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- 1 ：2020/04/28 〜 最終レス ：2020/06/13
- 新型コロナウイルスの感染拡大で世界の自動車企業が苦戦する中、電気自動車企業のテスラだけが好調だ。
テスラは２９日（現地時間）に１−３月期の業績発表を控えている。今月２日に発表した生産台数と販売台数を見ると、テスラは１−３月期に８万８４００台を販売し、前年同期（６万３０００台）比で４０％増加した。テスラ側は「１０万３０００台近い生産台数と記録的な販売台数は、テスラ創業以降で最高の１−３月期業績」と明らかにした。中国上海工場が１月２９日から２月１０日まで稼働を停止した中での成果だ。
◆テスラ、内燃機関車の悩みなく流動性豊富
テスラが注目されるのは▼他の自動車企業のように内燃機関車の設備などの悩みがない▼流動性が豊富で今後の景気悪化の心配も少ない▼普及型セダンのモデル３を中心に注文が多い−−からだ。テスラの株価が今年に入って上昇し、テスラの時価総額はトヨタを除いてグローバル自動車企業のうち最も高い。
一方、従来の自動車企業は売上高の大半を占める内燃機関車への投資を徐々に整理しながら、電気自動車などエコカーの開発に投資しなければいけない課題を抱えている。欧州は２０３０年ごろ内燃機関車生産禁止という強力な規制を予告している。さらに新型コロナで資金難に直面している。
◆モデル３、韓国の３月の輸入車販売１位
テスラは韓国市場でも善戦している。カーイズユー・データ研究所によると、テスラ・モデル３は３月に前月比７２．３％増の２４１５台売れ、メルセデスベンツＥクラス、ＢＭＷ５シリーズを抜いて３月の輸入車車種別販売１位となった。ブランド基準でもテスラはベンツ・ＢＭＷに続いて国内輸入車順位３位に浮上した。
ただ、米カリフォルニア州フリーモント工場の稼働が先月２９日から１カ月近く停止している。現在のところ予定通り５月４日に稼働が再開すると予想される。米国工場の稼働停止は４−６月期の業績に相当な影響を与える可能性がある。
テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は今年５０万台の生産を公言し、新型コロナ事態にもかかわらずまだ目標値を下方修正していない。２９日の業績発表に注目が集まる理由だ。マスクＣＥＯは準中型ＳＵＶモデルＹの発表と昨年下半期の中国工場稼働開始で生産と販売が大きく増えると自信を表してきた。中国工場が新型コロナの影響圏から最初に抜け出し、中国工場を昨年完工したのは「神の一手」という評価も出ている。
◆「テスラの営業利益率に注目」
インサイト研究所のチャ・ドゥウォン博士は「世界自動車企業は新型コロナ事態で流動性の確保に向かうため、当分は電気自動車などエコカー投資に消極的になるしかないだろう」とし「未来の自動車競争よりもまずは生存の問題がかかっているため、欧州の環境規制なども導入を延期してほしいという要請が出てくるかもしれない」と述べた。
テスラの成果を過大評価すべきでないという声もある。イ・ホグン大徳大自動車学科教授は「株価の急騰で隠れているが、テスラの営業利益率に注目する必要がある」とし「昨年は好調だったと言いながらも、損益分岐点にかろうじて達した」と指摘した。続いて「中国工場の生産が再開されたが、中国の景気と販売が回復していなければテスラの計画に支障が生じることもある」と話した。
https://japanese.joins.com/JArticle/265387
- 2 ：
- 「結婚はエラい、子供がいればもっとエライ」と思う人へ...4ページのマンガが話題
http://www.zxukabutan.jp/1587346790
- 3 ：
- 大陸でこんな車が通用するのか?
