【SUBARU】5代目インプレッサPart45 IP【IMPREZA】
!extend:on:vvvvvv:1000:512
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/
http://www.subaru.jp/impreza/g4/
■次スレ
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前スレ
【SUBARU】5代目インプレッサPart44 IP【IMPREZA】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1524235727/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
おつ
ｵﾂﾃﾞｱﾘﾏｽ
前席パワーウインドゥはアクセスキーまたはリモコンキーで開閉することができます。
開閉をする場合は設定の変更が必要ですので、スバル販売店にご相談ください。
とあるけれど、どんな機能？デフォはオフみたいだけど。
ただ、販売店持ち込みでしか変えられないのはめんどくさいな。
まずは試乗ですね！
>>7
レガシィツーリングワゴンの後継は…
セールストークを真に受けてちゃダメだろ
レヴォーグは先代インプベースのパワー増強版にすぎんよ
レガシィとは内装にしても乗り心地にしても遮音性にしても足回りにしても格の違いは明らか
どっちが上なの？
レガシィワゴンが無くなってポスト後継として位置付けられてるけど、インプのスポーツとG4との関係とは違って全く別の車だぞ。
インプWRXとレヴォーグは兄弟車だけどな。
レガシィアウトバックはまだある
アウトバックって、現行レガシィセダンと車体共通なんだっけか？
なんか先代のままなイメージ。
うちのはビビり音もシートの軋み音もないよ。
一度ディーラーで見てもらったら？
レヴォーグのが車体小さいんだからあたりまえ
そういうもんなのか
新しいからいいって感じちゃったのかな俺
レガシィの方が少し新しい
俺はスイフトから乗り換えたぞ。
XVに。
半年点検のときにシートの軋み報告したけどチェックしてもらったけど原因不明でかえってきた
かなり時間かけて見てくれたけどダメだった
インプだし異音は我慢してる
原因不明っていうのが一番厄介だよね｡
早く解決するといいね｡
レヴォーグはWRX S4のワゴン版だから剛性も高いしシャープ。
今のレガシィはNA専用だしアメリカ人好みにセッティングされてるから
良くも悪くもゆったりしてる車。
俺は脱着して貰ったら治ってたよ
初スバルがbmレガシィだったけどいい車だなーって思ったですよ。
>>21
寺にこの人のを見せてみたらどうだろう
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/589720/car/2380123/4243374/note.aspx
聴覚障害者は引っ込んでろ
レガシィとは格上戦となります。
代車の1.6はエンジン始動時の音がとても静か
アイスト解除時の振動も1.6はほぼ無い
両耳とも健常だよ｡そっちこそ耳鳴りしてるん
じゃないの｡
bmレガシィよりも現行インプレッサのがいいぞ
(除くエンジン性能)
流れに関係ないやつは放っておきましょう
きっと学生なんでしょ
そうですね｡ありがとう｡
誰か背中押す意味でシビックよかいいところをツラツラ語ってください
g4ではないが
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sports/whichone-5000198/
安全性優先で大人が後ろにも乗るならインプレッサ
走り優先で今のところパートナーと2人で乗って後席は重視しないが一応はってことならシビック
走り優先で自分１人乗りならスイスポ
あくまで俺の基準
「不正を行う社風」（吉永社長談）の会社が作ったクルマを選んで安全性優先？
５万円くれるって ３か月後に郵便為替で
完成検査省略のおわびらしい
>>24
>>26
ありがとう
異音はおそらくシートのクッションかバネなんだ
ミシ、ミシって言うからピラーのどっかかと思ったら右足元だった
一年点検のときにディーラーにシート外してもらえるなら見てもらって来るよ
君自身が合格なのかはかさておき、車は合格だったんだね。
当日で済ませるって話だったからオートミラー付けた
…マフラーもっと早く分かってれば…
この二車を競合させる人って、
ゴリゴリのスポーツカーはいらないけど、ある程度の走りを求めている層だと思うんだけど、
この記事は走りに関してのレビューがほとんどない、かなり偏った記事だよね…。
何かゴメンね
背中押して欲しいって書いてあったから紹介してみました。
ボディはインプ
脚はどちらでも好みで。
これがおれの感想。
ひところの日本のセダンはそれでバカ売れしてた
やたら車幅広げるもんだからドアに肘が届かん
フロントとサイドのSTIスポイラー付けて
新発売の二本出しSTIマフラー付けたら
見た目でシビックハッチバックに見劣りしないんだけどなぁ
シビックハッチバックは最初からそれらが付いてるから羨ましいよ
まぁユーティリティと安全装備とAWDで
インプにしたけど
(フロントだけスポイラーつけた)
GWに1500キロ近く走って
あまり疲れずに「ええなぁコレ」
と思ったのに
どうやら俺の神経と脳がオカシイらしいね
ここに書かずに
価格コムのレビューにコメントできたらいいのに
たとえマズいラーメン店でも「美味い！」と言って毎日通うやつはいる
この投稿者はIDをコロコロ変えてネガ投稿
している人です｡無視が一番ですよ｡
でも逆に直進性良いと感じても「俺の神経や脳がオカシイ」などと自分を卑下する必要はない
その人のこれまでの車歴や感受性にも依るわけでそう感じたなら貴方にとってそれが正解なんだから
緒距離って大阪～和歌山程度の距離を言うのか～（棒）
犯人はこのスレにいます
それなりに売れてるんだ。
後は言う必要もなかろう？
素性が良いとか、あまり使わない表現だよね。知人には是非特定して頂きたい
嘘つけ、どんだけヒョロガリw
句読点もちゃんと使えないみたいだし(´・ω・｀)
車内も清掃してくれてて嬉しい
車でもバイクでも店のスタッフは洗車清掃上手いよな
窓とか見たらいかに自分が下手くそか思いしる
何使って車内清掃するとああなるのかね。
次回点検に出すときは車内清掃厳禁て紙をはりつけておくよ。
ミラーと後窓の綺麗さにびびりました
いねえよ
慣らしや暖機運転きちんとやらないでいるとこうなるのかと。
>>57
右手でハンドル握ると右肘がドア引手の段差に届かないという意味だよ。君は届くのかね、腕長いな。
逆にハンドル握りながらドアに肘が届くような小さな車が想像できん。軽でも無理な気がすると書いてて気付いたが
俺の座高が高いから届かないのかな。
アーマオール使うとギラギラになるけどそこまでいかない。
ソフトパッドの表面がテカると安っぽく見えるしF硝子に反射して視界悪くするから
自分はなるべく触らない様にしているが、Dで変な事してるのが代車で一目瞭然で焦る。
アーマーオールあるから試してみるわw
うちのはそんな形跡ないがどの地域のディーラー?
