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F-2を語るスレ42
- 1 ：2018/02/19 〜 最終レス ：2018/09/01
- 前スレ
F-2を語るスレ41 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/army/1505389866/
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- 2 ：
- 過去スレ
F-2を語るスレ41
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/army/1505389866/
F-2を語るスレ40
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/army/1487508689/
F-2を語るスレ38
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/army/1457410249/
F-2を語るスレ37
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【新型ﾐｯｼｮﾝ】F-2を語るスレ36【ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ】
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【スナイパーXR】F-2を語るスレ32【LJDAM】
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/army/1382197692/
【J/APG-2】F-2を語るスレ31【AAM-4】
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【J/APG-2】F-2を語るスレ30【AAM-4】
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【データリンク】F-2を語るスレ14【JDCS(F)】
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【増産増産】F-2を語るスレ9【お金がかかるのよ】
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【仮想敵は】F-2を語るスレ8【KD-3と中華空母】
http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/army/1248089757/
【対艦番長の】F-2を語るスレ7【誇り】
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【F-3の】F-2を語るスレ６【夢を見つつ】
http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/army/1244134876/
【F-16とは】F-2を語るスレ５【違うのだよ】
http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/army/1238366768/
【F-16とは】F-2を語るスレ４【違うのだよ】
http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/army/1229196693/
F-2 4.5世代ジェット戦闘機について語るスレ3
http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/army/1221967563/
F-2バイパー０について語るスレ２
http://hobby11.2ch.sc/test/read.cgi/army/1217939025/
航空自衛隊 お笑いＦＳＸ Ｆ２支援戦闘機！ｗ
http://hobby11.2ch.sc/test/read.cgi/army/1212686959/
- 5 ：
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KLTXE
- 6 ：
- F-2→F-3
https://i.imgur.com/rSF2cBI.jpg
- 7 ：
