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モビリオ・モビリオスパイク統一スレ 46


1 ：2018/11/14 ～ 最終レス ：2019/10/20
～参考URL～

http://www.honda.co.jp/auto-archive/mobilio/

http://www.honda.co.jp/auto-archive/mobiliospike/

※前スレ
モビリオ・モビリオスパイク統一スレ 45
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1528866411/

2 ：
1乙！

3 ：
乙

4 ：
乙です

5 ：
まだやんのかよ！

6 ：
モビリオ後期A乗ってるけど中古でXT買いたくなるくらいちょうどいい車だと思う。
燃費いいしデザインもスッキリしてて好き。

7 ：
モビリオ派だからXTの両電スライド乗ってるけど
モビスパ派はどのグレードが素敵なの？

8 ：
HIDだけついてればグレードは何でもいいかな。電スラも個人的には不要
でも最近は、LEDバルブに交換しやすいからハロゲンヘッドライトでもいい気がしてきた

9 ：
すきま風が見に染みる季節到来

10 ：
クソ眩しい電球つけるのやめてほしい

11 ：
本人はカッコいいと思ってるからねぇ…
街中ではやめてほしいわ

12 ：
あと1週間でお別れする事になっちゃいました。
モビスパ・・・
今まで乗ってきた車の中でもホント良い車だったなぁ〜。

13 ：
ジャダーってMTモードで１速発進と２速発進で出方変わりますか？
ついてる方いかがでしょう

14 ：
>>8
HIDはほんとオススメ
明るくそうで気軽にオプション付けたけど、こんなに長く乗るとは思いもよらず、たったの五万円でいい投資でした

15 ：
>>13
余計な事考えてないで15,000握って寺行ってこい

16 ：
寺って、お参りでもするの？w

17 ：
>>16
釣りか？

18 ：
普通にディーラーって言えばいいのに、寺とか言っちゃってオタクのくせに上から目線な言い方が気に入らなかっただけだ

19 ：
オタクのくせにって謎の上から目線もよくわかんないけれど、こんな頻出スラングに今更噛みつかれるとは

20 ：
バカｗ

21 ：
中古で買ってジャダー酷かったから、ディーラー行って来たよ。HMMF交換と擦り付けで7000円弱。発進も軽くなったしジャダーも解消したし幸せ

22 ：
>>21
ホント簡単に治るよね
皆さんにおすすめしたい

23 ：
中古で買うなら後期型のほうがジャダー出づらい？
保証延長でクラッチ交換できる車と出来ないのが別れてたけど出荷時から対策済みクラッチってことだよね？

24 ：
何故7000～15000円と幅があるんのかな？

25 ：
値幅はＣＶＴオイル交換のみ～交換＋すりあわせ作業（オイルを冷ます時間が必要だったりするので結構時間かかる）
によって工賃に差が出る

半年ぐらい前に交換＋すりあわせで15000円ぐらい払って、その後5000ｋｍぐらい走ったけどジャダー再発はしてない
工賃ケチって効果実感できずに終わるよりは、すりあわせまで一式でやったほうがいいと思うよ

26 ：
俺は擦り合わせ含めて7000円だったけどな

27 ：
自分で作業したとか言うなよ？

28 ：
15,000だとオイル交換してすり合わせ、さらにオイル交換してだから
7,000だとすり合わせ、オイル交換だけかもね

29 ：
1.最初にドレンボルトからオイルを抜きます。
2.新しいHMMFを規定量注入する。（3.1L）
3.アクセル全開ストール３秒によるスタートクラッチの新油馴染ませを行う。
Dレンジ全開ストール２回＋Rレンジ全開ストールを１回を１セットとし、２セット実行する。
（１）Dレンジで３秒間アクセルを保持
（２）Nレンジで15～20秒間3000rpmを保つ
（３）Dレンジで３秒間アクセルを保持
（4）Nレンジで15～20秒間3000rpmを保つ
（5）Rレンジで３秒間アクセルを保持
（6）Nレンジで15～20秒間3000rpmを保つ
4.手順３の新油馴染ませ作業実施後にエンジンを止めて20分放置する。 
放置時間が短いとジャダーが改善されにくくなります。
5.再度ドレインボルトからHMMFを抜き取り、新品のドレインワッシャーを取り付け締付ける。
6.新しいHMMFを規定量注入する。
注入目安量；3.1L
7.再度３の手順で新油馴染ませを行う。
8.実走行し、スタートクラッチ・フィードバック・メモリの学習を行う。
完全暖気後、平坦路、無負荷で60km／hまで車速を上げ、5秒以上アクセルをOFFにする。
9.HMMF量を確認し、アッパーレベル以上の場合は必ずロアからアッパー間に入る様に調整する。
10.ミッションを冷却し、冷機状態（参考HMMF30℃以下）にて再度テストを行い、事象が改善されていることを確認する。

30 ：
今乗ってる2002年式Aモビ14万キロを23万円かけて車検を通すか
後期スパWナビアクティブ8万キロ車検2年付きを36万円で買うか悩んでます。

今後3年間でのトータルコストが安く済む可能性が高いのはどちらになるでしょうか？内外装の見た目や車種の好みは気にしないとします。

モビの車検には法定整備の他に約14万円分の整備↓が含まれています。
https://i.imgur.com/KGFPtCl.jpg
下回りは結構錆びてますが今のところは問題はない（by車検屋）、これまでにエンジンマウントを一度交換したことがあります。


スパは内外装の痛みがそれなり（私は気にしない）がある他は、車屋さん曰く、下回りのサビは少なく、走る止まるの基本性能やパワートレインの状態は良好。「確約はできないが、次の車検までに大きな不具合が出そうな場所は見当たらない」とのことでした。

これらの条件で
（初期費用）+（3年間の間の維持費（車検代、故障修理費用等））が安くなる可能性が高いのはどちらだと思いますか？

スパを選んだ場合は走行距離がモビよりも6万キロ少なく年式も新しいため
初期費用が13万円

後期スパの走行性能や乗り心地、安全性、メカニクの品質等が劇的に改善されているとしたら後期スパを選ぶのもありかとも思っています。

31 ：
すみません、途中でカキコしてしまいました。

要するに、今後3年のトータルコストが少なくて済む可能性が高いのがどちら皆さんの意見をお聞きしたいです。

最終的には自分で決めるのですが、知識が少ないゆえ判断する上の参考にさせて頂きたいです。。

3年間のトータルコストがあまり変わらない可能性が高い＆後期スパの基性能が初期モビに比べて格段にアップしているとしたら
後期スパを選ぶのもありかと思っています。
特に、乗り心地、走行性能、安全性などで初期モビと後期スパは何がどれくらい違うものでしょうか？
カタログ値も調べて入るのですが、実際に使っている皆さんのご意見を聞きたいです。

その他なんでも助言頂けると嬉しいです

32 ：
スパに乗換えたほうが最終的には安上がりになる可能性高いよ派

モビのままのほうが安上がりになる可能性高いよ派

別の基準で決めたほうが良いよ派

情報が不足してて問自体が無意味だよ派

いろんなご意見を聞きたいです。
理由もつけてくれると嬉しいです

33 ：
>>30
なぜ車検ごとの2年の区切りじゃなく3年で聞くのかはよくわからんが

ラジエータ一式交換の必要、本当にある？室内除菌なんかほんとに必要？というのは気になった
トータルコストを気にするなら、そういうのを省ける可能性も考えていくといいと思う

ところでエンジンオイル5W-30になってるけど、何か自分で指定してんの？
モビリオの純正は0W-20だけど。何も言わずにそれになってるなら、俺ならその業者の整備を信用しない

ていうか車検二年ついて走行8万で36万は安いね。基本性能は格段には変わらんけど
どうしても三列目シートが必要じゃなければ俺はスパを選ぶ

34 ：
俺なら車検も通さない見つけたスパも買わない
もっと程度の良さそうなたまを探す

35 ：
>>33
ありがとうございます！！

実は、モビリオは母親の車です。

母が車検屋のセールスに誘われて車検に出したところ、この見積もり額を提示されました。想定よりあまりに高かったので、一旦保留しているところです。
オイル交換もそこでやってもらってるようです。

私も母に「とりあえず、緊急性の低い項目を削れないか相談してみよう」と提案し、一緒に車検屋に聞きに行ったのですが「車検通すのには全部必要です」「ラジエーターも交換しないとだめです」としか答えてくれず、客とは極力話をしないタイプの店のようでした。

ちなみに、母が見積後に車検を受けるか家族と相談したいと言ったところ、店側に「キャンセルすると一万円かかる、車を持ち帰るとキャンセル扱いになるので代車で帰ってください」と言われて今も代車ですごしてます。
モビはまだ車検が残ってるのですが
人質状態でその車検屋に預けられたままです。
そのため、別の店に見積もりを頼むこともできずにいます。

36 ：
>>34
ちなみにどんな基準で探しますか？

37 ：
>>35
俺なら見積無料の所に出すんだけどなぁ
キャンセル料一万円は無いわ

38 ：
>>37
そうなんですよ。。自分も同じことを母に言いましたが、私がこの件を知ったのがモビを人質に取られたあとだったのです。

早期予約申込みで割引（キャンセルok）とセールスに言われて申し込みしてたらしいのです。しかし、予約当日「車検お願いしますー」と車を持っていったらしいのです。「とりあえず見積もりお願いできますか？」と言ってればまた違ったのでしょうけども。

39 ：
>>33
あえて3年にしたのは
二年後の車検費用が極端に高くなければ車検を受けたい、その場合、車検を取るからには更に最低でも1年は使いたいという考えでした。

2年間の間は
モビ=最初にうけた14万円分の整備のおかげで、故障リスク低い。
スパ=距離数少なく年式も新しいため故障リスク低い。　
とイーブンにの見えるけど
二年後の車検の時に両者の故障リスクがどれほど違うのかが問題になってきます。

2年前に14万円分の整備を受けたモビ
vs
モビより年式も距離数も低いけど
大きな整備を受けたことのないスパ。

どちらが二年後の車検時に状態が悪い可能性が高いのか。




とイーブンになる可能性もあるけど
　

40 ：
典型的な悪徳業者じゃねーか
俺なら別のとこに見積もり持っていって見せつけるな

41 ：
>>30
何でそんなに消耗品を替える？いつも同じところで車検受けてないの？
俺なら8割は質問しながら削る

42 ：
直ぐにでも、役所の消費者相談に行くべし。
上手く行けばキャンセル料無しでキャンセルできる。

43 ：
そうだな
車両の状態云々の比較の前に車検業者が悪質すぎる

44 ：
>>39
その業者での14万円分の整備、俺なら信用しない
その金を払ったからと言って故障リスクが下がるとは思えない。むしろ壊されるかもと考える
そういう心配や不安不満を抱えて乗り続けることこそ大損

いくら最初に「車検お願いしますー」と言ったとしても、車検の見積もりから始まるのは当然だから
見積もりに納得がいかなければキャンセルできて当然。消費者センターに電話しな
キャンセル料を払わないと車を返さない契約書なんか作ってないだろ？

45 ：
「車検お願いしますー」「とりあえず見積もりお願いできますか？」どっち言ったとか関係ないから
そこの言葉尻言われたら、それこそ言った言わないの話に持ち込め
それでも車を返さない、契約書も無いのに返さないってことなら警察呼びな
代車代金なんか間違っても払うなよ

46 ：
実際この見積もりで納得できるものってバッテリー交換しか無い。それすら工賃高い
ブレーキキャリパーのオーバーホールって何だよ？それこそ車検関係ねえよ
ヘッドライトとスモール球交換？今まで真っ暗で走ってたのか？

暇なガソリンスタンドか何かかこれ？この見積もりは不審すぎる

47 ：
>>35
これコバックか？

48 ：
ホリデー車検で何の問題もないで～

49 ：
BIGモーターが最近評判いいよね。他店の見積もり持ってくと必ずそれより安くやってくれる。
代車は新古車用意してくれるし。

50 ：
>>49
Bigは丸投げだろ
評判悪いで～

51 ：
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1153/295/02_o.jpg
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/2093767/087_o.jpg
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/2093767/033_o.jpg
次はプロボックスでいいか

52 ：
女医さんが付いてくるならな

53 ：
女医さん付いてくるなら中古のミニカでもいいわ

54 ：
不実の告知で永久クーリングオフの対象

55 ：
この顔のプロボ嫌い

56 ：
車中泊大好きだけど軽から乗り換えると幸せになれますか？
アクティーバン→スパイク予定
寝るスペースは少し狭くなりそうで買い替えの意味があるか検討中なのです

57 ：
>>56
走行性能と快適性が全然違う

58 ：
>>56
維持費全般上がるし高速もフェリーも高くなるけど
車そのものは気に入ると思うぞ

59 ：
>>56
狭くなるの？アクティってそんな荷台広いんだ
古いってこと以外はスパイク超オススメです

60 ：
>>56
予定の理由によるんじゃないか
やっぱり軽だと高速が辛い＝スパイクがいいんじゃないか
スパイクを見ると欲しくなる＝スパイクがいいんじゃないか
車検が近いから買い替え候補がスパイク＝スパイクがいいんじゃないか
アクティスレが伸びない＝スパイクがいいんじゃないか
何となく＝アクティでいいんじゃないか

61 ：
日整連かなぁ
役所の無料法律相談はすぐ予約取れるならいいけど、自治体によっては競争率高くて難しいかも
代車を使わされてるのがまた、なぁ

62 ：
とりあえず1円も払わずに車を取り返すのが先決だと思うが
相談したなら事後報告までしてほしいところだな

63 ：
勉強代だと思って1万払って他にもってけ
寺でやっても12万くらいですむから

64 ：
>>56
シエンタの２列仕様かノアMUとかのほうが長い目で見たらいいと思う

65 ：
取り急ぎ報告させてもらうと
結局、車検受けることになりました。

私がしばらく仕事で実家に帰れなくなるのと、母がこれ以上何も考えたくない気分になったためです。。

念の為、車検を決断する前に私が例の中古のスパイクを見てきました。

当初はパワースライドドア付と言う事に魅力を感じたのですが
パワースライドドアは故障すると
修理費用が高額＆開け締めが劇的に重くなると母に説明したところ
「もう面倒くさいから車検受ける、スパイク買うと36万円、車検なら23万円それなら車検にする」と言う事になりました。



ちなみに、モビリオは8年前に6万キロくらいの走行距離だったのを50万円で購入しました。
それ以降、大きな修理はエンジンマウントの交換と私が雪かきのときに壊してしまったワイパーの駆動装置を直したくらいで
大きな交換はしたことがありませんでした。

今後2年間何事もなく乗れることを祈ります。

はぁ、書いてると落ち込む死にたい

66 ：
>>65
あー最悪。まずは車検を無料でキャンセルして車を取り返すことが先決で、それが全ての話の前提なのに
なんでパワースライドドアの故障とか余計な事言うんだよ？余計な情報与えて悩ませるだけだろうが
対応すべき順序を誤ったお前が悪い。少なくとも今後3年の維持費とやらは14万上がったな。お前のせいで

67 ：
車検代23万てwww

68 ：
これだけ費用かけても、他にハブベアリングやウォーターポンプ、スライドドアだって今すぐにでもご臨終の可能性あるし。でも車への興味がどのくらいあるかないかで、買い換えか継続かの価値観は変わるんだろうな。。。

69 ：
>>68
違った、フューエルポンプ(今乗ってる前のスパイクがこれ死んで4万。)

70 ：
インパネからジョロジョロ言う場合はどこをエア抜きしたらいいのかな？
とりあえずジョロジョロが再発するか確認してヘッドガスケット抜け考えたいんだけど

71 ：
定期点検して車検は素通し、不具合出たら修理という方法もある。

72 ：
>>65
ぼったくり屋にまた儲けさせるのか

73 ：
文書からしてもなんか親子してお人好しっていうかバカそう。ほっといて他の話しようぜー

74 ：
これまで「しかたない」で何でも思考停止し、自分たちが不幸なのは当たり前で、それを改善するために何らかの行動を起こすことら自分たちは値しないと無理矢理信じてたことを改めて自覚しました。

建設的な意見交換をして情報を集め、それを元に自分でより良いと思う判断をするという、本来当たり前にやるべき事を放棄することは不幸しか産まないこと。
そして、お店の人や家族など、自分以外の誰かに意見を求めたり何をしたいかを伝え言うことは、決して悪いことではないこと
そして、母はそれを理解していないことに気が付きました。

「自分の欲求を誰にも言わない=偉いこと」「何も求めず我慢すること=美徳」という勘違いを母がしていること
その誤った認識は自分が不幸になるだけでは無く
本来はお客に親切に接したいはずの車検屋までもを詐欺師に変えてしまう原因にすらなる最低の行為なのだと母に伝えました。

「私は馬鹿で、何もわからないから何も意見しない、不幸な結果になっても一人で我慢できる良い人間、言われたとおりに金も払う、私は良いお客さん」
↑
こういう客は良い客じゃない事
客商売の原則では、建設的な意見交換のできない客=時間かけてニーズに答える努力をするだけ無駄と判断されること
そうなると、たとえ悪人ではない普通の店員でも、客商売の原則にしたがって無愛想な店員にならざるおえないこと。
なぜなら、無駄に親切にしたところで、「自分で判断する」事ができない客は良い結果も悪い結果も「責任=店側」としか考えてないから
そんな考えの客に無駄に細かやかな提案してもあらゆる意味で無駄と判断されてしまうこと

それは母にとっても相手にとっても社会にとっても不幸である事を
母に伝えました‥
私も母と同じような思考に陥りやすいので今後お互いに気をつけようという事で合意形成しましま。

75 ：
母はそれが優しさと勘違いし
それを否定することは
自分の優しさを否定することだと頑なに思い込んでいました。

しかし、店員と交渉したり話を聞くことは
むしろ、相手にとっても良いことで
思考停止した客よりもよっぽどマシなのだと伝え、母も話を聞いて納得したようでした。

こういう気付きや会話ができたことはある意味で良いことだったと思います。
皆さんにご意見を聞けたことも本当に良かったです。また何か質問させて頂くこともあると思うので今後とも宜しくお願いします。

76 ：
お、おうよ

77 ：
もう来ないで

78 ：
人生相談じゃないしw

79 ：
おもしれぇw
また来てねw

80 ：
車検予約手続き
同時に車両を下見して必要なパーツを用意
大まかな金額提示
↓
予約当日車持ち込み&作業開始&代車貸し出し
(地域にもよるが車検場の予約もあるかも)
>>30登場
見積書開示要求&整備保留を告げられる

これだと店側に同情してしまうな。
ブレーキ等を保険的に整備することはあるし
ラジエター交換も漏水等で必要なのかもしれない。
古い車種だし、ある程度自分で見られるようになると良いぞ。

81 ：
病気なの？

82 ：
え？w

83 ：
>>80
想像で同情するアホ

84 ：
>>83
ええっ？！w

85 ：
>>84
＞車両を下見して必要なパーツを用意

病院行け

86 ：
こわE

87 ：
＞車両を下見して必要なパーツを用意

あほす

88 ：
これ、まさか同一人物ってことないよね。

ってか違う人格が顔を出したか？w

89 ：
ちょっと何なの（困惑）

90 ：
スタッドレスタイヤに交換している最中 リヤタイヤ外したらフレームに大穴が開いてたぞ いいだろう

91 ：
＞ラジエター交換も漏水等で必要なのかもしれない

空想バカ乙

92 ：
>>90
風通しよさそう

93 ：
雪国は大変だな

94 ：
>>81
>>83
>>85
>>87
>>91
すまんかった
予約車検でそういうもんだと思ってたわ

95 ：
本日モビスパ初期型とお別れしました。
今までの10数台の車遍歴の中でもトップクラスに気に入ってたんだけど諸事情により泣く泣く手放しました。
またいつか絶対乗りたいな。

96 ：
>>95
そうか 残念だけれど また来てくれよな

97 ：
リアの引っ込み具合が我慢できなーい
ワイトレ入れてる方いますか？

98 ：
ホイルのオフセットで＋5ミリ、ワイトレで15ミリ

99 ：
寒くなってバッテリーが虫の息だぜ
トリップメーターがリセットされてた
お勧めバッテリー教えろどこで買うのかもだ

お願いします　（´；ω；｀）

100 ：
Panasonic ( パナソニック ) 国産車バッテリー Blue Battery カオス 標準車用 C6 N-60B19L/C6 https://www.amazon.co.jp/dp/B01LCU9PG6/ref=cm_sw_r_cp_apa_h0t-BbQ6C1HRS
これがいいんじゃない？

101 ：
先日、後期モビリオ格安で買いました！
VXH-082Cというgathersのナビが装置されているのだが、オーディオ音質がシャカシャカしてて非常にショボいです。これはオーディオ（ナビ）本体の問題？それともスピーカーを交換すれば改善されるのですか？

102 ：
>>100
いいですねー
44B19Lが標準で一つ上のランクがいいかなと
ホムセンみたら1万オーバーだったので
ありがとです（b^ｰﾟ)!!