売れる売れないは宣伝やマーケティングの巧拙にも大きく依存する
安易にウエスで拭くと更にホコリが付くしｗ
ダイソンと濡れぞうきんでやってるけど何か良い方法あるんかね?
俺もアーマーオイルあるけど、めんどくさい事になりそうで試したことないや
http://imgur.com/8rCME8D.jpg
アーマーオール後
http://imgur.com/EE9q5MT.jpg
実物はそんなに変化感じないなw
https://i.imgur.com/q0mzV8L.jpg
左：何もせず
右：アーマオール塗布
容器に「素材にツヤを与え・・」と書いてあるからなｗ
ええ感じじゃん
俺もやってみよう
http://imgur.com/7HP7J72.jpg
なじむとこんなにテカらない
>>70には答えないの？
ﾜｯﾁｮｲ+IPがあるんだから簡単にみれるだろ
君がアクセスした基地局は千葉松戸？w
寺の持ち物(リース)なんでね？
俺も2時間以上高速走っても疲労感は感じなかったな
そいつSIドライブの設定とか知らずに乗ってんじゃねーの？
ネガしたいだけなんだと思うの
2時間持たない人がいれば10時間以上休憩無しで走り続けてもまだ余裕って人もいる
マイナーチェンジがあるであろう10月までには5万近くの予定
AVHとツーリンアシスト装備されるならC型に乗り換えるつもり
なかったら初回車検でレヴォーグかフォレスターだな
凄いな
俺も同時期だがまだ1万手前だわ
まだSGPじゃないよな
修理のついでに変えようかとも思うんだけど
そんないる？
なくてもそんなにw
緊急停止が家族の安全考えると一番やったわ
意外と便利なのが、前方の車が発車したの教えてくれることw
自分はBEの時には処分したな
今回もそうするつもり
あんな場所取るものずっと保管はできない…
このマフラーか
センターマフラーより左右2本出しのほうが好きだなあ
見かけだけっぽいな
下手に大口径化すると低回転時のトルクがスカスカになってしまう。
ほこりだけなら、静電気使う筆(？)みたいなグッズで
取っています。
来年の今頃が有力説。1.8ターボ導入に合わせるとか
なんとか。
自分で消した？ それとも誰かが削除要求した？
まぁ それは置いといて
STIマフラーが気になる
しかし、工賃込みでおよそ15万出して
格好良さと音が良くなるくらいなら
さすがに苦しいなぁ…
NAだから性能アップはあまり感じない気がするし
前乗ってたフォレスター、STIスポーツマフラーに変えて純正を念のためウォークインクロゼットに保管してたよ
結局インプに乗り換えた時に一度も使わず引き取って貰ったな
デカイし重いし、邪魔でしかなかったw
NAのマフラーなんて全部みかけだけだよ・・
あとは見かけと音の変化かな
１年前のA型だけど車輌本体17万円値引き
オプションも同じく17万円だったよ｡
50万円は厳しいかも・・・
https://www.sti.jp/parts/impreza5door_gt/aero/SG517FL400/
XVと共用だけどSTIから出てるね
ただ、そんなにガッツリ目立つ感じではなさそう
前スレの 947 948 に詳しく書いたけど
i-S AWD にDOP約57万 諸費用約37万で
合計362万を車体オプション大体18万ずつ値引きで合計1割引の326万
下取り込みで320万だった
STIマフラーくらいだったら出足は落ちないの？
というか、あるんだろうか…
抜けが良くなるのであれば、若干は落ちるのは避けられないと思うけど、
回りやすくなれば高回転でトルクは稼げるし、排気音による加速感は感じられるから五分五分だと思う
街乗りは純正が軽快でベストだよ
3月にi-l awd買ったとき最終値引き36万だったな
これが限界言ってたけどもうちょっと行けそうだった
トゲスポイラーはあんましかっこよくないと思う（´・ω・｀）
なるほど
フォレスター新型でSGP採用したし
流石にレヴォーグもSGPで新型作ると思うが…
ボディ同色にすれば印象かなり変わりそう
ただ取り付け位置が微妙に浮いてて、フィット感に欠ける
今どうなってるんだろう
さも確定したかのように自信満々に書いてるからそれ買うことに決めたわ
嘘だったら許さない
b型の時も似たようなサイトが沢山
こうなったら、嬉しいんだろ？
とアクセス数目当てに適当なこと言ってるだけだぞ。
誰？
そんな余裕はないと思うけどなぁ
B型までは、レヴォーグが唯一無二（アルベルもだが）に近い存在だから、差別化してもインプの客が逃げることはなかったけどね。
直接のライバルと言えるカローラハッチがTA同等機能でデビューするし、秋以降プリウスとかのMCでも載せてくるのは確実。
あるとしたらD型だと思うけど。C型じゃ、そんな大がかりなことをやらないのが通例。
どの彼なのさ？
例の赤耳の
赤ミラー君やろ
カローラにツーリングアシスト以上のセーフティセンス２が搭載し発売
秋
アクセラFMCを発表
インプの生存確率はほぼ０
もうアイサイトのアドバンテージも無いしスバルはあとは落ちるだけじゃないかね
某動画のカローラハッチバックの後部座席がありえない狭さだったからインプとはあまり競合しないかも？
Cセグとは思えん狭さだった
Ａ型乗りだが、今ですらチャイルドシートきついのにインプより狭い後部座席は我が家だと候補にもならん
セーフティセンス2ってアルファードにのってるやつ？
だったらいらん
名乗らずにひっそり
インプ、XV、フォレスタースレ等に
生息して楽しんでます
生きてます
みんからの記事消したん？
消してないよ
先月パーツレビュー書きまくった後は
特に手を付けてない
紛らわしくてすまない
カローラはともかくアクセラがインプより売れた時代なんてあったか？
モデル末期の4代目にすら負けてたよな？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180523-00221852-toyo-bus_all
他とは基本的な規模が違いすぎるし
レーン逸脱警報のステアリングアシスト 360度モニター リアクロストラフィックアシストの自動ブレーキ アダプティブハイビームはおろか防眩ミラーすらないのは...
