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【EV】テスラ、ＬＧから調達合意 中国生産用バッテリー、他社とも交渉
- 1 ：2019/09/02 〜 最終レス ：2019/09/24
- 電気自動車（ＥＶ）メーカーの米テスラは、中国で生産するＥＶ向けの車載バッテリーを韓国のＬＧ化学から調達する契約で同社と合意した。事情に詳しい関係者が明らかにした。
ＬＧ化学のバッテリーはまず、テスラが上海近郊で建設中の工場で製造する「モデル３」に搭載される。非公開情報だとして関係者が匿名を条件に語った。その後は発売予定のコンパクトクロスオーバー「モデルＹ」にも使われるという。
テスラは中国で製造するＥＶ向けに複数のバッテリー供給企業を利用する計画で、ＬＧ化学が独占的に供給する契約ではないと、関係者は説明。中国のＥＶバッテリー生産で最大手の寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）と供給契約をめぐり交渉中だとブルームバーグは３月に報じた。テスラはまたパナソニックと長期にわたり関係を続けており、両社は米ネバダ州でバッテリーを生産している。
ＬＧ化学の広報担当者は顧客に関連する問題にはコメントしないと述べた。中国のテスラ担当者に幾度かコメントを求めたが返答はなかった。ＣＡＴＬの担当者もコメントしなかった。
関係者によると、テスラとＣＡＴＬとの交渉は続くものの、双方が技術仕様について話し合う中で時間がかかっている。関係者の一人は、ＬＧ化学がテスラの技術要件により柔軟に対応していると明らかにした。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190902/bsa1909021340004-n1.htm
- 2 ：
- パナソニックは何がしたかったの？
- 3 ：
- >>2
冷やかし？
- 4 ：
- 日本が先にテスラの顧客になりバッテリーを供給して、韓国はその様子を見てから、自社の製品やサプライチェーンに改良を加え、日本よりも安い価格や早い納期など日本より良い条件を提示して、顧客を奪いにかかる。
家電、半導体、ディスプレイ、全てそうだ。
- 5 ：
- テスラって借金付で死にそうなタイミングで中国が吸収して終わりパターンですわ
- 6 ：
- パナソニックは捨てられたか・・・
- 7 ：
- 社長は１０年持たないと言ってたなぁ
- 8 ：
- そもそもパナソニックにリスクヘッジ含めて増産能力ないだろ？
- 9 ：
- また技術だけパクられて中韓にもっていかれるの？
- 10 ：
- 思い知るがいい、この世には抗えない法則があるということを。
- 11 ：
- >>1
製造販売権はテスラには無いようだ！！
つまりなんだなー利権と忖度らしい？？
- 12 ：
- EV向け電池は輸入禁止にしてる国が大多数だから米国産EVには米国工場のあるパナソニック、中国産には中国に電池生産工場のあるLGなどのを使うってだけでは？パナソニックは中国に大規模工場はないはず
- 13 ：
- ブランドの車にそんな安物使うのかよ
- 14 ：
- もう起業した連中は逃げ出してるんだよね。。。
- 15 ：
- >>8
そもそもいまパナは生産過剰で余ってる状況では？
- 16 ：
- >>2
ハリウッドの映画会社買収して黒字にならず
売却した間抜けのパナソニック
チョンモデルの水原使ってる媚チョン企業
- 17 ：
- これはパナソニックにとってめでたい話なんだが。
やっとトヨタ向けにバッテリーを作れる。
- 18 ：
- グラフェンってセロテープではがす時に生成されるらしいんだが、
じゃあセロテープでサンドして積層化したらグラフェン電池にならんかな？
- 19 ：
- 中国人にそれ韓国産ですよって教えてあげたら、テスラ死亡しますよ。
- 20 ：
- 中国企業に買収されそう。
- 21 ：
- >>15
むしろ、生産上のボトルネックと聞いてたが
- 22 ：
- テスラは自社でバッテリーセルを量産する準備中なんだよ
パナがこれ以上ギガファクトリーに投資しないと言ったのも
上海ギガファクトリー3に参加しなかったのもその為だよ
- 23 ：
- てか中国ならCATLだろ
LGなんて相手にならない
- 24 ：
- >>22
今更、パナソニックが中国に巨額投資はあり得ないからな
