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【ホンダ】2代目インサイトオーナー限定スレVer.34


1 ：2018/03/10 ～ 最終レス ：2018/09/02
前スレ
【ホンダ】2代目インサイトオーナー限定スレVer.33
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1505398734/

2 ：
いちおつ

3 ：
盛り下がってるので…
https://i.imgur.com/HWr7G37.jpg

4 ：
そろそろ3代目待望スレも兼ねるようになるかな？

5 ：
>>1
乙

花粉が飛び交うこの時期は洗車が大変だぜ。

6 ：
スピーカーのエッジ確認したいが内張り外れん

7 ：
暖かくなってきて燃費が伸びてきた。嬉しい(´・ω・｀)

8 ：
同意。
寒いと燃費は悪いわ、朝の路面凍結に注意しなけりゃならないわで面倒だった。
春が嬉しい３月だ。

9 ：
暖かくなって気持ち加速も良くなった気がする
どんだけ非力なんだw

10 ：
暖房かけてるとアイストしないのが痛いよなぁ

11 ：
結構良いLSが見つかったんで明日見に行こうかと思ってんだけど天井かなり低いかな？
いつもある程度シート倒すんだけど身長190近いんで頭当たりそうで少し不安なんだよねｗ

12 ：
>>11
190あるとちょっとキツいかも。

13 ：
>>12
やっぱキツイかあの高さだと・・
でもあのスタイル気に入ってるからどんな感じか一度乗ってくるよｗ
教えてくれてありがとう

14 ：
運転席はちょうど頂上になってるから大丈夫だと思うよ。

15 ：
>>11
俺、182cmあるけど運転席に座って天井は拳1.5個分ぐらい余裕があるから極端に座高が高く無い限りは大丈夫だと思うよ。

16 ：
よく低いと叩かれてたのは、後ろ座席のことだから。
運転席は普通。

17 ：
190かよｗ
俺は180だけど問題ないわ

18 ：
外見ほど窮屈ではないよ、ごく平均的な小型セダンと変わらない(前席は)

19 ：
>>11だけど即決契約してきたぜ
みんな教えてくれたように運転席の天井は楽勝だったけど後部座席は無理だねｗ

20 ：
おめでとう
(´･ω･`)

21 ：
>>19
12Vバッテリーチェックしといたほうがいいよ。

22 ：
いい色買ったな！(´・ω・｀)

23 ：
>>19
人を座らせる時はヘッドレストをだすんだよ
座席に組込まれているように一体化してるから

24 ：
ケツを塀にぶつけてしまったんだけれど、修理屋で中古のテールランプ交換片側だけで20000円、バンパー傷＆ずれてしまった歪み修正で40000円って安いほうですか？

25 ：
>>24
激安

26 ：
>>24
ディーラー修理だと10万くらい取られるw

27 ：
>>25,26
参考になりました。
ありが㌧

28 ：
ベンツの48V ISGを考えると
IMAにも違う方向性で育てていける可能性もあったんじゃないかと
ふと思った…

29 ：
一旦メジャーなのが出来ると日本人はそういうのダメだよね

30 ：
IMAはコスパ最強だからもっと普及してもいいのに。

31 ：
モーターで最大限アシストして、電池が切れたらターボに切り替わるような変態仕様なら面白かったな。

32 ：
スズキのハイブリッドはIMAの正常進化版って感じじゃない？

33 ：
>>32
セルモーターに毛が生えた程度だからIMAの劣化版だな

34 ：
>>33
いや、ちゃんと走行用モーターあるよ。
ミッションもAGSだし面白そう。

35 ：
>>34
スズキのマイルドハイブリッドはモーターもバッテリーもIMAと比較にならない程小さいよ。
俺はインサント海苔で嫁の車がワゴンRスティングレーハイブリッドだから良く分かるw

36 ：
>>35
普通のハイブリッドもあるのよ。

37 ：
SUBARUのようにモーター発進できたら最高なのになぁ

38 ：
ベンツのISGってインテグレーテッド スターター ジェネレーターの略らしいが
スタートのもたつきをなくすのはIMAも同じだよな
その先に電動スーパーチャージャー、ツインスクロールターボまでつけるのはSクラスだから出来るけど
VTECターボとのコラボも見たかった

39 ：
オーイ

40 ：
ハーイ🙋‍♂

41 ：
はに丸

42 ：
>>41
貴様さてはおっさんだな

43 ：
今年も車検を通してしまった。

44 ：
他に良いのがない。
大事にしないといけないな。

45 ：
ディーラー車検だとおいくらでつか？

46 ：
>>45
だから車検おいくらって、ド素人な質問するなって言ってんだろうがマヌケが！！
交換する部品によって金額なんかマチマチだろうがこのどん百姓が！！

47 ：
(´･ω･`)

48 ：
>>45
来月受けるけど見積もり11万
値引きしてもらって10万だった

49 ：
>>48
だからその１０万ってのは、法定費用込と車検整備費用以外に何が入ってるかちゃんと書かないと意味ねえだろこのドン百姓が！！

50 ：
法定費用いくら
車検整備費用いくら
車検代行費用いくら
交換部品いくら
交換工賃いくら
って、書かないと何が１０万なのかもわからねえだろマヌケ！！
本当にお前らはマヌケでドン百姓だな！！

51 ：
悪いけどつまらない。

52 ：
>>50
消えろ

53 ：
そうだ消えちまえ

54 ：
(^q^)見積り11万 値切って10万ｱｳｱｳ
↑
こんな意味の無い書き込みする暇あったら空き缶拾いでもしとけやマヌケがwww

55 ：
(^^ゞ

56 ：
ノーマルで乗っています。自動の洗車機にいれるとリアが当たってこわれたという書きこみを過去みたのですが本当ですか？詳しい人いますか。自動つかいたいんです

57 ：
壊れんよ
ワイパーならガムテで固定すれば大丈夫

58 ：
リアが当たってどこが壊れたのよ？

59 ：
リアのセンターランプの上のプラスチックのなんとかが壊れるとか？
(´･ω･`)

60 ：
やだなーこわいなー

61 ：
検索かけてみたらリアのうすい板が洗車ブラシのつよさに耐えられなくてボコンのはずれることあるみたいー。リアスポイラー有り押したら回避できる？

62 ：
最近の形状検知する洗車機なら大丈夫
エネオスとかに置いてるやつなら問題無いと思う

63 ：
確かに前に乗ってたBMWと比べたら鉄板ペラペラでビビったw

64 ：
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20180327-20103751-carview/

65 ：
>>64
内装がプリウスっぽいな

66 ：
あくまで下駄車だからな、国内に入って来るようなBMと比べたら駄目だわ

67 ：
>>64
400万位するかな？車両本体で250位ならいいのに・・・
というかこれCivicハイブリッドじゃなくて？

68 ：
>>64
これで２００万ちょいなら買ってやってもいい

69 ：
>>68
ないない、そんな安い訳ない

70 ：
アメリカではアコードハイブリッドが200万円台

71 ：
何で日本だと高いの？

72 ：
ホイール変えてる人皆どんなサイズのタイヤ履かせてる？
燃費や乗り心地加速等々感想教えて
俺LSの185/55r16純正なんだけどこの差でも初期型ノーマル175/6015と乗り心地変わる？

73 ：
>>70
２９８万円でも２００万円台だけどなw

74 ：
男は黙って45だべさ

75 ：
ノーマルは175/65 15 だとおもいます

76 ：
エンジンかけて水温あがっていない時は、停止からアクセル踏んでも加速がついてこないときがある原因はなあに？

77 ：
>>76
CVTとか冷えてるからじゃね

78 ：
もうすぐ４万km、CVTオイル交換の費用っていくらかかるの？

79 ：
>>78
買ったホンダディーラーで知人が社長、店長なのもあるせいか6000円位でやってくれた

80 ：
>>79
その割にたいして安くなってねえなw

81 ：
エンジンオイル、オイルエレメント、HMMFオイル交換で10000円だったよ

82 ：
ちょうど4日ほど前したけどミッションオイル交換自体は4000円だったな、パッキン固くなってるのとか消費税とかで合計5000円ちょいだった

83 ：
>>72
205/50r16履いてる
燃費、乗り心地共に悪くなるが見た目だけで選んでる

84 ：
ふつうディーラーでオイル交換すると工賃こみでいくらくらいかかりますか。純正グリーンがいいのですよね。高い場合は適当のオイルでイエローでもいって安くすませます過走行でぼろぼろだから

85 ：
ディーラーですとオイルと工賃込みで4000円でした

86 ：
4000～5000くらいだよね

87 ：
mobilsuperのオイル、オイルフィルター交換で5000円だった

88 ：
CVTオイル交換する時に今更ながらECUのアップデートしようと思う。８０００円ぐらいかかるみたいだけどそれだけの値打あるかな？

89 ：
何が変わるんや？

90 ：
>>84
オイルは4020円とワッシャー、ドレンプラグも必ず交換してくれるので、それが108円
オイルは量り売りなので、量は2.8リッター程度の補充なんだよね。

4度目の車検受けた俺の車だけど
前にVSA,ABS警告灯が頻繁に点灯するようになったの報告した者だけど、車検の際にこのままだと
通らないからということで、原因を探ってもらい車検ついでに修理しました。
原因は、VSAやABSを作動させるのにタイヤの回転差などを検知するモジュレーターっていうコンピューターの
内部のモーターが固着したことで、誤検知で警告灯がつく事でVSA,ABSの作動を遮断していたようで
このコンピューターの交換で直りました。
モジュレーターは新品部品で10万以上するんだけど、中古リビルト品探せば半額で調達できますよってアドバイスだったので、全国の本田網を当たってもらい
中古部品で直してもらいました。

モジュレーター交換：部品代60750技術料11016
車検整備代は総額で111879
消費税込み請求額は188267円でした。
いつも車検の際にブレーキシューの残量も調べてもらってるんだけど
走行距離9万5000キロで
ディスクブレーキシュー　残量新品10mmに対し、残6mm
ドラムブレーキ　残量新品5ｍｍ　残4ｍｍ
ディスクのパッドの方は３mm以下で交換の目安にしてるんで、今までの走行ペースだと
まだまだ長期運用できそうだな。後4万キロくらいか？
ドラムの方は２mmで判断するので、もう9万キロは走れそうな高寿命ですね。
次回で10万キロは越えてるだろうから、ベルト全交換とドライブシャフトブーツがそろそろかな。と考えてるので
それの交換を頼む予定、20万キロ目指すよ。

91 ：
>>84
オイル交換代の価格ミスった。それはミッションの方だった。
エンジンオイルだと
ウルトラGREEN 3.2リッター　4233円
ワッシャー、ドレンプラグ　37円
エレメント交換頼むと技術料が発生して
エレメント部品1296円技術料3672円となる。
>>78
遅レスだけど、うちの場合は安くやってもらってるんだな。
HMMFミッションオイル　2.8リッター4020円
ワッシャー、ドレンプラグ108円

92 ：
>>90
参考になるなあ、ありがとう。
因みにブレーキパッドとシューは９万5千キロ走って一回変えてなくてそれだけ残があるの？
だとしたら凄いな、回生ブレーキが効いてるからだな。

93 ：
一回も変えてなくて に訂正

94 ：
俺も20万キロまで乗ってあげたい

95 ：
インサイトはサスペンションって前輪だけしか変えられない？

96 ：
>>95
まさか後ろは板バネとか思ってるの？

97 ：
>>95
DIYで車高調入れたよ
リアはフロントよりも超かんたん

98 ：
インサイト新型、なんの特徴もないクルマになってしまったな
これは街なかではホンダ車、としかわからんぞ
恐ろしく売れないと思う
やっぱりインサイトは2代目が一番だね
大事に乗ろう
それか次の買い替えもインサイト2代目だな

99 ：
スタイルは初代でしょうー

100 ：
初代はスーパージェッターみたいな
レトロフューチャー感がちょっとね
面白いとは思うけどスマートさがないのがね

101 ：
スタイルはグレイスより工夫はされてると思う
新型

102 ：
オカンがサイドを掛けたまま4メートル位動かしちゃったんだけど磨耗とか大丈夫かな

103 ：
>>102
４メートルぐらいなら全く心配無いよ

104 ：
なぜハッチバックではない？今の日本でセダンなんて誰が買う？

105 ：
>>100
スーパージェッターは言い得て妙
60年代ならかっこ良かった的スタイルには食指が動かなかった
三代目は良くも悪くも普通

106 ：
>>104
だからほぼ海外向けなんだろ

107 ：
アブソーバー交換費用ってどのくらい？
ここ最近急に平坦な道でもちょっとの凸凹でも左右にふわふわするようになった、インサイトは10年式もうすぐ五万キロ

108 ：
空気圧チェックしましたか？

109 ：
空気圧って低いと意外なぐらい乗り心地に影響するよね。

110 ：
今日、ディーラーに行ったら、初代インサイトを発見。
車検か何か受けてた。まだ、乗ってる人がいるんだ。

111 ：
>>107
思いきって無限サス入れちゃえば？

112 ：
>>110
ほっこりするね

113 ：
>>64
助手席前のソフトパットはなんだ？
衝突したらそこにヘッドパットしろってことか？

114 ：
>>107
　四輪で確か9万くらいだった記憶ある

115 ：
そろそろタイヤ交換
普段高速走行が多いので0.2ほど高めに入れてるせいか減るの速い

116 ：
自分もそろそろ
みんなどこのタイヤ履いてるん？
自分は今のとこBluEarth-A　考えてるんだけどおすすめとかあったらおしえて

117 ：
LS純正の185/55.16ヨコハマしか使ったこと無い
他の銘柄だとのり味変わる？
純正指定だと結構割高なんだよね

118 ：
誘惑に負けてナンカンの４５入れた
前のＧＹに比べるとロードノイズ多いが値段考えると許容範囲だわ

119 ：
>>118
なんぼした？

120 ：
いいホイールないものかのぅ…
(´･ω･`)

