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★△▲△ 仙台空港 Runway21 △▲△
【TOY】富山空港Part14【RJNT 最下位とは
- 1 ：
- 前スレ
http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1461672871/
- 2 ：
- 【TOY】富山空港Part14【RJNT】 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1491688956/
ﾜｯﾁｮｲ有りはこちら
- 3 ：
- 全国空港利用者ランキング（平成28年速報値）
空港名 旅客数（人） 1日当たり（人） シェア（％）
1 羽田 79,525,696 217,283 27.3%
2 成田 36,584,015 99,956 12.6%
3 関西国際 25,128,787 68,658 8.6%
4 福岡 21,994,977 60,096 7.6%
5 新千歳 21,311,832 58,229 7.3%
6 那覇 19,671,846 53,748 6.8%
7 大阪国際 14,923,678 40,775 5.1%
8 中部国際 10,842,736 29,625 3.7%
9 鹿児島 5,372,961 14,680 1.8%
10 仙台 3,110,219 8,498 1.1%
11 宮崎 3,074,788 8,401 1.1%
12 熊本 2,986,686 8,160 1.0%
13 長崎 2,967,421 8,108 1.0%
14 松山 2,894,786 7,909 1.0%
15 広島 2,851,514 7,791 1.0%
16 神戸 2,696,167 7,367 0.9%
17 石垣 2,421,529 6,616 0.8%
18 高松 1,844,518 5,040 0.6%
19 大分 1,812,639 4,953 0.6%
20 函館 1,744,680 4,767 0.6%
21 小松 1,705,320 4,659 0.6%
22 宮古 1,530,296 4,181 0.5%
23 岡山 1,437,121 3,927 0.5%
24 高知 1,408,326 3,848 0.5%
25 北九州 1,330,777 3,636 0.5%
26 秋田 1,233,827 3,371 0.4%
27 旭川 1,140,822 3,117 0.4%
28 青森 1,072,554 2,930 0.4%
29 徳島 1,059,428 2,895 0.4%
30 新潟 993,148 2,714 0.3%
31 山口宇部 945,021 2,582 0.3%
32 出雲 897,181 2,451 0.3%
33 名古屋 870,058 2,377 0.3%
34 女満別 769,156 2,102 0.3%
35 釧路 715,737 1,956 0.2%
36 奄美 695,804 1,901 0.2%
37 佐賀 639,304 1,747 0.2%
38 帯広 621,100 1,697 0.2%
39 美保 616,910 1,686 0.2%
40 静岡 616,527 1,685 0.2%
41 百里 605,944 1,656 0.2%
42 富山 589,193 1,610 0.2% わろた
- 4 ：
- 富山虐めがいつも
ひどいなあと思っていたが
こういうことかあw
静岡も似た位置にだしな
空港航空会社関係者乙でつw
- 5 ：
- だから富山は廃港だって
- 6 ：
- 富山大好きだけどなあw
飛行機や新幹線じゃ行かず
自分で運転だがw
- 7 ：
- 県都に存在している空港の中じゃダントツ最下位なんじゃね？
- 8 ：
- >>7
鳥取空港を忘れられちゃ困る
県都の空港なのに富山県西部以下の人口規模だからなｗ
- 9 ：
- 鳥取空港って同県内の米子より下？
- 10 ：
- >>9
米子６６万人
鳥取３６万人
鳥取空港利用者は鳥取市（２０万）や倉吉（５万）くらい
一方米子空港は、米子市（１４万）や境港市（４万）だけでなく周辺の１～２万人の町や、隣県の安来市（４万）や松江市（２０万人）の一部も利用するから
- 11 ：
- いつの間にかガチャガチャがすごく増えてる。大人向けも豊富だった。
- 12 ：
- >>10
足して100万人余裕でオーバー
かたや
廃港候補 富山ヨレヨレ空港は50万人 wwwy
- 13 ：
- 佐賀にも負けるとかヤバいな
- 14 ：
- >>3
1日あたり乗降20万人（羽田）だと、
JR東日本の駅で津田沼、大井町、松戸あたり
40位圏内
富山駅の10倍近く
乗降1600人だと近いのは入善とか越中大門、越中八尾あたり
ちょっと大きな駅は2000人以上の乗降が有るが、
2桁も珍しくないのでちょうどよい例えが難しい
- 15 ：
- 富山キトキト空港に寿司タッチ修行しようと思ってたけど
タッチできる程の便数ねえのな（笑）
- 16 ：
- しないよね
- 17 ：
- Ａ321が来る！
- 18 ：
- >>15
市内出て、世界一美しいスタバでもいってきたら？
- 19 ：
- >>17
いつ？
- 20 ：
- >>19
今日の東京行最初の二本がA321らしいけどこの風で大丈夫なのかな？
- 21 ：
- 321じゃなくて320でしょ。
珍しくも何ともない。
- 22 ：
- >>20
機材変更になったみたいですね。
- 23 ：
- タイガーエアーが台湾の高雄から来ていたそうだ。雪の大谷に行く観光客を運んで来たのかな。
- 24 ：
- >>18
スタバって富山市外にあるのですか？
- 25 ：
- >>24
市内って書いてあるだろ
http://rocketnews24.com/2016/08/16/786985/
- 26 ：
- >>25
>>18の書き方だと「市内(富山市中心部)に出て」「市内(富山空港は富山市)を出て」
どっちとも取れるよ
- 27 ：
- 空港まで路面電車延伸頼む
- 28 ：
- >>27
富山から富山空港・飛騨古川・高山・美濃太田・名古屋を経て中部空港まで新幹線を走らせよう！
- 29 ：
- どうせならリニアで
- 30 ：
- 名古屋から新幹線あれば、中部空港より便利（笑）
- 31 ：
- 上に出てたのより更に旅客数が下がったデータが出てる
http://www.freenavi.co.jp/article/12193
- 32 ：
- 朝夕の搭乗率が低いってB767を飛ばすからだよ
- 33 ：
- これで５０万人切ったら、どのツラ下げるつもり？
公僕には「あんなお達し」まで出したのに。
- 34 ：
- こりゃ、東京便に関しては山形空港方式で、ジワジワと数年かけて羽田便撤収に向かっていくかもな。
数年という時間を与えられたんだから、その間に今後の空港の見の振り方を考えさせると。
- 35 ：
- 山形は県税で復活させたじゃん
運営業務を随意契約で委託したのに近い
- 36 ：
- 山形は一応名古屋、大阪とのルート確保という大義名分はあるからな
富山は…
- 37 ：
- >>35
あと、作文の提出(笑）で入選して１便を２便に増やしてもらったわな。
- 38 ：
- ここ数日夜中やたら飛行機の音聞こえてきませんか？
- 39 ：
- >>38
耳鼻科か精神科行った方が良いかも、、、
- 40 ：
- ヘリはけっこう飛んでるよ
- 41 ：
- 減便された飛行機の怨念だよ
- 42 ：
- ピーチを誘致して利用者を増やせ
- 43 ：
- >>42
NH撤退で、日に二便のみバニラが成田線運行という将来像が見えます
立山観光の拠点でリゾートだと強弁して…
札幌線は北の下僕に丸投げされます
- 44 ：
- 冬季の離着陸に不安のある富山には
真っ当なLCCは就航しません！
真っ当でないのは来ているかもしれないですけど
- 45 ：
- 富山県「助けてっ！ 富山空港の利用者減少がとまらないのっ (´；ω；｀)」 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1493795505/
- 46 ：
- >>42
ＬＣＣの会社だって、そんなにバカじゃない。
- 47 ：
- FDAに来てもらうしかない
- 48 ：
- >>45
片道無料にするんだよ
嫌でも来るよ
そしてお金を落としてくれる
それに30回来ると1往復無料!とかね
車でしか行かない大好きな富山
蜃気楼は見えますか?
白山は輝いていますか?
- 49 ：
- >>48
白山は石川県 しかも小松空港近く www
- 50 ：
- 富山からも見えるだろ!
- 51 ：
- 月末は警官大量発生
- 52 ：
- 富山空港の面積は０．９２平方㌔（１平方㌔なかったんかよ）で、狭め～と思うかも
しれないが、幅１４ｍの新幹線軌道に換算すると富山～金沢の新幹線敷地面積を
上回っている。
- 53 ：
- はあ
- 54 ：
- >>36 千歳・那覇を育てるしかない
- 55 ：
- 沖縄がハブ空港になってくれればなぁ。東南アジア行くのに米軍規制回り込んで羽田に行って陸路成田行くのは納得いかん。
- 56 ：
- 富山空港が廃港になってくれれば、税金の無駄遣いが減るのになぁ。成田行くときは新幹線で上野経由スカイライナー、又は東京経由で成田エクスプレスと、乗り換え1回で便利だし。
- 57 ：
- おやま○ゅんじR天パゴリラもうやめろ糞ゴリラR気色悪すぎR
○やまじゅんじR天パゴリラもうやめろ糞ゴリラR気色悪すぎR
天然パーマ男J・O R。ゴリラ。バケモン。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。
か○R。ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。ど田舎福野出身DQN男 ○じR。ど田舎中卒底辺DQN男R。
やま○ちR。ど田舎中卒底辺DQN男R。や○ぐちR。ど田舎福野出身DQN中卒底辺R。
ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。バケモン。大田M○R。白髪。人殺し。中年。
デブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男R
- 58 ：
- >>56
上野駅から京成上野駅
東京駅新幹線ホームか総武横須賀線地下ホーム
両方とも大荷物で歩くには拷問
新幹線上野駅から山手線で日暮里駅に行き、同駅でスカイライナーに乗り換えるのが現実
とすると、乗り換え2回だ。
成田空港駅でも地下のホームから出発フロアまでの移動距離も多い
- 59 ：
- 羽田にしたってターミナルは別、ANAは国際線も2ターミナルに集約するのかな？
あと定期便は無くなっても、防災・Dr.ヘリ用に空港は残るよ
- 60 ：
- >>59
それくらいならあの設備は大きすぎて維持・管理費が大変だ。
それに元来防災等緊急・災害用に河川敷は向かないと思うが。
- 61 ：
- スターウォーズ特別塗装は一泊して明朝出発。
オタ共出番だｗ
- 62 ：
- >>61
来てんの？？
家から眺めることにするわ
- 63 ：
- あ、まだ来てるわけないか
- 64 ：
- 今月２回目だ。
今日の前の便のスターアライアンス塗装はしょっちゅう来てるし
富山は特別塗装がよく来てるね。
- 65 ：
- 6月9日(金)は久々に大型機(2本通路)まつり！
ANA312・316・313・321便 767-300 (270席)
ANA322・319便 787-8 (335席)
ANA320・315・1181・1182便 777-200 (405席)
となり、総座席数 3,370席
通常時が 737-800 8便 ＋ 767-300 2便 だから 総座席数 1,868席
倍近い～ !!
ちなみに 6/6(火)の1181便に 767-300が充当され空席僅少
6/9(金)の1182便が B777-200 で普通席満席(空席待可)なので団体
のための運用だと思います。
便数は少ないけど、新幹線開業前に戻ったみたい、座席がそこそこ
埋まってくれればいいなと思います。
- 66 ：
- 空気
- 67 ：
- 富山空港発の航空運賃最安値は仁川行きのエアソウル便5500円になりそう。
国内線にLCC就航してくれないかな。
- 68 ：
- 富山⇔成田なんか誰が乗るかよ。
- 69 ：
- オレオレ
- 70 ：
- 僕僕
- 71 ：
- 富山市内上空に警察のヘリ数機と、たまーにドクターヘリが飛んでいて、その間を縫うように定期便が離着陸してた
- 72 ：
- 犯人追尾中？
- 73 ：
- >>72
要人警護中
- 74 ：
- >>60
河川敷だから防災用っていう建前は使いにくい。さらに定期便がなくなれば駐車場広すぎ。
結局存続は無理なことは誰でもわかってはいるものの、跡地利用が出来ないから身動きとれないんだろうね。
羽田の２タミが国際線と供用がどんな形になるか次第だけど、富山便は廃止になるんじゃないかな。不要な路線はバッサリ切るでしょう。
仮にすぐには廃止されなかったとしても、沖止めばかりになって利用者激減でどのみち廃止ではないかな。
良くも悪くも空港自体は残すだろうけど、ほんとに駐車場とかどうするんだろね。
- 75 ：
- >>67
そんな安い運賃、全然無いし。
羽田か関空・中部からの方が安いし。
存在価値全く無し！
- 76 ：
- ああ植樹祭だな富山
新幹線で来富らしいね
- 77 ：
- >>76
帰りは富山空港から臨時便だったって
バランスとってるのかなぁ
- 78 ：
- 石川行った時も新幹線（臨時便）で来て小松空港から帰った。
バランス取ったというか取らざるを得ないんだろうな。
- 79 ：
- JRが国鉄だったら往復新幹線だったんだろうな
- 80 ：
- 新幹線版お召し列車ですね
分かります
- 81 ：
- オシメ列車って？
- 82 ：
- 介護付き列車じゃない?
- 83 ：
- A321運用予定の便、PCが満席なんだけど、
機材変更でA320になる可能性？
- 84 ：
- >>76
新幹線の場合、やっぱりご乗車されるのは「Gran Class」なのか？
- 85 ：
- 特等に相当だろね
- 86 ：
- 6月2日の313便と316便にB777が入ってますけど
富山で何か行事でもあるのでしょうか？
- 87 ：
- 植樹祭は有りました
- 88 ：
- >>84
グリーン車です。
御料車（皇族が乗る車両のことね）は先頭車両は使えないらしい。
万一の事故の場合危険だからという人もいるが、新幹線の場合万一事故が起こったとして、
260km/hで走行中なら、先頭車だろうが最後部だろうがダメージはさほど変わらない、これは旅客機は最後部の方が安全だという都市伝説と同じ。
なので中間者を使う理由としては警備上の都合かと。
あと噂だけど、E7系には1編成だけグリーン車の一部の窓ガラスに防弾ガラスが使われてる編成があるとか。
- 89 ：
- >>86
機材の都合か知らんが、時々B7も来てますよ。
- 90 ：
- >>88
ANAならプレミアムクラス?
- 91 ：
- 公式サイトで調べたら
B777-200は今月はあと2回飛来予定
B787も9日の最終便で飛来
- 92 ：
- >>86
富山-千歳 修学旅行
- 93 ：
- >>90
当日までブロックされている普通席の最前列
PCが空いていたらそっちになるかもしれないけど
皇族ではないけど、某大物政治家がSPと秘書と最後に乗り込んでブロック席に座るのはよく見るね
- 94 ：
- >>86
6日(火)の間違いだね。
だったら修学旅行とかではなく、ただの機材運用の都合だと思われ
- 95 ：
- >>93
天皇の公務なら基本チャーター機
- 96 ：
- チャーザー村
- 97 ：
- あれは、千谷沢村だ。
- 98 ：
- お亡くなりになった方の
ご冥福をお祈りします
- 99 ：
- >>98
？
- 100 ：
- >>99
たまにはニュースでも見たら？
- 101 ：
- 羽田 朝1の便って ガーラ湯沢 なんだね。
あの時間だと 他の路線も そんな問題カンガルー
なのかな まなかな
- 102 ：
- 松本空港と富山空港往復で訓練してたのか
どっちも過疎空港だからなのかね？
- 103 ：
- 行きも山越えのつもりだったが
天候不良で断念迂回
帰りは山越え可能と判断したが甘く
高度不足で斜面滑り台状態に
身動き出来ずに圧死凍死とか地獄だあ
船や登山と一緒で慎重過ぎるくらいでいい
便乗の若人2人は20歳くらいだし南無
- 104 ：
- 空港は住所に近かったり
飛行機の置き場の関係だろ
- 105 ：
- 週末、777や787来るみたいだけど、なにか富山で大きなイベントあるの？
- 106 ：
- ガラガラだったんだよね？
- 107 ：
- 皇太子来てるし
2019年正月から新元号に
- 108 ：
- >>107
どじょ？
- 109 ：
- 本日は空気を運んでおりますわよ。
- 110 ：
- まあ、新幹線も金沢開通してから５～６年もすれば、年間利用のパターンも
把握できてくるだろうから、それくらいの時点で航空トドメ刺しのダイヤ改正だろうな。
けど、その頃にはもう敦賀開業が迫っているんだけどね。
- 111 ：
- >>110
どうなんだろうね。新幹線まだ開業から2回しか乗ってないんだよね。
昔は月一で秋葉原に行ってたけど、今は2ヶ月に1回以上は華強路に行ってる。本当に面白い。昨日も行ったけどね。
新幹線で東京羽田行くよりバスで中部に行くほうが好きだわ。
- 112 ：
- 7／2(日)
319,322便に A321 が入るね。
8/10(木)-8/20(日)の
313,316便も
- 113 ：
- >>110
富山始発 午前6時
富山終着 午後23時58分
ってのが、トドメかな？
- 114 ：
- >>102
日本で1･2位を争う
離着陸が難しい空港
- 115 ：
- いや無理をした場合ならな
- 116 ：
- 富山出身 野際陽子死去。
- 117 ：
- 飛行機混むかな？
- 118 ：
- 最近、特割がプレミアム特割より高い日が増えてきてわけがわからない。
- 119 ：
- プレミアムクラスを使っていた顧客のほとんどを新幹線に持っていかれた。
特割1の運賃は、残席連動型だから普通席が混んでくるとそんな馬鹿みたい状況になる。
株主優待券の相場下がっているから、常に2枚ぐらい用意しとくといいよ。
- 120 ：
- 週末の特割
マジに高くなってるし
満席の便も多い
うーん、新幹線使うしか無いのか
- 121 ：
- >>120
ってなるよね。俺もいつもそうだわ。
- 122 ：
- 航空会社による年数をかけた「あまり積極的に乗らないで」作戦が始まったかな？
もちろん、数年後の撤退を視野に入れたもの。
- 123 ：
- 富山～九州・四国に就航し易くなるかな？
けどどうせ１～２往復だろうから、本当に欠航したら後はシラネだけど。
“乗客少ない”で欠航 国交省が検討へ | NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170618/k10011021431000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_009
- 124 ：
- 321便
定刻
19:50
20:45
状況
20:50 出発済み
20:45 到着予定
使用機到着遅れのため
遅れは羽田空港強風のためだけど、出発より先に到着するのはいかがなものだろう（笑）
- 125 ：
- >>124
実はタイムマシンなんだよ…
- 126 ：
- なるほど
時をかける ７６Ｐだったのですね～。
- 127 ：
- age
- 128 ：
- 便数減って飛行機小型化したのに駐車場は混んでますね
- 129 ：
- ガチャガチャ増えてるw
- 130 ：
- >>129
「ガチャ」ならわかりますが、「ガチャガチャ」って
何ですか？
- 131 ：
- すっとんぼけねか
- 132 ：
- 朝一が珍しく名古屋周りで飛んでるね。
- 133 ：
- 今こそ福岡便復活を
- 134 ：
- 富山は遠いね
- 135 ：
- 名古屋回りのほうが近い？
- 136 ：
- 河川増水ひっやひや
蒸し暑いけど
- 137 ：
- 台風来ますよ
- 138 ：
- 来ねえよ！
- 139 ：
- 角野卓造じゃねえよ！
- 140 ：
- 日曜日の 羽田→富山 の 特割
2万円は辛すぎ！！
- 141 ：
- 日曜の午後 羽田からの便 混んでるね
今日は満席だし
夏の間はこんな感じなのかな？
- 142 ：
- あついよー
- 143 ：
- なお猛暑日までは程遠かった 32.8度 もよう
- 144 ：
- >>140
もう撤退する気満々なんじゃないの？
- 145 ：
- 自分から客を遠ざけてるな。
- 146 ：
- >>144
単に残席数少ない=盛況なんだろ
喜ばしいではないか、増便してもらえるかもね（笑）
- 147 ：
- >>146
絶対無理
富山民は状況をまったく分かってないなｗ
- 148 ：
- >>146
棒書きなのがよくわかるぞ？
- 149 ：
- あついのお
- 150 ：
- さむいわ
- 151 ：
- くはJ
れやA ＿＿＿＿
｜くL ∠ヾ:／二>＼
｜き / ≧|/／≦ U ヽ
って /~/二二二＼~ u |
!! ( /L| ﾋ｜ /⌒i
|｜ (⌒Ｃ⌒｜u 6)|
ヽＶｦ⌒/⌒/ｦ (_ノ
ヽ＼ー―／ ／
_/￣＼_＼￣￣ ｜ヘ／
/ ／ ＼)三 ／／
Ｙ (二 ＿/
＼ヽノ /
- 152 ：
- おやま○ゅんじR天パゴリラもうやめろ糞ゴリラR気色悪すぎR
○やまじゅんじR天パゴリラもうやめろ糞ゴリラR気色悪すぎR
天然パーマ男J・O R。ゴリラ。バケモン。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。
か○R。ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。ど田舎福野出身DQN男 ○じR。ど田舎中卒底辺DQN男R。
やま○ちR。ど田舎中卒底辺DQN男R。や○ぐちR。ど田舎福野出身DQN中卒底辺R。
ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。バケモン。大田M○R。白髪。人殺し。中年。
デブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男R
- 153 ：
- 暑い💦
- 154 ：
- 富山猛暑日空港
- 155 ：
- あんまり暑すぎると飛べないらしいな。
何度からかは知らんけど。
- 156 ：
- 21日朝からフェーン現象気味
熱風凄いぞ
- 157 ：
- 名物のフェーン現象もなんだが
不二越の社長ワロタw
富山だからあんな地方で優良企業になったのに
戦前から続き中国人徴用までした企業なのに
富山化学は富士フィルム傘下
路面電車の町おこしは大成功
中堅ながらトナミ運輸の内部K説教部屋で
定年まで行ったあの人は偉かったw
余談だが兵庫の豊岡もフェーン現象か?