3大メーカーとは基盤が違うからな
ステアリングアシストはあるし、リヤビークルディテクションやハイビームアシストって知ってる？ほんとにスバル乗りかよ・・
STIマフラー入れて、レビューしてよ
このステアリングアシストとハイビームアシストは自慢しちゃダメな部類の性能だろ
センター二本出しでカッコいいとは思うが
十数万するし家内から許しが出ないだろう
「マフラーとかホイールとかこだわりだしたらキリがないでしょ」なんて言われてるし
しかしコツコツヘソクリためて
来年あたりにタワーバーと
ドロースティフナー装着予定
？
俺が言ってるのはその機能の事じゃないんだが 少し知識増やしてこいよ
レーン逸脱警報のステアリングアシスト 360度モニター リアクロストラフィックアシストの自動ブレーキ アダプティブハイビーム 防眩ミラーは一切装備されてない
つっても一概には言えないか
コンセプトの違いとかもあるだろうし
むしろスバルは何か隠し玉ないのかな
アイサイトver5みたいなのがあってレヴォーグフルモデルチェンジに合わせて搭載
TAはお下がりでインプへ、みたいな
俺が買った時は全車速は国産ではスバルとCX-5だけで、CX-5は使い物にならなかった
今なら他も選択肢に入るもんな
スバルの規模の会社がいつまでも独自開発に拘ってたら置いてかれるだけ
それが付いてるの買えばええやんか。
ステレオカメラで測距ってのは
ミリ波レーダーのコンポーネント価格がまだ高価だった時代の代用品にすぎないからな
ミリ波レーダー＋単眼カメラが量産効果で値が下がった今となっては積極的に採用する価値はない
スバル経営陣の判断は正しいよ
デミオにも付いてるあたりマツダの安全装備のクラスレスっぷりは評価できる＋100点
マツコネとフロントマスクで-100点でプラマイ0だけどな
トリプルカメラにするらしい。
なお、メリットはなし。
今広く採用されてる単眼カメラ＋ミリ波レーダー方式の単眼カメラには赤外線機能があるから人検知でアイサイトより優れている
ボルボなんか対歩行者60キロで止まれるしな
ついでに歩行者エアバッグなんていらないので
取っ払って車重と値段さげてくれた方がさらによい。
安全装備や快適装備全部取っ払ったレースベース車みたいなのがいいのか?
購入時にケチって、事故を起こして後悔するパターンだな。
俺は少しでも事故を減らしたいから標準装備大歓迎だわ。交通事故で寝たきりの人を多く見てきてるからなおさら。
セイフティプラスは2段階の有料オプション
なんともチグハグ
目新しい安全装備を「標準装備」にすることで話題性と安全イメージを高めようとしたのが姑息
レーンキープは性能がいいのかわからん。
他社と比べてどうなんだろう。
街中では全く変わらないけどね
明るい市街地しか走らないの?
市街地でも暗めの道路は対向車や前方車いないとしっかりハイに切り替わるよ
どこを読むとそうなるの？
けちるもなにも標準装備だからな
オプションなら着けなかったよ。
レーンキープはまだアイサイトがトップクラスなんじゃないの？
>>171だけど、標準装備ってことは知ってるよ。もしオプションだったら付けず、結局事故してから後悔するだろうなってこと。
付いてるからって油断せず、事故しないようにがんばれよ。
保険みたいなものだから、言い出したらキリがないよ。
パソコンのBTOみたくベースとなる車体とエンジンミッション以外は自分が欲しいパーツを組み合わせてオーダーする形がお好みかなと思ったが違うんか
昔はトヨタ セリカのフルチョイスシステム
テスラとか中華の電気自動車メーカー見てると、ほんとそんな感じになるんじゃないかと思えるね。車は家電になる、と言われてたし。
ドライバーが運転中に心臓発作や脳梗塞起こすことも考えて
路肩に安全に停車して119番する機能つけろよ
れーんきーぷや警告なんか役に立たんぞ
アイサイトも最初からカメラだけってわけじゃ
ないから、デバイス変えていくのは仕方ない。
>>175
反射板で戻ってきた自分の光でローに切り替わる(田舎の街灯すらない道で対向車も来ていないのに切り替わった)寺で見てもらっても異常なし
反応感度調整出来ない
意図せず勝手に変わるのは危険と感じたから設定切ってもらった
あとはどちらへの切り替えもワンテンポ遅れる感じがしたかな
どちらかと言うと普段ハイビーム使わない人向けかなと思ってる
やってやれないことは無いよな。tコネクトみたいのは既にあるし、フォレの監視機能を組み合わせれば・・
カーブでは至近を見たいのでそれで困らない、ふじあざみライン。
ハイ、ロー自動切り替えがイヤならライティングレバーを一番上にすれば従来車と同じ扱い。
それだとオートライト使えないのよね
寺でしか出来ないのは不便だがハイビームアシスト機能潰せるので自分はそっち選択したよ
太田店で購入考えている人、考え直した方がいいぞ！
ちなみにそこの整備士もクソ。
10000円のスバルサービス券あったから、STIのドアハンドルプロテクター取り付けまで頼んだら、ドアハンドル周りキズだらけにされたよ。
苦情めちゃくちゃ入れたけどね。
アイサイトで高度な画像認識してるんだから
常時ハイビームにしておいて対向車や前走車がいるときだけロービームにすればいいのにね
Mobileyeの単眼カメラを装備したクルマでは実際そうやってハイ・ロー切り替えしてる
スバルは業界に先駆けて画像認識AEBを実用化したのに一体なにやってんだか
スバルを買った事が間違いとは気づかないのか？
カメラは関係ないよ
反射光を対向車のライトと誤認識しローになるのは構造上仕方ないし、寧ろ正常な動きだよ
どのメーカーも状況によって正しく機能しないことは明記してる
先進のアダプティブ系ハイビームアシストでも標識板等で反射して見にくくならないようそこだけ減光させてる
自動切換えの性能なんて現状で実用レベルだからどーでもいい
それよりヘアピンを曲がるときに内輪側が真っ暗なのが切に困る。フォグ（LED換装）点灯しているんだが、、
岩やガードレールにぶつけない様祈るばかり
内輪ってどっち側？ハンドル切った方向の事じゃないの？それならステアリング連動ヘッドランプが
照らしてくれるんじゃないの？それにいくらヘアピンとは言えガードレールや岩にぶつかるなんて
ゆっくり走ってればあり得んと思うが。
