っ腹の様になる と予想

97 ：
駐車場と言えばコネクティッド機能のハザード遠隔操作はアプデで対応できないのかなぁ
こういう所でクラウンに忖度するのがトヨタの悪いとこ

98 ：
カロスポだけ前倒したのは市場の反応を見るためで、その結果が本命のセダンワゴンのサイズに反映されたんでしょうな。
今回はなれてもらうために国内はナローにして、次のモデルチェンジでは同一サイズになるでしょう。

99 ：
Cセグハッチは数出ないからナロー作るよりグローバル版そのままの方が売れると分かってたんだろう
オーリスもグローバルカローラそのままでこんなのカローラじゃない！と言われないように名前だけ変えた
シャア専用出す程度にはそこそこ売れたしな
カロスポは12代目カローラはグローバル　カローラは世界で一つ　と言っていたのにセダンワゴンが国内専用ってのが
欧州版のセダンは全然顔違うし
なんかブレてると感じる
小西さん頼むよぉ

100 ：
>>93
15mってバカにしてるだろw

101 ：
>>94
CX-5とCX-8は、3mでも迷うぞ。

102 ：
カローラ店からしか出せないとすると欧州版ワゴンセダンは商品力が高すぎて
他の販売店のプリウスCHRを完全に食ってしまう

こんだけ国内版は糞仕様にしますからってやっと許可がでたんだろ

次は販売店全国統一されてるだろうから出せるはず

103 ：
>>99
カロスポにしたって小西チーフのインタビューの端々からは2L出したかったが内部でストップかけられたような節が見える
カローラ全般国内マーケ部門と販売チャネルの論理が足引っ張ってるんだろ

104 ：
車種削減で色々となくなってるんだから、PRIUS系列全部、次期YARISやCOROLLA系列に吸収してもいいと思うんだがな。

そっちで経費削った分をグローバルモデルの軍資金に回せばいいと思うけどね……。

105 ：
>>86
慣れたら感じにくくなるだろうけど
やっぱりこの車重ではアンダーパワーだ

106 ：
来ない車をアンダーパワーと感じるなら、テンゴ以下の車乗れないな。

107 ：
この車重って、カロスポは十分に軽いと思うが。

108 ：
エコモードでいたんじゃないの

109 ：
プレミオとかアリオンがあるんだから3ナンバーセダンにしてもよかったはず
むしろアクシオ乗りよりもプレミオ乗りのほうが高齢者感する

110 ：
>>107
いや十分重いと思う。
今のターボエンジンで特に不足はないが、そのせいで微妙に割高な感じはある。

111 ：
リコール対象だったわ
販売店から連絡くるのかな
点検してオッケーならそのままとか怖すぎる

112 ：
ターボのCVTはここまで極端じゃないけど
スポーツモードの変わりようはフィードバックされてるね
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20190509-10408051-carview/

113 ：
>>109
プレミオ、アリオン、プリウスがカローラに統合されるって噂はほんとなのかね？

114 ：
もはやエンジンまでPRIUSそのものになってしまったし、真っ先に吸収されるもんだと思ってる。

今のPRIUSはデザイン等の好みもあるかもしれないけど、燃費以外で個性がないしな……。

115 ：
>>111
点検と負うものは、社内マニュアルに沿って点検項目をチェックするだけだから
未知のリコール箇所なんて解るはずもないだろ
んなクレーマーみたいなこと言うなよ
この車乗ってる人のイメージが悪くなる

リコール通知来たらついでになんか頼むかな・・・
ボーナス入ったからTRDのフルエアロとかいっちゃうかー？

116 ：
年寄りもカロスポ乗ってるの見かけるから、最近はカロスポ選ぶ老人多そうな印象。

117 ：
>>115
言葉弱いの？

118 ：
>>114
燃費良くするために排熱回収機はプリウスのHVしか付いてなかったはずだかから
カロスポとかの同じ1.8HVでのちょっと違うんだな

119 ：
>>113
プレアリ統合だと2Lセダン消滅するからなあ
1.8のナローラ次が2.5HVのカムリまで空くってのも不思議な話
実質（旧世代の）2L級とかいうまやかしで切り抜けるのか、いっそ米国カローラXSEにコロナって名前つけるか…

120 ：
今んとこオーリスみたいにオバサン乗ってるのは見ないからまだいいかな
オバサン率高くなるとでかいヴィッツ、アクア感が顔を出す

121 ：
>>113
その3車種が消滅するか、統合先がカローラかどうかはともかく、車種が減るのは本当
来年5月から全販売チャンネルで全車種を扱うから、今後は似たクラスで複数作り分ける理由が無くなる

>>119
今後トヨタ店やトヨペット店もカローラを扱う
どうしても間に2Lが必要ならカローラに2L積めば済む
まぁそれをするなら完全にプレアリが消えた後だろうけど

122 ：
>>120
いやいや、いるぞ。
おばはんだけじゃなく、おじいちゃんとかも乗ってる。
よりによって、GZだから、凹む。

123 ：
若い子が乗ってるのは見たことないや

124 ：
26歳だが1.2T CVT 2WDのGZ乗り回してるよ

125 ：
24歳も1.2T CVT 2WDのGZ乗り回してるよ

126 ：
>>122
この車に限った話じゃないけど、お年を召した方は現役時代よりサイズや車格を下げて
その分余った予算で最上位グレードを選ぶ傾向があるとか聞いた事がある