すぐに売れなくなるような気がシル
- 4 ：
- 実際はえらい事になってるから、
報道関係に金握らせてこんな作文書いてもらってるんだと思うる
でもまあ売る姿勢を見せるって事は、
生産体制は回復したって事か。
- 5 ：
- >>1
でも、ガソリンが安いから・・・
- 6 ：
- >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)まーだ欠陥EVを詐欺師が売ろうとしているのか
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)犯罪者はしつこいねぇ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)電池の革命もまったく聞こえてきません
- 7 ：
- 何も未来を感じない
- 8 ：
- 300kWh位の電池ないのかね
- 9 ：
- 原油が捨てるほど余ってるのに
- 10 ：
- ヤバすぎて、どうしようもなくて、ほんとうは泣きたいんだろうな。
笑うにしても、どうしようもないってことだけど。
- 11 ：
- >>7
ブレークスルーないよな
- 12 ：
- >>4
だって会社創立から17年経ってようやく損益分岐点に到達したレベルだものね。
どうやって赤字を返済するのか心配だね。
- 13 ：
- △ panasonic
- 14 ：
- 上海工場が稼働できてるだけ他社よりマシ
欧米系なんてほぼ全滅してる中で
- 15 ：
- 石油大量余りで無くなりそうww
- 16 ：
- ガソリン価格崩壊とパナ撤退でテスラ終了ｗ
- 17 ：
- おまえらが批判ばっかりってことはテスラの未来には相当期待ができそう
- 18 ：
- 電気自動車だからって、コロナの影響がないという主張は、無理やり過ぎないだろうか。
本当にテスラが好調なのだとしたら、コロナ騒動に乗じて別の力が働いていると考えるべきだろう。
- 19 ：
- >>16
もう燃料代安いからBEV乗るって時代終わったろ
- 20 ：
- 流動性豊富？ｗ
そうか？ｗ
- 21 ：
- 本命はAppleCar
- 22 ：
- まさか原油価格がマイナスになるとは思わなかったな
- 23 ：
- >>22
テスラがいなけりゃマイナスにはならなかったはずだよ
もう油いらねーんだわ
- 24 ：
- >>1
ガソリン代下がってるんだよな・・・・・
- 25 ：
- テスラのキモは自動運転
EVだろうがガソリンだろうが関係ない。
自動運転技術を取られると日産やマツダあたりは下請けとして買収されるかも知れん。
安い工場、安い労働力として
- 26 ：
- >>17
これな
お前らが叩くって事はテスラは成功間違いない
- 27 ：
- >>25
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1575994921/
ﾌﾟｯ
- 28 ：
- あと10年もすればガソリン車なんて走れないからテスラ1強になるのは当然だろ
- 29 ：
- >>24
これで石油系への投資が減ってさらに電気自動車関連への投資が進むだろうな
- 30 ：
- テスラは自動車というより大型のスマート家電製品
購入してからも随時アップデートされるみたいだし
この辺を見誤らないことだね
- 31 ：
- >>28
次に出るコンパクトモデルの出来次第だな
2.5万ドルから買えるというが全自動運転つきで
350万円なら即買いする
- 32 ：
- 適当な記事だな
原油安なんだからガソリン車から移行しにくいだろ
後テスラは内部留保無いんだから車売れなかったら苦しいだろ
- 33 ：
- >>23
発電所・・・
- 34 ：
- >>30
でも中古で買うと強制バージョンダウンされます
- 35 ：
- ガソリン安いのに電気自動車選ぶ理由がな
- 36 ：
- 20年後くらいには全部EVになってるんだぞ
今は燃費が安いとかよりエコの方が重要だ
- 37 ：
- 年取ると何も変わらないとバイアス掛かって新しいもの否定するんだよな
さすが平均年齢５０のインターネッツサービスだわ
- 38 ：
- 次は自動運転システム、恐らく中国が一番乗りで受け入れる気配濃厚。
中国市場に各社合わせるとなれば、将来的には中国産の輸出もあるんだろうね。
- 39 ：
- 将来的には外側にカメラで内部のディスプレイに映し出すようにすればガラス窓が無くなるんだよな
車が家電になると色々楽しめそう
- 40 ：
- シナは武漢で処方薬の倉庫から病院までの配送、
病院から自宅までの宅配で既に自動運転車を何台も走らせてたやん
- 41 ：
- >>40
街の作りからして違うんだから比較にすらならん
- 42 ：
- 日本は歩行者が何しても車が悪い法だから自動運転なんて無理
中国は歩行者にも罰則が厳しい
- 43 ：
- >>42
だな
先ずは歩行者も罰則つけないとさ
こんな場合でな
・赤になってから進入した場合
・青信号点滅で進入し、赤になるまでに渡り切れなかった場合
・歩道から車道側に出て青信号を待っている場合
・信号を直接見ずに渡っている場合
・横断禁止箇所での横断
ハワイでは実際に罰金取られる
- 44 ：
- 売れないのはまず車体が高かすぎる
充電が面倒くさいし時間がかかる
電池の寿命、充電スポット不足
長距離の渡航距離が不安
車体が高いから新車を１０年で乗り換えるとしてもさほどガソリン車と変わらないから節約にならないお得感なし
軽自動車のハイブリッド乗った方がお得
- 45 ：
- >>1
新コロの話題を抜いても内容に一切影響がない記事だなｗ
タイトルに新コロって出すことでPV稼ごうみたいな乞食商売か？
