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マツダの出した予見性リコールについて考える。
プリウス PHV Prius PHV Part.25
- 1 ：2019/03/05 ～ 最終レス ：2019/06/02
- 公式
https://toyota.jp/priusphv/
※前スレ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1538141399/
- 2 ：
- >>1
乙
でもワッチョイなしかぁ
- 3 ：
- ガチな質問していい？
来週友達5人と車2台で夜中に悪い噂が多い廃病院に探索に行く予定なんだけど
車が俺のPHVともう一人の四駆のSUVを使ってPHVに3人、SUVに2人乗る
PHVが選ばれた理由はモーターの電磁波で霊を寄せ付けない、霊力でエンジンを止められてもモーターで走れるの2点
SUVは予備用
外からPHVの100Vコンセントで400WLED高出力で廃病院を照らす
あと持ち物は各自ヘッドランプと手持ち高輝度LEDライト、胸につけるライト、携帯ラジオなど
これだけの装備あれば安心だよね？
- 4 ：
- >>3
大丈夫だ
安心して逝ってこい
- 5 ：
- Aレザーで下取り調べたら240万だって
飽きたし乗り換えようかな
- 6 ：
- 車は移動する手段でしか考えてないからなぁ。
買い換えは面倒臭いわ。
ゴルフクラブなら飽きたとか適当な理由つけて次の探すけど
- 7 ：
- >>3
面白い発想ですね。
霊力ではエンジンよりモーターを止めやすいと何かで読んだ気が。
確か民明書房の・・・
- 8 ：
- 前スレですぐエンジンかかるって言ってた奴いたけど全然かからんな
ちょっとグッと踏んだくらいじゃ加速が増すだけだわ
アイツはオーナーじゃねぇな
- 9 ：
- マイナー情報まだ
- 10 ：
- やっと実物に乗れたけどトランク狭くて驚いた。マイナーチェンジで少しで良いから広くしてほしいな
- 11 ：
- >>5
まだ結構つくんだな
来年のマイチェン前に売るべき
- 12 ：
- >>8
キックダウンして加速するとエンジンかかるけど。PHV乗り始めてまだ間もないんだったらアクセルの踏みがまだ優しい方なんじゃない？
大体100mで時速70～80km/hに加速するとエンジンかかっちゃう。Powerモードにするともっと加速してもなかなかエンジンかからない。
- 13 ：
- >>12
この車にキックダウンなんてもんねえよw
てかそんな加速は高速合流時くらいしか普通しない
んでその時は普通はHVモードにしてる
だから使い方間違ってんだよ
- 14 ：
- >>8
単純に踏み込みが足りんのだろ。
街中でアクセルベタ踏みする機会なんてないと思うけど
エンジンかけたい目的なら誰もいないところで試してみろ。
簡単にかかる。
- 15 ：
- >>14
だからベタ踏みする機会なんて無いだろって話
アンタいつもベタ踏みしとんのかい？
- 16 ：
- >>15
国道の登坂車線や高速の合流。。って言っても高規格道路だから無料の自動車専用道路とかな。
- 17 ：
- いつも思うんだが、この車を買う奴は何を求めてるんだ？
スポーツ走行が出来る事を売りにしてるなんちゃってスポーツセダンでも無くて
ただのプリウスだぞ。
燃費を良くするために色々と犠牲にして来た先代迄のモデルに比べたらすごく良くなってないか？
すぐにエンジンが掛かるとか言う言うな運転をするなら他の車買ったほうが幸せになれるだろ。
あと、この車買って燃費の良さで元を取ろうと考え買う奴おるのか？
車の仕様としては、お前らの求める様な車じゃないって事だ。
- 18 ：
- PHVなんだからエンジンかかってもいいじゃない
- 19 ：
- 素プリでおまけ程度だったEVモードを実用レベルまで引き上げた
しかしまだいくつか改善してほしい点が見つかった
それだけのこと
- 20 ：
- EV走行オンリーって人もたまにはエンジン回さないと逆に良くないと思う。
あと、パワーモードはエンジン掛かりにくいってレスあったが
オレのPHVは逆にパワーモードの方がよく掛かるけどなぁ。
まぁパワーモード使う時はお遊びでブンまわしてるからかもだけど。
まぁ確かにスピード求める車じゃないね。
加速がトロイのは目をつむれるけど重いから曲がらないし止まらない。
車の挙動が運転してて危険に感じるから必然と安全運転になるし結果として低燃費走行にもなってる感じ。
- 21 ：
- この車でトロくて曲がらないと思うなら自分の運転見直した方がいいよ
- 22 ：
- 適当に作った車だから当然走りの質感も悪いだろw
- 23 ：
- >>13
もちろんキックダウンというのは言葉のあやだよ。その感じで強く踏み込むとエンジンかかると。
下道で対向車にイラッときたり、赤信号が連続して思わず急いだときにアクセル踏むとエンジンかかるｗ
それにエンジンかかってしまうのが性能上の欠点とか言うつもりはないです。
>>20
GRだったりしたら仕様がちょっと違うんじゃない？ 自分のは普通のPHVです。
- 24 ：
- ガソリン車で比べると1500cc同程度だね。
下駄には丁度いいけど、遠出には向かないかな。
- 25 ：
- 春になればEVモードでアクセル思いっきり踏んでもエンジンかからなくなるから春まで我慢。
低温や充電が少ない時のそこら辺のバッテリー保護の制御がやりすぎなんじゃないかと思う。
- 26 ：
- >>24
遠出って1000kmくらい？ 500kmなら快適に感じてる。
>>25
バッテリー保護これくらいがちょうど良くない？w 35型の問題がいろいろ解決されてて。
EVモードでアクセル思いっきり踏み込むの楽しむのはいろいろ問題あるしｗ
バッテリー消費2倍になるし、事故られるとオレたちの任意保険料率上がるｗ
EVアクセル全開はリーフで是非ｗ
- 27 ：
- 純正ナビって
まさかと思うけど、
「みちびき」対応してるよね？
- 28 ：
- >>27
Ｘ
- 29 ：
- 満充電でHVモードでの燃費ってどのくらいですか？
- 30 ：
- >>29
走り方次第だね
- 31 ：
- EV走行を優先して走るようにしたり、停車中に暖機が始まったらその間だけEVモードに切り替えたりすると凄く燃費は上がる
でもその分電気は使うから走り方次第としか言えないかな
- 32 ：
- >>31
>停車中に暖機が始まったらその間だけEVモードに切り替えたりすると
停車中に勝手に暖気が始まったりとかするの！？ 気温が0℃以下だと起こる現象！？
- 33 ：
- >>32
暖房つけてるとなるでしょ
じゃなきゃ熱効率の良いプリウスだと暖房が暖かくならんよ
てか自分のPHVだとならないん？
- 34 ：
- PHEV⇒PHV買い替え検討中だけど
ガソリン強制で入れる頻度ってPHVはどんな感じ?
PHEVは3ヶ月に一回の給油で15リッター以上入れないと強制エンジン始動
15リッター入れるまでメンテナンスモードで起動するとエンジン掛かりっぱなしになるけど
PHVはどんな感じですか?
- 35 ：
- >>34
そういうのないけどエンジンは暖気だけでもいいから毎日回した方がいいと思って、
適度にHVモードでガソリン消費してる。EVモードオンリーでこの車乗ろうとしてる人いるけど
買う車間違ってると正直思う。
あと、 改 行 気 持 ち 悪 い で す 。
- 36 ：
- 予約して買ってもうすぐ２年、納車時満タンにしてくれてたガソリンがついに1/4になったわ
- 37 ：
- 腐らないの？
- 38 ：
- >>34
アウトランダーでEV走行のみ運用って凄いな
電費5kmだからプリウスの燃費と比較すると一般家庭の電力料金だと割高かと
でもまあアウトランダーは燃費自体が悪いからな
運用コスト削減で乗る車では無いか
- 39 ：
- 市街地2割、山道の国道4割、高速道路4割程度の道のりで往復100km通勤してるんだが
高速でHVにしたりモード変える様にしてみたが燃費は大差ない。
もう少し続けてみる。
- 40 ：
- >>37
時々勝手にエンジンかかってるから問題ないんじゃないかな
今年は給油しないとなあ
- 41 ：
- >>40
遠出ってしないの？
- 42 ：
- マイナーチェンジ楽しみだなー
- 43 ：
- みちびき受信してるじゃんかよ
1機のみだけど
>>28
>>27
- 44 ：
- >>41
この車では県内から出たことないね
街乗り専用
- 45 ：
- >>44
軽でいいんじゃね？
- 46 ：
- >>45
軽四と同じ用途で乗ってる
- 47 ：
- めんどいので出来るだけガソリンスタンドにいきたくない。
俺に超ピッタリのクルマだ。
- 48 ：
- >>3だけど明日廃病院探索決行予定
しかしSUVの運転手が先日急性胃腸炎にかかったためPHV1台で行くことになった
ライト関係はかなりの重装備で行くので4人でも大丈夫かと
楽しみである
- 49 ：
- SUVの運転手仮病だろう
- 50 ：
- オレは納車の時に祈祷してもらったから霊には強い、、、はず。
不動明王系だったかな。
まあ、気分的なもんだけどね。
- 51 ：
- >>47
そんな理由ならマジでリーフ買えよと思うわ
普段はEV走行で遠出時にはHV走行出来るのがこの車の強みだろ
自分もPHV乗りだがアンタがこの車を選んだ意味がわからん
- 52 ：
- オレも自宅充電出来ない奴がPHV乗ってたりすると不便だろーなーと思うが
まぁ他人が何乗ってようが知ったこっちゃない罠
でも極力ガソリンスタンド行きたくないってのは同意だけど
結構距離走る俺でも満タンにしたらひと月は持つけどな。
ガソリン注いで洗車機ぶちこむ。
- 53 ：
- 素プリとPHV(自宅充電なし、週一お店充電)だと、年間1万キロ走行したらガソリンスタンド行く回数どっちが少なくなるだろう
計算得意なエロいひと教えて
- 54 ：
- >>51
いわゆる保険じゃねーの？
遠出する気はないけど万が一遠出せざるを得なくなっても安心
- 55 ：
- >>53
計算も何もお店充電する分、PHVの方が少なくなるだろ。
月4回店に充電しに行くとして年に36回。
満充電50km程度と考えて36掛けると2400kmはEV走行だからガソリンは減らない。
でも200V充電で2時間半だぞ。
その時間をお金に換算したら大損に思える。
- 56 ：
- >>55
なるほど。あとは7600キロと10000キロを燃費で割れば給油回数がでるのかな
- 57 ：
- >>55
> でも200V充電で2時間半だぞ。
> その時間をお金に換算したら大損に思える。
充電中ずっと見てるの？ w
- 58 ：
- >>56
HV走行は素プリもPHVも大差ないよ。
乗り方にもよるけど自分は22～25km/Lくらいかな。
実際に素プリとPHV比べてもHVは変わらない。
>>57
逆に聞くけど2時間半も何して待つの？
- 59 ：
- >>58
ネットに張り付くしかないだろw
- 60 ：
- >>58
50系素プリはエンブレ介入が頻繁に入る
ヒートポンプエアコンじゃないので暖房暖気が激増する
ちょっと動かす場合もいちいち暖気する
- 61 ：
- ●PHVはガソリン劣化やシステム保護の為の 何ヶ月に一回の給油制限とか
無いって事かな まー三菱とは精度が違うのかな でもガソリン劣化はするよね
マイナーしたら HV・チャージモードの走りの感じを確認してみよかな
PHEVはどんなモードでも一定にモータ主力だからパワーの減退感は無いけど
PHVはあると聞いたので 購入候補はGR一択
- 62 ：
- >>61
改 行 気 持 ち 悪 い
- 63 ：
- >>51
誤解っす。
ピュアEVはまだまだ時期尚早だと思ってる。プリウスHVの魅力もよく知ってます。
ただ、給油頻度という観点のカキコがあまりなかったので書いてみただけ。
54さんも書いてるように、保険という考えもあるよね。
リーフは品質に疑問が残るし、そもそもデザインが趣味じゃないから乗りたいとは思わない。
カラーが白なので、刺さった鉄粉が気になりやすいけど、PHVには非常に満足してます。
- 64 ：
- >>58
ありがとう。会社に2台あるからもっと乗り比べてみるよ
大差ないとますますビジュアルと値段でしか決めれないねw
- 65 ：
- >>64
素プリはSグレードとAグレードで電池がニッケル、リチウムの違いがあるよ。
社用車ならSだろうからAのリチウムより1割程度落ちるかもね。
あと個人的な見解だけど、ぶっちゃけ
使い勝手は素プリが圧勝、でも見た目がちょっと悪いよね。
でも素プリもMCでかなりまともになったから今選ぶのなら迷うかな。
- 66 ：
- >>65
年末のモデルチェンジで全グレード、リチウムにならなかったっけ？
- 67 ：
- やたらと試乗車が中古に流れだしたな。そろそろマイチェン発表あるかなー
- 68 ：
- 彡⌒ ミ
- 69 ：
- 彡⌒ ミなん
- 70 ：
- >>67
半年以上前からじゃない？
- 71 ：
- PC版のT-ConnectログインサイトでESPOを見ると現状の通信してる台数がわかるけど28000台弱か
SでT-Connectを契約してないユーザーを含まないから絶対値では無いけど現実味のある数値だね
思ったより少ないもんだ
- 72 ：
- 今も見かけない車だけど、月産2500台目指すって言ってたから半分くらいだね
急速外してEV距離も短くした廉価版が出るって話だから
それが５月の改良でなのか、その先のマイチェンでなのか、はたまた五人乗りが廉価版なのか
- 73 ：
- 別にMCはなんでもいいけど初のコネクテッドカーだったからデカナビのシステム更新をして欲しい
ちょっとした使い心地をユーザー意見を反映して対応してくれんかね、、、
プリウスにも搭載されてユーザーも増えるだろうから、3年前レベルの状態から進化させて欲しい
- 74 ：
- 通勤とゴルフ場の往復にしか使わないから、買ってしばらくT-なんたらっての無視して乗ってたが
ナビもドラレコもスマホ連携しないと使い勝手が雲泥なんだよな。
まぁなんつーか、こんな面倒事をオーナーにさせるのってどうなん？
AIが学習してくれて自動でオーナー設定をやってくれたら一番助かるが店が納車前に済ますのを義務づけしてほしいわ。
クラウンとかレクサスとか高めの車種は当然同様の機能付いてるだろうけど、オーナーは時間割いてチマチマ設定なんかしないだろうし店がしてくれない限りは放置されてるケースも多いと思う。
- 75 ：
- 店側は便利なのは知っているが売れれば良いし、説明めんどくさいしって考えなんだろう。なんかスマホみたいだなw
- 76 ：
- >>74
老害とかには確かに無理かもね
でもDCMで通信は勝手にされてるからビックデータも勝手にとられてるから安心して
渋滞情報はしっかり取ってくれてるよ
- 77 ：
- まぁセッティングを車両価格に乗せちゃえばいいんだよな。
- 78 ：
- スマホなんて車内で音楽流す役割程度と踏んでたが
時代は変わったもんだよ。
未だにガラケーのおっさんとかまず無理だろな。
しかし、こうなると機種変も引き継ぐアプリが多くて面倒作業になるな。
- 79 ：
- まだガラケー使ってるようなやつこんな車買わないだろ
- 80 ：
- >>79
PHVだけじゃないよ。
レクサス全車、トヨタでもクラウン、アルファードとか素プリですらT-connect連携なってんじゃね？
- 81 ：
- >>80
これすら出来ない奴は運転するなって事だよ
老害なんだから早く引退して
- 82 ：
- >>81
そう言う事
時代の流れについてこれない奴が
交通の流れについてこれる訳がないからな
- 83 ：
- 老害ってバカにするけどハードルは最初の設定だけなんだよ。
それさえクリアしてしまえば、上手に使うしカネ持ってるから便利と分かればジャンジャン使う。
まぁうちの親の事なんだが、家中WIFI張り巡らして何処いてもタブレット使えるようにしたら毎日アマプラの動画観てるわ。
- 84 ：
- >>83
T-Connectの最初の設定ってログインするだけだ
それすら出来ないから老害
そう言う奴らはアクセルとブレーキを間違えて踏んでも自動ブレーキが作動しなかったと怒るタイプ
- 85 ：
- T-connectの登録は簡単だけどナビとスマホのBluetooth設定、ドラレコとのWifi設定はちょっと手間取るよ。
特にドラレコ。クレームにしてやろうかと思えるほど分かりにくいw
- 86 ：
- もう中古の軽でも乗ってろよw
- 87 ：
- >>83
うちの親も同じや。普段ガラケーだけど、タブレットをプレゼントしたら今はメルカリで売り買いしてる
- 88 ：
- >>83
60過ぎの爺だけどちっともハードルじゃ無かったわ。
新しい機能試せて面白かったわ。
- 89 ：
- >>75
車屋さんに家電屋さんの知識が必要になるからね
>>80
他の車種だと単純な機能アップだけど
PHVは充電の制御に必須な機能になるから無いと必要な機能がダウンすることに
- 90 ：
- 充電関係アプリならポケットPHVが便利そうだね。
自分は自宅充電オンリーだから、あまり使う機会ないかな。
T-connectアプリなんかはセキュリティだし入れてる。
あとはDRD-ビューアーくらいか。
駐車中の当て逃げもバッチリ撮れる。
- 91 ：
- >>90
この車でPocketPHV入れてないってただの馬鹿だよ
ユーザーじゃないなら語るなって
- 92 ：
- >>91
日本語理解出来るか？
アプリは入れてるよ。
あまり使わないってだけ。
- 93 ：
- 念のため貼っとくか。
https://i.imgur.com/8BDdRg5.jpg
- 94 ：
- 冬場は翌朝の予想気温確認して窓ガラス凍結しそうだったらエアコン連動有効にしている
- 95 ：
- >>92
逆に日本語理解使えてないだろ
お前の書き方は使った事ない書き方だよ
もしかして中学生か？
- 96 ：
- コピペミス
日本語使えてないな
- 97 ：
- ID変えて必死だなw
はいはい中学生ですよーw
- 98 ：
- すまんな、都心の地下鉄はまだ圏外になる場合があるんよ
で、中学生がこんなとこで何してんだ？
- 99 ：
- ガラケーですが何か
- 100 ：
- >>97
ポケットPHVは家でも出先でもエアコンやデフロスター入れるのに頻繁に使うけど
あまり使わないってどういうこと？
- 101 ：
- >>100
中学生の老害設定みたいだから使い方わからんのよ
- 102 ：
- 屋根無しに駐車か…
残念だな
- 103 ：
- >>100
どういうこと？ってどんな質問なん。
使わんもんは使わんとしか。。
エアコンも屋根付ガレージだから霜とか雪とか特に考えないしなぁ。
あと充電プラグは防水なんだろうけど出来れば濡らしたくないだろ。
毎日のことなんだし屋根なしでプラグさす方がなんかなんか抵抗あるわ。
- 104 ：
- 俺もアプリはほとんど起動しないな
- 105 ：
- >>102
そう。でも地形的に屋根設置できないから仕方ない。なのでちょっとでも慰みにソーラーつけてみた
>>103
ずっと屋根無しで充電してるけど全く問題ないぜ。雨の日に抜き差ししてもダイジョウブダ
35型から早6年。丈夫なもんだ
- 106 ：