127 ：
ギリ29歳で納車されたて、現三十路の俺は若者なのだろか……。

128 ：
>>118
結局、燃費以外で現段階では個性はCOROLLA SPORTに軍配があがるんじゃないか……？
安全装備も含めて鑑みたら、排熱回収機なんて微々たるもんじゃない？

実際問題、俺がこの車を買う際にPHVも含めて安全装備のアドバンテージが大きかった。燃費以外で勝るところが、俺の使い方ではCOROLLA SPORTに比べて無さすぎる。

129 ：
若いやつはそもそも車が買え

130 ：
安全装備のアドバンテージって旧TSSPと第二世代TSSの差って第二世代が100点とすると旧TSSPは90点ぐらいなんだけどな
カロスポユーザーは差が大きいと思ってるようだけどw

131 ：
この車ノーズ長くて車高低くてアゴ擦りやすくないか？
かれこれ俺は3回くらいアゴ擦ってボロボロだわ

132 ：
慣れてないと度の車でもそうじゃね
オッサン世代でスポーツクーペ若い頃乗ってた人には
鼻先擦らないよう、歩道段差の斜めインは結構な人が身についてると思う
これを機に覚えたほうが良い

でもそんな昔車高短車高調組んでた自分でも
「あっ、これやべーな」って国道沿いのガススタへの
反対車線からの侵入とかでも(ちょうど真っ直ぐ鼻先からインになるやつ)すらないから
コレで擦るのはよっぽど無茶な段差侵入の仕方だと思うぞ

133 ：
>>85
アクアそんなにゴミなんか…
運転席はかなり狭いなとは思ったけどさ

134 ：
>>115
納車後にTRDフルエアロ（リアスポ込み）付けたけど、工賃込みの価格ビビるぞ。
あえて金額は書かないw

135 ：
BLITZに比べればやっすいわ

136 ：
エアロとかマイルドヤンキーかよ。クソダサ

137 ：
>>133
後期型では改善されたけど、前期型はそれはもう酷かった

138 ：
TOM'sを忘れてないか？

139 ：
ホントかウソか知らないが、某漫画で言ってた原価2千円見て馬鹿らしく思えるようになったな
ハリボテに20万かーとかね

140 ：
原価で考えるなよ…

141 ：
俺らも無料の種と卵からできてるしな、
原価ゼロだわ

142 ：
>>113
クラウン アルファード
カムリ プリウスPHV ハリアー
プリウス ノア CHR
カローラ シエンタ
ヤリス タンク

こういう序列になる

143 ：
>>142
カローラの列にアクアを入れ忘れた

144 ：
>>134
エアロ取り付けの工賃高いか？
フロントサイドリアで15000円ぐらいでつけてくれてるけど
もしかしてエアロの設定カラー以外で塗装代取られてるとかじゃねーの？TRDでビビるほど高くないっしょ

145 ：
モデリスタのエアロセット（フロント、サイド、リア）は
ディーラーで工賃込み15万だった
パーツ代は13万くらいだったかな

146 ：
アルファードなんて
やっすい奴ばかりじゃん 走ってるの

147 ：
>>139
そーですか!!
あなたの知恵と労力はただなんですね！

148 ：
セダンてナローボディになるの決定なの？
ずんぐりむっくりになるしセダンやめてカロスポにしようか迷うわ

149 ：
ナローラは完成された料理にめっちゃ時間かけて無駄に高い高級蜂蜜ぶちまけて台無しにしてる感じで不憫にすらおもう

150 ：
>>144
エアロの素地パーツへの塗装工賃(作業時間)は高いよね
TRDだと塗装費用込みで20万は軽く超えるはず

151 ：
>>143
アクアはヤリス同格だろ
カローラスポーツはプリウス、C-HRとシャーシ共有してるから同格だろ

152 ：
>>148
日本向けのセダンとワゴンはナロー&ショートボディで決定してるらしい

153 ：
>>149
ジャパニーズガラパゴスモンキーモデルだからそこはWASABIにしよう（提案）

154 ：
セダン、グローバルモデルと同じ全長4630mmで出せばいいのにわざわざ金かけて4495mmまで切り詰める意味よ
4375mmのカロスポと12cmしか変わらんじゃん

155 ：
>>154
ワゴンの荷室はその12cmプラスされただけだからね

156 ：
C-HRもプリウスもカロスポもクラスは同じやろ

157 ：
>>144
TRDのサイトに工賃でてるので行って確認してみて下さい。
本当に15,000円なら安すぎワロタ自分涙目です。

158 ：
あ、納車前と納車後では工賃全然違います。
連投失礼

159 ：
>>157
ディーラーでつけてもらったんでしょ？
交渉しなかったん？

160 ：
ゴルフバッグ結構ギリギリだな。
トランク内部左側の凹みにゴルフバッグの上部をはめ込んで、そのまま下部を右側に置けばピッタリだ。

カロスポでこれだと、幅の狭いナローラはどうなることやら。
斜めにすりゃ入るかもだけど。

161 ：
ゴルフバッグはゴルフ場へ送れよ!
2シーターオープンでもゴルフできるし

162 ：
ナローラは車内幅は変わらんだろ
フェンダー15mmぐらい削ってるだけだし

163 ：
ゴルフバック問題は、そんな簡単じゃないからなあ
「マイカーに”積んで”持っていく」ことがステイタスみたいなところもあるし
コレが理解できないって人はソレはそれで別に良いんだけど
「車なんてMTとATの違いだけで何でも同じだろ」っていう人と同じというか
デラというかメーカーも重々解っているから
トランクスペース語るときにゴルフバックが比較に出されるわけで