- 46 ：
- >>20
朝鮮メディアの記事なので、まあ、そういうことですよ。御賢察ください。
- 47 ：
- >>6
まだこんな認識のアホがいるとは…
早よテスラ株空売りしろよ
- 48 ：
- >>47
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)知恵遅れのゴミはR
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)リチウムイオン電池（失笑）
- 49 ：
- >>44
全て間違い
全てクリアされたも同然なんだよ 十数年前の知識でアウアウ繰り言のおじいちゃん
老眼鏡掛けて検索してみなさい
- 50 ：
- >>32
テスラ買う層はガソリン車に追加買い
- 51 ：
- >>44
同意。
軽自動車乗る方がよっぽど省エネだし、トラックなんかも列車輸送に戻した方がいい。
- 52 ：
- >>51
同意
軽自動車は完全に廃絶
- 53 ：
- >>51
本当にそうかな
アメリカではミラージュとモデルSが、ライフサイクル全体のCO2排出量僅差という調査出てるんだぜ
軽自動車がミラージュやフィットより格段にエコとは思えない上に、モデル3はモデルSより格段にエコ
- 54 ：
- >>48
＞ポルシェのターボチャージングは、5分で航続100km分のバッテリーを充電
2019/12
＞「10分充電で320キロ分」急速充電可能な新バッテリー
2020年04月24日
＞10分の充電でスマホが1週間使え、充電1回で電気自動車を2000km走らせるバッテリーが登場
＞バッテリー保証期間 テスラ、リーフ、ポルシェ、すべて8年16万km以上
さらに実際は
・25万7千km走っても、テスラのバッテリー劣化は10%以下?
・テスラユーザーコミュニティの統計では、走行23万kmで93%の容量を維持
日本人の年間平均走行距離は1万km弱、つまり20年以上乗っても90%保持
＞EVのバッテリは意外と長く持つことがこれまでの経験からわかっている
スマホの数千円の安物と勘違いしないように
排ガス障害者の頭にも少しは入ったか
- 55 ：
- イーロン・マスクって張ったり野郎だろ
まともにつくったのはなにもない
ホリエモンの何倍もスケールでかくしただけ
- 56 ：
- 今はガソリンが安い、これからしばらくはガソリンだよ
- 57 ：
- TESLAは安さで売ってる車と競争してないからな
- 58 ：
- >>48
おじいちゃんw
はよ空売りしろww
- 59 ：
- >>58
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)痴呆ジジイ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)リチウムイオン電池は魔法じゃないんだよ？
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)馬鹿のび太君
- 60 ：
- >>54
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)痴呆ジジイ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)リチウムイオン電池は魔法じゃないんだよ？
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)馬鹿のび太君
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)夢は死んでから見れや
- 61 ：
- 未来を俯瞰できる知恵がある人にはテスラはアップルのスマホと同じようなものってわかるよな
トヨタやベンツはもうガラケーみたいなもの
いずれ古臭くなり誰も買わなくなる
数十年後はテスラやバイドンやFFが今のアップルやサムソン、ハーウェーになってるだろうな
- 62 ：
- はじめて車に乗る若者へ 車にはAとBの2種があります
Aの車のデメリット
・排ガスを世間にまきちらす
・騒音を世間にまきちらす
・家で補給出来ず、スタンド行き必須
・燃費はBの3倍以上の悪さ 中東情勢悪化でアウト
・半年毎ものオイル交換
・災害時に家へ電気の逆供給が出来ない役立たず
・機械部品多→故障率高
・タンク炎上、過去数多
・冬場の一酸化炭素死、過去多発
・ソーラー使用時のBの倍以上の総CO2排出量
・加速の悪さ
・振動、乗り心地の悪さ
・運転レスポンスの悪さ→雪上・悪路問題
・今後の安全/自動運転システムとの相性の悪さ、高い見限られ可能性
Bの車のデメリット
・ほとんどなし
航続距離 →400km以上も無休憩で走行する要のある人間はいない 条令違反レベル
補給時間 →自宅充電が基本で就寝中 外部スタンド数も既にGSの半数、学校区に一つ 10分で100km分以上と進化中
価格 →VWの新車は同格のA車以下
バッテリ寿命 →多くが16万kmの保証 20数万kmでも90%以上の平均容量保持結果
まともな人ならどっちにしますか？
- 63 ：
- 別にエンドユーザーとしてはEVでも内燃機関車でもお得な方が生き残れば良いだけなんだけどなｗ
- 64 ：
- 去年リーフ40kwh買ってからガソリン車まったく乗らなくなった。
今後ガソリン車を購入することはナイと思う。
- 65 ：
- >>1
一度テスラに乗ったら正直ガソリン車に乗れなくなる…
- 66 ：
- ワイはモデル3乗りだが、もうテスラ以外乗れない
それくらい快適
- 67 ：
- 3ヶ月でたった8万台しか売れないショボイ企業を何故よいしょするのかな?