103 ：
バッテリーなんてホムセンの安いやつを定期交換でいいよ
乗らないならソーラーとかデサルフェータとか付けたらいいよ

104 ：
>>100
お！
これはいい、俺も買おうかな。

105 ：
>>101
まずはスピーカーから

106 ：
>>100
60でも入るの？

107 ：
バッテリーはカインズホームの安いのでも5年いけるだろ
駐車場で交換して古いのサービスカウンターに出して楽チンだし

さてと洗車も終わったしビールでも飲むか

108 ：
>>106
19の方がサイズ

109 ：
本日モビスパ後期納車されました。
意外にスムーズで静かな車ですねー。
見切りも良くて運転しやすいですね。

110 ：
おめいろ！

111 ：
おめでとういい色買ったな

112 ：
おめ！
そのグレードが良いよな！

113 ：
ありがとうございます。
契約してからミッションのジャダーの情報を知ってしまってビビってたんですが、今のとこ大丈夫みたいです。

HMMFは皆さんどれくらいのサイクルで交換してますか？

114 ：
>>113
俺はこの16年で2回だ
しかも2回目は去年

115 ：
中古で買って問題なくスムーズに走ってるなら
今のうちにディーラーでHMMF交換しとけばいい
しばらく経ってジャダー出てからだと交換渋る店もある

ジャダーなく発進するから当たり付け不要、添加剤不要、
ドレンから抜いて新油を3.2L入れるだけでいい、他は一切何もしないでくれ

って依頼すると6000～8000円くらい

116 ：
静音化に効果的なのってどこを何したらいい？

117 ：
耳栓する

118 ：
すごく単純だけどマット2枚引くと違うよ
エリシオンのマットが余ってたからモビ純正の下に無理矢理かましたらすごく静かになった

119 ：
後ろのドア開いてるんじゃないかと思うほどの風切り音ｗ

120 ：
買い換えた

121 ：
>>119
半信半疑で貼ったアルミテープで、風切り音激減しましたよ
気になったら何でも試す性格なんですが、これにはビックリしたw

122 ：
スペーシアギアいいな
これ風なのを普通車でモビリオスパイクとして復活させて欲しい

123 ：
スペーシアギアもN-VANもそうだけど、いくらデカくて広くても結局軽は軽だな、と思って見るのやめちゃう
たとえばハイブリッドでリッター30km以上走るとか、大きいプラス点がもう１つでもあればいいんだが

124 ：
>>123
バモスとかならまだ広くていいんだけどN-VANだとかのハイトワゴンは前にエンジンあるからいくら広いと言っても限度あるよね。
フリードクラスとは全然違う気がする。

125 ：
>>124
助手席までフラットになるN-VANはよくぞ作ってくれたと思うものの
気になるのは特に車幅。こればっかりは軽規格の限界としか言いようがないかな
決して良い悪いの話じゃなく

126 ：
13年目の車検通した
あと2年余裕だな

127 ：
だいたいどのくらいで廃車にする人が多いんだろう
俺は中古で19年式のスパイク買ったけど、登録から15年を目処に手放そうかと考えている

128 ：
まだ65000キロだし来年末の車検も通すつもり

129 ：
オレ、中期型の角目スパイクを9月に納車したばかり。
走行46000キロで購入。
釣りメインに使っているが、かなーり気に入ったのでたぶん15万キロは乗るつもりです。
無理かな？

130 ：
走行7万キロの中古車を購入して現在22万5千キロで先日車検通しました

131 ：
2003年式で10万キロ到達したところだけど
まだまだこれからって感じ

132 ：
>>131
自分もそんな感じ。目立った不調もないし

133 ：
来年の新型フリード待ち
3モードハイブリッドになるし
センシングも全車速対応になるだろうと言われてる
次は新型フリードが出てから考える
モビスパは手放さないけどね

134 ：
うちは18万キロ
ディーラーの整備士からはまだまだ行けそうですねと言われてる

135 ：
>>121
スパイクだとアルミテープどの辺りに貼るのがいいですか？

とりあえず静音計画のラゲッジルーム用、前後フロアマット用、ドアモール用は前席後席やりました。あとはリヤハッチ用やっておわりにします。ドロ沼化しそうなので

136 ：
>>135
逆にそれくらいやってどれ位効果が出たのか知りたい。

137 ：
エンジンの下のプラスチックのガードみたいなのが取れちゃいました
これ大丈夫ですか？

138 ：
>>137
買ってください

139 ：
>>136
ラゲッジルームの防音が体感的にはイチバン効果あったかな
ドアモールも風切り音と外部からの音には効果あり
そういえば前にエンジンルームのボンネット裏にも施工済み。
すぐなれちゃうから効果なかったかな～て思ってしまうけどラジオの音量が前までは8とかだったのが今は6で充分になってるから確実に効果はある

140 ：
>>139
ボンネット裏ってインシュレーターの中になんか入れたの？

何かお手軽にできる範囲でやってみたくなってきた

141 ：
中古スパイク買って初めてのオイル交換なんだけど、指定の低粘度のやつとマルチグレードのやつってそんなに燃費に違い出ますか？

長く乗りたいんで、古い考えなのかどーにも0wってあまり信用なくて…
しかし、今より燃費が悪化するのだけはカンペン願いたいのよね。

142 ：
>>141
燃費への違いは出る。パワーにも違いが出る。顕著に出る
別の車だけど5W-30指定のNA車に、試しにターボ車用の15W-50を入れたことがある
燃費は１１→８になるわ、吹けは重いわで何もいい事が無かった

0W入れ続けて10万キロだけど何も問題ないよ？
昔に比べるというなら同じ0Wでも、オイルの規格、グレードは大きく変化してるしな

143 ：
回答ありがとう。
さすがに入れると言っても硬いヤツ入れるつもりは無かったけど、やはり指定のが良さそうだね。

若干高めだけど、バイクのオイル交換量と変わらないから諦めて0wで交換してみるよ。

しかし、5000キロ毎とか大衆車にして早い交換サイクルだねこの車！
オートマオイルも純正で20000毎しないとジャダー出るとか、高速走行ではハンドリングの癖がひどくて疲れるとか…（笑）

しかし、アウトドアに使うなら最高のコスパ&利便性ですね！
燃費さえもう少しよかったら四駆選んでたのになあー

144 ：
マニュアルに5000km毎なんて書いてあったか？

145 ：
サービスに言わせると15,000キロは交換なしで大丈夫なんだけど、5,000キロで交換を勧めてるって言う

146 ：
つまり売り上げ優先な話って事

147 ：
何？みんなどの程度の頻度でオイル交換してるのよ？
俺も15000くらい平気じゃね？ってディーラーに言ったんだけど、しつこく5000くらいで交換してくださいって言われたからさ。

148 ：
>>140
ボンネット裏に貼るグラスウールと銀のキルティングっぽいやつ貼ったよ。劇的には変わらないけど効果あるよ。熱での塗装やけ防止にもなるはず。

149 ：
以前は0w20とか入れてたけどもう5w30の鉱物油を5000キロくらいで交換してる。
12000キロとかでオイル交換したこともあるけどマメにオイルゲージで確認しないと規定量入ってるか不安になるw

cvtオイルは20000キロ毎に交換してる

150 ：
>>143
キャンプ程度しかやらんけど最高だよな。フル乗車で人数分の道具乗って、いざと言うときに車中泊に切り替え出来るのは便利

151 ：
>>147
前にも書いたけど車検の時にやるので2-3万キロ毎
田舎で距離乗るから平気なのかも？
今でも燃費いいし、いいエンジンだよ

152 ：
オイルぐらい早めにかえていいじゃん。一番安いオイルしか入れる気ないけどな
故障してないから今はわからないだけで、それで未然に防げてるトラブルもきっとあるよ

153 ：
自分は5ｗ－40入れてる
距離走ってるしかなり振動が減るね

154 ：
>>152
うちは100%化学合成を車検毎にしてます
高いんですけど持ちはいいんですよね

155 ：
俺は0w-20を3000～5000kmで交換、安い鉱物油だけど調子いいよ。

156 ：
>>148
あれ？最初からインシュレーターはってない？それじゃ駄目って事？
それともノーマルだと貼ってないの？
俺の中古で買ったけど、最初から貼ってあったんだけど・・・

157 ：
>>156
最初からのは一部分だけどボンネット裏ほぼ全面に貼ってます

158 ：
>>157
なるほどー
さんきゅ

159 ：
車中泊目的でスパイクを買おうかと思ってるんですが
リアシートの後ろのプラ板みたいなやつってあった方がいいですか？
あと、ジャダーっていうのは、気になるもんですか？
何年式のどれくらいの距離でおすすめグレードとかあれば教えてください！

160 ：
06年以降の後期型一択だね、前期型は外観くっそだし、改造してるDQNが多すぎて嫌。
プラ板は水に強いからおねしょした時とかに掃除が楽。
マニュアルエアコン嫌じゃなきゃAUもWも変わらんよ。

161 ：
ジャダーはいい加減ググれよカス
15,000でディーラーで解決する問題だから

162 ：
>>162
おっと、最近前期型の見た目が好きで買った俺の悪口を言うのはそこまでだ

前期型いいよ。ライトはh4じゃ無いから全部HIDにするとハイビーム時はクソみたいに明るいので、田舎道だと重宝するぜ。
道路に飛び出してきそうな、タヌキやシカの見つけやすさが段違いだ（笑）

163 ：
そ、そうなんだ

164 ：
ほ、ほう

165 ：
前期型なんてdqn御用達車だろ
恥ずかしくて乗れんわ

166 ：
そんなこと言うなよ
貧乏イキリ中年にはピッタリのいい車だろ

167 ：
近所のエロい若妻さんは前期型乗ってるけど

168 ：
前期型から後期型に乗り換えた俺、いい歳のオッさんだけど、前期型も嫌いじゃないぞ。

169 ：
光害撒き散らしてドヤ顔とか、言ってることがバカ丸出しだからな。

170 ：
モビリオもスパイクも最初期型デザインが一番だろ
何だよ後期型とかって、嘘だろ

171 ：
普通に考えれば、デザインを全体で考えてる初期型が圧勝なのは当たり前
後は好みだね
うちも初期型のHIDだけど、昔はよく眩しいとパッシングされたわw

172 ：
>>171
田舎道の街灯すらない闇の中で明るくするのがそんなにいかんかい？
対向車いるとこでつけっぱにするわけないだろ？常識だろそんなこと？

173 ：
モビリオはこうき一択

174 ：
>>172
どこをどう取ったらそうなるのかね？w
うちも田舎住まいだし、今ではパッシングされないから、あの明るさが当時は異様だったんじゃないかね

175 ：
モビスパ後期乗ってるし後期の顔好きだけど、スパイクって車には前期の顔の方がしっくり来る
モビリオ前期の顔が一番好みかなあ モビリオ後期はどうしてああなった（好きな人すまん）

176 ：
モビスパ後期はフリードへのモーフィング感を楽しむんだよ
前期も中期も後期も良いじゃん

177 ：
前期型　＋　HID ＋　エアロパーツとかいろいろ　＝　DQN
この考え方は正しいと信じてる。
まあ外観がフルノーマルだったら前期型でも許してあげたいと思うね。

178 ：
>>174
ごめん。なんかアンドロイドアプリのジューンがおかしいみたいで
返信したい相手の番号にならないで表示されるみたい。
169に言いたかったのよ。すまんね。一度J削除してみるわ。

179 ：
前期ってプラグ8本なんでしょ？

180 ：
うちも後期だけど前期顔の方が好き。
四角基調でブサ可愛い。後期は流行りに乗って色気ついた感が嫌

181 ：
>>180
その考えがもうdqnのそれ
四角基調でブサ可愛い？
bBでも乗ってください

182 ：
>>178
なるほどw 気にしないで

183 ：
>>179
ですね
このエンジンは出色の出来だと思いますよ
同じエンジンの車重が軽いフィットに乗るとよく分かるけど、1.5Lとしてはトルクが馬鹿でかくて燃費も良くて街乗りには最高

184 ：
>>181
どーした？前期型乗ってるDQNにでもいじめられたのかキミ？
どっち好きでもいいやんか

185 ：
>>179
前期は4本

186 ：
>>181
それはあなたの感想ですよね？

車高下げるような地方のDQNとは真逆ですよw
むしろ車高少しあげてもっとキャンプに釣に遊べる車にしたい。

187 ：
嫁が昔GDフィットに乗ってたました
モビリオスパイクも同じ様に　
ジャダー、イグニッションコイル、ハブベアリング等の不具合あるんでしょうか？
会社用に安くて広くて積載性が良いのでどうかなと思ってるんですが
やっぱり同じですかね？

188 ：
同じです。
アタリハズレがあります。納車直後は良かったけど半年後に発生したり。

189 ：
整備代ケチって乗り潰そうなんて思って使わない限りは大丈夫だよ
もっとも、前のオーナーがどんなつもりで乗ってたかまではわからないけど

190 ：
>>187
イグニッションコイルもハブベアリングも消耗品だから交換したらいいじゃない

191 ：
>>187
それ全部対策したって大した額にならないから、気になるんだったら納車前に交換修理してもらったらいいだろう
尤も可能な限り安く買いたいっていうのだったら別だけど

192 ：
い…尤？

193 ：
いぬって（笑）尤も若いコならつかわんか（笑）

194 ：
ディーラーでハブベアリング4箇所、約10万だったな
フロントベアリング抜くの面倒臭いからってハブまで交換お願いされたからだけど

195 ：
それはお願いされて、うんという状況だったのw？

196 ：
15,000位だったし、別にいいよーって感じで

197 ：
いよいよ気温が下がってまいりまして1500rpm付近の振動でキャニスターがバルクヘッドを叩く音に耐えられなくなり間に薄めの防水隙間テープを貼りましたらかなり快適になりました

198 ：
みなさん、エンジンオイルはいつもどこでやってますか？価格も教えてくれるとありがたいです。

199 ：
ディーラーで5,000円くらい

200 ：
オートバックスの一番安いやつ。2000円ぐらい

201 ：
>>198
車が複数台なら上抜きチェンジャー買えばって思う。
1台なら、店の方がいいね。

202 ：
近所の整備工場で1000円

203 ：
庭で自作カースロープに乗っけて交換。
ホムセンで安いオイル買って入れてる。2000円くらいの。
でも廃油処理とか考えると普通は店でやってもらったが良いよね。

204 ：
たった今オートバックスで交換してきた
ＡＱスクープオイル SN 0W-20　4ℓ缶で2050円
メンテナンス会員なので工賃は無料

205 ：
最近、朝一発目にエンジンかけると「ジーッ！！」って音がしてからエンジンがかかるのですが何が原因だと思いますか？

206 ：
バテリの電圧てーかアルヨ

207 ：
普通に燃料ポンプの作動音じゃないの？
ONにしてから数秒待って掛けるのが正解だから、正しいんじゃない？

208 ：
バッテリー

209 ：
メーターのチェックランプとかが消えてからセル回すのが本来だからな

210 ：
お前ら相手の話を読めないノータリンかよ
いつもと同じ事をしてて最近違うって話だろ
本来ならとか、こうするのが正解とか頭おかしいのかよ
そんな事は分かってんだよって事をひけらかす人って近くにも居るけど、あいつの話は聞かない方がいいよって影で言われてるからな

211 ：
ギアが噛むようなジーっていう音だろ？
気温が下がるとバッテリー電圧が下がりやすくなり
電圧が下がると始動時にそういう音が出やすくなる。冬の朝によくある光景

212 ：
ジーッ！というかブシャーッ！って感じの不快な音です。ただし確かに温まると鳴らなくなります。

213 ：
ウォーターポンプの可能性もある
10ー15年で交換だし

214 ：
可能性とかじゃなくて明確にバッテリー
すぐにでも交換したほうがいいよ

215 ：
バッテリーは電圧確認でやるべき
音ではない

216 ：
じゃなくて異音の原因はバッテリーなの。いちいち屁理屈をぬかすな

217 ：
断言する理由は？
俺、整備士なんだがw

218 ：
そういう話にしたいなら、まずはお前が整備士である証明からだな。そうじゃないと話す前提が無い
身分証提示どうぞ。逃げんなよ？ｗ

219 ：
自信ないの？w
お前があげたら出してやるよ

220 ：
逃げたな。お疲れ様ｗ
お前から整備士って言い出したことだろバカｗ

マジレスすると俺らはセル始動時の異音の原因についての話をしている
お前はバッテリー電圧低下の調べ方についての話をしている
そもそも的外れなんだよお前

221 ：
逃げたのはお前だろw もう一度読んでみろ
バッテリー電圧低下により異音がする事はないよ
その季節に気づくだけだ

222 ：
身分証晒すまでお前に発言権ねーからｗ

223 ：
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ ) いやぁねぇ～、身分証晒すｗですって、聞きました奥さん？

224 ：
クリスマスイブに、宅建スレみたいになってて笑った

225 ：
身分証提示だってw
何言ってんだかw

226 ：
誰がこんなとこで身分証上げるんだww

227 ：
可能性とかじゃなくて明確にバッテリー
すぐにでも交換したほうがいいよ

228 ：
俺、整備士なんだがｗ

229 ：
じゃなくて異音の原因はバッテリーなの。いちいち屁理屈をぬかすな

230 ：
まずはお前が整備士である証明からだな。そうじゃないと話す前提が無い

231 ：
ここを信じるよりディーラーに任せるべきだな

232 ：
俺モビリオ設計したんだがw

233 ：
>>232
それは信じてる

234 ：
よっ！名エンジニア！

235 ：
よっ、ＬＰＬ

236 ：
俺漁師なんだがｗ

237 ：
フリードスパイクのスレは過疎ってるのに
モビリオスパイクのスレは賑やかでいいなぁ(´‐｀)

