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【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.62【SKYACTIV】


1 ：2019/07/18 〜 最終レス ：2019/07/28
2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ2代目CX-5(KF系)スレです。

※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。

公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.59【SKYACTIV】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1556557864/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.60【SKYACTIV】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1558495588/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.61【SKYACTIV】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1560948499/

◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1552465318/

【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.156【SKYACTIV】
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1546668665/

テンプレ → >>2

※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
>>1テンプレ補足

★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」

https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html

オイル交換ローテーションをキッチリ守り、低温ブルーサインが消えるまでエンジン回転を控えめにし、DPF再生中は出来たら走り続ける(最悪しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はないが)事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。
そとそも初代CX-5の話はスレ違いなので初代CX-5スレに移動して下さいね。
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1546668665/

「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
これ読んで頭冷やしてね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/41897043/
※度々あちこちでSKY-Dアンチが湧いて来ますが無視推奨※

それでもディーゼルに抵抗があるなら2.0と2.5ガソリンNAエンジンと言う選択肢があります(北米では日本の3倍以上も2.5ガソリンが売れてます)。
更に自然でパワフルな加速フィーリングが特徴のガソリン2.5ターボも出ました。検討してみては？

ではマターリどうぞ。

3 ：
前スレ>>977
>規制クリアのために尿素SCRを追加したけどな

本末転倒もいいとこやんｗ
北米でディーゼル売れる算段なのかよ？
リッターあたりの走行距離は、ガソリンより伸びるだろうけど。

4 ：
納車されから、生まれて初めて車の説明書って奴をじっくり読んでるんだけどさ。

車種別装備とかグレード別装備って書いてあるけど、自分の車がどの装備に該当してるかいまいち理解できない。
なんでエクスクルーシブとかエルパケとかプロアクティブとか書いてくれないんだよ。

もう意地悪なんだから。

5 ：
>>1
乙

6 ：
>>2
>「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
>これ読んで頭冷やしてね。
>https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/41897043/
>※度々あちこちでSKY-Dアンチが湧いて来ますが無視推奨※

このリンク先の「私見」いい加減過ぎ。もう少し実態把握に努めましょう！

ちなみに、オイルフィルターリリーフ弁が問題になったリコールがありましたが、
あれは、オイルフィルターの問題でなく海外サプライヤー製可変バルブリフターの
表面硬度が高くカムシャフト山が実際摩耗してしまいその摩耗粉（鉄粉）がエンジン内
をオイルに混じり巡回してしまったこと。
全カム山が、ぱっと見た目だけで明らかに低くなっているのが分かる程度の摩耗ですから
オイルフィルターが完全に目詰まりしリリーフ弁が作動するのも当たり前。
一部は、エンジン・タービン・補器全載せ替えトラブルに至っています。

個人的「私見」を掲載し、あたかも大したトラブルが無かったような「印象操作」は、やめましょう！

マツダの低圧縮比ディーゼルは、マツダの新たなるチャレンジです。初期トラブルも当然あるでしょう。
そのトラブルの根本原因を追究し具体的対策を見いだせた先にだけ未来が開けるのです。
ロータリーエンジンが辿った歴史と同じように。

7 ：
>>6
うざいだけ

8 ：
糞なテンプレ補足とやらはテンプレから消すべきだと思うが、それに絡んでるバカもウザい。

9 ：
マツダは、もう少し多様な想定で耐久試験してから販売しろよ。

10 ：
尿素SCRなんか使って北米にディーゼル投入考えるより、
欧州や日本・東南アジア向けに連続渋滞走行などでも
カーボントラブルや排気系トラブル出し難いディーゼルの改良にコスト掛けろよ。