- 158 ：
- ?
- 159 ：
- 利用者数やばいがまあ気を取り直して
全国国管理地方空港収支ランキンぐ
これは国土交通省発表の最新の情報を出典としたものです。
1位 新千歳空港 144億円
2位 福岡空港 43億円
3位 鹿児島空港 11億円
4位 松山空港 7億円
5位 小松空港 熊本空港 6・96億円
富山は民営化を早急に行えばなんとか黒字ができると思う。なお，収支は航空系事業収支＋非航空系事業収支だが、非航空系事業収支をいかに伸ばすかにかかっている。
- 160 ：
- この前、バンコクから台北乗り継ぎのCIで帰国したけど、関西弁話す税関の兄ちゃんに
荷物全部開けられて、さらに別ブースで身体検査まで受けたわ。
まあ、富山へバンコクから来る日本人なんてほとんどいないだろうし、
そのうえひとり旅だったから怪しまれたのかもしれないけど、疲れた。
麻薬犬が2頭もうろうろしてるし、富山の税関暇なの？？？って思った。
新潟空港使ったときもそんなことなかったから、もう富山使わんわ。
- 161 ：
- >>160
来ない方がいいだろ。
税関は暇な方がいいｗ
- 162 ：
- >>160
暇じゃないけど、特定港湾抱えてるし人数は多いよ(新潟も同じだけれどね)。
- 163 ：
- >>160
むしろ、新潟の方がサボってんじゃね？ って考えないの？
- 164 ：
- 今冬の台北 減便無しだって (^ ^)v
- 165 ：
- 明日の羽田便 3往復が 767-300
- 166 ：
- 314便どのくらいの搭乗率？
- 167 ：
- エアソウルが日韓路線3300円セールやっていて、
静岡→仁川→富山を9350円で買えた。
きときと空港に降り立つの楽しみだ。
エアソウルはLCCなのに米子、山口宇部とか
マイナー空港に就航しているのが面白い。
サンライズ出雲に乗って米子から仁川経由で帰る旅も計画中。
- 168 ：
- 韓国に用事のない単純国内移動（静岡＞富山）に使える。新幹線利用よりはるかに安い。
- 169 ：
- >>167
アシアナが任した形じゃないか
近距離国際線ならLCCでもあまりユーザーにデメリット無いし
- 170 ：
- ANAの特典でとれないでしょ？
ソウル乗継でとれなくなった
- 171 ：
- >>168
新幹線で移動するより、何時間余計にかかるかね。
- 172 ：
- >>168
デイリー運航ではないし、静岡も富山も午後便だから1泊しないと無理
それに両方のフライトをタイミングよく最安値で取れないと思うよ
- 173 ：
- どうせヲタは無理矢理に理由をこじつけて乗るんだろ？
- 174 ：
- 乗り鉄とかあるけど乗り飛行機ってのはあるのか？
えらい金掛かる趣味のような気がするがｗ
- 175 ：
- >>174
あるだろ、普通に
- 176 ：
- マイル修行僧とか。
- 177 ：
- 千歳便とそれ関係の便を除き、お盆の間は
767-300 と 321 へ大型化されている。
ひとまず安心ってとこかなぁ？
- 178 ：
- 今日富山から東京まで指定全滅なのではくたか自由席で帰ったが
長野からは通路までぎっしりだった
こんな日までA320だったらもう論外だろ
- 179 ：
- >>177
問題はB763とB772が退役した後
- 180 ：
- おやま○ゅんじR天パゴリラもうやめろ糞ゴリラR気色悪すぎR
○やまじゅんじR天パゴリラもうやめろ糞ゴリラR気色悪すぎR
天然パーマ男J・O R。ゴリラ。バケモン。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。
か○R。ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。ど田舎福野出身DQN男 ○じR。ど田舎中卒底辺DQN男R。
やま○ちR。ど田舎中卒底辺DQN男R。や○ぐちR。ど田舎福野出身DQN中卒底辺R。
ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。バケモン。大田M○R。白髪。人殺し。中年。
デブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男R
- 181 ：
- >>179
じゃあ、あと１０年は大丈夫だな
- 182 ：
- >>181
10年は無理じゃね
- 183 ：
- >>178
長野までは、ガーラ湯沢だったろ！
- 184 ：
- >>179
763の後釜が321だし、772は78-10やさかい問題ないんでっはー
- 185 ：
- チャイナエアーゴーアラウンド
ANAが滑走路端で離陸待機してるときにチャイナが対向から着陸しようと１２００フィートまで降下後アラウンド。
ともったら単に反対に廻っただけか、紛らわしいｗ
- 186 ：
- 反金はこれ以上富山に泥塗らないで欲しい
- 187 ：
- 単なるサークリング
- 188 ：
- 時が止まってる (( _ _ ))..zzzZZ
- 189 ：
- 滑走路でホールドかけて Dr.ヘリ飛んでいくんだな
- 190 ：
- 越中八尾のおわら風の盆ですね
郡上おどりの郡上八幡も
行ってみてえw
- 191 ：
- 今年は風の盆大混雑だった
- 192 ：
- いいなあw一度は行ってみてえw
- 193 ：
- 狭い街だし、デリケートな楽器なので雨天中止だし、
なかなか堪能するのは難しいよ。
- 194 ：
- だが、それがいい
- 195 ：
- 今日のチャイナくまモン（三熊）塗装
- 196 ：
- 羽田便4往復中3往復が、767-300 だった尿。
- 197 ：
- スターウォーズお泊りですｗ
- 198 ：
- >>197
お姉ちゃんとお泊まりの方がワクワクします。
- 199 ：
- http://www.knb.ne.jp/news/detail/?sid=16049
県、スカイマークに対し富山ー神戸便を要望
粘るろうと足掻くね、この空港。ＳＫＹからはあまり良い返事を、現段階では貰っていない模様。
神戸の規制緩和も働きかけられてはいるけど、関空発着便と干渉するからノラリクラリだし。
- 200 ：
- >>199
笑われてるよ
- 201 ：
- スカイマークは、
ピーチ🍑と違って安くないし、
ＡＮＡ🕳と違ってサービス良くないし、
やめた方が良いと思う。
- 202 ：
- ベトナム航空就航して欲しい
- 203 ：
- 税金の無駄富山空港廃港にして欲しい
- 204 ：
- >>178
関空便がいい
- 205 ：
- 関西方面戸ANAが無理だったのにスカイマークとか無理に決まってるだろアホか
- 206 ：
- そんなに飛ばしたいなら第三セクター航空会社作れってこったな
- 207 ：
- いやそれが一番いいのよ
長崎とか熊本みたくw
- 208 ：
- >>206
川田工業に頑張ってもらうん？！
- 209 ：
- 今日は飛行機飛ぶかな？？
- 210 ：
- 富山は飛ぶだろ
行先次第だがw
- 211 ：
- 767 ガラ2 で ワロタ
- 212 ：
- もう廃港でいいと思う
- 213 ：
- 廃港より、鶴光の方がエロくていいと思う。
- 214 ：
- 海外に活路を見い出す考えは無いのかな
新航空路線 富山-神戸 知事「粘り強く」｜KNBニュース｜北日本放送｜KNB WEB
http://www.knb.ne.jp/news/detail/?sid=16138
2017/09/21 20:28 現在
21日の県議会予算特別委員会では、自民党会派の山崎宗良県議が関西方面へのアクセス向上に向け、
富山空港と神戸空港を結ぶ新たな路線を設けるよう提案しました。
神戸市が運営する神戸空港は現在、発着枠が規制上限の1日30往復に達していて新たな路線を設けられません。
ただ、市が運営権を売却して空港は来年4月に民営化されることが確実で、
大阪府や兵庫県などは便数や運用時間などの規制の緩和を働きかける方針です。
石井知事は「発着枠の拡大は容易ではない」とした一方で…
石井知事
「富山空港と神戸空港が定期便で結ばれればですね、大阪市内に富山から2時間程度でアクセスが可能」
こう述べて規制緩和に期待を寄せました。
KNBの取材では県は先月、神戸空港を「西の拠点」とする航空会社スカイマークに富山空港との定期便就航を求め、
スカイマーク側が「枠が増えれば富山便の可能性はあるがその前に採算性の調査が必要だ」などと述べたことがわかっています。
- 215 ：
- TOY ― DXB
- 216 ：
- テメーんとこは東京志向にシフトチェンジだろが。
- 217 ：
- >>214
これって暗に「富山なんか採算取れない、もっといい線あるワイ、面倒なことで時間とらすなボケ。」って言われてるんだよね。
- 218 ：
- >米川氏は「将来的に国内外で定期便の新規路線をもっと開拓していくことが
>必要だ」と指摘した。
コンサルってのは、ホント、付け焼刃な助言にもならないこと言ってカネ取るよな。
- 219 ：
- なんとか就航にこぎ着けたところで敦賀まで新幹線が伸びて知名度も広まってきたところで新大阪まで全線開通しちゃうんでしょ知ってる
- 220 ：
- 舞鶴の方がいい
- 221 ：
- nh321欠航
- 222 ：
- 理由は？
- 223 ：
- >>222
表向き:機材繰り
実際:客が少ない
ちな、9/30(土)の富山ー羽田 始発便も欠航
フェリーする気もないらしい。
- 224 ：
- ANAは大陸キャリアの真似事まではじめちゃったのか
- 225 ：
- NH321の前便の庄内羽田のNH400が整備で1h56mの大幅遅延で羽田に到着したので富山の門限に間に合わないから諦めたんだと思うんだけど。
客が少ないから欠航って何が根拠？
- 226 ：
- Eastar Jet はチャーター便？
- 227 ：
- >>225
羽田に代替え機の1つもないの？
- 228 ：
- いろは不味かった
以上
- 229 ：
- いろはは富山じゃブラック扱いされていない
- 230 ：
- >>228
いろはどころか富山駅周辺のラーメン屋は基本不味い
- 231 ：
- 塩辛いがまた食べたいブラックw
- 232 ：
- 富山のラーメン屋は基本的に夜営業していない！
ラーメン屋なのに、深夜料金を取る店がある！！
- 233 ：
- 田舎では普通だろw
だから都市間移動でどうしても深夜に到着とか
不味いチェーン店かコンビニになる
チェーン店が有ればまだいい方w
- 234 ：
- >>233
普通じゃないやろ
ラーメン屋飲んだ後の締めとして発展してきたのだから午前2時ー5時ごろまではやってるでしょう
- 235 ：
- 屋台とかはね
それも大都市限定w
色々中小都市に夕方頃着くと
非常に焦るw
- 236 ：
- https://imgur.com/4bWLr77.jpg
- 237 ：
- >>225
その時間だと羽田に山ほど飛行機いるだろうに
機材変更して飛ばせなかったかなぁ？
まぁ乗務員の手配とか翌日以降の運用大変なのはわかるけど、LCCじゃないのだからなんとかして欲しい。
- 238 ：
- 富山の門限に間に合わすには、45分の遅れしか許容出来ず、飛行機をどれか回すにしても、一機分の乗員・乗務員手配して飛ぶとなると流石に厳しいだろ。
飛んでみて門限に間に合わずに羽田引き返しとか悲惨すぎるぞ。
- 239 ：
- 普段は何気に乗ってる一機の航空便だけど、それだけ一機飛ばすのには通常時でも
色々とやることあるのに、異常時なんか尚のこと。
- 240 ：
- FM825また関空にダイバートかい
今年何回目かな
- 241 ：
- >>240
理由は？
- 242 ：
- >>241
尋ねるのならふさわしい文章でお願いします。
粗雑な質問には答えません。
- 243 ：
- 321NEO 来ないかなー
配列的には 763 の方が好きだけど
- 244 ：
- 15日イベントあります。
- 245 ：
- >>243
小松には三日に開けず来てるけどね。
それも1日２回ｗ
- 246 ：
- EasterJetが頻繁に来てますね
- 247 ：
- ブラタモリ今日も黒部ダム
修学旅行で行って宇奈月温泉に泊まったw
- 248 ：
- 富山関空便できるのならいいけど、需要ないかもね
- 249 ：
- >>248
関西空港は無い。
空印に神戸便を要求して鼻で笑われているのが今。
- 250 ：
- みぞかとかOAB見習えだなw
- 251 ：
- 22日の東京便午後便全滅及び23日朝イチ東京行あっさり欠航
風にはめっぽう強い富山空港だったのにダメだったのね
- 252 ：
- 22日の 羽田発 小松行 ANA759便
小松に降りられずに、千歳に行っちゃったよ！
23:26に千歳かぁ
富山便、早々に欠航は正解だったかも。
でもちょっとだけ 759便を体験してみたかった不謹慎な私がいる。
- 253 ：
- ますます新幹線との差が開いていくな
- 254 ：
- >>253
北陸新幹線は全線通常運行！
なのだけど、在来線が10～12時頃まで全面運休、私鉄も部分運休だからねぇ。
- 255 ：
- >>252
小松に行くのが新千歳？
しかも深夜着とは、とんだ災難。
- 256 ：
- >>255
航空ヲタ歓喜！ だろ？
- 257 ：
- >>255
めっちゃ喜ぶわ
- 258 ：
- 一方、富山空港は、
10月23日(月)
ANA 312
欠航
台風のため欠航いたします。
ANA 320
使用機到着遅れのため出発が遅れました。
ANA 322
欠航
使用する飛行機の手配がつかないため欠航
台風翌日も虐げられていた。
- 259 ：
- 役立たず空港のレッテル貼り、何枚目だ？
- 260 ：
- 今月はチャーター便が結構来てるんだな。
- 261 ：
- チャーザー村空港
- 262 ：
- 千谷沢村だったら新幹線だろうな
- 263 ：
- こんぺーで～～～す
- 264 ：
- 救い？は新高岡のかがやき臨時便減少か
- 265 ：
- >>264
新高岡7:01発つるぎ700に乗れば富山駅でかがやき502に乗り継げるのに、なに贅沢言っているのかだったよ
だいたい定期かがやきの8分後に新高岡停車の臨時かがやきを毎日運行していること自体が異常
- 266 ：
- >>264
JR東は「かがやき」やめ、「はくたか」に統一(ただし停車パターンは複雑に)したいって噂があるね。
首都圏ー長野までとその先では客数ダンチだし。
- 267 ：
- 珍感染スレでやってくれ
- 268 ：
- なんで鉄ヲタが紛れてんだよ
- 269 ：
- バカだからｗ
- 270 ：
- キモいからｗ
- 271 ：
- 明日からの3連休の羽田便 特割設定なし
株優満席 正規運賃ガラ空き
当日空席が多数あっても
株優枠のキャンセルが無い限り
株優は使えないそうで、、
- 272 ：
- 北陸新幹線 東京/金沢 開業 後 の ぃま 。。。
鉄道 との 相互/利害 関係 なし には
航空 を 分析/予想 でき なぃ と ぉも ゎれ 。
※ ちなみ に ぉぃら は 鉄 では なく 航 なの で
266 ほか 。。。 上記 の かきこみ は すべて 別 の かた です 。
- 273 ：
- な？ >>271みたいな事象があるから、スレが新幹線に汚染されるんだよ。
新幹線と互角に渡りあってる路線が絡む空港のスレ行ってみれ？
雰囲気全然違うから。ｗｗ
- 274 ：
- >>272
そっか、航（わたる）クンっていうのか。
- 275 ：
- もう、無駄な抵抗はやめよう
春江空港と一緒で良いじゃないか
- 276 ：
- 株優使わせろよ～
- 277 ：
- ぼく リカ ちゃん の ぉ友達 の ゎたる くん です 。
春江 ＝ （福井） （・＿・？）
- 278 ：
- そろそろなんかニュースないの？
減便とか
- 279 ：
- そろそろなんかニュースないの？
廃港とか
- 280 ：
- 公金支出不要の代替交通機関が有るのに
一部の利用者のための血税投入は？
存在意義に、天下り先の確保が抜けてるし
ttp://www.pref.toyama.jp/cms_pfile/00009516/00886401.pdf
- 281 ：
- 空港は地域の戦略や発展のために必要不可欠なものだから県民もその存在を許容しているわけだ
わかる？
なんなら君が空港廃止を公約に知事に立候補すればどうかな
- 282 ：
- 羽田の再国際化やLCC台頭で当時の花巻新潟仙台に現時点でなってないのは
不幸中の幸いでもあるが
- 283 ：
- 島しょ輸送や大都市間でもない４００ｋｍ台航路の路線なんていらんだろ。
- 284 ：
- >>281
一部の利用者=281=県民全て？
280 283 は、非県民な訳だ？
直線距離で悪いが羽田から、
小牧はほぼ等距離（-1Km）
新潟 仙台 セントレア は、富山より距離がある
これらは全て羽田便の無い空港だよね？
幾ら若狭先生の徳を持ってしても、行きたい方向は判りますね
さて、我が富山空港の利用者数を見ると
H27年度で73%が羽田便の利用者
羽田便が無くなると･･･
小松みたいに、先を読まなかったからだよ
まあ、松本と双璧をなす離着陸が難しい空港だし
勿論、
君は家族で10往復/月 程度は利用するよね