238 ：
俺、ホンダの株主なんだがw

239 ：
>>238
身分証提示どうぞ。逃げんなよ？ｗ

240 ：
すごい。まだやってる。

241 ：
盛り上がってまいりました。

242 ：
>>238
俺は自動車各社持ってる
株主総会は全然行けてないけど来年の日産は行こうと思う

243 ：
よっ！
カブ主！

244 ：
まー無意味に肩書き持ち出して自分の方が正しいなんて主張するのは幼稚だわな
俺は6年生だぞって言ってる子供の喧嘩と変わらんｗ

245 ：
側から見てると、素人が断言するのも肩書き出すのも50歩100歩

246 ：
肩書き遊びに真面目にレス

247 ：
年末年始、モビ・モビスパでどっか行くの？

子ども小さいし、オレは帰省のみなんだけどw

248 ：
ジャスコに行きますｗ

249 ：
キッズリパブリックに、行きまぁす❗

250 ：
おかま掘られた
年末に最悪だわ

251 ：
モビで日帰り帰省しますw
もう一台は調子悪いので普段街乗りのモビを高速で頑張って貰います

252 ：
>>250
ドンマイ
と言いたいとこだけど、気が重いわな
相手が変なのじゃないといいね

253 ：
生まれ故郷へ墓参りに行った
線香を立てる穴が詰まってたのをほじくってキレイにできたので満足

254 ：
今日冬用タイヤ交換時、ナット緩めるためレンチに全体重掛けたら腰痛になったww最悪(T_T)

255 ：
スパイクの中古を買ってから4ヶ月。
購入当初から、たまーに運転席側のパワーウィンドウの挙動がおかしかったのだが、昨日窓を締めようとしても途中から開閉運動を数回繰り返したのちにそのまま窓が閉まるようになってしまった…

なんとか無理やり手で窓を上に押し当てながら締めることに成功出来たので窓を開けなきゃ車を使う事が出来るんたけど、ディーラーに修理お願いするといくら位金かかりますかね？

256 ：
ディーラーに聞けばわかることをわざわざ聞くなハゲ

257 ：
>>255
いったんバッテリーを外して、装着し直してリセットしてみては？
ぐぐれば分かるけどホンダ車はバッテリー交換後に運転席側の
パワーウィンドの設定が必要だから機械的に壊れていなければ
直るやもしれんで

258 ：
>>257
それ初耳だわ
モビスパ買って3回は交換してると思うけど設定なんて知らなかったし、しなくても普通に使えてるわ

259 ：
>256
いちいちこういうコメントしてくるクソ野郎に限って、リアルじゃコソコソ何も言えないんだよね。

260 ：
>>257回答ありがとう。
実はすでにそれはバッテリー外したときにやってみたんだよね。

でも、もう一度ダメ元でやってみるわ。

261 ：
>>260
バッテリーが下手ってる

262 ：
>>261
購入したときに変えてもらったんで、それは無いと思うんだけど…テスターで一応調べてみるよ！

263 ：
あんまり大したことなく治ると思うんだけどね



みなさま、良いお年をお迎えください

264 ：
今日だけで400km走った！15歳のモビくん頑張った
アルミチューンした状態で初めて長い距離走ったけど、別の車みたいに安定してた
パワーは相変わらずだけど、接地感があって安心して走れるのは疲れなくて良い

265 ：
アルミテープはどうでもいいけど静音化はしたい

266 ：
アルミチューンで風切音が静かになるよ
空力も設計に近い条件になるからだと思う

267 ：
SEVスレってあるんか？
そっち行ったほうええで

268 ：
試してみればいいのに
アルミチューン推したって、誰も儲からないしモチベ的にセブとはちがうだろw

269 ：
誰も儲からない？利益率のいいイカサマ商品で儲けようとしてる連中が喜びそうなセリフだな
お前って仮想通貨とかで大損してそうだよね

270 ：
アルミ言ってる人は、アーシング流行った頃もエンジンルーム線だらけだったに違いない

271 ：
アルミチューンしてみたいけど、どこに貼ったらいいのかわからんわ

272 ：
アルミチェーンがオカルトって言ってるやつがアホ
効果が実証されてるからトヨタが採用してる

273 ：
アルミチェーンが効果ないって言ってるやつがキチガイオカルト
理論的にも証明されてる話

274 ：
チューンね

275 ：
貼った
体感・騒音測定の数値共に何の変化も無かった
なお測定は条件を変えながら5回行った
剥がした
嘘ばっか言うな
ボケ
これで満足か

276 ：
>>275
お前は嘘をつくな
俺が貼ってる　他の人も貼ってる
普通に体感できる効果があるわ

効果が証明されてるるんだよ科学的に
嘘吐きはこのスレから去れインチキきや郎

277 ：
>>275
お前みたいな嘘吐きや郎来る場所じゃねーんだよ

278 ：
釜山港へ帰れよ

279 ：
>>275
朝鮮半島へ帰りなさい

280 ：
アルミテープに効果がないとは思わないけど、効果が絶大とか体感できるとかいうからアンチがわくんじゃないの
アルミチューンがトヨタの全新車の標準仕様になってれば説得力あるとは思うけどね

281 ：
もう標準装備ですよ
あのコストに超うるさいトヨタが、です

体感できない人は、何やっても分からないからスルーしておけばいいかと

282 ：
ＩＤを変えながら1分おきに書き込みとか必死すぎ
お前はニトリのマットレスとつっぱり棒にもアルミテープ貼っとけ

283 ：
アルミテープの話しは荒れるから専用スレでやってね

284 ：
久しぶりに伸びてると思ったらしょうもな

285 ：
誰かが身分証アップしないことには終わらない

286 ：
正月から何やってんだよ…

287 ：
アーシングもアルミも数値だといい結果が出るのは間違いないが
使用者にはネタ程度にしか感じられない
業者に50万位出して、内張り全剥がしの天井も含めたデッドニングの方がバカでも分かる効果ある

288 ：
今年で乗り始めて丁度10年だからとうとう乗換かなと考えてるが次に乗るのがまるで決まらない。
このスレの人達で乗換考えてる人います？

289 ：
>>288
初期スパだけど
快適で使い勝手が良過ぎるうえに特に欲しい車もないから
壊れて修理費がある程度高額になったら次の中古スパイクを探す

290 ：
次の車を考える余裕なんか無いやつらが言い訳考えながら乗り続ける車
気に入ってるんじゃない。気に入ってる事にしないと都合が悪いだけだ

291 ：
>>290
この車のデザインが好きな奴がフリードやシエンタのデザインを好きになれるとは思えない

292 ：
>>290
貧乏人の発想そのものww

293 ：
雑魚が二匹か。せいぜい安物にしがみついて生きて行け
アルミテープを貼ればお前らのポンコツも少しはましになるぞ

294 ：
アルミテープは体感でハッキリわかるレベル
ただアルミテープが普及してしまうと業界が車関連商品が売れなくなるからもの凄い抵抗してる

ステアリングコラム一枚で走行が安定するので効果がハッキリわかる
なんなら信号待ちでテープを剥がしみたら走行は不安定に　また信号待ちであた貼ると走行が安定する

295 ：
帰省で長距離を走る人はお気をつけて
一足先に帰宅したぜw

296 ：
ありがとう、さっきジャスコで福袋買って帰ってきたところだｗ

297 ：
福袋いっぱい積めて良いよな

298 ：
中古車で福袋を買いに行くなんて
いかにも貧民らしい正月の過ごし方でいいな

299 ：
長距離移動も買い物帰りもおつかれ！
無事で何よりだ

300 ：
>>275
>>269
おい朝鮮人もどき　消えなさい
半島でやりなさい　ここはお前らの来るところではない

301 ：
>>288
2002年からだから丸16年!?
ようやく乗り換え決意して、来週納車です

302 ：
今日、今日は登校日なんだ…

303 ：
>>301
新車？おめ
次はなんにしたの

304 ：
次買うなら初代プレリュード最終型の4WSが欲しいな

305 ：
>>304
4WSって2代目じゃなかったっけ

306 ：
朝鮮人気質の連中が荒らしまくって酷いことになってるな

307 ：
これは良心的な人は去って桑

308 ：
お前の口にアルミテープを貼れば静かになるかな？

309 ：
ちょっと笑ったw

310 ：
>>303
今さらだけど、アルミテープから話題変えて
某国民車にしました

311 ：
エンジンかけてから5～10分くらいの間、
20キロ以下くらいで走ってるとゴーって感じの音が出続けるんだけど何これ？
40キロくらいの速度を出したり、だいたい10分以上走らせてると音も無くなるんだけど

312 ：
>>311
寒い時限定でエンジンルームを叩くような音ならチャコールキャニスターの振動

313 ：
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190106-10372807-carview/?mode=short

モビスパの代替えにはならないな・・・

314 ：
>>313
外観は嫌いだけど、シエンタすごくいいと思うよ。
内装見たことないけど

315 ：
内装も外装も走りも名前も嫌いだけどいい車だと思うよ

316 ：
>>313
普通にトヨタのタンク＆ルーミーだよスパイクに似てるのは
乗り心地もエンジンストップついてる分ルーミーの方が乗り心地よしかな

317 ：
マジな話、モビリオスパイクから乗り換えるとして同じように使いたかったら、フリードプラスの方じゃなくてスパイクの低走行車のの中古狙いがベストかな？

ハイブリットの燃費は魅力なんだよなあ…

318 ：
色々調べてスパイクに近いのは豊田のタンクだよ
フリードは室内空間がだいぶ削られてるだろ、フロントガラスも傾斜が大きくなってるので解放感減った

319 ：
いまの車は大抵フロントガラスの傾斜が大きいよね
逆に立っていると軽ワゴンっぽくならない？
オレは立ってるのが好きなんだけど

320 ：
次の車もクリオの頃から世話になっている営業マンから買いたいんだが、候補がN-BOX位しかなくて困る

321 ：
タンク、今横に並んでるんだが、かなり小さいぞ
幅の広いタントだね、あれは

322 ：
後ろに回ってみたけど、車幅も狭いかも
形いいのにね

323 ：
タンクやソリオはフルフラットになればいいんだがな
あのクラスは４ｍ未満なのでフェリー乗る時ちょっと安いメリットはある

324 ：
>>316
ダイハツの車なんて恥ずかしくて乗れるか

325 ：
車幅は２センチ違い　タンクとスパイク
燃費はタンクが圧倒

フォルムも箱型でいいかもしれない

326 ：
>>321
実物みたこと無いんだけど、ちょっと小さいような気がしない？
自分の中ではモビリオスパイクが最低ラインかつベストな大きさ&室内空間でさ。
釣りで何時間も仮眠とったりするから、簡単にフルフラットになるのは大前提なのもあって。

見た目とか開放感とかはどうでもいいんだけど、道具としてマッチしてるかどうか。

フリードスパイクって、モビリオスパイクより室内空間狭いの？

327 ：
>>326
空間容量はフリードの方が狭いよ
でも御宅のニーズだったらフリードでいいと思う

328 ：
>>330
やっぱりそれしか選択肢ないかー
モビリオスパイクみたいなh4じゃないライトのほうが明るくて便利なんだけどな。

次買うときはフリードにするよ。ありがとう。

329 ：
>>330に期待

330 ：
買い換えたいけどモビスパ以上の車が見つからん
3ナンバーでもいいけど車高低いのばかりでなぁ
もっと箱々したの売ってくれよ

331 ：
フィット・フリードは今年フルモデルチェンジ

332 ：
https://carislife.hatenablog.com/entry/2018/07/15/210000

マイナーチェンジやんけ

333 ：
箱箱してるヤツだとやっぱりハイエースとかキャラバンになる
会社の車がハイエースだけど欲しくなる

334 ：
外装内装パワートレイン変更ってほぼフルモデルチェンジやんけ

335 ：
こないだフルチェンした気がするのに
わいは時代に完全に置いていかれとるやんけw

336 ：
フリード＋のフルフラットもどきだけちゃんとしてくれ
なんならN-VANみたいにしてくれ。リアシートスライドなんかいらん

337 ：
現行ってホイール５穴なんだ

338 ：
マガジンＸによると今年の９月にカングーOEMのNV250が日産から出るとか出ないとか・・・

339 ：
nv250でググったら記事あったけど、だったらカングー買うよな

340 ：
スパイクにＦＦヒーターつけてるひといるかな？
どこにつけるのがいいものかね

341 ：
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190109-10373603-carview/?mode=short

買う？

342 ：
いらない。2列目シートがダイブダウンで床下に消えてフルフラットならいいけど
トヨタはそういうのまず作らないからな

343 ：
ちょっとデカ過ぎるかなぁ
車体デカけりゃ室内空間が広く取れるのは当たり前だし
スパイクの取り回しの良いあのサイズであれだけの室内空間が確保できるのが魅力なわけで

344 ：
前にも誰か言ってただろ250万新型に出せるなら
程度のいい中古買ってディーラーで200万上限で車両をリフレッシュ
これが最強だって

345 ：
モビスパ新車で買った時乗り出し180くらいだったかな？
さすがにリフレッシュで200はかけられないけど程度の良い中古買って50万もかければかなり良くなるんじゃないかな

346 ：
現時点で純正部品の新品はどのくらい揃うんだろうね
製造中止から相当経ったけど

347 ：
一昨年60万の買ったけど新車の匂いしたなw　今二万キロ

348 ：
俺の28000㌔
あと２年のったらＭクラスミニバンに昇格する

349 ：
昇格という言葉に反応する人がいる予感

オレだw

350 ：
昨年末にスタッドレスを新調したから、モビには少なくとも後5年は頑張って欲しい
それにしても最近のスタッドレスは静かさだけではなく燃費もいいんだね IG50+

351 ：
スパイクでのバック車庫入れにやっと慣れてきたぜ
バックだと意外と小回りきかん

352 ：
五輪も竹田逮捕で色々やばそうだし記念硬貨の購入はもう見送るかな
持ってる奴もヤフオクで売ろうっと

竹田は皇族系だから皇族系逮捕で天皇即位にも味噌がつきそう
ワヤだな

353 ：
ワヤってなに？

354 ：
ああ誤爆だわ失礼

スパイクも乗ってるよ後期
もう手放したいけどね‥飽きた正直　乗り心地悪いし安全性も今の時代だと厳しい
平成２０年以降の車で考えてるよ

あとスパイクは塗装が弱いんだよね
北国だとこれは難点　かなり錆びてくるからね

355 ：
ワヤを単独で使うのは道民

356 ：
>>355
良くわかったね！　流石

357 ：
この車って案外横風に強い感じしない？
それほど飛ばさないからかもしれないが、高速のトンネル出口とかでも怖さ感じたことない

358 ：
>>357
重いからじゃね

359 ：
走行安定性には安心だけど、秒でレスはなんか怖い

360 ：
あ!?俺整備士だけど

361 ：
あ!?俺占い士だけど

362 ：
あまり詳しくないのでよろしくお願いします
16年初期スパイク17万キロ

本日車検の見積もりにディーラーに行ったところラジエター水漏れとのこと
交換だと高いらしいので、修理だと6万だそうです。オイル漏れのパッキンの交換で2万。エンジンマウント切れで1万。3月の車検で20万オーバーなんですが買い換えた方が良いでしょうか
生活が予定していた10万を超えるとかつかつです
良い知恵がありましたらよろしくお願いします

363 ：
>>362
よくはわからないけど、パッキン交換が２万は高くね？
１７万キロも走ってたら、今後も修理代かかるだろうから、車替えたら？

364 ：
>>362
20万で走行10万㌔のモビスパを買う

365 ：
>>363
パッキンは工賃が15000円、オイル交換も含みます
ディーラーより今なら選択肢があると言われました
今日の今日だったもんでパニック状態です

366 ：
>>364
3月に手放して4月2日に買うと税金も免れますかね？

367 ：
修理は全キャンで10万で車検だけ通してもらう。(オイル漏れのパッキン交換だけはしておいた方がいいと思うが)
後は金貯めて、溜まった順番に修理してもらう

368 ：
>>366
https://ameblo.jp/aokioffice/entry-11186942060.html

369 ：
>>362
こう言うパターン、よく聞きますね
細かな修理でまだ乗れるならば日本車なら、トータルコストではどう考えても修理一択な訳ですが…
カツカツの人が、目の前の10万より、中古車の数十万・百何十万を選択する意味がわからない

370 ：
>>367
ありがとうございます

一晩寝て廃車を決意しました。月々2万くらいのレンタリースで半年程凌いだのちに50万くらいの後期を買おうと思います。一週間後にもう一度ディーラーに行って冷却水の減り具合をみて応急処置で3月までもたす予定です

371 ：
>>368
ありがとうございます

昨日は仕事が決まった日でもありました
しばらくモビリオを離れてまた帰ってきます

372 ：
>>369
ありがとうございます

貧乏人とは理不尽です。もともと13万キロの状態を人から7万で買ったものです

すごく乗りやすい車でした

373 ：
>>371
就職おめです
体調に気をつけて頑張ってください

私も明日あたり車検の見積もりに行こうと思ってます
平成16年登録12万キロですが、どんな見積もりが出てくるかw

374 ：
先週くらいからエアコンつけるとブォォーーンて唸る症状がでてきた
しばらくすると収まるんだけど何なんだ一体

375 ：
見積取りにオートテラス行ったけど、車検通すのに必要な修理はないということでよかったよ
16年目突入するのに丈夫なもんだねw
まぁブレーキオイルは交換しておくけど、だいぶ予算が浮いたわ

376 ：
https://www.mag-x.com/shop/products/detail_image.php?product_id=212&image=main_large_image

やっぱＴＪ出すんかね？

377 ：
モビスパ乗りはtj待ちしてる人わりといそう。俺もだけど

378 ：
TJデカそうでうちには無理だな

379 ：
ＴＪはは小型だけど窓の縦の長さが狭すぎて視界が悪そうだね
見切りさえ良ければかなり実用性が高い

それなら購入検討だわ

380 ：
>>379
訂正
ＴＪは小型　×　箱型〇

381 ：
>>378
4300ミリだから思ったより小さくない？

382 ：
どうせダイハツのOEMだろ
ほんとトヨタって昔から自分達で車作らないよな
コンセプトは社内で揉みました！
｢ヤマハさんいいエンジンが欲しいんだけど｣
ヤマハ｢開発から丸投げかよ｣

コンセプトは社内で揉みました！
｢アイシンさんいいミッションが欲しいんだけど｣
アイシン｢開発から丸投げかよ｣

コンセプトは社内で揉みました！
｢BMWさんスープラ作って｣

トヨタって昔から自動車メーカーって言うにはなんか違うよな

383 ：
でもTJはいいよな池袋の次ふじみ野だもんな

384 ：
マガジンＸによるとプリウスと同じテンガシャシーでＨＶありで来年に出す・・・かもだと

385 ：
age

386 ：
走行28600キロのモビスパ後期の車検した
素通しで87000円也

387 ：
5年くらい前にユーザー車検をやりたいと思ってたことがあったんだけど、仕事が特に忙しい時期と重なってるから諦めたことを思い出した

388 ：
ユーザー車検ってまだ出来るのか？
10年くらい前だったかディーラーなんかの整備点検の書類出さないとダメみたいなこと言われてからディーラーで車検取るようになったわ