121 ：
♪　タイーヤ マルゼン 　 　 　 　　＼　ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ　 ／　♪　ホイール マルゼン
　　　　　　　　　　タイヤマルゼン　　 ＼ ∧∧∧∧ ／　　　　　　　　　　　　　ホイルマルゼン
───────────────＜　　　　　カ ＞─────────────────
　　,､＿,､.　(( (´･ω･｀)　　 ,､＿,､　　　 ＜　　　マ　|　＞　　店でも Webでも タイヤマルゼン　♪
　(´･ω･｀)　　( ヽ γ)　　(´･ω･｀) ))　＜　　　ル ポ ＞　　,､＿,､　　　,､＿,､　　　,､＿,､　　(´･ω･｀)
　 ( ヽ γ)　 〆∪ ∪ヽ　 ( ヽ γ)　　　＜　予 ゼ　|　＞　(´･ω･｀)　(´･ω･｀)　(´･ω･｀) / ｨ　　 ﾄ ＼
　〆∪ ∪ヽ/ / |⌒| 〉 ) 〆∪ ∪ヽ　　＜　感　ン ト　＞ /γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ//
. / /|⌒| 〉 ) /　|＃| し / / |⌒| 〉 )　　＜　!!!　の　　 ＞ ⊃ 【マ】⊂ﾉ　【ル】 ｃﾉ　【ゼ】 cﾉ　【ン】⊂
. し' |＃|(⌒)　　|＃| 　 し'　|＃|（⌒）　 ／ ∨∨∨∨ ＼　 ヽ＿_,ｲ　　ヽ＿_,ｲ |　ヽ＿_,ｲ |　ヽ＿_,ｲ |
.　　 |＃| ￣　　 `ｰ´　　　　|＃| ￣　／ なんかちょっと ＼|　l 　 l　|　|　|　 |　|　|　|　 |　|　|　l 　 l　|
.　　 `ｰ´　ｺﾞﾛｺﾞﾛ　ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｀ｰ´　 ／　　 ムカつくCM　　　＼_） （＿) (＿） (＿) (＿） (＿) (＿)　(＿)

122 ：
初期型のL(15インチ)にREGNO GR-XI履いてる
ロードノイズが若干低減されて満足

123 ：
BSのエコフォルムホイールはどうだろうか？計量ホイールいれたい。
(´･ω･`)

124 ：
>>114
工賃込みなら思ってたより安いね

125 ：
これを走り屋イメージでやるよりガソリンのフィットRSのほうがよっぽど速いだろ

126 ：
俺はインサイトから、新型フィットRSに乗り換えた。
RSの方が運転は楽しい。そりゃMTだしね。
でも乗り心地は、インサイトの方が全然良かった。

ほんとはグレイスにMTがあったら、そっちが欲しかった。
インサイトと同じ車格だし。

127 ：
>>125
はなから走りメインで想定してる人はインサイトなんか買わないよ
インサイト買って乗ってる内に気分が変わったりノーマル飽きた人がスポーツテイストに弄ってくだけであって

128 ：
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 , ─　､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （_（_（_,　ヽ
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 , ─── ､　　(⊃＿ ノヽ
　　┃　┃┃　 　 　 　 　 /ＷＷＷ ＼ ＼　　 ｌ 　 　 ｌ
　　┣━　　　　 | |　　　　ｌ ＼ｌｌ／　 　 ヽ/＾ヽﾉ　　　 |
　　┃　　　　 　 | |　　　 (| （｡） ∠　　　　　 ﾉ　 　 　 !　　安いんだから文句言うな！
　　　　　 ┃┃　| |　　　/　（二）　/ ⌒ヽ　 | |　　　 /
　　 ━╋┓　　　 /|　　l _　　　　/＼ ＼|　 ｌ ｌ　 　 く
＼＼　┃┃　|＼/　|/| （＿＿／ ＼ ヽ ﾉ　//　　　　＼
　 ＼＼ 　 ＿|　　 ＿└　 ヽー`ｰ`─ ´ ／´
　☆　　　 ＼　　 （ヽ　 ＼　　| ￣￣￣　　 / ⌒ヽ
　 ／⌒ヽ ∠　　　＼＼／ヽ　ｌ　　 　 ￣￣| 　 二|
／ 　 ／＼　 |／ヽ／＼ ヽ_ﾉ　ヽ､＿　　　 ヽ＿,_ﾉ
ｌ＿／＼／＼　 ／＼／ ￣　　　 ＼ ￣￣￣

129 ：
>>119

４本で２万～３万くらいか？

130 ：
今日納車だったんで帰り道30分くらい乗ってみたけど少しスピードメーター見づらいね
色々調整してもヘッドレストが前に出すぎて首に違和感あるしベストポジション見つけるのが苦労しそうｗ

131 ：
おめでとう
(´･ω･`)

132 ：
>>129
安いな

133 ：
>>130
俺は諦めたぜw

134 ：
いい色買ったな！(´・ω・｀)

135 ：
それなりに愛着持ってるけど色々惜しい車だなと思う

136 ：
エコボタンは切ってる、詳しいブログ書いていた人がそれでもほぼわからないって検証してたから

137 ：
エコ切ってると速いがギクシャクする時があるのでエコ押してる
あのまったり感も好きなので

138 ：
レンズのくすみ取っても一週間もするとまたくすんでる
これって樹脂に問題あるの？

139 ：
今はどの車でよヘッドライトが樹脂で安い高い関係無く黄ばむよ
磨いた後にコーティングしなきゃ一月も持たずくすみ始めるよ

140 ：
皆ドライブレコーダー付けてる？
余り見える所にごちゃごちゃ付けるの嫌なんだけどルームミラーに隠れる様にして付けようかな？
連日キチガイのニュース見てると付けざる得ない

141 ：
俺もドラレコはルームミラーに隠れるようにして付けてるよ
今の時代必需品だと思う標準装備してもいいくらいじゃないかな

142 ：
ルームミラーの所だとETCのアンテナに干渉してゲート通れなくなりそうだから助手席側に付けてる。

143 ：
インサイト増えてきたな安いからだろな

144 ：
>>143
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 , ─　､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （_（_（_,　ヽ
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 , ─── ､　　(⊃＿ ノヽ
　　┃　┃┃　 　 　 　 　 /ＷＷＷ ＼ ＼　　 ｌ 　 　 ｌ
　　┣━　　　　 | |　　　　ｌ ＼ｌｌ／　 　 ヽ/＾ヽﾉ　　　 |
　　┃　　　　 　 | |　　　 (| （｡） ∠　　　　　 ﾉ　 　 　 !　　安くて悪かったな！
　　　　　 ┃┃　| |　　　/　（二）　/ ⌒ヽ　 | |　　　 /
　　 ━╋┓　　　 /|　　l _　　　　/＼ ＼|　 ｌ ｌ　 　 く
＼＼　┃┃　|＼/　|/| （＿＿／ ＼ ヽ ﾉ　//　　　　＼
　 ＼＼ 　 ＿|　　 ＿└　 ヽー`ｰ`─ ´ ／´
　☆　　　 ＼　　 （ヽ　 ＼　　| ￣￣￣　　 / ⌒ヽ
　 ／⌒ヽ ∠　　　＼＼／ヽ　ｌ　　 　 ￣￣| 　 二|
／ 　 ／＼　 |／ヽ／＼ ヽ_ﾉ　ヽ､＿　　　 ヽ＿,_ﾉ
ｌ＿／＼／＼　 ／＼／ ￣　　　 ＼ ￣￣￣

145 ：
今日オイルを上抜きで交換したら4.5リットル位抜けた。もちろんフィルタ交換なしで
あり得る？まぁあり得たんだけど…

146 ：
交換前に見たレベルゲージは上の穴辺り
んで4.5入れて又上の穴辺り

下抜きじゃ全然抜けてなかったの？

147 ：
>>145
2.5リッターセダン並み以上の量だな

148 ：
ガソリン混ざってたんじゃね?

149 ：
https://youtu.be/gXjudhk_jLg

これ見てあらためてインサイトを惚れなおした。
同時に２型プリウスのクソっぷりにワロタw

150 ：
そりゃそうだよ
初めて乗ってコーナー多少オーバースピードで入った時の事
お前ら覚えてるか？
今まで１０台以上いろんな車乗ってきたが
あの感動は忘れない

151 ：
言っとくがインサイトも糞の内だからな？
ヴィッツやカローラ辺りよりマシってだけで

152 ：
この車燃費どのくらいですか？
調べてたら30km/Lオーバーとかありえねぇだろ…という変な数字ばっかで当てにならないorz
15km/Lくらいですかね？

153 ：
>>152
10万キロの平均で私は22km/l

154 ：
>>153
その数値ですとプリウスと同等の実燃費となりますが本当にそうなるのか？
と疑問を抱いております
構造上プリウスに勝ることは有り得ないのではと

どうも回生をかけるのにコツがいるみたいなので走り方にも寄るのでしょうが…

中古で安くて燃費の良い車を購入予定なので
レンタカーでも見つけて試してみます

155 ：
>>154

https://i.imgur.com/Iwqnjhy.jpg


今見たら21.4だった…
上位10%に位置するらしい

156 ：
信号が少なくて流れの良い郊外とかだとリッター20は走る
片道10kmくらいの通勤や買い物行ったりの街乗りだけだと16くらいまで落ちる

157 ：
>>154
郊外路と街中ではかなり燃費が違うからね
貴方がどういう使い方をするかによるよね

158 ：
45km/h位で走ると一番燃費いいね
27もざらに出る

159 ：
エアコンつけて車内待機してる時間が長いほど
インサイトが不利なのは間違いない

160 ：
自己ベスト
https://i.imgur.com/1YSc8kx.jpg
https://i.imgur.com/HvuzSZm.jpg

161 ：
>>154
プリウスでも下手な人が運転すれば燃費は落ちる。
インサイトよりは落ちにくいと思うけどね。

162 ：
メーター表示で18.2km/l
燃費は全く気にしない走りしてます

163 ：
LS社外ホイール16インチに変えてるけど
純正一本あたり9キロ→6.2キロまで軽量
深夜のバイパスとかは30オーバー
高速だと23位
町のり都市部16
郊外22位

164 ：
>>155
9万キロ、往復30kmの通勤利用が中心で生涯燃費19.1km/L
この数値で7,487人中ちょうど中位くらい

165 ：
>>154
プリウスに勝てない理由は？
重量とか排気量調べた上で言ってる？

166 ：
>>154
車選んでる時期ってやたらスペック調べて頭でっかちになりがちだけど乗ってからじゃないと分からないトルク感とかもあるので。
生涯燃費重視ならおとなしくプリウス買っといた方が後悔ないだろ

167 ：
俺ってレジスタンスを応援したくなるタチだからインサイト乗ってるw

168 ：
タイヤ幅185→195にするだけでも燃費やノリ味変わる？
加速やバッテリー消費は？全部教えて

169 ：
2009年初回登録なら２代目という事でよろしいでしょうか？
インサイトの中古車を買おうかと思っています。
グーネットで検索して「修復あり」になっているLSを見つけているのですが、
自分としては購入後すぐに故障してたくさん修理代がかかるとかでなく、
ちゃんと走ってくれるならば事故車でもいいと思っているのですが。
走行距離が異常に短いのと、今月車検を通ったばかり、というところが気になっています。

170 ：
>>169
価格は？修復の度合は？走行どれくらい？
格安ならイイんじゃね

171 ：
2009 ZE2 Lに乗ってました。
F20 118dに乗り換えたけど、世間の評価ほどハンドリングに感動せず。

世間のハンドリングに対する評価基準が低いのか、世間がZE2を知らないのか、、、

オーナーじゃないのに書き込み失礼

172 ：
感動するほどのハンドリングなんて言われてないでしょ。
突出した部分はないけど、バランスのいい車だよ。

173 ：
外車は大抵は過剰に褒められる。
昔は差があったのかも知れないけど、今の日本車はそれほど差が無いのでは。

174 ：
外車も日本車も恥ずかしい様なのは国外には出さないからな
ある程度の水準の物を輸出するから

175 ：
>>169
早く売りたいから今月車検は通る部分だけ最低限仕上げただけで多分足回りやばいんじゃないかな
きっちり保証あって納車前にちゃんと整備してくれる店かディーラー系じゃないなら買わない方がいいと思う
あとは走行距離と価格が自分の求める範囲内で折り合ってるなら買いかもしれないが修復箇所次第かな

176 ：
>>170 >>175
骨格部分に衝撃を受けた形跡あり…
とグー鑑定書というのに書いてありました。
整備込みだとプラス３万円になるようです。
保証もグー保障というのに入ってプラス３万円となるようです。
整備と言っても車検通したばかりなのに何をやるというのか？
足回りということですと、例えばブレーキパッドの減り・・などになるかと思うのですが、
そういうのは消耗品ということになるのでしょうから、保証に入っても関係ない部分ですよね？

177 ：
なんで世界一優秀な日本車が安く買えるのに
日本人はくそみたいなドイツ車乗ってるんだ？
ってドイツの友人が笑ってました

178 ：
修復ありとか関係ないよーその分安ければいいよー10年落ちだから過度な期待禁物、足だよ足

179 ：
やめとけやめとけ
安いのに飛び付くと後々不快な思いをするだけだ

180 ：
そう、なんでしょうねこの車って専門的な知識はまるでないですけど
ハンドルで操る時なんか気持ちいいですよね
私もBMWを運転させてもらった時に同じような感じがしました
もちろんBMWの方が運転しやすいですけども

でも、インサイトもタイヤによって変わる気がします
もう12万キロ近インサイトですが
なぜかダンロップが相性良いような気がします

181 ：
峠を走るのが楽しくて、タイヤが車検まで持たなかったな。
今は自重している。

182 ：
重心低いからカーブ楽しいよな

183 ：
リアが直ぐに滑るけどな

184 ：
リアピラーバー付けたほうがいいかな？
(´･ω･)

185 ：
皆どんなホイールとタイヤ履いてる？

186 ：
LS純正ホイールにエコピア
ロードノイズなんとかならんかな

187 ：
16インチのZE3だか、全然ハンドリングがいいとは思わないけど、車歴によるか
まあ、悪くはないが、コーナーでも安心とか、コーナーが楽しい感じ全くはない

188 ：
FRが一番乗りやすいのは基本
ガソリン気にしないならマークX欲しい

189 ：
LS16インチ純正ホイールでルマンⅣタイヤ。
遮音スポンジのおかげかロードノイズは多少改善された。

190 ：
前期ZE2 モデューロの一番安いホイールにREGNO GR-XI

191 ：
>>74
そんなんオタクみたいな奴しか履いとらんわ

192 ：
>>184
付けないよりは良いかなと
安い割には効果が感じとれると思う

193 ：
2v35スカイラインセダンからの乗り換えたが最初の頃はインサイトで飛ばす(暴走運転ではない)とか恐ろしすぎて超慎重な運転しか出来なかったけど、愛着も生まれ慣れて来たらなんかゴーカート乗ってるみたいな感じがチープだけど楽しくて仕方ない。

194 ：
もう一回車検通す。再来年には車齢11年のポンコツ車だ。
今でもすでにポンコツだけど、不具合は皆無、燃費も良好。

それよりも次期インサイトの話題が全くでなくなったね。

195 ：
先月車検出したけど、タカタ製のエアバッグリコールは大丈夫なのかな？
(ヽ´ω`)