トヨタがテスラの投資を切った時点で終わってるのに
- 68 ：
- 車の魅力はエンジン音
モーターが回る音だけでいい車音痴用
それがテスラ
- 69 ：
- >>55
だったらおまえもロケット飛ばしてみろよw
- 70 ：
- >>67
40%ずつ伸ばしていけば10年で255万台
トヨタを超える
- 71 ：
- >>68
>モーターが回る音
モータの音は聞こえないw
- 72 ：
- >>70
そんな状況になったらハイブリットでノウハウがあるトヨタが有利だろ
電気オンリーより今のハイブリットの方がコスト的に不利だと思うし
- 73 ：
- >>62
400キロ超える旅程のドライブ旅行にこの車は使えないね…。
- 74 ：
- >>70
品質の問題をクリアできたら可能性はあるわな。
しかしまあ、生産量も部品も少なく一応高級車路線で販売網が主にオンラインなのはコロナに対する影響を極小化してるとは言える。生産が目詰まりして在庫や受注残が残ってるのもプラスに働いた。マスクは持ってる経営者だな。
- 75 ：
- 原油安、二酸化炭素排出減、なんだけど、意味分かってんのかな？
- 76 ：
- V8 5000CCのエンジンで発電しながら走る電気自動車あれば買いたい
- 77 ：
- >>49
何一つ解決してないじゃん
バラ色の未来しか信じられないあたり、お前こそアウアウのｼﾞｼﾞｲｗ
- 78 ：
- でも赤字続きで、通年の黒字は一度もないんだろう？
投資家を騙して金を集めて、それが出来なくなったら直ちに倒れる会社だ。
- 79 ：
- 文系英語馬鹿記者の、広報垂れ流し記事で、株価維持の提灯記事
少しでも、理系の経験と知識があれば、胡散臭さに気が付けるのに。
報道機関は、その内容の責任はとりません。
だって、広報がそう言って売るから・・・それが正しいと誤認させる。
それがマスコミの役割（お金がもらえるから）
50年前に、21世紀は、核融合の時代とのマスコミ報洗脳報道
でも、未だ開発中・・・嘘でした。
テスラを買った人の実体験は、ネットで読めます。
買うのは自由ですが、自己責任です。
- 80 ：
- ハイブリッドで培った技術
■トヨタLQ
・全長×全幅×全高：4530mm×1840mm×1480mm
・車両重量：1680kg
・モーター出力：204ps
・トルク：300Nm
・バッテリー容量：54.3kWh
・航続距離：300km（NEDCをWLTP換算）
・急速充電：最大50kW
■テスラ モデル3SR+
・全長×全幅×全高：4695mm×1850mm×1445mm
・車両重量：1645kg
・モーター出力：345ps
・トルク：350Nm
・バッテリー容量：54.5kWh
・航続距離：409km（WLTP）
・急速充電：最大170kW
- 81 ：
- 日本人貧乏だから軽自動車クラスのEV出ないと買えないよー
今は中古でも高値だからアンチ喚いてるだけで、テスラが悪い訳ではない。
ガラケーにしがみ付く精神論と同じで、遅れるものを待つ必要ないことを願うね。
- 82 ：
- 実際パーツ少ないから生産は有利だよね
- 83 ：
- ＞世界が苦戦する中で笑うテスラ
うん、確かにテスラってこういうイメージだわ
- 84 ：
- 成り行きを見守るしか脳がないくせに何を語らんや、一般人？
- 85 ：
- これ朝鮮日報ソースだよね
韓国で売れてるから世界でも売れてるって脳内変換されてそう
- 86 ：
- >>80
？？？
テスラ圧倒的？
- 87 ：
- 10年後のテスラの評価が楽しみです。
てすらが会社をつくり、高配当の株の売り出す。
金融機関が安く大量購入
マスコミを使って、将来性のある会社と報道
株価高騰、利回りは良い