北米なんかガソリンとガソリンターボで十分なんだよ。ガソリン安いんだから。

11 ：
創価学会系企業は、使い分けが下手くそなのか？
全国制覇とか世界進出とか、もう少しそれぞれの状況判断してから考えろ。

12 ：
質問なのですが窓少しでも開けたらドアの合成皮革のところがすこし盛り上がるんですけどみなさんの車でもなりますか？

13 ：
>>12
結婚したら気にならなくなりました

14 ：
>>12
それな、ディーラーいってし試乗車で確認したら？
もし、お粗末仕様ならあきらめる。
貴車のみ発生なら修理させる。

15 ：
オートワイパー 雨結構降ってんのに反応悪くね？

16 ：
>>15
フロントガラスに撥水加工してる？

17 ：
オートワイパーは使えないな。
チェック外して、間欠にした方がいい感じ

18 ：
>>16
してないよ。初めっから反応悪いよ。

19 ：
オートワイパーそのものの機能が果たして必要かどうかだな。

ドライバーが視認して稼働の有無、振幅速度を指先で調整できるのに、なにゆえにオートにする必要あるや？
リアウィンドウならば、まだわかる。進路変更しようとした矢先に雨滴で確認出来ないという事態を回避するために自動化しておくという屁理屈で(笑)

20 ：
うちもオートワイパーの反応タイミングが自分の感覚に合わなくて(特に降り始めの遅さ)、撥水加工が原因かと思いキイロビンしてみたりしたけど、あまり変わらなかった。
間欠ワイパー設定に変えたりしたけど、降り続けている雨の中でのオートワイパーの車速連動はすごく便利で、結局使ってる。

21 ：
>>20
すごく便利でもなかろう。

22 ：
振り始め？の遅さにストレス感じて黄色でせっせ磨いたり、イライラするなら手動なしにしておけばストレスフリー

23 ：
オートワイパーは対向車から大量の水を浴びせられるときに反応が早くてとても役立つ。
半端な雪国で融雪装置があるような道はなおさら。

24 ：
純正フロントカメラを使ってる人、役に立ってる？
マツダ車ってフロントが長いからＴ字路なんかで左右が見えなくて毎回怖い思いをする
Ａピラーが太くて邪魔なのは首降ればどうにかなるけどフロントが長い問題をどうにかできないものかと思ってる

25 ：
>>24
車庫から出るときは広角に切り替えて重宝しているよ。
以前の車は少しずつ頭出してアピールするしか無かったけど、車がいないことを確認できるのはありがたい。

26 ：
納車予定の連絡きたときに「ETCのセットアップの関係で〜」って言われたんだけど、オプションでETC付けてないしディーラーの発注ミス？

27 ：
>>25
フロントカメラついてるのってマツダ以外にあったっけ？

28 ：
>>27
スバル
もっとみやすく有効でーす

29 ：
>>26
ETCはポン付け作業だけじゃないから

30 ：
>>26
サービスで付けてくれたんだよ言わせんな！

31 ：
>>25
なるほど
社外カメラに比べると画角と画質がイマイチだと思ったけど十分役に立つんだね

32 ：
今日マツコネのファームウェア最新にしてもらったんだけど、マツコネ表示が見当たらない。アップデートじゃ使えないの？

33 ：
フロントも、リアも、サイドも
カメラが悪いのか、ディスプレイがお粗末なのか、もっと鮮明に映し出さないとだめよ。
マツダさん、次の課題ね。
マツコネだけで尻込みする見込み客もいるんだからね。
真面目に改善してほしい。

34 ：
>>33
ＭＡＺＤＡ３では改善されているから他車種への展開はどうなるか
まもなくＭＣする２ではどうかな

35 ：
32だけど間違えてた。

ファームウェアのアップデートしてもらって、漸くこれでCarPlayが使えると思って喜び勇んで繋いだけど、全然表示が出てこないんだよね。アップデートだけじゃ使えないってことかな？