196 ：
数年前に頼んでなかったけど交換されたな。
米国製の話で日本は関係ないと思うんだけど。

197 ：
リコール対象車で対策にディーラーに出してないと何回でもハガキがくる。来てない人は関係ない

198 ：
ホンダのエアバッグリコールの専用ページ内に対象車の検索が出来る所があるから車検証に書いてある車台番号入力したら対象かどうかの結果が出てくるから調べて来たらええやん。

199 ：
そういや去年あたりオイル交換の時にエアバッグのセンサー交換してくれたわ

200 ：
ドライブレコーダー付けて来た
内張りまで誘導してる配線が若干にょろっと出ててるのが視界に入ってイラつく

201 ：
何か言って

202 ：
ようつべでカマ掘られるドラレコ動画見てたら後ろにも付けたくなってきた

203 ：
>>202
後ろに付ける分には多少配線が目に付いても良いんだけどインサイトの場合リアガラスが狭いから嫌でも目に入りそう

204 ：
さすがに気にしすぎじゃないか？そのうち慣れると思うけどｗ

205 ：
自分でもそう思うw

206 ：
全方位着つけましょう
(^o^)

207 ：
自動洗車機はけっきょく大丈夫ですか？毎回に自動つかっている人いますか

208 ：
使ってるけど壊れる事はないよ

209 ：
３代目が出たら、2代目の中古価格はガクッと下がる？

210 ：
アコードといっしょで同じ名前なのは名ばかりだからどうかね？

211 ：
今売ったらいくらくらいになるだろう？
8万kmのze2 G初期型なんだけど。

212 ：
内外装綺麗で8万kmなら10～15万くらいか？

213 ：
結構シビアだな

214 ：
8万キロ乗ったら新車時に比べてどのぐらい燃費が落ちるものなの？

215 ：
最近8万キロを越えたところだけど、燃費が変わったという印象は無いね。

216 ：
外人ジョークで日本車は10万超えるまでは新車って言うのがあるよ

217 ：
この季節は気持ちいくらい燃費伸びるねぇ～
ガソリンメーター下がらねー笑

218 ：
今日初めて満タン給油で燃費計算したけどインフォで出てくるのとは結構違いあるね
インフォ23で実際18だったｗ

219 ：
>>217
念、なんでだろうね
湿度が低くて、暑くも寒くも無いのがええんか？

220 ：
>>218
このレスは見なかった事にしようw

221 ：
>>219

空調切れるじゃん
冷暖房かからないこれがいいのよ

222 ：
往復500kmくらいの遠出したときに実燃費測ってみたけど
メーターと4km/lの差はあったね

223 ：
>>218

そんな差ない
使い方間違ってるわ

224 ：
満タン法はどうやれば…

225 ：
>>219
実際は、気温は高いほど燃費いいよ
35度でエアコン無しで走れば最高よ
無理だけど

226 ：
リッター18キロまでは1キロ、20キロ超えると2キロぐらい誤差がでる

227 ：
昨日LSの中古買いました。
納車はしばらく先ですが、オーナーの皆さん
今後とも何卒よろしくお願いいたします。

228 ：
インサイト乗りって若いのいないよなぁ
すれ違う運転者の7割おじいちゃんおばあちゃん

229 ：
>>228
二年前の乗り換え29だったよ

230 ：
>>227
おめでとう
純正16インチのこれ履いてる？
これ一本9キロ以上あってインサイトにはやけに重たいから軽いホイールに変えると目に見えて加速や燃費良くなるから交換おすすめ、市街地でのアシストバッテリーの持ちも良くなるよ。

231 ：
↑画像忘れた
https://i.imgur.com/JzEStkc.jpg

232 ：
21で中古のLS買って今2年目

233 ：
ドライブレコーダーﾕﾋﾟﾃﾙの小型の奴にしたよ
結構発熱するもんだね

234 ：
>>230
大変有意義なご指摘ありがとうございます。
でももうお金がぁ～～（；；）
というわけでナビについて教えてください。
純正ナビって道路情報は更新は可能ですか？
うちの近くだと圏央道が約５年前に開通したのですが、ZE2の発売はそれより４年前なのです。

235 ：
俺も納車時に地図更新の事聞いたけど2万くらいかかるって言われた

236 ：
>>234,235
数年前に一度有料更新したが￥16000～17000位だった。
した理由は拳王道が自宅近くに開通して、利用する道路が今までとはだいぶ変わったため。

237 ：
今は４万円以下でパナの青葉対応ナビが買えるから２万円で古いナビの地図更新なんてナンセンスやで

238 ：
拳王道とか俺には通れそうにないや

239 ：
5マン出せばケンウッドの彩ナビが買えるよ

240 ：
純正は高いけど賢いと思う。
安いカーナビとはルート検索エンジンが違うのかな。

241 ：
>>240
純正っても三菱製のダメダメナビだぞw

242 ：
それがパナのカーナビと比較したら特に途中の経路変更でだいぶ違った。
安物はそういう所で安くしているのかも。

243 ：
>>238
修羅の道だな

244 ：
>今は４万円以下でパナの青葉対応ナビが買えるから・・・
＞5マン出せばケンウッドの彩ナビが・・・

そういう純正じゃないナビ付けても、バックモニターとか、ECOガイドとかが使えるの？

245 ：
>>244
バックモニターなんていくらでも後付け出来るだろw
ECOガイドwww それいるか？wwwwwwwww

246 ：
ナビのエコガイドとかイランよ
メーター内のディスプレイで瞬間燃費や燃費履歴やあとどんだけ走れるかとかとか基本的な情報見れるし、年式も年式だし純正に拘る価値はないかと思うと。
今時5～7マンも出せば当時の純正より性能良いんじゃないかw？

247 ：
箱型のナビで今時バックモニター対応してないのなんて無いと思うよ
オートバックスやイエローはっとに足を運んで好きなの吟味すると良いよ、結構面白いから

248 ：
ECOガイドwwwwwwwwwwwwwww

ウケるwwwwwwwwwwwwwwwwww

249 ：
2代目フィットと中古価格かわらないよねーお買い得

250 ：
純正って言っても、メーカーオプションとディーラーオプションで変わってくるよな
ディーラーオプションなんて付ける意味ないよな

251 ：
>>250
この年代のクルマなら純正ナビより社外品付けたほうが賢いだろ。

252 ：
>>230
つ　http://www.nenpikoujyou.com/camp/wheel.htm

253 ：
価格.com のクチコミで
「インサイトはオススメ出来ません。理由は、一時停止後の再加速です。
試乗すれば分かりますが違和感半端ないと思います。
インサイトが廃盤になった理由がまさにこれだと思います。」
という書き込みがあったのを見つけたのですが、この見解をどう思われますか？

254 ：
>>253
なんだろそれ?
乗ってもうすぐ丸九年になるが、そんなの気になったことないなぁ。

255 ：
>>253
個体差があるかもしれないが、俺のもストップ&ゴーに違和感ありまくりだよ
特に冬で温まってない時に症状がでやすい気がする
止まってる状態からアクセルを踏むと、一瞬回転数か落ちる感じかな
とにかくアクセルと同時に車体が進まないので、身体が先に前に出てしまう感覚？

この板にも何件か書き込みはあったけど、個体差なのか個人の感じ方の違いなのかどうなんだろうね

256 ：
ちなみに12年式のエクスクルーシブです

257 ：
アイドリングストップかかる状態ならわかるがエンジン動いてる状態なら気にした事ないけどな俺も
停止状態のDドライブでアクセル踏んだら時速50超えないともっさり加速だからその事かな？

258 ：
アイドリングストップした時、ブレーキをはなしてアクセルをすぐ踏むとガクッとなるね。
だから、1秒ぐらいあけてからアクセルを踏むようにしてる。
坂道だとMTの坂道発進的感覚になる。

259 ：
安いんだから文句言うな

260 ：
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 , ─　､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （_（_（_,　ヽ
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 , ─── ､　　(⊃＿ ノヽ
　　┃　┃┃　 　 　 　 　 /ＷＷＷ ＼ ＼　　 ｌ 　 　 ｌ
　　┣━　　　　 | |　　　　ｌ ＼ｌｌ／　 　 ヽ/＾ヽﾉ　　　 |
　　┃　　　　 　 | |　　　 (| （｡） ∠　　　　　 ﾉ　 　 　 !　　安いんだから文句言うな！
　　　　　 ┃┃　| |　　　/　（二）　/ ⌒ヽ　 | |　　　 /
　　 ━╋┓　　　 /|　　l _　　　　/＼ ＼|　 ｌ ｌ　 　 く
＼＼　┃┃　|＼/　|/| （＿＿／ ＼ ヽ ﾉ　//　　　　＼
　 ＼＼ 　 ＿|　　 ＿└　 ヽー`ｰ`─ ´ ／´
　☆　　　 ＼　　 （ヽ　 ＼　　| ￣￣￣　　 / ⌒ヽ
　 ／⌒ヽ ∠　　　＼＼／ヽ　ｌ　　 　 ￣￣| 　 二|
／ 　 ／＼　 |／ヽ／＼ ヽ_ﾉ　ヽ､＿　　　 ヽ＿,_ﾉ
ｌ＿／＼／＼　 ／＼／ ￣　　　 ＼ ￣￣￣

261 ：
色々惜しいだけで愛着の持てる良い車だよ

262 ：
水温あがっていない時は制御あまいけどすぐ慣れるしさわぐやつがアホ

263 ：
ECMだっけ？
アップデートでかなり良くなるよ

264 ：
ECUアップデートね。
最初からこれで出せば良かったんだよなあ。

265 ：
アップデートでガクガク発進がなくなりました
(･ω･)

266 ：
>>255
わかる
かぶってストール寸前になる感じ
アップデートで直った

267 ：
俺もECUアップデートしたら彼女が出来たわ

268 ：
俺は母親のガンが治ったよ

269 ：
スゲェなECUアップデート
俺もするわ

270 ：
>>267
俺はハゲがフサフサになった

271 ：
６円のダニがプロバイダから偽計業務妨害で訴えられてから

６円ダニがトリップ外して逃げ回ってるのが惨めだよなwwwwww

カタワがプロバイダ相手に喧嘩吹っかけるから痛い目に会うだよ中卒カタワwwwwww

ウケるww 犯罪者６円ダニカタワwwwwww

272 ：
もうすぐ４万キロだからCVTオイルの交換と一緒にECUのアップデートもお願いするつもりなんだけどいくらぐらい用意してたらいい？

273 ：
>>272
合わせて5000円

274 ：
>>273
そんなに安く無いだろうw

275 ：
>>274
だと思うだろうが何故か安いんだよ
俺は馴染みのディーラーで四千そこそこだった

276 ：
>>275
だよな

277 ：
>>275
マジかこのスレ見せて値段交渉してくるわw

278 ：
>>277
2ちゃんの書き込み見せられても困るだろw

279 ：
ww

280 ：
アップデートだけだったら
無償だったんだが。。。

寺によるのかな？

281 ：
インサイトの前後ドアの間がメッキになってるの見たけど
ディーラーオプションであんなのあったっけ？かっこよかった。

282 ：
>>281
Bピラーでしょ？
DQNの代表アイテムだよ

283 ：
>>281
オートバックスで買える
個人的にボディの一体化を損なうので嫌い

284 ：
>>281
かっこよかった…だと？

285 ：
メッキピラーパネルカバーってやつ？
ググったら税込み9180円で安いなと思ったけど黒しか似合わなさそういらんけどｗｗｗ

286 ：
カーボン調のないかな
(･ω･)

287 ：
それ付けると途端にどんな高い艶々にしてる車でも貧乏臭くなるからやめとけやめとけ

288 ：
DADみたく貧乏臭い感性の持ち主からしたら超イカしてるんだろ

289 ：
15年前の2500ccからの乗り換えなんだけどアイドリングストップ以前に余りエアコン冷たくならないね？
規制で代用ガスに切り替わったのか単にコンプレッサが小さいのか、手が痛くなるような冷えっ冷えっな冷気が出ないやね

290 ：
インサイトに限らず、今の車のエアコンは弱いよ。
フロンガスの規制の為らしい。

291 ：
>>289
ECON切ってるけど容量が足りないと感じるな

292 ：
燃費重視のつもりでコンプレッサの容量を軽に搭載されるサイズにケチっても常に全開稼働になるから燃費への負担的に本末転倒だと思うわ

293 ：
友人や同僚を後ろに乗せると必ず狭いだとか窮屈だとか言われるわ
気持ちは分かるけどぼかぁこの狭さも好きなんじゃよ

294 ：
いまの1500ハイブリットならどれがおすすめなの？中古で一番安いのならフィット1500?

