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エコノミークラスを語ろう！


1 ：2013/11/19 〜 最終レス ：2020/01/07
各航空会社のエコノミーについてのサービスを語ろう！

2 ：
良スレの予感。
“エコノミークラスなんてみんな同じ〜”とか吐かしてる輩は、
私、観察力無いの〜と言ってるのと変わんないね。

3 ：
じゃあまずはお前からどうぞ
中身のないレスorバックレだとスレが死ぬからよろしく

4 ：
貧乏人の席

5 ：
プレミアムエコノミーもこのスレのネタに含めるの？
座席前の空間を確保するために、背もたれが倒れるんじゃ無くて
座面が前へずれるエコノミー席も入れる航空会社もあるけど、
機構が複雑なのか意外と場所を取るのか、まだまだ少数派だよね。

6 ：
プレミアムエコノミーの後ろが壁の席とエコノミーでも前が壁の席だと後者の方が快適だったりする。

7 ：
>>2がプレエコの話題出した時点で萎えた
たぶんこのスレが求めているのはそんなことではなかった
チャンスは１回
スレは死んだ

8 ：
>>6-7
まずはスレの中身をどこまでにするか線引きしなきゃ。
で、ちゃんとエコノミークラスの座席構造のトレンドの話を振ってるでしょ。

9 ：
1時間程度のフライトで、ボックスミール以上の飯と酒が出る路線って少数派ですよね。
欧州内だと、もうありえないですか？

10 ：
ヨガをやればどんなＬＣＣの豚小屋席でも寝られる罠

11 ：
エコノミークラスを快適に過ごす裏ワザもいいね！

12 ：
休暇日数の関係で、国内線にしか乗らない俺は深くは関われないが、
奥深そうで面白い話題だと思う。
国内線普通席でランキングを付けると
スターフライヤ＞ANA/JAL/SKY＞LCCって所か。
SKYでコンセント付きの新しい機材だと、ANA・JALより上かもしれない。
B737・A320未満の機材の搭乗経験は限られるが、
B737・A320＞DHC-Q400＞CRJ200と感じた。CRJは狭く、長時間(札幌-大阪など)
の登場は厳しいと感じた。

13 ：
スカイマークの電源付シートならシートピッチも若干広くて快適。ただ電源のある場所がシートの下なので多少長いケーブルが必要ですね。

14 ：
電源つきは目の付け所が良いとは思うが、ネットが使えるとかないと「機内充電機器」にしかならない。
外で充電できる場所は意外と少ないから良いが。

15 ：
社畜は機内ネットが出来なくてもPCで資料作ったりするんじゃなかろうか。
あとはiPadとかで映画を観るとか。
長時間の飛行だと電源欲しい。
チャイナのエコでKIX-JFK乗ったときは、USB電源が付いてて良かったわ。

16 ：
JALのスカイスイートはやっぱり違う？

17 ：
エコノミー席にはフットレストは要らないね。
少しでも快適にしてもらおうとする気遣いは理解出来るけど、却って邪魔。
欲しいのはエンターテイメントと電源設備くらいか。
USBジャックも場合によっては場所を取るかも。
座席周りが狭いんだから、座席のデザインや機能はシンプルイズベストだよ。

18 ：
ANAの国際線787に　2-4-2 と 3-3-3 があるけど、シートは異なりますね？
HND-FRAで後者に乗ったことがあるが、前後はともかく左右は狭かった