- ここが本スレでいいのかな？
- 8 ：
- ワッチョイ無しはコピペ嵐対策の被害担当艦ですし
- 9 ：
- https://twitter.com/matsushimabase/status/968760809152270336
- 10 ：
- ただのジョークに惑わされすぎ。
◇◇◇◇◇◇◇
第二次世界大戦時のP51戦闘機は、１機30万ドルだったが、最新鋭のF15は3000万ドルと、コストは飛躍的に上昇した。
マーチン・マリエッタ社の取締役会長ノーマン・オーガスチンは、将来の航空機１機あたりのコストの高騰をこう予測した。
「2054年になると、防衛予算を全部使ってもたった一機の戦術航空機しか購入できないだろう。
その機は空軍と海軍で共用して、週に３日半ずつ使わなければならない。
ただし、うるう年には海兵隊も１日だけ利用できる」
- 11 ：
- F-2改での延命も候補に上がっているのに、スレが静かだね。
- 12 ：
- F-2を5〜10年運用延長するとして、手を入れる要素はどのへんだろうか？
- 13 ：
- 翼
- 14 ：
- 縦姦通罪
- 15 ：
- HMD
- 16 ：
- 飛行時間にあまり余裕がなければ、そこからだな。
後はアビオニクスを最新にする以外に何かできる事はあるんだろうか。
大穴でF-9に換装も・・・ないか（苦笑）
あるならば、より作戦行動半径が広がるからなぁ・・・
ステルス性は低いけど。
- 17 ：
- >>16
一応XF-9エンジンへの交換は検討されたそうだよ＞F-2＆F-15
あと、初の炭素複合素材で頑丈目に作った分
機体寿命も余裕がありそうとかなんとか。
- 18 ：
- 検討結果は？
- 19 ：
- >>16
後付の自動操縦装置を開発して、退役させて無人機として使えばいいんだよ。
訓練もいらんし、整備も適当でいいｗ
運用するのはいざという時だけだから。
対艦運用ならパイロットがいなくても充分可能だろう。
- 20 ：
- 馬鹿丸出し。
- 21 ：
- 適当な整備で飛ぶ航空機なんぞ、朝鮮半島と中国位だろ。
「適当な」整備なんて普通ないの。
- 22 ：
- 逆に凄いな
- 23 ：
- なんでF-2の時はアメリカはFBWやFCSのソースコードを提供しなかったのにF-CK-1やT-50には提供したの？
それとF110-IHI-129の時にはあれほど供与を渋っていたのにSTW-129のときはあっさりライセンス生産認めたのはなぜ？
- 24 ：
- >>23
>F-CK-1やT-50
台湾が輸出市場に出ることは無い。
T-50は機体設計も米なので、操縦ソフトもブラックボックスで提供するほかない。コードも渡していないだろう。（渡しても理解できない）
- 25 ：
- >>20
理由は？
>>21
有人機と無人機で要求される整備の水準が違うと書かないと理解出来ないのか？
有人機は訓練が必要だが無人機は不要、試験機だけなら整備にかかるコストは低い。
海上なら落ちてもいいんだよｗ
計画だけでも抑止力になるし、実際に使う確率は低い。
- 26 ：
- 落ちてもいいなんて発想で整備された飛行機が頭上を飛ぶとか勘弁してください
- 27 ：
- 中国のロケットなんか
第一段ロケットを村とかに落としたりしてる
- 28 ：
- >>26
海上ならそう問題ではない。
日本には海上空港がある。
有事でもないのに、成功率97％程度のロケットが打ち上げられている。
ブースターは海上に廃棄される。
下地島空港なんか便利そうだ。
- 29 ：
- ずっと洋上飛んでるわけにもいかんだろ阿呆
- 30 ：
- ヒント:航行規制
- 31 ：
- >>29
臨海空港からの対艦ミッションでどこの陸上を通過するんだ？ｗ
- 32 ：
- >>30
ヒント：改訂ｗ
- 33 ：
- 離陸時は即行海だからいいけど、着陸やり直しになったらその時すぐ向こうは海なのかよ
本気で書いててもネタで書いてたとしても馬鹿ガキのくっそツマラン妄想すぎる
- 34 ：
- >>33
両方海の空港もある。
無人機なら着陸復行しない選択もある。
- 35 ：
- そうじゃない場合もある時点で話にならんだろ…
そういう場所にだけ空港作るかそういうところでだけ運用する限定機体にするつもりか
- 36 ：
- 無人機を実戦向けに配備しようと思うなら、米軍並みに衛星がいるんじゃねーか？
地上からやるにしたって、整備コストが安くついても割に合うかね？
- 37 ：
- >>35
最初から対艦任務用だと書いている。
有人機と組んでASMキャリヤーを想定している。