雨の日に見辛くて泣きそう
気付かん
年3ヶ月が経ちました｡18年乗った平成10年式
のホンダ・プレリュードからの乗り換えです｡
車自体は滑らかな走行性能、高い静粛性､見切
りのいい視界､金庫の中に居るような安心感と
アイサイトによる安全性確保と優れたACC性能
等とても気に入っています｡
ただ悩みが一つあります｡前車では全くなかっ
たのですがとにかくホイールを擦ってしまうの
です｡
25ミリ広くなった車幅､55ミリ長くなったホイ
ールベースのせいかそれとも寄る年波で運転能
力が落ちたのかはたまたその両方なのか解りま
せん｡
納車2ヶ月で自宅マンションの機械式駐車場で
4輪擦ったのを皮切りにホイールリペアしては
擦りリペアしては擦りまくりリペア代は20万円
に・・・(最初を除けばあとは左後輪のみ)
先日5月20日にもリペア後1ヶ月で僅かなキズ
ですが擦ってしまい落ち込んでいます｡
運転には気をつけているつもりですがこうなっ
てはもうどうしていいか解りません｡もう運転
するのが嫌になってきました｡あ～落ち込む｡
誰かに聞いてもらいたくて投稿しました｡
長文､駄文失礼｡
機械式駐車場は鬼門だよね
あと、狭い道の道路脇の目につきにくい段差
コンビニなどに入る時に越える歩道の段差…
自分も一度段差で目立たない傷を
ホイールの傷は少しくらいならリペアしないで放置の方が精神的にもお財布にも優しいかと
お互い気をつけて運転しましょう
形あるものいつかは…と割り切るべき。
ボディだって、知らない間にドアパンチ食らったりするもの。クルマは動くものだから避けては通れない。
新車のうちは心も傷つくだろうけど、Rーリみたいな走る美術品ならともかく、スバル車は使い倒す道具。
ホイールのリペアに20万も使うくらいなら、その分貯めて新しいホイールに換えた方が愉しいと思うけどなぁ。
早速のご返事ありがとうございます｡
ある程度のキズは諦めるしかないですね｡
安全運転に努めます｡
ありがとうございます｡車は走ってナンボです
からね｡
開きなおってカーライフを楽しむことにしま
す｡
ステアリング連動ヘッドランプなんて１８０度近くも曲がるヘアピンじゃ見たい方向は先は全く照射しないぜ
ネット情報かじってばかりいないで車に乗って現実世界に目をむけろよ、新潟野郎（このテはオンナかもな）ｗ
逆に聞きたいんだが
そこまで照らしてくれる車なんてあるのか？
釣られればいいの?どんな速度でコーナー突っ込んでるのか
暗いといってバルブ交換は自由だが
対向車の目潰しレベルは止めてくれよ
誰がぶっ飛ばしたと書いたんだよアフォ
Rにもよるがヘアピンなんて出せても２０kmくらいだろ
もうちょいましなレスしてから２０ｋｍでしねや
>>206
俺は経験を書いたまでで、カス意見にキレてはいるが他の車がどうこうにはおよんでいないんだがな
ちなみに前車はH社のCセグセダンだったが照射角の違いからかここまですっぱり横方向の照射は切れて
いなかった（気がする今となっては）
ここの住人は夜中に峠でバトルしてるような熱くてキレのいい奴ばっかりなんだぜ！
年に一回まとめて直したら安く済むかも(´・ω・｀)
なるべくそうしてるのですがいつの間にか
リペア代20万円に・・・トホホ｡
なぜそこでわざわざ煽るんだ…
ヘッドランプが１８０度回転するとでも思っているんだろうw
丁度いい大きさのセダンって少ないよね
グレイスとカローラはチョット、シビックも派手過ぎて
A3もあの値段を出す程ものかなと
積極的にセダン買う層はCセグとか最初から候補ですらないだろうし売れなければ減ってくだけよ
G4もスレでは圧倒的な人気だが実際は消滅の危機レベルに売れてないわけだし
オーナーが気にしてる現実的な話大事だよ。
無視して
日本の住宅や土地事情じゃ車幅注意なのに自宅立体駐のガイドレールにホイール擦って傷だらけとか
狭い車庫の出し入れで傷だらけとか買ってから後悔の情弱いるじゃない。
車幅は問題ないとかほざく煽りのせいだって明言すりゃいいのにねｗ
これ現実の話。
カワイソすぎ
新品買えるやないか。
あと、暖簾分けハーネス用コネクタもすごく奥にあるのね、なかなか見つからんかった
なんで外したの？
そうなんです｡初めから分かっていたら
新品買いました｡
インプのホイールは切削光輝でリペア代
高くなるそうです｡
外して配線しました
スバルディーゼルって車の扱い雑すぎるとこ多いよね。どちらかと言うと車好きに支持されるメーカーなのにこれはあかんわな。
>>197
油膜じゃないの？ワイパーゴムは12ヶ月くらいは普通にもつけど…。
油膜取りしてフッ素コーティングおすすめ。
価格コムで質問されてた方でしょうか？
その後どうされたかの書き込みなかったので
気になっておりました
ワンタンクで550kmくらい走れてるからそれなりに満足や まぁこれからエアコン使うし13前後に落ち着くかな
アロイゲーターのリムガード付けてみれば？色も目立つ赤からシルバーなどいろいろ
本体一万ちょっと、取り付けはジャッキアップして空気抜いてゴムハンマーで打ち込むだけなんだけど
意外と大変なのでプロに任せたほうがいろいろと安心
擦っちゃっても空気抜いてまた打ち込めばよいし削れたら整えるカッターも付いている
というか機械式立体駐車場は車幅が1800近くあってホイール大きいと
試行回数が増えればそのうち擦るのは時間の問題
お気にかけて頂きありがとうございます｡
貴重な情報ありがとうございます｡
検討させて頂きます｡
その後どうされたのか
気になっていたんです
貴方がたちあげられた
書き込んで欲しかった
待ってたんですよ
書いた自分も
見て感じた…w
しかしまぁ
せっかくスレ立ち上げたのなら
見る者にとっては
顛末まで知りたいもの
お話のスレですが再度読み返しましたが私の勘
違いでした｡
私はスレ主さんにお返事を書いただけでした｡
お騒がせして申し訳ないです｡
それは簡単。
ごついかゴツくないか。
よう乗れんわ
値引き前総額で280万円。
本体値引8万円、オプション値引9万円を現在提示されていますが、どこまで値引きを引き上げれば成功と言えるでしょうか？
本体20万オプション半額まで頑張ってください
どうしよかなー（´・ω・｀）
本体16オプション20
思いきって買えば?