389 ：
トヨタのハイブリはコンセプトが古いんだよな
今年のフリードはインサイトの1500HVになるんだから、フリード待ってからの方が利口だよ

390 ：
>>386
今はディーラーで頼んでも素通しなら10万しないけどな

391 ：
格安が売りの車検専門店で見積もり取ったら
看板通りの基本料金だけなら安いんだが、プラス2万ぐらいの整備をゴリゴリに勧めて断らせない上に
発煙筒の期限が切れてるから新しいの買わないと車検しないだのなんだのうるさかったので断った
やっぱり安いのにはそれなりの理由があるな

392 ：
まぁ寺でも「まかせチャオ」加入を勧められるけどね
まぁこれは後々のオイル交換でもとは取れるから良いか

393 ：
さよならスパイク
まる16年ありがとう！

394 ：
発煙筒は陸運局でも指摘される

395 ：
最近はLEDの電池式だね

396 ：
後に調べたら発煙筒の期限が切れてるからと言って、それを理由に車検不合格にする事はないそうだ
なのに買い替えが絶対みたいに言われたから、その店断って正解だったと思う。結局は物販したいだけだな

397 ：
ボンネットの塗装ハゲが酷いのでググると、中古ボンネットが15,000円くらいで売ってるんだね
塗装するよりも交換した方が良さそう
ボンネットってどうやって交換するんだろう・・・

398 ：
普通のヒンジのやつはネジ4-6本交換だけかと
真面目にやるならそこに錆止め的な何かで覆う

399 ：
違う色のボンネットを取り付けてレーシーな感じにするのも良いかもね

400 ：
カーボンシート貼ってイメチェンしよう

401 ：
うわーめっちゃ痛いやつｗ

402 ：
このくらいの年式になれば何でもオッケーよ
意外と痛車で見ないけどな

403 ：
ボンネットだけペンキで塗れば手軽でいいと思う
色しだいで十分見られるやろ
鏡面仕上げがーとか、コーティングがーとかいう人には全く向かないけどw

404 ：
いろいろやった結果大失敗して
あきらめて塗装屋に任せることになるのもまた一興

405 ：
うちのは色番号NH701Mだけどソフト99の塗料は色合いが全然違ってて泣いた。
で、こいつを買ってみたけどかなり違和感なく塗れたよ。
https://www.amazon.co.jp/dp/B010V0DVG8/ref=cm_sw_r_tw_dp_U_x_7axwCbGJFAQKX

まあコンプレッサーやガンを持ってる人向けだけど。

ちなみにアクリル塗料で失敗したあげく業者出しだと結構いやがられるらしい。

406 ：
下地処理の問題かな
見映えにこだわるなら違う車種に乗ってそうではある

407 ：
自分で失敗しただけ修理代かかるよ。
普通に交換するか塗装してもらえ

408 ：
全面サンドベージュに塗ってみたい

409 ：
ぜひどうぞ

410 ：
>>399
レーシー・・・・なのか？
俺がレースに興味がないせいなのかもしれないけど
たまに色違いの部品（大概ミラーとかボンネット）を付けている車を見ると
「あ～補修のために中古部品を探したら色違いしかなかったんだ」としか思わなかった

411 ：
それらを全部ひっくるめてレーシーと言う

412 ：
マーシーじゃなきゃなんでもいい

413 ：
レーシーさは、真面目に考えるとカーボンのボンネットとトランクくらいだね
単純に色を変えるだけではレーシーにはならないかもね

414 ：
整備士だけどワイのパンツはレーシーだぞはみ出すし

415 ：
何回も接触があるような箱車のローカルなレースで
部品取りの車両から取ったドアやボンネットを色違いでもそのままつけてたのが由来じゃなかったかな
塗装してもまた次のレースで凹むからな

416 ：
車検通したぞー、16年目もよろしく頼む

417 ：
>>416
いくらした？距離は？なんか交換した？

418 ：
１１万円、１３万キロ、どこもなおしてない




と勝手にゲスパーw

419 ：
足回りのリフレッシュした人いますか？
どこどこ交換してどのくらい費用かかりました??

420 ：
両ロアアームとミッションマウントゴム交換で10万位だったかな

421 ：
うちもロアアームブッシュが逝っちゃってるんだよなぁ
でも走れるからそのまま放置(笑)

422 ：
もっと早く直せばまだまだ乗れたのに、って言われると後悔するよ

423 ：
ロアアームブッシュ程度じゃ不動にはなりませんよ(笑) 乗り味が悪いだけです

424 ：
大きめの段差とか乗り越えるたびにゴムがキュキュなる音するんだけどどこが怪しいかね？

425 ：
サスペンションのアッパーマウントのゴムかなぁ
バネがあたるところね

426 ：
懐かしのエアウェイブのリバウンドストッパーの話を思い出した

427 ：
エンジンからカタカタ音が鳴るようになった
あわわ
まだ7万キロしか走ってないのに………

428 ：
タペット音なら鳴るのが普通
吸気排気バルブの閉じる時の音ね

429 ：
常時鳴ってるんです
明日仕事なのでディーラーに見せに行けないし不安だわ

430 ：
今日診断だけ行けばいいじゃん
修理が必要になっても部品来てからだろ

431 ：
だから仕事で日中は時間取れないんだろw
明日は行けるといいね
近所のオートテラスが毎週火曜日と水曜日を定休日にしたので、地味に連絡取りづらくなった
よそはそうでもないのかね

432 ：
>>183
これってモビスパのがええよってこと？

433 ：
カタカタ君はどうなったのかね

434 ：
車検でぼったくられた倅は？w

435 ：
ぶつけてサスいかれた（泣）

436 ：
みなさん、オイルの硬さはどう言うの入れてますか？0w-30じゃ柔らかすぎですかね？

437 ：
>>417
金額やっとでた。
10万円位。
馴染みの街の修理工場。
距離は90000キロ。
車止めでめくれて駄目になったアンダーカバーを変えたくらい。

438 ：
ハゲ

439 ：
リバウンドストッパーだけの交換とかDでしてくれますかね？

440 ：
ディーラーによるかもね
アッシーじゃないと受け付けないところもありそう
もしダメなら町工場に行けばやってくれると思う

441 ：
2003年（平成15年）式スパイク前期乗りです。（16万6千キロ）アクセル踏みこむと息継ぎ加速の現象発生
センサー類点検しイグニッションコイルのパワーテストした結果プラグ不良と判明しプラグ4本交換
交換後の走行テストは快調です。

長く乗りたいなあーーこの車は

442 ：
その気持ちを忘れなければ大丈夫w

443 ：
>>436
過走行なので5w-40
音も振動も多少軽減された
でも5w-30が無難かも

444 ：
モビリオのXグレード買いました。この車で海に山に繰り出して大学生活楽しみたいです。

445 ：
大学生うらやましい
俺なんか高校中退で今年55になるからなw
モビスパ買って13年経ったけどもう少し付き合ってくれるかな

446 ：
>>444
おめ。いい色買ったな。

447 ：
俺も学生の頃にこんな車に乗りたかった

448 ：
>>444
おめ色～

449 ：
>>444
グッド カラー

450 ：
>>445
スレ違いだが学ぶに遅いはないよ
今から高校資格取って大学に行くってのも手だよ

451 ：
まずは生活があるから、その余裕があるならいいけどなw
50過ぎて大学に行くことが悪いわけではないが、行くことが目的なのか、その先にやりたいことがあるのか

それはそうと来月の車検、下見積もりで13万くらいだった
16年目に突入したけど、特に故障もなくいい車だわ

452 ：
多走行の方々、ウォーターポンプ交換した事ありますか？
うちは19万キロなんですがエンジン関係は大してオイル交換もしてないのに快調そのもので、逆に不安です笑

453 ：
このスレで相談した>>362です
昨日車検を通しました
>>369さんのレスが刺さりました
自分の空想のなかで中古車売り場にいったとき自分のモビリオが売られていたのでそれを買ったみたいなもんです
修理費９万車検１０万をディーラーで通しました
有難うございました

454 ：
ストレートな物言いし過ぎたかと心配してました
お互い可愛がってあげましょう！

455 ：
>自分の空想のなかで中古車売り場にいったとき自分のモビリオが売られていたのでそれを買った
面白い考え方だな。そんな風に考えれば大事にするしいつまでも乗れそう

456 ：
>>454
>>455
修理と車検のときに代車に乗りました
最新フィットとフリードだったんですが、前者はエンジン後者は視界（後ろ長すぎ）が気になりました
ボタン式始動やらオートライトなど体験しましたが、やはりモビスパが一番！

457 ：
発進時や停止時にエンジンがガクガクブルブルとエンストしそうになるのはジャダーとは違うのかな？

458 ：
>>457
イグニッションコイルかバッテリー

459 ：
>>457
単純には判断できないですね
吸気系がダメでもなるし、マウントがダメでもなる、もちろん点火系の可能性もある
ディーラーに電話で問い合わせてみたら？

460 ：
一瞬回転数が下がってブルブルなるようなやつ？うちのもたまにあるな
エンジン暖まってないときに多い気がする

461 ：
イグニッションコイルの可能性大
うちのも一回全部取り替えた
けど楽天で安い中華製のだったから1年で同じ症状

462 ：
>>452
２３万キロ超えてるけどウォーターポンプの不具合なかったです

今月でスパイクとお別れだ

463 ：
>>457
うちのもそんな感じ
クラッチ系の個体差だと思うよ
要はハズレだね

464 ：
車検っていえば母親がボッタクられて泣き言言ってた親子がいて笑わせてもらったwww

465 ：
整備士の登場です

466 ：
457ですが暖気して回転数1000ちょっとで走ってみたらガクガクはなくなった
でもブレーキゆっくり離すとブルブルするね
CVTは初めてなんで乗り方の問題だったようです

467 ：
トルコンCVTはそんなことないから

468 ：
長持ちしてくれてるので、もっと真面目に手をかけてやろうかと思ってる
まずはエンジンかな
ワコーズeクリンプラス(緩効性フラッシング剤)を2回やって、フューエルワンみたいな奴も入れればokかな
後はマウントとエアクリ変えて、スロットルバルブも綺麗にすれば十分かな
足回りはサス交換して、ブッシュを適宜交換
CVTはHMMFを新しくしてSOD-1を入れよう
とここ数日考えてるが、幾らかかるんだコレ

469 ：
手をかける所が的外れな気がする
エンジン・ミッションのオイル交換だけで15万キロまで
ブッシュ系交換して30万キロまで
症状が出て金がかかる所で言うとハブベアリング・イグニッションコイル・タイヤ
後は車検時に適度に消耗品交換

470 ：
もう21万キロなんすよ
ハブベアリング・Dイグも交換済み
タイヤなんて夏・冬ともに3セット目っす

471 ：
>>468
大事に乗ってあるんですね
ちなみにサス交換は自分でやる予定？
それともディーラーなり整備工場なりで業者依頼？

とりあえずマウント交換とサス、ブッシュ交換がコスパ良さそうですね

472 ：
前期型で頑張って走ってる車見ると後期型の俺は負けてられん
まだまだ乗らんとって気を引き閉める

473 ：
黄ばんだライトを新調するかはずーと悩やんでる
後期モビで凹凸多くてピカールで磨くのも疲れてきた

474 ：
>>471
サスは簡単なので自分でやります
トー調整は原始的な糸を利用する方式で、車検も来年だしその半年くらい前に適当にやります
ブッシュは町工場で安くやってくれないかなー
アセンブリだと高いんすよね

475 ：
>>473
ヤフオクで程度のいい中古買って交換するのがよさそう。Aグレード乗りだけど上級グレードのインナーブラックのやつ買っちゃった

476 ：
ロアアームのゴムブッシュ千切れたらどうなるの
残り1/3なんだけど

477 ：
ヤフオクの最終型の白いいな
9万キロだけど安いから買ってガレージに保管しとこうか検討中

478 ：
ニヤニヤ

479 ：
>>476
Dだと片側ロアアームASSYになってて17,000位だったかな
両方で6万位取られたような気がする

480 ：
>>476
ロアアームはブッシュが逝かれると、そのほかのジョイントなども大抵ダメになってるからアッシー交換にしてると聞いたことがあります。
自分で変えられればアッシー代だけで済むんですけど、足回りは12,14,17の力が掛けられるレンチがないとダメなので普段やらない人には敷居が高いっすね

481 ：
車検12万かかったんだけど、年式的にはしょうがないのかな
後期17年式

482 ：
交換する物によるからな、年式は関係ないだろ

483 ：
むしろ12万ぐらいなら御の字じゃないか？
プラス3万程度の整備で済んだってことだろ

484 ：
だよな

485 ：
昔はD言っても暇そうな営業が相手してくれて修理や部品交換なんかもパーツが入ればいつでもぉーみたいな感じだったけど
今は商談じゃないなら相手してる暇ないからみたいな雰囲気出てるし、パーツはすぐ入るけど代車必要なら作業が2ヶ月くらい先になるとか普通だからな
ホンダも変わったよ

486 ：
迷惑な客

487 ：
いや代車の手配で２か月先延ばしはヒドイと思うよw
まぁ代車がいるような作業を頼んでるかどうか知らんけど

488 ：
何に２ヶ月もかかるんだよw

489 ：
代車の空きが2ヶ月位先まで埋まってるらしいぞ

490 ：
中古の軽とかでもいいから代車増やすべきだな

491 ：
代車だけ増やしたところで整備さばけるキャパが増えるわけでもないから

492 ：
こいつまだ乗ってるのかよって思われそうでテラスに行けないチキンです

493 ：
>>492
モビリオ・モビスパ乗ってる人は、息が長い！（心の中では、ため息）、とディーラーの人に言われたから心配するな。

494 ：
30年付き合いがあるDだけど
いつまで乗るの？とは言われるけど
モビリオ以降で気になるのは代車で経験したACCくらいで、次はSi4WSの程度のいい3代目プレリュードが欲しいかなって言ったら、自由でいいなって言われた。
近々ロアアームとエンジンとミッションとサス周りのブッシュ交換に出す予定。

495 ：
>>492
いまのご時世、どんな車に乗ってようが新規顧客はありがたいと思うけど
古い車に乗ってるなら、そのうち次の車買ってくれるかもしれないし

496 ：
フリード＋の荷室がフルフラットなら買い換えるぜとＤに宣言してたんだけどな
例のガッカリフルフラットだったからｗ営業も苦笑いしながらナナメ下に視線落としてたわ
壊れたらN-VAN買うよ

497 ：
ちょうど3年前の３月にタイヤ替えたんだよね
で、５月が車検

あと６年乗るなら今年と３年後にタイヤ替えるかな…
贅沢？w

498 ：
ネットで一本5000円のアジアンタイヤ買って履かせてるけど調子いい
工賃はオートバックスで一本3000円ぐらいでやってくれた

499 ：
高いわ
それならオートバックスでオートバックスブランドのタイヤにするけどな

500 ：
俺はAmazonにてファルケン4本1.5万円弱、取り付け9000円弱でしたよ

501 ：
一本五千円なら国産行けたよね…

502 ：
498だけど言い忘れた　ホイル17インチなんよ

503 ：
autowayでアルミセットで買い替えてる
外したアルミタイヤは近所のアップガレージに売りに行って実質35,000位

504 ：
モビスパで17インチなら硬い乗り心地が更に硬くなりそうだな

505 ：
DQNやね

506 ：
前のオーナーに言ってくれ
インチダウンしようかなと思ったけど慣れたわ

507 ：
５年前にイリジウムプラグ（VK20）に交換したけど、それから三万キロしか走ってないし、まだまだ頑張っていただきたい

508 ：
>>468です
eクリンプラスとフューエル1からやってみてる
これらを入れてから350km走ったが、鈍感なはずの奥さんですら、いつもと同じ感じで走ってるはずなのにスピードが出てたといってたので、圧縮が回復してるのかも？？エンジンも静かになった気がする

509 ：
>>507
モビスパって標準でイリジウムだよね
いくら純正でもやたら高いなと思ってたけどディーラーのお兄ちゃんに教えてもらったよ

510 ：
フューエルワン効果無い

511 ：
わしは呉のスーパーパーフェクトクリーンの方が効果感じた
スーパーつかないやつはダメ🙅

512 ：
だよね

513 ：
スーパーじゃないDXとかもあるんだね
どれがどっちがええんや…

514 ：
梅雨前までに交換しようと思ってるので、ワイパーにこだわりのある方、オススメを教えてください

515 ：
貰ったスパイク、ガラスの油膜が酷すぎる
パイザーも無いから雨入るし

516 ：
ただで貰ったから文句言えないけどさ

517 ：
ディーラー行けばまだバイザーくらいならあるんじゃない？

518 ：
俺は中古部品探して自分で付けたよ、
4～5000出せばある。
付け方はYouTube参照。

519 ：
ガラコ(撥水ワイパーなら何でも)ワイパー最高
油膜なんて数回使えば取れちゃうし、撥水も完璧
騙されたと思って１回使ってみ

520 ：
>>519
俺も付けてみたけどもう何年も交換してない
値段以上に長持ちするし間欠ワイパーで足りること多いから良いよね

521 ：
スライドドアの電動モードオフにしたら、めちゃめちゃドア重かったんだけどそういうもん？

522 ：
そりゃ抵抗になるモン付いてるもの。
やっぱ手動スライドの方がサッと開閉できていい。
雨の日とかイライラするらしいし。

523 ：
>522
そっかありがとう。後期だと電動付ばっかで仕方なく妥協したけどなかなか不便だね。

524 ：
この車にフロントカメラをつけた人は…
いないよねw


家から出た後、大通りに出る際に見通しが悪くてミラーのない交差点があるから、もう何年も夢見てはいるんだけど実行に移していないw

525 ：
>>524
ヤフオクでエスティマのフロントカメラ買って付けてる

526 ：
>>525
おっ、すごい！
ちなみにフロント専用としてモニター設置してますか？
よろしければ設置で苦労した点があればご教示ください

527 ：
免許取ったので家にあるモビリオ乗ってドライブしてます。
基本的に運転しやすい車ですね。

528 ：
うちの子が免許取るまで、いまのモビリオでがんばりたいなと思ってる

まだ後８年はかかるけどw

529 ：
>>526
ミラーモニターのリバース入力に繋げて、リバース信号をフットスイッチ買って足元に設置、踏むとフロントが写るようにした
電源が6Vだから100均でスマホ用だか携帯用のシュガーUSBを買ってバラして電源確保したくらいだけど
今ならもっと利口な方法があるんじゃないかな

530 ：
シュガーって言う人嫌い

531 ：
>>529
電気工作得意なんだね、楽しそう
フットスイッチなのが凝ってるねw
自分はそこまでしきらんけど教えてくれてありがとうございました

532 ：
釣り車にモビリオスパイク後期見当してて中古車情報見てたんだけど、字光式メーターはパドルシフトがついてる7スピードモード？の車だけなの？
あと字光式メーターの方は燃費計ついてる？
オートライトやスマートキーがないのはわかったんだけどほんとはそのへんの装備もほしいな

533 ：
モビスパは字光式しかない
燃費計もついている

534 ：
すまん勘違い
燃費計はついているが
字光式ではないね

535 ：
>>532
まぁ古い車だからね
スマートロックマンとか後付したら（適当

536 ：
高速でそんな飛ばさなければ18km/L近く走るね

537 ：
モビリオスパイク後期型はisofixのチャイルドシート取り付けできるようになってる？

538 ：
あと二十年乗ってやる

539 ：
ハブベアリング総とっかえしたから後15万キロは乗ってやる

540 ：
足まわりのヘタリはダイジョーブ？

541 ：
>>537
ttps://www.honda.co.jp/auto-archive/mobiliospike/2008/safety/

542 ：
>>540
サスは抜け切っても普通に走れますよ

543 ：
>>538
おれはあと10年乗れるといいなぁと思ってる
下の子も18になるし
まぁおれが生きてるかわからないけどねw

544 ：
>>543
子供が同い年らしいね（笑）
子供が離れればまた違った車種選びになるしねー

545 ：
先日10年振り2回目の引っ越しで大活躍のスパイク 非常に頼もしい！

546 ：
イグニッションコイル11万キロ無交換なんですけどさすがにそろそろダメになりますかね？

547 ：
>>546
回転が安定しなくなるからそれからでも

548 ：
わしの１５くらいでイグニッションコイルに起因するグイングインが来た

549 ：
そういう時、全部交換するものかな？
死んだヤツだけじゃないと相当金かかるよねw

550 ：
>>549
どうせ他のも寿命着てそうだしちまちま交換してたらめんどくさいし工賃ももったいないような....