- 25 ：
- 日本はいきなり輸出制裁をするかもしれないから日本企業へ重要部品を頼ることは今後一切なくなったといえる
米企業はそのあたり慎重だからもともと複数社購買が多かった
この動きは今後世界に広がり、日本企業はたとえ技術力がダントツに優れていても世界を席巻することはできなくなった
今回行われた韓国への嫌がらせ輸出制裁のおかげで世界から見放された極東の黒死病ジャップは自業自得と言える
まったく愚かな民族である
この様なことをして愚民から支持されている
まったく何という土人なのだろうか
恐ろしいことだ
- 26 ：
- >>1
■【韓国】 サムスン、半導体部門が7割減益 4〜6月
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1564542684/
韓国サムスン電子が31日発表した2019年4〜6月期連結決算は、
営業利益が6兆6千億ウォン（約6千億円）と前年同期に比べ56%減った。
主力の半導体部門の営業利益が71%減少し、16年7〜9月期以来、
約3年ぶりの低水準に落ち込んだことが響いた。自社製スマートフォンを
中心とするIT&モバイル部門も42%減益とふるわなかった
■【韓国】 LG電子、営業利益９０％減
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1546955559/
前年同期と前期に比べてそれぞれ79.5％、89.9％急減したものである。
金売上高は15兆7705億ウォンで、営業利益率が0.48％にとどまった。
市場では「全く予期せぬパフォーマンスの低下」という評価が出た。
■【韓国】 ヒュンダイが6年連続減益、営業利益は47％減 2018年通期決算
■【韓国】 韓国財閥に減益の嵐、サムスン、SK、LGと軒並み
- 27 ：
- >>1
★韓国の出生数 2017年・40万人 → 2018年・35万人 → 2019年・30万人
■【韓国】 韓国政府、今年は1.1兆円の少子化対策 → 今年の出産率、0.89に転落へ
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1564542032/
韓国の今年の合計特殊出生率が0.89−0.90程度に
とどまる見通しとなった。 昨年0.98となり初めて1.0を
割り込んだ出生率が、今年は0.9をも下回りそうだ。
韓国における合計特殊出生率は徐々に低下し、
少子化の悪循環に落ち込んでいる。2016年に1.17人、17年1.05人、
昨年の0.98人に続き、 今年は0.9も割り込むというのだ。
■【韓国】 失業者数、失業率、青年失業率が過去最高水準に悪化
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1565752401/
失業状態が長期化し求職活動を放棄する「休暇」の人口は
209万人で、統計の作成が始まった2003年以降、最大値に増えた。
失業者が大きく増える傾向も続いた。
先月の失業者数は前年比5万8000人増加した109万7000人で、
7月の時点では、1999年（147万6000人）以来最大値を示した。 6月の失業率も
前年比0.2％P上昇した3.9％で、2000年以来の高値（7月時点）を記録した。
特に15-29歳の青年層の失業率は前年比0.5％P上昇した9.8％であり、
7月の時点では、1999年（11.5％）以来最も高かった。 時間関連追加
就業希望者などが含まれている青年層の拡張失業率（雇用補助指標3）は
23.8％で、 過去最高水準だった。
- 28 ：
- >>1福沢諭吉「脱亜論」 １８８５年３月１６日 時事新報
日本の不幸は中国と朝鮮だ。
この二国の人々も日本人と同じく漢字文化圏に属し、
同じ古典を共有しているが、もともと人種的に異なるのか、
教育に差があるのか、 日本との精神的隔たりはあまりにも大きい。
地球規模で情報が行き来する時代にあって、近代文明や国際法について
知りながら、過去に拘り続ける中国・朝鮮の精神は千年前と違わない。
国際的な紛争の場面でも「悪いのはお前の方だ」と
開き直って恥じることもない。
もはや、この二国が国際的な常識を身につけることを期待してはならない。
「東アジア共同体」の一員として その繁栄に与ってくれるなどという
幻想は捨てるべきである。日本は、大陸や半島との関係を絶ち、