36 ：
それって8月じゃなかった？しかも部品必要で有料だったと思うよ

37 ：
そうなんだ…
ありがとう

38 ：
>>35
usbの端子がうんたらかんたら。
CarPlay専用の端子じゃないと認識しないと思う。

39 ：
Apple認証めんどくさいんだって。

40 ：
>>38
そうそう
マツダ技報のCarPlay対応の資料、そのままズバリのことが書いてある

41 ：
>>38

Apple純正ケーブル使用なんだけど。
そもそも設定画面にあるはずのCarPlay 表示が無いんだよね。

42 ：
>>41
だってハードウエアが対応(改造)してないんだからムリ。

43 ：
肘掛けボックスのところのUSB使ってるか？それ以外は、メニューに出てこないぞ。

44 ：
>>41
車側の端子に決まってるだろーよ

45 ：
そもそもCarPlay使ってる人どれくらいいる？俺は納車仕立ての頃試したけど、それ以来使ってない。カーナビは純正を使ってるのだけどそれ以外のCarPlayの良いところ教えてください。

46 ：
来月から対応するみたいね


https://hitoiki.xyz/blog/2019/04/mazda_carplay_androidauto-2/amp/

47 ：
>>45
HUDにも写らないんでしょ？
正直お金払ってまでまではいいかなあ、と思っとります。使ってる人結構いるのかなあ？

48 ：
iOSの次の大規模アップデートで、
CarPlay関係がかなり強化されるとかされないとか。

現状ではSiriを呼び出して天気聞いたり、
電話をかけたりくらいしか使ってない。

49 ：
マツコネナビ買わない人が使ってるだけ

50 ：
CarPlayって横に乗ってる嫁さんにiPhoneの中身見られるようなもんですか？
それだったら嫌だなぁ

51 ：
ＵＦＯ＝未確認な物体、は通説です、実は、宇宙船を明示する軍事用語なんです
http://nhk2.2ch.sc/test/read.cgi/livebs/1563695885/l50

52 ：
同乗者にアイフォンの中身みられたら
危険かも。

やばいやつからライン来たり
メール来たり
不審な写真見られたり。

53 ：
そんなもんそれようのiPhone持っとけ。さらに言えば、musiccountfreeなsimか楽天モバイルの1ＭＢ使い放題入れとけばいい。

54 ：
いつ出るかわからないけど、マツコネ2とエンクロージャーのスピーカーになったら絶対買う

55 ：
次はマイナーチェンジなのか、それともフルモデルチェンジなのか

56 ：
マイナー

57 ：
フルモデルはもうcx-50になるだろうね

58 ：
次が年度内にマツコネ2で出なかったらrav4 買う

59 ：
マイナーチェンジいつ頃だろう
年内?

60 ：
いつもなら年内に発表が

61 ：
今が買い時か

62 ：
cx-50くるかも
https://i.imgur.com/rKSomrw.jpg

63 ：
>>62
マツダ1ではないかな？

64 ：
一つはcx-30だろうなー。

65 ：
もう1つはMazda3のSKYACTIV-Xの国内正式発表（発売日とスペック確定）かなー

66 ：
cx-30の発売に合わせて、5もまた値段上げてくるよな…

67 ：
5は上げないでしょ
上げるのは50でやると思う

68 ：
CX-5ほしい

69 ：
六気筒の

70 ：
CX-30と、CX-5のビッグマイナーチェンジと期待したい
値段上がってもいいからマツコネ2載せて

71 ：
カメラ画像の画質だけでも良いからマツコネ２準拠にして欲しいな
できれば従来ユーザーにも救済を

72 ：
>>71
めっちゃ同意だわ。HDMI入力の追加とカメラの改善の2つだけでいいから追加キット欲しい。
全部が全部マツコネ2準拠にしてくれとはいわんわ。

73 ：
カーナビをでかくして欲しいな。8、5インチとかでそしたら今のcx-5のカーナビ外して買い変えるのにな！

74 ：
あとカーナビの性能なんとかして欲しいな
ポータブルナビと同等の性能しか無いのがどうも冷和時代にあり得ない。トヨタ並みに…提携している意味が分からんわ。

75 ：
エンジンを切った時、
パーキングブレーキがかかる場合と、かからない場合があって、
条件がよくわからないんだけど、知っている人いる？
(関係あるかわからないけど当方MT)

