【新型】220系クラウン★20【発表】
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15代目クラウンのスレ
※前スレ
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【新型】220系クラウン★16【発表】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1531965475/
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【新型】220系クラウン★17【発表】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1532735600/
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【新型】220系クラウン★18【発表】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1533463222/
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【新型】220系クラウン★19【発表】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1534341143/
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220クラウンの販売が本格化したのは7月で7225台売り上げてるがこの惨状
販売台数6月→7月
ベンツ 6126→4669(24%減)
BMW 5387→3752(30%減)
アウディ3154→1503(52%減)
当然のごとく外車営業ステマが大量発生しますが
彼らも生活があると思って暖かい目で見守ってあげて下さい
なるほど。
消費者も目が越えて単純に舶来品を有り難がる志向は無くなりましたね。
このスレ見ても無駄だぞ
エアオーナーとか外車と比べて〜とか
買えない=貧乏みたいな単細胞しかレスしてないからな
まあ車の情報は全く出ないから見ても無駄だぞ
実燃費は平均20km/lで先代より13%ほどアップしてるようだね
しかしWLTCモード燃費と実燃費が完全一致は凄い、
JC08詐欺カタログ燃費は通用しなくなったな
クラウンなんて関係ない。
比べる馬鹿もいないわ
鏡見てみろよ、かなり醜いぞwww
かなりクラウンが嫌いでくやしいらしいなぁwwww
欧州車に負けないドライビングフィールキラッ笑
ゴメンなぁwww
3.5HVはかなり良いぞぉ( *՞ਊ՞*)ﾉ
180しかでないんでしょーダッサ
220はリアシェードないのか
童貞共のｳﾗﾔﾏｼｽはむしろご褒美
もちろんあるぞ。単に貼ったほうが楽だとディーラーが言うのだ。
ただしほとんどのディーラーは聞いてくることなくハイマウントストップランプのとこをくり抜くから注意
＞乗り出し５００万以上出してワイパーもバックミラーも手動てｗ
＞
＞４９０万近く出しても装備は軽自動車以下ｗ
こま？昭和でワロタ
マン毛グリル(笑)
すごい発想だな
老成して伸びやかさのない造形が細部にまで手を緩めることなく施されている点は、クラウンのイメージを揺るぎないものにしようとするトヨタの執念を感じるね。
>ハイマウントストップランプのとこをくり抜くから注意
昔は北米向けに付け始めたけど、今は法律で、灯火に入っているから。
・燃費はガソリンコンパクトカー並み
・整備費はコンパクトカーの費用＋α
・20年前のプリウスが、いまだに走っているHVの耐久性
・215/55R17のタイヤ交換は安い
・エンジンオイル、エレメントの純正品は、どこでも買える
・MOPの100V/1500W電源をつければ、災害時に役立つ
10％とかならくりぬかないんじゃないの
若い人は絶対買えないけどwww
今の20代30代で車に600万とか出せる人はほぼ皆無だよ
この手の車はグレードやオプションけちりたくないしねw
老成した人のクルマだよね。
皮下脂肪・内臓脂肪が多くて、伸びきらない内に成長が止まったような体格のおっさんに似合うよね。
無理して買っても自己満足にもならないしね
良い車なら良いグレードで乗りたいよね
>>32
そう？デザイン自体はスポーティで格好良いと思うけど
値段は若者向けでは無いけどな
本音言うとクラウンじゃ無い新規のセダンとして450万ぐらいで売って欲しかった
デザインは個人的にスゴい好き
マークXのデザインは、良い方向性を感じさせてくれていたんだけど、深いところまでは磨ききれなかった印象があるな。
廃止に繋がった要因は、全ラインナップ中での立ち位置を考慮して妙なコントロールをしてしまうトヨタの悪い所が出た結果かもしれないね。
あれ好きな車だけど改良全くしなくて扱い酷すぎて笑えてくるわ
試乗したら流石に古く感じたし
マークXとかは廃止してカムリ一本にするんだっけ？
コンセプト違うのにまとめられても困る
俺なんか他車と検討中で迷ってるポイントいくつか挙げてマイナスポイント書いてたらアンチ扱いだからな
もうちょいこうだったらなぁって意見くらい普通だろうにマンセー以外は荒らし同然のようだし
クラウンスレだけ過敏で異質ではある
D-マークX
E-クラウン
F-マジェスタ
だったけど
これからはカローラ、カムリ、クラウンか？
他車と検討中っていう姿勢を"敵"と見なしたのかもw
駄作でチープな220クラウン
ーーーーーーーーーーーー
トヨタは、クラウンの客層の若返りが、必要って言っているが、
クラウンを買える年齢層は必然的に決まっていて、大幅に若
返ることなど、絶対にできない。 若返りが必要なのは、むしろ
クラウンの開発グループ。 ユーチューブに、もっさい開発責任
者が出ているが、もっと 若い人を開発責任者にするべき。 もっ
さいおじさんがおじさんの車を作っても、欧州車と戦える スポ
ーティーでお洒落な車を創れるとは思わない。 コストカットば
っかりしているトヨタはあくまでも大衆車メーカーで やっぱり
高級車は作れないのかな？ トヨタは年間２兆円近い利益を上げ
ているがこれって異常。 コストカットばかりしていないで本物
の高級クラウンを作ってほしい。
〜だったらもっと良いってのは製品として絶対あるんだけどね
裏を返せば改良できるって事なのに
荒らしたいだけのアンチは論外だけど
〜ならもっと良いのに=文句つけてる！アンチだ！
って決めつけてる人も同レベルでヤバいわ
前スレなんか車の話 ほぼ関係無かったしな
煽り合いとか 買えない=貧乏とか金の話しか目に付かなかった
正当化し過ぎ
売り言葉に買い言葉ってあるだろ
そういう事だ
それくらい察してくれよ
雑音が鬱陶しくてオーナー同士のやりとりができん。
道走っててガラス張りの建物の横を通る時に映るのはマジでカッコイイ
ドイツ勢がどこまでやられるのか？
ナルシストっぽいなー
いつまでドイツやアウトバーンを拝んでるんだ？
時代は平成どころか来年から元号が変わるのに昭和か？(笑)
本人は それ含めてドイツ車だ 日本向けに造られてないから 好きで乗ってるから
って笑いながら金払ってるわ
いまだにドイツ車を壊れやすいと思い込んでいるのはおめでたいとしか言えないけどね。
毎回2回目の車検前くらいに買い替えてるけど一度も壊れたことないわ。
まあ、きっと昔に保証の切れた中古のオンボロを買って痛い目に遭ったとかでしょ。
丁寧な作りで気に入ってる。
>>55
故障しても喜んで修理に出す金持ちがドイツ車に乗る資格があるとか？
修理に出す手間や代車に荷物積み替えとか面倒くさい。
>>56
幸運な人だね。
主観は良いから比較的トヨタ車より壊れにくい根拠を示さないと意味ないよ。
あとはトヨタではなかった、点検時も最新のデモカーを家まで持って取りにきてくれることもいいね。
てか、圧倒的にデザインが違うよね。
トヨタはデザイナーを変えればもっと売れるようになるのに、勿体ないよね。
今のプリウスとかひどすぎて笑えないわ。
安物の低性能偽装車にドヤ顔w
それは主観だね。
まじめな質問だけど、クラウンの内装で満足なの？
貴方はとても主観的だけど女性？
どんだけ未練あるのやら、よほど今の車がゴミと見える
きったねえ排ガス出して自国の空気汚してドイツ人と南ア人に金貢ぐ気分はどうだ？
ちなみに、私は男です。
内装は落ち着いているといえばそうなのかもしれませんね。
個人の好みなので答えはないのでしょうね。
正直、故障に関しては国産、輸入車ともに困らないレベルじゃないですか？
万が一壊れても保証あるから1円もかかりませんしね。いまでは国産もそうですよね。
ここに来てるのは元々トヨタが好きで乗ってて、今回のクラウンのデザインがわりと好きだからです。
スレも伸びてて覗きがいもありますし笑
まだトヨタに戻りませんが、60超えて車に妥協するようになったらクラウン買うかもしれませんね。
毒ガスw
ちなみに安いのは南アフリカかもしれませんが
妥協したくないのでドイツ生産のみしか買いません、あしからず。
遠出してたり早朝出発するときに壊れたら辛いよ。
公差も含めた品質の高さと国内での使いやすさでトヨタ車に乗ってる。
舶来品を無条件で信奉する人やアウトバーンを語って悦に入る人は考える力あるのかな？
今回のクラウン3.5RSadvanceは運転が楽になり疲れにくくて助かる。
きったねえ排ガスを猿や人間に吸わせてディフィートデバイスの設定を調整する実験もやってたよな？
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26296630Q8A130C1EAF000/
実にドイツらしいw
4本マフラーやクーペスタイルは嫌がる。
トヨタの品質はやっぱ凄いわ
安心感が違う
そんな私もRS3.5HV
いやー、納車が楽しみ😃
工作機械はドイツ製の方が精度高いぞ
F1でも日本なんておよびじゃない
それがトヨタの品質だ。
新車でも壊れるドイツ車とは品質が違いすぎる。
なぜニュルでテストをしたり、欧州車に負けないドライビングフィールなどと宣伝するのか
答え、ドイツ車をスポーツ車としては世界中が世界一だと認めているから。
なぜ富士や鈴鹿で鍛えたといわない、なぜ欧州車に負けな、などというか
最初から欧州車の方が上という前提でトヨタがいるから。
レクサスですらかなわないのにましてやクラウンが草はえる。
まともな反論をしてみろ。
そして未だにまともな量産品の品質管理も出来ない時点で工業品としてのレベルが低い
イメージ悪くてもそれを覆すような明らかに優れてるものなら買うけどね
ステマ工作より開発費に金かけて、次世代パワートレーンでは良いものを出してほしいものだ
いろんな意味で妥協したくないのでドイツのものは買わない
そしたら購入考える。
2.5RS advance パールホワイトのTRD仕様
10月中旬納車予定
それはあんたの考え。
じゃあ、ニュルとか欧州車とかいうのはなぜか？の答えにはなっていない。
やり直し。
クラウンはは欧州車に負けています、と最初から認めている。
所詮クラウンは国内でしか通用しない車。
欲しい奴はたらたら乗っていろ。
マンゲグリルはいただけない。
プリウス、CHR、アルベル、トヨタのデザイナーは全員クビにした方がいい。
個人的にはEクラスゴミ過ぎたからA7と同じくらいの2年以上は乗れそう
ニュルはただの山道だけどそこしかサーキットが無いからだよ
クラウンをドイツまで運ぶのは何故w