551 ：
イグニ位中華の安いのかって自分で交換しろよ
4本替えても5,000円位だし(8本の人は1万位)
カブラー外してネジ取ってポンと抜いてポンと差すだけよ
D持ってくと1本1万取られるから、ダメなやつだけ交換しましょうってなる

552 ：
安いイグニッションコイルは信頼性がな…

553 ：
中華は半年でダメになるって記事たくさん見かけるけど実際どうなの？

554 ：
とりあえず2年経つけど今のところは問題ない

555 ：
補足だけどネットの情報って全般的に問題があった人だけ声高々に騒ぐから目立つだけで
Dで交換して半年で問題出ても保証してくれるからだれも問題にしないだけで
ハズレのイグ二はゼロではないと思うよ
たまたまハズレがあったら予備だと思ってワンセット買い増ししてその1本だけ変えればいいんだし

556 ：
まぁ、一口に中華とくくってしまうのが乱暴だよね

557 ：
ここ５年でドラレコもずいぶん普及したね
ドライブマン一筋なんだけど、ほかにいいのあるのかな

558 ：
いつも通勤の時にすれ違う最終ブラウンモビスパのおばあちゃん売ってくれねーかな
車がすげー綺麗なんだけど

559 ：
ことわる！

560 ：
ブラウン何気にイイ色だよな
俺は白だからブラウン見たりすると替えてほしいと思うw

561 ：
愛車はシルバーのモビスパだけど
たまに見かけるガンメタルのモビスパもいいなと思う

562 ：
うちも茶スパだけど太陽光当たるときれいだな
最近あまり洗車してないけど

563 ：
俺のはよく知らないでタフタホワイトにしたから
最近塗装の劣化がヤバいわ
タフタホワイトとか言う名前やめて軽トラホワイトとかにし欲しいわ…
クリア塗装してないとか聞いてないわ…

564 ：
塗面が脆いのに「タフ」タホワイトとはこれ如何に

565 ：
ダジャレ的にはそうっすね
フランス語か何かだった気がするけど、意味は全く記憶にない笑

566 ：
フロント5ｍｍとリア20mmワイトレ付けたら
タイヤの幅が変わった位じゃと思っていたが、走り出した時点でなにこれ？
こんなに運転感覚変わるんだね

567 ：
フロント５mｍって皿挟んだだけ？
スタッドボルトロング化しないと怖くない？

568 ：
5ミリまでは挟む物と教わった
職場の話した事がない人に

569 ：
怖ぇえな、職場の鼻下が無い人って。

570 ：
>>563
軽トラホワイトのモビスパってそれ営業車感半端なさそう......

571 ：
ならホイールは鉄チンだな！

オフセットの話
ツライチも良いけど、ハンドリングは半端なくダメになる
タラタラ乗るだけならどうでも良いけどね

572 ：
まもなく車検だなぁ
あと二回もしくは三回通すために車検に合わせてしておいた方がいいことはあるかな
エンジンマウント、前後サスとブッシュ類は四年前に交換済みで、オルタネーターやイグニッションコイルは壊れてから対応しようと思ってます

573 ：
貯金

574 ：
貯金(笑) 考えれば考えるほど、ソレだわ
ゴム系は乗り味が悪くなるだけだから放置でもいいし変えてもいい
オルタ・Dイグはその通りで待ちでいいかと

20万キロ走った経験上、他はハブベアリング(音がうるさくなってから交換でok)、ブレーキ関連オーバーホール(状態次第/Dに相談)

CVTフルード交換、バッテリー交換、プラグ交換、の３つは定期的に

要するにあまり壊れないクルマだと思うよ

575 ：
> 前後サスとブッシュ類は四年前に交換済み
おいくら万円かかりましたか

576 ：
20万キロはすごい
これまでジャダーの症状とかは出ませんでしたか？

577 ：
>>576
うちは全く出ませんでした
妻も私もMT経験者なので、繋がる感じを知ってるからでしょうか？単なるラッキーなのでしょうか？

578 ：
MT経験は関係ないよ制御の問題だし
出るときは出るし出ない個体もあるんだねー

579 ：
>>575
領収書見当たらないのでざっくりですが、マウント、サス、ブッシュの３つで約10万円でした
車検に合わせてやったので見積より多少は値引きしてもらってます

580 ：
>>574
なるほどハブベアリングは考えてなかったです
まかせチャオに入ってるのでオイル交換は半年ごとにやってます
コイルは５年前にイリジウムタフにしたのでもう少し頑張ってくれるかなw
２０万キロはすごいですね
うちは年に6000キロ程度しか走らないので１５万キロちょいまで無事故で頑張りたい

581 ：
モビリオスパイクの燃費はフリードスパイクの燃費より２～３ｋｍ良いね。

582 ：
軽いからね

583 ：
>>578
俺は関係あると思う
クラッチを繋げる所の制御である故、その時の負荷のかけ方や時間でジャダー原因であるクラッチ板の消耗に関係してくる

584 ：
ないわー

585 ：
クラッチ経験者は、このグラグラ揺れるのを経験済みだからそれほど不具合と思わないだけだと思う。

586 ：
勝手に制御するものだしねぇ、
関係ないよね
しいて言えば燃費運転の人より荒めにスタートする人のほうがクラッチが程よく減って良いとか聞いたことはある

587 ：
ジャダーの原因がクラッチ板の消耗とか言ってる時点で違うから

588 ：
>>578
>>583

そのとおり。

同じモビリオスパイクに
急アクセルの人と　完全に繋がるまでゆっくりアクセルの人では
ジャダーの出方が違う。当然急アクセルの人のほうがジャダーが出る。

結果クラッチにジャダー癖が付く→すり合わせ、もしくは交換が必要となる。

これは外車のシングルクラッチでもダブルクラッチでも
要するに　ロボタイズクラッチという　セミオートマでも同じことが言える。

589 ：
ジャダーの原因は、
旧ＣＶＴフルードの品質が悪く設計通りの温度を維持できず
高温になり、設計通りの油圧が出ず、結果制御が設計通りにいかずに
その結果、クラッチ面にジャダー癖がついて、ジャダーが常態化する為。
なのでホンダはＨＭＭＦを新開発。ＨＭＭＦ交換と同時にクラッチ擦り合わせを推奨。
ジャダーの原因はフルードの温度に対する品質低下と多板クラッチのクラッチ面の変摩耗と摩耗粉付着。

590 ：
豆に旧ＣＶＴフルード交換していた個体の場合
ＨＭＭＦに交換するだけでジャダーが消える個体があるし
ＨＭＭＦが綺麗な場合、ＳＯＤ１プラスを添加するだけで消える個体もある。
つまりジャダーのほとんどは、ＣＶＴフルードの品質劣化　が原因。

それだけ多板湿式クラッチの耐久性、耐摩耗性は高い　ということ。
ロングライフの乾式クラッチ版も耐久性、耐摩耗性は高い。
けど湿式も乾式もロングライフはそれだけ　摩耗粉も出続ける　ということ。
粉を定期的に掃除すれば、ジャダーも解消されるのだけど
フルード交換したのにまたジャダーが出たよ　とそれを知らない　気の短い
そもそもアクセル操作が雑な急アクセルの人は　それで嫌気がさして
狂ったようにＨＭＭＦ交換繰り返したり、クラッチ一式交換したり、
新車に買い替えたりと、悪徳セールス、整備士の恰好の餌食となる。

つまり、
ＨＭＭＦ交換してもまたすぐにジャダーが出てる人って、
アクセル操作が雑な人　つまり急アクセルする人　というのもまた事実。

591 ：
最後に

ＳＯＤ１プラスを添加するとなぜジャダーが消えるのかということ

一番の効果は、ＨＭＭＦフルードの温度上昇を抑える効果が高いから。

これから夏に向けてＨＭＭＦだけの人でジャダーが出だしたら、

ドレンボルトからＨＭＭＦを３７５ｍｌ抜いて、

ＣＶＴフルードレベルゲージホールからＳＯＤ1プラスを３７５ｍｌ入れてみ。

クラッチすり合わせとなしかくてもＨＭＭＦ何度も交換しなくても

それだけでジャダーが収まるから。

※ＨＭＭＦ交換推奨距離を越えてない場合に限り。

592 ：
長居産業

593 ：
有益な情報ありがとう

594 ：
HMMFの推奨交換距離/サイクルはどの程度ですか？2万キロくらい？？

595 ：
モビリオスパイク復活しないかねぇ…
他に欲しい車がなくて困る

596 ：
オイルのグレードどうしてるの？
通勤で往復50キロ弱なんで0w20でいいのか悩む
最近ディーゼル四駆から乗り換えたから訳わからん

597 ：
うちは5w-30入れてます
古いクルマなんで10wでもいいかなとも思います
一応ホンダのオイルをネットで買って交換
他社のやつだとオイルシール攻撃が怖いので…
この理由が分かればもっと安いやつ入れるのに…

598 ：
みんなでホンダにモビリオスパイク復活してって嘆願書出さない？

599 ：
ぴゅあやね

600 ：
>>598
顔だけなんとかならんかね
昔の商用車っぽい丸目にしてほしい
あとは最高

601 ：
オイル交換か
オートバックスの安物0Wｰ20入れてるわ
いつも5000㌔で交換してる
純正の10Wｰ30とか高すぎる
安物マメに交換してる方がいいよ

602 ：
ステップワゴンクラスで内装がスパイクみたいにフラットになるやつもいいなあ

603 ：
0ｗ20エネオスサスティナ１万キロ走行で現在も
一般道、高速、富士山５合目とまったく問題なし。
0.5万キロ推奨してますが1.5万キロまで大丈夫ですよって
エネオスのＧＳの人が教えてくれた。1.5ならコスパ高し。
さらに純正５Ｗ３０、５０００ｋｍ交換の時よりコスパも燃費も向上。
高速では最高２３ｋｍ　現在16.0ｋｍ　前後を常時推移。

604 ：
0ｗ20そんなにいい？
怖いんだか

605 ：
高年式であるモビにいいとは俺は思わないが、不具合はないよ
ディーラーでもLEO(0w-20)入れるしね
かなり寒い地域なら0wはいいかもしれないけど、通常なら圧縮は落ちるだろうね

606 ：
俺、5ｗ-３0と0w-20のブレンドでやってる

607 ：
燃費チューンもいろいろあるが一番効果があるのは０Ｗ２０を入れること。

608 ：
なるべく乗らないのが最強ではあるものの、使うための道具だからそうもいかないねw

ここ２年でボンネットの飛び石によるキズがやたら増えたけど、なんか対策はあるものかね

609 ：
トラックの後ろは十分車間を取る

610 ：
俺は1.5ｔのライトエースの斜め後ろで飛び石くらった。
それも運転席の目線のドストライクの所に目立つ白い点が付いた。
それもひび割れじゃなくてチッピングというリペア屋さんでも一番やりたがらない奴。
ヒビはいってないから車検通るし、でも白いチッピングが視線のド真ん中にできたし。
そのライトエースの爺、殺してもいいか？？

611 ：
止めて相手の保険で直してもらえば良かったのに
飛び石は10対0だよ

612 ：
それどうやって証明するの？

613 ：
古い車だしボンネットは気にならないけど、フロントガラスはやだなぁ

614 ：
飛び石は証明できないから無理

615 ：
>>612
証明する必要なし、オタクの車から石が飛んできたで十分
保険で直せるから保険屋に連絡取って欲しいと言ってその場で相手の保険屋と話する、保険屋は証拠は？とか言ってこないので
相手に証拠はと言われ保険屋に連絡をとろうとしない時は警察呼んで話するだけ
感情的にならず粛々と進めればいい

だから今からでも遅くないよ気の弱そうな感じの車(学生が乗ってそうな車がいいかも)をバイパスで見つけてしばらく後ろ走って止めるだけ

616 ：
https://lmedia.jp/2017/03/31/77920/

617 ：
くそ弁護士の経験もない事を偉そうに語られてもな
2件は10対0で相手の保険で直した実例を知ってるからな

618 ：
イキりたい時だってあるんだよなあ
にんげんだもの

619 ：
ワロタw

620 ：
アウトローっぽい事を自慢気に書くやつはアホにしか見えない
っていうか多分アホでしかない
実生活で関わりたくない

621 ：
>>620
それな

622 ：
今はスパイク乗ってて、次の車にステップワゴン調べたんだ、
3人でキャンプによく行くんだけど、
3名乗車の時の荷室の奥行きがスパイクの方が有るんだね…
2列目のシートが床下に収納できない影響って大きいんだな
単純にステップワゴンにすれば今までより荷物積めるようになると思ってたのに。

俺ってあんまり車わからないんだけどこの解釈って間違ってる…？

623 ：
長くなる分単純な積載量は増えるんじゃない？でもフラット可否は大きいよね

624 ：
>>622　そのとおり！セカンドシートとサードシートが邪魔になる。
カタログ長さはステップワゴンだけど　実質荷室空間容量はスパイク。

625 ：
数日前からエアコンが急に効かなくなったりオンオフを繰り返すと急に効いたり
調べたらリレーぽいんだけど、そのリレーABとかでも売ってますかね？
4つのリレーの左下らしいんだけど、4つのリレーそれぞれなんのリレーか分かる人いますか？

626 ：
売ってない

627 ：
>>625　それって、電気的な接触不良じゃない？？
リレーの接点不良か、
室内のスイッチの接触不良か、
ＡＣのヒューズの接触不良か、
エンジンルーム内のエアコンのマグネットクラッチのコネクターの接触不良。
コネクターの抜き差し　とか　緩み改善　とか　接点復活剤吹くとかで
治る場合あり。

628 ：
ありがとうございます。１回抜いてみて書いてある事試して見てダメなら連休明けDにリレー買いに行きます。

629 ：
6人乗っても燃費15.5km/lとかでビックリした。郊外とはいえなかなかいいね。

630 ：
やっぱモビリオの優れている所は発進時以外は直結のＣＶＴの燃費。
フリードはトルコンＣＶＴで、一般道のストップ＆ゴーだと２～燃費が悪い。
高速燃費はフリードのほうが良いというが、
それもオーバートップでロックされた状態で８０キロ巡行が続いた場合。
高速坂道や追い越しなどでサード、トップにシフトダウンで
トルコンが作動した場合はその分燃費がどうしても落ちる。
結局、高速でもフリードに比べて回転数が高めのモビリオと変わらない。
つまり、モビリオの燃費設定はこれ以上ないくらい完成系の域に達しているということ。
新型新設計より優るということ。オイル０ｗ２０。

631 ：
ジャダー出るからトルコンに変えたんじゃないの？

632 ：
高速メインの遠出だとメーター燃費で20キロ出る
エンジンはプラグ4本VTEC

633 ：
え～高速200キロ走ったけど17だった
三名乗車で荷物満載で中国道平均90キロ走行で
通勤で使ってる時と変わらなかったからショックだった

634 ：
燃焼室にカーボン溜まってるのかもよ
eクリンプラス入れて2000kmでオイルとフィルター交換

635 ：
>>633　俺も５Ｗ３０の時はそんなもん。
０Ｗ２０に換えただけで高速最高23.8ｋｍ/Ｌ。一般道１７ｋｍ/Ｌ前後。
東名新東名を東京名古屋往復何回もしてるけど全然問題なし。

636 ：
あと、燃費には、空気圧も大きく影響する。2.3～2.5。

637 ：
>>631　旧ＣＶＴフルードから　ＨＭＭＦに換えるだけでほとんど治るよ

638 ：
中国道ってクネクネでアップダウン激しいからそんなもんじゃね？

639 ：
>>633
通勤でリッター17kmやったらじゅうぶんやろ

640 ：
三名乗車、荷物満載でどのくらい出てたら満足なんだろう
普段の通勤がよほど条件良いんだろうな

641 ：
少なくとも、フリードより燃費が良いのは、間違いない。

642 ：
>>639-640　
高速でも８０キロ巡行９０キロ巡行で相当距離走らないと平均23は出ないからね。
一般道の通勤でもエコランしないと平均１７は出ない。
>>633さんは相当燃費が良いけど、オイルは何？タイヤは何？空気圧は何？

643 ：
うちは高速19、(田舎)一般16.5だな
新車の頃は高速22、(都市部)一般同じくらい
エンジンの状態によるんじゃないかな

644 ：
念のため聞くけど皆さんメーター上の数字だよね
満タン法でそんな数字が出るとは正直信じがたい

645 ：
こまけー事を言ってんなよ
メーカー表示燃費でいいじゃねーか
どんだけピリピリ生きてんだよ

646 ：
>>645
貧乏人だから気にするんだよ
俺だって気にしないで乗りたいわアホ

647 ：
>>644私のはメーター表示
うちのは満タン方だと6%程度減る

648 ：
19とか16とかってFF？
俺は4WDだからか、高速使っても12～13くらい(満タン法)。

649 ：
うちも4WDだそんな良い燃費出したこと無い

650 ：
>>648
うちはFFです
スタッドレスは毎年使いますが四駆は燃費悪いと聞くのでFF買いました

651 ：
>>650
北海道だからなぁ、毎日通勤に使うからFFの選択は無かったんだよね^ ^
まあ10km走ればいいかなと思ってるよ。

652 ：
みんな13万kmだとかすげーな
俺のスパイクまだ6万も走ってねーわ

653 ：
去年15万超えた所で車検入れた

654 ：
俺はやっと７万キロ超えた

655 ：
細かい事を指摘するのは、発達障害の特徴。
場の空気を読めない=荒らし行為の温床である。

つまり、２ｃｈ荒らしは　発達障害。

メーター誤差６％なら　公差（許容誤差）だね。
そしてメーターだけがここの住人の唯一の共通の計。
共通の計で燃費を語るのはとても合理的。

だって、>>644みたいに６％の誤差も許せないというなら、
・タイヤの空気圧でも燃費は６％以上変わるし
・タイヤのサイズでも燃費は６％以上変わるし
・オイルの粘度でも燃費は６％以上変わるし
・ＣＶＴフルードの状態でも燃費は６％以上変わるし
・道路状況でも燃費は６％以上変わるし
・積んでる荷物でも燃費は変わるし
・運転する人でも燃費は変わるし
・温度や湿度でも燃費は変わるし