なんなら、東京に転勤して毎日通勤するのはどう？
- 285 ：
- 消費税アップには大反対だが、税金垂れ流しの富山空港は残せとか言ってる民度の低い三流の人間には構わない方がいい
- 286 ：
- >>284
羽田ー名古屋（セントレア）は航空便が１日３便ある。( ･´ｰ･｀)
新潟、仙台は成田便がある。( ･´ｰ･｀)( ･´ｰ･｀)
富山とは需要が桁違いだが。
富山空港を廃止して、富山駅ー小松空港間に、「北陸小松国際エクスプレス」を走らせればいい。富山的には「きときと特快」でよかろう。
富山・小杉・高岡・石動・津端・金沢・松任・小松・北陸国際空港 毎時１本（特快）
どーしても残したいならピーチに乗り込んで、
半額県費負担で、関空ー富山ー成田線を飛ばせばしてもらえばいい。
関空行：￥2900－￥7800、成田行：￥3900－￥9800（関空ー富山経由成田￥6800－14800）
- 287 ：
- >>286
JapanAir 2便 All Nippon 1便
県がJapanAirにした、失礼な対応は知らぬと言わせないけど
仮に羽田1便でどうするつもりなのかな。
半離島の能登より少ないけど？
現実が、まったく見えてないんだね
と思ったら、廃止論？屑だね
都合が悪くなったら、逃げる
挙句が、残す為の県の負担増加？？？？？
元の話は、県民の血税投入だろう？
冗談半分だったけど、
天下り先無くなるのが困るとしか｣見えない
売国奴
- 288 ：
- アドバルーンとして、東京便は思い切って３往復にして様子見てみれば？
朝・昼・晩でもいいし、朝・遅朝・晩でもいいし、朝２・夜１でもいいし。
- 289 ：
- いや、どちらでもいいが。
たまたま富山空港スレに流れ着いただけで。
現状なら10年以内に存廃論議になる。そりゃ羽田ー名古屋とか、伊丹ー松山なんて似たような距離だが
置かれている状況は違う。福岡ー鹿児島のように不思議と残っている路線もある。
じゃあどうするか、現実的には税金漬けにしてピーチなどのLCCを呼ぶしかない。
ジリ貧の東京線と比べて、関西方面は乗り換えが必要となり、所要時間は若干短縮したものの
体感的には時間がかかるようになった。しかも運転時間帯も短縮。つまりチャンス到来。
どっちにするんだ？富山県民！
というだけの話。どーせ廃止なら、取引をするのもあり。北陸新幹線はいずれ大阪まで開通するにせよ
不便になる分を国などに要求する手はある。
売国奴って、ネットウヨがすき好む言葉だが、「俺は頭が弱いぞ」って自慢しているようなもの。
教育県・富山（実際はすることがないから勉強に向かうだけかも？）に似つかわしくない言葉だ。
売国奴って朝鮮半島で流行っている言葉だし。
- 290 ：
- 富山愛の再来？
- 291 ：
- >>289
釘刺しておくけど、富山～伊丹は１００％無いからね。
ANAは断固拒否だし、伊丹発着のLCCなんて夢物語。
残るはそのピーチだけど、税金投入して勝負にならない
関空便かいな？ って話にならんかいな？
- 292 ：
- かいな力には定評がある輪島
- 293 ：
- どうして、税金の無駄遣いしか考えられないのかな？
こんなのから、国の赤字が膨らんだんじゃないの？
鈴与みたいな事、考えられないの？
富山-大阪
100%ない 伊丹で比較
飛行時間は伊丹-出雲 JETでの45分
伊丹空港内移動で20分
リムジンバスで30分
合計1時間35分 でのシュミレート
（帰りの乗り継ぎ考えると本当はもっとかかるだろうけど）
行き（朝）
ＪＲ 始発09；23着
Air 07：00発 08:35着
夜行バス 06:38着
帰り（夜）
ＪＲ 最終20；07発
Air 運用時間15分前到着として 最終便は19；40には、大阪駅を出る必要
ナイトスティの朝1便だけの優位性 但し夜行バスと言う相手
冷静に考えれば、航空会社は商売にならない
- 294 ：
- >>293
そんな勝負にならない路線をずいぶん続けていた会社があるが。
直通列車多数で所要時間は今と変わらない富山ー名古屋のNAL。
大手よりは安かったが、JRよりはかなり高かった。
名古屋ー新千歳4500円のエアアジアジャパンなら乗るだろ。
富山ー関空LCCなら通常高くても、大半の日の多くの座席を4900円で売るだろうし。
- 295 ：
- >>293
伊丹ー出雲
伊丹ー松山
も競争環境は似ている。松山は不振だが関空線もある。
同じように勝負にならないはずだが、航空路線がある。
理由は富山はずっと大阪から直通だったが、これら２都市は乗り継ぎ。
- 296 ：
- >>295
その2つは4時間超えるだろ大阪から富山は乗り換えあっても3時間程度だから環境が全然違う
さらにこれは敦賀延伸で短縮する
そして近い将来に新幹線で1時間半程度で結ばれる事が決定してるという点も違う
- 297 ：
- 何故、中日本は全日空に吸収さｔれたの？
何故、全日空の関空便は終了したの？
早朝以外の優位性ないのに、関空で月どの位の搭乗者数を考えてるの？
そんな所へ、投資するの？
上期ＩＲでは、新千歳も小松の方が搭乗者数多いし、搭乗率も60％切ってるし
- 298 ：
- >>297
上半期のうち、1-3月の冬季期間は
富山は欠航リスクもあり団体の予約が少ない
通年でどっちが旅客数が多いのかな新千歳便。
- 299 ：
- 富山は廃港でいいじゃん
- 300 ：
- >>298
去年も負けてる
ttps://www.ana.co.jp/group/pr/pdf/20710510.pdf?1705
- 301 ：
- 羽田～富山は、もはや趣味路線ってか。
- 302 ：
- かと ぃっ て 。。。
静岡空港 と 合併 。。。 なんて こと も 。。。 でき なぃ し ねぇ 。
- 303 ：
- 河川敷空港で津波や水害に弱く、防災拠点としても失格。新幹線と違って雪に弱い。おまけに滑走路の末端のすぐ先に国道の橋梁が存在しており、パイロット泣かせの危険な欠陥空港。
今後、人口減少と財政悪化が加速し、道路、橋、トンネル、上下水道などのインフラの維持・補修すら困難になることが確実なのに、このような存在価値の乏しい欠陥空港に毎年何億円も税金を注ぎ込む余裕などなくなる、いや、既にない。
旅客・貨物は小松に集約、小松が被災したときの代替機能を備えたサブの防災拠点として郊外の高台にヘリポート設置した上で、富山空港は廃止する以外に選択肢はない。
- 304 ：
- そう訴えて君が次の知事選挙に出ればいいのではないかな
- 305 ：
- ＜ 名 案 ＞
富山 ＆ 静岡 の 両 知事さん を 等価交換 で しばらく レンタル で 入れ替えて みる
- 306 ：
- 富山愛＆静岡愛
- 307 ：
- >>306
そう訴えて君が次の知事選挙に出ればいいのではないかな
- 308 ：
- ＜ 名 案 ＞
長野 北陸 新幹線 を 白紙 撤回 して 在来線 のみ に もどす 。
もちろん 在来線 の 碓氷峠 も 復活 させる 。
- 309 ：
- 2月頭にそちらにお邪魔しまーす
よろピコ
- 310 ：
- >>309
雪で足元悪いかも知れないから気を付けてねー
2月の頭と言うと新幹線開通前に787乗りたくて富山ー羽田往復乗った時は帰りに車のドア凍ってたわ
- 311 ：
- A321n来てたんかー
- 312 ：
- 富山ンコ愛
- 313 ：
- 楽しい冬が近付いてきました！
- 314 ：
- いすみ鉄道の社長が、東京ー富山便ヨイショのブログを夏に載せてるな。
冬季の苦しみを経験してから、というか春夏秋冬全部乗ってからヨイショする
箇所はヨイショしろよ、話はそれからだと言いたいが、この社長に意見する術を
知らない。（ｗｗ
北陸財界から、「新幹線あれば充分で、飛行機は都合悪いと直ぐに逃げるから
イラン」という話を聞いて嘆いていたな。
岡山出張の際に、タク運ちゃんに「東京との交通は新幹線だけあれば充分ですか？」と
聞いたら、阪神大震災での新幹線長期不通を経験しているから、両方いるという話し
だったらしい。
新幹線の岡山開業から４５年。県民はこの間に酸いも甘いも経験しているから、
こその意見で、何十年も待ってやっと悲願の新幹線開通を迎えた北陸民には、
今は判らないだろう、みたいなコトを言っていた。
- 315 ：
- まあ、「飛行機ｊは逃げる」について、さすが元は航空会社出身の社長だけあって、
「もっと儲かる路線に機材を移したい」という航空会社の経営上の事実は言っていたが、
それ以上の「逃げる」に対してのコメントは無かったな。
それでも、定期便が無くなることのデメリットは、空港のハンドリング面を出して切に
語っていたな。国内線の定期便があるからこそ、国際線を呼び込めるのだ、と。
羽田～地方（この場合は富山）の国内線が残っていれば、それが首都空港での
国際線乗り継ぎに使われるから。
でも羽田の国際線で着いた外国人（成田着でもそうだけど）は、北陸だけに行くわけ
でもないしね～。のぞみ制約があれどレイルパス持っていれば、北陸以外でも西や北の
遠距離は新幹線で、近距離なら在来線で広い範囲にいちいち、一回一回切符を買わずに
行けるからね。
- 316 ：
- あとは、空港管制の都合もあるんあろうけど、新幹線との競合路線はスポットから
一番近い滑走路を使うべき、ともあったな。よく言われることで、実際にやって
いる便もあるけど、羽田は新幹線競合路線のためだけの空港じゃないから・・・。
伊丹便が一度、D滑使用で離陸まで２５分も地上移動したことに、文句タラタラだったけど、
「おいおい」って感じ。
- 317 ：
- http://isumi.rail.shop-pro.jp/?day=20170727
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?day=20170729
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?day=20170731
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?day=20170801
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?day=20170802
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?day=20170824 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)
- 318 ：
- こいつ社長だからイキってるけどその辺のオタクの妄想と同レベルのブログだよこれ
- 319 ：
- 顔も判明している 愛さん復活？
理想論だけでは無く、空港・運行会社の黒字化を考えろ
ＪＲでＪＡＬの二の舞はヤダヨ
- 320 ：
- 最終的にはこうなるんやろ
富山→羽田
07:30
18:00
羽田→富山
09:30
20:00
富山→札幌
11:00
札幌→富山
16:00
機材はMRJにて運航
- 321 ：
- MRJ化は必須だろうな。
だからNHは、一向に進んでない状況に、ローンチカスタマとしてカリカリ来てんじゃね？
- 322 ：
- 羽田便でもオーバーナイトしないんじゃない？
- 323 ：
- 雪の季節、空の便への影響が心配です。
冬場に欠航しやすかった富山空港の就航率ですが、県と全日空の取り組みで98パーセントに改善されていたことが県の調べで分かりました。
これは、9日の定例会見で石井知事が明らかにしたものです。
雪による視界不良などが原因で起こる冬の欠航を少なくしようと県と全日空は連携してGPSを使った空港への進入高度を低くする新たな方式を導入しました。
また、国土交通省のXバンドレーダーを活用することで雪雲の切れ目を高い精度で予測できるようになりました。
この結果、去年12月からことし2月までの羽田と札幌便、あわせて443便のうち、悪天候で着陸できなかったのは9便で就航率は98パーセントと前のシーズンより0.7ポイント改善しました。
石井知事は、「全国の空港の平均レベルになり、冬場に弱いというイメージを払拭することができた」と話しました。
- 324 ：
- 昼間の便は比較的多いんでしょ
- 325 ：
- 小松便の方が需要が少ないのでは？
駐車場は狭くて有料だし、金沢からは離れているので移動が面倒
- 326 ：
- 小松は福井需要もあるし、東京(含 成田)便だけで22本ある。
- 327 ：
- >>325
空自の底力を舐めるな
24ｈ365dのミッション
最近まで、主管制すら出来なかっただろう
- 328 ：
- 小松の民間はおまけだしなw
民間は貨物専用でいいかもw
- 329 ：
- 羽田便がやられたときに備えてカーゴ誘致とかいろいろしてた小松とガチでなにもしてなかった富山
- 330 ：
- 富山は小物ばっかしだろw
小松はコマツでw
- 331 ：
- >>329
富山空港の滑走路長で貨物はありえん（笑）
- 332 ：
- 今日は久々の777
- 333 ：
- マジかよ撮影してくる
- 334 ：
- なななななんと
- 335 ：
- あれ？772って11月から3月は就航できないんじゃなかったっけ？
- 336 ：
- よっしゃ成田便や
バニラさーん
- 337 ：
- >>335
12-3月じゃ無かった？
- 338 ：
- 富山サムサム空港に雪の季節がやって来ました。
- 339 ：
- 今年の冬は、欠航減るかな？
- 340 ：
- そこで新千歳ー福岡便を富山経由にしてもらうとか？
その代わり着陸料・各種使用料富山県負担。
なお、乗客の25％以上は富山で乗降する客として枠を確保すること。
- 341 ：
- >>320
ここまで削減するのだったら、ナイトステイはしないだろうね。
- 342 ：
- 今度、台湾に行くんだけど、小松空港から行こうと思っている。往復エアーチケットが富山空港と2万円違えば、そうするよね。
- 343 ：
- トータル金額や手間を考えてw
好きにしなw
- 344 ：
- 呉西か呉東かでも違うと思うが。
- 345 ：
- 高岡ー小松空港に直通バス運転してみるのも手。
- 346 ：
- バス会社設立かあw
- 347 ：
- 小松は週2でタイガーが就航するしね
- 348 ：
- 小松空港まで自家用車。国際線は無料駐車場がある。富山空港は、車で家から10分だから、同じ値段なら富山空港を使うんだが。台北線のキャンペーンやっているみたいだけど、値段を下げれば乗るのにと思う。
- 349 ：
- 小松は行きの台北着の時間がイマイチ
富山は帰りの台北発の時間がイマイチ
- 350 ：
- >>349
金曜日の仕事帰りにそのまま行ける。台北では、MRTの時間に間に合うか微妙だが、台北駅近くにホテルを取れば、初めてでもバスで行けるだろう。
帰りの便もホテルを早く出なくてすむと考えればいい時間だ。
- 351 ：
- >>350
両方とも小松空港の話ね。
- 352 ：
- なるほどね
自分は富山発着にして、帰りの台北発はしょうがないから空港泊しましたわ
- 353 ：
- 自分は台北駅近くのホテルに停まって早朝のバスで空港に行った
2回目は空港近くのホテルに泊まったわ
小松から乗った時は出発（到着）が2時間遅れ＆イミグレも激込みで、台北駅から先の移動手段がタクシーしかなかった
- 354 ：
- >>353
自分は台北駅近くのホテルを予約した。
- 355 ：
- 富山発着は時間がよくなくてねぇ…
小松まで行くのめんどくさいからなんとかならんかね
- 356 ：
- 小松発着だと初日が夜市に行けるかどうかって感じで、富山発着だと最終日は早起きして空港に行くだけ
どっちを取るかだわな
- 357 ：
- 台湾ってタクシー安いから、台北駅からでもそんなにかからないでしょ
- 358 ：
- 小松空港発の方が富山空港発より、約2万円安い。富山空港発に利便性がそんなにないなら、呉東でも小松空港だろう。
初日から夜市行くなんて考えてなかった。検討してみる。
- 359 ：
- >>358
雪の大谷の期間だけでもダブルデイリーにして
欲しい。
- 360 ：
- 便の都合で小松inでアルペン経由松本、名古屋out（逆ルート）とか変則的なのがあるんだと思う
- 361 ：
- >>360
風水的にそれは無いな
名古屋 in 小松 out が、通常の経路。
- 362 ：
- 墜落した機がそうだったよw
- 363 ：
- >>361
小松→名古屋は実在するツアーだよ
- 364 ：
- 富山から台北行のチャイナが２機ってチャーター便？
富山はチャーター結構飛んでるよな。
- 365 ：
- >>364
故障って可能性もあるよな
- 366 ：
- >>365で 真相は？
- 367 ：
- チャーターです
- 368 ：
- 欠航で結構コケコッコー
- 369 ：
- 廃港で結構コケコッコー
- 370 ：
- 何飛ばしてるねん
と キレるヤンキー
- 371 ：
- は おらおら何言うてん！
- 372 ：
- みやげ物屋にケロリンの風呂桶が売っていてビックリしたぞ
- 373 ：
- 廃業寸前だったが
何処かが買い取ったね
絶大ブランドだし
ただ銭湯では余り見掛けなくなったw
銭湯天国の富山w関東の銭湯経営者も
富山や新潟が殆どだ!!