欧米と共に進まなければならない。
ただ隣国だからという理由だけで特別な感情を持って接してはならない。
この二国に対しても、国際的な常識に従い、国際法に則って接すればよい。
悪友の悪事を見逃す者は、共に悪名を逃れ得ない。
私は気持ちにおいては「東アジア」の悪友と絶交するものである。
- 29 ：
- 世界最悪の土人民族であるジャップは韓国に対し発動した嫌がらせ輸出規制の影響で世界から見放されだした
先日は中国の複数の携帯メーカーが画像センサーをサムスンから調達すると発表した
世界で断トツ支持されていた日本メーカーは驚愕した
こういうことは、今後、あらゆる分野で生じるだろう
日本では韓国のジーソミア破棄を否定的に報道しているが、アジアの国はこぞってこれを評価
ロシア・中国・インドは昨今急速に接近し、アジアで巨大な商圏を築きあげようとしている
この商圏で成功するのは明らかに韓国であり日本は凋落の一途をたどるであろう
日本は中国が南京大虐殺を世界記憶遺産に登録したことで猛反発した
しかし、結局、日本が戦争犯罪の事実を認めなかったことにすらしようとする姿勢が招いている
そうした日本の主張によって経済においてもどんどん不利な立場に追いやられている
歴史修正主義者が日本経済を地の底に叩き落すという状況が連続しておるだろう
アジアの黒死病ジャップは結局ぽっとでの凶悪国家であったが、犯した罪をみとめず償わず
一瞬で世界史から消え去った最悪の土人民族として今後歴史が記すだろう
さらば最悪の土人民族ジャップよ
- 30 ：
- 米高官がジーソミアに戻れと韓国を非難している
しかし、米企業の動きは早かった
日米韓が同盟国であれば、米企業は日本か韓国のどちらか一方の企業とだけ取引していればよかった
しかし、日韓が仲たがいし、今後韓国がアジアで隆盛し、日本が凋落するのは既定路線となった
したがって、米企業は、日本企業とだけ取引していたEV用電池においても、当然に韓国から調達する必要が生じた
この動きは今後世界で起きるだろう
ムン・・・苦々しいが策士と言える
むしろ、日本に戦略がなさすぎる
極東の土人民族はやはりジャップでった
- 31 ：
- >>1
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)もうとっくに終わったテスラだ、倒産したテスラが何をやろうとｊ
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)終わってるのは変わらない
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)馬鹿チョン製を使って爆発炎上が増えるだけや
- 32 ：
- パナはね、サンヨーブランド消したからね、
アシスト自転車のパナ以外のメーカーの電池は、
サンヨーからサムスンへ
- 33 ：
- 問題はパナより安く作れるかってとこ
作れないのに契約してるって事は
パナへの牽制でやってるだけ
くだらないベンチマークの駆け引き
- 34 ：
- 下請けに値下げさせる前に
自社工程を改善すべきだが
それができてないだけ
- 35 ：
- 「困るのは韓国だ！」
↑原爆が落ちるまで日本が勝つと信じていた愚民から進歩してないw
- 36 ：
- >>35
ネトウヨはアジアを解放したのは日本だといまでも勝利宣言している
実際は、北朝鮮よりも凶悪なジャップ土人の支配からアジアを解放したのがアメリカなのに
日本人というのは恐ろしい人種だよ
日本人に関連するこの世で起きるあらゆる事象を日本の勝利に結びつける
まさに土人という言葉がふさわしだろう
- 37 ：
- そりゃちゃんころなんて死んだところで１00ドルでＯＫだからなｗ
犬より安い命の国
- 38 ：
- ウォンはここ最近円にたいして20％近く下落している
これは輸入原料が値上がりする分を差し引いても韓国輸出企業に価格競争でとんでもない競争力を付与するだろう
今後、世界で日本企業は韓国企業に駆逐されるだろう
相変わらずこの世で生じるすべての事象を日本有利に結び付ける論陣を張ってるネトウヨはウォン安ざまあと言っている
全くこの国の土人民族は非正規化政策によりまともな教育を与えられず無能資本家の家畜に貶められているからインテリジェンスが皆無だ
外国為替の影響で企業努力も何もなしに韓国企業は日本企業よりも20％近く割引できるようになった