前車は函体がハロゲンタイプ、バルブがHIDでステア連動なんて小細工しなくても照射範囲は十分広かったね。
家庭用の電球もそうだがLEDライトは面発光体により指向性が鋭く光拡散性が低い。
レンズにもよるが一般的には照らされた場所は明るいがそれ以外の場所は極端に暗い。よってこの車では
９０度くらいまでの屈曲ではステア連動ライトの恩恵にあずかって見たい方向に光軸の中心があって非常に明るい
が、ヘアピンカーブの様にその角度を超えると光軸と見たい方向が極端にずれて内輪側が真っ暗という事態になる。
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X2319_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MS1X3309_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/8LG_0756_web.jpg
カットのガラスの光のキレイさは優秀、汎用品で取り付けも楽
バルブの突き出し量やタイプで照射角が変わるので最も広角になるものを選ぶ。
対向車に出会うと消灯が面倒だが、そうそう夜のヘアピンなんて走る機会はない。
インプに貼ったらハンドル逆に軽くなって草
どういう事なの…
先代乗りで申し訳だけど、同じく
軽くなり過ぎて怖くて、車停めて外した
カローラハッチとかシビックハッチとかも一応試乗してみるつもりだけどどういう結果になるかな
俺の為にツーリングアシストstiインプ用意しとけよスバル
それとも数が少なかったのか。しかし近いうちにレビュー来そうだな
自分が好きなの買えばいいと思うの
雪国じゃなきゃFFでいいよ
リアのAWDのエンブレムがないけど
乗ってて四駆にしとけばと思ったことは今のところ無いよ
むしろ１番人気レベルで高評価です
1.6G4FFクォーツブルー
世間の売れ行きとは少し違いますが
FFをごり押ししなければ
平和です
良くて当然
君のFFの
グレードや色に興味がある
1.6の60周年特別使用車？がカッコいいと思ったので買い換え候補にしてます
出来れば1.6と2.0乗り比べてから決めた方がいいかも
1.6Sスタイルカッコいいよね
内装も外見もいい感じ
パワー面だってそれなり踏めばいいし
ただ、SIモードがないのが惜しい
普段から切り替えて走って違いを楽しんでるよ
2.0のFFではダメなの？
現行インプのSTIパーツもだいぶ充実してきたね
あとはi-Lオーナー用のアルミペダルカバー
コイルスプリング、ピンストライプが出れば
言うこと無しだけど
他になにかあるかな？
修理に出して2週間掛かると聞いてたのだが
連絡が全然ないのでこっちから電話したら
バックドアの部品が欠品してて更に2週間掛かるらしい・・・。
板金すれば早いがせっかく保険を使うので
完璧に直すために部品交換をするらしいのだがｗ
スプリングL専用品って意味がわからんのだが
すまない
書き方変だった
アルミペダルカバーがi-L用
そのほかは全グレード用ということで…
地元はまず雪なんて積もらないしそんなとこに行くこともほぼ無い
たまに遠出はするけどね
雪道走らないならAWDを実感できなくて後悔すると思うぞ
燃費だいぶ変わってくるよ(´・ω・｀)
豪雨や横風にも強い。あと、パワーを4輪に分散させるからトラクション性能も高い。
後者はインプレッサではあまりメリットにならないと思うが。
最初からAWDにするつもりなら後悔はしないがスレでは車音痴の烙印を押されて徹底的にバカにされるから気にしないメンタルが無いならFFにしとこうね
それこそFFでもダボゥウィッシュボーンだし
そこらのトーションFFより後輪も仕事するぞ
この度、初SUBARUで所有欲満たしたいためだけに
20万追い銭払ってAWDにした
車体の剛性感(塊感)やペダルとハンドルの反応は体感して感動しているが
積雪地域でないし脳と神経が鈍いので
FFとの違いを実感できていない
リアのAWDエンブレムと所有している自己満足だけ
しかし後悔は一切ない
インプスレでそんな流れあったっけ？
低評価だからと言って消さなくてもいいのではないかと思うのが個人的意見
購入を検討している人が玉石混交の色んなレビューを見て己の中で取捨選択して
判断材料にすればいいと思うのにな
私も実際そうしました
ワンランク上の車で皮シートの最上級グレード貸し出すの絶対わざとだろ
が作動しないとか何となく中途半端なんだね。
だけど、せめてACCの最高設定速度は135km/hにして欲しい。
法定最高速度も120km/hに引き上げられそうだし。
障害物レースになりそうで本当になるんだろうか
みんカラ面白いよね
パーツレビューとか整備手帳とかも
インプレッサもレヴォーグ並みに
社内外のパーツが充実したら
もっと楽しめるのになぁ
実際、レヴォーグの方が10倍くらい
パーツがリリースされてる気がする
今のインプレッサではカスタマイズ本も出せない
わずか1年足らずのE型で改良されているみたいだよ
NA1,6 にACC120化はしません
削除基準が決まってると思うよ。それに触れてるんでしょ。
自分G4購入予定です。
マイナーでは無いかと
次のFMCでターボはあるかもだが
うちのディーラーはレザーシートディスってたなｗ
夏は蒸れるわ冬は冷たいわとね
あとは子供が小さい時は汚されても掃除しやすいのがメリットか？
滑るし、アッチッチになるし、を追加で
騙されやすい客
低い点を残したいなら
消されたくなかったら
書き方を工夫すればいいじゃないか
なぜここまで固執するのだろうか？
他社の回し者？ 実生活の不満から？
前も書いたが
価格コムのレビューにコメントを入れる機能があれば
相手に色々伺ってみたいものだ
オール2なんてありえないと思うんだけどね
その辺りが引っかかってるんだろうか
配線が２本入った４センチくらいの大きさの矢印型の何かがあるんだけどこれなんだろ？
なんかのセンサーかアンテナだと思うんだけど、部品の名前が知りたい
何度も消されると判ってるのに書き込む真性キチガイだね