- 5人乗り出るからやっと候補になったわ
- 107 ：
- マジっすか？
- 108 ：
- 5人乗り、電子4WD、次世代セーフティープラス。400～500か？
バッテリー容量減のトランクスペース確保で値段据え置きに期待したい。
- 109 ：
- ナビがオプションになるから
見た目は４０万程度値下げになる
- 110 ：
- 5人乗りは追加だけど４ｗｄは無いって聞いた
- 111 ：
- 純正ナビだけどApple ミュージックは使えました
月980円で聴き放題
母親の演歌リクエストにも応じられて良い感じ
- 112 ：
- >>111
まさかBluetooth再生とか言わないよね？
- 113 ：
- >>112
それ以外にないでしょ
- 114 ：
- >>113
そんな報告なんの価値もない
逆に、Bluetooth接続でAppleMusicがダメなのを言ってみろ
ブレーキ踏んだら止まりました！
って言ってるのと同レベル
- 115 ：
- >>113
iOSでBluetooth再生で制限かけてるアプリある？
- 116 ：
- マイチェン情報
五人乗り
天井から見てるようなミラーが追加される（カムリについてる？）
らしい
ディーラーの人から聞いた
- 117 ：
- >>116
おお！情報ありがとう！アラウンドビューモニターかな？
- 118 ：
- 五人乗りになったら買うか
リーフにしようかと思ったけど、コンセントが車内にないのが痛すぎる
災害時を考えてもプリウスだわ
- 119 ：
- 電池容量は減るの？
- 120 ：
- 災害時phev
- 121 ：
- この車って災害時は大活躍するだろうな
昼の間にバッテリー満タンにしておけば夜エンジン音出すこともなく静かだしやっぱ1500W出力は正義だ
アウトランダーPHEVもそうか
とりあえず10mくらいの電源延長ケーブル買っておけば完璧
- 122 ：
- 新型情報きたね。全グレード5人のり、安全性プラス、リーフ対抗のため価格調整
- 123 ：
- GRはどうなってた・・・貼ってくれ
- 124 ：
- ５月に仕様変更で５人乗りにして
来年の五輪直前ムードのピークにマイチェン持ってくると見た！
- 125 ：
- 価格コムに内部資料が上がってるね
急速が全グレードでオプションになって、逆に安全装備は全グレードでしっかり装備されてる
アダプティブハイビームシステムが低グレードだと付けられなくてオートハイビームになっちゃうみたい
4眼レンズはそのままなんかな？？
- 126 ：
- >>125
4眼はそのままじゃないか？
四駆やトランク確保はナシっぽいな。残念
- 127 ：
- https://i.imgur.com/56aAUJc.jpg
価格にあった画像
- 128 ：
- 11.6インチナビ付けられなくなるのか・・・？
- 129 ：
- あのナビが不要な人は多かったみたい
動画流すにもUSBメモリに変換しないと駄目、HDMIはついてない等
今時のナビとしては大きさと見栄え以外は最低レベルみたいだし
- 130 ：
- あれテレビとかサイズ小さくなって最悪だった
- 131 ：
- ソフトで解決可能な問題はバージョンアップ対応してほしいもんだが…
こんなクソナビの延命は止めて、新プラットフォーム開発に注力してんのかね
5座は羨ましい。LTAは無し？
- 132 ：
- >>131
LTA無し
カローラ>>>プリウスp hv
- 133 ：
- 11.6ナビ以外でもPHVアプリ対応になるんかな
そうだとすると11.6ナビの唯一の存在価値が無くなったな
誰が選ぶんだこのナビ
- 134 ：
- さりげなくアダプティブハイビームがSがバツになってる
Sグレードは4眼LEDじゃない？？？
4眼LEDはコスト高そうだしなぁ
- 135 ：
- 価格ではマイナーとか言っているけどただの一部改良だな。
ＰＶＭはうらやましい。11.6インチナビにつけれるのか？
- 136 ：
- LTA欲しかったなぁあれ高速でめっちゃ楽なのに
- 137 ：
- 定員が４→５人に増えてるんだからマイナーチェンジだろうよ
- 138 ：
- 127の画像に「一部改良」って書いてあるんだが
- 139 ：
- 確かに書いてあったわすまんす
一部改良で５人乗り出すなら始めからしとけって感じ
- 140 ：
- 型落ちになって下取りが下がるね(´；Д；`)
- 141 ：
- やっぱり噂通り既存のノーマルプリウス廃止で
PHVがそのままプリウスになりそうな感じだな
- 142 ：
- 300万くらいで欲しいのー
- 143 ：
- まあいいや4年乗らないと補助金の関係でいろいろめんどくさいみたいだしね
- 144 ：
- 急速充電オプションにするとかPHVとしては本末転倒だが
EV走行とバッテリー容量の多いプリウスって需要が高いってことだろうな
価格を素のプリウスに近づけ過ぎだと思うが
MCでは無かったしどっかで言われてるTSS2.0やE-Fourは結局なしだろう
- 145 ：
- しかし、カローラにつけてプリウスに付けない？LTA!
- 146 ：
- パノラミックビューモニターって後付け出来んのかな
ちょっても既存客に恩恵がある事して欲しいだよ
- 147 ：
- 素プリのシートベンチレーションが羨ましい。
ＰＨＶ一部改良でも付くのかな？
あとクルコンの最高設定速度ＵＰ
- 148 ：
- リーフに対抗するためカタログ価格下げるのが一番の目的
MCではないし基本手を付けないだろう
というかあのデカナビ取って40万下がってるだけなんだがな
どんだけ高かったんだという
- 149 ：
- 画面がでかいだけで、ほんと使えない芋ナビ
エージェントも微妙というかまどろっこしくて使えないし
ファームウエアで逐次アプデしろよ！って感じ
- 150 ：
- ソーラーなくなったのか
これでプレミアつかんかな
- 151 ：
- >>149
テスラ見習えって感じだね
- 152 ：
- >>151
それは「隣の芝生は青い」って感じもある
逐次アップデザートはされるのは良いけど、、、
ナビは良くも悪くもGoogleMap
幅2mの巨体なのに、狭い道ばっかり案内するし、経由地設定出来ないし、交差点や高速の分岐は分かりにくし、
AV関係は、Bluetoothとネットラジオ以外、テレビもDVDもSDも何も無い
ブラウザ付いてるのに動画は止められれてるし
見た目は17インチでインパクトあるし、ぱっと見GoogleMapが表示されてるから「おっ！」って思うけど、そんなにメニャクチヤ良いってもんでも無いよ
- 153 ：
- >>152
テスラって動画見れないんだ
じゃあテレビもダメだよね？
結構それだけで個人的にはダメかも
- 154 ：
- Googleマップはよくも悪くもって感じだね。
ナビ付いてない車はスマホでよく使ってるけど
無料にしては出来がいいが、備え付けに比べてらそりゃ劣る。
- 155 ：
- もうOSはAndroidでナビアプリだけトヨタ謹製でいいよ
- 156 ：
- 森を切り開いて作られた新興住宅地にプリウスが走っててクソワロタ
- 157 ：
- >>156
プリウススレにかけよ
- 158 ：
- GR Sベースだとアダプティブハイビームなし＝4眼LEDじゃない???
- 159 ：
- >>127
価格コムでは削除されちゃったね～
- 160 ：
- 何時の資料かも解らないからね
グレードで4眼LED無くなったら顔付き変わりそうだし
- 161 ：
- >>153
車はリビングじゃないぞ、何言ってんだ。
- 162 ：
- プリウスphv
リビングじゃないからマイルームモード
- 163 ：
- >>161
じゃあテスラ買いなよ
- 164 ：
- 今時車に乗ってまで地上波見たいか？
偏差値50以下のマイルドヤンキー層ならではだな(笑)
- 165 ：
- >>164
今時のナビでテレビが見れない仕様のものあんの？
あるならそれの販売と装着比率教えてみ
お前がマイノリティなのに早く気づきな偏差値20くん
- 166 ：
- >>163
俺も昔は、こだわってたなぁ
世の中に液晶テレビが無いとき、1Boxにブラウン管のテレビやテレビデオデオを積んでた(1992年頃？)
次に、クルーズメイトって言う住友電工のナビを、助手席のシートーレルのボルトに止めるアームで、液晶モニターで付けた(1994年頃？)
そこから、インダッシュ系のナビ、リアモニター、ヘッドレストモニター、バイザーモニター、車の中テレビだらけにしてたのに、、、
輸入車乗り出してからかな、だんだんこだわりがなくなってきて、今のテスラは、運転中はネットラジオやスマホのBluetooth音楽だけで走ってる
無かったら、無かったで、どうでも良くなるよ
- 167 ：
- 走行中にTV見ることないけど
一応ジャンパー線付けてもらったら
テレビは見えるけどナビはエラー出まくって使えなくなるな。
まぁ構わんが。。
- 168 ：
- >>166
ラジオしかないならラジオを聴くだろうし
音楽しか聴けないならそれしか聴かない
でもテレビ、ラジオ、DVD、音楽、動画が使えるととりあえずテレビで良くなるよ
夕方とか渋滞しやすい時にニュースだけ流してても充分なストレス軽減になるしな
無かったらじゃなくてあったら絶対使うって事で考えるべきだな
>>167
高速とか無停車である程度走ればGPS認識だけだけどちゃんと動くようになるよ
それ以降はスイッチOFFにしない事だけ注意だな
- 169 ：
- >>168
車選びの優先順位だよ
欲しい車があって、AV系が充実していなかったとして、
無かったら無いで良いか！と思えるか？
違う車にするのか？
で、違う車に出来るって事は、その車がオンリーワンじゃない程度の車って事だ
- 170 ：
- >>168
＞>>166
＞ラジオしかないならラジオを聴くだろうし
＞音楽しか聴けないならそれしか聴かない
＞でもテレビ、ラジオ、DVD、音楽、動画が使えるととりあえずテレビで良くなるよ
＞夕方とか渋滞しやすい時にニュースだけ流してても充分なストレス軽減になるしな
＞
＞無かったらじゃなくてあったら絶対使うって事で考えるべきだな
＞
＞>>167
＞高速とか無停車である程度走ればGPS認識だけだけどちゃんと動くようになるよ
＞それ以降はスイッチOFFにしない事だけ注意だな
テレビ付いてるけど見たことない。
俺にとっては不要。
- 171 ：
- DCM付くとTV－KITばれて保証対象外ってなるのかな?
この車って走行バッテリーの保証ってあるの三菱・日産みたいな何年何％以下になったらみたいな?
- 172 ：
- >>171
取り付けだけなら車両の保証とは関係ないはず。ディーラー情報です。
それが原因の故障が起きた場合は当然保証外だけどね。
- 173 ：
- >>170
馬鹿みたいな書き込み方をしてるぐらいだから使い方わかってないんだろ
そもそもUSBの使い方すらわかってなさそう
- 174 ：
- >>173
音楽聴くのにSDメディアやUSBはよく使う。
光メディアやTVは使わない。BTも音質悪いから使わない。
ナビはあくまでも地図表示がメイン。他の機能はオマケ。
- 175 ：
- >>174
お前のPHVってSグレードかよ
- 176 ：
- ナビはレスにして
紙地図にしてぜ
音楽は窓を開けて外の音を聞いてるぜ
男らしいだろ？
- 177 ：
- >>175
プリウスじゃ無いよ。
- 178 ：
- オレはほぼ通勤にしか使わないから、朝はFM
帰宅の時間帯は好みの番組ないからBluetoothで音楽聴いてるわ。
- 179 ：
- テレビは見るというよりニュースを聞くために必要かな特に見れる必要はない
- 180 ：
- ところで、皆さんタイヤは何履いてる？
この度、スタッドレスから夏タイヤに交換した際にタイヤもお任せで買い換えたんだか
ピレリのPWERGYになってた。
ピレリとかワケわからんタイヤにされてて少し後悔。
個人的にはブリジストンあたりがいいのだけどなぁ。。
ちなみにノーマルタイヤは17インチ。
- 181 ：
- レグノ
- 182 ：
- で 走行バッテリーの保証ってあるの
- 183 ：
- 天下のトヨタだよ
あるわけねーじゃん
- 184 ：
- >>180
V552
レグノからの履き替えで1000円くらい高かったけど静かで満足
- 185 ：
- この時期は電気満タンでも30kmも走るとハイブリッドモードになっちゃうんだね
- 186 ：
- どこの地方かは知らんが都内だと50km弱は走れる気温になってるぞ
- 187 ：
- 素プリスレでPHV乗りが暴れててワロタ
- 188 ：
- よくある
- 189 ：
- それリーフ乗りの韓国人だから
- 190 ：
- >>3
カイエンあたりじゃないとダメ
- 191 ：
- phv
- 192 ：
- >>187
まだ暴れていて草
- 193 ：
- オレ、医者から、ＰＨＶの急速充電器に近づいたら駄目って言われているんだよね。
- 194 ：
- プリウスvsプリウスPHVスレ立てた方がいいのか？ｗ
- 195 ：
- 韓国車vs日本車でいいんじゃね？
- 196 ：
- >>193
EVじゃなくPHVの急速充電器？
まだ世間様にはPHV自体あまり知られてない…
- 197 ：
- 一部改良で急速が完全オプション化になるから逆に急速充電料金にもテコ入れ入んないかなぁ
オプション料金を高くしてもつけたくなっちゃう料金設定とかにしてくれると既存ユーザーは嬉しいでゴンス
- 198 ：
- ようやく、35型の補助金縛りがおわり、52型に乗り換えました
PHV充電サポートって有料になったんですね・・・こんなの契約する人いるのかしら
35型のPHV充電サポートカードまだ手元に残ってるんだけど、これ使えるのかな？充電のためにＤにいくのが面倒だ。
35型6年のったけど、たぶん5回も充電してない。
- 199 ：
- >>198
お疲れ様でした
充電しないことで不便とかありましたか？
- 200 ：
- >>194
素プリ前期はチョン顔だけど後期は日本人だと思うな。
- 201 ：
- >>198
使える充電ステーションの種類や、月額無料でも使える種類の豊富さも考えると新しい方が明らかに良いと思うけど違うん？
https://smp.ev.gogo.gs/contents/1487399529/#i6
- 202 ：
- PHV って充電しないと実燃費はどれぐらいなの？
- 203 ：
- 素プリウスくらい。
- 204 ：
- 逆にイオンを始め多くのモール系に充電スポットがあるのに充電しないで運用する奴っているの？
- 205 ：
- 充電は自宅オンリーだわ。
- 206 ：
- 俺も自宅オンリー。急速は高く付くし、普通充電は時間かかるし、わざわざ外で充電する必要性を感じない。
そもそもうちの県には無料スポットが殆ど無い。おそらく、自宅充電がデフォだと思う。
- 207 ：
- そうなんだねー
ウチは買い物ついでの充電が当たり前になってしまった
駐車スペースも専用であるし、他が混んでてもそこは停められるから優越感が半端ない
- 208 ：
- 独り身のオッサンがショッピングモールに一人で行くなんて針の筵だろ
- 209 ：
- オレも買い物に殆ど行かない主義。
行っても近場だし用事をサクッと済ませるから充電する事自体が逆にめんどい。
- 210 ：
- 自宅充電できるなら、近場のドライブこそEVの利点があると思う。
普通のHVで近距離走行してると燃費1ケタ台になるし
- 211 ：
- ソーラー付けとけば何もしなくても近所走る分くらいは充電されるよ
- 212 ：
- 青空駐車なんか？
- 213 ：
- 青空駐車しないならつける意味なくね
- 214 ：
- マイチェンにソーラーと4WDつくかな？
- 215 ：
- ようやく5人乗りに出来る
E-Fourなんて積めるわけ無いだろ
- 216 ：
- 日陰が無い青空駐車だとソーラー良いよね
ウチは日陰が入るようになっちゃったから冬場の発電量がクソすぎる、、、
- 217 ：
- EV距離も減るやろうし、ソーラーなんて需要皆無やからなくなると思うわ
- 218 ：
- ディーラーで充電が無くなる前に充電を繰り返すとコンピュータが学習して充電量を制御して満充電での走行距離が少なくなるって言われたけど本当なんですか？
- 219 ：
- >>218
冬場で走行可能距離が少なくなってディラーで聞いた感じ？
んでディラーの人がわからなくてそう答えたとかだと思う
4月後半あたりから急に表示距離が延びてきて、更に実走行距離も増えてくるよ
冬場はそもそも充電される量自体が減っちゃうからね
エアコンオンでもカタログ距離の68.2km超える事もあるし、実際にそんだけ走っちゃう事も出てくるよ
- 220 ：
- >>217
家充電してなくて近場の無料急速分までを賄えてるから重宝してる
夏場は平日の5日間で30kmくらい充電されちゃうから思ってる以上充電されてる気がする
- 221 ：
- >>220
便利そうですねー。週末ドライバーなのでソーラー憧れます。
しかしソーラーの白い枠線がダサくないですか？
- 222 ：
- >>221
ダサいと思ったらダサいかと
デザインはそもそも個人の感性だから自分が問題なければ良いかと思う
そもそも自分はPHV自体カッコいいと思ってないからあんまり気にしてない
- 223 ：
- >>218
走行可能距離はあくまで目安だからな
荒い運転や飛ばしまくってれば満充電の走行可能距離は減っていくよ
この人が運転したらこのくらいしか走れないって考えて
- 224 ：
- ソーラーは多分、５月頃が１番発電効率いいと思うからこれから良くなるね。
我が家の太陽光発電設備も年間ベスト発電はだいたい５月。
真夏は暑すぎて効率下がるし冬場おっしゃる通りワースト。
PHVはソーラー付いてないけど我が家は太陽光発電備えたオール電化だから深夜電力使ってる。
毎晩空から満充電して月に2100円くらい。
- 225 ：
- なんでトヨタはバッテリー保証ないの
- 226 ：
- >>225
明文化してないだけで、車両寿命はまっとうできる品質は確保してるはず。
明らかな異常が出たら、トヨタのプライドとして、善処してくれるんじゃないのかな、と勝手に思ってます。
当然ながら、ディーラーにとってお得意様であること が前提だと思いますが。
- 227 ：
- >>225
バッテリーは劣化保証ないだけで
５年１０万キロの保証はあるんだが（エンジン等と同様の保証）
- 228 ：
- >>227
5年直前あたりでEV走行可能距離が明らかに減ったりしてたら、文句言ったら対応してくれるかな？
せめて不使用の20％分をユーザー解放して欲しいな
- 229 ：
- ユーザー未使用の20%解放しても数ヵ月で20%位不良になるけど良い？
- 230 ：
- そもそもバッテリーは自社で作ってる訳じゃないし
交換もディーラーの手間だし
トヨタは痛くも痒くもないってところだろ？
- 231 ：
- この車って電P？
- 232 ：
- >>231
いいえ、足踏みギギギです
- 233 ：
- >>229
5年で劣化して10%充電容量減ったら10%だけ解放して貰えばいいんじゃない
20%をフルに解放したらまずいだろうけど
- 234 ：
- >>231
電動だよ
- 235 ：
- ・・・???