76 ：
>>75
パーキングスイッチ切らずに発進。
停車してシートベルト解除。

77 ：
8月の発表楽しみだな
MAZDA3のスカイX AWD MTを正式注文は暫く待つことにした

78 ：
>>77
>MAZDA3のスカイX

チャレンジャーやな。

79 ：
>>69
ＦＲになっても４気筒もあるだろうから６気筒ばかりとは、限らんよ。

80 ：
先日CX-5 AT ディーゼルを試乗させて貰ったのですが、アクセルを踏んでからワンテンポ遅れて加速をはじめる感じがしました。
ATだからなのか、何かモードスイッチみたいなのがあるのか、気のせいなのか気になります。
ロードスターのMTと比べるのも変かも知れませんがどうなんでしょう。

81 ：
>>80
そこはディーゼルだからかな
ガソリンはまあ普通に走るよ
ディーゼルはトルクフルだから引っ張る感じ

82 ：
でもディーゼルはガソリンに換算すると
リッター17キロ「実燃費」でターボだからその辺を考慮してもお得では？

例でハリアーターボはハイオクでリッター８キロだからな！良く考えろ？燃料代半分だぞ。

83 ：
>>81
ガソリンはパワーモードに入れると凄い音して基地外みたいに回るよね

84 ：
>>80
ターボラグとかいうやつ？

85 ：
車興味なかったけどcx5 だけは別だわ
街中で見かけると目で追ってしまう
高くて買えないけど

86 ：
>>85
年収ナンボ？

87 ：
現行のライセンスランプってLED？
オプションに無いようだけど

88 ：
>>86
400

89 ：
>>81
なるほど。まあすぐに買い換えるわけじゃないのでゆっくりと悩むことにします

90 ：
>>87
そう。ウィンカーもLED標準にしてくれればいいのにな。

91 ：
>>87
特別仕様車はLED
その他の下位グレードは貧乏電気

92 ：
>>90
>>91
サンクス

93 ：
>>91
現行の2019モデルからは全グレードLED標準装備だよ。

94 ：
>>88
20Sでオプション抑えれば大分安いんじゃないかな？最新のやつならナビカード買わなくてもナビ使えるし。トータルで見ると他社の車より大分コスパいいと思うよ。

95 ：
こういう>>91みたいにマウント取りに行って無知晒す奴って見てて恥ずかしい。

96 ：
マウント取りたいのなら情報収集をしっかりしないとな

97 ：
ほんと普段よほどストレス溜まってるのかマウント取りたがるやつ多いよな

98 ：
3ヶ月ぶり、2度目の360ビューブラックアウト発生
これ、ほんと危ないんだけど
新車なのにこのずさんさはなんなん？
マツダはこれ直すか潰れるかしろよ

99 ：
>>98
頼らないで運転できるようになれよ。左後方の視界はすごい悪いけどさ。

100 ：
>>99
これで視界悪いなんて行ってたらMAZDA3とかPeugeotとか運転出来ないよ。

101 ：
LASの設定の「アシスト感度」って、アクセル踏んだ時のLAS解除の設定だけど、どういう場面の想定なんだろう？
ちなみに、低い(標準)＝アクセル操作小、高い＝アクセル操作大 となっている。

102 ：
>>99
左側面、子供や動物がいても見えない
こっちはエスパーじゃねえんだわ
360ビューは山ほどある死角を目視するために付けた装備だ
それが理由もなく機能しなくなる状態を直せと求めて何が悪い
まともに機能する商品をよこせ

103 ：
>>101
> LASの設定の「アシスト感度」って、アクセル踏んだ時のLAS解除の設定だけど

なにを言っているのか全くわからない
LASはレーンキープアシスト、車線逸脱防止支援システム
アシスト感度を早いにセットすると介入が早くなって車線の中央を自然にトレースする
遅いにセットすると車線逸脱直前にやっと介入するので車線内を右へ左へとフラフラする

という話だが、実際には早いにセットしても車線内を右へ左へとフラフラするので
あまり違いはない
ふらつきの度合いが違うだけ
今どき軽自動車でも自動で車線の真ん中を維持するけど、CX5はそれができないということだ