お前は🇯🇵から出て池
不正とステマでしか日本車に勝てない哀れな商品www
お前にどうこう言われようが関係ない
嫌なら買うな
他のを買え
以上！
レクサスに頭を押さえられているから、価格的に見合わなくなっている。
クラウン固定オーナーの反応と社用車の需要次第。
オーナーカーっぽくなったクラウンの需要は伸び悩むとみた。その分レクサスが売れたりして。
まともな反論できないみたいだね。
恥ずかしいよ。
じゃあクラウンはドイツに出てくるなw
ニュルだの欧州車だの言わずに宣伝すればいいｗ
会社のドイツ製工作機械の故障が多くて困っています。
助言をよろしくお願いします
クラウンオーナーのレベルがよくわかる。
まともな反論してみろ
クルマの話をしたら？町工場の社長さん。
こそっと教えてあげるよ
お前相手にされて無いんだよ
ニュル凄い=ドイツ凄いって思いたい舶来品信奉者なんだろうね彼は。
テストコースとして名高いニュルに１週間持ち込んで宣伝材料にしてるだけなのにねw
宣伝にドイツ様の威光を使ってるんだろ？
それだけでも恥ずかしいのわからないの？
https://i.imgur.com/j09beCy.jpg
欧州車ってドイツ車のことなん？
そういうレス惨めだよ。
お前の負けだなｗｗｗ
値引きの大きさや中古価格の下落率が全て。
気筒の数×100万円が実勢価格。
318i、320i、320d、520d、C180、C200、E220d、A4あたりの安物なら、クラウンより安く、カムリ並みの価格で吊るしの在庫車・新古車が買える。
このスレには顔を真っ赤にして「ドイツの安物車を選んだ俺は偉くてモノの良し悪しが分かるんだ」と言い張る奴がいるけど。
ドイツ信奉者はおとなしく「車のことはよく分からないけど高級車はアウトバーンを走り込んだベンツ最高！って信じてる」って言えばよいのにねw
>>97
>>105
1000万円出して買うまともなドイツ車はよく燃えることに目を瞑れば素晴らしいかもしれん。
ただ、お前らが乗ってる南アフリカ製の安物は、車雑誌の記事ではないリアルワールドではヒュンダイやキア未満。
日本製の工作機械でもハズレのやつは壊れまくるから変わらんよ
ドイツ製品のほうが精度高いのは間違い無い
工作機械の話はしてない。
ドイツ車は日本車より故障頻度が高いという話をしてる。
http://www.mlit.go.j...l/cgi-bin/search.cgi
乗用自動車・軽乗用自動車の火災件数
ベンツ130件
BMW 91件(「BMW」39件+「ＢＭＷ」52件)
アウディ39件
レクサス9件
フォルクスワーゲン118件
キャデラック4件
ジャガー13件
アルファロメオ22件
ボルボ29件
ドイツ車が壊れやすいとかないぞ修理費が高いだけだ
登録台数と比較して火災発生率が高そうね。
こういう資料で品質の良し悪しを語る人と話すのは楽しいわ。
アウトバーン最高！ドイツ最高！って舶来品信奉者もロジカルに考えないといつまても稼げないからクラウン買えないぞ？(笑)
お前が貧乏人なのは良く解るよ
アンチかクラウンオーナーかクラウン検討してる人か
そうホントそれ
言いたい事わかってくれる人居て良かったわ
>>43
もう何スレも前の事だが馬鹿にされるようなレスついたぞ
それに比較検討中の車種を貶す言葉も複数あった
正当化もなにも少なくとも人が不快に思わないよう言葉選んだつもりだったのになぁ
そして年配者が「バンみたい」と確実に言うであろうデザインでは買い替えなしで旧型乗り続ける人続出か。
その癖流麗なデザインとも言いがたく、若い人から見ても別にかっこいい乗りたいともならないな。
どう見ても半年以内に悲惨な事になる。
お前の願望だな。
欧州車は走りを得意分野と自称してるから
他は言うまでもなくその得意分野ですらも同等だというのは決め手になる
効果は出てるんじゃないの？
クラウンが6月26日発売でこれだから
販売台数6月→7月
ベンツ 6126→4669(24%減)
BMW 5387→3752(30%減)
アウディ3154→1503(52%減)
ではクラウンとベンツが同じ値段で「普通の事だ」って言う人はいたのかい？
Cセグメント以下で2011年に国産車に惨敗してからは、国産車と互角の勝負が期待できる予防安全テストには参加しても、勝ち目がない衝突安全テストには参加していない。
これがドイツメーカーが自慢し自動車ライターが宣伝する安全思想の実態。
JNCAP総合評価
2013 トヨタ クラウン 189.7
2017 トヨタ CH-R 185.8
2014 マツダ デミオ 185.7
2016 トヨタ プリウス 183.6
2013 マツダ アテンザ 183.3
2017 トヨタ JPN TAXI 182.9
2017 ホンダ シビック 180.9
2011 レクサスCT 179.6
2014 トヨタ ハリアー 178.8
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2017 スズキ スイフト 178.3
2013 ホンダ フィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7
2017 ダイハツ ミライース 165.7
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 トヨタ ラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5 ⇦国産Bセグコンパクト以下のSUV
2011 アウディ A1 157.9 ⇦軽自動車には辛うじて勝った
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6⇦軽自動車未満、先進国で販売していいのか？
頑張って同じ値段のドイツ車の新車を売りなさいよw
お前いい加減にしろよ
このトヨタの糞工作員
バレバレやぞ
前年比ではそれほど変わってない。根拠に特になってない。
資料で比較すると日本車の高品質が明確に分かりますね。
ローンでクラウン買って生活苦しいんですね
八当りしないでください
項目 1.small overlap front/2.moderate overlap front/3.side/4.roof strength/5.head restraints ＆seats/6.front crash prevention/7.head lights/8.child seat anchors
評価 G: Good/A: Acceptable/M: Marginal/P: Poor
衝突防止装備は、superior>advanced>basic
Audi A4 G/G/G/G/G/superior/A/G
BMW 3 series G/G/G/G/G/advanced/A/P
MB C class G/G/G/G/G/superior/A/G
VW Passat M/G/G/G/G/advanced/P/G
Toyota Camry G/G/G/G/G/superior/G/G+
Lexus IS G/G/G/G/G/superior/A/G
Nissan Altima G/G/G/G/G/superior/M/A
Honda Accord G/G/G/G/G/superior/A/G+
日本車は安全性能も高いですね。
燃費とかも良さそう。
本物に出てこられたらドイツ崇拝者は太刀打ち出来ないなw
2.5HVRS試乗してきた
パワー不足とエンジン音が気になったけど
悪くない良い感じだったよ
当たり前だけど確実に進化してるな
でもこれに600万はキツイ貧乏だし
2年後に良い中古買うよ
こんなことを確認し合うってことは、今まで車歴でベンツやBMWを保有してたことないの？
性能が低い上にメーカーやディーラーが不正偽装まみれのヨゴレ製品を買う理由はない。
ドイツ車崇拝者出ましたw
家電製品など工業品は全てドイツ製を使ってるの？
外車の無理矢理な宣伝が無くなれば話題になることも無いと思うよ
スレタイを読むところから始めようね
スルースキルないの？構うから湧いてくるんだよ
そのひどいドイツに
負けていましたが、ドイツに運んでテストして負けなくなりましたキラッ
って宣伝してるのはどのクルマwww www
だから欧州車ってドイツ車のことなん？
だから欧州車ってドイツ車のことなん？
お前みたいなモノの良し悪しがわからない老害にハッキリ伝えるためじゃないの？
高卒以上の教育受けてれば>>111と>>121を見たら優れた車とは何かが一発で分かると思うけどね。
そうですよね。
その人、ニュルで鍛えたらドイツ車に負けなくなったって何処にも書いてないのに願望と現実の区別がつかないんですかねw
誰もドイツ車が糞とは言ってないし、｢それなりに｣敬意を持ってるよw
MB C350e https://youtu.be/NbpWpFj4JY4
BMW 320d GT https://youtu.be/tmPbAsEXfbc
Toyota Prius https://youtu.be/mOgyAh8whu8
Mazda 6 https://youtu.be/DEmcfwdv_5k
Honda Civic https://youtu.be/Jplftr5rxLU
まずはヒュンダイの買物車並みの性能は確保してほしいところ。
https://youtu.be/kK46RNXmo8c
一人で合わせて25レスお疲れ様です。
>>139
だから欧州車ってドイツ車のことなん？
恥ずかしいやつだな
工作員かよｗｗ
現実を直視しろよ、安物買いw
本当ですね。工作員自演バレバレですね
■■LEXUS LS500 500h オーナー専用スレ 2人目■■
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ea66-c336)[]：2018/08/26(日) 08:41:50.84 ID:iFRVHalG0
某高速で煽られた。レクサス500hって遅いな。重いからかな。
こっちのBMW6発ターボについてこれなかった。
前がいなくなってベタ踏みするたびに離されてイキってたわ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ea66-c336)[]：2018/08/26(日) 10:03:12.12 ID:iFRVHalG0
>>381
普通に分岐で違う方向に行けば車線譲って左に行くだろ。
新型500hで間違いないが
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ea66-c336)[]：2018/08/26(日) 12:45:08.58 ID:iFRVHalG0
>>383
自分もレクサス一生乗らないね
おっそいから
自分が自演してるから人も自演してるうに見えるんだぞ。
2.5クラウンはもっと遅いだろうな。
3.5ならまあだがリミッターがついてるからなw
ちゃんと220クラウン検討中と書いたの？スレチと思われたりとか
俺の見る限りでは無い気がしたが、、、
アンチじゃなくても基地外いるしね
まぁアンチか工作員か知らんけど、アンチスレあるのに、わざわざ来て批判する奴が元凶だな
オーナースレにも工作しにいってて笑える
まあこのスレの流れで俺はリミッターのない3気筒ツインパワーターボのスポーツセダン、とは言えないわな
ま、クラウンじゃなくても自分の車は(・∀・)ｲｲﾈ!!