164 ：
ヒューズボックスからエーモンのソケット電源取りたいんだけどさ
アースってヒューズ付近に良い場所ない？

165 ：
左キックカバーのアースポイント

166 ：
アルフィエーリかよ、EVになるならいらねーな、
次の車どうしようかな、
他人と余りかぶらす1000万ちょいで買えるエロい車って他に無いんだよね

167 ：
誤爆w

168 ：
GZに標準で付いてるタイヤってどうなの？
やっぱ安タイヤ？ヨコハマdbとかに変えたら全然違う？

169 ：
>>165
みんカラだとそこしかないっぽかったけどやっぱそこなのか
サークルKサンクス

170 ：
ゴルフバッグは２つが限界？入り口あと10センチ広ければよかった

171 ：
>>168
とりあえず音がうるさい

172 ：
みんカラにレグノに替えた奴いたけど
それほど騒音の違い分からないってコメントしてたが
SPORT MAXXがそこそこ優秀なのかレグノがクソなのか

173 ：
>>164
カーナビを一旦取り外して側面のネジをアース代わりにする

174 ：
GZ１８の純正タイヤは、正直通勤用と割り切ってる
即買えるのも勿体無いし、いくら新品とは言え
そんなタイヤ買う物好きもそんないないし
車検までのタイヤとして使うつもり

175 ：
いっそのこと車高上げてタイヤも大きくしてカローラSUVも出してほしい

176 ：
ナローボディになるならヤリス買うわ(´・ω・｀)
セダンより100万安いだろうし
新型プリウスが全個体電池EVで出たら乗り換える！

177 ：
>>175
C-HR、UXじゃねーか

178 ：
>>177
ワゴンのほうだけどこんな感じしてもうちょいSUV感出してほしい
https://i.imgur.com/p4PGqgt.jpg

179 ：
ツートンカラー追加、か

180 ：
>>168
18にぺったんこMAXXてのはレヴォーグでも騒音の元凶って結論出てたみたい。そのままレグノに変えてもあまり変わらず、17に落としてコンフォート系、ってのが一番効果的だとか。

でも安タイヤじゃ無いでしょ。コンフォート系じゃなく文字通り若干スポーツ寄りなだけで。3年後に履き替える時に次どっち系にするか選ぶのも楽しみでいいんじゃないの？

181 ：
そもそもタイヤ屋で店員に
「18インチで、このスポーツマックスだと煩すぎだからもっと静かなのが良い」って言えば
向こうもプロなんだから良いの選んでくれるだろ
ここで「そんなのいいカモにされるだけ」「売れ筋押し付けてくるに決まってる」って人は
迷わずインチダウンしてテキトーな街乗りタイヤ付けときゃ良い

そんな自分はオススメ聞いてオートウェイで買います

182 ：
>>113
本当です
プリウスphvだけになります

183 ：
純正18インチはロードノイズだけじゃなく燃費も悪いけど、見た目と乗り心地を両立してるし
何より曲がる時の安定感
これのために履いてると言っていいレベル
同じの履いてるレヴォーグの大トルクでも長持ちするからカロスポのトルクだと摩耗して交換となると相当先になりそう

184 ：
やっぱGZはロードノイズうるさいよな
俺だけかと思ってた

185 ：
それほどうるさくはないけど
旧PHVにdb履かせたのと同じくらいだから十分静か
ただもっと静かにならんかなと思って聞いてみただけ
Gグレ試乗したけど逆に安タイヤだからかうるさかった気がする

186 ：
まぁロードノイズは路面次第だからね
ゴーとうるさいなぁと思うのは基本古い道だけだよ
車のメカノイズが静かすぎてロードノイズだけが目立つのもあるけど

187 ：
キーレスで鍵閉めて車中泊して後ろのドアの鍵を開けようとしたら防犯のアラーム鳴ってびっくりした。鍵は中にあるのにアラーム鳴るのはおかしくね？

188 ：
>>184
15インチタイヤの50型プリウスと比較しても変わらん
寧ろプリウスの方が全方位からロードノイズがして煩かった

189 ：
>>187
車の外からでも中からでもスマートキーで閉めたら中から手動でロックを解除したらブザーがなる
スマートキーで閉めたらスマートキーで開けるか、車の内部から手動で閉めないとだめ

190 ：
>>185
スポーツの煩さを作りの良さでだいぶ殺してくれてる。Gは燃費と寿命に極振りしてるエコタイヤだから煩いのは仕方ないね。でもホント燃費は良かったなぁ。
コンフォートで路面いいところだと気持ち悪いくらい無音になるよ。

191 ：
>>187
その後すぐにトヨタサポートからセキュリティ確認の電話無かった？

納車早々、恥ずかしい思いをしたわ。

192 ：
>>187
キーでロックしたらそれ以外でドア開けたりしたら不正にドア開けられた事になるから警報鳴る

193 ：
>>191
一回だけ手違いで鳴らしたけど、5分ぐらいしてから俺は電話きたな。

194 ：
ラブホの駐車場で誤爆して家に電話かけられて嫁に不倫バレたわw
通報確認電話設定は自分の携帯電話番号にしとけよ

195 ：
純正エコピアだと雨の日の運転が怖かったから交換した
エコタイヤって燃費以外本当にどうでもいいんだろうな

196 ：
なんで、不倫がバレたの？

197 ：
>>195
わいも交換したわ

198 ：
車故障?!問い合わせが家に
某ホテルで何かありましたか?
みたいな

199 ：
>>196
帰ってナビとドラレコ調べられたw

200 ：
>>198
警報鳴った時の電話は不正にドアが開けらました
車を見に行けますか？とか言ってくる

201 ：
セキュリティの関係で、家に電話が行ったのね。まぁ、カロスポは不倫用には使ってないからな。家内の足として使ってる。周辺監視付きのドラレコ搭載しててる。周辺監視というか、不倫監視用って感じだな。