日本は滅びの軌道に入ったといっていいだろう
- 39 ：
- パナソニックに中国にギガファクトリー建設を打診したけど断られた
そこにLGが手を上げて中国工場のサプライヤーになった
21700はサムスンが営業かけていたのにLGを選んだか
- 40 ：
- 中国生産のモデルYが日本で戦略的価格で販売されないかな
iPhoneみたいな勝ちパターンが描けると思うがマスクはそこまでの
商才はないか
- 41 ：
- >>2
中国に媚びたかった
松下政経塾なんてやってパヨク政治家量産したのも中国のため
- 42 ：
- そもそもテスラが成功してるのはガソリン車メーカーが金払ってるからで
カリフォルニア州の税制で優遇されてるからってだけの理由だからね
ガソリン車売りたかったら電気自動車も売れという法律
ガソリン車売る権利をテスラから高い金払って買ってるわけ
日本だと役所が補助金出すけどこのルールなら税金使わなくて済む
- 43 ：
- なるほ
- 44 ：
- 排日の聖地だけある。
- 45 ：
- 法則発動によりてすら死亡確定
- 46 ：
- テスラありがとう
- 47 ：
- Pとの開発バッテリー情報漏洩は駄目だと思うが
- 48 ：
- パナはもうダメかな。
- 49 ：
- ここは、Pのバッテリー持って行きこれ作れってやりそうな企業
- 50 ：
- 中国向けのテスラ車にはＬＧを使うって事じゃね？
今は知らんが、トヨタ車でも中国と日本じゃ車体強度が違うらしいし。
技術流出を恐れて、中国じゃ生産できない。
- 51 ：
- パナは技術的にはトヨタと一緒になったんだから
丸型開発への情報漏洩防止のためにも
開発は角形一本化するでしょ
テスラ向けはひたすら生産性向上、コストカットを追求するのみ
- 52 ：
- >>49
その程度で簡単にリバースエンジニアリング出来ちゃうレベルならそれまでだろ
- 53 ：
- >>25
規制などしていないが
- 54 ：
- EVにはコムス以上のモノを期待していない
- 55 ：
- >>25
日本語上手
- 56 ：
- >>30
と言う夢を見たニダ
- 57 ：
- >>53
輸出許可まで2カ月以上も掛かる可能性がある時点で、日本企業はサプライヤーとしては失格だよ
経産省は企業活動を舐めてる
- 58 ：
- >>23
大手は基本複数購買だからね
その二者に集約されるのかもね
日本企業は買わないだろ
いきなり輸出制限とかされたらたまらない
まともな経営者ならそのリスクを考えて韓国シフト
日本は自業自得とはいえ大きな誤りを犯したね
- 59 ：
- パナソニックはテスラの投資についていけなくなって手を引く
その穴をLGなどの韓国勢が埋めてバッテリー戦争で
日本は更に劣勢になる。
これは少ないない人が予想していたことだ
- 60 ：
- 無理して量産して、爆発事故おこさなけれらいいけど
下手すりゃあ大規模リコールで、倒産の危機
- 61 ：
- >>1
Λ,,,,Λ
( ・ω・)で、テスラ信者のクズども
Λ,,,,Λ
( ・ω・)電池が馬鹿チョン製になったぞ
Λ,,,,Λ
( ・ω・)なんか言ってみろや、馬鹿ども あぁ？
- 62 ：
- >>60
Λ,,,,Λ
( ・ω・)既に倒産と同じやろが、糞テスラ
- 63 ：
- >>61
競合してまたバッテリー価格が下がっちゃったね
着々とエンジン詰んでいくね
くらいにしか思ってないよ
- 64 ：
- 制裁食らってる中よくやるわ。
- 65 ：
- ウオンが円に対して20％も下がってたら価格競争力がものすごいだろ
日本製なんて一気に韓国製に切り替わってもおかしくない
- 66 ：
- 日本終わり、繁栄期は過ぎ去りました。
これだけ覚えてればヨシ、有能な若手人材は国外脱出してますよ！
- 67 ：
- >>65
先に日本は３０％くらい切り下げているからそれでも日本有利だわ
1ドル80円を120円まで最大5割も円安になったからな
そりゃ企業は潤って国民は貧乏にもなるわさ
- 68 ：
- >>12
新しいの作ってなかったっけ？
- 69 ：
- >>13
テスラが使うバッテリーそのものは
安価なバッテリー
車用なんかにとても使えないと思われていた
ノートPCなどに使う18650バッテリーを温度管理することで
圧倒的な長寿命を実現した
現在は少し大きめの2170バッテリーを使用している
- 70 ：
- >>68