- 236 ：
- >>201
旧型の充電サポートは無料ですよ。普通充電だけですけど。
52型は有料になっちゃいましたね。
ＥＶでもあるまいし課金してまで契約する人いるのかしらとおもいましてね。
- 237 ：
- 旧型を発行してる頃は原発で作ってた電気がダダ余りだったからね
今は燃料燃やして電気作ってるから逆にガソリンよりも高い
- 238 ：
- 補助金まだですか？
- 239 ：
- >>236
ん？緑のゾウさんマークの所でも全部無料で充電出来たの？
旧型充電カードはHステーションとトヨタディーラーだけだったはずだよ。それも300円のオプションで
新充電カードも既存の35PHVでも申し込めるようになってるしね
- 240 ：
- Hステーションってなんだよ、、、
Gステーションね
- 241 ：
- ゾウさんマークでも急速無料のところ結構あるじゃん
田舎限定だけど
カードは持ってないと話にならんと思うが
- 242 ：
- >>241
NCSに入ってる急速で無料なんてあるの？
因みに具体的にどことかわらる？
- 243 ：
- 充電カードの件は旧型乗りが勘違いしてんな
https://i.imgur.com/5Pt5D6h.jpg
旧PHV充電カードは無料だとトヨタディーラーのみしか充電出来ない
オプション払ってやっとNCSの普通充電が使えるようになるけど従量課金
しかもプラン変更出来ないみたいだから新PHV充電カードの方がプラン変更が容易に出来る分、使いやすいと思う
- 244 ：
- 新プランはＤでも有料なんじゃないの？それともＤは無料？
ま、わざわざカネ出して充電するかどうかの違いなのかな
ＥＶ重視の人は充電するだろうし、素プリ＋αと思ってる人はわざわざ外で充電なんてしないだろうし
- 245 ：
- >>244
ディラーで充電なんて無料でもする人いないでしょ？
1時間何してんの？
SCとかにある普通充電で使えるか使えないかが重要でしょ
- 246 ：
- >>245
急速でも1時間充電させられてるリーフが言ってもなぁwww
外で1時間も充電させられるようなもんは使い物にならないんだわwww
- 247 ：
- >>246
いきなりどうした？
PHV乗りの話でトヨタのディーラーで普通充電なんて無料でもしないだろって言ってるだけだぞ？
アンタはディーラーで充電するのかい？
- 248 ：
- リーフのリの字も出てないのにリーフをアンチしだすとかキチガイ過ぎる
- 249 ：
- >>247
まぁディーラーをカフェがわりに普通充電はやらんわなwww
イオンで映画を観るくらいだろwww
リーフもバッテリー劣化しちゃうと急速だろうとろくに電気入らんし、温度でも入らんし現状EV走行のみで使えるもんがないんだわwww
- 250 ：
- >>249
どうでもいいがオレはPHV乗りだよ
なぜリーフが出てくるのかようわからん
- 251 ：
- >>250
リーフversusスレと勘違いしてたわwww
許してちょwww
- 252 ：
- >>166
それでお前は若者から老人に１歩近づいたわけだ
- 253 ：
- >>167
テレビのジャンパーとナビのジャンパーは全く別物なくらい勉強しいや
- 254 ：
- ここの住民の荒らしが迷惑掛けてて草
ただの荒らしでしかない
- 255 ：
- 購入を検討しています。消耗品の交換等はガソリン車やハイブリッドより安く抑えれるでしょうか。
- 256 ：
- >>255
そういう動機なら、価格差分を回収できないから
やめといた方がいいよ
- 257 ：
- 差分回収は考えていません。維持管理が楽であれば嬉しいと思っておりました。
なので消耗品が少ないと点検も楽かなーと
- 258 ：
- EVからHVに切り替わると明らかにエアコンの風もヒートポンプからエンジン熱に変わるね
なんか頻繁にHVを使わないからか切り替わると酸っぱい臭いが出てくる気がする
- 259 ：
- この車、最高速度ってどんくらいだろ。
高速とか追い抜きで100km/h以上からの加速からして
多分160km/hあたりで打ち止めっぽい雰囲気だな。
まぁ飛ばして楽しめるスペックの車じゃないからあれだけど。
- 260 ：
- 普通に180km/hのリャ~ットまで加速ｂｷるよ
ドャCツの公式最高荘ｬ度だと190km/hだったかな
- 261 ：
- >>259
Prius primeだと125MPH
国内仕様だとリミッターがかかるところまで
EVモードにしていてもエンジン始動してしまうけどね
- 262 ：
- ありがとー。意外に出るんだね。
まぁ高速でも安全運転の燃費走行してるから100km/h以上スピード出す機会もあんまないけどねー。
- 263 ：
- 意外と知られてないが、トヨタのDCMと各電力会社のポイントサイトを連携させるとPHVの走行距離に応じてポイント貰えるぞ
- 264 ：
- それ、今払っている料金体制と見比べたらTOTALで支払いが高くなるの分かったからやめた
- 265 ：
- 安くなる人もいるから相談してみるといいよヾ(´∇｀)ﾉ
- 266 ：
- >>263
知ってましたが、俺のはSグレードなんで、
蚊帳の外なんだよね。ざんねーん！！
- 267 ：
- マイチェンで5人乗り出ると見ました
そうしたら一気に欲しくなるわ
- 268 ：
- 電池容量は変わらないのかな？
容量が減るのなら微妙だけど。
- 269 ：
- ５月はマイチェンではなく一部改良(仕様変更)
５人乗りと安全装備更新
ディーラーの担当が社外秘の資料持ってきて断言したよ
一年は売りたいだろうし、つーことは意外に現行は長いかもな
- 270 ：
- >>269
四駆はありましたか？
- 271 ：
- >>263
半年に1回ぐらい2000円のキャッシュバックが来るが
金券に変換するのがめっちゃ面倒w
- 272 ：
- で
仕様変更で電動Pになるのかねぇ
プリウスはマイナーしても足踏みだった
- 273 ：
- >>270
俺が見た限りは、四駆も電動Pも書いてなかったよ
- 274 ：
- 電導P無いってマジなん？
- 275 ：
- 一部改良程度でそんなのは無理
E-Fourなんて載せる場所もない
- 276 ：
- 電動Pも無理なの？
- 277 ：
- プリウスのマイナーで搭載されなかったんだし搭載される訳ないだろ
安全装備もセーフティセンスじゃなくてRTCAの事だろうよ
- 278 ：
- TSSはVer2になるんだよね？
- 279 ：
- >>276
電動Ｐなんて無用の長物。
- 280 ：
- TSS2.0も絶対に無理
追加するように設計されてない
- 281 ：
- 電Pないとか無いわ～
- 282 ：
- >>281
なら他の車買いな。
- 283 ：
- オートホールド 電動Pは欲しいな・・・
スバルだとインプレッサでも付いてるのに
- 284 ：
- 電Pなんてカローラでも着いてるのに・・・
- 285 ：
- 今時、電Pないのは残念すぎるね。
- 286 ：
- 電P言ってるのは別IDだけど同一だろうね
- 287 ：
- まぁ、この価格でついて欲しい機能ではあるな。
- 288 ：
- >>284
カローラスポーツやり過ぎ
レーントレーシングまで付いてるんだから、カムリより上
- 289 ：
- 別にあれはカロスポのためではなく
カローラセダン用にパッケージされたのをカロスポに先行しただけ
- 290 ：
- 電動PはCHRも付いてたかな。
試乗したとき、ちょっと戸惑った。
- 291 ：
- c-HRより高くて後発なのに
ついていないのか。
- 292 ：
- >>291
発売日が遅れただけだから後発じゃ無いよ
- 293 ：
- https://i.imgur.com/mFFnAB4.jpg
- 294 ：
- 電池容量はそのままっぽいね。
- 295 ：
- またみたやつやん。新しい情報ないんか
- 296 ：
- >>293
とりあえずトヨタの客相に本物ですか？
って問い合わせしといた
- 297 ：
- https://search.yahoo.co.jp/amp/s/cobby.jp/priusphv-minorchange.html%3Famp%3D1%26usqp%3Dmq331AQQCAEoAZgBkYSrr6_n3rbaAQ%253D%253D
- 298 ：
- >>296
仮に本物だとしてもYesなんていうわけないと思うw
- 299 ：
- 今日はじめて下りの回生オーバーでエンジンかかった
もうちょい余剰あるかと思ったけど110%ぐらいが限界っぽいね
- 300 ：
- >>297
この記事当てにならないよ
おそらくレーントレースつかない
- 301 ：
- >>298
別に答えを期待してるわけじゃなくて社内で騒ぎになれば面白いかなって感じw
まあ無視されるのがオチだとは思うけど
- 302 ：
- プリウスのマイナーの時も同じ様な資料出たけど
全部嘘だったな・・・ってか何時の資料かも解らないし・・・
- 303 ：
- 最安モデルは300万以下になりそうだね
- 304 ：
- 今、PHVは叩き売り状態なんかな？
確実に増えてきてるわ。
- 305 ：
- >>304
phv自体弾数ないけどどこに増えてるの？www
安いなら急速充電付いてるの欲しいwww
- 306 ：
- >>305
最近よく見るようになったと感じるわ
- 307 ：
- >>305
地方の田舎だけど、去年までたまにしか見かけなかったけど
年明けたくらいから土日スーパー行くと2台くらい見るな。
あと街中走っててもスレ違う回数増えてるよ。
自分自信、去年の秋口くらいに成約したけど、その時点で40万値引きだし素プリウスよりPHV売りたい感じがしたな。
補助金含めるとカタログ価格より60万安く買えることになるし4人乗さえ我慢すれば素プリを選ぶ理由がなかったわ。
最近は5月の仕様変更も予定されてるし更に価格が崩れてるのかな～と思う。
- 308 ：
- https://youtu.be/WdjvthZkIIw
- 309 ：
- 顔がキモい
- 310 ：
- 50系よりはいいと思うぞ
- 311 ：
- >>310
多分ヨウツベに出てる奴の顔の事言ってんだと思うぞ
- 312 ：
- 50プリスレで暴れてるの迷惑ですわ。
- 313 ：
- >>310
車じゃなく人だと思う
- 314 ：
- >>309
あ、そういう意味ね
内容を批判するんじゃなくてテスラモータースファンさんの外観を批判するとは…
- 315 ：
- gr一発目の見積もりで35引き出してきた
仕様変更前に買うか悩むな
- 316 ：
- おれはphv出たばっかの時にボロボロの車を査定40万にしてもらって
実質40万引き
まだまだ引ける
- 317 ：
- この車モデリスタエアロのリップが38mm下がるみたいですけど、コンビニとか踏切とか立駐で擦りませんか？
特にエラが低いですね
- 318 ：
- >>299
そうだよ
正確にはSOC88%で回生放棄のエンブレかかるよ
ちなみにインフォメーションの100%はSOC83%
- 319 ：
- >>316
それはもともと40万値引けるって話だったんじゃ？www
下取りで誤魔化されてるけどwww
- 320 ：
- phvも新古車なら250ぐらいで買えるなwww
新車だと今いくらで買えんの？www
4人乗りでもオールオッケーwww
急速充電が付いてればwww
- 321 ：
- なんか、片なのが湧いてるな。
触らん方が良さそう。
- 322 ：
- >>321
触るな危険www
- 323 ：
- >>320
嘘つくのやめた方がいいよ
- 324 ：
- >>323
ん？なんの話？www
2017年のプリウスphv250万ぐらいから買えるだろ？www
- 325 ：
- >>315
>>316
俺は去年の7月に45万匹で買った
下取りは買取屋の一番高い価格に合わせて貰ったから値引きの認識違いはなし
ただご存知の通り買取屋はすぐに引渡したらという条件だがディーラーは納車時に引渡しだから少し得したかな
営業マンの顔はちょっと引きつってたけど、でももう少しいけるような気もする
- 326 ：
- 45万匹は気持ち悪い
- 327 ：
- 値引き自慢君は荒れるだけだからやめとけ
- 328 ：
- それ・ノーマル・GR・?