202 ：
>>163
俺はゴルフ場３箇所に預けてある

203 ：
前にも同じ書き込みみたなー

204 ：
脳内嫁と不倫相手なんだろ
察してやれよ恥ずかしい

205 ：
ちなみに、走行ログと駐車場所はリアルタイムに自分のスマホで把握できるんだが、この事はこういう事に疎い家内には伝えていない。

206 ：
普通に走ってるだけで保険料下がるの助かる
コネクティッド機能のうまみは今のところこれくらいかな

207 ：
エコ運転って繋がる保険に関係ある？
あれ50点台なんだが

208 ：
>>206
そんなんあるんか。
俺は会社の団体割引で30％オフなんだけど、これより安くなる？

209 ：
>>187だけどキーレスで閉めたらキーレスで開けないとダメだという事か。
エンジンかけてたら手動でもok？
電話かかってきたけど取れなかったよ

210 ：
普通に走ってたら80点はいくよなあ

211 ：
>>207
エコ運転の点数は関係ないよ
MyTOYOTAのドライブ診断は自分の運転を評価から見直すためのもの
俺の場合今月は、安全運転90点　エコ運転70点
ターボでサブコン付けてるからさっさと加速して巡航するスタイル
保険料に関係するのはマンスリーレポートの点数
乗り始めてから9か月ずっと80点以上で運転分保険料80%OFF維持してるよ
ナイスドライブキャンペーンで

>>208
これに車両保険付けてるから走行距離で変わるけど4800円くらいする
30%OFFは羨ましいな

212 ：
途中で送っちまった
ナイスドライブキャンペーンでもらった選べるギフトまだ交換してないのを思い出した

213 ：
>>208
安さでいったら団体30%が一番安い

214 ：
>>207
つながる保険は保険会社で独自の基準があるって聞いた
基準が非公開だからわからんけど得点は高い方がいいな

215 ：
50点とか常にシグナルダッシュ止まる時はフルブレーキングとかせんとでランやろ

216 ：
>>214
非公開なの？0～60、60～80、80～100みたいな3段階では

217 ：
景色楽しみながら峠走ってる俺でさえ、エコ点数は最低75点だし、50点なんて毎日サーキットでタイム攻める程度しないと出ないんじゃない。

218 ：
俺はHVGZでエコ運転はだいたい70点台。難しい。安全運転は1回89点があったけど、それ以外は90点以上で半分くらいは95点以上だな。

219 ：
ジワジワアクセルとダラダラブレーキがコツ

220 ：
そういやあアンケート書いた?
大変良い以外は0点
もう一個は9点以下は0点

営業、店の評価はこいつで決まる。因みに何点かは分かるんで

221 ：
KM77
https://www.youtube.com/watch?v=pM6-gpYFwbo

足回りが自慢という割にショボい結果だったね　SUVのC-HRと変わらないのは情けない

222 ：
>>221
これ2.0HVかな？
破綻してるというよりもフロントヘビーすぎて曲がり切れてない感じだな
さすがに3輪走行してたC-HRよりは全然良いけど
1.2ターボはもう少し行けそう

223 ：
>>220
飛び込みで１からの店だと、１ヶ月で大変いいつけろってほうが無茶だよな

224 ：
カローラツーリング価格判明したらしいけど、マイチェン後のカロスポの価格まだ判明しないのかな？
もう出てもいいころだよね

225 ：
>>222
プリウスにも負けてるわけだからカロスポは全体のバランスが悪いんだと思う、カローラでもツーリングスポーツのほうが
若干マシな結果になってるね

226 ：
>>222
カロツポと同じような挙動してるから動画中の指摘通りESCの効かせ方の違いに起因する感じかね

227 ：
>>221
Hybrid STYLEかな。1.8L,2.0Lの両方あるから、動画だけじゃ一概にわからんな。

228 ：
>>221
見てないけどノーマルサスだとこんなもんか
試乗した限りAVSスポーツ>>>ノーマルサス>AVS標準>AVSコンフォートって感じだったけどな
AVSスポーツはまじでロール少なくてガッチガチだよ

229 ：
ディーラーから電話あって
カロスポの新仕様の方はなぜか値段出てないって
でも間もなく値段出るという話だった

230 ：
>>163
今時ゴルフとか昭和のおっさんしかやってないので、どーでもいいです

231 ：
>>227
重量が全く異なるからな

車両重量
2.0HV　1510㎏
1.8HV　1400㎏

232 ：
ゴルフはどうでも良くても、トランクの使い勝手問題は切実だわな
１万以下だからデッキボードにする人多いと思うけど
フルフラットにすると高さが確保できなくなるし
（クーラーボックスすらリアボードに当たる）
家と言って下段にしたら段々になって荷物入れにくいし取っ散らかすし
そこに工具とか洗車用具入れてあると尚更（フラット２段構造にしたらきれいに収まるんだが）

アクセ小物入れ問題といい、ほんと収納確保がこの車の最大の悩みとも言える

233 ：
そうだね
ただ
海外で売るためには
収納が少ないほど人気出る
とかなのかも知れないね

234 ：
>>232
リアボードってトノカバーのことか？取ればいいやろｗ

235 ：
>>221
これに関しては車よりタイヤの責任が大きいんじゃないか？
普通ハッチバックよりアンダーに躾けるはずのツーリングと較べても、初期応答が鈍すぎる
サイズこそご立派だが銘柄はEP150だったりして