295 ：
インサイト以外の安めハイブリッドなら古いフィットじゃね

296 ：
>>293
そら運転席は快適だやな

297 ：
みなさん、インサイトにたどり着くまでどんな車に乗ってきましたか？
僕は　スバル・レックスコンビ
　　　トヨタ・サイノス
　　　プジョー・206
　　　そして今回のインサイト・・・と４台目です。新車はサイノスだけ～～。

298 ：
>>297
シルビアS13、ロードスターNA、プリメーラP10、BMW E46 からインサイトだな

299 ：
アクティバン→ミラ→ｱｺｰﾄﾞ→スカイライン→インサイト

300 ：
ボンネットの塗装剥がれてきた
が～ん(´д｀|||) 2009年式 スペ白

301 ：
えっmjd?
自分もそろそろかな？
( ﾟдﾟ)

302 ：
ｶﾞﾋﾞｰﾝ俺も2009年式だわ

303 ：
ｶﾞﾁｮｰﾝｶﾞ俺も2009年式だわ

304 ：
みんなも応援しよう！
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3361808.html

ＮＡＳＡ、火星探査機「インサイト」打ち上げ

305 ：
ﾄﾞｯﾋｬｰ俺も2009年式だわ

306 ：
2009年式多すぎ

307 ：
ぎゃー 俺も２０００９年式

308 ：
2009年式G型やぞ！

309 ：
エアコン冷えねーw

310 ：
そりゃ一番売れたのが2009年だからな

このときだけはプリウスとガチバトルしていた

311 ：
普通の使い方をしていたら塗装なんて剥がれないでしょ。
鳥の糞だけは気をつけてるけど。

312 ：
３型プリウス出る前のモデルが一番流通量が多いからなw

313 ：
マンション出入口に少し傾斜あるんだけど出るたびにエアロからガリって音がして俺の心も削れそう
サス2cm下げるだけでかなり変わるもんなんだな

314 ：
プリウスとどっちが速いかレースとかアホな事大真面目にしてたよなw

315 ：
>>313
まっすぐに出ずハンドルをどちらかに切ってゆっくり出よう

316 ：
前輪駆動だと軒並バンパーがフロントタイヤの位置から顎突きだしたみたくなるよね
駆動輪に掛かる荷重的に寸詰まったようなフォルムにしか出来ないのかな

317 ：
インサイトは車体が低めなのでグレイスほど寸胴には見えないのが良いけどね

318 ：
降りるときにドアの縁あたりを触ると高い確率で静電気がバチっと来るんですが同じような方いませんか？
元々静電気体質ではないんですが

319 ：
どの車もそうだよ

320 ：
>>318
あるよ
触らないようにしてる

321 ：
降りる時には内側のドアノブしか触れないようにして、ドア閉めるときは手のひらの付け根辺りで窓枠の黒い樹脂部分を押して閉めるとバチって来ないよ

322 ：
でも黒い所手垢が付くと中々落ちないけどな

323 ：
>>320
>>321
レスありがとうございます

>>319
今まではなったことありませんでした
インサイトが静電気発生しやすい素材でも使われているのかなと

324 ：
音楽聞いてる時ドアをトントン叩く癖あるんだけどこれ叩くとペコンペコンだよな

325 ：
これ塗装うすい気がするー錆びでてきた

326 ：
>>324
ドア(内張り)に質量を感じないよね
一体整形の薄いプラって感じ

327 ：
確かにインサイトのドアは、安っぽい音だったな。
乗り換えた新型フィットの方がはるかにいい。
最新の車は、ドアにもエアバッグついてるせいもあるだろうけど。

328 ：
燃費重視し過ぎて小手先な軽量したせいなのかな
今のフィット辺りはノウハウが熟されててその辺の質感ちゃんとしてるんだな

329 ：
大差ないと思う。

330 ：
あともう少しで納車です。
どこかに「ハイブリット車は最低でも月に一回、30分程度は運転しないとバッテリーの性能が落ちる」
って書いてあったのですが、中古車屋さんはそのへん、ちゃんと動かしてくれているものなのでしょうか？

331 ：
車検切れの中古車を1台ずつ30分運転させるってうける

332 ：
>>330
さすがにそれは在庫数台の個人経営の店でもやらないんじゃないかな
普通中古車ってバッテリー交換してから納車だと思うけどそこら辺は確認したの？
契約した後でアレだけど長く乗るつもりなら記録簿ない中古車はやめておいたほうがいいよ

333 ：
普通に考えてIMAバッテリーの事を言ってるんだろ

334 ：
>>330
逆に問おう
中古屋がそこまで手を掛けていると思うか？

335 ：
>>333
だよな

336 ：
ちょい乗りだけで何年もたってるけどバッテリーはたぶん劣化してない

337 ：
>>334
ですよね

338 ：
キャブのバイクなら週一ぐらいエンジンかけてるだろうな

339 ：
さいきん増えてきたなーつまんない

340 ：
>>336
コンピューターが常にバッテリーの出力を最適化してるから多少劣化はしてても体感する程では無いイメージ

341 ：
レーダー探知機付けようと思ってるんだけど、付けるとしたらどの辺がいい？

342 ：
>>341
取り付け場所が少ないからミラータイプ付けてる。

343 ：
>>342
ミラータイプについて聞きたいんだけどアイドリングストップ解除時ﾌﾞﾙﾙﾝってミラーが振動したりする？
オヤジが乗ってるシビックハイブリッドがミラータイプ何だが立ち上がりの度にﾌﾞﾙﾙﾝって振動(本体が震えて)のが目について糞ダサいのだが

344 ：
シビックハイブリッドがミラータイプというより
ミラータイプを付けてる。です

345 ：
オートエアコンきらいー手動でつかってる

346 ：
オートエアコンの始動後暫くは風量前回になるのが許せない人は結構いるね

347 ：
前回‥変換ミスです正しくは全開でした…ｸｿｶﾞ

348 ：
>>346
風量が前回になる？
前の設定になるってこと？

349 ：
エクスクルーシブはどうやってもリッター 30は無理だね
15インチがんばって平均リッター28程度が限界

350 ：
>>349
いや、そんなにいかんだろ。リッター２０km行ったらいいほうだぞ

351 ：
エクスクルーシブ乗りだが、平均で18km/Lくらい。
最高記録は24km/Lだ。（信号のない幹線道路で70km/hで巡航。）
28とか下り坂でも無理なのでは？

352 ：
深夜の郊外等、理想的な条件で走れればって感じです。
55キロくらいで
高速だと100キロエアコン控えめでリッター20～21くらいまで落ちます

353 ：
90キロエアコン無しでリッター23前後ですね
16インチで

354 ：
パドルシフト使いまくるのってやっぱ燃費に良くないんかな？

355 ：
>>351
そう考えると同じ排気量でなお200キロは重いジェイドとかと比べてIMAは旧世代なんだなって思い出すわ

356 ：
前期型16インチの純正の無駄に糞重いホイールとっぱらうだけで大分軽くなるよ
下手なドレスアップ系の2ピースより重いんだもん

357 ：
上信越道の碓氷峠からの長い下り坂ではリッター35出したことがある

358 ：
安い軽量ホイールおすすめないものかのぅ
(･ω･)

359 ：
>>358
ブランド気にしないならシュナイダースタッグだかって奴が安くて軽い
純正 16インチが9キロ弱のところそれは16インチで6キロ強
二年使ってるけど強度的にまったく問題ない。オートバックスとかで安く注文して貰えるよ

360 ：
>>359
ありがとう。調べてみる。
(･ω･)

361 ：
♪　タイーヤ マルゼン 　 　 　 　　＼　ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ　 ／　♪　ホイール マルゼン
　　　　　　　　　　タイヤマルゼン　　 ＼ ∧∧∧∧ ／　　　　　　　　　　　　　ホイルマルゼン
───────────────＜　　　　　カ ＞─────────────────
　　,､＿,､.　(( (´･ω･｀)　　 ,､＿,､　　　 ＜　　　マ　|　＞　　店でも Webでも タイヤマルゼン　♪
　(´･ω･｀)　　( ヽ γ)　　(´･ω･｀) ))　＜　　　ル ポ ＞　　,､＿,､　　　,､＿,､　　　,､＿,､　　(´･ω･｀)
　 ( ヽ γ)　 〆∪ ∪ヽ　 ( ヽ γ)　　　＜　予 ゼ　|　＞　(´･ω･｀)　(´･ω･｀)　(´･ω･｀) / ｨ　　 ﾄ ＼
　〆∪ ∪ヽ/ / |⌒| 〉 ) 〆∪ ∪ヽ　　＜　感　ン ト　＞ /γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ//
. / /|⌒| 〉 ) /　|＃| し / / |⌒| 〉 )　　＜　!!!　の　　 ＞ ⊃ 【マ】⊂ﾉ　【ル】 ｃﾉ　【ゼ】 cﾉ　【ン】⊂
. し' |＃|(⌒)　　|＃| 　 し'　|＃|（⌒）　 ／ ∨∨∨∨ ＼　 ヽ＿_,ｲ　　ヽ＿_,ｲ |　ヽ＿_,ｲ |　ヽ＿_,ｲ |
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.　　 `ｰ´　ｺﾞﾛｺﾞﾛ　ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｀ｰ´　 ／　　 ムカつくCM　　　＼_） （＿) (＿） (＿) (＿） (＿) (＿)　(＿)

362 ：
フジにします
(･ω･,)

363 ：
オートにしててもエアコン効くまで時間掛かりすぎ
コンプレッサの容量ケチりすぎだろ

364 ：
>>363
俺のは寒いぐらいによく効くじぞ。エアコンガス漏れてんじゃね？

365 ：
かもしんねぇ

366 ：
ここに来て燃費が話題になるとか、意外とご新規さんいるんだな…。
ちょっと嬉しいなw

367 ：
今日やっと40000km超えたけどCVTオイルの交換の警告出なかったぞ(´・ω・｀)

368 ：
どうせ交換しなくてもなんともないんだろcvtオイルとかー

369 ：
>>367
中古車？

370 ：
40000km近くになったけどCVTオイルゲージ引き上げてみたら、全然汚れてなかったけど…

371 ：
実は変えない方が調子良いよ？
特に寒冷時期に変えると交換による変化がわかる

372 ：
乗り始めてまだ一週間も経っていませんが、良い買い物だと満足しています。
確かにプリウスに比べれば劣る部分も多々あるのかもしれませんが、
車体のデザインも古臭くないし、1300cc～1500cc（５ナンバー）のサイズは良いと思います。
ただ、個人的な感覚ですが、ハンドリング（車速によって重さが可変する、その変わり具合）が少々違和感あります。
動き出しが軽すぎて、50k辺りで重くなりすぎている印象があります。
これはホンダ、あるいはこの車種に特有なものなのかもしれません。

373 ：
低速だとハンドリングふにゃふにゃだけど高速域では結構かっちりするよ、
カローラ兄弟などこのクラスとしては全然直進安定性は良方だよ

374 ：
↑カローラとかよりは良いって意味です

375 ：
1週間前後ならそろそろベストなシートポジションに行き着く頃だな

376 ：
>>375
俺はスピード計を諦めたぜw

377 ：
あと、どうしようかと悩んでいたことがあったのですが、さきほど自己解決しました。
下見に行った際、中古車さんで見せてもらった点検の記録簿があったのですが、
納車の際に受け取った記録簿と下見の際に見たものとは、どーも違うもののような気が！
下見（試乗）では
記録簿の前オーナーの連絡先（住所・電話番号）がマジックで消されており、どう頑張っても見えなかった。
最終点検（12か月）の日付が去年の11月だった。
点検を行ったディーラーは都心のほうだった。
納車後受け取った記録簿は
前オーナーの連絡先が黒いぶつぶつで消されてあるものの、光に当てると見えた。
最終点検が去年の３月。
点検を行ったディーラーは都下だった。

378 ：
ステアリングに関しては電子制御だから何か干渉してくるセンサーが付いてるのかね？

379 ：
>>377
ディーラーでは無さそうだね
そういう事個人経営の中古車屋は割りとあるよ
結構ろくでも無い様な輩がやってたりするから

380 ：
ただ、自分の記憶が絶対とも言い切れず、こういうことで問い合わせてもいいものだろうか…
と悩んでいたわけですが、記録簿には車体番号がありました。
それと車検証の車体番号を見比べてみますと・・
明らかに別物。
つまり中古車屋さんが別の車の記録簿と間違えたことになります。
しかし、インサイトは一台しか売ってなかったのに、別の車と取り違えたりするもんですかねぇ～？
とにかく電話して取り換えてもらいます。
長文、失礼しました。

381 ：
>>378
素早く切り返しするとたまに重いときあるよね。

382 ：
>>376
俺もなんだぜｗ

>>380
納車された時点で今更言ってももう遅いんじゃないか？
店側が意図的にそういう事をしたという事実があっても証拠もないしただの言いがかりだと言われて終わりそう

383 ：
お前らCVTオイル何万キロで交換した？

384 ：
4万交換
現在5万

385 ：
>>382
納車されてからじゃないと違う記録簿が渡されたことには気づけんだろ？ｗｗｗ
しかし妙な話だな。

386 ：
中古車屋やってんのなんてろくでも無い奴が多いからな

387 ：
ナビ下の変な小物入れ何をいれるの？

388 ：
何が変なのか知らないけど、FRISKとか眠気覚ましのガムを入れてる。

389 ：
あの小物入れチェーンゲートのリモコンキーがジャストサイズだからかなり重宝してる

390 ：
ガソリン値引きのバーコードついたレシート

391 ：
>>387
スロコンの本体がジャストフィット

392 ：
普通すぎるけど小銭入れ
田舎の有料道路には100円投げ入れる料金所があるので

393 ：
>>387
静岡エキパの駐車券の束入れてる

394 ：
ETC カード入れてたわ

395 ：
1500欲しい高すぎて手がでない

396 ：
>>388-394
ありがとうごさいます。
皆さん色々な物を入れているんですね。自分はまだ決めかねてますが…

397 ：
エクスクルーシブのインターナビ買った。
素人には高そうとか、大きい車(セダンに見える？)だね等言われて悪い気はしない
革シートも高級感あっていいね
これでも車体90万なのがインサイトのいいところ

398 ：
>>397
んなこと言われたこと無いわ！
おめでとうございます。

399 ：
掃除したらスピードメーターのプラスチックに線キズついてしまった…

こんなところ交換できるのですか？

400 ：
>>397
俺は近所のおっさんに「これプリウスの偽物か？」って言われたぞw

401 ：
それ、たぶん近寄ったらいけない人だわ。

402 ：
>>400
第一声で〆たくなる奴って居るよね

403 ：
純正ナビでCD聞こうとしただけなのに、録音を開始しやがった。
なんなんだ？このシステムは・・

404 ：
どのHDDでもCD入れると再生と同時に録音がデフォだよ
たしか設定で変更できたと思う

405 ：
>>403
www
純正ナビは初めてですか？

406 ：
納車からそろそろ一年。全く不満はないですわ。13000㎞位乗りました。
(^o^)

407 ：
最近は燃費気にせずガンガン踏んでるわw

408 ：
ガンガン踏みたい所だけど、エンジン特性的な意味でアクセル踏んだ瞬間から情けない気分にならないか？(笑)

409 ：
エンジンと言うよりCVTのせいだと思う。
MTから乗り換えた時は本当に踏むのが嫌になったな。
クラッチが滑ってる感じがしてストレスでしかない。

410 ：
たまに5000回転まで回した方がいいですか？

411 ：
今時の車はそんな必要無いと思うぞ

412 ：
一応メーター8000まではあるけどインサイトはそもそも5000回転までは回らなさそう
レッドが6000からだからね

413 ：
Sレンジで1速固定して踏み込めば6000まで回るよ
6000以上は行かなかったような

414 ：
少し前ぼーっとしてて信号待ちから1速発進した事あったけど5000回転で50キロくらいだったな
そんなに音が大きくなかったから数秒気付かなかった

415 ：
レッドゾーン直前までは踏めば行くけど、それ以上はエンジンだけじゃ回せない

416 ：
1300CCの割にはよく走るよな。BMW３尻2.5Lから乗り換えたけど悲観的になる程では無かったw

417 ：
確かに
こちらは2.5ATのスカイラインからの乗り換えだけど加速時代さのガッってくるトルク感が無いだけで町乗りだと遅いって感覚がなくて意外だった
但し高速ではその限りではない