https://i.imgur.com/7iB41H3.jpg
呼んだ？
クラウンで真似するなよ。
トヨタのエンジンは１００ｋｍ以上は全然伸びないからな
白もいいね！
いつも買うのは黒だけどw
時間が経つと白はね。
あざーす！
あとで夜のライト付きであっぷしますわ
安っぽいよなぁ
タイヤホイールをBBSっぽい265/30/20くらい入ればカッコいいよな。
俺もしたいんよ。
やってみよう。
お前と同じ3気筒のBMW冷やかしで乗ってみたんだけどさ、ディーラー出て用賀のインターの坂登るところでもう失速、アクセル踏んでも全然加速しないんだよな。
あんなのに乗って高速走るやつ、尊敬するよ。
ばーか、直列6気筒ってかいてあるだろ。
目が悪くなると物が二重に見えるのか？
音が全然違うけど耳も遠くなってるんだなw
お前の認知機能が落ちてきてるんだろ。
ジジイが都合わるくなると理解力低下したふりしやがって。
客の車に勝手に乗って違反速度で走る高卒外車営業コジキw
いい音と加速ですねw
https://youtu.be/eo-pRxG4O34
こんなにいい音と加速なのに、なんで8ヶ月も売れないままなんだろうねw
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7008558009/index.html
レベル低いな、中卒か？一代で苦労していつかはクラウンか。
クラウンが憧れる欧州車Eセグセダンの頂点のエンジンの一つだがな。270kmはでるがな。
おまえが中卒だろw
>>139
どこにドイツ車って書いてあるんだ？
欧州車=ドイツ車なのか？
中卒外車営業マンだろ？
憧れw欧州Eセグw270キロw
発言がいちいち二流私大卒のバブル世代っぽくて笑えるね
ばかかお前はBMW6発乗りは151だろ
どんどんクラウンのりが離れて行くのがわからないかな。お前が暴れれば暴れるほど。
クラウンがどういいかよらどうドイツ車が悪いしか書けんのかい。笑
ハシゴしてしかもオーナースレにまで粘着ってどんだけ日本製コンプレックス丸出しなんだ
豚のスレなど書き込むどころか覗こうとも思わん
どうやったらコンプ解消して日本車への興味を失ってくれるのかね？
ここに出向いてきてる時点で何を書いても負けだわな、片思い気持ち悪いっす
https://i.imgur.com/XnIB86I.jpg
https://i.imgur.com/zar6NOa.jpg
https://i.imgur.com/yEJ8j8z.jpg
https://i.imgur.com/xglmB0X.jpg
https://i.imgur.com/gF7jFzP.jpg
https://youtu.be/j_QKZ4F6HjQ
6発ターボ対クラウン
彼らは舶来品は特別だ。
特別な舶来の車に乗ってる俺も特別だ。
アウトバーン走り込んだ足周りの良さも分かるぞ！(キリッ)
みたいななドヤ顔してそうよねw
頭悪いの？死ぬの？？？
あまり頭悪いの晒さず自分の居場所に帰ったらどう？
カッコいいな！
倉木麻衣とは、若いな！
best聴くのは40前後じゃない？
もうおばさんの年代
つ倉木麻衣
言ってること ドイツ車乗ってるけどいいぜ！
実態 マツダや中古の格安ベンツ
(笑)
ちなみに
3.5HV積んだLSで250km/h
LCで260km/h
まぁ海外での話ならクラウンとBMWは同じ位だわ
https://youtu.be/QvCk-ooJ7Dw
走行距離50キロ 2017年7月登録 未使用
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8009923908/index.html
・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ−w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのRレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w
そんな小さい車は使いにくい。
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1535291890/l50
誘導
オーナースレ
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1535291890/l50
なんか中途半端な選択だな
マツダの三好テストコース借りればいいのに
石までニュルの再現してる
英国車が1番と思ってるけどな
ドイツ車は真似できても
こちらは無理だろうな
イタリア車もあるよね。
カローラと出会い頭でぶつかったけど
修理費60万円だったよ
もち動けなくてレッカー
まあクラッシャブルボディということだろう
こちらはよく見なければわからない程度の
バンパーのかすり傷程度なので無修理
保険の上限設定超えで費用発生したけど
同じ保険会社だったので
こちら100%にしてあげたよ
あとレクサスはバンパーぶつけたら
交換40万円。クラウンも同じくらいかな？
グランクーペも欲しい
CLSも欲しい
アウディは… なんかピンとこない
欧州車の走りだの日本車の性能なんて
素人が国道走る分には関係ないわ
俺らユーザーが比べてイキッた所でメーカーも喜ばんよ
どの車も一長一短だろ
で個人の好みに合ってる車を買うだけ
他人が乗ってる車なんて知らんよ
自分が思ってる以上に周りも自分の車なんて興味無いよ
ここはクラウンを褒めあうスレでもないぞ
クラウンと他車を同列に評価したら、ここの狂信的なクラウン擁護から攻撃を受けるかもよw
そこはクラウンだけが一番だと言っとけよ、嘘でもいいからw
不具合はありませんか？
どこでつけましたか？
倉木麻衣は20代前半でも知ってる
なんもおばさんではない
過去の人ではあるが
今日はクラウンで散髪に行きたいと思います
しらねーよ笑
【村の】歯の浮く言葉でクラウンとオーナーを褒めるスレ【世渡り上手】
こんなスレがあればいいのにねw
チャリで行け
遠い
いやいやお前小学生中学生のとき
名探偵コナン観ずに育ったのか？
少なくともスレチに見えるような書き方はしてなかったよ
まぁここは特にスルースキルのない人が多すぎるから荒らしが喜んでもしょうがないわな
Ksシステムで無問題
ナビなんて210クラウンと違って5分もあれば外れる取り付け方法に変更されてるので寺に8000円〜16000円支払うの？
自分でやるのが吉
データシステムもKsも簡単なコネクタ割と付属品の合体あるので性能同じで値段比べればKsが最もコスパがいい
速度信号とかチェックしてないパナソニックナビなのでGPS狂ったりもしないし不具合はない
但しエネルギーモニターでタイヤが回転するアニメーションはなくなる
エラーでたら
ナビのメニュー押しながらライトをオンオフ3回やって、ダイアグノーシスで消去すればいい。唯一のポイントはバッテリー端子外して9分経過してから作業をしないと残電圧で短絡すること位と同じ形状のコネクタが2個刺さってるので差し間違いに注意するくらい
ネットで
フィールドという所の1万弱のを買って自分で取り付けました。
内装剥がし手順書も付いてますし。どっかのメーカーがYouTubeに内装剥がし手順upしてるので、それも参考にしつつ、
自分でも2〜30分で出来ました。
直後は全く映らなくて焦りましたが、選局初期化すれば映ります。 不具合は無し。
因みにバッテリーマイナス端子外して5分以上経ってから作業、と書いて有りますが、
そうするとあらゆる所が初期化されて面倒なので、自分はバッテリー外さずに作業しました。
問題なかったです。
OBD繋いでTGS【トヨタメンテナンスソフト】
にてチェックすると
バッテリー外さないで作業した履歴が残ってるよ
エアコン通信異常とか
保証関係ないって言うならそれもあり。
自分でやって、故障時の対応を担保するなら履歴残らないようにバッテリー外しがいいと思う
2.5RSと3.5RS悩んでます。
価格も違うのですが、ひとつ不満なのがホイール小さいかなってとこで、
モデリスタかTRDのフルオプションでホイールもデカくしたいんです。
あれってタイヤの直径もデカくなるんですか？
3.5でフルオプションすると予算的に800こえてくるんでどーかなーって感じで。
2.5でも十分ですかね。そんな飛ばさないんで見た目かっこよければよし的な感じです。
よろしくお願いします。
試乗してみましょう
そんな履歴まで残るんですかぁ。
では、これから自分でやる人は説明書通りバッテリー外した方がいいですね。
普通の3.5と2.5RSは乗ったんです。
正直あんまり街中では変わらない感じで
乗り心地は3.5の方がいい。
なのでRSじゃない方がいいのか、でも見た目は絶対RSなんです。マフラーとか。
タイヤ直径は大きくなりません。そんな事をやると車高が上がるからドレスアップ目的の車では絶対にやりません…
自分はRS系とノーマル系を相当長く比べてRS系にしましたが、今回はどこをどう見てもカッコなら確実にRS系の方がいいので、よほどノーマル系に思い入れがない限りはRS系をオススメします。
更に言うなら3.5は街乗りで旧態然とした変速ショックに見舞われますが2.5ならそれはなくスムーズ。2.5のRS系がベストバイだと思いますね。
モードで乗り心地変わるやつはRS系にしかついてきません。
ありがとうございます。
>>224
そうですよね、すいません汗
じゃあ2.5RSに本革とカスタムフルオプション
でいきます。
色は白がオススメですかね。シルバーだと腹面みたいですからね。
TRDは黒っぽくて地味かなぁ、のでモデリスタでいきまーす。
どのくらい納車待ちですか？
上に写真あげてますが、自分のは白の2.5RSadvで純正エアロです
前と後ろですがね
先月末契約の自分で11月中がギリギリ可能との事だったので、今からだと12月中旬くらいですかねぇ。向こうも年内には収めたいでしょうから。
白革内装、いいですね。白革が一度も実物見れなかったので黒にしてしまい、少々後悔していますw
先ほどホイール（写真は後ろ）洗いました
https://i.imgur.com/X9yknCS.jpg
https://i.imgur.com/SBpaKJF.jpg
同じですね！
弱輩ですがよろしくお願いします。
今から楽しみです。
ありがとうございます。
それまで今のプリウスモデリスタで待ちます。
白革でモデリスタフルオプションだと年内は無理かも的な言い方でした。