- 374 ：
- ttps://ameblo.jp/dabamasi/entry-10260522861.html
- 375 ：
- そうだ神戸空港が有る、あそこみんなバカにしているが年間300万人弱の利用者がいる
大阪にも近い。デイリーで170席の機材では大きいかも知れないがやってみれば良いよ
案外いけるかも知れないよ、伊丹は無理で関空も厳しいのであればね
出来れば朝夕2便欲しい、富山関西直行の需要はある筈
- 376 ：
- スカイマークは米子神戸など超短距離を飛ばしたことあるし、噂では
米子便の復活の話も出てきている。米子に比べたら富山は遠い
- 377 ：
- 夏ダイヤだけ飛ばす、その辺りから入る手もありかな
- 378 ：
- 富山空港は永遠なり、民間機が飛ばなくなることはあり得ないですよ
関西、福岡に活路を求めるし何より羽田便はこれ以上減らない
- 379 ：
- 愛ちゃん復活
けど、進歩ゼロ
- 380 ：
- 富山愛w
- 381 ：
- 27日の 羽田ー富山 最終便 及び 折り返し運用の
28日の 富山ー羽田 始発便 が 欠航した救済措置か
28日の 羽田ー富山 始発便と 折り返し便が
B737-800 から A321 に 機材変更 になってたよ。
- 382 ：
- https://r.nikkei.com/article/DGXMZO25215590Y7A221C1LB0000
羽田から白馬って直行バスあるけど…
- 383 ：
- >>382
これやって欠航したら悲惨やー
- 384 ：
- >>382
他にも北陸新幹線つかって長野駅から路線バス～
- 385 ：
- 通訳の人、YOUは何しに日本へ？に出てたｗ
- 386 ：
- もはや新たなルートを開拓しないと富山空港に明日はない。
まずは、アルペンルート観光の拠点は富山空港と西日本でアピールを。
次に、北陸からの南国ルートなら、富山空港が一番とアピールして、富山ー宮崎ー那覇ルート新設を。
- 387 ：
- 金沢から客とって来い！
小松もそんなに近くないぞ！
SHD3列シートのリムジンを、金駅ー小松空港のリムジンと同額で走らせる。
- 388 ：
- >>387
王様のブランチで台湾への旅をしてたね。夏に小松から行こうかな。富山からだと高いから。
- 389 ：
- 小松も安く無いよ。
どっちの空港でも、駐車場は無料だけど。
- 390 ：
- >>389
海外旅行に限り一部分で無料で泊める事が出来る駐車場がある（少し遠い）と言う事で、
それ以外は海外旅行でも一日最大５００円（一部４００円）の駐車場。
- 391 ：
- >>390
昨年は富山より小松の方が安かった。
台北まで35000円程度ならどちらでもいい。50000円を超えると関空のLCCがいい。
- 392 ：
- 9日の夜は雪だったけどなんとか着陸できたみたいで良かったですね、20日はどうだろう？
- 393 ：
- 767で客73人って相当ヤバいでしょ
- 394 ：
- >>393
まあそういう日もあるわな。
- 395 ：
- 一昨年B737で30人ちょっとの便があった
機に落雷した時
- 396 ：
- 平均して儲ける商売だしw
- 397 ：
- 1/10 321便 使用する飛行機の手配がつかない欠航
1/11 312便 使用する飛行機の手配がつかない欠航
客少ないんだね（笑）
- 398 ：
- ところで、321便は何処からの折り返しなん？
- 399 ：
- 今でも県から路線維持に関わる補助金出てるの？
- 400 ：
- 金沢のTV局故障だってw
- 401 ：
- ニュー速とかのお祭り大好きスレが騒いでるｗ
- 402 ：
- >>397
40人だったらしい
冬季は運休にすべきだな
- 403 ：
- 羽田行午前便全欠航
小松や能登は飛んでいるのにねぇ
- 404 ：
- 積雪多くないからでは
- 405 ：
- 欠航しても新幹線に乗ってもらえばね
- 406 ：
- 小松は幹線扱いだし確実に飛ばす
共用というのも有るし
能登は鉄道や道路が参ると孤立で
こちらも除雪も徹底
一方富山は残念ですねw
- 407 ：
- 今日の小松もボロボロだぞw
- 408 ：
- 大雪は無理w
- 409 ：
- 一方、新幹線は？
- 410 ：
- 通常運転w
- 411 ：
- 大雪と言っても富山以西だけでトンネル区間も多いしね。
冬に飛行機はだめだわ、、、
- 412 ：
- 関ヶ原や東北で鍛えてるしなw
- 413 ：
- 整備新幹線だから積雪対策も国鉄時代にくらべたら安いもいのにしたんだけど、
それでも通常運転とか強すぎ。
- 414 ：
- 台風でも平常通りだったしね
乗り継ぎでも新幹線のが確実だよな
- 415 ：
- 時代が違うもんw
- 416 ：
- ただ架線切れなど頻発だがねw
- 417 ：
- 一番いいのは船なんだよw
横になれるしw
- 418 ：
- 小松は午後からボロボロになったね。
新幹線も黒部宇奈月温泉付近の架線点検で結構(欠航ではない)遅れた。
- 419 ：
- 小松午前中は全面運休なのに富山は結構飛んでるな
- 420 ：
- 昨日と違うねえw
- 421 ：
- でも結局廃港になるのは富山空港の方だからね
- 422 ：
- 期待を裏切らず NH321 は、羽田引き返し。
もちろん明日の朝の折り返し便は欠航。
- 423 ：
- 南方航空はNGOにダイバート
上海便は福井付近で引き返しw
- 424 ：
- ダメダメだね～
と、ここで富山愛が一言。
↓
- 425 ：
- 派手だね とミポリンがひと言
- 426 ：
- 羽田ね と 機長がひと言
- 427 ：
- これ（富山空港）はダメかも分からんね
- 428 ：
- どーんと行こうや！
- 429 ：
- ここ数日の対応で解った。
もう富山も小松も切ってしまいたいんだなと。
- 430 ：
- ANAは結構頑張ってたと思うけど小松のJALは全くやる気なさげだった。
地方に行く機長の資格レベルが高くないんだろうな。
- 431 ：
- 北陸の拠点として残る小松はともかく、
富山が切り捨てられるのは確実だよね、
- 432 ：
- お盆休みの台湾便が42000円ぐらい。思ったより安い。台湾行って来ようかな。
- 433 ：
- 小松は今回は異常な積雪だったろうから
しょうがないんじゃ・・・
- 434 ：
- 富山ヘリポート&セスナ飛行場
- 435 ：
- 直前にならないと飛ぶかどうかわからない飛行機、空港はビジネスにも観光にも使えない。
富山は新幹線があるんだから、その利点をもっとアピールすればよい。
雪で飛行機の欠航、欠航のニュースばかり流れるから、富山には行けないと誤解する。
雪の今こそ富山の出番。持ち味が出る季節。雪に強い新幹線があることをもっと国内外にアピールして。
富山空港は、夏だけ運用で十分。冬は閉店。
冬の富山空港の相次ぐ欠航ニュースは、富山のイメージを悪くするだけ。
- 436 ：
- 富山も新方式導入でいまや就航率でいえば小松も富山も変わらんわけだが
小松信者が必死にここでネガティブキャンペーンしているだけで
- 437 ：
- 小松富山能登
合併して北陸砺波平野国際空港を新設。
雪も少ないし、これがいいだろ。
富山駅ー北陸砺波平野国際空港 バス40分
金沢駅ー北陸砺波平野国際空港 バス40分
高岡駅ー北陸砺波平野国際空港 バス25分
福井駅ー北陸砺波平野国際空港 バス100分
七尾駅ー北陸砺波平野国際空港 バス110分
- 438 ：
- 誰が無駄金払うの？
- 439 ：
- 【お受験】 競争は世界を破壊します ＜世界教師 マイトLーヤ＞ 無職NEETを見倣ったら？ 【無執着】
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1515894264/l50
- 440 ：
- >>437
福井空港は定期便がない。
つまり、小松空港は、石川県、福井県の航空需要をまかなっている。
だから、砺波平野に新設する必要はない。
将来的には、富山空港、能登空港の定期便を廃止して、小松空港が北陸三県の航空需要をまかなうことになるだろう。
- 441 ：
- >>440
正論だ。
富山空港なんか一日も早く定期便を廃止の上、小松空港に集約して、既存路線の増便、新規路線の誘致を進めたほうが絶対にいい。
富山県内から小松空港へのアクセス対策には税金の投入が必要だが、富山空港みたいな冬場はまったく使えない税金垂れ流し空港をダラダラと存続させていくよりは、何桁も安く済むわ。
- 442 ：
- 石井ちゃんに投書するか知事選に立候補しませう
- 443 ：
- 県知事や議員が自分から富山空港廃止と言える訳がない。
しかし、遅かれ早かれ県の財政面で、存続できない状況が来る。
早ければ早いほどいいのは間違いないが、軋轢を考えるとそれを待つのが得策。
- 444 ：
- 赤字で毎年何十億や何百億と掛かるならともかく県政で1～2億程度の支出なら何十年と問題ないレベル
- 445 ：
- >>444
少子高齢化
国債1000兆円超え
それらから考えて、日本経済はいずれ行き詰まる。5年後か20年後か分からないけれどね。
- 446 ：
- 余裕だなw
- 447 ：
- >>445
借金はほとんど国内（つまり国民・日本企業）だからね。
いざとなればどうにでもなるＷ
- 448 ：
- 徳政令発令か。
- 449 ：
- 富山高山連絡道が完成すると
富山空港が賑わうよ
- 450 ：
- >>447
どうにでもなるというのは、借金と引き換えに国民の財産がなくなること。国が破綻しないだけで、ものすごいインフレになって、現金、預金の価値がものすごく減ること。
- 451 ：
- >>449
富山高山連絡道は、まだ猪谷にもいってないよね。いつできる予定？
- 452 ：
- 富山空港を廃港にして空港の赤字補てんに費やしていた予算を投入すれば早期完成できるね。
- 453 ：
- 極論過ぎる廃校厨荒らしは消えろ
- 454 ：
- 極論か？
ごく数年先を考えれば正論かと？
- 455 ：
- 富山愛は短期しか見てないからな。
- 456 ：
- >>454
ただの君の願望と妄想
これ以上荒らすなら小松スレを潰すからな
- 457 ：
- 小松スレ？？ 潰せば良いんじゃない？
痛くも痒くもないし
血税を無駄金につぎ込ませるな
東北に廻した方がよっぽど有効な税金の使い道
勿論、東京オリンピック開催費も
- 458 ：
- >>453
税金泥棒は消えろ
- 459 ：
- >>451
小間切れだけど少しできて来てるよ。
- 460 ：
- 4便残った
- 461 ：
- だから富山空港は廃港だって
- 462 ：
- 伊丹空港に言ったれや
- 463 ：
- 小松スレ
潰れてないね、？
- 464 ：
- キミ少しは大人になろうや
- 465 ：
- >>463
うわ、最低
- 466 ：
- やたら小松に噛み付くやつ増えたな
- 467 ：
- キミ少しは大人になろうや
- 468 ：
- 小松は共用で残るよw
- 469 ：
- >>456
>>464->>468
IP換えての連投かい？
ご苦労なこって
富山県の恥だね
- 470 ：
- ん?富山愛とな?w
- 471 ：
- >>469
もう少し大人になろうや
- 472 ：
- >>471
もう少し貴重な税金を大切に使おうや
- 473 ：
- 自分の意見が皆に受け入れられないからといって暴れるのはみっともない
街頭でビラ配りや県へ意見のひとつでも投書すれば良い
税金の使い方を考えるなら知事選にでも立候補すればよい
そこでも君の意見が県民に受け入れられることはないだろうけどな
- 474 ：
- 税金払ってない嘘吐きは、好きな事言える
- 475 ：
- 富山空港は国の補助事業で滑走路のアスファルトを全面張り替えする工事が今年から始まるようだな
26年までかかる大工事のようだが国も富山空港の必要性を認めている
- 476 ：
- 最期の張替えか
- 477 ：
- 張り替えってどうするんだ？
小松みたいに仮滑走路作るなら分かるが富山にそんなスペース無いわな
- 478 ：
- 半分ずつだろw
- 479 ：
- 夜間にちょっとずつやるんだろな
県は富山空港の滑走路を全面改修する。老朽化が進み、表面のアスファルトにひび割れが目立つようになったことが理由。
国の補助事業を活用して来年度から工事に取り掛かり、２０２４年度の完了を見込んでいる。昨年の調査で、ひび割れの範囲が広がっていることを確認した。
滑走路のアスファルトは厚さ２５～３０センチ。工事では上部の約１５センチを削り取り、新たに敷設する。
- 480 ：
- >>479
６年ちょっとか、、、えらい長いな
２０００ｍ６年として土日休みで一夜１３０ｃｍ位（適当）かｗ
- 481 ：
- たあかにひひわれたらけたったからね
- 482 ：
- 本日は1往復でした。319便は羽田へ引返しエンド、今週は欠航続きかも
- 483 ：
- 急な豪雪なのでやむを得ないね。NHKの全国ニュースで空港のライブ映像を流していた
なんか嬉しさ半分、車が例によって埋もれていたが
- 484 ：
- 夏だけの運用＝民間定期航路の廃止を意味しますが、自分は断固反対です
今のままで良いんです。県民は何とも思ってません、冬場大目に見てあげて
- 485 ：
- 機材繰りで明日はどうなる、どんなパターンかな。全便欠航か
新千歳からは戻っているから一機は居るが
- 486 ：
- 可能性の少しある神戸空港就航を探るのも良いかも、あそここの春
関空会社の傘下に入るし30往復の上限規制も取れると聞くし
- 487 ：
- 羽田の増便が無理なら、次の手は関西しかないでしょう太古の昔から繋がりの深い
自分はマジで近々、富山神戸便が実現すると思うよ。それと福岡も無いことはない
- 488 ：
- >>483
NHKニュースのTwitter字幕に
雪を見るとワクワクするとコメントと同時に
画面には渋滞映像がw
- 489 ：
- 新規路線はそれこそ関係者がエアラインに粘り強く働きかけるのが先ずは第一
新幹線も敦賀で途切れる、阪神間の富裕層は乗り換え無しが好きと思うが
ここで神戸便は夏ダイヤだけでスタートも一手かも
- 490 ：
- 調べたら、新潟神戸便が以前あったみたい。伊丹と競合して廃止になったと見るが
今は富山なら関西3空港へは何処にも飛んでいない、需要次第もやってみなければ
何も前進しない
- 491 ：
- 神戸市も医療製薬に力を入れているみたいだし、富山の薬売り繋がりで
若干のビジネス需要も見込める。やってみるべき、搭乗率が常に9割近い
神戸空港の勢いに乗るべきと自分は思うが、以上です
- 492 ：
- まーた連投くんか
- 493 ：
- 新幹線の距離だなw
いや快速かなw
- 494 ：
- 5年後なのか、富山→北陸新幹線→敦賀、新在かなり離れた乗り換え→特急、新快速で大阪
お年寄りなどにはきついし時間も2時間弱かかる。ひとっ飛び40分は魅力と思うが
- 495 ：
- 年寄りが何しに行くの?w
- 496 ：
- ただし、需要次第は分かっていますよ。やって見て需要が無いのなら辞めればよし
閑散期でもL/Fが4割前後は出そうだし
- 497 ：
- 神戸から宇奈月のトロッコ列車が先ずは、逆も有るのでは
- 498 ：
- 神戸なら有馬や城崎で十分w
福井まででも結構有るが
快速が有るからなあw
- 499 ：
- 自分は車で富山にしょっちゅう行ってるが遠いw
能登も遠いが新幹線はよかったと思うw
今後も飛行機列車共に乗らないがw
- 500 ：
- 特別区間新快速富山行が良い。
新大阪・京都・堅田・近江今津・近江塩津・敦賀・敦賀から富山までの各駅に停車
- 501 ：
- リニアを道州制で分割して始めればいいんだよ
これで僻地に空港が移せて
大きな空港が造れる
弱小は当然消えるがリニアは来るよw
- 502 ：
- リニア以前に弱小富山空港は小松集約で消えるな
- 503 ：
- 連投・連投に富山愛を感じる
無駄だと思うけどｗ
- 504 ：
- 315引き返したなwかなり粘ったけど
今日は全滅か
- 505 ：
- くるりが栄える富山愛w
- 506 ：
- おやま○ゅんじR天パゴリラもうやめろ糞ゴリラR気色悪すぎR
○やまじゅんじR天パゴリラもうやめろ糞ゴリラR気色悪すぎR
天然パーマ男J・O R。ゴリラ。バケモン。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。
か○R。ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。ど田舎福野出身DQN男 ○じR。ど田舎中卒底辺DQN男R。
やま○ちR。ど田舎中卒底辺DQN男R。や○ぐちR。ど田舎福野出身DQN中卒底辺R。
ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。バケモン。大田M○R。白髪。人殺し。中年。
デブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男R
- 507 ：
- 嘘吐き 自演で顔まで晒されて 長期視野の全く無い 無責任の 富山愛
恥も知らずに良く出てくるね？
たぶん次は別人の様に装っての批判だね
実際の赤字の垂れ流し額調べてこいよ
- 508 ：
- 本当に全滅だった、明日もか！？
富山もたもた空港
- 509 ：
- 富山空港は早く小松空港に統合しろよ
ほんと税金の無駄
- 510 ：
- 昨夜テレビで富山県に酷い議員達が大勢いることを知った。
ＡＮＡと通じるものを感じたよ
- 511 ：
- なんか気持ち悪かったなw
- 512 ：
- 中華航空見てたら腹減った
酢豚と小籠包食べたい
- 513 ：
- おやま○ゅんじR天パゴリラもうやめろ糞ゴリラR気色悪すぎR
○やまじゅんじR天パゴリラもうやめろ糞ゴリラR気色悪すぎR