パナソニックの新しい工場は大連に作ってたけど、基本的にトヨタ向けを中心とした角型電池であって
テスラ向けの円筒型電池ではない。
そもそもNCAなのかどうかも不明だけど。
https://news.panasonic.com/jp/press/data/2018/03/jn180313-2/jn180313-2.html
https://newswitch.jp/p/17606
- 71 ：
- >>63
Λ,,,,Λ
( ・ω・)倒産したテスラに対して言える事はそれだけか？
Λ,,,,Λ
( ・ω・)やっぱ馬鹿の知恵遅れのび太君は、妄想全開でしか生きられないんだな
Λ,,,,Λ
( ・ω・)糞のび太
- 72 ：
- >>69
＞>>13
＞車用なんかにとても使えないと思われていた
＞ノートPCなどに使う18650バッテリーを温度管理することで
とユーザに思わせているがきちんと測定してみると、ノートパソコンのバッテリーと同等に激しく劣化していると言うのが事実です。
実際ゆーざに表示しているデータは嘘八百。
それがテスラクオリティ
- 73 ：
- >>72
仮に表示を誤魔化しても
走行距離まで騙はせないよ？
テスラ モデルS のタクシー、3年間で40万km以上を走破…トラブルなし
https://response.jp/article/2017/08/30/299135.htm
3年足らずで走行距離64万kmを超えたテスラ「モデルS」のメンテナンス履歴とコスト
https://minkara.carview.co.jp/userid/2238396/blog/41762259/
- 74 ：
- テスラ モデルS のタクシー、3年間で40万km以上を走破…トラブルなし
https://response.jp/article/2017/08/30/299135.html
- 75 ：
- >>72
ワロタ
つまり、購入時とほとんど変わらん「走行可能距離:450km」とか表示しておいて、じっさいには200kmとか300kmで残容量が無くなるって事？
そんなん、集団訴訟だわw
リーフじゃあるまいし
- 76 ：
- >>75,1
Λ,,,,Λ
( ・ω・)だから当然だろ、もう俺が100回以上説明している事だ
Λ,,,,Λ
( ・ω・)ノートPCなんて室内の空調されたところでさえ一定時間で壊れるし
Λ,,,,Λ
( ・ω・)しかもリチウムイオン電池は仕様上の寿命は500回の充放電サイクルだよ
Λ,,,,Λ
( ・ω・)路面は50℃以上になるのに冷却なんて不可能だし（ヒートポンプで冷却なんてやってない）
Λ,,,,Λ
( ・ω・)仕様よりも長持ちすると言っているのは妄想全開の馬鹿のび太だけやで
Λ,,,,Λ
( ・ω・)電気自動車信者は、とにかく馬鹿の知恵遅れしか居ないのが事実だ
Λ,,,,Λ
( ・ω・)事実と理屈を無視して、魔法になるのが電気自動車信者とテスラ信者
Λ,,,,Λ
( ・ω・)それに加えて、バ韓国製の電池搭載の中国車のテスラだ、爆発炎上も世界一になるだろうよ
- 77 ：
- 今のテスラ信者が言ってる電池寿命実現出来たら楽勝でノーベル賞受賞。
でもなんで受賞出来てないのか？？
嘘だからだー
そんな事も分からない信者は技術音痴甚だしい。
- 78 ：
- Λ,,,,Λ
( ・ω・)な、仕様も超えて長寿命、ノートPCよりも長寿命
Λ,,,,Λ
( ・ω・)テスラ信者と電気自動車信者の世界では夢の魔法が使えるんだってよ
Λ,,,,Λ
( ・ω・)ほんと、馬鹿のび太君は幸せだわ
- 79 ：
- 中国進出(融資)の条件として中国メーカーの電池を使う、と言う可能性はあるかもね
欧米はパナ、中国では地元メーカーになるわけだ
ＬＧChemとか知らんけど、この部分はまた飛ばし記事じゃないのか？
- 80 ：
- 輸入電池じゃ優遇を受けられないが、テスラならまぁ人気があるからやれるかもしれない
でもナンバープレートを人質にされたら手が出せないな
- 81 ：
- ＢＹＤ「あれ？ 俺は？」
- 82 ：
- >>76
＞路面は50℃以上になるのに冷却なんて不可能だし（ヒートポンプで冷却なんてやってない）
BMWもGMもTeslaもAudiもバッテリーを液冷してるぞ。
https://avidtp.com/what-is-the-best-cooling-system-for-electric-vehicle-battery-packs/