4ヶ月以上も待つとかありですかねー。
年内に納めろ！って言っときましたが。
3.5なら納車早いですかね。台数少ないみたいだし。3.5の方が早ければ3.5にします
先代の方がデザイン的に風格がってマシ
220のリア 尻下がりでかっこ悪い
サイドも1800の制限で直立気味 ドアが薄く見える
デザイン的に失敗作
楽しみです。めちゃかっこよくないですか？
その組み合わせが最高だね！
お客さん乗せるから黒にしたけど。
人が買おうかっつてんのにヤメろよ、ボケ。
やっぱりデザイン気になる？
クラウンだからみんなが買うからはデザイン的に妥協は
良くない
デザインが失敗とかお前のセンスだろ。
うるせえんだよ。
ようで可哀そう
手入れですか？
あとデニムで乗るなとか言われました。
都心では全然見かけない
はあ？意味わかんないんだけど、お前あれっぽちもカッコいいと思わないのか？どうかしたるわ。ガキ
おめえは何乗ってんだよ。800万のクラウンより上なんだよな。うちも社長だが田舎じゃねえよ。
百姓 田舎者 百姓 田舎者
輸入車だと叱られるから買う
可哀そう
悔しかったら800万のクラウン買ってみ？
都会じゃしらんがうちの周りにもまだ走ってないわ。
青森 秋田 新潟の豪雪地帯に似合う
都心じゃレクサス
足立区か？
うるせえんだよ。
オヤジはレクサス500hだわ。
オレが今度クラウン
あとアルファードのエグゼも家にある。
やっすい輸入車何台変えるんだよ。
やっぱり足立区か？
港区と埼玉と何が違う。レクサスあるんだぞ
お前な、乗ってる車いえや。
オレはちゃんと言ってるだろ。
買う車も言ってる。おめえはいえないのか、
埼玉で悪かったな。埼玉でもビーエム、ベンツ走ってるわ。港区がどうした。ふざけるなボケ
オレは今ど3.5HVだからドイツ車蹴散らしたるわ。ビーエムかベンツかアウデイか
自分が気にいってればいいよ
聞き流してくれ
エグゼだぞ。知ってるのか、いくらするのか。
都心に行ったらドイツ車みたら、、、
覚えておけよ。
俺様のは3.5RSAdv白のフルモデリスタだからな。
ZOZOの社長みたいだ
どうせ農地売った元百姓の地主階級だんべ
港区のちっこいマンションにちっこいビーエムでも入れてるのか？ブサイクなかあちゃんと共稼ぎで保育園がよいか笑笑
かわいそうになあ。うちなんか3台並べても客用にあと二台おけるけどな。
レクサス、クラウン、アルファード最強だろ、はは
3.5RS Adv ホワイトパール フルモデリスタ最高だわ。
モデリスタのホイールは235/40/19しか無いぞ。
ホイール云々いうなら255/35/20は入れてくれ。
とにかくアンチは消えろw
なんだそれ、知らんわ。タイヤデカくなるのか？
ホイルがでかくなってタイヤの幅も広くなる。
車もファッションも足元が締まるとお洒落になるよw
すんません。
アンチかと思いました。
20インチンを入れた方がいいってことですね？
18から19に変えるなら20にしようや。
800万の車を買うならタイヤホイールも惜しみ無く投資すべし！
先輩
ありがとうございます。
オススメとかあります？
ナンバーはいつも8888です
おい、粗チンの港区ビーエム出て来いや
先輩w
年下だと思いますよ。
好みもあるのでカーショップ行ってみて。
いや自分、20台ですよ。
同意
前にいた病院の息子とか言ってた奴っぽい感じ。
釣られている方があほだわ。
ニュル行ったのは一週間でそれただのＰＶの撮影だろって突っ込まれてたｗ
ＶＩＰカーではDQNにいかつさがなくなったって言われてた
・走りが良いけど壊れやすい
・旦那仕様だけど壊れにくい
で住み分け出来てるから良いじゃん
何と比べて走りが良いんだ？
さっき立ち読みしてきてちょっとショック受けてる・・・
他雑誌、メディアの絶賛は何だったんだ
ニューマガジンXは辛口ですからねー
自分の家族用のヴェルファイアなんて
「止まっていれば最高の車」と、最高の評価をもらってます。笑笑
でも先代S550とヴィアノは出先の故障で散々だったので、他の人になんと言われようがクラウンとヴェルファイアで充分。
自分の経験や価値観と照合して最適な車を選択するだけ。
マガジンxの記事なんて信用すんな。
あの雑誌に掲載されている広告を見れば程度がわかるだろ。
日本でもっとも権威のあるカーグラでは絶賛されている。
そんな女々しい事気にして
車なんて乗れるか
自分が良いと思ったらそれで良いだろ
てか欧州車しかいない笑 国産はせいぜいいてレクサス
見栄張るなよ！ カッコ悪
今どき欧州車に乗って悦に入れるなんて成金の集まり？
幼稚園じゃ無くて保育園なんだぁ？
開発段階で持ち込んだわけじゃないらしい
ほんと宣伝の為だけのパフォーマンスだよなぁ
ヘルメットをリアガラスの前に置くとかして先人たちが築き上げたクラウンの「成金と呼ばれないクルマ」っていう地位は偉大だな。
共働きw
クラウンは恥ずかしい(キリッ
外車かせいぜいレクサス(キリッ
くっそわろたwww
名門ほいくえんwww
ワンレンボディコンで送り迎えしてんのか？www
草生やさせるなよwwwww
付けようか迷ってる
チャリで運んでるよ笑笑
先代の2.5HVのスポーツモードと比べてどう？
比べものにならないよ
速いけど乗り心地は2.5HVの方が良くて快適
今日遊んだ彼女、やっぱりセダンがいいと言ってたよ
クラウンとは言ってないけど（笑）
ミニバンよりセダンの方がいいのは当たり前
お前らには関係ない話
外車=Aクラス
なんだ余裕だな
世間ではクラウンの方が下に見られる
現実は厳しい
うちのタワマンも半分くらい外車だが、入居して7年以上経ったがあまりみんな乗り換えてないな。
思うにタワマン住むとなった際に思い切って外車購入し、資金が尽きてる印象。
なおAクラスとかそういうのがほとんどいないのはさすがだと感じたわ
見栄で外車かレクサス選ぶのか
俺は嫌だね 好きな車乗りたいわ
見栄で外車やレクサス選んでる訳じゃないんだよ
そういう層の眼中にトヨタがないだけ
なるほど。
貴方もCT買って「そういう層」の仲間入りが出来て喜んでましたねw
一軒家の俺は1番の勝ち組
都会だろうが田舎だろうが関係ない
はい、おはようございます
今日も元気で！
アパートもマンションもな
地震で倒れるのは恐いけどな
車の心配するより、修繕費の心配したほうが良い。
いやいや
毎度毎度、家に帰るのにエレベーターめんどくせー
LSもそうだけどBMW系のスポーティー路線目指して昔からのクラウンが好きな世代にそっぽ向かれた感じか
まあ若返りを図ったわけだから開発陣の狙い通りかも知れないけどな
田舎の一軒家で
・骨太な日本建築
・誇らしげな鬼瓦
・クッションの厚みなら負けないソファー
・ボリュームで圧倒できるシャンデリア
・毛皮の敷物 etc...
こういう家って、クラウンがむちゃくちゃ合うよな。
東京と比べて田舎なだけで、、、
北海道や鳥取、島根、山形、岩手、、、、、そんなところではない
麦わら帽子に長靴の百姓がA4運転してコンビニに
来てた
結局クラウンって車幅制限とか大手企業下請け
とか制約の多い顧客向け
いずれなくなるよ
「世渡りグルマ」って呼んでもいいよね
とか制約の多い顧客向け
そんなだったらオッサンの下手な若作りみたいなデザインとかやるべきではなかった。
値段からしてホント金持ちしか買えなくなったし、若い層は普通に外車に走ってしまう値段だし。
さて、久しぶりに220でドライブでもするか
ちなみにベンツは乗ったことありますので
BMWとAudiは知らん
クラウンかアテンザで悩んでる
アテンザ装備の割にすごいスゴい安いし
アテンザ買って浮いたお金で家族旅行とか親孝行したりバイク買いたい
でもクラウンも格好良い 悩む
所詮はモノだからな
アテンザが安いのではなく、クラウンいや最近のトヨタは高いだけです。
最終的にクラウン乗りの仲間入りをする事になったなら、迷っていた事は言わない方がいいだろう。
連中はそういうのに敏感だからな。
40代オーナー経営者
中身ちゃっちいからしゃーない
マツダ車は安さが魅力的だよね。
購入して半年や一年は満足感も保てるかも知れない。
ほかの車を知ったり経年劣化や低品質を実感したら買い換えでマツダ車は選ばない。
他を知らないほうがよいかもね。
てか欧州車しかいない笑 国産はせいぜいいてレクサス
時代は変わったのかな。
小学校では幼稚園組からイジメられてたっけ。
マツダ品質は変わってないぞ
保育園って共働きなの？(笑)
上手にツッコみますね
うまい！
素直な感想ですw
私の周りはほぼ100%主婦させてます。
そういうと「俺が会社経営3,000万で妻も弁護士で2,000万で夫婦で5,000万！」ってイキル人が出てきますよねw
でも自分の収入で満足な生活を送るだけの収入があれば妻を専業主婦にさせて身の回りの世話や心の余裕や拘った美味しいモノを作らせる方が贅沢ですよ。
気分よく働けたら経営者の収入増加は∞ですからね♪
軽ボックスでも乗せとけ
何でも目が肥えていくからな。
車自体のこと語れよ
こう言っちゃなんだが、見た目扇風機の羽だよなこれ。
2.5HV約80%、2.0ターボ約5%、3.5HV約15%
一番人気はRSアドバンス、次がＳ−Ｃパッケージ。色はP白60%、2種の黒25%、その他。
年齢は男性20代以下1%、30代2%、40代8%、50代23%、60代35%、70代以上24%。
女性は全世代0.1%〜2%。
輸入車下取り率、県別
トップは鳥取トヨタの3.5%で断トツ。次が京都2.4%。後の県は0%〜1.9%で、
0%が18県、1%以下が15県。
初期だからサプライヤー注文や試乗車なんかも多いだろうけど、現時点では
今までのクラウンと何も変わってないという事だね
良くも悪くもクラウンのイメージそのままやな
70歳のお爺ちゃんが乗る車
これが最後のクラウンになるのかな
3.5RSadvanceの黒は全体の15%×25%≒3.75%ってことか。
道理で見たことないはずだw
このソースが合ってればだが。
車と共に気持ちも若返るぜ的な感じか？
正直じいさんには見た目が似つかわしくない車だと思うけどなぁ。
今までのロイヤルやマジェを大切に乗ってる年寄りの方が好感持てるわ。
全く若返ってない。ほとんど思考停止で買い替えてるやっだけなんじゃ。ジジイの若作り、裸足のローファーだ。
実際全然違うしさ。
クラウンなんていう名前にこだわり過ぎじゃなかろうか。
年取っていてもまだガンガン稼いでいるいけた爺さんは乗らないだろう。退職金か年金で乗る車だったんだから、あんな欧州車目指してますみたいのは痛い。
10年以上前はそうだったな
今はむしろ同価格帯比で