天然パーマ男J・O R。ゴリラ。バケモン。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。
- 514 ：
- おやま○ゅんじR天パゴリラもうやめろ糞ゴリラR気色悪すぎR
○やまじゅんじR天パゴリラもうやめろ糞ゴリラR気色悪すぎR
天然パーマ男J・O R。ゴリラ。バケモン。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。
か○R。ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。ど田舎福野出身DQN男 ○じR。ど田舎中卒底辺DQN男R。
やま○ちR。ど田舎中卒底辺DQN男R。や○ぐちR。ど田舎福野出身DQN中卒底辺R。
ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。バケモン。大田M○R。白髪。人殺し。中年。
デブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男R
- 515 ：
- 空港も問題ではあるけれど、特急をどうにかする方が現実的(どうにか成りそうには無いが)サンダーバードの富山駅と高岡駅にまた戻して欲しい新幹線が大阪迄って気が遠くなる先だしさ
新潟方面も本数少なくても特急あると便利なのに
- 516 ：
- >>515
富山～新潟は、高速バスの本数を増やす方が現実的。
高速バスが安くて乗り換えを何回もしないといけないJRに比べて便利。本数を増やしてほしい。
富山～金沢の高速バスにも乗ったけど、雪で渋滞になった時の時間が読めない。金沢で特急に乗り遅れる心配がある。
- 517 ：
- 高速バスだと電車ほどの確実性正確性が無いんだよ。(空路の方が多少ましかもしれないが新幹線でヤバくなったし )
富山金沢間でさえ問題って自分で言うてるやんか(新潟の方が遠いし新潟から空路やフェリーに乗り換えならもし特急が有ればそっちの方が正確性確実性でいいよ。もし有ればね。)
- 518 ：
- どっちにせよ富山空港よりは必要
- 519 ：
- >>517
新潟からどこかに行くことはほとんどないと想定している。
金沢だと、そこから関西へ行く想定。
だから、新潟は、高速バスがいい。
北陸新幹線はかなり雪に強いらしい。
冬の富山～東京は、飛行機より新幹線を、選んでしまうね。
- 520 ：
- 新潟からフェリーで北海道に行く人は其なりに要るんだろうね。
航路が有るんだから
北海道開拓民の出身で富山は割と要るし富山から利用する人もいるでしょ。
ツーリングなら直接行く手も有るけど、渡航費用が嵩むからアクセスが良ければ現地でレンタルとか選択肢が広がるんだけどねぇ。
- 521 ：
- バイクは京都の舞鶴から乗るのw
- 522 ：
- 毎月海外に行くけど東京までの新幹線って片道で2回しか乗ったこと無いな。
安ければ乗っても良いけどさ。この前Oui go でパリからレンヌまで10ユーロだったけどこういうの真似して欲しいわ。
- 523 ：
- 安売りしすぎて客層悪化した結果高単価客が競合に奪われた交通機関知ってる
- 524 ：
- >>519
冬の富山～東京は、飛行機より新幹線を、選んでしまうね。
夏の富山～東京も、飛行機より新幹線を選んでますが何か
- 525 ：
- >>523
Oui Go って鉄道の方、TGVの廉価ブランド。客は離れないでしょ。別に走ってるわけだし。
- 526 ：
- 4便維持か
- 527 ：
- >>524
家から富山空港まで10分。駐車場無料。これは、大きい。
羽田経由でマニラに行ったとき、富山空港で荷物を預けてマニラで受け取った。楽だったよ。
- 528 ：
- バス会社で、で
サンダバ しらさぎ 始発 最終着に合わせた
富山・高岡<=>金沢 便だせないのか？
新幹線と違い運行時間の制限は無いんだから
- 529 ：
- >>528
バスの場合、鉄道と違って時間がよめない。実際、富山～名古屋を高速バスで行って、予定していた新幹線に乗れなかったことがある。
バスが遅れてもサンダバード、シラサギは出発するからね。
- 530 ：
- すげえ遠いはw
- 531 ：
- 冬季は運航できるか全く読めない富山空港発着便よりはずっとマシだわ。
- 532 ：
- 野球やサッカー好きとしては、季節運航でもいいから、
富山から宮崎－沖縄にルートがほしいが、
冬、いつ欠航するかわからないのでは、計画が立てづらい。
富山から見える雪の山並みは素晴らしいから、
南国の人は感激するとは思う。雪の山並みの美しさを見る上では、富山が日本１。
- 533 ：
- 富士山が1番
2番以降じゃ意味が無いんだよ（民主党へ）
- 534 ：
- そりゃあwそれこそ白山なんてw
つうかあ富山が日本で1番行き辛い地域なんだけどw
能登はそれを凌駕だがw
自分は行くがね富山w
- 535 ：
- 愛の風はアクセスどうなん
快速なら料金から見たらまぁまぁじゃ
- 536 ：
- >>529
名古屋行きのバスで到着後に中部空港行く予定だったのだが、自然渋滞に巻き込まれ名古屋到着が中部空港行きの終電はおろか名鉄全列車の終電後になった。
宿も空室が全然無く、漫画喫茶で夜を明かすのは辛かった。
唯一の救いは中部空港のホテルに事情を話したらキャンセル料を免除してもらえた事。
- 537 ：
- >>535
アホの風の快速は平日の朝夕のみ、かつ快速料金が必要。
- 538 ：
- 富山～伊勢のルートは年中走ってるけどなあw
高速も下もw
- 539 ：
- >>537
わざわざバスと言うからには各駅停車もイマイチなんかもね
- 540 ：
- 全日空機の操縦室窓にひび割れ 羽田に引き返す
http://www.sanspo.com/geino/news/20180205/acc18020512330003-n1.html
５日午前８時１２分ごろ、羽田発富山行き全日空３１３便ボーイング７３７－８００が上昇中に、操縦室の窓１枚にひび割れが発生し、引き返した。
約２０分後に羽田空港に着陸、乗客乗員計４７人にけがはなかった。
国土交通省によると、３１３便は午前８時７分に離陸し、羽田空港の北北西約２５キロ、高度約４千メートルを飛行中だった。
ひびが入ったのは副操縦席側前方の窓で、全日空が詳しい原因を調べている。
- 541 ：
- >>540
富山はこの一機除いて現在時点で全機飛んでるんだね
小松は殆ど欠航になり明暗を分けたな
- 542 ：
- 今日は富山も小松も全滅だったけどな⤵
- 543 ：
- 富山も孤立なん?w
- 544 ：
- >>540
>乗客乗員計４７人
うち乗務員6名以上だから、客は40人程か。
20%の搭乗率
即 廃港でいいな。
- 545 ：
- 少なくとも冬季は運休にすべきだな
新幹線が強すぎる
- 546 ：
- 凄すぎ新幹線w
ロシアにも売れるてw
- 547 ：
- >>536
参考になった。ありがとう。それにしても、大変だったね。
事情を話してキャンセルできてよかったね。
東南アジア、中国、台湾に行くのに、関空、中部、小松、富山を比べることがよくある。
中部は、関空より1万円安く往復できる高速バスは、魅力。
富山空港から35000円ぐらいで桃園空港往復できたらいいんだけどね。
- 548 ：
- 入も出も少なく大変な
大好きな富山w
車でしか来ないが
今の時期は絶対無理だしw
- 549 ：
- ＡＮＡがこの状況で良く飛んできたなｗ
- 550 ：
- >>549
お客さんの数がちょっと不安だけどね。
あと貨物輸送の767がなかなか降りられて無いのも。
- 551 ：
- 小松直撃だな
- 552 ：
- あんしんの定時運航
- 553 ：
- 2階のソフトクリームうまー
- 554 ：
- トイレの水うっまー
- 555 ：
- いろはのブラックうま―
- 556 ：
- ブラックラーメンは辛いがな
- 557 ：
- 富山の塩辛過ぎw
- 558 ：
- いろはのラーメンは味薄すぎやろ
あんな味のないラーメン食った気にもならんわクソまずい
- 559 ：
- 名物の黒造りは美味いぞ
- 560 ：
- やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/bouhan/1516500769/
- 561 ：
- 俺もいろはのラーメン否定派だわ
大喜はクソうまいっつーか中毒性があるけどいろははごみ以下
あれで金取るのは犯罪レベル
- 562 ：
- いろははいろはでいいんだけど、富山ブラックかと言われたらなんか違うんだよね
- 563 ：
- おやま○ゅんじR天パゴリラもうやめろ糞ゴリラR気色悪すぎR
○やまじゅんじR天パゴリラもうやめろ糞ゴリラR気色悪すぎR
天然パーマ男J・O R。ゴリラ。バケモン。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。
- 564 ：
- 今冬は
1.能登空港
2.富山キトキト空港
3.小松空港
でしたねぇ～
- 565 ：
- >>564
何の順？ 欠航率？
- 566 ：
- 稼働率だろw
- 567 ：
- そいがやねー
- 568 ：
- ぱた
- 569 ：
- おやま○ゅんじR天パゴリラもうやめろ糞ゴリラR気色悪すぎR
○やまじゅんじR天パゴリラもうやめろ糞ゴリラR気色悪すぎR天然パーマ男J・O R。ゴリラ。バケモン。妖怪頭。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。妖怪頭。
か○R。ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。ど田舎福野出身DQN男 ○じR。ど田舎中卒底辺DQN男R。
やま○ちR。ど田舎中卒底辺DQN男R。や○ぐちR。ど田舎福野出身DQN中卒底辺R。
ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。バケモン。大田M○R。白髪。人殺し。中年。
デブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男R
- 570 ：
- おやま○ゅんじR天パゴリラもうやめろ糞ゴリラR気色悪すぎR
○やまじゅんじR天パゴリラもうやめろ糞ゴリラR気色悪すぎR天然パーマ男J・O R。ゴリラ。バケモン。妖怪頭。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。妖怪頭。
か○R。ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。ど田舎福野出身DQN男 ○じR。ど田舎中卒底辺DQN男R。
やま○ちR。ど田舎中卒底辺DQN男R。や○ぐちR。ど田舎福野出身DQN中卒底辺R。
ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。バケモン。大田M○R。白髪。人殺し。中年。
デブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男Rデブ男R
- 571 ：
- スレチだけど
悪例作ったね。全損3万円で十分すぎるだろう。
壊れるのが嫌なら、車庫詰め
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180310-00000013-mai-soci
- 572 ：
- そだねー
- 573 ：
- おやま○ゅんじR天パゴリラもうやめろ糞ゴリラR気色悪すぎR
○やまじゅんじR天パゴリラもうやめろ糞ゴリラR気色悪すぎR天然パーマ男J・O R。ゴリラ。バケモン。妖怪頭。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。妖怪頭。
- 574 ：
- JRの夜行バス
金沢-大阪(USJ)が、伊丹空港経由(午前5時30分着)になったんだね。
ITM-OKA使えるかな？
- 575 ：
- いよいよ富山空港完全撤退ですね。
長い間ありがとう。
- 576 ：
- なんでやねん！
- 577 ：
- 昨日夜行バスやってたなあw
- 578 ：
- やってるやってる！
- 579 ：
- 早く日本から出ていけ天パチリ毛ゴリラ早く日本から出ていけ天パチリ毛ゴリラ
早く日本から出ていけ天パチリ毛ゴリラ
ミミズの死骸頭妖怪頭Rミミズの死骸頭妖怪頭Rミミズの死骸頭妖怪頭Rミミズの死骸頭妖怪頭Rミミズの死骸頭妖怪頭R
ミミズの死骸頭妖怪頭Rミミズの死骸頭妖怪頭Rミミズの死骸頭妖怪頭Rミミズの死骸頭妖怪頭Rミミズの死骸頭妖怪頭Rおやま○ゅんじR天パゴリラもうやめろ糞ゴリラR気色悪すぎR
○やまじゅんじR天パゴリラもうやめろ糞ゴリラR気色悪すぎR天然パーマ男J・O R。ゴリラ。バケモン。妖怪頭。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。妖怪頭。
- 580 ：
- あーあこんなんばっかり
だめだこりゃ
- 581 ：
- 今思えば廃港煽りやら富山愛やらが湧いてたころが華だったな
- 582 ：
- そうだよね、もうキチ◯イぐらいしかない来ない過疎感と諦め感が漂ってるだけ。
- 583 ：
- 昨日は珍しく富山空港が風邪ひいたね。(強風のため引き返し、折り返し便欠航)
- 584 ：
- 俺もプレミアムクラスで遊覧飛行したいです
- 585 ：
- さてさて、予約率の悪い便を「計画減便」させる案が通るそうだけど、
本来ならＬＣＣがやりそうなことを、大手でもやってくるかね？
計画減便実行への条件が結構厳しいけど。
対象便出発時刻の前後３時間に同一便が有ることも条件の一つとされている
ようだが、羽田～富山便はこれを満たすかな？ または、ダイヤ改正で計画
減便をさせ易いダイヤにワザと持っていくだろうか？
- 586 ：
- 計画減便実行へ、どれくらいの予約率で線を引くだろうか？
出発の７日前までに国交省に届出をし、予約客全員に飛ばない旨を知らせる
ことも条件の一つに入っているようだが・・・。
- 587 ：
- >>585
まず現状で2往復のみ飛ばすことが出来る
ってことは、東京便2往復は即減便出来るな
- 588 ：
- 羽田～富山 やろうと思えば２往復体制も可能ってことか。
- 589 ：
- 他の地域のためにも低搭乗率の路線は
諦めた譲って欲しい。
2往復でいいやろ。 2枠分は搭乗率が高い路線
に譲ってくださいな。お願いいたします。
- 590 ：
- 今日はガルフストリームとボンバルディアのプライベートジェットが飛んできたね。どこの金持ちだろうか
- 591 ：
- 単純に東京に行くだけなら、富山空港から飛行機使う必要性は低いもんな。
羽田から別の国内線や国際線に乗り継ぐ場合は必要性高いとは思うけど、その目的なら一日二便くらいで十分。
- 592 ：
- たった2往復のために職員や機材を配置するのは無駄だね
- 593 ：
- 北陸新幹線と小松空港があるから富山空港自体無駄だね
- 594 ：
- ホレ、富山愛、出番だぞ！
- 595 ：
- なら撤退か(笑)
- 596 ：
- 小松はキャセイのA333にエバーの77Wとか豪華だな
- 597 ：
- 静かになったな
- 598 ：
- ＧＷ羽田行こうと思ってたのに株優枠が売り切れ。
- 599 ：
- 株優規制やっぱ痛いな
- 600 ：
- >>599
それなに？
- 601 ：
- おまはん自分でお調べなはれや
- 602 ：
- 最近不審なプライベートジェットが頻繁に出入りしてるけどなにかね
- 603 ：
- 機番を晒せ
- 604 ：
- VP-CMR N899YF
- 605 ：
- おお乙
- 606 ：
- https://www.tagaviation.com/en/about-us/our-bases/tag-aviation-asia/
ここが運用みたいだが
- 607 ：
- 誰が何しに来てるの？
- 608 ：
- そこまでは分からない
ずっと借りているのか
短期なのかも
ずっと見張りましょう
- 609 ：
- >>606
ちょっとずれるけどこのホームページの言語対応が３（４）言語しかないがそれでも中国語がある。
ちょっと調べても日本語が無くても中国語があるコンテンツは多い。
世界的に見ると日本と中国はそう比較されてるんだな。
- 610 ：
- おや、6月8日はANAのボーイング全機種が飛来するようだ
- 611 ：
- >>610
何かあるんですか？
- 612 ：
- >>610
小松もじゃねーか
- 613 ：
- R2-D2、塗装がもうボロボロだな。
- 614 ：
- なんかくたびれた(ように見える)機材が
多くなった気がする...
- 615 ：
- >>614
お前の方がくたびれているがな。
- 616 ：
- >>610
「Star Wars C-3PO Livery」のおまけまで付いてきたなｗ
- 617 ：
- 安心して乗れる飛行機で売っていこう
- 618 ：
- 7/6(Fri.) ANA 312 (定刻)TOY 07:10 HND 08:15
欠航
飛行機の手配がつかないため欠航いたします。
神通川河川水位上昇のため？？？
とりあえず、夜間駐機のはずの機材が22時少し前に
どこかに飛んでいっちゃいました。
- 619 ：
- 76Pの最終便は到着してるね。明日欠航ということは飛んでったんだね
今神通川は水位上昇して危険水域だ。
さすがに飛行機濡らすわけにはいかないね
河川敷空港の弱点だなあ
- 620 ：
- ぴょんぴょん
- 621 ：
- 河川敷はあかんやんw
- 622 ：
- 中華降りれんキシメン行
- 623 ：
- 2日続けて富山空港絡みの重大インシデントかよ
- 624 ：
- しかしなんでCI降りれなかったんだ？
晴れてて風もほとんどなかったのに...