104 ：
>>103
ハンドル操作のアシストを行なうタイミング「逸脱回避支援(遅い)」「ライントレース(早い)」ではなく、
アシスト感度の方の話です。自分もハンドルをアシストしてくれる強さの設定だと思っていたら違うみたい。
取説見て(真ん中あたり)。
https://i.imgur.com/gT1DEbi.png

105 ：
>>103
これも参照してー
https://i.imgur.com/msigqA8.png

106 ：
>>105
すまん、そんな設定があったことすっかり忘れてた
うちは高い、にセットしてあるわ
それでも車線の真ん中は走らないけど（笑

LSA作動中にアクセル操作してるってことは積極的に運転操作しているわけだから
その時にステアリングアシストされるのを嫌う人がいるんだろ
そういう人はアシスト感度を低いにセットすればちょっとした
アクセル操作でも即LSAが動作を中止しますよ、と
アシスト感度を高いにセットしておけば、多少のアクセル操作があってもLSAが作動し続けますよ、と
どっちでもいい機能だな、こんなもん
肝心のLSAそのものの性能が低いのだから

107 ：
>>106
そうかそうか、MRCC走行時はLAS動作をフルにさせ、通常走行時はLAS動作を控えめにできるのかー。
ちょっとところどころ辛口だけど、納得。ありがトン(笑)

108 ：
アシスト感度ってそういう意味だったのか。

字面から機能が全く読み取れない上に、直感的に受けとる意味と実際の論理が逆とか、ちょっと酷いな。

109 ：
>>88
もっと低いけど25L買った

110 ：
白い革シートあこがれー。けど、空気通るやつじやないとねー。

111 ：
みんなドラレコって付けてる？

112 ：
>>111
迷い中

113 ：
8月下旬納車だけど、付けました。
やっぱ今の時代必要かな、と。
と言いつつ、使い方等一切知らんけど。

114 ：
俺もつけた。デンソーのやつ。
納車まだですが。

115 ：
録画映像をWifi接続したスマホで確認出来るのが便利だと思ってDOPのデンソーテンドラレコ付けたけど、滅茶苦茶レスポンスが悪くてその場で映像を確認するには辛すぎる
SDカードをPCに接続して再生する分には画質も操作も問題無し
何か有った時に証拠として使える可能性が有るので無いより有った方が良いのは確かですね（自分の過失もバッチリ記録されるけどｗ）

116 ：
今日納車したー

117 ：
>>116
おめでとう㊗
グレード、色は？

118 ：
>>116
いつも営業報告をこのスレでしてるの？

119 ：
ドラレコは別で買ってディーラーで装着してもらうのが良さそう

120 ：
https://i.imgur.com/o7Rf7Yn.jpg

人生初の購入考えてるんだけど悪くないかな？
北海道だから4WDだし

121 ：
>>116
今月何台納車しましたか？

122 ：
>>116
おめ！いい色づっぽかったな！

123 ：
>>116
どのグレードが売れてますか？

124 ：
>>120
ここKFスレだよ…

125 ：
>>124
すみませんその用語すらわかってないんです

126 ：
>>125
ここは2代目cx5(kf)スレですよ。
貴方が欲してる初代(ke)はこちらでどうぞ。

【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.156【SKYACTIV】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1546668665/

127 ：
>>126
初代とかあるんですねありがとうございます

128 ：
>>116ですがマシーングレーにしました。10年乗ったコンパクトカーからの乗り換えで世界が変わった。

129 ：
>>127
勉強しないとぼったくられるぞ

130 ：
>>116
今月何台目ですか？

131 ：
>>116
おめ色買ったな！

132 ：
初代20SからXDに乗り換えた人いる？

133 ：
CX3ディーゼルが故障につき、いま代車で25S借りて乗ってるけど、すさまじく良いなこの車。
目線高くて視野広い、音は静か、加速滑らか、室内も広くて高級感がすごい。
でも一人で乗るには寂しいので結婚したら検討します(´・ω・｀)