試験以外は有事の時しか使わない、実際に飛行する確率は10％もない。
試験機は有人機並の基準でもトータルで整備費はバカ安になる。
（たぶん）FBWでもない機体の後付で自動操縦の開発、実験は離着陸も含めて既にやっている。
>>36
インド、タイ、ハワイまでの受信可能な衛星を持っている。
http://www.jaxa.jp/countdown/f18/special/faq_j.html
有人機と組んで運用なら無くてもいい。
機体コストは後付の操縦装置のみ、訓練運用費、パイロット養成費、技能維持費もいらない。
- 38 ：
- 有人機と組んで、随伴ミサイルキャリアとしての運用は解るけど
開発経費はそこそこになりそうな。システムとしての開発試験の経費、
加えて誘導機側の装備、試験、訓練の経費はいるよね。
衛星はよく知らないんだが、今あるものに簡単に無人機の運用のための
通信システムを追加できるのかな。
- 39 ：
- >>38
自動操縦はもう研究開発はやっているし、この件に関係なく必要な技術だよ。
経費はゼロではないのは当然だが、同じ数のASM攻撃と同じ効果を他の手段でやる場合との比較の問題だ。
運用中の衛星はファーム更新で新機能の追加は出来るがハードの制約はある。
衛星自体は寿命があり更新時に機能を追加しても、コストはわずかだよ。
実際には随伴有人機もいるし、AWACや往復中のP-等、中継可能な機体は滞空している。
サポートで中継機を飛ばしてもいい。
- 40 ：
- なんでF-15より若いF-2が早く退役するの？
無知な俺に誰か教えてクレメンス
- 41 ：
- 炭素複合材の寿命が確定できるほど研究されてないからはっきりと確定できない
だから、主翼の寿命を短かめに想定してるのでF-15よりF-2が早く退役する予定に
なっているから
F-15の寿命も当初想定より長くなったのは後になって分かったこと
F-2の炭素複合材も、実は予想より長寿命でした、ということもありえる
もちろん、実際には想定よりはるかに短い時間で劣化してた、と言う可能性もありえるが
- 42 ：
- >>41
政治的な理由もあるかも知れない。
F-2の改良事業の技術は全てアメリカ側に公開する契約だったと思う。
- 43 ：
- 設計者の世代交代に合わせるんかなぁと思ってた
- 44 ：
- >>43
ああ、その必要もあるな
- 45 ：
- 先の大震災のとき津波で松島基地の殆どのF-2Bが悲惨なことになったのですが
戦闘機はあらかじめ発進準備をしておかないと急には発進は出来ないものなのでしょうか
他の基地に避難出来なかったのかと疑問に思いまして・・・
- 46 ：
- >>45
ALART待機してない限り出来ません。
あの時の指令の判断を批判する人が多すぎますが
ワシはあの判断は正しかったと思っています。
何故？飛行機の世界ではパイロットが一番大事だからです。
- 47 ：
- 震災後からさんざん質問された内容ですね。
結論だけで言えば無理。
仮に強行すれば人命軽視。
- 48 ：
- 例えスクランブル機でも5分待機と30分待機
仮に5分待機組を飛ばそうと思っても、その前に滑走路の再点検が必要
路面にズレができてて脚折れたりしたら二次災害
30分待機組はいつ津波が来るか判らない状況では飛ばせられん
どちらも訓練された隊員を無駄死させかねん
空襲警報の出たラバウル基地からゼロ戦を飛ばすのとは全ての状況が違う
- 49 ：
- >>45
当時は天候不良で、救難隊がヘリを飛ばそうと準備をしていたが飛ばすとこが出来ないうちに津波が来た
これは目覚ましの放送中にレポーターを対応していた隊員が悔し涙を流したほど、という状況だったので、例え飛行準備が出来ていた状態でも飛ぶことは出来なかっただろうと思われ
滑走路の状況もあるし
まあ、ヘリボーみたいな荒らしはでは無さそうだから、みんなもっとやさしくしようよ
- 50 ：
- 綾野剛のドラマでもセリフの中に防衛省の言い分がかなり含まれてたしな。
- 51 ：
- >45です。皆さん、ありがとうございます。
よく分かりました。なるほどそう言うことなんですね。
レシプロ機と同じように思っておりました。勉強になりました。
ついでに教えて欲しいのですがこれは最近のジェット戦闘機だけの
ことなんでしょうか。昔のF-86Fなどでもすぐには発進出来ないのでしょうか？
ジェット機には詳しくないので宜しくです。
- 52 ：
- レシプロだって暖機できてなけりゃ飛べないし
- 53 ：
- このサイトに書いてあるF-86F-40の整備用E/G始動要領概略っていうのが中々面白かった