19 ：
あげ

20 ：
エコノミーって何だっけ？　忘れかけてる。
ホットシートじゃない席のことかな？

21 ：
＞ホットシートじゃない席のことかな？
【電気イス】かよwww

22 ：
ぶっちゃけ丸椅子と吊革で十分だよ
あとは網棚ね
それで空間が節約できるからCを増やしてくれ

23 ：
JALの、エコノミー改善座席計画はありがたいな
国際線にクソデブ外人多いし
でも世界的に１列１０席を１１席にしようとしてるんだっけ（ANAとか）・・・

24 ：
>>23
11列って3-5-3？(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸ

25 ：
クソデブには体重制限を。
枠に収まらないようなヤツを乗せるなよ。

26 ：
777は10列どまり。エミレーツが11列計画。
ってかEKってCがスタッガードなのも380だけで777はnew styleだし詰め込みすぎじゃね？
いつかビジネス客には見放される気がｗ
まあ立地と運賃的に観光客を世界中から集めて成り立たせることはできるんだろうが。

27 ：
>>26
エミレーツの中の人は、飯とエンタメを与えておけば狭い座席でもオッケー！
なんて事を言い放っちゃう人達だから。
縮小する旅客機の座席
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304523904579155224226294770.html
クラーク氏は「食事やテレビを通じて、人々は魅了される」と述べた。

28 ：
ANAも１０列だし…JALの戦略が真新しくて好き。

29 ：
【調査/空運】トイレの行列先頭保証？　機内で利用したい有料サービス［14/03/27］
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1395975108/

30 ：
>>29
トイレの行列保証は４％じゃないか。
希望が多いのは機内食のアップグレード。
（座席の広さはそもそもクラスの根本的問題になるので難しい）
>>27
というほど良いとは言えないエミレーツの機内食。
ビデオシステムは最高レベルだが、かといって言語や習慣の違う各国の人間を満足させるのは難しい。
日本語も充実しているが、ＪＡＬには到底かなわないし。
これはネットサービスですべて解決。各自勝手にネットできれば機内エンタは無用の長物となる。
シートＴＶを廃止してネット無料にすればいいような。
忘れたり、持ち歩かない人用に、貸し出しの有料ＰＣを数台常備すれば完璧。

31 ：
>>30
土地柄豚肉を出せないっていうのが、メニューを考える上でのハンディが大きいよね。

32 ：
久々にYに乗ったらやな事があったよ。
２ー３ー２配列
□☆ー屑□私ー■■
屑な若造に、「私、横になって寝たいから、☆にずれて」といったが反応なし。
この屑がのろのろしてるから、結局、他人が☆に移動してきてに座られる。
こんなボーンヘッドしておいて、何よりむかつくのが謝罪なし。
一言くらいあったら許すけど、何もなし。
直前予約だったから上位クラスは、満席だった。
たまに庶民席に座るとこーいう馬鹿が居て困る。

33 ：
釣りかしら？
馬鹿はあんたよね？ｗ

34 ：
>>32
おまえが☆にずれたらいいんだよ

35 ：
これだけストレートに言われると、却って清々しいかもw。

36 ：
なんだ、>>32は>>35だったのか。納得。

37 ：
近距離アジアなら、10列でも全然OK。

38 ：
昔の糞薄シートに比べて座り心地が改善されたのはありがたいが
国内線でも787の3-3-3の左右圧迫感堪まりませんね

39 ：
無料で預けられる手荷物の個数や大きさ・重さも、最近範囲が狭められて来たよね。
食事と椅子とエンタメは提供するから、他は負担して下さいというのがミエミエになってきた。

40 ：
10列の奴隷船、エールフランス　中国南方　ANA　は
乗らないようにしている。。。

41 ：
>>40
最近はアメリカン航空とオーストリア航空も仲間入り。

42 ：
荒れるのでage厨とかいうｺﾃﾊﾝ付けるのやめてもらえませんか
みんな迷惑しているので

43 ：
スカイマークのA380に搭載するエコノミークラスは、
A330のエコノミークラスに準じたシートピッチになるのかな？

44 ：
荒れるのでage厨とかいうｺﾃﾊﾝ付けるのやめてもらえませんか
みんな迷惑していますよ

45 ：
>>40
華航と追加導入の長榮も奴隷船仕様入りかも。

46 ：
エコノミークラスの座席幅は、スタジアムシートの幅よりも狭かったなんて…。

47 ：
LCCとの競争が激しくなってきたせいなのか、非LCCでも、
エコノミークラスの座席を詰め込み仕様にしている様になって、
お陰でLCCとあまり変わらない座席のゆとりになってしまった。