トヨタの低装備が目立つ
なにせ使い回しで2兆円も利益上げてるからな
衝撃の数字だったかなw
若いお母様方はレンジローバー結構多いな
ボーナス月の売り上げがこれじゃ、
それ以外は現役世代率さらにさがるんじゃない？
車椅子に乗ったまま運転できます！
あーやだ恥ずかしい。。。
追記、下取り車ランキング
先代クラウンアスリート約35%、先々代以前のクラウン約20%、先代クラウンロイヤル約19%
、以下先代マジェスタ約3%、先代プリウス約2%、他。
あと電動ムーンルーフの装着率が23%というのも乗る人の趣味と時代を感じる。
装備よりも品質を重視よ。
買ってすぐガタピシいっても困るだろw
ん？バカ？ 資産家で悠々自適に暮らしてますが笑
君はサラリーマン？www ごめんなー世界が違くてwww
子供と触れ合う時間がないぐらいブラックなの？クラウン家族頑張ってな笑
資産家で悠々自適で子供が保育園w
妄想資産家=貧困共働きw
RSadvで20代買ったけどどんくらいいるか気になるわ
園卒だぞ！ホイ卒共道を開けろ！！
もう止めといたほうがいいよ。ボロ出てる。
さすがに資産家で保育園は無い。
普通は幼稚園。
保育園は厚労省管轄の親が帰ってくるまで預かっておきゃいいいだろが第一で教育は二の次。
実際、保育園上がりと幼稚園上がりの公立小学校では学力で差が出るのは統計で出てる。
それ、一つ二つ欠けてもタワマン住人なんかよりずっと金持ちだと思うw
タワマンは実際には総合職夫婦共働きとか、親が金持ちで隠居済みとか、そういうのばっかよ
優しいな。
別に
古き良きだな。
これからは田舎不動産の資産価値が下落するのと都心部に職住近接するから実家がそれで子供世帯はタワマンってのが多いよ。
俺はタワマンも田舎も嫌だからテナントビルの１つを建て替えて最上階に住む予定。
違うスレでまさに数字までそのままの奴に絡まれたわ。で、足しても俺より1000万低いと言ったら余計に絡まれたw
別にホワイトカラーで共働きの有効性を腐す気はないが、貴方の言うような幸せがある事を奴らにも知って欲しいわ
すぐ金の話始めるのが貧乏人の悲しさだな
話が合いそうだ。
金は所詮手段ですからね。
タワマン、BMW、保育園、共働きで無理してる人は幸せなのかな？
人のめばかり気にして生活維持するために横領したり健康を害したりしないといいけど。
むしろ高層階の人がこんな所にわざわざ来るのかな。
なぜ貴重な時間を割いてこんなスレにわざわざ来るのか。
普段保育園にしか預けられないのなら、それこそ子供と触れ合ってるべきだろう。
会社帰りじゃね
かくいう自分も低所得者の貧乏リーマン
せっかくクラウン買ったんだし有益な情報交換したいがここでは無理そうだな
貧乏人の意見参考になります
ありがとうございます
そんなので簡単に稼げるのなら誰も働かない。
妄想は投資板でやれ。
あ、あれ？>>395で何て言ってたっけ？
これくらいの流れが理解出来ないアホなの？
妄想投資家は虚言を吐きすぎて何が何だか分からなくなってるんだよ。
夜寝る前にちょこっと2ちゃんやって、出勤後にまでレスして帰宅中にネバネバ内容のない話を書き込んでる小物が偉そうにすんなw
おおおお、オレ入ってますやん
投資は遊びでやる程度だから詳しくわない
アホ丸出しのレスをありがとう
マツダのドア音は異常に良くなってるよ
スカイアクティブボディでグローバル共通にしたのが大きい
スカイアクティブ真似た真似たTNGAとかも良くなってるようだけどね
異常に良くなってる？
それは置いといて元々の低品質に加えて劣化も早い印象です。
CX-8の雰囲気は良いので少しは見直したほうが良いのかな？
買わないけど。
世界のトヨタ”がショックを受けた、マツダの手法
https://president.jp/articles/-/22041?display=b
ベリーサ街中で今でもよく走ってるね
もう20年は過ぎただろうに
当時のイプサムやラウムやナディアは全く見かけない。製造品質はいいから動くんだろうけどね。高品質維持するにはすぐに飽きさせて買い替え促進するのが一番だね
誤爆すんなアホ
誤爆とかしてねーよお前は何と闘ってるんだ？
2ちゃん初心者なんだろうが気楽にやれ
>投資は遊びでやる程度だから詳しくわない
と言いつつ１日で10万稼げるとか何寝言ほざいてるんだ？
お前はそもそもクラウンオーナーなのか？
納車前の車を良く見かける
折角オーナー、納車待ちのスレが立ってるからそっちで話した方が良い情報があるかも。
自分のレス読み直せアホ
何がおかしな事言ってるか？
クラウンは俺のじゃないけど家にあるぞ
ターボ終わってんな
やっぱり今さらガソリン車なんて時代遅れ感あって新車で買いたくないんだよな
ドイツ車もHVはもう無理だろうが次世代は頑張ってほしい
ターボだけとか選択肢に入らんよ
そうなるだろう。
ターボは余ってるみたいだ。納期が早い。
それしかない外車はそれだけで安っぽく感じるようになる
今朝はサムスミス。
某社から「クラウソ」なんて言う軽自動車が出たりしてw
世の中、戦略だからねぇw
でも、商標上ちょと厳しいか？w
保育園って法律で両親とも共稼ぎか、病気療養中とかでないとは入れないんだが…。
保育園と幼稚園の違いも分からないバカか、女のいないニートなんだろうな。
まあ、すべて妄想だってことがばれたな。
ところでオーナーの年代や下取り車の件だが、初期受注はどうしたって買い替え受注が多いから、この数字はやむを得ないだろうな。
これからの数字がどうなるかだろう。
40代の俺からすると、RS系はそれなりの人に乗ってほしいと思うけどね。いかにもくたびれたじーさんには似合わない。
というかセールスもそういうやつにはRS勧めんなよと言いたい。
またお前の無知を晒したな
認可の場合は区が管理して優先順位がポイントになっているから共働きじゃないとポイント不足でまず入れないが、
認証や認可外は園が好きに決められて、大抵は申し込み順。
待機児童で問題になってるのに申し込み順で入れるん？
認可は区役所で管理されててポイント上位から振り分けなんだが、
そのなかに金払って子供を預けていると入るポイントがある。
共働きは前提でさらにこのポイントをのせるために認証か認可外に預けた上で、区に申請を出す必要がある。
年齢と自治体次第だが認証や認可外に申し込みはしておくとしても３０人待ちとかになってたりする。
自分は新宿隣接の区だが行政がガンバッテ保育園作りまくったら逆に通わせてた認可外がガラガラになって潰れて別の所に入り直しになった。
鬼女板でやれよ粗大ゴミ供が
どちらにしても裕福な資産家が保育園に預けて父兄が全員外車かレクサスってのはありえんなw
RSにしたけどアドバンスにしたら良かったかとちょっと後悔してる。
アドバンスのテラロッサ赤過ぎ
時点で同じ穴の狢 馬鹿ども必死
それも楽しもうやw
どこのやつですか？
ヤフーショッピングですよ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/jusby-auto/jusby-crown220-film.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsr_title
https://www.aichitoyota.jp/shop/products/detail.php?product_id=889
つけてた。
指紋や手の跡が付きにくく掃除が楽だった。
また、トヨタが出してくれるといいのに。
もう使ってます？
使用感教えて欲しいです
スマホでもフィルム一度張ったら替える必要が無い
安いトヨタ用の1000円くらいのじゃだめなんか？
配線がややこしくなって以前のトヨタ用では無理なんです。
ちなみにAライン Bラインと二つの配線になってしまったらしい 非常にややこしい構造
オレも40台後半だけどちょっとな〜
60代以上のRSは少ないよ 気にするな！
2リッター 800万出せますか？
旧装備
ほー！ありがとう！！
助かりました！
クラウンに先越されるとかレクサス乗ってる奴は馬鹿だろw
ISとRCはいまだに足踏み式パーキングで終わってるけど
とりあえずRS系が壊滅的になりそうだからSUVは社内でも禁じ手だろうな。出りゃ確実に買うわ俺なんかは
しつこい
と、そのGSですら10年落ちでしか買えない底辺が言っております（笑）
顔出しであれだけの事よう言うわ、トヨタ出入り禁止になるレベルやであれは
GLCみたいなSUVをクラウンベースで作って全幅を1800に押さえればクラウンの3倍は売れるだろうな。
レクサスのSUVだと駐車場に入らなくて諦めてるユーザーはそれなりの数がいるわけだし。
クラウンワゴンとかも売れるのでは？
1800にこだわってるのは日本の中でもごく一部だって
これ以上派生車種を作る程の需要は見込めない
クラウンだって1800だから買うってよりも、トヨタでフラッグシップのセダンがクラウンだから買うって人が殆どだと思うよ
例えクラウンが1850mmになっても売れる。というか1850mmでグローバル車種にしてこれからも売り続けて欲しいわ
今のままだと先細りで開発費も減らされてくだけ
俺は３年乗ったら従業員に譲ってレクサスかベンツのフラッグシップにするよ。
開発費すでに減らされてるから
あのガラクタの内装なんじゃん
レクサスよいしょのために質下げるブランドなんて終わりだよ
違うよ
ハイブリッドのエネルギーモーター表示が消えたままですか？ 消えても作動はしてるらしいけど消えるのは嫌ですね 付けた人どう？
1850も選択肢に入るなら 安いカムリか高いGSでいいだろ
初代フーガからクラウンに乗り換えた人も理由のおおくは幅
現行のフーガは幅広げすぎた
クラウンは国内向けの限定品と理解してくれ
違うと言うなら何か根拠を言えよ
なぁ
クラウンより格下のカムリが1840あるのにクラウンが1800なのも国内専用でそういうことだし
レクサスかベンツのフラグシップは
絶対通りにくくなるけどいいんか？
国内が狭すぎるんだよ
2000まで余裕にするべき
車が合わせてるようじゃだめだと思う
そもそもアメリカか中国じゃなきゃこんなデカいサイズの車に若者が乗ったり、街中に出張ってきたりしないからな。
欧州の普通の地域はほぼ全てが日本のヴィッツサイズだし、クラウンみたいなEセグ車は決まったルート用の車だよ
そこが悩ましい。
ほぼ車移動だし知らない道でも迷わず入っていくので。
大きな車の良さも分かるので買い換えるけど使ってたら慣れると期待w
日本は人口密度が高いから仕方ない。