236 ：
>>231
1510kgはサンルーフつきの重量だった気がする
UKトヨタで見た記憶はあるが該当ページが見当たらねえ

237 ：
>>229
ありがとう。
増税前に買うか検討してるので、早く出してほしいですね

238 ：
増税に間に合うといいな
駆け込みで注文増えるだろうし

239 ：
1510kgだと重量税が上がっちまうな

240 ：
そういや海外のレビューでカロスポのトノカバーを投げ捨ててる動画あったわ
物置けるようになってるけどバックドアと連動するからやっぱいらないわけで
https://youtu.be/Y0tcDV_50hk

241 ：
トノカバーって目隠しだから物が置けるとかに期待しちゃいかん
フィルム貼っていれば覗き込まない限り何積んでるか見えないから
まあいらない装備だなトノカバー

242 ：
ここの詳しい人らに聞きたいんだが、カロスポと年末出る新型ヴィッツで迷ってる
パーキングブレーキとブレーキホールドは絶対欲しいからヴィッツで付きそうなら候補に入れて、ないならカロスポ買いたい
あのクラスで付くことある？

243 ：
>>240
グローブボックスのとこすき

244 ：
>>242

パーキングブレーキは全メーカー全車種全グレードで標準装備だよ

245 ：
電動パーキングのことじゃね？と

ホールドは渋滞や見通しの悪い道でかなり役立ってるわ

246 ：
>>242
新型ヤリスをYouTubeで検索すれば次期ヴィッツ(日本名もヤリスになるらしい)が出て来るがサイドブレーキが手動のレバー式だから電動パーキングではないんじゃないかな？

247 ：
>>242
地味な機能だから宣伝にならんし、Bクラスに付くのはまだ先だと思うわ。
余計な機能は要らないから安い車が欲しいという層がメインだから。
カローラにおりてきたばかりだからヒエラルキーがボケるとビジネス上も良くない。

248 ：
N-WGNに付いてるけどあれは日本専用車だしなぁ

249 ：
さすがに新型フィットには付けるのでは、トヨタはヒエラルキーの差をキッチリ付ける会社だからBセグには付けないと思う

250 ：
>>242
パーキングブレーキ無い車は道交法違反やぞ
今までパーキングブレーキ無い車に乗ってたんか…

251 ：
すまん電動パーキングブレーキのこと
ホールド慣れたら戻れないと思うんだけど、地味機能扱いなんか…
>>246
うーんなさそうか、他の人も言ってるけどトヨタは差別化はっきりしてるから期待薄だね

とりあえずもうすぐの改良カロスポ待って買います

252 ：
ちなみに改良カロスポはカメラシステム変わる位で、マイチェンというほどスペック上には変わらないということは価格も変化なし？型番変わる感じかな

253 ：
トヨタはこれからの一部の最下位グレード以外は電動パーキングブレーキ採用

254 ：
>>249
新型フィットには全斜速ACCとかも付けそうだよな

255 ：
>>252
AVS改良がホントなら羨ましいわ…

256 ：
>>253
できたらブレーキホールドの方が実用的なのでつけて頂きたい

257 ：
>>252
カメラ変わるの!?
自動ブレーキ優秀なのも選んだ理由なんだけど、納車前にそれ聞かされるの辛いわw

258 ：
これから子供2人の予定があるんだがキツイかな？一応10年乗るつもりから小学校高学年まで使いたい

259 ：
MCまで待ってよかったわ
白黒ツートンにしてMC前の旧車どもにマウント取ったろｗ

260 ：
>>256
電動パーキング付きはもれなくブレーキホールド付いてくるっしょ

261 ：
>>258
素直にミニバン

262 ：
>>258
小学校高学年だとほぼ大人の身長になる子もいるから
後席の頭上がキツいとかリアウインドウからの日差しで頭部が焼かれるとか言われるかもしれない
9月？に出るワゴンも考えてみては

263 ：
ナローラなんてゴミすすめるなよ、鬼か

264 ：
>>258
その時期は後席頻繁に使うし、ベビーカー含め大きな荷物の出し入れが多いから、カローラならもうすぐ出るワゴン一択。

265 ：
>>241
ないと貧乏臭い

266 ：
>>258
カロスポはやめとけ
ヴィッツはさらにやめとけ

267 ：
カロツーに比較してカロスポの優位な点というのが見当たらない、カロスポだけハイパワーエンジン仕様がある
というならわかるけど、ちょっと謎に感じる

268 ：
>>258
他の人も言ってるけどミニバンとかシエンタ買うしかない
カロスポもヴィッツも絶対やめとけ

269 ：
>>258
小学校高学年くらいまでならいけると思うが、反対意見も多い通り狭いのは覚悟すべし。
赤ちゃんのうちは手が届きやすいからむしろ良いかも知れん。