- 625 ：
- それは中華航空クオリティだから
- 626 ：
- ヘリで良かったな、飛行機だったら大惨事だった！
- 627 ：
- https://www.jreast.co.jp/investor/factsheet/pdf/factsheet_03.pdf
２０１７年のJRのファクトシートきた。
東京～富山・・・ もう終わった臭いんだが・・・？
富山愛は何を思う？
- 628 ：
- 毎月海外行くけど、まだ北陸新幹線は2回しか乗ったこと無いわ。開業からもう3年以上経ってるのか。
- 629 ：
- 明日、初CIで富山着、台風は通り過ぎてて大丈夫そう？
- 630 ：
- コースからはずれそうだから大丈夫
と言いたいところだけど国内の飛行ルートがモロかぶりそうなんで、どのルートで飛ぶか楽しみではある
- 631 ：
- 9:1かぁ
せめて8:2までいかんと
- 632 ：
- 小松でさえ３割切ってるのに、富山ごときで２割なんて㍉だろ。
- 633 ：
- 東京～新潟、仙台は成田に限ればあるな
まぁ1%もないだろうけど
- 634 ：
- 新千歳から来てた便、飛んでっちゃった。
明日の312なんで欠航にならない?
- 635 ：
- 他から回送（って言うのか知らんけど）で飛んできているからでしょ。
今日はそこいら中で回送（フェリー？）してる模様。
- 636 ：
- 20分ほど遅れたけどCI170無事到着、全然揺れなかった。
- 637 ：
- 白浜～小松ルートで思ったより小さい迂回＆富山湾上でスパイラルディセンドしてたね
- 638 ：
- 欧洲みたく鉄道と航空をコードシェアしちゃえばいいのに
- 639 ：
- >>635
サンクス。松山から来てたんですね。
無事、東京に着きました。
今富山に戻りました。
- 640 ：
- CIのラウンジ券が2F喫茶で1080円のバウチャーとしても使えるようになってた
- 641 ：
- >>640
富山空港の国内線は通夜モードだが、国際線は順調らしく、去年の利用者11万人だそうな
【富山空港 国際線ラインナップ】
CZ614〔for DLC〕
11:55発->13:25着
運航:－－水－－土－
クラス:CY
CI171〔for TPE〕
12:40発->15:00着
運航:月－－木金－日
クラス:CY
共同便:JL5117
FM826〔for PVG〕
13:55発->15:55着
運航:－火－－－土－
クラス:CY
共同便:MU9826
少なくとも富山空港には毎日国際線が飛んでいる
さらにDLC線は来年1月からは増便の計画もある
- 642 ：
- 利用者と言っても往復中国人だろ
政府の一言でどうにでもなる需要を当てにしててもなあ、、、
- 643 ：
- 大連便は赤字で、一見好調そうなCIはインバウンドだけで採算は悪いらしい
- 644 ：
- >>641
ソウル線が抜けてる
RS781〔for ICN〕
15：20発->17：30着
運航:－－－－－土ー
クラス:CY
共同便:OZ9621（）
RS781〔for ICN〕
17:00発->19：00着
運航:月－水－－－－
共同便:OZ9621（）
だがな、富山空港国際線の利用者が増えているのはアルペンルートの玄関になってるから
https://mainichi.jp/articles/20180524/ddl/k16/020/232000c
- 645 ：
- イーヴィエーエアだったら乗ったのに台湾戦
- 646 ：
- 国際線4路線というのは地方路線のわりには本数が多いと思う
少なくとも観光地はあるからLCC辺りはそれなりに興味を示すだろう
あとは1路線でもデイリー路線があれば・・・
- 647 ：
- もう ギトギト空港にしてあげる。
- 648 ：
- よっしゃ
日本海の成田空港目指そうぜ
- 649 ：
- 全便小型化
- 650 ：
- ナローボディ機専用空港になっちゃいました。
まあ仕方がないでしょう。
767も寿命近い
- 651 ：
- 廃港へのステップ踏んでるね
- 652 ：
- 新潟が 大連や上海・台湾便を引っこ抜く準備してる
からね。
本格的に対策打たないと過去のウラジオストク便の
二の舞いになるね。
- 653 ：
- 小型機すらまともに離着陸できない欠陥2,000m滑走路1本の辺鄙な豪雪地帯北陸に位置する富山空港と違い、
ジャンボ・380が余裕で離着陸でき滑走路も2本ある、新幹線ターミナル直結で首都圏に位置し人口基盤も5倍の首都新潟空港。
離着陸料金の免除等を付加すれば確実に誘致できる自信があります。
- 654 ：
- >>652-653
地方空港間の競争が厳しくなってるのはわかるが、外国人にとってどっちが人気があるかが問題
富山県は外国人観光客誘致に力を入れているが、新潟には強力な観光名所がない
しかも新潟は富山よりも東京に近いという問題がある
- 655 ：
- 富山から国際線が移動するとしたら小松だろうね
台湾と上海あたりはCIとBR、MUとFMでデイリーとかだと便利かも
中華圏で金沢～アルペンルート～松本～飛騨～名古屋は人気ルートだし、インバウンドにおいて新潟の出る幕はないよ
小松の台北、上海、富山の台北、上海、大連を利用した事あるけど、日本人が多く感じたのは大連だけ
- 656 ：
- >>655
そう思う。富山から見ると、新潟は地の果てで異文化圏。
環日本海とか言って、数合わせしようとする奴がいるけど、無理。
- 657 ：
- 洪水で水没する危険性のある河川敷空港で、かつ冬季の強風、降雪が激しい気象条件にも関わらず、2,000m滑走路1本で延長線上すぐに交通量の多い道路橋があるという致命的な欠陥を抱える富山空港。
新潟空港との競争以前に、早晩、小松空港に統合されて廃港になることは避けられない情勢にあることを認識すべきだろう。
- 658 ：
- 小松は今後の防衛を考えると
自衛隊専用にした方が良い
本州日本海側の空港は
首都新潟空港に包括されるべき
- 659 ：
- 富山駅基準だと新潟空港よりセントレアの方が近いからな…
名古屋まで安い高速バスが頻発してるし、やっぱ新潟空港の出番はないよね
例え、富山空港が廃港、小松が自衛隊専用化したとしても新潟は現状となんら変わらんでしょ
- 660 ：
- （結論）
新潟空港：現状維持で存続
小松空港：羽田便は縮小するが今後も存続
富山空港：廃港
- 661 ：
- 税金投入しまっせ
- 662 ：
- のと里山は富山駅から直通バスないんだっけ？
- 663 ：
- 日本の空港は他国に比べて日本の空港が多すぎるわけではない。むしろ少ないくらい。
一番の問題は、無駄に空港施設が立派で効率が悪すぎること。
CRJとか、せいぜい737程度しか定期便が無い地方空港が、
滑走路を3000m化したり、 並行誘導路やデカいターミナルビルを作ったり、
コンビニやATMに売店やレストランを作ったり・・・。
固定費がかかりすぎるんだよ。
政府は便数が少ない空港を対象として管制塔に運航情報官がいる空港について
運航支援業務のリモート化を推進している。もちろん人員削減のため。
「空港のリモート化で安全は守れるか！！」と地元は怒りまくりだけど、
コスト削減には絶大なメリットがあるなら地元の地域エゴなんか無視してやるべきであろう。
中標津、庄内、八丈島、鳥取について、かつて運航情報官がいた空港だが、今はリモート化されて管制塔は無人化された。
今後も福島、能登、松本、南紀白浜などリモート化の候補は増加しそうな情勢。
・・・もちろん、富山空港もリモート化されるだろう
このリモート化は世界的な趨勢で、スウェーデンのエーンショルズビーク空港も
フォートローダーデール・ハリウッド国際空港もロンドン・シティ空港も、リモート化された
https://wired.jp/2018/02/23/floridas-fort-lauderdale-airport/
https://vrinside.jp/news/remote-control-tower/
https://flyteam.jp/news/article/49235
LCCやプライベートジェットやコミューター機にふさわしい規模まで維持コストを削減できれば地方空港は十分にやっていける。
- 664 ：
- タラタラうぜえ👎
- 665 ：
- 富山愛wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 666 ：
- 富山愛といえど、愛知愛には負ける。
愛の字が１つ少ないからな。
- 667 ：
- 愛媛愛
- 668 ：
- 愛恥丘剥
- 669 ：
- 関係ないけど夏甲子園で唯一4強入ってない都道府県なのが富山ンコなんだよな
まー冬の高校サッカーで中沖ちゃんが大好きな日本一になったからいいけど
つまり日本一の空港目指せってこと
- 670 ：
- 愛知愛w
- 671 ：
- この荷物検査の女、態度と目つき悪すぎ
基本的に客ってこと忘れてるんじゃないの？
犯罪者につけてやるぞ的な態度だった
- 672 ：
- あの女ども屑だもん
- 673 ：
- リモートで全然事足りるけどな。
管制いないとできない航空機同士が競合するような状況無いやろ。
- 674 ：
- 最初はリモートでやってたんじゃなかったかな
- 675 ：
- >>673
言うこと聞かない国(地域)の定期便が多いからね。
Dr.ヘリ運用も多いし事故防止に置いておいた方が
良いと思うよ～。
- 676 ：
- 新幹線もダメだった
- 677 ：
- >>674
平成17年10月より、飛行場管制業務が開始
- 678 ：
- 富山暇そうだから関空代替受け入れしろよ
- 679 ：
- 昨日小松羽田の朝イチはフェリーしてきて飛んだのに、富山羽田は欠航。
これが現状を全て物語っている。
- 680 ：
- たんかかなかされてはしにあたろますからへいさしてとへばいんすよ
- 681 ：
- >>679
初便の時間が違うから、小松は時間的余裕があっただけじゃ無い？(write by 富山愛)
- 682 ：
- また雪による欠航相次ぐ冬が来るな～。
いっそのこと、冬の間、滑走路を世界最大の氷ソリレース場にするとか、
世界に売り出すものを使って活用した方がいいのではないか。
雪に強い新幹線があるんだから、交通は何の問題もない。
- 683 ：
- また雪による欠航相次ぐ冬が来るな～。
いっそのこと、富山空港は廃止した方がいいのではないか。
近くに小松空港があるし、雪に強い新幹線もあるんだから、交通は何の問題もない。
- 684 ：
- つくづく思った
やっぱあれもほしいこれもほしいじゃ
こうなるわな
JAL派でよかった
- 685 ：
- 次の件知事選っていつ？ 空港存廃を争点にしようぜ？
- 686 ：
- なんで「ぜ」の後が「？」なの？
- 687 ：
- みんながノッてくれるか不安なんだろ
- 688 ：
- 税金が高い、公共料金が高いとか文句ばかり言う一方、富山空港のような税金垂れ流しの公共施設の問題には無関心。
「教育県」とか言ってる割にはバカでのんきな連中だらけの富山県民だから、そりゃ不安になるわな。
- 689 ：
- 県民にとっちゃ空港の存在は空気のようなもんなんじゃね？
現体勢を維持してるってことは、何らかの支出を伴っているとこに気付いてないというね。
- 690 ：
- 空港マニア(笑)が何を言おうが世の中には通じない
- 691 ：
- 知事選の投票率みりゃ
県民は予算の使い道を詳しく知っていることはないようだからな
- 692 ：
- 災害対策
- 693 ：
- 災害対策
津波や洪水で危険な河川敷空港の廃止
内陸に防災拠点及びヘリポートを新設
- 694 ：
- そしたら関空も廃港になるよ・・・
- 695 ：
- 教育県で所得は高いとは言っても
真面目に働く、勉強するというだけで経済的競争力は高くない。
そして優秀な奴ほど県外に流出。
残るのはほどほどに頭がいいが、応用力に欠ける人たち。
富山大がこの県の規模からして大きいのは教育県ゆえだろうけど、
全国的・世界的に注目を浴びる人はあまりいない。
工業はアルミくらい、農業も、コシヒカリは有名だが新潟に勝てない。
薬は有名だが、大手企業は少ない。
関西のような奇才が生まれにくいのが富山県の弱点だと思う。かといって東京のように人が集まることもない。
- 696 ：
- 不二越があんなこと言うわけだ(笑)
- 697 ：
- ノーヘル街道
- 698 ：
- ノーベル賞
富山に所縁あるとか
富山出身のとか
ようは富山から脱出してはじめて
まともになれるんだよな（笑）
- 699 ：
- 富山はよく行くが遠いw
車だし
- 700 ：
- 両親が富山出身とか
もうこじつけだな(笑)
- 701 ：
- 富山はさあw銭湯が多くていいよw
金沢や新潟よりいいおw
- 702 ：
- 新幹線も運行中止か
- 703 ：
- 25号は風台風だった(場所によるが)
- 704 ：
- 富山空港ってFMとCZ利用の場合スカチーのエリートプラス適用されないの？
- 705 ：
- >>704
エリートプラスの何？
チケットにステータスは印刷されるよ。
優先手荷物、優先搭乗、優先チェックイン、ラウンジまたは喫茶1,000円券はあるけど。
- 706 ：
- >>705
レスサンクス
エリートプラスじゃなくスカイプライオリティ？
スカチーのアプリ見ると、富山空港はCIしか出てこないから適用されないのかなと
- 707 ：
- 富山空港久々のトリプルセブンか？ しかもスタアラの特別塗装。
- 708 ：
- >>707
富山にトリプルって降りられるの？
- 709 ：
- たまに来る。 来ると言う事は降りられるし飛べる。
まあ、フル装備ではないと思うけど。
- 710 ：
- 燃料貨物満載で来ることはないからな
- 711 ：
- 北陸新幹線開業前のANA B777は定期就航していた。
エア・ヨーロッパのB777も国際チャーター便で飛来実績あり。
キャセイのA330-300も来たなぁ。
- 712 ：
- 2000mしかない滑走路、並行誘導路もなし、ILSも片側にローカライザーだけのショボい空港に、
772だの788だのが来てたんだもんな
しかも、国際線の方が充実してるという特異な空港だわな
- 713 ：
- 新石垣空港は滑走路伸びたとはいえが2000mで777が本土直行だからな。それを考えると
羽田行程度なら余裕かと
- 714 ：
- 日本海の成田目指そう
- 715 ：
- Peachを呼んで
日本海の関空目指すの方が現実的でしょう。
- 716 ：
- 小松に集約して
日本海の広島西目指すのが現実的でしょう。
- 717 ：
- すでに日本海の佐賀空港になりつつある。
というか能登空港。
- 718 ：
- >>716
小松はあくまで自衛隊が主（地主）だからそれに支障をきたすような民間機は増やせない。
だから現実的ではない。
- 719 ：
- 昨日の320便雷雲による機材未着による欠航。
急遽、羽田発の319便をB3からB6に機材変更して、
322便に320便の客も乗せ飛ばしたのは神対応。
- 720 ：
- そういうところから
客離れを防ぐことができるんだよな
- 721 ：
- ｢今日は出来ました でも次はわかりません」じゃ困るんだよ、キミ。
- 722 ：
- ２回連続でこういう事案に当たった奴がたまたま居たら、｢このい間はやってくれたぞ！」という
エサになるし。
- 723 ：
- そんな不確実な運航ではビジネスには使えないわ。あ、観光でも使えないか。
- 724 ：
- 富山空港より奄美空港の方が栄えてるな…
- 725 ：
- なかなか立派な空港だった 奄美
- 726 ：
- 富山空港は、空港から市街地が近い。そこが魅力。
そんな空港は、全国でほかに、主なところでは、
〇福岡空港
↓
https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/dtl/00144914/?sc_shouhin=list_recommend_sakidori_00144914&sc_in=list_recommend_sakidori_00144914
〇宮崎空港
↓
https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/dlp/dtl/00138915/?sc_out=m_db_criteo_dlp_00138915_kyushu_main
航路が市街地にかかると、航空法でビルの高さ制限がかかるが。
愛媛の松山空港もまずまず近い。
もっともＪＲ富山駅は、空港よりさらに市街地に近い。
- 727 ：
- 言うほど近くないと思う
- 728 ：
- 金沢福井から小松に比べれば十分近い
- 729 ：
- 先々週末の土曜に乗った時はほぼ満員だった。なんだかなー？
>>708
北陸新幹線開通前は良く来てたよ。
- 730 ：
- >>726
市街地うんぬんの前にファイナル直下の高速道路つぶしてから言えよと。
- 731 ：
- 伊丹便が欲しい。
- 732 ：
- 福岡便・那覇便はあってもいいかも
- 733 ：
- >>732
福岡便は小松と富山両方に飛ばすより、小松に集約して小型機で本数増やす方向
新幹線が敦賀まで開業すれば、新幹線で小松まで行って、そこからバス乗っても
1時間かからないから
- 734 ：
- 富山空港のローカル化が進むのは、むしろ良い事だと思う。
- 735 ：
- >>733
富山空港発着路線を小松空港に集約して富山空港を廃止するのは、むしろ良い事だと思う。
- 736 ：
- 石井ちゃんに言うてみられま
- 737 ：
- 高岡から空港バスに乗れるようにしてくれるんなら賛成するわ
- 738 ：
- >>735
そうだ、そうだ
- 739 ：
- 高岡はまだ
かがやきの停車化（）にこだわってるから
実現しないかもよ
- 740 ：
- >>733
富山ー小松 新幹線できたら
片道約4,000円 と バス代
往復で 9,000円となると
新幹線乗り継ぎでそのまま博多に行くなぁ
- 741 ：
- >>740
新幹線が敦賀まで開業しても博多までは5時間はかかる
運賃料金は現状21000～22000円だから+数百円で済むけど
まあ、小松利用ならクルマで行くのがリーズナブルかもしれんがETC割引効かない
時間帯だと小松ICまで片道2410円、プラス小松空港の駐車料金やガソリン代
考えると新幹線の自由席(現在の料金水準だと3330円)+バス(270円)でもそんなに
変わらないと思うぞ
- 742 ：
- 全便Ｂ737-800になってからは
乗りたい便が満席ばかり使えない。
- 743 ：
- 小松に香港便も就航
海外便でも、小松に完全に抜かれたね
- 744 ：
- 富山空港、明日は雪祭りかな？
- 745 ：
- 富山空港を廃止して小松空港に集約すべきだね。
- 746 ：
- 新幹線もあてにならないし、やっぱり富山空港は必要だな。
最近の混雑ぶり見てると738だと80パーセント行くんじゃないか。
ちなみに322便満席近い。
- 747 ：