418 ：
あー間違えた！
加速時代じゃなくて『加速時』ね

419 ：
窓を開けて狭い路地を低速で走ってると反響してよく聴こえるｼﾞｬﾗｼﾞｬﾗ音はCVT？

420 ：
そんな音しない

421 ：
交差点のかなり手前で信号が赤になっている時などですが、
ブレーキペダルに軽く足を乗せて減速を開始しましたところ、
その位置からブレーキペダルが少しだけ（勝手に）下に下がる動きをします。
この動きはこれまで乗った車では経験したことがありませんでした。
普通の事ですかね？

422 ：
この車では普通だけど嫌な挙動だよな

423 ：
>>421
アイドリングストップがかかる前段階でブレーキペダルが少し沈んで2段階ブレーキになるよ
俺も最初乗った時は不具合かと思ってびっくりした
多少スピードが乗ってる時に赤信号で止まろうと思ったらかなり丁寧に踏まないとガクっとくるね

424 ：
何か加速はしてるときのヒューンってモーター音は気持ちいんだけど
アイドリングストップしてるときのインターバーの高周波だと思うんだがキーンモーターって耳に付くモスキート音見たいのは耳障り
調べてみたら高齢ドライバーは余り気がついて無いっぽいw

425 ：
全く聞こえんぞそんなの。（40代）

426 ：
ZE3のグリルがダサくて乗れん
ZE2はよく整っているが

427 ：
じゃ俺のと交換してくれ

428 ：
メッキは嫌いなの

429 ：
やたらプリウスが煽ってくるんだが何でや？

430 ：
>>429
多分優越感感じてるんだろ

431 ：
やばい奴は面倒でもさっさと行かせたほうが良い。

432 ：
インサイトって大人しいそうなオッサンが乗ってるイメージが有るから舐められんだろうな
相手がどんな風体の車でも煽ってくる奴は居るけど、スポークが外側に張り出た変なホイール履くだけで半端な奴は煽って来ない

433 ：
>>432
自分の場合はナンバー8888で全部LEDにしてるから全然煽られない
ちなエクスクルーシブの黒で社外ホイール17インチ

オラついたプリウスも最近流行りだし、それに擬態してるかな

434 ：
ただの田舎者で草。恥ずかしいって感情無いのかな。

435 ：
>>433
クッソ笑った

436 ：
>>433
そら誰も田舎のキチガイには近寄らんだろw

437 ：
擬態じゃなくて本物で草

438 ：
>>433さんかっけーっす！マジぱねっす！

439 ：
ナンバーを893にしてください。

440 ：
>>439
末広じゃないとな
893なんて素人丸出しやで

441 ：
>>433
インサイトでそれやると逆に煽られやすくならないかと思うんだがそうでもないのか

442 ：
こんなショボいコンパクトカー弄った所で煽る奴は幾らでも煽ってくるだ
ただ如何にもろくでも無さそうな輩が乗ってそうな節操無い弄り方してたら敬遠されんじゃない？

443 ：
>>441
とりあえず普通じゃない人だと認識させれば煽られない
何も高級車だけが輩ではない

444 ：
煽ってくる方が普通じゃない人だからやり過ごすのがベスト。

445 ：
なめたなめられたは厨房だけでいい

446 ：
フルスモーク、フルエアロ、金のエンブレムにすりゃ
煽られないぜ
ソースは俺

447 ：
ヤクザが乗っていますステッカー貼れば一発だよ

448 ：
>>447
ヤクザがこんな車乗るかよwww

449 ：
www

450 ：
怖い人＝ヤクザとは限らないんだよね

451 ：
ヤクザでもボロい軽乗ってることもアルヨ。煽ったら出てきた動画あったような…

452 ：
その後返信無いけど元気にしてるかな。
顔真っ赤で布団にくるまってないかな。

453 ：
日本で新型インサイトのテストカー走ってたみたいね。
日本でも販売するつもりなのかな？

454 ：
アコードハイブリッドの弟みたいな車にしやがって

455 ：
>>451
それただのチンピラやろw

456 ：
>>455
一般人にとってはヤクザよりチンピラの方がタチ悪いよね
半グレ然り未成年の特攻隊然り

457 ：
インサイトでいきってたらやけに堅実な車に乗ってるなとしか思えんw

458 ：
ホンダ・インサイト2018年内にも日本発売、セダンで復活
https://car-research.jp/tag/insight

459 ：
窓を開け狭い路地を低速で走るとがタペット音が響いてるのが分かるんだがイカれ初めてんのかな？
オイル交換は5000キロごとに交換している
フィルタは二回に一度

460 ：
それ、タイヤに石が噛んでる音ですよ

461 ：
シャラシャラ音はするよ
(^o^;)

462 ：
エアコン付けると出だしがのっそりするの悲しい

463 ：
次期インサイトキター(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)

あと一回車検とおして再来年買おっと

464 ：
ひょまいらCVTオイルは何万キロで換えた？
因みにいくらかかった？

465 ：
お願いだから教えて欲しいんだけど
皆のインサイトってバックギアに入れてバックするとき前進の時みたく『ｸﾝｯ』ってトルクが掛かりながらバックする？
それともトルク薄めで『ヌゥッ…』って感じでバックする？

と言うのも先日高速走ってる時にキンタマが痛くなってもがいてたら手がシフトレバーに当たってニュートラルに入ってしまった
当然その瞬間タコメーターはレッド辺りまで回って焦ってアクセル離した瞬間Dに入れ直したんだが、その瞬間タコメーターが一瞬混乱した様に上下してた
それから発進時のトルクが細い気がしてならないんだよ…

466 ：
↑の者だがオヤジのシビックハイブリッド(ンサイトと同じエンジン&システム)でバックを試したとこめちゃパワフルだったので尚更気になって仕方がない…

467 ：
>>465
精巣ガンもしれんから早よ病院行け

468 ：
べた踏みじゃなく一瞬レッドまで回っただけでそんなに影響ないと思うが

469 ：
>>468
すまん、説明が足りなかった。
心配してるのはエンジンではなく、CVTをエンジンが高回転から回転が下がる前に変に繋げちゃったのが原因で出だしの瞬間滑ってるんじゃないかを心配してる…

470 ：
>>469
そんなことよりお前のキンタマ心配しろよw

471 ：
>>469
キンタマのが大事だぞ

472 ：
>>469
つなぐ前に自動で回転数を落としてるはず。
気になるならディーラーに。

473 ：
>>469
ディーラーより先ずキンタマの病院行けw

474 ：
よく見たらシートに金玉挟んでとかじゃなくていきなり痛くなったのか
俺も病院に行った方がいいと思うぞｗ

475 ：
キンタマの者ですが皆さんお騒がせしました
さっきディーラーでDTC？テスターに掛けて貰った所、エンジンCVT関係すべて異常無しとの事でした。
相変わらずバック時のトルクが細く、普通にバックするだけでもエンジンが1500回転位になるので心配ですが、精神衛生上余り暫く様子を見ようと思います。

476 ：
>>475
じゃあ次は病院でキンタマ診てもらおう！

477 ：
レブリッターついてるから大丈夫だよ
気になるならバッテリー１回はずせ

478 ：
メーカーも思いつく限りの意地悪テストしてるはず

479 ：
エアコンとか言うオチじゃないよなw

480 ：
ひょまいらCVTオイルは何万キロで換えた？
因みにいくらかかった？

481 ：
>>480
四万キロで交換
買ったとこのディーラーで五千円しなかった記憶

482 ：
安いな( ﾟдﾟ)

483 ：
定価じゃケチって変えず壊して文句言ってくる輩が多いからじゃない？
ATのオイルのつもりでメンテフリーで大丈夫と思ってる年寄り多そうだし、いきなりパーンとは壊れないがCVTは必ず滑ってくるから

484 ：
この前点検行った時にディーラーの整備士にCVTオイル交換いくら？って聞いたら15000円くらいって言ってたがぼったくりなのか？

485 ：
整備士が何か勘違いしていると思う。

486 ：
ディーラーでも系列や地域で作業工賃が変わるのかな？

487 ：
通勤用の初マイカーにインサイト買いました！先輩方よろしくお願いします

488 ：
>>487
いい色買ったな！(´・ω・｀)

489 ：
宜しく
(ヽ´ω`)

490 ：
シビックセダンに買い換え検討中です。現車は親に譲る予定。

ZE3 XL インターナビ 16インチ 6Jのタイヤが山無しなので、シビックセダンの205/55/16
をZE3に移植したいと考えてます。ホイールは冬用にしたいと思います。

6Jに205は行けそうなのですが、燃費やスピード誤差、距離誤差等は気にしないとして、
どこか干渉とかするでしょうか？

491 ：
3代目の日本発売（それも今年）が決定になったのに
このスレですらほとんど話題にならないね

下手すると発売後も専用スレが立たないレベル

よほどこの名前の車は触れたくない黒歴史なのか…

492 ：
マジレスすると、形も大きさもあまりに変わりすぎて興味が持てない。

493 ：
新型を新車で買うか？って聞かれたら恐らく買わない
見た目も内装も好みじゃないから中古のシビック買うと思う

494 ：
あれは、インサイトではないよ。

495 ：
その日の最初の運転で、スタートしてからまもなく、最初の信号では毎回ほぼ赤で止まります。
信号が青になって発進するとき、後方から ＜グギッ！＞って感じの音がします。
音はその一回だけでその後の停止→発進ではしません。
事故車だからその後遺症なのかな～？とも思いますが。
新車ならクレームするところだけど、中古車だからしょうがないか、と割り切っていますが。
ブレーキが戻りきってないのかな？

496 ：
まさかアイドリングストップとかいうオチじゃないよな？ｗ

497 ：
発進時にブレーキが固着していてアクセル踏まないと進まないことはあるけど…

498 ：
皆のインサイトって低中速で二次加速するとき踏んだ瞬間『ｸﾝｯ』ってトルクかかる？
俺のかからなくなっちゃった
エアコン消しててもヌｩッっと加速する感じ

499 ：
インサイトエクスクルーシブ乗ってての不満はインナードアハンドルの安っぽさと、アイドリングから復帰する時のつんのめり感だけだ

500 ：
つんのめり感？
エクスクルーシブにはそんなのがあるの？

501 ：
>>500
アクセル踏んだ時に違和感がある
一瞬遅れてガクッとする

502 ：
このスレで何回も言われてる現象だな
でもエクスクルーシブ特有のの現象ではないよ
個体差があるらしく、なる人はなるし、ならない人はならないみたいだね

503 ：
1.3のIMAは高速の燃費どんな感じですか？
90～100キロ位で
1.5だとエアコンのONで20～21程度です

504 ：
新型インサイトセダンにするんだったら名前インテグラにした方が良かったんじゃないか

505 ：
>>504
インテグラよりプレリュードのほうがいい気がする。

506 ：
>>503
25以上は行くと思います
エコ運転で時速50～70キロ巡航だとメーター読みで30振りきれる

モーターの不具合起きた人って居ますか？
以前高速巡航中のニュートラル入れたものですが、あれからシステムチェック→ECUリセット→アップデートやった結果ひょっとしてモーターがアシストしてないのでは？と思った
IMAからは電気が出力されてるけどモーターがアシストしてないみたいです。
怪しいのはそことCVT、実際走らせて貰わないとテスターでは引っ掛からないみたい

507 ：
インサイトのモーターって常にクランクシャフトと同じ値で回ってるので…
一応ニュートラルでは電力は出力されないらしいのですが

508 ：
>>506
ありがとうごさいます。
じゃあ、高速走行に関しては、i-dcdにも全くひけを取らない感じなんですね。
でも、それだと30プリウスよりインサイトの方が燃費上回ってるですか？

509 ：
金玉ニキ燃費良いな
うちは表示28くらいで実燃費24くらいだよ

510 ：
モニター表示と実燃費の誤差は…

511 ：
同じ年式のフィットよりすごく静かに感じる。遮音材が多いのかな

512 ：
>>509
結構ちょろまかしてるんですね…
精神衛生上見なかった事にしよっとw

513 ：
1.3Gだけど100～130kmで高速走った場合平均20km/lだった。
という夢を見た。

夢の話だけど、高速域だとエンジン頼りだから燃費影響するのはフォルムくらいだよ。

514 ：
100km越えはじめると一気に燃費が落ちる印象がある。
CVTだから油圧で相当のエネルギーを取られているのかも知れない。

515 ：
皆のインサイト 出だしでｸﾝｯってトルク強くかかる？

516 ：
レジェンドと同じステアリングだけど、トラフィックジャムアシストつくの？

517 ：
（いづれは皆さんのように踏んでいくとして）
とりあえずECOのリーフマークを増やそうとしているのだが、なかなか第二段階に進まない。
ネット調べたら2500キロ走って、やっとこさ第二段階に進んだという書き込みを見つけた。
そんなにかかるのか！
前オーナーは第三段階までクリアしていたので、表示をリセットしてしまった。
やるんじゃなかったorz

518 ：
リーフマーク気にしちゃうとストレスたまるよ～
無いものとした方が楽しいよw

519 ：
出だしのトルクはアクセル踏む量によって当然かわってくるよ強く踏めばつよくかかる。あと水温が上がるまでは制御あまいからラグを感じることあるけどもう知っていることだから気にならない

520 ：
俺にはインサイト位がちょうど良い
そう思える車

521 ：
未だにオフ会とかやってるのだろうか？
(^o^

522 ：
俺もインサイトでちょうどいいかなそんなに人や荷物載せないし
まだ乗り換えて数ヵ月だけど不満はポジションだけだｗ

523 ：
右折の時にラフにアクセル踏むとタイヤキーって鳴るよ笑

524 ：
23区内ではまず見かけない
所沢や川崎、土浦と北に寄れば寄るほど見かける確率が上がる

525 ：
確かに茨城だとよく見かける

526 ：
実際の燃費みたらプリウスが23.インサイトが20.ノーマルフィットが16くらいやん。案外インサイト頑張ってるね

527 ：
軽ワゴンで16-17.軽は保健と維持費やすいから売れるよね

528 ：
今の軽はアレやからええで

529 ：
わたす土浦ナンバーどす

530 ：
エコモード切ってても17はいく
運転席以外は乗り心地良くないがいい車だよ

531 ：
ホンダ車通はこういうゴーカート見たいなのり味大好きだろ

532 ：
IMAはシンプルだけど燃費効率がいいな。
下手にトヨタ式に寄せなくてもいいのに。

533 ：
ライト層の基準はトヨタだからな

534 ：
>>532
良くないから、dcdなりmmdなんでしょ

535 ：
>>532

はげどう

スバルのＸＶなんてＩＭＡ方式だしな
宣伝が良くなかった笑

536 ：
ホンダ・クラリティPHEV世界最高性能　EV速度範囲が上がりトヨタHVの優位性は崩れた
http://www.zaikei.co.jp/article/20180613/447711.html