270 ：
>>267
車語る前に勉強すべし。

271 ：
>>258
子供が野球やサッカー始めて友達乗せるようになるとミニバンに買い換える必要が出てくる。

272 ：
カロツーってカローラツーリングなのね
おっさんはカローラⅡが真っ先に頭に浮かんでしまうわw

273 ：
>>240見てたら自動縦列駐車みたいなことやってるけど
今売ってるのには付いてないよね

274 ：
>>267
中国レビン顔が優位と思ってるの？

275 ：
>>258
取り回しも燃費も良いカロスポ一択

276 ：
>>258
カロスポでも問題ない
ミニバンの方が広いがそれは用途と趣向による

277 ：
>>258
子供の成長という要素があるならとりあえず残クレで乗る選択肢も考えてみては？
ディーラーによっては2パーセント切る金利で出来ることもある

278 ：
>>240
この人はトノカバーとキャリーバッグ投げ捨てるのが芸風やからな

279 ：
>>268
新型カローラワゴンでいいと思うけど。
売れそうだからアンチが必死だね。
海外仕様の巨大ワゴンで爆死するのを楽しみにしてたようだけど。

280 ：
ワゴンって完全上位互換なの？

281 ：
>>259
ツートンええか？
変な感じに見えるけど

282 ：
>>279
ナロカスこっちに出張してまでアンチアンチ鳴いてんじゃねえぞ

子供は車内が狭い方が移動中によく寝る
ミニバンは隣はあまり気にしなくていいが乗せる時結構持ち上げなきゃならんから身体に負担がかかる
SUVはうんこ

283 ：
>>282
顔真っ赤で、すぐ食いついた（大爆笑）

284 ：
レスサンクス
やっぱりミニバン派多いんか、嫁さんがヴィッツやシエンタは安いからって推してくるんだよ…(T_T)

あとはカローラワゴンにするか実物見て決めるのが良さそうですかね
自分が子供の頃乗ってたの思い出したらミドルクラスミニバンだったから、さすがカロスポじゃあ旅行とか狭くて大変なんかなぁ

285 ：
>>281
ツートンなら赤黒で決まり
これ超かっこいい
単色ならブロンズか白で決まり

286 ：
>>271
それ結構大事だね、両親に運転してもらった記憶あるから自分の子供にもしてやりたいわ
新しく出るナローラとかいうのがまだ広くて子供にも使い勝手よさげだね

287 ：
利便性でいったらシエンタよさそう、スライドドアあるし荷物載るし四人家族プラス祖父母も乗せるなら三列シートあるといいんでないか

288 ：
新古車で購入検討してます。パールのハイブリッドGZで距離2000キロ、トムスフルエアロ、赤シート、9インチナビ、ドラレコ、バックモニター、ETC付いて250万円ってどうかな？明日、実車見に行くつもり。

289 ：
赤シート以外普通だな
もちBSMは付いてんだよね？

HUDやAVSは後付けできんコレ必要じゃないならインじゃね

290 ：
>>258
カロスポでも問題ない
チャイルドシートも2つ付けられるし
ただ、荷物があまり載せられないからそこんとこ割り切れるかどうか
運転の楽しさはミニバンなんかの比じゃないから、
何を重視するかだね

291 ：
>>259
C-HRのツートンはかっこいいと思ったけど、
カロスポのツートンは微妙な感じがする

292 ：
赤黒のツートンかっこいいよな引き締まって見える

293 ：
>>288
AVS、HUD、BSM、RCTA、パーキングサポートブレーキ(静止物)ついてるかわからんけど、
付いてなくてもお買い得に見える
トムスフルエアロみたいだけど、トムスバレルマフラーついてるのかな
トムスのリアエアロはトムスバレル前提のエアロだし

294 ：
赤黒のツートン、Rみたいじゃね？

295 ：
>>293
アドバイスありがとうございます。明日、実車見つつ確認してみます。

296 ：
>>288
それって新古車というより普通に中古車なのでは？

297 ：
>>290
バイクも大型まで持ってるくらいドライブ好き
運転の楽しさは捨てられないからミニバンじゃなくてカロスポじっくり考えてみます

298 ：
>>279
カローラワゴンの展示車とか試乗車来てないから勧められんわ

299 ：
>>288
雪降るところだと寒冷地付いてるか確認したほうがいいよ

300 ：
>>258
中古のv40は？

301 ：
カメラの性能は変わらないとディーラーで聞いたよ

302 ：
カロスポ専用サンシェードってあるんだ
ttp://www.cretom.co.jp/sp/summer_item.php?ctno=1-6

303 ：
>>206
知り合いの保険屋であいおいに入ってるけどこっちからでも適用されないのかな？
ディーラーからの加入のみ？

304 ：
新車装着のエアコンフィルターっていいの使ってんだな。
今日交換したけど買ってきたデンソーのやつがペラペラすぎてワロタ。厚みと重さが全然違う。

305 ：
俺もそろそろ一年点検だ。

306 ：
>>303
ディーラーOPのナビじゃないとそれ適用されないけどナビはディーラーOP？

307 ：
>>306
9インチの68ナビだよ
ディーラーの担当者から保険勧められてるけど
適用されるなら知り合いのあいおい保険から入りたくてね

308 ：
あいおいは事故対応ゴミ
相手の保険屋のなすがまま

309 ：
やっぱりｗ
純正ナビつけてないから他の保険やわ

310 ：
〈実験動画〉トヨタ･カローラスポーツの後席に大人が3人も乗れるのか？
ttps://youtu.be/AJ6CKyN4AGk
そりゃそうなるよ、と思うが
なんでカロスポだけテストしたんだ？
それにカローラセダンはナローだからこれより狭くなるんでは