- 富山から関空や成田便出してくれよ
ボンバルディアはダメ
- 748 ：
- ボンバルディアはダメとか、そんな選り好みできる立場なのかよ。廃港不可避の富山空港如きが
- 749 ：
- 富山愛wwwwwww
- 750 ：
- JALなら JALなら何とかしてくれる！
- 751 ：
- 関空なんかいらんだろ。中韓専用空港だからな。
- 752 ：
- >>747
＞関空なんかいらんだろ。中韓専用空港だからな。
「闘わなきゃ現実と！」
https://www.youtube.com/watch?v=RP-ZQQmSFCg
ボンバルディアはダメとか、中韓やだとか
そんな選り好みできる立場なのかよ。
- 753 ：
- JALスレッドで富山出したら
恥掻いたぜw
- 754 ：
- 富山とは二度とかかわりたくないだろうね
前日購入でも1万切っててよく使ってたんだけどな
クラスJ千円増しでビジネスシートに乗れたりもしたし
当時、ANAはモノクラスだったような気がする
- 755 ：
- >>747
>>751
「闘わなきゃ、現実と！！！」
https://www.youtube.com/watch?v=RP-ZQQmSFCg
ボンバルディアはダメとか、中韓なんてやだとか
新幹線開業で廃港危機の富山空港ごときがそんな選り好みできる立場かよ。
富山空港は廃港が嫌なら新路線誘致や既存路線増便の誘致しろ
特に近距離国際線ならアリだろう。ICN・PVG線デイリー化とか、PEK・VVO線復活とか・・・
- 756 ：
- 東アジア専用空港にせんまいけ
- 757 ：
- これでANA撤退したら、どうなるの？教えて偉い人
- 758 ：
- 富山愛wwww
- 759 ：
- 東アジア専用空港になります
- 760 ：
- (´-ω-)ｳﾑ 離島航空(みぞか や ORCとか)設立だなw
ああFDAが有るよw
- 761 ：
- ヘリコプター専用で充分
- 762 ：
- 福井空港ｲﾋwするのかあw
- 763 ：
- 富山空港は大晦日は混みますか？
- 764 ：
- 晦日と元日は空いてて
乗り物は好きw
- 765 ：
- すっかり流れが止まったな。
- 766 ：
- まだあきらめない
- 767 ：
- あきらめろ
北陸新幹線と小松空港があれば十分
税金は大切に使わないとな
- 768 ：
- 石井ちゃんがバンバン税金使ってくれるで
- 769 ：
- 羽田にボンバルディア機は就航していないから（DHCもIBEXのCRJも。
JALグループJ-AIRのエンブラエルE-JETは就航している。）、
これ以上の小型化はなく、あとは便数を維持できるかって話か、
「奇跡の富山モデル」は
https://diamond.jp/articles/-/83842?page=4
- 770 ：
- 『北陸新幹線 小浜ルートと福井原発の意外な関係』
http://i.imgur.com/ZZbdvTO.jpeg
https://toyokeizai.net/articles/-/98080
小浜ルートの福井県側の旗振り役は「稲田朋美衆議院議員」
京都側の旗振り役は、民主党政権時代に民主党攻撃をしてた
安倍晋三の側近「西田昌司参議院議員」
- 771 ：
- 珍しいの来たじゃないか！
- 772 ：
- 富山空港にも中国人相手の白タクと思われるミニバンがいるね
ナンバー見るとわかりやすいわ
富山空港なんて発着本数限定されてるから、白タク特定するの簡単でしょ
- 773 ：
- 県警がそんな面倒な事するの？
違反ギリギリの石川（金沢）ナンバーを取り締まるのが優先
- 774 ：
- 羽田富山便が、無くならなかったは地元の努力によるものだったのか。
https://news.yahoo.co.jp/byline/torizukaakira/20190521-00126688/
4年前に北陸新幹線が金沢まで開通した時に、筆者は富山県のリーダーの皆様方にお話をさせていただく機会がありましたので、その時に一言だけ申し上げました。
それは「航空路線を死守してください。」ということです。
当時、富山県の皆さんの多くは、新幹線ができたら飛行機は要らないと考えていました。
その理由は東京から富山まで新幹線で2時間10分。
4時間の壁をはるかに下回っている状況ですから、議論の余地はありません。
でも、上記のように考えると、
・東京の人の中には羽田空港のアクセスを好む人が多く居る。
・外国人観光客を誘客するには羽田からの航空便が必要である。
そして、新しい考え方として、
・国際線（チャーター便や不定期便を含む）を誘致するには、日本航空や全日空が就航している空港でなければ飛行機の運航補助や旅客取り扱いなどができない。
という現実がありますから、筆者は富山県のリーダーの皆様方に対して、
「航空路線を死守してください。」と申し上げたのです。
中略
ただ、少なくともいえることは、富山空港と羽田の間には、新幹線が開業した今でも、きちんと飛行機が飛んでいるということで、その航空会社（ＡＮＡ）の運航サポートにより、昨今では富山空港を発着する国際線も飛び始めているということは紛れもない事実です。
これはつまり、富山県のリーダーの皆様方が航空路線を維持することの大切さに気付いて努力しているということなのです。
もちろん、富山市内の路面電車の再編や、新幹線との接続も飛躍的に向上していますから、新幹線の利用促進もきちんとやっているということは誰の目にも明らかです。
それだけ交通に対する意識の強さというものを筆者は富山県から感じます。
- 775 ：
- でもそれが赤と黒の間を彷徨っているようになったら・・・ 鳥塚さん、どうするの？
ＡＮＡは民間でっせ？
- 776 ：
- 金曜午後の東京便満席続きで乗れないんですが、(・ω・｀)
金曜ー日曜は全便321でもいい感じですよ。
- 777 ：
- とりぷる～
- 778 ：
- NH319、B787だった。
修学旅行生がいたからかな？
- 779 ：
- JALの富山撤退から１３年・・・駅前に西松主導ながらJALシティが建てられるみたいだね。
JACあるいはJ-AIRの伊丹－富山の開設ありそうな予感・・・
- 780 ：
- ない
- 781 ：
- 関空ー富山のジェットスターなら勝負できるかも。安くできるだろうから。
- 782 ：
- いまはJALではなくオークラだし
- 783 ：
- 廃港になるのに何言ってんだ？
- 784 ：
- >>783
廃港になるのは実は関空。200年に1度の台風でね。
でも富山の人間には全く関係ない。
中韓なら直行便あるからな。羽田は必要だが。
- 785 ：
- 川が大水なら富山が水没だろ？
- 786 ：
- 【世界の空港格付け】
東アジアの基幹空港、仁川国際空港＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞拡張の余地ゼロの羽田(笑)＞未だに未完成成田(笑)＞＞＞需要無しのセンズリア(笑)＞台風来たらブクブクブク～ッと海に沈む関空（笑）
- 787 ：
- >>784
ジャップって関空できたとき、世界初の海上空港！日本の技術は世界一！ってメディアでホルホルしてたけど
韓国や中国にアメリカなど、ほかの国がなぜそんなモノを造らなかったのかやっと理解したかい？
世界的に見て海のど真ん中に空港作るなんて馬鹿なこと思いつくのジャップぐらいだろ
- 788 ：
- 仁川・香港との航路さえあれば、乗換で全世界と繋がる。
残念だがこれが現実。
いまさら巨大なハブ空港を作るよりも、
富山空港みたいな地方空港から、インチョンや上海、北京、香港、台北などの
直行便を増やして、ハブ機能を海外に外部委託したほうが税金を節約できる。
もはやJAP最大の失敗作関空は海に沈めるべき
- 789 ：
- ホンダジェットが来てたみたいね。
ホリエモンも所通者のレジだけど来てるのかな？
- 790 ：
- コマキューの台北便がストでキャンセル続き
富山はいつもより盛況？
- 791 ：
- >>789
今日も来てた
- 792 ：
- と思ったら違ってたｗ
- 793 ：
- 富山はなんだかんだ言って今日明日とＢ７６７飛んでる。
帰省ようかな？
今日はスタアラ塗装。
- 794 ：
- ということはどこかの路線は飛行機ちっちゃくなってるの？
- 795 ：
- 韓国LCCエアソウル 富山・熊本・宇部線運休へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190813-00000046-yonh-kr
朗報が届いたｗ
- 796 ：
- 国際線のリスク
- 797 ：
- 32G就航記念age
- 798 ：
- だせええええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
糞富山人にお似合いだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 799 ：
- >>795
これはダメかもわからんね
- 800 ：
- そこでウラジオストク
- 801 ：
- 32G運行で片道6,000円位なら有りかもしれないけど、SASの真似して3席を2席のインチキビジネスじゃ知事さん乗って来れなくなるよね。
- 802 ：
- 32Gって何？
- 803 ：
- バニラエアのお古でしょ。180席仕様。
- 804 ：
- 北海道の防災ヘリが富山に？
- 805 ：
- 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青と６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青と６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③清水（東京都葛飾区青と６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
④高橋（東京都葛飾区青と６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑤長木義明（東京都葛飾区青と６－２３－２０）
※日曜日になると必ず風俗に行くほどの風俗好きである
⑥高山犬子（東京都葛飾区青と６－２３ー１８）
※顔と根性がが異常なくらいひん曲がっている
⑦九●●（東京都葛飾区青と６－２６－５）
※還暦低学歴不細工で犯罪者顔のキツネ目の男／警察に通報したら完全にビビってしまい急に涙目になってオドオドしてブルブルと震えていた
- 806 ：
- また堀江さんらの所有するホンダジェットが来てたね。
共同購入した人の中に富山関連の人がいるのかな？
- 807 ：
- 富山はホンダジェットや民間のヘリやセスナやイレギュラーが時々来るからなかなか面白い。
- 808 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191001-00010000-asahiand-int
まあ、羽田便は無くなっても当然なわけだが。
- 809 ：
- 長野付近の新幹線
水につかってたぞ
当面運行無理で
こっちに振り分け来るとか？
- 810 ：
- 最近飛行機混んでるからね。これ以上来ないで欲しい。
ファブリーズ漬けにして乾燥させて早く使って欲しい。
乗らんけど。
JRも危機管理能力無いな。
- 811 ：
- 全便777あくしろ
- 812 ：
- あの付近は高架にせず
アンダーパスのようにしたのが
今回の被害につながったみたい
車両基地もいくつかつかってて
アレ使い物にならないのでは
- 813 ：
- >>811
一部でも787化はするんじゃね？
- 814 ：
- 松本空港から救援に駆けつけるしかないのか？
- 815 ：
- いくらか振り替え組が来るだろう
- 816 ：
- ようやく富山に747が来るのか
- 817 ：
- 富山空港復活おめでとうございます
- 818 ：
- すぐ用意しろといって
できるものなのか
- 819 ：
- 今現在で火曜まで羽田便全便満席空席待ちだし水曜も空席待ち出てるね。
せめて北越のような運行形態が生き残ってればなー
- 820 ：
- さて新幹線しか利用しない( ・`д・´)
って言ってた企業はどーするか
- 821 ：
- 新幹線が完全に不通になったわけじゃないし
災害時の代替としてなら小松だけ残してりゃ十分だわ
巨額の税金投じて富山空港維持する必要なし
- 822 ：
- そうなの？
- 823 ：
- 時間かかるけど米原経由はまだ生きてるよな
まあ富山空港に着目されるのはありがたい
- 824 ：
- とりあえず767臨時便
- 825 ：
- https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191013/k10012128411000.html
北陸新幹線の３分の１の車両が浸水の被害を受け
運転再開のめどがたっていないことを受け
全日空は、13日夜、富山と羽田を結ぶ臨時便の運航を決めました。
午後８時10分に富山発羽田行きの１便です。
さらに14日以降も臨時便を検討しているということです。
- 826 ：
- ANA「東京－富山便を廃止しなくて良かった」
- 827 ：
- 福島空港も震災時に残しておいて良かったなどと言われたが、その後10年近く閑古鳥で赤字垂れ流しが続いている。
冷静に考えれば、福島空港が無くても、山形空港や花巻空港、新潟空港だけでも十分対応できていただろう。
「無いよりマシ」程度で大赤字空港を存続させてりゃ、消費税30%でも足りなくなるわ。
- 828 ：
- JRの底力ですぐに準平常運転に戻るさ！
- 829 ：
- >>826
違うだろ
ホッとしているのはANAではなくてジモティーの経済界のはずだ
- 830 ：
- 来週初めあたりまで空席待ち
- 831 ：
- まあ、年末輸送には間に合ってるだろ。＞長野
- 832 ：
- 直通は早期復旧しても一夜漬けの10編成が年末までに元通りになるわけないぞ
- 833 ：
- 富山便がここまで席埋まってるのは初めて見たかも
欲を言えば臨時便は昼間に欲しい
北陸新幹線、車両はすぐになんともならないから
しばらくは間引き運転になるのかもしれないけど、
線路の復旧頑張って欲しいわ
- 834 ：
- >>833
明日は昼間だよ
- 835 ：
- B7復活あるかな。
そういえば2000m滑走路でB777就航って富山以外では例がないんじゃなかろうか。
- 836 ：
- 新石垣に飛んでなかったっけ？
- 837 ：
- >>836
言われて調べて気がつきました。ANAがＢ7やＢ８とばしてるんですね。
富山と同じく2000m滑走路なのに。
- 838 ：
- >>834
おおほんとだ、サンクス！
- 839 ：
- 長野の人間は、部分開通した北陸新幹線で東京に行くことができるようになった
甲府の人間は、中央線、中央道、甲州街道とも復旧のめどがたたず、
御殿場経由のバスがメインルートだそうだ
甲斐空港待望論も鉄道路線スレで出ている
- 840 ：
- 羽田とヘリで結ぶ？
- 841 ：
- 多くの客待ちタクシーみたの久しぶりだわ
- 842 ：
- >>841
(笑）普段はそんなに閑古鳥だったんだ。
- 843 ：
- TVカメラも来てる
- 844 ：
- レストラン 土産店もにぎわってる
喫茶店も客が後から来るので
コーヒー飲んでさっさと退散した
- 845 ：
- 明日は772豆乳だな
- 846 ：
- しません
- 847 ：
- 明日は
313/316が777
- 848 ：
- これで勝つる
- 849 ：
- 今日のNHKニュースで
富山駅のインタビュー相手に
「飛行機利用しないんですか？」
って問いかけてたぞ
- 850 ：
- あれ？明日以降の増便は？？
まだまだ北陸新幹線は再開の見通しが立っていませんよ？
- 851 ：
- と とりあえず大型化で（白目
- 852 ：
- 富山から東京は、ひだ＆のぞみで。
- 853 ：
- 追記
313/319/316/322が722に変更
- 854 ：
- ひだとか地獄やろww
- 855 ：
- 本格臨時便は機材の調整がついてからだろうな
- 856 ：
- 明日以降満席地獄だな
- 857 ：
- 空港の混雑やばかった
- 858 ：
- まじか・・・
- 859 ：
- 世界的に見ても富山から羽田くらいの短距離でB777が飛ぶことがある路線って珍しいだろうな
あと、富山に就航しているのがJALじゃなくてANAで良かったな。今のJALでこんなに柔軟に機材変更出来る余力も機材も無いだろうし
- 860 ：
- >>852
そんなのは余程の物好きか飛行機嫌いしか選択しないだろ
- 861 ：
- >>859
LHR=CDG
- 862 ：
- 空港バスも補助席使用
ＪＲが在来線はくたかを臨時復活すれば落ち着きそうだが
- 863 ：
- 熊本地震の直後の鹿児島－福岡にＢ７２が飛んでおった、ＡＮＡ定期就航してない路線なのに。
阪神大震災後は、伊丹－広島・岡山にも大型機が飛んでいたような。
>>859
DXB-BAH
所要1時間強だけど、EKがＢ72やＢ73を投入。
- 864 ：
- 今もあるかわからないが
ベリーズ国際空港ーベリーズ国内空港は世界最短空路（但し陸路で移動可能）かも。
１０マイル５分、タクシーで２０分？
ただし機材はセスナ。
https://flyteam.jp/airline_route/bze_tza
大型機材はドバイーバーレーンはあたりだと思う。欧州内は大型機運用はあまりない。
国内では少し前まで伊丹ー松山とか大型機投入路線だった。
今でも羽田ー中部は時々７８７が入る。
- 865 ：
- >>862
鉄ヲタによれば
ほくほく線は高速仕様設備を
取り外したからそれはないかと
- 866 ：
- 160キロ運転はできなくても110キロ運転はできる。
「超快速」並みなら可能
- 867 ：
- >>865
ヲタの話は半分で聞けｗ
- 868 ：
- >>864
北大東ー南大東はもう少し長い？
- 869 ：
- 飛行機は、ぼったくり運賃で社畜しか利用しない。
- 870 ：
- 北陸新幹線がなければ4時間の壁
- 871 ：
- B777-200の臨時便か。
迫力あるけど滑走路ギリセーフだろ。
- 872 ：
- >>863
新潟羽田もB777を飛ばしたんじゃなかったかな
- 873 ：
- 今年の盆休みに墓参りに行って飛行場で源の鱒ずしを買おうとしたらもう販売は辞めたと言われてショックだったな。B777就航記念に復活しないかな。
- 874 ：
- ヤフオクでこんなの出てマソ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v657898648
- 875 ：
- >>871
北陸新幹線が開業する前は朝夕ラッシュ時は基本777-200だったと思う。
- 876 ：
- 富山空港ってボーディングブリッジが日本一長い距離なんだよね？