- 83 ：
- >>76
自分で答え書いてんじゃん
500サイクルって、テスラ車なら20万km以上じゃんw
普通にクルマとしての寿命だぞ
- 84 ：
- >>82,1
Λ,,,,Λ
( ・ω・)また馬鹿のび太が際限も無く妄想こいてるわ
Λ,,,,Λ
( ・ω・)貴重な電力なのにヒートポンプで冷却と化するか、ボケが
Λ,,,,Λ
( ・ω・)それと、無人の時でも冷却するのか？ あ？
Λ,,,,Λ
( ・ω・)人が乗ってなくても超高温の時は四六時中有るんだぞ、カスが
Λ,,,,Λ
( ・ω・)もう言う事が支離滅裂すぎて話にもならん、これが超馬鹿の特性だな
- 85 ：
- >>83
Λ,,,,Λ
( ・ω・)どこからそんな数字が出てくるのか、ちゃんと示せや
Λ,,,,Λ
( ・ω・)60kWhの電池でさえ2万から3万でパーになるのによ、 あ？
Λ,,,,Λ
( ・ω・)馬鹿のび太
- 86 ：
- >>1
Λ,,,,Λ
( ・ω・)この様に、テスラ信者やら電気自動車信者は
Λ,,,,Λ
( ・ω・)有りもしない事を平然と吐き出す、嘘だらけのキチガイどもだ
Λ,,,,Λ
( ・ω・)俗に言う馬鹿のび太な
- 87 ：
- >>85
ワロタ
50サイクルぽっちで死ぬって事？
名誉毀損レベルだな
リーフですらもっと持つわw
- 88 ：
- 結局、
シナのバッテリーは危険で
使えないって結論か
- 89 ：
- >>84
何を勘違いしてるのか知らんが、ヒートポンプは大気中から熱を吸い上げて暖房に使う技術であって
冷却する際にわざわざ使う技術じゃないぞ。
普通のエアコンですら冷媒とコンプレッサーだけで0℃まで下げられるのに、わざわざヒートポンプで
バッテリーを冷却する意味が無い。
- 90 ：
- >>85
＞どこからそんな数字が出てくるのか、ちゃんと示せや
例えば85kWhのモデルSに4万km乗ってる人の電費は5km/kWh。
https://idrivetesla.com/model-s-electricity-cost-vs-gas-29a0f4ef6bf0
サイクル寿命を容量70%、線形に容量が減っていくとと仮定して
電費5km/kWh×容量85kWh×充放電500回×0.85＝走行寿命180625km、約18万kmって計算になる。
実際には10%容量減の平均走行距離が30万kmだから、適切な温度管理下でのサイクル寿命は
500回を大幅に超えるものと思われる。
https://blog.evsmart.net/tesla-model-s/tesla-battery-degradation-statistics/
＞60kWhの電池でさえ2万から3万でパーになるのによ、 あ？
どこからそんな数字が出てくるのか、ちゃんと示せやw
- 91 ：
- セルのサイクル寿命は0から100％に充電する回数で実際には使用容量は
物理容量より少なく設定されているからその計算より数倍長持ちする
- 92 ：
- >>91
充電電圧がちょっとブレただけで一回の充電でもお釈迦になるモードあるよ。
- 93 ：
- >>89
Λ,,,,Λ
( ・ω・)もう馬鹿はR
Λ,,,,Λ
( ・ω・)何も理解できない馬鹿は話す価値も無い
- 94 ：
- >>90
Λ,,,,Λ
( ・ω・)馬鹿のび太君、妄想は死んでから抜かせ
Λ,,,,Λ
( ・ω・)ゴミクズが
- 95 ：
- Λ,,,,Λ
( ・ω・)日本が終わっているわけだな
Λ,,,,Λ
( ・ω・)馬鹿のび太しか居ない日本
- 96 ：
- >>95
いやいや実はのび太くんはK国の人でしょ
- 97 ：
- >>72
何故テスラに根拠のない中傷書き込む人が多いのか別にそれが日本企業擁護にもならんのに
- 98 ：
- >>97
根拠あるよ。というかどの自動車メーカーもテスラの電池がノートパソコン並みに劣化するのはみーんな知ってる。
知らないのは一般の人たちだけ。
騙されてるんだよ。可哀想に。
はっきり言います。テスラは詐欺会社です。しかも悪質な。
- 99 ：
- 詐欺の例を具体的にどうぞ
- 100 ：
- >>96
Λ,,,,Λ
( ・ω・)よう、馬鹿チョンのび太君
Λ,,,,Λ
( ・ω・)絵を描いた様なドラえもんのポケットだな、お前の妄想は
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