311 ：
>>310
クラウンでも後部座席大人3人は厳しいと思うわ
車内に快適に乗れる人数はハッチバック、セダンで4人、ミニバンで6人だと思うわ

312 ：
実質2人乗りだよね。

313 ：
4人乗るとしても運転席の後ろに大人はやめておきたい。

314 ：
カムリなら余裕だよね

315 ：
>>291
C-HRのツートンなんてどこの爬虫類？っていうぐらいゲテモノみたいでダサいだろｗ
カロスポのツートンはかっこいい

316 ：
乗り出し400万位ですかね
https://i.imgur.com/M3vhUPZ.png

317 ：
400ならお手頃だな

318 ：
>>313
よほどモデル体型の長身脚長ドライバーの後ろには座りたくないけど、
運転手がそれ以外の人なら後部座席も余裕だけどな

319 ：
皆さんはドライブレコーダーってオプションで付けてます？

320 ：
乗員が全員平均的日本人男性程度なら後部座席には乗りたくない

321 ：
GR1.2T だけど、高速リッター16.街乗りリッター10km。
ちょっと残念だわ

322 ：
5人はキツイなあ

323 ：
>>310
右に乗ってる、走りのセダンでお馴染みのenjo-Gか？

324 ：
>>319
DOPのドラレコなんてクソ性で値段高いだけやん

325 ：
>>319
基本ナビ連携ドラレコでしょ
画面ワンタッチでイベント録画できるしバッテリーは車両バッテリーから供給してるから劣化ないしなんと言っても鮮明な9インチナビで映像確認できる
1万とかの安いドラレコは前使ってたけどイベント録画するのに手を伸ばすのすら面倒だった

326 ：
86に比べたらカロスポの後部座席は天国w

327 ：
GPS
広角150度以上
HDR
常時録画
これくらいは必須でしょ
前後タイプでも
単体で前後揃えても4万で釣り来るし
取り付けも自分でできるってかヤレ

328 ：
>>319
収まりがいいから契約時に付けたよ
安いほうのだけど

329 ：
そもそも設計の段階で大人が4人乗れることを前提に作ってるしな
子供3人の5人家族が良いとこよ

330 ：
欧州だとミニバン人気無いのに体の小さい日本人がミニバン信仰する理由が分からない

331 ：
何故体の大きさで考えてしまうのか

332 ：
>>330
スレ違いじゃボケ

333 ：
ミニバンの2列目キャプテンシートを比較に出すと、クラウンもカムリも後部座席せめぇってなるしな
N-BOXとか後部座席をはるか後ろまで下げられる軽も後部座席で足を組めるくらい広いけど、
こういう軽で追突された場合のクラッシャブルゾーンはほとんどないからな
万が一の時の安全性を犠牲にしてのパッケージング

334 ：
>>231
結構あるな……。

335 ：
ミニバンの2列目ってアルヴェルぐらいの大きさがないと座面が短くて狭いだろ
同じく軽も足元を広くするために座面を短くしてるから座り心地が悪い
クラウンやカムリの方が全然まともだよ

336 ：
>>335
今のノア、ヴォクシー乗った事なさそう…w

337 ：
GZおすすめオプション
9インチ68ナビ
ナビ連動ETC2.0
プレミアムダブルツイータ
1500Wコンセント
ナビ連動ドラレコ
イルミ
BSM
HUD
AVS
後方確認セット
リバース連動ミラー

最低限これ付けとけば後悔しない

338 ：
スカイラインのプロパイロット2.0いいなと思ったけど500万以上するやん！
トヨタも早く手放し自動運転開発してや

339 ：
>>338
いや、手放しできても前方確認してなきゃならんし車線変更指示しなきゃならんし半端すぎるわ
完全自動運転のレベル5まで待つしか無いよ
というか日産を信じられるのが凄いね

340 ：
>>338
自家用車の自動運転は2025年以降？ トヨタ奥地氏「NVIDIAでは厳しい」
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1808/08/news024_2.html

個人所有車でいきなりレベル4を実現するのはセンサーの搭載で難しい
デザイン上の理由からセンサー類がなるべく外観に出ないように配置する必要があり
LiDARやレーダーをグリルなどに取り付けざるを得なくなる
ドライバーの視点よりも認識度が悪くなるという
人間のドライバーよりも視界が悪い自動運転システムに運転を任せて良いのか

安全性を担保するために複数のセンサーを搭載するとデータ量が増え処理にも課題がある
奥地氏は30TOPS（毎秒30兆回の演算）が可能なNVIDIAの「DRIVE Xavier」でも「正直言って自動運転は厳しい」とし、120TOPS位は必要

NVIDIAからは処理能力が320TOPSで、DRIVE Xavierの10倍以上となる「Pegasus」という自動運転向けのモジュールが出ている
しかし奥地氏は「消費電力が非常に高く一般のクルマには使えない」とする
半導体メーカーの開発スピードから一般の車両に使える処理チップの出現を2023年頃と予測

341 ：
>>338
今の技術で自動運転車投入するとこんなのになる
誰が買うの？こんなデザインの車
https://i.imgur.com/S56tr2d.jpg
https://i.imgur.com/UYYQQ98.jpg
https://i.imgur.com/hHU89FQ.jpg

342 ：
スカイラインのユーザーって自動運転歓迎なんだろうか
自分で運転するの好きな人多そうな気もする

343 ：
>>341
既存の車に無理やりカメラ等載せてるからこうなってるだけでしょ

344 ：
>>336
ノアヴォクシーで満足できる人には言ってないよw
ま、あんなバスみたいな乗り物には興味ないけどね
運転手にはなりたくないんで

345 ：
自動運転5レベル体験したいならば
明日タクシーの座席に乗って目的地告げて居眠りしてたらええよ
何も心配せんでも目的地に着く
こんなつまらん車買えるか（怒）