大きいほうが良いって主張してる人はハマーでも乗ってるのかな？
本当だからしょうがない
あれで出入り禁止にしたらトヨタの将来はない
クラウン作ってる元町工場は築六十年
生産設備が古い
日本専用車種にお金かけられない
どんな酷評されてんの？
収納にフェルトが張ってない
乗り心地が悪い 昔のクラウンの ふわふわの方がまだまし
コネクテッドカーなんて老人専用 若い人はググるから必要ない
サイドラインは欧州車のようにヒップが上がってなくてだれテル
TANGAもアルミ素材とか使われてなく欧州車に劣る
室内に圧迫感
走行結果をフィードバックさせたわけではない
高平、斎藤？、西川？の評論家3人で車をレビューする記事で、ほんとにケチョンケチョンだった
点数は3人とも100点満点で50点くらいだったと思う
それだけ優秀な人材が選抜されていた
いまは大した人材が充てられていない
で段差が目立つ
確かに
200系からの秋山が成り上がっただけ
4本出しテールパイプなんて、スバルと一緒で爆死もん
知らなかった。
サイドガラスのサーフェスもフィニッシャのバンパー一体型もLSに遠慮してかコスト削減か分からんがなぜかやらないよな
一丁前に講釈たれるんなら、車名くらいちゃんと書けよ
ベルじゃなくヴェルな
>>485
>>486
>>487
が書かれてたことなのか
どうでもええわ（笑）
コイツら評論家の印象だけじゃん
TNGAはFFベースの方が出来がいいのか？
アルミ使ってます
自動車評論家にそんな知識を求めるのが間違い
なのがAJAJ除名された人にばらされてるからね
評論家に過剰に叩かれる＝ドイツメーカーにとって驚異となる車種とみて間違いない
カムリは単純にドイツメーカーと被らないから叩かれない
カローラは今は大丈夫だけど某車がモデルチェンジしたら
袋叩きになるのが目に見えてる
ボンネット開けてみると分かるが
ボディにアルミが多用されてるんだけど
所詮、外見と乏しい知識で講釈してるだけ
高齢者向けだから仕方ないけども
親父のだろうけど。
走ってんの、ほとんど見ないし。たまに走ってるの見ると残念ながらカッコ悪い。
今だに210系の方が迫力と高級さを感じてしまう
210系が発売された時の勢いは本当に凄かった。
はいはい
でも210は小さく見えるよね
http://fast-uploader.com/file/7091182494838/
クラウン乗りは、どう感じてるか知らんけど
世間一般はそう見てるの多いと思うぞ。
俺はトヨタ派ではないが210系は間違いなく完成度が高い。よく出来てる。
このままだと新型開発陣はヤバいぞ。
3.5HVだといろいろ付けたらほんと800万だし。
レンジローバーは、ボディだけじゃなく
フレームがアルミだぞ
重たいラダーでなくモノコックラダーで
あの強靭なボディを実現するなんて
最近の3D技術はすごいわ
もう追随できないレベルだね
カッコイイと思ってる人の方が多いんだよ
知らないの？ ツイートとかしてないのかな？
今日210は2台乗ったわ 車の仕事してるからな
素直に220が欲しいんだけど買えないんですと言えよ 戯け者
個々のオーナーも｢クラウン｣に向き合ってるんだよね
少なくとも長年クラウンに向き合った俺は良い意味も悪い意味みも｢革新｣だと確信している
そんな財力があるのなら確実に独車だろう。
若いほどインスタだ、マウントだと見栄っ張りが多いから。
逆にクラウンは所詮国産トヨタだし。
外車というネームバリューってのはやっぱり絶大だよ。
残念ながらカッコ悪い！てのが素直な意見だよ
買えないでなく購買意欲のかけらもわかん
好みは人それぞれだからね。
誰も君の意見は否定しないよ！210が好きならそれで良いと思う。
210系のスレで思う存分好きな所書いてる方が時間も有意義だと思うよ。
広カーがあるんだよな。
日本がまだ5ナンバー枠だった時代にあっちの高級車は1800mm越えの幅だったし
所詮、国産トヨタ車だしとか
そんな財力あるなら確実に独車だろて
ここでレスしてる君に言われるとは笑
頑張ってね！
こないだのここにあった購買層データを見ての発言だったのだけどね。
今の若者はそういう流れだろうなぁという個人的な意見を述べたつもりだったんだが。
頑張るよ、ありがとう。
絶対いらねーわwww 購入者の平均年齢65才だぞ
ジジイやんwww
高いからね、しょうがないよ。
じゃあ来るなよ 馬鹿
自分で乗ってても客観的には見れないからね。
https://www.youtube.com/watch?v=WIajJBbo-FY
地域がヴィッツサイズってどういうこと？
過去最悪のインテリアなのに？
らしいな、でも実際に立体駐車場の状況調べて1800維持にしたと
ならば、もしここで1820で出してたら？左右10mm広いだけ
狭い道が多いって意味では？
210のが良かった。
外観、内装、どこがいいのか分からない
プロテクターモール付けろよ
300万円で買えるならすごく良く見えるでしょう？
要するに値段に圧倒されてるのよ。
年収400万の若人には値段でこれかぁってね、分かる。
お金に余裕のある人しか乗らない車だからスレチなんだ。君にとって。
100万円台ってのもあるし。
それを買って是非シャコタンDQNカーで乗り回してれば良い。
そのポジティブな考え方はすごいと思うよ。
300万でも嫌かな。
金額ではないんだよ。
買えるけど、
もし何千万とか高くて買えなくてもいいと思えば、
今は買えなくても、
いつか欲しいとか憧れるとか思うけどそうではないから。
220オーナーの中小企業社長です
最近は全然走ってねーや
仕事場とパチ屋の往復だけ
https://pbs.twimg.com/media/Djenm2ZU4AAzrf1.jpg:large
その回転半径を210と同じにするために
ステアリングの操舵角度を大きく取ろう
として、1820mmあたりにすることが
検討されたけど、駐車場の状況などを
調べた結果1800維持になった。
210 5.2M 220 5.5M (どっちもFR仕様)
もしかして、210のゼロクラシャーシ
からTNGAに変わったことで、前のタイヤ
ハウスが狭くなって、操舵角度があまり取れなく
なった？
どうしてもあのイナズマグリルが受け入れれなくて購入を見送ったよ
インテリアも大事だけど、エクステリアはもっと大事
納車まであと少し
ワクワクすぎて毎日が長い長い(汗)
17アスリートあたりで、従来の保守路線からスポーティー路線への変更が見られ、
ゼロクラでガラッとイメチェン、その後の200系は210.220に繋がるデザインかと
それ以前だと四角基調なエクステリアで、いかにも金持ちの老人が乗る
って感じだったけど
行けないの？
行けないの？
それな！
稲妻グリルなんてそもそもクラウンなのに上品さが無いわ
テールランプの野暮ったさもダメ
そういえば、こないだの船越英一郎殺人事件では200,210のクラウンが登場したな
ホイールベース伸ばしたからじゃない？
でも、取り回しに関してはそんなに違和感はないな。
相変わらず乗りやすい。
だからマガジンXなんて信用するなって。
エロ広告満載だぞ。
日本で最も権威のあるカーグラフィックスでは絶賛されているんだから、どっちを信じるかってこと。
最も自分が気に入っていれば外野の意見はどうでもよいが。
ほんまコレ
自分が良ければ全て良し
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1535291890/
お前ら持ってないし買えないからここで留まってるんだろ？
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1533462442/
買えない裏山アンチはこっちでオナってこいwww
前車200のVGRS付が5.2で、今回納車のFourが5.7の為、小回り懸念していましたが、車庫切り返しとか殆ど変化せず
むしろステアリングのレシオの改良か、グルグル回し易いです
あー
欧州も狭い道多いのね
じゃ大型車はどこ用だと思ってるのか
２２０で、マン毛に進化しなくてもいいのに
クラウンはエンジンが始動するとLINEやアプリで所有者に連絡が行く設定ないのかな？
こんな手口。
マイトヨタに登録しとけば、エンジン始動や窓閉め忘れ等の通知メールが届く
登録してるけど来ません。
210との比較は何故かアスリート限定の話になるよな
220出たら、今度は210が最高とか言い出してる。
買えない事に変わりはないが。
詳しい事は忘れたけど、メールの受信設定とか見直してみたら？
解らなければDに聞いてみて
>>580
彼らアンチは批判ありきだから。
目的は妬みや嫉妬をはらすことw
アプリで通知設定ありますね。
でもメアドも携帯も登録してるのに「登録がありません」と表示されます。
Dにやってもらいますw
確かDからID聞いてからの登録でしたよね？
自分は直ぐ出来ましたよ
まぁDからしてもらった方が早いと思います笑
ドラレコつけとけよー
いたずらとか当て逃げ多いから
走ってる時だけと思ってた
まあキチガイは腕伸ばして掌でグルグルハンドル操作するだろうから。
だから接地性とかステアリングインフォメーションは理解もしないしできないから210がお似合い。
停車中も一定時間録画機能のあるドラレコもあるよ
つけてあるよ
今帰ってきました
+33k
さて、仕事します
オヤジオーナーの希望が多かったからと言う話だ。
オペレーターと繋がるのも、オネーチャンとキャバクラ感覚で話しながらゴルフ場
まで行くというスケベオーナーも多かったと聞く。まぁ、オペレーターも
対スケベオヤジ対策をバッチリ教育されてるらしいがw
この前新型Ａ７見てきたけど、価格帯が違うとは言え、センスの違いに脱帽するね・・
これは輸入車オーナーに相手にされない訳だわ。
https://loperaio.co.jp/detail/10755
極零細屋のオヤジじゃねーのか
ナビとTV同時にみれないから
適当な事言ってんな
何も解ってないお前にセンスとか、、、
笑えるな
ラグジュアリーなとこ？
確かに
「裏も取らずにテキトー言ってんなー笑」ですね。
もちろんノンアルコール
ナビとテレビが同時に見れたらいいのにねw
コンピューター解析による
構造や強度解析の技術が進んだおかげで
軽くて頑強なボディーを設計できるように
なったから
それ車屋が所有していただけだよ
元々、登録して直ぐに売る商売だよ
https://youtu.be/k9oHtol9VSE
正面からのカット、本当に不細工だな。
この人らデカいからか車がすごく小さく見えるんだが