>>644君みたいな精密な人は当然上記事実を認識していえるわけで
満タン法とメーターの誤差は６％と言いたかっただけなんだよね？

じゃないと君の満タン法計測方法が６％以上間違ってるということになるよね？？

656 ：
>>655
ブーメラン刺さってますよ

657 ：
あー、自分の環境では満タン法はメーターの九がけとほぼ一致してたわ
買って以降、一年以上燃費を記録してたけど今は全く気にしなくなったなぁw

658 ：
>>655
細かい事を長文で指摘してるから発達障害って自己紹介だったんだね

659 ：
トリップなんてリセットしないで、ズーと燃費計出してるわ
のべで燃費見れてていいわ
2年くらいリセットしてないから2年のべで13前後を表示してる

660 ：
>>655
よぉ発達障害

661 ：
いやー荒れさせてしまってたら申し訳ない
自分は、
基準をはっきりしておかないと噛み合わないやり取りになること、
単純に満タン法でそこまでいい燃費が出るとは思えなかったことからの書き込みでした
別に公差がどうとかそんな認識は全くないんだけどね

662 ：
純正カーナビがもう暗くなってダメになってきたから
ヤフオクで中古で交換するしかないわ
バックモニターはどうしてもほしいし
４．５年落ちの買うか

663 ：
4ｗｄモビスパで遠出でリッター１５走るよ
スペアタイヤは工具は外してる
あれで１０キロ変るからね

664 ：
>>662
メーカーオプションのカーナビですか
普通のナビだと配線をやりかえる手間が凄そうだものね…

交換作業を楽しめるならいいけど、そもそもスマホで充分とか言い出す人が出そうw

665 ：
バカ　と言うやつが　バカ。
キチ外　と言うやつが　キチ外。
発達障害　と言うやつが　発達障害。

それは１００年も前から　心理学の常識。

荒らしは　それすら知らない↑の３つのどれか。

賢者の皆さんは↓でお勉強しましょう。

→　ようつべ　心理学　投影　で検索

666 ：
>>665
効いてる効いてるw

悔しいのう悔しいのうww

667 ：
ギギギ…

668 ：
>>662
純正でもカメラのカプラーとかナビの発売した年で違うぞ

669 ：
>>664
純正じゃないとハンドルのボタンから操作が出来ないので純正で考えてましたよ

>>668
やっぱりそうですか
今つけてるナビと完全に同じ型の商品の方がいいかもしれないですね
明日には買うので検討します
アドバイスありがとうございます

670 ：
>>669
ガレイラのステアリング学習リモコンとか使えば、社外ナビでも操作できるようになるよ
http://www.galleyra.co.jp/product.htm

自分も最初は純正の中古とか考えてたくちだけど、せっかく替えるなら
地図は最新の方が…ってなって、ネットで色々調べたら
それほど難易度高そうじゃ無かったから結局、社外ナビに交換したよ

因みにステアリングスイッチは元々付いてなかったので、ナビ交換のついでに
純正のの中古を入手して後付けしたんだけど、こっちは接続カプラー自作したり
して大変だったw

671 ：
>>670
なるほど‥こういったのでステアリングスイッチと連動させれるんだすね
もうちょっと検討してみます。

672 ：
もう５年前だけどRM-X4Sを使う前提でDOPのDVDナビから楽ナビにしたなぁ
やっぱり純正ステアリングリモコンは便利なんだろうね

673 ：
>>672
ロータリーコマンダー懐かしい
あの直観的な操作感が好きで自分も愛用してたなぁ

ただ、ステアリングリモコンに慣れてしまうと、あれでないと不便ってのは無いし
やっぱりステアリングから手を放さずに操作できるってのは凄く便利だよ

674 ：
発達障害　=　空気読めない（そんなつもりで言ったんじゃない。だからどこに行っても不適応）　=　その欲求不満解消で２ｃｈで本性丸出し→荒らし（笑）

675 ：
リアルで空気読めないくせに
ネットでは顔の見えない相手の気持ちを

＞効いてる効いてるw 悔しいのう悔しいのうww ギギギ：：：　

と妄想している（笑）効いてないし（笑）悔しくもない（笑）

その　妄想　を　心理学では　投影　と言うんだが（笑）

発達障害は　生まれつき脳に器官的異常があるので

妄想　を　現実　だと勘違いし続ける（笑）真の現実を理解できない（笑）

結果、学校でも基地外と虐められ、社会でも虐められる（笑）

その欲求不満を２ｃｈで炸裂させる　→　荒らし（笑）

発達障害がその精神疾患を抑えるには、投影を理解し自覚し、自分の妄想を自重すること。

心理学　投影　で検索

※発達障害（精神人格障害）は生まれつき脳に器官的異常がある為、現代最先端医学をもってしても治療法はない。つまり死ななきゃ治らない（笑）

※発達障害の親も発達障害（笑）発達障害は、まともに子育てができない（笑）虐待負の連鎖家系（笑）

※発達障害の二次障害（精神人格障害）の原因は、発達障害の親からの虐待（笑）だから学校でも社会でも虐待され続けるわけだが（笑）

発達障害は社会の迷惑です。

676 ：
発達障害の原因は、生まれつき脳に器官的異常。

脳の器官的異常の原因は、遺伝子異常。

遺伝子異常の原因は、近親相姦。

極東アジア圏における　大規模、集団的近親相姦を繰り返した民族は　半島民。

→　朝鮮　近親相姦　遺伝子異常　で検索

その遺伝子異常が戦後日本に密入国してきた。

→　在日朝鮮人の先祖　白丁奴隷　で検索

その遺伝子異常の白丁奴隷が　カルト宗教で集団を形成

→　在日　創価　精神疾患　被害妄想　で検索

つまり、

発達障害　=　遺伝子異常　=　在日朝鮮人のきちがい　=　創価学会　（笑）

677 ：
>>674
>>675
>>676
効いてる効いてるww
悔しいのう悔しいのうwww

678 ：
長文キモ…
スレ違いなんで消えてくれませんかね

679 ：
なんか単純に自分の書き込みが皆にウザがられて攻撃されただけなのに
自分を正当化しようと一生懸命長文を無駄な改行入れながら書いちゃうやつが湧いてるな
あと（笑）多過ぎて草

680 ：
駐車場でソリオ、俺の後期スパ、タンクが並んでいたのだが、
スパがボンネット、ライト、ルーフが最も低くて他の二台は腰高な印象。
ﾁﾗｯとソリオの中見たけど軽みたいな狭さだった。
D2が混じっててもスパが一番カコいいと思う。

フリードとシエンタはどうでもいい。

681 ：
錆が点点が出てきてるから今は目立たないけど３年したらけっこう目立つかな
あと乗っても３年か５年が限度になりそう　

錆がなければまだまだいけるんだけどね

682 ：
モビスパは長く乗るには塗装が弱いのが最大の欠点かな
北国だとどうしても錆が出る

683 ：
発達障害　=　

空気読めない（そんなつもりで言ったんじゃない。だからどこに行っても不適応）　=　

その欲求不満解消で２ｃｈで本性丸出し→荒らし（笑）

684 ：
バカ　と言うやつが　バカ。
キチ外　と言うやつが　キチ外。
発達障害　と言うやつが　発達障害。

それは１００年も前から　心理学の常識。

荒らしは　それすら知らない↑の３つのどれか。

賢者の皆さんは↓でお勉強しましょう。

→　ようつべ　心理学　投影　で検索

685 ：
リアルで空気読めないくせに ネットでは顔の見えない相手の気持ちを

＞効いてる効いてるw 悔しいのう悔しいのうww ギギギ：：：　

と妄想している（笑）効いてないし（笑）悔しくもない（笑）

その　妄想　を　心理学では　投影　と言うんだが（笑）

発達障害は　生まれつき脳に器官的異常があるので

妄想　を　現実　だと勘違いし続ける（笑）真の現実を理解できない（笑）

結果、学校でも基地外と虐められ、社会でも虐められる（笑）

その欲求不満を２ｃｈで炸裂させる　→　荒らし（笑）

発達障害がその精神疾患を抑えるには、投影を理解し自覚し、自分の妄想を自重すること。

心理学　投影　で検索

※発達障害（精神人格障害）は生まれつき脳に器官的異常がある為、現代最先端医学をもってしても治療法はない。つまり死ななきゃ治らない（笑）

※発達障害の親も発達障害（笑）発達障害は、まともに子育てができない（笑）虐待負の連鎖家系（笑）

※発達障害の二次障害（精神人格障害）の原因は、発達障害の親からの虐待（笑）だから学校でも社会でも虐待され続けるわけだが（笑）

発達障害は社会の迷惑です（大爆笑）今すぐ逝って良し！！ｗｗｗ

686 ：
発達障害の原因は、生まれつき脳に器官的異常。

脳の器官的異常の原因は、遺伝子異常。

遺伝子異常の原因は、近親相姦。

極東アジア圏における　大規模、集団的近親相姦を繰り返した民族は　半島民。

→　朝鮮　近親相姦　遺伝子異常　で検索

その遺伝子異常が戦後日本に密入国してきた。

→　在日朝鮮人の先祖　白丁奴隷　で検索

その遺伝子異常の白丁奴隷が　カルト宗教で集団を形成

→　在日　創価　精神疾患　被害妄想　で検索

つまり、

発達障害　=　遺伝子異常　=　在日朝鮮人のきちがい　=　創価学会　（笑）


言論妨害　で検索　すると　創価学会と合わせて多数ヒットする現実（（笑））

687 ：
また来てるわ
マジで病気だったんだなキモ

688 ：
うざい…

689 ：
検索って…
よくネットだけで得た知識でこれだけ書き込めるね

690 ：
まあ頭のおかしい人は自覚がないからおかしい人なんだし仕方ないのかな

691 ：
誰だよ、こいつを召喚したの？
召喚した奴はとりあえずみんなに謝って

692 ：
最凶の召喚獣w

693 ：
ガチガチの発達障害じゃん

694 ：
あんまり言うとまたファビョるぞ
障害者様をバカにするんじゃありません

695 ：
>>671
カーナビ 、買いました？

696 ：
>>695
買いました。結局なんですけど今付けてると同じ純正ナビを中古ををオークションで落としました。
たまたま送料込5000円以下でオークションに出てたのと
同じ型だとポン付け出来るので応急処置的な感じで落ち着きました。（取り付けまだです）

カプラー等があうなら新し目のにしたのですが‥　
ナビについては無知だったのでアドバイスは参考になりました。ありがとうございました

697 ：
もしもモビリオスパイクにハイブリットがあったなら燃費相当伸びたろうな
ジャダー無くして後部座席にウォークスルー出来るモビリオスパイク切に作って欲しい

698 ：
>>696
5000円ならその方がいいかもしれませんね
ポン付けで一回やってみれば手順もわかって次の機会に自信持ってやれるでしょうし

699 ：
発達障害　=　

空気読めない（そんなつもりで言ったんじゃない。だからどこに行っても不適応）　=　

その欲求不満解消で２ｃｈで本性丸出し→荒らし（笑）

700 ：
リアルで空気読めないくせに ネットでは顔の見えない相手の気持ちを

＞効いてる効いてるw 悔しいのう悔しいのうww ギギギ：：：　

と妄想している（笑）効いてないし（笑）悔しくもない（笑）

その　妄想　を　心理学では　投影　と言うんだが（笑）

発達障害は　生まれつき脳に器官的異常があるので

妄想　を　現実　だと勘違いし続ける（笑）真の現実を理解できない（笑）

結果、学校でも基地外と虐められ、社会でも虐められる（笑）

その欲求不満を２ｃｈで炸裂させる　→　荒らし（笑）

発達障害がその精神疾患を抑えるには、投影を理解し自覚し、自分の妄想を自重すること。

心理学　投影　で検索

※発達障害（精神人格障害）は生まれつき脳に器官的異常がある為、現代最先端医学をもってしても治療法はない。つまり死ななきゃ治らない（笑）

※発達障害の親も発達障害（笑）発達障害は、まともに子育てができない（笑）虐待負の連鎖家系（笑）

※発達障害の二次障害（精神人格障害）の原因は、発達障害の親からの虐待（笑）だから学校でも社会でも虐待され続けるわけだが（笑）

発達障害は社会の迷惑です（大爆笑）今すぐ逝って良し！！ｗｗｗ

701 ：
発達障害の原因は、生まれつき脳に器官的異常。

脳の器官的異常の原因は、遺伝子異常。

遺伝子異常の原因は、近親相姦。

極東アジア圏における　大規模、集団的近親相姦を繰り返した民族は　半島民。

→　朝鮮　近親相姦　遺伝子異常　で検索

その遺伝子異常が戦後日本に密入国してきた。

→　在日朝鮮人の先祖　白丁奴隷　で検索

その遺伝子異常の白丁奴隷が　カルト宗教で集団を形成

→　在日　創価　精神疾患　被害妄想　で検索

つまり、

発達障害　=　遺伝子異常　=　在日朝鮮人のきちがい　=　創価学会　（笑）


言論妨害　で検索　すると　創価学会と合わせて多数ヒットする現実（（笑））

702 ：
そうだよ！そのとおりだよ！（笑）

俺が遺伝子異常で発達障害で反日カルトの創価学会員だよ！！（笑）

バカ　と言うやつが　バカ。

基地外　と言うやつが　基地外。

それは１００年も前から　心理学の常識。

→　ようつべ　心理学　投影　で検索

703 ：
あなたの地域も務めている会社も創価が支配しています！！

日本は創価が支配しています。
→日本乗っ取り　総体革命　で検索

あなたの地域も１９９９年から創価が占有しています。
→住民組織にぎれ　で検索

公務員も私企業も創価が支配しています。
→創価系　企業　で検索

704 ：
おい、
毎回増えていくパターンらしいぞこれw

705 ：
やば…

706 ：
発達障害　=　
空気読めない（そんなつもりで言ったんじゃない。だからどこに行っても不適応）　=　
その欲求不満解消で２ｃｈで本性丸出し→荒らし（笑）

リアルで空気読めないくせに ネットでは顔の見えない相手の気持ちを
＞効いてる効いてるw 悔しいのう悔しいのうww ギギギ：：：　
と妄想している（笑）効いてないし（笑）悔しくもない（笑）
その　妄想　を　心理学では　投影　と言うんだが（笑）
発達障害は　生まれつき脳に器官的異常があるので
妄想　を　現実　だと勘違いし続ける（笑）真の現実を理解できない（笑）
結果、学校でも基地外と虐められ、社会でも虐められる（笑）
その欲求不満を２ｃｈで炸裂させる　→　荒らし（笑）
発達障害がその精神疾患を抑えるには、投影を理解し自覚し、自分の妄想を自重すること。
心理学　投影　で検索
※発達障害（精神人格障害）は生まれつき脳に器官的異常がある為、現代最先端医学をもってしても治療法はない。つまり死ななきゃ治らない（笑）
※発達障害の親も発達障害（笑）発達障害は、まともに子育てができない（笑）虐待負の連鎖家系（笑）
※発達障害の二次障害（精神人格障害）の原因は、発達障害の親からの虐待（笑）だから学校でも社会でも虐待され続けるわけだが（笑）
発達障害は社会の迷惑です（大爆笑）今すぐ逝って良し！！ｗｗｗ

707 ：
発達障害の原因は、生まれつき脳に器官的異常。

脳の器官的異常の原因は、遺伝子異常。

遺伝子異常の原因は、近親相姦。

極東アジア圏における　大規模、集団的近親相姦を繰り返した民族は　半島民。

→　朝鮮　近親相姦　遺伝子異常　で検索

その遺伝子異常が戦後日本に密入国してきた。

→　在日朝鮮人の先祖　白丁奴隷　で検索

その遺伝子異常の白丁奴隷が　カルト宗教で集団を形成

→　在日　創価　精神疾患　被害妄想　で検索

つまり、

発達障害　=　遺伝子異常　=　在日朝鮮人のきちがい　=　創価学会　（笑）


言論妨害　で検索　すると　創価学会と合わせて多数ヒットする現実（（笑））

708 ：
そうだよ！そのとおりだよ！（笑）

俺が遺伝子異常で発達障害で反日カルトの創価学会員だよ！！（笑）

バカ　と言うやつが　バカ。

基地外　と言うやつが　基地外。

それは１００年も前から　心理学の常識。

→　ようつべ　心理学　投影　で検索

あなたの地域も務めている会社も創価が支配しています！！

日本は創価が支配しています。
→日本乗っ取り　総体革命　で検索

あなたの地域も１９９９年から創価が占有しています。
→住民組織にぎれ　で検索
→やりすぎ防犯パトロール　で検索

公務員も私企業も創価が支配しています。
→創価系　企業　で検索

２ｃｈも　創価が支配している！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

誰が！創価基地外やねん！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

709 ：
車内泊用に検討してますがタイヤサイズが185ってなってるけど175で大丈夫なんかな？
スタッドレスがワンシーズン履いた175なんで買い換えるの勿体ない
ってか185とか余り売ってないですよね

710 ：
175でもいいけど外径小さくなってタイヤハウスまる見えになるよ
俺は195にしてる。このサイズは在庫してる店あるし。

711 ：
変えるなら1757014やね

712 ：
うちのモビも、夏冬両方とも175/70 R14っす
乗り心地改善されていい感じですよ

713 ：
>>712
自分もスタッドレスはそのサイズだけど見た目のバランスが悪くなるんだよね
腰高になるというか、妙にかっこ悪い
エアロ（純正）つけてるからなお更なんだけどね

乗り心地は70で突き上げが減少して良くなるけど

714 ：
うちはわざわざテッチんに代えて、カバー外して道具感だしてるw 感性は人それぞれだね

715 ：
この車にカッコいいとかそーいうの無いなあ。道具として非常に気に入っているけど。

ちな、安くてライフが長くて排水性も良いオススメのタイヤってある？

ロード攻める訳じゃないからグリップとかはどうでも良いけど、釣りで未舗装走ったりするからパターン的には溝がたくさんあるヤツ系がいい（笑）

716 ：
リアウインドーのスムージングって、何の意味があるの？

717 ：
過疎スレ

718 ：
スムージングって何？？端からグラデーションみたいなやつ？？

719 ：
スムージングって凹凸を無くす処理とかでしょ
リアガラスのスムージングってなんだろな

720 ：
鉄板溶接して防弾仕様とか冷蔵車とかw

721 ：
リアワイパー外すのが好きな人のことだと思ってた

722 ：
それはワイパー穴のスムージング

723 ：
ルーミー＆タンクなどのダイハツOEMシリーズが合計で爆発的なヒットになってるみたいだね
箱型の小型車は需要あるのにホンダは何やってるんだろうな

トヨタ系列に完全にお株奪われてるやん

724 ：
ルーミーはあと40センチ長けりゃなぁとは思う
４人乗っちゃうと荷物が…

725 ：
気に入ってるからスパイク後期あと3年乗ってルーミーの新型出たら乗換えかな‥

726 ：
>>725
その頃にはTJクルーザーと新型カングー出てるのでは？
そっちのほうが荷室フラットでモビスパの後継になれる

727 ：
やはりtj気になってる人いるよなw
特にモビスパ組は

728 ：
TJクルーザちょっとサイズ見たけど確かにモビスパに近いね
仕様もなかなかよさげ
自分は雪国なので４WDになるけど燃費が8モードで14㌔以上なら購入候補
まあ出たら試乗車乗って見てかな