537 ：
IMAは製造コストしかメリットないぞ

538 ：
IMAで良かったじゃん
シビハイ並の手のかけ方でインサイト並のテクノロジーで量産して欲しい

539 ：
オーイ(^|0|^)

540 ：
■コンビニに車突入、４人けが　運転男性「踏み間違えた」

１５日午前７時１０分ごろ、佐賀県伊万里市二里町大里乙のファミリーマート伊万里二里店に、長崎県川棚町の男性会社員（５８）の乗用車が突っ込んだ。

　伊万里署によると、カウンター内にいた男性従業員（４３）と女性従業員（２６）、店内にいた男性客（１９）が飛んできたものにあたるなどして打撲の軽傷、車の男性も首の捻挫などのけがを負った。

　乗用車は出入り口付近に突っ込み、ガラスが縦１・５メートル、横２メートルほど割れた。運転していた男性は「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているという。
http://news.livedoor.com/article/detail/14868694/

コンビニに突っ込んだ乗用車（佐賀県伊万里市、県警提供）
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/5/f5279_1509_93290db2_92315bba.jpg

541 ：
やっぱカッケーわインサイト

542 ：
これ紫？

543 ：
ほんとアクセルとブレーキの踏み間違えは高齢者ばかりだな
58歳で高齢者というには微妙な年齢だけど逆に免許返納したほうがいいレベル

544 ：
>>543
５８歳で高齢者は無いやろwwwwwww

545 ：
脳年齢高齢者だな

546 ：
これ若いやつもやってるんだよ
ニュースにならないだけで

547 ：
初回燃費、出ました。
平日通勤のみでの使用、片道約14km、主に市街地だがアップダウンもそこそこあり。
総走行距離552.8km、満タン34.76リットル給油・・・

燃費15.9km/l　

あれぇ～～～？？？ｗｗｗ

548 ：
市街地の通勤のみだとそんなもんじゃね

549 ：
>>547
空気圧は？2とか3とか大分変わるぞ

550 ：
オートバックスやセルフスタンドにある丸いタンクみたいなにで二割ましに入れるんだぞ

551 ：
ある程度の都市部ならそんなもん
バイパスや幹線道路とか流してテストしてみたらいいよ、瞬間燃費計の上に表示される平均燃費よりグラフ表示で見た方がエンジン稼働毎の燃費がもうすこし正確にわかるよ

552 ：
みなさんの空気圧の値が気になる

553 ：
>>552
純正16インチなので扁平率とかの関係で15インチとは違うかもしれないけど
規定前2.3後ろ2.2なんだけど
高速走行多いから大体0.2は常に高く入れてる

554 ：
>>547
ド田舎でなければそんなもんでしょ
高速メインなら、1.5でもリッター20～24
旅行とかなら、1.5で満タン法リッター22くらいです（満タン750キロくらい）

555 ：
1.3かい？
なら走り方も非常に有効になってくる
バッテリーが小さいから満タンになりかけたらＥＶ走行して
少し減らしてやるなど
瞬間燃費計つけるとわかりやすくなるよ

556 ：
15インチは前後ともに標準2.3だから毎回2.5にしてる。

557 ：
2010年式、5万超えてから色々煩くなってきた
ドア回りの緩んでそうな音と加速時のエンジンノイズやアシスト時のヒューンってモーター音

558 ：
この車…
絶対「インサート」って言うてまうよな？ｗｗ

559 ：
この車…
絶対「〇ンサート」って言うてまうよな？ｗｗ

560 ：
この前家の前で洗車してたら通りすがりのオッさんに「お、兄ちゃんこれプリウスのパチモンか？」って笑われたお(´；ω；｀)

561 ：
なんだか中学生みたい。

562 ：
インサートしていいっすか

563 ：
プリウスごときに劣等感感じるメンタルならインサイトなんか買わんわ

564 ：
俺もデザインで決めたから他車とか一切気にしないな
いつもこいつに乗り込む前は胸がときめきメモリアル

565 ：
>>564
おじいちゃんとかがよく乗ってるよなw

566 ：
プリウスなんて一度も乗りたいと思ったことない。

567 ：
バックランプ切れたから交換しようと思ったのはいいけど、テールランプのネジが固すぎて回らん
工具もとりあえず家にあったやつだからそれもダメなんかな
外すときのコツとかおすすめの工具とかあったら教えてください

568 ：
>>567
自動後退なら工賃５００円程度でやってくれるで

569 ：
自動交代w↑絶対オッサンw

570 ：
>>567
無理せずにDに持ち込むのが安全だな
緩まないんだけどと話せば多分なんとかしてくれるよ

571 ：
自動後退ってなによ？
ジェームスか？

572 ：
オートバックスって安くないよね。
買えるやつはホムセンで買った方が圧倒的に安い。

573 ：
洗車用品とかもホームセンターのオリジナルブランドのほうが安かったりするしな
自分で付けるのが不安なタイヤとかナビとか工賃が発生する物しか実店舗で買わないな

574 ：
車板で自動後退も知らないとか世も末だなw

575 ：
今どき「オートバックス」のことをそう呼ぶ奴はいねえよ。

576 ：
>>574
ワロタw

577 ：
Bluetoothを青葉って書くのはまだ分からんでもない
しゃら臭いけどなw

578 ：
青歯な

579 ：
イエローハットは黄帽って言うよなw
てか、俺は自動後退は別に違和感ねえけどなw

580 ：
因みに、スーパーオートバックスは

超自動後退なwwwwwwwwww

581 ：
12Vバッテリーってアイドリングストップに対応してなくても充電制御対応のなら大丈夫？

582 ：
アイドリングストップでは使ってないから、普通の12Vバッテリーで問題ない。
騙されて余分なお金を使わない様にね。

583 ：
>>581
普通のバッテリーでええで

584 ：
ありがとー

585 ：
電装設備←12V←IMA(100V)
てな具合でシステムが動いてる間は常にIMAシステムから電力供給受けてて
電力枯渇の心配がないから通常のバッテリーで問題ないと聞いた。

586 ：
あ、エンジンスタートに関しては
エンジン←IMA(100V)
で12Vは関係してないんだよね。

ただ、イグニッションONからのエンジンスタートの場合はIMAの起動に12Vが必須だった気がした。
エンジン←IMA(100V)←12V

587 ：
この車って一応エマージェンシー用にセルモータ付いてるんだよな。
普段全く使わないと、いざという時故障してたりしてw

588 ：
北海道のインサイトはセルが回るらしいなw

589 ：
しょぼい１２ＶつけてるとＩＭＡ起動すらしないよ
んで他車と１２Ｖつなぐとセルが回る笑
ｂｙ道民

590 ：
>>589
聞いてみたいな
セル音

591 ：
軽自動車のみたく軽い音がしそう

592 ：
セルを回す音に、軽自動車とか関係あるか？

593 ：
>>592
あるw
回すエンジンのサイズによって当然大きさが違う

594 ：
最新のとかは知らないけどな2500cc辺り位から『ぎゅっぎゅっぎゅっんｯ!』野太くなる

595 ：
ちゃうで。

12Vでエンジンかからない。他車のバッテリー拝借するとセルモーターでエンジンかかる。
って言うのは
①12Vが空になってる
②IMAバッテリーも空になってる
の2つを満たさないと起こり得ないで。

①だけなら他車のバッテリーを借りてIMA経由でエンジン始動
②だけなら自車の12Vを元にセルモーターでエンジン始動

IMAバッテリーが空になるほどの極寒地って北海道でも数えるほどしかなさそう。

596 ：
なんか名探偵きたでw

597 ：
三代目ってシビックの上位で出るんだな
となると最低でも３００万～になるけどその値段ならアコードが見えるし、わざわざそんなに出してまでホンダのハイブリッド買う人はあまりいないだろう
230～260くらいの値段で出せばグレイス、インサイト、アコードと並び順が綺麗になるのに…ホンダの価格設定はどうもおかしい

598 ：
だって国内向いてないからな

599 ：
次のインサイトって日本で販売されるの？

600 ：
されるのにほとんど話題に上らない

601 ：
皆アコードハイブリッドの時と同じで自分が買えない車に興味なんか無いべ

602 ：
>>595

そうでもないのよ
俺は1.3ノリだけどうちは山なんで家に着くと
ちょうどＩＭＡ空になるようにわざとするのよ

それやってたある日かからなくなって嫁のムーブで
つないだらセル回った笑

603 ：
メーカーの偉い年寄り「ふむ…なぜら若者に売れないのか…」

604 ：
オーイ(^|0|^)

605 ：
そろそろタイヤ変えたいが何にしようか‥

606 ：
エナセーブ

607 ：
ちょっと調べたけど
日本のシビック+レザーオプションで
USのトップグレードTouring相当の装備じゃないか

で、インサイトのUSスタート価格がシビック+4000USDなってるから
やっぱり>>597と同様300万～になりそうね

ただ標準でナビもついてくるっぽいし
アコードみたくつけるオプションほぼない状態だろうけど

608 ：
>>606
EC204に変えまつた。

609 ：
>>608
うむ。

610 ：
タイヤはPlayzにしてます。
高速通勤なもので。

611 ：
>>607
三代目はまるで変わってしまうけど、アコードいいなぁ～でもでかいし高いしって感じてた俺には少し朗報。
シビックより上ならやはり300万ぐらいからだろうけど
2モーター式1.5エンジンってインサイト初なんしょ？
ちょっくら楽しみ。
まあ来年登場するフィットの人柱的な感じだろうけども

612 ：
インサイトはもっと実験車であって欲しかったわ
初代はかなり尖ってたのにね

613 ：
初代はオタクみたいなのしか乗ってなかったw

614 ：
おまいら

615 ：
今で言う似たような立ち位置のCR-zも大抵陰キャみたいなのが乗ってる

616 ：
なまえがわるいシティでいいやんw

617 ：
初代は奇抜なデザインで、二代目はプリウスと殴り合って注目を集めた
三代目も同じようにどこか尖った部分で注目されてくれることを祈るぜ

618 ：
三代目は価格奴が車格的に落ち着いた中年がターゲット層だよな
デザインもオヤジ臭いし

619 ：
自動車税永久に約35000円だし、重量税は、永久に15000円で、インサイト良い車だな。

620 ：
2代目っておっさんに好まれてるのかな？
見かけるインサイト乗りは大体50代くらいのおっさんなんだが

621 ：
若者の車離れ
もはや軽以外なら50代でも若手なほう

622 ：
今の若者は、ほんっとにセダンは乗らないよ。

623 ：
セダン不便なんだもん。
ハッチバックの方が荷物乗るし。
セダンは走行性能が高いって言うけどそこまでシビアなもの求めて無いし。

624 ：
サーキット走行やドリフトとかするんじゃなければ今時変わらないよね
あとセダンが二極化してて
若者でも買えそうなのはどれもかまぼこみたく腰高で冴えないずんぐりした小型セダンしかない(しかもどれもオヤジ向け)
シャープでクールな奴はどれもミドル以上で価格維持費共に高いわってなる

規制的にプレセアみたいな小型で低くシャープなのは未来永劫出ないよね

625 ：
プレセアってどんだけおっさんやねんｗｗｗ

626 ：
３０年前の車を知ってるお前さんも相当なおっさんやなw

627 ：
見た目は若いぞ
まぁ５０代のおっさんだが笑

628 ：
>>498 >>515
遅レスですが、気にされていたようなので。
スタート時や低速から不用意に踏みすぎると、頭が後ろに持っていかれるぐらいの『ｸﾝｯ』って感じはありますよ。
タイヤの最初の数回転分。
ちょっとトルクが強すぎる印象はあります。

629 ：
本田ビカー、日産オースターとリベルタビラ、いすずフローリアン、三菱ギャランΣが好きでした

630 ：
ホンダアスコットは？
(^^ゞ

631 ：
ワイも若い頃はS１３乗ってブイブイ言わしとったでw

632 ：
>>628
レスありがとうございます！
やはりそうですか、自分のインサイトは出だしや二次加速の瞬間のトルクが無くなってしまった様です…
今までグンッってで手いたのがガソリン車みたく1700回転位まで上がってヌゥーと加速する感じになりました。
耳を澄ますと加速時にCVTの方からｼｬﾘｼｬﾘ聴こえるので多分滑りが発生したんだと思います。

ディーラーでテスターに掛けて貰ったんですが、その程度だとエラー信号が出ない様で中々伝わらずもどかしいです…汗

633 ：
クレスタは？

634 ：
乗り換えて二年目でようやくオートエアコンのコツを覚えたよ
最初しばらくはオートで全快稼働させて冷えたらあとはずっと風1か2で冷気維持できるね

635 ：
夏はA/C ON, Loでアイストキャンセルだな

636 ：
オルティアもたまには思い出してあげてください（汗）

637 ：
ドマーニも

638 ：
おっと俺も忘れないでくれ
ラファーガ

639 ：
夏はまず、運転席の反対側の窓を開けてドアを２回開け締めして空気を入れ替え。
走り出したら運転席側の窓も開け、エアコンを冷房LOにし、外気取り込みにして３分可動。
その後、窓を締めてエアコンの温度を23度にしてエアコンをオート運転にする。
十分冷えたら、風量を２に手動設定。

私的にこのやり方が一番早く適温になる。
若干面倒だが仕事場が屋根のない駐車場なので、これやらないと暑さでクラクラして危ないのです。

640 ：
エアコンの設定温度基準値をLoに変更してみた
-1.5℃設定と同じだけど少しマシになった気がする

641 ：
アスコットも

642 ：
今日10万キロ超えた

プラグって換えた方がいい？
8本？

643 ：
最近の自動車のプラグは交換不要じゃなかったかな。
考えたこともなかった。

644 ：
昨日ABSの警告が点いてビビったけど、今日の朝には消えてた。
センサーにゴミでも付いてたんだろうか？

645 ：
ディーラーでは一応10マンキロサイクル交換指定
言い換えれば普通の人はノーメンテでも良いって事

646 ：
今の時期は燃費いいわ
バイパスメインだけど、エアコンオート25℃で60キロ走って、リッター25.5
エクスクルーシブ

647 ：
2010そろそろ9万キロ
最近出足でモーターアシストしてないのが、たまに感じられる…バッテリー残量もあるし警告灯もついてないのだが

648 ：
>>647
俺とおんなじ状況
多分CVTの滑りかバッテリーの弱り

649 ：
>>648
まじかー売ってしまおうかな

650 ：
>>642
４気筒SOHCですよ

651 ：
２、３万キロで、100数十万のインサイトエクスクルーシブ買いかな
軽自動車から買い替えたい。

652 ：
>>650
ツインプラグじゃなかった？

653 ：
>>649
廃車料取られるでw

654 ：
>>651
100万円しないでしょ

655 ：
>>652
１気筒にプラグ２本って、エンジンが有ったんですね、知らなかった。
ホンダの軽自動車は３気筒で、プラグ6本なんですね、６気筒に相当しますね。