134 ：
買ってから結婚したら？

135 ：
>>133
自分はデミオディーゼルの代車で借りたけど運転しやすくてビビった
自分も借りたのNAだけどエンジンが良く回って凄く欲しくなった

136 ：
むしろ子供が産まれてからでいいだろ

137 ：
>>136
子供いたら
ミニバンにしとけ！

138 ：
これ付けようかと思ってたんだけど何度も見てたら違和感感じてきた

https://store.shopping.yahoo.co.jp/topsense/item_image_gallery.html?store_id=topsense&page_key=10003007

139 ：
窓枠の上半分のメッキはやっといた方がいいぞ

140 ：
>>138
俺も一時考えたけど付けなくてよかった
付けてもCX-8のような感じにならんし

やるなら純正のガーニッシュやスカートのほうがかっこいいよ

141 ：
>>138エンブレムぶった切るのが後付け感満載だからじゃない？

142 ：
外装関係は、純正のやつ以外は
付けると安っぽくなりそう。

143 ：
>>142
なりそうってか、なるよ。安メッキパーツなんてメッキの乗りが薄いから純正とは色の深みも違うし、表面の粗さも整えられてないから映り込みが雑過ぎる。
アルミホイル貼って喜んでる様なもんだろう。
あんなもん後から付ける奴の気が知れん。

144 ：
ドリンクホルダーのメッキパーツ買ったけど、あまりの貧相さにすぐ捨てたw

145 ：
数千円のメッキパーツが買えないのか・・・まあなんだ、いろいろ頑張ろう

146 ：
数千円のメッキパーツ買って喜んでるのか・・・まあなんだ、いろいほ頑張ろう

147 ：
>>146
いろいほ？

148 ：
リアのヤツはどれもデザインがイマイチ
安っぽいとかの以前の問題だと思う

149 ：
代車返してきた。
愛車のCX3に戻ります。また御縁がありましたらよろしく(´・ω・｀)ノシ

150 ：
次の年次改良予想
マツコネ8インチ
シート見直し
Lパケにベンチレーションオプション可
IRカットガラスはプロアクティブから標準

151 ：
ウインカーLED化

152 ：
8ATはまだですか？

153 ：
https://item.rakuten.co.jp/auc-axis-parts/cx-5-kf-rear-garnish-rj217/

白車にこれ、良いと思うが想像できない。
何方か写真があれば是非見せていただきたい。

154 ：
来週契約しても増税前納車に間に合うかな？

155 ：
レンタカーでデモするってアリなのか？

156 ：
>>154
3だと生産工場変更だとかでもう間に合わないけど、5ならまだ間に合うって言われた
いつまで大丈夫かは知らんけど

157 ：
>>156
ありがとう。
まだ色々と検討段階ではあるのだが。一人乗りだから相談する人もいない。

158 ：
>>153
自分で決められないような人は何もするな

159 ：
>>152
ＦＲ化されたモデルに期待しましょう。
６気筒で３．０Ｌや３．３Ｌになるんだろうから最高速度も２５０ｋｍ/ｈ近くになるだろうし、
８速とかになるんじゃない？低速巡行で回転思いっきり下げても余力あるだろうし。