- 329 ：
- >>327
値引き交渉の参考にしてもらおうと思ったんだが・・・
スマソ
- 330 ：
- >>329
いや参考になったよありがとうwww
phv安く買えるなら買いたいしwww
- 331 ：
- いつマイチェン発表だっけ？
- 332 ：
- トヨタ、ハイブリッド関係特許2万件無償開放
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/27511695.html
- 333 ：
- >>329
そんなことないよ。
凄く参考になるし、ありがたいわ
- 334 ：
- うちの地方は、今でも定価販売やってるんだろうか？
- 335 ：
- >>329
情報サンクス！
変なのは気にするな。
- 336 ：
- 都会じゃビュンビュン走ってるんだよなあ？
人口10万弱のうちの市じゃ、「あっ！」と思っても大抵これ
http://imepic.jp/20190404/204400
- 337 ：
- http://creative311.com/?p=60168
一部改良は５／９
大型ナビはオプション扱い
デザインの変更はないみたいだね
- 338 ：
- 四駆ないのかー残念
- 339 ：
- マイチェン程度じゃ四駆はないのかな
四駆でたら買うけど
- 340 ：
- 結局、レーントレースと電動Pは付くの？
- 341 ：
- なんだマイチェンじゃないのか
- 342 ：
- 大幅な
- 343 ：
- この車で子育てとかは厳しい？
ベビーカーとか積んだら他はなにも積めない？
- 344 ：
- 車高落とすより簡単じゃねぇ？
子供居ないけど
- 345 ：
- んで結局プリウスとPHVはどっちが良いんだ？
- 346 ：
- >>345
実用性はプリウス。
遊び心が有るならPHV。
- 347 ：
- >>346
燃費は？
- 348 ：
- 東京電力エリアは変わらん
その他の地域はPHVの勝ち
- 349 ：
- >>347
使用状況と環境次第。
- 350 ：
- 仕様変更かマイナーか?だけど
GRも同時にでるのかなぁ
今値引き40する言われたけど4人乗りでいいなら買いなのか?
- 351 ：
- >>350
月曜まで待て
- 352 ：
- 燃費は重量の影響でPHVの方が悪いとプリウス板で言われてんな
- 353 ：
- >>352
その分バッテリー容量大きくエンジンとモーターの使い分けの自由度高いからPHVのほうがよくできるよ
気持ちよく走らせると電費悪化するから自制できる人限定だけど
- 354 ：
- PHVの燃費はちょっと充電しただけでも伸びるから素プリと比べるのは無理だな
でも実燃費で素プリに負けてる人はまずいないかと
- 355 ：
- サスとか乗り心地はどっちが良い？
- 356 ：
- 今日は気温が高かったから久々にいい数値が出た
これから夏場に向けてどんどん伸びてくるパターンだね
https://i.imgur.com/xnjv5XQ.jpg
- 357 ：
- >>352
ちょい乗り暖気と暖房暖気と充電地獄と回生放棄を100%回避できるから外部充電しなくても実燃費で負けることはないよ
- 358 ：
- >>355
圧倒的にPHV
別の車だと言っても良いくらい違う
散々試乗で比較してPHV買った
しばらく乗って知人のHVプリ乗ったけど、やっぱりそうだった
- 359 ：
- 素プリ板だとPHVはボロボロに書かれるけどなw
- 360 ：
- ここの住人が毎日暴れているからなw
- 361 ：
- >>360
そうか？
単純に燃費で負けると言われるのが嫌なだけじゃない
- 362 ：
- >>360
それな！
こんな奴と一緒にされたくないわ。
- 363 ：
- 今見てきたけど、荒らしじゃん。
酷いねあれ。
- 364 ：
- 59.134.32.115
42.148.16.193
コイツらPHV乗りじゃないぞ
- 365 ：
- そういや夏にカロスポにPHVも投入されるんだっけ
あっちの方が装備良さそうw
- 366 ：
- カロスポは後席狭すぎる
- 367 ：
- ああそれはあるね、、、
- 368 ：
- >>365
カロスポではなく、カローラとレビンだろ？
しかも先月の中国の話では？
- 369 ：
- 残価5年後何パーセントくらい残る？
- 370 ：
- 39パーセントだったかな
- 371 ：
- マイナー情報出たら 貼って下さいね
- 372 ：
- 今日ディーラー行けば先行予約できるのかな
- 373 ：
- 補助金無くなったね
- 374 ：
- 先行予約してきた
本体価格は全グレード値下げ
装備の増減は知らん
- 375 ：
- 値下げっていうか、１１インチナビと急速充電がオプションになったから
価格がさがっているだけだと。
- 376 ：
- >>374
具体的な内容はどんな感じ？
出回ってるのと同じ？
値引きはあった？
- 377 ：
- >>374
本体価格しか出てなかった
最初から急速充電がオプションのSも4万程値下げ
- 378 ：
- >
>>376
アンカーミス
- 379 ：
- >>377
あんがと
Sは300万切らないか、、、
アダプティブハイビームとかレスになってもそこまではさがらないのね
- 380 ：
- あのでかいナビってどうなの？みやすい？
- 381 ：
- >>380
最新の純正ナビと比べると機能が劣ってる
でも縦長の大画面は唯一無二でナビとテレビの2画面は他では出来ないから、言われてるほど悪くはないと思う
- 382 ：
- でもテレビ見るとナビ止まるよね・・・
- 383 ：
- あの11インチナビって純正じゃないの？
>>381
具体的に教えて下さい
11インチナビにしようと思ってphv検討してたのだが、あんまり良くないの？
- 384 ：
- >>383
ナビで車を選ぶとか逆だろ？
- 385 ：
- 縦長デカナビは今や普通のプリウスでも選べるやん
- 386 ：
- >>381
ナビ以外の操作はどうなの？慣れ？
- 387 ：
- 11インチナビにすると、クラウン・レクサスみたいにオープニングサウンドが流れるのが唯一気に入っている点
- 388 ：
- ナビつけるスペースをタブレットホルダーにでもして欲しい
(10.5～12インチぐらいの)
ユーザーは自分の好きなタブレットをつける
トヨタは純正タブレットに加え、iOS、Androidアプリとしてナビアプリを売る
トヨタとしては自社ハードウェアではないタブレットなんかサポートしたくないだろうが
ユーザーはハードウェア古くなったら変えられるし、満足度も上がり、商機も増えると思う
クルマの装備が古くならないとクルマ自体が売れないかw
- 389 ：
- >>383
純正だけど基本は16年モデルになってる
18年にDOPナビはアップデートされて機能が追加されたけど今デカナビ買っても基本機能は古いままって事
DCMが標準装備だからハイブリッドナビ機能はあると良いよね
デカナビのメリットは2画面ぐらいしか無いと思ってる
でもこれって現時点で真似できるナビは無いかと
あとさりげなく動画がチャプター認識するから、DVDを変換しても通常と変わらずに見れるのが良いね
- 390 ：
- >>388
DIN規格のタブレットホルダーあるしすればいいじゃん
- 391 ：
- デカナビって上下の画面の入れ替え出来ますか？
例えば上半分はテレビ、下半分はナビなど。
購入検討してますが、ナビでめちゃくちゃ悩んでます。
- 392 ：
- >>391
できない
- 393 ：
- >>388
充電やエアコン制御用にナビとは別に
AlexaとかCortanaとか載せるの？
- 394 ：
- >>384
デカナビって言うのね
販売店取付けのナビは後付け感があって嫌いだから、メーカオプションナビが良いんだよな
2画面機能は地図と高速道路IC情報を上下に出したりもできるもんなのかな？
画面が大きいなら地図が広く表示できていいかなと思った
動画はテレビやDVD含めて車では全く見ないですね
あとデカナビだと先進的なコックピットな感じがしてカッコいい
cセグメントのこの価格帯でこういう近未来的なインパネしてる車って他に無いし
基本設計が古くても使いやすけりゃいいかなと思ってる
- 395 ：
- デカナビ有るとインテリアに未来感出るけど40万だからな～
40万あれば車格が一個上を狙える
- 396 ：
- 隣の芝は青く見えるだけかもしれないけど、BMWとか最近のレクサス・マツダ車みたいな横長ディスプレイの方がはるかに運転中は見やすい
- 397 ：
- 運転中にナビを凝視してはいけませんよ
- 398 ：
- >>392
ありがとうございます。
- 399 ：
- mc情報はあったの？
- 400 ：
- >>394
下半分は、TV ,動画,ラジオ,エアコン,充電状況の切り替えのみ。
一体感以外は、あまりメリットなし。
- 401 ：
- >>394
全部出来ないよ
普通のナビを11.6型にしただけで、上下を有効活用してない
- 402 ：
- 今年度補助金無し?
- 403 ：
- >>382
GPSのみの受信になるけど位置は動くように出来るよ
長いトンネルや高架下の道だと止まったりするけど、まあなんとか使える
- 404 ：
- 首都高速・辰巳PAでトヨタ・プリウスが写真撮影のために駐車車両を無理矢理どかせ3台分のスペースを占有「ちょうど入るんだよね。どくの？どかないの？」
https://socom.yokohama/vehicle/car/26193/
- 405 ：
- 価格コムに新価格が書き込まれてたけど、思ったより安くなった感がないね
- 406 ：
- まだ本格的に売る気は無さそうだな
五人乗りにしてカタログ燃費どう表記してくるのか見もの
- 407 ：
- >>402
phev、EVは10年は補助金なしにはならない
- 408 ：
- テレビとかバックモニターって全画面表示できる？？
あとリアワイパーないけど不便に思ったことはありやすかい？
- 409 ：
- >>408
出来ない
ない
- 410 ：
- 雪国限定だけど、冬は雪が解けにくくて不便に感じたことはある
- 411 ：
- あの窪みに汚れがすぐ溜まるのは気になる
リアワイパーは気にならない。そもそもあんまり見えないからバックモニター頼りだし。
- 412 ：
- >>408
テレビもカメラも縦横比が横長なのに、縦全画面の意味が分からん
- 413 ：
- 最近スマホのせいで縦長動画を見る機会が増えたねえ
- 414 ：
- 来月の改良で外観全く変わらん確定
- 415 ：
- 誰かスキーキャリアとかルーフボックス付けてる人いる？
- 416 ：
- テールとヘットランプの小変更はあると寺は言ってたよ
AとSでは 少し顔も変わるのかな?オートハイビームが違うよね
- 417 ：
- 自分はまだ1年半くらいだけど2年以上の人でバッテリー劣化が出てきた人っているのかな？
- 418 ：
- 今日、3時間ほど運転したが乗り降りが少ししんどいね
- 419 ：
- 今度はムーンルーフ付けれるのかな？
- 420 ：
- >>419
ソーラーは無くなる噂があるよね
- 421 ：
- >>416
今日寺で資料見せられて
「マイナーチェンジではないので外観は変わりません」
って言われたけどな
- 422 ：
- >>421
どんな内容の資料？
営業は具体的には何が変わったって言ってたの？
- 423 ：
- >>422
詳細な日程と安全装備の具体的な内容など
月曜日(寺は月曜休みだから火曜日)に降りてきた資料って言ってた
五人乗りと安全装備(アルファベットがいっぱい並んでた)と価格(ナビがオプ化)と急速レスが変わる
外観変わるなら一部改良とは書かないし、TRDなんかからも情報入るんだってよ
マイチェンは来年のオリンピック以降では？って言ってた
つまり目新しい情報はなかった
- 424 ：
- >>423
ソーラーはまだあった？
それとも廃止？
- 425 ：
- >>293
寺の資料ってまだこれでしょ
Sは4連LED無いのかな・30前期・後期ぐらいの変化はありそうだけど
- 426 ：
- まだMCとか言ってるやついるのかｗ
今回は4人乗り→5人乗りへの変更の一部改良だよ。
あとMOPナビや急速充電をオプションにして価格変更。
外観とか変わらない。
- 427 ：
- mcだろうが一部変更だろうが言葉はどうでもいいけど、4人から5人は大きな変更だよ。
で、今契約すると、何人乗りがくるの？
先週、見積もりとったら、4人乗りを強調してたけどね。
カムリとPHVで話を聞いたからかなあ。
- 428 ：
- 4WDはー？
- 429 ：
- http://creative311.com/?p=60789
ナビと充電がレス化されて８万～４０万程安くなってる
- 430 ：
- この値下げネタで現行車を安く買えないかなー
黙ってても一部改良後＋αの値下げは余裕だと思うけども、乗り心地とかシステムの改修まで加味すると更に10万以上安くないとお買い得感無いけどね
- 431 ：
- 前は補助金が大前提で価格決めていた様なものだから補助金分安くなっただけでしょ
- 432 ：
- 4人乗りでもいいから安く買えるなら買いたいねwww
- 433 ：
- 急速充電ないと外でこじれないじゃないですか？www
無料の急速充電はプリカスが独占してるのにwww
履歴みたらプリカスプリカスプリカスで吹いたwww
- 434 ：
- 無料だと大半が20kWタイプだからリーフだと遅すぎて意味ないんだろ
個人的にはアウトランダーの方が多い気がするけど
てか記帳するとこで充電したことないけど
- 435 ：
- バッテリーも軽量化されてるらしい
GR検討してるけどSベースだと4連LEDじゃなかったらやめとくか
- 436 ：
- 充電サービスにテコ入れ無いのかな
急速オプション化したならつけさせるためにも新プラン出して欲しい
- 437 ：
- 中古で購入しようかなー
270万前後で良いの売ってる
- 438 ：
- CDの音をBluetooth送信できるプレーヤー。1.2万円で蔦屋家電から
https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1179239.html
これでデカナビCD問題解決?
- 439 ：
- >>438
CD問題って困った事ないけどそこまで重要なん？
- 440 ：
- デカナビDVD問題は聞いたことあったけど、CD問題は聞いたことがなかった
- 441 ：
- USBにmp3もmp4も入れて視聴もできるのに、CDで聞きたい理由はなに？
音質が違うの？
- 442 ：
- >>441
パソコン使えないおじいちゃんなんだろ
- 443 ：
- ストリーミングの時代にCDにこだわる意味が分からん
1.2千なら1年聴き放題だろ
それより動画を変換して持ち歩くのがめんどくさい
- 444 ：
- 1.2千は間違いな
1.2万のに訂正
- 445 ：
- このCDプレイヤーって無駄に大きいしデザインもレコードプレイヤー意識した感じで結局USBも聞けるしで意味わからん
間違った意識高いちっちゃなベンチャー企業で使われたら良いなぁがコンセプトの商品だな
- 446 ：
- さっさと規格として出来損ないのDVDを撲滅してBDに統一してほしい。
そもそもハイビジョンの時代にSDとかありえん。
- 447 ：
- さっさと規格として出来損ないのBDを撲滅してUHDBDに統一してほしい。
そもそも4Kの時代にハイビジョンとかありえん。
- 448 ：
- >>447
それならそれでもいいね。
- 449 ：
- そこまでは必要ないとは思うが
時代の流れじゃ仕方ない
- 450 ：
- それが利便性が良いから未だにブルーレイよりDVDの方が需要があるというwww
- 451 ：
- カローラスポーツどころか日産の軽自動車にも先越されてるじゃん
LTAくらいで出し惜しみしてんじゃねーよ消費者舐めてんのかコラ
- 452 ：
- 日産のプロパイロット？
あんなの未完成のクソ
騙される消費者が気の毒だ
まさか乗ったことあるんだよな？
- 453 ：
- >>450
信じられないかもしれないが、BDレコーダーを持っているのに、
BDが何たるかを知らなくて、いまだにDVDにダビングしてたり、
DVDの映像ソフトとかを買ったりしてる、「宝の持ち腐れ」な
一般ピーポーが大勢いる。特に女性。
利便性とか関係なく、ただ単に多少DVDの方が安いからDVD買ってた、
という人もいる。
BDのメリットを教えて「目からウロコが落ちた！なんで早く教えないんだよ！」
という友人も実際いた。（笑）
まあ、円盤文化もビミョーになってきてるから啓蒙してもしょうがない
っていう感じなんだろうな。
- 454 ：
- phv
- 455 ：
- 純正17インチだけど峠を攻めるとタイヤが負ける
ハイグリップタイヤにした人居る？
GRみたいに18インチに変える？
- 456 ：
- 峠を攻めるクルマじゃないっしょｗ
- 457 ：
- GRの存在理由が…
- 458 ：
- 峠を攻めるとか、、、
- 459 ：
- 山の下り走行は楽しいよね
走行可能距離がモリモリ増えていくのは気持ちいい
- 460 ：
- 30プリに乗っておった頃はのぉ、峠道で満充電エンブレ地獄避けるのに苦労したものじゃよ
- 461 ：
- 正直、一度PHVのギミック味わったらほか乗れない
クラウンあたりで出してほしいわ
- 462 ：
- >>456
攻めてみたら車体はまだまだ行けそうだった
エコタイヤが負ける
- 463 ：
- >>461
どんなギミック？
- 464 ：
- バッテリーが切れた瞬間のパワーダウン?した時ってショックだよね
電気、なくなってもうたぁ～ってなる
- 465 ：
- 加速? リーフ>PHEV>PHV
- 466 ：
- >>451
LTA無いのは本当に痛いよな
カローラスポーツのほうがプリウスPHVより車格が上なんだと思うわ
- 467 ：
- プリウスPHVは製造ライン失敗して設備丸々作り直してるから元取るのに必死なんでしょ
- 468 ：
- >>465
PHEVとPHVって同じじゃね？
- 469 ：
- >>468
違うよ
PHEVは基本的に常時モーター走行
PHVはEV時はモーター走行だけどHV時はエンジンとモーターの複合
大半のプラグイン車はPHEVでEV機能に発電機つけただけ
パラレルハイブリッドでのプラグインはトヨタぐらいだよ
- 470 ：
- Sセーフティー買おうかと装備一覧表見てきたけど
アダプティブハイビーム→オートマチックハイビーム、本革ステアリング→合皮ステアリング
になってたからAを注文してきた
5月中に納車予定
- 471 ：
- >>470
ソーラーは装備一覧にある？
- 472 ：
- >>471
ｽﾏｿ
ソーラーには興味が無かったから覚えてない
幾何学調ルーフフィルムはメーカーオプションにあった
- 473 ：
- >>469
いやいや、一緒だろ。
パラレルはHVだが、シリーズはHVじゃないということか？
名前の付け方、売り出し方の違いだけじゃないか
- 474 ：
- >>469のいうPHEVってシリーズ式ハイブリッドの事じゃないの？
- 475 ：
- ボルボはパラレルなのにPHEVと付けてるから然るべき機関に訴えないとな
- 476 ：
- >>470
はやいねー！あとは特に変化なし？トランク容量アップとか
- 477 ：
- >>476
諸元表は無かったからトランク容量までは
JC08燃費は落ちるとのこと
DCM標準、パノラミックビューはメーカーオプション
色は黄色が無くなって代わりにダークブルー追加
記憶違いだったらｽﾏｿ
- 478 ：
- 9インチナビにリモートエアコン付くのかな
- 479 ：
- PHEVはほぼEV走行チャージモードでもパワーダウン無し 70㌔以上はパラレルモードになる
広い本皮ステ・パノラマビュー・4wd標準 ただ・・三菱品質は酷い
PHVは電池切れで普通のもっさりHV チャージモードもパワーダウンする
狭い 燃費はいい トヨタ品質
- 480 ：
- >>479
アウトランダーのパラレルってただのマイルドハイブリッドになるだけだろ
直結してモーターは完全に補助になるから別に効率が良いわけじゃ無い、だから燃費も悪い
HVモードでも120km以上ですらEV走行に移行できるからプリウスは燃費良いんだよ
そもそももっさりって乗った事無い奴が言うセリフ
EVからHVに移行するとアクセル開度が変わるだけで遅くなるわけではない
むしろ常時EVなら何故にチャージモードなんて使うんだ？
プリウスでチャージモードなんて冬場に強制的にエンジンを暖める以外に使う用途は無い
- 481 ：
- チャージモードの時は
パワーモードで誤魔化す
- 482 ：
- >>464
エンジンは冷えた状態だから尚更ね。
電池無くなる前に下り坂とかで暖機してやるとパワーダウン感が緩和されるよ。
- 483 ：
- https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17069169
PHEVとPHVは内容的には全て同じって書いてあるけど…
- 484 ：
- つうか空になる前にHVボタン押そうな
- 485 ：
- でマイナー情報確定何時なん?