クラウンあってるんじゃねぇかな
気になるんだね、可哀想に（笑）
とにかく買い方がせこいというか何というか・・・。
同じグレードだけど俺の方がカッコイイ
見た目だけの問題だけど、フィルム3面とスポイラーは必須
http://imgur.com/7A2kcTj.jpg
http://imgur.com/F11zbAw.jpg
http://imgur.com/cXG2NGg.jpg
http://imgur.com/JiLnXKk.jpg
http://imgur.com/JMC6sdc.jpg
これ市販車と違うよね、
これ何車。
日産じゃん、似てるな
フィルム3面は6ライトの安っぽさを隠すのに必要
そっくりw
アルティマの次期モデルか、日本じゃフーガがティアナが放置状態だけど。
こりゃ駄目だ🙅♂
スポイラーはいらない 特にサイドは不自然に跳ね上がり出っ張り過ぎる サイドはノーマルでいい
家の駐車場がそれくらいまでしか入らん。
お前の顔がな…
逆マンゲに見えてきた
マンゲスレでやれや
こっちの方がいいんじゃねw
トルク的には常にハイブリッドバッテリー満タン付近みたいな感じ？
燃費はもちろん悪いけど。
ハイブリッドみたいにわかりやすいパワー感はなく、アクセルをそれなりに踏んだ時にトルクではなく速度を継ぎ足してくれてる感じ。
変速ショックの有無の違いもあり、自分は2.5HVがある車種であえて選ぶ意味は皆無と思いましたね
お前どんな美的センスしとんのや？
レジェンドと変わらんくらいダサいぞ
やはり２２０クラウンは欧米のEセグ車相手でも動力性能含めて互角以上の出来ってことだったな。
マガジンXで酷評していた評論家どもってやはりクソだったわけだ。
評論家なんて商売だろ。
自分が乗り比べて判断すればよい。
雑誌を買わないからそうなったんだからそれを批判するのはどうかな？
買わないアホばかりなら他の収入源はスポンサー
しかないって考えなくてもわかりそうなもんだが
お前がいってることは評論家に職を捨てろと言ってるのと同義だよ
それでも若年層中年層は買わないね。
クラウンの商売の仕方間違えてるでしょ。
オーナーの平均年齢が70歳なんてクルマ買わんだろ
そもそも、統計の取り方が公表されてないだろその数字。企業が買う場合、ディーラーマンが75歳の会長が乗ると思ってる車でも実情は息子の45歳の部長が乗るなんてザラだし、取り方次第よそんな数字は
実態だな。
欲しいと思った車に乗ってる人の年齢とか気にしないだろ普通
買えない理由探しばっかやってないで夢叶える努力しろ
実際、待中走ってるドライバー見ると
独車の上位とクラウンで、あまり年代
変わらんって感じだよな。
どっちも50-60代から上って感じで
中古を若いのがエアロつけて乗ってる
感じ
今日もスロット勝ちました
クラウン無傷でした
2.5RS advanceパールホワイト、TRDフルエアロ。
RSのモデリスタはゴリゴリメッキでなんだかなって感じ
30代の若者が好きそう
自分のはノーマルだけど、、、付けるとしたらMOPエアロがシンプルで良いと思うな
今回のモデリスタは残念な感じ
Cクラスもそうだけど、後ろのバンパー下が蟹のお腹(卵たまるとこ)みたいに見えて仕方ない
モデリスタ付けてる方ごめんなさい
きちんとテストして。
自分の目と経験で決めたらいいじゃん。
プッ こいつバカだw
特に白だとオムツみたいに見える
パノラミックビューモニターを装着すればサイドカメラもついてくる。
クラウンのカタログでは上からの画像ぐらいしか記載していないが、
サイドビューやフロントビューのモードもついている。
自分はフロントビューが欲しかったがカタログ見てないと思って付けそこなった。
詳しくはトヨタHPがわかりやすい。
https://toyota.jp/technology/comfortable/panoramicviewmonitor/
数字はどうやっても否定できないもん
お前それだけ気になっていると言う事を忘れるな！
でもお前ジジイ寸前じゃん
これみたいなのはベンツとかBMWにはないんかな？
ありがとう。気づかなかったわ。
じっくり読んでみる。
さすがレクサスって感じだし何より大きいから高級感が違うよね
クラウンより高いけど納得だわ
わざわざクラウンスレに書き込む理由はクラウンを貶めたいんだね。
買えないの？
金ないんか？
独身貴族どうよ？w
インテリアは良い
FRとFFの違いがあるものの、総評で220には敵わない
もっと安くしないと売れないな
クラウンに乗って今から、りらくる行ってマッサージしてくるわ！
シビックとかのFFスポーツ好きは別としてね
まぁESは頑張りたまえ、て感じ
確かに大きくて高級感もあって内装なんか段違いで良いから受け入れるしかないか
自分で｢格下ですごめんなさい｣って言ってるようなもん
格上と思ってるならわざわざ｢格上｣だなんて書くよ恥ずかしいwwww
あれはたぶん1代限りでまた日本から消えるモデルになるわ
いやいや、ESのスレでこそ言うべきだろ。
アバロンで実証済み。
バランスが良くお金と時間を配分しよう。
正解！
そして、GSが戻ってきます
やはりFRじゃないとね、、、
LSのような後部座席に乗る車よりGSのような自ら運転する車が好きだから。
書いてて思ったけどLSやSクラスに乗るなら運転手つけて乗るべきだね。
目的地で降りて待機や迎車は運転手にやらせる。
ただでさえクラウンは小さい車で弱々しいのに次から次へと新しい大型の高級車が発売されて本当に屈辱だわ
レクサス買えば？
そうだな、、、ここではスレチになるもんな
次からはESスレで言うわ
光沢感がBMWあたりとは全く違う
運転手つきの車として採用するには安っぽい
まぁー分かってた事であったんだけど
内装貧弱でショボい。
大きさ小ちゃい。細い。
エクステリアデザインはダサい。
価格も中途半端。
イメージは年金生活者のご老人御用達。
そりゃ差をつけられてES乗りから圧倒的に馬鹿にされるわな。
屈辱だろうけど戦後の混乱期を経験してる貴方達なら大丈夫だよね。
買い換えたら？
当たり前やんけ、お前アホかw
そのためのLEXUSブランドやんけ
昨日今日知ったような口聞いてんじゃねーよ
迷うな
言っとくがレクサスが出来てから外国じゃトヨタはマツダより下扱いだからな。
トヨタはタクシーや田舎のピックアップトラックのイメージしかない。
ここは日本だ！とか言うんだろうけどさw
外国いけ。
https://s.webry.info/sp/shine-and-eternity.at.webry.info/201807/article_2.html
www お前BMW持ってねえじゃん。軽乗りは消えろ
塗装はマツダ凄いね
とくにあの赤は鮮烈だわ
女子を一挙に引き付けたな
ツダなんかに見向きもするはずないだろ
FFとFRで全然違うの？
今まで1,5-2LあたりのFFばかりしか
乗ったことない
腹の出た中年ゴルファーが襟たてて若ぶってる感じ
乗り心地(主観ではなく振動計で計測)、操縦安定性で5とEとGSに圧勝。
加速も0-100実測は3.5が5.4秒。2.5は8.7秒だが
あとは、座面もドイツ車ってでかいイメージだったが
運転席は1cmクラウンよりEクラスがクラウンより長いが、
後部座席は逆にクラウンが4cm長くて膝前スペースも5cm長かった
総合評価も当然クラウン3.5が一位
内装の華美なんかより、しっかりとした足周りとボディと優れたパワートレーン
に金かけたのが今回のクラウンだな。
これでこの価格は明らかに安い
逆にドイツ車の走りのレベルの低さが露呈してしまった結果に
なんかクラウンとドイツ車の立ち位置が逆転しちゃったなぁ(走りが全然ダメだけど内装だけはよい)
ESも気になるから見てくる
SUVに金かけた方が満足する客多いんだよ
だから細かい所は多目に見よう
どうりでyoutubeに映像がアップされない訳だ
0-180 のデータないの？
差がついても仕方ない
それにしても3.5遅いね
無理やりハイパワーのユニットつけても足回りが弱いから意味なかったね
80-120の追い越し加速は2秒ちょうどで速かった
ちなみに220dと523dは両方とも0-100が7.7秒だったと思う
30年近く前にファミリアっていう車があってだな、ツレが赤いの乗ってたわ
WAX掛けまくってそういえばメッチャキレイだったな
その時オレはカリーナEDだったけどw
まあクラウン好きは良かったね。欧州車に負けないドライビングパフォーマンス☆だね。
ドイツ厨だよ。中途半端に真似して売れなくならないようにね。
Cセグメント以下で2011年に国産車に惨敗してからは、国産車と互角の勝負が期待できる予防安全テストには参加しても、勝ち目がない衝突安全テストには参加していない。
これがドイツメーカーが自慢し自動車ライターが宣伝する安全思想の実態。
JNCAP総合評価
2013 トヨタ クラウン 189.7
2017 トヨタ CH-R 185.8
2014 マツダ デミオ 185.7
2016 トヨタ プリウス 183.6
2013 マツダ アテンザ 183.3
2017 トヨタ JPN TAXI 182.9
2017 ホンダ シビック 180.9
2011 レクサスCT 179.6
2014 トヨタ ハリアー 178.8
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2017 スズキ スイフト 178.3
2013 ホンダ フィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7
2017 ダイハツ ミライース 165.7
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 トヨタ ラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5 ⇦国産Bセグコンパクト以下のSUV
2011 アウディ A1 157.9 ⇦軽自動車には辛うじて勝った
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6⇦軽自動車未満、先進国で販売していいのか？
値下げしないと売れないドイツ車とは違うから心配するな
実測だと540iと同等じゃないかね？
HV独自の静粛性や耐久性やランニングコストといった良さもありつつのこの結果だし
それに欧州車に「負けない」ドライビングパフォーマンスというのは語弊がある
乗り心地とカーブでの安定性で明らかにクラウンがEと5を「上回ってる」っていう結果なんだけどね