どうせすぐ消されるのにｗ
そいつ、2chでもスバルスレに常駐して複数回線使って荒らしてる自称ツダオタゴミネオ本人かもよ
キチガイの相手しても時間の無駄だし無視が一番
でもそれならインプレッサ以外にも出てきても良さそうだけど
ここ見てるかも知れないから言うけど
消したの俺じゃないし
どうやったら消せるのか知らんぞ
てか、消えずに低評価レビューが近い期間に
続々投稿されてたら
第三者的にもニュートラルな評価とは
思えないだろうな
そんな光景も見てみたいから
ガンガン書いちゃえよ♪
俺らを楽しませてくれ
まさか同じこと感じた人が居たとはｗ
他の車だとしらんけど、インプにハンドルコラムのつけると軽くなりすぎて怖いよな・・
全体的に良くまとまった車だがアイサイト以外特徴らしい特徴はあんまりないよね
ワシ(2.0i-S AWD)なら
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3
そして
満足度は4
(今の自分にとって最適な車なので心情的に5にしたいが、完璧とまではいかないので)
同じIPアドレスで書き込んでたりするのだろうか( ﾟдﾟ)
管理側は特定できてるんだろうな
自分のせいでマツダ嫌いが増えてるかもとか想像できないんだろか？
完全無欠なクルマなんてないんだから評価なんて人それぞれ
放っておけばいいのに
価格コム仕事早いw
ずっと大して進歩しなかったシャシーが丸ごと進化したもんだから最高に悔しそうだな
今までの感覚でスバルのA型を買うのはバカって事でわざわざ4代目を買う人も結構いたやろ
他県のスバル店舗に行って相見積を取ろうかと考えてるのですが、みなさんはスバル店舗間での相見積を取られましたか？
正直ディーゼル推しのアクセラはインプと方向性が違うと思うけどね
シャトルやフィールダーと比較されるぐらい違和感がある
お顔がとても引き締まったような感じがしてカッコいい
確かにA型が人柱という流れはなくなったのかもね
でも、4代目をゴリゴリに弄って楽しんでいた一部層は他へ流れて
コンフォートさと安全性能を求める別の層が加わった気がするわ
待てるなら9月とか3月のほうが引いてくれるぞ
俺はアクセラと競合させたくらいで他県はやってないな
私は去年の５月あたりから「来年くらいに買おうと思ってるんだけどね～」って感じでディーラー行って試乗して見積もり貰った
確か総額330万を25万引くらいだった
９月に連絡があって「今なら頑張れる」
って言われたので再訪
グレードやオプション上げて総額360万を35万くらい引いてもらった
ちなみに競合はしてないが、VWゴルフの見積もりは三月頃に貰った(305万くらい)
スバルディーラーの担当者には
「一応向こうで見積もりはもらった」と言って値段伝えたたくらいで別に見せたりはしなかった
リンク先消えてたから元の見てないけど、それっぽいのあるので復活して無いか？ｗ
オプション・総額上げたら値引きも上がるに決まってるんだけどな・・
ホントだ
削除、再投稿繰り返しのイタチごっこw
マジ基地やねー
まぁ確かにそうだけど
最初の見積もりの時はグレードもオプションも固まってない状態だったからね…
このときはトータル8％程度の値引き
最終的には１割引
しかし、商談は値引き額でなく、乗りだし価格
言ってこれなら契約するという進め方にしたよ
327さんも総額を決めて交渉という方法もアリかもと思う
やはりあとは時期も大事
行ったん保留にするのもテかも
ホントだ
消えてたのに復活してる…
スバルは不正ばかりして、都合の悪いユーザーの声を封Rるイメージが強くなるから消すのは止めた方がいい。
別に消して欲しいとは思ってないよ
残しててもいいんじゃないとは思う
ただ、低評価なレビュー書くなら
あからさまなアンチ的内容より
上手く読ませる書き方を吟味した方が
いいと思うんだ
パワステのショボさを指摘してるから
アンチ一辺倒の貶し評価でなくある程度事実をもとにしてると思うが
インプレッサ乗りの多くが気付いてないけどステアフィールは最大の弱点だから
目差してねーだろ
目差してたのはゴルフ様じゃなかったか？
思考回路がまんま一時期アマゾンで暴れてたゲハ厨みたいで笑えるｗ
本人登場w
最近新型フォレスタースレで忙しそうやねゴミネオw
44 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 158a-lZ6S [160.237.100.54]) [sage] :2018/05/20(日) 02:56:23.08 ID:tNpYpkaZ0
フォレスターにナビとベースキット、オプション込みだと、
CX5のXDプロアクの同等装備より高くなる。
63 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 158a-lZ6S [160.237.100.54]) [sage] :2018/05/20(日) 11:55:28.20 ID:tNpYpkaZ0
CX5ディーゼルとフォレ2.5じゃ、ガソリン代だけで年間１万ｋｍあたり５万円差。
１０万ｋｍだと５０万円差になり、
パワーフィールはディーゼルが圧勝。
差は６０km/h以下で中央維持が出来るかだけだが、
結局ハンドルは握ってないと行けないし、
高速で６０㎞/h以下で走る際にハンドル切ることはほぼない。
あとラゲッジの細かい部分を取るか、
デザイン質感を取るか。
なんか比較そこ？て感じがしたよ
微妙なとこは天井雨音くらいかな？
これってスバル全体？コストかけれないインプ限定の話なの？
多くの人が気づいてないステアフィールが最大の弱点？
ほとんどの人がそのフィールに気がついてないって事だよね？
なぜ それが弱点なんだ？
わかってる俺凄い！カッコいい！
わかんないお前ら車音痴だな～わかってないな～
って言いたいだけかと
インプレッサ買うような奴はクルマ音痴だから気づいてないってことでは？
気づける人は他買ってるってことでしょう
>>348
ステア『フィール』に正解あるの?
