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上にも書いてあるけど、2JZ-GTEはパワーが出過ぎていて
当時の自主規制の280馬力を軽く超えていた
だからフン詰まりマフラーで何とか販売したんだけど
それでもノーマル状態で何度測定しても300馬力以上出ていたって話もある
で、フン詰まりを直管にするとブーストの制御が出来なくなって
タービンブレードがバラバラになるまでブーストが上がり続けてタービンが壊れる
更にブレードの破片がエンジンに入り込んだりして大変な事になるよ
ブースト上げたいなら、ちゃんとしたショップ等で
ブーコン＋スポーツ触媒でキッチリとセッティングした400馬力仕様だな
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