- 486 ：
- 一部改良は来月９日
マイナーは来年
- 487 ：
- EVメインのハイブリッドはレンジエクステンダーEV
- 488 ：
- シリーズハイブリッドと言いたいん？
でもレンジエクステンダーはまた別物よ
- 489 ：
- シリーズハイブリッドはポルシェティーガー
- 490 ：
- シリーズでもパラレルでもないのがTHSでそのシステムのままプラグイン化したのが凄いと思う
アウトランダーもクラリティもEV走行に特化するから燃費は別に良くないからなぁ
- 491 ：
- THSはスプリット方式
- 492 ：
- バッテリー軽量化が気になるな
容量アップはないのかな?
- 493 ：
- バッテリーが軽量化されるということは
コストも下がってるのだろうか。
容量同じならいいとこづくめ
- 494 ：
-
【池袋事故】87歳男性の知人「足を悪くしていて杖で歩いていた。おぼつかない運転で、いつか事故を起こすのではと心配していた」★3
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1555682939/
【池袋事故】「まさかうちの孫娘とひ孫だなんて…」 悲しみ暮れる、母子の親族
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1555683714/
「まさかうちの孫娘とひ孫だなんて…」。
東京・池袋の乗用車の暴走事故では、自転車に乗っていた松永真菜さん（３１）と長女莉子ちゃん（３）が巻き込まれ、死亡した。
莉子ちゃんの曽祖父の男性は１９日、取材に応じ「仲の良い親子だったのに」と悲嘆に暮れた。
男性によると、母子は莉子ちゃんの父親も含めた３人家族。
男性は莉子ちゃん一家と同じビルで暮らし、１９日朝も２人と顔を合わせた。いつもと変わらず「『おじいちゃん、おはよう』とあいさつしてくれた」という。
男性にとって孫の妻に当たる真菜さんは沖縄県出身で、明るい性格。
莉子ちゃんは活発で、元気が良かった。「２人でよく黒い自転車に乗って公園などに出掛けていた」と振り返った。
男性は「一番悲しいのは（莉子ちゃんの父親である）孫だ」と声を絞り出した。
産経新聞 2019.4.19 22:42|
https://www.sankei.com/affairs/news/190419/afr1904190046-n1.html
- 495 ：
-
【池袋暴走】「運転やめる」告げていた８７歳男性…旧通産省の元工業技術院長 クボタの副社長も務める
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1555687437/
東京・池袋で１９日昼、８７歳の男性が運転する車に通行人が次々とはねられ、３１歳の母親と３歳の娘が死亡した。
運転していた飯塚幸三さんは周囲に運転をやめる意思を示したことがあったという。
飯塚さんと同じマンションの住人男性は今年、飯塚さんが駐車場にうまく車を止められず、前後に何度も動かす様子を見たという。
「奥さんが外に出て『もっとハンドル切って』などとやっていた」。
男性は「事故を心配していた。ショックです」。飯塚さんは１年ほど前、男性に「運転をやめる」と話していたといい、
最近は足を悪くし、杖を使って外出していたという。関係者によると、飯塚さんは旧通産省の元工業技術院長で、農機大手クボタの副社長も務めていた。
2019年4月19日20時39分
https://www.asahi.com/articles/ASM4M5CQTM4MUTIL037.html
- 496 ：
- phv
- 497 ：
- 今度のGWに遠出するんだけど、道のり行程350ｋｍくらいの高速道路で、EVモード→チャージモード→EVモード→チャージモード
を繰り返すのと、最初だけEV→HVで走るのはどっちが燃費いい？急ぐのでSAでの充電は無しって事で。
- 498 ：
- 誰か買い物カゴとかベビーカーとか積んだ写真とかない？
- 499 ：
- >>497
基本的に下道はEV、高速や登り坂はHV、下り坂はチャージモードじゃないかな。
- 500 ：
- >>497
チャージモードなんて真冬じゃなけりゃ使う場面なんて無いだろ
- 501 ：
- >>499
下り坂でチャージモードって相当な馬鹿な発想だぞw
持ってない車を語るなって
- 502 ：
- >>497
一般道のみならEV→HVが一番燃費良い
高速乗るなら、下道はEV、高速HVで、帰りはバッテリー残量見ながら、家に着く時にちょうどバッテリーが無くなる辺りでEVに切り替えて走るのが一番燃費良い
- 503 ：
- 到着前に電欠するとなんかガッカリ
余裕持ちすぎると配分ミスったと残念に思う
- 504 ：
- 下り坂でチャージって面白い発想
でも本当にやってる奴いんの？
- 505 ：
- え、下り坂でチャージmodeはダメなの？
車庫の前から緩くて長い下り坂道路だから暖気運転兼ねていつもやってるけどね
それに一応PHVとて内燃機自動車だからチャージ時エンジン負荷掛けないために
アイドリングチャージか同等の下り坂チャージが理想だと思ってたよ
夏期なんかで油温上がり過ぎるとエンジンに良くないしね
- 506 ：
- >>505
そもそもチャージが必要な場面は無いかと
少なくとも燃費主体で効率を考えたら間違いなくわざわざチャージ
するのは無意味
あとこの車は馬鹿じゃ無いからちゃんと自分で暖機制御してる
駆動バッテリー無くなってEVからHVに切り替わってエンジン始動しても急に負荷かけないためにモーター主体の走行をしてる
寒い時期にHV切り替わった直後にパワーモードで踏み込めばバッテリーが一気に減るからやってみるといいよ
まあその後の走行に支障出るからオススメしないけど
んで充電にもキャパシティがあるのに回生中にチャージしてわざわざそのキャパを減らすとか馬鹿かと
- 507 ：
- すまんかった
- 508 ：
- EV走行していても走行可能距離が10kmあたりで謎のエンジン始動
１分程でエンジン停止、何やってるか判らないが利口そうなやつ
- 509 ：
- >>508
それ毎回起こってるならおかしいぞ
- 510 ：
- >>508
それはおかしい。そんなことなったことない。アクセル開度が大きくてエンジンかかったとかじゃなくて？
- 511 ：
- >>505
エネルギーモニターによると下り坂でブレーキ踏むと、
エンジンは動いても発電機が動いてないから下り坂でチャージモードは無駄にエンジン回ってそう
- 512 ：
- 暖気ならいいんでないw
- 513 ：
- >>511
Bモードにしてエンブレを効かせながら充電。
- 514 ：
- >>508
デフロスター・デフォッガー使ってなかった？
これらスイッチオンでエンジン始動するよ
オフにしてもすぐには止まらない
- 515 ：
- >>513
ただのスーパー馬鹿じゃん
- 516 ：
-
【池袋車暴走 母娘死亡】 飯塚幸三氏(87)の運転する車に轢かれ死亡した松永さん親族 「悔しい」「仲の良い家族だったのに・・・」 ★2
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1555819894/
亡くなった松永さん親族ぼうぜん
「ニュースで事故を知った。だまされているような感じです」。
亡くなった松永真菜さんの親族の男性（93）は、ぼうぜんとした様子で語った。
松永さんは夫と莉子ちゃんの3人家族で、男性と同じビルに住んでいたという。
莉子ちゃんの曽祖父にあたるこの男性は「今朝も『いってらっしゃい』と2人を送り出したのに」と声を落とした。
近くに住む女性（70）は「莉子ちゃんがよく家の前で遊んでいた。
あいさつすると手を振ってくれた。亡くなったなんて信じられない」と話した。
別の女性（67）は「とても仲の良い家族だった。ほんとうに悔しい」と話した。
https://mainichi.jp/articles/20190419/k00/00m/040/294000c
- 517 ：
- 回生ってパドルシフト付いてたりする?
- 518 ：
- >>513
お前DモードとBモードのブレーキの違いも判らない奴だな。
只のアホ。
- 519 ：
- >>517
無いよ、全部フットブレーキの加減で制御する
相当の急ブレーキをしなければほぼ全てのエネルギーを回収出来る
バッテリーも大容量だからエンジンブレーキもほぼ不要
この車でBレンジ入れる奴は自分にレスして自分をアホと言える>>518ぐらい
- 520 ：
- >>519
Bレンジは回生ブレーキで吸収出来ないエネルギーをエンジンを回すことで吸収する。
Dレンジはメカニカルブレーキで吸収する。
下り坂の場合はBレンジを使う方が合理的。
- 521 ：
- >>520
その認識間違ってんぞw
まあそもそも回生で回収できない下り坂があるなら教えてみ
- 522 ：
- PHVってBレンジ入れるとエンジン掛かる事があるって事?
バッテリー満タンだと回生ブレーキの利きが悪くなるだけじゃないの
PHEVからPHV乗り換え考え中なんだけど 色々違うのかな?
- 523 ：
- >>522
HVモードでBに入れればすぐにエンジンかかるよ
でも充電でメーター上で100%にしても実際は80%程度だから
簡単には回生の効きは悪くならない
それでもオーバーしたら強制的にエンジンかかるけどね
- 524 ：
- >>521
富士山五合目から富士吉田へのルート。
草津白根山から万場温泉経由鬼押出しのルート。
他にも有るよ。
- 525 ：
- はよブレーキホールドつかんかな
- 526 ：
- >>524
富士山は行ったことあるが最終80%でオーバーにならんかったよ
- 527 ：
- ８０％超えると回生失効になるんじゃなかったっけ？
- 528 ：
- >>527
ならんよ
>>318が書いてるけどメーターで100%でも実容量では83%ほど
そこから回生しても実容量の88%までは入れる事が出来る
まあ88%までいけば回生放棄するけどそれまではBレンジにする必要はない
- 529 ：
- すまんがまとめると
高速以外ばEVで走って充電切れたらそのままHVモードで帰宅するか充電スポットまで走行
なければないでそのままHV走行でいいんだね？
バカだから教えてくれ
長距離や充電できない時は基本充電満タンでHVで走ってた
- 530 ：
- はよ改良の情報こないかなー
- 531 ：
- >>529
別に好きに走れば良いんじゃない？
燃費メーター見ながら効率良く走れる方法を考えながらモード切り替えるのもこの車の面白い所でしょ
満充電でHV走行するのもあながち間違ってるとも思わないし
ただ下り坂でチャージモードは勿体ないとしか思わんが
- 532 ：
- もしチャージモードが使いたいなら高速走行時が一番効率良いのでは
- 533 ：
- >>529
私の運用はEV走行距離より走る距離が多い場合は初めからHV走行でバッテリーを使いながら帰りの最後にバッテリーを消費させる。
もうすぐ購入後２年になるけど最低燃費は30km/Lで最高は40km/Lまで行ったよ。
平均速度は大まかに40km/Hくらい
- 534 ：
- みんなありがとう
勉強になりました
- 535 ：
- PHVってバッテリー全容量のうちどの位の範囲で充放電してるんだろう
素プリウスだと下限40%上限60%でやりくりしてるってどっかで見たことある
だから充放電繰り返してもバッテリーの劣化がかなり少なくできてると
- 536 ：
- >>535
レーダーをOBD接続してるけど
満充電でも80%、空になっても20%で表示されるよ。
レーダーの情報が正しいかはわからんけど。
- 537 ：
- >>528
メーター読み１００％になるのは
１００・２００Ｖ充電時のみだと思い込んでた。
回生失効になる程下ったこと無いんで・・・
- 538 ：
- >>537
イオンの屋上充電設備で99％まで充電して下ってみればいいよ
100%になるから
実際俺やったもん
- 539 ：
- チャージは災害用だな
- 540 ：
- 燃費の観点ではチャージモードは無駄かもしれないが
高速でチャージモードでバッテリー回復を図ることで
高速を降りたあとEVモードで快適に走れる
- 541 ：
- >>540
一般道→高速→一般道
この比率を調整して走れば良いだけでは？
やはりチャージモードは暖機を早める手段以外に必要性を感じないかな
- 542 ：
- 中古調べたらかなり安いのたくさんあるね
EVじゃなくてもプリウス並の燃費はあるよね
近所だとディーラーにしか充電スポットないから
行きづらいわ
- 543 ：
- チャージはキャンプ用だな。それ以外に使い道はない。無駄だし。
メーカーもそう思ってチャージモードの切替は面倒な長押しとかにしてんじゃないの？
そういや、52型出る前には、チャージモードのほうが燃費がいいとかわめいてた人がいたな。今どうしてるんだろう
- 544 ：
- 比率調整とかめんどくさいし、距離次第では難しいじゃない
単にEVモードで静かで快適に下道を走りたいだけだよ
高速はもともとロードノイズ等でウルサイのでチャージモード余裕
- 545 ：
- 35型契約してきたぞ。笑ってくれや
- 546 ：
- >>545
何で今旧型？
この車中古は難しいわ
ミライやリーフ同様、だから安いんだろうけど
リーフみたいに、バッテリーの健康状態わかる？
- 547 ：
- >>546
ただ単に安かったから。新型はちょっと高いわ
- 548 ：
- >>545
おめいろ
- 549 ：
- 現行の4人乗りの中古買うのに気を付けたほうがいいことある？
- 550 ：
- 店員の口車には気をつけろ
- 551 ：
- 5年自動車税無料って東京・愛知だけ?
- 552 ：
- >>551
忖度の余力があるとこだけ、っていうイメージがある。
- 553 ：
- 赤字転落してない自治体だけの印象。
つまり東京と愛知
- 554 ：
- ギリギリ東京都の郊外に住むのが良さそうね
金があるなら都心に住んでCLSとか乗りたいけど
- 555 ：
- 小笠原や八丈島がEVだらけになってたりしてな
- 556 ：
- 新しいマイナーネタ
無
い
の
- 557 ：
- 東京都なら充電設備も補助金もらえんだろ？
村山イオンモールなんで無料充電機が20台くらいあるよな
もしかして日本で1番多いだろ？
- 558 ：
- >>557
いくらなんでも視野が狭すぎるだろ
- 559 ：
- >>557
アリオ上尾は
20なんてちゃちな数じゃねーぜと思って
調べたら普通充電86台だった
- 560 ：
- >>559
六本木ヒルズを調べてみるといいよ
- 561 ：
- >>309
だから受け入れられたんじゃなくて他に買うのが無いんだってw
1モーター2クラッチのハイブリッドを高級車にしか設定出来てなくて、顧客はハイブリッドを求めてたんだよ
それでやっとこさ出たe-Powerに飛びついただけ
日産の販売台数自体は別に増えてないから他の車を買いたいユーザーが仕方なく買ってんだよw
ワンペダルは年配ユーザーに受け入れられてないの知らんのかね？？
- 562 ：
- >>561
誤爆です、、、
- 563 ：
- >>560
394基！ 394基だとぅ！
これが東京の力か ぐふっ
- 564 ：
- デカけりゃいいってもんでもないだろ。
運が悪いと、歩く距離も半端なさそうだけどな。
- 565 ：
- 飯
塚
幸
三
- 566 ：
- >>564
森ビル系は時間貸駐車場の全ての場所に普通充電が設置されてる
だからどこに止めても充電出来るってだけだよ
そもそも駐車代が半端なく高いからわざわざ充電するために止める奴はいないけどな
- 567 ：
- どんなに台数あっても
有料じゃ意味ないんだよね
- 568 ：
- ヒルズほどではないけどアリオ橋本も148台らしい
- 569 ：
- 家でしか充電した事ないから
急速付いてるけど一回も使った事ないな
..