48 ：
今度ロンドン行くのに詰め込みじゃないエアラインがいいんだけど、JLの他にどこがオススメ？

49 ：
>>48
直行便か乗り継ぎ便かで選択肢は全然違ってくるが。

50 ：
>>48
ぶっちゃけ乗り継ぎ含めてもJLよりいいとこはあんまないんじゃね
まあ乗り継ぎのほうが好きとかなら別だが。あとはもうお金の問題。
よってシートでJLか値段でQRってのが俺のパターン。(ヨーロッパ行き、ただしヘルシンキ線はこの限りではない)

51 ：
>>40
アエロフロートのB773ERも横10列だった。
最近導入しているB777-300ERのエコノミー席は、
横10列にする事をボーイングは推奨しているのか？

52 ：
空の旅で貧富の差、エコノミーはより狭く、ビジネスはより快適
Bloomberg 2014/7/16 16:56
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140716-00000065-bloom_st-nb

53 ：
値上げを前提にプレミアムエコノミーのシートをエコノミーの標準にするとしたら
どれくらいの人が受け入れるのだろうか。

54 ：
官兵衛のエコ発電所
http://mirai660.net/powerplant/

55 ：
最近詰め込み奴隷船が増えてるんだけど、最悪なエアラインはどこ？

56 ：
全席プレミアムエコノミーのLCCもどきが出てきたら面白そう

57 ：
【不買運動をしよう！】ルミネ（アオハライド）は女性専用車両広告を使う反社会的企業
差別をしていることによって発生した要件で宣伝して金儲けする
ルミネ（アオハライド）の反社会的な広告をご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=2mPCB_SpHEA&index=1&list=UU-KZvGz1d10KEGXZ8KxVfeQ

58 ：
>>56
それ目指してたのスカイマークです。
機体で全部ビジネスってのがあるらしいから、全部プレエコでも面白いよね

59 ：
最近の奴隷船化によってリクライニング問題が引き起こされた気がする。

60 ：
>>59
それわかる。深刻な事件が起きるまでは奴隷船化計画は進行していきそう。
世界エコ奴隷船ランキングとかあればいいのに…
もちろん優良エアラインも。　
事故起こしてもランキング同じとか信頼できないし。

61 ：
リクライニングするからトラブルになるならリクライニング出来なくしたら良くないか？

62 ：
グリーンか、ビジネスばっかりだったけど、来年エコでイタリーへ。
耐えられるか、実はすごく心配。安さに挑戦しようと、考えてるんですが・・・

63 ：
>>61
リクライニングしたい人　されても平気な人
リクライニングしない人　されたくない人
順番で並べればいい

64 ：
最近B773ERを入れたエアラインのエコノミークラスは、
横が３−４−３にするのが標準になってしまったなあ。

65 ：
リクライニング可能と不可能に分けて、可能な方を付加価値ってことで高めに売ったらどうだ。
そうしたらエコノミーに本当に必要な座席はどんなものか分かる。
長距離国際線は辛すぎるから、近距離で試して欲しい。
そしてみんなノーリクライニング席に座るみたいな。