656 ：
CVTの滑りって丸々交換以外に方法無いのかね？

657 ：
ちなキンタマ

658 ：
>>657
キンタマ痛い人か？病院行ったか？w

659 ：
>>656
　リビルトで工賃込み32万だぞ確か

660 ：
フィットかCR-Zのミッション流用でMT化出来ないかな？w

661 ：
>>659
サンクス、32万かぁ～…w
キンタマは病院には行ってないです、パンツをトランクスに替えたら痛みだす事が無くなったので様子みます、多分締め付けが原因だったかとw

662 ：
>>660
それ夢だよナー

663 ：
>>651
ちなみに昨年2.4万キロのインサイトエクスクルーシブインターナビセレクト黒を車体95で買ったよ！
少し高いと思うけど、そもそも数が少ないからな
知識ない女性とかには高そうな車って見られるからかなりコスパいいと思う。
シートが皮だしね

664 ：
良いなー、前期は誰が見ても安い車にしか見えないけど後期は1.3でもそれなりに高そうに見えるよね

665 ：
1.3の方は70-80万代で買えるな
1.5の方になるとまだ100万超えるけど

666 ：
今LS5万キロ弱だけど後期型に乗り換えよかな…

667 ：
何か言って

668 ：
何か

669 ：
安いしいいのでは

670 ：
CVTって一度滑り出したら取りかえ以外に戻らん？

671 ：
オーイ(^|0|^)

672 ：
インサイトの新型欲しい。

673 ：
俺も欲しい
何か当たんねーかな

674 ：
>>673
バチが当たるよ！

675 ：
なんでそんな酷いこと言うの…

676 ：
最近CVTの調子が悪いんだけどオイル交換する際に色々車のカタログ見てたのが気に障ったのかな
そう言う話よく聞くけどまぁ大丈夫だろって思ってたらほんとに調子が崩れた

677 ：
次買うならCH-Rだな。異論は一切認めない。

678 ：
CHなんたらってのが多過ぎてよく分からない

679 ：
つぎはトヨタのハイブリッド乗りたいなーちがいを感じたい。日産リーフも興味ある

680 ：
ホンダセンシング付きの車がええな

681 ：
CH-Rならカローラスポーツの方がいいと思うの

682 ：
カローラスポーツは最近良く見る色気の無い小ぶりな扁平タイヤはいてそう
俺のインサイトみたく185/55R16みたいなのw

683 ：
CH-Rなんて車はないｗ
因みにHRはハイライダーの略だからHR-VのHRと同じ意味やぞ

684 ：
CH-Rって電車でしょ？

685 ：
センシング付きのフィットハイブリッドに乗り換えようかと思ってる。

686 ：
年末発売予定の新型見てから検討してもええんちゃう？
っても既存のインサイトオーナーの何割が新型乗り換えるんやろ
ほぼほぼいなさそう

687 ：
>>686
でもお高いんでしょう？

688 ：
>>686
シビックに乗り換えた人も多そう。

689 ：
あっちのページに載ってるからその価格とか情報で大体わかるだろ

690 ：
v35をスカイラインと名付けた位それまでのインサイトと差異のある車だよね

691 ：
2回目の燃費出ました。
今回は箱根湯本までの高速使っての往復（125km)が１回あったので期待していたのですが・・・
（峠・山道は走っておりません）
走行距離566.1km 給油量35.07リットル　燃費16.142km。

あれぇ～～～？？？ｗｗｗ

692 ：
インサイトは、高速で燃費伸びるよ。

693 ：
高速だと20km/lくらいになるはず。結構飛ばしても。
渋滞してれば別だけど

694 ：
>>691
運転下手クソなんだね

695 ：
>>691
慣れだよ

696 ：
>>691
インサイトは、高速で燃費伸びない
信号の少ない田舎道を50～60ぐらいで巡航するのが一番燃費良かった
軽く30km/l超えるよ

697 ：
要はエネルギーの回生の問題だから、それを理解してたら燃費のいい走り方が出来る

698 ：
昨日高速のって初めてゲージ30超えてた
( ﾟдﾟ)

699 ：
加速は強めのほうが燃費いいよね。

700 ：
JC08モードとかってえのがどういう基準ではじき出してるのか知らないけど、
実燃費が>>691みたいな結果に終わるとみんながっかりしたんだろうね。
高速のみならこれこれ、市街地のみならこれこれ、峠（山道）ならこれこれと・・・
三つぐらいの燃費を表示すれば買うほうも納得すると思うんだが。

701 ：
>>691
WLTCではしてるじゃん
ちなみに、exclusiveのWLTC予想燃費は
市街地：14
郊外：24
高速：21

702 ：
純正ナビから社外オーディオに交換しようと思ってるんだけど
取付キットってエーモン・ジャストフィット・カナックでどれがクオリティ高いとかあるの？

703 ：
バックモニター付けたい

704 ：
来月車検だけどCVT滑ってるしどうしようかな…87万で購入してまだ二年だからちとまだ惜しい

705 ：
CVTは滑らせながらつなげる仕組みだと思うんだけど、どういう意味？

706 ：
>>705
そう言う屁理屈じゃなくって調子悪いって意味だよ…

707 ：
>>704
　約30万払ってリビルトミッション載せ替えで

708 ：
>>703
ライセンス灯と取り替えるやつが簡単っぽいよ

709 ：
エアコン効かねぇなぁ
オートで24に設定してるといつまで経ってもフル稼働してる

710 ：
そうか？うちはめっちゃ効くぞ
20度設定の風量3で寒くなってくる

711 ：
ガス抜けてるかもしれないな

712 ：
最近モーター走行とエンジン走行の切り替えの時のショックがグンッて大きいんだけど何が考えられる？
CVTのオイルは一万キロ前に変えてる

713 ：
>>712
CVTオイルを１万kmで交換？
変え過ぎだろ？w

714 ：
>>713
馬鹿野郎「一万キロ前に」って書いてあるだろ？それでも分からんか？
頭わりーなら絡んでくんなや

715 ：
まーあれだ
現在8万キロ走行で、ATFは7万キロ時に交換した…とかの書き方の方がわかりやすいよな

716 ：
>>713
バカっぽいからスタンドの定員に騙されてホイホイ変えてるんだろうなw
バカはいい金づるだからなw

717 ：
>>714

どこに書いてるのよ
大体インフォメーションに出ねーだろ

718 ：
定員かぁ…

あえてのネタだよな？w

719 ：
定員やインフォに出てないとかネタじゃなかったらやばいレベルだろｗ

720 ：
HMMFを１万キロ毎に交換してるバカがいると聞いて飛んできますた(´・ω・｀)

721 ：
四万キロお気に液晶に警告出るぞ

722 ：
4万到達前に7年目の車検でディーラーが見積もりに入れてきたから、そろそろかと思って交換したよ。

723 ：
液晶の警告解除はどうやるの？

724 ：
プロフェッショナルで宇多田ヒカルがインサイトから降りてきてビックリ！

725 ：
>>723
デーラー池

726 ：
>>724
マジ？自分の運転？kwsk！

727 ：
>>723
ググれば幸せ

728 ：
イギリスの道で、左後部座席のドアを閉める映像のみ写されたからもしかしたら、イギリスのタクシーかも

729 ：
エアコン効かねー

730 ：
確かに。異常に暑すぎるからかね？24℃設定で風量4位でもダメだ。
(ヽ´ω`)

731 ：
目的地に付く頃にちょっと寒いかなって感じになる

732 ：
宇多田好きだから2代目買うのに踏ん切りついたわ

733 ：
マジでエアコンは効かないねー
今日も高速で正面からの日差しで外気33℃、温度Loで風量3でも暑い、夏のエアコン以外は満足のインサイトなんだが

734 ：
技術の成熟を少し無視したエコエコで一番節操無かった時代だったよね
コンプレッサの容量をけちっておいて常時フル稼働なら本末転倒じゃんっていう

735 ：
暖房も弱かった。この車。

736 ：
俺は特に問題ないな。

737 ：
冷風を体直撃でまぁ冷える

車内全体は冷えない

738 ：
この車は日差しが暑いんだよね
IRカットガラスの他車は快適だから、断熱フィルムを
全面施工するといいと思うが高いな

739 ：
代用フロンなのも痛い
前に乗ってた2003年式スカイラインは直当たりだと痛い位冷えた

740 ：
エアコン冷えないとか言ってるバカは単にガス抜けてるだけだろw

741 ：
2009年製中古のGだけど普通に冷えるぞ。
冷えないって言ってるやつはメンテしろ

742 ：
2009式Lだが外気36度でも普通に冷える。
ちょー暑がりだが(´・ω・`)

743 ：
相変わらず評価が割れるね

軽から乗り換えた人 > 乗り心地よく静かで良く冷える

普通車から乗り換えた人 > ガタガタだしうるさいし全然冷えない

744 ：
勝手に都合よくまとめんなハゲ

745 ：
>>743
BMWから乗り換えたけど普通によく冷えてるぞw

746 ：
おんぼろのBMの方がガス抜けてたとか？w

747 ：
>>739
代替フロンなんてもう何十年前話だよw

748 ：
エアコン冷えないならこんなとこでグタグタ言ってないでディーラーで見てもらえばいいのに？
知的障害者レベルのバカか？www

749 ：
10～20分そこらのチョイ乗りで効かねえ効かねえって言ってる馬鹿いねえよな？
路面50度オーバーの今、そうそう熱気なんか逃げるわけないしどんな車でも体感で涼しさ感じるまで時間かかるからな？

750 ：
エアコン一つでここまで盛り上がるなんて
みんなインサイト好きで良かったハート

751 ：
https://www.youtube.com/watch?v=W2eQ-mtWJEY

ねえねえ、なんでこのおじさんはご機嫌斜めなの？

752 ：
暑くて皆イライラしててウケる

753 ：
エアコン付けてない室内にい？と常時バッテリーが32度以上あって気になる
仕事中はエアコンガンガンに利かせた部屋に安置してる

754 ：
アイドリングストップでただの送風になるのが一番クソなんだけどな
それが嫌で夏場はECON切るから燃費ガタ落ちになる
6月ぐらいから燃費10～12km/lだわ

755 ：
燃費について精神衛生上この季節は普通のガソリン車だと思ってるよ
ゆうても距離走れば同車格のそこらのガソリン車より相当良し

756 ：
常にエコ切り＆Ｓで走ってるわ

757 ：
https://automobiles.honda.com/insight

https://www.youtube.com/watch?v=HLcvf2WQIdw

2019 Honda Insight: Interior Features

758 ：
エアコンフル稼働で都市部の郊外はしって大体16～18位って悪い方？

759 ：
>>758
良い方

760 ：
>>758
うちは15切ってるよ14.8とかそこら辺

761 ：
新型かなりいい感じ。
乗り換え検討中.............

762 ：
何そのフォント

763 ：
パワーエアコンプラスは、凄かった。
自分の車は、冷房温度が－2、3℃下がったし、エアコンON時のパワーダウンも感じなくなった。

764 ：
>>763
ワコーズのやつだろ。俺も前の車に入れて結構効果があったよ。

765 ：
ホンダ新型インサイト2019年春に発売見込み、1.5L i-MMDハイブリッド搭載
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1532528471/

766 ：
映画トランスフォーマーみたく最新モデルとすれ違い様にスキャンして欲しい

767 ：
猛暑日加速鈍くなるのなんで？
バッテリーが弱まるのかCVTが滑るのか

768 ：
皆さんのはバックミラー（ルームミラー）わずかに振動していますか？
先日、バックミラーの上から取り付けるタイプのドライブレコーダーを買ったのですが、
走り出したらえらく振動しているのに気が付きました。
そういえばドライブレコーダーを取り付ける前のバックミラーは、
リアウインドウがわずかに振動しているように見えていたのを思い出したのです。
録画されている動画はほとんど振動の影響を受けていないようでしたので助かりましたが。

769 ：
ルームミラーの上に被せる系はどんな車でも微振動してるよ
俺はそれが嫌だから取り付けミラーみたいなのは付けない
オヤジのシビックハイブリッドにそんなの付けてるけどアイドルストップ解除した瞬間からぶるぶるしてて気になる

770 ：
停止時にN入れれば解決

771 ：
そもそも振動対策していないドライブレコーダーは無いので心配無用。
よほどの安物なら駄目かも知れないけど。

772 ：
エアコン冷えないっていうけど普通やん

773 ：
効くけど異常な暑さで効いてない位に感じる

774 ：
古い2500ccからの乗り換えた直後はコンプレッサーの容量的にキャパ足りてない様に感じてしかたがない
いい加減慣れたけど

775 ：
>>751
「低速硬くて、高速柔らかい・・・逆だよ」

これには賛同。

776 ：
昔のある程度良い車は節操無く冷えたよね
白い冷気とか吹き出し口から出てた

777 ：
皆のインサイト猛暑の日とかバッテリー残量の有無に関わらず若干パワーダウンしたりする？

778 ：
右テールランプのLEDが3つくらい切れてる。
次の車検通らんよな？
純正の交換で片側3万位かかるとか…。いっそ、社外品も視野に…と考えてるけど社外品ってまだ入手できるんかな？

779 ：
ヤフオクで中古のテールランプ買えばいいと思うよ。
俺はレザーハンドルを格安で手に入れた。

780 ：
>>778
ググると普通にネット販売してるけど

781 ：
本皮シフトノブ欲しい
(ヽ´ω`)

782 ：
この車は前後ガラスの形状のせいで、かなり暑い
真上から見たとき、日が入りすぎ
irカットとか関係なく、ハッキリと暑いわ

783 ：
この車内の長さでリッターカー並の小さいコンプレッサーじゃキツい

784 ：
室内空間は、広い方が
冷房効くんじゃなかった？

785 ：
>>784
この暑さじゃそんな理論関係無いよ
それに極端な話だと車の場合車内空間とエアコンの機械のサイズがあってないと効率悪くなる、インサイトはそこまで極端じゃないけどな