株を売り抜けるまで、マスコミを使って、株価維持
高配当は、株売却の流入資金で、自転車営業
会社は一度も利益を出していない
金融機関は十分に儲けたら、大量に空売り・・株価劇下げ
実態を報道して、会社破産
空売りで大儲け。
庶民から資金を金融機関が合法的に、詐欺する構造
・・
・・
・・
と夢を見た。
すこし考えれば、トヨタより、テスラの時価総額が高いなんて、異常です。
- 88 ：
- >>83
岡村みたいなやつな
- 89 ：
- 今は内燃機関車買え
そして空気中のウイルスを燃やせ
- 90 ：
- リーフ買ういうてた知人がテスラ買ってたからな
日産がゴミすぎて消去法だったらしいが
- 91 ：
- >>36
マジか！? んじゃあディーゼル買うわ。
- 92 ：
- テスラも実態はかなり大変だぞ。
- 93 ：
- >>36
内燃機関は古い、すぐに電気になる
と1970年代には考えられてたから
内燃機関は本当にしぶとい技術だ
- 94 ：
- 内燃機関メーカーが電気自動車の開発で苦慮してるのは電気自動車が圧倒的に有利なレベルじゃないからなんだよ。
メルセデスの電気自動車ですら、これならターボでいいなってなっちゃう。値段も航続距離もまだまだだしインフラも不十分だから。
全く違う価値観の車売るなら今はまだ違う会社が必要。
- 95 ：
- >>93
そんなことないねん
- 96 ：
- まあ過渡期だから色々あっていいんだよ。
蒸気機関車は流石に無くなったけど電車便利だし
新幹線速くて静かだよなぁー
これからは運転手よりも助手席と意見交換する方が技術革新の行くべき方向性が見えてくるよ。
- 97 ：
- >>53
CO2排出量でいうなら中古車最強なんだが
- 98 ：
- テスラがエンジン車の
エンジンと燃料タンクの代わりに
モーターと電池積んだクルマ
と思ってる
単純バカ大杉w
- 99 ：
- >>62
よっぽどこのコピペ気に入ったんだね
よちよち
- 100 ：
- 東京に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
日本に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
俺が駆け引きをしていると思うのなら、なおさら日本に移民および外国人労働者さんを受け入れればよいだろ。
お前らジャップは、「俺より、お前らジャップのほうが、移民および外国人労働者さんを受け入れに対し、受容力というか耐久力というか、がある」と思っているわけだ。
では、俺が「ねをあげる」まで「日本への移民および外国人労働者さんを受け入れ」を推進しまくればよい。いわゆる「消耗戦」だ。
一応言っておくと、「日本への移民および外国人労働者さんを受け入れ」は俺にとってはプラスの効果しかないから、そもそもお前らジャップの考えは間違えているが。
お前らジャップは日本に外人さんがいらしたら、外人さんと仲良くし、俺を、はぶらないといけないわけだｗｗｗ日本に、どんどん外国人さんが増えたらどうなるかなｗｗｗ
お前らお得意の、株主目線・経営者目線で考えたら、「ジャップを全員首にし、」「外国人労働者さん・外国人研修生のかたに来ていただく」という答えになるだろｗｗｗ
日本が移民だらけになれば、お前らジャップは、移民にヘイトするのに忙しくて俺を叩いている暇がなくなるだろｗｗｗ。
俺も目立たなくなるからジャップから攻撃を受ける回数が減る。そして最終的に移民の数が51%を超えれば、立場は逆転する。
日本に移民が増えるのは俺にとってはプラスだ。
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