..
- 570 ：
- アウトランダーPHEVは1年でも数%はバッテリーが劣化するらしい
プリウスPHVに乗って2年経ちそうだがまだバッテリーの劣化を体感しないが、感じてる人はいるのだろうか？
EV走行可能距離が過去の同一時期と比較して明らかに減ってるとかあるのかな？
- 571 ：
- phev乗りはハイブリットモニター付けてる人多いからで走行バッテリーの
劣化が1％単位で見えるので 気になるんじゃないかな? バッテリーの当たりハズレも
あるだろうし・・・三菱品質w
そんな事より きたねぇー外観変更無しぽ
http://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/16291/
- 572 ：
- >>571
やっぱり寺の言ってたとおり、外観全く変わらないのか
そろそろマイチェンだね？ってカマ掛けたら笑われたわ
昨日の担当営業によると、来年のマイチェンすら怪しいだと
- 573 ：
- >>571
後席シートだけ交換したら５人乗りになるなｗ（違）
- 574 ：
- 今回バッテリー性能などの性能向上・・・
ちと
気になる
- 575 ：
- エネルギー密度向上したぶんバッテリースペース少なくて済むから
重量軽減&座席スペース確保で五人乗り発売
- 576 ：
- 5/9までに 在庫車50引きで買うか
補助金縛り終わる7月に5人乗り20引きで買うか・・・悩む
ってGRも一緒に出るんだよね??
- 577 ：
- どれを買おうが値落ち激しいから
出来るだけ安く買うのがベストだと思う
- 578 ：
- >>576
早く手に入れた方が良いよ。
- 579 ：
- >>576
GRは出ないだろ
予約の価格表になかったぞ
ノーマルプリウスのGRも年末出るって言われてたのになくなったな
- 580 ：
- GRでないしても注文したら新電池じゃなくて旧電池で4人乗りでさしだすんだろうか？
- 581 ：
- 危険なTOYOTAの國らしいわ
https://twitter.com/okir_zrb/status/1123140432328704002?s=21
(deleted an unsolicited ad)
- 582 ：
- gr aベースになってくれないかな
- 583 ：
- 平成31年度の補助金ってもう決まったの？
- 584 ：
- >>583
とっくに
- 585 ：
- あと5日でマイチェン楽しみ
- 586 ：
- セーフティーセンスが新しいのになって、
電動パーキングブレーキもつくのか？
- 587 ：
- もう北米で発表されてるけど
なりません
- 588 ：
- え
もう発表されてんの？
- 589 ：
- 24年式だが走行可能距離14.8キロ
燃費も31キロ位
いろいろともうダメになっているのかな
まだ7万キロだけど
皆さん、こんなもんですか？
- 590 ：
- ２年後中古で欲しいんだが、HV用バッテリーヤバい？
- 591 ：
- このまま来るのかなぁ～
電動Pは欲しかったな・・・
https://www.youtube.com/watch?v=xL8lWTGIbPY
- 592 ：
- 動画みたけど、
めっちゃ
トゥウェニィー トゥウェニィー連呼うるさくて内容入ってこないな
- 593 ：
- 2020年型ということね
- 594 ：
- 最新安全装備ってのも、ノーマルプリウスの上位グレードに合わすだけなのかな
後ろはやっぱ4人乗りシートの方が高級感あるね
- 595 ：
- >>593
そんなこたぁわかってんだよ
それを連呼しすぎだなこのねーちゃんって話だよ
おまえいつも孤立してるだろ分かるわ
- 596 ：
- >>591
センターナビの下部真ん中にオレンジ色のボタンっぽいのがあるけど
iPhoneのボタンと同じ意味あるのか？ デフォルトボタンっていうか。
- 597 ：
- >>595
顔真っ赤にして実はわからなったって誤魔化さなくていいんだぜ
知ってたらスルーするもんだぜ
- 598 ：
- >>596
JBL
プリウスのデカナビ紹介ページでも見てみると良いよ
- 599 ：
- あ、JBLのロゴって事ね
- 600 ：
- 外観はマイナーチェンジ前後でぱっと見かわらんな。
少なくともあと２年新車気分を楽しめるから有り難い。
- 601 ：
- >>598-599
JBLオプション選ぶとロゴ入るとか知らなかったｗ 付けずに買ったし。
デカナビだけマイナーチェンジしたかと思った。
- 602 ：
- これをマイナーチェンジと言うと、中期モデルになるのかな？
- 603 ：
- トヨタ、5名乗車用シート採用など「プリウス プライム（日本名：プリウス PHV）」をアップデート
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1182990.html
たいしたこと書いてないけど
- 604 ：
- 五人乗りに変わるのは大きな仕様変更だね
35も毎年のように「一部改良」を繰り返して結局マイチェンはしなかったんだっけか？
乗ってる人教えて
- 605 ：
- 5人乗りという変更の裏には
表に出さない深刻な変更とかないよね？
- 606 ：
- 車両総重量とか変わるのかな？
- 607 ：
- カタログスペック上の燃費が大きく下がるかもね
17インチを標準してしまうと従来通りの数字になるけど
現行の標準15インチと17インチは重量区分が変わるのでカタログ上では燃費が大きく違っている
- 608 ：
- >>603
> Apple CarPlay、SiriusXM、Amazon Alexaへの対応
これってデカナビがアップデートで対応するなんて淡い期待をもっちゃダメだよね？
AppleはいらないけどAlexaは対応したら凄く嬉しい
しかも通信がDCMなら神アプデ
- 609 ：
- >>589
俺のも同じ年式だけど
20キロは電気で走るよ
- 610 ：
- >>608
トヨタがそんなことするわけないじゃんｗ
100%ない
- 611 ：
- >>610
まあ期待はそこまで出来ないけどLINE対応は発売後だからね
車両情報に絡んだDCMの標準装備はPHVが初ではあるから絶対に無いとは言えないかと
- 612 ：
- 期待するだけ無駄だと思う
本音はアップルカープレイだけでも…
- 613 ：
- >>609
暖かくなってやっと16キロ位です
何かコツがあるのですか？
- 614 ：
- >>613
旧PHVって電費の表示ってあるんですか？
- 615 ：
- >>613
ディーラーで教えてもらってんだけど
使い方で距離は変動するって言われたんだ
んで考えたのが
高速で山のある地域に行った時に
下り坂でEVモードでさらにBに入れて
EV走行距離上がるように回生で充電
一旦20キロとかまで行けばコンピュータに記録されて
普通に充電してもそこまでは充電されるよ
- 616 ：
- 35のカタログ燃費は26.4
８掛けで21としよう
>>589 の人は７年乗って 14.8/21＝70%残
>>609 の人は７年乗って 20/21＝95%残
季節、環境、乗り方履歴で大きく変わるね
- 617 ：
- >>608
北米専用カーナビの話だよ。それ
- 618 ：
- >>617
その変更資料に出てるデカナビの画像が気になるんだよね
https://i.imgur.com/UnArnqB.jpg
上にメニューぽいのが出てて下にエアコン調整画面が出てる
デカナビ使った事あればわかるけど現状はこれ出来ないんだよ
デカナビ自体の仕様は海外版も同じみたいだから淡い期待をしてる
- 619 ：
- メニューというかCarplayの画面やんけ
- 620 ：
- ↓日本仕様だとLINE Clovaになりそうだね。
さすがにこれくらいアップデートで対応してほしいわ
>LINE、トヨタのナビ基盤と車載AI「Clova Auto」を統合したアプリを2019年夏に提供へ
https://japan.cnet.com/article/35127010/
- 621 ：
- ネトウヨのオレとしてはLINEと連携とか、ましてやClova Autoなんて入れてほしくないな···
- 622 ：
- マツダはナビアップデートでCarplayに対応するらしいし、トヨタも見習ってほしいね。
- 623 ：
- 電P頼むわマジ
- 624 ：
- デカナビがAppleCarPlayに対応したらデカナビ回避した人が後悔しそうだな
現時点でトヨタの純正ナビでCarPlay対応したのってあったっけ？
- 625 ：
- 電動pつくの？
- 626 ：
- つかないっちゅーのに
- 627 ：
- >>625
要らないよ。
- 628 ：
- しかし、年次改良に皆期待大きいんだな
５人乗りで十分
マイチェンを待たれよ
- 629 ：
- 電Ｐないのはなぁ
その度に要らないとか必死に言う人がいるし、、
- 630 ：
- 今日試乗しにいったら詳しく教えてもらえたけど、
5人乗り
デカナビはオプション扱い
シフトの白パネルやハンドルの白いところ
が内装色によっては標準で黒になる
40万円ほど値下げ
新しいカタログが記者発表の9日の夕方には各店に届いて配布可能とのこと。
一応新しい方のプリウスPHVを週末に発注予定です。
- 631 ：
- ちなみにデカナビの内容がリファインされるかどうかは
営業さんサイドでは今のところなにも情報が、ないので期待しないでくださいと言われました。ソフトの作り込みが甘いのと動作が不安定なのがマジでもったいないと営業さんも嘆いてました。
- 632 ：
- センターコンソール裏のUSB2個って、何するやつ？
5人乗りが売りなのは分かるけど、バイザーエクステンダーって書くようなこと？
https://japanese.engadget.com/2019/05/07/carplay-alexa-5-2019/
- 633 ：
- 2月に納車でしたが補助金が出るってディーラーから連絡ありました🎵
- 634 ：
- GRは?
- 635 ：
- >>633
そもそも1月以降登録が対象なんだから当たり前じゃない？
- 636 ：
- 40万もするナビなのにUSBはスマホの急速充電対応じゃ無いんだよね
- 637 ：
- >>636
あのUSBで充電すんの？
あそこはUSBメモリのが使い勝手良いからほぼ変える事は無いかな
急いで充電したいなら1500Wコンセント使えば良いんじゃない？この車買ってて1500Wつけてない奴はいないだろうし
ソーラー付きだとコンセントの場所が前席でも使いやすいからオススメ
- 638 ：
- >>637
スマホでYouTubeをかけ続けてるから
USBメモリは使わない
1500wは付けなかったよ。人それぞれだね
- 639 ：
- >>637
usbから充電できたらケーブルだけでいいけど、コンセントからならアダプターごと必要でしよ。その手軽さの違いだよ。
- 640 ：
- 急速を求めてるならコンセントからのが確実だからね
これだけ容量があるバッテリー積んでるんだから1500Wのオプションは必須でしょ
10万以下で社外にすら出力出来るのって現時点ではこの車だけでしょ
- 641 ：
- 誤字、車外ね
- 642 ：
- >>640
テスラやリーフは外部給電できないの？
- 643 ：
- >>642
テスラは知らない
リーフは頑張れば出来るけどお高いL2Hを用意しないとじゃん
ここまで気軽に給電機能を使えるのは他に無いと思うよ
アウトランダーは車内からコードを出して対応だから、ぶっちゃけ現実味ないしね
- 644 ：
- >>635
ディーラーから連絡ない人もいるだろ❗
周知だよ！ 分かれ！！
- 645 ：
- >>642
テスラは無理
やるという話も出たことない
- 646 ：
- >>644
絵文字使ってるからお前本人だろw
顔真っ赤にしてなに怒ってんのw
- 647 ：
- 明日1部改良のパンフレット貰ったらエロいひと情報提供お願いしますm(_ _)m
- 648 ：
- >>640
ん？
車内での充電の話がなんで車外での話になるの？
- 649 ：
- あの値段で車外出力もあるから付けてる人多いんでね？って流れだと思うよ
ま、人それぞれ。Aプレ以外はオプションだから付けず標準で買う人もいるかもね。
なぜ全グレード標準にしないのか不思議。
個人的には標準の急速なんかより遥かにいいと思う。
金額の問題なら急速外してアクセサリーコンセントつけたほうがいい
- 650 ：
- ナビのUSBコネクタが2A充電対応してたらスマホで音楽かけながら充電も速くて良いよなって話じゃないの？
そりゃ対応してたら良いに決まってるのに1500wコンセント使えってのはなんか違う気が
- 651 ：
- トヨタのwebは旧式のままだね
- 652 ：
- マイチェンの国内発表っていつ？
- 653 ：
- >>651
更新されるのは１４時
>>652
マイチェンは数年後
- 654 ：
- 14時に更新されるの知ってるって中の人なの？
それともトヨタはいつもそんな時間って感じなの？
- 655 ：
- V2H対応が新しい情報やな
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1182220.html
- 656 ：
- これに４ｗｄがあれば理想なのに
- 657 ：
- >>654
一般人
いつもＷＥＢの更新は１４時
- 658 ：
- >>656
ただでさえ上げ底トランクになってるくらいだからE-Four化するのは無理だろうな
プリウスでやるよりもRAV4 PHVの方がまだ現実的な気がする
- 659 ：
- うわ～V2H対応とはまぢか。
１年足らずで買換なんてそんな金ないよ。
でも長期停電経験者としてはV2Hはほしい。
- 660 ：
- これは前に買った人が怒りそうな一部改良…
デンソーのV2hの値段っていくらだろ？
- 661 ：
- 無きゃ無いで
リールで家の中に引っ張れよ
- 662 ：
- >>657
そうなんすね
覚えておきますー
しかし色んな記事あたっても
デカナビに何も触れてないってことは
なんの変化もないのだろうか…
- 663 ：
- ソーラー選択画面がないような…
- 664 ：
- 11.6インチナビは「パノラミックビューモニター」機能が追加されてるみたいだけど
ソフト的に追加しただけだろうなー。
ハードの変更してないだろうな。
- 665 ：
- アレクサはー？
- 666 ：
- >>625 >>629
サイドブレーキというのは非常ブレーキとしての役割りもある
システムダウン・制御不能・電源喪失などなど、非常時でも踏めば止まる機能が求められる
残念ながら電動パーキングブレーキにその機能は果たせない
- 667 ：
- >>665
ダメだったみたい
センターコンソール後部のUSBも無いみたいだから米版とは違うみたいね
DCMでAmazonミュージック出来たら神対応だったんだけどね
- 668 ：
- 電動ブレーキってそんなに重宝もんなん？
物理的なやつじゃないと俺はいやなんだけど。
- 669 ：
- オートにしてるととても便利
ブレーキ踏み続けなくても良いからね
- 670 ：
- 電動ブレーキ要らね。
- 671 ：
- >>666
電Ｐないことを慰めるためにしょうもないこと言われても、、、、、
- 672 ：
- >>668
この価格帯で装備していないのは、ちと残念ではある。
設計が古いから仕方のないことかもしれないけどな。
- 673 ：
- トヨタとパナソニックの住宅部門統合との報道が
自宅に充電設備作る人には多少の影響があるかもね
- 674 ：
- 電動パーキングのあるクルマで、物理的ブレーキの方が
良いなんて書き込みがないことからもお察しだろう。
それよりもシフトパターンがダメすぎかな。
素直にストレートタイプにしたら良いのにね。
- 675 ：
- ニュースで見て、こんなに安かったの！？と思って興味を持ったんだけど、ナビがOpになったのね
最近は据え置きナビ使わずにスマホナビばかり使ってるので、これは嬉しいかも
と思ったら電動パーキング無いんだ？
こんなハイテククルマが足踏み式とは考えてもなかったわ
- 676 ：
- S系がさり気なく装備ダウンしてるのがちょいちょいあるな
安全装備を完全標準装備にした弊害か
ステアリングが本革じゃなくなる上にヒーターも外されるから個人的にはAプレ一択かな
- 677 ：
- 年改で電Pに加えて、ブレーキホールド載せるメーカーもあるが、初期の設定を後生大事にするのはトヨタの伝統。
つまらん所に投資して無駄金使いたくないのだろうなと。
便利さ知ってる客には非搭載車は選択肢にすらならないというのに。
- 678 ：
- >>663
廃止されるとかだいぶ前から言われてなかったっけ
- 679 ：
- ちゃんとSに残ってた
失礼
- 680 ：
- やっと5人乗りになったな
買いに行くか
- 681 ：
- v2Hは太陽光積んでる家は付いてるの？
恩恵受ける家なんてあるのかい？
- 682 ：
- 改良でV2Hだけはいいなと思ったが、機器本体だけで100～300万、ニチコンの廉価ものですら40万するやんけ
工事費が補助金で相殺されるにしても、トヨタホームとか、既存ユーザーしか使えないな
- 683 ：
- まだまだ贅沢品ってことよ
ところでトヨタセーフティーは最新のものになったんか？
- 684 ：
- ニチコンブランドV2H
https://xn--ickm4b1dyhj3iu63z37wa.jp/wp-content/uploads/2018/12/VCG-666CN7-7.jpg
デンソーブランドV2H
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/1905/09/si_prius-phv-006_w390.jpg
同じものだよね？
オリジナルはどっち？
- 685 ：
- とりあえずデンソーにしとけば間違いなさそう
ニチコンて、あのコンデンサの会社？
- 686 ：
- 製造元：ニチコン
http://nichicon-us.com/products/pdfs/EVPS_home201810.pdf
仕様：デンソー
https://www.denso.com/jp/ja/products-and-services/consumer-products/v2h/homeuse_specification01/
ニチコンがオリジナルっぽいね！
- 687 ：
- オリジナルと同じ金額なら80万か…
ニチコンの廉価版を買うか…
- 688 ：
- デカナビの製造メーカーってどこでしたっけ？
- 689 ：
- オリジナルのニコチンの方が安いの？
- 690 ：
- >>688
富士通テンだったと思う
- 691 ：
- カーナビはアイシンAW製
https://autoc-one.jp/toyota/prius_phv/newmodel-2765218/0002.html
- 692 ：
- ソーラーつけるとステアリングヒーター、シートヒーターがつけれなくなってるな
ソーラーでヒーター系をちゃんとしたい場合は改良前の方が良いのかも
- 693 ：
- ソーラーは要らんが、Sはハンドルヒーターもシートヒーターもつけれないとは…
トノカバーすらopなのか
- 694 ：
- バッテリーのサイズも大中小と選べるようにしたら？
通勤距離で変わるでしょ
- 695 ：
- S系はbピラーの光沢も取られてるな
- 696 ：
- いつものトヨタ車だな
フルモデルチェンジした最初のモデルだけコストを掛けてマイチェンの時には目に見えるところも見えないところもかなりのコストダウンして手抜きをするというお決まりのパターン
マイチェン前の評判だけ信じてちゃんと自分の目で見て試乗してから買わないと痛い目を見る
- 697 ：
- >>696
うーん、それちょっと違うと思うぞ
- 698 ：
- コネクテッドカーとやらには対応したの？
- 699 ：
- >>698
そもそもこのPHVがコネクテッドカー第一弾なんだぞ
- 700 ：
- >>696
いつものトヨタ車というのは、マイナー前にオーナーになって分かる嫌な乗り味の悪さを、マイナー後に大した手は入れずとも、評論家に乗り味が改善したかの様に語らせる。
ホントに改善するのはフルモデルまで待たなければならない。
スバルの年改商法もこれに近い。
- 701 ：
- 足回りに関してはマイチェン後のほうが遥かにいいでしょ、というより前期は
マイチェン後のセールスポイント作るためにわざと足回りとか手抜きしてるとしか思えんわ
プリウス２０型とか３０型は特に酷かった
- 702 ：
- レイクタウンでパンフ貰ってきたけど実物は置いてなかった
仕方ないからメガウェブで確認して来ようかと思う
MCプリウスのように中央ヒンジのゴムはさり気なく無くなってたりするかな
- 703 ：
- わし改良前ソーラーSグレード
9インチナビでもリモートエアコンが対応に嫉妬を覚える
- 704 ：
- >>693
最近のトヨタの流行りかね？
年初にアルファード買ったけど、ステアリングヒーターが上位グレードしか設定がない
上位グレードは高いし２列目シートが立派すぎて室内狭くなるし、嫌なのにステアリングヒーター目的で仕方なく買った
プリウスはステアリングヒーターもシートヒーターもデフォだったのになぁ・・・上位グレード買わせるためになんてひどいわ
- 705 ：
- >>704
昔、クルコンが上位グレードしかついてなくて
なくなく買ったら
下位グレードに2000円でポン付け出来たわ
- 706 ：
- >>705
クルコンならそうだろw
レーダークルコンとは別物のどうでもいい機能じゃん
- 707 ：
- GRはホント5人乗りになっただけか??