http://www.geocities.jp/yoyuso/f86/f86-5.html
- 54 ：
- F-86Fが活躍した朝鮮戦争当時は戦闘機VS戦闘機の空戦はWW2と同じように機銃での撃ち合いが主流だったのですか
- 55 ：
- >>54
機銃以外何を使えと言うのだ？
- 56 ：
- >>54
>F-86Fが活躍した朝鮮戦争当時は戦闘機VS戦闘機の空戦は
朝鮮戦争 1950年6月25日 - 1953年7月27日
ミサイルでの最初の撃墜 金門馬祖紛争 1958年9月 (F-86 + サイドワインダー) のはず
- 57 ：
- >>55
ドロップタンクをぶつけ合うとか？
- 58 ：
- 対空戦闘でロケット砲を使ってた時代が僅かながらあったなあ
でもあれは爆撃機限定だったか？
更にAIR-2ジーニは空対空核ロケット弾ｗ
弾頭はTNT換算で1.5kt
後には誘導性能のある空対空核ミサイルであるAIM-26スーパーファルコンが出来た
弾頭はTNT換算で250t
まあ、誘導性能がおぼつかない時代に、どうしても敵爆撃機の核侵攻を避けるためには
やむを得ない兵器だったが、対空防空網が十分になったので
そんな自分の国土を核汚染するような兵器は退役したと
- 59 ：
- >>51
APUを内蔵してない機体はさらに時間が掛かると思われ。
- 60 ：
- >>57
そして円内の相手のドロップタンクを弾き飛ばせば勝ち･･･
- 61 ：
- 戦闘機の最大の弱点は何かあってもすぐに飛ぶことが出来ないことだな
- 62 ：
- じゃあSAMがいいのか？
- 63 ：
- >>60
２個同時に弾き飛ばせば「ダブルテイクアウト」
- 64 ：
- そだねー
- 65 ：
- >>40
これ以上改良の余地無いからな。
兵器についてはASM-3で終了。
- 66 ：
- >>55
マイティ・マウス？
https://ja.wikipedia.org/wiki/Mk4_FFAR
名古屋科学館のＦ-86Ｄがランチャー付で展示されてるけど…
http://livedoor.blogimg.jp/b_johnny/imgs/b/0/b0843952.jpg
- 67 ：
- >>65
改良する予算がつかないからジャマイカ。
機体寿命もあると思うが。
- 68 ：
- スタンドオフ兵器がもしかしたらF-2導入するかも
- 69 ：
- あげ
- 70 ：
- スウェーデンのサーブ・グリペンEのES-05は窒化ガリウムの使用が明言されている戦闘機用AESAレーダーのなかで唯一軍への納入が決まっている。
F-2のJ/APG-2とF-35のAN / APG-81はAESAであるが、窒化ガリウムの使用は明言されていない。
もう一つの窒化ガリウムを使ったAESAレーダーであるユーロファイター用のキャプターEは完成してるが今のところ生産予定はない。
- 71 ：
- 軍事研究で明言してる元幹部いたような・・・。
- 72 ：
- いろいろググってみたが見つかったのはこれだけ。
↓
【スナイパーXR】F-2を語るスレ32【LJDAM】
10 ：名無し三等兵：2013/10/20(日) 23:26:19.28 ID:???
自己レス
ニュースとは違うけど、そういえば将来戦闘機用の研究が進めば
現在のJ/APG-2の送受信モジュール素子がGaAsなのを
GaNにできるのではって軍研10月号のF-2特集で書かれてたね
抜粋引用すると
> 『将来戦闘機ビジョン』に基づき現在進められている「センサー融合」「ハイパワー・レーダー」「僚機間データリンクによる火器管制」
> などに関する研究の成果は、将来戦闘機より先にF-2に適用できると考えています。
〜中略〜
> 現在、将来戦闘機での高度なセンサー融合の実現を目指して、
> 「先進統合センサー・システムの研究」（二〇一〇年度〜一七年度予定）が推進されています。
〜中略〜
> この研究の中で、ハイパワー・レーダーの実現に向けた研究も進められています。
> 送受信モジュールの素子をF-2レーダー（APG-2）に使用されている砒化ガリウム（GaAs）から
> 窒化ガリウム（GaN）への変更により、送受信モジュールの高出力、高効率化が図られ、レーダーの探知距離が延伸します。
- 73 ：
- >>72
F-2最強
- 74 ：
- >>72
T芝に戦闘機用レーダが作れるのかな？
特にソフト面で。
- 75 ：
- 三菱電機だから、作ってんの。
- 76 ：
- 大変なんだな・・・身潰しできん
- 77 ：
- >>75
先進統合センサのレーダはT芝。
- 78 ：