DセグのクラウンとEセグのベンツEクラスとか5シリーズを比較してるの？
意味ないじゃん
GPS測定値だろ。
540iやE400と同じぐらいで何が遅いんか？
また買えない貧乏人が言いがかりつけてるのかw
カムリも買えないクセにw
格下と思ってたクラウンに負けたから
キーッてなってんだろ笑
TNGA思想により誕生した車は侮れないんだね
だれだよ4.4秒って言ってたやつ笑
>乗り心地(主観ではなく振動計で計測)、操縦安定性で5とEとGSに圧勝。
お前、アホだな。
その比較相手の5とEはディーゼル・エンジンだろ
HVのクラウンと振動計の計測で比べたら、クラウンがいいに決まってるだろ？
HVならばHV同士で比べるべき
カーグラフィックはトヨタの御用雑誌だからね。
いつかの記事で、
ISとC,3等との比較で
ISをベストにしていたし。。
ちなみに、世界の評価はこうだよ
↓
英国トップギアによるセダン(Dセグメント)の評価
Top Gear’s guide to: Saloons
https://www.topgear.com/car-reviews/find/body/saloon
評価点(10点満点)
BMW_3シリーズ 9
ベンツCクラス 8
Audi_A4 8
ジャガーXE 8
---------------------------------- 超えられない壁
Infiniti_Q50 7
ヒュンダイ i40 7
Mazuda_6(アテンザ) 7
フォルクスワーゲン・パサート 7
----------------------------------
Lexus_IS 6 <======================
↓
英国トップギアによるセダン(Fセグメント)の評価
https://www.topgear.com/car-reviews/find/body/saloon/body/luxury
評価点(10点満点)
ベンツSクラス 9
BMW_7シリーズ 8
---------------------------------- 超えられない壁
----------------------------------
Lexus_LS 6 <=======================================
ましてや、
国内専用車のクラウンが、ベンツやBMを超えられるわけがない
ニューマガジンXとCGでクラウンの評価が全然違うんだがどっちが格上の雑誌なんかなぁ？
好きなの乗れよw
格はないが、購買層の平均所得は存在する
米モータートレンド社による0-60mph(0-96km/h)の実測値
BMW335i 4.7秒
BMW328i 5.4秒
クラウン3.5HVの0-100km/h 5.4秒は、
BMWの3LターボのBMW335iよりは明らかに遅い。
BMWの2LターボのBMW328iとあまり変わらないレベルだね。
しかも、運動性能はHVのクラウンより、BMW335iやBMW328iの方が明らかに勝っている。
2012 BMW 335i First Test
http://www.motortrend.com/cars/bmw/3-series/2012/2012-bmw-335i-first-test/
2015 BMW 328i Automatic First Test
http://www.motortrend.com/cars/bmw/3-series/2015/2015-bmw-328i-automatic-first-test/
CGは日本で一番権威のある車雑誌、
マガジンXは怪しいパパラッチ本、
ってイメージだろ。
クラウンGexe乗りです。
マガジンXには笑っちゃうぐらいの貶されっぷりだったが、CGさっき買って読んだら全然評価違う 笑。
かといってドイツ、イギリス、アメ車も良いところは褒めてる。
E400と535iは5.7秒だからもっとワロタですね。
CG誌の計測だと、LC500が5.12秒だね
150kg軽いのに0.3秒遅いのはタイヤがショボイせいかね
同じパワートレインのLC500hが5.20秒だった
自分が良いと思えば最高ですよね。
自分の価値観(モノサシ)と見る目を養おうw
迫力(サイズと塗装のクオリティ)と高級感(内外装ともに)はクラウンと比較にならないほど良かった
あと後ろの広さは圧巻、多分190cm越えでも足組み余裕
その代わりバカでかいのに2.5HVのみで0-100は実測9秒前後だろうし
そのサイズと小回りの悪さで運転手はストレス溜まりそう
高級感と見栄えと広さ求めるならESで、走行性能と取り回し求めるならクラウン
と完全に住みわけできてるから特に争うことはないね
これならEクラスや5シリーズを明らかに上回るレベルまで足周り作り込んだのも理解できる
正直ES見るまではクラウンで内装犠牲にしてまでここまでやるのは過剰だし
車のキャラクターに合わないのでは？と思ってたが
ESと住みわけしてドライバーズカー特化と考えれば合理的な戦略
こうかんがえると内外装そこそこのドライバーズカーである
現行クラウンのベストバイは3.5RSかなと思った
ESは2.5しかないんだ。
高級カムリだねw
クラウン3.5RSadvanceの走行性能や安全性能に満足してるよ。
が安っぽいハッチバック風デザインで、総額800万円とか誰が買うのか不思議。
エンジンも国内は2.5直4ハイブリッド。
高級カムリってのは間違いないね。
ほんとに。ドライバーズカーならドライバーズかーらしく1800縛りやレクサスからの頭打ちとかアホかと。CG読んで3.5HVも大したことないことがわかったんで、ぶっちぎりますわ。
LS500hは重量2600kgくらいで0-100は5秒台じゃなかったっけ？
せっかくのエンジンが飾りになってね？
225タイヤがしょぼいのか、
しかしこの車に老人が乗るとは恐ろしい人を殺めないで欲しいね。
それに引き換え2.5の遅さワロタ
納車されて最初にするのが、コップホルダーの取り付けだった、なつかしす〜
一昔前のE55と同じぐらいじゃないか
クラウンはATの完成度が高いから
同パワー同タイムの欧州車より
街乗りでは速いよ
いまどき、0-400mは計測しないのかね？
CGには出てるよ。でも今は0-100 や0-200とかの方が主じゃない？
まあロンチも付いてないしこんなもんか。
わかったから涙拭けよwwww
まあ相手する方は面白いけど。
高速カーブでコントロール効かなくなるじゃないか？あのブレーキとタイヤじゃ。
まぁクラウンにローンチは要らないけどね‪‪💦‬
ローンチ付きバイクに乗ってるからどれだけ強烈かは知ってるけど、クラウンにローンチ付けたら4秒前半台は軽く行くと思う
ロンチ付きのM3や4シリーズは凄いんだろね
GTRがロンチ使って2.7秒は納得
その為のモノブロックキャリパー装備じゃないか
3.5RSは乗り手によってかなり走れるはずだよ
コメントではロードグリップ力は随一とのこと
特に曲がる性能の評価はドイツ勢に差をつけてたな
Eや5でも大丈夫なカーブならなんの心配も要らないだろうね
デザインはいただけないが、欧州車よりに作ったことはまあ認めるとして、何のために？
そこがよくわからない。世界のEセグの低グレードと比べられるレベルとしても。
それを1800縛りや17インチタイヤの規格で走らせても意味なかろう。ほとんどがそーっとはしる老人やハイヤーや個人タクシー、
オーナードライバーズカーなら。それらしく走りを追求するし。中途半端な価格設定は墓穴を掘る。まあ鈍足の2.5がほとんどだから問題ないのか。
だと思うよ
3.5HVエンジンの重量増もあるしね
出るか出ないかわからない3.5GRを諦めて3.5RSにした俺だけど、やはり多少走りも楽しみたいしね
それにやっぱクラウンって壊れないしw
元々のクラウンオーナーは｢壊れない｣っての知ってるから
白の2.5HVを見てきたが、とにかく細長い。細いのはいいが、WBも相当長いから4WSついてるBMWの5シリなんかより最小回転半径が大きいんじゃない？とセールスに聞いたがわかりませんと。
エクステリア、フロントはやけに堂々としてるのに、サイドの起伏がなさすぎ、6ライトはまるでA6。リア、メルセデスそっくり。
室内、狭い。インテリアださい。なんでカップホルダーがメルセデスのマークなの？シフトレバーださい。ステアリング安っぽい。
木目とか使われてないのね。カーボントリムとか使ってるがセンス悪い。シートの座面が短い。前後の調節できないのね。
セールスに試乗を勧められたがことわった。
お乗りの車はとたずねられたので、E43AMGであそこにあるっていったら、わからなかった。それ以上何も言わなかった。
妻にどうクラウンって聞いたらやだー、だっさい、クラウンっておじいちゃんの車でしょ。
あんなの絶対だめだから。と。
こういう客がクラウンに乗り換えると思う？
中古の外車のりがせいぜい
もうコピペになったのか
冷やかしヤメレ迷惑千番
試乗しなくて良かったな
お前のガラの悪そうな車より、何倍も洗練されていてガッカリするだろうからな
厚顔無恥な嫁ともども
ローンチなんてクラウンスレでいっても意味わからないよ。ローンチはふつうの3シリーズにもついてるよ。ディーゼルのRFTのMスポと比べれば乗り心地悪いに決まってるでしょ。アルテオンは20インチでしょ。最初から意図的な選択でしょ。
クラウンはこの方向に振って誰に買わせようとしているのかがわからない。
外車でハイパフォーマンス車から乗り換えるふとはいないよ。
従来の爺さんか？若者はそっぽ向く。
こんなデカイな必要ないから、SUVが小さい会社。
まあ俺らドイツ車乗りに挑戦したそうだから路上で受けてたつわ。追越し車線たらたら走るなよ笑笑
何も知らんくせに お前オモロイの（笑）
やめてあげて笑 多分買ったやつも後悔してるほどゴミ車だから笑
メルセデスやBM乗ってるヤツがトヨタなんて買う訳ないし、頑張って買ったんだろ。
まあスレ住人は無能ディーラーが殆どだろうけどね。
お前アホや
買えないのが悔しいんだね
クラウン カッコいいもんね
でも買えないんだよね
気になって気になって夜も眠れないのが良く分かるよ
コピペだぞ、ほっとけ
アホの自演ʬʬʬ
お前 相変わらずアホやな
嫁もかなりのアホとみた
オーナースレで聞いた方が良いよ。
ここは変なレスで質問の答えは彼方に追いやられる。
ちなみにマルチ画面てのはシンプル表示をマルチ表示にしたいって事？
取説のP524見て、設定してからのP474で調整だね。
マルチ画面て、、
アバウトやなー、意味わからんわ