- 708 ：
- メガウェブにもまだ実物なかった
どこで実物見れるのだろうか
- 709 ：
- 前期の中古価格暴落するのかな？
- 710 ：
- >>709
落ちるだろうけど暴落はしないだろと思ったけどこの手の車は先進性がなによりも重要だから他の普通の車より値落ちは激しいかもな
- 711 ：
- パノラミックビューは正直羨ましい
別に無くても困らないだろうけど走行中も表示出来るのは楽しそう
信号待ちとか意味なく押しちゃいそう
ディーラーオプションだったら迷わずつけに行ってた
- 712 ：
- ノーマルに比べて全然売れて無いので今回は改良は苦肉の策かなと
Dもしばらく新車の試乗車置かないみたいだし
- 713 ：
- 価格帯が違うけどEV車が実用域で３００km走行できるようになって、休日に県外の
行楽へ無充電で往復できるようになるとか一般的な車として十分になってきたからね
PHVといえどもEV走行で１００ｋｍは欲しいところ
- 714 ：
- ホンダは100キロ走るぞ
いらんけどな
- 715 ：
- EVモードで100kmとか無駄だわｗ
そのためにどれだけコストアップになるか
EVではないんだから、EVモードでの航続距離で張り合う必要なんてないんだよ
遠出する時はHVで何も困らないんだから
遠出時にEVでも困ることのない人はリーフ買えばいい
- 716 ：
- 燃費最強の車でエンジン走行を嫌がるほうが意味わからん
- 717 ：
- 高速域だとどんなに効率良く走っても電費は悪くなるからな
メーターと睨めっこした300km走行と張り合う価値もないでしょ
- 718 ：
- >>692
前期ソーラーＳ乗りだけど、ステアリングヒーターは冬場欠かせないな。
本革も手入れし甲斐があるし。
ソーラーは今時分の発電量はバカにならない。
ソーラー付けるとシートヒーターもないとか冬場は罰ゲームだなｗ
- 719 ：
- 有料でいいから改良型ファームウエアの
アップデート工事してくれないかな～？
例えばオートクルーズの最高速度とか。
- 720 ：
- プリウスPHV
航続距離：1600km ※3分で満タン
EV走行：68.2km ※20分で満充電。容量8.8kWh小型リチウムイオンバッテリー
駆動用ソーラーパネル：1日6.1km充電
外部給電：1500KWで2日間供給、100Wで18.5日間供給 ※BBQや災害時に便利な蓄電池
世界初ガスヒートポンプ式オートエアコン ※零下10℃までエンジンバッテリー不要
保証：５年間or２０万kmまでバッテリー交換無料
100W…HV給電モード＝420時間(17.5日分)＋EV給電モード：22時間(1日分)
400W…HV給電モード＝105時間＋EV給電モード：5時間50分
1500W…ガソリン満タンで48時間(2日間)は持つ
※三菱アウトランダーPHEVの７倍の性能
北海道地震のときも最強だった。。。給油も充電も必要ない
燃費は世界一、環境性能も世界一
- 721 ：
- >>720
保証が素晴らしいのだけど、バッテリー交換はどういう状態になったら交換してくれるの？www
- 722 ：
- >>721
壊れて走らなくなったら
- 723 ：
- 劣化保証は無いの?
>>720
※三菱アウトランダーPHEVの７倍の性能
一般家庭の電力10日分ってなってるけど
PHVは70日分なの?
詳しく教えてくれる
- 724 ：
- カタログの表紙の写真変えてないし売る気ねーなあ
Aまでのファブリックのシートは前の光沢織物の方が断然いい
５人乗り５人乗りうるせーから仕様変えたぞバージョンかな
次は上げ底ラゲッジをよろしく
- 725 ：
- >>715
コストアップのこと言ったらPHVではなく素プリウスが合理的なのでは？
どうせ車両価格の差額をランニングコストで回収することなんて大半の人はできないわけだし
- 726 ：
- 革シートにしたけど納車日に見たら安っぽくて萎えて
夏に乗ったら蒸れて萎える
20万ぐらいしたのに
- 727 ：
- バッテリー保証は劣化したら保証してくれないの？www
壊れるまであかんの？www
- 728 ：
- >>727
多分5年乗ってもEV走行可能距離に変動ないよ
そういう作りになってるからね
- 729 ：
- 【海外でも】 逃走し逮捕される殺人犯をライブ中継 【安定のプリウス】
https://www.youtube.com/watch?v=UoFu_eHlgio
- 730 ：
- GR持ちですがこの時期、充電完了後EV可能距離50＋αって表示されるのは承知（タイヤの扁平で悪くなる）ですが、実際他のグレードって走れるグレードはもっと60＋α走れますよね。
プログラム上でGRとか他グレードで充電時の万充電のEV可能距離変えてるの？
- 731 ：
- >>730
この時期だとEV走行可能距離はエアコン無しで80kmに達しちゃうね
折角なんでPocketPHVでの満充電時の数値をアップして欲しいな
- 732 ：
- >>730
充電可能距離は過去の走行の学習結果。
山道があったとして、下り坂はEVにして上り坂はHVとかにすれば99.9kmも夢じゃない。
- 733 ：
- >>732
本当にPHV乗り？
それ絶対にありえないよ
- 734 ：
- 表示は80以上にはならない
満充電の80表示のまま数キロ走れるってだけ
- 735 ：
- 80がマックスなのね。
それは知らなかったｗ
- 736 ：
- インテリジェンス車の王道スズキソリオにも煽られ舐められるプリウスワロスワロスwww
おまえらイカれたUIの車をいくら出して買ったの？wソリオの方が全てにおいて優れるのにおまえらはバカの集まりだなwww
本当のことだからなにも言い返せないのね！
●ソリオスレ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1557168657/
56 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/05/12(日) 20:56:02.95 ID:ubAsRrVE0
>>35
> それはおじいちゃんプリウスが踏み間違えで突っ込んでるから トヨタとスズキじゃ台数も違うから
おじいちゃん層で言うなら、圧倒的に軽のシェア持ってるスズキの方が
多くないとおかしい気がするけどねぇ。
プリウスというかトヨタHVのあのイカレた変態UIが大きな要因になってると
いう方がずっと信憑性があるわ。
- 737 ：
- いきなりどうした
- 738 ：
- デカナビくそすぎない？
反応遅いし、USBの曲再生のシャッフルが全然シャッフルされない
同じ曲ばっかり流しよる
地図更新するわりには名古屋のららぽーとは全然登録されねーし
- 739 ：
- 俺の4人乗りPHVの後部座席真ん中には何が入ってるんだ
これで案外なんにも入ってなかったりした怒るぞ
- 740 ：
- >>736
軽は何台でプリウスは何台なの？
- 741 ：
- >>739
そもそも物入れになってるから空洞だよ
初期から5人乗りに出来なかったわけじゃないからねぇ
- 742 ：
- カットモデル見ると後部座席下には充電コントローラのほか、ソーラー関係やACインバータなどが入るから、オプション付けてなければ空ということはあり得る
- 743 ：
- そろそろ買い時かな
- 744 ：
- >>738
一応シャッフルするけど
電源入れ直す度にシャッフル解除されるクソ仕様 orz
>>739
巨大バッテリーの重量増で
５人積車状態ではなんかしらの基準に適合しないから
しかたなく４人乗りにしたと何処かに書いてあった。
おいらは４人乗りの方が特別感があって好きだけどね。
- 745 ：
- 値段の割りに
装備がショボイな・・・
PHEVのがいいかな
- 746 ：
- >>745
どこらへんがショボいと感じるの？
- 747 ：
- まあ、設計が古いからな
- 748 ：
- >>743
いや、マイチェンまで待て
- 749 ：
- >>748
今まで待ってたけどマイチェンいつかなぁ？
もう待ちきれないよ。近々マイチェンして
EV100以上走るとかわかってたら待つけど
- 750 ：
- >>749
改良型も１年は売りたいだろうから、来年の東京五輪直前と予想する
- 751 ：
- https://youtu.be/3qEDn0J4kHc
- 752 ：
- 今から2年後とかだと、次はフルモデルチェンジ待とうってなりそう。
- 753 ：
- そりゃこういうムードを楽しむ車の宿命だろう
来年はトヨタも主戦場中国にBEVで乗り込むらしいし
日本もPHVよりBEVが隆盛になってるかも
- 754 ：
- 4人乗りの後部座席のコンソールと5人乗りのはどっちが立派？
- 755 ：
- 4人乗りのメリットってなにかあるんかな？
- 756 ：
- 何一つない
- 757 ：
- トランクは変わらないの？
- 758 ：
- 4人仕様だと強制的に5人目を断る事が出来る
どんなに乗りたいと言われても断る事が出来るのはデカイ
後部座席の2名も絶対に肩がぶつかる心配がないのも良い
でもあのアームレストの高さはダメ
- 759 ：
- しかし、なんであんなシートにしたのか
Sの装備落ちもマイチェンを睨んでのことかな
いやらしいね
- 760 ：
- >>758
まぁ5人のりでも断ればいいよね。PHVは4人乗りなんだよーって
- 761 ：
- 5人目断るシチュエーションなんてあるのか？
- 762 ：
- >>761
いまいちよくわからないよな
自分が後部座席に乗るなら兎も角わざわざ5人目を拒否したいというシチュが謎
- 763 ：
- せまいからじゃない？
- 764 ：
- デブが二人混じっていたらどうにもならんな
一人なら助手席がデブの指定席だ
- 765 ：
- 5人乗りになるとスネ夫ごっこが出来なくなるのがキツい
あ、のび太はダメ。この車は4人用だからと言えなくなってしまう
- 766 ：
- >>765
意味がわからん
- 767 ：
- ケーブル挿さなきゃ充電されないのに、この車のタイマー充電とか充電予約って、どんな使い道があるんですか？
- 768 ：
- 安い深夜電力の間に充電する。昔っからの契約内容ならいつ充電しても同じ。
- 769 ：
- 日中に充電したらブレーカー落ちるやろ
- 770 ：
- 同じくみんなが寝てから充電(しかも8A設定)
お陰でギリブレーカー落ちないので基本料が安いままで済んでる
- 771 ：
- ああ、なるほど
つまり、23時までに布団に入る人用か
- 772 ：
- phv
- 773 ：
- うちは60Aだからまず落ちない
- 774 ：
- http://www.mcgard.jp/recruit.html
マックガード日本合同会社
営業職に裁量労働制
事業場外みなし労働時間制
出張ベース
深夜にアメリカ本社とリアルタイムで仕事しても残業代出ません。
社内の英語研修は強制参加なのに残業代つきませんw
累積した残業代を請求したら訴訟起こすって言われたw
労働基準監督署に通報したらさらに裁判起こすって警告文送ってきよったw
労働法も読んだことないのか？
OJTと言う名の押し付け業務だからOJTの運用も知らない人達だよw
社内で日蓮正宗に勧誘とかどんな会社だよw
おまいら気をつけろ！
- 775 ：
- 改良型では車両接近警報解除ボタンが、パノラミックビューモニターボタンに変わってるけど、
あの音オフにできなくなったの？
- 776 ：
- >>775
できなくなったよ。
他車種も同様。
- 777 ：
- パノラミックビューモニターGR無しかよ
- 778 ：
- ミライ見てると、この車も残価設定で買った方が得じゃね？
- 779 ：
- 金利分程は開かないと思われるが
- 780 ：
- 残価設定で数年後車を取り上げられるのがお得なのか？www
ミライもトウキョー以外タダじゃねーからなwww
- 781 ：
- >>780
PHVや高燃費が当たり前になってたらって話じゃね？
- 782 ：
- phv
- 783 ：
- 上り坂で失速する
長く乗ってくるとそれがストレスになる
2000HVベースにしてくれないかな
- 784 ：
- 30に比べたらぜんぜんよくなったよね
許容できる範囲だと思う
- 785 ：
- リーフかPHEVに乗り換えると
ストレス無くなる
- 786 ：
- >>785
おいおい…マジでPHVとPHEVが違うもんだと思ってんのか？
ただメーカーの思惑で呼称を変えてるだけだぞ
- 787 ：
- 両方アホやな
- 788 ：
- 新しいのもうディーラーに置いてあるの？
- 789 ：
- 4人乗りphv安く売らないのー？www
- 790 ：
- 充電切れて失速するのは
プリウスPHVだけだろ 日本車枠で
- 791 ：
- >>790
リーフはエンストするからな。
- 792 ：
- >>791
エンストってエンジンストップの略であってエンジンの無いリーフは電欠走行不能だろ
- 793 ：
- >>790
30までは充電地獄になりやすかったが
50はめったにならんしPHVでは皆無な
- 794 ：
- >>792
エンジンの意味を調べてみ！
- 795 ：
- >>794
ガソリンエンジンはガソリン機関ともいい、燃料であるガソリンと空気の混合気を
圧縮したあと点火、燃焼（予混合燃焼）・膨張させるという行程を繰り返し運動エネルギー
を出力する内燃機関だろうが
リーフにはそのガソリンエンジンが搭載されてないのにエンストって言葉を使う事自体が
おかしい
- 796 ：
- ジェット機に付いてるのはエンジンじゃないんだｗｗｗ
- 797 ：
- >>795
エンジンとは、
種々のエネルギーを機械的力または運動に変換する機械または装置。機関。発動機。
ガソリンエンジンやディーゼルエンジン
だけでは無い。
此れはモーターも同様。
モーターとは、
動力発生機の通称。蒸気機関・蒸気タービン・水力原動機・内燃機関など。特に電動機をいう。
- 798 ：
- だからと言ってEVのモーターのことをエンジンとか言う奴ちょっと頭おかしい
- 799 ：
- >>798
エンジンとは誰も言っていない。
エンストと書いただけ。
エンスト以外に何と言う？
例えばEVのモータが故障してストップした場合など。
- 800 ：
- モータ故障
- 801 ：
- 20年後はモーター＝エンジンが常識になってるかもねw
- 802 ：
- 検索エンジンもあるよ
- 803 ：
- ＥＮＧＩＮＥ ｆｏｒ ｔｈｅ ｌｉｆｅ
- 804 ：
- >>799
> エンジンとは誰も言っていない。
>>794 > エンジンの意味を調べてみ！
>>797 > エンジンとは、
ちょっと頭おかしい人なんだろうな…
- 805 ：
- 中国のPHVと比べるとこの車は安いんだな
中国じゃ カローラ ＞ プリウス なのか
カローラPHEV ／レビンPHEV（21万RMBほど＝約378万円）
- 806 ：
- 海外のカローラは元々Cセグだし。
- 807 ：
- >>806
その分け方するならこの車もCセグでしょ？
全長と価格帯だけはギリDセグと言えなくもないが
- 808 ：
- 買おうと思ってるんだけど、グレードで悩み中
Sナビでいいよね？
Aプレナビの座席冷やすやつも良いんだけど高杉て買えそうにない
- 809 ：
- >>808
S系はヒートシーターとステアリングヒーターもついてない事も忘れずにね
- 810 ：
- ソーラー付けないんだったらAかAプレがいいんでね？
ヒーター無いのはやめたほうが・・・
予算不足ならデカナビやめるとか。
- 811 ：
- え、そんなにヒーターって使うの？
デカナビは携帯からエアコン付けれるのが便利だから欲しいんだけど、
ヒーターは全く欲しいと思ってなかった…
- 812 ：
- >>811
冬になった時に絶対にあって良かったと感じると思う
特にステアリングヒーターは思ってる以上にあった方が良い
因みにリモートエアコンは全グレードで使えるようになってるよ
わざわざデカナビつける必要は無いかと
- 813 ：
- >>812
ありがとうー！そんなにヒーターは便利なのね。参考にします。
あとリモートエアコンって、デカナビが付いてないとスマホからは無理じゃないんですか？
キーからのエアコン程度だと、あまり意味が無いかな？と思ってデカナビを付けようかと思ってますが…
- 814 ：
- >>813
ちゃんと装備一覧にリモートエアコンの使えるグレード記載あるよ
https://toyota.jp/pages/contents/priusphv/002_p_007/pdf/spec/priusphv_equipment_list_201905.pdf
改良後からは全グレード対応です
- 815 ：
- >>814
これみた感じだと、キー範囲外からはデカナビ用のアプリが必要みたいですねorz
https://i.imgur.com/FOEY9am.jpg
デカナビ以外からも出来たら良いのに…と思わざるえないです
- 816 ：
- >>815
あれま！本当ですね！
完全に自分が勘違いしてました、申し訳ないです。。。
てっきりDCM標準装備になったから全グレードでPocketPHVが使えるのかと思ってた、、、
リモートエアコンは確かに便利なんで悩ましくなってる
- 817 ：
- >>816
わかりにくいですよね…
ただ東京都＋国からの補助金が入るし、ヒーターが良いらしいので、清水の舞台から飛び降りた気持ちで、Aナビにします！
流石にベンチレーションは要らないかな…
- 818 ：
- >>817
自分は関東在住なんで寒冷地では無いですがヒーターは冬場に重宝するので、個人的にはオススメです
リモートエアコンは意外と使わないですが、外出先で充電してる時とかに使うと便利だなとは思いますね
急速充電は住んでる周辺に使い勝手のいい無料スポットがあれば意外と使えます
たまに使うと15分程度で8割回復するのはやはり早いなと思っちゃいますね
- 819 ：
- GRは
- 820 ：
- ああー、PHVが～ それと事故るのやめてくれ～保険料上がる～
422 名無しさん＠涙目です。(新潟県) [RU] New! 2019/05/20(月) 20:34:01.98 ID:TMeCJqJy0
https://i.imgur.com/WpuFIi6.jpg
- 821 ：
- 仕様変更したばっかなのに
一声30万引きって・・・phv大丈夫なん?