大型機なんて導入した日には、乗客の乗り降りで相当時間食うな。
- 877 ：
- 新幹線復旧まで1～2週間の予定だけど
そのときは通常の5，6割のダイヤになるようだから
今後もある程度の需要はあるのかな
- 878 ：
- >>876
日本一と言っても何百メートルもある訳じゃ無し、５，６分の違いも無いだろ。
- 879 ：
- 日本一長いって知識を披露したいだけかと
- 880 ：
- 50メートル余計に歩くとして40秒ぐらいの違いだな
- 881 ：
- >>875
いつもボロ機材の767ー300だった。
- 882 ：
- 木金に臨時便きてるううううう
- 883 ：
- >>861
>>863
ヨーロッパ内はやっぱり少ないかな。エミレーツは、最小機材が777だからという特殊事情だね。
ANAの過去の短距離での大型機就航の実績は、747が存在してた時代や、777の機数が今よりも多かった時期だけど、今の機材繰りの状況での777投入は素直に感謝
- 884 ：
- ＞B777-200の臨時便か。
＞迫力あるけど滑走路ギリセーフだろ。
新幹線開業前は普通に飛んでたけど、離陸も着陸も結構余裕あったぞ
- 885 ：
- 金曜日は6往復！新幹線開業前はこれが当たり前だったのにな
- 886 ：
- 臨時便はありがたいが
新幹線12両の定員は900人を超え、しかも平均毎時2本程度あったんだぞ
それをすべて他の輸送手段に変えることはそう簡単じゃないよ
1～2便臨時便を飛ばした程度じゃ満席は確実
新幹線開業前はドル箱路線とも言われてたが、それでも鉄道：飛行機は６：４だったはず
現状米原経由は時間がかかりすぎて料金も飛行機とさほど変わらない
今日から上越妙高まで運転してるが、長岡までの乗り継ぎも悪く現実的ではない
高速バスも臨時を出すらしいが、1便程度じゃせいぜい50人程度しか運べない
- 887 ：
- どうでもいい用事の人がほとんどなんじゃ無い？
- 888 ：
- 災害で仕方ないんだから、臨時便出るだけありがたいよ
- 889 ：
- つか、思い切って移動しないってのも、我々ができる協力なんだけどな。
- 890 ：
- 10月16日(水)
小松東京(羽田)
ANA 752/738
ANA 754/321
ANA 756/738
ANA 758/78P …使用する飛行機を大型機に変更しました。
富山東京(羽田)
ANA 312/738
ANA 316/772 …使用する飛行機を大型機に変更しました。
ANA 320/738
ANA 322/78P…使用する飛行機を大型機に変更しました。
- 891 ：
- JR東日本も最悪の状況を見込んで2週間程度と発表してるだろうから、実際はもっと早く開通すると思う
北陸新幹線は周波数の関係でE７系（W７系）以外走れない事情もあって、車両不足の解消までの減便は長期化するだろうけど・・・
- 892 ：
- >>853
マジで722なの？（すっとぼけ）
航空ヲタ大集合だろそれ
- 893 ：
- >>892
722だとB727-200でもうかなり前に退役してる、772も間違いだろ
- 894 ：
- 訂正
誤・・・772も間違いだろ
正・・・772の間違いだろ
- 895 ：
- 週末の土日も増便こないかなー
来賓で混雑するからダメかなー
- 896 ：
- 777-200のプレミアムクラス28席版を722とかにするからややこしい。
https://www.ana.co.jp/ja/jp/domestic/departure/inflight/seatmap/detail/722.html
77Pとかにしておけば良かったのに。
- 897 ：
- ７７７も良いけど古いのばっかりだからな、、、、
- 898 ：
- 冬場は787って入れたっけ
- 899 ：
- 400人乗りなんて
富山空港クラスじゃそうそうないぞ
- 900 ：
- >>891
当分は間引き運転になるだろうからまだ特需は続くだろう。
特にかがやきが運休のままの場合は。
- 901 ：
- >>898
新幹線開業前は787も飛んでいた
- 902 ：
- 半分の運行便だと
全部はくたかにするのか
となると
需要はそこそこ続きそう
- 903 ：
- B777-200の離陸滑走路長は1910メートルだろ。2000メートルの富山空港でよく飛ばせるよな。
- 904 ：
- >>903
夏の気温の高い石垣でバンバン飛ばしてるんだから燃料も少なくてすむ富山なら全然問題ないんじゃないかね
石垣も離陸引っ張るかと期待したら結構楽々と上がっていく
- 905 ：
- You Tubeで見たらけっこう楽勝だね。パイロットはプレッシャーあるかもしれないけど。
- 906 ：
- >>903
確かV1を超えた時点でエンジンが1発停止した状況でも離陸できる距離だろ
通常の離陸で1910ｍ使うわけじゃない
- 907 ：
- >>859
747が国内線で飛ぶことが信じられないと以前は話していた外国人。
東京ｰ富山くらいの距離なら、アメリカ人だったら車で移動するのでは？
- 908 ：
- 高速道路が無料だし
日本だって高速料金が全部タダだったらどうだったかね
- 909 ：
- >>900
30編成中、10編成はオシャカがほぼ確実。
残る20編成も全部使える訳ではなく数編成は予備にキープしたり点検したりする必要があるから
単純計算したら実質半減ダイヤを余儀なくされるな。
計器や仕様が特殊すぎて他の新幹線の車両を走らせるという訳にいかず、メーカーに緊急手配しても新車完成まで年単位。
これでは新幹線が復旧してもスカスカダイヤが長期化するのは確実
- 910 ：
- >>909
幸い現在製造中で年内納車予定のE7系が3編成ほどあるらしいから、それを上越新幹線に持って行かずに北陸に投入だろう
元々北陸新幹線のE7系と上越新幹線のE7系は旧通運用にする予定、上越新幹線だけで走らせるならE７系のような過剰スペックの車両は必要ない
それでも足りないだろうから減便はあるだろうけど、さすがに長期間にわたっての半減はない
- 911 ：
- >>910
なお変電所なども水没したとの情報あり
- 912 ：
- >>911
その修理に1～2週間なんだが
- 913 ：
- 洪水には負けるんだ新幹線
- 914 ：
- E7、W7去ってB7来たり
- 915 ：
- 新幹線の被害はJR東と西の問題だけど、
空港で航空機水没とかしたら関係会社多くて揉めそうですね
- 916 ：
- >>915
車と同じ扱いじゃね、自然災害の場合は駐車場の管理者に責任は求めれんだろ
航空会社も気象情報持ってるんだから「そこに止めておいたやつが悪い」ってことね
まぁ旅客機の場合は長野車両センター程度の浸水なら、ボディにまでは至らず足回りの修理だけで済むけど
- 917 ：
- 関空wなら有り得るねw
台風も空気読めよw 関空w再び!!
(仙台空港を思い出した)
- 918 ：
- >>914
7に縁があるなｗ
- 919 ：
- >>916
画像じゃ窓の真下まで水没してたから、同様の水位ならB737あたりはエンジンが水没してるんじゃね
- 920 ：
- 山口宇部や関空は台風で大水没してるからな
一概に河川敷だからというわけでもない
- 921 ：
- 那覇大分宮崎佐賀長崎福岡北九州宇部出雲美保鳥取小松
新潟庄内三沢羽田小牧セントレア八尾関空w伊丹神戸
松山徳島高知(島根はうる覚えw)それと内陸も例外無くw
函館 (北海道は他未踏)
やばいいうか空港の殆どが海沿いw
- 922 ：
- しかし臨時便がANAが富山でJALが小松って談合か？ｗ
- 923 ：
- どうやらJRは上越新幹線からE7系を持ってきて、年末の多客期までに通常ダイヤに戻す意向らしい
となれば臨時便や大型機祭りもそう長くはないね
- 924 ：
- 三日天下w
- 925 ：
- 新潟涙目じゃん
- 926 ：
- まぁ1,2週間で復旧なら
本数少なくても大抵の客は
戻るだろうけど
- 927 ：
- 河原の空港なんだから飛行機が水没すると思ってたわ。
- 928 ：
- 高架の置き場なら無傷だったね
高架にしても安そうw()
- 929 ：
- 従来ダイヤは年末までを目指すそうなので暫くは大型機かもしれんね
- 930 ：
- 土日の増便はよ…。
- 931 ：
- >>927
たぶん危なくなると思ったら小松にフェリーすると思うけど。
- 932 ：
- でも新幹線開業前だって
こんなに毎日ほぼ飛行機満席ってことは
なかったんじゃないの
- 933 ：
- >>929
平常時の運行は24編成でやってるそうなので、臨時便なしなら予備車両を含めても6編成ほど調達すれば何とかなるってことか
現在北陸新幹線以外のE7系は上越に4編成、年内に納車予定の上越向けE7系が3編成あるらしいから、それらすべてを北陸に集結させれば通常ダイヤに戻せる
羽田～富山便の大型化や臨時便だけど、新幹線が平常ダイヤに戻るまでではなく、不通区間が開通した時点で終了じゃね
- 934 ：
- >>932
そりゃ新幹線がなくてもほくほく線経由の「はくたか」があったからな
当時でも航空機利用は4割で、6割が「はくたか」だったんだし
- 935 ：
- >>923
新潟車は3本しかないから、全ての本数運転と臨時の設定は物理的に無理だよ
新潟の4本目は出来上がって出て来てるが、5本目と6本目はまだだから、恐らく元は来年3月までに運行開始のスケジュール
- 936 ：
- >>932
富山～東京の輸送をすべて航空機で賄うとすれば
B772なら1日8便程度、738なら1時間に1本程度は必要
- 937 ：
- >>933
今はF20、21、22
F21と22は上越専用の朱鷺カラーで、台風直前にF23が来て、今年度分のF24と25はこれから
2021年春までに11本という最初のプレス通りなら、F26から30は来年春以降
だから年内は本当に数的に無理
- 938 ：
- まあ新幹線の早期復旧は地元経済のためにしてもらわんとな
- 939 ：
- 開業まで2年で15本は製作してるから、2020年度末までに統一で予定していたE5系の方を中断するしかないんじゃないかな
E2系1000番台とE4系が既に17年過ぎて廃車が始まってる
- 940 ：
- やたら鉄道に詳しい人多いけど、飛行機ヲタの中には鉄ヲタも多いの？
俺なんて鉄道は素人だから、新幹線なんて全国に走ってるから、余剰な車両もあって10編成ぐらいなら調達できると思ってた。
- 941 ：
- >>925
元々上越新幹線は中古車センターだからね。
- 942 ：
- >>940
鉄ヲタが監視していて
たまにコメしに来てんじゃないの
- 943 ：
- 急行能登・急行加賀・特急北陸のフッカツだな。
- 944 ：
- 特急白山も忘れないであげて下さい。
- 945 ：
- >>942
むしろ兼業の人も多いだろ
俺だって、車、航空機、鉄道の兼業だし、ここ数年はご無沙汰だけどバイクも兼業してた
- 946 ：
- 「Ｅ７」だとかを知っているのは、やはり物好きだけではなかろうか。
逆に「Ｂ７７７」は一般人でも知っているような気がする。
- 947 ：
- どっちも9割の一般人は知らんでしょ
ただヲタの質は飛行機のほうがしっかりしていると思うけど
- 948 ：
- >>946
車両基地水没関連のニュースでE7系と連呼してるから、一般人でも案外知ってるよ
旅客機だって一般人からすれば、B747ジャンボやバッテリーの初期トラブルで有名になったB787は知ってるけど、A350なんて知らんだろ
- 949 ：
- >>947
確かにそれは言える、特に撮り鉄の素行の悪さは目に余るものがある
まぁ空港の場合は撮影場所が限られるし、制限区域に入れば即逮捕されかねないからね
- 950 ：
- さすがに初代新幹線の0系は俺でも知ってる
- 951 ：
- さすがに初代新幹線の0系はだれでも知ってるの間違い
- 952 ：
- >>942
新規開設スレなんかまあ酷いしねえ
「たまに」じゃねえよあれは
高速板で鉄オタがスレ占領してたの見たわ
- 953 ：
- 新幹線は今年度中は臨時の設定が厳しい編成数だろうね
>>940
10～16両なんだから10編成で100～160両の計算になる
即穴埋めは無理だろ
- 954 ：
- 今年中じゃなくて
今年度中か
- 955 ：
- ヲタの話はウザい！
- 956 ：
- 0系w以外誰も知らないw
それとジャンボ以外もw
(アントノフもジャンボw扱いだったし
小松には来ているだろ??)
小型飛行機は全部セスナw
- 957 ：
- 次スレの季節だ
- 958 ：
- まだまだ
- 959 ：
- 25日に再開だってw
- 960 ：
- 便数は
- 961 ：
- 再開後の本数は通常の約8割との事
- 962 ：
- ちょい少なめか
臨時便対応は無理っぽいか
25日から小型4往復に戻りそうかな
- 963 ：
- >>961
金沢～東京の直通に関しては9割（1割減）なので、航空機の臨時便や大型化はないものと思われる
おそらく上越からE7系を持ってくるんだろう
- 964 ：
- 長野～東京の区間運転便の本数減のため
金沢行きの指定席の多くが長野までの客に予約され
金沢までの客が予約しづらくなることの影響が残るくらいか？
- 965 ：
- 新幹線の東京富山間所要時間は東京新潟間よりも10分くらい長いだけなのに
飛行機はよくがんばっているねー
名古屋、仙台、新潟。過去に東京から新幹線2時間圏の航空便は全廃になったが
富山は新しい歴史を創っている。さすがは富山だ。
- 966 ：
- 今回の件で東京への交通手段は飛行機と新幹線とで二重にしておいた方が
いいという主張が説得力を増すかな？
- 967 ：
- 大阪までさっさと繋げればいいだけ
- 968 ：
- >>965
羽田⇔中部
成田⇔仙台 新潟
はあるんじゃないの？
- 969 ：
- >>968
いずれもシンカンセンとシェアを分け合う路線じゃないね
富山は別格
- 970 ：
- まぁ国際線乗り継ぎの有無といった時代背景もあるしなぁ
羽田から名古屋 仙台 新潟の便数も
元々多くなかったし
新幹線できたら完全アウトだった
どこかの鉄道会社社長も言ってたけど
こういうこともあるから複数の交通手段は残しておくべきなんだろうな
- 971 ：
- この交通の利を活かして発展してほしいね。
日本のシリコンバレーを創るくらいの気概で。
- 972 ：
- >>971
とりあえずは医薬品分野で
- 973 ：
- >>946
北陸新幹線開業のときにW7/E7系は連呼されてたので
地元の人で新幹線使ってる人は意外と覚えてる
- 974 ：
- 伊丹便が欲しい
- 975 ：
- >>963
長野の基地に車両を置けないから当面新潟と利府から送り込むとの事で、とりあえず5、6本の編成が不足してる状態
新潟車で使えるのが4本、2運用で余裕ありまくりだから間合いに北陸送り込み
冬に2本くる新製車で大分改善されるんじゃないかな
- 976 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191019-00000103-kyodonews-soci
年内無理
- 977 ：
- 9割確保してるなら昼間の1,2本減るだけだろ
- 978 ：
- しばらく大型機を見られそうだね
- 979 ：
- 年内無理とは言っても通常ダイヤの８割はＯＫだから、平時の臨時便の出番は無くなるな。
次に大型が見られるのは、年末年始輸送の時かな。
- 980 ：
- 空港があって良かったよね
良い意味ではないが、B772が再びなんて
- 981 ：
- 787-9って富山に就航できるの？
777-200と同じくらいの全長だけど、翼が長いからどうなんだろうと思って。国内線仕様の機数が少ないからほぼありえないとは思うけど気になった
- 982 ：
- 無理
- 983 ：
- 天気が最高の日になら可能では
ターンが大変かもしれないが
- 984 ：
- https://www.sponichi.co.jp/society/news/2019/10/19/kiji/20191019s00042000285000c.html
まだ大型機は週末等にちょくちょく見られそうだね
新幹線が平常になるのが一番だけどさ
- 985 ：
- >>981
たま～に飛んでなかったっけ？
- 986 ：
- 25日以降も当分満席か空席待ちの状態が続いてるけど
JRが運転再開日を発表する前にチケット購入したからなのか？
持ってるチケットによっては今後払い戻しして新幹線にする人もいるだろうね
増便を発表した頃からずっと明日の第3便が欠航になってるけど
25日以降ならいざしらず、この非常事態の時に計画的な欠航ってなんなんだ！
- 987 ：
- >>986
かがやきが減便か全便運休の
可能性を読まれてるんでしょ？
はくたかだと普通車全車自由席
の可能性もありうるし自由席で立ち客が続出するのが目に見えてる…かといって着席したいからとグリーン車やグランクラスにすると結局飛行機かバスの方が安い始末…
- 988 ：
- ＞ 多数の外国要人の来離日に伴い、運航への影響が予想されるため、当便は欠航となりました。
＞ お客様にはご不便、ご迷惑をおかけいたしますことを深くお詫び申し上げます。
羽田の発着制限だから仕方なし…
- 989 ：
- >>987
同じ記者会見で直通は9割と発表してるから、減便となる1割の対象が全てかがやきだったとしても、3往復程度だろ
糸魚川や上越妙高までのはくたか臨時便も当初自由席のみだったけど、今は指定席も発売してるし、開通後に全列車自由席は考えにくい
とは言え出張なら会社が払うのだから、航空券を払い戻して新幹線のチケットを新たに購入するのは手間だから、そのまま飛行機で行くだろうけど
- 990 ：
- ココ終盤になってスレが埋まってきたな
- 991 ：
- 伊丹便欲しい
ATRでいいんで飛ばしてクレメンス
- 992 ：
- >>986
高級ニート夫妻の就任祝式典絡み
- 993 ：
- なんちゅーことを
- 994 ：
- タイなら刑務所案件。日本は表現の自由が許されすぎ。
- 995 ：
- お知らせ
10/23(水)～24(木)、富山きときと空港発着の富山-東京(羽田)便は、一部の機材が臨時大型化され座席数が増えます。
なお、10/25(金)は臨時大型化の予定はありません。 ご予約はANAウェブサイトをご利用ください。
- 996 ：
- >>995
終了宣言きたね
- 997 ：
- イギリスならもっとドギツイブラックジョークぶつけられてるけどな
- 998 ：
- ジェイキャスが富山空港のハブ化計画・関空仙台セントレアの就航を目指すだと
- 999 ：
- ソースは富山新聞
- 1000 ：
- 1000なら富山空港ハブ化成功
- 1001 ：
- 2ch.scからのレス数が1000に到達しました。
- 1002 ：
- 2ch.scからのレス数が1000に到達しました。
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