729 ：
新型フリードもその頃には出るしね

730 ：
モビリオスパイクは世に出るのが早すぎたんだろうな

731 ：
子どもも中学生になってて金かかる&オレとはあそんでくれないだろうし、tjクルーザーの新車には手がでんなぁ

732 ：
俺もルーミーの新車でいいやもう歳だし

733 ：
俺も歳だから中古のゴルフ買ったよ
モビスパは去年車検取ったばかりだからまだ残しておくけど

734 ：
俺も子供に金かかるようになったからパジェロからこれの中古に乗り換えて五年経つけど何の不満もないや
乗っててワクワクとかは無いけどさ
嫁もこの車だったら運転楽って言ってるし

735 ：
４００万以上する新車買える人って年収が高いんだろうな
それか車が大好きとか通勤で毎日乗るとかかな
まぁ経費で落とすのは別として

モビ、モビスパは２００万くらいで新車買えたんだよね？

736 ：
今はその値段だと軽しか買えないもんね～
しかしこの車燃費いいわ
通勤で使ってるけどリッター16キロ切ったことがない

737 ：
遠出だとヤバイくらい燃費いい
後何年でも乗ってもいいんだけど、錆がででちゃってるからな、ちゃんとメンテしてるからまだまだ中身はいい状態なんだけどね、あと数年で乗り換えになりそう
でも小回りきくしいい道具だよ

738 ：
>>733
自分のモビスパは新車でコミコミ150万でした。まだ現役。

739 ：
ブレーキローター交換した、前に交換したのは1万キロでだめになった
今回はヤフショでパッド付き1万くらいで買えたが大丈夫かな

740 ：
自分で変えてるの？ローターに着いてるネジ、回りました？あそこは熱持つから中々に大変なんすよね

741 ：
自分で交換した、ショックドライバーで
カーーンと行きました

742 ：
インパクトあるのか～
イイなー

743 ：
ちなみにうちはそろそろ20万キロですが、ローターは変えたことないですし、後10万や20万は走れそうです(笑)

744 ：
インパクトじゃなくてハンマーでぶっ叩くやつ
パッド交換に比べたらローター交換は簡単

745 ：
中古車を購入検討してます。
皆さんお持ちのモビリオスパイクの走行距離など教えてください。通常だと10万km以上だと乗り換え時期だと思うのですが、これまでのログ読むと結構乗ってらっしゃる印象なので。ジャダーさえ克服すれば良い買い物になりそうな気がします。

746 ：
車体錆びなければ、あとはお金の問題だよ
中古は安いし気に入ればお買い得かと

747 ：
言葉足らずか…
あまり故障しないし、直しても5-10万が多いから、初期費用安ければちょいちょい直してもトータルで安いって意味

748 ：
今16万キロだけど30万余裕な感じするわ
ダメになったパーツや消耗パーツは交換してるけど

749 ：
2002年に新車で買って8万キロ まだまだ行けそうだが、Rフェンダー塩カルでグサグサが悩みどころ

750 ：
>>745
平成26年8万キロで購入。今、25万キロ。仕事で使っているので日に100キロくらい乗ってます。来年車検なのでそろそろ交換かな

751 ：
この車に限らず国産車を定期的にメンテしてれば、10万キロは通過点じゃないですかね
自分や家族が新しい車に乗りたいと主張したり、事故に合わなければ、相当乗れるはず
まぁお金持ちの方にはどんどんお金使ってほしいとも思うけどw

752 ：
週末に小学校が運動会だったので、今日は代休で隣県の遊園地に来てる
あと数年したら子どもも大きくなってそういうお出かけもなくなるんだろう
そうなると子どもとの思い出の多くはモビとセットになっているから、モビの廃車時は寂しいだろうな
まぁオレが死なずに生きてたらだけどw

753 ：
もうちょい扁平上げて乗り心地改善したいんだけど、インチダウンしてもブレーキ周り大丈夫かな？
やってる人います？

754 ：
今のタイヤはいくつ使ってる？185/65R14?

755 ：
175　70　14　に冬タイヤはしたけど
乗り心地はわかるくらい良くなる
ただ見た目が腰高になって不恰好になった
ほんと僅か数ミリの違いなんだろうけどな　
普通は見た目はそこまで気にならないだろうけど自分のは全体に純正パーツをついてるからちょっと車体が上がっただけでも見た目のバランスがおかしくて不恰好になった

あとタイヤが細くなると左右に振られやすい感じはある
これも普通は気にならないんだけどモビスパは元々左右に振られやすい特性があるからちょっと悪化でも気になるんだよね
慣れるしかないけどね　ブレーキングは特に気にならない

756 ：
>>754
純正なのでそのサイズかと。
年寄り乗せるので見た目よりすこしでも快適性を上げようと思いまして。

757 ：
>>755
あー、扁平だけ変えるって手もありますね。
インチダウンすれば幅も185のままいけそうですけど、メーター誤差と腰砕け感がどんなものか…
あ、見た目は気にしないです。

758 ：
メーター誤差・ホイールそのままを考えると、185/65R14から175/70です

759 ：
>>757
腰砕けて言うのかコーナリングは特にスピードも出さないので問題もなかったけど
直進時のハンドリングの不安定感が増したんだよね2.3月か走ってるとなれた
突き上げは扁平が変ると確実に減る　65→70でたったこの程度で突き上げけっこう緩和されるな‥って感じ

まあ標準だと突き上げがこの車の難点でもあるけど、でも結局標準サイズがバランスがいいんだなと扁平替えて見たら感じた。
あと後輪にスペーサー2センチ入れてるんだけどそれで多少安定感は増すんだよね

175　70　14への変更だったけどメーター誤差は僅か

760 ：
13インチもありだよね
なんでも挑戦と言えば挑戦なのよね
乗り味が変るから面白いといえば面白い
扁平替えるメリットはやっぱり乗り心地のマイルドさかな

761 ：
13インチってキャリパーに当たるはずだけど
インセット－200のワンオフホイールに超スーパーオーバーフェンダー？

762 ：
サス交換はいかがでしょうか

763 ：
なんでホンダはモビリオスパイク止めたんだ
最高の車だよマジで
今出せば絶対売れる…復活してくれ

764 ：
サスは11万キロでやったけど効果覿面だよ
でもディーラーではサスの劣化による交換はする人はほとんどいないと言ってたなｗ
あと確か当時のフィットとサスの形状が同じなので、確認して出来ればフィットのサスを入れたほうが良かった
ていうのはフィットのサスはセッティングが違って乗り心地がいい　モビスパは堅いセッティングだから

765 ：
欲しいパーツ注文してる感じ立と
まだまだパーツ類はありそうだよね
さすがにエアロは無理だから割らないように言われたけど

766 ：
>>761
ノーマルだとやっぱ13無理ですかね？

767 ：
後期だけど純正パーツもつけてるせいか車詳しくない人にはたまに新車に見られる

768 ：
>>625
エアコンのリレーはネットで買える。たしか1000円ちょい。

769 ：
>>768
ありがとう、Dで1000円ちょっとで買ってきました。
https://i.imgur.com/8Q4xrfI.jpg

770 ：
錆さえ出なければ永年使用出来たのに‥

771 ：
ワイのも錆すごかったが全部直したわ
20万以上ほどかかったが他に替えがきかん車だし満足してる

772 ：
うちのも今日急にエアコン聞かなくなった…

773 ：
>>772
>>769の左下のリレーです

774 ：
>>773
ありがとうございます。
確認してみます

775 ：
君たちは何を言っているんだ！！
戦後ずっと日本の高度経済成長の一翼を担った自動車業界は
・業者の言いなりに２３万見積もりそのままに車検を通す　バカな客
・１０万キロ走ったら車はボロボロで廃車→乗り換えという　バカな客
の　無駄な散財　が支えてきたんだぞ！！
・車検なんて　法定費用だけで　通るし
・１０万キロ前後で捨てられた中古車は業者AAに流れて再販ぼろ儲け、
中東業者が買って海外で２０万キロ３０万キロ走ってる

776 ：
よく分からないけど自動車税が割増になるのはよく分からないよな

777 ：
長く大事に使うのがエコという考え方と真逆だからねw
新車売りたいだけなのを隠すつもりもないんだろうが

778 ：
アメリカは逆に安くなるんだろ？
まあ日本が「逆に」なんだろうけど

779 ：
>>772です。
エアコン無事治りました。
リレー外すの大変ですね(^^;)

780 ：
エアコン復活おめ
ついでにシーズン前にフィルター替えとく？

781 ：
DにCVTF交換の予約入れた
さてどうなることやら

782 ：
エアコンフィルタは、私は自分で替えてます
キッチンファンの生地を貼り付けてるだけ笑

783 ：
>>781
どうなるって、、、
交換してもらえるんじゃない

784 ：
>>781
ジャダー出てたんなら解消される、アタリ付けはやってもらおう。

785 ：
>>783
そうだね…

>>782
まだまだ乗るつもりだからキッチリ直ってくれるといいなあ
楽しみだ

786 ：
スパイク2台乗り継いでるけどジャダーに一番効果あるのはステマじゃなくSOD1ですね

787 ：
>>786　ホントそれ。俺のも８万キロで少しジャダー出てて
めんどくさいからCVTフルード400ｃｃドレンから抜いて
SOD1プラス４００ｃｃゲージホールから注入しただけで治った。

788 ：
それにうちにはフリードスパイクとモビリオスパイクがあるんだが
フリードスパイクはモビリオスパイクより実燃費２ｋｍ燃費が悪い。
オイルは同じホンダ純正0W20。モビリオスパイクに乗り続ける事にした。

789 ：
>>788
なんだ、フリードスレで叩かれてこっちに来てたのかw

790 ：
>>789 君か　スパイクスレ荒らしの　創価学会員ストーカーってのは（笑）

創価　在日　被害妄想　統失　で検索
在日朝鮮人の先祖　白丁奴隷　で検索
朝鮮　近親相姦　遺伝子異常　で検索

791 ：
めんどくせえやつに焚き付けないでくださいよ…

792 ：
>>788
おそらくフリードの最初の型だと思うけどモビリオスパイクより燃費が悪い話は
ありこちでレビューで出てるよね　なので間違いないね

モビリオスパイクが何故か燃費が良すぎるのだが‥

793 ：
安全ボティ重すぎるんだよ

794 ：
後期スパイク１４年目、３０万キロ走行達成！
次はオール３に挑戦

795 ：
うちのはまだまだだなw
https://i.imgur.com/RZxC4S2.jpg

796 ：
フリードの燃費が悪いのは　トルコンのスリップ損失　
つまりモビリオのミッションは　優秀ということ。
HMMF交換でジャダーも解消できるし。

797 ：
ここにいる人はモビスパならモビスパの良い所、フリスパならフリスパの良い所をそれぞれ楽しめる人たちだと思うんだけど
ここまでしつこくモビスパとフリスパを比較してモビスパの方がフリスパより優れてる！！と言いたいということは
あんたの中に余程フリスパに対する引け目や劣等感があるんだろうなぁ…

798 ：
めちゃくちゃな論理ww
単純にモビのスレだからだろうね

799 ：
フリードは重たい

800 ：
フリードの方が良いなあと羨ましく思うポイントをあげるとしたら、Rレンジに入れた時の警告音が「ピーピー」じゃなくてホンダ伝統のキンコンチャイムなところ。

801 ：
フリスパとモビスパの仕様の違いからモビスパに乗り続けてる人は一定数いると思う
ただ、フリードとモビリオだとそういう比較はしないよねw

802 ：
箱っぽい車が好きなのでフリードは買わないかなってのはある
箱型に戻してくれてら買い換える

803 ：
JPN TAXI みたいなのとかいいよね。箱車

804 ：
>>797　客観的に比較しているだけでは？？　
それを　
＞しつこく　とか　
＞優れてる！　とか
＞あんたの中に余程フリスパに対する引け目や劣等感があるんだろうなぁ…感じるのは
と　あたかも自分が攻撃されたかのように感じるのは（被害妄想ともいう）　

あなた自身の心の問題では？？そんなあなたへの処方箋

youtube 心理学　投影　で検索
※ハートレターの動画推奨

805 ：
検索さん登場

806 ：
>>804
梅田どすこい倶楽部で検索してね。

807 ：
>>805 君か　スパイクスレ荒らしの　創価学会員ってのは（笑）

創価　在日　被害妄想　統失　で検索
在日朝鮮人の先祖　白丁奴隷　で検索
朝鮮　近親相姦　遺伝子異常　で検索

遺伝子異常（創価学会員・被害妄想）は死ななきゃ治らない

808 ：
>>805 君は梅田に住んでいるのか　スパイクスレ荒らしの　創価学会員は（笑）

創価　在日　被害妄想　統失　で検索
在日朝鮮人の先祖　白丁奴隷　で検索
朝鮮　近親相姦　遺伝子異常　で検索

遺伝子異常（創価学会員・被害妄想）は死ななきゃ治らない

809 ：
また来たのか

810 ：
検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索検索

811 ：
>>809-810 ←在日創価遺伝子異常ゴキブリホイホイにｗｗｗ
ノコノコ自らｗｗｗ引っかかった在日創価遺伝子異常ゴキブリｗｗｗ

スパイクスレ荒らしは　在日創価学会員遺伝子異常ゴキブリ（笑）

創価　在日　被害妄想　統失　で検索
在日朝鮮人の先祖　白丁奴隷　で検索
朝鮮　近親相姦　遺伝子異常　で検索

遺伝子異常（創価学会員・被害妄想）は死ななきゃ治らない

812 ：
確かに死ななきゃ治らなさそうだな

813 ：
何気なくスペアタイヤ入ってる所を開けてみたら
スペアのホイールになんか水が溜まってた。
だいぶ前からみたいで腐った様なヌメヌメした水。
トランクが濡れてるとかは無いから
何処からか漏水してるんだろう。やだなぁ。

814 ：
リアゲートからゴムモール伝って流れ込んだかな？

815 ：
>>800
そうなんだ！？

816 ：
>>813
うちは色々調べた結果、給油口の所から漏れてた

817 ：
エアバッグリコール来たね
うちのも当然リコール対象でした

818 ：
またやんの？？

819 ：
エアバッグ2回目だね
31車種50万8896台だって

820 ：
お客様が入力された車台番号のおクルマは、リコール等の対象となっておりません。
安心してお使いいただけます。
だった

821 ：
これだけの数の部品すぐ手配できるのか
数年前のリコールでエアバッグの部品揃うまで1年待たされたぞ

822 ：
対象外はタカタ以外のエアバックだったって事かね

823 ：
>>820 と同じメッセージが表示されたが、対象車一覧を見ると自分のモビリオの車台番号が該当していた。一体どっちなんだ？

824 ：
>>823
だけど、今日やったら対象になってたよ

825 ：
カーナビを交換して６年経ち、さすがに新しい道や施設、閉店した店舗などで戸惑うことが増えた
まぁスマホのおかげで大丈夫ではあるがw

826 ：
>>825
うちは14年前のままだ

827 ：
もう今更変えるつもりもないのかなw

828 ：
KENWOODのナビいいよ、年3,600円位で毎年秋と春に地図更新
7年位は更新出来ると思った

829 ：
俺は中古でモビスパを買ったときにすでにサンヨー・ゴリラが付いていた
地図は2015年度版（最終アップデート）なんでかろうじて使えているけど
前オーナーが配線をコンソール裏とかにめたくちゃに通しているせいで
ナビ交換のときはどうしようかと思案中

830 ：
Carplay対応の液晶にして、基本iphoneのyahooカーナビが良い気がすると構想中。

831 ：
あとはUSBの設置位置だな

832 ：
新車の時にオーディオレスにしてカーナビ検討してたんだけど、あまりにもカーナビのハウス？がダサいので、ネットでCDオーディオレスを買った
で、そのハウスを倉庫に放置したまま早15年(笑)
今やるならスマホの画面をカーナビに接続できるスマホリンクを前提に画面としてつけるかな

833 ：
https://car.watch.impress.co.jp/topics/pioneer1707/
こんなやつね。ミュージックや、電話も出来るし、ソフトの更新も無料だしね。

834 ：
スピーカーを交換しようとしてた頃があったわw
面倒になってしまい、今更変えるつもりもないけど替えたら音が良くなっていたのかな

835 ：
暖かくなってジャダーっぽい前兆(´･_･`)

836 ：
元々音良い方
ジャダにはsod1

837 ：
エアバックリコールの手紙が来た
寺へ連絡したら部品取り寄せに数日かかるとのこと
再来週に予約入れた

838 ：
イグニッションコイル交換ってどこで頼むのが安く上がるだろう
寺は3万弱とか抜かしてた
自分でやろうと思ったけどこの車のイグニッションコイルの位置は作業性悪そうで躊躇している

839 ：
>>838
メンテナンスド素人のオイラでも出来たから、イグニッションコイルのある場所まで手が入るならあなたも出来るはずですよ

840 ：
8本だったら

プロに頼むべきと思いますね

841 ：
>>839
あの隙間に手が入るように思えなかった…いけるもんですかね

やろうとしてるのは4本です

842 ：
>>841
意外と入るもんよ
工具あるなら自分でやるべき結構簡単だから

843 ：
Dだと1本工賃込みで1万言うからな
自分だとヤフオクで中華買って4本で8000円位だったかな
俺は自分でやったよ
古い車だし自分で出来る事は自分でやらないとトコトン金食うぞ

844 ：
>>841
後期型だから4本交換だったけど中華の安い4本セット買って自分で交換したけど1年経たずに１本ダメになった
交換した時狭くて面倒だったし丁度車検時だったからディーラーで交換してもらったな

845 ：
中華イグニッションの話題なると、必ず1年立たずに壊れたからディーラーで修理したってのが湧くけど

846 ：
中華を買うから駄目なだけであって、純正でなくともNGKとかの信用出来るメーカーのにすりゃいいんじゃないの？

847 ：
有るならな

848 ：
https://www.sunday-mechanic.com/products/detail.php?product_id=24804

849 ：
2005年式今日初めて信号待ちでエンスト　
ジャダーはちょい前に出て対策済
ちな走行距離13万ちょい

850 ：
i-dsiだから イグニッションコイル8本
自分で8本換えた人いる？

851 ：
パワースライドもう数え切れないくらい故障したし
いつのまにかへたっぴ棒も出てこなくなったわ
あと新車で買って少しした後にパワステ リコールが出たなぁ

852 ：
初期型スパイクなんですが、ルーフボックスを取り付けたいと思ってます。

金が無いので中古を漁ってます…（笑）

キャリアは純正ルーフレールにイノーがついてます。
どなたか、こんなのが良いよーとか、これはだめだー的なアドバイスをくださいませ。

853 ：
>>836
迷うくらいなら自分でやらない方がいいぞ

854 ：
運転席下のヒューズボックスのヒューズ周りのリレーがなんのリレーか分かるサイトとかある？
7モードスイッチが入ったり入らなかったり、リアのワイパーが勝手に動き出したり
困ってるのよ