phevは15万と渋過ぎだけど
- 822 ：
- マイチェンじゃないんだから普通じゃね？
最低グレードでナビ無しで良ければ
コミコミ乗りだし300万時代の到来！
- 823 ：
- 廃バッテリーも10年後を考えたらばら撒く事になるんだけど
再利用出来んの？
- 824 ：
- リモートエアコンにはデカナビ必須か
更にPocketPHVも使えないのは痛い
折角のDCMも恩恵が半減しちゃうぜよ
- 825 ：
- GRはデザイン良いけど、デカナビつけてもパノラマビューつかないしBSMも付かないし…
- 826 ：
- いよいよ明日納車です
先輩方よろしくお願いします！
- 827 ：
- >>826
それは改良版？
- 828 ：
- >>827
改良版です
5人乗りを機に契約しました
- 829 ：
- >>828
納車されたらフロントドアとリアドアの間にゴムがあるか知りたいっす
素プリは前期と後期でさらりとそこでコストダウンされてたからさぁ
- 830 ：
- >>828
発売開始三週間で納車ってめちゃくちゃ早いな！
いつ予約したの？
- 831 ：
- >>829
遅くなるかもしれませんが確認してみます
>>830
4月入って割とすぐだったと思います
- 832 ：
- 4人乗りだと自分の車を足代わりに使われないような人も出てきそうだな
コンパクトカーは大体5人乗りだから
- 833 ：
- 軽じゃあるまいし
4人乗りとか無理
- 834 ：
- >>829
遅くなりました
見当たりませんでした
- 835 ：
- >>834
おお！ありがとうございます。
やっぱりコスト削減されちゃってるんですね、、、
- 836 ：
- Sはアダプティブじゃないのかぁー
もしかして4眼じゃないの？
ブラインドスポットモニター付いたからいいのかな
- 837 ：
- PHVからアダプティブヘッドライトを取ったら
一番の安全装備外す事になると思う
昼間しか運転しない人は構わないだろうけど
あの動きは驚きだしかっこいい
ただのホンダに成り下がる
- 838 ：
- トヨタブランドでAHSは６車種だけみたいだな
でもマツダはデミオにさえ付いてなかったか？
- 839 ：
- アダプティブヘッドライトは車種により仕様が違うからねぇ
その中でもPHVとハリアーについてるのが一番ショボいやつやで
- 840 ：
- >>835
どの部分の事を指してるのかいまいちわからない…
それがないとどんな影響があるの？
- 841 ：
- >>839
だからなんだよ
付いてないより断然良いだろ？
金がないならホンダでも乗ってろよ
- 842 ：
- >>841
PHV乗りだよ
使ってる上でそこまで自慢する程でもないと思ってるだけ
- 843 ：
- デミオですら片側11分割のLEDを採用しているのにプリウス PHVのAHSは片側8分割だからきめ細かい制御が出来なくて微妙なんだよね
- 844 ：
- デミオですら付いているなら
尚更（今更）外せないだろ？
オプションでも良いから用意しろと
違うか？
- 845 ：
- センチュリーの片側24個のLED制御を見てみたい
- 846 ：
- https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2019aee/1186507.html
スバルはトヨタからモーターだけ提供受けて、他は結構独自開発だそうな
- 847 ：
- >>844
すごいガイジっぽい理論
- 848 ：
- >>839
どうしょぼいの？他の車種のすぐれてるとこ教えて下さい
- 849 ：
- >>848
プリウスPHV ハリアー
片側LED1灯 チップによる8分割
クラウン アルファード ヴェルファイア
片側LED11灯
センチュリー
片側LED24灯
- 850 ：
- >>849
それPHVの記述あってるの？
- 851 ：
- >>847
そういう返ししか出来ない自分を恨めよ
- 852 ：
- >>850
全部公式に載ってるよ
車種別のよくある質問のページを見てみるといいよ
各車種でライト系の詳細がちゃんと載ってるから
- 853 ：
- イオンとかの普通充電に対してのタイマー充電って出来るのかね？
- 854 ：
- 通勤が片道三キロなんだけどソーラーつけたほうがいいよね？
- 855 ：
- 車いらんだろ
- 856 ：
- >>854
元は取れないが充電の手間を省きたいなら付けても良いんじゃないかな？
>>855
いつも晴れた日ばかりじゃないし、夏は暑いし、冬は寒いし、3キロは車いる距離だと思う
それと、距離が短いからHVプリウスだと始動時の強制暖気が入るから燃費極悪になるけど、PHVはそれがないから良い選択だと思う
- 857 ：
- なくても生活できるけど。昔から車で通勤してるし
- 858 ：
- >>856
なるほどありがとうございました。
- 859 ：
- >>854
自宅でも会社でも青空駐車なん？
どちらかでも青空駐車じゃないなら要らないしぶっちゃけ元なんて取れないおもちゃだし要らないっちゃいらないよ
でも面白そうなガジェットだから付けたいというなら付けるのは勿論止めない
- 860 ：
- >>854
短距離だけならEVでもいいかも。
ただたまにドライブするならやっぱりPHVだよね。
- 861 ：
- ガジェットとして興味あるのは楽しいからもちろんだけどデザインがよくて！クラウンクラス新車買うならPHVGRが最高に格好よすぎだよ！かと
- 862 ：
- >>861
GRはソーラー選べないからね
それにステアリングヒーターも無し
- 863 ：
- マジかー！ノーマル買ってGR風に改造するか！
- 864 ：
- そこまでデザインいいか？？
- 865 ：
- ノーマルよりは・・・
- 866 ：
- GR買ってきた
が、意外と高くてビビった…安いクラウン買えるやん
- 867 ：
- >>852
本体価格600万以上するクラウンSグレードはオートマチックハイビーム
アルファードに至っては、エグゼクティブラウンジとかいう700万以上する最上級グレードにしかアダプティブハイビームは搭載されてないね
それからみるとプリウスPHVはなんと良心的か
A以上のグレードにはついてるからね
性能だって実用上なんの問題もないと思うが
- 868 ：
- >>867
不満があるなら他の車に乗れば良い
痒いところに手が届かない程度の話ならともかく
言ってることが極端過ぎる
だから触らない方が良いと思うの
- 869 ：
- へえ、つまり、トヨタの中じゃ高級車ランクにしか装備しない機能なんだな
- 870 ：
- 新モデルの装備表見たらSにもオートハイビーム付くみたいだけどアダプティブでは無いのね
それにしてもチップで8分割って意味わかんないな
- 871 ：
- アダプティブは高速の看板とか反射板も暗くしちゃうからあんまり精度良くない
- 872 ：
- 早口言葉
アダプティブ
10回連続
- 873 ：
- なぜか途中で
アバプティブになる不思議
- 874 ：
- ひさびさ35phvを見た
- 875 ：
- 俺の35系
バッテリー走行21キロに向けて
徐々に復活中
今20.7
10万キロ超えてる車だけど
- 876 ：
- ライトの制御にそんな細かい違いがあるなんて知らなんだ。
会社の最新Sクラスも乗るけど確かに範囲が細かいな。
プリウスPHVのほうが明暗はっきり範囲も大雑把で
自動でやってくれてる感じがあって好きだけど。
- 877 ：
- JBLのサウンドシステムと17インチホイール共存できないんだね。どっちも絶対必要じゃないし、かといって後付けできないから悩む。音質はやっぱり違いますか？
- 878 ：
- 中古で購入を考えてます。オプションなしで家庭100vコンセントで充電できますか？充電中にドライヤーや電子レンジ使ったらブレーカー落ちます？満充電まで何時間？一回満充電で電気代いくら？で何キロ街中走行できますか？大体でいいので教えて下さい。
- 879 ：
- >>878
https://toyota.jp/priusphv/charge/
- 880 ：
- grだとEV走行どんなもん
- 881 ：
- 深夜電力が安い契約でないなら100vでも十分かもしれない
夜8時頃に充電始めれば翌朝には満充電くらいにはなっているかも？
電気代は200円しないくらいかな？
うちは古い契約だから80円で済むけど
走行距離は時期によって違うけど、大体4～50kmくらいかな？
一般使いには十分だよ
ていうか、使い方によってかなり違う結末になるけどね
- 882 ：
- >>878
カタログに書いてあるよ
- 883 ：
- みなさんいろいろありがとう！電気代200で50キロならコスパはガソリンとあまりかわらないんだね。
- 884 ：
- >>880
今の時期でメーター読み約55キロ位
冬だと40後半位
- 885 ：
- 五人乗り化で超有力候補になっているのですが、どなたかトランクに折り畳み自転車（20インチ）を乗せたことありますか？
これが最後の決め手なので持ち込み確認を考えてますが、実際やられてる方がいれば情報いただきたいです。
- 886 ：
- 試乗車で試してみたほうが良いと思いますよ。
それから、その自転車はずーっと使うのですか？
それがなきゃ生活に支障ありますか？
多方面に思いを巡らして決めたほうが良いと思います。
- 887 ：
- そもそもマイカーは本当に必要ですか？
レンタカーではダメですか？カーシェアリングではダメですか？
彼是と熟慮して答えを出したらいいと思いますよ。
- 888 ：
- >>886
あらー、こんな雰囲気ですか。
失礼しましたー
- 889 ：
- 自治くん
- 890 ：
- GR
- 891 ：
- 時間がすぐにずれるんやけど
GPS連動で時刻調整できるような設定とかないんかな？
- 892 ：
- 確かにデカナビ車だけど時計は完全に独立して動いてるからズレるね～
コネクティッドカーを謳うならこんな基本的な部分は改善してもらいたい
- 893 ：
- ナビにGPS、DCMも正確な時刻情報を持ってると思うけど時計はフリーランのクォーツ。
20系のプリウスには電波時計が付いてたな。
- 894 ：
- メーターの時計はナビ連動にしろよな～
変なところでケチってんな、このクルマ
- 895 ：
- うちの2012年35phv、EVでどれだけ走れるか昨夏挑戦したことがある。
確か走り出しの走行可能距離表示が21㎞位で、実際29.4km走れた。
真昼間の田舎道、信号2回停車、気温33度、信号なし、速度メーター読み40km程度、
エアコンオフ、窓締め切り。1名乗車。
似たような事してる人いない？
- 896 ：
- >>893
> 20系のプリウスには電波時計が付いてたな。
前期はね
後期から普通のクォーツになった
オプションでいいから電波時計にして欲しいわ
- 897 ：
- 20型プリの電波時計は平気で5時間位ずれたから無くなった
- 898 ：
- なるほど。補正なしクォーツか。
電波でもGPSでもナビGPS連動でも何でもいいから補正してほしい。
２，３ヶ月で２分ぐらいズレるから気持ち悪い。
- 899 ：
- ダッシュボードの上に日付付きの電波時計載せてるの見たことあるw
ナビの画面に常時時計表示してくれれば
時間の狂う時計表示なんかむしろいらない
- 900 ：
- >>897
それ壊れてたんじゃね？
俺の20はずれたことないよ
>>898
ああ、ナビ連動とかでもいいな
- 901 ：
- >>897
何か送信所の故障で一斉にずれたとかそんなエピソードが
あった記憶が。
- 902 ：
- >>897
車の電気的ノイズとかで電波時計ずれまくりだったぞｗ
だから20型後期で廃止されたんだよ。
- 903 ：
- GPS対応のスピード取り締まり機付けてるから、
それで時計を表示させてるよ。
- 904 ：
- オレはタコメーターと水温計、高度計メインでデジタル時計表示してる。
- 905 ：
- オレの測位するまで時計出無いんだよね
最近測位まで長いんだよ買い替え時かな
- 906 ：
- 11.6インチのナビのプログラムＲ60A7510が最新ですか？
- 907 ：
- >>901
3.11の影響で、おおたかどや山送信所の電波が停まったときとか？
- 908 ：
- それにしても電波が受からなくても普通のクォーツ時計として動くようになってるはず。
電波で補正されるのを良いことに素の性能を手抜きしたのかな。
- 909 ：
- >>902
だからそれ故障だから
yahoo知恵遅れにも地下とかで電波受信できないから採用やめたとかあるけど普通にクォーツ精度で動くしアホとしか思えん
- 910 ：
- 車の電気的ノイズで狂うのなら
腕時計含めてそのへんの電波時計全滅だろ
- 911 ：
- 11.6インチのナビって正直どうですか
ディーラーオプション9インチとカロ楽ナビ9インチだとそんなに性能変わらない?
- 912 ：
- >>911
PocketPHVの為には必須
個人的にPocketPHV使えないのは魅力半減かと
- 913 ：2019/06/02
- Tconnectナビじゃ充電のタイマー設定できないのか
【350Z】日産フェアレディZを語れPart120【Z33】
【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 58
【991】ポルシェ911 29台目【992】
【W460】GクラスゲレンデヴァーゲンPart32【W463】
【VW】ゴルフ7 その125【GOLF】
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part70
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