786 ：
エアコンの機械のサイズが出掛ければデカイほどエンジン動力のロスがでかくなる、燃費が悪くなったり加速が悪くなったり

787 ：
エアコン掛けてても流れの良いドライブで燃費25位行くね

788 ：
タイヤをエコピアからレグノに変えたら20km/L以上出すのが難しくなった

789 ：
常時エアコン使用で15くらいだ
(ヽ´ω`)

790 ：
この夏からアシスト弱くなったんだがモーターかバッテリーかミッションか
因みに液晶の充電状況は問題無しに溜まるんだが

791 ：
因みに燃費はエアコンフル稼働で都市部ちょいのり10～15
流れの良い道路15～18って所

792 ：
フロントが軽すぎて、雨や雪の発進時に盛大にホイルスピンするんだけど、何か対策あるだろうか。

793 ：
ホイール替えてタイヤ幅195とかにしたらどうだろう？
俺のは185の16インチだけどスピンする

794 ：
>>791
TC付きに買い換える

795 ：
>>792
強く踏みすぎなだけでは。
あるいはタイヤがもうだめになってる。

796 ：
>>792
安物のタイヤ使ってるだろ。
やっすいアジアンタイヤは特性理解してないと扱いづらいぞ

797 ：
3代目インサイトだってさ
見た目は今よりいいな
また後部座席がクソ狭そうではあるが

http://news.livedoor.com/article/detail/15113183/

798 ：
もはやインサイトと言えないのでどうでも良いです。

799 ：
これインスパイアかセイバーって名前で出せば良かったのにってちょっと思った。
でもシビックより少し上でアコードより下だと
うーん

800 ：
インスパイアてセイバー出してる時点で20年位前までのモデルの事指してるのかもしれんが
車各はアコード以上レジェンド以下ってとこじゃん
新型インサイトは写真映りこそ立派に見えるが精々グレイスと現アコードの間だろ

801 ：
位置付け的にはシビックHVだから。

802 ：
>>801
それがしっくり来るな

803 ：
シートのヘッドレストって伸ばした場合どうやって元に戻すのですか？

804 ：
ヘッドレストの根本を見ればボタンが有る。
それを押しながら押し込むのだ。

805 ：
>>775
足回りが硬いのはそれはそれでいいと思うんだけど、直線での乗り味っつーか・・・
キャスター付きの台車に乗ってるみたいに感じるのは俺だけだろうか。

806 ：
>>805
ちゃちな足回りを硬いサスペンションで誤魔化してるんだから仕方がない

807 ：
>>805
さんざん叩かれているのを見て無意識に変なバイアスがかかってるのでは。

808 ：
近所のおっさんに「兄ちゃん、これプリウスのパチもんやろ？」って言われたお(´；ω；｀)

809 ：
それ前も聞いた

810 ：
リアサスペンション、トーションビームだけど、乗り心地は良くないのかな
アコードハイブリッドが良いか

811 ：
>>810
そこそこの3ナンバーセダンからの乗り換えした人は最初怖いと思う
v35スカイラインからの者だが怖すぎて飛ばせなかった
今は流石に慣れて割となりきに走るけど最初の頃は限界値の低さがが手に取る様に伝わってきて？
怖かった
親父のシビックハイブリッドの安定感は全然不安感がないんだよな、むしろへたってた俺のボロv35より優れてる場面もあった

812 ：
直ぐリアが滑るしね

813 ：
首都高とか走るとすぐわかるな
あぁこの車は無理できないわってなる

814 ：
直進安定性はいいよね？

815 ：
サーキットで走らせてる動画もあったけどインサイトは良い方だよ。
まあリア滑らせるような速度でコーナーに突っ込むような人は、普通はこういう車で試さないと思うけど。

816 ：
>>814
カローラとかその辺と比べたらね？
感じ方は車歴によるんだろうけど

817 ：
トーションビームじゃなければ大分違ったと思う
安く押さえるには仕方ないんだけど、インサイトが出た頃はコストカットや燃費命なバランスが節操無い感じだったよね

818 ：
ノーマル足では高速で不安定だった
シャコちょー入れて40mmダウンしたら、かなりマシになった

819 ：
>>818
♪　タイーヤ マルゼン 　 　 　 　　＼　ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ　 ／　♪　ホイール マルゼン
　　　　　　　　　　タイヤマルゼン　　 ＼ ∧∧∧∧ ／　　　　　　　　　　　　　ホイルマルゼン
───────────────＜　　　　　カ ＞─────────────────
　　,､＿,､.　(( (´･ω･｀)　　 ,､＿,､　　　 ＜　　　マ　|　＞　　店でも Webでも タイヤマルゼン　♪
　(´･ω･｀)　　( ヽ γ)　　(´･ω･｀) ))　＜　　　ル ポ ＞　　,､＿,､　　　,､＿,､　　　,､＿,､　　(´･ω･｀)
　 ( ヽ γ)　 〆∪ ∪ヽ　 ( ヽ γ)　　　＜　予 ゼ　|　＞　(´･ω･｀)　(´･ω･｀)　(´･ω･｀) / ｨ　　 ﾄ ＼
　〆∪ ∪ヽ/ / |⌒| 〉 ) 〆∪ ∪ヽ　　＜　感　ン ト　＞ /γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ＼γ⌒ ヽ//
. / /|⌒| 〉 ) /　|＃| し / / |⌒| 〉 )　　＜　!!!　の　　 ＞ ⊃ 【マ】⊂ﾉ　【ル】 ｃﾉ　【ゼ】 cﾉ　【ン】⊂
. し' |＃|(⌒)　　|＃| 　 し'　|＃|（⌒）　 ／ ∨∨∨∨ ＼　 ヽ＿_,ｲ　　ヽ＿_,ｲ |　ヽ＿_,ｲ |　ヽ＿_,ｲ |
.　　 |＃| ￣　　 `ｰ´　　　　|＃| ￣　／ なんかちょっと ＼|　l 　 l　|　|　|　 |　|　|　|　 |　|　|　l 　 l　|
.　　 `ｰ´　ｺﾞﾛｺﾞﾛ　ｺﾞﾛｺﾞﾛ ｀ｰ´　 ／　　 ムカつくCM　　　＼_） （＿) (＿） (＿) (＿） (＿) (＿)　(＿)

シャコチョーもあるでぇ～

820 ：
俺も４ｃｍくらいローダウンしてるけど
高速は快適つなぎも一発で吸収する

821 ：
>>820
マルゼンで買うたんか？

822 ：
>>820
ローダウンって燃費は変わらんの？

823 ：
ローダウンだけなら燃費は良くなるんじゃね？
空気抵抗減って

俺は扁平だから少し落ちたけど

824 ：
タイヤそのままでローダウンしようかな

825 ：
インサイト乗りの皆さんに質問です
実家の母が最初期型の1.3gに乗ってるんだけど
ディーラーにおまけで付けてもらったカーステレオ(たしか1dinのやつだったようなきおくがある)が調子悪いらしくて
手持ちのwx128を帰省ついでにもって帰ろうかと思ってるんだけど
ポン付け出来るもんですかね？

826 ：
>>822
インサイトはフロア下にも風通して空気抵抗を軽減してるとかなんとか聞いたことある
だからノーマルが一番燃費いいんじゃねーの？

827 ：
>>817
これでトヨタが危機感持って価格見直したってのがあったな

828 ：
プリ臼が30万以上下がったという奴だな。
車の価格は水ものよのう。

829 ：
ライトユーザーは取り敢えずサス硬くしとけば喜ぶよね

830 ：
この
https://kanackun.jp/wp-content/uploads/FY16046_026.jpg
24ピンが外れなくて泣きそうなんだけど
この白のロックはどうやりゃ外れるの？

831 ：
>>830
白いのに爪があったと思うけど既に外れてるか
コネクタ自体の嵌合がキツいから抜きながら
白いのを起こすだったと思う

832 ：
>>831
抜きながらかー、もちっと試してみる

833 ：
結局、未だ外れていない件

834 ：
ごめん、一瞬でとれた

835 ：
ここしばらく最近何か加速悪いなと思ってたらタイヤの溝無くなってズルズルになってたw

836 ：
オーイ(^|0|^)

837 ：
>>836
ハーイ(^|0|^)

838 ：
うっほほーいU^q^U

839 ：
エアコンプラス入れてもらったけど体感的にはまったくかわらんやんけ

840 ：
サーキット言ったりシビアな使い方してる人いる？

841 ：
オーイ(^|0|^)

842 ：
ﾊｰｲ

843 ：
今度はアダプティブクルーズコントロール付きの車が欲しい

844 ：
今度はグレイスかヴェゼルかｼﾞｪｲﾄﾞ
中古で買うけど後部座席がヘンテコ編成の初期ｼﾞｪｲﾄﾞが安くなってくれたらいいな

845 ：
さっき買い物から帰ってきて荷物下ろそうと思ったら右側のルーフモールが外れていてびっくりした
恐らく昨日の台風の影響だろうけど走ってる時に変な風切り音してたから外れかかってたんだなｗ
これってやっぱ取り寄せだよな在庫あればいいけど無いとかっこ悪いね

846 ：
昨年末にZE2インサイトからヴェゼルHVAWDに乗り替えた者だけど、時々IMAの電磁ターボ感が欲しくなるときがある。i-DCDは加速でモーターアシストしてる感じしないからね。あれはあれで速いんだけどさ。

847 ：
09年式LS10万kmオーバー
他社ディーラーの下取りで20万でした

848 ：
>>845
俺も以前に外れたことがあるけど、簡単にはめ直せたよ。
試してみたら？

849 ：
>>847
他者ディーラー頑張ってくれたな

850 ：
バッテリーがへたってきたのか電気ターボで押し出されてる感はほぼ０になってしまった
今まで「クンッ」とトルクがかかってたのがエンジンの回転に依存した感じに「ﾉｿｰ」としたトルクしか無くなってしまった

851 ：
>>848
すぐにハメてみたけど先端が少し劣化して反ってるから無理だったんだよね多分紫外線かな？
片方だけ新品にするのはなんか気持ち悪いから左右交換してきますｗ

852 ：
ヴェゼルのった人に聞きたいんだけど出だしのトルクとかはインサイトよりでかい？

853 ：
>>852
なぜそれをここで聞くw

854 ：
ヴェゼルスレで聞いた所でインサイト→ヴェゼル乗り換えの人なんてそうそう捕まらないだろ
昨日一昨日インサイトからヴェゼルに乗り換えた人が現れたんだからこのタイミングで質問するのは別におかしくなくね？

855 ：
ヴェゼルのガソリン車なら…正直トルクが物足りなかった。
加速重いなーって感じよね。

856 ：
まぁガソリン車はね
低速トルクがモリモリなハイブリッドからのガソリン車乗り換えだと2500cc～クラスじゃなきゃ出だしのトルクの細さは気になると思うよ

857 ：
俺なんか今月車検通したから
あともう2年はインサイトだぞ
今んとこ不具合は皆無

さすがに再来年には乗り換えると思う
何にしようか迷うな

858 ：
何で乗り換えるの？

859 ：
代わりに欲しい車が今の所ないんだよなあ。
Myエクスクルーシブは快調ですわ。

860 ：
俺初期LSだけど次は程度の良いエクスクルーシブにしようかな

861 ：
燃費よくないですよ
条件よくても、リッター30は不可能
信号のない郊外で、リッター25がやっとだわ

862 ：
>>861
２５も行ったら御の字だろw

863 ：
エコピアなら25超えが可能。
逆に転がり抵抗AAだと20が関の山だぞ。

864 ：
夜のバイパスや高速をゆったり流してると余裕で30行くぞ

865 ：
秋になればよくなるよ

866 ：
いつも行くディーラーにおまかせしたらタイヤやエコピアからブルーアースになったのだが燃費落ちるんかな？
まだ都市部&ちょいのりしか走ってないのでわからん

867 ：
まだ結構走ってるけど、デザインはまだ廃れそうにないね。
古臭く感じない。もしかしたら、グレイスあたりより若々しいかも？

868 ：
どいつもこいつも、ずんぐりむっくりのSUVばかり乗りやがって。
こういう車がなくなるのは寂しいので、お前たち頑張って下さい。

869 ：
>>864
exclusiveで30行きます！？
24～25は田舎道で出ますが、30はオール下り以外無理です。

870 ：
>>869
いくわけないじゃんw
バカっぽいから下り坂で計測してんだろw

871 ：
酷い言やれ様うだ
静岡のバイパスを含む田舎道路ってのがデカいがちゃんと山あり谷ありのいっぱ的な道だぞ？

大体新東名3 バイパス4 一般道3の割合

872 ：
>>871
1.5でも条件次第でそんなに走るんですね！
満タン1000キロは毎度って感じでしょうか
頑張れば満タン1200は狙えそうですね

873 ：
そろそろオイル交換なんだけど皆さんの使用オイルと
燃費を参考にして変えてみようかなと、今はモービル1の0W-20で17～22km/ℓです

874 ：
オイルはメーカー指定ので良いよ
他人の燃費なんて環境で全く違うから参考になんないから
燃費はこまめなタイヤ空気圧チェックと
無駄なブレーキ踏まないように
つまり運転するとき周りの状況良く見て安全運転すれば自ずと良くなるかと

875 ：
>>872
アホの言うことを間に受けないようにw
２０km/L走ったら御の字だよw

876 ：
>>872
ｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞﾙの話だったのか
燃料カットでのモーター走行の無い1.5の方はそんな良くないよ

877 ：
エコンからブルーアースに変えたけど食い付きが良くなった反面
重くなった気がする

878 ：
ブルーアースとエナセーブ204どちらがいいのかな？

879 ：
なんかブルーアースって三種類位ない？

880 ：
エナセーブ。

881 ：
ブルーアースの二番目に良いって奴履いてる

882 ：
ステアリングのサイズって37でいいんだっけ？

883 ：
オーイ(^|0|^)

884 ：
ハーィ

885 ：2018/09/02
今日はね山岳地帯にドライブ行ってきたよ
2009年式現在五万キロだけど走行時エンジンルームからｶﾗｶﾗ音が聴こえるよ

【MAZDA3】マツダ3 Vol.50【4代目アクセラ改め】
【TOYOTA】ハリアー HARRIER 97【ZSU6/ASU6/AVU8】
【日産】2代目ノート Part40【E12 NOTE】
【W205】メルセデス・ベンツCクラス100【S205】
【HONDA】ホンダ ジェイド ﾙｰｻﾞｰｽﾞｽﾚpart9【JADE】
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part17 【HV】
【ホンダ】アコードワゴン 24台目【CF6,7 CH9 CL2】
【F20】BMW 1シリーズ Part42
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