346 ：
>>343
あくまでもテスト車だけど
現状LiDARやレーダーは外部に置かないといけない
設置は人の視点より上ってなると新規で車体開発してもデザインよくならないよ
外観に配慮するとグリル等にしか設置できないって言ってんだし

347 ：
純正ドラレコの最大のメリットは地デジ干渉の心配がないことだな。さすがに純正で干渉したら欠陥商品だからな。
市販ドラレコのほうがコスパいいけど地デジ干渉の具合は運だからなぁ。人柱になってくれた人の情報を集めることが必要になる。

348 ：
>>344
後席の広さの事なんでしょ
誰もノアヴォクで満足と言ってないんだけど
カロスポ乗りなんでね
頭悪いおっさんみたいなので以後スルーやわw

349 ：
>>340
2025年なんてもうすぐやん。
ついに自動車趣味の終わりの始まりか…

最後にMTのガソリンエンジン車買っとくか…

350 ：
>>337
プレミアムツイーターつけるなら、同じ金でソニックプラスにする。
ちょっと、あのツイーターの見てくれは微妙過ぎる。

351 ：
>>342
元スカイライン乗りで2年前まで日産ディーラーと付き合いがありました
そこの営業マンから聞く限りですが運転好きな方々は既に他に行っちゃってるみたいでしたよ
（営業マンも運転好きな私に薦める車が無くて困っていた模様、しまいには初代リーフを売り込んで来たw）
今回のマイナーチェンジで400R（R33GT-Rのハイスペック版と同じ名前）を設定してるあたり、車好きを呼び戻したいんでしょうけど

プロパイロット2.0の初搭載は、それができる高価格帯の車で名が通ってるのが日産にはスカイラインしか無いからじゃないでしょうか

352 ：
納車して１ヶ月
明日は台風も去ったことだし、どっか新東名乗って遠出でもするかな～
まだまだオートクルーズ試す機会がなかなかないわ

それにしてもこの車、まだまだ色んな金かけるパーツがないよね
ヘッドレストも純正の赤シート用のメッキのやつ交換するのはやってるくらいなら
社外用品屋もこういうのこそだしゃいいのに

353 ：
カーボンとかメッキパネルとか貼り付けるパーツばっかだけど
こういうのってバランスも大事だし
考えなしにペタペタ張ったら安っぽくなっちゃうからなー

今んとこテープ跡の残らない、社内のゴムマットくらいだわ
あと小さめのUSB電源のイルミ照明でも夜間用に買っておこうかなくらい

354 ：
専用設計のドリンクホルダー出してほしいなぁ

355 ：
>>352
シートのあの部分交換出来るのね
いいね～

356 ：
なんでナローボディ作っちゃったかなぁトヨタさん
グローバルモデルで十分なのにアホすぎる
セダン考えてる人ここネックだよな？

357 ：
アホはおまえだ。
スレ違い。

358 ：
元々買う気もないくせにただ荒らしたいだけのバカだからスレ間違えるんだろうな。

359 ：
ナローラどうみてもゴミだよなぁ
カロスポ、プリウス、CHR販売てこ入れのためにわざとこんな糞仕様にしたとしか思えない

360 ：
ひじ掛けに何かカバー使ってる人いませんか？

良いものがあれば教えてほしいです

361 ：
ひじ掛けとは？どの部分の事か分からんな

362 ：
センターアームレストの事かｗ
純正赤シートの人がどっかのメーカーのつけてたな
みんカラで見たような

363 ：
タオルハンカチ置いてるわ

364 ：
リコールの連絡こないんだがディーラーからハガキか何かで来るもんなの？

365 ：
>>364
対象の生産時期じゃなかったとか
まあもう一台所有のRAV4は対象生産時期だったけどまだ連絡きてないからまだかもな

366 ：
シフト周りの黒い樹脂枠が傷着きそうだから良い保護フィルムないかな？

367 ：
リコールはメーカーから封書でくる

368 ：
ピアノブラックの傷消しはプレクサスお前の出番だ!!

傷が入ったら交換してくださいね
傷がーとかクレームジャ!とか言ってる間は庶民的普通車だぉ

369 ：
>>344
頭悪そう

370 ：
MCしたばっかりなのにプリウスってもう一部改良されるんだな
https://car.kurumagt.com/2018-zvw.html
2019年8月1日 一部改良
全てのグレードにパノラミックビューモニターを標準装備

これ10月のMCカロスポにも来たらうらやましくなってしまうなぁ

371 ：
1.2L黒G納車されました。前車2Lターボ車でしたが、普通に走る分には十分ですね。この値段では良く出来てると思います

372 ：
>>370
いいなぁ、これ
後付けできんのかな

373 ：
>>370
プリウスはもうお爺ちゃんの暴走車ってイメージが固定しつつあるから
安全装備は全力で付けにくるんじゃね
とにかく安全装備をアピールしないとな

374 ：
>>370
全方位カメラか
いいなぁ…

375 ：
>>370
MC後のプリウスの方がカロスポよりも多く見かける件

376 ：
プリウスは全店販売だからねぇ
それにしてもマツダかな？ってくらいの改良ペースはプリウスだけにしてほしいな

377 ：
MIRAIもここ最近都内郊外でも見かけるようになってきたな。

378 ：
中国でもEVから燃料電池にシフトし始めてるからな
20年後は燃料電池車が当たり前になってるよ

379 ：2019/07/28
>>376
プリウスは早いとこセーフティセンスを新しくした方がいいよね

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