国産Cセグで優れてる車種をあげてみてよ
そこでなんで国産車に限定しちゃうの？
だいぶぶんのひとは
国産から選ぶからではないか？
でもまぁ輸入車も含めて聞いてみたい意見ではある
是非、自称賢者(笑)がわかるステアフィールの優れた車種を上げて欲しい
まあ俺は主観が大いに入るステアフィールだけで車を選ばないけどｗ
日本語って便利だな
そこでなんでインプの価格帯ぴったりに限定しちゃうの？
軽自動車ふにゃふにゃ
ベンツはどっしりしっかり
WRX S4はインプレッサよりは良いと感じました
500～600万のものもでてくるだろうが
それでもよしで
そりゃそうだろね。
cセグってくくりなら、インプのハンドリングは可もなく不可もなくってイメージだわ。
インプより良いなと思ったのは
シビック
ゴルフ
1シリーズ
ジュリエッタ
かなぁ。
インプはフレキシブル系の部品を付けると、めっちゃハンドリング良くなる。
これはスバルとstiの罠だと思うわw
3月にS-style予約して買ったけど35万ほど値引きしてくれた
他店とか他社の比較はやらなかったです
そうかぁ
これら四車種
シビック以外は登録未使用未使用車狙いで
インプレッサ契約前に実車見に行ってるよ
(シビックは契約後に出先の通りすがりのディーラーでちょっと見せてもらった)
ちなみにタワーバーやドロースティフナーをつけたら
これら四車種にハンドリングは並べるの？
変わりなくって効果体感出来てなくね
?
おれも国内で買えるcセグは全部乗ったよ。
上で挙げた車は結構良かったと思うが、あなたはダメだったかね？
ハンドリングやフィールは好みの部分も多いので難しい話だと思うけど
タワーバーやスティフナーはホントに変わる。
ステアリングの蛇角が少なくなってロール感も減る。
反面乗り心地は硬くなるけど、恐らく今後発売されるサポートリヤを入れるとそれも相殺できると思うよ。
元GH乗りでフレキシブル3点セット入れてたけど、ハンドリングだけで言えば
フレキシブル全部入りGH>素GT
だと思う。
素どうしで比べたら、当然圧倒的にGTの勝ちたけどね。
フレキシブル入れれば、上で挙げた車にも勝てるようになると思ってるよ。
夏からレクサスNXに乗り換えることに…。
車も大事だけど、ディーラーも頑張ってください。
おう、納車式がんばれよ。
俺は今回初スバルなんだけど、
スバリストは自分のペースで車を見たいから、来店しても接客しにいかない
自分が話をするのが好きだから、あまりこちらから話さない
ディーラーの担当者が言ってたわ
サービスの質としてはどうなんだろうね
一緒に行った嫁さんは、車よりもレクサスの
おもてなしがハマったぽいw
高い買い物になりました。
豪華仕様のトヨタ車
とか結構無茶がきくけど、スバルはそのあたり融通はきかない
「2.0iLにiSの18インチタイヤホイール付けたいんだけど」
「車お買い上げの後、別購入になります」
（´・ω・｀）
ヒント
インプレッサはスバルで最も低級なクルマ
半年に一回の点検くらいしか用無いし、気にした事もないわ
ステアフィールに限ればシビックの勝ち
予約時に言ってもなんだかんだ代車等は出さない
部品の注文を伝えるも発注どころか見積りすら出さない当然入荷確認もこちらから
予約して行ったのに出迎えも無しで飲み物も出てこない
初スバルで今までのトヨタと比べて最悪だと思ったがディーラーではなく担当営業が無能すぎだっただけやったわ
スバルは飲み物セルフサービスの飲み放題の自販機があるだけ。接客担当の人件費ケチってるんだろう
俺は車さえ満足ならそれでいいけど、もてなされたい人にはスバルはマイナスだろうな
高いだけでエンジンもミッションも安物。
手抜き、不正の数々、、
もう擁護するのも限界かもしれない。
マツダ車大変やねゴミネオw
業務妨害じゃね？
俺が行くディーラーは2箇所ともメニュー表持ってきてくれるよおしぼりと一緒に。
子供には子供用のお菓子出してくれるし。
感謝dayの時はセルフだが。
うちのディーラーがショボかっただけだったかｗ
乗り換える前のホンダのディラーは
点検パック契約してるのに点検の案内すらよこさなかった。
点検の案内忘れてたと連絡あったのは
手放したあとだったのでお金返してもらった(´・ω・｀)
うちのディーラーもそんな感じでセルフサーバーもある
長く待たされる時はお代わり進めてくるよ
今年になって店内が改装されてからテーブルとイスが立派になった
あとペラペラウエットティッシュが香付きの分厚い物になったｗ
セールスから聴いた話によると、店長の意向で各店舗のサービスに差が出てくるらしい
担当の名前まで晒せたら相当改まるだろうに
参考になったがいつも不思議と、必ず６人一緒にポチってるんだよねｗ
過去に1度だけ行きつけの店舗と担当の評価や意見・要望アンケートがスバル本社から届いたことがある
これは個々の好みの問題だからこれが正解って話は
不毛なことじゃないかな
グーグルマップで好きなだけレビューすればよろし
セルフのほうが気兼ねなくお代わり出来るな。
まあ、二杯までと自分は決めているが。
なにせ半径60キロ以内に正規Dはそこだけだから。購入時の値引きより、その後の安心感で元取る感じ。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180530-10314115-carview/?mode=full
トヨタに対抗する手段無くなったらトヨタ傘下になるしかねぇ
インプとXVしか売り物がないが競争力も無くなってる。
カローラが1.2ターボと旧式THSで即死は免れたが、
マツダは容赦なく新技術を満載してくる。
その時、ラジカセみたいなインプが、
アイフォンＸみたいなアクセラに勝てる気がしない。
ゴミネオが気にすることではないよw
まさか先代XVハイブリッドのゴミモーターの在庫処分をしてくるとはな
私です(^p^)
すでにトヨタ傘下だよ
ディーラーの営業は昔からアレだけど、
最近は整備の方がリコール対応などで
げろ混みなのがなぁ。
スバヲタは気になってしょうがないんだなｗ
十数年かけて開発したのがマイルドHV、
それを数年後まったく同じスペックで出す。
スバルの開発陣って、普段何やってるの？
これじゃ社長も自社開発諦めて、モービルアイやトヨタのポン付けにしようとするわな。
容赦なく新技術をと言うが、この5年どんだけ日本でアクセラ売れてるのか調べたら全然売れてないじゃないか。
規模からいって少なくともインプレッサの倍は売れないとだめだろうよ。倍以上販売店多いんだからマツダの方が。
インプとアクセラじゃ売上だけじゃなく知名度も歴史も差がありすぎるからなあ（勿論インプの圧勝）