855 ：
しれっと2chで済まそうとすんな

856 ：
いやいいんじゃないですかね？
ワタクシお答えはできませんが

857 ：
分からないときはディーラーが一番

858 ：
>>854
ディーラーで教えてくれるよ

859 ：
https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Honda&ssd=%24%2AKwEjFwYWdyV-UXtIckolMXtvT0hWb3N-cQh1JHd8dnFRVml8JSEaQlVOJ1MhJCR4AiRjUH1oZHlzVXp-JGZ5c1YiJiIhfwAAAAD5Eg1S%24&vid=501042&cid=1182&uid=29625&q=
参考になるかわからんが
Pリスト　　ｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ( 室内 )

860 ：
一定のスピードになったらエアコン動作、停止みたいな事出来るパーツ無いかなー

861 ：
は？

862 ：
目的がわからん

863 ：
走行中は窓開けて風を入れればエアコン無しでも暑さを凌げるが
ノロノロ走行や停車中は我慢できんから自動でオンオフしたいとか？？？

864 ：
急な上り坂道で自動でエアコン切れる昨日ならちょっと欲しいかも

865 ：
目的は。エアコンを使用しつつ燃費、信号待ち等でのラジエーターファンの騒音、エアコン動作による加減速のエンジン負荷？を抑えたい
ラジエーターファンの騒音は、信号待ち直前でエアコンを手動OFFにする事によって抑える事が出来ました
その後、緩やかな加速から時速～km/hでエアコンをONにしたらスムーズか。で検証した結果50km/h～に達した時点でエアコンをONにしたら快適になった
この一連の手動操作(停車前エアコンOFF、発進後時速何km/hになったらエアコンON)を自動でしてくれる一品を探してました
エンジン回転数で制御出来る品はありました。自分の求めてる物とは違いましたが

自分で気になった些細な事です。同じ車種(モビスパ)で同じ事で気になってる方がこのスレで居ないか、このスレに書き込んだ次第です。長文失礼しました。

866 ：
コンセント抜いたら電気代下がりました

みたいな？

867 ：
>>865
自転車に乗れ エコでいいぞ

868 ：
>>865
オーダーすれば作れそうですね
速度を取り出して、リレーのスイッチングをプログラムする
そこまで価値があるかわかりませんが

エアコン負荷を下げるには、ワコーズのエアコンオイルとか、フラッシングなどしてエンジンそのものの出力を上げる(新車に近づける)かですかね

869 ：
17年目で来月入れ替えです
スパイク本当に良い車でした、出来ればまた新車で買いたかった位
子供が一番寂しがっています

870 ：
>>869
その気持ちわかるなあ
うちはもう少し頑張るつもり。頑張れモビリオくん！

871 ：
今日、うちはこの車あと７年くらいかなぁという話をしたところなのでタイムリーだわw

872 ：
何日か前にタカタエアバックのリコール
案内が来ました

運転席じゃないからいいかなーって思ってたけど
売った担当さんの事を考えホンダカーズに行く予定です

873 ：
うちのモビ君は、長男が生まれる半年前にうちに来て、後4年半後に一番下が大学に入って東京など行くと思うので、それまで頑張ってもらう予定！20年、頑張って貰うよ

874 ：
ハイマウントストップランプのLEDが1つ切れてる
来月車検なのに純正高いよね、どーしよ

875 ：
オクで適当な中古を買う？
博打っぽいけどw

876 ：
>>875
外装やコンソール等ならともかく
電気で光ったり動いたりする機能部品はやめといたほうがいい
特に「動作未確認」と表記されているやつは

877 ：
今日お別れしてきました。
モビ 2002年型 18万km
今までありがとう
お疲れさまでした。

878 ：
>>877
何買ったの？

879 ：
>>878
Fit
そんなに荷物を積む必要がなくなったので

880 ：
俺も16万キロ乗って、フリードにするか程度のいいスパをもう一度買おうか悩んでるんだよね

881 ：
モビスパ後期から初期型フリード5人乗りに変えた俺からアドバイス
ちなどっちも４WD

ダッシュボード狭い
燃費悪い（1キロ位）
ジャダーない
天井照明が少ない
ウォークスルーできる
スペアタイヤない分後ろの荷室が低い位置にあるので荷物は積める

882 ：
>>881
次はもう一度モビスパ買おうと思います？
やっぱり新しい世代の車はいいなと思ってます？

883 ：
次はエクリプスクロス買うかな
でも後3年は乗る
モビスパかなり手を掛けてるからザビさえなければ何年でも乗れるが
ジャダーは後期だから一度も出ない

884 ：
>>881
助手席の狭さは気になりますか？

885 ：
スライドドアが時々閉まらなくなる
電動ではなく手動の運転席側なんだけど、車体側の金具に対応するべきところが当たってしまう
上手に説明しきれないがw近いうちにオートテラスに持ち込むかな

886 ：
俺もそれなって
もう古いからドアノブ引きながら
左指で金具をグリグリしてるよ

887 ：
うちは簡単に直してもらった
奥さんが車検に出した時にやってもらったけど、費用が掛かったかどうかは知らないが、言われてないから掛かってても少額かと

888 ：
おっ、新しいリコール案件

889 ：
電動 スライドドアでも 上手く閉まらずに浮く時があったけど ドア全体を押したら閉まった

890 ：
3度目エンスト 怖いよー

891 ：
車体が斜めってたりすると電動でも最後のウィーンが閉まらん時あるよ

892 ：
>>885
うちのやつそれで走り出してからドア開いてあせったわ

893 ：
やっぱり二列目に3人乗ると真ん中にはヘッドレストないのでよろしくないな

894 ：
やったー！カーナビ交換したよー！
これであと10年戦える

895 ：
おつかれ！
ＵＳＢはどこに生やしました？

896 ：
昨日まじまじと愛車を見るとあちこちサビが出てた
買ってすぐはちょいちょい洗車したりワックス塗ってたりしたのになw
とはいえ手放す時は相当寂しいんだろうなぁ

897 ：
うわーん。横っ腹に突っ込まれたよー。ドア二枚交換かと思ったら、全損扱いで修理不可。今までありがとうモビリオスパイク。

898 ：
古いとお金あんまり出ないんでしょ？
ご愁傷さまだけど怪我はない？

899 ：
21.5万円が僕の車の価値だそうです。とほほ。軽いむち打ちがあります。とほほのほ。

900 ：
>>897
災難でしたね
ムチウチ、お大事に
新しいモビスパとの出会いをお祈りしています

901 ：
>>897
うわー、御愁傷様です…
軽いムチウチで済んだのは不幸中の幸いですね。
とりあえずアチコチ痛いと言って病院行きましょう
人身は慰謝料含めて120万までなら自倍の範囲だからドンドン行きましょ。
そうでもしないと穴埋め出来ないですね。

902 ：
3ヶ月45日通って掛ける2で90日
90日掛ける4200円で慰謝料378000円
大体これが自賠責120万の限界

903 ：
ありがとうございます。

904 ：
オフセット50のアルミくれるっていう人居るんだけど
５mm位なら中に入っても大丈夫だよね

905 ：
14インチ4.5Ｊとかだと後悔するぞ。軽用だろ？
横転しそうな引っ込み具合にみえるw

906 ：
すまん、サイズ書いてなかったね
15の5.5J
尼でスペーサーポチるのが無難そうだな

907 ：
>>894
ナビ何にしましたか？
私もいい加減換えたいのですが、どうしようか迷っています。
適当なスマホでもいいかなぁとか。

908 ：
ナビは普段使ってるiPhoneで十分かな
クルマ買った時に付けたナビも15年近く経ってるけど自車位置示す程度で使ってる

909 ：
iphoneなどの画面を出すカーナビや接続器具をつければ、ずっと使えるね

910 ：
>>909
Carplay対応モニターね。
https://car.watch.impress.co.jp/topics/pioneer1707/

911 ：
>>907
KENWOODのMDV-906HDWですね。
値段の割にナビとオーディオの機能がよかったので。
使い勝手の良さで2DINワイドがほしかったのでコンソールパネルを削ってを無理やり入れました。
04年式のモビリオなんですが、インターナビ車だったので車速等のナビ向け信号の取り出しや純正カメラ流用が市販の変換カプラーが使えず一筋縄では行かなったので下調べが面倒でした。
USBはインターナビ用の通信コネクタが有った所から出しましたw

912 ：
オイル交換の件
前回サスティナ０W20オイル交換から２万キロで
今回サスティナ０W20オイル交換したら
それまで１７は走ってたのに１５とか。
燃費が１，２キロ落ちた　なぜ？
ヤフオクで売ってるサスティナ０W20は　実は中身が５W40とか？

913 ：
それが普通。
17だったのがおかしい。

914 ：
オイルで燃費そんなに変わる？

915 ：
>>911
ありがとうございます。
頑張ればワイド入るのですね。

確かに、カーナビの中ではコスパはよさそうです。
個人的にはパナがよいかと思っているのですが
いかんせん高い・・・

916 ：
>>912
ヤフオクでサスティナよく出てるね格安で
中身入れ換えられてる可能性もあるかも

917 ：
オイルの硬度がだいぶ違うと入れるときに見てすぐわかる
落ち方が全然違う

918 ：
>>914　５W30　と　０W30　じゃあ　１、２キロ違う
さらに、０W20で　高速走っても全然問題なし

>>916　それな。

>>917　それ。

919 ：
>>914　あとはタイヤの空気圧。2.0　よりも　2.5のほうが燃費が良い。
猛者は2.75　とか　3.0　という人も！！

あとは、ブレーキの引きずり注意　ジャッキで上げてNにして回転させて
引きずってるようならキャリパーピストン部にブレーキクリーナー噴射
歯ブラシでごしごし。お金あるならディーラーでOHしましょう。

920 ：
ブレーキ引きずると、平気で30%落ちたりするからね

921 ：
ディーラーで45万であるから買いたいんだけど
部品でるの？ホンダは部品10年て噂聞いた

922 ：
エアロとかはビミョー
足回り・駆動系・内装系のパーツは注文すると全然出てくる

923 ：
部品は普通に20年は大丈夫だろ
よっぽどじゃなきゃね

924 ：
>>921
寺で売る中古車＝部品が出るという解釈で良いと思う
とりあえず「まかせチャオ！」＋3年延長補償は必須と言っておく

925 ：
それが安心だね
どうしても安くあげたいならオートテラスではなく、一か八かで中古車サイトで探すだろうし

926 ：
>>924
節子、それまかせチャオやない
ほっと補償や

927 ：
921です。皆さんに聞いた翌日お金
持って行ったらそのあとにすぐ
売れてしまいました…
アドバイスありがとうございました。

928 ：
ドンマイ
また別のタマで是非

929 ：
残念、良い色探せよ！

しかし需要あるのね、ビックリだ。
最近中古車の相場が上がって来てる気がするのは気のせい？
一昔前ならそれこそモビリオみたいな車って十年経ったら二束三文だったのにね。

930 ：
>>929
後継がないからではないかと。
フリードは俺も乗ったことあるけど
別物ですし。

931 ：
モビリオ後期XTのローダウン無限エアロ6万キロを買い損なってショック中

932 ：
後継がないから後五年乗る
走行15万だけど問題箇所も修理してピンピンしてる

933 ：
ふう、車検から戻ってきたぜ。
やっぱディーラーが一番安心だ。

934 ：
ローダウンってかっこいいの？

935 ：
そりゃ個人の趣味だから、抱く印象は人それぞれでしょう

936 ：
ベタはどうかと思うけど3～4センチのメーカー純正のローダウンはいいと思うけど

937 ：
ローダウンでナンバーがゾロ目や1ケタ2ケタだと
あってなるよ

938 ：
こないだリコールで寺行ってフリード見てきたけどやっぱりなんか違うんだよなあ
開放感が…

939 ：
>>938
どちらかと言うと、ルーミーとかの方が近
い

940 ：
スズキあたりが作らないかな

941 ：
開放感の違い
https://i.imgur.com/LHnQ40A.jpg

942 ：
嫁さんにはルーミーよりカングーの方がウケが良さそうw

943 ：
Nboxに乗り換えたけど、やっぱり軽は軽だね。
スパイクはいい車だった。

944 ：
TJクルーザーがちょっと気になるけど、結局スパイクから乗り換えない気がする

945 ：
>>944
俺はかなり気になるけど、貧乏人なので結局買えない気がする

946 ：
同じく発表時から気になってるけどきっと高さが低くて圧迫感感じて駄目だろうなと予測してる

947 ：
>>942
カングー、分かる
ちょっと横幅がありすぎるのは奥さん辛そうだけどさ

948 ：
よく通る道の環境にもよるけど、運転に自信ないとそうなのかもね
うちの妻は免許持ってなくて乗るの専門だから横幅気にせずデザインだけでカングーを推してきそうw

949 ：
カングーも良いんだけど
そろそろ設計古いよなぁ…
外車だと車検高いって聞くし
見た目とコンセプトは好きだけど

950 ：
細かな故障は日本車より多いし、修理費は高くなる
けど、最近は言われてるほどはお金かからないよ
乗り味やデザインなどに気に入れば買ってもいいレベル

951 ：
いい加減1500で箱形だせよーって思うだけ
ルーミーやタンクシリーズ大ヒットやん
箱形が需要があるんだよ

952 ：
箱型が人気と言うより
最上位でもN BOXカスタムと同じ価格なんだから
乗り出し250で何を買うかって話だけだと思うぞ
ソリオもよく見るし

953 ：
モビ、モビスパの頃は乗り出し200万くらいで何とかなってたもんなの？
うちは中古なんでよく分からんのだがw

954 ：
>>953
乗り出し180万台だったようなおぼろげな記憶

955 ：
200万いらなかったなあ

956 ：
今のクルマ高すぎ

957 ：
ほんそれ。
ワイのスパイクちゃん07年式走行36,000kmで398,000円だったわw

958 ：
ドラレコとかをヒューズBOXから電源取り出すやつを使って取り付けしたいんですけど、アースポイントってどこがありますか？

959 ：
>>958
どこでもいいだろ
悩むな

960 ：
>>958
足元のブレーキの近くにあったな
どこかのブログ見て真似して取り付けたよ

961 ：
アースは、ボディに付けてるネジなら全部okだからどこでもいいよって事

962 ：
安価なのもあるし検電テスターを買えばいいと思う

963 ：
ペダルの上によさげなとこあったな

964 ：
そこまで潜るより給油口レバー付近でＦＡ

965 ：
ヒューズボックスから電源取るなら、そのままヒューズボックスからアース取っちゃいなよぉ！

966 ：
アースひとつ取ることもできないなら店にやってもらいなよ
変なことして事故ったり火災になったりしたら大変だよ

967 ：
検電ペンを買って、あちこち調べて納得してから繋ぐといいよ

ところでガソリンは今月中に満タンにしておく？
月末は列ができそうだよねえw

968 ：
ナビの固定ステーに基本的にとってるんですけどマニュアルエアコンでインパネばらすのが大変なので手軽に取れるとこがあればいいなと

969 ：
>>967
貧乏人はお前だけだよ

970 ：
>>968
みんながどこでもいいと言ってるだろ。
好きなネジ緩めてそこに繋いどけ

971 ：
>>969
お金持ちなんだね！うらやましいよw

972 ：
消費税だけなら満タン入れても100円も変わんないじゃん

973 ：
冷静に考えるとそうなんだけど、やっぱり並ぶ人が出てくると思うよ

974 ：
カーナビとフロントスピーカーを入れ替えた
室内灯も全て明るいLEDに
錆びたナンバープレートのボルトをステンレスボルトへ
水垢でくすんだボディも磨いてみた

そうしたら大分印象が変わり、見る度乗る度に新鮮な気持ちになる

まだまだ頑張ってもらいましょ

975 ：
はじめまして。1.5リッターエンジンのモビリオです。
ここのところ、アイドリング不安定がひどいです。
発進するとグワングワン車体が揺さぶられます。
イグニッションコイルが原因でしょうか？

976 ：
擬音を伴う不具合の類は
プロのメカニックでも見てみないと分かりません
ぶっちゃけ、ディーラー系に行ってください

それしか無いです

977 ：
安いイグニッションコイルにしたら
半年でグワングワンなって
エンストした事あるよ・・・

978 ：
中華のイグニッションコイルは不良品あるよね
4本とも交換してすぐに1本ダメになったわ

979 ：
農道の道路脇仮眠取ろうと、草むらにモビリオつっこんだら、一箇所だけ草に隠れた縁石があってバンパー傷だらけになった…(T_T)

980 ：
ヤフオクで買った格安新品イグニッションコイルだけど取り合えず3万キロ持ってるな
当たりはずれがあるんだろうな

981 ：
>>979
3万位だから気にするな
パッと治してやれ

982 ：
走行に問題ないなら傷ついててもいいじゃない、別に



と自分は考える方だけど、キレイな車でないと気になる人も当然いるよね

どちらが正しいというわけではないよな

983 ：
https://mag-x.jp/2019/10/09/12477/
新型ジャズですよ

984 ：
アクアみたいだなぁ

985 ：
フィットコケたらホンダやばいかもな
N BOX売れすぎてD建て直してまでピットとサービススタッフ増やしたはいいけど
ピークに合わせて準備しちゃったから、遊んでるサービスやピットが出てきてやばいらしい

986 ：
NBOX売れてればDは問題ないよ
新車販売より車検の数の方が安定してるから

987 ：
車検も専門店安いからそっちに流れちゃってるらしいよ
Dでも専門店並の素通り車検価格にしたけど
それも新車の客相手だから3年目車検だけな訳で、専門店は本当に素通り価格を見積もりで出してくる
Dはかなり厳しく素通りだと儲からないらしく、パーツ交換を出来るだけするようにサービスが上から言われてるみたいで、後から(知識が少なそうな奥さんや年寄り相手に変えないでいいパーツをワサワサ変えて)トラブルになる事が増えたらしい

988 ：
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20191018-10456809-carview/?mode=top
モビスパをプジョーが作ったらこうなる的な

989 ：
さ、さんびゃくろくじゅうう……ガクッ【完】

990 ：
外車はなぁー　後々色々高く付くよねぇ…

991 ：
>>988
全長4400か～
モビ・モビスパのメリットの一つって全長が短め
だと思ってるので。

992 ：
>>988
これいいね
モビスパをそのまま一回り大きくした感じだね
この感じで日本メーカーでだしてくれたらな
自分は縦4400は許容範囲ですわ

993 ：
モビスパの形って需要あるのにな
ルーミーが売れたのも箱形だからだし

994 ：
新車買ったことないからピンとこないんだけど、車両本体価格３３６万だと乗り出しは４００切るくらい？

自分は自動車にそんなに金かけられないなぁ

995 ：
タンクかルーミ買っとけよ
それで何が不満なんだ？
小さいって言うならシエンタ2列でいいだろ
お前らそもそも買う気も金もないんだろ

996 ：
モビスパの次にかっこええ車だわ

997 ：
ベルランゴ検討中だけど横幅がきつい

998 ：2019/10/20
モビスパ燃費向上　→　空気圧　と　オイル。
・タイヤ空気圧2.75（雑誌オートメカニック燃費特集記事で最高値記録）
・オイル0Ｗ20　もしくは　0Ｗ30

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