- F-2は対艦ミサイル四発を搭載して飛べば旋回時に機体が大きく振動を起こし
下手したら空中分解をする欠陥が発見されている。
これは機体の基本設計の問題と考えられ、修復は不可能だったので
旋回角度をより緩やかにしか出来ないようにすることで何とか解決している
Ｆ2は上記のように、初期の計画された性能を達成できないまま生産され
運用されただけに、実際のところ、失敗作と言うしかない
- 79 ：
- 世界の欠陥戦闘機にでるだけの事はある。
- 80 ：
- Ｆ２後継に無人機搭載、遠方の敵探知…防衛省
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20180420-OYT1T50098.html
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20180420/20180420-OYT1I50034-L.jpg
- 81 ：
- >>78
古い釣り針。
https://m.youtube.com/watch?v=dSD3aa-Vtbw
- 82 ：
- F-2ってそんな言うように欠陥機か？
よくできてるとおもうんだが。
惜しむらくはあの頃エンジンが出来ていなかったこと
日米の政治に翻弄された事だけれど。
F-16とは見た目以外すべて違うと言われてるんだけど。
FBWも自前、主翼も複合繊維によって軽量化されてるし
ウェポンコントロールシステムも自前。
データリンクはどうだっけ？
- 83 ：
- 自前。
- 84 ：
- >>80の記事を見るとアメリカはF-2を酷評してるな
- 85 ：
- F-2に掛かった金でF-16目一杯導入してれば、今の空自の調達にかかわる諸問題チャラになっていたよね...
- 86 ：
- >>85
ASM-1をつむ改造前提になるし、2発しか積めないから作戦機が倍必要になるし…
F-2の代わりにならんよ？
- 87 ：
- ASM-2
- 88 ：
- F-16はハープーン搭載しての海上阻止任務に不都合らしい
http://hirashin0616.militaryblog.jp/e787008.html
- 89 ：
- >>85
ならねぇーよ
>>86
しかも短足なんで下手すると4倍はいることに
- 90 ：
- マジで4倍のF-16を導入できるくらいの金をつぎ込んだわけだから心温まる話だよな(*´ω｀*)
- 91 ：
- F-2は本当に優秀で一騎当千のマルチロール機なんだけど、4機分のF-16に相当する価値、そこに付随する兵站や戦略的な縦深がもたらす影響を超える価値があるかというとまるで無いんだよな
- 92 ：
- >>90
4倍もつぎ込んでない。
基地インフラを考えると防衛予算を追加で数兆単位食いつぶしてる＞F-16導入
つーか当時対艦攻撃可能なF-16がないから結局追加改修費用をぼったくられた上でインフラの改修と人員の追加もあって4倍の予算追加で収まるのか？
- 93 ：
- F-16C/D Block 40-52、12,000飛行時間に延命 2048年まで運用可
https://flyteam.jp/news/article/77966
アメリカが一機30億円くらいで導入したF-16CD型の寿命が12000時間（年間200飛行時間だとすると60年）
100億円の最新ブロックだと24000時間までいけるそうな
F-2は120億円かけて6000時間なんだけど、目先の対艦アセットのために主翼の設計変更して寿命縮めてしまったのは本当に勿体なかった
というかトータルLCCだとF-16の4倍どころじゃ効かなくね...
- 94 ：
- どうせ輸出時には80億程度になるだろう＞当時のF-16
FMSやライセンス生産時の価格も考えないとだめなわけだが
8倍ですめば良いな
- 95 ：
- 築城とかにいるF-2一機につき、F-16が8機も詰まってるかと思うと納税者として胸が熱くなるな...
- 96 ：
- F-16C/D ラ国で80億。
C/D を台湾が実施するアップグレードで今頃は50億追加。
80%のバーゲンプライスのLCCで、誇らしく見るべき F-2
- 97 ：
- >>96
しかも最低2倍近く機体導入費だけでかかるという罠
- 98 ：
- ※ただし寿命は半分以下です
- 99 ：
- 寿命が来ないと更新できない。
- 100 ：
- 日本の防衛の仕組みからは、計画的陳腐化は『だいじ』です。
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