66 ：
ライアンエアの座席はリクライニングしないよ。

67 ：
そうなんだ。
長距離じゃなければ自分もリクライニングしないし
前のヤツが倒すリスクを考えると出来ない方がよっぽど良いね。

68 ：
クソデブはビジネスクラス取るか貨物にでも入ってろ

69 ：
エコノミーを選好する客は価格第一で
ビジネスを選好する客は快適さ第一だから
エコノミーが安く狭くなっていくのは仕方ない

チケット買うときに座席のインチ数も書いてあれば
多少の価格差なら広い方が選ばれそうだけど。

70 ：
幅や前との長さより、足元のボックス（救命道具？）の配置状況が大きい

71 ：
オールエコノミーで600席超のA380はJALと全日空どちらかに導入してほしいわ。スカイのA380×2機はエアバスの動く不良債権なんだからスカイ関連組織以外の会社、個人には何の落ち度・関係は無いし、むしろエアバスの足元見て日本の他社が買い叩いてやるのが正しい。
正直長距離国際線でも値段をLCC並にして飛ばせば乗客も納得して乗ってくる。納得できん奴は乗らんでええっていうスタイルで行くべきや。
欧米線、特に欧州線に投入して、早期予約一人あたりエコノミー料金片道2〜3万円ぐらいなら絶対需要あると思うで。こういうえげつないやり方もこれからの莫大な人口増問題を抱えるアジア各国では出てくると予測できる。

72 ：
短距離詰め込みするならば、リクライニング不可にしてほしい。

73 ：
>>71
ビジネスファーストなしでエコノミー2〜3万なら大赤字だろ

74 ：
客からしてみれば大型で１日１便より、小型で１日２便から好きな時間選ぶ方が良かったりする

75 ：
国際線長距離で奴隷船化してないエアラインってどこ？
JLのみ？

76 ：
>>75
書き付けたスレを見るに候補に挙がってるのは、
中東御三家にアエロフロートにJALかい。ヨーロッパでも行くのかいな？

短距離長距離よりも機種別で分けた方が良い。
B787の横９列化はJALを除けばスタンダードになっているが、
B773ERの横10列化は航空会社でバラつきが多い。

77 ：
横10列ってそんなに不満？　ぎっしり乗ってたらめげるが遠距離だと寝るって習慣つければなんてことない。
疲れてれば電車に立ったままでも自動車運転中でも眠くなる。

78 ：
>>76
SUはいつも最安値で出てきますね。
経由便も20時間程度までなら、何とかって感じです。
中東系ならEK以外で、TKもあり得るかなと考えてます。
さすがに奴隷船詰込みはつらいんで、聞いてみました

79 ：
足下のIFE用の箱が邪魔よね。

80 ：
椅子はもっと軽量化出来ないかなあ。

81 ：
いや、全席無料wifiを導入。（無理ならせめてイントラネット）
で、機内エンタはすべてそこへつないでスマホかＰＣでみるようにすれば、シートテレビなど廃止。
wifi無料にしても、かなりのコスト削減。
持っていない人向けに、１０ドル程度でタブレットを貸し出せばいい。
シートにつけなければ軽量化。
20年くらい前から導入されてきたシステムだが、今度こそネットが普及してきたので（前のコネクトby暴飲具はだめぽ）
もう、シートにモニター付ける必要はないのではないかと。

全員がイントラネットに集中して困るなら、空港でダウンロードすればさくさく見れるというアピールも。
便名、席番、氏名入れたらダウンロードできるようにすれば、自社客向けに特化した情報も入れられる。
著作権問題はあるが（ダウンロードして、２回視聴または24時間経過したら自動消去とか）
映画、ＴＶ、自社ＨＰ、飛行情報、機内サービス情報、就航都市の観光・交通情報などがあればよいだろう