それと同時に４気筒モデル向けで６速とか７速の縦置き用も同時開発？
コストダウンの為には、トルクキャパ６００〜７００Ｎｍの重たい８速一本化かな？

160 ：
>>158
ちょっと落ち着いたら？
参考画像見たら自分で決めるやろ。

161 ：
20Sの試乗車って全国的に少ない？

162 ：
>>155
マジだな
業者も頭いいというかなんというか

163 ：
>>153
合わないと思う
ほんとリアは合うやつ1個もない

164 ：
独身者ですがこの車を検討しています。
オーバースペックですが堂々とした乗り心地がよいです。特別仕様XDか安い20Sか悩みます

165 ：
>>160
他人の助けがないと決められないような人は、車をイジるな
同じことを何度も言わせるなや

166 ：
>>165
あなたはなぜここに来る？
他人が何やってるのか知りたいんでしょ。

167 ：
>>159
それって600万くらいあれば買えますか？

168 ：
>>164
特別仕様XDは非常によい選択だけども、オブ込みで400近くいくからね。

169 ：
>>167
スカイラインが４３０〜５５０万くらいだから、それより安いんじゃね？
てんこ盛りＯＰ諸経費込みなら６００行くかもだけど。

170 ：
>>150
mazda3にしようと思っていたけど、8月発表予定のCX-5改良まで待とうかな…

171 ：
その発表が8/5なのか8/19なのかどっちなんだろう
先にCX-30発表かな

172 ：
>>171
もちろん、8/19まで待つ
マツコネ2、スカイXが追加ありえそうなので、mazda3の正式契約は一旦保留

173 ：
もう年改とか流石にガセだよな？

174 ：
>>173
どうだろう？でも最近買っちまったんなら今が買い時だったんじゃね？
増税はもとより車両価格上がるの必至やし。

175 ：
・グリルがルーバーになる
・リアデザイン刷新
・マツコネ2搭載に伴いインパネ刷新
・X
・特別仕様車に白レザー追加

176 ：
>>168
オプションはSDナビだけにしたけど390くらいいっちゃった。
年次改良は増税に間に合わないよね

177 ：
>>175
増税に釣られて年次前に契約したやつ涙目だな

178 ：
>>175
怪しい
フロントグリルは変えないだろうな

179 ：
スカイＸは、地雷っみたいだけど、どんな所が地雷なんだろうか？

180 ：
>>177
CX-5はいつ買っても涙目じゃない？
マイナーチェンジでも結構大型改良してくるし

181 ：
スカイX待ちはさすがに人柱になるやろ

182 ：
>>179
新型エンジンはどのメーカーも5年はまて
バイクも車もエンジンは熟成させるもんだ
新型エンジンなる前の旧エンジンこそ至高

183 ：
>>180
だな。年次改良気にしてたらいつまでたってもCX-5は買えない
それより欲しいときにさっさと買ってカーライフ楽しんだほうがいい

184 ：
なんか高級感が台無し台無し喚いてる人がいるみたいだけど
軽自動車しか乗ったことないの？
俺は400万そこらだし、値段なりでこんなもんかな？くらいにしか思わないのだけど

185 ：
神戸マツダのホームページが更新されてるけど、CX5の発表ではなさそう

186 ：
荷室の長さがもうちょい長くなってくれたらいいんだが。8の荷室の広さはいいんだが3列が不要

187 ：
見た目重視に振ってるから

188 ：
>>185
マジで？ガセじゃね？
時期的にあり得ないんだけど

189 ：
>>185
シルエットから8/5が既存車種のCarPlay/AndroidAuto対応、8/19がMazda3のSKY-Xっぽいね
https://www.mazda-hgr.co.jp/cp/mazda2_1907/
今回の更新で日付は消されちゃったけど「A New Era Begins 5」のほうが8/19で、
このシルエットは同じページのMazda3のサムネイルと完全に一致する

>>171
CX-30は9/20発表という情報がある（受注は7/30開始らしい）

190 ：
後部座席のスライドシート化をマツダ車全部にやってくれ
後できればティッシュくらい入れるスペース頼む
これだけで最強になれる

191 ：
>>139
白のCX5が付けているのを見たことあるが
不自然にギラッギラで違和感しかなかったな
白色以外ならもっと悲惨だろう

192 ：
増税後に購入すると5万くらい損する？

193 ：
エクステリアに社外品なんてやめとけ。せいぜい、外装じゃないけどドアストライカーカバーくらいだわ。

194 ：
さ、む、ら、い、ぷ、ろ、じ、ゅ、ー、す（笑）（笑）

195 ：
>>164
自分も同じ様に悩んだ末、結局、雨の日に試乗したAWDの安定感が忘れられず25Sにしました。結果、燃費以外は大満足。運転が楽しい。

196 ：2019/07/28
ウィンドウトリムは違和感ないかなと思ってたけど実物はやっぱりおかしいのか

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