インプ程メーカーの生命線って感じでもないし当のマツダもアクセラよりはCX-5推しだしな
買わないけどね。
マツダって価格で暴れてる馬鹿と同じでとにかくイメージ戦略が下手くそだからな
レガシィとインプは車興味ない奴でも知ってるくらい有名だけどマツダはせいぜいデミオくらいだろ？
最近のマツダはどれも顔が同じで没個性に感じるな
パーワートレイン系は仕事してないよな。EVで全員クビにしていいよ
今日も削除されたゴミネオ価格コムレビュー、復活してるぞw
ここの書き込み時間といつも被ってるからゴミネオ本人確定やねw
マツダなんて全部同じでアテンザもアクセラもCX-3も新型になってるのに誰もどこ変わったのか分かってない
他に趣味見つけた方が人生楽しいぞ
新型フォレスターはターボ廃止で従来のスバリストから絶賛大ブーイングくらってるね
どれだけ優れていようが絶対買わねえ
CX5は世界カーオブザイヤーファイナリストじゃなかったか？
デザインもモデルごとに合わせて最適化し、全モデル高い評価。
何も問題ない。
逆にフォレスターは多分、世界一ダサいSUV。
良いものは敢えて変えなくていいし、
悪いものは変えなくてはいけない。
同じ「変わらない」でも、性質は全く違うって分かるでしょ。
www
所詮車だもんね。そう思う。
でも、スイッチ、表示の多さに、ガンダム好きとしてはそそられてるw
スバル以外はどのメーカーも2.0L NAエンジンは時代遅れなので終息させる流れ
いまどきの新鋭車で2.0L NAなんかをメインに据えてるのは世界でもインプレッサぐらい
それじゃあ今買ってよかったわ
その後、欠陥ディーゼルを敬遠する人が増えcx-3に新設、新型アテンザは2.0を残してるチグハグさw
だね
でマツダと同じことを5年遅れでやろうとしてるのがスバルさん
価格コムの消されては書くがしつこいネガレビューに対するスレが立ったね
確か以前も同様のスレが立ったけど、翌日にはスレが消えていた
運営が消したのか、スレ立ての人が消したか…(消せるのか？)
前回のは消されて書くがまだ4～５回の段階だったけど
もう今は何回目なのかわからない
抑止力として、今回のスレは消されずに残って欲しいな 逆効果の可能性もあるが…
アクセラハイブリッド乗ったことある人？
「あれ」が許せるならマツダじゃなくてもよくねーか？
それにマツダもマイルドハイブリッド開発してるけどな。
しかし6iMTがあってデザインもプリウスやCHRよりずっとまとまっていて良さげ
1.8ハイブリットと1.2ターボなのが惜しい
新開発2.0NAと1.5ターボあれば良かったのに
ただあのダミーマフラーはいただけない
今どきの電スロ車はアクセル抜いたときの回転落ちが遅いセッティングになってるのが通常みたいなのでMTのフィーリングがスポイルされそうだが、シンクロレブ機能がそれをカバーしてくれそうだ
地味な要素だが自分も気になってる
主にフロントの見た目が残念だが
そう考えると、乗り心地の改善に非力なエンジン、安全思考は決して方向性は間違ってないし
インプレッサfor爺婆
WRX以外は平凡な車という認識だったが。
お前は自分の人生を終息させろwww
ケツはまだいい
フロントがいかにもトヨタな斬新だろ？ どうよ！っていうデザイナーの主張がうざくて無理
トヨタのセンスが理解できん
車好きのおっさんが若い頃はインプレッサWRXが若者向けの車だったんよ
プリウスしかり、カローラフィールダーも若者受け狙って売ってるけどメインは60代だよ。
今日本では50～60代がボリュームゾーンだから仕方ないのでは？
スバル
6537 60.3％
アカンｗ終わっとる！
洒落にならないｗ
よくわからない
5月は前年比で6割しか売れてない。
これは洒落にならない。
スバル
1月73.8％ 9384台
2月80.2％
3月83.1％
4月74.9％
5月60.3％ 6537台
全体は前年比95％だから変わらず、
減ったのは景気のせいではない。
マジで終わったｗ
そんな中俺は異音の原因が再びetcが落ちてる事だと自己解決orz
マツダ 11764台 130.1％
スバル 6537台 60.3％
あ、、、ｗ
しかもすでに不評なシステムなのにねぇ。
まー新型の切り替わり時期ってことで。
でもフォレスターはあまり売れそうもないし
レヴォーグやレガシィはモデル末期だからますます
厳しいか…
マツはこの機に乗じてだな
撤退だな
日本語理解できてなくて変なレスしてくる奴多いわな、このスレ
CX-3 ヴェゼル C-HR エクリプスクロス そしてXV
このあたりのSUVでオプション盛るとじゃあCX-5でよくね？となりがちな価格になる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180601-00050089-yom-bus_all
ネガレスに脊髄反射
徹底叩き
ライバルはマツダｗ
一度逝ってこいや！！
また価格コム再投稿w
よっ、病的異常者ゴミングクwww
まるで見回りだな。
それって、スバル工作員って言ってるのと同じ。
投稿者のモチベも謎だが、
それより見回ってる奴の存在が異常。
黙って消すからエスカレートする。
価格の人も大変だな
性格がキモすぎる
あいつの乗っている車を聞いてみたいｗ
罪を繰り返すのは性犯罪者と同じ
つーかキモい
京都～四国間を1000km（京都～鹿児島でも1000kmいかない）走ったとかしょうもない嘘を平気でつくから消される
例のキチガイは間接的にマツダ車もdisってるよ
どのマツダ車よりも売れてるインプを売れない車と宣ってるんだから
公道でも同じだし
どんな車種でも駄目だろ
繰り返しのネガレビュー
それを批判するスレ(消された)
今盛り上がっている低速で揺れについてのスレ
何気に順位が上がりただいま車部門11位
順位があがるのは嬉しいが
要因がネガ要素ってのが
なんだかなあ…
おま環
スレチだけど
雑誌の比較記事も、XVだけエンジン性能が落ちるからどうしても悪く見える
なぜNA2リッターなんかにこだわったんだろう
遅れてるとは言え今後のターボ化は正解だわ
アルファードが不動の1位のランキングで順位上がっても全然嬉しくない
https://i.imgur.com/lceSRvD.jpg
https://i.imgur.com/nnSj9yx.jpg
https://i.imgur.com/0srd0Io.jpg
ファミリーカー
独身カー
ガンダム
魚
三枚目、どこかにぶつかった後かと思った
並べるとデザインはMAZDAが頭１つリードしているな
かっちょわりいい(´・ω・｀)