82 ：
TV無し、リクライニング無し、飯無し、トイレ無し、超狭席のスーパーエコノミー作ってエコノミーの半額にして欲しい

83 ：
リクライニングとかマジでいらねえよな

エコノミーで倒す馬鹿って常識ないだろ

倒せるから倒しても違法じゃないとかそういう問題じゃなくてマナーと常識として

84 ：
大昔前にUAがやってたプレミア会員の隣席ブロックってまだあるの？

85 ：
>>83
「リクライニングとか」の「とか」は、「リクライニング」以外の何？

とか弁廃止委員会
> > >>とか弁の無い世界へ



《格助詞「と」＋副助詞「か」》はっき りしない事柄を指示する意を表す。

《並立助詞「と」＋副助詞「か」》
１ 事物や動作・作用を例示的に並列・列挙 する意を表す。
２ 断定を避け、あいまいにするために語の後に付ける。

[補説]1990年代前半から若者の間で使われ、 すぐに大人にも広まった。多用する話し方を 「とか弁」ともいう。


http://d-tsuji.com/paper/p07/index.htm
「とか」弁のコミュニケーション心理

86 ：
>>85
っつーか、とか弁廃止委員会、とかなんなの？

言語とかってのはさ日々進化するものなんだよ

今時　いとをかし　とか言うやついないだろ？

お前も江戸時代から見たらわけわかんねえ文法に単語の日本語使ってるんだと思うよ

お前みたいな団塊世代が一番糞ってことに気づけ

87 ：
>>86
進化するのは良いんだけれど、-リクライニングとか」の「とか」が、何を意味するのか、解らないんだよ。

教えて！

88 ：
>>87
日本語だけじゃなくて英語にも、多くの言語にも
遠まわしにする・あいまいにすることで丁寧にする・トラブルを避ける用途があるんだよ

You will need **** お前はこれが必要となる　
you might want to have ***　もしかするとこれが欲しくなるかもしれませんね

間違った日本語だとかゴチャゴチャうるせえ団塊とか老人が居るけどさ
そもそもコンビニの釣りの渡し方だのハシのあるなしでブチ切れるその世代のせいなんだよ

おはしは１つでよいですね？（現在形＋押しの確認）　より
おはしは１つでよろしかった（過去形）でしょうか（過去形＋控えめの確認）　で

万が一２つとか３つ欲しかった場合でも、
（こちらがまちがっていました）はいどうぞ　となる訳

エコノミーが激安で売られてて、ビジネスは高値だったとしても　「エコノミーが安く出てる」じゃなくて
「エコノミー　と　か　すごい安く売られてるよね」と言う理由は
もしかしたらビジネスも安く出てるかもしれないし
もしかしたら相手によってはこの価格でもエコノミーを高いと思うかもしれない
そんなんでブチ切れる中高年の横暴に疲れきった若い世代は
こうして心の中で逃げ道を用意してあるんだよ　精神的にな

それが最近のご時勢の１０代２０代３０代くらいの若い世代の気持ちを
自然と反映させてるんじゃないの？

89 ：
便所の前は広いけど、臭いの？

90 ：
>>89
そんな事は無いです

91 ：
エコノミークラス症候群って呼び方、航空会社から苦情こないのかな？

92 ：
航空会社も分かってるんだろう。

93 ：
外国でも一緒の呼び方なのかな？

94 ：
域内線や短距離国際線で機内食を有料にするのは構わないけれど、
有償提供するなら、品質や種類に拘りや多くの選択肢を持って欲しいなあ。

95 ：
>>70
エンターテイメントシステムだよ

96 ：
デルタ航空がとうとう、本格的なプレミアムエコノミークラスを導入。

97 ：
エコノミーの手荷物の個数について質問です
基本的に1人1個とのことだけど、実際にはお土産やらで計2-3個を
持ってる人は珍しくないですよね

たとえば、リュックサック1個とビジネスバッグ1個（A4サイズの
ノートPCが入る程度）の構成だとダメだと言われますかね？

98 ：
>>97
その荷物構成だとLCCならダメっつう事は多い。
LCC以外は乗る機材によるかも。100席にも足らない単通路機だと、
どっちかは預けてと言われる。
要はバックの個数より、荷物棚に入る大きさのバックであるかどうか。

99 ：
近頃エコノミークラスでのトラブルに関するニュースが多い。

100 ：
24時間以内の乗り継ぎ(トランジット)で空港送迎ありの
無料ホテルサービスがある航空会社（中国系）

中国国際航空(北京、上海)
四川航空(成都)
海南航空(北京、西安)
中国南方航空(広州)


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